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ETAT DES LIEUX EN VU D’ACTUALISATION D’UN PLAN DE MASSE :

CAS DE L’USINE SACO DANS LA VILLE DE SAN-PEDRO

SOMMAIRE
SIGLES ET ABREVIATION ............................................................................IV
LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES ........................................................... V
DEDICACE........................................................................................................VI
REMERCIEMENT .......................................................................................... VII
AVANT-PROPOS .......................................................................................... VIII
INTRODUCTION ............................................................................................... 1
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE LA STRUCTURE
D’ACCUEIL ........................................................................................................ 2
I. SITUATION GEOGRAPHIQUE DU CABINET DE GEOMETRE EXPERT
DIALLO SEKOU - CGEDS ...................................................................................... 3
II. MISSIONS DU CGEDS ...................................................................................... 4
II.1. Topographie.................................................................................................. 4
II.2. Système d’information géographie (SIG) et géomatique ........................ 4
III. DRONE ET BATHYMETRIE ....................................................................... 5
III.1. Drone ........................................................................................................... 5
III.2. Bathymétrie ................................................................................................. 5
IV. CADASTRE ET FONCIER ............................................................................. 5
V. ZONES D’INTERVENTIONS DE CGEDS ....................................................... 6
V.1. Au niveau national ....................................................................................... 6
V.2. Au niveau de la sous-région ......................................................................... 6
V.3. En dehors de la sous-région ......................................................................... 6
VI. ORGANISATION ............................................................................................ 7
VII. RESSOURCES MATERIELLES ..................................................................... 8
VII.1. Matériels de terrain ................................................................................... 8
VII.2. Matériels de transport ............................................................................... 8
VII.3. Matériels de bureau ................................................................................... 8
VII.4. Matériels de traitement des données ......................................................... 9
DEUXIEME PARTIE : PRESENTATION DU PROJET................................. 11

I
ETAT DES LIEUX EN VU D’ACTUALISATION D’UN PLAN DE MASSE :
CAS DE L’USINE SACO DANS LA VILLE DE SAN-PEDRO

I. GENERALITE ................................................................................................... 12
II. DEFINITIONS ET OBJECTIFS DU PROJET ................................................. 13
II.1. Définitions .................................................................................................. 13
II.2. Objectif du projet........................................................................................ 13
III. ETUDES PRELEMINAIRES......................................................................... 14
III.1. Reconnaissance ou la visite de site ........................................................... 14
III.2. Recherche documentaire ........................................................................... 14
III.3. Constitution de la brigade topographique ................................................. 15
III.4. Choix du matériel ...................................................................................... 16
IV. PLANNING D’EXECUTION ........................................................................ 17
TROISIEME PARTIE : EXECUTION DU PROJET ....................................... 19
I. OPERATION DE TERRAIN ............................................................................ 20
I.1. Mise en place du canevas de base ............................................................... 20
I.2. Détermination des coordonnées des points de canevas. .............................. 20
I.3. Détermination de l’altitude (z) .................................................................... 22
I.4. Traitement des données ............................................................................... 25
II. METHODE DE LEVE....................................................................................... 27
II.1. Le mode Real Time Kinematic (RTK)....................................................... 28
II.2. Levé des détails .......................................................................................... 29
II.3. Le croquis ................................................................................................... 29
II.4. Le Rattachement ......................................................................................... 33
III. OPERATION DE BUREAU .......................................................................... 33
III.1. REPORT DES DONNEES ....................................................................... 33
III.1.1. Logiciels utilisés .......................................................................................... 33
c. Covadis .............................................................................................................. 35
III.2. Déroulement du traitement des données ................................................... 35
III.3. Interprétation graphique et tirage du plan ................................................. 39
CONCLUSION PARTIELLE ........................................................................... 40

II
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QUATRIEME PARTIE : CRITIQUE, SUGGESTION ET


RECOMMANDATION ..................................................................................... 41
I. CRITIQUES ....................................................................................................... 42
II. SUGGESTIONS ET RECOMMANDATIONS ................................................ 42
CONCLUSION GENERALE ............................................................................ 44
BIBLIOGRAPHIQUES ..................................................................................... 45
Annexe 1 : Plan d’état des lieux ........................................................................ 46
Annexe 2 : Plan de masse .................................................................................. 47

III
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SIGLES ET ABREVIATION

RGIR : Réseau Géodésie Ivoirien de Reference

SACO : Société Africaine de Cacao

M.N.T : Modèle Numérique de Terrain

ESBTP : Ecole Supérieure des Bâtiments et des Travaux Publics

CGEDS : Cabinet de Géomètre Expert DIALLO SEKOU

INP-HB : Institut National Polytechnique Felix Houphouët-Boigny

VRD : Voirie Réseaux Divers

BNETD : Bureau National d’Etude Technique et Développement

CIGN : Centre de l’Informations Géographiques et du Numériques

MNE : Modèles Numériques d’Élévation

IV
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LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES

LISTE DES TABLEAUX


Tableau 1 : Planning du déroulement des travaux………………27
Tableau 2 : Coordonnées des points de canevas…………………34
Tableau 3 : Compensation des altitudes…………………………35
Tableau 4 : Coordonnées finales des points de canevas…………36
Tableau 5 : Extrait des points de levé de détail…………………46

LISTE DES FIGURES


Figure 1 : Situation géographique du CGEDS……………………………13
Figure 2 : Carte de localisation de la zone d’étude………………………22
Figure 3 : Borne géodésique (RGIR-05) …………………………………25
Figure 4 : point de canevas………………………………………………29
Figure 5 : les observations statiques au GPS……………………………31
Figure 6 : le nivellement Aller-Retour…………………………………32
Figure 7 : carnet de nivellement…………………………………………33
Figure 8 : croquis de levé de détail……………………………………...34
Figure 9 : conversion des données brutes………………………………48
Figure 10 : chargement de semis………………………………………49
Figure 11 : Extrait de modèle Numérique du Terrain………………52
Figure 12 : courbe de niveau……………………………………………53
Figure 13 : plan d’état des lieux de la zone……………………………54
Figure 14 : plan de masse de la zone…………………………………55

V
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DEDICACE

Je dédie ce présent document fruit et aboutissement de dures années de labeurs, de


collaboration et d’aide :

 A Dieu le Tout Puissant qui m’a donné la force de réaliser ce projet et à qui je dois tout le
savoir-faire et le savoir être durant toutes ces années de mon parcours scolaire et
universitaire ainsi que pendant mon stage au Cabinet de Géomètre Expert Diallo Sékou.
 A ma famille pour son affection, sa patience et ses prières.
 A tous mes amis pour leur aide, leur temps, leur encouragement, leur assistance et leur
soutien.
 Aussi à tout le personnel en guise de reconnaissance pour leur soutien sans faille et l’amour
qu’ils nous ont donnés.
 A tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce document.

Merci infiniment.

VI
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REMERCIEMENT

La reconnaissance est la forme la plus digne de remerciement.

