Norme: Normalisation Renault Automobiles Service 60201 Section Normes Et Cahiers Des Charges

NORME
01 - 50 - 001 / - - E
BOULONNERIE VISSERIE STANDARD
COUPLES DE SERRAGE / TENSIONS
Normalisation Renault Automobiles

Service 60201
Section Normes et Cahiers des Charges
RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
Ce document forme un tout ; ses éléments ne doivent pas être dissociés.
©REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A. 1996.

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CREATION
Novembre 1967 ---
MODIFICATIONS
Février 1989 --C
Février 1991 - - D Modification de l'objet et des paragraphes 3 et 5.
Février 1996 - - E Rajout de deux classes de serrage supplémentaires D et E.
Cette édition est issue du projet de norme NC 95 043 / - - -.
DOCUMENTS CITES
Normes : 01-50-003, 01-50-005, 07-01-050, 07-32-010.
Cahiers des Charges : 39-02-201, 39-02-202.
Normes Biens Equipement : E39.11.020.N, E41.32.110.N.
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RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
SOMMAIRE
Page
OBJET
1. DEFINITION 3
1.1. TYPES DE SERRAGE 3
1.2. COUPLES APPLIQUES 3
1.3. CLASSES DE SERRAGE 4
1.4. INCIDENCES DE LA DISPERSION SUR LE RENDEMENT COUPLE/TENSION 5
2. DETERMINATION DES VALEURS 5
2.1. TENSION 5
2.2. COUPLE ET CLASSE DE SERRAGE 5
3. INDICATIONS A PORTER SUR LES PLANS 5
4. VALEURS PRECONISEES POUR LA BOULONNERIE VISSERIE STANDARD 7
5. CAS D'UTILISATION DE RONDELLES OU DE PRODUITS A EMBASE 7
6. COEFFICIENT DE FROTTEMENT 8
ANNEXE 1 TABLEAUX DES VALEURS DES COUPLES DE SERRAGE / TENSIONS

(M3 A M39, PAS FIN ET PAS GROS, POUR VIS CDQ 4.8, 6.8, 8.8, 10.9) 9
ANNEXE 2 BASE D'ETABLISSEMENT DES TABLEAUX DE COUPLES DE SERRAGE

ET DES TENSIONS DE VIS 19
ANNEXE 3 DIMENSIONS ET TOLERANCES DES TROUS DE PASSAGE 23
© REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A. 1996 Page 2

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OBJET
Cette norme spécifie les valeurs préconisées des couples à appliquer (ainsi que leurs tolérances)
et les tensions en résultant, pour le serrage des vis et des écrous standard à filetage métrique
ISO dont la section résistante est conforme aux valeurs portées dans les cahiers des charges
39-02-201 "Vis - Goujons - Tiges filetées" et 39-02-202 "Ecrous", pour les trous de passage
"série moyenne" définis en annexe 3.
Les valeurs des couples de serrage sont les valeurs au premier serrage.
Elle ne s'applique, en aucun cas, à des produits de fixation comportant des dispositifs
spéciaux tels que systèmes d'autofreinage sur écrous, microcapsulages sur vis, ..., qui
demandent la réalisation d'essais spécifiques afin de déterminer les valeurs de couple de
serrage à appliquer.
NOTA : Même lorsque le couple de serrage spécifié est un couple non conforme aux tableaux
de la présente norme et/ou concernant les produits du précédent paragraphe, il est
impératif de respecter le paragraphe 3 "Indications à Porter sur les Plans".
1. DEFINITION
1.1. TYPES DE SERRAGE
Il existe différents types de serrage pour la boulonnerie : serrage au couple, serrage à l'angle,
serrage couple-angle, serrage à la limite élastique, serrage dans le domaine plastique, ...
Le présent document s'applique au serrage dit : "AU COUPLE".
Ce type de serrage consiste à assurer un "COUPLE APPLIQUE". La tension dans la vis résulte
du rapport couple/tension qui est spécifique à l'assemblage considéré, et qui dépend
principalement du coefficient de frottement sous tête et dans le filetage. Dans le présent
document, on considère que le coefficient de frottement sous tête et le coefficient de frottement
dans le filetage sont égaux, µ représentant alors le coefficient de frottement global.
1.2. COUPLES APPLIQUES
Couple minimal : valeur minimale du couple appliqué engendrant dans la vis une tension
suffisante pour assurer la fonction de l'assemblage.
Couple maximal : valeur maximale du couple appliqué, due aux dispersions de serrage,
engendrant dans la vis la tension la plus forte.
Couple nominal : valeur moyenne calculée à partir du couple minimal et du couple maximal.
NOTA : La valeur du couple de contrôle obtenue a posteriori est habituellement différente de

celle du couple appliqué. Elle varie aussi suivant la méthode de contrôle utilisée. Sa
dispersion est plus grande que celle du couple appliqué.
Il est donc conseillé d'utiliser du matériel de serrage muni de capteurs permettant de

s'assurer par un enregistrement sur papier que le bon couple de serrage a été appliqué
sur l'assemblage plutôt que d'effectuer un contrôle a posteriori détruisant l'assemblage
réalisé.

