I.U.T. G.M.P.

TOULOUSE / 1° année / UE3 / PROJET PERSONNEL ET PROFESSIONNET ET METIERS

F134-MOTEUR-THERMIQUE/version du 29/10/2007/JG
FICHE 134 (Techniques et métiers associés au cycle de vie d’un produit)

MOTEUR THERMIQUE 4TEMPS DE TONDEUSE A GAZON

les § 2 et 3 sont à traiter avant la séance de travaux pratiques sur le moteur thermique
1. OBJECTIFS
- découverte d’un actionneur mécanique rotatif
- initiation aux méthodes d’analyse fonctionnelle des produits
- principe du cycle de fonctionnement du moteur à 4
- introduction aux fonctions mécaniques liaison, étanchéité (ch
temps
35) et lubrification (ch 34)
- privilégier l’observation, la description et la mesure des
paramètres
2. PRESENTATION GENERALE DES ACTIONNEURS

2.1 Classification d’un produit par le critère énergétique

Un produit industriel répond à un besoin. Ce besoin est précisé par sa fonction de service modifiant une matière
d'œuvre en lui adjoignant une valeur ajoutée.
Deux cas peuvent se présenter:
2.1.1 Les consommateurs d’énergie
 le produit a besoin d’énergie pour modifier l’état de la matière d'œuvre (sur quoi agit le produit?) :
données de contrôles
ou contraintes
énergie E
SORTIES
(matière d'œuvre + valeur ajoutée)
ENTREES FAIRE......SUR
(matière d'œuvre : matière, LES ENTREES SORTIES ANNEXES
énergie, informations) ex: pertes énergétiques
effecteur
Application : moulin à caf é

SORTIE
ENTREE
SORTIES ANNEXES

2.1.2 Les convertisseurs d’énergie.

 le produit a pour but de transformer la nature et les caractéristiques (convertir) de l’énergie :
données de contrôles
ou contraintes
SORTIES
matière d'œuvre + valeur ajoutée :
ENTREES énergie seulement (énergie d'entrée
(matière d'œuvre: différente de celle de la sortie
FAIRE.SUR
énergie seulement) LES ENTREES
SORTIES ANNEXES
ex: pertes énergétiques

effecteur

1
 Classification possible de quelques produits industriels convertisseurs d’énergie à partir de l’énergie d’entrée et de
l’énergie de sortie :
- exploitation du tableau ci-dessous : un produit convertit une énergie d’entrée dont le type se lit horizontalement en une
énergie de sortie dont la forme se lit verticalement.
ENERGIE DE
SORTIE MECANIQUE
ELECTRIQUE CALORIFIQUE CHIMIQUE RAYONNANTE FLUIDIQUE
ENERGIE (actionneurs)
D’ENTREE
pompe à chaleur
transmissions génératrices
MECANIQUE réfrigérateur
mécaniques alternateurs
frotteurs
éclairage
moteurs résistances
ELECTRIQUE transformateurs électrolyses électri. cellule
électri. électro- électriques
photoélect
aimants
turbine à gaz échangeurs réacteurs
CALORIFIQUE
machine à vapeur thermiques chimiques
moteurs à réacteurs
piles électriques
CHIMIQUE combustio brûleurs biologiques
accumulateurs
n (fermentation)
interne
chaudières
RAYONNANTE cellules solaires solaires photosynthèse lasers
four à micro-ond.
moteurs hydrau.
pompe
FLUIDIQUE vérins
ompresseur
turbine hydrau.
2.1.3 Autres types d'énergie:
- énergie éolienne, énergie marée - motrice, énergie de la houle etc.
Remarque : l'énergie mécanique est décomposable :
- en énergie potentielle : de pesanteur, de pression, de déformation (exemple : un ressort transforme l’énergie
élastique de déformation en énergie mécanique)
- en énergie cinétique : énergie acquise par un corps en mouvement.
2.2 Définition d’un actionneur mécanique
2.2.1 Fonction principale d’un actionneur mécanique usuel (actuator en anglais)
données de contrôles
ou contraintes
SORTIES
ENTREES (matière d'œuvre + valeur ajoutée)
(matière d'œuvre = énergie entrée) : CONVERTIR = énergie sortie
ELECTRIQUE UNE ENERGIE ENERGIE MECANIQUE
ou CHIMIQUE EN ENERGIE
ou FLUIDIQUE MECANIQUE SORTIES ANNEXES
Pertes énergétiques
Actionneur (fuites, bruits, frottements, effet
2.2.2 Rendements. mécanique joule..)

