MINISTÈRE DES TRAVAUX PUBLICS, TRANSPORTS ET COMMUNICATIONS

(MTPTC)
(Maître de l’Ouvrage)

UNITÉ CENTRALE D’EXÉCUTION (UCE)

(Représentant du Maître de l’Ouvrage)

TRAVAUX DE RÉHABILTATION DU TRONÇON

PLAISANCE – CAMP COQ DE LA ROUTE NATIONALE
NO.1 (RN-1)

Financé par: BANQUE INTERAMERICAINE DE DÉVELOPPEMENT (BID)

Accord de financement No: 3190/GR-HA
Opération No: HA-L1089
Contrat No: AOI-T/3190/2015/002

RAPPORT MENSUEL DE SUPERVISION No 48

Portant sur le mois de: Mai 2020

Préparé par: Groupement AC&A S.A. (FASGEL S.A.) / CSI Ingenieros S.A.
Le : 5 juin 2020

0
 Table des matières
1 PRÉSENTATION DU PROJET........................................................................................................................2
1.1 GENERALITES .....................................................................................................................................2
1.2 CARACTERISTIQUES DU PROJET.........................................................................................................4
1.3 OUVRAGES HYDRAULIQUES...............................................................................................................4
1.4 OUVRAGES D’ART ..............................................................................................................................6
2 SYNTHÈSE DE LA SITUATION DU PROJET ...................................................................................................9
2.1 ÉTAT D’AVANCEMENT DU PROJET.....................................................................................................9
2.2 PRINCIPAUX TRAVAUX EN COURS......................................................................................................9
2.3 CONTRAINTES ET DIFFICULTÉS RENCONTRÉES ............................................................................... 10
2.4 DISPOSITIONS ADOPTÉES ET IMPACT DE CES DERNIÈRES .............................................................. 10
3 DONNÉES RELATIVES AU CONTRAT DE SUPERVISION ............................................................................ 10
3.1 DONNÉES GÉNÉRALES..................................................................................................................... 10
3.2 CONTRÔLE DE FACTURATION ......................................................................................................... 11
3.3 RESSOURCES MOBILISÉES PENDANT LA PÉRIODE .......................................................................... 14
4 DONNÉES RELATIVES AU CONTRAT DE TRAVAUX .................................................................................. 16
4.1 DONNÉES GÉNÉRALES ..................................................................................................................... 16
4.2 CONTRÔLE DE FACTURATION ......................................................................................................... 16
4.3 RESSOURCES MOBILISÉES PENDANT LA PÉRIODE........................................................................... 18
5 ÉVOLUTION DU PROJET .......................................................................................................................... 18
5.1 TRAVAUX EFFECTUÉS PENDANT LA PÉRIODE (Description) ........................................................... 18
5.2 AVANCEMENT PHYSIQUE ET FINANCIER DES TRAVAUX ................................................................. 18
5.3 SUIVI DU PLAN D’EXÉCUTION DES TRAVAUX ................................................................................ 19
5.4 COURBE EN S DE L’AVANCEMENT FINANCIER ................................................................................ 20
6 SUIVI DE LA QUALITÉ............................................................................................................................... 21
6.1 CONTRÔLE DE QUALITÉ .................................................................................................................. 21
6.2 PLAN ASSURANCE QUALITÉ – PAQ ................................................................................................. 21
7 SUIVI DES PRESCRITS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX ..................................................................... 22
7.1 PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE ................................................................... 22
7.2 ENGAGEMENT DES PARTIES PRENANTES ....................................................................................... 23
7.3 RELOCALISATION INVOLONTAIRE ................................................................................................... 24
7.4 ÉQUITÉ DE GENRE ........................................................................................................................... 24
8 PLAN D’ACTION POUR LES PROBLÈMES PRIORITAIRES .......................................................................... 25
9 ANNEXES: ................................................................................................................................................ 26

1
1 PRÉSENTATION DU PROJET

1.1 GENERALITES

Intitulé du projet : Date: 03-12-2015

TRAVAUX DE RÉHABILITATION DU TRONÇON PLAISANCE - CAMP COQ DE LA
ROUTE NATIONALE NO.1 (RN-1)
Description du projet :
Le présent marché a pour objet l’exécution des travaux nécessaires à la reconstruction de la Route
Nationale No1 (RN-1) entre Plaisance (Pk 10+000) et Camp-Coq (Pk 20+750). Le tracé adopté est de 10,8
kilomètres et suit en majorité la plateforme de la route existante. Les déports d’axes et la modification du
tracé retenu s’expliquent par la nécessité de respecter les paramètres géométriques de conception
correspondant aux normes adoptées dont des élargissements de chaussée en courbe.
Justification du projet :
La réhabilitation et la reconstruction de cette portion de la RN-1 va permettre de faciliter les
déplacements entre Plaisance et la principale ville du Nord du pays, Cap-Haïtien, où d’importants projets
de développement générateurs d’emplois sont présentement en phase de travaux. La réhabilitation de ce
lien routier qui unit le Sud au Nord du pays va permettre entre autres d’améliorer la qualité de vie des
populations locales, de faciliter le transport des marchandises produites dans la région, de favoriser le
développement touristique du secteur, de générer et d’encourager l’activité économique dans la région
de l’Artibonite, de diminuer les temps de transit et d’améliorer de façon significative la sécurité pour tous
les usagers de ce lien routier.
Nature et consistance des travaux :
Pour le projet de réhabilitation du tronçon Plaisance – Camp Coq de la route nationale No1, les
principales activités à réaliser sont les suivantes :
- Les travaux de démolition des buses et dalots existants;
- Les travaux d’implantation des ajustements au tracé;
- Les travaux d’installation du chantier et du bureau de la mission de contrôle;
- Les travaux de terrassements généraux pour la construction de la plate-forme routière;
- Les travaux de construction des ouvrages courants, (buses et dalots), bassins à sédiments, murets,
ouvrages de protections;
- Les travaux de construction des murs de protection en béton armé;
- Les travaux de construction des murs poids de protection en béton non armé B20;
- Les travaux de construction des murs de murs en terre renforcée (Murs Mesa)
- Les travaux de construction des murs de protection en gabion;
- Les travaux de reconstruction des chaussées, avec mise en place d’une couche (20 cm) de fondation en
grave semi-concassée 0/3.5, d’une couche de base en Grave Bitume de 12 cm et d’une couche de
roulement en béton bitumineux de 6 cm;
- Les travaux de sécurité et signalisation (glissière de sécurité, signalisation, marquage);
- Les travaux de protection des rives de la rivière, nettoyage et végétalisation des talus amont;
- Les travaux de renforcement du Pont Camp-Coq.

Les travaux de terrassements présentent certaines difficultés liées à l’hétérogénéité des sols et leurs
instabilités par rapport à la situation hydrogéologique de la zone. Par ailleurs des purges dans les
plateformes doivent-être réalisées principalement dans les zones d’élargissement et en pied de remblai.

2
La description détaillée des travaux et leurs spécifications sont indiquées dans le Cahier des Clauses
Techniques Particulières, et dans le dossier de plans présenté en annexe de l’avenant # 6.
Coût global du projet : 34, 163, 376.10 USD + 30, 260, 481.92 HTG (soit un équivalent de de 34, 750,
207.36, Montant incluant l’Avenant #6 signé le 19 novembre 2019)
Coût des travaux: 25, 916, 504.34 USD
Coût de la supervision: 5, 246, 871.76 USD+30, 260, 481.92HTG (soit un équivalent de 5, 833, 703.02 USD)
Autres coûts : 3, 000, 000.00 USD (Compensation et Mitigation)
Délai d'exécution des travaux : 59 mois
Délai cumulé des travaux : 62 mois 11 jours
Date contractuelle d'achèvement des travaux : 20 juillet 2021
Période de garantie: 12 mois (à partir de la réception provisoire)
Organisme de financement : BANQUE INTERAMERICAINE DE DEVELOPPEMENT (BID)
Titre: TRAVAUX DE RÉHABILITATION DU TRONÇON PLAISANCE - CAMP COQ DE LA ROUTE NATIONALE
NO.1 (RN-1)
Accord No : 3190/GR-HA
Opération No: HA-L1089
Maître de l'Ouvrage :
MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS, TRANSPORTS ET COMMUNICATIONS (MTPTC)
Coordination du projet :
UNITE: UNITÉ CENTRALE D’EXÉCUTION (UCE)
Supervision : Groupement AC&A S.A. (FASGEL S.A.) / CSI Ingenieros S.A.
Entrepreneur : INGENIERIA ESTRELLA S.R.L.
Sous-traitants : N/A

