Quelques bonnes pratiques

sur chantier …
Laurent DUMERGUES
Audrey GASTON

Le lavage sans eau Filtres à particules Emulsion Eau dans gazole

Le ralenti des engins Partage d’informations

géo spatiales Froid solaire
1
17/09/2008 www.apesa.fr
 Le lavage sans eau des engins
de chantier (1/2)
 38000 nettoyages d’engins sont fait
annuellement sur les chantiers en France.

 DTP : optimisation des aires de lavage étanche

avec traitement et formation des équipes

Débourbeur / Déshuileur / Boues en CET

2
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 Le lavage sans eau des engins
de chantier (2/2)
 GTM terrassement : kit de nettoyage mobile
sans eau

Elimination
des résidus

Produit naturel / soluble dans l’eau / abrasif doux 3

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 Le lavage sans eau des engins
de chantier

■ Nécessité d’une aire couverte par temps humide

■ Coût d’investissement assez élevé (15 300 € HT)

■ Suppression des consommations-rejets d’eau et de produit acide

■ Nettoyage écologique et de qualité des engins de chantier
■ Gain de temps en termes d’opérations de décapage-nettoyage, de
mobilisation et de rapatriement des engins par rapport à des aires de lavage hors
chantiers
■ Coûts de fonctionnement réduits (main d’oeuvre, carburant et produit)
En décapant-nettoyant 5 engins par mois, le matériel est amorti en un an.
Quelques bonnes pratiques
sur chantier …
Laurent DUMERGUES
Audrey GASTON

Le lavage sans eau Filtres à particules Emulsion Eau dans gazole

Le ralenti des engins Partage d’informations

géo spatiales Froid solaire
6
17/09/2008 www.apesa.fr
 Particules
Particules
≈100 à 200g/h = 6 000 km effectué par une
voiture EURO 4

0,025 g/km pour une

voiture EURO 4

(PM, NOx, CO,

SO2, COV)

Buldozer Cat
D6 – Chantier

Selon une étude française de E. Massé, si mise ne place de FAP sur tous les véhicules
neufs  320000 années de vie sauvées par an.
 L’utilisation de filtres à
particules certifiés (1/2)

 Les filtres à particules

permettent de réduire
de 95% la teneur en
particules solides
ultrafines (suies diesel)
des gaz d'échappement.
Source : Wikimedia Commons

 En Suisse, l’OFEPF a publié une liste pour

répertorier les filtres à particules qui
peuvent être intégrés sur les engins de
chantier et qui sont efficaces (Contrôle sur terrain
après 2000 heures de fonctionnement).
OFEPF : Office Fédéral de L’Environnement des Forêts et du Paysage 8
17/09/2008 www.apesa.fr
 L’utilisation de filtres à
particules certifiés (2/2)
 Résultat
> La liste VERT, en constante évolution, contient
près de 25 filtres à particules de constructeurs
mondiaux. Elle est reconnue dans différents pays : Chili, Danemark,
Allemagne…

> En Suisse, pour certains chantiers l’utilisation de

filtres à particules recensés dans la liste VERT,
est obligatoire

> En Europe, l'utilisation du filtre à particule

deviendra probablement généralisée à l'horizon
2009 avec l'entrée en vigueur de la norme
d'émission Euro 5 (engins routiers).
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Quelques bonnes pratiques
sur chantier …
Laurent DUMERGUES
Audrey GASTON

Le lavage sans eau Filtres à particules Emulsion Eau dans gazole

Le ralenti des engins Partage d’informations

géo spatiales Froid solaire
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 Carburant alternatif : Emulsion
Eau dans le Gazole (1/2)

 Plusieurs Carburants « propres » existent.

> Les plus connus sont les biodiesels
> Le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié)
> Le GNV (Gaz Naturel pour Véhicules)
> les carburants TBTS (Très Basse Teneur en Soufre)
> D’autres types de carburants existent comme
l’Emulsion Eau dans Gazole (EEG).

11
17/09/2008 www.apesa.fr
 Le carburant EEG est un mélange de diesel, d’eau, et d’agents
émulsifiants. L’émulsion est un procédé qui permet de
« mélanger » et de stabiliser 2 phases non miscibles.