Rendement global d'un actionneur : Rendement global d'une chaîne de composants mécaniques :

2.2.3 Mise en situation d'un actionneur mécanique.

LIAISON MECANIQUE
ACTIONNEUR permettant les mouvements
MECANIQUE - de rotation RECEPTEUR
- ou/et de translation

2.3 Inventaire des actionneurs mécaniques

ENERGIE DISPONIBLE ACTIONNEURS ROTATIFS ACTIONNEURS LINEAIRES
Moteurs thermiques ( 4 temps, 2 temps,
ENERGIE CHIMIQUE
diesel)
Moteurs linéaires (plans,
Moteurs électriques (asynchrones,
ENERGIE ELECTRIQUE concentriques)
synchrones, à courant continu, pas à pas Vérins électriques
Vérins à tige simple effet et double
ENERGIE FLUIDIQUE Moteurs hydrauliques et pneumatiques
effet (hydrauliques et pneumatiques)

2
3. PRINCIPE DU MOTEUR THERMIQUE 4 TEMPS
(utiliser les deux moteurs « coupés » 2 temps et 4 temps)
Le cycle de fonctionnement du moteur à 4 temps (cycle de Beau de Rochas) est représenté par un graphe
p = f (v), diagramme de Clapeyron avec:
- en abscisse, v: volume occupé par les gaz dans le cylindre;
- en ordonnée, p pression dans le cylindre correspondant.
Hypothèses (simplificatrices):
- explosion (combustion instantanée)
- ouverture des soupapes exactement au point mort
- pression p = pat, régnant dans le cylindre pendant toute la période d'ouverture.

Description sommaire des cycles:

 1° temps: ADMISSION (graphe a- b)

La soupape d'admission s'ouvre, le piston se déplace du PMH au PMB, le mélange gazeux (air- carburant) est aspiré
sur un demi-tour et vient remplir le cylindre à la pression pat (cylindre en communication avec l'extérieur), temps résistant.

 2° temps: COMPRESSION (graphe b- c)

La soupape d'admission se ferme, le cylindre est complètement clos et le piston remonte du PMB au PMH en
comprimant les gaz sur un demi-tour, temps résistant. Exemple d'ordre de grandeur de p = 7 bars pour un taux de
Vv
compression t   5 , avec V cylindrée et v volume de la chambre de combustion, c'est-à-dire volume de gaz quand
v
le piston est au PMH; si t croît, p et la température du gaz comprimé augmentent, il y a risque d'auto-allumage.

 3° temps: EXPLOSION- DETENTE (graphe c- d- e)

Le piston est au PMH, les 2 soupapes sont fermées, on provoque une étincelle dans le mélange, l'explosion se produit,
la pression augmente brusquement de c jusqu'au point d (variation de pression à volume constant, exemple d'ordre de
grandeur de p = 25 bars), ensuite détente du PMH au PMB sur un demi- tour, donc chute de pression p>p at suivant d-e
(exemple d'ordre de grandeur de p: 4 bars), temps moteur.

 4° temps: ECHAPPEMENT (graphe e- b- a)

Le piston est au PMB, la soupape d’échappement est ouverte, les gaz brûlés sont expulsés du PMB au PMH sur un
demi- tour, temps résistant. La pression dans le cylindre s'égalise à la pression pat, on parcourt a- b en sens inverse. Le
cycle est terminé.

