Vous devez d'abord savoir comment ce décompose un réticule de visé de type : ZWEISS

version complexifié :

Ci-dessus, vous voyez "l'aide à la visée" ou les réticules que les Allemands avaient dans leurs
optiques Zeiss. C'est une première version, la dernière version différait un peu dans la mise en
page, mais la fonctionnalité est restée la même. A noter que le mitrailleur n'a vu que les 4 petits et
les grands triangles, j'ai ajouté la description pour expliquer leur utilisation.
Ce qu'il faut comprendre, c'est que l'obus se déplace en arc de cercle. La forme de l'arc
dépend entre autres de la vitesse initiale. Les canons allemands tardifs avaient une vitesse initiale
très élevée et se déplaçaient dans un arc étiré, ce qui donnait aux Allemands plus d'avantages
qu'une simple puissance de pénétration.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, il n'y avait pas de télémètres laser. Le tireur devait
se fier à sa vue dans la lunette pour juger de la distance à la cible et lever ou abaisser son arme
en conséquence pour augmenter la portée de la balle. Si le tireur lève son arme, la balle vole loin,
l'abaissement réduit cette portée. Cela semble facile, non ? Tort. Comment ont-ils deviné la
distance ?

Jetez un œil au grand triangle central. Ce triangle a été calibré pour être "4 Strich" (en
allemand) de large, ou 4 mils. Sur une portée de 1000 mètres, un mil ressemble à 1 mètre si le
pistolet était correctement calibré (c'est un grand "si"). Disons qu'il y a une cible de 4 mètres de
large. Alignez le triangle central sur la cible et voyez si elle est plus grande ou plus petite et
réduisez la portée en conséquence. Si la cible est la moitié de la taille du triangle, elle est deux
fois plus éloignée, c'est-à-dire. 2000 mètres. S'il couvre le grand triangle et un petit, c'est-à-dire. 6
mils de large, c'est :
4 mils = 1000 mètres pour une taille de 4 mètres, 6 mils = 750 mètres pour une taille de 4
mètres

Donc, tout ce que vous avez à faire est de connaître la taille des cibles et de la faire
correspondre à vos vues. Les petits triangles mesurent 2 mils, les grands 4 mils, la distance entre
les petits est de 2 à leur base, 4 mils à leur pointe. Les équipages de canons allemands
connaissaient la taille de leurs cibles à partir des tables de cibles et connaissaient plus tard
instinctivement les distances. Ils s'entraînaient tout le temps avec leur pouce. Votre pouce
mesure en moyenne 40 mils de large sur 1000 mètres, si vous étirez votre bras. Essayez-le et
devinez les plages et vérifiez si vous avez raison ou tort. Lorsque vous visez, utilisez l'œil gauche
et l'œil droit et le pouce changera de "cible". ce saut est de 100 mètres ou 100 mils à une distance
de 1000 mètres en moyenne.
Maintenant, la portée exacte n'est PAS la portée vers laquelle vous voulez
viser. Pourquoi? Parce que l'obus toucherait le sol exactement devant votre cible, la portée que
vous avez devinée. Mais vous voulez ATTEINDRE la cible, c'est-à-dire. il faut viser plus haut. Pour
toucher, le tireur doit changer son "Visier" (tourner la molette de distance) de son viseur qui élève
ou abaisse le viseur montré ci-dessus, l'obligeant ainsi à baisser ou relever son arme pour
remettre le viseur sur la cible. Le viseur de visée du Panzergranate 39 (munitions perforantes)
allait de 0 à 4000 mètres. Notez qu'il existe un ensemble de visée différent pour chaque munition
transportée par le char car sa trajectoire de vol diffère de la vitesse initiale différente.
Ce n'est pas aussi facile que ça en a l'air. D'autres facteurs jouent. Par temps clair et
ensoleillé, les cibles semblent être plus proches, à l'aube ou par temps nuageux, les cibles
semblent être plus éloignées. Si une cible roule, vous devez viser devant elle car la balle a besoin
de temps pour atteindre la cible. Des vitesses initiales de 750 mètres/seconde signifient que
l'obus a besoin de 1,3 seconde pour atteindre sa cible. Un char roulant à 25 km/h parcourt 7
mètres en 1 seconde. Vous devez en tenir compte.
Les artilleurs allemands étaient connus pour toucher les points faibles des chars
ennemis. Le mitrailleur des chars allemands est assis à gauche du canon (à droite du canon des
chars américains). Ainsi le canon tire un peu plus de 70 centimètres vers la droite si vous visez
parfaitement. La mitrailleuse frappe même à plus d'un mètre à droite de l'endroit que vous
visez. De plus, la coque est réglée sur une rotation et cette rotation forcera la coque à quitter sa
trajectoire idéale légèrement vers la gauche et vers le bas. Demandez à un ingénieur
pourquoi. tous ces facteurs ont été entraînés correctement et les artilleurs allemands étaient des
experts en tenant compte de ceux-ci pendant le combat. Afin de calibrer leurs canons, ils le
visaient contre une cible dont ils connaissaient la taille et la portée.
Maintenant, analyser ce que signifiait une vitesse initiale plus élevée est simple. En plus
d'avoir un pouvoir de pénétration plus élevé, il permettait également une marge d'erreur plus
élevée dans l'estimation de la portée. Parce que l'obus volait dans un arc étiré, vous pouvez vous
tromper jusqu'à 200 mètres et l'obus touche toujours votre cible car lorsque vous visez trop haut,
il augmente simplement le point de visée de moins d'un mètre, toujours assez petit pour toucher
un réservoir de 3 mètres de haut. lorsqu'il est dirigé vers son centre.
Parce que vous pouvez voir où votre obus a touché, vous savez immédiatement si vous avez
deviné trop haut ou trop bas. Si vous avez une bonne vue sur la cible, vous pouvez même juger
de la distance exacte que vous avez mal calculée et ainsi corriger votre vue et refaire feu. C'est
pourquoi les équipages les plus expérimentés sur les chars allemands pouvaient garantir un
succès au 2ème coup. La variation de la poudre à canon et les différences entre les armes
permettaient un tir précis à moins de 1000 mètres, tandis que ces facteurs ajoutaient un élément
aléatoire au-delà de 1000 mètres. Les tirs au-delà de 2000 mètres étaient considérés comme des
coups chanceux, à 4000 mètres de la pure chance.

