Conversion alternatif-continu

I. Le composant de base du redresseur, le thyristor

Schéma :

Gâchette
Fonctionnement : le thyristor conduit si la tension à ses bornes est positive et qu’il reçoive une impulsion sur sa gâchette. Lorsqu’un
thyristor est sous tension positive, il est prêt à conduire, mais il attend l’impulsion de la gâchette pour s’amorcer. La durée de l’attente est
appelée Retard a l’amorçage noté to (en seconde ou ms)

II. Le pont redresseur à thyristors on charge résistive

Schéma du montage
I

T1 T2

RH

vs T1 T2
 Type de redresseur Pont à diode Pont à thyristors Pont mixte
Nature Alternative sinusoïdale Alternative sinusoïdale Alternative sinusoïdale
Tension d’entrée : u
Valeur efficace
√ √ √
Nature Alternatif Alternatif Alternatif
Courant à l’entrée : i
Valeur efficace √

Nature Continue Continue Continue

Tension de sortie : Valeur moyenne

Plage de réglage De à De 0 à
Continue constant si Continue constant si Continue constant si
Courant en sortie : Nature
présence bobine présence bobine présence bobine

Rendement 0,9
√
Alimentation continue
Alimentation continue fixe
variable pour les moteurs à 2 Alimentation de moteurs
Applications pour circuit de commande,
sens de rotation, continus variables
chargeurs de batterie
récupération d’énergie
Utilisation de 2 circuits de
Utilisation de 4 circuits de
Pas de réglage de tension commande pour les
Inconvénients commande de thyristors :
possible thyristors, pas de valeur
circuits complexes et onéreux
négative de tension

= angle de retard à l’amorçage des thyristors (rad)

Umax = Valeur max de la tension d’entrée du redresseur

III. Structure

-Observer le moteur : Plaque à bornes

* Inducteur : 512 Ω
* Induit : 23.4 Ω

-Représenter les schémas électriques des 2 parties du moteur :

IV. Choix d’un générateur :

* Nature de la tension à appliquer
* Valeur de la tension à appliquer
* Limiter en courant du générateur
-Les données de la plaque signalétique : signification

* Tension : induit /excitation : 270/200 V

* Intensité : induit /excitation : 1.4/0.32 A
* Puissance /vitesse : 180w/1500 tr/min

-Induit : tension normale Un ; Courant nominal In

-Inducteur : tension normale Uen ; Courant nominal Ien

-Puissance nominale = puissance mécanique nominale disponible sur l’arbre du moteur = puissance utile du moteur Pun

-Ordre de mis sous tension des 2 circuits du moteur lors du démarrage :

* Alimenter l’inducteur => courant normal I en

* Alimenter l’induit