Remarques:
- il y a un temps moteur sur quatre, d'où un couple disponible irrégulier sur l'arbre de sortie;
- le volant joue un rôle régulateur, il emmagasine sous forme d'énergie cinétique une partie du travail des forces de pression
produit au cours de l'explosion, pour la restituer pendant les 3 autres temps résistants et assurer ainsi au moteur une vitesse de
rotation sensiblement constante;
- travail moteur: aire a- d- e- b; travail résistant aire a- b- c: travail utile = travail moteur- travail résistant = aire c- d- e- b
Etude du cycle réel:
- l'équilibre des pressions entre pat et pression dans le cylindre à l'admission et à l'échappement n'est pas rigoureux (ouverture
et fermeture des soupapes ne sont pas instantanées et les gaz mettent un certain temps à s'écouler)
- l'explosion n'est pas instantanée (pour un moteur tournant à 3000 tr/mn l'explosion dure 1/300 de seconde soit une rotation du
vilebrequin de 60°)
Le cycle théorique est alors modifié, les différentes opérations s'effectuent avec une avance ou un retard par rapport au PMH et
PMB correspondants, caractérisés par des valeurs angulaires:
 pour le 1° temps: admission, on parle d'avance à l'ouverture de la soupape d'admission (5° environ) de retard à la fermeture
de la soupape d'admission (30 à 40° environ);
 pour le 3° temps: explosion et détente, on parle d'avance à l'allumage (10 à 30° environ);
 pour le 4° temps: échappement, on parle d'avance à l'ouverture de la soupape d'échappement (35 à 45° environ), de retard à
la fermeture de la soupape d'échappement (10° environ).
A cette description du cycle à 4 temps, il faudrait associer la description d’autres fonctions auxiliaires suivantes:
- démarrage: utilise le démarrage manuel pour faible puissance ou le démarreur électrique.
- carburation: permet le dosage correct carburant air par l’intermédiaire d’un carburateur.
- allumage: permet le déclenchement de la combustion grâce à l’étincelle d’une bougie.
- distribution: gère l’ouverture et la fermeture des soupapes par l’intermédiaire d’un arbre à cames.
- refroidissement: maintient les parties en mouvement relatif en dessous de la température de tenue de l’huile de lubrification;
refroidissement par air ou par eau.
- échappement: facilite la détente et l’évacuation des gaz de combustion grâce à un collecteur associé à un silencieux.
- lubrification: s’effectue par de huile sous pression à l’aide d’une pompe ou par barbotage (petite puissance).

3
 1° temps: ADMISSION 2° temps: COMPRESSION

p PMH PMB p PMH PMB

c
7

o. ad admission f. ech o. ad f. ech

a b v a b v
. .
3° temps: EXPLOSION- DETENTE 4° temps: ECHAPPEMENT

p PMH PMB p PMH PMB

25 d d
explosi

explosi

c allumage c
4 f. ad e f.ech
ad e
ech o. ech
f. ech
a b v 1 a b v

4
4. PRISE DE CONTACT AVEC LE MOTEUR THERMIQUE

….  observer et analyser,  toucher,  animer le moteur thermique mis à disposition….

5. APPROCHE DE L’ANALYSE FONCTIONNELLE

5.1 Inventaire non exhaustif des éléments du milieu d’utilisation (EMUi)

EMU1 : utilisateur EMU4 : carburant
EMU2 : châssis de la tondeuse poussée EMU5 : environnement
EMU3 : lame tondeuse
5.2 Fonctions de service (FSi)
Elles représentent les interactions frontière d'isolement du produit étudié
entre le produit et les éléments du
milieu d’utilisation. Elles sont utilisateur lame tondeuse
indépendantes des solutions techniques
possibles pour les atteindre. MOTEUR THERMIQUE 4 TEMPS
 compléter le diagramme des inter- énergie chimique réservoir de carbur
acteurs ci-contre en établissant les environnement
multiples relations entre le produit
moteur thermique et les EMUi, les châssis de la tondeuse
désigner par FSi (cf. § 5.3).
5.3 Enoncé des fonctions de service
FS1 - transformer de l’énergie chimique en énergie mécanique disponible sur la lame
FS2 - être compatible à l’énergie chimique disponible (essence)
FS3 - démarrer par l’utilisateur
FS4 - accélérer ou décélérer par l’utilisateur
FS5 - permettre l’admission de l’air ambiant de l’environnement
FS6 - permettre l’évacuation des gaz brûlés dans l’environnement
FS7 - refroidir en facilitant les échanges thermiques avec l’environnement
FS8 - limiter l’impact sur l’environnement (bruit, pollution par gaz brûlés, fuites huile)
FS9 - se fixer sur le châssis de la tondeuse
5.4 Identification des fonctions de services
A partir de l'ensemble moteur thermique à 4 temps non démonté, identifier les composants extérieurs intégrés au moteur
thermique qui permettent de réaliser les fonctions de service avec les EMUi .
pour composants extérieurs pour composants extérieurs
FS2 FS6
FS3 FS7
FS4 FS8
FS5 FS9