La plus longue mise à mort confirmée à notre connaissance était de 14 kilomètres. Il a été
abattu par un 88 Flak dans la guerre du désert contre les forces britanniques. Lors de l'analyse de
la procédure de tir ci-dessus, vous savez ce qu'ils devaient faire pour frapper. Ils avaient deux
grandes optiques en forme de "V" à une distance exacte de la Flak positionnée. Les deux ont
deviné la portée et ont triangulé la leur pour placer la Flak à portée de tir. La Flak a tiré et ils ont
observé le raté et ont corrigé en conséquence jusqu'à ce qu'ils atteignent leur cible.
Les américains avaient une mauvaise optique et ne pouvaient PAS mesurer la portée à
travers eux. Tous les tirs au-delà de 800 mètres étaient des suppositions chanceuses de leur part.

version simple :

- Par exemple, un T34 soviétique mesure environ 6,7 mètres x 3 mètres.

Première étape - placez votre réticule sur la cible (en utilisant War Thunder pour les visuels)
 Deuxième étape - mesurer la cible en strich

Par exemple, la cible est ~ 5 strich, ce qui signifie qu'elle occupe un espace complet entre les
triangles, puis quelques
Troisième étape - Estimez les dimensions du réservoir
 L'IS-2 sur lequel je vais tirer mesure 9 mètres sur 3 mètres, et parce qu'il est en diagonale
par rapport à moi, il est plus long qu'il ne le serait s'il me faisait face. Je vais estimer environ 4
mètres. (il n'a pas besoin d'être exact tout le temps, juste assez pour décrocher un coup)
 Il faut un certain temps pour estimer les dimensions et vous voudrez peut-être vous
renseigner sur certains des chars contre lesquels vous allez vous battre pour vous donner un
avantage supplémentaire.
Quatrième étape - C'est ici que les mathématiques s'en mêlent. Prenez la largeur estimée (4
mètres) et divisez-la par le strich (5 strich) puis multipliez le quotient par 1000. Ainsi, dans notre
exemple, ce serait
 4/5 = 0,8
 0,8 x 1000 = 800
Formule -
 W/S x 1000 = Y (W = largeur & S = strich/tick)
Cinquième étape - Réglez votre vue sur 800 m puis faite feu…

Autre remarque complémentaire : en réalité, vous placeriez votre

réticule parallèlement aux chenilles et non sur la coque du char.