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1.3. CLASSES DE SERRAGE
La classe de serrage doit être choisie en fonction des contraintes de conception et de réalisation
de l'assemblage considéré, mesurées suivant les procédures CAM et CPK définies par la norme
Biens d'Equipement E41.32.110.N.
La présente norme spécifie six classes de serrage (A, B, M, C, D et E) définissant, en fonction

d'un couple appliqué l'intervalle de tolérance que la visseuse ou la broche préconisée est capable
de respecter (Calcul de l'Intervalle de tolérance suivant la norme Biens d'Equipement
E39.11.020.N).
La surveillance de la bonne réalisation d'un assemblage vissé au moyen d'une visseuse ou d'une
broche est effectuée en dynamique par l'intermédiaire de capteurs intégrés couple et angle
(équipement facultatif pour les visseuses ou broches non asservies par électronique).
Le tableau ci-dessous indique l'intervalle de tolérance de couple en sortie machine, en fonction

du matériel utilisé et en tenant compte de paramètres complémentaires d'utilisation tels que :
- variation normale des caractéristiques de l'énergie,
- variation due à l'opérateur,
- vitesse de serrage, etc.
MATERIEL
CLASSE DE
PRECISION DU MANUEL NON MOTORISE MOTORISE
COUPLE INDUSTRIEL PORTATIF FIXE
APPLIQUE (IT)
A (≤ ± 5%) Clé dynamométrique Broche électrique asservie
électronique électroniquement
(Surveillance angle
impérative)
B (≤ ± 10 %) Clé dynamométrique Visseuse électrique asservie Broche asservie
électronique électroniquement ou suivant électroniquement
CAM mesuré :
Visseuse électrique non
asservie ou pneumatique à
arrêt au couple par coupure
d'alimentation
M (≤ ± 15 %) Clé dynamométrique Visseuse électrique non Broche électrique non
mécanique à lecture asservie ou pneumatique à asservie ou pneumatique à
directe arrêt au couple par coupure arrêt au couple par coupure
d'alimentation d'alimentation
C (≤ ± 20 %) Idem classe M Idem classe M Idem classe M
D (≤ ± 35 %) Idem classe M Visseuse électrique non Idem classe M
d'alimentation à renvoi
d’angle et tête plate
E (≤ ± 45 %) Idem classe M Visseuse électrique non Idem classe M
d'alimentation à renvoi
d’angle et tête plate à
engrenage à découvert

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1.4. INCIDENCES DE LA DISPERSION SUR LE RENDEMENT COUPLE/TENSION
La tension minimale requise (Fo min.) est obtenue au moyen du couple de serrage minimal
(Cs min.) et pour un coefficient de frottement maximal (µ max.).
La relation couple-tension se traduit donc par un faisceau qui fait apparaître Fo max. et Fo min.
en fonction de Cs max. et Cs min.
Pour un serrage donné, le point couple-tension est situé à l'intérieur de la surface ABCD.
2. DETERMINATION DES VALEURS
2.1. TENSION
Les bureaux d'études déterminent la valeur de la tension minimale et maximale nécessaire au

maintien de l'assemblage en statique :
- soit en effectuant un calcul spécifique suivant la norme 01-50-003 "Assemblages vissés -

Conception - Calcul, Conditions de montage",
- soit en effectuant des essais sur machines de laboratoire, ou de préférence sur montage
réel.
2.2. COUPLE ET CLASSE DE SERRAGE
Le couple et la classe de serrage seront en fonction de la tension nécessaire au maintien de

l'assemblage ; calculé par le Bureau d'Etudes. Ceci doit être effectué avec le concours des
méthodes.
3. INDICATIONS A PORTER SUR LES PLANS
Les valeurs de serrage doivent être indiquées soit sur les plans d'ensemble, soit sur des plans
tableaux spécifiques donnant toutes les caractéristiques de serrage pour toute la
visserie-boulonnerie d'un ensemble. Dans ce dernier cas, la référence du tableau doit être
rappelée sur les plans d'ensemble.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
Indications :
- désignation des pièces à assembler,
- désignation des éléments de fixation,
- quantité des éléments de fixation,
- classe de qualité,
- tensions minimale et maximale,
- écart de tension entre les vis,
- couple de serrage (à indiquer en nota à proximité du cartouche),
- classe de serrage,
- observation : (point d'application du serrage par rapport à l'élément de fixation, sens de

montage de la rondelle, ...).
NOTA : Il est laissé au BE l'initiative d'indiquer, soit :
- la tension (seule indication fonctionnelle),
- le couple de serrage seul,
- le couple de serrage et la tension.
La valeur du serrage est porté sur l'élément sur lequel le couple est appliqué, la référence à la
présente norme à proximité du cartouche.
Exemple : Fixation pompe D.A. sur support. Vis M8 x 1,25, classe de qualité 8.8, couple
appliqué par la vis.
a) Cas plan d'ensemble
NOTA : Classe de serrage suivant norme 01-50-001.

