Rapport Décharge D'al Hoceima

Rapport de la visite de décharge d’Al Hoceima
Département de biologie
Cycle d’ingénieur : Génie des Procèdes Industriels et Environnement
Module gestion et
traitement
des déchets solides
Rapport de visite de la décharge contrôlée d’Al Hoceima
Rédigé par : Demandé par :
 Mlle HIND DAHOU  Pr HINDE CHERKAOUI DEKKAKI

 Mlle SOUKAINA BOURDAN
 Mr ISMAIL LAMSIEH
Année universitaire
0 : 2019-2020
Table des matières

I. INTRODUCTION ........................................................................................................... 5
II. SITUATION GEOGRAPHIQUE DU SITE DE LA DECHARGE CONTROLEE OU
CET D'AL HOCEIMA ........................................................................................................... 6
III. SITUATION ENVIRONNEMENTALE DU SITE DE LA DECHARGE
CONTROLEE OU CET D'AL HOCEIMA ............................................................................. 8
1. LE CLIMAT ................................................................................................................................................... 8
A. LES PRECIPITATIONS ........................................................................................................................ 8
B. TEMPERATURE..................................................................................................................................... 8
C. VENTS ........................................................................................................................................................ 8
D. EVAPORATION ...................................................................................................................................... 8
2. LA GEOLOGIE DU RIF.............................................................................................................................. 9
3. LA GEOLOGIE LOCALE ........................................................................................................................... 9
4. HYDROGEOLOGIE................................................................................................................................... 10
5. HYDROGRAPHIE ..................................................................................................................................... 10
6. INFRASTRUCTURES EXISTANTES ................................................................................................. 10
A. INFRASTRUCTURES ROUTIERE ................................................................................................. 10
B. EAU POTABLE ET ELECTRICITE ................................................................................................ 10
7. SYNTHESE SUR L’ENVIRONNEMENT DE LA DECHARGE OU CET .................................. 10
IV. MODE D’EXPLOITATION DE LA DECHARGE .................................................... 11
1. CLASSE DE LA DECHARGE CONTROLEE OU CET D’AL HOCEIMA .................................. 11
2. LE DELEGATAIRE ET LE DELEGUANT ......................................................................................... 11
3. LES LOCALITES / COMMUNES CONCERNEES PAR LA COLLECTE DES DECHETS
REÇUS AU CET D’AL HOCEIMA ................................................................................................................. 11
4. MISSIONS DE LA SOCIETE « PIZZORNO » ................................................................................... 12
A. LA COLLECTE ....................................................................................................................................... 12
B. LA RECEPTION DES DECHETS..................................................................................................... 12
LE PESAGE ...................................................................................................................................................... 12
DECHARGEMENT DES DECHETS DANS LA ZONE D’ENFOUISSEMENT ........................... 12
TRAITEMENT DES LIXIVIATS ET LEUR DRAINAGE (voir la partie traitement des
lixiviats) ........................................................................................................................................................... 13
5. TYPE DE DECHETS ET QUANTITES REÇUS ............................................................................... 13
6. LES ENGINS UTILISES .......................................................................................................................... 13
V. DESCRIPTION DE LA DECHARGE ....................................................................... 14
1. ELEMENTS STRUCTURELS DE LA DECHARGE ........................................................................ 14
1
A. SUPERFICIE .......................................................................................................................................... 14
B. ROUTE D’ACCES.................................................................................................................................. 14
2. ZONE DE SERVICEES DIVERS ........................................................................................................... 15
A. CLOTURE DE SITE ............................................................................................................................. 15
B. COMPLEXE DE RECEPTION .......................................................................................................... 15
C. LES VOIRIES.......................................................................................................................................... 17
D. INSTALLATION ANNEXE ................................................................................................................ 18
E. PONT-BASCULE .................................................................................................................................. 18
3. ZONES DE STOCKAGES DES DECHETS ........................................................................................ 19
A. CREATION DES CASIERS/ALVEOLES....................................................................................... 19
B. EXPLOITATION DE CASIER ........................................................................................................... 22
C. DRAINAGE DES EAUX PLUVIALES ............................................................................................ 23
D. SYSTEME DE DESODORISATION................................................................................................ 23
4. ZONE DE TRAITEMENT DE LIXIVIAT ........................................................................................... 24
A. COLLECTE DES LIXIVIATS ............................................................................................................. 24
B. STOCKAGE DE LIXIVIAT ................................................................................................................. 25
C. TRAITEMENT BIOLOGIQUE ANAEROBIE .............................................................................. 26
D. TRAITEMENT BIOLOGIQUE AEROBIE..................................................................................... 26
E. TRAITEMENT PAR FILTRATION ................................................................................................ 27
F. TRAITEMENT PAR OSMOSE INVERSE..................................................................................... 28
G. ALTERNATIVE PROPOSEE POUR L’AMELIORATION DE TRAITEMENT DES
LIXIVIATS ........................................................................................................................................................ 29
VI. EFFETS GENERIQUES LIES AU FONCTIONNEMENT DE LA DECHARGE ...... 30
1. LES IMPACTS GENERIQUES LIES AU FONCTIONNEMENT DE LA DECHARGE D’AL
HOCEIMA ............................................................................................................................................................. 30
2. LE CLASSEMENT DES IMPACTS SELON LE DEGRE DE LEUR IMPORTANCE ............ 31
3. LES MESURES PRISES PAR LES RESPONSABLES DE LA DECHARGE D’AL
HOCEIMA POUR ATTENUER LES IMPACTS NEGATIFS................................................................. 32
VII. CONCLUSION ......................................................................................................... 33
VIII. BIBLIOGRAPHIE ................................................................................................. 34
IX. WEBLIOGRAPHIE ................................................................................................... 34
2
Figure 1 : Situation géographique de la décharge contrôlée ou CET d'Al Hoceima ................ 6

