Manuel BIM: Stratégie BIM Détaillée

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RB Rail COMME
Rég. De 40103845027
K. rue
87 Valdemāra
Riga, LV1010, Lettonie
PUBLIC
RBRDOCBIMBMA0001
Stratégie BIM détaillée
Manuel BIM
Directives détaillées sur la stratégie BIM
Version publique v0.1
21/08/2018
Auteurs:
Diego González, Idoia Martínez, Manrique Gómez (AECOM Madrid)
David Philp & Stefan Mordue (AECOM i3)
La seule responsabilité de cette publication incombe à l'auteur.
L'Union européenne n'est pas responsable de l'utilisation qui pourrait
être faite des informations qui y sont contenues.
Manuel BIM
Contenu
1. Introduction ................................................. .................................................. .................................................. .................................................. 12
2. Les références .................................................. .................................................. .................................................. ............................................... 12
2.1. Documents de référence ................................................ .................................................. .................................................. .............. 12
2.2. Normes, normes et lignes directrices .................................................. .................................................. .................................................. 13
2.3. Terminologie spécifique .................................................. .................................................. .................................................. ................ 14
2.4. Abréviations ................................................................. .................................................. .................................................. ............................. 17
3. Principes et objectifs ............................................................... .................................................. .................................................. .................................. 19
3.1. Objectifs BIM ................................................................ .................................................. .................................................. ....................................... 19
3.2. Principes de la stratégie BIM ....................................................... .................................................. .................................................. ............ 20
3.3. Cas d'utilisation du BIM .................................................. .................................................. .................................................. .............................. 22
3.3.1. Rédaction de conception (collaboration) .................................................. .................................................. .................................................. 23
3.3.2. Analyse technique .................................................................. .................................................. .................................................. ................ 23
3.3.3. Dessin 2D et génération de planning ................................................ .................................................. ....................................... 23
3.3.4. Gestion des interférences (Clash Checks) .................................................. .................................................. ................................ 23
3.3.5. Revues de conception interactives .................................................. .................................................. .................................................. .. 24
3.3.6. Détail structurel ................................................................ .................................................. .................................................. .................... 24
3.3.7. Contrôle de qualité ................................................ .................................................. .................................................. ....................... 24
3.3.8. Visualisations .................................................. .................................................. .................................................. .............................. 24
3.3.9. Simulations de phasage et de séquençage de construction (4D) ......................................... .................................................. .. 24
3.3.10. Suivi des progrès sur le terrain .................................................. .................................................. .................................................. ...... 25
3.3.11. Relevé de quantité (5D) ......................................................... .................................................. .................................................. ............ 25
3.3.12. Soumissions d'équipement du fournisseur .................................................. .................................................. .......................................... 25
3.3.13. Réalité Augmentée et Virtuelle ... .................................................. .................................................. .................................... 25
3.3.14. Fabrication numérique .................................................. .................................................. .................................................. ............... 26
3.3.15. Documentation intégrée .............................................. .................................................. .................................................. ...... 26
3.3.16. Informations d'exploitation et d'entretien .................................................. .................................................. ....................... 26
4. Objectif .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .... 26
4.1. Général ................................................. .................................................. .................................................. .................................................. 26
4.2. A qui s'adresse ce manuel ................................................ .................................................. .................................................. ........... 27
4.3. Utilisation de ce manuel .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 28
4.4. Écosystème de documents manuels BIM ................................................ .................................................. ....................................... 28 Logiciel
4.5. Technique de Production : OpenBIM ..... .................................................. .................................................. .................. 29
4.6. Propriété des livrables .................................................. .................................................. .................................................. .......... 29
4.7. Propriété intellectuelle ................................................ .................................................. .................................................. .................. 30
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Manuel BIM
4.8. Prestataire de services / Assurance fournisseur .................................................. .................................................. ..................................... 30
4.9. Phases du processus du modèle d'information sur le projet ...................................... .................................................. ............... 30
4.10. Évolution des livrables – Le livrable BIM (plan de mise en œuvre du BIM) ...................................... .................. 31
4.11. Différences entre le modèle 3D et le modèle BIM ................................................ .................................................. .................. 33
5. Processus de livraison BIM ................................................ .................................................. .................................................. ....................................... 35
5.1. Approche cycle de vie .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 35
5.2. Collecte des informations existantes et briefing sur le contrat .................................................. .................................................. .......... 38
5.3. Plans de livraison BIM .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 38
5.3.1. Phase de mobilisation .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 39
5.4. Phase de livraison .................................................. .................................................. .................................................. ................................ 39
5.4.1. Contenu de la livraison .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 39
5.5. Collaboration et coordination de la livraison CDE ............................................. .................................................. .................... 40 Cycle de vie
5.6. des informations via PIM et AIM ......................... .................................................. ............................................. 40
6. Rôle des fournisseurs .................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 42
6.1. Référentiel de compétences ..... .................................................. .................................................. .................................................. . 42
6.2. Attribution du contrat .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 42
6.3. La mobilisation ................................................. .................................................. .................................................. ................................ 42
6.4. Production ................................................. .................................................. .................................................. .................................... 42
6.5. Processus CDE .................................................................. .................................................. .................................................. ............................. 44
7. Plan d'exécution BIM (PEB) ................................................ .................................................. .................................................. ....................... 44
7.1. Général ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 44
7.2. Plan d'Exécution BIM (BEP) postcontrat ...................................................... .................................................. ....................................... 44
7.2.1. Outil de création BIM – procédures et workflows spécifiques ......................................... .................................................. 46
7.2.2. Manuel CAO du fournisseur ....................................................... .................................................. .................................................. ................ 46
7.2.3. Processus de livraison ................................................ .................................................. .................................................. ....................... 46
8. Modèle de plan de livraison .................................................. .................................................. .................................................. ................................ 47
8.1. Général ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 47
8.2. Définition des principaux livrables .................................................. .................................................. .................................................. 48
8.2.1. Approche BIM ouverte.................................................. .................................................. .................................................. .................... 49
8.2.2. Modèles BIM .................................................................. .................................................. .................................................. .................................... 49
8.2.3. Dessins ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 50
8.2.4. Visualisation et planification .................................................. .................................................. .................................................. 50
8.2.5. Dépôts et extractions de données BIM ............................................. .................................................. ............................................... 51
8.3. Cycle de vie et livraison du projet .................................................. .................................................. .................................................. .. 51
8.3.1. Ingénierie de la valeur ................................................ .................................................. .................................................. ..................... 51
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Manuel BIM
8.3.2. Conception principale .................................................. .................................................. .................................................. ............................. 52
8.3.3. Conception technique détaillée ....................................................... .................................................. .................................................. ...... 52
8.3.4. Conception pour les approbations administratives ....................................... .................................................. ....................................... 52
8.3.5. Construction et tel que construit .................................................. .................................................. .................................................. ......... 53
8.3.5.1. Délais de livraison des modèles mis à jour pendant la construction ....................................... ....................................... 54
8.3.6. Operation & Maintenance ............................................... .................................................. .................................................. ....... 55
8.4. Plan directeur de diffusion de l'information (MIDP) ......................................... .................................................. .................................. 56
8.5. Jalons de livraison par étape et revues de conception ......................................... .................................................. ........... 56
8.5.1. Revues de conception pour chaque sousétape ....................................... .................................................. .................................................. 56
8.5.2. Nombre et fréquence des sousétapes .................................................. .................................................. ....................................... 58
9. Principes d'information et de codification ............................................... .................................................. ....................................... 59
9.1. Introduction ................................................. .................................................. .................................................. .................................. 59
9.2. Normalisation des données .................................................. .................................................. .................................................. ................ 59
9.3. Attributs en tant que conteneurs de données ....................................... .................................................. .................................................. .. 60
9.3.1. Attributs et objectifs ....................................................... .................................................. .................................................. .................. 60 9.3.2.
Identification de l'objet : Member Mark et Asset Mark .................................................. .................................................. ......... 60 9.3.3. Stockage et
échange de données .................................................. .................................................. .................................................. .... 61 Relation objet BIM /
9.4. bien ...................................................... .................................................. .................................................. ..... 63
10. Géoréférencement des modèles BIM ................................................ .................................................. .................................................. ..................... 64
10.1. Coordination géographique .................................................. .................................................. .................................................. ... 64
10.1.1. Général ................................................. .................................................. .................................................. .................................... 64
10.1.2. Espace ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 64
10.1.3. Géospatiale .................................................. .................................................. .................................................. .............................. 64
10.2. Coordonnées et système altimétrique .................................................. .................................................. ....................................... 65
10.3. Système d'information géographique (SIG) .................................................. .................................................. .................................... 66
11. Modélisation BIM et normes CAO ...................................................... .................................................. .................................................. ..... 70
11.1. Général ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 70
11.2. Développement du manuel CAO .................................................. .................................................. .................................................. ..... 70
12. Niveau de définition ....................................................... .................................................. .................................................. ....................................... 71
12.1. Définition ................................................. .................................................. .................................................. ..................................... 71
12.2. Niveau de détail géométrique (LoG) .................................................. .................................................. .................................................. 71
12.3. Niveau d'information (LoI) .................................................. .................................................. .................................................. ........... 73
12.4. Niveaux de précision ....................................................... .................................................. .................................................. ....................... 73
12.5. Plan de développement BIM – LOD par phase ................................................ .................................................. .................................... 74
12.6. Définition par phases et disciplines .................................................. .................................................. ....................................... 75
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Manuel BIM
13. Définition des Objets BIM ................................................ .................................................. .................................................. ................................ 76
13.1. Général ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 76
13.2. Représentation graphique 3D .................................................. .................................................. .................................................. ...... 77
13.3. Informations sur les objets BIM (Gestion des données) .................................. .................................................. ....................... 77
13.3.1. Les attributs ................................................. .................................................. .................................................. .................................. 78
13.3.1.1. Attributs obligatoires par LoI .................................................. .................................................. .................................................. 81
13.3.1.2. Attributs définis par le projet par LoI ................................................ .................................................. ....................................... 81
13.3.2. Données sur les actifs .................................................. .................................................. .................................................. .................................. 81
13.3.3. Matériaux ................................................. .................................................. .................................................. .................................... 82
13.4. Bibliothèques de contenu de famille/composant ...................................... .................................................. .................................. 82 Objets
13.5. d'infrastructure linéaire ............. .................................................. .................................................. ....................................... 83
13.6. Objets structurels .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 85 13.7. Objets
MEP .................................................. .................................................. .................................................. ................................ 86 Objets
13.8. architecturaux .............. .................................................. .................................................. .................................................. 86 Objets préexistants et
13.9. intégration ....................................................... .................................................. ....................................... 87
14. Livrables issus des maquettes BIM ................................................ .................................................. .................................................. ............. 88
14.1. Généralités et portée .................................................. .................................................. .................................................. ..................... 88
14.1.1. Les exigences de conformité ................................................ .................................................. .................................................. 89
14.2. 2D : production de plans et manuel CAO ................................................ .................................................. ............................. 90 3D : définition
14.3. géométrique ................ .................................................. .................................................. ..................................... 90
14.3.1. Modèle fédéréagrégé ....................................................... .................................................. .................................................. 91
14.3.2. Processus de coordination et de détection des conflits ...................................... .................................................. ....................... 93
14.3.3. Collaboration................................................. .................................................. .................................................. ....................... 93
14.3.4. Conception virtuelle / Examen de la construction .................................................. .................................................. .................................. 94
14.3.5. Modèles 3D et modèles BIM ................................................ .................................................. .................................................. 95
14.4. 4D : Planification et ordonnancement. Séquencement de construction. .................................................. .................................................. 95
14.5. 5D : extraction et suivi des quantités .................................................. .................................................. ....................................... 96
14.5.1. Dictionnaire des types d'objets .................................................. .................................................. .................................................. ....... 98
14.6. 6D : Exploitation de l'infrastructure ................................................ .................................................. ....................................... 99
14.6.1. Manuels d'utilisation et d'entretien .................................................. .................................................. ................................ 100
14.6.2. Gestion des actifs pour l'exploitation et la maintenance .................................................. .................................................. ..... 100
14.6.3. Asset Management pour l'intégration SIG ................................................ .................................................. ....................... 100
14.7. Échange d'informations : suppressions de données .................................. .................................................. ............................................. 100
15. Formats de fichiers .................................................. .................................................. .................................................. ............................................. 102
15.1. Général ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 102
15.2. Format des documents .................................................. .................................................. .................................................. .................... 102
15.3. Format et configuration IFC .................................................. .................................................. .................................................. 106
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Manuel BIM
15.4. Ouvrir les visualiseurs BIM .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 107
16. Rôles et responsabilités .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 108
16.1. Général ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 108
16.2. RB Rail AS côté .................................................. .................................................. .................................................. ............................. 109
16.3. Prestataire de services / Côté fournisseur ................................................ .................................................. ............................................... 112
17. Coordination des interfaces .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 113
17.1. Responsabilités pendant le processus de coordination ................................................ .................................................. ........... 114
17.2. Détection de collision (examen de la coordination) ......................................... .................................................. .................................. 115
17.2.1. Portée de la vérification des collisions .................................................. .................................................. .................................................. ....... 116
17.3. Revue de modèle (Revue de coordination) ................................................ .................................................. .................................... 117
17.3.1. Portée ................................................. .................................................. .................................................. ..................................... 118 17.4. FBC
(recommandé) .............................................................. .................................................. .................................................. ................ 119
18. Contrôle de la qualité .................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 121
18.1. Contrôles de qualité .................................................. .................................................. .................................................. ........................ 121
18.1.1. Auto contrôle .................................................. .................................................. .................................................. ................................ 121
18.1.2. Vérification visuelle .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 121
18.1.3. Vérification des conflits .................................................. .................................................. .................................................. ........................ 122
18.1.4. Vérification des données .................................................. .................................................. .................................................. ......................... 122
18.1.5. Vérification des normes .................................................. .................................................. .................................................. .............. 122
18.2. Étapes et niveaux de vérification du contrôle de la qualité .................................. .................................................. .................................. 123 18.3. Preuves
de qualité .................................................. .................................................. .................................................. ..................... 124
19. Rail Baltica CDE ................................................ .................................................. .................................................. ............................................. 125
19.1. Aperçu du Rail Baltica CDE ......................................................... .................................................. .................................................. 125
19.2. Nommage des conteneurs dans l'environnement commun de données de Rail Baltica ......................................... ....................... 125
19.2.1. Projet ................................................. .................................................. .................................................. .................................... 126
19.2.2. Auteur ................................................................. .................................................. .................................................. ................................ 127
19.2.3. Volume_Système / Zone .................................................. .................................................. .................................................. .... 127
19.2.4. Emplacement ................................................. .................................................. .................................................. ................................ 127
19.2.5. Taper ................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 127
19.2.6. Rôle ................................................. .................................................. .................................................. ............................................. 127
19.2.7. Nombre ................................................. .................................................. .................................................. ................................ 127
19.3. Attributs du conteneur CDE .................................................. .................................................. .................................................. ...... 127
19.4. Attributs de révision CDE .................................................. .................................................. .................................................. ......... 128
19.5. Classification................................................. .................................................. .................................................. ............................. 128
19.6. Métadonnées ....................................................... .................. .................................. .................................................. ............................................................... ............. 128
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Manuel BIM
19.7. CDE et le cycle de vie de l'information ............................................. .................................................. ....................................... 130
19.8. Flux de travail / états du projet au sein du Rail Baltica CDE ......................................... .................................................. ......... 130
19.8.1. Planification de la livraison .................................................. .................................................. .................................................. .............. 131
19.8.2. Aptitude et évaluation des capacités .................................................. .................................................. ............................. 131
19.8.3. Processus et environnement de données commun .................................................. .................................................. .............. 131
19.8.3.1. Travaux en cours (WIP) .................................................. .................................................. .................................................. ....... 133
19.8.3.2. Partagé ................................................. .................................................. .................................................. .................................... 134
19.8.3.3. Client partagé / RB partagé ......................................................... .................................................. .................................................. .. 134
19.8.3.4. Publié ................................................................. .................................................. .................................................. ............................. 134
19.8.3.5. Archive ................................................. .................................................. .................................................. .................................... 135
19.8.4. Statut de la conception et codes d'adéquation ................................................ .................................................. .................................. 135
19.9. Responsabilité de la fourniture de l'environnement CDE ........... .................................................. .................................. 136 Rôles relatifs à la
19.10. gestion du CDE ... .................................................. .................................................. ... 136 19.10.1. Autorisations et rôles
CDE .................................................. .................................................. .................................................. 137 Gestionnaire d'informations CDE
19.10.1.1. fournisseur ................................................ .................................................. ....................... 138
19.10.1.2. Producteur d'informations .................................................. .................................................. .................................................. 138
19.10.1.3. Vérificateur d'informations .................................................. .................................................. .................................................. ... 139
19.10.1.4. Approbateur des informations sur le fournisseur .................................................. .................................................. .................................. 139
19.10.1.5. Approbateur des informations Rail Baltica ................................................ .................................................. ............................. 139
19.11. Sécurité CDE .................................................................. .................................................. .................................................. .................. 140
19.12. Qualité – Processus de passerelle ...................... .................................................. .................................................. ................... 141
19.13. Transfert de données de PIM vers AIM .................................................. .................................................. ................................ 141
19.14. Archivage des informations numériques ....................................... .................................................. ....................................... 142
20. Annexes .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. 143
20.1. Documents justificatifs ................................................ .................................................. .................................................. ....... 143
20.1.1. Normes CAO ................................................................. .................................................. .................................................. ....................... 143
20.1.2. Codification et gestion des données .................................................. .................................................. .................................... 143
20.1.2.1. Tableaux de codification .................................................. .................................................. .................................................. ........... 143
20.1.2.2. Matrice d'attributs d'objets BIM ....................................... .................................................. .................................................. 143
20.1.3. Niveau de définition (LOD) Normes LoG et LoI ...................................................... .................................................. ........... 143
20.1.3.1. Matrice LoG Objets BIM ................................................ .................................................. .................................................. ..... 143
20.2. Modèles de mobilisation .................................................. .................................................. .................................................. ......... 143
20.2.1. Modèle de BEP postcontrat .................................................. .................................................. ............................................... 143
20.2.2. Modèle TIDP .................................................. .................................................. .................................................. ..................... 143
20.2.3. Modèle MIDP ....................................................... .................................................. .................................................. ....................... 143
20.3. Modèles de livraison .................................................. .................................................. .................................................. .................. 143
20.3.1. Modèle de rapport de livraison BIM .................................................. .................................................. ....................................... 143
7
Manuel BIM
20.3.2. Modèle de rapport de liste de contrôle QAQC CAD/BIM ...................................... .................................................. .................... 143
20.3.3. Modèle de rapport de vérification des collisions .................................. .................................................. .................................................. 143
20.3.4. Modèle QEX .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 143
20.3.5. Modèle QTO .................................................................. ................................................ .. ............................................... .... .................. 143
20.3.6. Modèle de dépôt de données ....................................... .................................................. .................................................. ........... 143
LES FIGURES
Figure 1 : Principes de la stratégie BIM ................................................ .................................................. .................................................. ....................... 21
Figure 2 : Sections du manuel BIM .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 28
Figure 3 : Documents du manuel BIM .................................................. .................................................. .................................................. .................. 29
Figure 4 : Le livrable BIM ......................................................... .................................................. .................................................. ....................... 32
Figure 5 : Étapes du modèle 2D au modèle BIM tel que construit ...................................... .................................................. .................................................. 33
Figure 6 : Étapes du modèle tel que construit au modèle d'exploitation (livraison) .................................. .................................................. ....... 33
Figure 7 : Comparaison des coûts du cycle de vie ...................................... .................................................. .................................................. ............. 36
Figure 8 : Cycle de vie du projet .................................................. .................................................. .................................................. .................................... 36
Figure 9 : Flux de travail de la phase et de la procédure du cycle de vie ...................................... .................................................. ....................................... 37
Figure 10 : Workflow des phases du cycle de vie ......................................... .................................................. .................................................. ............ 38
Figure 12 : Produits livrables en matière d'approvisionnement et de passation de marchés .................. .................................................. .................................. 39
Figure 13 : De l'information CDE à l'AIM ......................................................... .................................................. .................................................. 40
Figure 14 : Cycle de vie – PIM et AIM .................................................. .................................................. .................................................. ........... 41
Figure 15 : Documentation de l'appel d'offres à la mobilisation .................................................. .................................................. ....................... 43
Figure 16 : Processus de livraison du BEP postcontrat après l'attribution du contrat ...................... .................................................. ...... 47
Figure 17 : Modèle agrégé ......................................................... .................................................. .................................................. ....................... 48
Figure 18 : Modèles agrégés et bases de données ....................................................... .................................................. .................................................. 49
Figure 19 : Modèles BIM et ses livrables ......................................................... .................................................. .................................................. .. 50
Figure 20 : Flux de travail des informations sur la boutique ......................................... .................................................. .................................................. ........ 55
Figure 21 : Jalons par sousétape ...................................................... .................................................. .................................................. ............... 57
Figure 22 : Jalon par sousétape et étape ...................................................... .................................................. ............................................... 58
Figure 23 : WBS par emplacement ................................................ .................................................. .................................................. .................................. 59
Figure 24 : Marque de membre et marque d'actif ...................................... .................................................. .................................................. ...... 60
Figure 25 : Attributs PIM .................................................. .................................................. .................................................. .................................... 61
8
Manuel BIM
Figure 26 : Attributs AIM .................................................. .................................................. .................................................. .................................... 61
Figure 27 : Stockage et échange de données Option 1 ...................................... .................................................. .................................................. 62
Figure 28 : Stockage et échange de données Option 2 ...................................... .................................................. .................................................. 62
Figure 29 : Relation objet BIM / bien ...................................................... .................................................. .................................................. ..... 63
Figure 30 : Exemple de diagramme de géolocalisation .................................................. .................................................. .................................................... 65
Figure 31 : Relation entre les systèmes de coordonnées ...................................... .................................................. ....................................... 66
Figure 32 : Exemple de modèle de drainage ................................................ .................................................. .................................................. ......... 67
Figure 33 : Exemple de modèle BIM intégré dans un modèle SIG ...................................... .................................................. ....................... 67
Figure 34 : Attributs liés au SIG ...................................................... .................................................. .................................................. ....................... 68
Figure 35 : Exemple de flux de travail d'intégration BIM et SIG ......................................... .................................................. .................................. 69
Figure 36 : Exemples d'exports BIM vers SIG ......................................... .................................................. .................................................. ..... 69
Figure 37 : Des données SIG aux données BIM......................................... .................................................. .................................................. ............... 70
Figure 38 : Exemple de géométrie d'objet BIM et d'informations jointes .................................................. .................................................. 77
Figure 39 : Exemple de géométrie d'objet BIM ................................................ .................................................. .................................................. 77
Figure 40 : Exemple d'attributs .................................................. .................................................. .................................................. ..................... 78
Figure 41 : Attributs .................................................. .................................................. .................................................. ....................................... 79
Figure 42 : Exemples de groupes dans les attributs globaux ...................................... .................................................. .................................................. 80
Figure 43 : Exemple d'attributs spécifiques à une discipline ...................................... .................................................. .................................... 80
Figure 44 : Exemple d'attributs spécifiques au type ......................................... .................................................. ............................................. 80
Figure 45 : Instantané du modèle de tableau des attributs LOI ......................................... .................................................. .................................... 81
Figure 46 : Exemple de bibliothèque de contenu Objets BIM ......................................... .................................................. ....................................... 82
Figure 47 : Exemple de modèle d'infrastructure linéaire ...................................... .................................................. ....................................... 83
Figure 48 : Exemple de modèle d'infrastructure linéaire ...................................... .................................................. ....................................... 84
Figure 49 : Exemple de modèle de tunnel .................................................. .................................................. .................................................. .............. 85
Figure 50 : Exemple de modèle 3D d'objets préexistants.............................. .................................................. .................................... 87
Figure 51 : Modèle de rapport de soumission .................................................. .................................................. .................................................. .......... 88
Figure 52 : Exemple de dessin .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 90
Figure 53 : Exemple de modèle 3D de viaduc ...................................................... .................................................. .................................................. ....... 91
Figure 54 : Exemple de composition de modèle agrégé .................................................. .................................................. ................................ 92
Figure 55 : Exemple de séquençage 4D ...................................................... .................................................. .................................................. ........... 96
9
Manuel BIM
Figure 56 : Modèle d'extraction des quantités (QEX) ......................................... .................................................. .................................................. 97
Figure 57 : Exemple d'évolution des principales quantités .................................................. .................................................. ............................................... 98
Figure 58 : Modèle de tableau de dépôt de données .................................. .................................................. .................................................. ............ 101
Figure 59 : Un exemple de visualiseur gratuit – Solibri Model Viewer ......................................... .................................................. ....................... 108
Figure 60 : Flux de travail BIM général .................................................. .................................................. .................................................. .................. 109
Figure 61 : Flux de travail de coordination d'interface ......................................... .................................................. ............................................... 114
Figure 62 : logiciel de contrôle automatique des interférences : Clash entre Ouvrage Viaduc et Ouvrage Gare ....... 115
Figure 63 : constatation d'un clash lors d'un Model Review .................................................. .................................................. ............................................... 117
Figure 64 : Exemple de flux de travail général de communication BCF .................. .................................................. ............. 120
Figure 65. Flux de travail RB Rail AS/NIB BCF ......................................... .................................................. .................................................. ......... 120
Figure 66 : Flux de travail des contrôles de qualité ......................................... .................................................. .................................................. .......... 123
Figure 67 : Extrait du BSI PAS11922 ...................................................... .................................................. .................................................. .......... 130
Figure 68 : Modèle CDE quatre phases principales ................................................ .................................................. .................................................. 132
Figure 69 : Flux de travail CDE ................................................ .................................................. .................................................. .................................. 133
Figure 70 : Workflow CDE, autorisations / rôles ......................................... .................................................. ............................................... 137
Figure 71 : Transfert de données du PIM vers l'AIM .................................................. .................................................. ............................................. 142
LES TABLES
Tableau 1 : Terminologie spécifique .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 17
Tableau 2 : Abréviations ....................................................... .................................................. .................................................. ....................................... 19
Tableau 3 : Cas d'utilisation BIM ................................................ .................................................. .................................................. ............................................. 22
Tableau 4 : Différences entre le modèle 3D et le modèle BIM ......................................... .................................................. .................................................. 35
Tableau 5 : Délais de livraison des modèles mis à jour pendant la construction ...................................... .................................................. ..... 54
Tableau 6 : Sousétapes de livraison .................................................. .................................................. .................................................. .............................. 58
Tableau 7 : Coordonnées et système d'altitude par pays ......................................... .................................................. .................................... 65
Tableau 8 : SIG et BIM......................................................... .................................................. .................................................. ............................................. 67
Tableau 9 : Niveaux de détail géométrique (LoG) ...................................................... .................................................. .................................................. ....... 72
Tableau 10 : Niveaux d'information (LoI) .................................................. .................................................. .................................................. ................ 73
Tableau 11 : Plan de développement BIM de Rail Baltica ...................................... .................................................. .................................................... 75
Tableau 12 : Tableau LOD par discipline et modèle de phase ...................................................... .................................................. .............................. 76
dix
Manuel BIM
Tableau 13 : Exemples de terminologie BIM Objects par logiciel ...................................... .................................................. ................ 83
Tableau 14 : Taille de fichier recommandée ................................................. .................................................. .................................................. .................... 92
Tableau 15 : Réunions de collaboration/coordination ...................................... .................................................. ....................................... 94
Tableau 16 : Exemples de codification des éléments du modèle.................................................. .................................................. .................................... 99
Tableau 17 .................................................. .................................................. .................................................. ....... Erreur! Signet non défini.
Tableau 18 : Échanges d'informations (Data Drops) par étape de livraison ...................................... .................................................. ........ 102
Tableau 19 : Formats de fichiers.............................................. .................................................. .................................................. ....................................... 105
Tableau 20 : Visionneuses de format ouvert .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 107
Tableau 21 : Rôles et responsabilités de RB Rail AS .................................................. .................................................. .................................................. 111
Tableau 22 : Rôles et responsabilités du fournisseur .................................................. .................................................. ............................................. 113
Tableau 23 : Exemple de matrice de collision .................................. .................................................. .................................................. .................. 116
Tableau 24 : Tableau récapitulatif des vérifications de contrôle de la qualité .................................. .................................................. ....................................... 122
Tableau 25 : Statut de la conception et codes d'adéquation ................................................ .................................................. .................................................. 135
Tableau 26 : Responsabilité de la fourniture de l'environnement CDE ...................................... .................................................. ............. 136
Tableau 27 : Principales activités de CDE Management ................................................ .................................................. .................................................. 137
11
Manuel BIM
1. Introduction
RB Rail AS met en œuvre le BIM pour la livraison des projets afin de générer des délais, des coûts et une qualité importants
des améliorations dans la manière dont le programme sera exécuté, construit et finalement exploité. Processus BIM
fournira à RB Rail AS un actif numérique qui pourra être utilisé pour mieux comprendre le projet et améliorer le
la prise de décision, l'engagement avec les principales parties prenantes, la planification, l'amélioration de la gestion des actifs et la connaissance du
actifs.
Ce document et son écosystème de documents, formulaires et modèles de support décrivent et fournissent le BIM
Processus stratégiques et flux de travail à suivre à la fois par Rail Baltica et la chaîne d'approvisionnement pendant le cycle de vie des
projets, cet écosystème étant une documentation en direct qui évoluera pendant le cycle de vie du BIM de Rail Baltica
programme pour capturer les avancées technologiques et méthodologiques. Toutes les révisions et modifications seront
communiquées à la chaîne d'approvisionnement, le cas échéant.
La documentation du manuel BIM doit être utilisée pour toutes les phases du projet, comme indiqué dans les exigences d'information de
l'employeur (EIR) de chaque projet et est conçue pour définir le cadre de la livraison du BIM à chacune des phases spécifiques du
projet.
Cette documentation a été préparée par AECOM Madrid Civil & Infrastructure et AECOM i3, faisant partie du
Stratégie BIM détaillée Contracter. Cette stratégie est le développement des principales orientations données par le Stratégie BIM
Cadre, en tant que membre de Cadre de Principes pour la Développement de la stratégie BIM détaillée de RB Rail AS
Contrat, préparé par IntraTeam IT Consultants LTD.
2. Références
2.1. Documents de référence
Ce manuel fait référence aux documents suivants du projet (la plupart d'entre eux ne sont pas disponibles avec Public
brouillon v0.1):
• Cadre stratégique BIM
• Normes CAO (RBRDOCBIMBMA0002)
• Tableaux de codification (RBRDATBIMBMA0004)
• Normes de codification (RBRDOCBIMBMA0003)
12
Manuel BIM
• Matrice des paramètres des objets BIM (RBRDATBIMBMA0005)
• Niveau de définition (LOD) (RBRDOCBIMBMA0006)
• Matrice LoG des objets BIM (RBRDATBIMBMA0007)
• Modèle de BEP postcontrat (RBRDOCBIMBMA0020)
• Modèle TIDP (RBRDATBIMBMA0021)
• Modèle MIDP (RBRDATBIMBMA0022)
• Modèle de rapport de livraison BIM (RBRDATBIMBMA0030)
• Modèle de rapport de liste de contrôle QAQC CAD/BIM (RBRDOCBIMBMA0031)
• Modèle de rapport de vérification des collisions (RBRDOCBIMBMA0032)
• Modèle QEX (RBRDATBIMBMA0033)
• Modèle QTO (RBRDATBIMBMA0034)
• Modèle de dépôt de données (RBRDATBIMBMA0035)
2.2. Standards, normes et lignes directrices
Ce manuel utilise les normes techniques suivantes :
• ISO/DIS 196501.2 Organisation de l'information sur les travaux de construction Gestion de l'information à l'aide
modélisation des données du bâtiment Partie 1: Concepts et principes
• ISO/DIS 196502.2 Organisation de l'information sur les travaux de construction Gestion de l'information à l'aide
modélisation des informations du bâtiment Partie 2 : Phase de livraison des actifs
• PAS 11922:2013 Spécification pour la gestion de l'information pour la phase capital/livraison de la construction
projets utilisant la modélisation des informations du bâtiment.
• PAS 11923:2014 Spécification pour la gestion de l'information pour la phase opérationnelle des actifs utilisant
modélisation des informations du bâtiment.
• PAS 11924:2014 Production collaborative d'informations.
• PAS 11925: 2015 Spécification pour la modélisation des informations de construction axée sur la sécurité, la construction numérique
environnements et gestion intelligente des actifs.
13
Manuel BIM
En plus des normes précédentes, d'autres Normes internationales ont été considérées comme référence :
• LOD FORUM BIM
•UNI 113372017
2.3. Terminologie spécifique
Liste des concepts BIM de base utilisés dans ce document :
Terme Description
Représentation bidimensionnelle d'un objet, généralement des plans, des coupes, des
2d
élévations et des détails. Il peut être créé à partir de zéro ou généré à partir d'un 3D
modèle.
modèle 3D Modèles géométriques 3D dérivés d'applications de conception technique, constitués
d'objets solides 3D et de surfaces triangulées. Les modèles peuvent avoir
différents niveaux de détail et de développement selon la phase du projet.
4D La liaison intelligente de composants ou d'assemblages CAO/BIM 3D individuels
avec des informations relatives à l'heure ou à l'horaire. 4D est 3D plus calendrier/heure.
5D La liaison intelligente de composants ou d'assemblages CAO/BIM 3D individuels avec des
informations relatives aux quantités ou aux coûts. 5D est 3D plus quantités/coût.
6D La liaison intelligente de composants ou d'assemblages CAO/BIM 3D individuels
avec des informations liées au cycle de vie du projet. Le modèle 6D est fourni avec tous
les données nécessaires à l'étape Exploitation et Maintenance. On l'appelle aussi
Modèle d'information sur les actifs (AIM). 6D est la 3D plus les informations sur le cycle de vie du projet.
Dictionnaire des données sur les actifs Ces documents décrivent les exigences en matière d'information, en définissant les attributs
Document de définition spécifiques (niveau spécifique au type) et comment ces attributs doivent être
(AD4) peuplé.
Modèle agrégé Une compilation de plusieurs modèles en un seul modèle gérable. Pour
Par exemple, un modèle agrégé peut inclure un modèle de bâtiment plus un modèle de
site, ou plusieurs modèles monodisciplinaires agrégés en un seul modèle multidisciplinaire.
Modèle disciplinaire. L'agrégation en tant que terme s'applique aux deux modèles intégrés
et modèles fédérés
14
Manuel BIM
Actif Une entité de valeur. Dans la gestion des actifs, un actif fait référence à des entités physiques ayant une valeur
financière tangible, telles que des bâtiments, des terrains, des équipements et des stocks.
Asset Information Model Fichier BIM fédéré (modèles), ensemble d'extraction BIM (dessins, données déposées)
et la documentation relative au projet (rapports et formulaires) élaborée au cours de la
étapes d'exploitation et de maintenance et qui est régulièrement mis à jour
Attribut Champ de données rempli d'éléments d'information attachés à chaque objet BIM pour fournir différents types
d'informations, telles que des caractéristiques physiques/géométriques, des codes de
classification, des emplacements, des relations ou des données liées à
les cas d'utilisation du BIM. Certains outils de création l'appellent "Paramètre".
Outils de création Logiciel BIM développé par différents fournisseurs permettant la création et
modification des modèles BIM.
FBC Format de fichier ouvert qui permet l'ajout de commentaires textuels, de captures d'écran
et plus audessus de la couche de modèle IFC pour une meilleure communication entre
parties de coordination. Il sépare la communication du modèle réel
Poste de plan d'exécution BIM Soumis à nouveau par le fournisseur pour montrer que toutes les parties concernées ont accepté et se
Contracter sont engagées à respecter le MPE. Le BEP facilite la gestion de livraison du projet. Le BEP postcontrat sera
développé en détail au fil du temps à mesure que d'autres membres de la chaîne d'approvisionnement
seront nommés.
Informations sur le bâtiment Ensemble de technologies, de processus et de politiques permettant à de multiples parties prenantes de
La modélisation concevoir, construire et exploiter en collaboration une installation dans un espace virtuel.
Modèle BIM Modèles 3D contenant des informations et des données d'attributs.
Utilisation du BIM Les livrables du projet prévus ou attendus de la génération, de la collaboration
sur et en reliant les Modèles à des bases de données externes. Il représente les interactions
entre un utilisateur et un système de modélisation pour générer des livrables basés sur un modèle
( Détection des conflits, estimation des coûts et gestion de l'espace, par exemple )
Rendu de conflit Rendu du fichier de modèle au format natif à utiliser spécifiquement pour
processus de coordination, pour éviter les conflits ou être utilisés pour les conflits
détection.
Données communes Source unique d'informations pour un projet donné, utilisée pour collecter, gérer et diffuser tous les documents
Environnement de projet approuvés pertinents pour les équipes multidisciplinaires dans le cadre d'un processus géré
15
Manuel BIM
Dépôt de données (fichiers de données) Extraction des informations de données stockées dans les modèles BIM. Ces données sont
extraits vers des feuilles de calcul ou des bases de données.
Échanges de données Livrables BIM (fichiers modèles + fichiers de données + fichiers de documents)
Informations sur l'employeur Document de préappel d'offres précisant les informations à livrer, ainsi que les normes et processus
Exigences à adopter par le fournisseur dans le cadre du processus de livraison du projet
Modèles fédérés Une Maquette BIM qui relie (ne fusionne pas) plusieurs Maquettes MonoDiscipline
ensemble. Contrairement aux modèles intégrés, les modèles fédérés ne fusionnent pas
les propriétés des modèles individuels dans une seule base de données
Examen de la porte Revue de conception effectuée par RB Rail As et/ou le National Implementing
Organismes pour confirmer les sorties de conception
SFI Spécification neutre et ouverte du modèle de données (par exemple, une spécification qui n'est pas
contrôlée par un seul fournisseur de logiciels ou un groupe de fournisseurs) qui est utilisée par les
programmes BIM et qui contient un modèle d'un bâtiment ou d'une installation, y compris des
éléments spatiaux, des matériaux, des formes et des informations et données d'attributs.
Échange d'informations Collecte structurée d'informations à une étape d'un projet dans un
format et fidélité
Niveau de définition Terme collectif utilisé pour et incluant le « niveau de détail géométrique » (LoG) et le « niveau
d'information » (LoI).
Informations sur le maître Produit livrable d'attribution postcontrat qui comprend un plan énumérant tous les
Plan de livraison livrables d'information d'un projet, y compris des modèles, des dessins,
spécifications, équipements, horaires, baisses de données et autres types de livrables
tels que des vidéos 4D. Il identifie quand les informations du projet doivent être préparées, par qui, et
définit les niveaux de définition et les procédures. Il
est créé en rassemblant les TIDP de toutes les disciplines d'un projet
Jalon Événement planifié marquant la date d'échéance pour l'accomplissement d'une tâche spécifiée
ou objectif. Un jalon peut marquer le début, un point intermédiaire ou la fin
d'une ou plusieurs activités.
Paramètre Synonyme d'"attribut" utilisé dans certains outils de création. Ce document utilise le
terme Attribut.
16
Manuel BIM
La mise en œuvre du projet Produit livrable d'attribution postcontrat qui évalue la capacité, la compétence et l'expérience du fournisseur
Plan potentiel soumissionnant pour le projet, ainsi qu'une documentation de qualité
Renseignements sur le projet Fichier BIM fédéré (modèles), ensemble d'extraction BIM (dessins, données déposées)
Modèle et la documentation relative au projet (rapports et formulaires) élaborée au cours de la
étapes de conception et de construction
Chaîne d'approvisionnement ou Fournisseur Prestataire de services
Livraison des informations sur les tâches Livrable d'attribution postcontrat, qui comprend un plan répertoriant tous les livrables d'information
Plan d'une discipline spécifique d'un projet, y compris les modèles, les dessins, les spécifications, l'équipement, les
calendriers, les baisses de données et d'autres types de livrables tels que les vidéos 4D. Il identifie quand les
informations du projet doivent être préparées, par qui, et définit les niveaux de définition et les procédures.
Construction virtuelle Revue en équipe du modèle de construction en ingénierie numérique
Examen
Conception virtuelle Utilisation de modèles 3D CAO ou BIM pour vérifier la conception et assurer la précision géométrique
Construction en tant que répétition du processus de construction physique.
Revue de conception virtuelle Revue en équipe du modèle de conception en ingénierie numérique
Répartition du travail Cadre multiniveau qui organise et affiche graphiquement les éléments représentant le travail à
Structure accomplir dans des relations logiques. Chaque
le niveau décroissant représente une définition de plus en plus détaillée d'une composante du projet. Les
composantes du projet peuvent être des produits ou des services. C'est la structure et le code qui
intègre et relie tout le travail du projet (technique,
calendrier et coût) et est utilisé tout au long du cycle de vie d'un projet pour identifier
et suivre des étendues de travail spécifiques.
Système de coordonnées mondial Système de coordonnées dont l'origine est spécifiée par un utilisateur. Ce système permet
plusieurs projets ou modèles pour utiliser un système de coordonnées commun pour la position
désignation.
Tableau 1: Terminologie spécifique
2.4. Abréviations
Liste des abréviations utilisées dans ce document :
17
Manuel BIM
Abréviation Signification
AD4 Document de définition du dictionnaire de données sur les actifs
BUT Modèle d'informations sur les actifs
AIR Exigences en matière d'informations sur les actifs
AVEC
Registre des actifs
FBC Format collaboratif BIM
BEP Plan d'exécution BIM
BIM Modélisation des informations BIM
JARDIN Devis quantitatif
CDE Environnement de données commun
CUIVRE
Exigences en matière d'informations de l'employeur (référées au BIM)
EIR/TS Exigences en matière d'information de l'employeur et spécifications techniques
SIG Système d'information géographique
SFI Classes de base de l'industrie
IP Propriété intellectuelle
LD Niveau de définition
Enregistrer Niveau de détail géométrique
LoI Niveau d'information
député européen
Mécanique Électrique Plomberie
MEPF Mécanique Électrique Plomberie & Protection Incendie
MIDP Plan directeur de diffusion de l'information
PI Indemnité professionnelle
GIP Modèle d'informations sur le projet
18
Manuel BIM
PÉPIN
Plan de mise en œuvre du projet
QAQC Assurance Qualité / Contrôle Qualité
CQ Contrôle de qualité
QTO Décollage des quantités
RB Rail Baltique
TEMPS Plan de livraison des informations sur les tâches
magnétoscope Examen virtuel de la construction
VCC Conception virtuelle Construction
VDR Revue de conception virtuelle
WBS Structure de répartition du travail
WCS Système de coordonnées mondial
WMS Service de carte Web
Tableau Abréviations 2 :
3. Principes et objectifs
3.1. Objectifs BIM
Rail Baltica a fait un pas en avant dans le processus de numérisation que la méthodologie BIM façonne dans le secteur civil
et ferroviaire, dans le but de bénéficier des capacités BIM dès le début du développement du Rail
projet Baltica, et tout au long des phases de conception, de construction et d'exploitation.
Les objectifs fixés par Rail Baltica sont :
A) Se concentrer sur une approche centrée sur le cycle de vie pour la diffusion et l'utilisation de l'information.
B) La conception de préconstruction au moyen de modèles BIM, réalisée en créant des actifs virtuels avant
la construction et la traduction de ces actifs virtuels en actifs physiques. Ce flux de travail élimine les problèmes potentiels avant la construction
et capture les informations pendant le processus, dans lequel la conception, la construction,
les performances et les opérations peuvent être gérées, visualisées et simulées.
19
Manuel BIM
C) L'atténuation de la perte d'informations pendant le cycle de vie des actifs, étape par étape, en capturant
informations pertinentes une seule fois mais en les utilisant plusieurs fois tout au long du processus, réduisant ainsi la duplication des efforts
et maximiser son utilisation dans l'analyse, l'approvisionnement et l'exploitation éventuelle.
D) Étendre l'utilisation du BIM audelà des modèles 3D pour inclure des attributs d'information plus larges, fonctionnels
exigences, informations sur les actifs ainsi que la documentation liée telle que dessins, images, vidéos
et ensembles d'informations connexes.
E) Développer un ensemble de types d'objets d'actifs partagés communs, fournissant une structure normalisée et intégrée
aux données tout au long des projets RB Rail, livrés dans le cadre de différents marchés et contrats.
F) Pour capturer les informations opérationnelles et de gestion des actifs configurées par l'opérateur lors de la conception
et construire un processus prêt pour les utilisateurs une fois terminé, réduisant la période de transition des données pendant le
remettre.
G) L'escalade de la valeur de l'information à travers les projets, permettant des informations transversales au projet, en partageant
des données, des ressources et permettant une coordination transparente.
H) Encourager et soutenir la chaîne d'approvisionnement de conception et de construction pour utiliser les outils et la technologie BIM dans la
conception et la construction du chemin de fer. Dans le but spécifique d'améliorer la coordination entre les projets, de supprimer les erreurs
tôt dans le processus de conception, de réduire les demandes d'informations (RFI) entre les parties contractantes, d'améliorer la qualité et la
fiabilité des livrables.
I) Encourager la chaîne d'approvisionnement à utiliser librement la meilleure technologie pour répondre aux exigences d'information
ne les restreignant donc pas à des outils de conception spécifiques, parfois avec des stratégies captives.
J) Mettre en œuvre les technologies, la méthodologie et la culture BIM qui soutiennent ces objectifs en reconnaissant la nature évolutive du BIM
et des technologies connexes.
3.2. Principes de la stratégie BIM
Les principes de la stratégie BIM suivis dans l'élaboration du manuel BIM et de ses documents de support
sont:
A) Collecte et organisation des informations , capture et coordination des informations au niveau global
niveau projet. Recueillir, examiner, approuver et coordonner les informations.
B) Coordination et normalisation entre RB Rail AS et les organismes nationaux de mise en œuvre, mais pas d'autres
autorités nationales. Soustraitance de la livraison de la chaîne d'approvisionnement conformément aux exigences cohérentes de Rail Baltica
/ besoins tout au long du projet Rail Baltica avec des formats cohérents partageables, fédérés et utilisables.
20
Manuel BIM
C) Dessin / Modèle gestion basée sur la documentation , pour les autres autorités compétentes nationales,
en extrayant et en imprimant/traçant les données.
D) Fichier fédéré coordonnant la livraison de l'information . Autoriser tout type de ségrégation et
agrégation, des actifs aux projets et des fichiers aux bases de données
E) Une structure d'approche 'Open BIM' , rendant possible (lorsque cela est faisable et à travers des normes de projet où
pas) pour permettre une interopérabilité entre les différents acteurs impliqués dans le cycle de vie du projet, laissant le
Supply Chain de choisir ses propres outils et solutions pour la production de l'information.
F) Définition d'une stratégie évolutive pendant la durée du projet, car les méthodologies BIM et
les réglementations locales/internationales de soutien sont encore en cours d'élaboration.
Figure 1: Principes de la stratégie BIM
21
Manuel BIM
3.3. Cas d'utilisation du BIM
Les informations BIM (modèles graphiques et données non graphiques) sont initialement créées par la chaîne d'approvisionnement au cours de la
Phases de conception du projet. Ces informations seront consommées par des fonctions ultérieures où ces données peuvent entrer dans
leurs processus de travail. Ces "cas d'utilisation" sont résumés dans la liste cidessous pour chaque fonction. Certains cas d'utilisation sont
obligatoire pour tout projet Rail Baltica et le reste est facultatif. Les cas d'utilisation optionnels peuvent être demandés dans l'EIR
ou proposés par la Supply Chain en périmètre complémentaire lors de la phase d'approvisionnement. Tous les Use Cases BIM à appliquer
dans chaque projet doit être défini dans le plan d'exécution BIM.
Le tableau suivant présente les cas d'utilisation obligatoires et facultatifs. Il convient de noter qu'il s'agit d'une ligne directrice et
que pour chaque projet l'EIR indique les cas d'utilisation spécifiques qui sont obligatoires.
Obligatoire (M) /
Facultatif (O)
(collaboration)
conception
Création
de d'ingénierie
Analyse génération
calendrier
Dessin
2D
de
et interférences
Gestion
(Clash
des Chèques) conception
interactives
Revues
de structurels
Détails Contrôle
qualité
de séquencement
construction
Phasage
de
la
et Simulateurs
(4D) progrès
terrain
Suivi
des
sur
le
quantités
Relevé
des
(5D) Augmentée
Virtuelle
Réalité
et
Fabrication
numérique
Documentation
intégrée l'exploitation
Informations
maintenance
sur
et
la
Visualisations d'équipement
Soumissions
fournisseur
du
Valeur
MOMOMOOO O OOO
Ingénierie