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b) Cas du tableau des valeurs de serrage
TENSION Couple Classe de

Pièce Eléments de serrage
(N)
Qté CDQ serrage suivant Observation
assemblée de fixation (N.m) norme
Min. Max.
01-50-001
Vis
3 8.8 9 000 17 000 19,5 B
Pompe M8 x 1,25 -
Couple appliqué
30
sur la vis,
DA sur Ecrou
3 8 rondelle montée
HM8 x 1,25
côté vis
support
Rondelle
3
plate
E8 - 22
4. VALEURS PRECONISEES POUR LA BOULONNERIE VISSERIE STANDARD
Les valeurs qui figurent dans les tableaux de l'annexe 1 ont été déterminées en utilisant le mode
de calcul exposé en annexe 2 avec les hypothèses suivantes :
- pas de déformation plastique des pièces assemblées,
- pas d'action de forces extérieures sur l'assemblage.
5. CAS D'UTILISATION DE RONDELLES OU DE PRODUITS A EMBASE
Dans le cas d'utilisation de rondelles, les coefficients de majoration à appliquer sur le couple
nominal sont généralement les suivants :
- rondelle plate 1
- rondelle ondulée 1,02
- rondelle "Grower" sans bec 1,10
- rondelle "Grower" avec bec 1,20
- rondelle conique lisse de serrage 1,05
- rondelle double denture 1,15
- rondelle à denture intérieure chevauchante 1,20
- rondelle à denture extérieure chevauchante 1,25
- rondelle conique striée 1,25
- écrou à embase 1,1
- vis à embase 1,1
Dans tous les cas, il est fortement conseillé d'effectuer des essais préalables pour déterminer la
valeur du couple de serrage nominal.

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6. COEFFICIENT DE FROTTEMENT
0,12 ≤ µ moyen global ≤ 0,18 : visserie revêtue (DACROMET 515 R, zingage, ...) montage à sec,
en l'état de livraison.
La mesure du coefficient de frottement doit s'effectuer selon la norme 01-50-005.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1
PRECISION** Classe de qualité 4.8 Classe de qualité 6.8

d x pas DE Cs * Fo Fo Cs * Fo Fo
(mm) SERRAGE nominal min. * max. * nominal min. * max. *
(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 0,57 746 0,80 1 053
B 0,54 675 0,77 953
3 x 0,50 M 0,52 610 1 173 0,73 861 1 656
C 0,50 550 0,70 776
D 0,4 398 0,6 561
E 0,4 313 0,5 442
A 1,30 1 297 1,84 1 831
B 1,24 1 173 1,75 1 656
4 x 0,70 M 1,19 1 060 2 033 1,68 1 496 2 870
C 1,14 956 1,61 1 349
D 1,0 691 1,4 976
E 0,9 544 1,3 769
A 2,6 2 115 3,6 2 987
B 2,4 1 913 3,5 2 701
5 x 0,80 M 2,35 1 728 3 326 3,3 2 440 4 696
C 2,3 1 559 3,2 2 201
D 2,0 1 127 2,8 1 591
E 1,9 888 2,6 1 253
A 4,5 2 988 6,3 4 218
B 4,3 2 702 6 3 815
6 x 1,00 M 4,1 2 441 4 694 5,7 3 446 6 627
C 3,9 2 201 5,5 3 108
D 3,5 1 591 4,9 2 247
E 3,2 1 254 4,6 1 770
A 7,3 4 343 10,3 6 131
B 7 3 927 9,9 5 544
7 x 1,00 M 6,7 3 548 6 862 9,45 5 009 9 688
C 6,4 3 200 9,1 4 518
D 5,7 2 313 8,1 3 265
E 5,3 1 822 7,5 2 572
A 11,6 5 935 16,4 8 379
B 11,1 5 367 15,7 7 577
8 x 1,00 M 10,6 4 849 9 440 15 6 845 13 328
C 10,2 4 373 14,4 6 174
D 9,1 3 160 12,8 4 462
E 8,4 2 490 11,9 3 515
A 10,9 5 467 15,3 7 718
B 10,4 4 943 14,6 6 979
8 x 1,25 M 9,9 4 466 8 613 14 6 305 12 159
C 9,5 4 028 13,4 5 687
D 8,4 2 911 11,9 4 110
E 7,9 2 294 11,1 3 238
* Le couple nominal de serrage (Cs nom.) et la tension maximale (Fo max.) sont calculés avec
µ = 0,12.
La tension minimale (Fo min.) est calculée avec µ = 0,18.
** Classe A : ≤ ± 5 %, classe B : ≤ ± 10 %, classe M : ≤ ± 15 %, classe C : ≤ ± 2 0 % ,