Figure 2 : Carte structurale de la chaine de Rif ........................................................................................ 9
Figure 3 : Vue satellite de la décharge d'Al Hoceima .......................................................................... 14
Figure 4 : Vue satellite de route d’accès à la décharge d'Al Hoceima ......................................... 14
Figure 5 : Clôture de la décharge d'Al Hoceima .................................................................................... 15
Figure 6 : Bâtiment d'administration......................................................................................................... 15
Figure 7 : Parking de la décharge d'Al Hoceima ................................................................................... 16
Figure 8 : Station de gasoil Totale ............................................................................................................... 16
Figure 9 : Station de nettoyage ..................................................................................................................... 16
Figure 10 : Garage de maintenance ............................................................................................................ 17
Figure 11 : Voiries en piste………………………………………………………………………………….........17
Figure 12 : Voiries en godrons ...................................................................................................................... 17
Figure 13 : Centre de tri de la décharge d'Al Hoceima....................................................................... 18
Figure 14 : Pont-bascule................................................................................................................................... 18
Figure 15 : Système informatique SATTELIA ........................................................................................ 19
Figure 16 : Travaux de terrassement et confinement (talus, fond de casier) sont terminés
...................................................................................................................................................................................... 20
Figure 17 : Schéma du complexe d’étanchéité ...................................................................................... 20
Figure 18 : Pose de géotextile 400g ............................................................................................................ 21
Figure 19 : Pose de géomembrane PEHD 2mm .................................................................................... 21
Figure 20 : Pose de géotextile 800g ............................................................................................................ 21
Figure 21 : Drain en polyéthylène haute densité 200mm perforée ............................................ 21
Figure 22 : Pose de couche drainante ........................................................................................................ 22
Figure 23 : Différents cas des alvéoles ...................................................................................................... 22
Figure 24 : Caniveaux des eaux pluviales ................................................................................................ 23
Figure 25 : Système de désodorisation ..................................................................................................... 23
Figure 26 : Sheema de plan d'aménagement adopté pour le traitement de lixiviat 24
Figure 27 : Point de purge des lixiviats ..................................................................................................... 24
Figure 28 : Bassin d'évaporation naturel ................................................................................................. 25
Figure 29 : Bassin d'évaporation forcé...................................................................................................... 25
Figure 30 : Méthaniseur ................................................................................................................................... 26
Figure 31 : Bassin d’aération ......................................................................................................................... 26
Figure 32 : Bassin d'aération et le filtre verticale ................................................................................ 27
Figure 33 : Bassins de filtration à sable .................................................................................................... 27
Figure 34 : Station d'osmose inverse ......................................................................................................... 29
Figure 35 : Procède de traitement biologique par SBR .................................................................... 29
3
LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Distance entre la décharge et le centre de production de déchets......................... 7

Tableau 2 : Type et nombre d'engin........................................................................................................... 13
Tableau 3 : Classement des impacts selon le degré de leur importance................................... 31
Tableau 4 : Mesures d'atténuation.............................................................................................................. 32
4
I. INTRODUCTION
Dans le cadre de notre formation d’ingénieur d’état en génie des procédés et

environnement au sein de la Faculté des Sciences et Techniques d’Al Hoceima, nous avons
eu l’honneur de visiter la décharge contrôlée ou le CET.
En effet, le Programme National des Déchets Ménagers (PNDM) s’inscrit dans le cadre de
la politique de réforme et de développement du secteur des déchets ménagers.
Ce programme a été élaboré par le Secrétariat d'Etat chargé du Développement Durable
et le Ministère de l’Intérieur avec l’appui de la Banque Mondiale.
Le groupement Nekor-Ghiss étant un responsable local de la gestion des ordures

ménagères de la ville d’Al Hoceima, en collaboration avec le Ministère de l’Energie des
Mines, de l’Eau et de l’environnement a mis en place une décharge contrôlée ou CET pour :
 Remplacer la décharge existante non réglementaire située au niveau du

quartier Sidi Abed ;
 Améliorer le cadre de vie de la population ;
 Prévenir la nocivité des déchets ;
 Réduire les impacts négatifs des déchets sur l’environnement et organiser la
collecte, le transport, le traitement des déchets et leur élimination de façon
écologiquement rationnelle.
La décharge publique d’Al Hoceima fait partie de la première génération des décharges
contrôlées au Maroc, elle a vu le jour en juin 2008, pour faire face à la mauvaise gestion
des déchets solide de la ville d’Al Hoceima et les communes avoisinantes, ce qui constituait
un frein au développement économique et sociale de cette zone principalement basé sur
le tourisme. Le contrat de la gestion déléguée est établi entre le groupement de
communes Nekor-Ghiss et le groupe PIZZORNO environnement Maroc représenté par la
filiale TEOREF, d’une durée de 15ans.
Le présent rapport fait ressortir les axes suivants :
 Situation géographique ;
 Situation environnementale du site de la décharge contrôlée d'Al Hoceima ;
 Mode d’exploitation de la décharge ;
 Description technique de la décharge ;
 Effets génériques liés au fonctionnement de la décharge.
5
II. SITUATION GEOGRAPHIQUE DU SITE DE LA DECHARGE

CONTROLEE OU CET D'AL HOCEIMA
Le territoire de la province d’Al Hoceima relève sur le plan administratif de la région de
Tanger-Tétouan-Al Hoceima. Ce territoire se caractérise généralement par un relief
accidenté, il peut être réparti en deux principales entités géographiques : la montagne et
le littoral méditerranéen.
Le site de la décharge contrôlée d’Al Hoceima est situé dans une zone montagneuse, sur
un terrain privé, à une distance d’environ 2,5 Km au Nord-Est du douar d’Izafzafene et
étendu sur une surface de 43 hectares.
Figure 1: Situation géographique de la décharge contrôlée ou CET d'Al Hoceima
6
Le site est à 2 Km environ du barycentre de production des déchets.

La distance entre ce site et les centres de production des déchets varie entre 1,5 et 16 Km.
Tableau 1: Distance entre la décharge et le centre de production de déchets
Centre de production de déchet Distance/ site (en km)

Al Hoceima 7.5
Ajdir 1.5
Beni Bouayach 16
Imzourn 10
7
III. SITUATION ENVIRONNEMENTALE DU SITE DE LA