Maître Design MOMMMOOMM MOO
Détaillé
MOMMMMMMOM MM* O Le
Conception technique
Conception pour
Administratif MMM O O
Approbations
Construction &
MOMMMMMMMMMMOOMO
Tel que construit
Opération O O MMO M M
Tableau
3: Cas d'utilisation du BIM
* si le fournisseur peut être spécifié dans la documentation du projet.
22
Manuel BIM
3.3.1. Création de conception (collaboration)
Un modèle BIM des principaux éléments de la portée des travaux de génie civil, y compris les tunnels, les viaducs, les gares, les voies et
Des dépôts, couvrant les travaux architecturaux, structurels et MEPF seront créés par les concepteurs concernés, en
conformément au Master Information Development Plan (MIDP) à l'aide d'un logiciel disciplinaire qui
contrôles du concepteur, et où les informations requises des autres équipes sont référencées à partir du CDE, en utilisant
Formats OpenBIM lorsque cela est technologiquement possible.
La rédaction de la conception est un cas d'utilisation obligatoire pour les étapes de conception et de construction.
3.3.2. Analyse d'ingénierie
Les modèles BIM géométriques produits à partir des principaux outils de création BIM seront liés ou exportés vers l'analyse
logiciel pour De construction/ Mécanique / Électrique / autres analyse de conception et calcul.
L' analyse technique est un cas d'utilisation facultatif, sauf indication contraire dans l'EIR du projet.
3.3.3. Dessin 2D et génération de calendrier
Les dessins d'agencement général, les dessins de coordination, les dessins d'emplacement et les nomenclatures d'éléments, d'objets, de
composants et de matériaux pour tous les travaux modélisés seront générés à partir du modèle BIM sous forme d'ensembles de feuilles (gouttes de
données) contenus dans le modèle de projet BIM pour cela. discipline. Les détails typiques, les détails d'assemblage et de composants
et les dessins d'atelier peuvent être créés séparément du modèle BIM en fonction du niveau de définition d'une étape particulière (voir « Niveau de
définition » dans ce manuel BIM).
Les détails des dessins générés séparément des modèles BIM doivent être indiqués dans le BIM de chaque soustraitant
Plan d'exécution pré et postcontrat.
La génération de dessins et de calendriers 2D est un cas d'utilisation obligatoire pour les étapes de conception et de construction.
3.3.4. Gestion des interférences (Clash Checks)
La coordination de la conception entre les disciplines sera soutenue par l'exécution de vérifications de collision dans le logiciel de création et
de révision pour identifier les interférences spatiales entre les éléments modélisés. Un registre des conflits sera tenu
pour examen et action lors des revues de conception (le rapport de vérification des collisions est un livrable). Les ingénieurs principaux ne seront pas
autorisé à approuver un élément à moins qu'il ne soit confirmé comme étant exempt de collision (ou exempt de collisions pertinentes) contre tous
modèles connexes pour ce travail.
La gestion des interférences est un cas d'utilisation obligatoire pour les étapes de conception et de construction.
23
Manuel BIM
3.3.5. Revues de conception interactives
Le modèle BIM sera visualisé en direct lors des revues de conception interactives pour tous les domaines de travail et toutes les disciplines. Actions
seront enregistrés par rapport à des objets, des zones ou des modèles spécifiques et émis sous forme de commentaires aux auteurs du modèle
soit par le biais de procèsverbaux de réunion, de feuilles de commentaires ou de rapports.
Les revues de conception interactives sont un cas d'utilisation obligatoire, sauf indication contraire dans l'EIR du projet.
3.3.6. Détails structurels
Les détails structurels en béton et en acier des barres d'armature et les détails de fabrication seront complétés à partir du modèle BIM
géométrie et aux modèles Detailing BIM spécifiques, qui serviront de base aux dessins d'atelier. Le soustraitant de conception confirmera à
la construction que les modèles détaillés résultants sont conformes à la conception
Modèle et peut être intégré dans le modèle de construction BIM.
Les détails structurels sont un cas d'utilisation obligatoire lorsque le niveau de définition atteint cette exigence.
3.3.7. Contrôle de qualité
Validation des données BIM reçues du processus d'ingénierie ou de dessin d'atelier dans la construction
Modèle de gestion.
Le contrôle de la qualité est un cas d'utilisation obligatoire lorsque le niveau de définition atteint cette exigence, les étapes de conception détaillée et
de construction.
3.3.8. Visualisations
Le modèle BIM sera utilisé pour créer des visualisations graphiques et des animations pour faciliter la communication des travaux aux soustraitants, aux
fournisseurs, au propriétaire et aux autres parties prenantes. Cela comprendra également la démonstration et l'illustration
des méthodes de travail sûres, tant pour valoriser les graphismes et les affiches pour l'artisanat que par des animations et
boîte à outils parle, (par exemple, montrant la méthode de travail sécuritaire sur un smartphone / tablette sur le site, un exemple étant l'excavation
soutien).
La visualisation est un cas d'utilisation obligatoire pour la conception principale, sauf indication contraire dans l'EIR du projet.
3.3.9. Simulations de phasage et de séquencement de construction (4D)
Des simulations du phasage du projet, des séquences d'installation de la construction et des opérations seront créées en reliant les
Modèles BIM au calendrier du projet. Les interfaces critiques et les activités du chemin critique seront priorisées. Individuel
les séquences peuvent être associées à des instructions de méthode et montrer des installations particulières ou des séquences génériques. 4D
les séquences seront non seulement stockées dans le fichier natif, mais également enregistrées sous forme de fichiers vidéo, publiés dans le cadre d'une conception
package, et utilisé pour valider la constructibilité lors des Gate Reviews.
24
Manuel BIM
Les simulations de phasage et de séquençage de la construction sont un cas d'utilisation obligatoire, à développer en fonction de
le niveau général de développement de chaque phase particulière (par exemple, le 4D est plus générique pendant la phase de conception que
pendant la phase de construction) L'EIR définira le cas BIM dans chaque projet. À convenir si non défini.
3.3.10. Suivi des progrès sur le terrain
Le modèle BIM sera utilisé à la fois pour visualiser et signaler l'état d'avancement de la construction sur le site. Progrès
les mises à jour seront stockées dans le modèle BIM de construction avec des balises d'objet par rapport aux éléments (basés sur WBS) utilisés
pour lier cet état d'avancement aux objets BIM en utilisant des attributs spécifiques à cet effet. Il peut être directement lié à
le cas d'utilisation 4D BIM.
Le suivi de l'avancement du terrain est un cas d'utilisation obligatoire pendant la phase de construction.
3.3.11. Relevé des quantités (5D)
Les relevés de quantité (QTO) seront extraits du modèle BIM et mis à disposition dans le CDE dans un format standard pour l'ensemble du
projet Rail Baltica, qui s'alignera au minimum sur le système de classification Rail Baltica pour le devis quantitatif ( BoQ) et le format Work
Breakdown Structure (WBS).
Les BoQ sont un livrable, inclus dans le groupe des Data Drops.
Le métré (5D) est un cas d'utilisation obligatoire .
3.3.12. Soumissions d'équipement du fournisseur
Les souscontrats et bons de commande pour les fournisseurs, vendeurs et soustraitants dont l'étendue des travaux comprend la fourniture
d'équipements, de matériaux, de systèmes ou d'assemblages incluront la fourniture de modèles BIM de cette étendue de travail
conformément aux normes BIM pour la modélisation d'objets et les attributs associés. Par définition, ces modèles fournis seront à LOD 400.
Les modèles BIM du fournisseur seront vérifiés par le concepteur principal pour cette portée de travail avant d'être incorporés dans le modèle
BIM de construction.
La soumission d'équipement du fournisseur est un cas d'utilisation obligatoire, lié à la discipline et depuis la conception détaillée
organiser.
3.3.13. Réalité Augmentée et Virtuelle
Le modèle BIM sera mis à disposition sur site à l'aide d'appareils mobiles et sera visible à l'aide de la réalité augmentée
technologie permettant de visualiser avec précision sur le site aussi bien les éléments cachés que les éléments à construire des travaux.
Cela peut inclure des travaux temporaires.
La réalité augmentée est un cas d'utilisation optionnel , sauf indication particulière dans le RIE du projet.
25
Manuel BIM
3.3.14. Fabrication numérique
Le modèle BIM sera mis à la disposition des fabricants pour la fabrication automatique d'éléments de construction à l'aide de
Machines à commande numérique par ordinateur (CNC) pour minimiser les tolérances et les déchets et maximiser la productivité. Dans
en particulier, pour la production de charpente métallique, de barres d'armature et de métallurgie (conduits).
Selon l'outil de création, le fabricant exigera un affinement supplémentaire du modèle BIM ou
adaptations, ces adaptations seront réalisées par le fabricant dans le respect de la chaîne d'approvisionnement.
La fabrication numérique est un cas d'utilisation facultatif , sauf indication particulière dans le RIE du projet.
3.3.15. Documentation intégrée
Le modèle BIM sera révisé au fur et à mesure de l'achèvement des lots de travaux pour enregistrer l'état d'avancement des travaux, et si
nécessaire de réadapter le positionnement / la forme / le type des objets à l'état réellement construit.
La modélisation des enregistrements (tel que construit) est un cas d'utilisation obligatoire pour l'étape de construction. Au cours de la phase de
conception, le fournisseur développera un modèle pouvant être utilisé/mis à jour comme base pour les modèles tels que construits. Le tel que construit
la documentation sera également stockée et utilisée pendant la phase d'exploitation.
3.3.16. Informations sur l'exploitation et la maintenance
Le modèle BIM sera utilisé à la fois pour visualiser et signaler l'état des essais de construction et la compilation des lots de travaux prêts à être remis au
propriétaire pour l'exploitation et la maintenance. Les résultats des tests seront stockés dans un registre d'actifs avec des balises d'objets par rapport aux
éléments (basés sur la WBS et les attributs d'actifs).
L' exploitation et la maintenance sont un cas d'utilisation facultatif , sauf indication particulière dans le RIE du projet. Pour
ce Cas d'Utilisation Rail Baltica ou l'Opérateur Final fournira les Attributs d'Actif spécifiques. A convenir sinon
défini. Ce cas d'utilisation devient obligatoire lorsque le projet atteint la phase d'exploitation après le transfert.
4. Objectif
4.1. Général
Ce Manuel BIM fixe les lignes directrices et les obligations de la Supply Chain dans le cadre de la fourniture et de l'échange
de données "BIM" avec RB Rail AS et les Organismes Nationaux d'Exécution sous forme de maquettes numériques.
Il vise à établir une cohérence entre les différents livrables produits dans le cadre du BIM numérique
échanges, notamment en termes de cohérence des données et de géoréférencement.
26
Manuel BIM
Ce document est destiné à évoluer dans le temps pour définir les règles techniques nécessaires à la création de tous les BIM
les livrables numériques souhaités par la maîtrise d'ouvrage, relatifs à la construction des projets Rail Baltica,
différentes phases de projet, d'exécution et d'exploitation.
Ce manuel comprend également des appendices ou des annexes spécifiques à des fins différentes, tels que des modèles pour certains des
livrables.
Ce document peut faire l'objet d'une mise à jour, mais une version plus récente du Manuel BIM ne modifiera pas significativement le
Stratégie BIM. Toutefois, la documentation présente dans les annexes fait l'objet d'une mise à jour périodique et il est
composé de formulaires, de modèles, de dictionnaires de données et de listes de contrôle. Le document principal et les annexes sont
définis avec une date et une version, donc lors de la réunion de lancement du BIM, RB Rail AS / Organisme National de Mise en Œuvre
(Client) et le Prestataire de Services / Fournisseur vérifieront que la production sera faite en se concentrant sur le dernier
versions des documents.
4.2. A qui s'adresse ce manuel
Cette version du guide est destinée aux entrepreneurs et aux entreprises impliquées dans tous les projets de Rail Baltica.
Les spécifications de ce document concernent les points suivants :
• Tous les prestataires impliqués dans les études, les projets et leurs soustraitants sont mentionnés dans ce document
comme "Chaîne d'approvisionnement", "Prestataires de services" ou "Fournisseur".
• Le personnel de RB Rail AS / Organismes nationaux de mise en œuvre (ou des tiers agissant en leur nom) qui produit ou
mettre à jour la documentation/les données/les modèles numériques.
• Entreprises impliquées dans la construction du projet et produisant des maquettes numériques. Ces organisations
créera et utilisera du contenu pour la conception, la définition et la construction de l'infrastructure jusqu'à la main
sur.
• Organisations d'exploitation et de maintenance qui utiliseront les données du modèle d'information sur le projet
(PIM) préparé au cours des étapes de conception et de construction. Ces organisations définiront les atouts
les exigences du jeu de données d'information pour les objets BIM afin qu'ils puissent consommer et compléter les données pour
leur phase d'exploitation. Ils prendront en charge le PIM et le migreront vers l'Asset Information Model (AIM)
pour leur utilisation.
• Bénéficiaires et autres parties prenantes, tant que RB Rail AS leur a accordé l'accès au
données, ou simplement une discipline/partie pertinente d'un projet, à leur demande.
27
Manuel BIM
4.3. Utilisation de ce manuel
Les différentes sections de ce document et de ses annexes expliquent quoi, pourquoi, qui, où et comment RB Rail AS
attend de la Supply Chain et de ses livraisons.
Le Manuel BIM et ses mises à jour sont gérés exclusivement par RB Rail AS.
Les versions successives du manuel et de son annexe sont exclusivement gérées sur le site XXX (Codification,
validation, gestion des versions, distribution, etc...)
Tous les noms de produits ou autres marques mentionnés dans ce guide sont des marques déposées de leurs propriétaires respectifs.
Figure 2: Sections du manuel BIM
4.4. Écosystème de documents manuels BIM
Le manuel BIM contient une liste de documents, formulaires et modèles de support, structurés comme suit :
28
Manuel BIM
Chiffre Documents du manuel BIM 3 :
4.5. Logiciel technique de production : OpenBIM
RB Rail AS n'impose aucun logiciel spécifique pour la réalisation des livrables. D'autre part, il définit
le format de fourniture de cellesci, qui sera Open afin que tout acteur puisse avoir accès aux données. Cette approche permettra, en
signifient que la plupart des fichiers seront livrés dans les deux formats, natif et ouvert. Les formats natifs et leurs
fichiers de support, seront nécessaires lorsque celui qui est ouvert ne peut pas assurer la possibilité de mettre à jour son contenu dans les étapes futures
en important uniquement le fichier avec n'importe quel type d'outil de création.
Exemple : CSV sera le format ouvert pour les feuilles de calcul, mais le XLSX peut également être soumis en tant que natif s'il existe un
capacité spécifique qui ne peut pas être conservée en exportant au format CSV. Dans tous les cas, CSV sera toujours publié en tant que
le format ouvert. Cette approche peut être extrapolée à tout autre format, comme les modèles BIM au format IFC. Voir
Section « Formats de fichiers » pour plus de détails.
RB Rail AS rappelle qu'elle est engagée dans une démarche de "conformité des licences", elle demande à l'ensemble de ses partenaires de
respecter ce programme. RB Rail AS se réserve le droit de ne pas accepter les documents de tous les partenaires qui ne respectent pas ce protocole
(utilisation de licence "éducation" ou licence "pirate").
4.6. Propriété des livrables
La Supply Chain doit transmettre les données BIM au représentant de RB Rail AS à la fin de chaque phase du projet.
Toute utilisation de données BIM ou d'images issues de données BIM à des fins commerciales ou à distance du projet doit faire l'objet d'une demande
auprès de RB Rail AS, et d'un accord formalisé par celleci.
29
Manuel BIM
La Supply Chain s'engage à ne pas divulguer les données BIM ou les documents associés transmis par RB Rail AS dans le
exécution de sa mission.
RB Rail AS acquerra le titre légal et la propriété de la Propriété Intellectuelle dans toute la Documentation fournie par
la chaîne d'approvisionnement à partir du moment de la livraison ; à condition, toutefois, que RB Rail AS ait payé les frais de service ou d'autres
contrepartie payable selon les conditions convenues en ce qui concerne la partie concernée du service ou du livrable. Pour
Afin d'éviter tout doute, ce titre et cette propriété confèrent à RB Rail AS, sans limitation, chacun des
suivant:
• le droit de reproduire la Documentation, ou toute partie de celleci, et de distribuer des copies de la Documentation
ou une partie de celuici ;
• le droit de modifier, amender et compléter la Documentation, ou toute partie de celleci ;
• le droit de concéder sous licence la Documentation, ou toute partie de celleci, pour une utilisation par des tiers ; et
• le droit de transférer la propriété de la Documentation, ou de toute partie de celleci, à des tiers.
4.7. Propriété intellectuelle
RB Rail AS acquiert le titre légal et la propriété de la Propriété Intellectuelle (PI) de toute la Documentation livrable à
RB Rail AS à partir du moment de la livraison, qui comprend toute documentation stockée dans le CDE de Rail Baltica.
Le prestataire de services/fournisseur doit informer le responsable BIM de RB Rail AS de tout problème ou restriction de propriété intellectuelle perçu
dans le développement et la délivrance des livrables BIM spécifiés. Toute préoccupation IP sera prise en compte en ce qui concerne l'impact sur les
livrables BIM, mais la résolution de tout impact sur l'accord du gestionnaire BIM de RB Rail AS sera de la responsabilité du fournisseur de
services.
4.8. Prestataire de services / Assurance fournisseur
Le Prestataire de services/Fournisseur s'engage à souscrire toutes les assurances nécessaires pour couvrir sa responsabilité, tant en ce qui concerne sa
responsabilité professionnelle que sa responsabilité en cas de dommages causés à Rail Baltica ou à des tiers en cas de décès ou de blessure, de perte ou d'endommagement de
propriété.
Chaque fournisseur de services doit examiner tous les documents de stratégie BIM détaillée pour s'assurer qu'ils sont satisfaits des exigences et qu'ils
correspondent à leur domaine d'expertise assuré.
4.9. Phases du processus du modèle d'information sur le projet
Le modèle d'information sur le projet Rail Baltica (PIM) est structuré selon les phases suivantes :
• Ingénierie de la valeur
30
Manuel BIM
• Maîtrise de conception
• Conception technique détaillée
• Conception pour les approbations administratives, (pas une étape en soi, mais une soumission spécifique sera nécessaire lors de la
étapes précédentes, telles que définies notamment dans le RIE, selon les collectivités locales)
• Tel que construit
Le contenu des données BIM devant être livrées par la Supply Chain varie en fonction de la phase. Comme le
le projet avance, les exigences BIM seront plus élevées car les informations de conception devront être plus détaillées et
développées et les capacités BIM de la chaîne d'approvisionnement seront également plus matures. Ces exigences sont décrites dans ce
Manuel et aussi, et plus détaillé, dans les Exigences d'information de l'employeur (EIR) de chaque projet.
Après le PIM vient le modèle d'information sur les actifs (AIM), si Rail Baltica et les opérateurs d'infrastructure décident de
Mettre en œuvre. L'AIM est structuré en étapes suivantes, et contrairement au PIM, les étapes peuvent coexister :
• Opération proprement dite.
• Entretien, petits travaux. Maintenance régulière.
• Maintenance, Gros Travaux. Remise à neuf, réparation majeure ou nouvelle livraison d'actifs.
• Démantèlement
• Démontage
4.10. Évolution des livrables – Le livrable BIM (BIM
Plan de mise en œuvre)
Le processus initié par RB Rail AS introduit un nouveau livrable, le livrable BIM, qui est l'élément central de la conception des ouvrages et également
la source d'autres livrables tels que les dessins 2D et les tableaux de données d'objets.
Ainsi, il doit permettre de favoriser les échanges et d'améliorer la compréhension du design.
Il est demandé que tous les livrables soient extraits du modèle BIM et soient référés à un modèle BIM particulier défini avec une version, une date,
un nom et un WBS particuliers :
31
Manuel BIM
Chiffre Le livrable BIM 4 :
La soumission d'éléments qui ne sont pas extraits du modèle BIM est autorisée tant que RB Rail AS l'approuve. Le
responsable du livrable doit préciser quand c'est le cas, car les contrôles de qualité pour vérifier la
la coordination et la cohérence de ces éléments sont différentes de celles extraites du Modèle BIM.
La réalisation du Modèle BIM nécessite le passage par les étapes suivantes :
• Etape 0 (Value Engineering) : les dessins conceptuels sont réalisés en 2D. Parties spécifiques du projet uniquement
seront appliqués en BIM (LOD).
• Etape 1 (Master Design) : le Modèle BIM, un modèle 3D contenant des informations et des données attributaires, est
généré, permettant de produire les données 2D contractuelles (dwg/pdf) et devenant luimême un livrable. Il permet
également la production d'une planification 4D simplifiée et d'un métré 5D et d'une estimation des coûts des éléments modélisés
avec suffisamment de détails (il pourrait être nécessaire d'inclure des quantités non
modélisé à cause du manque de définition du stade dans certains cas)
• Etape 2 (Conception Technique Détaillée) : la Maquette BIM permet de produire non seulement les données contractuelles 2D (dwg/
pdf), mais également les données 4D et 5D, qui sont également des livrables contractuels. Le quantitatif 5D et l'estimation des
coûts doivent être effectués principalement avec des données directement extraites des modèles.
• Étape 3 (AsBuilt) : plus d'utilisations BIM sont intégrées et leurs données seront préparées pour la prochaine étape, la
Exploitation et entretien (6D).
• Etape 4 (Operation & Maintenance) : le Modèle BIM est mis à jour en fonction de la maintenance effectuée
pendant la durée de vie de l'actif. D'autres usages BIM peuvent être intégrés lors de cette phase, comme la prédiction de panne.
32
Manuel BIM
Illustration 5 : À quelques pas de 2D à Modèle BIM tel que construit
Ce document décrit les processus nécessaires pour appliquer les étapes 1, 2 et 3.
Après l'étape 3 vient l'étape 4, où les modèles BIM produits et ses extractions BIM : XD (toute utilisation sur mesure),
2D, 3D, 4D, 5D et 6D (données d'actifs prêtes pour O&M) sont traduites à partir d'un fichier basé sur une structure basée sur des données qui
a également une structure basée sur des fichiers (modèles BIM par exemple) héritée de l'étape 3.
Étapes du modèle tel que construit
Figure 6 : pour Modèle de fonctionnement (transfert)
Ce document indique brièvement le processus à appliquer de l'étape 3 à 4, car le ou les opérateurs réels doivent fournir
les entrées nécessaires, les utilisations, les exigences = Asset Information Requirements (AIR), les préférences de données et les
plus important les actifs que l'opérateur sera intéressé à gérer (que certains aiment 1 ou plusieurs stations,
tunnels, utilités ou le portefeuille complet de l'Infrastructure). Pour plus d'informations, voir "Rail Baltica CDE"
Section et point « Cycle de vie des informations via PIM et AIM » dans la section « Processus de livraison BIM ».
4.11. Différences entre le modèle 3D et le modèle BIM
La stratégie BIM se concentre sur une approche basée sur deux types de modèles différents, les modèles 3D (géométrie uniquement)
et les maquettes BIM (Géométrie + données d'information attachées aux objets). Les premiers, bien que géométriquement
définissant des éléments, des objets et des assemblages permettant une coordination 3D au moyen d'une détection de collision, ne sont pas
fournir un ensemble complet d'informations dans le sens de la méthodologie BIM. Par conséquent, ces modèles 3D, peu importe
33
Manuel BIM
leur format et l'outil auteur avec lequel ils ont été préparés (même avec un logiciel BIM), seront limités à
livrables concernant des objets non constructibles, ou en d'autres termes, des objets/modèles hors champ. Cela limite la
modèles 3D possibles aux environnements, utilitaires existants, portées/modèles tiers et nuages de points.
La distinction entre modèle 3D et modèle BIM se situe principalement au niveau des informations fournies. Ce qui suit
tableau récapitule les différences :
modèle 3D Modèle BIM
Information Seulement la géométrie Géométrie + Données
Contenu Ses éléments doivent contenir les données requises dans
la forme des attributs
Utiliser Visualisation du projet Conception du projet
Source ou entrée pour la conception Chaque actif à concevoir et à construire
Manuel BIM N'a pas besoin de suivre les données d'information Doit suivre tout le manuel BIM, les informations
application configuration, les modèles 3D suivront la dénomination et configuration des données incluse.
la structure de répartition du travail (WBS)
Logiciel Réalisé à partir de n'importe quel logiciel 3D (BIM ou non), fourni Fabriqué à partir de n'importe quel logiciel BIM
que l'importation du modèle dans le logiciel BIM conserve tous
les formulaires générés
Liens Lié comme référence dans les modèles BIM Lié comme référence dans d'autres modèles BIM
Aucun modèle lié à l'intérieur Peut avoir des modèles 3D et des modèles BIM liés
à l'intérieur
Exemples Modèles de terrain 3D (type topographique similaire à celui fourni Infrastructure : architecturale, structurelle,
sur la zone concernée par les travaux) modèles d'installations ou d'utilités
matérialisant le terrain et ses aménagements immédiats
Bâtiment : architectural, structurel, installations
impliqués dans l'opération, ainsi que leur lien
ou modèles utilitaires
à l'existant
Modèles de chemins de fer ou de routes
Utilités et infrastructures existantes
Travaux environnementaux des projets, non affectés par
il
34
Manuel BIM
Tableau Différences entre Modèle 3D et BIM 4 :
5. Processus de livraison BIM
Le cycle de vie d'un projet BIM présente certaines particularités par rapport à un projet traditionnel, la plupart strictement
liés aux nouveaux workflows et processus, ce qui rend nécessaire de consacrer du temps pour comprendre les différences,
non seulement dans les exigences, mais aussi dans la façon dont les livrables sont consommés afin d'être en mesure de
préparezles correctement. Cette section se concentre sur les étapes et les nouveaux livrables nécessaires au cours du processus.
5.1. Approche cycle de vie
La stratégie BIM de Rail Baltica suit l'approche définie dans la norme européenne ISO 196501, qui s'inscrit dans le
Normes de livraison internationales BuildingSMART. Auparavant, la série British Standards 1192 (PAS 1192:22013 en
notamment) avaient déjà défini en profondeur le processus du cycle de vie.
Cette approche cycle de vie est centrée sur l'espérance de vie des Actifs, entités physiques à valeur financière tangible
similaires aux bâtiments, terrains, équipements et stocks, de la phase Conception à la phase Exploitation et Maintenance,
passant par la phase de construction. Il y a un remplacement des coûts dans les données livrées, des phases d'exploitation aux phases de
construction et de conception, et de la phase de construction à la phase de conception. Ainsi, le propriétaire bénéficie d'un avantage sur les
coûts globaux, car même si le processus peut coûter plus cher au départ (en particulier lors de la conception), le
les économies sont globalement plus élevées car la prise de décision est améliorée au moment où la capacité à impacter les coûts
et les capacités fonctionnelles sont plus élevées et les coûts sont plus faibles. Voir graphique cidessous (source www.theNBS.com ):
35
Manuel BIM
Figure 7 : Comparaison des coûts du cycle de vie
L'approche du cycle de vie ferme (ou commence réellement) le cycle lorsque, pendant la phase d'exploitation et de maintenance, il y a un retour d'information sur la
stratégie BIM pour améliorer les processus et les structures de données en améliorant les EIR (ou directement en mettant en place et en fournissant les exigences
nécessaires pour que que le Prestataire Conception et le Prestataire Construction livrent les maquettes BIM avec les données nécessaires à la phase
Exploitation). Cela dit, le BIM devient un cycle de vie ayant la fin en tête depuis le début. Cette approche se concrétise dans les étapes de Rail Baltica comme suit :
Figure 8: Cycle de vie d'un projet
Par conséquent, la stratégie BIM met en place les processus pour le parcours BIM, qui nécessite diverses procédures de décision. Ce
configure un écosystème d'exigences qui est généralement dirigé par le manuel BIM et est particulièrement guidé par le
Exigences en matière d'informations de l'employeur (EIR) pour les phases de conception et de construction et les informations sur les actifs
36
Manuel BIM
Exigences (AIR) pour la phase d'exploitation et de maintenance. Ce manuel BIM fait la différence entre EIR et AIR mais
RB Rail AS peut les appeler tous les deux EIR de manière indifférenciée.
La traduction de cette approche en un flux de travail lié à la phase et à la procédure est illustrée cidessous :
Figure 9 : Flux de travail de la phase et de la procédure du cycle de vie
Il est important de mentionner que les phases de conception et de construction utilisent une approche basée sur des fichiers , façonnés
sous la forme de modèles (géométrie et informations sur les données) créant le modèle d'informations sur le projet (PIM) et stockés en
collaboration dans un environnement de données commun (CDE ).
De la même manière, la phase d'exploitation et de maintenance utilise une approche basée sur les données, créant le modèle
d'information sur les actifs (AIM) et étant stockée dans un registre des actifs (AR).
Le cycle avec toutes les différentes phases est décrit dans les points suivants :
37
Manuel BIM
Figure 10 : Workflow des phases du cycle de vie
5.2. Collecte des informations existantes et briefing contractuel
Le point de départ du processus de livraison commence par la collecte des informations disponibles à partir d'une analyse antérieure,
enquêtes et bases de données en plus de celles tirées de projets antérieurs.
L'établissement des exigences en matière d'information de l'employeur et des normes de livraison de l'information prend
lieu, y compris le format et la structure des données. Les règles et normes de référence BIM sont définies dans le BIM
Manuel indiquant comment les informations seront échangées, coordonnées, validées et approuvées. Cela rend le
livraison des informations requises une obligation contractuelle d'utiliser une approche CDE pour la livraison des informations.
5.3. Plans de livraison BIM
Lors de l'attribution du contrat, le concepteur / entrepreneur sélectionné produit, en discussion avec le client, un BEP détaillé (appelé BEP
postcontrat) qui comprend les plans de livraison d'informations sur les tâches de chaque discipline / package (TIDP), un plan directeur de
livraison d'informations ( MIDP) regroupant l'ensemble des packages, et le Manuel CAO Fournisseur (Adaptation du "RBRDOCBIM
BMA0002_CADStandards" à son outil auteur). Cela définit quels modèles de données seront
livrés, répertorie les livrables, comment ils seront répartis et qui est responsable de ces livraisons. BEP,
Les modèles TIDP et MIDP sont inclus dans les annexes, ainsi qu'un modèle de dessin (DWG).
38
Manuel BIM
Dans le cadre de ce plan de livraison, le concepteur/entrepreneur démontrera comment il s'assurera que la livraison est conforme
coordonné et conforme aux exigences du Common Data Environment (CDE), y compris la fourniture de données au rail
Baltica Common Data Environment pour approbation et partage plus large.
Figure 11 : Approvisionnement
& Contractualisation des livrables
5.3.1. Phase de mobilisation
Avant la phase de livraison, il y a une étape qui se concentre sur la mobilisation des technologies, des personnes et des communications
pour permettre la livraison et les échanges de données. C'est un moment important car si ces tâches ne sont pas
réalisées avant le début de la Conception, elles affecteront donc les premiers mois de la Livraison,
étant l'une des principales raisons d'échec de la mise en œuvre du BIM.
Dans le cas de Rail Baltica, il est proposé que des systèmes centraux soient mis en place pour chaque projet. Cela devrait inclure
la technologie, le matériel de démarrage, la formation et l'éducation ainsi qu'un mécanisme de soutien central. D'où la mobilisation pour
chaque projet comprendra des plans et la mise en œuvre de la communication, des rôles et responsabilités, des systèmes et
connexion système.
Du temps et des ressources doivent être prévus pour cette mobilisation mise en place.
5.4. Phase de livraison
La livraison des informations du projet BIM démarre avec le support du projet Common Data Environment. Les données sont collectées
remplir progressivement les « exigences d'information » du projet, étape par étape, en coordonnant l'ensemble du projet.
Les phases de livraison (conception et construction) sont détaillées dans la section « Plan de livraison modèle ». Il convient de mentionner que
même la phase d'exploitation et de maintenance a des livrables spécifiques et partage la même structure de
livrables lorsqu'ils sont basés sur des fichiers, et par conséquent cette section inclut également des détails sur la phase O&M.
5.4.1. Contenu de livraison
Le contenu de la livraison est décrit en détail dans les sections « Livrables des modèles BIM » et « Formats de fichiers ».
39
Manuel BIM
5.5. Collaboration et coordination de la livraison CDE
Afin de soutenir la collaboration et la coordination à l'échelle du projet, il est proposé qu'un environnement commun de données
(CDE) le processus et la technologie sont mis en œuvre lors de la préparation du modèle d'information sur le projet (PIM) =
Phases de conception + construction et une autre pendant la phase d'exploitation du modèle d'information sur les actifs (AIM) = phase d'exploitation. Les deux CDE
pourrait être le même s'il est correctement configuré à cette fin.
Un exemple d'un tel CDE peut être trouvé dans les principes de l'ISO 19650. Ces principes définissent le processus et
normes pour assurer la coordination entre plusieurs sources de la chaîne d'approvisionnement et contrôler la livraison de cette
information. Ces processus sont décrits dans la section « Rail Baltica CDE ».
Le CDE agit comme un processus d'entonnoir d'informations capturant et coordonnant chaque couche de la chaîne d'approvisionnement dans un
ensemble de données cohérent et validé. Il peut être utilisé à chaque niveau de la chaîne d'approvisionnement et fournir éventuellement une garantie
ensembles de données fédérées au projet.
Processus CDE
L'entonnoir de capture d'informations
Ensembles de données assurés fédérés
Processus de validation
GIP Modèle d'informations de projet structuré
Modèle d'informations sur les actifs
BUT
De l'Information CDE l'AIM
Figure 12 : pour
5.6. Cycle de vie des informations via PIM et AIM
Le cycle de vie de l'information est l'histoire de la façon dont les données du projet sont développées pendant la conception et la construction
(générant le PIM) en réponse aux exigences énoncées dans l'EIR. Après une migration selon l'AIR vers
se conformer à l'OIR, les données du projet deviennent des données d'actifs bâtis, qui sont utilisées pendant la phase d'exploitation d'un
l'infrastructure (générant l'ensemble d'informations rassemblées de l'AIM).
40
Manuel BIM
Figure 13 : Cycle de vie – PIM et AIM
Le PIM est constitué d'un fichier BIM fédéré (maquettes), d'un ensemble d'extraction BIM (plans, data drops) et d'un projet
documentation connexe (rapports et formulaires).
Au cours du développement du PIM, le niveau de définition (LOD) augmente progressivement et, à un certain point, le PIM devient un
modèle virtuel de préconstruction composé d'objets et défini de manière à pouvoir être construit, fabriqué ou installé. Le résultat final
est l'ensemble complet du BIM tel que construit (modèles) et des informations non graphiques générées dans le PIM.
Une fois le transfert effectué, l'AIM est généré avec un processus de cartographie prenant comme base les données telles que construites
du PIM (ignorant ainsi toute intention de conception non construite) et générant un double écosystème d'informations : un registre des
actifs rassemblant toutes les informations. à partir du PIM et de toute nouvelle donnée pendant la phase d'exploitation dans une structure
basée sur les données, et un nouveau CDE avec une structure basée sur des fichiers hébergeant à la fois les données PIM As
Built et toute nouvelle documentation générée pendant l'exploitation de l'AIM.
Il est important de mentionner que la structure de l'AIM repose sur l'OIR et l'AIR et est développée conjointement entre le propriétaire
(Rail Baltica) et le ou les opérateurs. Il doit être correctement défini avant le développement du PIM afin que la conception et la construction
génèrent l'ensemble de données des modèles BIM en se concentrant sur les besoins d'exploitation et
les usages.
41
Manuel BIM
6. Rôle des fournisseurs
6.1. Cadre de compétences
Il est du rôle principal des Fournisseurs d'achever la conception des travaux confiés dans leurs périmètres, en respectant toutes les
les exigences décrites dans la « Stratégie BIM détaillée » et les exigences d'information des employeurs (EIR) dans
termes de contenu, de détail, de livrables, de formats et de qualité.
Suite au processus de livraison BIM décrit dans la section précédente, les fournisseurs doivent livrer divers documents
le long des différentes étapes.
6.2. Attribution du contrat
Une fois le contrat attribué au fournisseur sélectionné, celuici doit fournir un plan d'exécution BIM postcontrat (BEP), qui confirme ses
capacités et façonne les détails pour le développement réel des livraisons BIM, et le plan directeur de livraison d'informations (MIDP ) et le
plan de diffusion des informations sur les tâches (TIDP).
Ces documents devront être approuvés par RB Rail AS et en cas de nonrespect de l'EIR et du Manuel BIM pourront faire l'objet de pénalités
contractuelles.
De plus, le Prestataire/Fournisseur fournira un Manuel CAO définissant l'adaptation des normes CAO aux outils auteurs choisis,
qui pourra être intégré au sein du BEP.
6.3. La mobilisation
Au cours de cette phase, le fournisseur doit s'assurer que la solution de gestion de l'information fonctionne avant le début de tout travail de
conception, ainsi que les logiciels, les systèmes informatiques et l'infrastructure sélectionnés, y compris le CDE, sont achetés, mis en
œuvre et testés.
Dans le cas où le Contrat a été attribué sans justifier d'un niveau approprié de mise en œuvre du BIM dans l'organisation, un plan de
mise en œuvre spécifique du BIM sera exigé par RB Rail AS. Ce plan comprendra les équipes, les
le délai et les méthodes de montée en compétences qui seront utilisées pour atteindre le niveau de maturité minimum convenu avec RB Rail
COMME. Le plan de mise en œuvre pourrait être lié à un processus spécifique de vérification de capacité par RB Rail AS, avec éventuellement
pénalités en cas d'échec.
6.4. Production
Le modèle d'information sur le projet (MIP) sera progressivement développé et livré à l'employeur par le biais d'un
série d'échanges d'informations tels que définis dans le MPE et le présent manuel BIM, à des moments clés pour coïncider avec la
42
Manuel BIM
les processus décisionnels de l'employeur tels que définis par les RAE. Les livraisons seront effectuées par l'intermédiaire du CDE, tel que
décrit dans la section « RB Rail CDE ».
Au cours du développement de la conception / construction, il y a des réunions de collaboration que le service
Prestataire / Fournisseur sera présent afin de gérer les normes, la coordination et la performance du
production. Une description plus détaillée des réunions est donnée dans le point « Collaboration » des « Livrables
à partir de modèles BIM ».
Au stade de la remise et de la clôture, toutes les informations nécessaires sur le produit doivent être incluses dans la remise
document et joint à la documentation de mise en service et de remise. Le modèle tel que construit doit représenter le projet tel que construit
en termes de contenu et de précision dimensionnelle, et doit être le point de départ de l' actif
Modèle d'information (AIM), que RB Rail AS et les opérateurs utiliseront pour la phase d'exploitation et de maintenance.
La figure suivante basée sur la PAS11922 Figure 2 indique la documentation créée par les différents acteurs
de l'appel d'offres à la mobilisation :
Figure 14 : Documentation de l'appel d'offres pourMobilisation
43
Manuel BIM
6.5. Processus CDE
Les Fournisseurs devront télécharger tous leurs livrables sur le CDE en respectant toutes les exigences et
processus décrits dans la section « Rail Baltica CDE ». CDE de ce document en termes de contenu, de détail, de planification
dates, formats et qualité.
La fourniture des informations requises au moyen de l'utilisation de l'approche CDE est une obligation contractuelle.
7. Plan d'exécution BIM (PEB)
7.1. Général
Un "plan d'exécution BIM" (BEP) est un plan préparé par les fournisseurs pour expliquer comment les aspects de modélisation
. réalisés. Le plan est développé à la fois avant et après le contrat et est préparé comme
des informations d'un projet seront
un réponse aux exigences d'information de l'employeur (EIR) et détaillera les livrables du projet stipulés par le contrat et les
exigences d'échange d'informations détaillées dans le manuel BIM.
Ce plan est préparé au début du projet, mais doit être mis à jour ultérieurement pour chaque étape du projet. Il est
recommandé de le remettre lors du rapport initial après la signature du contrat.
7.2. Plan d'exécution BIM postcontrat (BEP)
Une fois le contrat attribué, le Fournisseur doit fournir le Plan d'Exécution BIM postcontrat afin de
expliquer plus en détail comment ils entendent mener à bien tous les objectifs BIM conformément à la stratégie BIM de RB
Rail AS. Son but est de faciliter la gestion de la livraison sur le projet. Cela inclut les exigences contractuelles d'échange
d'informations définies dans un protocole BIM ainsi que les livrables de projet plus larges établis
par le contrat.
Le plan d'exécution BIM comprend des annexes spécifiques pour les différentes disciplines et des outils de création décrivant comment tous les
procédures doivent être mises en œuvre.
Le contenu du BEP postattribution du contrat comprendra tout ce qui est demandé dans le RIE plus les éléments suivants
information:
• Gestion :
o Rôles, responsabilités et autorités
o Principaux jalons du projet conformes au programme du projet (à remplir dans le MIDP)
44
Manuel BIM
o Stratégie d'enquête comprenant l'utilisation de nuages de points, la détection et la télémétrie de la lumière (LIDAR)
• Planification et documentation :
o PIP révisé confirmant la capacité de la chaîne d'approvisionnement
Cas d'utilisation du BIM
o Processus de projet convenus pour la collaboration et la modélisation des informations
o Matrice convenue des responsabilités tout au long de la chaîne d'approvisionnement
o TIDP (à rassembler dans le MIDP); modèle fourni dans la section « Annexes ».
o MIDP (si non défini indépendamment du BEP) ; modèle fourni dans la section « Annexes ».
• La méthode et la procédure standard :
o File Naming Convention, y compris la stratégie de volume (Rail Baltica's BIM Manual Naming Convention
sera utilisé, tout changement devra être approuvé par RB Rail AS)
o Système de géolocalisation et de coordonnées (qui sera géoréférencé à la surface de la terre à l'aide du
projection spécifique et système de coordonnées défini pour le projet dans le manuel BIM)
o Niveaux de définition
o Annexes spécifiques aux différentes disciplines et outils auteurs (une par outil auteur),
décrivant :
Normes de modélisation (y compris les recommandations de taille et de longueur du modèle)
Flux de travail
Tolérances de construction convenues pour toutes les disciplines
Modèles de feuille de dessin
Manuel CAO fournisseur (Adaptation du standard CAO à son outil auteur)
Données d'attribut (les données d'attribut du manuel BIM de Rail Baltica seront utilisées, aucune modification n'est
possible, cependant le Fournisseur est libre d'ajouter d'autres Données en plus de celles de Rail Baltica.
un)
• Les solutions informatiques :
o Versions logicielles
45
Manuel BIM
o Formats d'échange
o Sécurité & Accès Extranet
Il convient de mentionner que si le BEP postcontrat n'inclut pas le MIDP, ce document devra être
soumis et convenu avec RB Rail AS indépendamment.
Le plan d'exécution BIM postcontrat est composé du document principal (décrivant les informations globales du
BEP) et une liste d'annexes comprenant le TIDP, le MIDP et les différents Outils de création BIM – procédures spécifiques
et flux de travail.
Le modèle de BEP postcontrat est inclus dans les annexes du manuel BIM.
7.2.1. Outil de création BIM – procédures et workflows spécifiques
Il doit y avoir au moins une annexe par outil de création BIM et il pourrait y en avoir plusieurs si le fournisseur le juge nécessaire,
par exemple en raison de l'existence de différentes disciplines développant le projet avec le même BIM
Outil auteur.
Cette annexe (ou ces annexes) doit inclure un petit modèle de maquette pour montrer que les modèles se géolocalisent correctement. Il
s'agira d'un modèle agrégé contenant au moins deux modèles BIM de disciplines différentes, et sera soumis dans le format de
livraison défini dans le BEP (de préférence IFC). Le contenu du modèle n'est pas pertinent : un simple solide 3D (un cube, une sphère)
avec quelques attributs renseignés (RBRNorthing, RBREasting, RBRElevation) suffit. Avec cette maquette, RB Rail AS et les organismes
nationaux de mise en œuvre seront en mesure d'évaluer la capacité du fournisseur à géolocaliser correctement les modèles, à
relier les modèles entre eux et à exporter vers IFC sans (ou avec un minimum) perdre de
information.
7.2.2. Manuel de CAO du fournisseur
En plus du document principal du BEP postcontrat et du MIDP, le fournisseur doit fournir un manuel de CAO, qui
pourrait être intégré dans les différents Procédures et flux de travail spécifiques aux outils de création BIMdocuments, à
particulariser le manuel CAO à chaque outil de création.
Le manuel de CAO du fournisseur doit inclure un dessin de maquette afin de vérifier la conformité aux normes de CAO
définis dans cette stratégie.
Un modèle de dessin (DWG) est inclus dans l'annexe "RBRDOCBIMBMA0002_CADStandards"
7.2.3. Processus de livraison
Après l'attribution du contrat, le processus de livraison du BEP postcontrat sera le suivant :
1. Livraison du BEP PostContrat avec toutes ses annexes sauf les maquettes
46
Manuel BIM
2. Approbation conditionnelle (ou rejet) des procédures définies par RB Rail AS
3. Livraison de maquettes (modèle BIM et dessin 2D) pour prouver la capacité de géolocaliser les modèles, de les relier
modèles entre eux et à exporter vers IFC
4. Approbation définitive (ou rejet) des procédures définies par RB Rail AS après évaluation des
performances des maquettes
Figure 15 : Processus de livraison du BEP postcontrat après l'attribution du contrat
8. Modèle de plan de livraison
8.1. Général
Les sections "BIM Delivery Process", "Suppliers' role" et "BIM Execution Plan (BEP)" font référence à un document appelé Master Information
Delivery Plan (MIDP), qui est un plan définissant quelles informations de projet doivent être préparées , par qui , quand et à quel niveau de
définition (LOD, voir la section "Niveau de définition").
Cette section explique comment l'approche BIM se reflète dans le cycle de vie du projet, qui doit être internalisé par le Prestataire de services /
Fournisseur pendant le cycle de vie du projet. Cette approche montre les informations qui doivent être
pris en considération tant pour le développement du MIDP que pour sa matérialisation, le Delivery.
47
Manuel BIM
8.2. Définition des principaux livrables
La livraison d'informations sur le projet BIM est prise en charge par le projet Common Data Environment (voir « Rail
Baltica CDE »), où les données sont collectées, structurées et stockées progressivement en remplissant le projet « Information
Exigences » étape par étape tout au long du projet.
La stratégie BIM est une livraison d'informations basée sur des fichiers , où les fichiers de présentation peuvent être consommés indépendamment
mais également utilisés, visualisés et référencés ensemble, grâce à la fédération des fichiers selon l'Oeuvre
Structure de répartition (WBS) et la manière dont le prestataire de services/fournisseur structure la livraison. La Fédération de
models tente, dans la mesure du possible et en fonction des environnements CDE déployés par Rail Baltica et les Prestataires de services/
Fournisseurs, de construire un seul modèle mais en utilisant plusieurs fichiers sources contrôlés par le CDE. Si la
les fichiers sont des modèles (et des modèles agrégés), ce modèle fédéré unique est appelé modèle agrégé.
Paul Roi
Modèle agrégé
Systèmes Bentley
+44 (0 )796 61 62 695
Modèles Modèles
disciplinaires disciplinaires
Sousdiscipline Sousdiscipline
des modèles des modèles
Figure 16 : Modèle agrégé
Les données livrées (fichiers, documentation et modèles) sont stockées et référencées au sein du CDE et de multiples utilisateurs
peuvent mener à bien leurs tâches et transmettre les informations nouvellement créées au CDE global.
Afin d'avoir une intégration et une standardisation correctes, ce Manuel BIM, ses pièces justificatives et les EIR
de chaque projet définissent les exigences, les modèles et les processus généraux à suivre, afin que l'intégration
tout au long du cycle de vie du projet peut être atteint. Les processus QAQC prennent une importance remarquable car
sinon, la prétendue stratégie d'escalade qui implique tout type de livrable ne sera pas possible. Dans le
schéma cidessous, les maquettes indépendantes doivent respecter les normes BIM (géoréférencement, règles de modélisation géométrique,
structure d'information du jeu de données…) afin que les extractions de données puissent être enroulées dans des bases de données intégrées et
modèles BIM intégrés (modèles agrégés).
48
Manuel BIM
Figure 17 : Modèles agrégés et bases de données
Pour une description complète des livrables, voir la section « Livrables issus des maquettes BIM ».
8.2.1. Approche BIM ouverte
Rail Baltica n'imposera aucun outil de création spécifique, par conséquent, si le livrable préparé par la rédaction
tools n'est pas un format ouvert, à la fois le format natif (y compris ses fichiers de support) et l'équivalent au format ouvert seront
livré. Vous trouverez de plus amples informations sur cette approche dans la section « Formats de fichier ».
8.2.2. Modèles BIM
Les modèles BIM sont les principaux livrables de la phase du modèle d'informations sur le projet (étapes de conception et de
construction), et la manière dont les informations sont fournies et pilotées. Ces modèles deviennent la source de toute information fournie
dans les différentes étapes, jusqu'à prévaloir en cas d'écarts et d'incohérences entre modèles et dessins si le LoG est égal ou
supérieur à 350 (voir chapitre « Niveau de définition »). Pour les LoG inférieurs, les dessins seront prioritaires si la définition est
supérieure à celle indiquée dans les modèles BIM.
49
Manuel BIM
Modèles BIM et
Figure 18 : son Livrables
Le Master Information Delivery Plan (MIDP) inclura la liste estimée des modèles BIM. Il ne sera pas nécessaire de
développer en profondeur la répartition des modèles pour chaque discipline/paquet particulier, mais la liste doit inclure au moins
un modèle par discipline actuelle par package/segment et soumission. Le niveau de définition, LoG (géométrie) +
La LoI (Information) sera affichée pour chaque produit livrable.
8.2.3. Dessins
Les dessins restent la source d'information privilégiée pour la transmission de l'information entre les différents
acteurs du secteur de la construction, des entrepreneurs aux autorités ; la principale raison est le manque de maturité
méthodes de transformation numérique qui se déroulent ces dernières années. L'intention de cette stratégie BIM n'est pas la
substitution des systèmes d'information existants, mais la complémentarité des systèmes existants, dessins dans ce
cas, afin d'offrir une meilleure information pour le processus décisionnel et la gestion des différentes tâches
réalisées dans le cycle de vie du projet.
Le MIDP inclura la prévision des dessins nécessaires pour chaque soumission. Il est important de mentionner que le premier
les étapes n'auront pas de modèles BIM très détaillés et, par conséquent, les modèles BIM 3D ne pourraient pas être suffisamment précis /
détaillés pour la préparation de certains dessins de détail typiques (ou tout autre), donc dans ce cas, un travail 2D supplémentaire sera
doivent être effectués.
8.2.4. Visualisation et planification
L'un des avantages de la Méthodologie BIM est le fait d'être basée sur des modèles 3D, ce qui contribue à avoir une
meilleure coordination géométrique, documentation et communication.
50
Manuel BIM
La communication est améliorée avec les modèles BIM 3D en ajoutant une meilleure transmission des idées grâce à la
visualisation, qui peut être en extrayant des vues 3D ou en utilisant le modèle BIM pour les revues virtuelles.
Les fichiers de planification 4D (vidéos, rapports de planification, …) devront être inclus dans la liste MIDP, tandis que d'autres comme le
les travaux de visualisation ne doivent pas nécessairement être inclus s'ils ne sont pas inclus dans un livrable spécifique.
8.2.5. Dépôts et extractions de données BIM
Les dépôts de données BIM seront au nombre de deux par modèle BIM : la feuille de calcul de relevé de quantité (soumise à l'aide de la norme
modèles fournis dans les annexes, répartis dans une feuille de calcul avec les QTO par modèle et une autre feuille de calcul avec
QTOs enroulés par package) et la chute de données BIM ellemême, une extraction de données d'information pour la gestion numérique
et à des fins d'exploitation et de maintenance, la dernière uniquement si l'étape est AsBuilt and Operation.
Ces baisses de données et ces QTO seront inclus dans le MIDP.
Plusieurs modèles sont fournis pour ces propositions :
RBRDATBIMBMA0035_DataDropTemplate.xlsx
RBRDATBIMBMA0034_QTOTemplate.xlxs
RBRDATBIMBMA0033_QEXTemplate.xlsx
8.3. Cycle de vie et livraison du projet
Chaque étape du projet a ses propres objectifs et la modélisation BIM et les livrables sont adaptés en conséquence. Les différences entre les
étapes sont basées sur:
Cas d'utilisation BIM attendus ; voir le point « Cas d'utilisation du BIM » dans la section « Principes et objectifs ».
niveau de définition ; voir la section « Niveau de définition ».
Objectif de la scène principale
L'approche locale (Lettonie, Lituanie, Estonie) du périmètre de l'étape, qui sera précisée dans chaque
l'EIR et la spécification technique du projet.
8.3.1. Ingénierie de la valeur
Pendant les phases d'AvantProjet et d'AvantProjet Technique Détaillé, RB Rail AS peut demander au moyen de l'EIR certains
soumissions spécifiques afin d'améliorer la prise de décision et la compréhensibilité des solutions conçues.
L'ingénierie de la valeur se concentrera sur des critères spécifiques définis par RB Rail pour chaque cas, tels que géométriques
cohérence technique, simplicité, constructibilité, opérabilité & maintenance et économie. La démarche BIM permet
51
Manuel BIM
à la fois le fournisseur/prestataire de services et RB Rail AS pour prendre en considération certaines données supplémentaires (quantités, géométrie
relation avec l'environnement…) à partir des différentes options élaborées lors du processus d'Ingénierie de la Valeur.
8.3.2. Conception principale
L'étape Master Design a pour but de trouver la meilleure solution possible afin qu'elle soit développée en profondeur dans le prochain
étape, la Conception Technique Détaillée.
Cette étape prendra en considération les exigences techniques de chaque discipline pour adapter la solution à toutes les parties impliquées.
Ainsi, le niveau de définition sera davantage axé sur la coordination géométrique des
solution, en préparant les modèles en tenant compte de la réservation spatiale et des allocations d'espace des différents éléments du point de vue
technique. Ainsi, il peut être nécessaire de compléter les dessins avec des détails 2D supplémentaires car les modèles n'ont peutêtre pas le minimum
de détails pour la génération de tous les éléments requis.
dessins, en particulier les coupes types détaillées.
Les objets BIM du modèle comprendront le jeu de données de base nécessaire à l'identification et au suivi des objets tout au long du projet, dont
l'extraction de données sera les dessins, les métrés et une simulation de planification 4D, avec un détail conforme à la définition de l'étape Master
Design.
Des informations supplémentaires doivent être fournies dans la spécification technique du projet.
8.3.3. Conception technique détaillée
L'étape de conception détaillée a pour but de développer en profondeur la solution définie brièvement dans l'étape de conception principale, en
ajoutant des détails à la documentation afin que la conception puisse être construite. L'autre objectif de l'étape (si elle n'a pas encore été effectuée
dans la précédente) est la préparation de la documentation pour les permis des autorités locales et
conformité de la vérification de la réglementation.
Cette étape avance dans le détail du modèle et tous les plans et métrés doivent être en position d'être extraits sans aucun support extérieur, qu'ils
soient en 2D ou avec des éléments non modélisés.
Cette étape comprend des modèles BIM, des dessins, des métrés, des dépôts de données et une planification 4D plus détaillée
simulations comme livrables.
Des informations supplémentaires doivent être fournies dans la spécification technique du projet.
8.3.4. Conception pour les approbations administratives
Comme expliqué précédemment, les EIR définiront à quelle étape et avec quel type de livrables seront nécessaires pour
obtenir la documentation demandée pour les vérifications de conformité aux exigences des autorités locales.
52
Manuel BIM
Il est probable que pendant les premières années de la mise en œuvre, les livrables pourraient être les traditionnels, mais il est
prévu qu'après un certain moment, les livrables pourraient devenir axés sur le BIM, comme l'Union européenne a publié
a la directive 2014/24/UE pour promouvoir l'adoption du BIM dans les marchés publics.
8.3.5. Construction et tel que construit
L'étape Construction adapte le projet de construction détaillé de l'étape précédente aux particularités du
marché, notamment en modifiant les objets en fonction de la géométrie finale de la marque/modèle de certains éléments
(tels que les utilitaires et les éléments MEP et certains dans les autres disciplines). En outre, la construction aura des livrables car il
y aura des vérifications géométriques des dessins d'atelier par rapport au modèle, l'adaptation déjà mentionnée des modèles/conception/
dessins en raison de la marque/modèle particulier et spécialement en raison de la génération de la documentation AsBuilt , qui
incluent les mêmes livrables qu'il y avait dans le précédent
stade, mais avec un niveau de définition plus élevé.
Il convient de mentionner que si l'Opérateur a fourni des indications sur les informations nécessaires et une structure d'actifs de
données d'objets pour ses tâches O&M spécifiques, les modèles AsBuilt devront les intégrer dans leur structure d'attributs, qui a
été définie afin de rend le possible. Voir « Principes d'information et de codification »
Section. Ces exigences en matière d'informations sur les actifs devront être définies dans le RIE du projet.
53
Manuel BIM
8.3.5.1. Délais de livraison des modèles mis à jour pendant la construction
Les jalons temporels sont identifiés cidessous, au cours desquels l'entrepreneur doit réaliser les activités décrites dans le
tableau cidessous.
Jalon Quand? Description

