Faculté des Sciences Appliquées /Génie Civil

Université d’Artois

partie III: organisation de chantier

Réalisé par: Encadré par:

LACHAUSSEE Hugo
SOLTANI Liza M. BENFARES

Année universitaire: 2020/2021

Partie III : Organisation du chantier

III.1.PIC plan d’organisation de chantier
III.1.1 Introduction
Un plan d’installation de chantier (P.I.C.) est généralement établi à partir d’un
plan masse et
définit les matériels « fixes » nécessaires à la réalisation des ouvrages et les
cantonnements
pour accueillir le personnel du chantier.
Il sert aussi à obtenir:
- les autorisations d’installations de grues, de survol des grues sur les terrains ou les
bâtiments voisins, de travaux sur la voie publique, de déviation de voie, etc., émanant des
services techniques des mairies ou des préfectures de police,
les autorisations d’installer le chantier suivant les règles d’hygiène et de sécurité des
services
de l’inspection du travail. dont le plans mit dans l’annex 03

III.1.2 Rôle de l’installation de chantier

2.1. – Organiser le déroulement du chantier
• à étudier lors de la préparation au bureau des méthodes,
• prévoir les différentes phases de réalisation en déplaçant le moins possibles les hommes,
les matériels, les matériaux (y compris lors du repliement du chantier),
• faciliter la cohabitation et le dialogue entre les différents corps d’états,
• utiliser au mieux possible l’espace disponible notamment en chantier urbain
2.2. – Ordonner le chantier
• gain de temps : diminue les temps unitaires (T.U.),
• évite les pertes (matériaux) et double emplois (matériels),
• améliore la sécurité : humaine + matériel (clôture + gardiennage + alarme),
• améliore la qualité (réussir du premier coup au moindre coût),
• « vitrine » pour la maîtrise d’oeuvre et les entreprises
2.3. – Positionner les éléments
• humains : rendez-vous, accident,
• matériels : livraison, déplacements,
• réseaux : fuites, pannes, raccordements utilisation de grillages avertisseurs et tubes de
couleurs normalisées []

tableau III.1 : tableau caractéristiques des couleurs de conduites

dans notre projet on a estimé qu’on va avoir en totale 16 ouvriers :

 ● Equipe dalles: 4 hommes ( coffrage, bétonnage.. de la dalle) 1 homme pour les
balcon
● Equipe voiles: 5 hommes
● Ouvrages divers: 5 hommes ( poteaux, poutres, escalier et tout ce qui préfabriqués)
et 1 finisseur

III.1.3 Un plan d’installation du chantier doit comprendre :

1. Clôture de terrain avec signalisation extérieure :

Elle comporte un ou plusieurs accès contrôlés par des loges de gardiens ; panneau
relatif au permis de construire qui doit être lisible dans la voie publique qui
indiquera le nom ; la raison sociale ….etc. et une signalisation routière au bord des
accès.

2. Des voies d’accès et de circulation intérieures :

Pour les camions et les piétons ils doivent être en bon état et praticables dans
n’importe quel temps. Pour cela il faut prévoir, si c’est nécessaire, de drainer le
terrain pour réduire la boue sur chantier car un camion emboué coûte cher à
l’entreprise.

3. Signalisation intérieure :
Elle comporte le sens de circulation des engins et les dangers éventuels (câble
électrique ….). Pour les consignes de sécurité individuelles tels que porte de
casque ; masque anti-poussière ; lunette de protection et les consignes de sécurité
en cas d’incendie

4. L’emplacement de chemin de roulement des grues :

Leur meilleur tracé permet d’atteindre les matériaux les plus éloignés. Pour les
grues fixes on utilise des socles en élément préfabriqué en béton ; pour les grues
mobiles en utilise des chemins de roulement en élément préfabriqué en béton relié
entre eux par des profilés dans le sens transversal et des rails dans le sens
longitudinal

5. Installation des locaux :

Les bureaux : réservés au service de la direction des travaux occupant si possible
l’entrée du chantier
Salle de réunion
Vestiaires situés près de l’emplacement du travail 1,25 m²/personne,
soit 16 x 1,25 = 20,00 m²
Sanitaires : bien disposés sur le chantier pour éviter la circulation des ouvriers on a
1 Lavabo/10 personnes,
 On a donc 2 lavabos . - 1 Douche/8 personnes donc on a 2 douches . - 1 WC/20
hommes,donc on a 1 WC hommes - 1 WC/20 femmes, . - 1 Urinoir/20 personne,
ce qui fait on a 1 urinoir

Réfectoire : prévu de s’équiper d’une cuisine dans le cas d’un chantier important,
si le chantier n’est pas important ou situé près d’un chantier déjà équipé d’une
cuisine seul la nourriture peut être ramenée et servie sur place 1,50 m²/personne,
soit 16 x 1,50 = 32,00 m²

Espace d’échauffement : 2,00 m²/ouvriers, soit 16 x 2 = 32,00 m².

