N.T. 3688A Em0C - Em0G - Em0J - Em0U: Particularités Des Mégane Cabriolet

N.T.
3688A
EM0C - EM0G - EM0J - EM0U
Document de base : Manuel de Réparation 364
Particularités des Mégane Cabriolet
77 11 319 120 MAI 2003 Edition Française
"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent Tous les droits d'auteur sont réservés à RENAULT.
document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date
d'établissement du document. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que
l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le interdites sans l'autorisation écrite et préalable de RENAULT.
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de sa
marque".
© RENAULT 2003
Sommaire
Pages Pages
01A CARACTERISTIQUES VEHICULES 35A ROUES ET PNEUMATIQUES

MECANIQUE
Caractéristiques 35A-1
Moteur - Boîte de vitesses 01A-1
Dimensions 01A-2
37A COMMANDES D'ELEMENTS

MECANIQUES
02A MOYEN DE LEVAGE
Levier de commande 37A-1
Pont à prise sous caisse 02A-1 Câbles de commande 37A-2
03A REMORQUAGE – ARRIMAGE 83C SYSTEME TELEMATIQUE

EMBARQUE
Tous types 03A-1
Antenne 83C-1
21A BOITE DE VITESSES MECANIQUE

87C GESTION DES OUVRANTS
Rapports 21A-1
Antennes de démarrage 87C-1
Antennes d'ouverture 87C-4
23A BOITE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
Rapports 23A-1
30A GENERALITES
Freins 30A-1
Barres stabilisatrices :
Caractéristiques 30A-2
Couples de serrage (en daN.m) du
train avant 30A-3
Valeurs et réglages des trains roulants
avant 30A-6
Valeurs et réglages des trains roulants
arrière 30A-8
Hauteur sous coque 30A-9
Pages Pages
87D LEVE-VITRES ELECTRIQUES - 87E TOIT ESCAMOTABLE

TOIT OUVRANT
Description 87E-1
Contacteurs de lève-vitres avant sur Fonctionnement 87E-5
porte conducteur 87D-1 Fermeture en mode semi-
Contacteurs de lève-vitres avant sur automatique 87E-7
porte conducteur : Branchement 87D-2 Fermeture en mode manuel 87E-8
Contacteurs de lève-vitres avant sur Contacteur de verrouillage 87E-11
porte passager 87D-3 Contacteur de toit escamotable 87E-12
Contacteurs de lève-vitres avant sur Contacteur de toit escamotable :
porte passager : Branchement 87D-4 Branchement 87E-13
Moteur de lève-vitres avant : Contacteur de séparateur de coffre 87E-14
Branchement 87D-5 Calculateur 87E-16
Contacteur de lève-vitres arrière sur Calculateur : Branchement 87E-18
panneau arrière 87D-6 Electrovanne hydraulique 87E-19
Contacteur de lève-vitres arrière sur Capteur de position sur vérin
panneau arrière : Branchement 87D-9 hydraulique de pavillon 87E-21
Moteur de lève-vitres arrière : Capteur de position sur vérin
Branchement 87D-10 hydraulique de porte de coffre 87E-24
Contacteur à commande simultanée Relais de pompe 87E-25
de lève-vitres 87D-11 Faisceau du groupe électropompe 87E-26
Contacteur à commande simultanée Serrures latérales du verrouillage de
de lève-vitres : Branchement 87D-12 porte de coffre 87E-29
Serrures latérales du verrouillage de
porte de coffre : Branchement 87E-31
Serrure centrale de verrouillage de
porte de coffre 87E-32
Serrure centrale de verrouillage de
porte de coffre : Branchement 87E-33
101A
CARACTERISTIQUES VEHICULES MECANIQUE
Moteur - Boîte de vitesses 01A
Type boîte de
Type véhicule Type moteur Indice moteur Cylindrée (cm3)
vitesses
760 JH3
EM0C K4M 1598
761 DP0
EM0G F9Q 800 1870 ND0
760 JH3
EM0J K4M 1598
761 DP0
770 ND0
EM0U F4R 1998
771 DP0
EM0W F4R 776 1998 ND0
770 ND0
EM05 F4R 1998
771 DP0
EM1G F9Q 800 1870 ND0
770 ND0
EM1N F4R 1998
771 DP0
IDENTIFICATION VEHICULE
Exemple : EM00
E : Type de carrosserie
E : Coupé - cabriolet
M : Code projet
00 : Indice de motorisation
01A-1 Edition 2
CARACTERISTIQUES VEHICULES MECANIQUE
Dimensions 01A
Dimensions en mètres
A 0,842
B 2,522
C 0,991
D 4,355
E 1,518
F (à vide) 1,404
G 1,514
H 1,777
01A-2 Edition 2
MOYEN DE202A LEVAGE
Pont à prise sous caisse 02A
I - RAPPEL DES CONSIGNES DE SECURITE II - MISE EN PLACE DES SANGLES
Exemple d'arrimage d'un véhicule à l'avant
– S'il faut déposer des organes lourds du véhicule,

utiliser de préférence un pont élévateur à quatre
colonnes. – Pour des raisons de sécurité, les sangles doivent
– Sur un pont élévateur à deux colonnes, après la toujours être en parfait état ; les remplacer en cas de
dépose de ce type d'organes (exemple : groupe dégradation.
motopropulseur, train arrière, réservoir à carburant, – Lors de la pose des sangles, vérifier le bon
etc.), il y a risque de basculement du véhicule. positionnement des protections (sièges et parties
– Lorsque le véhicule est levé sur un pont à deux fragiles).
colonnes à prise sous caisse, mettre en place des – Placer les sangles sous les bras du pont et faire un
sangles de sécurité RÉFÉRENCE 77 11 172 554 aller-retour au travers du véhicule.
disponibles au magasin de pièces de rechange. – Ne pas serrer les sangles trop fort.
ATTENTION
Sur un pont élévateur, le toit du véhicule doit être en
position fermée.
02A-1 Edition 2
REMORQUAGE303A
- ARRIMAGE
Tous types 03A
II - ARRIERE
ATTENTION
– Pour le remorquage se référer à la loi en vigueur
dans chaque pays.
– Ne jamais prendre les tubes de transmission
comme point d'attache.
– N'utiliser les points de remorquage que pour le
remorquage sur route.
– Ne pas se servir des points de remorquage pour
sortir le véhicule d'un fossé ni pour soulever
directement ou indirectement le véhicule.
– Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses
automatique : remorquer le véhicule avec un
plateau ou en levant les roues avant. Si cela est
impossible, le remorquage peut
exceptionnellement s'effectuer à une vitesse
inférieure à 20 km/h et sur un parcours limité à
30 km maximum (levier en position N).
Véhicules équipés de carte RENAULT
– Si le véhicule est en panne de batterie, la colonne
de direction reste verrouillée. Dans ce cas,
remettre une batterie ou une source électrique
pour verrouiller le calculateur d'airbag avec l'outil
de diagnostic (voir 88A, Airbags et
prétensionneurs, procédure de verrouillage du
calculateur d’airbag), ce qui déverrouille la
colonne de direction.
– S'il n'est pas possible de verrouiller le calculateur
d'airbag, lever impérativement l'avant du véhicule.
I - AVANT
03A-1 Edition 2
112A
MELANGE CARBURE
Caractéristiques 12A
F4R 770-771 ou K4M 760-761
Moteur
Boîte de
Véhicule
vitesses Alésage Course Cylindrée Rapport
Type Indice
(mm) (mm) (cm3 ) volumétrique
EM0C JH3 K4M 760

79,5 80,5 1598 10 / 1
EM0J DP0 K4M 761
ND0 F4R 770

EM0U 82,7 93 1998 9,8 / 1
DP0 F4R 771
Contrôles effectués au ralenti (1)

Moteur Carburant (2)
Emission des polluants (3)
(indice d'octane
minimum)
Ralenti
Type Indice CO (%) (4) C02 (%) HC (ppm) λ)
Lambda (λ
(tr/min)
K4M 760/761 700 ± 30

0,5 14,5 100 Super sans plomb
F4R 770 750 ± 50 0,97 < λ < 1,03
maximum maximum maximum (IO 95)
771
(1)pour une température d'eau supérieure à 80 °C et

après un régime stabilisé à 2500 tr/min pendant
30 secondes environ
(2) compatible IO 91 sans plomb
(3)pour les valeurs légales voir les spécifications selon

les pays
(4) à 2000 tr/min le CO doit être de 0,3 % maximum
12A-1 Edition 2
INJECTION213B
DIESEL
Caractéristiques 13B
F9Q 800
Moteur
Boîte de
Véhicule
vitesses Alésage Course Cylindrée Rapport
Type Indice
(mm) (mm) (cm3 ) volumétrique
EM0G ND0 F9Q 800 80 93 1870 19/1
Régime (tr/min) Opacité des fumées
Maximum en Valeur
Ralenti Maximum à vide Maximum légal
charge d'homologation
840 ± 50 4850 ± 150 4500 ± 100 1,9 m-1 (54 %) 3 m-1 (70 %)
13B-6 Edition 2
319B
ECHAPPEMENT
Généralités 19B
La ligne d’échappement complète est en acier Zone de coupe 1
inoxydable.
La catalyseur atteint des températures élevées ; ne

pas stationner à proximité de matériaux combustibles
qui pourraient s’enflammer.
ATTENTION
– Remplacer impérativement tout écran thermique
détérioré.
– L’étanchéité, entre le plan de joint du collecteur
d’échappement jusqu’au catalyseur compris, doit
être parfaite.
– Remplacer systématiquement tous les joints
démontés.
– Lors de la dépose-repose, le catalyseur ne doit
pas subir des chocs mécaniques sous peine de
détérioration.
PARTICULARITES DE LA LIGNE D’ECHAPPEMENT

