Chapitre 3° : Signalisation routière

3.1 °/Introduction

La signalisation routière désigne l’ensemble des signaux conventionnels implantés sur

le domaine routier et destinés à assurer la sécurité des usagers de la route, soit en les informant
des dangers et des prescriptions relatifs à la circulation ainsi que des éléments utiles à la prise
de décisions, soit en leur indiquant les repères et équipements utiles à leurs déplacements. Elle
comprend deux grands ensembles : la signalisation routière verticale, qui comprend les
panneaux, les balises, les feux de signalisations (type gyrophare), les bornes et les feux
tricolores et la signalisation routière horizontale, constituée des marquages au sol et des plots.

3.2 °/ Objectif de la signalisation routière

La signalisation routière a pour objet :

De rendre plus sure la circulation routière,

De faciliter cette circulation,

D'indiquer ou rappeler diverses prescriptions particulières de police,

De donner des informations relatives à l'usage de la route.

3.3 °/ Critères à respecter pour la signalisation routière

Homogénéité entre la géométrie de la route et la signalisation routière,

Il est indispensable avant d'entamer la conception de la signalisation routière de

respecter certains critères, afin que celle-ci soit bien vue, lue et comprise

Respecter les règles d'implantation,

Cohérence entre la signalisation verticale et la signalisation horizontale,

Eviter les panneaux publicitaires irréguliers,

Eviter la multiplication des signaux et des super signaux, car la surabondance nuit à
l'efficacité.
3.4 °/ Types de signalisation routière

On distingue deux types de signalisation routière :

❖ Signalisation verticale,

❖ Signalisation horizontale.

3.4.1 °/ Signalisation verticale

Elle se fait à l’aide de panneaux, son interprétation se fonde sur trois caractéristiques : la
forme, la couleur et le symbole qui y figure. La compréhension de ces caractéristiques vous
aidera à trouver la signification de ces panneaux assez rapide.

a°/ Panneaux de danger

La plupart des panneaux de signal avancé de danger sont de forme triangulaire et

circulaire. Ils avertissent les usagers de la route de la présence possible de dangers. Ils doivent
être placés à 150m en avant l’obstacle signalé.
 b°/ Panneaux de prescription

Ces panneaux vous renseignent sur les lois et les règlements régissant la conduite des
véhicules. En vertu de la loi sur les véhicules, quiconque ne respecte pas ces directives commet
une infraction et s’expose à des sanctions.
 c°/ Panneaux de passage

Ces panneaux indiquent les règles à suivre dans les zones où il faut redoubler de prudence.

d°/ Panneaux de direction de voies et d'indication

Ces panneaux indiquent les manœuvres autorisées dans les voies. Ils sont placés au-
dessus ou le long des voies, avant une intersection. Si vous roulez dans une voie désignée, vous
devez suivre la ou les directions indiquées par les flèches. À l’intersection, il est interdit de
changer de voie.
 e°/ Balises de danger

Accorder une attention particulière aux balises de danger, elles sont apposées sur des
obstacles.

f°/ Panneaux de travaux

Ces panneaux avertissent les usagers de la route de travaux de construction ou d’entretien.

Vous devez prêter attention à ces avertissements et vous conformer aux directives qui figurent
sur ces panneaux. Respectez les directives données par les signaleurs, circulez à la vitesse
indiquée, restez à bonne distance de l’équipement et ne dépassez que s’il est possible de le faire
sans danger.

g°/ Feux de signalisation

Un feu de circulation routière, aussi appelé feu tricolore ou simplement lumière, est un
dispositif permettant la régulation du trafic routier entre les usagers de la route, les véhicules et
les piétons.
 Les feux destinés aux véhicules à moteurs sont généralement de type tricolore choisis
pour leur remarquabilité auxquels peuvent s'ajouter des flèches directionnelles. Ceux destinés
aux piétons sont bicolores et se distinguent souvent par la reproduction d'une silhouette de
piéton. Les feux tricolores pour cyclistes se distinguent par la reproduction d'une bicyclette.

Les feux sont généralement déclinés à partir de deux couleurs de base : le rouge pour
fermer, le vert (ou encore le bleu plus rarement) pour ouvrir. Le jaune-orangé est également
utilisé et sert à signaler le passage du feu vert au feu rouge (et aussi, dans certains pays, du feu
rouge au feu vert).

3.4.2 °/ Signalisation horizontale

Les marques sur la chaussée sont des avertissements ou des prescriptions. Elles sont
peintes sur la chaussée, les bordures ou d’autres surfaces. Il est interdit de rouler sur des
marques fraîchement peintes sur la chaussée.

a°/ Lignes jaunes

Les lignes jaunes sont utilisées pour séparer des voies où la circulation se fait dans des
sens opposés. Une ligne jaune à votre gauche indique que des véhicules circulent en sens inverse
de l’autre côté de cette ligne.
 b°/ Lignes blanches

Les lignes blanches servent à séparer les voies où la circulation se fait dans le même sens.
Les lignes blanches marquent également les passages pour piétons, l’endroit où le véhicule doit
être immobilisé et l’accotement droit d’une route.

c°/ Marques de voies réservées

Ces marques délimitent les voies réservées aux véhicules multi occupants, aux autobus et
aux vélos. Les voies réservées aux véhicules multi occupants sont délimitées par une épaisse
ligne continue ou discontinue, et identifiées par un losange blanc.
 Le tableau ci-après donne les caractéristiques de tous les types de lignes discontinues
selon les normes européennes :

Tableau (4.1): Normes européennes de lignes de signalisation.

3.5 °/ Eclairage Public

3.5.1 °/ Définition

L’éclairage public doit assurer aux usagers de la route de circuler la nuit avec une sécurité
et un confort que possible, c’est à dire voir tout ce qu’il pourra exister comme obstacles sans
l’aide des projecteurs de la voiture ou de croisement, ainsi que voir tous les éléments de la route
(les bordures de trottoir les carrefours……etc.).

On distingue quatre catégories d’éclairages publics :

Éclairage général d’une route ou une autoroute, catégorie A.

Éclairage urbain (voirie artérielle et de distribution), catégorie B.
Éclairage des voies de cercle, catégorie C.
Éclairage d’un point singulier (carrefour, virage…) situé sur un itinéraire non éclairé,
catégorie D.

3.5.2 °/ Paramètres d’implantation des luminaires

L’espacement (e) entre luminaires qui varie en fonction de type des voies.
La hauteur (h) du luminaire : elle est généralement de l’ordre de 8 à 10m et parfois
12m pour les grandes largeurs de chaussées.
La largeur (l) de la chaussée
La porte à faux (p) du foyer par rapport au support.
L’inclinaison ou non du foyer lumineux et son surplomb (s) par rapport au bord de la
chaussée.