3
1.2 CARACTERISTIQUES DU PROJET

Route:
ROUTE NATIONALE No 1
Liaison: Longueur:
Plaisance / Camp Coq 10, 75 km
Vitesse de référence: Largeur chaussée: ≥ 8m Largeur accotements: ≥1m
 En plaine: 60 Km Type de revêtement: BB Type de revêtement: 0/31.5
 En montagne et dans la traversée des Epaisseur: 6 cm Epaisseur: 18 cm
villages: 40 Km
Epaisseur couches de chaussée: Epaisseur terrassements: Dévers:
 Revêtement en BB: 6 cm  Couche de forme: N/A  Chaussée: 2.5%
 Couche de base en GB: 12 cm  Accotements: 4%
 Couche de fondation 0/31.5 : 20 cm

Pente de talus: Largeur plateforme: Dimensionnement chaussée:

 En remblai: 1H : 1V (H<8m)  Couche de base: ≥ 8 m PF: Fondation
 En déblai:  CBR≥30: 20 cm
- Roche: ≥ 70o  Couche de fondation: ≥ 10 m
PF: Base (GB)
- Sols cohérents stables: ≥ 45o et < 70o
 Couche de forme: N/A  Marshall≥1000Kg: 12 cm
- Sols détritiques instables: ≥ 35o et < 45o
Découpage à risberme: PF: Roulement (BB)
 Imprégnation: ≥ 8 m  Marshall≥750Kg: 6 cm
 Hauteur: 6m, 8m, 12m
 Largeur: 3m
 Pente: Variable (35o à 70o)

1.3 OUVRAGES HYDRAULIQUES

Le statut des ouvrages Hydrauliques prévus sur le tronçon est indiqué dans le tableau suivant :

No Localisation Description Type Statut date Début date fin

1 PK 10+689 Dalot en b.a. carré 1 m x 1 m En cours 21/08/18
2 PK 10+767 Buse Ø 42'' Non Débuté
3 PK 10+906 2xBuse Ø 42’’ (double) Non Débuté
4 PK 11+034 Buse Ø 42'' Non Débuté
5 PK 11+166 Buse Ø 42'' Non débuté
6 PK 11+308 Dalot en b.a. 2 m x 1.5 m Non débuté
7 PK 11+518 Buse Ø 42'' Non débuté
8 PK 11+782 Buse Ø 42'' En cours 8/10/2018
9 PK 11+860 Buse Ø 42'' Non débuté
10 PK 12+110 Buse Ø 42'' Non débuté
11 PK 12+192 Buse Ø 42'' Non débuté

4
No Localisation Description Type Statut date Début date fin
12 PK 12+293 Buse Ø 42'' Non débuté
13 PK 12+324 Buse Ø 42'' Non débuté
14 PK 12+394 Dalot en b.a. 2 mx 1 m Non débuté
15 PK 12+721 2xBuse Ø 42'' (double) Non débuté
16 PK 13+029 Buse Ø 42'' Non débuté
17 PK 13+198 Buse Ø 42'' Non débuté
18 PK 13+276 Buse Ø 42'' En cours 06/12/2018
19 PK 13+460 Buse Ø 42'' Non débuté
20 PK 13+597 Dalot en b.a. 1.5 m x 1.5 m Non débuté
21 PK 13+680 2xBuse Ø 42 '' (double) Non débuté
22 PK 13+891 Dalot en b.a. 2mx1m Non débuté
23 PK 14+037 Buse Ø 42'' Non débuté
24 PK 14+135 2xBuse Ø 42'' (double) Non débuté
25 PK 14+294 Dalot en b.a. 2 m x 1.5 m Non débuté
26 PK 14+507 Dalot en b.a. 2mx1m En cours 28/01/2020
27 PK 15+540 Dalot en b.a. 1 m x1 m En cours 17/02/2018
28 PK 16+021 Buse Ø 42 '' En cours 14/03/2018
29 PK 17+051 Buse Ø 42 '' En cours 15/02/2018
30 PK 17+171 Dalot en b.a. 2 m x 1.5 m Non débuté
31 PK 17+547 Buse Ø 42'' Non débuté
32 PK 17+845 Dalot en b.a. 2 m x 1.5 m débuté 26/01/2020
33 PK 18+041 2xDalot en b.a. 3 m x 2 m (double) débuté 21/02/2020
34 PK 18 +089 Buse Ø 42'' En cours 19/03/2018
35 PK 18+245 Dalot en b.a. 3 m x 2m débuté 27/01/2020
36 PK 18+319 Dalot en b.a. 2mx1m débuté 27/02/2020
37 PK 18+525 Buse Ø 42'' (double) En cours 16/09/2018
38 PK 18+677 Buse 42 '' En cours 17/02/2018
39 PK 18 +767 Buse Ø 42'' En cours 07/12/2018
40 PK 19+011 2xBuse Ø 42'' (double) Non débuté
41 PK 19+130 Dalot en b.a. 1.5 m x 1.5 m Non débuté
42 PK 19+197 Buse Ø 42'' Non débuté
43 PK 19+303 Buse Ø 42'' En cours 20/03/2018
44 PK 19+442 Buse Ø 42'' Non débuté
45 PK 19+729 Buse Ø 42'' En cours 8/12/2018
46 PK 19+865 Buse Ø 42'' Non débuté
47 PK 19+972 Buse Ø 42'' En cours 13/09/2018
48 PK 20+045 Buse Ø 42'' Non débuté
49 PK 20+087 Buse Ø 42'' En cours 18/09/2018
50 PK 20+250 Buse Ø 42'' En cours 6/10/2018
51 PK 20+521 Buse Ø 42'' Non débuté

5
Les lignes en vert représentent les ouvrages en cours de construction qui sont au nombre de 20
sur 51 à construire. Ce tableau sera actualisé tous les mois en fonction de l’avancement des
travaux de drainage.

1.4 OUVRAGES D’ART

Les ouvrages de soutènement prévus dans le projet sont listés dans le tableau suivant :

No Localisation Description Dimensions

1 Du PK 17+145 au PK 17+200 Mur de soutènement en b.a. de 5.00 m

2 Du PK 20+038 au PK 20+054 Mur de soutènement en b.a. de 3.50 m

3 Du PK 10+590 au PK 10+640 Mur poids en B20 non armé de 1.50 m

4 Du PK 11+100 au PK 11+300 Mur poids en B20 non armé de 1.50 m

5 Du PK 12+225 au PK 12+258 Mur poids en B20 non armé de 1.00 m

6 Du PK 12+543 au PK 12+790 Mur poids en B20 non armé de 2.00 m

6
No Localisation Description Dimensions
7 Du PK 13+678 au PK 13+860 Mur poids en B20 non armé de 1.00 m

8 Du PK 13+960 au PK 14+132 Mur poids en B20 non armé de 1.00 m

9 Du PK 16+908 au PK 17+144 Mur poids en B20 non armé de 1.50 m

10 Du PK 17+200 au PK 17+360 Mur poids en B20 non armé de 1.00 m

11 Du PK 18+600 au PK 18+765 Mur poids en B20 non armé de 1.50 m

12 Du PK 19+055 au PK 19+185 Mur poids en B20 non armé de 1.00 m

13 Du PK 20+088 au PK 20+308 Mur poids en B20 non armé de 1.00 m

7
 No Localisation Description Dimensions
14 Du PK 10+752 au PK 10+799 Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 7.75 m de haut et de 275.28 m2 N/A
15 Du PK 11+002 au PK 11+055 Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 10.94 m de haut et de 368.52 m2 N/A
16 Du PK 11+506 au PK 11+536 Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 3.82 m de haut et de 71.04 m2 N/A
17 Du PK 11+967 au PK 12+009 Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 4.62 m de haut et de 158.73 m2 N/A