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 23,9 9 871 33,8 13 936
B 22,8 8 927 32,2 12 603
10 x 1,00 M 21,8 8 064 15 823 30,8 11 385 22 339
C 20,9 7 274 29,5 10 269
D 18,6 5 256 26,3 7 420
E 17,3 4 141 24,5 5 845
A 22,7 9 275 32 13 094
B 21,7 8 387 30,6 11 841
10 x 1,25 M 20,7 7 577 14 751 29,2 10 697 20 825
C 19,9 6 834 28 9 648
D 17,7 4 939 24,9 6 972
E 16,4 3 891 23,2 5 493
A 21,5 8 688 30,3 12 265
B 20,5 7 856 28,9 11 092
10 x 1,50 M 19,6 7 098 13 712 27,7 10 020 19 358
C 18,8 6 401 26,5 9 038
D 16,7 4 627 23,6 6 532
E 15,6 3 645 22,0 5 146
A 40,5 14 077 57 19 873
B 39 12 730 55 17 972
12 x 1,25 M 37 11 500 22 525 52 16 235 31 800
C 35,5 10 372 50 14 643
D 31,5 7 495 44,5 10 581
E 29,3 5 904 41,4 8 336
A 39 13 362 55 18 865
B 37 12 084 52 17 060
12 x 1,50 M 35 10 920 21 241 50 15 411 29 988
C 34 9 846 48 13 900
D 30 7 115 43 10 045
E 28 5 605 40 7 913
A 37 12 657 52 17 870
B 35 11 446 50 16 160
12 x 1,75 M 34 10 340 19 991 48 14 598 28 223
C 32 9 326 46 13 167
D 29 6 740 41 9 516
E 27 5 310 38 7 497
A 64 19 020 90 26 853
B 61 17 200 86 24 283
14 x 1,50 M 58 15 538 30 407 82 21 937 42 927
C 56 14 015 79 19 786
D 50 10 127 70 14 297
E 46 7 978 65 11 263
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1 (SUITE)

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 59 17 364 84 24 515
B 57 15 703 80 22 169
14 X 2,00 M 54 14 186 27 451 76 20 027 38 754
C 52 12 795 73 18 063
D 46 9 247 65 13 054
E 43 7 285 61 10 284
A 98 25 667 138 36 236
B 94 23 211 132 32 768
16 x 1,50 M 89 20 968 41 207 126 29 602 58 175
C 86 18 912 121 26 700
D 76 13 665 108 19 292
E 71 10 765 100 15 198
A 92 23 757 130 33 539
B 88 21 483 124 30 329
16 x 2,00 M 84 19 408 37 762 118 27 399 53 312
C 80 17 505 113,5 24 713
D 72,5 12 650 101 17 858
E 67,5 9 965 94 14 069
A 143 33 297 202 47 007
B 136 30 110 192,5 42 509
18 x 1,50 M 130 27 201 53 643 184 38 402 75 732
C 125 24 534 176,5 34 637
D 111 17 726 157 25 025
E 103,5 13 965 146 19 715
A 127 29 003 180 40 946
B 121,5 26 228 171,5 37 028
18 x 2,50 M 116 23 694 45 910 164 33 450 64 814
C 111 21 371 157 30 171
D 99 15 444 140 21 803
E 92 12 167 130 17 177
A 199 41 917 281 59 177
B 190 37 905 268 53 514
20 x 1,50 M 182 34 243 67 714 257 48 343 95 596
C 174 30 886 246 43 604
D 155 22 314 218 31 502
E 144 17 579 203 24 818
A 180 37 117 254 52 401
B 172 33 565 242 47 386
20 x 2,50 M 164 30 322 59 004 232 42 808 83 300
C 157 27 349 222 38 611
D 140 19 763 197 27 901
E 130 15 570 184 21 981
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1 (SUITE)

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 269,5 51 516 380,5 72 728
B 257 46 586 363 65 768
22 X 1,50 M 246 42 085 83 419 347 59 414 117 768
C 236 37 959 333 53 589
D 210 27 423 296 38 715
E 195 21 604 275,5 30 500
A 246 46 209 348 65 237
B 235 41 787 332 58 994
22 x 2,50 M 225 37 750 73 734 317 53 294 104 096
C 215,5 34 049 304 48 069
D 192 24 603 270 34 734
E 178 19 383 252 27 364
A 337 59 205 475 83 584
B 321 53 540 454 75 585
24 x 2,00 M 307 48 367 95 366 434 68 282 134 635
C 294,5 43 625 416 61 588
D 262 31 519 370 44 497
E 244 24 830 344 35 055
A 309 53 460 436 75 473
B 295 48 344 417 68 251
24 x 3,00 M 282 43 673 84 966 398 61 657 119 952
C 270,5 39 392 382 55 612
D 240 28 465 339,5 40 186
E 224 22 425 316 31 659
A 456 70 049 644 98 893
B 435 63 346 615 89 429
27 x 3,00 M 416 57 225 111 849 588 80 789 157 905
C 399 51 615 564 72 868
D 355 37 296 501 52 653
E 330 29 382 466 41 480
A 619 85 284 874 120 402
B 591 77 123 834,5 108 880
30 x 3,50 M 565 69 672 135 944 798 98 360 191 921
C 542 62 841 765 88 717
D 482 45 408 680 64 105
E 449 35 772 633 50 502
A 839 105 966 1 185 149 599
B 801 95 825 1 131 135 283
33 x 3,50 M 766 86 567 169 454 1 082 122 212 239 230
C 734,5 78 080 1 037 110 231
D 653 56 418 921 79 649
E 608 44 446 858 62 748
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 1 079 124 543 1 523 175 826
B 1 030 112 625 1 454 159 000
36 x 4,00 M 985 101 743 198 843 1 390 143 638 280 720
C 944 91 768 1 332,5 129 556
D 839 66 310 1 184,5 93 614
E 781 52 239 1 103 73 749
A 1 398 149 265 1 974 210 728
B 1 335 134 981 1 884 190 562
39 x 4,00 M 1 277 121 940 238 980 1 802 172 151 337 384
C 1 223,5 109 985 1 727 155 273
D 1 087 79 470 1 535 112 193
E 1 012 62 606 1 429 88 386
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1 (SUITE)