Soumettre BEP pour cette étape pour RB Rail
Pendant la phase de mobilisation Examen et approbation des AS/organismes
ML1
nationaux de mise en œuvre. (Partagé dans CDE)
Après approbation du BEP Publier le BEP dans RB Rail CDE
ML2
Modèle tel que construit de l'exécution
Avancement des travaux coïncidant avec pièce de construction avec le nécessaire
ML2 informations pour la construction/comme
yy % du montant du contrat
phase construite.
ML3 zz% du montant du contrat informations pour la construction/comme
phase construite.
ML4 aa% du montant du contrat informations pour la construction/comme
phase construite.
ML5 bb% du montant du contrat informations pour la construction/comme
phase construite.
ML6 100% du montant du contrat informations pour la construction/comme
phase construite.
Tableau
5 : Délais de livraison
des modèles mis à jour pendant la construction. Jours et pourcentages – selon technique
Cahier des charges et documentation contractuelle.
L'entrepreneur fournira le modèle BIM mettant à jour les travaux pour chaque jalon tel que défini dans le tableau précédent.
54
Manuel BIM
Le modèle sera téléchargé dans le CDE conformément aux flux de travail établis.
RB peut, à chaque occasion qu'il juge opportune, convoquer l'entrepreneur et ses représentants chargés de la
Activité modèle BIM, afin de permettre l'examen du contenu informatif du modèle BIM.
Vous trouverez cidessous une proposition de flux de travail qui représente l'interaction des différentes parties prenantes à travers la conception,
phase d'approvisionnement et de construction afin d'obtenir un modèle tel que construit.
Figure 19 : Flux de travail des informations sur la boutique
8.3.6. Operation & Maintenance
Cette étape aura des livrables spécifiques, tels que les manuels O&M et les procédures d'utilisation du numérique
Supporting Technology, le registre des actifs.
Lorsqu'un travail d'entretien majeur aura lieu, la documentation de conception et de construction devra être livrée
de la même manière que défini dans les étapes précédentes de conception + construction.
55
Manuel BIM
8.4. Plan directeur de diffusion de l'information (MIDP)
Le plan directeur de diffusion de l'information (MIDP) est l'un des principaux livrables d'attribution postcontrat, qui comprend une liste de plans
tous les livrables d'information d'un projet, y compris les modèles, les dessins, les spécifications, l'équipement, les calendriers, les données
gouttes et d'autres types de livrables tels que des vidéos 4D. Il identifie le moment où les informations sur le projet doivent être préparées, en
qui, et définit les niveaux de définition et les procédures.
Le MIDP intègre tous les plans de livraison d'informations de l'équipe de travail (TIDP) pertinents, qui répertorient toutes les informations
livrables d'une discipline d'un projet, et une matrice de responsabilité mise à jour / détaillée. Le MIDP est un organisme indépendant
livrable, tandis que les TIDP sont généralement inclus dans le BEP postcontrat. Le TIDP pourrait également être inclus
dans la documentation MIDP.
Les documents de planification TIDP & MIDP et le rapport de soumission des livrables ont des modèles dans les annexes.
8.5. Jalons de livraison par étape et revues de conception
Pour chaque étape de conception, RB Rail AS et/ou les Organismes Nationaux d'Exécution demanderont au Fournisseur non seulement une
livraison finale mais également des livraisons intermédiaires « sousétapes » afin de vérifier l'avancement de la conception. Le nombre et la
fréquence de ces livraisons sont définis dans l'EIR et le Fournisseur devra en tenir compte lors du remplissage de ses MIDP et TIDP.
8.5.1. Revues de conception pour chaque sousétape
Afin de garantir la qualité de la conception à chaque sousétape, il est fortement recommandé au Fournisseur de réaliser une série de
revues de conception sur la base du Modèle BIM, et dans lesquelles toutes les personnes impliquées (BIM
coordinateur/gestionnaire, concepteurs/chefs de projet, ingénieurs, etc.) participent. Toutes les corrections nécessaires après chaque
révision doivent être modifiées avant de procéder à la révision suivante. Ces avis sont les suivants :
• Revue de discipline : revue interne pour vérifier que le modèle BIM de la discipline est conforme et aligné avec le
conception définie pour cette sousétape. Ce modèle pourra être stocké dans le CDE du Fournisseur.
• Revue de coordination interdisciplinaire : revue interne pour vérifier la coordination entre tous les
disciplines impliquées dans la conception. L'examen est effectué en utilisant le modèle BIM agrégé contenant
modèles BIM de toutes les disciplines. Ce modèle agrégé pourra être stocké dans le CDE du Fournisseur.
• Gate review : revue entre le Fournisseur et RB Rail AS et/ou les Organismes Nationaux de Mise en œuvre pour
vérifier, en utilisant le Modèle BIM agrégé contenant tous les modèles BIM des disciplines, que le
la conception est conforme aux exigences définies. Ce modèle agrégé doit être stocké dans la
CDE.
56
Manuel BIM
• Livraison : une fois le modèle agrégé modifié avec les corrections convenues lors de la revue Gate, il
doit être livré dans le CDE RB Rail en tant que « Partagé » dans les formats de fichiers définis par le BEP. Pour l'étape 100%
livraison finale, il doit être stocké dans le CDE RB Rail comme "Publié".
Figure 20 : Jalons par sousétape
57
Manuel BIM
8.5.2. Nombre et fréquence des sousétapes
Comme expliqué précédemment, le nombre et la fréquence de ces livraisons sont définis dans le RIE, mais la recommandation
selon les étapes il y a quatre sousétapes pour la Conception et cinq pour la Construction.
st sub ème 3 rd sous n ème N+1e sous
1 étape sous 2 étage organiser sousétape étape
XX % AA % ZZ% WW% (Final)