Zone de coupe 2
1 - Découpe de la ligne d’échappement
Les lignes d’échappement sont de type monobloc.
Lors d’un remplacement d’un des éléments, couper la

ligne d’échappement.
Bien matérialiser la zone de coupe.
Bien utiliser l’outil de coupe (Mot. 1199 01).
Bien positionner le manchon après-vente.
2 - Matérialisation de la zone de coupe
Deux coups de pointeau pratiqués sur le tube

d’échappement définissent la zone de coupe (voir
chapitre Echappement, Généralités)
19B-1 Edition 2
ECHAPPEMENT
Généralités 19B
3 - Mise en oeuvre de l’outil Mot. 1199-01
Mettre l’outil en place sur le tube.
Serrer les deux vis de l’outil de façon à mettre l’outil de

coupe en pression sur le tube.
Avant de couper le tube, tracer le milieu (D) entre les
deux repères (P1) et (P2). Faire tourner l’outil de coupe à l’aide de la poignée en
prenant appui sur le tube.
La distance entre les deux repères est de 80 mm.
Au fur et à mesure de la coupe, resserrer les deux vis
de l’outil (ne pas serrer trop fort l’outil sur le tube de
façon à découper sans déformer).
4 - Particularités de la pièce de rechange
ATTENTION
Lors du remplacement de la partie intermédiaire de
la ligne d’échappement (tube sur les versions Diesel,
pot de détente sur les versions Essence), raccourcir
la pièce de rechange de 75 mm.
19B-2 Edition 2
ECHAPPEMENT
Généralités 19B
5 - Positionnement du manchon après-vente Zone de coupe 1
Pour éviter toute fuite d’échappement, positionner

correctement le manchon sur les deux ergots.
Positionner le manchon sur la partie usagée de la

ligne.
Ajuster le diamètre du collier en serrant légèrement.
Zone de coupe 2
Positionner le manchon en butée sur la partie usagée

de la ligne.
Ajuster le diamètre du manchon en serrant

légèrement.
Appliquer du mastic pour échappement à l’intérieur du

manchon.
19B-3 Edition 2
ECHAPPEMENT
Généralités 19B
Mettre en place l’élément neuf.
Nota :
Orienter l’ensemble "vis-écrou de serrage du
manchon" pour éviter tout risque de contact sous
caisse.
L’écrou (1) du collier est muni d’une rainure pour

assurer un couple de serrage correct.
Lors du serrage, un claquement caractéristique

signale le serrage au couple de 2,5 daN.m.
ATTENTION
Ne pas réutiliser un collier usagé.
19B-4 Edition 2
121A
BOITE DE VITESSES MECANIQUE
Rapports 21A
JH3 ND0
Indice 142 014 009 001
Couple cylindre 15/61 16/70 14/57 15/58
Première 11/41 13/41 12/41 13/41
Deuxième 21/43 18/35 19/35 19/34
Troisième 28/39 28/39 31/39 31/37
Quatrième 31/34 36/38 38/36 40/34
Cinquième 37/33 52/45 42/34 47/31
Sixième - 56/41 49/33 50/27
Marche arrière 11/39 37/38 37/38 37/38
21A-1 Edition 2
223A
BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Rapports 23A
DP0
Indice 046 053 054
Descente 52/67 52/67 52/67
Pont 20/70 20/73 20/73
23A-1 Edition 2
130A
GENERALITES
Freins 30A
Moteurs
K4M - F9Q - F4R
FREIN AVANT (cotes en mm)

Diamètre des pistons 54
Diamètre des disques 280
Epaisseur des disques 24
Epaisseur minimum des disques (1) 21,8
Voile maximum des disques 0,07
Epaisseur des garnitures (support compris) 18
Epaisseur minimale des garnitures (support compris) 6
FREIN ARRIERE (cotes en mm)

Diamètre des pistons 34
Diamètre des disques 240
Epaisseur des disques 8
Epaisseur minimum des disques (1) 6,5
Voile maximum des disques 0,07
Epaisseur des garnitures (support compris) 16
Epaisseur minimale des garnitures (support compris) 6
MAITRE-CYLINDRE (cotes en mm)

Diamètre 23,8
Course 36
(1) Les disques de freins ne sont pas rectifiables. Des rayures ou usures trop importantes imposent le
remplacement.
Liquide de frein conforme aux normes SAE J 1703 DOT 4. Pour une utilisation optimale du freinage, RENAULT
préconise un liquide de frein à faible viscosité à froid (maximum 750 mm 2/s à - 40 °C).
30A-1
GENERALITES
Barres stabilisatrices : Caractéristiques 30A
I - TRAIN AVANT
Diamètre de barre (mm) Repérage
20 Jaune
II - TRAIN ARRIERE
F4R ou F9Q
Dimension de barre (mm)
X : 15,7
Y : 35
K4M
Dimensions de barre (mm)
X : 17,9
Y : 28,3
30A-2
GENERALITES
Couples de serrage (en daN.m) du train avant 30A
Couples de serrage
1 vis de fixation du combiné

"ressort - amortisseur" sur
caisse 2,1 daN.m
2 vis de bras inférieur 7 daN.m
3 vis de plot de berceau 10,5 daN.m
4 vis de traverse arrière 6,2 daN.m
5 vis de fixation de la barre

stabilisatrice sur le berceau 2,1 daN.m
6 vis de fixation avant de la

traverse de radiateur 10,5 daN.m
7 vis de support d'étrier 10,5 daN.m
8 écrou de fixation arrière de

traverse de radiateur 2,1 daN.m
vis de fixation du boîtier de

direction sur le berceau 10,5 daN.m
30A-3
GENERALITES
Couples de serrage
8 écrou d'amortisseur 6,2 daN.m
9 écrou de rotule de
biellettes de renvoi de
barre stabilisatrice 4,4 daN.m
10 vis de pied d'amortisseur 10,5 daN.m
11 vis de tirant de berceau 10,5 daN.m
12 boulon de rotule de bras

inférieur 6 daN.m
13 écrou de transmission 28 daN.m
14 vis de fixation de roue 11 daN.m
15 écrou de rotule de direction 3,7 daN.m
vis de fixation du renfort

latéral sur la traverse de
radiateur 2,1 daN.m
30A-4
GENERALITES
Couples de serrage
1 écrou de fusée 17,5 daN.m
2 vis de support d'étrier 10,5 daN.m
3 vis de colonnette 3,6 daN.m
4 vis de fixation de palier 6,2 daN.m
vis de fixation inférieure

5
d'amortisseur 10,5 daN.m
vis de fixation supérieure

d'amortisseur 6,2 daN.m
6 écrou de tuyau de frein 1,4 daN.m
7 écrou de la vis de fixation

palier - train arrière 12,5 daN.m
vis de fixation de la
protection sous train
arrière 0,8 daN.m
30A-5
GENERALITES
Valeurs et réglages des trains roulants avant 30A
Il – CARROSSAGE
ATTENTION
En cas de réglage des trains roulants, effectuer
Non réglable.
l'apprentissage du capteur de couple et d'angle de
volant à l'aide de l'outil de diagnostic (voir "manuel
de diagnostic").
I - CHASSE
Non réglable.
Position du train
Valeurs
avant (mm)
0°°00' ± 30' R1 - W1 = 124
-0°°00' ± 30' R1 - W1 = 130
-0°°10' ± 30' R1 - W1 = 149

Position du train
Valeurs -0°°13' ± 30' R1 - W1 = 155
avant (mm)
5°°12' ± 30' W2 - W1 = 70 Différence droite -

gauche maximale = 30'
5°°30' ± 30' W2 - W1 = 63
5°°48' ± 30' W2 - W1 = 56
6°°06' ± 30' W2 - W1 = 49
Différence droite -
gauche maximale = 30'
30A-6
GENERALITES
Valeurs et réglages des trains roulants avant 30A
III - PIVOT IV - PARALLELISME
Non réglable. Réglage par rotation des manchons de biellette de

direction.
Position du train
Valeurs
avant (mm) Position du train
Valeurs
avant (mm)
11°°01' ± 30' R1 - W1 = 124
(Pour deux roues)
11°°14' ± 30' R1 - W1 = 130
ouverture
11°°31' ± 30' R1 - W1 = 149 0°° 10' ± 10'
11°°40' ± 30' R1 - W1 = 155 jantes 15 pouces :
Différence droite - 1,1 mm ± 1,1 mm A vide
gauche maximale = 30' jantes 16 pouces :
1,2 mm ± 1,2 mm
jantes 17 pouces :
1,3 mm ± 1,3 mm
V - BLOCAGE DES ARTICULATIONS ÉLASTIQUES
Pour le serrage des articulations élastiques, voir

chapitre 31A Eléments porteurs avant du manuel de
réparation 364.
30A-7
GENERALITES
Valeurs et réglages des trains roulants arrière 30A
I - CARROSSAGE Il - PARALLÉLISME
Non réglable. Non réglable.
Position du train Position du train