 La réglementation sur la quantité d'eau est spécifiée par chaque

pays producteurs. En France la que la quantité d'eau doit être
comprise entre 9% et 15%. (Norme NF M15-021)
 Carburant alternatif : Emulsion
Eau dans le Gazole (2/2)
 Application aux engins de chantier :
Au cours du projet CA/T à Boston, l’utilisation d’une émulsion
eau/diesel a été testée sur une pelle hydraulique Caterpillar.
L’émulsion utilisée était le PuriNOx de Lubrizol composée de
20% d’eau et de 80% de diesel. Les mesures effectuées sur la
pelle hydraulique ont montrées une diminution des NOx entre
24.5% et 30.5%.
 Aux Etats-Unis, le PuriNOx de Lubrizol à été certifié par l’US-
EPA pour des applications d’engins de chantier

 En France, le groupe TOTAL commercialise l'Aquazole (85%

de gazole, 13% d'eau et 2% d'agents émulsifiants).

 Le principal avantage : la réduction de 15 à 30% des rejets

de NOx et de 30 à 80% des émissions de particules
carbonées. TIPP réduite  opération économique neutre
 Inconvénients : la baisse de rendement du moteur de l’ordre
de 10% et une augmentation de la consommation de 3 à 12%
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Quelques bonnes pratiques
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Le ralenti des engins Partage d’informations

géo spatiales Froid solaire
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 Le ralenti des engins : une
source de pollution ! (1/2)

 Aux Etats Unis, les camions consomment sans bouger plus de 3

milliards de litres de diesels par ans.
 Un moteur diesel moderne consomme approximativement 4
litres/heure pour un ralenti à 1000 tours/minute.
 Penser qu’ « éteindre et rallumer le moteur fréquemment est
plus néfaste que de rester au ralenti » est une fausse idée.
> les pièces du moteur s'usent 2 fois plus vite pouvant
entraîner des surcoûts de maintenance et une diminution
de la vie du moteur.
> Pour un camion, la consommation de carburant d'un
redémarrage représente seulement la consommation
pendant 30 seconds de ralenti.
 Par contre, les redémarrages peuvent être ennuyeux sur les
véhicules anciens ayant des difficultés de mises en route et sur
les engins équipés de climatisation.
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 Le ralenti des engins : une
source de pollution ! (2/2)
 Les changements de comportement des opérateurs
sur chantier en vue de limiter les ralentis, sont des
moyens reconnus de réduction d’émissions.
> Limitation du ralenti par les bonnes pratiques
et/ou la réglementation
> Limitation du ralenti par approche technique

La moitié des états américains

ont légiférés pour limiter les
durées de ralenti des engins non
routier

Limitation à Boston à 5 minutes

de ralenti pour l'ensemble des
camions de chantier

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Quelques bonnes pratiques
sur chantier …
Laurent DUMERGUES
Audrey GASTON

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géo spatiales Froid solaire
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 Publier et partager des informations
géo spatiales avec Google Earth (1/2)
 Pour les professionnels à informer sur l’état d’avancement de
leurs projets, Autodesk a lancé une extension d’Autodesk Civil
3D 2007 (www.autodesk.fr) pour Google Earth (=
cartographies satellites 3D accessible gratuitement via
internet sur http://earth.google.fr/).
 Cet outil de publication est conçu pour les professionnels
ayant besoin de communiquer les dernières informations à
tous les intervenants d’un projet. Via une interface, les
géomètres peuvent éditer et publier des objets Civil 3D dans
Google Earth permettant à tous les protagonistes d’un projet
de créer, gérer et partager les données

Exemples de projets
visualisable en 3D sous
Google Earth

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17/09/2008 www.apesa.fr
Publier et partager des informations
géo spatiales avec Google Earth (2/2)

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Quelques bonnes pratiques
sur chantier …
Laurent DUMERGUES
Audrey GASTON

Le lavage sans eau Filtres à particules Emulsion Eau dans gazole

Le ralenti des engins Partage d’informations

géo spatiales Froid solaire
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 Du froid solaire bon pour les
opérateurs et l’environnement (1/2)
 Le frigo solaire, utilisée dans les pays en voie de
développement et dans les zones isolées, constitue une
alternative très intéressante puisqu’il produit du froid sans
consommation électrique et sans rejets atmosphériques
néfastes à l’environnement.

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 Du froid solaire bon pour les
opérateurs et l’environnement (2/2)
 Les avantages écologiques :
> Aucun moteur, pas de dégagement de CO2 dans l'atmosphère.
> Aucun carburant fossile, préservation des ressources
naturelles.
> Aucune batterie électrique de puissance, pas de résidu de
plomb.
> Fluide frigorigène employé exclusivement à eau distillée, pas
d'utilisation de CFC.
> Tous les matériaux utilisés sont inoffensifs pour
l'environnement.
> Pas d’usure ni d’entretien.
 Les inconvénients sur un chantier :
> un déplacement du frigo limité
> autre : ensoleillement nécessaire, zone dégagée à prévoir
(pas ou peu d’ombre).
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 Autres exemples à venir…..