18 Du PK 12+172 au PK 12+227 Mur en terre renforcée (Type Mesa)

19 Du PK 12+256 au PK 12+330
20 Du PK 13+175 au PK 13+222
21 Du PK 13+434 au PK 13+483
22 Du PK 13+585 au PK 13+635
23 Du PK 13+859 au PK 13+959
24 Du PK 14+031 au PK 14+047
25 Du PK 19+401 au PK 19+458
26 Du PK 19+770 au PK 19+816
27 Du PK 19+842 au PK 19+894
28 Du PK 10+880 au PK 10+910
29 Du PK 14+270 au PK 14+290
30 Du PK 17+340 au PK 17+750
31 Du PK 18+360 au PK 18+660
32 Du PK 19+115 au PK 19+160
N/A : Non applicable à cause de leurs dessins très variés.
Les Murs en terre renforcées (Mur Mesa) et les Murs en gabion sont de dimensions variables dans un
même tronçon en fonction de la topographie de la zone, de ce fait il faut voir les plans afin d’observer
les variations des grandeurs.
de 10.09 m de haut et de 300.81 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 12.90 m de haut et de 589.41 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 9.11 m de haut et de 219.78 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 11.31 m de haut et de 314.13 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 6.31 m de haut et de 164.28 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 9.53 m de haut et de 604.95 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 5.10 m de haut et de 62.16 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 4.95 m de haut et de 224.22 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 4.63 m de haut et de 176.49 m2 N/A
Mur en terre renforcée (Type Mesa)
de 6.37 m de haut et de 255.30 m2 N/A
Mur de gabion de 34 m de long et
de 512 m3 N/A
Mur de gabion de 16 m de long et
de 160 m3 N/A
Mur de gabion de 375 m de long et
de 3,113 m3 N/A
Mur de gabion de 238 m de long et
de 1,420 m3 N/A
Mur de gabion de 17 m de long et
de 182 m3 N/A

8
2 SYNTHÈSE DE LA SITUATION DU PROJET

2.1 ÉTAT D’AVANCEMENT DU PROJET

Au cours du mois de mars l’Entreprise s’organisait pour atteindre sa vitesse de croisière, mais à cause
de la pluie durant les deux premières semaines qui a ralenti les travaux et en outre l’état d’urgence
décrété qui a occasionné un arrêt total des travaux ont changé la situation. L’Entreprise se conforme
aux dispositions prises par les gouvernements des deux pays, cependant l’Entreprise droit répondre à
ses obligations contractuelles dans la mesure du possible afin de maintenir la continuité du trafic sur le
tronçon. Durant cette période (mois de mail) aucune disposition n’a été prise pour un retour de
l’Entreprise en vue de la reprise des travaux. Par ailleurs, une réunion en ligne via Microsoft Team a été
réalisée le 5 mai 2020 pour faire le point en vue de la reprise des travaux dans le contexte du COVID-
19, dans cette réunion l’Entreprise a promis de soumettre un Protocol sanitaire avant le 15 mai 2020
dans le cas où les gouvernements des deux pays auraient autorisé, de manière, de manière particulière
les Entreprises Dominicaines de rentrer en Haïti. Une autre réunion a été réalisée le 14 mai 2020
principalement sur la proposition de Protocol d’Estrella, les commentaires de l’UCE et de la BID sur ce
document seront transmis à Estrella le lendemain. Une autre réunion a été programmée pour le 26 mai
2020, mais a été reportée pour le 02 juin 2020. La Supervision veut attirer l’attention du Maitre
d’Ouvrage sur le fait qu’elle est disponible à travailler à n’importe quel moment de la reprise des
travaux car la majorité de son personnel est mobilisée en Haïti.

Vue l’arrêt des travaux à cause de l’état d’urgence décrété par les deux pays (La République d’Haïti et
La République Dominicaine) aucun levé topographique ne peut être réalisé car l’entreprise n’a pas de
personnel mobilisé sur le site pour le faire, donc on garde les même progressions de la fin du mois de
février 2020. La progression globale économique estimée est de 40% et la physique globale estimée est
de 23%.

2.2 PRINCIPAUX TRAVAUX EN COURS

Les principaux travaux qui étaient en cours durant la première quinzaine du mois de mars 2020 avant
l’arrêt des travaux sont les suivants :
- Maintenance de la route du PK 10+000 au PK 20+750 ;
- Réalisation de purge et de remblai du PK 14+600 au PK 14+850 ;
- Réalisation de purge et de remblai du PK 15+541 au PK 15+500 ;
- Réalisation de remblai du PK 17+400 au PK 17+800 ;
- Remblai pour ouvrage d’art du PK 18+245 ;
- Construction du dalot 2mX1m du PK 14+507 ;
- Construction du dalot 2X1.5m du PK 17+845 ;
- Construction du dalot double 2X (3mX2m) du PK 18+041 ;
- Construction du dalot 3mX2m du PK 18+245 ;
- Construction du dalot 2mX1m du PK 18+319 ;
- Réalisation de descentes d’eau PK 17+340, PK 17+200 et du PK 19+774 au PK 19+844 ;
- Réalisation de gabion au PK 18+245 ;

9
 Il n’y a aucuns travaux sur le chantier pour ce mois de mai 2020 car le personnel de l’Entreprise ne peut
pas se mobiliser suite à la décision des deux gouvernements, haïtien et dominicain, de fermer la
frontière des deux pays afin de limiter la propagation du COVID-19. Cependant d’après une lettre
envoyée par courrier dans laquelle l’Entreprise mentionne avoir effectuée des travaux de maintenance
sur tronçon, avec des photos à l’appui, il y aurait certaines activités durant ce mois.

2.3 CONTRAINTES ET DIFFICULTÉS RENCONTRÉES

Les difficultés rencontrées sont de natures techniques et sanitaires, on peut citer :
- Vue les grandes averses enregistrées généralement dans la région ou est définie le projet, une
surveillance du tronçon est nécessaire et une brigade d’intervention droit-être mobilisées afin
d’éviter les dégâts et la discontinuité du trafic. On encourage l’Entreprise de continuer de suivre
l’évolution de la situation du tronçon et de continuer à intervenir en cas de besoin.
- Le COVID-19 qui est une pandémie mondiale et suite à l’état d’urgence décrété par le
gouvernement des deux pays un arrêt total des travaux a été constaté. Impuissant face à cette
situation on reste en attente de la décision des autorités compétentes des deux pays.

2.4 DISPOSITIONS ADOPTÉES ET IMPACT DE CES DERNIÈRES

On confirme que l’Entreprise a des équipements mobilisés sur place mais on n’a aucune garantie sur un
personnel mobilisé prêt à intervenir en cas d’urgence. Il revient à l’Entreprise d’assurer sa
responsabilité. Cependant, d’après la lettre PCC-042-2020, on pourrait confirmer que l’Entreprise
assume un niveau de responsabilité.

Concernant le COVID-19, on reste à l’attente des consignes des autorités compétentes. Parallèle un
Protocol a été établi bien qu’en révision tout en espérant qu’une autorisation serait donnée aux
Entreprises dominicaines pour rentrer en Haïti.

3 DONNÉES RELATIVES AU CONTRAT DE SUPERVISION

3.1 DONNÉES GÉNÉRALES

Les données générales relatives au contrat de la Supervision sont répertoriées dans le tableau suivant :

Date Evènement Montant

22 avril 2016 Signature du contrat initial de la Supervision 648.241,76 USD + 30.260.481,92 HTG
pour une durée de 12 mois
09 mai 2016 Ordre de démarrage des travaux N/A
08 Aout 2017 Nouvel ordre de démarrage N/A
27 Sep. 2017 Signature de l’Avenant # 1 pour une extension 110,534 ,00 USD
de délai de 2 mois.
24 Nov. 2017 Signature de l’Avenant # 2 pour une extension 1.747.044.00 USD
de délai de 18 mois.
30 Avril 2019 Signature de l’Avenant # 3 pour une extension 2.741.052.00 USD
de délai de 16 mois.