Valeurs Valeurs
arrière arrière
- 1°° 30' ± 20' A vide (Pour deux roues)
Pincement
- 0°° 40' ± 20'
jantes 15 pouces :
- 4,5 mm ± 2,3 mm A vide
jantes 16 pouces :
- 4,8 mm ± 2,4 mm
jantes 17 pouces :
- 5 mm ± 2,6 mm
III - BLOCAGE DES ARTICULATIONS ÉLASTIQUES
Pour le serrage des articulations élastiques, voir

chapitre 31A Eléments porteurs avant du manuel de
réparation 364.
30A-8
GENERALITES
Hauteurs sous coque 30A
POINTS DE MESURE
La cote (W2) se prend entre le sol et l'axe de fixation

de l'articulation élastique sur le palier.
La cote (R1) se prend entre le sol et l'axe de la roue
avant.
La cote (R2) se prend entre le sol et l'axe de la roue

arrière.
La cote (W1) se prend entre le sol et le dessous de la

tête de la vis de fixation de la traverse arrière du
berceau.
30A-9
235A
ROUES ET PNEUMATIQUES
I - GONFLAGE
Pression de gonflage à froid (bar), en utilisation

pleine charge et/ou sur autoroute.
ATTENTION
En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir
compte de I’augmentation de la pression de 0,2 à
0,3 bar et ne jamais dégonfler.
Pression de gonflage à froid (en bar)

Moteur Jante Pneumatique
Avant Arrière
6,5 J 15 195/65 R15H 2,3 2
K4M 6,5 J 16* 205/55 R16V 2,3 2
6,5 J 17* 205/50 R17V 2,4 2
6,5 J 15 195/65 R15H 2,4 2
F4R 6,5 J 16* 205/55 R16V 2,4 2
6,5 J 17* 205/50 R17V 2,5 2
6,5 J 15 195/65 R15T 2,4 2
F9Q 6,5 J 16* 205/55 R16V 2,4 2
6,5 J 17* 205/50 R17V 2,5 2
* Jante aluminium
Les valeurs de pression données sont des valeurs

"autoroute".
35A-1
ROUES ET PNEUMATIQUES
Il - CONTROLE ET MISE EN CONFORMITE
ATTENTION
En cas de changement de taille des pneumatiques,
effectuer la calibration du calculateur Direction
Assistée Electrique : configuration CF088 à l'aide de
l'outil de diagnostic (voir "manuel de diagnostic").
Couple de serrage des vis de fixation de roues

(11 daN.m).
Voile de jante maximal contrôlé sur le diamètre

extérieur de la jante :
– jante tôle : 0,8 mm,
– jante aluminium : 0,3 mm.
Faux rond maximal contrôlé sur la face de la jante :

0,7 mm.
Déport de jante :
– jante tôle : 45 mm,
– jante aluminium : 49 mm.
Pour montage des chaînes, voir "notice d'utilisation du

véhicule".
III - PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES

DE SYSTEMES DE SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUMATIQUES
Chaque jeu de quatre pneumatiques fait l'objet d'un

apprentissage dans l'unité centrale habitacle.
Le système reconnaît automatiquement le jeu de roue

monté sur le véhicule.
Après la réparation d'un pneumatique à l'aide du kit de

gonflage des pneumatiques ou d'une bombe répare
pneu, il est impératif de nettoyer la valve du système
(à l'eau) avant réutilisation de celle-ci.
35A-2
337A MECANIQUES
COMMANDES D'ELEMENTS
Levier de commande 37A
REPOSE
Couple de serrage
Nota :
écrous de fixation de la commande Remplacer systématiquement l'écrou (3).
de frein de parking 8 daN.m
Reposer :
– la commande de frein de parking,
DEPOSE – les écrous de fixation de la commande de frein de
parking.
Déposer la console centrale (voir Chapitre
Accessoires intérieurs). Serrer au couple les écrous de fixation de la
commande de frein de parking (8 daN.m).
Reposer l'agrafe du faisceau du frein de parking.
Rebrancher le connecteur du frein de parking.
Reposer les câbles de frein de stationnement côté

commande de frein de parking.
Reposer l'écrou (3).
Serrer l'écrou (3) pour obtenir un cote égale à 15 mm.
Faire fonctionner le frein de parking pour le rattrapage.
Vérifier la course du levier.
Reposer la console centrale

(voir chapitre Accessoires intérieurs).
Déposer l'écrou (3).
Extraire les câbles de frein de parking de leur

logement (1).
Déposer :
– les écrous de fixation de la commande de frein de
parking (2),
– la commande de frein de parking.
Débrancher le contacteur.
37A-1
COMMANDES D'ELEMENTS MECANIQUES
Câbles de commande 37A
DEPOSE REPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux

Nota :
colonnes.
Remplacer systématiquement l'écrou (1).
Reposer les câbles de frein de stationnement dans

leur logement.
Nota :
Lors du remplacement des gaines de câbles de frein
de stationnement, tirer la commande de frein de
stationnement plusieurs fois avant de régler la cote
de 15 mm.
Vérifier le bon positionnement des butées de câbles

de frein à main côté caisse.
Reposer les câbles de frein de stationnement :

– côté étrier de frein (voir chapitre Eléments porteurs
arrière),
– côté commande de frein de stationnement (voir
chapitre Commandes d'éléments mécaniques,
Levier de commande).
Reposer l'écrou.
Déposer l'écrou (1).
Serrer l'écrou pour obtenir une cote égale à 15 mm.
Déposer les câbles de frein de stationnement :
– côté commande de frein de stationnement (voir Faire fonctionner le frein de stationnement pour le
chapitre Commandes d'éléments mécaniques, rattrapage.
Levier de commande),
– côté étrier de frein (voir chapitre Eléments porteurs Vérifier la course de levier.
arrière).
Extraire les câbles de frein de stationnement de leur

logement.
37A-2
183C EMBARQUE
SYSTEME TELEMATIQUE
Antenne 83C
Déclipper l'assise du siège.
Couples de serrage
fixations inférieures de ceintures 21 N.m
fixations des arceaux 21 N.m
Véhicule équipé d’arceaux fixes
Déposer la garniture (1) et (2).
Réaliser cette opération de chaque côté du véhicule.
L'antenne de réception satellite est aimantée sur la

cloison de coffre. Sa dépose engendre la dépose des
arceaux.
DEPOSE
Toit escamotable en position ouvert.
Déposer les fixations inférieures de ceintures arrière.
83C-1 Edition 2
SYSTEME TELEMATIQUE EMBARQUE
Antenne 83C
Déposer la vis (3). Déposer :

– les vis (6),
Réaliser cette opération de chaque côté du véhicule. – les arceaux (7).
Déposer :
– les vis (8),
– l'enjoliveur (9).
Déposer le dossier de siège (4) et (5).
83C-2 Edition 2
Antenne 83C
Fermer le toit escamotable.
Déposer le tapis de coffre.
Déclipper le rideau séparateur de coffre (12) et (13).
Déposer la fixation du feu arrière droit (10).
Déposer partiellement le joint d'étanchéité de coffre.
Déclipper le cache (14).
Déclipper la garniture en partie inférieure (11). Déclipper les agrafes (15) à l'aide de la pince à
dégrafer.
Déposer la garniture.
Déposer la garniture de passage de roue.
83C-3 Edition 2
Antenne 83C
Décoller le faisceau.
Déposer l'antenne qui se trouve aimantée en (18).
REPOSE
Déclipper toutes les agrafes (16).
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Déposer la moquette.
Serrer au couple les vis de fixation (19) (21 N.m).

Débrancher le connecteur (17) de l'antenne.
83C-4 Edition 2
Antenne 83C
Véhicule équipé d’arceaux mobiles
Couple de serrage
Déclipper la garniture en partie inférieure (2).
L’antenne de réception satellite est aimantée sur la

cloison de coffre, sa dépose n’engendre pas la dépose
des arceaux.
Toit escamotable en position fermée.
Déclipper le rideau (3) et (4).
Déposer la fixation du feu arrière droit (1).
83C-5 Edition 2
Antenne 83C
Déposer partiellement le joint d’étanchéité de coffre Débrancher le connecteur (8) de l’antenne.

(4).
Dégrafer le câblage d’antenne.
Déclipper :
– le cache (5),
– les agrafes (6) à l’aide de la pince à dégrafer.
Décoller le câble en (9).
Déclipper toutes les agrafes (7).
Déposer la moquette.
83C-6 Edition 2
Antenne 83C
Positionner le toit escamotable en position ouverte.
Déclipper l’assise du siège.
Déposer la vis (3).
Déposer la garniture (1) et (2). Opération à réaliser de chaque côté du véhicule.
Opération à réaliser de chaque côté du véhicule.
83C-7 Edition 2
Antenne 83C
Déposer le dossier de siège (4) et (5). Soulever la porte de coffre vers l’arrière.
Cette intervention nécessite deux opérateurs.
Déverrouiller à l’aide d’un tournevis les deux serrures

latérales.
La tablette arrière articulée du toit escamotable doit
être perpendiculaire au véhicule.
83C-8 Edition 2
Antenne 83C
Déclipper les deux clips (1) de chaque côté de la Soulever légèrement la tablette.
tablette.
Déposer l’axe (3) de chaque côté de la tablette.
Déposer l’axe (2) de chaque côté de la tablette.