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 1,07 1 405 1,6 2 063
B 1,02 1 270 1,5 1 866
3 x 0,50 M 0,98 1 148 2 209 1,43 1 686 3 244
C 0,94 1 035 1,4 1 520
D 0,8 748 1,2 1 099
E 0,8 589 1,1 866
A 2,46 2 442 3,61 3 587
B 2,34 2 208 3,44 3 243
4 x 0,70 M 2,24 1 995 3 827 3,29 2 930 5 621
C 2,15 1 799 3,16 2 643
D 1,9 1 301 2,8 1 910
E 1,8 1 025 2,6 1 505
A 4,9 3 982 7,1 5 850
B 4,6 3 601 6,8 5 290
5 x 0,80 M 4,44 3 254 6 262 6,52 4 779 9 197
C 4,25 2 934 6,25 4 310
D 3,8 2 121 5,6 3 115
E 3,5 1 671 5,2 2 454
A 8,4 5 625 12,4 8 262
B 8 5 086 11,8 7 471
6 x 1,00 M 7,7 4 595 8 836 11,3 6 749 12 978
C 7,4 4 144 10,8 6 087
D 6,6 2 996 9,6 4 400
E 6,1 2 360 9,0 3 466
A 13,8 8 175 20,3 12 007
B 13,2 7 393 19,4 10 858
7 x 1,00 M 12,6 6 678 12 918 18,5 9 809 18 973
C 12,1 6 024 17,8 8 847
D 10,7 4 353 15,8 6 394
E 10,0 3 430 14,7 5 037
A 21,9 11 173 32,2 16 410
B 20,9 10 103 30,7 14 840
8 x 1,00 M 20 9 128 17 770 29,4 13 406 26 100
C 19,2 8 232 28,2 12 091
D 17,1 5 949 25,0 8 738
E 15,9 4 687 23,3 6 884
A 20,4 10 291 30 15 115
B 19,5 9 306 28,7 13 668
8 x 1,25 M 18,7 8 407 16 213 27,4 12 348 23 813
C 17,9 7 582 26,3 11 137
D 15,9 5 480 23,4 8 049
E 14,8 4 317 21,7 6 341
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1 (SUITE)

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 45 18 582 66,1 27 293
B 43 16 804 63,1 24 681
10 x 1,00 M 41,1 15 181 29 785 60,4 22 297 43 747
C 39,4 13 692 57,9 20 110
D 35,0 9 893 51,4 14 531
E 32,6 7 794 47,9 11 447
A 42,7 17 459 62,8 25 643
B 40,8 15 788 59,9 23 189
10 x 1,25 M 39 14 263 27 766 57,3 20 949 40 782
C 37,4 12 864 54,9 18 895
D 33,2 9 296 48,8 13 654
E 30,9 7 324 45,4 10 757
A 40,4 16 354 59,4 24 020
B 38,6 14 789 56,7 21 722
10 x 1,50 M 36,9 13 361 25 811 54,2 19 623 37 910
C 35,4 12 050 51,9 17 699
D 31,4 8 709 46,2 12 791
E 29,3 6 861 43,0 10 077
A 76 26 498 112 38 919
B 73 23 962 107 35 195
12 x 1,25 M 70 21 647 42 400 102 31 795 62 275
C 67 19 525 98 28 677
D 59 14 108 87 20 721
E 55 11 114 81 16 324
A 73 25 153 107 36 944
B 70 22 746 102 33 409
12 X 1,50 M 67 20 549 39 984 98 30 181 58 726
C 64 18 534 94 27 222
D 57 13 393 83 19 671
E 53 10 551 78 15 497
A 70 23 826 102 34 995
B 67 21 546 98 31 646
12 X 1,75 M 64 19 465 37 631 94 28 589 55 271
C 61 17 556 90 25 786
D 54 12 688 80 18 635
E 50,5 9 995 74 14 681
A 120 35 804 177 52 587
B 115 32 377 169 47 555
14 X 1,50 M 110 29 250 57 236 162 42 960 84 066
C 105 26 382 155 38 748
D 94 19 063 138 27 998
E 87 15 018 128 22 057
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1 (SUITE)

