REPUBLIQUE DU BENIN

MINISTERE DE L‘ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA

RECHERCHE SCIENTIFIQUE(MESRS)

UNIVERSITE NATIONALE DES SCIENCES TECHNOLOGIQUES,

INGENIERIE ET MATHEMATIQUE(UNSTIM)

ECOLE NATIONALE DES TRAVAUX PUBLIQUE(ENSTP)

LICENCE 1 : GENIE CIVIL BATIMENT (GCB)

THEME : RAPPORT DE SORTIE PEDAGOGIQUE

MATIERE : Géométrie routière

MEMBRES DU GROUPE NOM DE L’ENSEIGNANT

1-ADJAYI Euphrem Dr AHLINHAN Marx Ferdinand
2-APONI Jean Yves
3-AGBOTON Romuald
4-CODJO Fréjus
5-HOUNNAMON Jaurès

ANNEE ACADEMIQUE :2022-2023

 Rapport de la visite de route du 24/11/22

PLAN
I-INTRODUCTION

II-OBJECTIFS DE LA VISITE DU CHANTIER

III-DEVELOPPEMENT
1) Terminologie de la route
2) Caractéristiques du réseau
3) Description de la route de visite
4) Géométrie éclatée
5) Pentes
5) Types de signalisation
7) Dimensionnement des courbes et clothoïde
8) Quelques définitions

IV- CONCLUSION

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I–INTRODUCTION
La construction d’une nouvelle infrastructure routière, a réhabilitation, la
modernisation, le renforcement, l’élargissement et le dédoublement des routes
sont des types de travaux routiers programmés par les services compétents à
savoir le ministère des travaux publics, les directions des travaux publics etc.
Dans l’intention de fournir plus de connaissances en matière d’initiation au
construction de route au Bénin et dans les régions environs, il a été organisé une
sortie pédagogique sur la route inter état TOGO BENIN précisément sur le
carrefour AGNANGNAN dans la ville d’Abomey par le Dr AHLINHAN Marx.

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 Rapport de la visite de route du 24/11/22

OBJECTIFS DE LA VISITE
Les objectifs de cette visite de chantier sont :

 De nous amener à voir les réalités du cours théorique de la géométrie

éclatée de la route
 De nous amener à être capable
 De connaître les différentes terminologies de la route ; o D’approfondir
notre connaissance sur la géométrie éclatée de la route.

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III) DEVELOPPEMENT

1) Terminologie de la route

Une route représente un espace amélioré permettant la circulation des personnes

et des biens. De façon générale, elle comprend :

- L’emprise : C’est la partie du terrain qui appartient à la collectivité et

affectée à la route ainsi qu’à ses dépendances. Elle est délimitée par deux
poteaux électriques.
- L’Assiette : C’est la surface du terrain réellement occupée par la route.
- La plateforme : C’est la surface de la route qui comprend la chaussée et
les accotements.
- La chaussée : C’est la surface aménagée de la route sur laquelle circule les
véhicules. Elle est constituée d’une ou plusieurs voie(s) de circulation.
- Les accotements : Ce sont les zones latérales de la plateforme qui bordent
extérieurement la chaussée. L’accotement est constitué de la berme et de
la bande dérasée.

Caractéristiques du réseau

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 Rapport de la visite de route du 24/11/22

On distingue les projets en rase campagne de ceux situés en agglomération :

 En rase campagne
En rase campagne, on relève les éléments suivants :
 La largeur utile du réseau (hors accotements et bandes d´arrêt),
 La visibilité qui est mesurée par sections (de l´ordre de 1 km) sur lesquelles
on détermine un coefficient de visibilité moyen,
 L´existence de rampe en distinguant les sections dont le profil en long est
régulier de celles où il est chahuté,
 La limitation de vitesse,
 Le régime des accès (carrefour à niveau ou dénivelé, accès riverains

autorisés ou non).

 En agglomération

On s´intéresse à :
 La population
 Le type de voirie en fonction du nombre et de la largeur des voies. Cinq
catégories sont habituellement retenues : chaussée à deux voies étroites,
chaussée à deux voies larges, chaussées à trois voies, chaussée à quatre
voies, voie rapide.
 Le nombre de carrefours,
 Le nombre de carrefours équipés de feux tricolores,
 Les points durs occasionnant un ralentissement des poids lourds (virages
marqués par exemple).

3) Description de la route de visite

La route étudiée est une route multifonctionnelle présentant les caractéristiques

suivantes :

 Route RNIE4 passant par le Carrefour AGNANGNAN

Nombre de chaussées 1
Carrefours Ilot de direction
Limitation de vitesse 90Km/h
Traversé d’agglomération Oui, éventuellement
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 Rapport de la visite de route du 24/11/22

Domaine d’emploi Fonction de liaison à courte ou

moyenne distance
Trafic à terme Trafic moyen (1 chaussée)
Type de sécurité des routes et des rues Voies principales en milieu rural

 Route carrefour AGNANGNAN-AGBANGNIZOUN

Nombre de chaussées 1
Carrefours Ilot de direction
Limitation de vitesse 50Km/h
Traversé d’agglomération Oui, éventuellement
Domaine d’emploi Fonction de liaison à courte ou
moyenne distance
Trafic à terme Trafic moyen (1 chaussée)
Type de sécurité des routes et des rues Voies principales en milieu rural

 Route Carrefour AGNANGNAN-ABOMEY centre-ville

Nombre de chaussées 1
Carrefours Ilot de direction
Limitation de vitesse 50Km/h
Traversé d’agglomération Oui, éventuellement
Domaine d’emploi Fonction de liaison à courte ou
moyenne distance
Trafic à terme Trafic moyen (1 chaussée)
Type de sécurité des routes et des rues Voies principales en milieu rural

4) Géométrie éclatée

La projection de la route consiste à étudier et à concevoir trois éléments

géométriques simples qui permettent de la définir :
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 Rapport de la visite de route du 24/11/22

 Le tracé en plan
 Profil en long
 Profil en travers

 Le tracé en plan: qui est la projection de la route sur un plan horizontal.