Déposer délicatement la tablette sur la vitre du toit
escamotable sans débrancher les câbles.
83C-9 Edition 2
Antenne 83C
ATTENTION
Protéger lors du perçage des rivets (à l’aide de
papier de protection et de ruban adhésif) le
mécanisme du toit ainsi que la moquette.
Déposer l’antenne qui se trouve aimantée sur la

cloison de coffre.
Percer les rivets (4) à l’aide d’un foret de 5 mm de

diamètre.
Déposer la baguette (5).
Déclipper la garniture (7).
83C-10 Edition 2
Antenne 83C
REPOSE
ATTENTION
Supprimer le papier de protection, en prenant soin
Particularité de la repose
de ne pas faire tomber les copeaux des rivets dans
le mécanisme du toit escamotable.
ATTENTION
Respecter le couple de serrage des arceaux mobiles
ainsi que celui des ceintures arrière.
Refixer la baguette à l’aide de rivets.
83C-11 Edition 2
GESTION DES287C
OUVRANTS
Antennes de démarrage 87C
Les véhicules équipés du système "mains libres"

disposent de trois antennes de démarrage pour le
badge :
– une antenne (1) de détection avant située derrière la
façade de la planche de bord,
– une antenne (2) située en partie arrière de la console
centrale,
– une antenne (3) située en partie arrière du plancher.
Nota :
– Les antennes d'ouverture n’ont aucun effet sur le
système antidémarrage.
– Les antennes sont identiques et peuvent être
interchangées. Elles ne nécessitent aucun
apprentissage.
87C-1 Edition 2
GESTION DES OUVRANTS
DEPOSE II - ANTENNE CENTRALE
Déposer la console centrale (voir Manuel de

I - ANTENNE AVANT réparation 365 chapitre Console centrale).
Déclipper l'antenne en agissant sur les agrafes (4).
ATTENTION
Les agrafes (4) des antennes de démarrage sont
fragiles.
Déclipper la façade (Voir Manuel de réparation 364

chapitre Antidémarrage, Bouton de démarrage).
87C-2 Edition 2
III - ANTENNE ARRIERE
DEPOSE
Déposer le rideau séparateur de coffre (1) et (2).
Déclipper l'antenne en exerçant une pression sur les

ergots (4) à l'aide d'un tournevis (5).
Débrancher le connecteur.
Déposer les deux agrafes (3). REPOSE
87C-3 Edition 2
Antennes d’ouverture 87C
Pour fonctionner en mode "mains libres", les véhicules
doivent être équipés d'une antenne d'ouverture dans
la porte de coffre.
Déposer l'obturateur.
Pour fonctionner en mode "mains libres", les poignées Couper la mousse de protection du connecteur (4).
de portes doivent être équipées :
– de capteurs de présence (1) accompagnés d'un Débrancher le connecteur.
déflecteur placé sur la poignée pour détecter la main
de l'utilisateur, Desserrer la vis (5).
– d'une touche de condamnation (2),
– d'une antenne d'ouverture intégrée à la poignée (3). Déposer :
– la vis (6),
– l'antenne.
Nota :
Après une période de non utilisation de 72 heures
environ, les capteurs de présence sont désactivés.
REPOSE
La détection de demande de décondamnation est
alors réalisée par un capteur de mouvement. Le
Protéger le connecteur avec de la mousse de manière
capteur de présence et le capteur de mouvement ne
à éviter des vibrations.
forment qu'une seule pièce.
Pour dépose des poignées, (voir Note Technique

Carrosserie).
87C-4 Edition 2
Antennes d’ouverture : Branchement 87C
Capteur de présence et mouvement (connecteur 2)
Voie Désignation
1 Signal capteur
2 Masse
3 Alimentation (+ avant contact)
Antenne d’ouverture et touche de condamnation

(connecteur 3)
Voie Désignation
1 Antenne d’ouverture
2 Antenne d’ouverture
3 Signal condamnation
4 Masse condamnation
Nota :
– La touche de condamnation est un interrupteur
simple. Il est possible de la contrôler à l’aide d’un
ohmmètre entre les voies 3 et 4.
– La résistance de l’antenne d’ouverture est de
0,2 Ω environ.
87C-5 Edition 2
387D- TOIT OUVRANT
LEVE-VITRES ELECTRIQUES
Contacteurs de lève-vitres avant sur porte conducteur 87D
Les contacteurs de lève-vitres avant (côté conducteur)
sont clippés sur une platine. La platine est clippée sur
le panneau de porte.
DEPOSE
Protéger la garniture (par exemple avec un couteau à

mastic).
Déclipper la platine à l'aide de la pince à dégrafer.
Débrancher les connecteurs.
Désolidariser le contacteur de lève-vitres de la platine.
87D-1 Edition 2
LEVE-VITRES ELECTRIQUES - TOIT OUVRANT
Contacteurs de lève-vitres avant sur porte conducteur : Branchement 87D
I - LEVE-VITRES ELECTRIQUES CONDUCTEUR ET La valeur lue doit être proche de 0 Ω lors du contact
PASSAGER SUR PORTE CONDUCTEUR entre les deux voies.
Voie
Action
A4 B5 B3 A2
Ouverture
B4 - - -
conducteur
Fermeture
- B4 - -
conducteur
Ouverture
- - - B4
passager
Fermeture
- - B4 -
passager
Nota :
Les vitres électriques possèdent la fonction
impulsionnelle seulement en descente.
Voie Désignation
A1 Non utilisée
A2 Commande lève-vitre passager
A3 + éclairage
A4 Commande lève-vitre conducteur
A5 Non utilisée
A6 Non utilisée
B1 Non utilisée
B2 Non utilisée
B3 Commande lève-vitre passager
B4 Masse
B5 Commande lève-vitre conducteur
B6 Non utilisée
Fonctionnement :
Contrôle de la résistance à l'aide d'un ohmmètre.
87D-2 Edition 2
Contacteurs de lève-vitres avant sur porte passager 87D
Le contacteur de lève-vitres passager est clippé sur la
poignée.
DEPOSE
Déclipper la partie supérieure (1) de la poignée.
Désolidariser le contacteur de lève-vitres de la platine.
87D-3 Edition 2
Contacteurs de lève-vitres avant sur porte passager : Branchement 87D
Lève-vitres électriques sur porte passager
Voie Désignation
A1 Non utilisée
A2 Masse
A3 Commande lève-vitre passager
B1 Commande lève-vitre passager
B2 Non utilisée
B3 + éclairage
Fonctionnement :
La valeur lue doit être proche de 0 Ω lors du contact

entre deux voies.
Voie
Action
A3 B1
Fermeture passager A2 -
Ouverture passager - A2
87D-4 Edition 2
Moteur de lève-vitres avant : Branchement 87D
Lève-vitres électrique
Voie Désignation
1 Commande de descente
2 Commande de montée
3 Masse
4 + batterie
5 Non utilisée
6 Autorisation de fonctionnement
Nota :
Pour la dépose - repose du mécanisme du lève-
vitres avant, voir (chapitre Mécanismes d'ouvrants
latéraux) dans la Note Technique Carrosserie.
– La méthode est identique à toutes les versions de
moteurs de lève-vitres électriques (impulsionnel
ou non impulsionnel).
– Le moteur ne peut pas être remplacé seul. Son
remplacement impose le remplacement du
mécanisme complet.
87D-5 Edition 2
Contacteur de lève-vitres arrière sur panneau arrière 87D
Couple de serrage
DEPOSE
Toit en position ouvert.
87D-6 Edition 2
Déposer la dossier de siège (4) et (5).
87D-7 Edition 2
Déclipper la garniture de bas de marche. Déposer :

– les rivets en plastique (3),
– la garniture.
Débrancher les connecteurs (lève-vitres, haut-

parleur).
Déposer la vis de fixation inférieure de ceinture de

sécurité.
Détacher la ceinture.
Déclipper l'interrupteur de la garniture en agissant sur

les verrous (4).
87D-8 Edition 2
Contacteur de lève-vitres arrière sur panneau arrière : Branchement 87D
Voie Désignation
A1 Non utilisée
A2 Masse
A3 Commande fermeture
B1 Commande ouverture
B2 Non utilisée
B3 + feu de position
FONCTIONNEMENT
Voie
Action
A2 A2
Ouverture simple B1 -
Fermeture simple - A3
Nota :
87D-9 Edition 2
Moteur de lève-vitres arrière : Branchement 87D
Lève-vitres électriques impulsionnels
Voie Désignation
1 Commande de descente
2 Commande de montée
3 Masse
4 + batterie
5 Non utilisée
6 Autorisation de fonctionnement
Nota :
– Pour la dépose - repose du mécanisme de lève-
vitres arrière, voir (chapitre Mécanismes
d'ouvrants latéraux) dans la Note Technique
Carrosserie.
– Le moteur ne peut pas être remplacé seul. Son
remplacement impose le remplacement du
mécanisme complet.
87D-10 Edition 2
Contacteur à commande simultanée de lève-vitres 87D
Cet interrupteur spécifique permet de commander
simultanément les quatre vitres. Seule la descente des
vitres peut être impulsionnelle (appui bref sur
l'interrupteur). En effet, la fonction antipincement ne
peut pas être garantie dans la zone située entre les
vitres avant et arrière.
DEPOSE
Ouvrir la console centrale.
Déclipper la garniture.
Désolidariser le connecteur de la garniture.
REPOSE
87D-11 Edition 2
Contacteur à commande simultanée de lève-vitres : Branchement 87D
BRANCHEMENT
Voie Désignation
A1 Masse
A2 Masse (délivrée par le calculateur du toit
escamotable)
A3 Commande descente des vitres (liaison
avec le calculateur du toit escamotable)
B1 Commande montée (liaison avec le
calculateur du toit escamotable)
B2 + éclairage
B3 Non utilisée
Voie
Action
A2/A3 A2/B1
Aucune - -
Montée - ≈0Ω
Descente ≈0 Ω -
Nota :
87D-12 Edition 2
487E
TOIT ESCAMOTABLE
Description 87E
87E-1 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Description 87E
Le système est composé :
● de deux contacteurs sur le haut du pare-brise.