DECHARGE CONTROLEE OU CET D'AL HOCEIMA
L'identification d'un site de décharge d'ordures est basée sur une analyse multisectorielle
où interviennent ingénieurs, géologues, chimistes, biologistes, naturalistes, économistes,
sociologues, politologues…etc.
1. LE CLIMAT
Le climat de la région est de type méditerranéen, conditionné par la présence de la chaîne
du Rif qui constitue une barrière et qui intercepte les perturbations en provenance de NW
et du SW. Le Rif reçoit, en plus, des perturbations du NE, bien que celles-ci soient
fréquentes et moins pluvieuses que celles du NW.
La zone d’étude est une zone montagneuse avec une altimétrie très variable, il en découle
que son étude climatique nécessiterait un réseau de mesure bien plus dense que l’unique
station synoptique (travaillant à temps réel) de la région qui est celle d’Al Hoceima.
A. LES PRECIPITATIONS
Le climat de la province est soumis aux influences méditerranéennes au nord, océaniques
à l'ouest et continentales à l'est. Il est de transition et présente une grande diversité allant
du semi-aride à l’humide, la pluie annuelle à une valeur de 335 mm.
B. TEMPERATURE
La température de l’air est très influencée par la proximité du secteur de la côte
méditerranéenne. Les minima, hivernaux, sont doux, alors que les maxima, estivaux, sont
modérés.
C. VENTS
La rose des vents présentée pour la station d’Al Hoceima indique la distribution
fréquentielle (en%) des quatre classes de vitesses : 1 : (1-4 m/s), 2 : (5-6 m/s), 3 : (7-9
m/s) et 4: (≥10 m/s).
Pour la station d’Al Hoceima, le vent calme couvre 17% de l’année, alors que 56,65% des
vents ont une force de 1 à 3 m/s, 20% sont entre 4 à 6 m/s, 5% sont entre 7 et 9 m/s et
seulement 1% des vents dépasse les 10 m/s. Les vents en provenance du Sud et du Sud-
Ouest, sont prédominants, suivis par des vents des secteurs Ouest et Nord.
D. EVAPORATION
Les données d’évaporation sur la région d’Al Hoceima (450 mm/an) sont presque
équivalentes aux précipitations reçues (327 mm/an).
8
2. LA GEOLOGIE DU RIF
La chaîne du Rif est composée de trois domaines principaux, allant de l’extérieur à
l’intérieur de l’arc et du haut au bas de la pile stratigraphique : les zones externes, les
flyschs maghrébins et les zones internes.
Figure 2 : Carte structurale de la chaine de Rif
3. LA GEOLOGIE LOCALE
La nature des terrains a été précisée à partir des reconnaissances effectuées sur le site. La
géologie du site montre des terrains appartenant à la série marno-calcaire de la base la
nappe Tizirénne. Il s’agit essentiellement de pelites ou argilites versicolores (verte, jaune)
contenant quelques bancs décimétriques de calcaires blancs.
Vers la surface l’altération de ces terrains donne une marne jaunâtre contenant en plus
ou moins grande quantité des blocs calcaires issus de bancs disloqués par l’érosion. Les
terrains sont meubles et cohérents sur 3 à plus de 5 m d’épaisseur.
9
4. HYDROGEOLOGIE
Le site montre une absence d’eau souterraine :
 Il n’y a pas de source ni captage d’eau aux alentours ;

 Le sondage de 30 m était sec ;
 Aucune venue d’eau n’a été repérée dans le sondage à la pelle mécanique.
On note sur le site, la présence d’une mare temporaire (matfia) alimentée par les eaux de
ruissellement collectée par une piste. Dans cette mare, l’eau peut séjourner plusieurs mois
ce qui atteste l’imperméabilité du substratum.
5. HYDROGRAPHIE
Les principaux Oueds de la région sont oued Nekor et Rhiss.
L’oued Rhiss délimite du côté Est, la zone d’étude. Toutefois, on trouve quelques petits
cours d’eau non pérennes caractérisés par leur régime torrentiel qui drainent les petits
ravins sillonnant les collines.
Les petits cours d’eau sont caractérisés par des écoulements instantanés qui peuvent être
très violents, débouchant dans l’oued Rhiss ou dans la mer méditerranéenne Le site, en
tête de bassin versant d’Afrass, est encadré par un système hydrographique bien marqué
qui présente des conditions favorables pour la gestion des eaux de ruissellement.
6. INFRASTRUCTURES EXISTANTES
A. INFRASTRUCTURES ROUTIERE
La zone d’étude est desservie avec les axes suivants :
 La RN39 appelée route de Tétouan et qui constituera le futur tronçon Jebha-Al
Hoceima de la rocade méditerranéenne ;
 La RP3643 reliant Azrhar à Tanout ;
 La RP5211 reliant Ajdir à Al-Hoceima.
B. EAU POTABLE ET ELECTRICITE

Le site est dépourvu de réseau d’électricité et d’eau potable. Mais un piquage peut se faire à
partir de la conduite ONEP qui longe la future rocade. Le Douar Izafzafene, situé à 1 Km au
Sud-Est du site, est alimenté par le réseau national d’électricité.
7. SYNTHESE SUR L’ENVIRONNEMENT DE LA DECHARGE OU CET

Le site de la décharge contrôlée, décentré par rapport à toute nappe phréatique des environs,
son éloignement des agglomérations urbaines, le terrain argileux sur lequel elle a été
construite et les moyens techniques et logistiques dont elle est dotée, font de cette structure
une décharge moderne fonctionnant selon les normes internationales en vigueur en la
matière.
10
IV. MODE D’EXPLOITATION DE LA DECHARGE

1. CLASSE DE LA DECHARGE CONTROLEE OU CET D’AL HOCEIMA
La décharge contrôlée ou CET d’Al Hoceima est de classe 1 : les décharges des déchets
ménagers et assimilés.
2. LE DELEGATAIRE ET LE DELEGUANT
Réalisée en partenariat avec l'Agence pour la promotion et le développement des
provinces du Nord (APDN), la direction générale des collectivités locales au ministère de
l'Intérieur, le Secrétariat d'Etat chargé de l'Eau et de l'Environnement, le Holding "Al
Omrane", le Conseil Régional de Taza-Al Hoceima-Taounate, le groupement communal
Nekkor Ghiss.
La gestion de la décharge contrôlée ou CET d’Al Hoceima, est confiée à la société

"Sogedema", en 2008, filiale du groupe "Pizzorno”, le contrat de la gestion déléguée est
d’une durée de 15ans, selon le cahier des charges des métiers du déchet, de la collecte à
la propreté, de la valorisation au traitement.
De nombreuses capitales régionales ont délégué leur service public de gestion des déchets
aux différentes filiales marocaines du Groupe.
3. LES LOCALITES / COMMUNES CONCERNEES PAR LA COLLECTE

DES DECHETS REÇUS AU CET D’AL HOCEIMA
Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme de mise à niveau et de requalification
urbaine de la ville d’Al Hoceima. Ledit projet a pour objectif de lutter contre la gestion
anarchique des déchets solides dans les communes d'Al Hoceima, Ajdir, Ait Youssef Ali, Beni
Bouayach,et Imzouren .
L’environnement humain du site est constitué du :