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 111,5 32 686 164 48 008
B 106,5 29 558 156 43 414
14 x 2,00 M 102 26 703 51 672 150 39 220 75 894
C 98 24 085 143 35 374
D 87 17 406 127 25 564
E 81 13 712 119 20 140
A 184,5 48 315 271 70 963
B 176 43 691 259 64 172
16 x 1,50 M 169 39 470 77 568 247 57 972 113 927
C 161 35 600 237 52 288
D 143,5 25 722 211 37 780
E 134 20 264 196 29 763
A 173 44 719 254 65 681
B 165 40 439 242 59 396
16 x 2,00 M 158 36 533 71 083 232 53 657 104 403
C 151 32 951 222 48 396
D 134,5 23 811 198 34 972
E 125 18 758 184 27 551
A 269 62 677 395 92 057
B 257 56 679 377 83 247
18 x 1,50 M 246 51 203 100 976 361 75 204 148 309
C 235 46 183 346 67 831
D 209 33 367 307 49 008
E 195 26 286 286 38 608
A 240 54 595 352 80 187
B 229 49 370 336 72 513
18 x 2,50 M 219 44 600 86 419 321 65 507 126 928
C 210 40 228 308 59 085
D 186 29 071 274 42 698
E 173,5 22 902 255 33 638
A 374 78 902 550 115 888
B 357 71 352 525 104 798
20 x 1,50 M 342 64 458 127 462 502 94 673 187 210
C 328 58 138 481 85 391
D 291 42 003 428 61 692
E 271 33 090 398 48 601
A 338 69 868 497 102 619
B 323 63 182 474 92 799
20 x 2,50 M 309 57 078 111 067 454 83 833 163 130
C 296 51 481 435 75 614
D 263 37 202 387 54 640
E 245 29 307 360 43 045
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1 (SUITE)

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 507 96 971 745 142 426
B 484 87 691 711 128 797
22 x 1,50 M 463 79 219 157 024 680 116 353 230 630
C 444 71 452 652 104 946
D 395 51 620 580 75 817
E 367 40 666 540 59 729
A 464 86 983 681 127 756
B 442 78 659 650 115 531
22 x 2,50 M 423 71 060 138 795 622 104 368 203 855
C 406 64 092 596 94 136
D 361 46 312 530 68 021
E 336 36 485 493 53 587
A 634 111 445 931 163 686
B 605 100 781 888 148 022
24 x 2,00 M 578 91 044 179 514 850 133 721 236 661
C 554 82 118 814 120 610
D 493 59 329 724 87 140
E 459 46 740 674 68 649
A 582 100 631 855 147 802
B 555 91 000 816 133 658
24 x 3,00 M 531 82 209 159 936 780 120 745 234 907
C 509 74 149 748 108 907
D 453 53 582 665 78 698
E 421 42 212 619 61 998
A 859 131 857 1 261 193 666
B 820 119 239 1 203 175 133
27 x 3,00 M 784 107 719 210 540 1 151 158 212 309 230
C 751 97 158 1 103 142 701
D 668 70 204 981 103 112
E 622 55 307 913 81 232
A 1 166 160 536 1 712 235 787
B 1 113 145 173 1 634 213 224
30 x 3,50 M 1 064 131 147 255 895 1 563 192 623 375 846
C 1 020 118 289 1 498 173 738
D 907 85 474 1 332 125 540
E 844 67 336 1 240 98 900
A 1 580 199 465 2 321 292 965
B 1 508 180 378 2 215 264 930
33 x 3,50 M 1 443 162 950 318 973 2 119 239 333 468 492
C 1 383 146 974 2 031 215 869
D 1 229 106 199 1 804 155 980
E 1 144 83 664 1 680 122 881
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 1 (SUITE)

(N.m) (N) (N) (N.m) (N) (N)
A 2 030 234 434 2 982 344 326
B 1 938 212 000 2 847 311 376
36 x 4,00 M 1 854 191 517 374 293 2 723 281 292 549 743
C 1 777 172 741 2 609 253 714
D 1 579 124 818 2 320 183 327
E 1 470 98 332 2 160 144 424
A 2 632 280 970 3 866 412 675
B 2 512 254 083 3 690 373 185
39 x 4,00 M 2 403 229 534 449 846 3 530 337 128 660 712
C 2 303 207 031 3 382 304 077
D 2 047 149 591 3 006 219 712
E 1 905 117 847 2 799 173 088
µ = 0,12.