La réalisation de ce projet ne saurait une réalité sans l’expression de notre gratitude


envers toutes les personnes grâce à qui ce stage a été possible. Notamment le personnel du
Cabinet de Géomètre Expert Diallo Sékou qui nous a accueillies en son sein pendant notre
stage et auprès de qui nous sommes encore aujourd’hui. Ainsi nos gratitudes vont à l’endroit de :

M. DIALLO SEKOU, Directeur Générale et le Géomètre-Expert

M. BOSSON CHARLES, Ingénieur Géomètre et Maître de Stage.

M. TRAORE SALIM, Responsable Technique.

Mme FADIGA, Responsable des Ressources Humaines

J’adresse un remerciement particulier à tous ceux qui ont contribué à mon encadrement
notamment M. TRAORE SALIM et à Dr. AKA BLASCH H., Enseignant-Chercheur à
l’Université Felix Houphouët Boigny plus précisément au Centre Universitaire de Recherche et
d’Application en Télédétection - CURAT.

VII
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AVANT-PROPOS

Créé le 10 janvier 2001 par décision N° 276/MESRS/DETSP/S-DAH/AB par un groupe


d’enseignants et de professionnels, l’Ecole Spéciale du Bâtiment et des Travaux Publics (ESBTP)
a pour vocation de répondre à l’aspiration de ces nouveaux étudiants. A Abidjan, elle est
décentralisée dans quatre communes : Yopougon, Treichville, Cocody et Plateau.

C’est l’un des plus grands et prestigieux établissements de l’enseignement supérieur en


côte d’ivoire. Elle accueille de nombreux étudiants prêts à relever le défi de l’industrialisation de
notre pays. Pour réussir ce pari, elle s’est assignée comme vocation première la formation de
techniciens supérieurs dans divers secteurs d’activités. L’ESBTP forme en deux (2) ans dans les
filières suivantes :

 Génie civil option GEOMETRE-TOPOGRAPHE


 Génie civil option TRAVAUX PUBLICS
 Génie civil option URBANISME
 Génie civil option BATIMENT
 MINE - GEOLOGIE – PETROLE

Suite à mon admissibilité au Brevet de Technicien Supérieur (BTS) Option Géomètre-


topographe de la session 2020, nous avons obtenu au Cabinet de Géomètre-Expert Diallo Sékou
un stage de validation du diplôme de trois mois puis un stage de perfectionnement de trois mois du
21 Octobre au 20 juin 2021.

Le Technicien Géomètre-Topographe doit être à mesure de :

 Maitriser les appareils Topographiques modernes ;


 Faire un état des lieux, l’interpréter et de monter les dossiers qui en découlent ;
 Réaliser des projets de VRD
 Connaitre les textes de lois qui régissent le foncier urbain et rural.

Pour y parvenir, il est indispensable pour nous, futurs Techniciens Supérieurs Géomètre-
Topographes d’acquérir pendant notre formation des connaissances théoriques et pratiques.

VIII
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INTRODUCTION

Depuis l'instauration du commerce triangulaire lors des premiers contacts avec les
explorateurs européens, l'économie est dominée par l'exportation de produits dit de rente en
particulier, le café et le cacao, dont la culture a été introduite au début du XXe siècle, ont fortement
contribué au « boum ivoirien » des années 1960-1970

De par son rang mondial, l’Etat ivoirien fait la promotion de la cacaoyère dans l’optique,
d’attirer plus d’investisseur dans le domaine de la transformation de cacao sur son territoire. Ces
implantations d’usine de transformation favoriseront la création de l’emploi et la réduction de la
pauvreté. C’est dans ce contexte que la société multinationale SACO (Société Africaine de Cacao)
a répondu à l’appel, tout en s’installant en Côte d’Ivoire précisément dans la ville de San-Pedro
pour y transformer la fève de cacao.

Pour mieux exploiter et aménager son usine de transformation, la société africaine de


cacao (SACO) a sollicité le cabinet CGEDS pour effectuer des levés topographiques de son site.
C’est dans ce cadre que le thème soumis à notre étude s’intitule : « ETAT DES LIEUX EN VUE
DE L’ACTUALISATION D’UN PLAN DE MASSE : CAS DE L’USINE SACO DANS LA
VILLE DE SAN-PEDRO ».

Pour mieux nous faire suivre dans ce travail, nous présenterons d’entrer la structure
d’accueil, ensuite les travaux réalisés et terminerons par des critiques et suggestions.

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PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL

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I. SITUATION GEOGRAPHIQUE DU CABINET DE GEOMETRE


EXPERT DIALLO SEKOU - CGEDS

Le Cabinet de Géomètre Expert Diallo Sékou - CGEDS est une Société à Responsabilité
Limitée (SARL) situé dans la commune de Grand-Bassam plus précisément dans le quartier
Mockeyville, immeuble Salam, ilot 84 et lot 942
Le CGEDS est inscrit au registre de commerce sous l’immatriculation RCCM n° CI-GRD-
BSM-2015-B-2593.
Téléphone : +225 21 00 51 66
Site internet : www.cgeds.com
Adresse e-mail : geometreexpert@cgeds.com / cgedsci@gmail.com infocgeds@gmail.com

Figure 1 : Situation géographique du CGEDS

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II. MISSIONS DU CGEDS

La mission fondamentale du cabinet est de répondre aux défis du développement et


particulièrement de contribuer pour une Côte d’Ivoire meilleure. Le but ultime demeure la
satisfaction du client qui nous sollicite.

Pour ce faire, le cabinet rassemble en son sein des compétences techniques de haut niveau,
mettant à la disposition son savoir-faire et ses expériences, afin de proposer des solutions fiables,
objectives et adaptées aux problèmes relevant des aspects :

II.1. Topographie

La topographie est la science qui permet la mesure puis la représentation sur un plan ou
une carte des formes et détails visibles sur le terrain, qu'ils soient naturels (notamment le relief et
l'hydrographie) ou artificiels (comme les bâtiments, les routes, etc.). Son objectif est de déterminer
la position et l'altitude de n'importe quel point situé dans une zone donnée, qu'elle soit de la taille
d'un continent, d'un pays, d'un champ ou d'un corps de rue.

Le CGEDS est un cabinet de Géomètre-Topographe , il ce demarque par les travaux suivants :

 Lotissements
 Projet d’état des lieux
 Implantation d’ouvrages (Bâtiments, routes, …)
 Assistance et contrôle de projets routiers
 Nivellement et auscultations d’ouvrages

II.2. Système d’information géographie (SIG) et géomatique

II.2.1. Système d’information géographique (SIG)

C’est un ensemble d’équipements informatiques, de logiciels et de méthodologies pour la


saisie, la validation de données, le stockage et l’exploitation de données, qui sont géoréférencées,
destinées à la modélisation d’un fait ou d’un phénomène naturel, à la gestion et l’aide à la décision.

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II.2.2. Géomatique

La Géomatique est repartie en trois activités distinctes : collecte, traitement et diffusion


des données géographiques. Le CGEDS dispose en son sein des ingénieurs en SIG et en
Géomatique capable de mener à bien les activités comme suit :

 Les applications topographiques (travaux publics et génie civil))


 La gestion des réseaux (assainissement, AEP, gaz, électricité, téléphone ...)
 La gestion des ressources naturelles (protection de l’environnement, études géologiques,
climatologiques ou hydrographiques).

