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Retrouvez ce cours sur les ouvrages de franchissement buses et dalots, avec les Données nécessaires pour le
dimensionnement des ces ouvrages hydrauliques.
** Les buses:
- béton: au moins 80 cm de remblai au dessus
- métal: la hauteur du remblai admissible est fonction de l'épaisseur de la buse
** Les dalots:
- pas de remblai ou faible épaisseur
- 3types: *ordinaire: coulés sur place
* cadre: préfabriqués (dalle+ radier +voiles)
* portique: préfabriqués (dalle+voiles)
* Méthode analytique:
On a Q=V*S avec Q et Vmax connus => S=Q/V (m²) c'est la section minimale à travers
laquelle les eaux vont transiter.
S= pi*R² = pi* (D²/4) => D=√(4*S/pi)= Dmin (m)
Si on compte faire une batterie de buses (série de buses) on doit déterminer le D d'une de ces
buses par la formule suivante:
Dmin (pour une seule buse)=√(4*S/nombre des buses*pi) et il ne faut jamais oublier de
diviser le débit de projet Qp/nombre de buses.
Sachant que ces diamètres calculés ne correspondent pas forcément aux diamètres
commerciaux qui sont fournit par les constructeurs.Donc, il faut prendre le diamètre
commercial le plus proche de la valeur calculé pour terminer les calculs.
- Pour une sortie noyée:
On a applique le théorème de Bernoulli pour avoir:
∆H= Q²/(2*g*S²) [Ke+(2*g*L)/(K²*Rh^(4/3) )+1]
avec:
Q²/(2*g*S²)*Ke: la perte de charge à l'entrée
Q²/(2*g*S²) *[(2*g*L)/(K²*Rh^(4/3) )] : PDC le long de l'ouvrage du au frottement
Q²/(2*g*S²)*1:PDC à la sortie
K étant le coefficient de rugosité de Manning. On retient que pour le béton K=67 et pour le
métal K=37
L étant la longueur de l'ouvrage;
L= L0+2L'= L0+2*(Hmr-D/2) avec Hmr:hauteur max du remblai=L.R-talweg; Hmr=H-hmin
pour une pente des talus de 1/1
Rh étant le rayon hydraulique qui est égale à:
Rh = R/4 pour une buse circulaire
Rh = A/P (Section mouillée/ périmètre mouillé) pour une buse arche(il y a un tableau fourni
par le constructeur contenant A,P,Rh,D et B)
Rh = 2 D*B/(2D+B) pour un dalot