– un contacteur (5) informe que le toit escamotable
est prêt à être verrouillé,
– un contacteur (6) informe que le toit escamotable
est correctement verrouillé.
● d'un contacteur de toit escamotable (1) permettant

l'ouverture ou la fermeture du toit escamotable.
● d'un contacteur de vitres (2) qui commande toutes

les vitres simultanément.
● d'un rideau séparateur de coffre (3) permettant de

séparer le volume utilisé par les bagages et le
volume de coffre nécessaire ou pliage du toit
escamotable.
● d’un contacteur (4), qui permet de détecter le
déploiement du séparateur de coffre.
Nota :
Il n’est pas possible d’ouvrir le toit escamotable si le
séparateur n’est pas déployé.
87E-2 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Description 87E
● d'une unité de contrôle de toit escamotable située

sous le bloc hydraulique, dans le coffre côté gauche.
● de deux vérins hydrauliques de toit escamotable,

celui du côté gauche comporte un capteur de
position (le fonctionnement du capteur est identique
à celui de la porte de coffre).
● de deux vérins hydrauliques de porte de coffre, celui

du côté gauche comporte un capteur de position.
Le capteur de position détecte la présence d'une cible

magnétique intégrée au piston du vérin. Le capteur
possède deux fils ; l'unité de contrôle de toit
escamotable génère un courant sur une voie du
capteur. La technologie utilisée est l'effet hall, lorsque
la cible magnétique est présente en face du capteur, la ● de deux serrures de portes de coffre (avec capteur).
tension de sortie sur la deuxième voie varie.
87E-3 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Description 87E
● d'un groupe hydraulique situé dans le coffre côté

gauche.
● de deux électrovannes (1) placées sur le groupe

hydraulique.
87E-4 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Fonctionnement 87E
IMPORTANT Nota :
Pour éviter tout risque de blessure, vérifier que Les messages du tableau de bord apparaissent
personne ne soit à proximité des parties en moteur tournant.
mouvement.
Pendant l'ouverture ou la fermeture du toit, veiller à Un signal sonore venant du tableau de bord peut
ce que rien ne vienne gêner les parties en compléter ces messages :
mouvement (toit et porte du coffre). – information de fin de mouvement (signal bref),
– alerte de mauvaise utilisation (type oubli d'éclairage).
IMPORTANT
Il est interdit de positionner le toit en position Nota :
intermédiaire (mi ouvert) sans avoir pris les Pour éviter la surchauffe du système, le
précautions au préalable pour le caler. fonctionnement du toit escamotable est limité à
En effet, lors d'une chute de tension de la batterie ou 3 min. Passé ce délai seule la fermeture du toit est
après un délai d'environ 10 min, le toit escamotable possible. Une attente de 30 min est nécessaire pour
se referme brutalement. ouvrir à nouveau le toit.
Pour annuler ce délai de 30 min débrancher la
batterie.
ATTENTION
Il est interdit de déplacer le véhicule si la porte de
coffre ou si le toit escamotable n'est pas
complètement fermé ou ouvert.
Pour la mise en action du toit escamotable, certaines

conditions doivent être respectées :
– véhicule arrêté (vitesse inférieure à 3 km/h),
– séparateur de coffre en position fermé,
– porte de coffre fermée,
– véhicule en position "+ servitude", + après contact ou
moteur tournant,
– arceaux de sécurité rentrés et sans défaut (selon
version).
Trois messages au tableau de bord sont associés au

toit escamotable :
– "toit hors service" le toit ne fonctionne plus,
– "consulter la notice toit" au moins une condition
d'utilisation est manquante (selon version),
– "arceau à contrôler" problème d'arceaux mobiles
(selon version).
87E-5 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Fonctionnement 87E
PROCEDURE D'OUVERTURE
IMPORTANT
Le système n'est pas pourvu de système
antipincement.
L'appui sur le contacteur doit être maintenu pendant
tout le mouvement du toit escamotable.
Appuyer sur le contacteur de toit escamotable dans le

sens ouverture.
– les quatre vitres descendent complètement,
– la porte de coffre s'ouvre,
– le toit escamotable se plie dans le coffre,
– la porte de coffre se ferme,
– un bip sonore indique que le toit est correctement

replié.
Nota :
Après une nouvelle impulsion sur l'interrupteur du
toit (sens ouverture), les quatre vitres remontent.
PROCEDURE DE FERMETURE
Appuyer sur le contacteur de "toit" dans le sens

"fermeture".
– les quatre vitres descendent complètement,
– la porte de coffre s'ouvre,
– le toit sort du coffre,
– la porte de coffre se ferme,
– un bref signal sonore indique que le toit est

correctement déployé et verrouillé sur la traverse.
Nota :
Après une nouvelle impulsion sur l'interrupteur du
toit (sens fermeture), les quatre vitres remontent.
87E-6 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Fermeture en mode semi-automatique 87E
En cas d'anomalie lors de la fermeture ou l'ouverture
du toit escamotable, un signal sonore retentit et le
message "toit hors service" accompagné du témoin
"service" apparaît au tableau de bord.
Un mode de secours (semi-automatique) va permettre

au conducteur de fermer le toit.
ATTENTION
Ce mode permet d'ignorer uniquement les
informations venant des capteurs. Lors d'un
problème d'actionneur (vérin, mécanisme etc...)
cette procédure ne pourra pas fonctionner.
PROCEDURE
ATTENTION
Il est impératif de respecter la chronologie des
opérations du mode semi-automatique. En cas de
mauvaise manipulation, les différents éléments du ● Ouvrir complètement la porte de coffre en appuyant
mécanisme de toit peuvent être endommagés. sur les deux contacteurs (2 et 4).
● Fermer complètement le toit en appuyant sur les
deux contacteurs (1 et 4).
● Arrêter le moteur.
● Refermer complètement la porte de coffre en
● Démarrer le moteur en restant appuyé sur le
appuyant sur les deux contacteurs (1 et 3).
contacteur de toit (2) (sens indifférent) pendant
environ 10 s, un signal sonore confirme le passage
Arrêter le moteur pour sortir du mode semi-
en mode semi-automatique.
automatique.
● Relâcher le contacteur.
87E-7 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Fermeture en mode manuel 87E
En cas d'anomalie électrique du toit escamotable ne
permettant pas la fermeture de ce dernier, une
procédure dit de "secours" est possible.
IMPORTANT
PROCEDURE
Déverrouiller à l'aide d'un tournevis les deux serrures

latérales.
Dans le compartiment fusibles habitacle, retirer le

fusible correspondant au symbole de l'avertisseur
sonore.
Soulever la porte de coffre vers l'arrière. Cette

intervention nécessite deux opérateurs.
Ouvrir la porte de coffre, à l'aide de la clé de secours

située dans le badge.
87E-8 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Déclipper le cache.
Soulever le toit escamotable en le manœuvrant vers

l'avant et le poser délicatement sur la traverse.
87E-9 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
A l'aide d'une clé six pans, verrouiller le toit. Verrouiller les serrures, et fermer la porte de coffre.
Positionner correctement les guides (de part et d'autre

de la porte de coffre) dans leur logement.
87E-10 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Contacteur de verrouillage 87E
DEPOSE CONTACTEUR DROIT
Déposer les pare-soleil.
La dépose est identique pour le contacteur de gauche

et le contacteur de droite.
Débrancher le connecteur (1).
CONTACTEUR GAUCHE Déposer :

– la vis de fixation (2),
– le capteur.
REPOSE
87E-11 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Contacteur de toit escamotable 87E
DEPOSE REPOSE
Ouvrir la console centrale.
Désolidariser le contacteur de la garniture.
87E-12 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Contacteur de toit escamotable : Branchement 87E
Voie Désignation
A1 Masse
A2 Masse (délivrée par le calculateur du toit
escamotable)
A3 Commande ouverture du toit
B1 Commande fermeture du toit
B2 + éclairage
B3 Non utilisée
Voie
Action
A2 A2
Aucune - -
Fermeture - B1
Ouverture A3 -
87E-13 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Contacteur de séparateur de coffre 87E
DEPOSE
Déposer :
– partiellement le joint d'étanchéité de coffre,
– le tapis de coffre.
Déclipper le rideau (4) et (5).
Déposer la fixation du feu arrière (1).
Déclipper les agrafes (6) à l'aide de la pince à

dégrafer.
Déposer partiellement la garniture de passage de

roue.
Débrancher les différents connecteurs.
Déposer la garniture clippée en partie inférieure (3).
87E-14 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Contacteur de séparateur de coffre 87E
Appuyer sur les ergots (8) pour extraire le capteur. Le capteur de séparateur de coffre est un simple
contacteur ON/OFF.
Il peut être contrôlé avec un multimètre.
REPOSE
87E-15 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Calculateur 87E
DEPOSE
Toit en position fermé.
Débrancher la batterie en commençant par la borne

négative.
Déposer :
– partiellement le joint d'étanchéité de coffre,
Déclipper le rideau séparation de coffre (4) et (5).
Déposer la fixation du feu arrière (1).
Déclipper les agrafes (6) à l'aide de la pince à

dégrafer.