Étapes de conception Pourcentage
(Ingénierie de la valeur, Master Design,
Statut sur CDE partagé partagé partagé Publié
Conception technique détaillée)
Pourcentage AA % BB % CC % JJ % EE% (Final)

Construction et tel que construit
Statut sur CDE partagé partagé partagé partagé Publié
Tableau Sousétapes de livraison 6 :
Figure 21 : Jalon par sousétape et étape
Le nombre de sousétapes sera indiqué dans le contrat et la spécification technique/EIR.
En fonction de ce qui est indiqué dans le contrat et l'EIR, le changement de sousétape nécessitera l'approbation préalable de RB
RAIL COMME.
Des informations plus détaillées sur le processus de revue de conception sont décrites dans les sections « Coordination de l'interface » et « Contrôle de la qualité ».
58
Manuel BIM
9. Principes d'information et de
codification
9.1. Introduction
L'information est ce qui différencie la CAO 3D et le BIM, le passage d'un modèle de préconstruction coordonné 3D à un
base de données holistique comprenant à la fois des informations 3D et des données pour aider à une meilleure prise de décision tout au long de la vie
cycle de l'infrastructure, leurs actifs et leurs composants individuels.
Cette section se concentrant sur la description et l'explication des données d'information qui seront renseignées dans le
Modèles BIM et comment ces informations sont collectées, structurées et classées tout au long des étapes du projet.
Le Manuel BIM définit la stratégie et les principes de la codification, qui est définie en détail (et mise à jour au cours du projet par RB Rail AS) dans
le document d'accompagnement appelé « RBRDOCBIMBMA 0003_CodificationDataManagement ».
9.2. Normalisation des données
Tout type d'information est structuré au moyen de noms et codifications de fichiers/modèles standard, et classé/structuré par emplacement, fonction
et classification.
Localisation, Haut niveau : le projet est découpé selon une Work Breakdown Structure (WBS) définie par RB permet l'identification
Rail AS, qui à Haut niveau par localisation des fichiers/modèles.
Figure 22 : WBS par emplacement
Localisation, Niveau faible : Les sections de projet ou les installations de projet sont ensuite divisées hiérarchiquement en modèles et en actifs.
Les modèles seront divisés et organisés selon leur propre WBS, à définir dans le BEP postcontrat.
Les actifs pourraient également être subdivisés en composants et souscomposants si nécessaire à des fins d'exploitation (à définir dans
les EIR, après une demande d'exploitation spécifique).
59
Manuel BIM
9.3. Attributs en tant que conteneurs de données
Comme expliqué au point « Cycle de vie des informations via PIM et AIM » dans la section « Processus de livraison BIM », le
les données d'information changent de forme en fonction de la phase du projet, sur la base d'un fichier BIM fédéré
modèles et extractions BIM (data drops) au sein du CDE lors de la phase PIM et sur la base de modèles BIM asbuilt, comme
construit des extractions BIM et des bases de données au sein du CDE + Asset Register pendant la phase AIM. En raison du fait que la 3D
Les objets sont la base de la méthodologie BIM, les informations sont stockées sous forme d'attributs dans les objets du modèle. Ceux
les attributs sont standardisés et structurés afin de répondre aux besoins des cas d'utilisation BIM et de faciliter les données
consommation.
9.3.1. Attributs et objectifs
Les attributs sont des champs de données renseignés avec des informations attachées à chaque objet BIM pour fournir différents types
d'informations, telles que des caractéristiques physiques/géométriques, des codes de classification, des emplacements, des relations ou des
données liées aux cas d'utilisation BIM, par exemple. Les attributs sont divisés en groupes selon leur sujet et la collecte d'informations
est progressive en fonction de la portée/de l'objectif des étapes du cycle de vie du projet, et elle est définie en fonction de la LoI (niveau
d'information, voir la section "Niveau de définition").
9.3.2. Identification de l'objet : Member Mark et Asset Mark
Chaque objet doit être marqué et identifié de manière unique. Cela combine certains attributs pour créer un identificateur d'objet complet pour
Composant
décrire les composants via (CTI). Dans le projet Rail Baltica,
il existe deux CÉtiqueter Identifiants
TI, l'un lié au PIM et l'autre lié à l'AIM :
Figure 23 : Marque de membre et marque d'actif
PIM CTI, également connu sous le nom de "MEMBERMARK" et il a une corrélation avec le WBS mais n'est pas le même que le
WBS. Seule la section Object Label du CTI apparaîtra sur les foliosdessins. Mais dans les modèles réside l'infrastructure/
l'installation, via les attributs du projet, pour dériver le MEMBERMARK complet à partir des modèles.
C'estàdire que la MEMBERMARK n'est pas un attribut en soi mais un ensemble d'attributs qui génèrent ensemble ce
PIM CTI.
60
Manuel BIM
Figure 24 : Attributs PIM
Le MEMBERMARK peut être considéré comme le numéro de passeport de chaque objet, par conséquent, lors de la
référence à un objet BIM lors du modèle d'information sur le projet (PIM), cette codification doit être utilisée. La définition de la
MEMBERMARK (et ses attributs constitutifs) se trouve dans le document d'accompagnement appelé "RBRDOCBIM
BMA0003_CodificationDataManagement".
AIM CTI, également connu sous le nom de "ASSETMARK", qui a une corrélation avec le WBS mais n'est pas le même que le
WBS. Dans les modèles AsBuilt réside l'infrastructure/l'installation, via les attributs du projet, pour dériver le plein
ASSETMARK des modèles.
Figure 25 : Attributs AIM
L'ASSETMARK ne sera créé que pendant le modèle d'information sur les actifs (AIM) qui a lieu pendant la phase
d'exploitation, mais la plupart de ses attributs de formation seront créés et renseignés pendant le modèle d'information
du projet (PIM), c'estàdire pendant le projet et Phases de construction et en fonction de la LoI (voir la section Niveau de
définition) des objets BIM affectés à chaque étape du cycle de vie du projet.
Remarque : il est important de mentionner que la plupart des attributs/attributs qui seront utilisés pendant la phase
d'exploitation seront rassemblés pendant les phases de conception et de construction, ainsi bon nombre d'entre BUT
Attributs d'opération eux seront directement transférés de la Attributs PIM .
9.3.3. Stockage et échange de données
La stratégie Rail Baltica met en place une approche Open BIM axée sur l'accessibilité ouverte à tout type de données, telles que les
modèles BIM et les données d'information. Les informations de données doivent être partagées au moyen des DATA DROPS, qui sont
des feuilles de calcul qui incluent les données stockées dans les modèles BIM référencés au moyen de la MEMBER MARK (ou des
attributs MEMBER MARK).
61
Manuel BIM
La stratégie BIM de RAIL BALTICA propose deux options pour gérer les informations. Le Fournisseur / Prestataire de services
définira laquelle de ces deux options sera suivie lors de la préparation du BEP PostContrat. Ce sera convenu
avec l'équipe de gestion BIM de RB Rail AS.

Toutes les informations de données stockées dans des objets modèles et partagées au moyen de Data Drops. Chaque objet BIM
a tous les attributs remplis de données. De cette façon, les Data Drops sont des extractions de données à 100% du BIM
des modèles. Cette option alourdit les maquettes BIM mais par contre les maquettes BIM deviennent les
source unique de données BIM.
Figure 26 : Stockage et échange de données Option 1
Les informations sur les données sont partiellement stockées dans les objets du modèle et sont complétées dans les Data Drops. BIM
les objets auront les informations minimales requises pour suivre les objets, les attributs MEMBER MARK,
qui seront extraites vers les Data Drops, où le reste des informations sera complété. Par ici,
Les modèles BIM et les Data Drops sont liés par les objets MEMBER MARK. Cette option rend les modèles BIM
plus léger, mais par conséquent les modèles BIM doivent toujours être accompagnés des Data Drops afin de
stocker les données BIM complètes (modèles 3D + données).
Figure 27 : Stockage et échange de données Option 2
Remarques:
1) RB Rail AS a la possibilité de forcer à suivre l'une des options en la définissant dans les EIR.
62
Manuel BIM
2) L'option 2 ne signifie pas nécessairement que seul le groupe d'attributs MEMBER MARK est rempli dans les modèles.
D'autres groupes pourraient également être renseignés dans les modèles au cas où les cas d'utilisation du BIM le rendraient utile /
nécessaire.
3) Dans les deux cas, la migration de PIM vers AIM se fera à partir de Data Drops.
9.4. Relation objet BIM / bien
La hiérarchie des objets BIM pour le PIM et l'AIM est principalement définie comme suit :
Figure 28 : Relation objet BIM / bien
La répartition des objets est fondamentalement la même pendant le PIM et l'AIM, mais l'approche des attributs des outils auteurs BIM peut différer de
l'un à l'autre. L'intention est d'avoir les informations de données (stockées dans les attributs d'objet) au niveau le plus bas tel que modélisé dans
les modèles BIM, et l'AIM créera une agrégation d'actifs pour générer les niveaux supérieurs. Les opérateurs peuvent fournir des directives ou
des attributs supplémentaires afin de faciliter cela. Il existe deux groupes d'attributs qui peuvent être définis par les opérateurs au moyen de
documents de définition des données d'actif (AD4), à référencer dans les EIR en cas de définition. Les groupes mentionnés sont
"Common Asset Data" et "AIM Operation Element Asset Data", voir "RBRDATBIMBMA0007_BIM_Objects_LoG_Matrix".
Dans le diagramme cidessous, une utilisation possible des attributs « RBRAsset Name 1 » et « RBRAsset Name 2 » est illustrée.
63
Manuel BIM
10. Géoréférencement des modèles BIM
10.1. Coordination géographique
10.1.1. Général
Certaines considérations générales qui doivent être prises en compte pour la coordination géographique sont les suivantes :
• Tous les modèles, qu'ils soient en 2D ou en 3D, doivent être créés à l'aide d'une origine et d'une orientation de projet communes à l'aide d'un
axe cartésien conventionnel et unité de longueur commune.
• Les modèles doivent être créés à 1:1.
• Les unités doivent être des unités de mesure SI.
• L'unité de base de longueur dans les modèles doit être convenue comme étant le mètre pour les projets d'infrastructure ou
millimètres pour la construction.
REMARQUE : La précision pouvant être obtenue en utilisant les unités et les origines choisies peut devoir être vérifiée par le service
Fournisseur / Fournisseur selon l'outil de création choisi.
10.1.2. Espace
Une déclaration ou un schéma de l'origine et de l'orientation du projet doit être inclus avec le BEP (BEP postcontrat).
L'origine doit être liée à la fois à la grille du projet et au contexte du site. L'orientation doit être liée à un nord géospatial spécifique.
REMARQUE : Il est préférable de situer l'origine du projet à l'intérieur ou à proximité de l'étendue du projet ou du site.
10.1.3. Géospatial
Une déclaration ou un diagramme doit relier l'espace du projet à un système géospatial mondial nommé en trois dimensions (degrés décimaux de
latitude, de longitude et d'élévation en mètres) et une orientation du plan (degrés décimaux dans le sens des aiguilles d'une montre
rotation du nord)
REMARQUE : Une latitude décimale en degrés nécessite huit décimales pour obtenir un positionnement à moins de 1 mm.
64
Manuel BIM
Figure 29 : Exemple de Diagramme de géolocalisation
10.2. Coordonnées et système d'altimétrie
Les systèmes de coordonnées et d'altimétrie utilisés sont référencés au World Geodetic System 1984 (WGS84) et au European Vertical
Reference Frame 2007 (EVRF2007).
Les hauteurs réelles seront utilisées dans les modèles en fonction du système de hauteur utilisé.
Pays Système de coordonnées Système de hauteur
Estonie EST97 EH2000
Lettonie LKS92 LAS2000.5
Lituanie LKS94 LAS07
Tableau 7 : Système de coordonnées et d'altitude par pays
Des pourparlers intergouvernementaux sont actuellement en cours sur ce sujet. S'il devait y avoir un système intégré dans les trois pays, il est
possible qu'à l'avenir ce système intégré soit acquis et mis en œuvre dans le projet.
Dans la zone d'interface entre deux systèmes de coordonnées (Tronçons de projets transfrontaliers), où le système de coordonnées change de l'un à
l'autre, les modèles limites doivent être géoréférencés dans les deux systèmes, afin de permettre aux deux équipes /projets/secteurs de se
référencer les uns les autres modèles correctement.
65
Manuel BIM
Chacune des deux sections de conception voisines doit être géoréférencée l'une par rapport à l'autre afin de minimiser les
les erreurs.
Figure 30 : Relation entre les systèmes de coordonnées
Pour les modèles linéaires, il est recommandé de limiter la longueur de l'étude dans la zone d'interface à pas plus de 3 km, tant que cela ne contredit
aucune recommandation du fournisseur de logiciel. La zone d'interférence doit être convenue
entre RB Rail AS et la chaîne d'approvisionnement.
10.3. Système d'Information Géographique (SIG)
Les systèmes d'information géographique (SIG) et les modèles BIM sont deux bases de données différentes qui vivent, technologiquement
parlant, dans des mondes différents. La distance existe à cause des fortes différences qui les définissent. Le SIG est un
base de données définie à l'origine pour des zones et des actifs à grande échelle (bien qu'aujourd'hui, elle soit également appliquée à la conception
détaillée) car son utilisation la plus puissante est l'analyse spatiale et 3D, tandis que le BIM est une base de données définie pour des échelles plus petites et
écosystèmes plus détaillés.
DIFFÉRENCES SIG BIM

Modèle / structure de fichier Défini par l'utilisateur Très standard
Structure de données Paramétrique défini par l'utilisateur Paramétrique hautement structuré
Basé sur un fichier. Famille d'objets/modèle structuré.
Système relationnel Basé sur le serveur. Base de données relationnelle
Système d'échange Services de fichiers et Web. (WMS) Basé sur un fichier. Local et CDE.
66
Manuel BIM
Intégration des données entre différents logiciels
Flexible et de haut niveau Rigide et limité à IFC
Nombre d'utilisateurs / intégration dans Petit / vaguement mis en œuvre dans les
Grand / mature et largement étendu
l'organisation publique. organisations
Zones étendues sans problèmes de performances
Échelle du territoire géré Extensions limitées,
Échelle des actifs Du monde à l'installation De l'installation à n'importe quel objet à construire
Niveau de détail géométrique Très limité lorsqu'il n'est pas strictement 2D Haut. N'importe quel niveau de détail est possible
Tableau SIG et BIM 8 :
Les fonctionnalités SIG seront mises en œuvre dans la stratégie BIM de Rai Baltica au moyen de trois approches (à titre de référence,
les images présentées sont Civil 3D & ArcGIS):
• SIG comme géoréférencement et entrée de données (GIS
dans un environnement BIM) :
Les données SIG seront utilisées pour la géolocalisation
structure des fichiers CAO et des modèles BIM.
En raison du fait que les modèles BIM ne s'importent pas
nativement les informations SIG, cela sera fait par
au moyen d'une géolocalisation CADGIS. De même, le SIG
des informations graphiques seront utilisées chaque fois que
possible, comme entrée de données graphiques pour le
concevoir avec le BIM. La géoréférence pourrait être
implémenté dans la structure de données CDE si le 31 : Exemple de modèle de drainage

