MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT République de côte d’ivoire

SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE
UU SCIENTIFIQUE

e-Travail

Union-Discipline-Travail

ECOLE SPECIALE DU BATIMENT ET

DES TRAVAUX PUBLICS

PROJET DE FIN CYCLE

THEME :

ETAT DES LIEUX D’UN PROJET IMMOBILIER

GENIE CIVIL OPTION GEOMETRE-TOPOGRAPHE

Réalisé par : le groupe 6 de

la GGTA.

YAO N’DRI FRANCOIS

ENCADREUR : SORO FANHANNAMIGA

SAMUEL
M.DECHI EVARISTE
YOBOUE KOUAKOU
INGENIEUR GEODESIEN
HERMANN

YAO KOUASSI EVARISTE

KOUAKOU KOFFI
HYPPOLITE
0
YAO KOUADIO BORIS
 SOMMAIRE
INTRODUCTION …………………………………………………………………………………………………………5

PREMIERE PARTIE : LA STRUCTURE D’ACCUEIL……………………….…………..………………………6

I - PRESENTATION DE L’ECOLE……………………………………………………………………………………7

II- RESSOURCE ……………………………………………………………………………………………………………7

DEUXIEMES PARTIE : LES TRAVAUX EFFECTUES ………………………………………………….………9

I- GENERALITE……………………………………………………………………………………..…………………..10

II- ETUDE PRELIMINAIRE…………………………………………………………………………………………..11

III- TRAVAUX DE TERRAIN………………………………………………………………………………….………13

IV- TRAVAUX DE BUREAU………………………………………………………………………………………….18

V- INTERPRETATION GRAPHIQUE ET TIRAGE DU PLAN……………………………………………..23

TROISIEME PARTIES : ETUDE ECONOMIQUE DU PROJET………………….………………………24

QUATRIEME PARTIE : CRITIQUES ET SUGESTIONS……………………………..……………..……...28

CRITIQUES ET SUGESTIONS………………………………………………………………………….….…….…30

CONCLUSION GENERALE………………………………………………………………………………….………31

BIBLIOGRAPHIE…………………………………………………………………………………………………….….32

ANNEXES……………………………………………………………………………………….…………………..…….33

1
 DEDICACES

Grande dédicace à Dieu le père tout puissant pour le souffle de vie et pour cette inspiration.

A mes parents respectifs, merci pour leurs bénédictions et ma scolarisation. A tous ceux qui
trouveront en ce document un outil favorable à leurs différentes recherches.

2
 AVANT-PROPOS

L’Ecole Spéciale du Bâtiment et des Travaux Publics (ESBTP) est l’un des plus grands et prestigieux
établissements de l’enseignement supérieur en côte d’ivoire. Elle a en charge la formation des
techniciens supérieurs dans les filières suivantes : Géomètre topographe, Bâtiment, Travaux
Publics, Mines géologie et pétrole et Urbanisme.

Elle a pour mission la formation des techniciens supérieurs compétents et opérationnels dans
divers domaines. Pour ce faire, elle soumet à ses étudiants un enseignement de qualité appuyé par
un pragmatisme absolu qui se fait à travers des sorties de terrain, des stages en entreprise et des
projets de fin de cycle (PFC) suivi d’une soutenance.

Le projet de fin de cycle est l’ultime étape de la formation d’un technicien supérieur ou l’étudiant
est mis à l’épreuve sur un problème auquel il devra trouver une solution.

C’est dans le cadre de ce travail que la direction de l’orientation et de l’enseignement supérieur

(DORES) a soumis le thème suivant << ETAT DES LIEUX D’UN PROJET IMMOBILIER>> à notre
réflexion.

Ce rapport final étant une œuvre humaine donc perfectible, nous restons alors sensibles a toutes
formes de marques, critiques et suggestions pouvant aider à l’amélioration de travail

3
 REMERCIEMENTS

Il est impératif pour nous de commencer ce rapport en rendant gloire au DIEU tout puissant
d’avoir permis cette réalisation.

Notre projet de fin de cycle n’aurait pu bien se réaliser sans le soutien, les conseils et les
instructions des personnes à qui nous voudrions exprimer notre gratitude. Ainsi nous remercions :

 Monsieur koko Akanza Clément, responsable de la formation des géomètres topographes

de l’ESBTP.
 Monsieur KOUADIO Yao Peter, directeur des études de l’ESBTP.
 Monsieur KOUASSI JEAN professeur de TP topo.
 Monsieur TINA ALAIN YACE Professeur de calcul topométrique et COVADIS.
 Monsieur DECHI EVARISTE professeur de géodésie.
 Monsieur ATTA DONALD professeur de topométrie générale.
 Monsieur BOSSON CHARLES professeur de AUTOCAD
Nous ne saurions terminer sans dire merci aux parents pour leurs soutiens sans faille.

4
 INTRODUCTION

Pour couronner la formation et s’assurer de la maturité sur le plan technique de l’étudiant en fin
de cycle, l’école Spécial du Bâtiment et des Travaux Publics (ESBTP) propose à faire des projets de
fin de cycle.

Ces projets sont réalisés par groupe et ont pour objectif de faire la synthèse de l’enseignement au
cours des années de formation, de leur faire prendre conscience des réalités du terrain et faire
acquérir aux étudiants en fin de formation le savoir-faire et le savoir être professionnel par
l’application des techniques de résolution de problèmes corrects dans les conditions proches de la
profession.

Ainsi le travail demandé consiste à la réalisation d’un plan d’état des lieux donnant la configuration
planimétrique et altimétrique du site à lever et l’estimation du cout de travaux.

Pour mener à bien notre étude, il sera subdivisé en quatre (04) séquences.

 LA STRUCTURE D’ACCUEIL.
 LES TRAVAUX EFFECTUES.
 L’ETUDE ECONOMIQUE.
 ANALYSE, CRITIQUES ET SUGGESTIONS.

5
 PREMIERE PARTIE :
LA STRUCTURE D’ACCUEIL

I. PRESENTATION DE L’ECOLE

L’Ecole Spéciale du Bâtiment et des Travaux Publics (ESBTP) est une société anonyme à
responsabilité limitée (SARL).

Elle fut créée le 10 janvier 2001 par un groupe de professionnel dont le siège se trouve à
Yamoussoukro précisément aux 220 logements quartier N’ZUESSY Lot N⁰15 de l’ilot N⁰3.Il existe
également une autre branche à ABIDJAN-PLATEAU située à l’immeuble KM.

