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Baccalaurat professionnel
MAINTENANCE des VEHICULES AUTOMOBILES
SESSION 2013-2014
Contrle et systme
dantipollution
Nom :
Prnoms :
1. Prambule
L'intensification constante du trafic et la pollution atmosphrique qui en dcoule, principalement au sein
des agglomrations, constituent depuis de nombreuses annes un problme d'intrt majeur pour les
pouvoirs publics.
Dans le souci de limiter les missions polluantes des vhicules moteur, les pouvoirs publics des tats
concerns ont fix des seuils d'mission admissibles et des procdures d'essai. Chaque nouveau type de
vhicule commercialis doit satisfaire aux dispositions lgales en vigueur.
Historiquement, c'est l'tat fdral de Californie, aux
Etats-Unis, qui a jou le rle de prcurseur en matire
de limitation des missions polluantes. Et ce, en raison
de la situation gographique particulire de certaines
grandes villes, comme Los Angeles, qui fait que les gaz
d'chappement stagnent et crent une sorte de nappe
de brouillard au-dessus de la ville, au lieu de s'lever et
de se disperser sous l'effet du vent.
Ce SMOG a eu des effets nfastes non seulement
sur la sant de la population mais aussi sur les conditions de visibilit qui se sont fortement dgrades.
Photo de dessus, SMOG de la ville de Montral, Canada
GAZ RESTITUS:
COMBUSTIBLE:
Carburant:
- Monoxyde de carbone
(CO)
Hydrocarbure (HC)
Comburant:
- Hydrocarbures imbruls
(HC)
Azote (N)
Oxygne (O2)
Dun point de vue maintenance automobile, lanalyseur de gaz nous permet de connatre le bon
fonctionnement du moteur grce ces gaz dchappement.
Lensemble des gaz analyss sont exprims en pourcentage, sauf :
CO
%
CO2
%
02
%
CO corrig
%
HC
P.P.M.
Lambda
Aucune unit
P.P.M. : Une partie par million (abrg en ppm) est un terme frquemment utilis par les scientifiques
(Chimie, mtallurgie, lectronique, etc) ;
Exemple : 100 PPM = 0,0001%
D= 1/18
Dosage pauvre
D= 1/15
Dosage stchiomtrique
D= 1/12
Dosage riche
= 18/15= 1,2
Mlange pauvre
= 15/15=1
Mlange stchiomtrique
= 12/15=0,8
Mlange riche
5. La dpollution
Comme prcdemment voque, un moteur combustion interne produit des gaz nocifs pour
lenvironnement. Pour viter cela, le catalyseur joue un rle primordial pour labaissement de ces gaz.
Exemple de transformation des gaz pour une Twingo essence de 1996 :
Moteur
CO : 3%
CO : 0,1%
CO2 : 12%
CO2 : 14,9%
HC : 500ppm
CATALYSEUR
HC : 10ppm
O2 : 3,2%
O2 : 0,3%
: Hors mesure
: 1
Grce cet exemple de transformation des gaz, on constate que le catalyseur joue un rle primordial dans
la dpollution des gaz dchappement.
Pour un moteur essence, on qualifie le catalyseur de dpolluants 3 voies car il permet le traitement de 3
gaz : CO, HC et NOx.
N.B. : Pour un moteur Diesel, le catalyseur est de type 2 voies car il traite uniquement le CO et les HC.
6. Le catalyseur
Constitution
Le catalyseur est constitu d'un bloc de cramique en nid d'abeilles envelopp d'une tle d'acier ou
chrome-nickel. Ce bloc, travers par une multitude de microscopiques canaux, est enduit d'une fine
couche de mtaux prcieux (platine, rhodium, palladium).
La quantit de mtaux prcieux dpose,
dtermine le niveau de dpollution du pot
catalytique.
1
1-
2-
Enveloppe en acier
Fonctionnement
Catalyseur 2 voies
Dans un catalyseur 2 voies (traitement de 2 gaz : CO et HC), lO2 issue de la combustion est rcupr par le
CO qui devient du CO2. Les HC, se transforment en CO2 et en H2O.