Illustration
plateforme inclut cette fonctionnalité parmi les
capacités.
Figure 32 : Exemple de Modèle BIM intégré dans Modèle SIG a
67
Manuel BIM
• Intégration des modèles BIM dans les environnements SIG :
Les dernières avancées matérielles et logicielles permettent l'intégration des modèles BIM (par
moyens du format IFC, et d'autres comme le RVZ / FME, pas les formats Open) dans les environnements SIG.
Cette utilisation offre la possibilité d'avoir un accès plus facile aux données BIM (à la fois les objets BIM et les données
stockés dans les objets) avec des environnements plus étendus et matures que ceux du BIM, mais d'autre part
d'autre part, le poids des maquettes BIM (principalement la taille des fichiers) rendent encore impossible la gestion du BIM
modèles avec un haut niveau de définition. Alors que le matériel et le logiciel sont affinés pour une meilleure
interaction, il est recommandé que seuls les LOD avec un LoG=200 soient importés dans l'environnement SIG. Un
LoI amélioré = 200 (groupe d'identification + données d'actifs SIG) sera mis en œuvre lorsque l'intégration BIM
au sein du SIG est un cas d'utilisation du BIM.
Les collectivités locales peuvent demander à intégrer le modèle LOD 200 (LoG 200 + LoI 200) dans leur SIG local
base de données, ce qui nécessiterait une structure de données SIG spécifique. Dans ce cas, les données demandées au SIG seraient
être inclus dans le groupe d'attributs SIG avec des attributs à créer tels que définis selon la structure suivante (cette structure de
données peut être utilisée pour d'autres intégrations SIG audelà de celle liée aux
les autorités). Toute intégration SIG particulière doit être demandée dans les EIR.
Figure 33 : Attributs liés au SIG
Un workflow d'intégration possible est celui fourni par ArcGIS et son Data Interoperability Extension,
qui permet l'intégration du modèle BIM (bâtiment BIM), du modèle civil (BIM IFC ou LandXML) dans
le Constructeur de modèles , une application d'édition et de gestion d'ArcGIS ( Solution propriétaire ). La VilleGML
format peut également être utilisé dans ce workflow.
68
Manuel BIM
Figure 34 : Exemple de BIM & Workflow d'intégration SIG
D'autres workflows possibles d'intégration BIM dans les SIG sont basés sur des formats de géométrie 3D ouverts, tels que
DAE (Collada), OBJ et KML/KMZ (Keyhole Markup Language). Ces options se concentrent sur l'importation de
géométries 3D à partir de modèles/objets BIM, généralement à des fins de contexte urbain. La géométrie importée peut
intégrer les données souhaitées en remplissant les entités au sein de la plateforme SIG.
Notez que certains outils de création BIM n'ont pas d'exportateurs prêts à l'emploi vers ces formats, mais dans certains cas, il
existe des plugins à cette fin (par exemple, le plugin d'exportation gratuit Lumion Revit, qui génère des fichiers DAE à partir
de modèles Revit ).
Figure 35 : Exemples de Exportations BIMà SIG
• Intégration de données SIG BIM + (sélectionnées) dans le registre des actifs :
L'étape d'exploitation comprendra un environnement de registre d'actifs qui intégrera les données PIM des modèles BIM.
Les données SIG peuvent ajouter des détails supplémentaires aux objets importés à partir des modèles BIM en ajoutant
les informations sur les actifs relationnels stockées dans le SIG, plus liées aux informations à grande échelle. Dans le
schéma cidessous, les espaces SIG et BIM traditionnels sont représentés, comme expliqué par la Building Smart Alliance.
(https://www.buildingsmart.org/ )
69
Manuel BIM
Chiffre 36 : pour
A partir des données SIG Données BIM
11. Modélisation BIM et
normes CAO
11.1. Général
L'approche Open BIM de la stratégie Rail Baltica BIM n'impose pas l'utilisation d'un outil de création spécifique, et
par conséquent, les normes CAO ne sont pas liées aux outils/logiciels. Cela signifie que les normes CAO sont un ensemble de
directives à assimiler et à répliquer par la Supply Chain dans les outils auteurs spécifiques à leur projet, en
définissant leur propre manuel CAO en prenant les normes CAO comme base.
Les Normes CAO se trouvent dans l'Annexe « Normes CAO » RBRDOCBIMBMA0002.
11.2. Développement de manuels CAO
Le manuel CAO sera soumis à l'approbation de RB Rail AS après l'attribution du contrat. RB Rail AS définira le calendrier de
publication du document, qu'il est recommandé de publier ensemble ou après la soumission du BEP postcontrat, en raison de la relation
directe avec les flux de travail et les normes des outils de création.
70
Manuel BIM
Le manuel CAO comprendra les modèles à utiliser par toutes les équipes travaillant avec un outil auteur spécifique. Le
Le modèle peut être lié à une discipline et plusieurs modèles peuvent exister pour le même outil de création dans cet événement.
En raison de la grande variété d'outils de création BIM, avec leur propre idiosyncrasie, il peut arriver que certaines directives
des normes CAO ne pouvaient pas être techniquement réalisées par certains outils de création. Dans ce cas, la CAO du fournisseur
Manuel soulèvera les problèmes possibles et proposera des alternatives ou des solutions d'atténuation, qui seront convenues avec
RB Rail AS.
12. Niveau de définition
12.1. Définition
Le niveau de définition (LOD) est un terme collectif utilisé pour gérer les attentes quant à la mesure dans laquelle une catégorie d'objets est
modélisée dans un certain but, normalement lié aux étapes du projet. Ce terme est utilisé pour décrire à la fois le niveau de détail géométrique
(LoG) et le niveau d'information (LoI).
LD = LoG + LoI
Il comprend le niveau dans la hiérarchie des actifs, le détail géométrique inclus (LoG), la précision des informations
requis (LoI) et les informations d'attribut attendues pour les différents objectifs ou à chaque étape de livraison. Ça devrait être
a noté que selon le contrat, la discipline et le type d'actif décrit, cela peut différer dans
contenu.
12.2. Niveau de détail géométrique (LoG)
Le niveau de détail géométrique (LoG) est la description de la qualité du contenu graphique d'un conteneur à un
point particulier lors de la livraison du projet. Il se rapporte à la quantité de détails inclus dans le modèle Espace, Système ou
Élément.
Les niveaux de détail en général et pour toutes les disciplines peuvent être décrits comme suit :
Niveau de Définitions
Détail géométrique
(Enregistrer)
SdG 100 L'élément de modèle peut être représenté graphiquement dans le modèle avec un symbole ou une autre
représentation générique, mais ne satisfait pas aux exigences de la LoG 200. Les éléments ne sont pas
des représentations géométriques et toute information obtenue à partir d'un objet de la LoG 100 doit
71
Manuel BIM
être considéré comme approximatif.
SdG 200 L'élément de modèle est représenté graphiquement dans le modèle en tant que système générique,
espace, objet ou assemblage avec quantités approximatives, taille, forme, emplacement et
orientation.
Le modèle doit être suffisamment précis pour garantir que la conception est conforme aux
restrictions (autorisations administratives, légales, environnementales, routes adjacentes, voies ferrées,
espace pour la vérification des utilités/systèmes électromécaniques ou la coordination de la discipline
transversale) avant le détail. A ce titre, la LoG 200 est définie pour répondre aux exigences
du Master Design, en se concentrant sur la géométrie extérieure et la tolérance des objets.
Les éléments peuvent être reconnaissables aux composants qu'ils représentent ou aux volumes de
attribution et réservation de l'espace.
Cette LoG peut être utilisée pour vérifier les exigences réglementaires si cellesci sont liées aux allocations
(autorisations).
SdG 300 L'élément de modèle est représenté graphiquement dans le modèle en tant que système spécifique,
objet ou assemblage en termes de quantité, de taille, de forme, d'emplacement et d'orientation. Objets
réellement modélisés peuvent être mesurés directement à partir du modèle et ceux non modélisés peuvent
être calculé en tenant compte des mesures extraites des objets liés (par exemple
au moyen de ratios, si l'EIR le permet).
Cette LoG peut être utilisée pour vérifier toutes les exigences réglementaires, sauf si cellesci sont liées à
marque/modèle/matériau spécifique.
SdG 400 L'élément de modèle est représenté graphiquement dans le modèle en tant que système, objet ou
assemblage spécifique en termes de taille, de forme, d'emplacement, de quantité et d'orientation avec
les détails, la fabrication, l'assemblage et l'information sur l'installation.
Cette LoG intègre des modèles de conception de soustraitance spécialisés coordonnés et atteint
le plus haut niveau de définition géométriquement parlant.
SdG 500 Selon la LoG 400 mais avec une vérification suffisante pour démontrer l'exactitude du modèle tel qu'il a été
construit lors du transfert. Il se concentre sur les informations graphiques nécessaires pour prendre en charge le
modèle et la LoI pour l'étape d'exploitation et de maintenance.
Il est important de mentionner que cette LoG n'a pas nécessairement besoin d'atteindre le plus haut
détail du LoG 400.
Tableau 9 : Niveaux de Détail géométrique (LoG)
72
Manuel BIM
Ces niveaux ont été détaillés pour chaque discipline particulière et type de modèle dans le « RBRDATBIMBMA
0007_BIM_Objects_LoG_Matrix.xlsx » voir la section des annexes.
12.3. Niveau d'information (LoI)
Le niveau d'information (LoI) est la description de la qualité du contenu non graphique d'un conteneur à un
point particulier lors de la livraison du projet. Il se rapporte aux informations qui sont incluses dans les éléments du modèle et qui sont contenues dans les
attributs des éléments. Un exemple de ces informations pourrait être (mais pas exclusif ou
limité à) les spécifications de performance ou les informations de maintenance de la gestion des actifs.
Les niveaux d'information en général et pour toutes les disciplines peuvent être décrits comme suit :
Niveau de Définitions
Information (LoI)
LoI 100 L'élément de modèle peut être représenté avec des informations non graphiques de base suffisantes pour décrire
l'intention de conception préliminaire. La LoG et la LoI sont également incluses.
LoI 200 L'élément de modèle est représenté avec des propriétés d'identification qui permettent son
traçabilité. Les informations SIG doivent également être incluses, si nécessaire. Il comprend également le
attributs de la LoI 100, mis à jour.
LoI 300 L'élément de modèle est représenté avec des informations de performance spécifiques pour prendre en charge
Données sur les actifs, spécifications et quantités et estimation des coûts. Il comprend également le
attributs de la LoI 200, mis à jour.
LoI 400 Les propriétés de l'élément de modèle sont mises à jour en reflétant les données qui ont été vérifiées
après l'installation (par exemple tel que construit)
LoI 500 L'élément de modèle est représenté avec des informations de maintenance spécifiques, qui sont
mis à jour chaque fois que nécessaire.
Tableau 10 : Niveaux de Information (LoI)
Les attributs à remplir pour chaque niveau doivent être détaillés pour chaque discipline particulière et type de modèle dans le MPE de chaque projet. Le modèle
de ces tableaux est inclus dans le « RBRDATBIMBMA
0005_BIM_Objects_Attributes_Matrix.xlsx » Annexe.
12.4. Niveaux de précision
Il convient de noter que les informations fournies dans le modèle BIM peuvent être invoquées jusqu'au degré défini par la LoG et la LoI pour cette phase et cette
discipline, et que toute information supplémentaire audelà de ces niveaux ne doit être considérée que comme une référence pour savoir comment progresser.
la définition des objets dans les étapes futures et non comme une partie de la scène.
73
Manuel BIM
Ces niveaux doivent également être inclus dans les attributs LoG et LoI de chaque élément, et le niveau marqué dans ceuxci
les attributs prévaudront sur le détail de la géométrie et la quantité de données.
Il est fortement recommandé de ne pas surdéfinir ou surremplir les données, ou en d'autres termes dépasser la LoG et
la LoI afin d'éviter les malentendus aux différents acteurs consommateurs des modèles.
12.5. Plan de développement BIM – LOD par phase
Le niveau de définition (LOD) requis dans un modèle à des points désignés tout au long du cycle de vie du projet (conception, construction,
exploitation…) sera particulièrement défini dans l'EIR de chaque projet et sera lié à la
L'étendue des services demandés et les étapes du projet conformes au contrat. Les différents pays intégrant Rail Baltica ont des approches et des
exigences différentes pour chaque étape de conception. Par conséquent, ce document définit les
Plan général de développement du modèle qui sera la base de référence pour chaque projet EIR.
En prenant la PAS 11922:2013 (Figure 20) comme référence, pour les différentes phases du projet l'étape suivante
les chiffres doivent être pris en compte :
• Les modèles dans la conception principale doivent inclure la géométrie extérieure de la plaque de bord avant, des fondations et des principaux
structures correspondant à « Étape numéro 3 Définition ». Sur la base du modèle, des données et des documents, comme exigence
minimale, il doit être possible d'extraire des informations conformément aux exigences du Master
conception. Le modèle est destiné à être utilisé pour la coordination, le séquençage général et l'estimation.
• Les modèles en Conception technique détaillée doivent inclure tous les objets correspondant à « Étape numéro 4 –
Conception » ou « Étape numéro 5 – Construire ». Sur la base du modèle, des données et des documents, comme exigence minimale,
il doit être possible d'extraire des informations pour la conception du bâtiment. Le modèle est destiné à être utilisé pour
vérifier la conformité aux exigences réglementaires, être dimensionnellement correct et coordonné, avec des informations
utilisables pour la fabrication et la production. LOD (LoG+LoI) peut différer selon la discipline
du projet.
• Les modèles conformes à l'exécution en phase de construction doivent inclure des objets correspondant au même niveau de détail
selon la conception détaillée, confirmée ou révisée par des études détaillées correspondant à « Étape numéro 6 – Remise
et clôture ».
• Les modèles en phase d'exploitation doivent inclure des objets correspondant au même niveau de détail que détaillé
conception, intégrant toutes les modifications depuis la livraison, y compris les données relatives à la maintenance et
à des fins de fonctionnement à « Étape numéro 7 – Fonctionnement ». À ce stade, la LoI prévaut sur la LoG, ce qui rend
possible la création de nouveaux éléments uniquement pour agir comme espaces réservés pour la LoI, s'ils n'ont pas été définis au préalable.
En fonction du projet, il y aura des Soumissions spécifiques pour les approbations administratives par les autorités locales, pour
vérifier la conformité aux exigences réglementaires. Les livrables liés à ce point seront définis en profondeur
dans l'EIR du projet et peut varier selon le niveau de maturité BIM des autorités locales.
74
Manuel BIM
PHASES DU PROJET RAIL BALTICA
RAIL BALTICA BIM
PLAN DE DÉVELOPPEMENT
Maître Détaillé
Construction Opération
Ingénierie de la valeur Conception Conception technique
Définition de l'étape BIM
(référence : PAS 11922)
Étape 5 Construire
Étape 6
Étape 2 Étape 3 et mettre en service /
Objet BIM LoG Étape 4 Conception / Remise et
Concept / Définition /
(référence : « BIM Étape 5 Construire Liquidation /
Étape 3 Étape 4 Étape 6
Manuel” + Forum BIM) et mettre en service Étape 7
Définition Conception Remise et
Objet BIM LoI Opération
Liquidation
(référence : « BIM
Manuel")
MODÈLES BIM
Modèles de projet dans le cadre de RB Rail
(Géométrie + Données)
Niveau de Géométrie
SdG 200* LoG 300* SdG 400* LoG 400 / 500* LoG 500*
Détail (LoG)
Niveau d'information
LoI 200* LoI 300* LoI 400* LoI 400 / 500* LoI 500*
(LoI)
MODÈLES 3D Modèles d'environnement / Modèles d'utilitaires existants / Modèles d'éléments hors champ constructibles et
(Géométrie) non constructibles
Niveau de Géométrie
SdG 200* LoG 300* SdG 400* LoG 400 / 500* LoG 300*
Détail (LoG)
Niveau d'information LoI 0 / Services publics
LoI 0 LoI 0 LoI 0 LoI 0
(LoI) délocalisés 300*
Tous Modèles BIM et modèles 3D
Géoréférence Oui Oui Oui Oui Oui

Ordonnancement /
planification de la Non Oui, brièvement Oui, approximatif Oui, précis Non
construction (4D)
Partiellement, Actif
Extraction de quantité Partiellement, jusqu'à
jusqu'au Oui Oui Liés à la gestion
(5D) Détail du journal de bord
détail du LoG
La gestion d'actifs Oui, de Oui, détaillé Oui, selon la LoI

Non Non
(6D) base selon LoI selon LoI
Analytique
Pas Pas Pas
Calculs liés au BIM Pas une exigence Recommandé
une exigence une exigence une exigence
*
il s'agit d'un nombre cible indicatif et les LoG et LoI pour chaque discipline et système doivent être convenus avec le client
séparément dans le BEP.
Tableau 11 : Plan de développement BIM de Rail Baltica
12.6. Définition par phases et disciplines
La tabulation doit clairement définir ce qui doit être livré à chaque étape du projet pour chaque discipline, en notant que différentes LoG et LoI
peuvent être requises à chaque étape pour différentes disciplines.
75
Manuel BIM
Un tableau tel que le suivant doit être défini dans le BEP PostContrat de chaque projet, en précisant la LoG et la LoI
pour chaque type d'élément pour les différentes disciplines et phases du projet, toujours en suivant les instructions de l'EIR
(qui sont en même temps basés sur le plan de développement BIM de Rail Baltica (voir tableau 10)). Toute modification des EIR
devra être approuvé par RB Rail AS.
PHASE DU PROJET
Conception BIM Construction
BIM
La phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4
Ingénierie de la valeur Conception principale Conception technique détaillée Tel que construit
Numéro d'article Enregistrer LoI Enregistrer LoI Enregistrer LoI Enregistrer LoI
DISCIPLINE MAJEURE A
Objet 1 200 200 300 300 300 300 300 300
Point 2 200 200 300 300 400 400 400 300
Point 3 200 200 300 300 500 500 500 500
Point 4 AAAA xxx AAAA AAAA xxx AAAA xxx AAAA
DISCIPLINE MAJEURE B
Objet 1 xxx AAAA xxx AAAA xxx AAAA xxx AAAA
Point 2 xxx AAAA xxx AAAA xxx AAAA xxx AAAA
Tableau Tableau LOD par discipline et modèle de phase 12 :
La définition spécifique de la LoG est incluse dans l'annexe "RBRDATBIMBMA0007_BIM_Objects_LoG_Matrix.xlsx" pour
chaque discipline/rôle. En cas de divergence de ce qui est inclus dans une LoG, la spécification LOD du BIM Forum sera
prévalent (http://bimforum.org/lod/ ).
La définition spécifique de la LoI est incluse dans le point « Niveau d'information (LOI) » de cette section.
13. Définition des objets BIM
13.1. Général
Un modèle BIM est composé d'un ensemble d'objets BIM liés qui sont
représentés en 3 dimensions et qui contiennent une quantité de
informations jointes sous forme d'attributs. Ce graphique et
la définition des informations des objets doit être aussi détaillée que
indiqué par le niveau de définition, comme cela a été expliqué dans
voir la section 12 « Niveau de définition ».
En plus de se conformer au niveau de définition établi
pour sa discipline et sa phase de projet, les objets BIM doivent toujours :
76
Manuel BIM
• Être identifiable via la codification mise en place
Figure 37 : Exemple de Géométrie des objets BIM
et informations jointes
• Inclure les attributs définis dans les annexes
• Autoriser la visualisation de l'empreinte 3D
• Soyez simple et générique
13.2. Représentation graphique 3D
Les objets doivent être modélisés en 3D à partir de l'outil de modélisation BIM sélectionné par le
Supply Chain, et toujours respecter les règles de bonnes pratiques lors de la modélisation :
• Contraintes Figure 38 : Exemple de BIM
Géométrie de l'objet
• Liens avec d'autres objets
• Emplacement dans le projet
L'objet doit être réalisé aux dimensions définies dans le cahier des charges ou conformément au dessin
rapports.
Lorsque l'outil de modélisation ne permet pas une modélisation correcte des éléments, un objet générique sera créé qui
devra respecter la codification mise en place (exemple des faux plafonds), ainsi que la LoG.
Si un objet est plus détaillé qu'obligatoire selon le niveau de définition pour une certaine phase, ce supplément
les détails n'ont pas à être pris en compte.
13.3. Informations sur les objets BIM (Gestion des données)
Chaque objet est codifié par un ensemble d'attributs pour le qualifier. Ces informations sont très diverses et peuvent définir ou décrire
l'objet ou faire référence à une exigence ou à un système de classification à des fins diverses, telles que la géométrie, l'identification
Données, Données analytiques, Phases de construction, Spécifications environnementales, Estimation financière ou Données d'exploitation.
Toutes ces informations ne sont pas incluses dans l'objet BIM dès le début du projet, ainsi, certains champs seront
terminé dans les phases suivantes du projet. Ceci est défini pour chaque phase par le niveau d'information.
Dans le cas d'utilisation d'objets imbriqués, chaque objet devra respecter la codification mise en place afin de permettre une
extraction correcte des quantités. Le nom de l'objet doit être significatif et permettre de le classer selon
ses caractéristiques les plus pertinentes, se référer au document « RBRDOCBIMBMA0003_CodificationDataManagement »
pour plus de détails et d'exemples.
77
Manuel BIM
Lors du remplissage des données des éléments selon les différents
types et/ou systèmes de classifications, il est fortement recommandé
de le faire toujours à partir de la même source centrale d'information,
comme un dictionnaire, afin d'éviter les erreurs.
Les informations saisies dans les attributs de l'objet se trouvent uniquement dans le
langage du projet.
13.3.1. Les attributs
Les Attributs sont les informations liées à chaque objet BIM pour décrire une
caractéristique spécifique de celuici. Ils permettent de définir et d'identifier
chaque instance d'objet dans le modèle BIM et également de classer les
objets en groupes selon leur matériau, spécification, phase de création, emplacement, fabricant ou toute autre caractéristique qui
pourrait être d'intérêt.
Les attributs possibles à ajouter à un objet sont infinis, il faut donc préciser quels attributs sont nécessaires et quand afin de définir l'objet
à concevoir, fabriquer et mettre en place. RB Rail AS établit un certain nombre d'attributs obligatoires à remplir, en fonction de la phase du
projet et de la discipline, et la chaîne d'approvisionnement est libre d'en ajouter autant qu'elle le souhaite.
Se référer aux documents RBRDATBIMBMA0005_BIM_Objects_Attributes_Matrix et RBRDOCBIMBMA
0003_CodificationDataManagement pour plus de détails.
Les attributs sont également classés selon leur application :
• Global : appliqué à chaque objet BIM Figure 39 : Exemple d'attributs
• Spécifique à une discipline : appliqué aux objets d'une discipline spécifique
• Spécifique au type : appliqué à des types d'objets spécifiques
78
Manuel BIM
Chiffre Attributs 40 :
79
Manuel BIM
Afin de faciliter la compréhension et l'utilisation des attributs, ils sont répartis en groupes selon leur sujet :
• Marque de membre
• Données d'actifs communes
• Données d'actif de localisation
• Données d'actif d'élément
• LD
Exemples de groupes d'attributs globaux
Figure 41 : dans
• Spécifications
• Estimation des quantités et des coûts
• Time Liner
• Détection de collision
• Durabilité
• Vie et sécurité
Figure 42 : Exemple de discipline
• SIG
attributs spécifiques
• Exploitation/gestion des installations
• Dimensions. Contraintes, mesures…
• Propriétés analytiques
• député européen
• Structurel
Figure 43 : Exemple de Spécifique au type
• Architectural les attributs
• Civil
• Utilitaires
• Construction
• Autres
80
Manuel BIM
13.3.1.1. Attributs obligatoires par LoI
L'annexe « Matrice des attributs des objets BIM » comprend la liste des attributs obligatoires que la chaîne d'approvisionnement doit
à remplir pour chaque LoI. Ces attributs sont identifiés par un "RBR" au début de leur nom et doivent être
créé et réalisé dans chaque modèle BIM.
Figure 44 : Instantané de Modèle de tableau des attributs LOI
13.3.1.2. Attributs définis par le projet par LoI
En plus des anciens attributs, la Supply Chain est libre de définir ses propres attributs afin de porter
le long de leur stratégie 4D, 5D, 6D, etc. dans leur projet. Ils doivent ajouter leurs propres attributs dans l'annexe "Matrice des attributs des
objets BIM" (en utilisant comme modèle le fichier "RBRDATBIMBMA
0005_BIM_Objects_Attributes_Matrix »), indiquant s'ils sont globaux, spécifiques à une discipline ou à un élément, et la LoI pour
lesquels ils doivent être renseignés. Avec cette liste complète d'attributs, il sera possible d'implémenter et
coordonner la stratégie des attributs pour l'ensemble du projet.
13.3.2. Données sur les actifs
La clé des exigences en matière d'informations sur les actifs consiste à définir les métadonnées nécessaires à la conception, à la construction, à l'exploitation et à la maintenance
un atout tout au long de son cycle de vie.
Ces métadonnées doivent être pertinentes et capables de répondre aux questions critiques posées par chaque discipline
l'exécution de leurs tâches à chaque étape du cycle de vie des actifs.
Les données sur les actifs à remplir dans les modèles sont incluses dans les « Données sur les actifs communs » et les « Données sur les actifs primaires ».
Data » groupe d'attributs, et si besoin par RB Rail AS et les futurs opérateurs, RB Rail AS le complétera en ajoutant
ces données au « RBRDATBIMBMA0005_BIM_Objects_Attributes_Matrix.xlsx ».
Lors des phases de projet définies, la chaîne d'approvisionnement doit capturer suffisamment de données dans le modèle du projet dans un format permettant
de faciliter l'échange futur d'informations dans un système informatisé de gestion de la maintenance (GMAO) et
Durée de vie—Gestion du cycle.
81
Manuel BIM
13.3.3. Matériaux
Les objets BIM doivent avoir des matériaux assignés. Si le logiciel natif dispose d'un système spécifique pour définir les matériaux des éléments,
ce système doit être utilisé, sinon un attribut nommé RBRMaterial doit être inclus et associé à chaque
élément et utilisé pour définir le matériau de l'élément.
Il est important de mentionner que la plupart des outils auteurs gèrent les métrés au moyen de l'objet
matériaux, donc le BEP PostContrat définira la stratégie d'extraction quantitative pour chaque discipline/paquet
outil de création et s'il est lié à des matériaux, une bibliothèque/un dictionnaire de matériaux spécifique devra être géré de manière à
d'avoir une approche cohérente en interne. Des preuves de la gestion des Matériels seront fournies.
13.4. Bibliothèques de contenu de famille/composant
Une bibliothèque de contenu BIM insuffisante et incohérente peut être un obstacle majeur à l'exploitation des avantages des flux de travail
BIM, affectant la qualité, l'efficacité et la vitesse de production. Là où ce type de problème est particulièrement clair, c'est dans les packages de la
même discipline, car le même type d'objet doit avoir la même apparence et être rempli avec les mêmes informations de données tout au long
du projet afin que l'agrégation et la digestion
pourraient être intégrés.
Figure 45 : Exemple de Bibliothèque de contenu d'objets BIM
Afin d'assurer la cohérence, chaque discipline/package au sein d'un projet créera et maintiendra une bibliothèque de contenu de famille/
composant qui sera utilisée par tous les membres de cette discipline au sein de ce package, étant la responsabilité du fournisseur de soumettre
la bibliothèque de contenu périodiquement, afin qu'un contrôle de qualité externe puisse être effectué par RB Rail AS ou son assistance
spécialisée BIM.
Lorsque le projet Rail Baltica a déjà développé plusieurs projets, RB Rail AS pourra décider de fournir son contenu BIM RB Rail AS particulier
pour certains éléments choisis (ou même des ensembles de données, limitant les objets que les fournisseurs peuvent utiliser à ce contenu BIM)
ou laisser la chaîne d'approvisionnement continuer à créer la sienne.
82
Manuel BIM
Il est important de mentionner que les différents outils auteurs font référence au Contenu BIM en fonction de leur
structuration technologique. Dans le tableau cidessous, une liste des différentes terminologies est présentée :
Logiciel BIM Nom du contenu
Revit famille
3D civile Assemblage / sousensemble
& blocs
AECOsim caractéristiques
Voie ferrée / Routes ouvertes et composants des pièces de la famille
ArchiCAD Composants
Tous les forfaits Composants
Structures Tekla Composants
… …
Tableau 13 : Exemples de Terminologie BIM Objects par logiciel
13.5. Objets d'infrastructure linéaire
Le BIM a été conçu à l'origine pour concevoir des bâtiments et non des infrastructures, et
donc à ce jour la maturité des outils pour ces projets est plus faible.
De plus, la géométrie de ces objets est normalement plus complexe, en raison des
alignements courbes et doubles courbes et du placement des objets
le suivant.
Lors du choix de l'outil BIM pour modéliser les infrastructures, la Supply Chain
doit prendre en compte les aspects suivants :
• Interopérabilité entre les disciplines (pont, rail, autoroutes,
géotechnique)
• Capacité à gérer les variations géométriques sur la longueur de
alignement linéaire de
Figure 46 : Exemple
modèle d'infrastructure linéaire
• Capacité à gérer les cas d'utilisation BIM décrits dans la section "BIM
Objectifs » de ce manuel
• Le niveau de maturité BIM de l'outil et la possibilité d'exporter des fichiers IFC, directement ou indirectement
Même si les flux de travail et les procédures spécifiques à chaque projet et discipline doivent être convenus dans le Post
Contrat BEP, certaines considérations lors de la modélisation d'objets d'infrastructure linéaire sont :
83
Manuel BIM
• Les éléments BIM doivent être modélisés dans des longueurs allant jusqu'à 100 m à des fins de gestion des actifs
• Les représentations d'objets seront conformes à la LoG définie et contiendront les données requises dans le
LoI correspondante
• L'extraction de quantité logicielle spécifique linéaire est généralement basée sur les prélèvements de matériaux, mais dans certains
cas, une classification ou un attribut peut être utilisé pour le filtrage d'objets et l'extraction de données
• Les objets linéaires peuvent être à la fois modélisés avec des outils de création BIM de construction "traditionnels" (comme Revit ou
AECOsim entre autres) et avec des outils de création BIM spécifiques linéaires (comme Civil 3D ou Power Rail Track
entre autres). Les outils de création BIM du bâtiment n'ont pas de capacités "prêtes à l'emploi" pour modéliser et interagir avec
les alignements, et même s'ils disposent d'outils avancés pouvant prendre en charge la modélisation linéaire (comme Dynamo ou
Generative Components for Revit et AECOsim respectivement), ces logiciels sont pas de conception linéaire et toute modification de
l'alignement déclencherait une refonte importante. De plus, les capacités de ces logiciels de construction à remplir les données
d'information (LoI) requises sont limitées, voire impossibles.
Par conséquent, il n'est pas obligatoire mais il est recommandé de modéliser les actifs linéaires au moyen de
logiciel.
Figure 47 : Exemple de modèle d'infrastructure linéaire
• Les logiciels linéaires BIM diffèrent dans la manière dont les objets BIM sont modélisés et gérés. Alors que le bâtiment
Les outils de création BIM sont basés sur des familles/composants/systèmes discrets, les logiciels linéaires spécifiques ont
objets liés à l'alignement, qui sont pilotés par des sections transversales "intelligentes" (entités,
ensembles/sousensembles,…) qui sont extrudés le long des alignements (ou pistes) à partir d'un
chaînage à un chaînage d'extrémité, créant des couloirs. Ces sections transversales « intelligentes » interagissent avec la terre ou
autres corridors générant des remblais, des déblais ou des embranchements.
84
Manuel BIM
Figure 48 : Exemple de modèle de tunnel
• Le niveau de détail géométrique (LoG) des objets non linéaires créés dans le logiciel spécifique linéaire peut ne pas atteindre facilement
des LoG très détaillés pour certains éléments, tels que les ponts par exemple. Pour ces cas, un outil auteur approprié doit être
choisi afin de créer un modèle BIM très détaillé pour les éléments discrets et complexes (par exemple avec TEKLA, Revit,
Advance Steel, Allplan, ProStructures,…) tout en gardant le reste du modèle pour les éléments linéaires continus, tant que le
format Open peut être créé. Le WBS différenciera ces modèles en conséquence dès que possible, c'estàdire que s'il est prévu
de changer d'outil auteur en cours de projet pour certains éléments au sein de certains modèles, il est recommandé que ces
modèles soient indépendants dès le premier instant, autant que possible.
• La modélisation prendra en compte le processus de construction, en divisant les éléments en conséquence, car certains
logiciels de BIM Management ne disposent pas d'outils prêts à l'emploi pour diviser les éléments.
13.6. Objets structurels
La représentation des objets structurels sera conforme à la LoG définie et contiendra les données requises dans la LoI correspondante.
Comme les extractions quantitatives seront extraites des modèles, les éléments structuraux seront modélisés en conséquence, afin
d'assurer des extractions précises.
Les objets structuraux doivent être modélisés en fonction du processus de construction, en tenant compte de la construction
joints, joints de dilatation, etc.
Si le cas d'utilisation des calculs analytiques BIM est destiné à être mis en œuvre, l'axe structurel et les intersections de
les éléments seront pris en considération lors de la modélisation. Certains logiciels analytiques permettent une analyse bidirectionnelle
workflow (modèle BIM => modèle analytique => modèle BIM). Il est recommandé de limiter cette utilisation aux logiciels avec
workflows BIM matures, et sinon de n'utiliser que le workflow unidirectionnel (modèle BIM => modèle analytique) dans
afin d'éviter les imprécisions et les erreurs d'importation.
85
Manuel BIM
Les objets structurels doivent être exportables vers IFC, en veillant à ce que l'objet exporté soit conforme à la LoG et à la LoI
requis dans la phase actuelle et en conséquence avec le point "Format du document" dans sa partie relative à l'IFC.
13.7. Objets MEP
La représentation des objets MEP sera conforme à la LoG définie et contiendra les données requises dans le
LoI correspondante.
Comme les extractions de quantités seront extraites des modèles, les éléments MEP doivent être modélisés dans cet esprit, afin de
assurer des extractions précises.
Dans les étapes initiales, les réservations d'espace doivent être modélisées afin de prendre en compte les besoins, ainsi que les espaces de maintenance
pour l'équipement, etc. Pour plus de détails, voir la section « Niveau de définition ».
Des espaces MEP seront créés en conséquence avec des salles Architecturales afin de suivre un critère commun, qui doit
être accepté par les parties impliquées. Cela ne signifie pas que les pièces et les espaces seront égaux, mais un critère de relation
devra être défini.
L'utilisation d'éléments complexes avec de multiples éléments imbriqués doit être soigneusement considérée, car cette complexité peut avoir des
conséquences imprévues et même empêcher l'obtention des résultats attendus.
Les objets MEP doivent être exportables vers IFC, en veillant à ce que l'objet exporté respecte la LoG et la LoI requises dans la phase en cours et en
conséquence avec le point "Format du document" dans sa partie relative à l'IFC.
13.8. Objets architecturaux
La représentation des objets architecturaux sera conforme à la LoG définie et contiendra les données requises dans la LoI correspondante.
Comme les extractions quantitatives seront extraites des modèles, les éléments architecturaux seront modélisés dans cette optique, afin d'assurer des
extractions précises.
Des considérations minutieuses doivent être prises lors de la modélisation des éléments en couches, en gardant à l'esprit le modèle BIM
objectifs.
Lors de la création d'objets BIM pilotés par des attributs, la création de l'attribut doit être en accord non seulement avec le
conception, mais aussi avec l'extraction des données de l'élément.
Toutes les pièces du modèle seront créées et nommées à juste titre conformément à la norme de dénomination.
Les objets architecturaux doivent être exportables vers IFC, en veillant à ce que l'objet exporté soit conforme à la LoG et à la LoI
requis dans la phase actuelle et en conséquence avec le point "Format du document" dans sa partie relative à l'IFC.
86
Manuel BIM
13.9. Objets préexistants et intégration
Les objets préexistants seront modélisés par le Fournisseur sous forme de Modèles 3D (géométrie uniquement) à partir des données disponibles,
normalement en 2D, mais peutêtre à l'avenir également en format 3D ou SIG. Ces informations doivent être acquises par le Fournisseur,
car l'Employeur ne fournit que ce qui est à sa disposition, mais ce n'est ni exhaustif ni suffisant. Par conséquent, existant
les conditions doivent être modélisées sur la base des enquêtes du fournisseur et de tout élément supplémentaire fourni par l'employeur et
les autorités.
Ces modèles seront identifiés comme décrit dans le point « Modèles 3D et modèles BIM » dans les « Livrables issus du BIM ».
modèles ».
La responsabilité de la création de chacun
des objets préexistants qui peuvent interagir,
se connecter, s'affronter ou simplement
interférer visuellement, tombera sur les
disciplines concernées. Par exemple, les
services publics existants comme le système
d'égouts seront modélisés par l'équipe de
plomberie, car cette discipline se connectera à ce
réseau existant. Cette règle générale
signifie également que l'existence de la
les puits d'égout pourraient affecter la structure
ou même l'équipe du paysage, donc dans ces
cas que les équipes concernées pourraient modéliser
Figure 49 : Exemple de modèle d'objets préexistants 3D
les éléments. Les objets préexistants
seront modélisés jusqu'à une distance de 1015m de la limite des travaux. Le gestionnaire d'informations BIM fournisseur (BIM
Manager) gérera et organisera la création des objets préexistants afin que toute préexistence pertinente soit
être modélisé en tant que modèle 3D.
Dans le cas de structures existantes qui subiront tout type de reconstruction/démolition, elles doivent être modélisées en
telle LoG qu'il serait possible d'extraire les quantités de reconstruction/démolition directement à partir du 3D/BIM
modèle.
Dans l'image cijointe, un ensemble de modèles 3D fournit les informations sur les fondations d'un pont existant et
gare, ce qui affecte la conception des tunnels d'accès ferroviaires. Les empreintes des bâtiments ont également été modélisées pour
fins de coordination.
87
Manuel BIM
14. Livrables des maquettes BIM
14.1. Généralités et portée
La section suivante définit les livrables BIM pour le projet Rail Baltica. Le prestataire de services ou le fournisseur
fournir non seulement une liste de modèles indépendants, mais un ensemble complet de modèles BIM et d'extractions BIM, qui
inclure:
• Modèles BIM (modèles 3D avec données d'information, géolocalisées selon un WCS) en version native et
Format OpenBIM.
• Modèles agrégés BIM, qui sont une combinaison ou une compilation de plusieurs modèles en un seul
modèle gérable.
• Extractions de données (ou suppressions de données), telles que des tables de données avec des informations sur les objets et la gestion des
actifs ; et les extractions quantitatives. Les extractions de quantité (et l'estimation des coûts) sont communément appelées 5D.
• Rapports de qualité, documentant la conformité aux exigences de qualité des livrables BIM. Le
plus courantes sont les Rapport de vérification des collisions, le Liste de contrôle QAQC BIM/CAOet le Rapport de livraison
(modèles fournis dans les annexes).
• Documentation de planification / ordonnancement, préparée ou non sous forme de rapports ou de vidéos. Normalement appelé 4D.
• Autres documents / fichiers spécifiés dans le RIE du projet.
Figure 50 : Modèle de rapport de soumission
88
Manuel BIM
RB Rail AS n'impose aucun logiciel pour les livrables, essayant de suivre autant que possible une approche ouverte.
Le fournisseur est prié de le suivre et d'assurer la livraison des formats natifs et ouverts, afin de permettre à la
consommation des données BIM par les différents acteurs impliqués dans les processus.
L'ensemble des livrables sera référencé aux modèles BIM fédérés d'origine (à leur tour inclus dans les livrables),
en définissant clairement quel modèle, version et étape est à l'origine des différentes extractions BIM et quel modèle et
informations sur lesquelles s'appuyer sur un livrable.
Les formats de fichier pour chaque livrable particulier sont définis dans la section « Formats de fichier ».
14.1.1. Les exigences de conformité
Le prestataire de services doit démontrer l'intégrité des modèles BIM et des autres sources de données et qu'ils sont
maintenir et respecter les procédures d'assurance et de contrôle de la qualité.
Tout au long de la durée de vie du projet, il sera nécessaire de revoir le BIM et ses modèles constitutifs pour maintenir la cohérence des
processus et des données, le respect du manuel BIM et pour identifier les problèmes logiciels/matériels qui nécessitent l'attention de
l'équipe BIM de Rail Baltica en coopération. avec les spécialistes de l'organisme national de mise en œuvre (lorsque
requis).
Le responsable BIM de conception/construction/exploitation du fournisseur (selon l'étape) définira la configuration requise, la structure des
données (justifiera si elle n'est pas entièrement respectée au manuel BIM) et le processus de travail pour que le fournisseur de services suive
une création contrôlée du BIM conception en tenant compte des exigences d'arpentage, de géolocalisation et de SIG.
Le modèle BIM et les vérifications des données auront lieu à des intervalles réguliers convenus avec le gestionnaire BIM de Rail Baltica, qui
seront définis, discutés et convenus dans la version finale du BEP postcontrat. L'équipe de gestion BIM de RB Rail
(ou un expert externe désigné par RB Rail AS) effectuera des vérifications et remettra un rapport au responsable BIM du fournisseur pour
commentaires et action à tout moment.
Le responsable BIM du fournisseur est chargé de clôturer les actions identifiées lors de l'audit et devra
signaler à RB Rail AS tout problème indépendant de la volonté de l'équipe de projet.
Tous les échanges d'informations publiés seront validés à l'aide du fichier de modèle de dépôt de données "RBRDATBIMBMA
0035_DataDropTemplate.xlsx » (fourni dans les Annexes) contre le MIDP lors des échanges d'informations pour assurer
le maintien de l'intégrité du modèle et d'autres sources de données. Seuls les échanges conformes seront acceptés par RB
Rail AS à télécharger dans le système de gestion de documents RB, le CDE ou le registre des actifs.
Les organisations individuelles répondant au BIM EIR démontreront qu'elles disposent de procédures appropriées pour la qualité
l'assurance et le contrôle des données pour l'émission et la réception des données. Cette évaluation aura lieu au cours de la
Phase d'approvisionnement, étant le fournisseur BIM Manager qui définira les processus de configuration et de travail requis pour
suivre une création maîtrisée de la conception BIM.
89
Manuel BIM
14.2. 2D : production de dessins et manuel CAO
Tous les dessins et les données associées doivent respecter les normes et les formats de protocole conformément aux instructions de Rail Baltica.
exigences, ou comme autrement spécifiquement demandé ou convenu.
Tous les dessins suivront les normes CAO pour définir leur propre manuel CAO, des modèles pour les feuilles de dessin, le dessin
attributs et protocoles de numérotation des dessins, en fonction de leurs outils de création particuliers. Dans la mesure du possible et selon
adaptés à la phase de projet, les plans 2D sont à réaliser à partir des maquettes BIM sans modification, avec
l'exception étant les dessins de détail qui nécessitent un niveau de précision non contenu dans le modèle, toujours en fonction de la LoG de chaque
étape. Toute modification des dessins 2D doit être réduite au minimum, à l'exception de
annotations.
Si l'outil auteur n'est pas en mesure de générer la vue ou la section nécessaire (par exemple, des sections développées le long d'une courbe),
les dessins peuvent être construits à l'aide de références de modèles CAO (Xrefs) 2D/3D et/ou BIM, et doivent être gérés dans conformément
au manuel de CAO du fournisseur. Si nécessaire, des références peuvent être extraites des modèles BIM avec leurs origines clairement définies
dans leurs conventions de dénomination et leur version.
Le manuel de CAO du fournisseur doit documenter les processus et procédures de production de dessins pour l'équipe de projet en faisant
référence aux normes pertinentes. Ce document doit être soumis au responsable BIM de RB Rail / organisme national de mise en œuvre avec le
rapport initial après l'attribution du contrat.
Figure 51 : de
Exemple de
dessin
14.3. 3D : définition géométrique
Les modèles 3D sont au cœur de la méthodologie BIM, en générant un environnement basé sur des fichiers de géométries 3D, divisés et fédérés
selon une structure de répartition du travail (WBS) structurée établissant la base pour la définition des modèles BIM en attachant des
données aux objets définis comme des géométries et suivant plusieurs flux de travail qui améliorent la coordination, la collaboration et la
qualité de la conception. A partir de ces données géométriques et informatives, la numérisation de la préconstruction a lieu et permet
une meilleure prise de décision tout au long du cycle de vie de l'actif.
90
Manuel BIM
Les modèles 3D sont composés d'une agrégation d'objets 3D, définis avec un niveau de définition (LOD), qui
varie selon l'étape, la discipline et les cas d'utilisation du BIM liés à l'étape. Une description complète
et l'explication du LOD peut être trouvée dans la section "Niveau de définition".
Même s'il n'est pas interdit, il est recommandé de ne pas
surmonter le LOD (voir point « Niveaux de précision »
dans la section « Niveaux de définition »).
14.3.1. Modèle
agrégé fédéré
Le modèle agrégé est une compilation de plusieurs
modèles en un seul modèle gérable. Il s'agit d'un modèle
fédéré qui relie, c'estàdire
pas fusionner, plusieurs modèles ensemble. Cette 3D
Figure 52 : Exemple de maquette de
viaduc
agrégation peut se produire en joignant différents modèles :
• Génère l'agrégation de plusieurs modèles Monodiscipline d'un package, d'un secteur ou d'un projet. Ce modèle
doit être fourni dans un package de discipline lorsque la discipline a été scindée pour une raison quelconque (pour
réduire la taille du modèle, pour permettre à différentes équipes de travailler dans la même discipline,…).
• Génère l'agrégation de plusieurs modèles disciplinaires (ou agrégation de modèles) d'un package, secteur ou
projet. Ce modèle doit être fourni pour chaque paquet ou secteur, et sera inclus dans le MIDP en tant que
livrable.
Le modèle BIM agrégé doit être produit à partir des données de conception du Fournisseur par son BIM Manager. Le fédéré
Le BIM sera hébergé dans un Espace Partagé du Fournisseur/entrepreneur CDE, mais en plus le BIM fédéré sera hébergé
au sein du CDE RB Rail pour fournir une copie en direct, mais en lecture seule, du BIM fédéré sur les différentes plateformes gérées
/ utilisé par RB Rail AS, comme les platesformes mobiles par exemple.
Les modèles BIM fédérés feront partie des livrables standard convenus dans les jalons MIDP pour l'hébergement sur RB Rail AS CDE /
Asset Register. La manière dont ils sont développés dépendra du logiciel proposé par le Fournisseur, le Fournisseur/Entrepreneur
CDE et le RB Rail AS CDE/Asset Register. Le logiciel et le processus de génération et de collaboration seront convenus par les
équipes BIM du fournisseur et de RB Rail AS dans la version finale du
BEP postcontrat.
Les modèles agrégés ont diverses utilisations, la plus importante étant la possibilité de créer un modèle plus gérable, à la fois en termes de
performances informatiques du logiciel utilisé à cet effet (les logiciels de gestion BIM comme Navisworks, Solibri ou Navigator ont de
meilleures performances pour gérer modèles agrégés que les outils auteurs de production comme Revit, AECOsim ou Allplan reliant
plusieurs modèles de différentes sources) et dans
91
Manuel BIM
termes d'avoir un modèle combiné avec toutes les informations regroupées avec une entité structurelle particulière
(discipline, package, secteur, projet,…) ce qui facilite la compréhension. Les autres utilisations sont :
• Le processus de détection de collision
• Le processus d'examen de la conception/construction virtuelle
Figure 53 : Exemple de composition de modèle agrégé
Un exemple d'agrégation est affiché audessus de ces lignes. Une infrastructure de gare avec plusieurs outils auteurs (Revit, ArchiCAD, AECOsim et une
Power Rail Track se fédère au sein du modèle agrégé de la gare / bâtiment
emballer. D'autre part, un tunnel (infrastructure linéaire) est composé d'un modèle Revit et d'un modèle Power Rail Track, de la même manière que la gare, il est
fédéré dans un modèle agrégé de l'ensemble du tunnel. Un niveau audelà, les deux modèles agrégés sont fédérés avec d'autres packages générant le
modèle agrégé du projet.
Il est conseillé de maintenir la taille des fichiers dans une limite, afin d'assurer une bonne performance des modèles et
manipulation agile.
Le tableau suivant énumère quelques recommandations générales. En fonction du logiciel et du fabricant
recommandations, d'autres tailles peuvent être adoptées tant qu'elles ne compromettent pas les performances des modèles.
Taille de fichier de modèle souhaitable Taille de fichier de modèle maximale
100 Mo 200 Mo
Tableau 14 : Taille de fichier recommandée
92
Manuel BIM
14.3.2. Processus de coordination et de détection des conflits
Le processus de coordination et de détection des conflits doit être mené tout au long des phases de conception et de construction
du projet pour vérifier la bonne intégration géométrique des différents modèles BIM. Ce processus doit être
entrepris par l'équipe de gestion BIM du fournisseur en tant que processus interne de contrôle et d'assurance qualité. Pendant
ce processus, les modèles BIM agrégés sont générés, qui serviront de base non seulement pour la détection de collision
processus mais aussi pour la revue de conception et la coordination entre les différentes disciplines / équipes. Ce processus est
décrit dans la section "Coordination de l'interface".
14.3.3. Collaboration
Le fournisseur est responsable de la gestion de l'ensemble du processus de collaboration BIM interdisciplinaire, en suivant le BIM
Exigences manuelles et recommandations afin de développer les livrables avec le niveau de qualité requis
par RB Rail AS. Cela comprend les exigences d'ingénierie, de conception, de SIG et d'arpentage.
Pour y parvenir, toutes les disciplines de conception doivent produire un niveau de données BIM spécifié dans le BEP postcontrat et suffisant pour
permettre la coordination. Cette coordination prendra la forme des tâches spécifiques suivantes :
• Utilisation de données d'implantation communes à toutes les disciplines, par exemple l'utilisation d'un alignement à voie unique /
grille architecturale et système de niveaux. Les systèmes de coordonnées et la projection doivent s'aligner sur le "BIM
Section Géoréférencement des modèles ».
• Référencement direct des données BIM inter et intra disciplines des autres disciplines lors de la création de
Modèles BIM pour éliminer les conflits importants lors de la modélisation / conception BIM, avant d'effectuer une
Vérification de la vérification des collisions.
• Les modèles de conception BIM au format natif seront « partagés » selon un calendrier convenu via le CDE pour l'utilisation
dans le développement du modèle Work In Progress (WIP).
• Échange de modèles via IFC4 (IFC2x3 lorsque IFC4 n'est pas pris en charge par l'outil de création). Dans le
cas hypothétique où aucun format IFC n'est pris en charge, alors 3D DWG doit être le format d'échange et comme
une dernière option DGN. Cela doit être expliqué dans le BEP et doit être approuvé par RB Rail AS.
Les modèles BIM de conception seront "partagés" selon un calendrier convenu via le CDE pour une utilisation au sein de l'équipe, pour
vérification et inclusion dans le modèle de collaboration BIM fédéré.
• Utilisation du modèle BIM fédéré comme point central pour la résolution et l'avancement de la conception à l'aide d'un
processus d'examen de la conception/construction.
• Des sessions régulières de coordination des conflits des éléments d'interface stratégiques et importants (inter contrat et
interdiscipline), par exemple charger les données BIM de chaque discipline dans un environnement commun et
93
Manuel BIM
documenter tous les affrontements. Les rapports de collision doivent être publiés aux étapes du projet avec les rapports de conception comme
un moyen de prouver la conception.
Pour faciliter la collaboration, une série de réunions et d'ateliers BIM spécifiques au projet doit être organisée.
correspondant à chaque étape de livraison. Les réunions et ateliers BIM doivent être planifiés et convenus entre le
fournisseur et le chef de projet RB Rail AS, et doit être aligné sur d'autres réunions et ateliers de conception
prévue pour le projet.
Réunion But et objectifs Organiser
Au début de la phase de livraison du projet BIM, l'équipe de projet doit tenir une réunion avec RB Rail AS
pour développer une stratégie qui comprendra la nécessité de convenir des protocoles, des rôles et des
responsabilités et de certaines tâches à entreprendre tout au long de la durée de vie. du projet. Lors
Lancement du projet BIM de cette réunion, le fournisseur démontre que la taille de l'équipe travaillant à la livraison est suffisante pour
N'importe quel
Réunion atteindre les exigences BIM, définit les attributs pour le reste du projet et le niveau de définition requis dans le
BIM. Cette réunion révisera l'état du BEP postcontrat à utiliser pendant la durée du projet et les processus et
environnement(s) de collaboration.
Se tenir régulièrement aux étapes pertinentes du projet. Il est prévu que l'équipe de projet tienne des
réunions régulières sur la stratégie BIM pour examiner les progrès du BIM, les problèmes du projet, les
Stratégie BIM N'importe quel
protocoles et la documentation. Cette réunion n'est pas conçue comme un atelier technique ou une réunion de
coordination.
Conception virtuelle / Les réunions VDR/VCR devraient avoir lieu à des intervalles plus réguliers que les réunions de stratégie
Conception &
Construction BIM et il est suggéré qu'elles soient organisées en fonction du développement de la conception. Les VDR de
Construction
Critiques (VDR/VCR) livraison d'étape doivent être tenus avec RB Rail AS.
Réunions de En règle générale, pendant la phase de construction, on s'attendrait à ce que cette réunion implique Construction