L’ESBTP est chargée de former les techniciens dans les filières suivantes :

 Géomètre Topographe
 Bâtiment
 Mines, Géologie et Pétrole
 Travaux Publics
 Urbanisme

II. RESSOURCES

1. Ressources humaines
L’ESBTP dispose d’une équipe professionnelle associée qui a des compétences très variées dans
divers domaines. Elle se compose de :

 1 comptable
 1 directeur chargé des affaires extérieures
 1 directeur des études

6
  4 inspecteurs de filière

Elle a également en son sein une jeune entreprise composée de professionnels sortis tous de
l’établissement

2. Ressources matérielles
L’ESBTP dispose de :

 8 Amphithéâtre contenant 70 étudiants

 14classes de 30 étudiants
 3 magasin de stockage de matériels
 1 terrain de sport communal situé environ plus de 200m de l’école
 Deux (2) salles d’informatiques
 Des imprimantes
 4théodolites (T1,2 T2 et T16)
 10 TREPIEDS,4 mires et 4 niveaux
 5 stations totales, 4 cannes
 1 GPS différentielles

7
 DEUXIEME PARTIE :
TRAVAUX EFFECTUES

I. GENERALITE
1. Présentation du projet

Le projet qui nous a été soumis est l’état des lieux d’un projet immobilier situé dans la sous-
préfecture de LOLOBO précisément à N’DENOU. Pour l’exécution de notre projet nous avons eu à
travailler sur une parcelle de contenance 87 ha 86 ca 59 a. L’objectif visé est de mener une étude
sur le terrain et de produire un plan d’état des lieux à l’échelle 1/1000

8
 Situation géographique de N’DENOU

2. Définition d’un état des lieux

L’état des lieux est avant tout une étude préliminaire consistant à lever tous les détails d’un terrain
(talus, baffons, équipements, mamelon, etc.)

C’est l’ensemble des opérations topométries et topographiques permettant de connaitre la

configuration altimétrique et planimétrique d’un site. Il aboutit à la réalisation d’un plan mettant
en exergue une vue générale du relief. Cette étude précède nécessairement la réalisation d’un
projet de construction, de restructuration, de l’implantation des d’assainissement de lotissement
etc.

II. ETUDE PRELIMINAIRE

1. Recherche documentaire
La recherche documentaire est un travail préliminaire d’une grande importance qui permet d’obtenir
les données planimétriques et altimétriques de points dans la zone ou non loin de la zone à étudier
afin de s’en servir pour débuter nos travaux de lever. Cette recherche peut se faire dans les services
suivants :

 Centre d’information géographique et numérique (CIGN).

 Cadastre
Dans notre cas, nous avons exploité les données d’un lotissement existant de la zone à étendre
fournir par l’établissement.

2. Reconnaissance du site
C’est le premier contact du technicien avec le terrain pour s’imprégner des réalités du site et du
travail à accomplir. Elle lui permet de prévoir le choix du matériel, le planning d’exécution et les
méthodes de lever.

3. Choix du matériel
Nos choix se feront en fonction de l’échelle 1/E et de l’erreur graphique Errg car la précision d’un
état des lieux en dépend. Il s’avère très important de respecter la tolérance cadastrale qui est cinq
(5) cm sur chaque point. L’erreur graphique est de 2/10 de mm et l’échelle de levé est de 1/1000,
alors l’erreur planimétrique

σp= Errg.E

9
 =2/10*1000

Errg= 20 cm

Sur terrain notre travail doit respecter un rayon d’indécision R= 20 cm.

Cette phase consiste à énumérer la liste exacte des outils à utiliser pour la réalisation des travaux.

Compte tenu de l’erreur graphique, la chaine est appropriée pour les mesures
de distance car elle a un écart type de 3 cm pour une longueur de 100 m et le T16
Pour nos mesures angulaires car le T16 à une précision de 153 dmgr sur un angle.
Mais pour nos travaux nous utiliserons la station totale (focus) de précision 5’’pour une efficace
et de sa rapidité

4. Constitution de la brigade de travail

Après la reconnaissance du site, étant au nombre de six (06) étudiants pour

Permettre l’efficacité dans le travail nous avons formé une équipe qui se compose

Comme suit :

 Un (01) chef de brigade

 Un (01) opérateur
 Deux (02) portes cannes
 Un (01) secrétaire
 Un (01) layonner

10
 1. Tableau de Planning d’exécution

MOIS MAI JUIN

JOURS S D L M M J V S D L M M JV SDLMM J V S D L M M J V S D L M M
DATES 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
TACHES
PRE-ETUDE
RECONNAISSANCE
DU SITE
LEVE DE POLYGO.
PRINCIPALE
LEVE DE POLYGO.
SECONDAIRE
LEVE DE DETAILS
CALCULS

III. TRAVAUX DE TERRAIN

1. Mise en place de la polygonale

La polygonale constitue l’ossature de la zone à lever. Pour sa mise en
Place-nous nous sommes appuyés sur les bornes existante sur le site.
Cette polygonale est constituée de 33 sommets dont la numérotation s’est faite dans le sens
topographique en fixant en B36 le sommet le plus au nord.
Chaque sommet du polygonal est matérialisé par une borne.

Le croquis

Le croquis doit comporter les informations suivantes :

 La situation du lieu
 La direction du Nord

11
 2. Observation de la polygonale

(a) Observation de la polygonale principale

Cette opération consiste à définir les mesures planimétriques (angulaires,
Linéaires) et altimétriques des différents sommets de la polygonale. Cependant elle demande
une attention particulière pour avoir une bonne précision dans l’ensemble des levés

(b) Observation planimétrique

Pour la détermination des différentes mesures entre les sommets, nous avons utilisé la station
totale.

Matériels utilisés pour les mesures :

Une station totale (FOCUS) d’écart type 5dmgr sur une visée

Un trépied (GTS 20)

12
Deux cannes munissent d’un réflecteur

Un mètre de poche de 3 m

Des piquets

Des jalons

Des machettes et marteaux

Mode opératoire : L’opérateur station la station totale sur un sommet, mesure la hauteur des tourillons
(hauteur de l’appareil) puis l’insert avec les hauteurs des cannes respectives dans la station totale tandis
que les aides tiennent ces cannes de façon verticale sur les sommets avant et arrière à celui de
l’opérateur. Celui-ci effectue les lectures en visant chaque sommet. Les lectures en paires de séquences
et le double retournement, nous permettent d’éliminer les erreurs de collimation horizontale.