Il faut remarquer que le contrat de la Supervision des Travaux (Avenant # 3) a pris fin le 31 mai 2020.
Un Avenant # 4 est en cours de négociation.

10
3.2 CONTRÔLE DE FACTURATION

Le tableau relatif au contrôle de facturation de la Supervision sera actualisé au prochain rapport.

Date de
FC Nº Référence Période Date FC Import USD Import HTG Etat
paiement
185 Certificat Nº 1 - HTG Mai - Juin 2016 2/8/2016 3, 636,550.00 payé 24/8/2016
187 Certificat Nº 1 - USD Mai - Juin 2016 17/8/2016 33,082.46 payé 3/10/2016
234 Certificat Nº 2 - HTG Juillet 2016 19/12/2016 1, 346,992.76 payé 2/3/2017
235 Certificat Nº 2 - USD Juillet 2016 19/12/2016 45,373.61 payé 21/2/2017
236 Certificat Nº 3 - HTG Aout 2016 19/12/2016 1, 337,088.36 payé 2/3/2017
218 Certificat Nº 3 - USD Aout 2016 1/12/2016 36,383.85 payé 21/2/2017
237 Certificat Nº 4 - HTG Septembre 2016 19/12/2016 1, 970,810.71 payé 2/3/2017
221 Certificat Nº 4 - USD Septembre 2016 1/12/2016 36,383.85 payé 21/2/2017
238 Certificat Nº 5 - HTG Octobre 2016 19/12/2016 578,361.96 payé 2/3/2017
239 Certificat Nº 5 - USD Octobre 2016 19/12/2016 36,383.85 payé 21/2/2017
232 Certificat Nº 6 - HTG Novembre 2016 15/12/2016 618,026.47 payé 2/3/2017
233 Certificat Nº 6 - USD Novembre 2016 15/12/2016 36,383.85 payé 21/2/2017
313 Certificat Nº 07 - HTG Décembre 2016 9/26/2017 595,892.80 payé 11/7/2017
242 Certificat Nº 07 - USD Décembre 2016 1/24/2017 38,267.10 payé
245 Certificat Nº 08 - HTG Janvier 2017 22/2/2017 598,194.21 payé 20/6/2017
246 Certificat Nº 08 - USD Janvier 2017 22/2/2017 41,513.85 payé 23/5/2017
257 Certificat Nº 09 - HTG Février 2017 3/4/2017 598,194.21 payé 20/6/2017
256 Certificat Nº 09 - USD Février 2017 3/4/2017 38,948.85 payé 23/5/2017
312 Certificat Nº 10 - HTG Mars 2017 9/26/2017 595,892.80 payé 11/7/2017
275 Certificat Nº 10 - USD Mars 2017 10/6/2017 41,513.85 payé
311 Certificat Nº 11 - HTG Avril 2017 9/26/2017 595,892.80 payé 11/7/2017
266 Certificat Nº 11 - USD Avril 2017 5/24/2017 38,948.85 payé
339 Certificat Nº 12 - USD Mai 2017 1/24/2018 33,437.32 payé 5/14/2018
342 Certificat Nº 12 - HTG Mai 2017 1/24/2018 282,695.06 payé 11/12/2018
316 Certificat № 13 - USD Juin - Juillet 2017 10/4/2017 92,595.60 payé 11/13/2017

11
 Date de
FC Nº Référence Période Date FC Import USD Import HTG Etat
paiement
Aout - Novembre
327 Certificat № 14 - USD 2017 12/9/2017 100,590.70 payé 4/9/2018
Aout - Novembre
329 Certificat № 14 - HTG 2017 12/9/2017 2, 141,803.19 payé 5/29/2018
333 Certificat № 15 - HTG Décembre 2017 1/19/2018 535,450.81 payé 5/29/2018
334 Certificat № 15 - USD Décembre 2017 1/19/2018 25,147.70 payé 4/19/2018
343 Certificat № 16 - USD Janvier 2018 2/13/2018 34,767.70 payé 5/14/2018
344 Certificat № 16 - HTG Janvier 2018 2/13/2018 728,326.93 payé 11/12/2018
352 Certificat № 17 - USD Février 2018 3/22/2018 34,767.70 payé 5/14/2018
353 Certificat № 17 - HTG Février 2018 3/22/2018 728,326.93 payé 11/12/2018
363 Certificat № 18 - HTG Mars 2018 4/14/2018 761,636.62 payé 11/12/2018
366 Certificat № 18 - USD Mars 2018 4/26/2018 36,633.90 payé 6/11/2018
6 Certificat № 19 - HTG Avril 2018 5/23/2018 1, 107,700.46 payé 11/12/2018
8 Certificat № 19 - USD Avril 2018 5/23/2018 55,201.50 payé 7/16/2018
17 Certificat № 20 - USD Mai 2018 6/14/2018 45,274.40 payé 8/20/2018
18 Certificat № 20 - HTG Mai 2018 6/14/2018 930,514.58 payé 11/12/2018
32 Certificat № 21 - USD Juin 2018 7/12/2018 42,598.80 payé 11/14/2018
33 Certificat № 21 - HTG Juin 2018 7/12/2018 882,760.02 payé 12/4/2018
46 Certificat № 22 - USD Juillet 2018 8/11/2018 44,596.20 payé 11/14/2018
48 Certificat № 22 - HTG Juillet 2018 8/11/2018 918,411.11 payé 12/4/2018
53 Certificat № 23 - USD Aout 2018 12/9/2018 91,688.10 payé 11/14/2018
54 Certificat № 23 - HTG Aout 2018 12/9/2018 1, 852,094.16 payé 12/4/2018
61 Certificat № 24 - USD Septembre 2018 12/10/2018 95,577.10 payé 12/24/2018
62 Certificat № 24 - HTG Septembre 2018 10/17/2018 1, 921,506.76 payé 3/14/2019
69 Certificat № 25 - USD Octobre 2018 11/14/2018 91,178.40 payé 12/24/2018
70 Certificat № 25 - HTG Octobre 2018 11/14/2018 1, 842,996.76 payé 3/14/2019
78 Certificat № 26 - USD Novembre 2018 12/19/2018 98,793.40 payé 6/3/2019
80 Certificat № 26 - HTG Novembre 2018 12/19/2018 1, 974,028.33 payé 7/11/2019

12
 Date de
FC Nº Référence Période Date FC Import USD Import HTG Etat
paiement
81 Certificat № 27 - USD Décembre 2018 1/14/2019 90,788.40 payé 3/18/2019
82 Certificat № 27 - HTG Décembre 2018 1/14/2019 2, 233,076.72 payé 7/11/2019
85 Certificat Nº 28 - USD Janvier 2019 2/23/2019 105,586.00 en attente
86 Certificat Nº 28 - HTG Janvier 2019 2/23/2019 2,555,749.04 en attente
92 Certificat Nº 29 - USD Février-Avril 2019 5/16/2019 270,629.20 en attente
93 Certificat Nº 29 - HTG Février-Avril 2019 5/16/2019 6,540,776.77 en attente
96 Certificat Nº 30 - USD Mai 2019 6/11/2019 94,766.40 en attente
97 Certificat Nº 30 - HTG Mai 2019 6/11/2019 2,740,535.78 en attente
101 Certificat Nº 31 - HTG Juin 2019 7/12/2019 2,743,802.64 en attente
102 Certificat Nº 31 - USD Juin 2019 7/12/2019 94,375.00 en attente
104 Certificat Nº 32 - USD Juillet 2019 8/14/2019 108,757.80 en attente
105 Certificat Nº 32 - HTG Juillet 2019 8/14/2019 3,157,817.94 en attente
106 Certificat No 33-HTG Aout 2019 9/11/2019 3,024,783.49 en attente
107 Certificat No 33-USD Aout 2019 9/11/2019 103,725.70 en attente
112 Certificat No 34- HTG Septembre 2019 11/10/2019 2,999,750.24 en attente
113 Certificat No 34 -USD Septembre 2019 11/10/2019 102,778.80 payé 2/13/2020
114 Certificat No 35 -HTG Octobre 2019 11/15/2019 3,227,028.16 en attente
115 Certificat No 35 -USD Octobre 2019 11/15/2019 111,375.70 en attente
119 Certificat No 36 -HTG Novembre 2019 12/11/2019 3,126,124.75 en attente
120 Certificat No 36 -USD Novembre 2019 12/11/2019 107,559.00 en attente
121 Certificat No 37 -USD Décembre 2019 1/17/2020 24,768.00 en attente
122 Certificat No 37 -HTG Décembre 2019 1/17/2020 725,237.56 en attente
130 Certificat No 38 - USD Janvier 2020 2/12/2020 55760.60 en attente
131 Certificat No 38 - HTG Janvier 2020 2/12/2020 1604549.96 en attente
Total Facturé 2, 616,903.04 63, 754,381.85
Total Reçu 1,512,319.07 31,313,225.52
58% 49%

