LUBRIFICATION

LE PLAN

I. Introduction

A. Définition et importance de la lubrification

1. Définition

2. Importance de la lubrification

B. Fonctions du lubrifiant et les Types de frottement entre deux solides

1. Fonctions du lubrifiant

2. les Types de frottement entre deux solides

II. Types de lubrification

A. Lubrification à l'huile

1. Fonctionnement

2. Avantages et inconvénients

B. Lubrification à la graisse

1. Fonctionnement

2. Avantages et inconvénients

III. Autres types de lubrification

A. Lubrification à l'air

B. Lubrification à l'eau

C. Lubrification aux solides

IV. Conclusion

A. Importance de la lubrification

B. Facteurs à prendre en considération lors du choix d'un type de lubrification

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I. Introduction
La lubrification est un processus essentiel pour assurer le bon fonctionnement des machines
et des équipements mécaniques. Elle consiste à réduire les frottements entre les surfaces en
mouvement en utilisant un lubrifiant, qui peut être sous forme liquide, solide ou gazeuse. La
lubrification permet de réduire l'usure, la chaleur, le bruit, et la consommation d'énergie,
tout en réduisant l'efficacité, la durée de vie et la fiabilité des machines. Les lubrifiants sont
choisis en fonction des besoins spécifiques de chaque application, comme la vitesse, la
température, la charge et l'environnement. Nous allons explorer les principes de base de la
lubrification, les différents types de lubrifiants et les applications courantes de la
lubrification.

A. Définition et importance de la lubrification

1) DEFINITION
La lubrification est le processus qui consiste à ajouter une substance (appelée lubrifiant)
entre deux surfaces en contact pour réduire la friction et l'usure. Les lubrifiants peuvent être
sous forme liquide, solide ou gazeuse et sont utilisés dans une variété d'applications pour
réduire la friction et améliorer la durabilité des pièces en mouvement.

2) importance de la lubrification
La lubrification est importante car elle peut aider à prolonger la durée de vie des machines en
absorbant l'usure des pièces, ce qui peut réduire les coûts de maintenance et d'entretien. Elle
peut également améliorer l'efficacité énergétique en utilisant la friction et donc la
consommation d'énergie nécessaire pour faire fonctionner les machines. Enfin, une bonne
lubrification peut améliorer la fiabilité et la sécurité des équipements, en utilisant les risques
de pannes mécaniques.

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B) Fonctions du lubrifiant et les Types de frottement

entre deux solides
1) Fonctions du lubrifiant

Le lubrifiant a plusieurs fonctions supplémentaires, notamment :

1. Réduire l'usure : Le lubrifiant réduit le frottement entre les surfaces en mouvement, ce

qui diminue l'usure et prolonge la durée de vie des pièces mécaniques.
2. Dissipation de chaleur : Le lubrifiant aide à dissiper la chaleur émise par le frottement
des pièces en mouvement, ce qui évite la surchauffe et la dégradation des pièces.
3. Protection contre la corrosion : Le lubrifiant forme une barrière protectrice entre les
surfaces en mouvement et l'environnement extérieur, ce qui évite la corrosion et la
rouille.
4. Amélioration des performances : Le lubrifiant peut améliorer les performances en
dégageant les pertes de puissance liées au frottement et en permettant un mouvement
plus fluide des pièces.
5. Réduction du bruit : Le lubrifiant peut aider à réduire le bruit généré par les pièces en
mouvement en agissant comme un amortisseur.
6. Étanchéité : Le lubrifiant peut aider à sceller les pièces en mouvement pour éviter les
fuites de fluide et maintenir une pression constante.

7. En somme, le lubrifiant est un élément crucial pour le bon fonctionnement et la

longévité des machines et des équipements mécaniques.

2) les Types de frottement entre deux solides

Le frottement entre deux surfaces en contact peut être décrit par quatre comportements typiques.

 Frottement sec :
Il n’y a pas de lubrifiant entre les surfaces en contact.
Le glissement y est le plus difficile et l’usure plus rapide.

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 Frottement onctueux (gras et huileux) :

Un film de lubrifiant recouvre les surfaces en contact sous forme d’un épilamen (très fine couche). Le
frottement est diminué (f = 0,05 à 0,20) et le glissement favorisé.

0,002 à 0,01).

Frottement hydrodynamique :
Il n’y a plus aucun contact entre les surfaces. Celles-ci sont toujours séparées par une couche de
lubrifiant. Le mouvement, à condition que la vitesse soit suffisante, crée une portance
hydrodynamique comparable au ski nautique (ski pratiqué sur eau). Le frottement est très réduit (f =
0,002 à 0,01).

Frottement mixte :

C’est un mélange de frottement onctueux et de frottement hydrodynamique, caractérisé

par une portance hydrodynamique intermittente avec quelques contacts locaux, épilament
sur épilament. Le frottement (f = 0,04 à 0,1) et l’usure sont réduits

II. Types de lubrification

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A) Lubrification à l'huile
Les huiles sont composées d’une base lubrifiante et d’additifs. Les additifs sont présents à
hauteur de 15% à 25% dans les huiles finies :
• Soit pour renforcer certaines propriétés de l’huile de base,
• Soit pour apporter à l’huile de base des propriétés qu’elle ne possède pas
naturellement. La viscosité et le point d’écoulements sont les propriétés
principales.

1. Fonctionnement

2. Avantages et inconvénients

B. Lubrification à la graisse
Les graisses sont obtenues en effectuant un mélange d’huile minérale et de savon (chaux ou
soude). Pour améliorer leurs caractéristiques, on ajoute aux graisses des produits tels que :
graphite, souffre, talc, mica, calcium, plomb. La graisse est caractérisée par sa consistance,
son point de fusion ou point de goutte et son point de solidification .
1. Fonctionnement

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2. Avantages et inconvénients
Ils sont surtout utilisés comme additifs aux graisses, notamment le graphite, le soufre, talc, mica
finement broyé

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