Le schéma suivant soutient nos affirmations.

Schéma de l’observation d’angles

S3 S2

S1

13
En possession d’une station totale, de deux cannes munit d’un réflecteur chacun et d’un trépied, nous
avons observé les angles au sommet.la méthode utilisée a été le double retournement pour éviter les
erreurs systématiques et obtenir la moyennent des angles lus sur le terrain qui sera utilisé dans un
calcul. Cette phase exige une très grande précision car les mesures que nous allons obtenir pendant
l’observation vont nous servir de base de calcul pour les autres observations. Pour la détermination des
angles au sommet, nous stationnerons chaque sommet avec la station totale, ensuite nous faisons les
visées sur deux autres sommets voisins et nous enregistrons les lectures obtenus dans un carnet.

(c) Observation linéaire

La mesure des distances entre les sommets de la polygonale a été fournis de manière électronique par
la station totale dont nous disposons. Pour se faire, puisqu’il y a inter visibilité entre les sommets, on
station la station totale sur l’un des sommets comme origine et flache le réflecteur maintenu en
position vertical sur le sommet suivant pour avoir automatiquement la distance horizontale entre la
station et la canne.

(d) Nivellement de polygonale

Cette opération consiste à déterminer les dénivelées entre les points afin d’obtenir leurs altitudes. Dans
notre cas, nous avons effectué un nivellement direct. En effet, nous somme partir de la borne B35 en
stationnant entre B35 et un point intermédiaire, l’opérateur fait une lecture arrière sur la mire placée
verticalement en B35 et une lecture avant sur la mire placée verticalement au point intermédiaire selon
notre sens de parcours qui est le sens opposé des aiguilles d’une montre et de cette manière analogue
jusqu’à la borne B36.

3. Ouverture des layons

Un layon est le passage laissé par la coupe d’herbe ou le dégagement des obstacles empêchant la visée
afin de faciliter le levé de chaque profil. Ils sont dans notre cas perpendiculaires à la base de levée. Etant
en station en un point de la base nous prenons référence à l’aide d’un fil à plomb situé sur ladite base
autre que celle de notre station. Ensuite on ouvre un angle de 300 gon ou 100 gon de sorte que la visée
soit dans le rayon. C’est suivant la direction que la coupure des layons se fera par alignement.

4. Levé de détails

a) Définition
Le levé de détails est l’ensemble des opérations consistant à déterminer à partir des points du canevas
d’ensemble polygonal ou de détails la position des différents objets d’origine naturelle ou artificielle
existant sur le terrain

14
 b) Mise en place des bases de levés
Ces bases nous permettront d’être plus proche de certains détails afin de pouvoir les lever tous. Elles
s’avèrent indispensables lorsqu’à partir des sommets de la polygonale principale on ne peut pas relever
tous les détails. L’observation des bases obéit aux mêmes exigences que celle de la polygonale
principale. Procédé :

 Les bases de lever se place sensiblement au milieu de la polygonale principale

 On matérialise sur ces bases des points espacés de 20 m

c) Choix des détails

Le choix des détails dépend de leur type et de leur taille.

Les plans topographiques ayant des destinations différentes impliquent que les objets nécessaires à
certains ne le seront pas pour d’autres. Il faut donc effectuer une sélection du type de plan à élaborer
dans le cadre de notre lever actuel nous avons levé des points distants de 20 m

5. Rattachements planimétrique et altimétrique

Le rattachement est une opération topographique qui consiste à traduire les coordonnées des points
observés dans un système local dans le système général adopté. Ainsi sommes-nous rattachés en
planimétrie aux coordonnées des bornes déjà connues

IV. TRAVAUX DE BUREAU

1. Dépouillement des différents carnets

C’est l’étape des calculs. On calculera

 Les coordonnées rectangulaires compensées des sommets des polygonales

 Les altitudes compensées des sommets des polygonales
 Les altitudes des points de détails

Une partie de ces calculs a été effectuée de manière littérale au fur et à mesure du déroulement des
différentes étapes précédentes.

2. Carnet d’observation angulaire

La polygonale principale comporte 33 sommets et a été observée en cheminement bouclé

 Somme théorique des angles

Σath= (n-2) *200 grades

Avec n : nombre de sommet

Σath = (33-2) *200 = 6200 grades

 Somme des angles observés

15
 Σaobs = a1 + a2 +…+an
Avec n = nombre de sommets
Σaobs = 6200.009
 Fermeture angulaire

Les mesures angulaires sont entachées d’erreurs dues à l’appareil utilisé et aussi à l’opérateur. Ainsi
pour pouvoir contrôler le travail, il est indispensable pour nous de commencer les observations sur le
même gisement. La fermeture angulaire sera donc la différence entre la somme des angles observés et
la somme des angles théorique. On a :

Fa= Σ aobs – Σath

Fa=6200-6200.009

Fa=0.009 gr

 La tolérance

T= 8/3σ√𝑛 avec n : nombre de sommets

T=±8/3*0.0005*√2 ∗ 33

T= ±0.0108 gr =±11 mgr

σa : écart-type de l’appareil utilisé.

Si Fa=<T alors nous passons à la compensation des angles pour le résultat des calculs voir en annexe

3. Mesure de distances
 Les fermetures planimétriques

Il s’agit ici pour nous de compenser les coordonnées X et Y des sommets de nos polygonale

Cx : compensation sur xi

Cy : compensation sur yi

Di : distance i

L : longueur totale

C∆ 𝑋𝑖 = −(FX *Di)/ΣDi et C∆𝑌𝑖 = −(𝐹𝑌𝑖 ∗ 𝐷𝑖)/ΣDi

Donnant ainsi :𝑋𝑖𝑐 = ∆𝑋𝑖 + 𝐶𝑋𝑖 𝑒𝑡 ∆𝑌𝑖𝑐 = ∆𝑌𝑖 + 𝐶𝑌𝑖

Ayant ainsi obtenu : ∆ 𝑋𝑖 𝑒𝑡 ∆ 𝑌𝑖, nous calculons les coordonnées compensées :

Xi=X i+1+ ∆XicYi = Yi+1+ ∆Yic

16
L’écart de fermeture en X est obtenu en comparant la somme algébrique Σ ∆X à la différence (Xarr-
Xdep)

L’écart en Y est obtenu en comparant la somme algébrique Σ∆Y à la différence (Yarr-Ydep)