Douar Izafzafene, est situé à 1 Km au sud-Ouest du site de la décharge.
La population d’Izafzafene sud, est de l’ordre de 371 habitants et 80 ménages.
Le douar d’Izafzafene est alimenté en eau potable à partir d’une borne fontaine ONEP
situé au sommet du douar.
Ce douar est branché au réseau national d’électricité. L’activité principale de la
population est l’agriculture. A l’entrée du douar, on trouve des parcelles dont cultivée
en céréales, fécules et arbres fruitiers (oliviers, amandier et figuier). L’élevage et le
travail journalier viennent en seconde activité. La piste qui relie la RN2 au futur site
de la décharge est bordée par une dizaine de maison du douar Izafzafene.
Village d’Ajdir est situé à 1.5 Km à vol d’oiseau, au Nord-Est du site, il constitue le
chef-lieu de la commune d’Ait Youssef ou Ali. La majorité de la population (13008 en
2003) de la dite s’installe dans ce centre.
La population concernée par la décharge compte environ 134 000 habitants.
11
La majorité de cette population (69%) vit en milieu rural.
Le coût global du projet (investissement et exploitation) de la décharge contrôlée

d’Al Hoceima pour une période de 30 ans est de 167 millions de dirhams se
répartissant en 100 millions de dirhams pour l’exploitation et 67 millions de dirhams
pour l’aménagement. Pour la tranche prioritaire des 10 premières années. Le coût
global est de 60,5 millions de dirhams se répartissant en 25,4 millions pour
l’investissement et 35,1 millions pour le fonctionnement.
4. MISSIONS DE LA SOCIETE « PIZZORNO »

La décharge contrôlée ou CET d’Al Hoceima est aménagée de telle sorte qu'elle puisse
contribuer à la sauvegarde de l'environnement, au développement durable de la région, à
la création de postes d'emploi fixes et à l'encouragement des investissements dans le
secteur touristique.
Les missions du délégataire sont les suivantes :

 La collecte des déchets ;
 La réception des déchets ;
 Le pesage ;
 Déchargement des déchets dans la zone d’enfouissement ;
 Traitement des lixiviats et leur drainage.
A. LA COLLECTE
La Société se charge de la collecte de déchets ménagers et assimilés produits au niveau de
tous les secteurs des 4 communes du groupement Rhiss-Nekour sans exception, cette
collecte se fait selon le mode porte à porte.
 L’équipe de nuit se charge : la collecte concerne la ville d’Al hoceima (Al Manzeh,
Centre-ville et Sidi Abid), Imzouren, Ajdir, Ait Youssef ou Ali et Bni Bouayach ;
 L’équipe de jour se charge : la collecte concerne la ville d’Al hoceima (Al Manzeh,
Centre-ville et Sidi Abid), Imzouren, Ajdir, Ait Kamera et Bni Bouayach.
B. LA RECEPTION DES DECHETS

LE PESAGE :
A l’entrée du centre d’enfouissement, ainsi qu’à la sortie, toutes les bennes sont pesées
permettant ainsi une connaissance des tonnages enfouis et une facturation au plus juste.
DECHARGEMENT DES DECHETS DANS LA ZONE D’ENFOUISSEMENT :

Les camions déposent depuis le quai de déchargement les déchets dont les
caractéristiques ne permettent pas d’envisager le recyclage ou la valorisation
énergétique.
12
Après chaque déchargement, le compacteur à déchets, conduit par l’agent d’exploitation

du centre d’enfouissement, écrase, répartit les déchets sur l’alvéole exploitée et les
compacte de manière à optimiser le vide de fouille.
TRAITEMENT DES LIXIVIATS ET LEUR DRAINAGE (voir la partie traitement des

lixiviats)
5. TYPE DE DECHETS ET QUANTITES REÇUS

Selon la loi 28.00, Les déchets ménagers et assimilés sont définis comme tout déchet
provenant des activités économiques, commerciales ou artisanales et qui par leur nature,
leur composition et leurs caractéristiques, sont similaires aux déchets ménagers.
Le CET d’Al Hoceima est destinée à recevoir ce type de déchets soit :
 Les déchets ménagers ;

 Les résidus de nettoiement des voies publiques ;
 Les déchets provenant des magasins, ateliers, jardins ;
 Les déchets industriels banals (Emballage, carton, etc.) ;
 Les déchets de l’abattoir (cadavres, …) ;
 Les déchets de l’Office D’Exploitations des Ports ODEP (poisson…).
La quantité des déchets reçus est estimée à 70 tonnes/jour à l’hiver et 170 tonnes/jours
à l’été.
Le principal site producteur de déchets et celui de la ville d’Al Hoceima.
6. LES ENGINS UTILISES

Tableau 2 : Type et nombre d'engin
Engins Nombre
Benne de collecte compacteurs 12
Balayeuse 1
Laveuse des bacs 1
Laveuse des voiries 1
Benne satellites 3
13
V. DESCRIPTION DE LA DECHARGE
1. ELEMENTS STRUCTURELS DE LA DECHARGE
A. SUPERFICIE
La décharge contrôlée d’Al Hoceima s’étendue sur une superficie totale de 43 ha.
Figure 3:Vue satellite de la décharge d'Al Hoceima
B. ROUTE D’ACCES
Accessible directement à partir de la route Al Hoceima - Taza. Puis une route goudronnée
desservant Azaghar.
Figure 4: Vue satellite de la route d’accès à la décharge d'Al Hoceima
14
2. ZONE DE SERVICEES DIVERS