III. DRONE ET BATHYMETRIE

III.1. Drone

Les drones sont des aéronefs sans équipage dont le pilotage est automatique
ou télécommandé, à usage civil ou au profit des forces armées ou de sécurité (police, douane d'un
État.). Le CGEDS effectue des levers drone en vue d’établir :

 Des ortho photoplans ;


 Des Modèles Numériques du Terre (MNT) et des Modèles Numériques d’Élévation
(MNE) ;
 Un plan pour une vue générale de la terre lors de la reconnaissance du site.

III.2. Bathymétrie

La bathymétrie est la science de la mesure des profondeurs et du relief de l'océan pour


déterminer la topographie du sol de la mer. Le CGEDS dispose des outils performants et des
techniciens pour mener bien ses travaux

IV. CADASTRE ET FONCIER

L’ensemble des documents sur lesquels est enregistrés le découpage d’un terroir en
propriétés et en cultures ainsi que le nom des propriétaires des différentes parcelles. Le CGEDS en

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tant que cabinet de géomètre à recours au cadastre pour l’enregistrer de ses travaux nous avons
entre autres :
 Des dossiers techniques
 Plan de situation et état parcellaire
 Certificat de localisation
 Bornage et reconstitution de limites
 Division de propriété

V. ZONES D’INTERVENTIONS DE CGEDS

L’expertise de notre équipe ne s’est pas fait attendre. Elle a beaucoup œuvré et continue
d’offrir des prestations sur le plan national où leurs compétences sont appropriées.

V.1. Au niveau national

Nous sommes intervenus dans différents villes tels que : Abidjan, Grand-Bassam, Assinie,
Jacqueville, Yamoussoukro, San-Pedro, Dabakala, Aboisso, Kong.

Le CGEDS dispose de bureaux locaux à Daloa, Bondoukou, Sandégué, Koun-fao et


Ferkessédougou.

V.2. Au niveau de la sous-région

Nos interventions sous-régionales concernent les certains pays frontaliers à savoir le Mali,
le Burkina-Faso et le Ghana.

V.3. En dehors de la sous-région

Nos partenariats dans de projet d’envergures internationales sont en Afrique du sud et le


Maroc.

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VI. ORGANISATION
A l’image de toute entreprise qui se veut compétitives et respectable, le CGEDS est doté
d’une organisation hiérarchique qui lui permet de fonctionner et de satisfaire son besoin en
rentabilité. Le cabinet fonctionne suivant l’organisation ci-dessous :

ORGANIGRAMME DE CGEDS

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VII. RESSOURCES MATERIELLES

Pour une meilleure réalisation de ses travaux, le cabinet dispose d’une large gamme de
matériels.

VII.1. Matériels de terrain

Le CGEDS pour amener à bien ses activités terrain dispose d’outils de qualités avec de
meilleures précisions. Ce sont :

Désignation Quantité Marque(s)

Station totale 5 Leica TS 06, 02 & Nikon xf


Canne 8 Leica
Prisme 8 Leica & Nikon
Niveau 2 Focus & Sprinter
Mire 4 Focus & Sprinter
Trépied 10 Leica, Spectra & Geomax
GPS portatif 4 Garmins
GPS 5 CHC NAV, Spectra SP60 & Trimble R10, R4, R2
Bipode 5 Leica & Spectra
Drone 3 (02) DJI Phantom 4 pro, (01) DELAIR, (01) Matrix
Véhicule 10 Toyota

VII.2. Matériels de transport

Le CGEDS a sous sa responsabilité dix (10) véhicules de type 4*4 pour assurer ses
missions.

VII.3. Matériels de bureau


Le CGEDS pour animer son bureau dispose de matériels suivants :

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Désignation Quantité
Ordinateur portable 7
Ordinateur de bureau 21
Imprimante format A3 4
Imprimante HP format A0 2
Scanner format A0 1
Vidéo projecteur 2

VII.4. Matériels de traitement des données

Le cabinet, pour le traitement de ses données recueillies sur le terrain a en sa possession


les logiciels de traitement suivant :

Désignation Usages
Word est un logiciel de traitement de texte.IL permet de rédiger et mettre en
Word
forme des documents écrits.
Excel est un outil modifiable et évolutif qui vous permet d'afficher clairement
Excel
vos données sous forme de tableurs et de graphiques.
COVADIS est un logiciel de topographie et de conception VRD. Il permet
Covadis
aussi de représenter le relief
QGIS est un logiciel SIG (système d'information géographique).il permet le
QGIS
traitement d’image.
AutoCAD est un logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO) qui
AUTOCAD permet aux architectes, aux ingénieurs et aux professionnels de la construction
de créer des dessins 2D et 3D précis.
KaGéo est un logiciel de topographie.il permet de conception de dossier
KaGéo
technique et de plan de morcellement …
Google Earth est un logiciel développé par la société Google, permettant une
Google Earth
visualisation de la Terre avec un assemblage de photographies aériennes ou
satellitaires.
Agisoft.
Agisoft est un logiciel de traitement de d’image (drones et satellitaire).

Trimble Business
TBC est un logiciel de post-traitement de données observées en mode statique.
Center

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CONCLUSION PARTIELLE
En sommes, nous pouvons dire que le cabinet CGEDS est une société bien structurée du
fait qu’il dispose de plusieurs atouts en son sein : le personnel qualifier, le matériel de précision
puis un système de gestion favorable. C’est toutes ces qualités qui lui ont permis de participer et
remporter bon nombre d’appels d’offres à savoir le projet de l’usine SACO.

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DEUXIEME PARTIE : PRESENTATION DU PROJET

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I. GENERALITE
Leader mondial dans la fabrication du chocolat, la Société Africaine de Cacao (SACO) est
créé par le groupe suisse Barry Callebaut, en 1975. C’est à partir de cette date qu’est née la
Chocolaterie et Confiserie de Côte d'Ivoire (Chocodi), en tant que filiale de SACO.

Dans le but d’un éventuel aménagement de son site et pour l’actualisation de son plan de
masse, l’usine SACO de San-Pedro à solliciter le Cabinet de Géomètre Expert Diallo Sékou pour
la réalisation d’un état des lieux de son usine.

La Société Africaine de Cacao (SACO) est située à San-Pedro précisément à l’entrée de


la ville, non loin du corridor. L’usine SACO est bâtie sur une superficie de 08 ha.

Figure 2 : Carte Localisation de la zone d’étude

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II. DEFINITIONS ET OBJECTIFS DU PROJET

II.1. Définitions

 Un état des lieux : L’état des lieux est avant tout une étude préliminaire consistant à lever
tous les détails d’un terrain (bas-fond, équipements, routes etc…). C’est aussi l’ensemble des
opérations topométriques et topographiques permettant de connaître la configuration
planimétriques et altimétriques d’un terrain. Il aboutit à la réalisation d’un plan mettant en
exergue une vue générale du relief.
 Un plan de masse :
Le plan de masse est un document à fournir impérativement lorsque l'on fait une demande
de permis de construire ou une déclaration préalable de travaux. C'est une représentation
graphique aérienne (vue de dessus) du terrain. Réalisé en conformité avec les exigences
réglementaires, le plan de masse permet à l'administration d'examiner la validité du projet d'un
point de vue urbanistique.