Les formules sont les suivantes :

Fx=Σ∆X – (Xarr-Xdep)

FY=Σ∆Y – (Yarr-Ydep)

Fx fermeture en x

Fx=-0.035m

Fy : fermeture en Y

Fy=0.232m

NB : pour le cheminement fermé, Xarr-Xdep et Yarr-Ydep sont nuls donc Fx=Σ∆X et Fy =Σ∆Y

 La résultante ou fermeture planimétrique

R=√𝐹𝑋² + 𝐹𝑌²
R : rayon d’indécision
R=22.9cm
 Erreur longitudinale
σL= σL√𝑛
Avec n : nombre de cotés
σL : écart-type sur la distance
N : nombre de sommet
σL=0.211*√33
σL= 121.2cm
 Erreur transversale
σT= 𝐷 ∗ 𝜎𝑎𝑟𝑎𝑑 ∗ √𝑛/3
Avec D : la distance totale
n : nombre de sommets
σa : erreur sur l’angle
𝜋
σT=4005.078*0.0015* *√33/3
200
σT=31.3cm
 La tolérance
Tp= ±8/3√𝜎𝐿² + 𝜎𝑇²
σL : écart-type longitudinal
σT : écart type transversal
17
 Tp= ±8/3*√(121.2)² + (31.3)²
Tp =±3.2 m
 Calcul des coordonnées planimétrique
On a T>R
Donc nous pouvons compenser et nous allons utiliser la compensation
proportionnelle aux distances. Elle se calcule comme suit :
Cxi= - Di*FX/ΣDi Cy = - Di*FY/ΣDi
Alors on a : ∆𝑥𝑐𝑜𝑚𝑝 = ∆𝑥𝑖 + 𝐶𝑥𝑖

∆𝑦𝑐𝑜𝑚𝑝 = ∆𝑦𝑖 + 𝐶𝑦𝑖

Ayant ainsi obtenu :

∆𝑥𝑐𝑜𝑚𝑝 𝑒𝑡 ∆𝑦𝑐𝑜𝑚𝑝 𝑛𝑜𝑢𝑠 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑒𝑡𝑡𝑜𝑛𝑠 𝑙𝑒𝑠 𝑐𝑜𝑜𝑟𝑑𝑜𝑛𝑛é𝑒𝑠 𝑝𝑎𝑟𝑙𝑎 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑢𝑙𝑒 𝑠𝑢𝑖𝑣𝑎𝑛𝑡𝑒 : Xi+1=Xi+
∆𝑋𝑐𝑜𝑚𝑝 𝑌𝑖 + 1 = 𝑌𝑖 + ∆𝑌𝑐𝑜𝑚𝑝

NB : si R>T nous reprenons tout notre travail pour corriger les erreurs

4-Report des différents traitements de données et tirage d’un plan

Une fois les coordonnées altimétriques du cheminement obtenues, nous procédons au calcul des
ponts de détails. Cette étape s’est effectuée essentiellement à l’aide de logiciels ; le traitement sur
le procédé suivant :
La saisie des données : le carnet de lever est saisi dans le classeur (Microsoft Excel) défini en
fonction de l’instrument utilisé pour lever. Le format des classeurs choisi nous permet de saisir le
numéro ; les altitudes de chaque point ; toutes les données recueillies sur le terrain. A la fin de la
saisie, nous enregistrons le classeur dans un fichier de format texte (texte séparateur tabulation)
pour permettre son traitement.

Ce traitement conduit à une mise en forme homogène qui permet le calcul de tous les points
à partir des éléments de départ (coordonnées des points de base). Ce fichier est exporté au format
DXF, au format ASC et au format XYZ avec une précision d’échelle dans le répertoire AUTOGEO
pour la suite du traitement.
En effet, AUTOGEO est le logiciel qui permet de calculer les coordonnées et de faire des
dessins assistés par ordinateur .il permet aussi de faire ressortir les semis de points à partir des
coordonnées qu’il importe
Ensuite, le fichier de format texte (texte séparateur tabulation) est récupéré dans le logiciel
COVADIS, qui nous a permis de fait ressortir les courbes de niveau et on l’utilise aussi pour le
traitement final.
Enfin, nous passons à l’habillage du dessin qui consiste à enlever les points inutiles, lisser les
courbes de niveau, faire le cartouche et passer au tirage définitif du plan d’état des lieux.

18
 5- Utilisation des logiciels (AUTOCAD, AUTOGEO et COVADIS)

(a) AUTOCAD

AUTOCAD est un logiciel de dessin assisté par ordinateur, créé en 1982 par AUTODESK en
fonctionnant exclusivement sur Windows.
Bien qu’à l’origine il a été développé pour les ingénieurs en mécanique, aujourd’hui il est utilisé
par de nombreux corps de métier .il est actuellement le logiciel de dessin assisté par ordinateur
(DAO) le plus rependu dans le monde. C’est le logiciel de dessin technique pluridisciplinaire :
 Industrie
 Cartographie
 Electronique
 Mécanique
 Topographie

Les fichiers AUTOCAD portent l’extension DWG et sont organisé en calques ou en couches dont
l’utilisateur peut gérer l’affichage ainsi que certaines propriétés. Le format DXF qui est la version ASCII
des fichiers AUTOCAD, est devenu le format universel d’échange de données D.A.O.

(b) AUTOGEO
AUTOGEO est un logiciel de calcul topographique conçu en 2002 par N’GUESSAN DOMINIQUE

Géomètre de formation.il fonctionne sous le DOS. Ce programme a été développé pour apporter une
solution informatique aux problèmes de calculs et de report de dessin qui se posent aux géomètres

Les fichiers d’autogeo porte l’extension GEO. Il est aussi possible d’exporter des données à partir de
AUTOGEO vers d’autres applications ou inversement, en utilisant divers formats d’étrange tels que :

 Le format DXF, qui est le format d’échange de données D.O.A utilisé par AUTOCAD
 Le format CAD qui est le format de DAO utilisé par le cadastre de côte d’ivoire
 Le format ASC qui est un fichier texte sous lequel on peut récupérer des données numériques à
l’aide d’un éditeur de texte
Le logiciel AUTOGEO permet d’importer des données d’autres applications afin de les traiter ou
inversement, il prend en charge les formats cadastre (CAD), les formats texte (Txt) .il permet
également de calculer plus rapidement les cheminements et déterminer les éléments
d’implantation pour un lotissement.