planification de la constructionl'examen des activités clés et des étapes de travail à venir.
À chaque étape de livraison, l'équipe de projet doit rencontrer RB Rail AS pour démontrer le niveau d'exhaustivité
Progrès BIM du BIM. RB Rail AS peut choisir d'auditer en interne ou en externe la qualité, la LoG et le contenu des
N'importe quel
Réunion métadonnées (LoI) du BIM pour évaluer la conformité du Manuel BIM.
Tableau 15 : Réunions de collaboration/coordination
14.3.4. Conception virtuelle / Examen de la construction
Des revues virtuelles de conception/construction (VDR/VCR) doivent être menées tout au long de la conception et de la construction
étapes du projet. Le processus VDR est conçu pour fournir une révision itérative et interactive du BIM complet afin de
veiller à ce que toute erreur potentielle de conception ou de coordination spatiale soit détectée le plus tôt possible. UN
La définition du processus se trouve dans la section « Coordination de l'interface ». Ce procédé est basé sur la
préparation de modèles agrégés.
94
Manuel BIM
14.3.5. Modèles 3D et modèles BIM
Au point "Différences entre le modèle 3D et le modèle BIM" dans la section "Objectif", le manuel BIM définit les
existence de deux types de modèles, les modèles 3D sans informations sur les actifs et les modèles BIM, qui sont également en 3D
Modèles mais incluant des informations sur les actifs dans les éléments. Les premiers servent de référence hors champ
éléments, tandis que les maquettes BIM sont les maquettes « constructibles » du périmètre du projet.
Les modèles 3D suivront également les normes et exigences du manuel BIM, à l'exception de celles liées aux données
car la LoI de ces objets est nulle.
Les modèles 3D seront remis dans l'ensemble livrable et une mention spécifique à la source de l'information
seront inclus dans le rapport de livraison (voir annexes, "RBRDATBIMBMA0030_BIMDeliveryReportTemplate.xlsx") :
• Modèle 3D préparé par un tiers, commentez "MODÈLE 3D PAR TIERS : NOM ET DATE".
• Modèle 3D développé par l'équipe Fournisseur/Concepteur/Construction à partir d'une documentation 2D préparée par un
Tiers, commentez "MODÈLE 3D DÉVELOPPÉ À PARTIR D'UN MODÈLE 2D PAR UN TIERS : NOM ET DATE".
• D'autres modèles 3D, tels que les nuages de points, commentez "MODÈLE 3D NUAGE DE POINTS PAR UN TIERS : NOM &
DATE". Pour toute autre source de données externe, un commentaire similaire sera inclus.
14.4. 4D : Planification et ordonnancement. Séquencement de construction.
Le fournisseur / entrepreneur doit lier les objets du modèle BIM 3D au calendrier du projet en tant que planification et
méthode de communication pour se coordonner avec les différents acteurs du projet, du client final (RB Rail AS) au
soustraitants et le personnel impliqué dans la construction ou l'exploitation.
Les principaux avantages du 4D sont l'amélioration de la compréhension de la planification et de sa validation physique du site
il peut résoudre des problèmes tels que l'espace de transition pendant la construction, les interruptions de stationnement, le réacheminement des véhicules / piétons
trafic ou tout autre travail de construction qui pourrait affecter l'infrastructure / l'exploitation du bâtiment.
Les séquences 4D seront enregistrées dans le fichier natif à livrer et également sous forme de fichiers vidéo (voir section « Formats de fichiers »),
publié dans le cadre d'un package de conception ou utilisé pour valider la constructibilité lors des examens de porte.
Selon la précision requise, il peut être nécessaire de compléter les modèles BIM avec des objets auxiliaires, tels que
coffrages, fauxouvrages, structures temporaires, contreventements de bâtiments / tunnels par exemple. Ces objets auxiliaires seront
modélisés dans des modèles indépendants et à moins qu'ils n'aient une récurrence ou un effet direct sur l'opération, ceuxci
le cycle de vie des modèles se terminera avec le modèle d'informations sur le projet (PIM) et n'existera donc pas dans l'actif
Modèle d'information (AIM).
95
Manuel BIM
Figure 54 : Exemple de Séquençage 4D
Logiciel de planification commercial comme Microsoft Project ou Primavera (leur planification sera également un livrable en Open
Format, voir la section "Formats de fichiers") peut être utilisé pour la planification, et avec un modèle agrégé indépendant pour
à cet effet un ordonnancement sera effectué. Il convient de mentionner que s'il n'y a pas d'objets auxiliaires, le même
modèle agrégé peut être utilisé pour l'ordonnancement 4D. Le fournisseur pourrait même utiliser un logiciel non BIM pour le 4D
préparation si elle est jugée appropriée, afin d'atteindre une meilleure qualité d'apparence, mais pour la facilité de la
production, il est recommandé d'utiliser un logiciel de gestion BIM traditionnel comme Navisworks , Navigateur , Solibri ,
Synchro ou similaire. Certains logiciels BIM non traditionnels recommandés avec une capacité potentielle pour des normes élevées
4D sont 3D StudioMax , Rhinocéros , Unité , Moteur irréel, Lumion, Lumen RT ou tout autre produit similaire.
14.5. 5D : extraction et suivi des quantités
En tant que livrable important, les relevés de quantité (QTO) seront extraits de chaque modèle BIM et livrés
selon les normes Rail Baltica et WBS (modèle fourni, voir « Annexes »). Les QTO participeront à tout
Examen de la conception entre le fournisseur et RB Rail AS, et il y aura un registre des quantités de chaque soumission
version du modèle BIM, qui sera fournie à RB Rail AS.
Les principales quantités par discipline et/ou par package seront comparées entre différentes versions de la maquette BIM,
et sera justifiée en cas de variation significative. Ce pourcentage de variation doit être convenu avec RB Rail AS dans le
version finale du MPE postcontrat pour chaque étape de conception et quantité principale. L'augmentation de la LoG pourrait être un
raison acceptable (et la plus courante) de la variation, mais celleci doit être approuvée par RB Rail AS.
96
Manuel BIM
Figure 55 : Modèle d'extraction des quantités (QEX)
Les modèles à utiliser sont « RBRDATBIMBMA0033_QEXTemplate.xlsx » pour chaque modèle BIM (avec quantités extraites par objet),
et « RBRDATBIMBMA0034_QTOTemplate.xlsx » (voir modèles dans « Annexes» Section) pour chaque discipline / package / secteur
(avec des quantités cumulées par type d'objet). RB Rail AS déterminera les règles de mesure pour chaque objet. Ces règles peuvent varier
en fonction de l'emplacement du projet, car il s'agit d'un projet international. Dans le cas où aucune orientation n'est fournie, ce
manuel BIM propose les NRM1 et NRM2 pour les phases de conception / construction et NRM3 pour la phase d'exploitation. (NRM =
Nouvelles règles de mesure, https://www.rics.org/uk/knowledge/professionalguidance/guidancenotes/newrulesof
measurementorderof costestimatingandelementalcost planification/ )
Parmi les attributs Rail Baltica inclus dans ce manuel BIM, il existe un groupe d'attributs appelé Quantités et
Estimation du coût , qui est défini non seulement pour remplir les extractions QEX et QTO (quantités données gouttes) mais
également pour servir d'outil de filtrage et d'attribut de quantification dans les outils de création. Le BEP postcontrat sera
définir brièvement la stratégie d'extraction QEXQTO pour chaque outil auteur. Chaque logiciel BIM est préparé pour le
extraction de quantités par différents moyens, généralement par matériaux, par type d'objet, par classifications ou par plus de
un.
L'extraction et le prélèvement de quantité a un double objectif :
1) L'évaluation des modèles de conception ou de construction en se concentrant sur la quantité d'éléments.
2) L'assistance aux décideurs en fournissant les quantités agrégées par étape, forfait ou encore
projet. Les calculs de ratio ou la tendance de variation sont quelques consommations de données possibles proposées pour
bénéficier des données générées pour une meilleure prise de décision.
Dans l'image cidessous, il est montré un exemple de la tendance de variation d'une gare ferroviaire le long de la partie
soumissions d'une phase de conception. En étant conscient de l'augmentation/diminution de la quantité d'un article spécifique, le
Les Responsables / Leaders ConceptionConstruction peuvent piloter la ConceptionConstruction avec un niveau d'information supérieur.
97
Manuel BIM
Figure 56 : Exemple des principales tendances des quantités
14.5.1. Dictionnaire des types d'objets
Il est fortement recommandé que la chaîne d'approvisionnement crée et maintienne un dictionnaire de types d'objets, le moyen le plus simple est un
Feuille de calcul Excel, bien que d'autres formats puissent être utilisés, comme les bases de données.
Ce dictionnaire, permet d'avoir une liste complète de tous les types existant dans le projet avec toutes les données nécessaires
associées (cahier des charges, unités, données techniques…)
Les données du dictionnaire peuvent être renseignées dans les modèles, assurant une cohérence des données sur tous les types de
les modèles, en évitant les types dupliqués avec des données différentes.
Pour permettre de lier les données entre les éléments du modèle et le dictionnaire, deux attributs sont fournis :
"RBRPr_Code" : Cet attribut est obligatoire et doit être renseigné avec la table des produits de l'Uniclass 2015. Il
nous donner un premier niveau de classification de l'élément.
« Numéro de type RBR » : cet attribut peut être utilisé librement pour la chaîne d'approvisionnement afin d'obtenir une identification plus détaillée.
des types.
Cet attribut peut être utilisé de différentes manières, par exemple, subdivisez cet attribut en sousgroupes (xxxx.yyy.zzz) afin d'obtenir des
niveaux de classification plus profonds. Une autre approche consiste à utiliser un nombre entier de six pour différencier chaque
soustype au sein du premier niveau de classification. Exemples:
RBRPr_Code Numéro de type RBR : xxxx.yyy.zzz
Pr_20_85_08_11 0001 001 007
Poutres en acier au carbone Poutre en H 100x100x6x8 Nuance Q345 Peinture intumescente 60 min
Pr_20_85_08_11 0001 001 008
98
Manuel BIM
Poutres en acier au carbone Poutre en H 100x100x6x8 Nuance Q345 Peinture intumescente 30 min
RBRPr_Code Numéro de type RBR : xxxxxx
Pr_20_85_08_11 000001
Poutres en acier au carbone Poutre en H 100x100x6x8, Grade Q345, Peinture intumescente 60 min
Pr_20_85_08_11 000002
Poutres en acier au carbone Poutre en H 100x100x6x8, Grade Q345, Peinture intumescente 30 min
Tableau 16 : Exemples de codification des éléments du modèle
Dictionnaire de type d'objet qui sera utilisé par tous les membres de cette discipline dans ce package, étant le
La responsabilité du fournisseur de soumettre périodiquement la bibliothèque de contenu, afin qu'un contrôle de qualité externe puisse être
effectuée par RB Rail AS ou son assistance spécialisée BIM.
14.6. 6D : Exploitation de l'infrastructure
Lors des phases de projet définies (voir les sections « Niveau de définition » et « Plan de livraison du modèle »), le fournisseur doit saisir
suffisamment de données dans le modèle dans un format permettant de faciliter l'échange futur d'informations dans un système informatisé.
Système de gestion de la maintenance (GMAO) et gestion du cycle de vie des services, créant les informations sur les actifs
Model (AIM) à partir des données de conception et de construction définies dans le Project Information Model (PIM).
Les données d'exploitation (Données d'actif) à inclure sont à définir par les acteurs qui consommeront les données au cours de la
phase d'exploitation :
• RB Rail AS et les autorités ferroviaires locales lettones, lituaniennes et estoniennes , qui fournit les informations
du PIM à l'Opérateur.
• Opérateur, qui met à disposition et met à jour l'AIM au Mainteneur, avec les informations des travaux.
• Mainteneur, qui consomme et met à jour les données lors du développement du mineur de maintenance
travaux.
• D'autres comme les entrepreneurs et les forces de sécurité, qui effectuent des travaux majeurs sur l'infrastructure et interagissent avec
en cas de sinistre ou pour des raisons de sécurité.
RB Rail AS n'a toujours pas confirmé un système approprié pour la collecte, la gestion et l'intégration dans le projet. Une telle mise en œuvre est
à conseiller.
99
Manuel BIM
14.6.1. Manuels d'utilisation et d'entretien
Au cours de la phase d'exploitation du projet, les manuels d'exploitation et de maintenance de la gestion des installations doivent être
saisis sous forme numérique et indexés de manière claire et logique de sorte que les données puissent être liées ultérieurement à
objets modèles et être utilisés dans le cadre de l'AIM. Les processus seront définis RB Rail AS.
14.6.2. Gestion des actifs pour l'exploitation et la maintenance
Les données sur les actifs à remplir dans les modèles sont incluses dans les «données sur les actifs communs» et les «données sur les actifs primaires».
groupes d'attributs, et si besoin par RB Rail AS et les futurs opérateurs, RB Rail AS le complétera en ajoutant que
données au "RBRDATBIMBMA0005_BIM_Objects_Attributes_Matrix.xlsx".
Ces données d'actifs seront définies en ajoutant les attributs qui répondront aux questions que les acteurs O & M
pose. Ces questions sont liées à :
• Les informations nécessaires pour prendre une décision éclairée
• Les informations nécessaires à la réalisation d'une activité clé O&M
• Les informations nécessaires pour répondre à une question critique (voire urgente). (en cas de sinistre ou de sécurité
les raisons)
Ces informations seront définies dans les Asset Information Requirements (AIR) qui seront intégrées dans l'EIR.
Ces données doivent faire l'objet d'un accord entre RB Rail AS et les Exploitants de l'infrastructure.
14.6.3. Asset Management pour l'intégration SIG
En plus des données Asset Operation, certaines informations peuvent être demandées pour accompagner les objets BIM lorsque
prêt à être intégré dans un environnement SIG. Ces informations seront définies dans le groupe d'attributs
appelé "GIS", et devra être défini par l'administrateur SIG et stocké dans le fichier "RBRDATBIMBMA
0005_BIM_Objects_Attributes_Matrix.xlsx ».
Ces informations seront concentrées sur les entités définies avec une LoG de 200. Voir la section « Niveau de définition ». Ainsi, là
sera une meilleure intégration et performance dans les environnements SIG.
14.7. Échange d'informations : pertes de données
Parmi les livrables du projet BIM, les Data drops et les modèles BIM sont ceux liés à la
Livraison d'informations. Les deux contiennent les mêmes informations mais dans des formats différents, préparés pour le
consommation des différents acteurs avec différents types de logiciels.
100
Manuel BIM
• Les modèles BIM contiennent le projet BIM luimême, y compris la géométrie et les données attachées au
objets. Ces informations sont à consommer avec des outils spécifiques de production BIM et de gestion BIM.
• Les Data Drops BIM contiennent les données extraites des modèles BIM, stockées dans des modèles de feuille de calcul structurés et standard (voir
annexes) pour les relevés de quantité (QTO) et les Data Drops euxmêmes.
Ces feuilles de calcul doivent être consommées sans expérience BIM préalable et avec une diffusion traditionnelle
outils de feuille (comme Microsoft Office ou OpenOffice).
Les Data Drops seront toujours liés aux modèles BIM source, en fournissant le nom, la version, l'étape et les auteurs,
entre autres données d'identification des modèles BIM.
Figure 57 : Modèle de tableau de suppression de données
Le Prestataire de services / Fournisseur BIM Manager ainsi que le Prestataire de services / Fournisseur Design Manager sont
responsable de la préparation/regroupement interne de ces livrables, de leur contenu et de leur conformité aux exigences du présent Manuel BIM. Par ailleurs,
les Data Drops font partie du QA/QC, et les RB Rail AS BIM Managers
(ou le spécialiste sur lequel ils pourraient compter) les utilisera pour effectuer des vérifications de données de la qualité des modèles.
Les exigences d'échange d'informations seront spécifiées dans le RIE pour chaque projet, et la fréquence et le
le calendrier doit être clairement déterminé dans le MIDP.
Échanges d'informations Gouttes de données
Étape de livraison
Relevés de quantité Suppression complète des données
Ingénierie de la valeur  Pas nécessaire
Conception principale  Pas nécessaire
Technique détaillée
Conception
 
Délivrance aux Pas nécessaire, sauf indication
Pas nécessaire
agréments des collectivités locales contraire dans l'EIR
Construction  Pas nécessaire, sauf indication
contraire dans l'EIR
Tel que construit  
Opération & mais lié à l'opération
Maintenance Mineur (un modèle différent 
Travaux peut être utilisé)
101
Manuel BIM
Opération &
Majeure Maintenance  
Travaux
Tableau 17 : Échanges d'informations (Data Drops) par étape de livraison
15. Formats de fichiers
15.1. Général
Les livrables suivront les Principes, Objectifs et buts définis dans la Section « Principes et Buts », et comme
tel que ce manuel BIM a choisi les formats de fichier afin que ces exigences puissent être remplies. Certains des formats ont
été choisis car ils ont des fonctionnalités éprouvées même s'il s'agit de formats propriétaires, mais lorsqu'il est possible de
livrer n'importe quel livrable avec un format Open, il sera toujours préféré. Étant donné que certains des formats ouverts ne sont
pas modifiables, les fichiers natifs (y compris ses fichiers de support) seront toujours soumis, quel que soit le
outil de création a été utilisé.
15.2. Format des documents
Les formats de document dépendront du type de document livré. Pour chaque soumission de modèle, en plus du
modèle luimême, il y aura une liste de fichiers associés qui seront fournis avec des objectifs différents. Le
BEP postcontrat définira les formats qui seront finalement utilisés dans le projet, et ce document devra être
convenu entre le fournisseur et les équipes de gestion BIM de RB Rail AS.
• Le format natif BIM. Le modèle luimême, réalisé avec le logiciel propriétaire choisi par le Prestataire /
Fournisseur, accompagné de ses fichiers de support. Les exemples sont RVT (Autodesk Revit), DGN
(Bentley AECOsim, Rail Track, Open Roads et autres logiciels Bentley), NDW (Allplan), DWG (Autodesk
Civil 3D) ou PLN & PLA (ArchiCAD) entre autres.
• Le format ouvert BIM. Rail Baltica requiert IFC comme format BIM Open. Chaque modèle natif soumis sera
être exporté vers IFC4. Si l'outil de création n'est pas conforme à IFC4, IFC 2x3 peut être utilisé. Le fournisseur doit
vérifier que le fichier IFC généré a exporté non seulement la géométrie mais également le jeu de données défini
dans le modèle et les objets, par conséquent, les outils de création d'exportation IFC doivent être configurés.
par conséquent.
Le fournisseur peut vérifier la capacité de l'outil auteur à exporter/importer IFC sur le site buildingSMART :
Logiciel d'import/export certifié IFC : https://www.buildingsmart.org/compliance/certified
logiciel/
102
Manuel BIM
Pour les alignements, le format ouvert requis est LandXML, et pour les données de nuages de points, l'un des formats ouverts
disponibles, tels que TXT, LAS, LAZ, E57, PTX, PTS, ASC ou PLY.
• Le format du modèle BIM agrégé . Le modèle combiné avec un logiciel propriétaire utilisé pour la
la vérification de la géométrie, la revue de conception et d'autres cas d'utilisation du BIM. NWD (Autodesk Navisworks), IMODEL
I.DGN (Bentley Navigator)
• Les gouttes de données. XLSX et CSV de Microsoft Excel seront utilisés pour fournir la base de données extraite du
modèle. De plus, dans les développements futurs de Rail Baltica, d'autres formats comme JSON ou XML pourraient être
mis en œuvre si l'équipe BIM le juge nécessaire. CSV est le format Open à livrer dans tous les cas.
• L'extraction de la quantité (autres Data Drops). XLSX et/ou CSV de Microsoft Excel seront utilisés pour fournir le
extraction quantitative du modèle. CSV est un format ouvert.
• Autres formats liés aux cas d'utilisation du BIM. Tels que AVI, MPEG ou MOV pour la planification/ordonnancement (4D) et JPEG ou PNG à
des fins de visualisation. Le Fournisseur proposera une visionneuse gratuite pour le format proposé, et en cas de besoin d'installer des
CODECS spécifiques, ceuxci devront être fournis.
• Les documents (rapports, spécifications, par exemple) doivent être livrés au format XLSX, DOCX et exportés /
imprimé en PDF.
• Les dessins doivent idéalement être livrés dans le même format que les modèles BIM, en conservant leur lien avec le
objets au sein du modèle. Ce faisant, les objets du dessin peuvent être liés au registre des actifs.
Cependant, s'il n'est pas au format modèle, l'un des formats CAO de dessin de facto, à savoir DWG ou DGN. PDF
les versions des dessins livrés seront également livrées. Si le Fournisseur/Prestataire propose une
Processus exclusif d'examen de la conception / de coordination, l'équipe de gestion BIM de RB Rail AS devra approuver
certains de ces formats propriétaires pour la révision/coordination sont DWFx ou IMODEL – I.DGN.
• Les commentaires et les revues de coordination auront lieu en raison des revues de conception / construction BIM,
comme décrit dans la section « Coordination de l'interface ». Le format ouvert BCF est presque universellement pris en charge
par les logiciels de BIM Management (Navisworks, Solibri…) et permet de gérer les commentaires et les points de
vues parmi les modèles BIM. Un format propriétaire avec cette capacité est le IMODEL.OVERLAY et fonctionne sur
Navigator de Bentley qui, à ce jour, ne prend pas en charge BCF.
Il convient de noter que RB Rail et les organismes nationaux de mise en œuvre ne pourront pas utiliser toutes sortes de propriétaires
Concevoir des outils et des logiciels pour consommer les modèles BIM, de sorte que la chaîne d'approvisionnement doit s'assurer que les
formats propriétaires fournis peuvent être ouverts avec des versions gratuites de ces logiciels propriétaires. (Navisworks Liberté,
BIMsight fonctionnait...)
• Formats d'échange. En plus de l'IFC (le format ouvert BIM), certains formats de fichiers peuvent être utilisés
à diverses fins d'interopérabilité, telles que OBJ, DAE (Collada) ou CityGML (intégration BIM dans le SIG).
103
Manuel BIM
Ces fichiers n'ont pas besoin d'être livrés s'ils sont utilisés comme fichier d'interopérabilité, mais seront soumis s'ils font partie de
un livrable spécifique.
104
Manuel BIM
Format requis Ouvrir ? Description Utilisation du BIM Livraison