La réglementation exige deux exemplaires distincts : l'un reproduisant l'aménagement actuel,


l'autre exposant le projet. Selon l'article R.431-9 du Code de l'urbanisme, les plans de masse
doivent être cotés en trois dimensions, que ce soit pour un permis de construire ou une
déclaration préalable de travaux.

Caractéristiques du plan de masse

 Les cotations ;
 Les constructions existantes et futures : afin d’identifier le bâtiment principal et ses
annexes ;
 Les limites du terrain et ses clôtures : pour apprécier les distances de recul ;
 Les accès au terrain et aux bâtiments : pour vérifier les servitudes et les règles de sécurité ;
 Les plantations : afin de s’assurer du respect du Code civil ;
 Les aménagements extérieurs : pour apprécier l’emprise au sol ;
 Les réseaux existants et ceux à créer : pour savoir si une viabilisation est nécessaire.

II.2. Objectif du projet

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L’objectif visé est de mener une étude sur le terrain et de produire un plan d’état des lieux
qui va aboutit à la mise en place d’un plan de masse. Pour la réussite de ce travail nous aurons à
accomplir les tâches suivantes :

 Visite du site
 Mise en place des points de canevas.
 Mise en place de la polygonale principale
 Levé de détail de la zone
 Elaboration du plan d’état des lieux de la zone au 1/500
 Etablissement du plan de masse
Ce projet fait donc ressortir les qualités techniques d’analyse et d’exécution du technicien
et lui donne l’opportunité de diriger un projet et d’établir une méthodologie de travail qui lui
permettra de choisir le type d’appareils nécessaire pour l’exécution des travaux.

III. ETUDES PRELEMINAIRES

III.1. Reconnaissance ou la visite de site

C’est le premier contact avec le terrain pour s’imprégner des réalités du site, identifier les
éléments visuels, les détails et les zones présentant des particularités. Cette étape a permis de
prévoir le choix du matériel, le planning de l’exécution et les méthodes de levés (l’équipement
nécessaire à la réalisation des travaux). Après cette visite, il ressort que :

 L’usine est bâtie sur un terrain accidenté


 Présence d’un centre de transformation CEI

III.2. Recherche documentaire

La recherche documentaire est d’une importance capitale. Elle nous permet de recenser les
données nécessaires au démarrage des travaux. Par exemple les points connus en coordonnées

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planimétriques et altimétries non loin de la zone d’étude. Cette recherche peut se faire dans les
services :

 Du Cadastre ;
 Du Bureau National d’Etude Technique et Développement (BNETD) ;
 Du Centre de l’Informations Géographiques et du Numériques (CIGN).

Dans notre cas, nous nous sommes rattachés à la borne géodésique RGIR-05
(X=761014,580m ; Y= 526887,390m ; Z= 38,540m) située à la préfecture de police de San-Pedro.

Figure 3 : Borne Géodésique (RGIR-05)

III.3. Constitution de la brigade topographique

Pour la mission, la brigade se composait de :

 Un chef de brigade
 Un technicien
 Un aide topographique
 Un chauffeur

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III.4. Choix du matériel

Le choix du matériel se fait en fonction de la précision, et de l’échelle de levé. Dans notre


cas l’échelle de levé est 1/500 avec une tolérance cadastrale de 5 cm en planimétrie et 2 cm en
altimétrie sur chaque point. Il faut aussi tenir compte de l’erreur graphique qui est de 1/10 de
millimètre et de l’erreur planimétrique qui est l’ordre de 10 cm.

Matériels utilisés

 Deux récepteurs GPS Différentiel Trimble R10 et ses Accessoires


 Une Station Totale leica TS06 plus
 Deux trépieds
 Un Réflecteur
 Un Mètre de poche de 5m
 Deux cannes (une pour la station totale et l’autre pour le mobile GPS)
 Un marteau
 Des piquets en fer pour la matérialisation des points de canevas.
 Un niveau de chantier
 Une mire graduée
 Deux crapauds

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IV. PLANNING D’EXECUTION

Le but d’un planning d’exécution est de prévoir dans le temps le bon déroulement d’un travail
envisagé, garantir le respect des délais et des conditions d’exécution du travail.

Le planning se présente sous forme d’un calendrier sur lequel sont reportés l’enchainement
des tâches et leurs durées d’exécution. Pendant le déroulement de la mission, l’on pourra constater
grâce au planning si l’avancement se fait au rythme prévu et si l’achèvement des différentes phases
a lieu selon le calendrier établi. En cas de retard il faut modifier la méthode de travail ou renforcer
les équipes afin de respecter les délais.

Tableau 1 : planning du déroulement des travaux

DELAI DES T RAVAUX


UN MOIS
4 SEMAINES
DUREE ET JOUR SEMAINE 1 SEMAINE 2 SEMAINE3 SEMAINE4
L M M J V S L MM J V S L M M J V S L M M J V S
OPERAT ION
T RAVAUX DE T ERRAIN
RECONNAISSANCE
CROQUIS
POLYGONALE(MISE EN PLACE)
NIVELLEMENT
LEVER DE DET AILS
T RAVAUX DE BUREAU

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CONCLUSION PARTIELLE

En conclusion, nous ne retenons que l’usine SACO en déjà bâtie une superficie de 08
hectares et la zone de levé est très accidentée. De ce fait nous avons sélectionné des matériels
nécessaires puis un planning approprié pour la bonne mise en œuvre des travaux.

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TROISIEME PARTIE : EXECUTION DU PROJET

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I. OPERATION DE TERRAIN

I.1. Mise en place du canevas de base

Le rôle de la polygonale principale est de définir la zone à lever. Dans le cas de notre étude,
la polygonale principale fut la clôture de l’usine. Ainsi, il s’agissait de sceller les points de canevas
dans des endroits stratégiques de sorte à couvrir toute la zone de travail. Au total 09 points d’appui
ont été construit (voir figure 4). Ce sont des piquets en fer de 30 cm de long enfouis dans du ciment
mélangé avec du sable afin d’assurer leur stabilité.

Figure 4 : Point de Canevas

I.2. Détermination des coordonnées des points de canevas.


I.2.1. Coordonnées planimétriques

a. Mode statique

Le mode statique est un mode dont les données brutes sont enregistrées par deux récepteurs
GPS simultanément. L’un des récepteurs est stationné sur un point connu ou point de référence et
l’autre sur le point à déterminer. Le traitement des données brutes se fait l’aide de logiciel qui est

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propre à la marque d’appareil utilisée. Ce mode est utilisé pour déterminer les coordonnées des
bornes géodésiques, des points de canevas etc...