13
Le tableau de la page précédente sera actualisé au prochain rapport.

3.3 RESSOURCES MOBILISÉES PENDANT LA PÉRIODE

POSITION QUANTITE GENRE QUANTITE
CHEF DE MISSION 1 MASCULIN 5
CHEF DE LOT 1 FEMININ 0
ASSISTANT CHEF DE LOT 0
INGENIEUR MNT - OUVRAGE D'ART 0
INGENIEUR MNT - TERRASSEMENT ET CHAUSSEE 0 LOCAL VS EXPATRIE QUANTITE
RESPONSABLE STRUCTURE ET OUVRAGE D'ART 0 HAITIEN 4
INGENIEUR DAO 0 ETRANGER 1
RESPONSABLE ENVIRONNEMENT ET SOCIALE 0
CHEF TOPOGRAPHE 0
TOPOGRAPHE 0
RESPONSABLE GEOTECHNIQUE 0 POURCENTAGE PAR GENRE POURCENTAGE LOCAL VS EXPATRIE
RESPONSIBLE DE CONTROLE DE QUALITE 0 FEMININ
0% HAITIEN ETRANGER
TECHNICIEN DE LOBORATOIRE ET DE CONTROLE 0
ADMINISTRATEUR 1
SECRETAIRE
CHAUFFEUR 2
20%
SECURITE
SERVANTE

MASCULIN 80%
100%

14
Organigramme de la Supervision des travaux

15
Les véhicules à la disposition de la Supervision sur cette période sont figurés dans le tableau suivant :

Immatricule Catégorie Acquisition Remarque

IT 05827 Fourgon Estrella En fonction
IT 05826 Pick-up Estrella En panne
IT 05828 Pick-up Estrella En fonction
IT 05829 Pick-up Estrella En fonction
LO 02492 Pick-up Location En fonction

Le personnel de la Supervision est réduite au minimum suivant la demande du Maitre d’Ouvrage à

savoir :
- 1 Chef de Mission ;
- 1 Chef de lot ;
- 1 Administrateur ;
- 2 Chauffeurs ;

Cette décision a pris prendra effet à la fin du mois d’avril.

4 DONNÉES RELATIVES AU CONTRAT DE TRAVAUX

4.1 DONNÉES GÉNÉRALES

Les données générales relatives au contrat de travaux sont répertoriées dans le tableau suivant :

Date Evènement Montant

03 déc. 2015
09 mai 2016
Mai à Juillet 2017
17 juillet 2017
08 Aout 2017
07 Fév. 2019
08 Fév. Au 08 Mai 2019
09 Mai au 08 juin 2019
09 juin au 08 juillet 2019
09 juillet au 08 oct. 2019
19 novembre 2019
20 janvier 2020
Signature du contrat initial de travaux pour une 14, 597, 541.10
période de 12 mois
Ordre de démarrage des travaux N/A
Notification de 3 OS du Maitre d’Ouvrage pour des N/A
extensions de délai.
Signature de l’Avenant # 1 6, 890, 294.85 USD
Nouvel ordre de démarrage N/A
Fin du contrat des travaux N/A
Avenant # 2 d’extension de délai de 90 jours N/A
Avenant # 3 d’extension de délai de 1 mois N/A
Avenant # 4 d’extension de délai de 1 mois N/A
Avenant # 5 d’extension de délai de 90 jours N/A
Avenant # 6 de quantité et d’extension de délai 7, 428, 668.39 USD
d’exécution des travaux (18 mois)
Nouvel ordre de démarrage soumis le 11/12/2019 N /A

4.2 CONTRÔLE DE FACTURATION

Le tableau de contrôle de facturation de l’Entreprise est inséré dans la page suivante :

16
MINISTÈRE DE TRAVAUX PUBLICS, TRANSPORT ET COMMUNICATIONS (MTPTC)
FINANCEMENT: BANQUE INTÉRAMERICAINE DE DÉVELOPPEMENT (BID)
TRAVAUX DE REHABILITATION DE LA ROUTE NATIONALE No.1 (RN1) - TRONCON PLAISANCE - CAMP COQ (10 Km)
51.5659
Total Contrat USD 14,597,541.09 14,597,541.09 Tasa Contrato Base 65.6222
Nuevo Monto Contrat USD 21,487,835.95 94.10

Montant USD$ Montant HTG 21,487,835.95

Contrat Base 11,105,764.03 180,056,626.76
Avenant 1 4,383,757.46 208,828,913.83

FACTURE PERIODE VALEUR EXÉCUTÉE. AMORT. AVA. RET. GARANTIE 2% Impuestos VALEUR NETTE Date de Date de REC. OBSERV.
Presentation UCE Paiement
DÉCOMPTE. Percibido Real Avances USD Avances HTG
No. $ (Total)
PCC-001-A - - 2,919,508.22 2,221,152.81 4-Dec-15 16-Dec-15
Avance de Démarrage
PCC-001-B 36,011,325.35 4-Dec-15 16-Dec-15
PCC-002-A US$ 309,172.58 77,293.15 15,458.63 5,874.28 USD 210,546.53 USD 210,494.86 29-Nov-16 20-Dec-16
1 Agosto 2016
PCC-002-B HTG 930,006.84 232,501.71 46,500.34 17,670.13 HTG 633,334.66 HTG 633,334.66 29-Nov-16 15-Dec-16
PCC-003-A US$ 152,720.04 38,180.01 7,636.00 2,901.68 USD 104,002.35 USD 103,976.83 2-Dec-16 3-Apr-17
2 Septiembre 2016
PCC-003-B HTG 11,703,701.68 2,925,925.42 585,185.08 222,370.33 HTG 7,970,220.84 HTG 7,970,220.84 2-Dec-16 10-juil.-17
PCC-004-A US$ 185,417.56 46,354.39 9,270.88 3,522.93 USD 126,269.36 USD 126,238.37 `` 5-Dec-16 3-Apr-17
3 Octubre 2016
PCC-004-B HTG 553,804.50 138,451.13 27,690.23 10,522.29 HTG 377,140.86 HTG 377,140.86 5-Dec-16 10-juil.-17
PCC-005-A US$ 694,602.30 173,650.58 34,730.12 13,197.44 USD 473,024.17 USD 472,981.59 20-Feb-17 16-Oct-17
4 Nov. 2016 - Dic. 2016
PCC-005-B HTG 3,118,063.33 779,515.83 155,903.17 59,243.20 HTG 2,123,401.13 HTG 2,123,401.13 20-Feb-17 24-Oct-17
PCC-006-A US$ 227,104.79 56,776.20 11,355.24 4,314.99 USD 154,658.36 USD 154,644.44 1-Jun-17 16-Oct-17
5 Enero 2017 - Mayo 2017
PCC-006-B HTG 1,013,255.63 253,313.91 50,662.78 19,251.86 HTG 690,027.08 HTG 690,027.08 1-Jun-17 24-Oct-17

PCC-007-A USD Avance pour avenant No. - - 1,378,058.97 USD 876,725.94 876,775.04 6-Sep-17 10-Nov-17
PCC-007-B HTG 1 HTG 41,761,653.56 41,761,653.56 6-Sep-17 7-Nov-17