5.5 Fonction globale d’un moteur thermique

 compléter ce diagramme (raison d’être du système)

contrainte contrainte contrainte

d'alimentation en énergie de réglage d' exploitation

sortie annexe
entrée
matière
d'oeuvre sortie matière d'oeuvre
+
valeur ajoutée
moteur thermique 4 temps

5
6. ACQUISITION DU VOCABULAIRE TECHNOLOGIQUE D’UNE MOTORISATION

6.1 Nomenclature et vue éclatée du moteur thermique

Ref. Désignation Nb Ref. Désignation Nb Ref. Désignation Nb
2 Pion de positionnement 2 40 Rondelle 1 73 Rondelle 1
3- Bague d'étanchéité 1 41 Segment d'arrêt 1 74 Vis 1
6 Cuvette soupape 2 42 Ens. bride régulateur 1 79 Plaquette frein
7 Ressort soupape 2 43 Doigt de régulation 1 80 Vis 2
8 Cuvette soupape 2 44 Ressort 1 82 Déflecteur pot echap. 1
9 Joint 1 45 Tringle starter 1 83 Vis 2
11 Vis 8 46 Tringle régulateur 1 91 Bobine 1
12 Rondelle 8 47 Ens. bride régulation 1 92 Vis 2
13 Bougie 1 48 Ens. bride commandes 1 94 Câble de masse 1
14 Capuchon bougie 1 49 Vis 2 95 Entretoise 1
16 Vis 2 50 Plaquette frein 1 96 Rondelle 1
18 Plaquette frein 1 51 Vis 1 97 Ecrou 1
20 Segment d'arrêt 2 52 Poignée 1 98 Capot 1
21 Série de segments 1 53 Joint 1 99 Bouchon. 1
23 Clavette 1 54 Conduit admission 1 100 Vis 2
24 Joint 1 55 Vis 2 101 Vis 2
25 Ens. couvercle carter 1 56 Vis 2 103 Protection 1
26 Bague d'étanchéité 1 57 Joint 1 104 Vis 3
27 Bouchon vidange huile 1 60 Ecrou 2 105 Ensemble réservoir 1
28 Joint 1 61 Joint 1 106 Bouchon réservoir 1
29 Axe régulateur 1 62 Ensemble filtre air 1 107 Vis 3
30 Vis 5 63 Couvercle filtre 1 108 Conduit essence
30a Vis 1 64 Elément filtre 1 109 Collier d'arrêt 2
31 Protection bague d'étan. 1 65 Boite filtre 1 110 Ens. tube niveau huile 1
32 Rondelle 1 66 Vis 2 111 Ens. bouchon 1
33 Ens. engrenage régul.. 1 67 Joint 2 112 Joint 1
34 Diabolo 1 68 Ens. reniflard 1 113 Vis 1
35 Masselotte de régulation 2 69 Elément filtre 1 114 Tube remplissage huile 1
36 Ens. pompe huile 1 70 Couvercle reniflard 1 112 Joint 1
38 Poussoir soupape 2 71 Tuyau reniflard 1
39 Levier de régulation 1 72 Vis 2

6
 x
y

6.2 A partir de la perspective isométrique éclatée du moteur, indiquer les repères des ensembles désignés ci-dessous
Carburateur Arbre à cames Pot d'échappement
Ensemble bielle Culasse Plateau magnétique
Ensemble soupape admission Ens. soupape échappement Ensemble piston et axe
Ensemble cylindre carter Lanceur Vilebrequin