Zone de Lave-Bottes : 15,00 m² pour les exécutants et l’encadrement.
Répartition des bungalows de la base vie sur 2 niveaux :
▪ Étage : les encadrants (1 conducteur des travaux et son assistant, 1 chef de chantier avec
bureaux et salle de réunion + wc).
▪ RDC : les compagnons (dont 4 chefs d’équipe).
Gestion des déchets :
▪ 1 bennes pour DIB (déchets industriels banals : matériaux inertes et non dangereux),
▪ 1 benne Bois,
▪ 1 benne Emballages
▪ 1 benne Métaux o Zone de lavage :
▪ 1 zone de lavage Benne à béton et son podium avec bac de rétention: 50,00 m².
▪ 1 zone de lavage des banches avec un bac de rétention des huiles de décoffrage : 30,00
m².
Matériels sensibles :
▪ 1 container. o Réseaux :
▪ Alimentation en électricité :
• 1 armoire générale de chantier,
• 4 armoires secondaires de distribution pour l’alimentation du matériel fixes (grues,
centrale à béton, poste d’armatures) et pour le cantonnement.

III.1.4 Implantation du Poste de levage

● Choix de la grue
Le choix de la grue sur un chantier dépend de la taille du chantier et des éléments les plus
lourds à déplacer, elle doit également satisfaire les exigences de sécurité en vigueur. Le choix
de l’emplacement des grues joue un rôle déterminant sur un chantier. Les grues ne doivent
pas pouvoir entrer en collision les unes avec les autres et avec d'éventuels obstacles situés sur
le chantier ou à proximité, elles ne doivent pas non plus menacer la sécurité des ouvriers ou
des habitants. De multiples aspects techniques doivent également être pris en compte dans le
cadre du montage et du démontage des grues.
Les conditions de montage et de démontage sont aussi déterminant lors du choix de
l’emplacement de la grue :
• Acheminement et accès de la grue sur le chantier
• Sécurité des ouvriers sur le chantier et des habitants à proximité
• Portance du sol pour les assises de fondation de la grue
 • Dangers comme des infrastructures souterraines (puits, canalisations), voies de circulation,
trottoirs, trains, trams ou lignes électriques
● Détermination de la pièce de chantier la plus lourde à lever :

● Calcul des masses maximal du matériels

La masse d’un train de banches couplé : 2*2 banches de 240*280 cm
La masse d’une banche de 240*280 cm, équipée de platelage articulé et stabilisateur est de 1
032 kg
Donc : 1 032 * (2 * 2) = 4 128 kg soit 4,128 tonnes

● Calcul de la masse d’une benne à béton:

On sait que la masse volumique du béton est de 2 200 kg/m3
Notre benne à béton retenue pour ce projet à une capacité de 1 500 L
Le poids propre de la benne est de 570 kg.
Donc => 570 + (2 200 * 1.5) = 3 870 kg soit 3,870 tonnes

● Calcul de la masse de l’élément préfabriqué le plus lourds:

La seul cage d’escalier présente sur notre chantier est : 362 x 276 cm

Le fabricant PMB nous propose dans son catalogue en escaliers ”Balance à Fût"

-Référence de l’article: 0371013
-Cage minimum réglementaire 360 x 272.5
-Remplissage du noyau centrale sur le chantier
-Le poids total est de 4,5 tonnes
Cet escalier préfabriqué est divisible en 2 parties ce qui nous donne donc une masse de 2,25
tonnes pour chacune des 2 parties de cet escalier.
 figure III.1: schéma d’escalier selon le catalogue Balance à Fût"

L’élément le plus lourd est donc le train de banches couplés avec un poids de 4,128 tonnes

Nous devons à présent vérifier l’encombrement de la pièce la plus lourde

-Train de banches couplés : 2 * 2 banches 2,40 x 2,80
-Longueur du train de banches : 2 * 2 * 2,40 = 4.80 m
-Hauteur du train de banches : 2,80 m