PCC-008-A USD 31,237.91 7,809.48 1,561.90 593.52 USD 21,273.02 USD 21,271.83 6-Sep-17 10-Nov-17
6 10 Mai au 30 Juin 2017
PCC-008-B HTG 182,134.03 45,533.51 9,106.70 3,460.55 HTG 124,033.27 HTG 124,033.27 6-Sep-17 1-Dec-17
PCC-009-A USD 157,063.69 39,265.92 7,853.18 2,984.21 USD 106,960.37 USD 106,954.38 6-Sep-17 10-Nov-17
7 01 Juillet au 30 Juillet 2017
PCC-009-B HTG 78,746,640.00 19,686,660.00 3,937,332.00 1,496,186.16 HTG 53,626,461.84 HTG 53,626,461.84 6-Sep-17 1-Dec-17
PCC-010-A USD 167,144.70 41,786.18 8,357.24 3,175.75 USD 113,825.54 USD 113,769.03 30-Oct-17 27-Nov-17
8 Agosto 2017
PCC-010-B HTG 549,966.46 137,491.62 27,498.32 10,449.36 HTG 374,527.16 HTG 374,527.16 30-Oct-17 22-May-18
PCC-011-A USD 01 Octobre au 31 327,200.54 81,800.14 16,360.03 6,216.81 USD 222,823.57 USD 222,767.07 22-Jan-18 6-Mar-18
9
PCC-011-B HTG Septembre 2017 48,269,433.21 12,067,358.30 2,413,471.66 917,119.23 HTG 32,871,484.02 HTG 32,871,484.02 22-Jan-18 27-Mar-18
PCC-012-A USD 01 Nov. al 31 de Decembre 402,324.64 100,581.16 20,116.23 7,644.17 USD 273,983.08 USD 273,926.58 31-Jan-18 6-Mar-18
10
PCC-012-B HTG 2017. 1,282,330.82 320,582.71 64,116.54 24,364.29 HTG 873,267.29 HTG 873,267.29 31-Jan-18 27-Mar-18
PCC-013-A USD 327,951.36 81,987.84 16,397.57 6,231.08 USD 223,334.88 USD 223,278.38 2-Mar-18 15-May-18
11 01 al 31 de Enero 2018.
PCC-013-B HTG 1,466,710.64 366,677.66 73,335.53 27,867.50 HTG 998,829.95 HTG 998,829.25 2-Mar-18 26-Jul-18
PCC-014-A USD 01 Febrero al 28 Febrero 241,816.70 60,454.18 12,090.84 4,594.52 USD 164,677.17 USD 164,620.67 11-Apr-18 29-May-18
12
PCC-014-B HTG 2018. 40,186,476.74 10,046,619.19 2,009,323.84 763,543.06 HTG 27,366,990.66 HTG 27,366,990.66 11-Apr-18 12-Nov-18
PCC-015-A USD 193,129.45 48,282.36 9,656.47 3,669.46 USD 131,521.16 USD 131,464.66 25-Apr-18 29-May-18
13 1 au 31 Mars 2018
PCC-015-B HTG 563,301.59 140,825.40 28,165.08 10,702.73 HTG 383,608.38 HTG 383,608.38 25-Apr-18 26-Jul-18
PCC-016-A USD 230,577.82 57,644.46 11,528.89 4,380.98 USD 157,023.50 USD 156,967.00 25-May-18 18-Jun-18
14 1 au 30 Avril 2018
PCC-016-B HTG 900,292.46 225,073.12 45,014.62 17,105.56 HTG 613,099.17 HTG 613,099.17 25-May-18 26-Jul-18
PCC-017-A USD 342,767.99 85,692.00 17,138.40 6,512.59 USD 233,425.00 USD 233,368.50 6-Aug-18 17-Sep-18
15 1 au 31 Mayo 2018
PCC-017-B HTG 18,940,254.36 4,735,063.59 947,012.72 359,864.83 HTG 12,898,313.22 HTG 12,898,313.21 6-Aug-18 12-Nov-18
PCC-018-A USD 261,109.54 65,277.39 13,055.48 4,961.08 USD 177,815.60 USD 177,759.09 29-Aug-18 10-Dec-18
16 1 au 30 Junio 2018
PCC-018-B HTG 1,067,121.40 266,780.35 53,356.07 20,275.31 HTG 726,709.67 HTG 726,709.67 29-Aug-18 14-Mar-19
PCC-019-A USD 455,207.29 113,801.82 22,760.36 8,648.94 USD 309,996.16 USD 309,996.16 20-Sep-18 24-Dec-18
17 1 juillet au 30 aout 2018
PCC-019-B HTG 2,022,194.12 505,548.53 101,109.71 38,421.69 HTG 1,377,114.20 HTG 1,377,114.20 20-Sep-18 24-Jan-19
PCC-020-A USD 419,991.08 104,997.77 20,999.55 7,979.83 USD 286,013.93 USD 285,957.44 17-Nov-18 24-Dec-18
18 1 au 30 Septembre
PCC-020-B HTG 791,794.89 197,948.72 39,589.74 15,044.10 HTG 539,212.32 HTG 542,212.32 17-Nov-18 24-Jan-19
PCC-020-A USD 1 octobre au 30 Novembre 320,463.44 80,115.86 16,023.17 6,088.81 USD 218,235.60 USD 218,179.10 20-Dec-18 4-Mar-19
19
PCC-020-B HTG 2018 4,480,108.35 1,120,027.09 224,005.42 85,122.06 HTG 3,050,953.79 HTG 3,050,953.78 20-Dec-18 12-Apr-19
PCC-021-A USD Decembre 2018 et Janvier 560,789.25 140,197.31 28,039.46 10,655.00 USD 381,897.48 25-Mar-19
20
PCC-021-B HTG 2019 4,658,271.04 1,164,567.76 232,913.55 88,507.15 HTG 3,172,282.58 25-Mar-19

PCC-023 USD AVANCE AVENANT 6 USD 1,485,733.68 USD 1,485,733.68 USD 1,485,733.68 22-Jan-20

21 Enero 2020 962,285.60 240,571.40 48,114.28 18,283.43 USD 655,316.49 19-Feb-20

USD $ 6,970,078.27 1,742,519.57 348,503.91 132,431.49 4,746,623.30 3,708,615.97

TOTALES
HTG 221,425,862.09 55,356,465.52 11,071,293.10 4,207,091.38 150,791,012.08 147,621,728.80 4,583,661.53 77,772,978.91
4,294,036.60 679,987.30
5,692,924.88 11,264,114.87 A RECEVOIR (USD $): 2,522,947.65 2,571,267.17 USD
1,621,421.51 A RECEVOIR (HTG): 3,172,282.58
7,314,346.39 Total USD 2,556,659.48 2,653,988.75

17
4.3 RESSOURCES MOBILISÉES PENDANT LA PÉRIODE
Le personnel d’Estrella est démobilisé suite à l’état d’urgence décrété par les deux pays, cependant les
équipements restent sur place, une partie sur le chantier et l’autre partie dans le Campement # 1. Pour
avoir une idée des équipements qu’Estrella a mobilisés il faut consulter les journaux de chantier du
rapport du mois de mars 2020.

5 ÉVOLUTION DU PROJET

5.1 TRAVAUX EFFECTUÉS PENDANT LA PÉRIODE (Description)

Suivant la lettre PCC-042-2020 envoyée par Estrella par courrier électronique le 20 mai 2020, on
pourrait considérer la maintenance de certaines sections du tronçon.

5.2 AVANCEMENT PHYSIQUE ET FINANCIER DES TRAVAUX

En prenant en compte la signature de l’Avenant # 6, on peut confirmer un avancement physique

estimé, cumulé de 3.00% et un avancement financier estimé, cumulé de 40.00%.