Avec la transformation de ces 2 gaz, la nomination du catalyseur devient pot doxydation.
Remarque :
Le catalyseur 2 voies (mont sur les moteurs Diesel), permet la transformation des HC et des NOx. Cette
oxydation, ncessite une prsence relativement importante doxygne dans les gaz dchappement.
Le moteur Diesel fonctionnant avec un excs dair, le phnomne est facilit. Par contre la rduction des
NOx, par catalyse, nest pas ralisable du fait de cet excdant dair, do linvention de la vanne EGR !
2 voies
3 voies
2 voies
Question 3 : laide dun analyseur de gaz et de la C3 (moteur au ralenti) indiquer le temps ncessaire
un catalyseur pour tre oprationnel.
Le catalyseur est oprationnel au bout de 60 90 secondes aprs le dmarrage du moteur.
Question 4 : Est-ce que le vhicule rpond toutes les valeurs concernant le tableau de la question 1.
Oui toutes les valeurs correspondent donc le vhicule rpond aux normes du contrle technique
Pour rpondre aux questions suivantes, vous utiliserez les outils suivants :
Question 5.1 : Avec laide de votre enseignant, dbranchez la commande de linjecteur N1, puis
dmarrez le vhicule et renseignez les tableaux ci-dessous. (Merci de prciser les units).
CO
0,01%
Moteur au ralenti
CO2
12,8%
02
3,04%
CO corrig
0,01%
HC
21 ppm
Lambda
1,165
Apte au contrle
technique ?
OUI
NON
CO
0,01%
CO corrig
0,01%
HC
14 ppm
Lambda
Hors Tolrance
Apte au contrle
technique ?
OUI
NON
Constat : Au vu des valeurs releves, le vhicule nest pas apte au contrle technique. Comme le
calculateur dtecte une anomalie sur un cylindre, ce dernier dcide dinhiber linjection. Seul subsiste le
comburant dans le cylindre qui sera aussitt envoy dans lchappement, do un taux dO2 lev. La
valeur Lambda, nous indique un mlange pauvre.
Question 5.2 : Effectuez une lecture des dfauts du calculateur moteur multifonctions (CMM) et
indiquez si le code dfaut prsent est en relation avec le dfaut cre sur le vhicule.
Dfaut permanent : Rats de combustion sur un ou plusieurs cylindres ou cylindre indtermin.
Ce dfaut na aucune relation avec la panne cre sur le vhicule
10
Question 6.1 : Avec laide de votre enseignant, dbranchez la commande de la bobine des cylindres 1-4,
puis dmarrez le vhicule et renseignez les tableaux ci-dessous. (Merci de prciser les units)
CO
0,01%
Moteur au ralenti
CO2
7,5%
02
10,1%
CO corrig
0,02%
HC
24 ppm
Lambda
Hors tolrance
Apte au contrle
technique ?
OUI
NON
HC
53 ppm
Lambda
Hors tolrance
Apte au contrle
technique ?
OUI
NON
Constat : Au vu des valeurs releves, le vhicule nest pas apte au contrle technique. Comme le
calculateur dtecte une anomalie sur 2 cylindres, ce dernier dcide dinhiber linjection. Seul subsiste le
comburant dans les cylindre 1 et 4 qui sera aussitt envoy dans lchappement, do un taux dO 2
lev. La valeur Lambda, est hors tolrance des calculs de la machine.
Question 6.2 : Effectuez une lecture des dfauts du calculateur moteur multifonctions (CMM) et indiquer
si le code dfaut prsent est en relation avec le dfaut cre sur le vhicule
Dfaut permanent : Non rfrenc en Aprs-Vente
Ce dfaut na aucune relation avec la panne cre sur le vhicule
11
Chaleur
Polluants :
HC ; CO et NOx
Rejets polluants
infimes
Vapeur deau
Odeur
A-0
Catalyseur 3 voies