Le mode statique a été utilisé dans notre travail pour déterminer les coordonnées des points de
canevas.

b. Mise en station

La mise en station de l’appareil a été faite par le chef de brigade qui s’assurait de la verticalité
de l’appareil par rapport à l’aplomb d’un repère sur le sol. La procédure de mise en station de
l’appareil est décrite ci-dessous :

 Stationner le trépied et poser l’embase ;


 Monter l’antenne du GPS ;
 Connecter le contrôleur avec l’antenne à l’aide d’un câble spécial
 Alimenter l’ensemble de l’appareil en le branchant à la batterie
 Mesurer la hauteur d’antenne

c. La prise des données

Après la mise en station, l’on a procédé à la mise en marche et à la configuration de


l’appareil afin de le connecter aux satellites disponibles. Ainsi, après avoir obtenu le nombre de
satellites nécessaires (au minimum 4 satellites), on lance l’observation pendant une durée de 1
heure. Durant tout le temps des observations, il faut s’assurer que le Geometric Dilution Of
Précision (GDOP) qui s’affiche à l’écran du récepteur soit inférieur à 04, dans le but de garantir
une meilleure précision des observations.

d. Mode opératoire

Dans la pratique, l’on a stationné un récepteur GPS différentiel sur la borne de référence
RGIR-05. La borne de référence est utilisée comme point d’appui pour déterminer les coordonnées
des autres points. Ensuite nous avons stationné le 1er point de canevas (S1), avec un temps de 01
heure, car la distance entre la borne RGIR-05 et le point de canevas (S1) était inférieur à 5 km.
Ainsi, l’on a procédé de cette manière pour déterminer les coordonnées de tous nos points de
canevas.

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Une fois les points de canevas déterminer, l’on a considéré ses points ci comme référence,
puis déterminer les coordonnées des points de détails comme l’illustre la figure ci-dessous avec un
temps d’observation de trente (30) minutes sur chaque point.

S3
S2

S4

RGIR-05 S1
S5
S6

S7

S9 S8

Figure 5 : les observations statiques au GPS

I.3. Détermination de l’altitude (z)

À partir du GPS, on obtient des hauteurs (h) au-dessus de l’ellipsoïde qui est défini par la
distance entre la surface topographique et l’ellipsoïde de référence. L’altitude orthométrique (Z)
est la distance entre le géoïde et la surface topographique. L’ondulation du géoïde (N) est la
différence entre ces deux altitudes et s’écrit N = h – Z. L’ondulation du géoïde est différente en
tout lieu du globe. Pour déterminer les valeurs d’ondulation du géoïde d’un lieu, il est nécessaire
de connaitre la hauteur ellipsoïdale (h) et l’altitude (Z) de chacun des points en ce lieu.

La détermination de l’altitude (Z) des points peut se baser sur un modèle de géoïde mondial
(EGM 2008 jusqu’au 2190e degré).

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De manière générale, un géoïde ne peut épouser parfaitement la forme de la Terre. Ainsi pour
corriger les altitudes des points, il est nécessaire de faire du nivellement. C’est donc dans cette
veine d’idée que nous avons faire un nivellement direct dans le but de corriger les altitudes de
chaque point de canevas.

I.3.1. Nivellement

Le nivellement est l’ensemble des opérations qui permettent de déterminer les altitudes et les
dénivelées (différences d’altitudes). Ces altitudes ont pour référence le niveau moyen des mers
(N.M.M.) qui représente une surface équipotentielle ou le géoïde. Il existe le nivellement direct ou
géométrique qui est une opération qui s’effectue à l’aide d’un niveau et d’une règle graduée
verticale appelée mire ; et le nivellement trigonométrique qui s’effectue à l’aide d’une station totale
et d’un réflecteur.

Dans notre étude, l’on a utilisé la méthode du nivellement direct ou géométrique par
cheminement encadré. Connaissant l’altitude de notre seul point de canevas (S1), nous avons fait
un cheminement encadré en aller-retour sur les autres points de notre canevas.

Figure 6 : le nivellement Aller-Retour

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Figure 7 : Carnet de nivellement

I.4. Traitement des données

I.4.1. Trimble Business Center - TBC

Après les observations effectuées sur le terrain, nous avons déchargé les données recueillir
sur un logiciel de post-traitement appelé Trimble Business Center - TBC. Le TBC est un logiciel
de la Cartographique Assister par l’Ordinateur – CAO. Ce logiciel est utilisé par les géomètres en
vue de faire le post-traitement des données brutes observées sur le terrain. Ce logiciel de post-
traitement est conçu pour le traitement des données des récepteurs de marques Trimble et
SPECTRA .il post-traite également les données qui sont en format RINEX.

Dans notre projet, l’on a utilisé ce logiciel pour fait le post-traitement de nos données brutes

Tableau 2 : Tableau de coordonnées des points de canevas


ID Abscisse (Mètre) Ordonnée (Mètre) Altitude (Mètre)

S1 761360,997 531804,431 56,319


S2 761588,092 531872,802 53,467
S3 761618,162 531909,615 50,345
S4 761388,049 531722,396 56,175
S5 761462,132 531702,440 56,467
S6 761557,449 531701,001 56,185
S7 761553,972 531727,480 56,024
S8 761532,812 531787,488 55,907
S9 761382,296 531820,490 56,153

I.4.2. Compensation des altitudes (Z)

Apres le post-traitement sur TBC , l’on a fixé la côte du point de canevas (S1) puis à partir
cette côte l’on a compensé et calculé les altitudes des autres points de canevas. La compensation

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va consister à faire repartir les denivelées totales sur l’ensemblses des altitudes (Z) afin d’obtenir
des altitudes corrigées des points de canevas.

Tableau 3 : tableau de compensation des altitudes.

Lecture Lecture avant Dénivelée


Points Compensation Altitude (m)
arrière(m) (m) (m)
S1 0.8704 56.319
S2 0.8711 1.6441 -0.7737 -0.00021111 55.545
S3 0.8787 1.6402 -0.7691 -0.00021111 54.776
S4 0.85 1.6505 -0.7718 -0.00021111 54.004
S5 0.8569 1.7654 -0.9154 -0.00021111 53.088
S6 0.9901 2.0196 -1.1627 -0.00021111 51.925
S7 1.4359 1.7744 -0.7843 -0.00021111 51.141
S8 2.2043 1.4802 -0.0443 -0.00021111 51.096
S9 1.137 1.0673 -0.00021111 52.163
-4.154
0.0019
Lecture Lecture avant Dénivelée
Points
arrière(m) (m) (m)
S9 1.4149 52.163
S8 1.3125 1.3807 0.0342 -0.00021111 52.197
S7 1.2558 1.3567 -0.0442 -0.00021111 52.153
S6 1.5962 1.373 -0.1172 -0.00021111 52.035
S5 1.603 1.2473 0.3489 -0.00021111 52.384
S4 3.1033 1.0266 0.5764 -0.00021111 52.960
S3 0.6081 0.3377 2.7656 -0.00021111 52.725
S2 0.5703 0.4076 0.2005 -0.00021111 55.926
S1 0.1786 0.3917 -0.00021111 56.317
4.1559

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Tableau 4 : tableau des coordonnées finales des points de canevas.