7
7. ANALYSE FONCTIONNELLE TECHNIQUE
Pour information, au § 11 ANNEXe : diagrammes fast, on donne le diagramme incomplet du FAST établi pour la
fonction principale FP1 (FS1) et ses développements. Il fait apparaître les Fonctions Techniques qui sont des actions internes
au produit définies part le concepteur pour assurer les fonctions de service. Les numéros des fonctions techniques indiqués
dans la suite du TP font référence à ces diagrammes.  icône signalant une activité de TP, à cocher après réalisation

7.1  Niveau I de démontage

Un des objectifs du TP étant une observation attentive et une description succincte des solutions technologiques mises en
œuvre, il est donc nécessaire de procéder au démontage progressif et ordonné du moteur. Respecter les trois niveaux de
démontage, placer les petits composants dans les boites de rangement et faire attention au repérage du calage angulaire des
pignons de la distribution. Ne pas démonter les soupapes. Ne pas oublier de demander les pochettes de joints plats. Pour une
bonne compréhension des termes nouveaux rencontrés, utiliser la nomenclature ainsi que la représentation en vue éclatée du

moteur ci-après. Signaler toutes les pièces absentes ou détériorées

 Démonter touts les sous ensembles externes au moteur permettant d’accéder ultérieurement à l’ouverture du carter moteur.

7.2  Niveau II de démontage

 Démonter la culasse seule
 Caractéristique du moteur spécifique à la fonction technique « Créer le cycle thermodynamique du moteur thermique 4
temps » (FT2) : calcul de la cylindrée du moteur (cylindrée: volume balayé par le piston entre le PMB et le PMH) en mesurant
les paramètres nécessaires sur le moteur.
j'ai mesuré……….……………………..valeur :………… cylindrée :……..
j'ai mesuré……….…………… ……….valeur :…………:

7.3 Niveau III de démontage

 Démonter toutes les pièces situées à l’intérieur du moteur après séparation des deux demi-carters.
 Dans ce paragraphe on se propose de faire une étude détaillée d’une série de Fonctions Techniques (voir si
nécessaire.§ 11 ANNEXe : diagrammes fast)
7.3.1 « Etancher la chambre de combustion" (FT232)
(informations complémentaires sur ouvrage de construction mécanique : chapitre 35)
Synthèse des types d'étanchéité :
ETANCHEITE STATIQUE ETANCHEITE DYNAMIQUE
sans contact directe indirecte
directe indirecte en translation en rotation en en rotation en translation en rotation
(ESd) (ESi) (EDsct) (EDscr ) translation (EDdr) (EDit) (EDir)
(EDdt)
 Faire l’inventaire de toutes les zones de la chambre de combustion où se pose un problème d’étanchéité
 On donne les solutions technologiques réalisant la fonction étanchéité. Dans les cellules de chaque solution a)- indiquer les
pièces ou organes concernés, b)- caractériser chaque type d'étanchéité, c)- désigner la solution technologie
a a a
b b b
c c c
 afin de définir
les surfaces en
contact assurant
l’étanchéité,
dessiner une coupe
axialede la
solution

 dessiner les sections des deux  mesurer l’épaisseur du composant :  indiquer sur la photo le composant qui
composants et justifier:  indiquer la nature du matériau : obstrue l’orifice d’admission et celui qui
obstrue l’orifice l’échappement

8
 Quels impacts entraînent les variations de volumes de la chambre de combustion sur l’enceinte comprenant le système
bielle manivelle si celle-ci est parfaitement étanche ?

9
 Quelle solution constructive permet de résoudre ces problèmes :
7.3.2 « Transmettre une partie de la puissance mécanique en rotation » (FT234)
On se propose, après développement de la fonction technique FT234 en sous fonctions techniques, d’analyser de façon
détaillées toutes les solutions constructives qui les réalisent.
7.3.2.1 « Accéder au mécanisme » (FT2341)

 Observer les surfaces en

contact entre les demi carters

 Sur les photos des deux

demi carters indiquer:
- quel est le demi carter
supérieur et le demi carter
inférieur
- la localisation des pions de
positionnement
- la localisation de trous
taraudés et des trous de
passage
- colorier les surfaces en
contact

Type et caractéristiques de la liaison réalisée.

 liaison :  mise en position  maintien en position

7.3.2.2 «Réaliser l’interface entre mouvement de translation et mouvement de rotation » (FT23421)

7.3.2.3 « Guider en rotation» (FT234222)
 indiquer la solution technologique utilisée :
 Observer le guidage en rotation du vilebrequin par rapport demi carters
 mouvement relatif :  type de liaison :  s’agit-il d’une liaison par glissement ou par roulement ?