18
5.3 SUIVI DU PLAN D’EXÉCUTION DES TRAVAUX

Un plan de suivi sera élaboré en fonction de la reprise et du chronogramme d’exécution des travaux et des programmations partielles de
l’Entreprise. En attendant la Supervision fournie l’état du tronçon de manière schématique dans le tableau suivant :

PK 10+000 - PK 10+200

PK 10+200 - PK 10+400
PK 10+400 - PK 10+600

PK 10+600 - PK 10+800
PK 10+800 - PK 11+000

PK 11+000 - PK 11+200
PK 11+200 - PK 11+400

PK 11+400 - PK 11+600
PK 11+600 - PK 11+800

PK 11+800 - PK 12+000
PK 12+000 - PK 12+200

PK 12+200 - PK 12+400
PK 12+400 - PK 12+600

PK 12+600 - PK 12+800
PK 12+800 - PK 13+000

PK 13+000 - PK 13+200
PK 13+200 - PK 13+400

PK 13+400 - PK 13+600
PK 13+600 - PK 13+800

PK 13+800 - PK 14+000
PK 14+000 - PK 14+200

PK 14+200 - PK 14+400
PK 14+400 - PK 14+600

PK 14+600 - PK 14+800
PK 14+800 - PK 15+000
PK 15+000 - PK 15+200

PK 15+200 - PK 15+400
PK 15+400 - PK 15+600

PK 15+600 - PK 15+800
PK 15+800 - PK 16+000

PK 16+000 - PK 16+200
PK 16+200 - PK 16+400

PK 16+400 - PK 16+600
PK 16+600 - PK 16+800

PK 16+800 - PK 17+000
PK 17+000 - PK 17+200

PK 17+200 - PK 17+400
PK 17+400 - PK 17+600

PK 17+600 - PK 17+800
PK 17+800 - PK 18+000

PK 18+000 - PK 18+200
PK 18+200 - PK 18+400

PK 18+400 - PK 18+600
PK 18+600 - PK 18+800

PK 18+800 - PK 19+000
PK 19+000 - PK 19+200

PK 19+200 - PK 19+400
PK 19+400 - PK 19+600

PK 19+600 - PK 19+800
PK 19+800 - PK 20+000

PK 20+000 - PK 20+200
PK 20+200 - PK 20+400
PK 20+400 - PK 20+600
PK 20+600 - PK 20+800
Poste DÉSIGNATION DES TRAVAUX

Total poste 000

Poste 100 - TRAVAUX DE PRÉPARATION DU TERRAIN
101A Débroussaillement et décapage du terrain naturel entre les limites d'emprise
105 Scarification des chaussées existantes
106 Préparation de l'assiette du remblai
Total poste 100
Poste 200 - TRAVAUX DE TERRASSEMENT
201 Déblais ordinaires mis en dépôt
202 Déblai ordinaire réutilisé en remblai
PN 202A Remblai provenant d'emprunt (5km)
Poste 300 - TRAVAUX DE CHAUSSÉES
301C Couche de fondation en grave naturelle - semi-concassée 0/31,5 mm
302 Couche de base en grave bitume 0/20 mm (ép. 120 mm)
303 Imprégnation
303A Liant d'accrochage (0.7 à 1.2 kg/m 2 )
304 Couche de roulement en béton bitumineux (ép. 60 mm)
Poste 400 TRAVAUX DE DRAINAGE ET ASSAINISSEMENT
401 Fossé trapézoïdal maçonné
401A Fossé trapézoïdal maçonné (M20)
405C Buse en béton armé préfabriqué de 1,0 m de diamètre
409A Dalot en béton armé préfabriqué de moins de 2 mètres de largeur
409B Dalot en béton armé préfabriqué de moins de 3 mètres de largeur
409C Dalot en béton armé préfabriqué de 3 mètres de largeur
PN 417-b Descente d'eau en maçonnerie
PN 417B-1Descente d'eau en maçonnerie (M20)
PN 417-c Descente d'eau en maçonnerie type II
Poste 500 OUVRAGES D'ART
510B Béton B35 et coffrages pour murs de soutènement du pont Camp Coq
PN 510C Beton Cyclopéo (Roche de 10mm a 600mm)
510D Barbacanes
510E Beton B20 (Enclue coffrage, beton b20)
513 Armature pour béton armé
PN 522 Gabions
PN 525A Maconnerie pour mur de soutènement
525A-1 Maconnerie pour mur de soutènement (M20)
525B-1 Perrés maconnés (M20)
531 Drain perforé 4'' (drainage français)
PN 531C Drain perforé 6"
534 Murs de soutènement en béton armé de plus de 2m à 3,5m de hauteur
536A-1 Mur de terre armé type MESA 0 -6.00mt
536A-2 Mur de terre armé type MESA 6.01 -8.00mt
536A-3 Mur de terre armé type MESA 8.01 -11.00mt
536A-4 Mur de terre armé type MESA 11.01 -14.00mt
536C Remblai Compacté entre le Mur de Terre Renforcée
Poste 600 TRAVAUX DIVERS ET SIGNALISATION
601 Glissière de sécurité (semi-rigide en acier)
602 Panneau de signalisation (tout type confondu)
603A Bande de rives blanches pour signalisation horizontale
603B Bande axiale jaune pour signalisation horizontale
Poste 700 TRAVAUX DIVERS
703 Compensation et Mitigation

Travaux terminés à 100%

Travaux partiellement terminés @ plus de 50%
Travaux partiellement terminés @ moins de 50%
Zone de blocage

19
5.4 COURBE EN S DE L’AVANCEMENT FINANCIER

La courbe d’avancement financier est en révision par rapport aux quantités de l’Avenant# 6 à l’Avenant
# 6 et sera inséré à la reprise des travaux..

Le flux de trésorerie planifié par l’Entreprise à partir du chronogramme général de l’Avenant # 6 pour les
18 prochains mois est illustré par le graphe de la page suivante :

Après la présentation du décompte # 22 et du décompte # 23 couvrant la période du 20 janvier au 29

février et le mois de mars 2020 le graphe sera complété d’une colonne de montant réel et de la
déviation. Par ailleurs, les travaux sont arrêtés à cause de la pandémie COVID-19, de ce fait tous les
graphes seront actualisés à la reprise des travaux.

20
6 SUIVI DE LA QUALITÉ

6.1 CONTRÔLE DE QUALITÉ

Aucun contrôle de qualité n’est réalisé.

6.2 PLAN ASSURANCE QUALITÉ – PAQ

Rappel sur le par rapport au contrat PAQ
L’Entrepreneur fournira à l’Ingénieur, dans un délai de trente (30) jours à partir de la date de notification
de l’approbation du Marché, un plan d’assurance qualité pour l’exécution des travaux.
L’Ingénieur renverra à L'Entrepreneur, dans un délai de quinze (15) jours à partir de sa réception, le plan
d’assurance qualité revêtus de son visa ou modifié, accompagné auquel cas de ses observations.
L'Entrepreneur devra fournir à l’Ingénieur, avant tout commencement d’exécution, deux (2) exemplaires
du plan d’assurance qualité rectifié.

Les grandes lignes du plan d’assurance qualité sont les suivantes :

 l’organisation détaillée de l’entrepreneur pour exécuter les travaux ;

 un plan schématique de circulation des documents et de l’information entre les différents
intervenants dans le Marché ;
 les mesures prises pour assurer la qualité des travaux ;
 autocontrôle technique de la mise en œuvre des travaux ;
 autocontrôle par essais de laboratoire ;
 définition des points d’arrêt du chantier et modes de gestion des non conformités ;
 procédés employés pour garantir le respect de la topographie du projet ;
 la réalisation d’essais géotechniques complémentaires, pour zones compressibles et appuis de
ponts, murs et dalots importants;
 la détermination des sols de mauvaise tenue, à purger ;
 la détermination des zones des emprunts à exploiter ;
 la réalisation optimale du compactage des différentes couches de chaussée ;
 le respect du dosage du béton en conformité avec la composition approuvée ;
 la cure des bétons frais ;
 la sécurité des employés de l’Entrepreneur et des sous-traitants (protections, infirmerie,…) ;
 la sécurité des usagers de la route durant les travaux ;
 la sécurité des riverains ;
 l’hygiène de l’Entrepreneur et de ses employés.

La Supervision a constaté une défaillance par rapport par rapport à la soumission des documents du
PAQ à temps, afin de faciliter l’avancement des travaux, la Supervision a autorisé à l’Entreprise de
soumettre les documents de manière partielle (par chapitre) en fonction de l’avancement des travaux.