Liste de points

Abscisse Ordonnée Altitude


Points
(Mètre) (Mètre) (Mètre)

S1 761360,997 531804,431 56,319

S2 761588,092 531872,802 55,545

S3 761618,162 531909,615 54,776

S4 761388,049 531722,396 54,004

S5 761462,132 531702,440 53,088

S6 761557,449 531701,001 51.925

S7 761553,972 531727,480 51.141

S8 761532,812 531787,488 51.096

S9 761382,296 531820,490 52.163

II. METHODE DE LEVE

Après la détermination des coordonnées planimétriques et altimétriques des points de


canevas, l’on a procédé au levé de détail de la zone.

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II.1. Le mode Real Time Kinematic (RTK)

La mise en station de la base


Le processus de mise en station est décrit ci-dessous :
 Stationner le trépied sur le point de station et poser l’embase ;
 Fixer le récepteur sur le trépied avec la visée du trépied ;
 Monter l’antenne du GPS ;
 Alimenter l’ensemble de l’appareil en le branchant à la batterie ;
 Connecter le contrôleur aux récepteurs à l’aide de Bluetooth ;
 Mesurer la hauteur d’antenne.

Levé des points


A partir du mode RTK, on a procédé aux levés suivants :

 La voie d’entrée de l’usine ;


 La clôture de l’usine SACO ;
 Les lignes de moyennes et hautes tensions ;
 Les poteaux électriques autours du site ;
 Les poteaux téléphoniques autours du site ;
 Les bâtiments de l’usine ;
 La clôture de CIE puis la voie d’entrée à la CIE ;
 Les TN internes et externes de l’usine SACO.

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II.2. Levé des détails

Le levé de détail est l’ensemble des opérations intervenant dans un levé topographique et
consistant à déterminer à partir des points du canevas d’ensemble, polygonal, la position des
différents objets d’origine naturelle ou artificielle existant sur le terrain. Le choix des détails dépend
de l’échelle et de l’utilisation que l’on veut en faire avec le plan.
Ce plan de levé de détail sera comparé à l’ortho photos du levé drone.
L’ensemble des points de détail doivent figurer sur un croquis pour faciliter la réalisation du
plan définitif. Le croquis doit être bien lisible et comporter la nature de chaque point. Dans cette
étude, on a adopté la méthode du levé direct qui est un levé effectué entièrement sur le terrain à
l’aide des appareils topographiques. Ce levé direct est complet et à jour au moment de l’exécution
du travail. Les principaux objectifs du levé de détails sont :
 Fournir des données exploitables pour d’autres aménagements
 Etablir un plan graphique et numérique.
 Avoir un Modèle Numérique de Terrain (M.N.T)
 Avoir le plan d’occupation du sol

Pour notre levé de détails on a utilisé la Station Totale TS06 plus de marque. La méthode
utilisée est la méthode par rayonnement. Il consiste à stationner sur les points de la polygonale de
base et de viser tous les points considérés comme des détails.

II.3. Le croquis

Le levé de détails s’accompagne toujours d’un croquis. Le croquis est une représentation
plane et fidèle du terrain à lever. Dans un levé de détail, le croquis est d’une aide précieuse lors du
traitement des données (établissement du plan numérique), il doit donner des indications qui
permettront l’interprétation du levé. Le croquis doit comporter les informations suivantes :
 La situation du lieu
 La direction du Nord
 La date du croquis
 Le nom du dessinateur
 Les points levés.
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Figure 8 : Croquis du levé de détail


La mise en station

La mise en station d’une station totale se fait de manière suivante :

 Fixer l’appareil sur le trépied


 Centrer le trépied sur le point de canevas
 Enfoncer les branches du trépied dans le sol pour assurer sa stabilité lors de l’opération.
 Coulisser les branches du trépied en vue de calé les différentes nivelles (sphérique et
torique)

Principe de prise de données

Après la mise station sur le point de canevas, on a choisi un autre point de référence afin
d’assurer l’orientation de l’appareil. Une fois cela effectué, on a commencé le levé de détail en
visant sur tous les points par rayonnement comme l’indique la figure ci-dessous.

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Figure 9 : Méthode de rayonnement

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Tableau 5 : Extrait des points du levé de détails.


MATRICULES X INSERTION Y INSERTION Z INSERTION
Clot1 761367.918 531694.142 54.738
Clot2 761360.987 531717.045 53.354
Clot3 761360.497 531717.207 51,324
Clot4 761341.958 531735.418 52,271
Clot5 761346.874 531745.669 50,784
Clot6 761344.373 531759.699 49,987
Clot7 761333.765 531772.53 54,213
Clot8 761361.333 531887.932 51,098
Clot9 761353.441 531918.366 53,589
Clot10 761353.767 531950.14 51,234
Clot11 761457.332 531935.867 50,298
Clot12 761629.221 531912.451 54,369
Clot13 761635.966 531849.877 54,247
Clot14 761605.144 531835.722 50,478
Clot15 761606.68 531832.349 51,079
Clot16 761543.653 531806.313 53,147
Clot17 761540.105 531792.007 52,478
Clot18 761537.705 531792.048 54,698
Clot19 761528.389 531757.85 50,698
Clot20 761530.205 531754.268 52,54
Clot21 761552.379 531738.774 54,214
Clot22 761567.582 531735.066 54,698
Clot23 761570.297 531689.144 53,124
Clot24 761504.897 531673.062 50,214
LT1 761482.217 531660.939 50,698
LT2 761446.674 531669.502 53,147
LT3 761446.383 531672.546 54,321
LT4 761434.628 531675.336 54,215
LT5 761419.82 531661.848 49,587
LT6 761409.884 531671.229 54,214
LT7 761409.613 531670.595 52,369
BAT1 761390.561 531677.412 54,214
BAT2 761382.699 531682.755 50,124
BAT3 761376.423 531687.877 54,978
BAT4 761366.816 531674.724 51,236

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Au total, on a obtenu :

 Nombre de polygonation = 31 ;
 Nombre de station = 10 ;
 Nombre de points visés = 4606.

II.4. Le Rattachement

Le rattachement est une opération qui s’effectue généralement sur le terrain. Il consiste à
déterminer les coordonnées d’un point à partir d’au moins un (01) point connu en coordonnées
dans le système général.
Dans notre cas, le point de rattachement était la borne RGIR-05.

III. OPERATION DE BUREAU

III.1. REPORT DES DONNEES

Cette étape s’est effectuée essentiellement à l’aide de logiciels appropriés.

III.1.1. Logiciels utilisés


Le but de tout levé Topographique est l’établissement d’un plan. Ce plan peut être
graphique comme numérique. Mais de nos jours le numérique a pris le dessus. Pour la réalisation
de notre projet on a donc utilisé les logiciels suivants : Excel, AUTOCAD, Covadis.

a. Excel

Les données extraites des récepteurs sont généralement dans un type de format qui n’est pas
reconnu par les logiciels de dessin, il y a donc lieu de convertir ces données en un type de format
beaucoup plus reconnu. Le logiciel de tableur par excellence est Excel.