roue.
Débrancher les différents connecteurs.
87E-16 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Calculateur 87E
Débrancher les deux connecteurs (7). Débrancher les connecteurs.
Déposer les deux écrous de fixation.
REPOSE
Rebrancher la batterie en commençant par la borne

positive.
IMPORTANT
Configurer impérativement le calculateur à l'aide de
l'outil de diagnostic après son remplacement (voir
Manuel de diagnostic).
Déposer les écrous de fixation (8).
Retourner l'ensemble du groupe hydraulique pour

accéder au calculateur.
87E-17 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Calculateur : Branchement 87E
Connecteur 28 voies
Voie Désignation
1 Capteur vérin hydraulique de coffre
2 Capteur vérin hydraulique de toit
3 Non utilisée
4 Non utilisée
5 Non utilisée
6 Non utilisée
7 Non utilisée
8 Non utilisée
9 Commun capteurs verrou
10 Moteur condamnation de coffre côté toit
gauche (capteur)
11 Capteur de retournement
Connecteur 12 voies
12 Commun contacteurs
Voie Désignation 13 Liaison multiplexée véhicule
1 Commande électrovanne de toit 2 14 Liaison multiplexée véhicule
2 Commande relais pompe hydraulique 15 Signal arceau mobile (positionnement)

(masse)
16 Moteur condamnation de coffre côté toit
3 Masse gauche (capteur)
4 Commande relais pompe hydraulique 17 Capteur verrou gauche
5 + batterie 18 Capteur verrou droit
6 + accessoires 19 Moteur condamnation de coffre côté toit droit

(capteur)
7 Commande électrovanne de toit 1
20 Commande ouverture simultanée des vitres
8 Commande moteur serrure de coffre côté
toit gauche 21 Capteur de cache bagages
9 Commun électrovannes 22 Commande fermeture simultanée des vitres
10 Non utilisée 23 Capteur vérin hydraulique de coffre
11 Commande moteur serrure de coffre côté 24 Capteur vérin hydraulique de toit

toit droit 25 Commande fermeture du toit
12 + batterie protégée 26 Commande ouverture du toit
27 Non utilisée
28 Non utilisée
87E-18 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Electrovanne hydraulique 87E
Couple de serrage
vis de fixation des électrovannes 4 N.m
DEPOSE
S'assurer que le toit escamotable soit en position

fermé.
ATTENTION
Réaliser rapidement le remplacement de
l'électrovanne pour éviter un important écoulement
d'huile.
Déposer la garniture de passage de roue gauche (voir

Calculateur).
Sortir l'électrovanne neuve de son emballage.
Huiler les joints (1) de l'électrovanne pour faciliter son

remplacement.
Déposer les deux vis de fixation de l'électrovanne.
Remplacer l'électrovanne.
Débrancher l'électrovanne concernée en agissant sur

les verrous de maintien.
Placer autour de l'électrovanne un chiffon pour

absorber l'huile qui pourrait s'écouler lors du
remplacement.
87E-19 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Electrovanne hydraulique 87E
REPOSE Contrôler le niveau d'huile, faire l'appoint si nécessaire
avec de l'huile "UNIVIS J26" Référence
Serrer au couple les vis de fixation de l'électrovanne 77 11 172 160.
(4 Nm).
Faire fonctionner le toit escamotable électriquement.
Contrôler le niveau d'huile de nouveau.
Nota :
Le niveau d'huile s'effectue par le bouchon (2).
ATTENTION
Les connecteurs des électrovannes ne comportent
pas de détrompeurs, mais des couleurs différentes :
– l'électrovanne (2) avec le connecteur de couleur
bleue,
orange.
87E-20 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Capteur de position sur vérin hydraulique de pavillon 87E
Couple de serrage
DEPOSE
S'assurer que le toit escamotable soit en position

ouvert.
87E-21 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Déclipper la garniture de bas de marche de côté Déposer :

gauche du véhicule. – les rivets en plastique (4),
– la garniture.
Déposer la vis de fixation inférieure de ceinture.
Déposer le maintien inférieur de ceinture.
87E-22 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Couper le collier plastique (5) pour libérer le flexible

hydraulique du vérin.
Positionner le tuyau hydraulique perpendiculairement

au vérin (7).
Déclipper le capteur à l'aide d'un tournevis (8).
REPOSE
ATTENTION
La propreté du capteur est très importante.
Fixer le flexible hydraulique du vérin avec un collier

plastique (5).
87E-23 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Capteur de position sur vérin hydraulique de porte de coffre 87E
Déposer la garniture de passage de roue arrière
gauche (voir Calculateur).
Positionner le tuyau hydraulique perpendiculaire au

Débrancher les deux connecteurs (1). vérin (4).
Déclipper le capteur à l'aide d'un tournevis (5).
REPOSE
Déposer les écrous de fixation (2).
Ecarter l'ensemble du groupe hydraulique.
87E-24 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Relais de pompe 87E
Toit en position fermée. BRANCHEMENT

Voie Désignation
1 Commande +
2 Commande -
3 + avant contact
4 non utilisée
5 sortie alimentation moteur
ATTENTION
Utiliser uniquement des relais 40 A à diode.
Déclipper le support relais (1) en agissant sur le verrou

(2).
Déclipper le relais de son support.
87E-25 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Faisceau du groupe hydraulique 87E
Toit en position fermée.

négative.

Débrancher les connecteurs du calculateur.
Déposer :
– les deux écrous,
– le calculateur.
Débrancher les deux connecteurs (1).
Déverrouiller les connecteurs (2) de leurs supports.
Déposer les écrous de fixation (3). Déclipper le support relais en agissant sur le verrou
(4).
Ecarter l'ensemble du groupe hydraulique.
87E-26 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Déposer : Débrancher le faisceau en mémorisant le

– les deux écrous (5), branchement du moteur.
– le support du calculateur.
Désolidariser le relais du faisceau.
Ouvrir le carter de protection.
87E-27 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
REPOSE
ATTENTION
Les connecteurs des électrovannes ne comportent
ATTENTION pas de détrompeurs, mais sont de couleur
Lors du branchement du moteur, respecter la différentes :
polarité. – l'électrovanne (3) avec le connecteur de couleur
bleu,
Repères Désignation orange.
1 Alimentation
2 Masse
Rebrancher la batterie en commençant par la borne
positive.
87E-28 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Serrures latérales du verrouillage de porte de coffre 87E
REPOSE
Ouvrir la porte de coffre.
ATTENTION
Pour faciliter le réglage lors du remontage, repérer
l'emplacement de la serrure.
Déposer :
– les deux vis (1),
– la serrure.
Déverrouiller les deux serrures latérales, à l'aide d'un
tournevis.
Soulever la porte de coffre (1).
87E-29 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Serrures latérales du verrouillage de porte de coffre 87E
REPOSE
ATTENTION
Lors de la fermeture de la porte de coffre,
Positionner la serrure en fonction des repères
positionner correctement les guides (de part et
effectués lors du démontage. Pour plus de précisions
d'autre de la porte de coffre) dans leurs logements.
sur le réglage, (voir chapitre 48A, Ouvrants non
latéraux).
87E-30 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Serrures latérales du verrouillage de porte de coffre : Branchement 87E
Voie Désignation
1 - Moteur
2 + Moteur
3 Signal ouverture
4 Masse
87E-31 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Serrure centrale de verrouillage de porte de coffre 87E
DEPOSE
Déposer les vis (1).
Ouvrir la porte de coffre, à l'aide de la clé de secours Glisser le bandeau (2).

située dans le badge.
Débrancher le connecteur de la commande
d'ouverture de hayon.
ATTENTION
Pour faciliter le réglage lors du remontage, repérer
l'emplacement de la serrure.
Déclipper les éclaireurs de plaque d'immatriculation.
87E-32 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Serrure centrale de verrouillage de porte de coffre : Branchement 87E
Voie Désignation
1 - Moteur
2 + Moteur
3 Signal ouverture
4 Masse
87E-33 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Arceaux mobiles : Fonctionnement 87E
Ce calculateur est en liaison permanente avec le
calculateur de toit escamotable.
Lors d’une défaillance électronique du calculateur des
arceaux, le défaut est transmis au calculateur du toit
escamotable.
Le toit escamotable reste fonctionnel mais un message
au tableau de bord s’affiche.
Pour offrir une protection optimale aux grandes

personnes assises à l’arrière, ce véhicule peut
recevoir des arceaux de protection escamotables.
Ils se déploient lorsqu’un choc est détecté par le

calculateur.
Ceci permet d’offrir une garde supérieure de 130 mm

en moins de 500 ms.
Le calculateur de toit escamotable reçoit également le

positionnement des arceaux (armés ou déployés) par
des contacteurs (1) situés sur les arceaux. En effet, la
mobilité du toit doit être inhibée lorsque les arceaux
sont déployés.
Le calculateur gérant les arceaux escamotables est

situé derrière la banquette arrière, entre les deux
assises.
87E-34 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Le calculateur d’arceaux mobiles est constitué :

– d’un système de capteurs à bulles (1), détectant les
inclinaisons latérales et le basculement avant/
arrière,
– d’un capteur (2) de chute libre.
Le calculateur d’arceaux mobiles dispose d’une

réserve d’énergie de 5 s pour permettre le
déploiement des arceaux lors d’une perte
d’alimentation électrique due à un choc, avant un
retournement.
Lors du déclenchement, le calculateur d’arceaux

alimente un électroaimant qui libère les ressorts des
arceaux mobiles.
87E-35 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Le déclenchement des arceaux escamotables

s’effectue lors :
– d’une inclinaison latérale de 52˚ (X),
– ou d’un basculement avant/arrière de 67˚ (Y),
– ou d’une accélération du véhicule en (Z).
87E-36 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
En cas de déclenchement intempestif des arceaux Exercer une pression sur l’arceau pour le réarmer.
escamotables dû à un petit choc frontal, il est possible
de les réarmer manuellement.
Pour cela, agir sur le levier spécifique (1) pour le

déverrouiller.
87E-37 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Arceaux mobiles : Dépose - Repose 87E
Couples de serrage
fixations inférieures de ceinture 21 N.m
fixations des arceaux mobiles 21 N.m
DEPOSE
Toit escamotable en position ouverte.

négative.
Déposer le dossier de banquette (voir chapitre 83C

Antenne).
Déverrouiller à l’aide d’un tournevis les deux serrures

latérales.
Ouvrir la porte de coffre à l’aide de la clé de secours

située dans la carte Renault.
Soulever la porte de coffre vers l’arrière.
87E-38 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
La tablette arrière articulée du toit escamotable doit Déposer l’axe (2) de chaque côté de la tablette.
être perpendiculaire au véhicule.
Soulever légèrement la tablette.

