Fuel recovery from waste oily sludge using

solvent extraction
Resumé:

L'extraction par solvant a été utilisée pour récupérer l'huile des boues résiduaires générées par le
stockage du pétrole brut. Différents rapports massiques solvant/boue ont été utilisés pour deux
solvants, la méthyléthylcétone (MEK) et le condensat de GPL (LPGC). Plusieurs paramètres ont été
comparés, tels que la récupération d'huile en pourcentage de la masse de boues d'origine et la
réduction des résidus de carbone, de la teneur en cendres et de la teneur en asphaltènes. Un rapport
solvant/boue de 4:1 s'est avéré optimal pour les deux solvants. L'extraction MEK a récupéré 39 % en
masse des boues sous forme d'huile récupérée. Le LPGC a récupéré 32 %. La quantité d'asphaltènes
dans le mazout était liée à la concentration de mazout dans la phase solvant pendant l'extraction,
suggérant que les asphaltènes sont extraits principalement par les composants du mazout, et non
par le solvant. Les propriétés physiques et la teneur en métaux de l'huile récupérée ont été
mesurées. L'huile récupérée a été distillée pour fournir du carburant diesel. Ce carburant diesel
contenait des niveaux élevés de soufre et de résidus de carbone, ainsi qu'un indice diesel élevé,
indiquant que le carburant nécessite un traitement supplémentaire avant d'être utilisé comme
carburant.

Introduction
Des quantités considérables de boues huileuses sont générées lors du stockage, du transport et du
raffinage du pétrole. Par exemple, on estimait en 2001 que l'industrie pétrolière américaine à elle
seule produisait 1,5 million de barils de boues par an (Sanders et Veenstra, 2001). Au fur et à mesure
que les boues se déposent dans les réservoirs de stockage et les camions-citernes, elles déplacent le
volume et diminuent l'efficacité. Si la boue est introduite dans un flux de raffinerie, elle peut causer
des problèmes importants en raison de sa viscosité élevée et des matières solides entraînées, telles
que le sable et la rouille.

Peu d'alternatives existent pour éliminer ou recycler ces déchets. En raison de réglementations
environnementales de plus en plus strictes, la mise en décharge est de moins en moins acceptée et
de plus en plus coûteuse, ce qui rend l'élimination problématique. En conséquence, les raffineries et
autres installations ont accumulé de gros volumes de ces déchets dans des décharges de fortune ou
d'autres zones de stockage (Kam, 2001).

Compte tenu du grand volume de boues huileuses générées, il y a eu beaucoup d'intérêt à trouver
des méthodes alternatives pour les traiter. Une méthode actuellement utilisée par une entreprise de
services environnementaux aux Émirats arabes unis consiste à séparer mécaniquement les solides et
l'eau des boues, puis à retenir les boues dans un bassin de décantation. Après 10 jours ou plus, le
mazout lourd peut être écumé du haut du réservoir. Cependant, une grande partie des composants
plus légers ont été perdus par évaporation. Afin de trouver une approche plus efficace, de nombreux
groupes ont essayé différentes méthodes pour traiter les boues huileuses. Leurs objectifs ont été soit
de récupérer des hydrocarbures précieux, de produire des déchets moins dangereux, soit de
développer l'utilisation du matériau pour éliminer le besoin d'élimination. Voici un résumé d'un
échantillon représentatif de ces études.

Jean et Lee (1999) ont utilisé la filtration pour séparer la liqueur des solides dans les boues huileuses.
La liqueur était composée d'eau et d'huile. Bien que la pression appliquée soit élevée, à 2000 psi, le
débit de filtration est resté très lent. L'ajout d'un polyélectrolyte cationique a légèrement amélioré la
vitesse de filtration.

Jean et al. (1999) ont démontré la faisabilité d'une méthode de congélation/décongélation pour
séparer l'huile et l'eau d'une boue huileuse. Après avoir subi le gel et le dégel, la boue comprend trois
couches distinctes, une couche d'huile en haut, une couche de sédiments en bas et une couche d'eau
entre les deux. Cette méthode a permis de récupérer plus de 50 % de la teneur en huile.

Couillard et al. (1991) ont récupéré le pétrole lourd des boues huileuses en utilisant de l'eau chaude
sous pression et une flottation à l'air. Le processus a abaissé la teneur en huile du résidu à moins de 2
%. 82 % de l'huile a été récupérée par cette méthode.

Kam (2001) a utilisé trois procédés de traitement des boues : la désorption thermique ; extraction
par solvant; et les cavitations générées lors de la sonication. Les résultats indiquent peu de différence
dans les performances de ces trois processus.

Elektorowicz et al. (2006) ont étudié l'effet de différents gradients de potentiel électrique et de
tensioactifs amphotères sur la désémulsification et la séparation de phase qui en résulte.

Trowbridge et Holcombe (1995) ont utilisé la déshydratation et l'extraction par solvant pour séparer
les contaminants organiques des boues, des solides et des déchets industriels. Le processus a produit
des solides propres et secs pouvant être éliminés dans des décharges non dangereuses. Les
hydrocarbures extraits peuvent être recyclés ou éliminés à moindre coût en raison du volume réduit
par rapport aux déchets d'origine.

Shie et al. (2003) ont tenté de convertir les boues pétrolières en ressources utiles telles que des
composés organiques de poids moléculaire inférieur et des résidus carbonés par pyrolyse dans un
gaz porteur d'azote. Ils ont étudié les influences de l'utilisation de composés de sodium et de
potassium comme additifs sur l'amélioration possible de la pyrolyse des boues pétrolières.

Les études discutées ci-dessus illustrent un grand nombre des différentes méthodes qui ont été
utilisées pour tenter de récupérer du mazout de valeur à partir de boues à base de pétrole.
Cependant, une attention insuffisante a été accordée à la méthode moins énergivore d'extraction par
solvant. Bien que l'extraction puisse fournir moins de récupération que d'autres méthodes, ses
besoins énergétiques inférieurs suggèrent qu'elle peut fournir l'alternative la moins coûteuse.

Biceroglu (1994) a utilisé un flux d'hydrocarbures de poids moléculaire intermédiaire provenant

d'une raffinerie de pétrole pour extraire les hydrocarbures légers des boues à des températures de
20 °C à 50 °C. En utilisant un rapport massique solvant/boue de 0,5 et un temps d'extraction de 1 h,
ils ont récupéré 23 à 32 % des hydrocarbures dans les boues, pour une réduction de masse globale
d'environ 10 à 20 % (calculs de l'auteur). Le mélange solvant/huile a été mélangé avec l'alimentation
en pétrole brut de la raffinerie. Le matériau solide restant a été soit utilisé comme combustible dans
le procédé, soit mis en décharge.

Trowbridge et Holcombe (1995) ont utilisé Isopar-L, un mélange isoparaffinique, pour extraire les
hydrocarbures de différents types de boues. Ils ont utilisé un rapport massique solvant/boue de 10 et
ont effectué l'extraction à 93 °C pendant 2 h. L'extraction a éliminé plus de 99 % de la plupart des
hydrocarbures qui ont été analysés