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Excel a donc permis de passer du format (.csv), qui est le format de nos données brutes, au format
(.TXT) (séparateur : tabulateur) afin de nous permettre de traiter nos données et dresser notre plan
via le logiciel AUTOCAD.

Mode opératoire

 Importer les données brutes sur Excel.


 Convertir des données brutes en format Txt.
 Enregistrer le fichier en question en format Txt.

Figure 10 : conversion des données brutes


b. Autocad

AUTOCAD, est un logiciel de DAO, crée en 1982 par Autodesk et fonctionnant


exclusivement sous Windows. Bien qu’à l’origine il ait été développé pour les ingénieurs en
mécanique, il est aujourd’hui utilisé par de nombreux corps de métier. Il est actuellement le logiciel
de DAO le plus répandu dans le monde. C’est un logiciel de dessin technique. Les fichiers
AUTOCAD portent l’extension (.DWG) et sont organisés en calques ou en couches dont
l’utilisateur peut gérer l’affichage ainsi que certaines propriétés. Le format (.DXF), qui est la
version ASCII des fichiers AUTOCAD, est devenu le format universel d’échange de DAO.
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c. Covadis

COVADIS est un logiciel de topographie et de conception VRD vous garantissant une


approche globale ainsi qu’une maîtrise de tous vos projets d’aménagement.
Ce document est destiné en général aux utilisateurs des logiciels Autodesk et en particulier
aux concepteurs de routes. COVADIS permet de réaliser les topographiques, les projets de
lotissements, les aménagements urbains, les réfections de voiries, les projets VRD, les calculs
hydrauliques et les dimensionnements de réseaux. Il permet aussi de représenter le relief.

III.2. Déroulement du traitement des données

Après la conversion des données brutes sur le logiciel Excel nous allons maintenant exporter
ces données vers COVADIS afin de changer les semis de points et cela se faire de la manière
suivante :

 Covadis 2D, chargement de semis, Parcourir pour importer le fichier Txt.


 Sélectionner le fichier de point avec séparateur.
 Cocher insérer le semis de point en 3D.
 Ok.

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Figure 11 : chargement de semis


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 Modèle Numérique de Terrain (M.N.T)

Un modèle numérique de terrain est un dessin représentant la forme brute du terrain, sans
construction ni végétation. Il correspond donc à une schématisation du modèle de la région étudiée.
Le M.N.T représente l’état initial du site à aménager, ou un état intermédiaire résultant d’une phase
précédente de calcul. Il s’appuie sur des points levés, des points connus en XYZ.
Le logiciel COVADIS permet la génération automatique d'un modèle numérique de terrain à
partir d'un semis de points, d'un contour délimitant la zone à modéliser et d'éventuelles lignes de
rupture imposées. La méthode de calcul utilisée, la triangulation de Delaunay, construit les triangles
équilatéraux possibles. Le modèle numérique obtenu est parfaitement représentatif du terrain
modélisé.
Il se fait comme suit :
 Covadis 3D
 Calcul de M.N.T
 Calcul et dessin de M.N.T

Figure 12 : Extrait de Modèle Numérique du Terrain

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 Courbes de niveau

Une courbe de niveau est le lieu des points du sol ayant une même altitude. L’ensemble des
courbes de niveau représenté sur une carte est à donner sur celle-ci la carte un aperçu du relief réel.
Le plan des courbes de niveau du terrain sert à l’étude de la voirie et du terrassement. Le tracé de
la voirie est souvent choisi parallèlement aux courbes de niveau afin de réduire au minimum les
quantités du terrain à déblayer. La direction de l’évacuation d’eau est en effet fonction de la position
et de la forme des courbes de niveau.
Les courbes de niveau permettent de déterminer les versants afin de pouvoir faire des études
d’Assainissement (VRD

Figure 12 : courbe de niveau

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III.3. Interprétation graphique et tirage du plan

L’interprétation graphique a consisté à reporter tous les éléments des travaux réalisés au
bureau à l’aide des différents logiciels cités ci-dessus sur un support.

 Nous avons relié les points formant le contour de la clôture par la commande polyligne.
 Ensuite, nous avons positionné les différents détails.
 Nous avons habillé le plan en le mettant dans un cadre contenant la légende, le cartouche,
le Nord de la représentation et les croisillons.

Nous avons produit au terme de notre travail deux plans :

 Le plan d’état des lieux ;


 Le plan de masse (voir annexe)

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CONCLUSION PARTIELLE

Au regard de ce qui précède, on peut dire que plusieurs moyens ont permis l’établissement
de nos différents plans au terrain comme au bureau. Au terrain, avec nos appareils de haute
précision nous avons puis recueillies les données et une fois au bureau, on a extrait puis traitées ces
données à partir des logiciels adéquats.

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QUATRIEME PARTIE : CRITIQUE, SUGGESTION ET


RECOMMANDATION

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I. CRITIQUES

 Critiques au niveau du projet


Ce rapport de fin de stage au CGEDS (Cabinet Géomètre Expert Diallo Sékou) a été crucial
dans le cadre de ma formation.

C’était pour moi à travers ce projet d’état des lieux de l’usine SACO dans la ville de San-
Pedro une occasion de juger mes connaissances en matière de génie civil et de faire face aux
réalités pratique du terrain. En effet, ce projet m’a permis de voir comment la vie professionnelle
et l’école ont parfois des réalités différentes.

Au niveau de l’organisation, il faut dire qu’il y a eu une parfaite collaboration entre les
membres de la brigade de travail, chacun de nous s’évertuais a exécuté la tâche qui leur était
assignée.

Cependant comme élément défavorable, nous n’avons pas pu réaliser les levés drones du fait que
la zone se trouvait dans un couloir aérien. Il fallait une autorisation pour pouvoir survoler la zone.

 Critiques au niveau du cabinet

Le CGEDS est un cabinet très organisé. Cependant, dans l’exécution des projets dans les délais
impartis, nous constatons des légers handicaps suivants :

 Une lenteur au niveau de la mise en disposition des fonds d’exécution des missions ;
 Une lenteur au niveau des signatures d’autorisation pour les missions.

II. SUGGESTIONS ET RECOMMANDATIONS

Pour la bonne réalisation des projets tant dans le bureau que sur le terrain il faut apporter
une petite amélioration à ces niveaux ci-dessous :

 Au niveau des missions

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- Mettre à la disposition de la brigade la totalité des fonds de la mission.


- Veiller à ce qu’ils traitent les données brutes durant les missions.
- Expédier les données interprétées au moins chaque trois jours.
- Informer le service bureau toujours de l’avancement des travaux.
 Au niveau du bureau

- Le service bureau doit obtenir vite les signatures d’autorisation des missions afin
d’éviter de faire attendre les équipes terrains.