Déclipper les deux clips (1) de chaque côté de la
tablette. Déposer l’axe (3) de chaque côté de la tablette.
87E-39 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Déposer délicatement la tablette sur la vitre du toit Protéger lors du perçage des rivets (à l’aide de papier
escamotable. de protection et de ruban adhésif) le mécanisme du
toit ainsi que la moquette.
Percer les rivets (6) à l’aide d’un foret de 5 mm de

diamètre.
Déposer la baguette (7).
87E-40 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Déposer la vis (8). Déposer :

– la vis,
Déclipper la garniture (9). – la garniture.
Déposer les vis de fixation de l’arceau.
Extraire l’arceau et son mécanisme par le haut.
87E-41 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
REPOSE
Particularité de la repose
Refixer la baguette à l’aide de rivets.
ATTENTION
Supprimer le papier de protection, en prenant soin
de ne pas faire tomber les copeaux des rivets dans
le mécanisme du toit escamotable.
ATTENTION
Respecter le couple de serrage des arceaux mobiles
ainsi que celui des ceintures arrière.
87E-42 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Arceaux mobiles : Branchement 87E
Nota :
Le contacteur (5) (voies 3 et 4) informe le
calculateur de toit escamotable de la position des
arceaux :
– arceaux armés : circuit fermé,
– arceaux déployés : circuit ouvert.
Les contacteurs (un dans chaque arceau) sont
montés en série.
REPOSE
Voie Désignation
1 Masse solénoïde de l’arceau
2 Alimentation solénoïde de l’arceau
3 Sortie signal position de l’arceau
4 Masse
Nota :
La valeur de la résistance du solénoïde (voie 1 et
voie 2) doit être comprise entre 1,9 et 5,1 Ω .
87E-43 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Calculateur d’arceaux mobiles 87E
DEPOSE REPOSE

ATTENTION
négative.
Reposer impérativement le calculateur avant de
rebrancher son connecteur.
Déposer le dossier de banquette (voir
En cas de non respect, le calculateur se met en
chapitre 83C Antenne).
défaut et doit être remplacé.
ATTENTION
Débrancher impérativement le connecteur du
calculateur avant d’effectuer sa dépose.
En cas de non-respect, le calculateur se met en
défaut et doit être remplacé.
Déposer :
– les vis de fixation du calculateur,
– le calculateur.
87E-44 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Calculateur d’arceaux mobiles : Branchement 87E
Voie Désignation
1 Non utilisée
2 + servitude
3 Non utilisée
4 Masse solénoïde de l’arceau gauche
5 Alimentation de l’arceau gauche
6 Non utilisée
7 Non utilisée
8 Non utilisée
9 Non utilisée
10 Broche non présente
11 Masse
12 Sortie défaut (liaison avec calculateur de
toit)
13 Non utilisée
16 Non utilisée
17 Masse solénoïde de l’arceau droit
20 Non utilisée
21 Alimentation de l’arceau droit
26 Non utilisée
87E-45 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Câblage principal de porte de coffre 87E
ATTENTION
Le remplacement du câblage de porte de coffre est
une opération minutieuse qui doit être réalisée par
un personnel qualifié.
Outillage nécessaire pour réaliser cette opération :

– schéma électrique,
– multimètre,
– pince coupante,
– ruban adhésif,
– kit câblage référence : 77 01 475 498.
Le kit de câblage est constitué de :
● 1 connecteur blanc (20 voies)

référence : 82 00 169 207
● 1 connecteur noir référence : 82 00 104 771
● 1 connecteur noir référence : 77 03 097 445
● 1 bague référence : 82 00 121 098
● 1 agrafe de fixation référence : 82 00 351 595
● 2 agrafes de fixation référence : 82 00 105 137
● 5 agrafes de fixation référence : 82 00 192 000
● 1 fil de gros diamètre servant de guide-fils
● 1 rouleau de mousse (440 x 45)
● 1 notice Renault référence : 77 11 306 091
87E-46 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
REMPLACEMENT
Ouvrir la porte de coffre.

Nota :
Ouvrir la porte de coffre à l’aide de la clé de secours Déposer la garniture.
située dans la carte Renault, dans le cas où la porte
de coffre ne serait plus fonctionnelle électriquement.

négative.
Déposer :
– partiellement le joint d’étanchéité de coffre (1),
Déposer la fixation du feu arrière gauche (2).
87E-47 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Glisser le bandeau (2).
Débrancher le connecteur de la commande

d’ouverture de hayon.
Déclipper les agrafes (7) à l’aide de la pince à
dégrafer.
Désolidariser la commande d’ouverture de hayon du
bandeau.
roue.
ATTENTION
Débrancher les différents connecteurs. Pour faciliter le réglage lors du remontage, repérer
l’emplacement de la serrure.
Déclipper les éclaireurs de plaque d’immatriculation.

87E-48 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Déposer la trappe d’accès du barillet fixé par une vis. Détacher le câblage en mémorisant son passage.
Déclipper le câble.
Débrancher son connecteur.
Déposer partiellement la serrure.
Débrancher son connecteur.
Couper le câblage pour supprimer les connecteurs

(éclairage de plaque d’immatriculation, commande
d’ouverture de hayon et de serrure).
Isoler les fils avec de la mousse pour éviter les

vibrations du câblage dans le hayon.
87E-49 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Couper le câblage en (5). Déposer l’obturateur d’antenne.
Placer l’obturateur passe-fil (6) dans le hayon avec le Supprimer la mousse de protection (8).
reste du câblage pour maintenir le câblage en place et
pour éviter des vibrations dans la porte de coffre. Débrancher le connecteur de l’amplificateur (1 voie)
de l’antenne radio-téléphone.
Supprimer le connecteur côté câblage (fil orange).
Isoler les fils avec de la mousse pour éviter des

vibrations dans la porte de coffre.
Déposer :
– les vis (7) du troisième feu stop,
– le feu stop.
Couper le câblage pour supprimer le connecteur du

troisième feu stop.
Déposer l’obturateur.
Isoler les fils avec de la mousse pour éviter des
vibrations dans la porte de coffre. Sortir le connecteur (9).
Supprimer la mousse de protection.
Débrancher le connecteur d’alimentation de l’antenne

de démarrage.
87E-50 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Supprimer le connecteur côté câblage (fil orange).
Isoler les fils avec de la mousse.
Déverrouiller les deux serrures latérales à l’aide d’un

tournevis.

Débrancher le connecteur du contacteur de fermeture
"Logo Renault" (selon version).
Supprimer le connecteur.
Soulever la porte de coffre arrière.
87E-51 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Passer le guide-fils (livré avec le nouveau câblage) à
l’intérieur de la porte de coffre (depuis l’ouverture du
troisième feu stop jusqu’à la serrure).
Pour plus de facilité, respecter le passage indiqué sur

l’illustration précédente.
Récupérer en fin de trajectoire le guide-fils à l’aide

d’un crochet (exemple : baguette à souder).
ATTENTION
Protéger à l’aide de ruban adhésif les clips se
trouvant sur le câblage pour ne pas les détériorer
lors du passage dans le hayon.
Immobiliser à l’aide de ruban adhésif le nouveau

câblage (extrémité du câblage sans connecteur,
11 fils) au guide-fils.
Tirer le guide-fils pour récupérer le câblage.

Positionner et attacher la porte de coffre comme ci-
dessus pour faciliter les opérations suivantes. Détacher le guide-fils du câblage.
87E-52 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Passer de nouveau le guide-fils par l’intérieur de la Récupérer les trois fils correspondant à l’alimentation
porte de coffre, depuis l’ouverture du caisson de la de l’amplificateur d’antenne et du troisième feu stop.
porte de coffre (1) jusqu’à l’ouverture du troisième feu
stop (3), en respectant le parcours indiqué sur Supprimer le ruban adhésif de protection.
l’illustration précédente.
Récupérer en fin de parcours le guide-fils avec un

crochet (exemple : baguette à souder).
Repérer le fil marqué "34 AM" correspondant à

l’alimentation de l’antenne.
Clipper la cosse dans son connecteur (1 voie).

Immobiliser le nouveau câblage à l’aide de ruban
adhésif au guide-fils. Brancher le connecteur.
Tirer le guide-fils pour récupérer le câblage. Isoler le connecteur avec de la mousse pour éviter des
vibrations de ce dernier dans le hayon.
87E-53 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Repérer les fils marqués "MZ" et "65A". Verrouiller les serrures en positionnant correctement
les guides (de part et d’autre de la porte de coffre)
Clipper les cosses "MZ en voie 1" et "65A en voie 2" dans leur logement.
du connecteur (2 voies) comme indiqué sur le dessin
précédent. Cette intervention nécessite deux opérateurs.
Clipper les volets (1) et (2).
Brancher le troisième feu stop.
Monter le troisième feu stop fixé par les vis (3).