classe D : ≤ ± 35 %, classe E : ≤ ± 45 %.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 2
BASE D'ETABLISSEMENT
DES TABLEAUX DE COUPLES DE SERRAGE ET DES TENSIONS DE VIS
EXEMPLE DE CALCUL (SYMBOLES : VOIR NORME 01-50-003).
1. DONNEES INITIALES
M3 à M39, pas gros et pas fins.
Classes de qualité : 4.8, 6.8, 8.8, 10.9.
Valeurs du coefficient de frottement moyen global : 0,12 ≤ µ moyen global ≤ 0,18.
Contrainte équivalente dans la vis : σ max. = 0,85 Re .
Classes de précision des moyens d'application du couple :
A Précision : ≤ ± 5 %,
B Précision : ≤ ± 10 %,
M Précision : ≤ ± 15 %,
C Précision : ≤ ± 20 %,
D Précision : ≤ ± 35 %,
E Précision : ≤ ± 45 %.
2. FORMULES UTILISEES
Couple de serrage maximal (ne figure pas dans les tableaux) :
0,85 ⋅ Re ⋅10 −3
Csmax. = enN.m
2
  µ ⋅ rm  
 1 − 
A  
2
 1  
  + 3 16 ⋅
 A ⋅ As   π d eq3 
 
avec A = 0,16 P + µ (0,583 d2 + rm), et µ = 0,12,
1 D w3 − D i3
rm = ×
3 D w 2 − Di2
avec Dw : Ø de portée de la tête de vis ou de l'écrou,

Di : Ø trou de passage (série moyenne) : voir valeur en annexe 3.

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
Couple de serrage nominal :
100
Classe A Cs = Cs max.
105
100
Classe B Cs = Cs max.
110
100
Classe M Cs = Cs max.
115
100
Classe C Cs = Cs max.
120
100
Classe D Cs = Cs max.
135
100
Classe E Cs = Cs max.
145
- Tension maximale Fo max. :
Csmax.
Fomax. = ⋅10 3 enN
A
- Tension minimale Fo min. :
0,95Cs nom ⋅103 

Classe A : Fomin. = 
A 
3 
0,90Cs nom ⋅10 
ClasseB : Fomin. =
A 
3 
0, 85 Cs nom⋅ 10 
ClasseM : Fo min. =
A 
 avec µ = 0,18
0,80 Cs nom⋅ 103 
Classe C : Fo min. = 
A 
0,65 Cs nom⋅10 3 
ClasseD : Fo min.= 
A 
3 
0,55Cs nom ⋅10 
ClasseE : Fomin. =
A 
- Valeurs de Re :
4.8 : 340 N/mm 2 ,
6.8 : 480 N/mm 2 ,
8.8 : 640 N/mm 2 ,
10.9 : 940 N/mm 2 .

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
3. EXEMPLE DE CALCUL
3.1. VIS H M10, CLASSE DE QUALITE 10.9, (suivant norme 07-01-050)[ et/ou écrou H
M10, classe de qualité 10 (suivant norme 07-32-010) ]
P = 1,50,
Re = 940,
1 14,6 3 − 113
rm = × = 6,442,
3 14,6 2 − 112
d2 = 9,0257, deq = 8,5927,
As = 58 mm 2 ,
A = 0,16 P + µ (0,583 d2 + rm),
= 0,16 P + 0,12 (0,583 d2 + rm),
= 0,24 + 1,40 = 1,644.
3.2. CALCUL DE Cs max.
0,85 × 940⋅ 10 −3
Csmax. =
2
  0,12 × 6,442 
2 16 1−  
 1   1,41 
 1,64 × 58  + 3  
 π ⋅ (8,593) 
3
 
 
Cs max. = 62,34 N.m
3.3. COUPLES DE SERRAGE
100
Classe A Cs nom. = × 62,34 = 59, 37 N.m ⇒ 59,4N.m
105
100
Classe B Cs nom. = × 62,34= 56,67 N.m ⇒ 56,7 N.m
110
100
ClasseM Cs nom. = × 62,34 = 54,21N.m ⇒ 54,2 N.m
115
100
Classe C Cs nom. = × 62,34= 51,95 N.m ⇒ 51,9N.m
120
100
ClasseD Cs nom.= ×62,34= 46,18 N.m ⇒ 46,2N.m
135
100
ClasseE Cs nom.= × 62,34 = 42,99 N.m ⇒ 43 N.m
145

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
3.4. TENSIONS
62,34
Fomax. = × 103 = 37910N
1,644
0,95× 59,37 × 103

Classe A : Fomin. = = 24020 N
0,18 ⋅ (0,583 × 9,0257 + 6,442) + 0,2415
0,90 × 56,67× 103

Classe B : Fo min. = = 21722 N
0,18 ⋅ (0,583 × 9,0257 + 6,442 ) + 0,2415
0,85 × 54,21×10 3
Classe M : Fo min. = = 19623 N
0,18 ⋅ (0,583 × 9,0257 + 6,442 ) + 0,2415
0,80× 51,95 × 103

Classe C : Fomin. = = 17699 N
0,18 ⋅ ( 0,583 × 9,0257 + 6,442) + 0,2415
0,65× 46,18 ×103

Classe D : Fo min.= = 12791N
0,18 ⋅ (0,583 × 9,0257 + 6,442 ) +0, 2415
0,55 × 42,99× 103