Formats de fichiers natifs
1 Non Plateforme logicielle BIM propriétaire Création de conception Obligatoire à toutes les étapes
(.RVT, .DGN, .NDW, .DWG, .PLA,...)
Obligatoire à toutes les
Informations et modèle
2.A Format BIM ouvert (.IFC) Oui Classe de base de l'industrie étapes (fréquence à convenir dans le
Échange
BEP)
Conditions existantes,
Alignement Format Open Données de mesure de génie civil et
2.B Oui Alignements et Génie Civil Obligatoire à toutes les étapes
BIM (.LandXML) d'arpentage
Informations
Nuages de points Format Open
BIM Conditions existantes
2.C Oui Données de nuages de points Obligatoire à toutes les étapes
Information
(.TXT, .LAS, .LAZ, .E57, .PTX, .PTS, .ASC, .PLY, …)
Agrégé
Non Fichier de cache de modèle Navisworks Revue de conception / Coordination
Navisworks (.NWC)
3.A
Agrégé Navisworks publié fédéré Revue de conception / Coordination

Non
Navisworks (.NWD) Modèle / Visualisation CDE d'Autodesk
Obligatoire à toutes les étapes
ou Agrégé Navigateur
Navigateur Publié Fédéré Revue de conception / Coordination
3.B (.IMODEL I.DGN) Non
Modèle / Visualisation Bentley CDE
ou Agrégé Solibri (.SMC)
3.C Non Solibri a publié la révision / la coordination de la conception du modèle fédéré
Formats de fichiers natifs
Plateforme logicielle BIM propriétaire
4.A Non Livrable de dessin
(CAO dans les modèles BIM)
(.RVT, .DGN, .NDW, .DWG, .PLA,...)
Plateforme logicielle de CAO Autodesk
4.B ou AutoCAD (.DWG) Non Livrable de dessin Obligatoire à toutes les étapes
(CAO exporté depuis BIM)
Plateforme logicielle de CAO Bentley
4.B ou Microstation (.DGN) Non Livrable de dessin
(CAO exporté depuis BIM)
Format de coordination Coordination du changement / BIM
5.A Oui Revue de conception / Coordination
BIM (.BCF) Collaboration
Obligatoire à toutes les étapes
ou IModel Overlay Coordination du changement / BIM
5.B Non Revue de conception / Coordination
(imodel.overlay) Collaboration
Format de fichier lisible de la base de
données BIM ouverte aux fins Capture de données, classification
6.A (.CSV , .XML , .GML) Oui
d'échange de données/informations et informations
non graphiques structurées
Conception détaillée, construction,
Étapes de construction et d'exploitation
Format de fichier lisible par base de
ou feuille de calcul Excel données Excel aux fins d'échange Capture de données, classification
6.B Non
(.XLSX) de données/informations non et informations
graphiques structurées
Document Word Documentation propriétaire Documents, Rapports,

7 Non Obligatoire à toutes les étapes
(.DOCX) Plateforme logicielle Spécifications (création)
Exportation de documents L'information et
8 Oui Formulaire de document portable Obligatoire à toutes les étapes
(.PDF) Échange de documentation
Vidéo (.AVI, .MPEG, .MOV) Requis à toutes les étapes (EIR pour
9 Non Formats vidéo Visualisation du séquençage
déterminer quand)
Requis à toutes les étapes (EIR pour
dix Images (.JPEG, .PNG) Non Formats d'images Capture et rendu d'image.
déterminer quand)
Tableau fichiers 18 :
Formats de
105
Manuel BIM
15.3. Format et configuration IFC
L'Industry Foundation Classes (IFC) est un format ouvert conçu pour le partage de données dans la construction et l'installation
secteurs de la gestion. Il s'agit d'une norme de données définie dans la norme ISO 16739 qui est développée et maintenue par
buildingSMART International.
Cette norme définit trois formats de données IFC, IFC, IFCXML et IFCZIP. Ce manuel BIM fait toujours référence au premier des
eux, mais n'importe qui d'autre pourrait être sollicité par l'EIR.
De plus, IFC a différentes versions ou schémas, qui ne sont pas tous créés ou pris en charge par tous les outils de création.
BuildingSMART certifie que chaque outil de création BIM est conforme à la norme IFC avec chaque version. Les actuels sont :
• IFC4 : la version la plus récente et la plus avancée, mais encore peu prise en charge par les outils de création. Le
Les outils de BIM Management le supportent. Ceci ("IFC4 Design Transfer View") est la version demandée dans ce BIM
Manuel, à moins que le fournisseur de services n'indique qu'il y a un problème avec l'outil de création sélectionné, tel qu'un manque de
précision, des problèmes lors de l'exportation de données ou simplement s'il n'est pas pris en charge.
• IFC2x3 : c'est le format le plus supporté et le plus stable à ce jour. Il sera utilisé si la version IFC4 n'est pas
pris en charge par toute partie prenante à coordonner dans un package. Par ailleurs, certains outils auteurs permettent de définir
l'IFC avec des sousformats tels que "IFC2x3 Coordination View Version 2.0", "IFC2x3 COBie 2.4
Design Deliverable » ou pour interagir avec la configuration de mappage interne. Le fournisseur de services vérifiera
quelle configuration convient le mieux pour que l'outil auteur BIM choisi puisse exporter correctement la géométrie
sans perte de détails et de l'ensemble de données d'informations des objets.
• IFC2x2 : cette version n'est proposée que dans le cas où aucune des autres cidessus n'est supportée.
La qualité de la création de l'IFC est de la responsabilité de l'équipe Prestataire / Fournisseur BIM Management, et le
la qualité de l'IFC créé sera l'une des vérifications du modèle.
Le format IFC commenté est celui lié à la branche "Bâtiment" de la famille IFC, qui sont généralement
exportable depuis les outils auteurs BIM Bâtiments ( AECOsim , Revit , Tous les forfaits, ArchiCAD ,…). Il existe d'autres IFC
versions en cours de développement qui intégreront également les données d'alignement IFC (points, courbes, lignes, ..) comme noyau
pour IFC Bridge, IFC Tunnel et IFC Civil. Il est important de vérifier que l'IFC exporté contient les données 3D (volume
pour la coordination) et l'ensemble de données d'information. Si l'alignement IFC veut être utilisé pour l'alignement, le
la dénomination indiquera ce but.
En revanche, à ce jour certains logiciels auteurs ferroviaires civils ne s'exportent pas en IFC, même s'ils sont communément appelés BIM
outils (théoriquement, un outil BIM est certifié comme tel s'il peut exporter/importer des fichiers IFC), dans ce cas le Prestataire /
Le fournisseur proposera un workflow pour générer l'IFC à partir des formats natifs (par exemple, Rail d'alimentation de Bentley
Piste n'exporte pas vers IFC, et une option possible serait d'ouvrir le DGN natif avec AECOsim de Bentley et
106
Manuel BIM
exporter l'IFC à partir de cette plateforme). La configuration de l'exportation du jeu de données est primordiale dans ces cas et la
le processus devra être approuvé par l'équipe RB Rail AS BIM Mng.
15.4. Ouvrir les visualiseurs BIM
Il n'est pas dans l'intention du manuel BIM de dresser une liste étendue de logiciels ouverts gratuits, mais de recommander certains
Logiciels ouverts possibles qui permettent l'interaction et la consommation de n'importe quel utilisateur avec les données BIM, quelles qu'elles soient.
En règle générale, tout livrable sera livré au format natif et ouvert. Aucun logiciel/format propriétaire ne sera accepté par RB
Rail AS en tant que livrable autonome s'il existe une alternative ouverte entièrement opérationnelle, et dans le cas où il existe un
fonctionnalité spécifique qui justifie l'adoption d'un format propriétaire, il sera nécessaire de fournir une visionneuse gratuite
afin que le format puisse être consommé par les différents acteurs impliqués.
Les modèles BIM agrégés ne peuvent pas être livrés dans un modèle Open à ce jour, par conséquent, ces formats ne
seront pas accompagnés de formats Open. Certains d'entre eux sont NWD/NWF (Navisworks Freedom), IModel (Bentley View),
SMC/SMV (Solibri Viewer) entre autres.
Visionneuses de formats ouverts
et
Logiciel gratuit
SFI FBC RVT CSV PDF AVI
XML GML DWG DGN XLSX
DWFx DOCX
SMC
SMV
et
NWD
NWC
et
imodel.overla
imode,
DGN
I
Navisworks
Liberté
Vue Bentley

Tekla BIMsight
Modèle Solibri
Téléspectateur
Visionneuse FZK / Boîte
à outils GML
VLC
Bureau ouvert

Adobe Reader
PROPRIÉTAIRE?
Tableau 19 : Visionneuses de format ouvert
107
Manuel BIM
Figure 58 : Un exemple de visionneuse gratuite Solibri Model Viewer
16. Rôles et responsabilités
16.1. Général
Le succès d'une implémentation BIM dépend fortement de la manière dont la méthodologie de livraison et d'utilisation de l'information numérique est
apprise, comprise et intériorisée, devenant habituelle et fluide. La technologie, les processus, les normes et l'information n'ont aucune valeur si
les acteurs ne les gèrent pas correctement. Par conséquent, le BIM est une question de
impliquer les personnes dans une méthodologie numérique.
Plutôt que d'inventer de nouveaux métiers et intitulés de postes, nous voulons impliquer tous ceux qui sont parties prenantes du projet à travailler
numériquement et à devenir des spécialistes du BIM.
Cependant, et en particulier pendant la période de mise en œuvre du BIM, il est important que chaque équipe à tous les niveaux compte avec des
spécialistes capables de mettre en œuvre, de coordonner et de gérer toutes les procédures et workflows BIM ainsi que d'apporter un soutien aux futurs
utilisateurs du BIM. De cette façon, nous pouvons différencier deux types de profils BIM :
• Spécialistes BIM : ce groupe comprend à la fois l'équipe de gestion BIM qui met en œuvre et coordonne toutes les normes BIM sur l'ensemble du
projet, et le groupe de tous les leaders BIM pour chaque partie prenante, chargés de transmettre toutes les normes BIM à leur
organisation, coordination interne et la qualité, etc. Cette équipe fournit également un support au reste de l'équipe et vérifie la conformité
des modèles/décharges de données selon les exigences BIM.
Il est important de mentionner qu'il y aura deux équipes de BIM Management, une dans chacun des deux côtés client et employeur, étant
la gestion BIM du prestataire de services / fournisseur la seule interface BIM entre le client et le fournisseur en termes de BIM.
108
Manuel BIM
• Utilisateurs BIM : ce groupe comprend tous les techniciens ou responsables participant au projet et qui doivent
utilisent le BIM mais n'ont pas de rôle BIM spécifique ni de connaissances BIM significatives.
Cette section se concentrera sur le profil du spécialiste BIM, qui a des tâches spécifiques audelà de la production et
consommation des données BIM.
Dans le schéma cidessous, un schéma général incluant les spécialistes BIM de RB Rail AS (BIM Management team) et
les spécialistes BIM (équipe de gestion BIM) et les utilisateurs BIM (équipe de livraison) Prestataire de services/fournisseur sont affichés.
Figure 59 : Flux de travail BIM général
16.2. RB Rail AS côté
L'équipe RB Rail AS BIM Management est composée de 4 rôles distincts :
• Directeur BIM, agissant en tant que leader BIM de RB Rail AS. Rôle désigné par les employés de RB Rail AS.
• BIM Implementer Information Manager , agissant en tant que responsables BIM locaux de RB Rail AS (Lettonie, Lituanie
et Estonie). Rôle désigné par les employés de RB Rail AS.
• BIM Information Manager, agissant en tant que BIM Manager du côté de RB Rail AS pour ce qui concerne
projets. Rôle pouvant être effectué à la fois par les employés de RB Rail AS ou par une assistance externe (BIM
experts techniques)
109
Manuel BIM
• CDEAR Information Manager, agissant en tant que Supporting Technology Manager. Rôle qui pourrait être
effectué à la fois par les employés de RB Rail AS ou par une assistance externe (experts techniques BIM)
En fonction de l'ampleur des projets gérés, il est entendu que les BIM Information Managers et le CDE
Les AR Information Managers peuvent piloter plusieurs projets en même temps. Ces rôles sont fortement techniques, il est donc
recommandé que ces rôles soient couverts par des spécialistes BIM. RB Rail AS décidera si interne ou externe.
110
Manuel BIM
Rôles de RB Rail AS Description Tâches / responsabilités
Définir la stratégie BIM et les exigences du projet, identifier et maintenir les objectifs et
priorités BIM
Le directeur BIM dirige la mise Examiner et approuver le plan d'exécution BIM et le MIDP
en œuvre du BIM tout au long du projet Diriger la ou les équipes BIM intégrées de RB Rail AS, en suivant et en surveillant leurs
conformément aux objectifs de RB Rail AS performances
et dirige l'équipe intégrée RB Rail AS BIM. Le Rendre compte à la haute direction de Rail Baltica de tout problème lié à la mise en œuvre
directeur BIM est le principal point de du BIM
Rail RB contact pour toutes les questions liées Évaluer et signaler l'impact des changements de portée BIM à la haute direction
Information au BIM au sein des partenaires de Rail S'assurer que le projet fournit les outils, les processus et le support pour gérer les informations
Gestionnaire / BIM Baltica (et des autorités locales), des de manière structurée, coordonnée et précise
Directeur opérateurs et du fournisseur ou des S'assurer que tout sujet lié au BIM est correctement communiqué aux parties prenantes du projet
prestataires de services et participera à toute
discussion commerciale liée au Assurer une relation efficace avec toutes les parties prenantes du projet concernant le déploiement du
développement et/ou à la mise en BIM
œuvre du BIM. Coordonner les efforts au sein des équipes BIM en fonction des besoins du projet
Agir en tant qu'interface principale des parties prenantes/entrepreneurs sur tout problème lié au BIM
Faciliter l'adoption de modes de travail collaboratifs
Dirige le déploiement du CDE et du registre des actifs
RB Rail AS
Réalisateur
Information Rôle équivalent au directeur BIM mais axé
Mêmes tâches que le BIM Director mais en étroite concertation avec les instances locales de mise en
Gérant (partie de sur le local (Lettonie, Estonie,
œuvre.
RB Rail AS BIM Lituanie) aspects de livraison
équipe intégrée
Mng)
Contrôle la mise en œuvre du BIM pendant le projet, du côté de RB Rail AS Vérifie et
approuve le plan d'exécution BIM en collaboration avec le directeur BIM conformément aux objectifs du
projet S'assure que les processus et procédures
de conception sont conformes au manuel BIM / stratégie BIM et suivre les objectifs BIM du projet
S'assurer que les utilisations
BIM de conception/
construction/exploitation sont livrées conformément au calendrier du projet et conformément aux
exigences BIM de RB Rail AS (effectuer des contrôles de qualité réguliers)
RB Rail AS
Information
Le responsable de l'information de RB Rail AS Propose des améliorations ou des solutions si l'avancement ou la qualité n'est pas adéquate.
assure la liaison avec les responsables de Génère un rapport de performance et d'état sur le développement BIM et la qualité du projet Agit en
Gérant (partie de
RB Rail AS BIM l'information du projet du fournisseur/ tant que contact
prestataire de services. Communément pour tout problème lié au BIM entre RB Rail AS et le fournisseur/prestataire de services Participe
équipe intégrée
appelés BIM Managers. aux réunions liées
Mng)
au BIM avec les autorités locales, Rail Baltica ou d'autres parties prenantes Soutenir l'équipe
Project
Information Manager dans l'adoption des méthodes collaboratives BIM Organiser et
diriger la réunion de
lancement BIM avec le Project Information Manager Assister aux réunions BIM récurrentes avec les
spécialistes BIM de RB Rail AS et les Engineering BIM Leads, tels que le Virtual Revues de Conception/
Construction, la Stratégie BIM & les réunions d'avancement BIM.
Gère le déploiement du CDE et du registre des actifs (y compris les processus et procédures permettant
un échange d'informations fiable entre les membres de l'équipe de projet, l'employeur et les autres
parties)
RB Rail AS CDE Fournit l'accès et les rôles au CDE et au registre des actifs au fournisseur de services /
Informations sur la RA Fournisseur
Informations sur le RB Rail AS CDEAR
Gérant (partie de Aide à la mise en œuvre et à l'intégration des données des projets au sein du
Manager prend en charge le CDE et/ou
RB Rail AS BIM Technologies de soutien
AR au sein de Rail Baltica
équipe intégrée Effectue des contrôles qualité de la qualité des informations délivrées, en termes de naming, de
Mng) versioning, de statut et de métadonnées (valide le respect des exigences et avise en cas de non
conformité)
Prend en charge l'intégration du SIG dans le CDE et le registre des actifs
Approuve la documentation BEP relative aux sujets CDE
Tableau RB Rail COMME
Rôles et responsabilités 20 :
111
Manuel BIM
16.3. Prestataire de services / Côté fournisseur
Fournisseur de services /
Description Tâches / responsabilités
Rôles des fournisseurs
Dirige la mise en œuvre du BIM pendant le projet, du côté du prestataire de services / fournisseur Produit et
met
à jour le plan d'exécution BIM en collaboration avec le chef de projet conformément aux objectifs du projet
Produit le
MIDP en rassemblant le TIDP au début du projet
S'assurer que les processus et procédures de conception sont conformes au manuel BIM /
à la stratégie BIM et suivent les objectifs BIM du projet S'assurer que les utilisations BIM de conception/
construction/exploitation sont livrées conformément au
Le fournisseur de services/responsable calendrier du projet et conformément aux exigences BIM de RB Rail AS (effectue des contrôles de qualité)
Fournisseur de services /
de l'information fournisseur assure la liaison
Fournisseur
avec les gestionnaires de l'information
Information
du projet RB Rail AS. Communément Propose des améliorations ou des solutions si l'avancement ou la qualité n'est pas adéquate.
Directeur
appelés BIM Managers. Agir en tant que contact pour toutes les questions liées au BIM entre RB Rail AS et le fournisseur/
prestataire de
services Dirige l'équipe du fournisseur de services/responsable de l'information du fournisseur (communément
appelée équipe BIM Mng) dans l'adoption de la méthodologie BIM et des méthodes collaboratives
Organise et dirige le Réunion de lancement BIM avec le responsable des informations sur le projet Assiste aux
réunions BIM récurrentes avec les spécialistes BIM de RB Rail AS et les responsables de l'ingénierie BIM, telles
que
les revues de conception / construction virtuelles, les réunions de stratégie BIM et d'avancement BIM.
Gère le déploiement des rôles d'accès CDE, depuis le Prestataire /
Côté fournisseur
Le Prestataire / Fournisseur CDE Gère et contrôle la mission et le processus qualité au sein du CDE
Fournisseur de services / Le gestionnaire d'informations prend en charge Aide à l'utilisation du CDE au sein de l'organisation
Fournisseur CDE Mise en œuvre du CDE et Effectue des contrôles de qualité de la qualité des informations fournies, en termes de nommage, de
Information Gestion des documents (partie du version, de statut et de métadonnées
Directeur Prestataire de services / Fournisseur Prend en charge l'intégration du SIG dans le CDE et le registre des actifs
équipe de gestion de l'information) Agit en tant que contrôleur de documents au sein du CDE
Assurezvous que tous les modèles BIM sont correctement géoréférencés et nommés dans le WBS
Responsable du Modèle Intégré BIM (si le CDE autorise cette fonctionnalité)
Le Coordonnateur de Discipline / Rapporte au Project Information Manager Configurer et
Package BIM est responsable de la développer régulièrement l'analyse de Clash Detection (génération de modèles agrégés)
coordination interdisciplinaire des modèles BIM
Discipline / pack BIM
par segment / package. Dirige des réunions de coordination régulières et suit l'avancement du processus de coordination Responsable
Communément appelés coordonnateurs BIM. de l'intégration et de la géolocalisation des modèles par segment.
Coordinateur
(membre de l'équipe de gestion des Responsable de vérifier que les dessins sont extraits des modèles.
informations du fournisseur de services / Prend en charge les coordinateurs d'interface et les coordinateurs de
fournisseur) conception Définit le manuel de CAO au début du projet
112
Manuel BIM
Définir les exigences BIM par discipline avec les BIM Managers et participer à la production du BEP
Les spécialistes BIM des fournisseurs
S'assurer que les processus et procédures BIM par discipline sont conformes aux objectifs du projet
de services/fournisseurs relèvent du
gestionnaire de l'information sur le projet et
Assurer la cohérence et la normalisation des modèles BIM de conception et des fournisseurs à travers le
des coordonnateurs BIM et sont responsables
du déploiement du BIM par discipline. (peut
projet par discipline
être inclus dans les
S'assurer que les modèles de la discipline peuvent être utilisés pour livrer correctement le BIM demandé
Disciplines BIM responsabilités du coordinateur BIM)
les usages
Spécialiste Discipline Spécialistes BIM identifiés : Voies
Supporte et conseille sur l'adoption des processus BIM
et systèmes Génie civil
Définit et met à jour les meilleures pratiques et procédures par discipline