Récupérer à l’aide d’un crochet (exemple : baguette à
Détacher le passe-fils. souder) les connecteurs (éclaireurs de plaque
d’immatriculation, commande d’ouverture de coffre et
Ouvrir la porte de coffre. serrure).
87E-54 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Brancher le connecteur du contacteur de fermeture

"Logo Renault" (selon version).
Fixer le câble du barillet.
Nota :
Dans certains cas, pour tendre ou détendre le câble,
agir sur le barillet à l’aide de la clé de secours située
dans la carte Renault.
Brancher le connecteur de serrure.
Reposer la serrure en fonction des repères effectués

lors du démontage. Pour plus de précisions sur le
réglage, voir chapitre 48A Ouvrants non latéraux.
Reposer le bandeau (3).
Brancher les connecteurs :

– de la commande d’ouverture de hayon,
– des éclaireurs de plaque d’immatriculation.
87E-55 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Couper l’obturateur passe-gaine dans le sens de la Fixer les cinq agrafes de type cylindrique en prenant
longueur, pour le fixer sur le nouveau câblage. comme référence le positionnement de celles-ci sur
l’ancien câblage.
Positionner l’obturateur passe-gaine en prenant
comme référence la position de celui-ci sur l’ancien
ATTENTION
câblage.
En fonction des véhicules, l’agrafe (5) peut être
différente (référence 82 00 105 137 ou
Fixer le passe-gaine à l’aide de ruban adhésif en (4).
82 00 351 595).
Fixer les cinq agrafes de type ovale en prenant

comme référence le positionnement de celles-ci sur
l’ancien câblage.
87E-56 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
ATTENTION
Deux fils comportent le même code liaison (20G).
On les distingue par le marquage "#10" et "#11". Voir
tableau page suivante.
Nota :
Lors d’une lecture impossible des codes liaison sur
le câblage, utiliser un multimètre et le tableau page
suivante (affectation des voies).
Mette en place les clips dans le connecteur en

respectant l’affectation des fils.
87E-57 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
CONNECTEURS
AFFECTATION DES VOIES
20 VOIES
1 Non utilisée
2 34AM Voie n˚1 du connecteur Noir (connecteur 1 voie Antenne)
3 65A Voie n˚2 du connecteur Noir (connecteur 2 voies du troisième feu stop)
4 LPD Voie n˚1 du connecteur Blanc (éclaireurs de plaque d’immatriculation)
5 Non utilisée
Voie n˚1 du connecteur Blanc (connecteur 2 voies du contacteur de fermeture de

6 26AR
portes "Logo Renault" version mains-libres)
7 20S Voie n˚2 du connecteur Blanc (connecteur 4 voies moteur de porte de coffre)
8 87T Voie n˚3 du connecteur Blanc (connecteur 4 voies moteur de porte de coffre)
9 20G#10 Voie n˚1 du connecteur Blanc (connecteur 4 voies moteur de porte de coffre)
10 Non utilisée
11 Non utilisée
Voie n˚1 du connecteur Noir (connecteur 2 voies du contacteur ouverture de porte de

12 20G#11
coffre)
13 Non utilisée
Masse commune au connecteur suivant :

Voie n˚4 du connecteur Blanc du connecteur 4 voies Moteur de coffre
Voie n˚2 des connecteurs Blancs éclaireurs de plaque d’immatriculation
14 MZ Voie n˚1 du connecteur Noir, connecteur 2 voies du troisième feu stop
Voie n˚2 du connecteur Noir, connecteur 2 voies du contacteur d’ouverture de hayon
Voie n˚2 du connecteur Blanc (connecteur 2 voies du contacteur de fermeture de
portes "Logo Renault" version mains libres)
15 Non utilisée
16 Non utilisée
17 Non utilisée
Voie n˚1 du connecteur Noir (connecteur 2 voies du signal d’antenne des ouvrants,
18 26AM
version mains libres)
Voie n˚2 du connecteur Noir (connecteur 2 voies du signal d’antenne des ouvrants,
19 26AN
version mains libres)
20 Non utilisée
Edition 2
87E-58
TOIT ESCAMOTABLE
Remonter :
– la garniture de passage de roue,
– les fixations du feu arrière gauche,
– la garniture inférieure,
– le tapis de coffre,
– le rideau,
– le joint d’étanchéité de coffre,
– le cache de butée latéral gauche,
– la trappe d’accès du barillet.
Brancher la batterie en commençant par la borne

positive.
ATTENTION
Effectuer les apprentissages nécessaires (voir
chapitre Batterie).
ATTENTION
Après le remplacement du câblage, s’assurer
impérativement du bon fonctionnement des organes
Fixer le câblage en respectant son cheminement
suivants :
d’origine.
– réception de la radio et du téléphone (selon
version),
Brancher le connecteur (1).
– fonctionnement de la fonction "mains libres"
(selon version),
– troisième feu stop,
– ouverture et fermeture électrique de la porte de
coffre,
– éclairage de la plaque d’immatriculation,
– ouverture et fermeture du toit.
ATTENTION
Lors du remontage du passage de roue, ne pas
oublier de brancher l’éclaireur de coffre ainsi que le
contacteur (2).
87E-59 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Câblage d’antenne radio/téléphone 87E
Déposer :
– partiellement le joint d’étanchéité (1),
– les fixations du feu arrière droit (2).
Déclipper les agrafes (7) à l’aide de la pince à

dégrafer.

Déposer la garniture.
87E-60 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Déconnecter le ou les câbles (1) (selon équipement). Déposer la mousse de protection (2).
Déconnecter le ou les câbles.
Dégrafer le câblage en mémorisant son passage.
Fixer à l’extrémité du câblage un guide-fils (baguette à

souder).
Tirer en (3) le câblage pour récupérer à son extrémité

le guide-fils.
Fixer le nouveau câblage au passe-fils.
Tirer sur le passe-fils pour récupérer le nouveau

câblage.
87E-61 Edition 2
TOIT ESCAMOTABLE
Brancher le ou les connecteurs (selon équipement). Connecter le ou les câbles (1) (selon équipement).
Isoler les connecteurs avec de la mousse pour éviter Procéder dans le sens inverse de la dépose.
des vibrations du câblage.
Remonter :
– la garniture de passage de roue,
– la garniture inférieure,
– le tapis de coffre,
– le rideau séparateur de coffre,
– le joint d’étanchéité de coffre,
– le cache de butée latéral gauche.
Agrafer le nouveau câblage en respectant son

passage d’origine.
87E-62 Edition 2

N.T. 3688A Em0C - Em0G - Em0J - Em0U: Particularités Des Mégane Cabriolet

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Particularités des Mégane Cabriolet

77 11 319 120 MAI 2003 Edition Française

01A CARACTERISTIQUES VEHICULES 35A ROUES ET PNEUMATIQUES

37A COMMANDES D'ELEMENTS

03A REMORQUAGE – ARRIMAGE 83C SYSTEME TELEMATIQUE

21A BOITE DE VITESSES MECANIQUE

87D LEVE-VITRES ELECTRIQUES - 87E TOIT ESCAMOTABLE

EM0G F9Q 800 1870 ND0

EM0W F4R 776 1998 ND0

EM1G F9Q 800 1870 ND0

Exemple d'arrimage d'un véhicule à l'avant

– S'il faut déposer des organes lourds du véhicule,

EM0C JH3 K4M 760

ND0 F4R 770

Contrôles effectués au ralenti (1)

K4M 760/761 700 ± 30

(1)pour une température d'eau supérieure à 80 °C et

(2) compatible IO 91 sans plomb

(3)pour les valeurs légales voir les spécifications selon

(4) à 2000 tr/min le CO doit être de 0,3 % maximum

EM0G ND0 F9Q 800 80 93 1870 19/1

Régime (tr/min) Opacité des fumées

La catalyseur atteint des températures élevées ; ne

PARTICULARITES DE LA LIGNE D’ECHAPPEMENT

Les lignes d’échappement sont de type monobloc.

Lors d’un remplacement d’un des éléments, couper la

Bien matérialiser la zone de coupe.

Bien utiliser l’outil de coupe (Mot. 1199 01).

Bien positionner le manchon après-vente.

2 - Matérialisation de la zone de coupe

Deux coups de pointeau pratiqués sur le tube

Mettre l’outil en place sur le tube.

Serrer les deux vis de l’outil de façon à mettre l’outil de

4 - Particularités de la pièce de rechange

Pour éviter toute fuite d’échappement, positionner

Positionner le manchon sur la partie usagée de la

Positionner le manchon en butée sur la partie usagée

Ajuster le diamètre du manchon en serrant

Appliquer du mastic pour échappement à l’intérieur du

L’écrou (1) du collier est muni d’une rainure pour

Lors du serrage, un claquement caractéristique

Indice 142 014 009 001

Couple cylindre 15/61 16/70 14/57 15/58

Première 11/41 13/41 12/41 13/41

Deuxième 21/43 18/35 19/35 19/34

Troisième 28/39 28/39 31/39 31/37

Quatrième 31/34 36/38 38/36 40/34

Cinquième 37/33 52/45 42/34 47/31

Sixième - 56/41 49/33 50/27

Marche arrière 11/39 37/38 37/38 37/38

Indice 046 053 054

Descente 52/67 52/67 52/67

Pont 20/70 20/73 20/73

K4M - F9Q - F4R

FREIN AVANT (cotes en mm)

FREIN ARRIERE (cotes en mm)

MAITRE-CYLINDRE (cotes en mm)

Diamètre de barre (mm) Repérage

Dimension de barre (mm)

Dimensions de barre (mm)

1 vis de fixation du combiné

2 vis de bras inférieur 7 daN.m