Sur les photos on donne les solutions technologiques réalisant la fonction « Guider en rotation ».
 Pour chaque palier, tracer des traits reliant surfaces associées:
- surfaces planes en contact
- surfaces de révolution cylindriques en contact associées
 colorier avec deux couleurs différents les surfaces assurant les mise en position radiales et celles assurant les mises en
position axiales

10
7.3.2.4 « Emmagasiner de l’énergie cinétique» (FT234321)

 Observer la liaison du plateau magnétique et de l’extrémité

de vilebrequin
Sur la photo
 indiquer les noms des principales pièces
 colorier les surfaces qui assurent la mise en position radiale
 mesurer  calculer la conicité de ces
L Dd
surfaces C 
L

 calculer l’angle  et justifier

Type et caractéristiques de la liaison réalisée.

 liaison :  mise en position  maintien en position
- radiale -angulaire

- intérêt
 localiser sur le volant
magnétique la partie aimantée
participant à la génération du
courant électrique pour
alimenter la bougie

 désigner et justifier la forme

diamétralement opposée

7.3.2.5 « Réaliser la distribution et la rendre compatible avec le cycle thermodynamique » (FT23433)

 Calcul du rapport des vitesses de la transmission par engrenage (22-37).
j'ai déterminé…...............................................valeur 37 / 0
rapport de la transmission  :……..
:………… 22 / 0
j'ai déterminé…...............................................valeur
:…………
 Pourquoi cette valeur était-elle prévisible?
 Transformation du mouvement utilisée dans le mécanisme de distribution (rayer les cases inutiles)
- par manivelle - par excentrique - par came - rotation en translation - translation en rotation
7.3.2.6 « Réaliser la lubrification du mécanisme » (FT23414)

7.3.2.6.1 Types de lubrification

(informations complémentaires sur l'ouvrage de construction mécanique: chapitre 34, §4)
 Sur le moteur, identifier les orifices de remplissage et de vidange du lubrifiant ainsi que les liaisons mécaniques
nécessitant une lubrification
Classer ces liaisons suivant 3 types lubrification :
 par barbotage ou par bain d'huile:  par des projections (ou brouillard  par circulation forcée d'huile à partir
d'huile) engendrées par le mouvement des de la pompe
composants

11
 Ci-contre représenter schématiquement les 3 types de lubrification et y indiquer le niveau optimal de la réserve de lubrifiant

Justifierlesformesdemanœuvre différentes des deux bouchons :

Comment est réaliser le contrôle du niveau du lubrifiant :

Sur les photos

 désigner ces deux types de bouchons et tracer des traits leur affectant l’orifice taraudé correspondant
 mesurer et indiquer les diamètres nominaux des 2 bouchons, justifier leurs dimensions diamétrales :

7.3.2.6.2 Pompe hydraulique monocylindre pour lubrification

sous pression

Sur l’arbre à cames réel et sans connaître le principe de

fonctionnement de la pompe identifier les orifices qui sont en
communication,
 Sur la photo de l’arbre à cames joindre :
- par un trait rouge épais les deux orifices qui participent au
refoulement
- par un trait bleu épais les deux orifices qui participent à
l’aspiration

12
Schéma hydraulique de l’installation : phase d'aspiration

fond de gorge
Cette pompe hydraulique fonctionne grâce du distributeurcylindrique
à un excentrique monté sur l'arbre à cames.
phase PMH
 mesurer le diamètre de l’excentrique et
l’indiquer sur la photo de l’arbre à came

 sur les 4 schémas ci-contre mettre en place :

- le point I (fixe), centre de la liaison piston-bâti
et le piston. longueur du piston 50 mm
- le point O, axe de rotation de l'arbre à cames
(fixe)
phase de refoulement
- le point A, centre de l'excentrique

Les schémas ci-contre reproduisent les 4

phases de fonctionnement de cette pompe
hydraulique. Sur la section de l’excentrique on
observe les 2 gorges du distributeur et leur
orifice respectif.
 dessiner pour ces 4 phases la position du
piston
 pour chaque phase, colorier en bleu les phase PMB
orifices et les chambres à la pression
atmosphérique et en rouge les orifices et les
chambres à la pression p>pat..