Elle comporte:
Les alignements droits : Ce sont des tracés de la route suivant une droite.
Ils sont déterminés en fonction de la vitesse de référence et du rayon du
cercle.
Courbe circulaire : ils permettent d’assurer de bonnes conditions de
sécurité de confort. Les courbes de faible rayon peuvent créer des
problèmes de sécurité.
Raccordement : C’est une spirale utilisée sur les routes pour raccorder des
alignements droits, deux courbes ou une courbe à un alignement droit.
Pour les réaliser on utilise souvent l’élément géométrique appelé
clothoïde.
 Profil en long: C’est la coupe longitudinale faire suivant l’axe d’une route
 Profil en travers : C’est la coupe sur le plan vertical de la route et
perpendiculairement à la route.

5) Pentes
Sur le chantier on a fait la découverte de deux pentes à savoir :
Pentes longitudinales : Elle permet de drainer l’eau en rive de la chaussée
jusqu’aux avaloirs du caniveau.

Pentes transversales : Elle permet de drainer l’eau de la chaussée

6) Types de signalisations
On distingue 3 types de signalisations à savoir : les signalisations verticales,
horizontales et temporaires

Signalisation routière horizontale : Elle regroupe tous les marquages au sol à la

peinture avec pour fonction de guider l’usager. Elle donne quatre types
d’informations :
o La répartition des espaces de déplacements
o Les règles de conduite
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 Rapport de la visite de route du 24/11/22

o Le jalonnement
o Le stationnement

Signalisation routière verticale : Elle regroupe les panneaux de signalisations.

Placés sur le coté des routes, ces panneaux ont pour fonction :

o De rendre plus sure la circulation routière en informant les usagers

d’éventuels dangers
o De faciliter la circulation en indiquant les directions à suivre
o D’indiquer ou de rappeler diverses prescriptions particulières de police
o De donner des informations relatives à l’usage de la route

Signalisation routière temporaire : Elle regroupe l’ensemble des feux tricolores

et permet de prévenir les usagers d’une modification soudaine sur la voie qu’ils
sont en train d’emprunter.

7) Dimensionnement des courbes et clothoïde

Nom de la route Route carrefour Route RNIE4

AGNANGNANAGBANGNIZOUN passant par le
et carrefour Carrefour
AGNANGNAN-ABOMEY centre- AGNANGNAN
ville
Nombre de chaussée 1 1

Nombre de voie 2 2

Vitesse de référence 50 90

Coefficient de frottement 0,36 0,3

Distance minimal de 340 620

dépassement

Cercle Rayon (m) 90 340

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Longueur 35 50
d'arc
Minimum
(m)

Clothoïde Paramètre A
(m)

Longueur de Lc=inf. (6R^0,4; 67) Lc=inf. (6R^0,4; 67)

clothoïde L=23,39m L=39,33m

8) Quelques définitions
 Caniveau : C’est un ouvrage d’assainissement en béton armé qui borde les
trottoirs et qui servent à l’écoulement des eaux de la chaussée.

Photo1 : Double caniveau

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Vitesse de référence : C’est un paramètre qui permet de définir les

caractéristiques d’aménagement de la route (alignement droit, les rayons
de cercle), pour assurer la sécurité et le confort sur la route.
 Avaloirs : Ce sont des ouvertures le long des trottoirs servant à évacuer les
eaux de ruissellement vers les égouts.

Photo 2 : Avaloir

 Buse : C’est un ouvrage d’assainissement en béton armé permettant de

circuler l’eau sous une route.

Photo 3 : Buse

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 Rapport de la visite de route du 24/11/22

Perré maçonné : C’est un revêtement en pierre ou en maçonnerie destiné

à renforcer un remblai pour éviter l’érosion.

Photo 4 : Perré maçonné

 Joints de dilatation : C’est un joint servant de liaison entre deux matériaux

d’une structure sous l’effet de la variation de température et généralement
d’épaisseur 2 à 3 cm.

Photo 5 : Joint de dilatation

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Trait de stop : C’est un trait en bande blanche observé, à 1m des

carrefours, permettant au véhicule de ralentir, pour regarder la route
avant de se mettre en circulation.

Photo 5 : Trait de stop

 Garde-corps : C’est un ouvrage réaliser au bord de la route pour assurer la

sécurité des piétons en préservant la chute des personnes qui circulent.

Photo 6: Garde-corps

Ilot de direction : C’est un aménagement situé sur la chaussée, destiné à

canaliser la circulation des véhicules et constitué soit par un marquage,

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 Rapport de la visite de route du 24/11/22

soit par une surélévation de la chaussée, soit par la combinaison des

deux.

Photo 7: Ilot de direction

 Point Kilométrique : Ceux sont des points prise sur l’axe de la rue à chaque
25 m à partir du point d’origine de la rue. Il est souvent écrit en kilomètre
en remplaçant la virgule par le signe plus (+), donc l’origine est notée
PK0+000.

Photo 8 : Point kilométrique de 2km 400 m

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 Rapport de la visite de route du 24/11/22

Conclusion
En général, cette sortie nous a permis de comprendre et de toucher du doigt les
notions relatives à la géométrie éclatée théoriquement étudié en salle de
classe. Elle nous a également permis d’acquérir plus de connaissances en ce qui
concerne la terminologie d’une route.
Cette séance de sortie a été très bénéfique et surtout instructive du point de vue
technique, nous en sommes fier.

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