(c) COVADIS

COVADIS est un logiciel complet, simple et interactif de topographie et de conception VRD, vous
garantissant une approche globale ainsi qu’une maitrise totale de tous vos projets
d’aménagement.

19
 En exploitant sa technologie objet, son interactivité, ses profils associatifs, ses plates-formes
dynamiques et ses métrés automatiques, vous réduisez considérablement le temps consacré à
vos études.
Toute modification à posteriori régénère automatiquement le calcul et les métrés. Ce document
est destiné en général aux utilisateurs des logiciels Autodesk et en particulier aux concepteurs de
routes.
COVADIS permet de réaliser les calculs topométries, les plans topographiques, les projets de
lotissement, les aménagements urbains, les réfections de voiries, les projets VRD, les calculs
hydrauliques et les dimensionnements de réseau. Il permet aussi de représenter le relief.

V. INTERPRETATION GRAPHIQUE ET TIRAGE DU PLAN

L’interprétation graphique a consisté à reporter tous les éléments des travaux réalisés au bureau
à l’aide des différents logiciels cités ci-dessus sur un support : (voir annexe

20
 TROISIEME PARTIE :
ETUDE ECONOMIQUE

A la fin de notre projet, nous avons estimé le cout de nos travaux en fonction du temps d’exécution,
de la qualité du personnel employé et de l’ampleur des taches exécutées. Cependant, nous nous
sommes basés sur une tarification d’un cabinet pour orienter notre estimation du cout de ce levé.

L’étude financière consiste à estimer le cout de réalisation de notre projet. Le géomètre se doit
d’appliquer rigoureusement les règles de calcul de facturation.

Nos estimations ont été faites en prenant en compte :

 Le personnel employé
 Le temps de travail en raison de 8 heures par jour et de trois (3) jours par semaine
 La rémunération par heure des personnes employée.

21
 1. L’évaluation du cout de travail
Nous évaluerons le cout total de notre levé en fonction de la rémunération de tous les travailleurs qui
ont participés à l’exécution des différentes tâches et de certaines dépenses qui ont permis l’entretien
du personnel.

Grille des salaires

Personnel employé Tarif horaire Tarif journalier

Chef de brigade 1052 FCFA 8416FCFA
Opérateur 625FCFA 5000FCFA
Aide topo 312.5FCFA 2500FCFA
Coupeur 250FCFA 2000FCFA

2. Tableau récapitulatif des salaires

Nombre de
Nature du travail
Personnel jours Salaire

Pre-etude Chef de 1 8416FCFA

brigade

Reconnaissance du site Chef de brigade 2 16832 FCFA

Operateur

Chef de brigade 50496FCFA

Mise en place et
4 aides topo 60000 FCFA
Observation de la
Polygonale 2 manœuvres 6 24000FCFA

1 opérateur 30000FCFA

1 opérateur 30000FCFA

Mise en place de la 4 aides topo 6 60000 FCFA

Polygonale secondaire
1 manœuvre 12000FCFA

1 opérateur 25000FCFA
Lever de détails
2 aides topo

5 25000FCFA

2 manœuvres 20000FCFA

22
 Calcul et report Chef de brigade 67328FCFA

1 opérateur 8 40000FCFA

Total des salaires………………………………………………484072FCFA

Tirage du plan……………10000FCFA

FRAIS SPECIAUX
Transport
Aller : 6*600 = 3600 FCA
Retour : 6*600 = 3600 FCFA
Total= 7200 FCFA
Nourriture
Brigade : 15000*22 = 330000 FCFA
Hébergement
Chef de brigade : 21*15000 = 315000 FCFA
Operateur :21*10000 = 210000 FCFA
Aide topo : 4*5000*21 = 420000 FCFA
TOTAL = 952200 FCFA

Total du prix d’exécution des travaux

Total des salaires +Tirage du plan=494 072FCFA

3. Facturation à l’échelle 1/2000

La zone étant non dégagé nous avons considéré pour les prix pratiqués en terrain difficile

Nature des travaux Superficie (ha)Prix unitaire Montant total

(FCFA)

Polygonation du site 87,8659 250000FCFA 2196648FCFA

Lever de détail 51,0659 8 0000FCFA 4085272FCFA

Total ……………………………………………………………………………….6281920FCFA
Bilan
Le cout global estimé du projet est : 6281920 FCFA
Le prix effectif d’exécution est : 1436272 FCFA
Nous pouvons dire que le projet est rentable car il y a un excédent de :
6281920-1436272=4845648FCF

23
 QUATRIEME PARTIE :
CRITIQUE ET SUGGESTION

ANALYSE

A l’issue des travaux qui ont consisté essentiellement à l’établissement d’un plan d’état
des lieux d’une parcelle à N’DENOU situé à 1 km de LOLOBO. Nous venons de voir dans
l’ensemble les opérations effectuées sur le terrain et au bureau

Ce projet de fin de cycle passé à l’ESBTP a été un apport positif dans le cadre de notre formation,
tant sur le plan académique que professionnel.

C’était pour nous une occasion de jauger notre connaissance en matière de génie civil et de faire
face aux réalités pratiques du terrain.
En effet, ce projet nous a permis de voir comment la vie professionnelle et l’école ont parfois des
réalités différentes.

Au niveau de l’organisation, les travaux se sont répartis entre les différents éléments du groupe.
Précisons qu’il à exister une parfaite collaboration entre les membres du groupe de travail, ainsi
chacun de nous s’évertue à exécuter la tâche qui lui était assignée.
Cependant, nous notons que les appareils et les instruments de mesure sont certes neufs, mais
nous n’avons pas une maitrise de ces appareils dû au fait que nous ne les avons pas utilisés
pendant les séances de TP (Travaux Pratiques).

Au niveau technique, l’insuffisance de matériel vu le nombre de groupes devant opéré avec les
mêmes appareils constituait également un obstacle dans l’avancée des travaux.

24
 CRITIQUES ET
SUGESTIONS

Comme nous l’avons signifié plus haut, l’Ecole Supérieure du Bâtiment et des Travaux Publics,
soucieuse de la formation de ses étudiants a adhéré à cette idée ingénieuse qui est de permettre
aux étudiants d’appréhender les travaux effectués sur le terrain.

Toutefois il est important de souligner un certain nombre d’irrégularités liées à l’organisation de

ces projets.