 En considérant une étanchéité parfaite entre cylindre et piston, calculer le débit (q en l/min.) de cette pompe sachant que la
vitesse de sortie du moteur est de 3000 tr/min. (mesurer les paramètres nécessaires sur la pompe) :
j'ai mesuré…………….………………… ..valeur :………… débit q =……..
j'ai mesuré......................................................valeur
:…………:
 Transformation du mouvement utilisée dans le mécanisme pompe (barrer les cases inutiles)
- par manivelle - par excentrique - par came - rotation en translation - translation en rotation

7.3.2.7 « Réaliser l’étanchéité pour assurer le fonctionnement de

la pompe »
(informations complémentaires sur documents annexes et sur
ouvrage de construction mécanique : chapitre 35)
 Faire l’inventaire de toutes les zones de la pompe hydraulique
où se pose un problème d’étanchéité
Sur les photos des composants constituant cette pompe hydraulique
 indiquer les pièces ou les formes concernées par la fonction
étanchéité
 relier par un trait épais les surfaces en contact associées
participant à la fonction étanchéité
 caractériser (écrire) le type d'étanchéité pour chaque trait

7.3.2.8 « Réaliser l’étanchéité de l’enceinte lubrifiée (FT23415)

(informations complémentaires sur ouvrage de construction mécanique : chapitre 35)
 Faire l’inventaire de toutes les zones de l’enceinte lubrifiée à l’huile où se pose un problème d’étanchéité
13
 On donne les solutions technologiques réalisant la fonction étanchéité. Dans les cellules de chaque solution a)- indiquer les
pièces ou organes concernés, b)- caractériser chaque type d'étanchéité, c)- désigner la solution technologie
a a  dessiner ci-dessous, à l’échelle
b b 2 :1, une section radiale du
c c composant ci-contre (voir ouvrage ch
35 §3)

 mesurer l’épaisseur du composant :  comment est assuré le maintien du

 indiquer la nature du matériau : contact radial du composant sur l’arbre :
 surligner en rouge la surface
assurant la mise en position radiale et
 indiquer la nature du matériau : en bleu la surface assurant la mise en
position axiale
8. SCHEMA CINEMATIQUE

8.1 Inventaire des ensembles isocinématiques A, B ...etc.

Compléter si nécessaire par les repères ou les désignations des pièces correspondantes (le dispositif de régulation
n’est pas pris en considération):
A : carter, D : bielle, G : poussoir échappement
B : piston, E : arbre à cames H : cylindre pompe
C : vilebrequin, F : poussoir admission I : piston pompe
8.2 Modélisation des liaisons les divers ensembles isocinématiques inventories.
 Dans le tableau ci-dessous à l'intersection de 2 ensembles isocinématiques :
- s'il n'y a pas de liaison mettre une croix dans la case correspondante
- si une liaison usuelle existe préciser sa désignation normalisée et indiquer ses caractéristiques cinématiques
[mouvements de translation (TX, TY, TZ) et de rotation (RX, RY, RZ) compatibles avec le repère XYZ déjà défini]; dans le cas
d'une transmission par engrenage utiliser le terme "liaison engrenage".
F G H
A B C D E
poussoir poussoir cylindre
carter…. piston vilebrequin bielle arbre à cames
admission échap. pompe
I
piston pompe
H
pivot
cylindre
RX
pompe
G
pivot glissant linéaire
poussoir
TY , R Y rectiligne
échap
F
pivot glissant linéaire
poussoir
TY , R Y rectiligne
admission
E
arbre à cames