A. CLOTURE DE SITE
La décharge contrôlée d’Al Hoceima est entourée par une clôture en colonnes bétonnées
laient par des files d’acier.
Colonnes
bétonnées
Figure 5 : Clôture de la décharge d'Al Hoceima
Source : Prise lors de visite
B. COMPLEXE DE RECEPTION
a. BATIMENT ADMINISTRATION
Equipée en eau, électricité, téléphone, salle de réunion, 2 bureaux, cuisine, toilette,
chambre pour le système informatique de pesage et d’enregistrement SATTELIA.
Figure 6: Bâtiment d'administration
15
b. PARKING
L’aire ou se placer les défèrent engins utilisés dans la décharge, bureau de chef de parc,
station d’alimentation en gasoil.
Figure 7: Parking de la décharge d'Al Hoceima
Source : Rapport PFE TAKI Ibtihal
Figure 8: Station de gasoil Totale

c. STATION DE LAVAGE ET DE NETOYAGE
Dès que les camions évacuent leur contenu dans la zone de stockage des déchets, ils
passent directement vers la station de lavage pour le nettoiement avant l’alimentation en
gasoil pour faire leurs circuits de collecte.
Figure 9 : Station de lavage
16
d. GARAGE DE MAINTENANCE
Géré par un mécanicien qui est responsable du contrôle et de maintenance des véhicules
et les engins utilisés dans la décharge.
Figure 10 : Garage de maintenance
C. LES VOIRIES
Des voiries étaient mises en place pour l’acheminement des déchets jusqu’au casier, et
pour une bonne circulation des véhicules et des engins utilisés dans la décharge.
Figure 11 : Voiries en piste Figure 12 : Voiries en godrons
17
D. INSTALLATION ANNEXE
Un centre de tri est en cours de construction pour valoriser les déchets et augmenter la
durée de vie et la capacité de la décharge.
Figure 13 : Centre de tri de la décharge d'Al Hoceima
E. PONT-BASCULE
Le tonnage des déchets est calculé par double pesée du camion après leur passage sur le
pont-bascule, c’est la déférence entre le pesage à l’entrée et le pesage à la sortie du camion.
Figure 14: Pont-bascule
18
Ce pont-bascule est lié à un système informatique SATTELIA attaché directement au

système Français du groupe PIZZORNO pour gérer les informations en cas d’urgence, c’est
un logiciel de pesage et d’enregistrement des données suivantes :
 La provenance des déchets ;
 Transporteur, date, heure de réception ;
 Tonnage.
Figure 15 : Système informatique SATTELIA
3. ZONES DE STOCKAGES DES DECHETS

A. CREATION DES CASIERS/ALVEOLES
a. DIMENSIONNEMENT DES CASIERS
Le dimensionnement des casiers est basé principalement sur :
 Quantité des déchets reçus ;
 Durée de vie de casier ;
 Hauteur de casier.
b. COUCHES DE BASE DES CASIERS/TERRASSEMENT
Les travaux de terrassement consistent à créer un alvéole avec un accès au site
d’enfouissement en respectant le dimensionnement, la pente et la surface.
Le fond d’alvéole était construit entre un talus naturel et un autre en déchets.
19
Route
d’accès en
Talus en piste
déchets
Talus
naturel
Figure 16: Travaux de terrassement et confinement (talus, fond de casier)
Source : Cours Pr. RAJI

c. COUCHES D’ETANCHEITE DES CASIERS ET BASSINS
Figure 17: Schéma du complexe d’étanchéité
Source : Cours Pr. RAJI

Le complexe d’étanchéité est constitué du bas vers le haut :
Barriere passive : c’est le terrain naturel imperméable composé des roches argileuses et
des roches calcaires.
Barriere active : composée du bas vers le haut de :
 Une couche de géotextile de protection 400g (pour la protection de la

géomembrane contre tout risque de fuite ou déchirure) ;
 Une couche de géomembrane PEHD 2mm (c’est la partie étanche de ce complexe, 

faite pour éviter toute infiltration des lixiviats aux eaux souterraines) ; 
 Une couche de géotextile de protection 800g (pour protéger la géomembrane lors

de compactage et aussi contre toute substance chimique issue des déchets) ;
 Une couche de géogrille sur les talus.
20
Figure 18: Pose de géotextile 400g
Figure 19: Pose de géomembrane PEHD 2mm
Figure 20: Pose de géotextile 800g
Source des 3 figures : Cours Pr. RAJI

d. COUCHE DRAINANTE
Après la mise en place de la couche d’étanchéité, il y aura par la suite la pose d’une couche
drainante composée d’un drain en polyéthylène de haute densité 200 mm perforé pour la
collecte des lixiviats lors et après l’exploitation du casier, et une couche de galet pour
éviter le colmatage de drain perforé.
Figure 21: Drain en polyéthylène haute densité 200 mm perforé
21
Drain
perforé Couche
de galet
Figure 22 : Pose de couche drainante
Source des deux figures : Cours Pr. RAJI
B. EXPLOITATION DE CASIER
Types d’exploitation : Exploitation par déversement
Dès que les travaux de construction seront finis, les travaux d’exploitation commencent,
ces derniers sont des processus séquentiels d’évacuations, de dispersions, de
compactages des déchets après leurs pesages. Des recouvrements intermédiaires, par
des matériaux composent de pierre, sable et différents minéraux non métalliques ou
carbonifères provient d’un carrière proche d’une usine de béton nommée « HOCEIMA
BETON » juste en face de la décharge, sont mis en place chaque mètre jusqu’à atteindre
une hauteur de 20 mètres là où s’installe le recouvrement définitif c’est le début des
travaux de réhabilitations de site.
 Casiers de 1 à 5 de la décharge d’Al Hoceima sont couverts ;
 Casier numéro 6 de la décharge d’Al Hoceima est en exploitation ;
 Casier numéro 7 de la décharge d’Al Hoceima est en construction.
Alvéole
couvris
Alvéole en
exploitation
Digue
Figure 23: Différents cas des alvéoles

Les engins utilisés dans le casier :
 Compacteur à pied de mouton pour le compactage ;
 Chargeur à pneus pour la dispersion et travaux divers ;
22
C. DRAINAGE DES EAUX PLUVIALES

La zone d’enfouissement est totalement entourée par des caniveaux bétonnés pour éviter
le maximum possible la pénétration des eaux pluviales par ruissellement.
Cette isolation a pour but de minimiser la quantité des lixiviats dans la zone et d’améliorer
la stabilité du casier.
Figure 24: Caniveaux des eaux pluviales Canal des

eaux pluviales
D. SYSTEME DE DESODORISATION
Par l’utilisation du produit ODAIR-STOP, dilué dans l’eau, par des asperseurs qui
permettent sa dispersion sur les casiers en exploitation pour minimiser les mauvaises
odeurs causées par les déchets avant leur couverture.
Figure 25: Système de désodorisation
Source : Rapport PFE TAKI Ibtiha
23
4. ZONE DE TRAITEMENT DE LIXIVIAT