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CONCLUSION GENERALE

Je tire un bilan très positif de ce stage, qui fut une expérience très enrichissante tant sur le
plan professionnel que personnel. En effet, la problématique du projet était stimulante et m’a
permis de faire appel à des connaissances théoriques variées. J’ai démarré ce projet en ayant peu
de connaissance dans le domaine. J’ai donc dû apprendre au fur et à mesure, que ce soit à travers
des recherches personnelles ou en échangeant avec les autres stagiaires et mon réfèrent métier.
Il faut noter aussi qu’après ma rapide intégration dans l’équipe, j’ai eu l’occasion de réaliser
plusieurs missions de relever Topographique, contrôle et suivi des travaux de constructions de
bâtiment ce qui m’a permis de développer des stratégies sur le terrain. Toutefois, Au cours de cette
période, comme dans toute phase d’apprentissage, il m’est par ailleurs arrivé de faire quelques
erreurs comme : (oublie de relever certains détails sur le terrain, nivellement non ferme …). Mieux,
ce stage nous a permis de d’acquérir plus de compétences tant dans la topographie que les autres
domaines à savoir : (le foncier, les levers drones).
Nous adressons une fois de plus nos remerciements à tout le personnel de CGEDS pour le bon
déroulement de notre stage.

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BIBLIOGRAPHIQUES

1. MILLES SERGES ET JEAN LAGOFUN.Topographie et Topométrie modernes


Tome1.Techniquess de mesure et de mesure et de représentation .1ère Edition, Eyrolles,
1999,544 pages.
2. https://ggim.un.org/country-reports/documents/CotedIvoire-2015-country-report.pdf
3. http://img110.xooimage.com/views/8/1/3/cheminement-47d010a.jpg/
4. https://www.google.com/search?q=STATION+TOTALE+LEICA+MODE+OPERATOIR
E&tbm=isch&ved=2ahUKEwiZoqDnqb_xAhVKexoKHa5ZBDwQ2-
cCegQIABAA&oq=STATION
5. https://www.google.com/search?q=LE+RAYONNEMENT+STATION+TOTALE&tbm=
isch&ved=2ahUKEwiS5_u6q7_xAhUB-xoKHbj2CRYQ2-
cCegQIABAA&oq=LE+RAYONNEMEN
6. https://www.swisstopo.admin.ch/fr/connaissances-faits/mensuration-geodesie/systemes-
de-reference.html
7. https://library.wmo.int/doc_num.php?explnum_id=4721
8. https://www.ensg.eu/IMG/pdf/Bibliographie_rattachement_RGF93.pdf
9. https://www.ensg.eu/IMG/pdf/Bibliographie_rattachement_RGF93.pdf
10. Cour de Géodésie spatiale de Mr DECHI
11. Cour de l’Organisation du Chantier Mr KONAN
12. Cour de Topographie générale Mr ATTA.
13. Cour de Lotissement Mr DECHI

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Annexe 1 : Plan d’état des lieux

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Annexe 2 : Plan de masse

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TABLE DES MATIERES

SIGLES ET ABREVIATION ............................................................................IV


LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES ........................................................... V
DEDICACE .......................................................................................................VI
REMERCIEMENT .......................................................................................... VII
AVANT-PROPOS .......................................................................................... VIII
INTRODUCTION ............................................................................................... 1
PREMIERE PARTIE : PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL
.............................................................................................................................. 2
I. SITUATION GEOGRAPHIQUE DU CABINET DE GEOMETRE EXPERT
DIALLO SEKOU - CGEDS ...................................................................................... 3
II. MISSIONS DU CGEDS ...................................................................................... 4
II.1. Topographie.................................................................................................. 4
II.2. Système d’information géographie (SIG) et géomatique ........................ 4
II.2.1. Système d’information géographique (SIG) ...................................... 4
II.2.2. Géomatique ......................................................................................... 5
III. DRONE ET BATHYMETRIE ....................................................................... 5
III.1. Drone ........................................................................................................... 5
III.2. Bathymétrie ................................................................................................. 5
IV. CADASTRE ET FONCIER ............................................................................. 5
V. ZONES D’INTERVENTIONS DE CGEDS ....................................................... 6
V.1. Au niveau national ....................................................................................... 6
V.2. Au niveau de la sous-région ......................................................................... 6
V.3. En dehors de la sous-région ......................................................................... 6
VI. ORGANISATION ............................................................................................ 7
VII. RESSOURCES MATERIELLES ..................................................................... 8
VII.1. Matériels de terrain ................................................................................... 8
VII.2. Matériels de transport ............................................................................... 8

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VII.3. Matériels de bureau ................................................................................... 8


VII.4. Matériels de traitement des données ......................................................... 9
DEUXIEME PARTIE : PRESENTATION DU PROJET................................. 11
I. GENERALITE ................................................................................................... 12
II. DEFINITIONS ET OBJECTIFS DU PROJET ................................................. 13
II.1. Définitions .................................................................................................. 13
II.2. Objectif du projet........................................................................................ 13
III. ETUDES PRELEMINAIRES ........................................................................ 14
III.1. Reconnaissance ou la visite de site ........................................................... 14
III.2. Recherche documentaire ........................................................................... 14
III.3. Constitution de la brigade topographique ................................................. 15
III.4. Choix du matériel ...................................................................................... 16
IV. PLANNING D’EXECUTION ........................................................................ 17
TROISIEME PARTIE : EXECUTION DU PROJET ....................................... 19
I. OPERATION DE TERRAIN ............................................................................ 20
I.1. Mise en place du canevas de base ............................................................... 20
I.2. Détermination des coordonnées des points de canevas. .............................. 20
I.2.1. Coordonnées planimétriques ................................................................. 20
a. Mode statique .............................................................................................. 20
b. Mise en station ........................................................................................... 21
c. La prise des données .................................................................................. 21
d. Mode opératoire .......................................................................................... 21
I.3. Détermination de l’altitude (z) .................................................................... 22
I.3.1. Nivellement .......................................................................................... 23
I.4. Traitement des données ............................................................................... 25
I.4.1. Trimble Business Center - TBC ............................................................ 25
I.4.2. Compensation des altitudes (Z) ............................................................. 25
II. METHODE DE LEVE....................................................................................... 27

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II.1. Le mode Real Time Kinematic (RTK)....................................................... 28


II.2. Levé des détails .......................................................................................... 29
II.3. Le croquis ................................................................................................... 29
II.4. Le Rattachement ......................................................................................... 33
III. OPERATION DE BUREAU .......................................................................... 33
III.1. REPORT DES DONNEES ....................................................................... 33
III.1.1. Logiciels utilisés ................................................................................ 33
a. Excel ............................................................................................................ 33
b. Autocad ....................................................................................................... 34
c. Covadis ........................................................................................................ 35
III.2. Déroulement du traitement des données ................................................... 35
III.3. Interprétation graphique et tirage du plan ................................................. 39
CONCLUSION PARTIELLE ........................................................................... 40
QUATRIEME PARTIE : CRITIQUE, SUGGESTION ET
RECOMMANDATION ..................................................................................... 41
I. CRITIQUES ....................................................................................................... 42
II. SUGGESTIONS ET RECOMMANDATIONS ................................................ 42
CONCLUSION GENERALE ............................................................................ 44
BIBLIOGRAPHIQUES ..................................................................................... 45
Annexe 1 : Plan d’état des lieux ........................................................................ 46
Annexe 2 : Plan de masse .................................................................................. 47

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