Classe E : Fo min. = = 10077 N
0,18 ⋅ (0,583 × 9,0257 + 6,442) + 0,2415

RENAULT 01 - 50 - 001 / - - E
ANNEXE 3
DIMENSIONS ET TOLERANCES DES TROUS DE PASSAGE
Diamètre Diamètre du trou de passage D (*)

nominal Série
d fine moyenne large
H 12 H 13 H 14
1 1,1 1,2 -
1,2 1,3 1,4 -
1,4 1,5 1,6 -
1,6 1,7 1,8 2
2 2,2 2,4 2,6
2,5 2,7 2,9 3,1
3 3,2 3,4 3,6
3,5 3,7 3,9 4,2
4 4,3 4,5 4,8
5 5,3 5,5 5,8
6 6,4 6,6 7
7 7,4 7,6 8
8 8,4 9 10
10 10,5 11 12
12 13 13,5 14,5
14 15 15,5 16,5
16 17 17,5 18,5
18 19 20 21
20 21 22 24
22 23 24 26
24 25 26 28
27 28 30 32
30 31 33 35
33 34 36 38
36 37 39 42
39 40 42 45
(*) Si le diamètre du trou de passage est choisi dans la série fine ou moyenne, il peut y avoir
interférence entre le diamètre "D" et le rayon sous tête de la vis (voir les valeurs de "da " dans les
normes de produits). Si ce diamètre est choisi dans la série large, ces risques sont limités à
quelques diamètres "da ".
Il peut donc y avoir lieu de chanfreiner ou rayonner le bord du trou en particulier lorsque la pièce
est plus dure que la vis.

Norme: Normalisation Renault Automobiles Service 60201 Section Normes Et Cahiers Des Charges

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NORME

BOULONNERIE VISSERIE STANDARD

COUPLES DE SERRAGE / TENSIONS

Normalisation Renault Automobiles

Ce document forme un tout ; ses éléments ne doivent pas être dissociés.

©REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A. 1996.

Novembre 1967 ---

Février 1989 --C

Février 1991 - - D Modification de l'objet et des paragraphes 3 et 5.

Février 1996 - - E Rajout de deux classes de serrage supplémentaires D et E.

Cette édition est issue du projet de norme NC 95 043 / - - -.

Normes : 01-50-003, 01-50-005, 07-01-050, 07-32-010.

Cahiers des Charges : 39-02-201, 39-02-202.

Normes Biens Equipement : E39.11.020.N, E41.32.110.N.

© REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A. 1996 Page 1/ 23

1.1. TYPES DE SERRAGE 3

1.2. COUPLES APPLIQUES 3

1.3. CLASSES DE SERRAGE 4

1.4. INCIDENCES DE LA DISPERSION SUR LE RENDEMENT COUPLE/TENSION 5

2. DETERMINATION DES VALEURS 5

2.2. COUPLE ET CLASSE DE SERRAGE 5

3. INDICATIONS A PORTER SUR LES PLANS 5

4. VALEURS PRECONISEES POUR LA BOULONNERIE VISSERIE STANDARD 7

5. CAS D'UTILISATION DE RONDELLES OU DE PRODUITS A EMBASE 7

ANNEXE 1 TABLEAUX DES VALEURS DES COUPLES DE SERRAGE / TENSIONS

ANNEXE 2 BASE D'ETABLISSEMENT DES TABLEAUX DE COUPLES DE SERRAGE

ANNEXE 3 DIMENSIONS ET TOLERANCES DES TROUS DE PASSAGE 23

© REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A. 1996 Page 2

1.1. TYPES DE SERRAGE

Le présent document s'applique au serrage dit : "AU COUPLE".

1.2. COUPLES APPLIQUES

NOTA : La valeur du couple de contrôle obtenue a posteriori est habituellement différente de

Il est donc conseillé d'utiliser du matériel de serrage muni de capteurs permettant de

© REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A. 1996 Page 3

1.3. CLASSES DE SERRAGE

La présente norme spécifie six classes de serrage (A, B, M, C, D et E) définissant, en fonction

Le tableau ci-dessous indique l'intervalle de tolérance de couple en sortie machine, en fonction

- variation normale des caractéristiques de l'énergie,

- variation due à l'opérateur,

- vitesse de serrage, etc.

© REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A. 1996 Page 4

1.4. INCIDENCES DE LA DISPERSION SUR LE RENDEMENT COUPLE/TENSION

2. DETERMINATION DES VALEURS

Les bureaux d'études déterminent la valeur de la tension minimale et maximale nécessaire au

- soit en effectuant un calcul spécifique suivant la norme 01-50-003 "Assemblages vissés -

2.2. COUPLE ET CLASSE DE SERRAGE

Le couple et la classe de serrage seront en fonction de la tension nécessaire au maintien de

3. INDICATIONS A PORTER SUR LES PLANS

© REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT S.A. 1996 Page 5

- désignation des pièces à assembler,

- désignation des éléments de fixation,

- quantité des éléments de fixation,

- tensions minimale et maximale,

- écart de tension entre les vis,

- couple de serrage (à indiquer en nota à proximité du cartouche),

- observation : (point d'application du serrage par rapport à l'élément de fixation, sens de

NOTA : Il est laissé au BE l'initiative d'indiquer, soit :

- la tension (seule indication fonctionnelle),

- le couple de serrage seul,

- le couple de serrage et la tension.

a) Cas plan d'ensemble

NOTA : Classe de serrage suivant norme 01-50-001.

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