Nous suggérons pour améliorer les conditions de réalisation des projets de fin de cycle, qu’il y
ait une formation spéciale pour la maitrise des appareils, pour l’exécution des travaux
topographiques et de consacrer plus de temps aux différents groupes pour la réalisation de leur
projet.

CONCLUSION GENERALE
25
 En définitive, nous sommes satisfaits tant au niveau morale que physique de ces travaux de
fin cycle, car ils ont été d’un apport constructif dans le cadre de notre formation.

Nous pensons que l’Ecole Spéciale du Bâtiment et des Travaux Publics (ESBTP) a atteint son objectif,
celui de nous imprégner des réalités de la vie professionnelle et de confronter nos idées à celle de
certains professionnels.

Nous achevons notre projet de fin de cycle avec une grande satisfaction et une certaine fierté du métier
de géomètre.

26
 BIBLIOGRAPHIE

M.TINA ALAIN YACE, grâce à son cours de calculs tonométriques et COVADIS

M.ATTA DONALD, cours de topométrie générale.

M.BOSSON, cours d’AUTOCAD.

M.IRIE BI FRED, cour d’AUTOGEO

M. KOUASSI JEAN pour les séances des travaux pratiques

27
 ANNEXES

COORDONNEES
DES DIFFERENTES POINTS DE LA POLYGONALE
PRINCIPALE

Points X(m) Y(m) Z(m)

B1 251502.598 770433.333 230.629
B2 251283.810 770443.669 242.457
B3 251163.018 770450.007 249.539
B4 251489.962 770357.931 229.451
B5 251395.214 770219.800 232.349
B6 251369.740 770088.445 233.853
B7 251362.537 770052.846 232.042

28
 B8 251261.543 769967.875 235.938
B9 251184.312 769832.477 236.979
B10 250965.915 769835.126 246.881
B11 250842.120 769835.890 249.877
B12 250794.486 769837.108 247.182
B13 250718.923 769828.926 241.906
B14 250659.608 769822.613 239.003
B16 250375.229 769770.254 227.143
B17 250110.925 769721.924 219.838
B18 250080.063 769846.849 219.480
B19 250042.283 769894.759 218.848
B20 250030.853 769991.049 219.684
B21 249997.263 770117.675 218.474
B22 250006.574 770143.668 219.735
B24 250047.387 770297.764 217.638
B25 250078.089 770310.188 218.469
B26 250129.292 770510.626 217.637
B27 250097.904 770418.326 217.832
B28 250323.669 770497.264 223.828
B29 250059.310 770289.530 292.124
B30 250090.010 770301.850 254,976
B32 250141.720 770502.090 245,367
B33 250336.020 770488.220 242.425
B34 250362.740 770488.190 235.194
B35 250490.963 770487.475 232.459
B36 250520.939 770485.834 234.226

COORDONNEES DES DIFFERENTS POINTS DE LA POLYGONALE

SECONDAIRE

COORDONNEES DES SOMMETS DE LA BASE 1

TB1 251128.782 769833.757 238.977

29
 TB2 251130.209 769851.108 239.294
TB3 251132.090 769891.065 239.760
TB4 251134.227 769930.815 240.701
TB5 251138.600 770010.673 242.129
TB6 251140.670 770050.530 242.529
TB7 251142.995 770090.441 243.193
TB8 251145.101 770130.607 243.817
TB9 251147.408 770170.449 244.505
TB10 251149.878 770210.421 245.041
TB11 251152.106 770250.297 245.402
TB12 251154.248 770290.216 245.739
TB13 251156.573 770330.259 246.549
TB14 251159.033 770370.220 248.028
TB15 251161.269 770409.911 248.641

COORDONNEES DES SOMMETS DE LA BASE 2

Points X(m) Y(m) Z(m)

P1 250357.426 770497.297 226.736
P2 250353.520 770454.926 227.382
P3 250351.341 770415.013 228.255
P4 250349.042 770374.887 229.149
P5 250346.793 770335.045 230.478
P6 250344.630 770295.066 231.841
P7 250342.397 770255.154 232.399
P8 250340.160 770215.083 233.822
P9 250338.180 770174.876 234.168
P10 250336.304 770134.796 234.822
P11 250285.405 770136.274 232.468
P12 250334.379 770095.300 235.329
P13 250332.258 770055.140 235.314
P14 250330.172 770015.388 235.073
P15 250328.102 769975.413 234.316
P16 250325.909 769935.215 233.348
P17 250323.778 769895.106 232.178

30
 P18 250321.665 769855.361 231.022
P19 250319.397 769814.976 229.620
P20 250317.224 769775.608 228.300
P21 250317.219 769775.610 228.300
P22 250316.302 769759.440 227.945

COORDONNEES DES SOMMETS DE LA BASE 3

Points X(m) Y(m) Z(m)

S1 250331.414 770034.927 235.273
S2 250375.481 770032.888 237.257
S3 250415.527 770030.905 239.366
S4 250455.404 770029.099 242.899
S5 250453.328 769980.672 241.096
S6 250495.356 770027.015 245.473
S7 250535.342 770025.142 246.046
S8 250575.419 770023.223 245.574
S9 250615.468 770021.194 245.941
S10 250655.328 770019.049 246.294
S11 250695.417 770016.847 247.332
S12 250735.331 770014.514 248.684
S13 250775.265 770011.901 250.566
S14 250814.950 770009.538 253.649
S15 250854.920 770007.233 252.940
S16 250894.934 770004.796 251.936
S17 250934.878 770002.299 251.413
S18 250974.704 769999.831 250.317
S19 251014.751 769997.417 249.267
S20 251054.623 769995.062 247.292
S21 251094.399 769993.272 244.760
S22 251137.454 769989.679 241.723

COORDONNEES DES DIFFERENTS POINTS DU TERRAIN NATUREL

31
Points X(m) Y(m Z(m)
)
TN1 250310.301 770457.487 225.579
TN2 250269.144 770460.103 224.269
TN3 250226.892 770461.672 222.199
TN4 250181.870 770462.785 219.754
TN5 250142.896 770465.376 218.947
TN6 250125.669 770466.989 218.551
TN7 250122.760 770429.065 219.315
TN8 250163.319 770427.104 220.524
TN9 250205.392 770424.268 221.425
TN10 250244.855 770421.892 223.636
TN11 250284.486 770418.696 225.186
TN12 250326.467 770416.535 226.876
TN13 250307.869 770376.936 227.138
TN14 250268.318 770379.786 225.418
TN15 250228.036 770382.341 224.197
TN16 250187.417 770385.318 222.769
TN17 250144.541 770387.791 221.606
TN18 250093.520 770390.727 219.682
TN19 250082.915 770349.556 219.319
TN20 250118.296 770347.320 221.969
TN21 250159.473 770345.232 223.233
TN22 250200.028 770342.712 224.374
TN23 250244.206 770340.716 225.797
TN24 250285.989 770338.143 227.326
TN25 250325.104 770335.812 229.546
TN26 250303.237 770297.712 229.819
TN27 250257.289 770300.887 227.832
TN28 250214.628 770302.740 226.330
TN29 250168.388 770304.730 224.288
TN30 250127.356 770307.717 222.917
TN31 250085.370 770309.875 220.667
TN32 250034.437 770267.952 219.402
TN33 250079.505 770266.077 221.717