Le plan d'aménagement adopté pour le traitement des lixiviats dans le la décharge
d’Al Hoceima est comme suit :
traitment traitement
collecte et
biologique biologique
stockage
anaerobie aerobie
filtration
traitement par
horizontale et
osmose invers
verticale
Figure 26: Sheema de plan d'aménagement adopté pour le traitement de lixiviat
Source : Travaille personnelle
A. COLLECTE DES LIXIVIATS

 Lixiviats issus des bennes de collecte-compacteurs 
Avant que les bennes de collecte -compacteurs évacuent leurs déchets, il faut qu’ils vident
leur lixiviats récupérés lors du circuit de collecte dans un point de purge des lixiviats.
Figure 27: Point de purge des lixiviats
24
 Lixiviats issus des casiers

Le drainage des lixiviats se fait par gravité au fond des alvéoles via le drain perforé.
Ensuite ces lixiviats seront acheminés par gravité dans des drains pleins vers un bassin
de stockage.
B. STOCKAGE DE LIXIVIAT
La décharge d’Al Hoceima dispose de 6 bassins de stockage des lixiviats :
 4 bassins à système gravitaire permettent l’évaporation naturelle des lixiviats ;
 Un bassin à système de pompage permet l’évaporation naturelle des lixiviats ;
 Un bassin à système de pompage permet l’évaporation forcé des lixiviats par des
asperseurs.
Figure 28: Bassin d'évaporation naturel
Figure 29: Bassin d'évaporation forcé
Source : Rapport de PFE TAKI Ibtihal
25
C. TRAITEMENT BIOLOGIQUE ANAEROBIE

Dans un méthaniseur de 6 mètres de largeur et 5 mètres de profondeur, les bactéries
anaérobies dégradent la matière organique et transforment le nitrate en N₂ gaze, c’est la
dénitrification.
Figure 30: Méthaniseur
D. TRAITEMENT BIOLOGIQUE AEROBIE

Dans un bassin qui contient un aérateur des lixiviats on les met en contact avec la boue
activée pour l’élimination de MES, DBO et la nitrification de l’azote dans des conditions
aérobies.
Aérateur
Figure 31 : Bassin d’aération
26
E. TRAITEMENT PAR FILTRATION

Filtration verticale :
Le filtre vertical est constitué de trois colonnes, son rôle principal est la constitution
d’un circuit fermé de recirculation et de filtration des lixiviats provenant du bassin
d’aération.
Filtre
verticale
Bassin
d’aération
Figure 32: Bassin d'aération et le filtre verticale
Filtration horizontale
Cette filtration basée sur circulation gravitaire des lixiviats sur un lit de sable granulaires,
au but de filtrer les particules fines et la décomposition biologique, par des bactéries
vivant dans sable, des polluants. Une partie des lixiviats est redirigée vers le bassin
d’aération, l’autre partie est acheminée vers un bassin de stockage pour l’alimentation de
la station de traitement par osmose inverse.
Basin de concentra
Bassins de
filtration
Figure 33: Bassins de filtration à sable
Source : Rapport de PFE TAKI Ibtihal
27
F. TRAITEMENT PAR OSMOSE INVERSE

L’osmose inverse est un processus inversé de l’osmose naturel. On exercera une pression
plus forte que la pression osmotique, du côté de la solution la plus concentrée, pour que
les molécules polluantes restent de ce côté et l’eau passer au côté moins concentré.
Les lixiviats est conduite jusqu’à la station de traitement par osmose inverse, grâce à une
pompe de réservoir, puis ils entrent dans une chaine de traitement par un complexe
d’équipements d’osmose inverse.
Le complexe de station d’osmose inverse est composé de :
 Pompe de pré-pression : permet de surmonter la résistance des filtres
fins et du système de canalisation et produit la pression hydraulique nécessaire
pour le transport des lixiviats vers les autres équipements ;
 Filtre à poche (50µm) : serre à la filtration des matières grossières en suspension
existantes dans les lixiviats, ce filtre nécessite une examinassions et un nettoyage
fréquentiel pour augmenter sa durée de vie et éviter le colmatage ;
 Point du dosage : les lixiviats est dosé par l’acide chloridrique dilué dans l’eau
pour éviter toutes dommages dus à la température ;
 Filtre à cartouche (10µm) : filtre les matières en suspension supérieures à 10µm,
protège ainsi les membranes contre des dégâts mécaniques produits par une
pompe des anti-scalant qui serre au réglage de débit des lixiviats à un débit de
0.2l/heure ;
 Pompe à haute pression : produit la pression nécessaire pour faire passer le
lixiviat Pa la membrane ;
 Les membranes d’osmose inverse : composent d’une membrane spiralée à fin
film composite avec une couche séparatrice en polyamide par laquelle passe le
perméat (l’eau produit après le traitement des lixiviats) tant que le concentrat (le
reste des lixiviats et des polluants) reste sur les extrémités des membranes.
Selon les analyses le perméat soit se rejeter vers le milieu naturel (Chaaba) ou sera
réutiliser dans l’arrosage des voiries en piste. Au contraire le concentra sera renvoyer
vers un bassin de stockage de concentra (figure 33) pour assurer une évaporation
naturelle.
N.B : Pendant la période estivale le lixiviat est stocké dans les bassins et traité par
évaporation naturelle due l’élévation de température dans cette période.
28
Figure 34: Station d'osmose inverse
G. ALTERNATIVE PROPOSEE POUR L’AMELIORATION DE TRAITEMENT

DES LIXIVIATS
Traitement physico-chimique par Coagulation floculation
Ce processus est basé sur l’ajoute d’un coagulant aux lixiviats, peut être appliqué
directement sur les lixiviats pour éliminer les matières organiques avec les matières en
suspension, sans être affectée par la toxicité dans les lixiviats. Les coagulants plus
couramment utilisés dans le traitement des eaux usées sont les sels trivalents de fer FeCl3,
Fe2(SO4)3 et d’aluminium Al2(SO4)3 et dans une moindre mesure le sulfate ferreux
FeSO4.
Traitement biologique par SBR (Sequencing Batch Reactor)
Le procédé SBR est un procédé séquentiel discontinu dont le fonctionnement est basé
sur le temps, contrairement aux procédés à boues activées classiques, basés sur l’espace.
Ainsi, toutes les phases du traitement ont lieu dans le même réacteur qui, en fonction
des étapes, tient le rôle de bassin d’aération et du décanteur.
Figure 35: Procède de traitement biologique par SBR
29
VI. EFFETS GENERIQUES LIES AU FONCTIONNEMENT DE LA