21
7 SUIVI DES PRESCRITS ENVIRONNEMENTAUX ET SOCIAUX

7.1 PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE

La Supervision des travaux de réhabilitation de la RN1 entre Plaisance et Camp Coq (tronçon #3) est
réalisée par le groupement ACYA & CSI Ingénieries. Son rôle est d’assurer le contrôle et la surveillance
adéquate tout au cours de l'exécution des travaux réalisés par l’Entreprise Ingenieria Estrella dans son
contrat N°AOI-T/3190/2015/002 avec le Ministère des Travaux Publics, Transports et Communications
(MTPTC) d’Haïti avec l’appui de la Banque Interaméricaine de Développement (BID).

L’Entrepreneur a pris possession du tronçon le 9 mai 2016 après l’ordre de démarrage du Maitre
d’Ouvrage et a assumé en même temps toutes les conditions qui impliquent la bonne exécution de
l’œuvre, notamment les bonnes pratiques environnementales, sociales ainsi que de santé et de sécurité
dans les différentes zones d’exécution, conditions trouvées dans les PGES et ses annexes.

Les travaux sur le tronçon sont arrêtés depuis du 13 mars 2020 à cause de l’état d’urgence décrété par le
Gouvernement haïtien le 15 mars 2020. Des consignes sur le comportement à adopter ont été indiquées
par le Gouvernement des deux Pays. On reste en attente des autorités compétente sur la décision de
reprendre les travaux. Cependant un Protocol sanitaire a été élaboré et en correction afin d’obtenir une
autorisation pour l’entrer des Entreprises dominicaines.

Les demandes des derniers six mois faites par la supervision se trouvent dans le suivant Table
Nº Date de
Objet Statu
d’OS Transmission
Réponse PCC-004-2020 Plan de gestion environnemental
425 26/01/2020 EP
pour l'opération et la fermeture d'emprunt du Pk 12+000
Non-Conformité par rapport á la gestion du dépôt 13 Pk
432 12+365 6/02/2020 EP
433 Situation actuelle des zones de dépôt 6/02/2020 EP
441 Réponse au PCC-006-2020 (Extincteurs dans le projet) 20/02/2020 AC
442 Non-conformités gestion de la zone d'emprunt du Pk 12 20/02/2020 EP
443 Réponse au PCC-010-2020 zone production murs et tuyaux 20/02/2020 AC
Evaluation et suivi des dépôts contenant un stockage
445 temporaire de matériaux 22/02/2020 EP
447 Sécurité routière pendant carnaval 22/02/2020 AC
449 Contrôle de Rongeurs dans les Camps 23/02/2020 AC
Réponse PCC-025-2020-Modification des plans d´extraction
452 de la mine du PK12 29/02/2020 SA
457 Plan de Sécurité durant le congé de 13 au 17 mars 2020 11/03/2020 AC
SA : Sans Actions AC : Action Complétée EP : En Processus -- : Non applicable

22
7.2 ENGAGEMENT DES PARTIES PRENANTES

L’ensemble des engagements pris par l’Entreprise dans le cadre de ce projet est résumé dans le
tableau suivant :
Date:
Structure Plan d'action Environnementales (PAE) Plaisance - Camp Coq 30-07-19
Version:01
1 Aspects généraux du projet 2.7.1 Approvisionnement et qualité de l'eau
Gestion de la qualité de l'eau
1.1 Généralités 2.7.2
(Protection des eaux de surface)
Cadre Légal et institutionnel 2.7.3 Traitement d’eaux usées
a) Poliquite environnementale et
2.8 Qualité de l'atmosphère
directives de sauvegarde de la BID
b) Cadre Juridique Haïtien: Cadre légal Gestion de la qualité de l'air (Gestion
pour l'environnement et procédure 2.8.1 des poussières et polluants
1.2 d'évaluation environnementale atmosphériques)
c) Autres lois et règlements Haïtien Ambiance sonore, vibrations et
2.9
applicables surpression d'air
Gestion de la végétation (protection
d) Législation en vigueur en matière 2.10
de la flore)
Gestion de la faune terrestre et faune
1.3 Objectif du PAE 2.11
aquatique
1.3
Objectif généraux du PAE 2.12 Braconnage
.1
1.3 Dispositifs de surveillance
Objectif du la application du PAE 2.13
.2 environnementale
1.4 Champ d'application 2.14 Programme de suivi
Responsabilités et obligations de chaque
2.15 Gestion des déchets
partie impliquée
a) (UCE) Unité Central d'Exécution 2.16 Gestion de l'érosion
1.5 b) Ingeniería Estrella 3 Aspects de Sante et de Sécurité
Plan de santé et de sécurité des
c) Sous-Traitants de l'Estrella 3.1
travailleurs
d) BID (Banque Interaméricaine de
3.2 Gestion de la Santé et la Sécurité
Développement)
1.6 Description du projet 4 Aspects Sociaux
Principaux éléments et critères de
1.7 4.1 Patrimoine et sites culturels
conception du projet
Plan de renforcement des capacités et
1.8 Localisation du projet 4.2
égalité entre les genres
2 Aspects Environnementaux 4.3 Plan de gestion de plant
Les employés des zones a avoisinantes
2.1 Gestion des sols 4.4
du projet

23
 2.2 Implantation de Carrières et Rivière 4.5 Promotion des travailleurs
2.3 Implantation de dépôts des matériaux 4.6 Sensibilisation et éducation sexuelle
Utilisation du territoire et
2.4 Entreposage de la terre arable 4.7
infrastructures publiques
Plan de reboisement de zones
2.5 4.8 Économie locale et régionale
d'intervention
2.6 Conservation du Paysage du projet 4.9 Qualité de vie
2.7 Gestion des ressources en eaux 4.10 Plan de fermeture de chantier
ANNEXES
Plan d'extraction des matériaux des Plan de Santé et de sécurité des
1 8
carrières travailleurs
Plan de mesures d'urgence Plaisance
2 Plan d'extraction des matériaux de rivière 9
Camp Coq
Identification de zones de dépôt, fiche de
3 constat environnemental de site et de 10 Plan de sécurité routière du projet
charment de responsabilité dépôt

Plan de reboisement des zones Procédure de protection du patrimoine

4 11
d'intervention culturel archéologique

Plan de traitement des eaux usées et plan
5 12
de la fosse septique
6 Plan de gestion de déchets 13
7 Plan de gestion de l'érosion 14
Plan de renforcement des capacités et
égalité entre les genres
Plan Fermeture du Chantier
Matrice gestion des risques GLP et diesel

Depuis 13 mars le projet est à l’arrêt de la pandémie COVID-19, on reste à l’attente des instructions
des autorités compétentes.

7.3 RELOCALISATION INVOLONTAIRE

Le Maitre d’Ouvrage a assumé ces responsabilités et accompagne le projet via ces agent sur le
chantier afin d’aider à résoudre certains conflits sociaux et à traiter certains cas isolés de
compensation et/ou d’expropriation.

7.4 ÉQUITÉ DE GENRE

Egalité entre les genres
Quantité d'hommes ----
Quantité de femmes ----
Quantité de travailleurs Total ----
% de femme / total (Mai 2020) ----

Le tableau ci-dessus sera complété à la reprise des travaux

24
Aucun cas d’abus ou d’exploitation des femmes, dans la zone d’influence du projet n’a été identifié.

8 PLAN D’ACTION POUR LES PROBLÈMES PRIORITAIRES

Pour pallier aux problèmes prioritaires des plans d’actions doivent-être élaborés pour répondre aux
points suivant :
- Estrella doit mettre en place un plan d’intervention afin de répondre à des problèmes qui
pourraient survenus sur le tronçon liés à la pluie et/ ou cas d’accident. Suivant la lettre PCC-042-
2020 dans laquelle l’Entreprise montre des travaux de maintenance, donc on pourrait confirmer
qu’Estrella emprunte le bon pas.

- Par rapport à l’état d’urgence lié à la pandémie COVID-19, un protocole sanitaire a été élaboré et
en révision. Deux réunions ont été réalisées respectivement le 5 mai et le 14 mai 2020 afin
d’aboutir à une autorisation particulière permettant aux Entreprises dominicaines de rentrer en
Haïti.

25
9 ANNEXES:
1- Ordre de service et communication de l’Entreprise ;
2- Compte rendu ;

26