D
bielle
C
vilebrequin
B
piston

14
8.3 Schéma cinématique correspondant à la fonction technique FT234
Pour toutes phases de fonctionnement confondues, dessiner le schéma cinématique minimal avec une représentation en
perspective isométrique (utiliser des couleurs)
Ne pas faire ce schéma pendant la séance de TP Manipulations, rendre ce document à la séance suivante de TP habituel (le
dispositif de régulation étant modélisé)

axe piston
moteur

vilebrequin
ensemble
de régulation

arbre à cames

x
axe piston
pompe y

15
 9. PROCEDES DE FABRICATION
Citer 2 pièces pour chaque mode d'obtention des pièces du moteur:
matriçage:
découpage – emboutissage
moulage sous pression
soudure par points
usiné dans la masse
sertissage- agrafage

10.  REMONTAGE ORDONNE

Rappel : prendre soin au calage de la distribution (repères sur engrenage)
Vérifier la libre rotation de l’arbre de sortie avant map des deux demi-carters
Ranger les outils et le moteur
Nettoyer les tables

Signaler toutes les pièces absentes ou détériorées

11. ANNEXE : DIAGRAMMES FAST

Solutions
Fonctions de Service Fonctions Techniques
Constructives
FP1 FT1 SCA

carburate
de l’énergie chimique en énergie mécanique pourAdapter
tondre lel’énergie
gazon chimique en mélange gazeux

FT2
Créer le cycle thermodynamique du moteur thermique
FT 4 temps
Créer
21
le temps admission
Restituer FTciné.
l’énergie 211 pour augmenter le volume
SCBdu mélange gazeux
Volant d’inertie

Créer le temps compression

FT22 FT221 Restituer SCC
l’énergie ciné. Volant d’inertie
pour diminuer le
volume du
FT23 FT231
Créer le temps explosion et détente SCD
bougie
Générer l’explosion du mélange gazeux

FT232 Etancher la chambre deSCE

combustion

FT233
SCF Piston coulissant
Rendre la chambre de combustion expansible

TransmettreFT
une SCG en rotation
234 partie de la puissance mécanique

FT24
Créer le temps échappement
Restituer FT
l’énergie
241 cinétique pour évacuer les gaz brûlés
SCH
Volant d’inertie

16
 Fonctions techniques réalisant la fonctions technique « Transmettre une partie de la puissance « Guider en rotation» (FT234222)
mécanique en rotation » (FT234) » SCE7.1
FT234221 Mette en position
Solutions Constructives radialement
Fonctions Techniques
FT2341 FT23411
Réaliser la fonction carter pour le mécanisme SCE1 FT234222 Mettre en position SCE7.2
Accéder au mécanisme ? axialement
« Accéder au mécanisme » (FT2341)
Réaliser laFT
liaison
234111encastrement entre les deux
FTdemi- carters
2341111 SCE1.1
FT23412 Mettre et maintenir en position SCE2
? Mettre en position (mip)
les composants du mécanisme

FT23413 Transmettre les actions SCE3 ?

mécaniques FT2341112
Maintenir en positionSC
(map)
E1.2

FT23414 Réaliser la lubrification du SCE4 ?

mécanisme
« Emmagasiner de l’énergie cinétique» (FT234321)
FT23415 SCE5 Animer une masse d’un mouvement de rotation
FT234321 FTautour
2343211d’un axe fixe SCE9.11
Réaliser l’étanchéité de l’enceinte lubrifiée
? Mettre en position (mip)

Transformer le mouvement.
FT2342 de trans. alternative en
Réaliser
un mouvement.
l’interface
FT23421de
entre
rot. mouvement SCE6 de rotation
continue de translation et mouvement
?
FT2343212
Maintenir en position (map)
SCE9.12
FT23422 SCE7
Guider en rotation ?
FT234322
FT2343 FT23431
Adapter les caractéristiques de l’énergie SCE8
mécanique (M et ) aux performances attendues Assurer l’équilibrage dynamique
Réaliser une prise directe de puissance pour la lame
? SCE9.21

FT23432 Emmagasiner de l’énergie SCE9 ?

cinétique

FT23433 Réaliser la distribution et la SCE10

rendre compatible avec le cycle ?
thermodynamique

FT23434 SCE11
Réaliser la régulation de ?
puissance du moteur

FT23435 Assurer le fonctionnement de la SCE12

pompe volumétrique
?
1
1