R3.

05 - TP
Guidage en rotation
Fusée et moyeu de roue
Objectif du TP :

L’objectif de ce TP est de choisir et de modéliser des roulements à

contacts obliques qui vont assurer le guidage en rotation d’un moyeu
autour d’une fusée de roue. Les arbre et moyeu devront être modifiés
pour assurer les arrêts axiaux adaptés au montage.

L’arbre, qui porte le nom de fusée, est fixé au chassis de la voiture. Le

moyeu est quant-à lui relié à la roue qui tourne librement autour.

Elements modifiables

Sur le moyeu, la partie verte devra être modifiée pour accueillir les
roulements et assurer l’arrêt axial adapté.

Figure 1 : Moyeu

Sur la fusée, la partie bleue peut être modifiée pour assurer l’arrêt
axial d’un roulement.
Les parties orange et jaune désignent les portées des deux roulements.
Les diamètres des portées ne doivent pas être changés, par contre leurs
longueurs peuvent l’être. C’est notamment le cas de la portée jaune
qui devra être usinée pour accueillir les technologies nécessaires au
montage de l’ensemble.

Figure 2 : Fusée

Travail demandé

1. En sachant que le poids du véhicule s’applique sur son centre de

gravité qui est situé sur le plan médian géométrique, entre les
deux fusées des roues arrière droite et gauche, faut-il utiliser un
montage en X ou un montage en O, justifiez.

Nous pouvons rappeler les conditions de montage qui sont :

Nous savons que pour le montage en O, il faut pouvoir régler la BI, la

BI est ainsi non serrée, la BE peut l’être.
Nous savons que le pour montage en X, il faut pouvoir régler la BE, la
BE est ainsi non serrée, la BI peut l’être.

Les roulements sont montés généralement par paire en opposition sur

un arbre.
Les centres de poussée situés entre les deux fusées et les roues arrières
est un montage en O, inversement entre les deux roulements (montage
dit en X).

2. En sachant que le poids du véhicule agit principalement

verticalement sur les roues sauf en cas de devers ou de virage à
grande vitesse, faut-il plutôt choisir des roulements à billes ou
conique ?, justifiez.

Les roulements coniques supportent des charges axiales et radiales très

importantes mais ne conviennent pas pour des fréquences de rotation
importantes.

Les roulements à billes présentent l’avantage de pouvoir supporter des

charges radiales et axiales relativement importantes. Et exige toutefois
une bonne coaxialité entre les portées de l’arbre et de l’alésage.

Donc nous choisirons un roulement conique car il est meilleur mais

nous pouvons aussi choisir les roulements à billes car il supporte des
charges radiales et axiales très importantes mais aussi il a un excellent
rapport performances/prix.
 3. L’axe étant fixé au châssis et le moyeu tournant avec la roue,
quelle bague du roulement devra être montée serrée sur son
logement ?, justifiez.

Conditions :
Axe fixé au châssis
Moyeu tournant avec la roue

L’axe étant fixé au châssis et le moyeu tournant avec la roue, la

bague extérieure est tournante et la bague intérieur est fixe.
Exemple : Roulements de roue de voiture

4. Selon le montage choisi (X ou O), comment devront être

disposés les arrêts axiaux des roulements ?, justifiez.

Nous choisirons de prendre un écrou à encoches couplé à une rondelle

de sécurité (rondelle à ailette).

5. Selon le montage choisi (X ou O), quelle bague devra être

réglable axialement ?, justifiez.

Le montage en O :
 Les bagues extérieures sont montées serrées dans l’alésage
 Les bagues intérieures sont montées avec jeu sur l’arbre. Un
réglage du jeu dans les roulements

Le montage en X :
 Les BI, tournantes par rapport aux charges, sont montées serrées
 Les BE montées glissantes.
6. Modélisez les roulements, les éléments de réglage et de maintien
en position, modifiez l’arbre et l’alésage pour assurer les arrêts
axiaux.
Roulement Ø50

Roulement Ø40
Dans 3D EXPERIENCE ASSEMBLAGE FUSEE MOYEU
7. Choisissez les ajustements des portées de l’arbre et de l’alésage
en partant du principe qu’il s’agit d’une charge moyenne et
indiquez-les dans le modèle 3D au moyen d’annotations 3D.

Figure 3 : Caractéristiques des roulements à rouleaux coniques