Il nous reste donc à déterminer la hauteur totale de la construction à réaliser :

Pour cela nous prenons une hauteur de bâtiment de 11,70m
Au regard du levage de la benne à béton au niveau de la toiture.
 ● Calcul de la hauteur sous-crochet:
(HSC et les hauteurs de sécurité concernant la manutention)
Rappel : HSC = hauteur du bâtiment + hauteur libre de sécurité
-Hauteur du bâtiment => 11.70 m

Hauteur libre de sécurité pour un train de banches couplé et l’exécutant sur sa plateforme de
travail :
-Hauteur d’un exécutant : 2,00 m
-Hauteur libre : 2,64 m
-Hauteur d’une banche : 2,80 m
-Hauteur du platelage et du compas : 2,15 m
-Hauteur des brins d'élingues : 4,80 m

Tan (60°) * 4,80 = 8,31 m

Pour la hauteur libre de sécurité :
2,00 + 2,64 + 2,80 + 2,15 + Tan (60°) * 4,80 = 17,90 m
En conclusion :
En prenant l’hypothèse que l’assise de la grue se situe au terrain naturel et que nous avons
60°
=> HSC = 11,70 + 17,90 = 29,6 m

● Choix de l’emplacement de la grue :

Nous avons besoin d’une seule grue pour ce chantier, elle se situera proche de la façade de
notre bâtiment. On doit laisser 60 cm selon la norme entre la façade et la grue pour respecter
la distance de sécurité de passage d’un personnel et de la rotation libre de la base du mât de la
grue.
● Choix de la grue en fonction de sa capacité à la portée utile maximum

Calcul de la Flèche :
Axe dans le sens de la longueur du bâtiment : (24 + 2,695) / 2 = 13,35 m
Largeur du bâtiment = 16 + 4,19 = 20,19 m
Ajout de la distance de sécurité à la base de la grue et la façade = 60 cm

√ ❑ = 24,70 m au minimum
Caractéristique de la grue :
La base du mât de la grue fait => 4,50 * 4,50 donc à l’axe est égale à 2,25 m
Flèche minimum de la grue => 24,70 + 2,25 = 26,95 m

Au final nous avons donc besoin d’une flèche de 30 m soit une flèche de 35 m.

Finalement, notre choix s'est porté sur une grue ayant une flèche de 35 m car elle est
suffisante pour une grue avec un rayon de giration de la grue de 35 m.

La grue doit supporter 4,128 tonnes en bout de la flèche car le poids le plus lourd sur notre
chantier est de 4,128 tonnes.

Comme vu dans le cours notre choix de grue ce portera sur des POTAIN MDT 178.
Dimensionnement des aires de stockage
- Poste de bétonnage
- Aire de stockage
- Aire de ferraillage
- Aire de coffrage
- Aire de lavage
 figure III.2 : le schéma d’une grue et ses composants

figure III.3: plan d'installation de chantier

Le pdf du plans d’installation de chantier est mit dans l’annex 3
III.2 Rotation des banches sur PCMO
● Le nombre de jours nécessaire pour chaque tâche
 la cadence des dalles 50 m2/jours

la cadence des murs en maçonnerie 10 m2/jours

la cadence des voiles en béton 18 ml/jours

la cadence des acrotères 61 ml/ jours

on a trouvé la cadence des murs par une règle de trois en la hauteur des murs et sa
cadence avec la hauteurs des acrotères
pour cela on a utilisé BIM vision pour quantifier toute les surfaces et les
longueurs des murs et des dalles

figure III.4: vue en coupes à l’aide du logiciel PCMO

c’est avec qu’on a pu quantifier toutes les surfaces, longueurs et volumes de

chaque étapes pour obtenir le tableau ci dessous
tableau III.2: longueurs des voiles , maçonnerie et de dalle en mètre linéaire

tableau III.3: volume des voiles en béton, maçonnerie et dalle en m3

tableau III.4 : surfaces des murs en béton, maçonnerie et dalle en m2

 tableau III.5 : nombre de jours pour les murs en béton

tableau III.6 : nombre de jours pour les dalles

tableau III.7 : nombre de jours pour les murs en maçonnerie

tableau III.8: nombre de jours pour les acrotères

Pour le carnet de rotation des banches du R+1 et R+2 réalisé à l’aide de PCMO est dans
l’Annexe 01 ,
les étapes suivis pour la réalisation du carnet de rotation des banches