DECHARGE
1. LES IMPACTS GENERIQUES LIES AU FONCTIONNEMENT DE LA
DECHARGE D’AL HOCEIMA
Impact sur le milieu biophysique
Emissions atmosphériques
La dégradation de la qualité de l’air par des émissions de biogaz, composé de Méthane,
gaz carbonique résultat de la décomposition de la matière organique contenue dans les
déchets, des odeurs nuisibles et par la poussière dans l'atmosphère lors de déplacement
des engins dans le site.
Eaux de surface
Risque de déversement des lixiviats provient des alvéoles d’enfouissement des déchets
dans l’oued Ghiss et ces affluents. Ces lixiviats présentent une forte charge polluante,
susceptible de polluer les cours d’eau en aval.
Eaux souterraines
Risque d’infiltration des lixiviats et contamination des eaux souterraines de la nappe
Ghiss-Nekkor et les petites nappes alluviales perchées.
Impact sur le milieu humain
Sécurité humaine
Les agents chargés de la collecte courent de sérieux risques d'autant que tous types de
déchets peuvent provenir des ménages. Ainsi que les agents au niveau de la décharge, au
quotidien, incommodé par les odeurs des ordures, les poussières chargées de
microorganismes lors des opérations de déchargement et chargement des ordures qui
peuvent nuire à leur santé.
Transport des déchets

Bruits et vibrations prévus lors de la collecte des déchets ainsi qu’éparpillement des
déchets et fuites des lixiviats sur les routes.
Paysage
Le site est un peu visible de la rocade méditerranéenne. Les terrassements pourront être
aperçus par les usagers de cette dernière mais la plupart du projet sera caché par les
vallonnements du terrain. Cet impact visuel pourra être aggravé par les envols de déchets
légers qui peuvent engendrer des impacts négatifs visuels et donc la diminution de la
valeur du paysage dans la zone.
30
2. LE CLASSEMENT DES IMPACTS SELON LE DEGRE DE LEUR

IMPORTANCE
Tableau 3: Classement des impacts selon le degré de leur importance
DEGREE CLASSEMEN
IMPACTS NEGATIFS
COMPOSANTE D’IMPORTANC T DES
POTENTIELS
E DE L’IMPACT IMPACTS
-La dégradation de la qualité de
l’air par des émissions de biogaz
générés lors de la fermentation
des déchets.
Air -Contamination de l’air par les Majeur 1
poussières émises lors de
déplacement des engins dans le
site.
-Risque de déversement dans

l’oued Ghiss et ces affluents et la
dégradation de sa qualité par les
Eaux de surface Majeur 3
lixiviats provenant des alvéoles
d’enfouissement des déchets.
-La dégradation des eaux

souterraines de la nappe Ghiss-
Eaux souterrain Nekkor et les petites nappes Majeur 2
alluviales perchées.
- Impact visuel à partir de la

rocade méditerranéenne
-Les envols qui peuvent engendrer
Paysage des impacts négatifs visuels ainsi Moyenne 6
la diminution la valeur du paysage
dans la zone.
- Bruits et vibrations.
Transport des - Eparpillement des déchets et
Moyenne 5
déchets fuites des lixiviats sur les routes.
- Le risque de nuire à la santé des

agents de collecte.
- Le risque de nuire à la santé des
Sécurité humain agents présents au niveau de la Moyenne 4
décharge, au quotidien, par les
odeurs et les poussières.
31
3. LES MESURES PRISES PAR LES RESPONSABLES DE LA DECHARGE

D’AL HOCEIMA POUR ATTENUER LES IMPACTS NEGATIFS
Tableau 4: Mesures d'atténuation
MESURES D’ATTENUATION PRISE PAR

IMPACTS NEGATIFS POTENTIELS LES RESPONSABLES DE LA CET
D’AL HOCEIMA
-La dégradation de la qualité de l’air
par des émissions de biogaz  Le recouvrement des déchets par des couches
Générés lors de la fermentation des de sables.
déchets.
 L’arrosage des zones de manutention des
-Contamination de l’air par les
poussières émises lors de déplacement déchets.
des engins dans le site.
 Traitement des lixiviats par des procèdes
-Dégradation de la qualité d’oued biologiques et par osmose inverse.
Ghiss et ces affluents par les lixiviats  Stockage des lixiviats traités et leur utilisation
provenant des déchets enfouis pour l’arrosage.
 La mise en place d’une couche d’argile et un

-Dégradation des eaux souterraines complexe d’étanchéité composé de différentes
de la nappe Ghiss-Nekkor et les couches (géotextile, géomembrane, géogrille) lors
petites nappes alluviales perchées de la construction du casier d’enfouissement.
avoisinantes.  La mise en place d’une couche des galets pour
assurer le drainage des lixiviats vers les bassins de
stockage à l’aide d’une conduite drainante
- Impact visuel à partir de la rocade

méditerranéenne Compactage rapide des déchets après

-Les envols qui peuvent engendrée déversement ;
 Recouvrement fréquent des déchets
des impacts négatifs visuels ainsi la
compactés ;
diminution la valeur du paysage  Nettoyage régulière du site et des abords.
dans la zone.
 L’utilisation des engins adaptés aux déchets,
munis de bennes fermés et réservoir de
récupération des lixiviats ;
 Point de purge pour assurer la vidange des
- Bruits et vibrations. lixiviats récupérer dans les réservoirs des
-Eparpillement des déchets et fuites engins de collecte.
des lixiviats sur les routes.  Parc, Chef du parc et son équipe pour assurer la
maintenance régulière des engins de collecte
afin d’éviter tout bruit excessif.
32
VII. CONCLUSION
La décharge contrôlée d’Al Hoceima est une décharge de classe 1 destinée à accueillir les
déchets ménagers et assimilés selon la loi 28-00 relative à la gestion des déchets et à leur
élimination.
La visite du 11 Mars 2020 à cette décharge, nous a permis d’apprendre le mode de gestion
d’enfouissement des déchets ménagers et assimilés de la ville d’Al Hoceima qui se déroule
de la manière suivante :
 La collecte ;
 Le transport ;
 L’enfouissement ;
 Traitement des lixiviats et leur drainage.
Nous avons constaté que les responsables ont mis en place toutes les mesures pour
atténuer les impacts négatifs sur l’environnement, donc on peut dire que le mode de
gestion de cette décharge se fait d’une manière écologiquement rationnelle .
Pour l’amélioration du rendement de cette décharge et pour augmenter sa capacité, nous
avons proposé de prendre en considération les axes suivants :
 Augmentation de la capacité et la durée de vie :
 L’utilisation des engins compacteurs sophistiqués pour augmenter le taux de