32
TN34 250115.363 770264.776 222.828
TN35 250157.721 770263.099 224.765
TN36 250201.545 770261.123 226.821
TN37 250241.140 770257.891 228.528
TN38 250285.389 770257.846 230.281
TN39 250322.435 770255.470 231.555
TN40 250290.495 770217.035 231.431
TN41 250240.439 770219.173 229.343
TN42 250192.490 770222.809 227.143
TN43 250144.411 770224.332 224.841
TN44 250100.166 770227.041 222.953
TN45 250052.364 770229.103 221.445
TN46 250024.493 770227.987 219.254
TN47 250013.461 770191.624 219.859
TN48 250061.350 770188.331 222.481
TN49 250109.217 770186.481 223.938
TN50 250155.924 770184.234 226.043
TN51 250202.214 770181.236 228.170
TN52 250250.493 770179.072 230.398
TN53 250297.440 770176.919 232.353
TN54 250285.395 770136.273 232.475
TN55 250239.144 770139.578 230.242
TN56 250191.449 770142.343 228.029
TN57 250144.661 770144.571 226.184
TN58 250095.304 770146.356 223.873
TN59 250048.225 770149.884 222.260
TN60 250005.169 770151.898 219.482
TN61 249994.395 770117.003 219.828
TN62 250038.111 770113.506 222.339
TN63 250069.801 770112.101 223.326
TN64 250110.172 770108.992 224.805
TN65 250149.499 770107.430 226.668
TN66 250191.128 770103.840 228.403
TN67 250232.113 770101.124 230.336
TN68 250273.719 770098.949 232.225
TN69 250315.605 770096.198 235.102

33
TN70 250291.034 770057.941 233.474
TN71 250250.092 770059.337 231.249
TN72 250207.797 770061.883 229.255
TN73 250174.036 770066.084 227.834
TN74 250134.148 770061.071 226.080
TN75 250093.500 770068.629 224.325
TN76 250052.437 770072.778 222.883
TN77 250021.193 770075.317 221.589
TN78 250011.024 770035.989 220.410
TN79 250050.583 770032.762 222.655
TN80 250089.545 770028.757 224.135
TN81 250116.632 770025.771 225.340
TN82 250157.168 770023.720 227.094
TN83 250197.875 770022.041 228.987
TN84 250239.157 770019.743 230.821
TN85 250280.330 770017.250 232.617
TN86 250320.743 770015.177 234.574
TN87 250283.028 769977.558 232.313
TN88 250236.527 769979.514 230.204
TN89 250190.617 769983.522 228.185
TN90 250153.276 769984.476 226.534
TN91 250111.243 769988.931 224.744
TN92 250063.944 769992.781 222.894
TN93 250027.252 769996.766 221.048
TN94 250032.196 769958.909 220.807
TN95 250073.731 769955.718 223.359
TN96 250116.572 769951.972 224.722
TN97 250156.529 769949.099 226.252
TN98 250198.394 769945.066 227.971
TN99 250238.355 769941.558 229.617
TN100 250278.972 769938.494 231.370
TN101 250317.719 769935.555 232.897
TN102 250273.053 769817.726 228.097
TN103 250226.787 769820.376 226.169
TN104 250180.553 769822.261 223.755
TN105 250134.686 769825.469 222.344

34
TN106 250089.472 769828.071 221.191
TN107 250091.873 769788.856 220.829
TN108 250083.249 769825.384 220.807
TN109 250136.646 769785.933 221.432
TN110 250184.099 769783.623 223.458
TN111 250229.756 769780.771 225.480
TN112 250274.539 769777.621 227.230
TN113 250373.891 769988.379 236.369
TN114 250371.610 769946.501 235.165
TN115 250369.299 769900.929 233.852
TN116 250367.606 769857.133 232.460
TN117 250365.749 769813.048 230.355
TN118 250363.902 769769.078 228.196
TN119 250402.187 769775.274 229.584
TN120 250403.745 769816.239 231.052
TN121 250406.158 769859.427 233.341
TN122 250406.669 769885.816 234.411
TN123 250409.371 769925.261 236.431
TN124 250412.396 769964.221 238.294
TN125 250413.854 770004.937 239.111
TN126 250453.336 769980.673 241.082
TN127 250451.443 769936.383 239.311
TN128 250448.982 769906.176 236.909
TN129 250447.900 769859.681 234.468
TN130 250444.950 769814.425 231.641
TN131 250443.097 769784.734 230.250
TN132 250489.491 769792.567 232.435
TN133 250498.781 769832.532 233.982
TN134 250488.498 769854.505 235.614
TN135 250490.257 769896.362 237.522
TN136 250490.637 769935.118 239.660
TN137 250492.973 769971.059 241.928
TN138 250494.221 770006.665 244.400
TN139 250533.353 769986.182 243.300
TN140 250530.923 769943.969 240.864
TN141 250528.996 769904.608 238.821