1. Ouvrir PCMO et importer le plan en ifc

2. Phasage des voiles selon le nombre de jours consacré pour chaque niveau
3. Calepinage automatique des voiles dans le menu Habillage
4. coffrage automatique des dalles

III.3 DQE devis quantitatif estimatif

Devis quantitatif :
C’est un document dressé par le métreur, de qui établit pour chaque état d’ouvrage, les
quantités détaillées s’y rapportent
 Devis estimatif :
Il indique le prix unitaire de chaque ouvrage
C’est le devis indicatif auquel on ajoute le prix unitaire et le prix total.
dans cet étape on aura besoin des surfaces, longueurs et volumes quantifié dans les
tableaux précédents

figure III.5 : modèle du DQE

le détail de calcul est dans l’Annex 2;
pour cela on a rajouté des données comme la longueur des poutres noyées pour le calcul du
volume du béton

tableau III.9 : longueur des poutres noyées en mètre linéaire

III.4 GANTT (Rapport planning Gantt Project)

III.4.1Les tâches

Pour réaliser ce planning nous avons utilisé le devis quantitatif afin de déterminer la durée de
chaque tâche par exemple la durée de la tâche "Coulage Dalle R+1”.

Surface des dalles du RDC => 342 m²

Nous avons déterminé grâce à nos recherches que la cadence moyenne de création de dalle
(coffrer, ferrailler, couler) était de 50 m 2/jour.

Cadence de création utilisé pour la réalisation du planning Gantt Projet :

- Mur maçonnerie => 10 m²/jour

- Voile Béton => 18 ml/jour
- Dalle Béton => 50 m²/jour
- Acrotère Béton => 61 ml/jour

Quantité à réaliser :

- Mur maçonnerie => 616 m²

- Voile Béton => 254 ml
- Dalle Béton => 1 583 m²
- Acrotère Béton => 93 ml

Nous avons donc fait :

342 / 50 = 7 jours

Cette valeurs est donc la durée de la tâche "Coulage Dalle R+1”, à cela nous avons à ajouter
une tâche la précèdent et suivante à celle-ci.

Nous avons une durée de séchage de 4 jours avant de pouvoir travailler sur l’élément ainsi
créé.
Ce qui a considérablement allongé la durée de notre projet.

En prenant en compte toute les phase d’étude que nous avons eu à réaliser ainsi que en
incluant 4 semaines et Fondation et Terrassement donner dans l’énoncé: la durée totale des
travaux est de 234 jours soit 7 mois et 22 jours, cependant lors de la réalisation de notre DQE
nous aurons besoin de la durée de la phase des travaux, qui est elle de 172 jours soit 5 mois et
19 jours

III.4.2 Les ressources humaines

Durant la réalisation d’un chantier nous avons une panoplie d’ouvriers en tout genre qui
travaillent en même temps ou en parallèle sur le chantier, à l’exception du Conducteur de
Travaux et du Chef de Chantier qui sont des métiers avec des responsabilités quant à
l'avancement de la construction.

Voici un récapitulatif des différents corps de métier présent toute au long du chantier :

Les responsables :
- Conducteur de Travaux
- Chef de Chantier
- Chef d’équipe Monteur (grue)
- Chef d’équipe Maçon
- Chef d’équipe Dalle
- Chef d’équipe Voile

Les ouvriers :
- Ouvriers Monteur (effectif 3)
- Maçons (effectif 4)
- Ouvriers Dalles (effectif 4 dont un en plus pour les balcons)
- Ouvriers Voiles (effectif 4 dont un en plus pour les finitions)

Toute ces ressources oeuvres sur le chantier en fonction du planning déterminer à l'aide de
Ganttproject en annex 05

Conclusion
Le présent projet nous a donné l’occasion de mettre en évidence l’ensemble des
connaissances, déjà acquises, et nous a permis l’occasion de confronter un certain nombre de
problèmes, qui peuvent nous rencontrer dans la vie professionnelle.

Cette partie du projet nous a également permis de manipuler des logiciels de modélisation et de
calcul (BIM Vision, GanTT et PCMO…), devenant de plus en plus indispensables.

Comparant nos résultats avec nos camarades on a trouvé presque un devis semblable
qui varie autours de 400 000.00 Є et notre résultat était de 416 417,10 € et la plupart des
prix on les a trouvé sur des sites et en de la documentation des années précédente.