compactage des déchets dans les cassiers, chose qui va augmenter la capacité et
la durée de vie de la décharge.
 Séparation des déchets ultimes (BTP…) dès l’entrée de la décharge pour
diminuer l’encombrement de décharge.
 Valorisation de la matière :
 Méthanisation lors de la clôture de chaque casier.
 Valorisation des matières premiers par :
- Un tri manuel (carton, plastique…) ;
- Un tri magnétique (Fer, acier, fonte…) ;
- Un tri des déchets BTP (hourdies, béton, …) et leurs valorisations dans
le domaine des routes ;
 Réutilisation des lixiviats épurés pour le lavage des engins et machines et
l’arrosage des gazons et des espaces verts.
 Amélioration des filtres d’épuration des lixiviats par l’installation d’un système
de filtre planté à roseaux.
 Valorisation énergétique :
 La valorisation du méthane produit soit pour le chauffage des locaux techniques
ou la cogénération pour satisfaire les besoins des locaux techniques de la
décharge.
 L’utilisation de l’énergie solaire pour l’éclairage de la décharge et pour le
pompage des lixiviats (pompage solaire).
 Protection des personnels de la décharge :
 Mettre à l’entrée de la décharge un détecteur des matières radioactives.
33
VIII. BIBLIOGRAPHIE
 Cours déchets solides (Mme H.C. DEKAKI) ;
 Cours déchets solides (Mr M. RAJI) ;
 Rapport de PFE « Contribution à l’étude de la performance du traitement du
lixiviat au sein de la décharge contrôlée d’Al Hoceima dans un cadre de
développement durable » (Mlle I. TAKI) ;
 Monographie province Al Hociema (ABHL).
IX. WEBLIOGRAPHIE
 Rapport d’étude d’impact de la décharge d’Al Hoceima
https://fr.scribd.com/document/255174211/Rapport-finale-EIE-pdf
 Evolution des mouvements verticaux néogènes de la chaine du rif (nord-maroc) :

apports d’une analyse structurale et thermo chronologique
https://core.ac.uk/download/pdf/52774874.pdf
 Procédé pour la réduction de la charge polluante du lixiviat de la décharge
contrôlée de la ville de Fès
http://lodel.irevues.inist.fr/dechets-sciences-techniques/index.php?id
=3008#tocto2n2
34

Rapport Décharge D'al Hoceima

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Rapport de la visite de décharge d’Al Hoceima

Rapport de visite de la décharge contrôlée d’Al Hoceima

Rédigé par : Demandé par :

 Mlle HIND DAHOU  Pr HINDE CHERKAOUI DEKKAKI

Table des matières

Figure 1 : Situation géographique de la décharge contrôlée ou CET d'Al Hoceima ................ 6

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : Distance entre la décharge et le centre de production de déchets......................... 7

Dans le cadre de notre formation d’ingénieur d’état en génie des procédés et

Ce programme a été élaboré par le Secrétariat d'Etat chargé du Développement Durable

et le Ministère de l’Intérieur avec l’appui de la Banque Mondiale.

Le groupement Nekor-Ghiss étant un responsable local de la gestion des ordures

 Remplacer la décharge existante non réglementaire située au niveau du

II. SITUATION GEOGRAPHIQUE DU SITE DE LA DECHARGE

Figure 1: Situation géographique de la décharge contrôlée ou CET d'Al Hoceima

Le site est à 2 Km environ du barycentre de production des déchets.

Tableau 1: Distance entre la décharge et le centre de production de déchets

Centre de production de déchet Distance/ site (en km)

III. SITUATION ENVIRONNEMENTALE DU SITE DE LA

Figure 2 : Carte structurale de la chaine de Rif

 Il n’y a pas de source ni captage d’eau aux alentours ;

B. EAU POTABLE ET ELECTRICITE

7. SYNTHESE SUR L’ENVIRONNEMENT DE LA DECHARGE OU CET

IV. MODE D’EXPLOITATION DE LA DECHARGE

La gestion de la décharge contrôlée ou CET d’Al Hoceima, est confiée à la société

3. LES LOCALITES / COMMUNES CONCERNEES PAR LA COLLECTE

L’environnement humain du site est constitué du :

La population concernée par la décharge compte environ 134 000 habitants.

La majorité de cette population (69%) vit en milieu rural.

Le coût global du projet (investissement et exploitation) de la décharge contrôlée

4. MISSIONS DE LA SOCIETE « PIZZORNO »

Les missions du délégataire sont les suivantes :

B. LA RECEPTION DES DECHETS

DECHARGEMENT DES DECHETS DANS LA ZONE D’ENFOUISSEMENT :

Après chaque déchargement, le compacteur à déchets, conduit par l’agent d’exploitation

TRAITEMENT DES LIXIVIATS ET LEUR DRAINAGE (voir la partie traitement des

5. TYPE DE DECHETS ET QUANTITES REÇUS

 Les déchets ménagers ;

6. LES ENGINS UTILISES

Figure 3:Vue satellite de la décharge d'Al Hoceima

Figure 4: Vue satellite de la route d’accès à la décharge d'Al Hoceima

2. ZONE DE SERVICEES DIVERS

Figure 5 : Clôture de la décharge d'Al Hoceima

Source : Prise lors de visite

Figure 6: Bâtiment d'administration

Source : Prise lors de visite

Figure 7: Parking de la décharge d'Al Hoceima

Source : Rapport PFE TAKI Ibtihal

Figure 8: Station de gasoil Totale

Source : Prise lors de visite

Figure 9 : Station de lavage

Source : Prise lors de visite

Figure 10 : Garage de maintenance

Source : Prise lors de visite

Figure 11 : Voiries en piste Figure 12 : Voiries en godrons

Source : Prise lors de visite

Figure 13 : Centre de tri de la décharge d'Al Hoceima

Source : Prise lors de visite

Figure 14: Pont-bascule

Source : Prise lors de visite

Ce pont-bascule est lié à un système informatique SATTELIA attaché directement au

Figure 15 : Système informatique SATTELIA

Source : Prise lors de visite