35
TN142 250528.813 769865.300 237.073
TN143 250526.085 769824.136 234.678
TN144 250526.157 769798.026 232.995
TN145 250566.163 769811.536 234.011
TN146 250567.446 769851.836 237.640
TN147 250569.573 769893.518 239.016
TN148 250571.360 769935.559 241.089
TN149 250572.007 769976.907 243.013
TN150 250575.008 770020.845 245.299
TN151 250613.030 769978.285 243.624
TN152 250610.905 769937.482 241.827
TN153 250608.662 769896.786 240.263
TN154 250606.222 769858.571 239.052
TN155 250604.406 769813.838 237.770
TN156 250644.827 769820.462 239.716
TN157 250647.385 769861.133 240.640
TN158 250648.824 769905.331 241.466
TN159 250651.389 769948.170 243.021
TN160 250654.277 769989.889 245.257
TN161 250693.582 769976.153 245.118
TN162 250691.036 769935.103 244.084
TN163 250689.081 769895.644 242.942
TN164 250687.161 769857.008 242.123
TN165 250684.993 769828.859 241.734
TN166 250723.378 769830.856 243.718
TN167 250725.917 769869.827 244.331
TN168 250729.018 769912.393 245.048
TN169 250731.525 769955.081 246.097
TN170 250733.807 769988.332 247.224
TN171 250773.069 769975.809 248.930
TN172 250771.031 769935.657 247.695
TN173 250768.695 769895.611 246.834
TN174 250766.868 769856.840 246.324
TN175 250805.506 769837.109 248.496
TN176 250806.871 769873.875 249.161
TN177 250809.260 769911.241 250.981

36
TN178 250811.149 769951.236 251.626
TN179 250813.833 769990.930 253.008
TN180 250852.246 769967.522 252.739
TN181 250849.717 769926.110 252.402
TN182 250847.071 769887.689 252.601
TN183 250845.332 769847.617 251.666
TN184 250886.238 769838.645 250.815
TN185 250886.228 769873.150 251.460
TN186 250889.374 769908.614 251.195
TN187 250891.569 769944.741 251.263
TN188 250893.140 769978.778 251.526
TN189 250932.373 769966.478 250.685
TN190 250930.545 769931.609 250.382
TN191 250928.221 769895.411 250.126
TN192 250926.173 769858.485 249.996
TN193 250925.297 769838.988 249.689
TN194 250964.985 769836.876 248.127
TN195 250966.987 769880.390 249.031
TN196 250970.775 769917.001 249.393
TN197 250972.183 769954.895 249.858
TN198 250973.605 769986.213 250.502
TN199 251011.151 769953.343 248.460
TN200 251007.749 769909.629 247.739
TN201 251004.583 769865.031 246.589
TN202 251002.366 769836.509 246.122
TN203 251047.713 769835.724 244.123
TN204 251049.447 769880.777 244.852
TN205 251051.393 769923.710 245.594
TN206 251053.927 769967.211 246.390
TN207 251091.402 769949.030 244.233
TN208 251089.212 769905.064 243.490
TN209 251085.353 769855.772 242.728
TN210 251083.612 769835.020 242.456
TN211 251163.112 769849.202 237.919
TN212 251189.779 769845.196 237.004
TN213 251212.737 769885.291 236.490

37
TN214 251176.381 769888.310 237.901
TN215 251141.640 769890.260 239.324
TN216 251175.092 769928.700 238.625
TN217 251210.839 769926.721 237.170
TN218 251235.974 769925.081 236.337
TN219 251256.764 769963.912 236.243
TN220 251218.218 769966.571 237.451
TN221 251172.930 769969.236 239.701
TN222 251136.417 769970.740 241.488
TN223 251179.063 770008.528 239.995
TN224 251221.606 770007.238 237.792
TN225 251264.079 770004.437 236.114
TN226 251303.952 770001.918 234.130
TN227 251345.330 770038.572 232.699
TN228 251304.684 770041.497 235.251
TN229 251262.724 770043.752 236.808
TN230 251218.973 770046.778 238.747
TN231 251178.824 770048.766 240.783
TN232 251178.116 770088.502 241.342
TN233 251215.981 770086.227 239.467
TN234 251254.392 770083.307 237.692
TN235 251290.110 770081.962 236.178
TN236 251326.574 770079.689 235.040
TN237 251364.690 770078.531 232.672
TN238 251370.319 770118.066 232.870
TN239 251333.957 770121.032 235.072
TN240 251299.877 770122.455 236.260
TN241 251262.078 770124.998 238.077
TN242 251224.319 770125.794 239.898
TN243 251187.183 770127.526 241.698
TN244 251156.697 770130.547 243.145
TN245 251184.686 770168.995 242.673
TN246 251219.241 770166.748 240.797
TN247 251256.046 770164.507 238.975
TN248 251290.340 770162.263 237.109
TN249 251326.837 770160.101 235.547

38
TN250 251363.133 770157.398 233.651
TN251 251382.243 770156.834 232.656
TN252 251391.854 770195.108 233.086
TN253 251355.141 770196.713 234.703
TN254 251321.278 770199.234 235.869
TN255 251288.594 770202.059 237.606
TN256 251253.589 770204.852 239.327
TN257 251220.668 770206.650 241.282
TN258 251186.399 770208.476 243.178
TN259 251185.667 770247.713 243.494
TN260 251221.423 770246.713 241.753
TN261 251256.459 770244.478 239.756
TN262 251291.114 770243.037 237.846
TN263 251322.863 770241.105 236.395
TN264 251355.170 770239.231 234.959
TN265 251388.533 770237.248 233.205
TN266 251406.796 770232.437 232.136
TN267 251414.552 770275.116 233.112
TN268 251378.029 770278.033 234.641
TN269 251342.074 770279.446 235.989
TN270 251305.178 770282.187 237.620
TN271 251270.456 770283.707 239.447
TN272 251236.908 770285.569 241.579
TN273 251190.258 770288.193 243.853
TN274 251193.500 770329.021 244.565
TN275 251230.625 770325.474 242.391
TN276 251263.611 770323.944 241.057
TN277 251300.012 770321.786 238.888
TN278 251337.449 770318.906 236.813
TN279 251375.413 770315.974 234.907
TN280 251410.510 770315.302 233.635
TN281 251444.241 770314.313 231.312
TN282 251455.738 770313.945 230.347
TN283 251482.942 770353.652 229.784
TN284 251447.713 770355.204 232.539
TN285 251410.276 770356.804 233.933

39
TN286 251373.644 770358.809 235.594
TN287 251335.843 770360.778 237.497
TN288 251299.109 770362.209 239.810
TN289 251262.942 770363.630 241.595
TN290 251214.945 770367.671 244.496
TN291 251186.505 770368.487 246.079
TN292 251194.235 770408.427 247.249
TN293 251227.793 770406.982 245.667
TN294 251296.510 770404.375 240.682
TN295 251332.816 770402.559 238.670
TN296 251369.949 770401.353 236.575
TN297 251405.845 770400.095 234.753
TN298 251441.536 770398.558 233.347
TN299 251476.999 770397.604 231.653
TN300 251493.915 770397.798 229.843

Tableau du cheminement de la polygonale

40
41
42
43