BTS ELT 1ère année - Sciences physiques appliquées

TP n°8 : Les couplages étoile et triangle

Enjeu :
Motorisation des systèmes.

Problématique :
La plaque signalétique ci-contre d’un moteur
asynchrone indique que le couplage du moteur doit
être choisi en fonction de la tension composée du
réseau :
 Pour une tension composée de valeur
efficace 230V, il faut réaliser un couplage
triangle (D).
 Pour une tension composée de valeur
efficace 400V, il faut réaliser un couplage
étoile (Y).
Que se passe-t-il si on ne respecte pas les
indications de la plaque signalétique ?

Rapport au programme :
A1. ÉLECTRICITÉ GÉNÉRALE :
A1.4. Système triphasé :

Une note de synthèse du travail effectué doit être réalisée sous traitement de texte

A. S’APPROPRIER :
A.1 Qu’est-ce qu’un réseau de tensions équilibrées ?
A.2 Qu’est-ce qu’une charge triphasée équilibrée ?
A.3 Quelles sont les 2 types de couplages possibles pour une charge triphasée ?
A.4 Comment réaliser ou reconnaître ces couplages ?
A.5 Quelles sont les relations entre les valeurs efficaces des intensités de courant de phase et de
ligne ?

B. ANALYSER ET REALISER :
Le fichier reseau.psim permet de simuler le réseau qui alimentera le moteur.
Les fichiers étoile.psim et triangle.psim comportent une charge triphasée résistive.
Les résistances qui composent cette charge sont conçues pour un fonctionnement nominal sous 2,8A.
L’intensité du courant ne doit jamais y être supérieure à 1,2 fois la valeur nominale.
B.1 En utilisant le fichier reseau.psim, vérifier par des mesures que le réseau est équilibré en tension.
B.2 Quel couplage devrait-on réaliser pour relier le moteur à ce réseau ?
 B.3 Réaliser le couplage étoile dans le fichier correspondant puis mesurer les valeurs efficaces en
lignes et dans les phases.
B.4 Réaliser le couplage triangle dans le fichier correspondant puis mesurer les valeurs efficaces en
lignes et dans les phases.

C. VALIDER :
C.1 La charge triphasée est-elle équilibrée ?
C.2 Les mesures de I et J effectuées dans les questions B.3 et B.4 sont-elles conformes à la théorie ?
C.3 Sont-elles conformes à la valeur maximale admissible par les résistances.

D. COMMUNIQUER :
 Répondre à la problématique, en sachant que les phases (enroulements) du moteur asynchrone ont
également pour valeur nominale 2,8 A et que l’on obtiendra les mêmes valeurs d’intensité courant pour
les 2 couplages qu’avec la charge triphasée résistive étudiée.