Agir en tant que point de contact clé au sein de l'équipe BIM du fournisseur de services / fournisseur pour
Structure (linéaire)
chaque discipline sur toute question liée au BIM
Mécanique et Electrique
Supporte le spécialiste du contenu BIM sur la maintenance de la base de données par discipline
Installations fixes (Architecture et Structure)
Supporte les coordinateurs BIM sur les questions spécifiques à la discipline
Définit le TIDP (par discipline) en début de projet (livrable)
Tableau 21 : Rôles et responsabilités du fournisseur
17. Coordination des interfaces
Les membres du projet doivent partager leurs modèles avec d'autres membres du projet à intervalles réguliers pour référence. À certaines étapes, les modèles
de différentes disciplines doivent être coordonnés, permettant aux parties concernées de résoudre les problèmes potentiels.
conflits dès le départ et éviter des travaux avortés coûteux et des retards au stade de la construction. Avant la coordination des modèles (Clash Detection +
Model Review), les modèles respectifs doivent être vérifiés, approuvés et validés comme « aptes à la coordination » (voir la section CDE pour plus
d'informations).
Il est particulièrement important que lors du partage de modèles, des instructions précises sur la façon de gérer ce modèle soient données
au reste des équipes.
L'équipe du projet pourrait s'appuyer sur les solutions logicielles disponibles pour effectuer la coordination efficacement. Une plateforme (logicielle)
commune est recommandée pour réduire les risques de perte de données ou d'erreurs lors du partage de différents modèles. Les problèmes soulevés par
la coordination doivent être documentés et faire l'objet d'un suivi.
Les écarts découverts au cours du processus de coordination doivent être enregistrés, gérés et communiqués aux propriétaires de modèles concernés
par le biais de rapports de coordination ou de BCF (voir la section BCF), y compris tout emplacement spécifique des interférences et les résolutions
suggérées.
La détection de conflits multiples peut être effectuée avant l'examen du modèle afin de résoudre les problèmes les moins importants ou
ceux qui peuvent être résolus sans examen du modèle.
Le nombre et la fréquence des procédures de détection des conflits et de révision des modèles seront convenus par les différentes parties, garantissant
modèle final coordonné de qualité.
Habituellement, la procédure de détection de collision sera effectuée plus fréquemment que la procédure de révision du modèle.
113
Manuel BIM
Il est recommandé qu'une version révisée du modèle soit gelée et approuvée après les problèmes identifiés lors de la
exercice de coordination ont été résolus.
Chiffre 60 : Flux de travail de coordination d'interface
17.1. Responsabilités pendant le processus de coordination
• Chaque partie possède un modèle propre à sa discipline.
• Chaque propriétaire de modèle sera responsable de générer le rendu de collision dans le format convenu
compatible avec le logiciel de coordination et le placer dans le CDE fournisseur afin que le processus de coordination
puisse être effectué. Des instructions précises doivent également être données sur la manière de gérer ce modèle, afin
d'éviter que d'autres équipes ne gèrent le modèle de manière erronée (éléments auxiliaires qui ne doivent pas être pris
en compte, éléments temporaires...).
• Le BIM Manager responsable du lot de livraison sera chargé d'assembler le
modèle agrégé de coordination pour l'examen du modèle à partir des rendus de conflit que chaque propriétaire a
généré.
114
Manuel BIM
• Lors de la coordination, le logiciel le plus approprié peut être choisi en fonction du type de
coordination nécessaire.
• Pour résoudre les conflits de conflits, chaque partie effectue les changements convenus sur son propre modèle spécifique à la discipline
• Les passifs de chaque modèle spécifique à la discipline restent les mêmes, avant et après l'analyse.
17.2. Détection des conflits (examen de la coordination)
Lorsque le modèle atteint le stade de développement souhaité, le rendu de conflit peut être créé afin de préparer le modèle de coordination agrégé
pour la révision du modèle. L'autovérification et la détection des conflits dans une seule discipline doivent être terminées avant cela.
L'objectif de la partie vérification des conflits du processus de coordination de la conception est d'utiliser un logiciel de vérification automatique des
interférences pour résoudre les interférences de conception entre les éléments, en particulier entre les différentes disciplines de conception, afin
d'éliminer les erreurs de coordination sur site. Ceci est réalisé en examinant et en fermant tous les conflits identifiés. Notez qu'en général, il ne sera
pas possible que les modèles de conception soient sans collision, car de nombreuses interférences spatiales entre les modèles numériques seront
résolues sur site dans le cadre des processus de construction normaux et du niveau de définition
nécessaires pour les résoudre numériquement serait improductif (ces conflits doivent être clairement identifiés et convenus entre les parties
et enregistrés).
Figure 61 : logiciel de vérification automatique des interférences : collision entre la structure du viaduc et la structure de la station
Le coordinateur du modèle BIM, ou un autre modélisateur BIM désigné, effectue la vérification des conflits en fonction des directives de
la procédure et s'assure que la maquette est livrée en conformité avec le MIDP. Cela garantit que, dans
115
Manuel BIM
En plus d'être cohérent avec tous les conflits fermés, le modèle a également le contenu et le niveau de définition corrects.
Le résultat de la vérification doit être documenté dans un rapport (BCF est recommandé) et s'il est communiqué au
d'autres disciplines ou discutées lors de la réunion d'examen du modèle, où la résolution des conflits sera enregistrée et
l'étendue de tout suivi nécessaire sera convenue. Le résultat de la détection de collision doit être communiqué au
concepteurs responsables des modèles disciplinaires individuels pour leur permettre d'effectuer les corrections nécessaires.
Ils restent responsables de l'incorporation de ces corrections.
L'équipe doit examiner le modèle (Examen du modèle) et les conflits en attente lors de la réunion d'examen du modèle régulièrement.
nécessaire (généralement hebdomadaire) tout au long des phases de conception jusqu'à ce que tous les problèmes de coordination spatiale et du système aient été résolus.
été résolu.
À chaque sousétape définie, une revue de modèle doit être effectuée, comme indiqué dans la section "Jalons de livraison par
Examens de scène et de conception "
17.2.1. Portée de la vérification des conflits
Le nombre de vérifications de collision sera celui qui garantit un modèle sans collision et inclura les collisions de chaque modèle
contre luimême et contre les autres disciplines. Une matrice de conflits doit être développée et convenue en interne et avec RB
Rail AS afin de s'assurer que tous les cas sont évalués.
Vous trouverez cidessous un exemple de Clash Matrix :
Vidange &
x=à Ouvrages
Architecture député européen Géotechnique Utilitaires Tunnels Rail
effectuer & Des ponts
Inondation
X X X X X X X X
Architecture
Ouvrages &
X X X X X X X
Des ponts
député européen
X X X X X X
Géotechnique X X X X X
Vidange &
X X X X
Inondation
Utilitaires X X X
Tunnels X X
Rail X
Tableau 22 : Exemple de Matrice de conflit
116
Manuel BIM
17.3. Examen du modèle (examen de coordination)
Une revue de modèle est une revue détaillée de la conception utilisant le logiciel de visualisation de modèle de projet approuvé pour
examiner systématiquement chaque domaine du package de conception, y compris les interfaces, avec toutes les informations de conception et
parties prenantes de la construction avant la production des livrables de dessin.
Figure 62 : trouver
de un s'affronter pendant Examen du modèle a
L'examen du modèle est une méthode d'efficacité démontrant que les systèmes et les installations de conception sont intégrés et rentables, en se concentrant sur :
• Coordination de la conception : ceci utilise une vérification de la détection des collisions effectuée avant l'examen et l'examen détermine ou confirme les actions
requises pour la résolution de tout conflit physique, de dégagement et spatial identifié entre les objets modélisés.
• Interfaces : Pour vérifier que les interfaces physiques identifiées sont correctement coordonnées, modélisées et en
conformément à la résolution d'interface indiquée.
• Gestion des données : pour s'assurer que toutes les conceptions et modèles de discipline sont conformes aux exigences en matière de données
pour les attributs attribués aux éléments modélisés tels que définis dans la "Matrice des attributs des objets BIM" à
faciliter la réutilisation des données par les achats, les contrôles de projet et la construction.
• Fonctionnalité du système : pour vérifier que les systèmes et les installations tels que conçus répondent aux exigences du contrat et
respecter la base de conception.
117
Manuel BIM
• Quantités : pour examiner les principales quantités QTO prévues à partir du modèle par rapport à la quantité
ligne de base.
• Constructibilité : obtenir et vérifier que les données de constructibilité dans la conception sont reflétées dans les modèles, en particulier en ce qui
concerne les exigences spatiales et les dégagements nécessaires pour l'installation des équipements, matériaux et composants et pour
tous les travaux temporaires, cintres ou coffrages, et l'accès pour plante et
travail.
• Opérations : pour confirmer que les exigences opérationnelles ont été prises en compte, en particulier en ce qui concerne les exigences spatiales
pour l'équipement d'exploitation.
• Maintenance : pour confirmer que les exigences de maintenance ont été satisfaites. Notamment par rapport à
les exigences d'espace et les dégagements nécessaires à l'entretien des équipements.
• Sécurité : vérifier que la conception peut être construite, entretenue et exploitée en toute sécurité, notamment en ce qui concerne
les aspects spatiaux des exigences vitales, par exemple la réduction du travail en hauteur et la possibilité de chute
mesures de protection; la création d'espaces clos; exigence et praticabilité pour le gréement, le levage d'un
opérations suspendues de la plateforme du personnel ; la mise à disposition de barricades et de voies sûres ; l'espace pour
montage et utilisation d'échafaudages; exigences d'étayage, d'étaiement ou d'excavations en pente.
Les enregistrements formels des revues de modèles doivent satisfaire à l'exigence de fournir la preuve que les revues de constructibilité et
des clashchecks ont été entrepris (Report ou BCF recommandé).
Voici quelques exemples de technologies et d'installations appropriées pour effectuer l'examen du modèle :
• Salle BIM dédiée avec écrans et/ou projecteurs pour une visualisation en équipe à grande échelle avec écran en direct et
partage audio et installations de vidéo et de téléconférence disponibles pour la connexion à distance des équipes hors site
• Environnement de conférence virtuelle avec écran en direct et partage audio.
17.3.1. Portée
Les revues de modèle doivent être effectuées pour tous les packages de conception et pour l'intégralité de la portée de la conception en utilisant
Modèles BIM agrégés ou même modèles CAO (y compris les modèles 2D) en tant que contrôle de préproduction sur le design
informations avant de dessiner la production à partir du modèle.
Les revues de modèles ne sont pas simplement des revues de détection de conflits. Les modèles doivent être utilisés tout au long du processus d'examen
fournir l'assurance continue que le processus de conception répond aux exigences du plan de gestion de la conception tel que
le dessin évolue. Il s'agit d'un processus clé à utiliser par les concepteurs pour "définir et coordonner correctement les
interfaces réalisées lors des ateliers de coordination de la conception et des revues de conception ».
118
Manuel BIM
Cela s'applique également aux revues de modèles qui sont effectuées avec des fabricants, des fournisseurs ou des soustraitants dans le
coordination, intégration et vérification de leurs Shop Designs avant acceptation.
Un calendrier d'examen du modèle doit être publié avant le premier examen du modèle. Il est important que le calendrier soit
défini tôt dans le développement du modèle et bien avant la revue initiale afin que les équipes de conception puissent
s'assurer que le personnel approprié est disponible pour soutenir les examens.
17.4. FBC (recommandé)
BIM Collaboration Format (BCF) est une norme ouverte pour l'échange d'informations de coordination afin d'améliorer
collaboration entre les membres de l'équipe projet. C'est une initiative de buildingSMART.
BCF fournit un protocole standard pour communiquer un environnement piloté par un modèle. La figure cidessous montre le processus
qui peut être utilisé avec BCF pour identifier et résoudre les problèmes de coordination et les conflits dans les données du modèle.
Du point de vue du nombre de fichiers BCF utilisés, plusieurs approches peuvent être utilisées : un BCF par discipline, un fichier BCF par modèle,
un fichier BCF par discipline et subdivision physique... Aussi les processus de communication à travers les fichiers BCF peuvent être mis en
œuvre à n'importe quelle étape du projet et entre toutes les parties prenantes ou entre RB Rail
AS/Organismes nationaux de mise en œuvre et parties prenantes, même au sein d'une même partie prenante.
Vous trouverez cidessous une proposition de flux de travail :
119
Manuel BIM
Figure 63 : Exemple de Flux de travail général de communication BCF
BCF Figure 6RB
4. Flux de travail Rail AS/NIB
120
Manuel BIM
18. Contrôle de qualité
Les contrôles de qualité sont l'aspect le plus important de la création de modèles BIM. Manque de contrôles de qualité et de qualité
contrôle les résultats dans des modèles BIM inexacts, imparfaits et incomplets.
Le modélisateur doit accorder autant d'importance à l'insertion des données dans le modèle de projet BIM qu'au graphisme.
représentation. Les données intégrées dans le BIM doivent être parfaites, claires et précises ainsi que complètes, comme
ils sont cruciaux pour le bon fonctionnement de tous les Usages BIM prévus.
Le recoupement des données clients qui sont insérées dans le modèle BIM est la première étape vers le contrôle qualité. Les contrôles de qualité
finaux sont principalement effectués par le chef de projet BIM ou une personnalité BIM expérimentée. Avant l'expédition finale, le modèle BIM passe par un
certain nombre d'autocontrôles. Des contrôles de qualité précis sont indirectement le moyen le plus efficace de minimiser le temps et le coût d'achèvement
du projet. Des contrôles de qualité appropriés se traduisent par des modèles sans erreur et fournissent
100% de satisfaction côté client.
18.1. Contrôles de qualité
Voici les types de contrôles de qualité qui doivent être effectués tout au long du cycle du projet :
18.1.1. Auto contrôle
L'autovérification est un examen général effectué principalement par le modélisateur luimême. Il consiste à vérifier que le modèle BIM correspond aux
exigences du client et à la conception proposée conformément aux flux de travail et aux procédures établis. Le modélisateur doit également
vérifier que la représentation graphique et les données insérées sont conformes à la LOD définie pour cette étape de conception.
Lors de cette vérification, le modélisateur s'assure que les données insérées dans le modèle sont conformes ou non et donc
met en évidence les données qui ne sont pas claires ou incomplètes.
18.1.2. Vérification visuelle
Sous un contrôle visuel du modèle BIM, chaque composant du modèle est examiné en profondeur. Alors que
effectuer cette vérification, il faut s'assurer que les étapes de conception appropriées sont suivies, qu'il n'y a pas de
composant dans le modèle et que le modèle est conforme à la LoG définie pour cette étape de conception.
Le modèle est correctement assemblé grâce à une inspection visuelle.
Voir la section « Examen du modèle » pour plus de détails.
121
Manuel BIM
18.1.3. Vérification des conflits
La vérification des collisions est principalement effectuée pour détecter les interférences entre les éléments du modèle (par exemple, le cadre de la fenêtre se heurte
avec mur). Ces affrontements peuvent être classés entre :
• Autoclash : conflit entre éléments contenus dans le même modèle
• Conflit interdisciplinaire : conflit entre des éléments contenus dans des modèles de disciplines différentes
Voir la section "Détection de collision" pour plus de détails.
18.1.4. Vérification des données
Le recoupement est effectué entre les données du client et les données insérées dans le logiciel lors de la création des modèles BIM. Il doit
également s'assurer que l'ensemble de données est rempli avec des données correctes et conformément à la LoI définie pour cette conception
étape et que le format de fichier et les conventions de dénomination sont conformes aux protocoles d'échange de données du projet.
18.1.5. Vérification des normes
Assurezvous que le modèle est créé en fonction des directives de modélisation et des normes de CAO.
VÉRIFICATIONS DE CONTRÔLE QUALITÉ
FRÉQUENCE
VÉRIFICATIONS DÉFINITION PARTIE RESPONSABLE
(recommandé)
Revue générale : cohérence, exhaustivité et cohérence de
AUTO CONTRÔLE l'intention de conception, graphique Des modèles En continu
représentation et données insérées
Assurezvous qu'il n'y a pas de modèle involontaire
VÉRIFICATION VISUELLE composants et l'intention de conception a été Tous les chefs de projet En continu
suivi
Détecter les problèmes dans le modèle où deux Gestionnaire BIM/Affecté
CONTRÔLE DE Clash Hebdomadaire
les composants s'entrechoquent Spécialiste BIM
MODÈLE
Assurezvous que les données du projet ne comportent pas
INTÉGRITÉ DES DONNÉES Tous les chefs de projet En continu
d'éléments indéfinis, mal définis ou dupliqués.
VÉRIFIER
Assurezvous que les NORMES BIM et CAO ont
VÉRIFICATION DES NORMES Tous les chefs de projet En continu
été suivi
Tableau 23 : Tableau récapitulatif des contrôles de qualité
122
Manuel BIM
Figure 65 : Flux de travail des contrôles de qualité
18.2. Étapes et niveaux de contrôle de la qualité
Les contrôles de qualité peuvent être divisés en deux étapes principales :
• Étape de contrôle qualité primaire : à cette étape, l'équipe de production vérifie principalement son modèle en s'assurant qu'il n'y a pas de conflit
modèle, conforme aux normes BIM et CAO et contenant des données appropriées et précises avant partage
leurs modèles pour l'examen de la coordination.
• Étape CQ secondaire : à cette étape, lorsque l'examen de la coordination est effectué, le Clash multidisciplinaire
Des tests de détection sont effectués et une revue de modèle du modèle agrégé est effectuée. Il s'agit d'une itération
processus : si des problèmes ou des conflits sont détectés, des modifications doivent être apportées et le processus recommence à partir du
étape de CQ primaire.
RB Rail AS peut effectuer différents contrôles dans les modèles et les processus afin de garantir la qualité de ceuxci. En fonction, dépendemment
sur la phase de projet, différentes choses seront vérifiées.
Trois niveaux de vérification sont définis :
Niveau 1 : RB Rail AS pourra procéder à ces vérifications chaque fois qu'il le jugera opportun.
• Conforme aux processus de collaboration.
123
Manuel BIM
• Conforme à la norme de codification du modèle.
• Conforme à la structure de répartition du modèle.
• Respect du calendrier de livraison.
Niveau 2 : RB Rail AS pourra effectuer ces vérifications dans les soumissions intermédiaires prévues.
• Conforme à la codification des éléments.
• Conforme à la classification des éléments.
• Conforme à la géolocalisation.
• Conforme aux procédures pour déterminer et résoudre la détection de collision et le modèle
incohérences.
• Respect de la cohérence des données extraites des modèles (Data Drops).
Niveau 3 : RB Rail AS pourra effectuer ces vérifications lors de la remise finale des modèles.
• Conforme aux informations complètes et correctes associées à chaque élément du modèle
• Conforme à la résolution des conflits et des incohérences du modèle
• Conforme à l'application complète et correcte des normes et réglementations BIM, ainsi que
avec les exigences d'information.
18.3. Preuves de qualité
Afin d'apporter la preuve que les contrôles de qualité correspondants ont été effectués, deux documents sont
fournis sous forme de modèles (inclus dans les annexes), qui doivent être remplis et remis avec chaque soumission :
• Liste de contrôle QAQC BIM/CAO
• Rapport de détection de collision
124
Manuel BIM
19. Rail Baltique CDE
19.1. Aperçu du Rail Baltica CDE
Un environnement de données commun (CDE) est une source unique d'informations pour un projet ou un actif donné, utilisé pour collecter,
gérer et diffuser tous les documents et données de projet approuvés pertinents pour les équipes multidisciplinaires dans un
processus géré. Le CDE doit fournir un environnement numérique sécurisé et collaboratif que toutes les parties autorisées sur un
Le projet Rail Baltica peut accéder.
Le CDE est au cœur des processus de modélisation des informations sur le bâtiment [BIM] et de gestion de l'information de Rail Baltica et doit servir de moyen
de fournir un environnement collaboratif pour le partage du travail dans un cadre cohérent, géré et
lean way pour toutes les parties prenantes du projet.
Le CDE doit prendre en charge la collaboration basée sur des conteneurs où les processus de gestion des informations sont appliqués à tous
contenu de l'information (fichiers modèles, dessins, documents et objets, etc.). Le CDE du projet doit avoir la fonctionnalité de fournir un accès sécurisé
et géré aux informations en fonction du rôle d'une partie prenante dans le projet et de l'état des informations consultées.
Aucun échange d'informations n'est autorisé avec l'environnement Rail Baltica CDE, y compris les emails et
des modèles. Cela favorise un environnement collaboratif où toutes les parties prenantes peuvent intégrer et partager un contenu approprié. Le maintien du
contenu et des informations du projet dans un environnement connecté favorise également une meilleure
sécurité et confidentialité des informations.
19.2. Dénomination des conteneurs dans l'environnement de données
commun de Rail Baltica
La quantité de données et d'informations créées par un projet Rail Baltica et leur chaîne d'approvisionnement sera importante, et
il est donc important qu'une bonne structure de données et des hiérarchies d'informations primaires soient établies au plus tôt
opportunité. La fourniture du CDE et d'une série de processus définis pour la gestion des informations du projet
dès le début du projet, définit les bonnes pratiques et fournit la plateforme pour une conception, une construction et une conception efficaces.
phases d'exploitation du cycle de vie du projet.
L'environnement de données commun de Rail Baltica nécessitera un développement minutieux de sa structure de conteneurs. Dans un projet
de cette ampleur, les conteneurs d'informations et les hiérarchies de métadonnées principales devront fournir une marge de manœuvre pour
identifier au moins les composants suivants tels que le contrat, la phase du projet, l'initiateur/organisationnel, le travail
package, actif principal/sousactif, emplacement géospatial, discipline de création et type de contenu. Le CDE doit être capable de
en utilisant la structure du conteneur et les hiérarchies de métadonnées principales pour fournir une identité unique à tout le contenu du projet.
[Remarque : un conteneur est un ensemble persistant nommé de données dans une hiérarchie de stockage de données de fichier, de système ou d'application]
125
Manuel BIM
Le Rail Baltica CDE doit être basé sur au moins les codifications de dénomination suivantes :
• Projet
• Auteur
• Volume_Système / Zone
• Emplacement
• Taper
• Rôle
• Numéro
Il est essentiel que les conventions de nommage soient scrupuleusement respectées pour assurer une récupération précise des informations.
Le CDE doit être capable de prendre une configuration qui peut prendre en charge la livraison de codes d'information uniques pour
chaque document de projet.
L'utilisation d'une structure de conteneur fixe et de hiérarchies de métadonnées principales pour l'identification des informations
de projet offre les avantages suivants :
• Structure d'information cohérente et familière pour toutes les parties prenantes
• Préparation et utilisation des tableaux de bord de performance du projet.
• Valeur d'identité unique pour chaque élément d'information du projet "source unique de vérité"
• Recherche et récupération d'informations améliorées et plus efficaces à l'aide du moteur de recherche CDE
• Permet un processus de livraison plus efficace
• Prend en charge une meilleure transition des informations de la conception à la construction et aux opérations et
entretien.
19.2.1. Projet
Il s'agira d'un identifiant de projet commun distinct (entre quatre et six caractères). Sur les projets plus importants, cela sera divisé
en sousprojets basés sur les codes de contrat.
126
Manuel BIM
19.2.2. Auteur
Il s'agira d'un identifiant unique (trois caractères) pour chaque organisation responsable d'un projet Rail Baltica
pour créer des données. Une matrice de codes d'origine doit être établie au début du projet et mise à jour au fur et à mesure
organisations sont engagées dans le projet.
19.2.3. Volume_Système / Zone
Celuici consistera en un identifiant unique (six caractères) définissant chaque volume. Une matrice de volumes, systèmes et zones
sera créé au début du projet.
Sur les six caractères, quatre sont pour Volume_System et deux pour Zone.
0000 est utilisé par défaut pour "Pas de volume" et "ZZZZ" pour plusieurs volumes, 00 pour "NO Zone" et ZZ pour "multiple".
Zones.
19.2.4. Emplacement
Il s'agira d'un identifiant unique (quatre caractères) définissant l'emplacement et où les actifs du bâtiment sont impliqués la référence de
niveau appropriée.
Une matrice d'identificateurs d'emplacement et de niveau sera créée au début du projet reflétant les besoins explicites, par exemple le code d'emplacement
plus les sousemplacements de travail)
19.2.5. Taper
Il s'agira d'un identifiant unique (quatre caractères) définissant chaque type d'informations contenues dans le conteneur.
19.2.6. Rôle
Il s'agira d'un identifiant unique (deux caractères) définissant chaque rôle sur un projet Rail Baltica.
19.2.7. Nombre
Il s'agira de six chiffres numériques utilisés séquentiellement lorsqu'un conteneur fait partie d'une série qui ne se distingue par aucun autre
des champs.
19.3. Attributs du conteneur CDE
Les conteneurs au sein de l'environnement de données commun de Rail Baltica doivent avoir les attributs suivants définis :
• Pertinence / Objet du problème
127
Manuel BIM
• Révision
• Classement
19.4. Attributs de révision CDE
Chaque conteneur dans l'environnement de données commun de Rail Baltica doit avoir un attribut indiquant le conteneur
révision.
Les versions préliminaires du contenu dans l'état « travail en cours » doivent également avoir un suffixe à deux entiers pour identifier la version
de la version préliminaire, par exemple P02. 15
Le contenu initial doit être P01. 1
Les versions préliminaires du contenu doivent être précédées de la lettre « P », par exemple P01.1 pour indiquer son statut préliminaire.
Après le développement initial, le contenu préliminaire qui est «partagé» avec un ensemble plus large de parties prenantes du projet doit
supprimez le suffixe et assumez un statut de révision majeure, par exemple le contenu P02As est développé et publié un
le préfixe alternatif doit être préfixé au champ de code de révision qui définit le but pour lequel l'information est
en cours de publication, par exemple, le contenu qui est publié pour la première fois en tant que Stage Complete peut adopter une révision de
C01.
19.5. Classification
Chaque conteneur dans l'environnement de données commun de Rail Baltica doit avoir un attribut indiquant la classification
des informations qu'il contient et doit être basé sur Uniclass 2015.
[Remarque : La classification Uniclass 2015 est accessible via le site Web du NBS, où les tableaux peuvent être consultés ou
téléchargé dans un format de feuille de calcul. https://toolkit.thenbs.com/articles/classification#classificationtables.]
19.6. Métadonnées
Les métadonnées permettront de trouver, de surveiller et de maintenir les données au sein du Rail Baltica CDE et aideront à
reliant les environnements BIM et SIG.
Les projets Rail Baltica doivent suivre le schéma de métadonnées défini dans la norme ISO 19115:2003 Information géographique –
Métadonnées et ISO 19139 qui contient les règles de mise en œuvre pour stocker les informations dans des fichiers XML.
Au minimum, les métadonnées CDE doivent saisir toutes les informations suivantes à partir du contenu
• Référence du site / terrain
• Système de coordonnées
128
Manuel BIM
• Coordonnées E/N
• Fichier natif / Exportation
• Application de fichier natif (liste définie à partir du BEP)
• Version d'application native (liste définie à partir du BEP)
• Modules complémentaires applicables (liste définie à partir du BEP)
• Format d'exportation
• Application d'exportation
• Version d'exportation
• Livrable ? Oui Non
La méthode d'enregistrement des métadonnées peut varier en fonction des solutions logicielles spécifiques ; le contenu cependant,
devrait rester le même.
L'organisation remplissant les champs de métadonnées doit tenir compte des éléments suivants :
• Toutes les données (à la fois sensibles et librement disponibles) doivent avoir un fichier de métadonnées correspondant
• Les champs doivent être remplis de manière simple et cohérente. Les informations doivent être concises et pertinentes,
le rendre pertinent et compréhensible
• Si de longs paragraphes sont utilisés pour décrire certains aspects du thème (par exemple, comme dans les champs de
résumé ou d'objectif), des soustitres ou des listes à puces doivent être utilisés pour aider à définir et clarifier les longs passages
dans la mesure du possible.
• Ils doivent également indiquer clairement ce que chaque ensemble de données est et n'est pas, afin d'éviter toute mauvaise interprétation de l'ensemble de données et
éviter les abus
• Ils doivent éviter de décrire des informations sensibles. Si l'ensemble de données contient des données personnelles, un
une description minimale de ce que l'ensemble de données implique doit être donnée. Quiconque veut en savoir plus aura
pour en faire la demande auprès de la personne de contact appropriée
• Ils doivent rester concentrés sur le potentiel et éviter d'utiliser du jargon ; termes techniques et
les abréviations doivent être clairement définies.
129
Manuel BIM
19.7. CDE et le cycle de vie des informations
Le cycle de vie de la livraison des informations de Rail Baltica doit être pris en charge par un CDE comme moyen de collecte, de gestion,
diffuser, échanger et récupérer des informations tout au long du cycle de vie d'un projet, comme illustré cidessous :
Chiffre 66 : Extrait de BSI PAS11922
Le CDE sera utilisé pour soutenir la création progressive du modèle d'information sur le projet (PIM) comprenant un ensemble
de modèles fédérés d'information sur le bâtiment.
La clé de cela est que les échanges d'informations entre les membres de l'équipe du projet Rail Baltica utilisant le CDE comme véhicule sont
indiqué par de petits ballons VERTS.
Les échanges d'informations entre l'équipe projet et l'employeur sont indiqués par des ballons ROUGES plus grands pour répondre
les questions en langage clair posées par l'employeur définies dans les exigences d'information de l'employeur (EIR).
[Remarque : Après le transfert, l'opérateur de Rail Baltica doit gérer le modèle d'information sur les actifs (AIM) au sein de son propre
environnement CDE.]
19.8. Flux de travail du projet / états au sein du Rail Baltica CDE
L'utilisation structurée et efficace du Rail Baltica CDE exigera une discipline stricte de la part de tous les utilisateurs agréés pour savoir qui
doivent respecter les approches et procédures convenues. Les principes cidessous établissent les exigences de Rail Baltica par
rapport au CDE qui doivent être respectées :
130
Manuel BIM
19.8.1. Planification de la livraison
Il est essentiel que toutes les entrées du CDE soient clairement définies à travers une hiérarchie d'exigences d'information établies dans
le Master Information Delivery Plan (MIDP) du projet , par exemple un plan principal indiquant quand les informations du projet doivent être
préparé, par qui et en utilisant quels protocoles et procédures, incorporant toutes les informations pertinentes sur les tâches
des plans. Le MIDP doit être convenu avant la finalisation des nominations de concepteurs ou de l'accord contractuel avec le
maître(s) d'œuvre.
19.8.2. Capacité et évaluation des capacités
Les fournisseurs de Rail Baltica doivent soumettre, au nom de l'ensemble de leur chaîne d'approvisionnement, des preuves documentées de leur
capacités concernant l'utilisation d'un environnement CDE sur des projets similaires.
Question appropriée sur : l'approche, l'expérience et les capacités du CDE doivent être incluses dans le BIM global
évaluation.
Cette évaluation servira de base pour aider à identifier les besoins de formation et de perfectionnement du CDE du projet avant
engagement contractuel.
19.8.3. Processus et environnement de données commun
Le modèle Rail Baltica CDE comporte quatre phases principales, qui sont illustrées dans le schéma cidessous :
• WorkinProgress (WIP) : utilisé pour contenir des informations non approuvées. [Fournisseur CDE]
• Partagé : utilisé pour contenir des informations dont le partage avec d'autres organisations a été approuvé
une référence en développement conception/construction. [Fournisseur CDE]
• Client Shared / RB Shared : utilisé pour diffuser les informations du fournisseur CDE vers le Rail Baltica CDE,
à partager avec RB Rail ou les organismes de mise en œuvre locaux. [Rail Baltica CDE]
• Publié : Utilisé pour contenir les informations publiées à l'usage de toute l'équipe du projet. (les deux
équipe de conception/construction et équipe de projet Rail Baltica). [Rail Baltica CDE]
• Archive : utilisé pour stocker tous les progrès au fur et à mesure que chaque jalon du projet est atteint. [Rail Baltica CDE]
131
Manuel BIM
Figure 67 : Modèle CDE quatre phases principales
[Note : Les Clients (RB Rail) et les Fournisseurs CDE sont des entités distinctes. Chaque fournisseur en phase de livraison du capital sera
responsable de la création d'informations sur les travaux en cours au sein de son propre CDE en utilisant ses propres procédures pour
contrôler la création et la coordination de ses propres fichiers et données. L'entrepreneur de niveau 1 sera responsable de la mise à
disposition d'un espace partagé. RB Rail sera responsable du CDE côté client composé de partagé, publié et archivé.]
Il est recommandé que le fournisseur CDE ait une phase supplémentaire appelée client partagé :
• Partagé par le client : utilisé pour conserver les informations dont le partage avec le client a été approuvé avant la soumission des
jalons. Cette phase se situerait entre le partagé et le publié (pour le développement
projet de groupe).
Le traitement du travail par le biais du CDE implique la transmission de données et d'informations entre chacune des quatre phases avec
l'accent sur les processus liés à :
• Vérification
• Approbation
• Autoriser et accepter
132
Manuel BIM
Chiffre CDE 68 :
Flux de travail
19.8.3.1. Travaux en cours (WIP)
La zone WIP du CDE est l'endroit où les membres du projet Rail Baltica entreprendront leur propre
des activités telles que la conception à l'aide des systèmes logiciels de leur propre organisation pour le partage d'informations, par exemple entre
départements et/ou bureaux. Le fournisseur doit fournir des détails sur son environnement CDE proposé pour l'étape WIP
dans leur plan d'exécution BIM.
Le processus de gestion des modèles et des documents au cours de cette étape doit être cohérent avec ceux définis dans le présent
manuel.
Chaque organisation est responsable de la qualité des informations WIP et doit s'assurer qu'une vérification appropriée
et des processus d'examen sont en place. La méthodologie proposée doit être décrite dans leur plan d'exécution BIM pour
approbation.
Chaque organisation doit s'approprier ses propres informations et modèles WIP et les vérifier et les examiner avec
leur chef d'équipe avant de transmettre les informations et le(s) modèle(s) à la partie PARTAGÉE du CDE.
Avant que les informations ne soient transférées dans l'espace partagé sur le CDE, l'organisation auteur doit entreprendre un examen de la
passerelle des informations, notamment :
• Vérification de l'adéquation du modèle
• Vérification du contenu technique
• Vérification de l'exhaustivité des données
• Vérifier que toutes les normes et méthodes ont été suivies
• Revue d'approbation interne et signature
133
Manuel BIM
[Remarque : Au cours des activités de coordination spatiale, les informations passeront régulièrement de WIP à Shared pour vérification et
puis retour au WIP pour résolution jusqu'à ce que le concepteur principal soit convaincu que tous les conflits sont résolus.]
19.8.3.2. partagé
La section SHARED du fournisseur CDE doit être utilisée pour conserver les informations qui sont passées par le WIP
passerelle et donc approuvé pour le partage avec d'autres organisations principalement pour soutenir la conception/construction
activités de développement et de coordination.
Lorsque toute la conception a été coordonnée et terminée, elle passera dans la zone Client PARTAGÉE / RB PARTAGÉE. À ceci
moment où les informations sont transférées de l'environnement CDE du fournisseur vers le CDE du client [Rail Baltica], qui peut être
différentes solutions technologiques.
19.8.3.3. Client partagé / RB partagé
La section RB SHARED du Rail Baltica CDE doit être utilisée pour conserver les informations qui ont été publiées
(soumis) par le Fournisseur à RB Rail AS ou aux organismes d'exécution locaux. Pendant ce temps, le paquet se trouve dans la zone RB SHARED,
les informations sont visibles par toutes les organisations impliquées dans le projet, tant du côté du fournisseur que du côté du projet Rail Baltica.
[Remarque : Les informations hébergées dans cet espace ne sont pas contractuelles tant qu'elles n'ont pas été approuvées par RB Rail As ou les
organismes locaux d'exécution, ce qui se passe une fois que les informations parviennent à la section PUBLISHED, et non seulement mais sont
stockées dans cet espace. Le seul fait contractuellement lié est que le Fournisseur a relâché ou remis un colis, afin d'être pris en compte en termes
de délais de soumission.]
Avant que les informations ne soient publiées dans l'espace publié, elles seront soumises à un examen de la passerelle et à l'autorisation du
représentant de Rail Baltica, y compris la conformité aux livrables EIR et la prise de décision appropriée.
en utilisant les informations comme base.
19.8.3.4. Publié
Cette section du CDE contient toutes les conceptions coordonnées et validées (par RB Rail ou les organismes de mise en œuvre locaux)
résultat à utiliser par l'ensemble de l'équipe du projet. Les informations sur la production à ce moment seront probablement adaptées à un appel d'offres ou
fins de construction.
Une fois vérifiées par le représentant de Rail Baltica, les informations seront transmises à la section Archive du CDE.
134
Manuel BIM
19.8.3.5. Archive
La section Archive du CDE doit être utilisée pour enregistrer tous les progrès à chaque étape, les enregistrements des transactions et
le modèle d'information « tel que construit ». Le modèle d'information final "As Built" sera échangé dans le Rail Baltica
Opérateurs CDE à un moment approprié après vérification et validation des informations complétées.
19.8.4. Statut de la conception et codes d'adéquation
Chaque conteneur RB Rail doit avoir un champ indiquant la « convenance » approuvée pour l'utilisation des informations contenues.
Les codes d'état de conception seront utilisés pour définir la « pertinence » des informations dans un modèle, un dessin ou un document RB Rail.
Les codes d'état seront fournis par tous les auteurs d'informations sur le projet RB Rail afin de définir comment les informations
peuvent être utilisés au cours des différentes phases du processus CDE. Les codes d'état seront utilisés en relation avec le
passerelles dans le CDE. Le projet CDE doit être configuré pour s'assurer que l'adéquation est modifiée à la suite d'un
Workflow terminé dans le CDE et non par un utilisateur modifiant simplement un champ de métadonnées. [Remarque : les codes d'aptitude
ne sont pas liés à la numérotation des versions].
Les codes d'état CDE sont basés sur PAS 11922: 2013 (tableau 3), Spécification pour la gestion de l'information pour la phase d'investissement/
livraison des projets de construction utilisant la modélisation des informations du bâtiment, adaptée à RB Rail comme indiqué
dessous.
État de conception
Des cription Révision C DE Statut C DE C omments
Code
S 0 État initial ou W IP (Masqué) P 01.01, P 01.02… FOURNISSEUR W IP Caché dans Fournisseur C DE , uniquement visible par le producteur
S 1 Est utilisé pour la coordination. P01, P02, P02... FOURNISSEUR S A SERMENT Partagé pour coordination au sein du Fournisseur C DE
S 2 Est utilisé pour information P01, P02, P02... FOURNISSEUR S A SERMENT Partagé pour information (sousétape interne)
S 3 Est poursuivi pour examen interne et commentaires P01, P02, P02... S UP P LIE R C LIE NT S HAR EDR Libération pour information au sein de RBR AIL C DE
S 4 Délivré pour approbation d'étape P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR EDR libération pour approbation d'étape au sein de RBR AIL C DE
S 5 Est utilisé pour la fabrication P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR EDR communiqué pour approbation
S 6 Délivré pour l'autorisation PIM P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR EDR communiqué pour approbation
S 7 Est délivré pour l'autorisation AIM P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR EDR communiqué pour approbation
D1 Est poursuivi pour le coût P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que
D2 Est lancé en appel d'offres P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que
D3 Est utilisé pour la conception de l'entrepreneur P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que
D4 Est utilisé pour la fabrication/l'approvisionnement P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que
SUIS Tel que maintenu P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que
A1 Approuvé Master Design C 01, C 02, C 03… RBR AIL P UB LIS HE DC documentation contractuelle
A2 Approuvé Conception détaillée C 01, C 02, C 03… RBR AIL P UB LIS HE DC documentation contractuelle
A3 Approuvé pour la construction C 01, C 02, C 03… RBR AIL P UB LIS HE DC documentation contractuelle
Conception/construction avec commentaires mineurs de RBR ail. Tous les commentaires
Le commentaire partiellement signé est résolu, puis soumis mineurs doivent être indiqués par l'ins ertion d'un nuage et par la mention "en suspens" jusqu'à ce que le
B C 01, C 02, C 03… RBR AIL P UB LIS HE D
à nouveau pour une autorisation complète. commentaire soit résolu, puis soumis à nouveau pour une autorisation complète Utilisation à risque
UN B Tel que construit C 01, C 02, C 03… RBR AIL P UB LIS HE D Documentation de remise, P DF , modèles natifs , C OB c'estàdire, etc.
Tableau 24 : Statut de la conception et codes d'adéquation
135
Manuel BIM
Des codes d'aptitude supplémentaires peuvent être définis indiquant une autre aptitude à l'emploi, si nécessaire, avec des descriptions détaillées,
reflétant les dispositions contractuelles. Ces codes ne doivent pas entrer en conflit avec le code standard.
19.9. Responsabilité de la fourniture de l'environnement CDE
Section CDE Qui fournit ?
Travaux en cours (WIP) À fournir par tous les soustraitants de conception, maîtres d'œuvre et spécialistes
1.
avec contribution à la conception.
Partagé, partagé par le client et Des détails explicites seront fournis dans l'EIR, mais ils seront normalement fournis
2.
Publié par le concepteur principal ou l'entrepreneur principal. Dans certains cas, le concepteur
principal fournira jusqu'à ce qu'un entrepreneur principal soit intégré.
Client partagé et publié Rail Baltique
2a
Archive Rail Baltique
3
OBJECTIF CDE Opérateur ferroviaire
4
Tableau 25 : Responsabilité de la fourniture de l'environnement CDE
19.10. Rôles relatifs à la gestion du CDE
Les rôles pour l'établissement et la mise en œuvre efficaces du CDE sur les projets Rail Baltica doivent être clairement définis et intégrés dans les contrats,
soit par le biais d'un programme spécifique de services, soit par des obligations plus générales. Cellesci devraient être englobées avec d'autres activités
de gestion de l'information en plus de celles du CDE telles que
Gestion de l'information de projet et travail collaboratif, échange d'informations et gestion d'équipe de projet.
Les activités suivantes doivent être allouées pour garantir que l'environnement commun de données est efficacement géré sur un projet Rail Baltica. Ceuxci
doivent être intégrés à un rendezvous existant tel que le concepteur principal ou l'entrepreneur principal. Il est prévu que les rôles passeront de
l'équipe de conception à l'entrepreneur avant le démarrage sur le site. Ce n'est que dans des circonstances exceptionnelles que ces rôles doivent
constituer une nomination autonome distincte.
Ces rôles sont une norme minimale. Toute exigence supplémentaire pour répondre aux besoins explicites du projet doit être définie dans le
CUIVRE.
136
Manuel BIM
Réf Activité
1 Établir des processus et des procédures d'environnement de données communes spécifiques au projet pour permettre des informations fiables
échanges entre les membres de l'équipe de projet, l'employeur et les autres parties. Les processus doivent être basés
sur le cadre décrit dans ce manuel BIM. dans
2 Établir, convenir et mettre en œuvre la structure de l'information et les normes de maintenance pour l'Information
Modèle.
3 Recevoir des informations dans le modèle d'information conformément aux processus et procédures convenus. Valider
conformité aux exigences d'information et aviser en cas de nonconformité.
4 Maintenir le modèle d'information pour répondre aux normes d'intégrité et de sécurité conformément aux exigences d'information de
l'employeur.
5 Gérer les processus et procédures Common Data Environment, valider leur conformité et donner des conseils sur
nonconformité.
Tableau 26 : Principales activités de CDE Management
19.10.1. Autorisations et rôles CDE
Autorisations et rôles pour l'établissement et la mise en œuvre efficaces de l'environnement commun de données (CDE)
sur les projets Baltic Rail doivent être clairement définis et intégrés dans des contrats, soit par le biais d'un programme spécifique de services, soit par des
obligations plus générales. Ceuxci devraient être englobés avec d'autres activités de gestion de l'information
audelà de celui du CDE tel que la gestion de l'information du projet et le travail collaboratif, l'information
échange et gestion d'équipe de projet.
Le diagramme cidessous montre les différentes étapes du PIM CDE pour donner un contexte à quelles étapes les autorisations et
les rôles se rapportent.
Figure 69 : / Workflow CDE, rôles d'autorisations
Les activités sont réparties de manière à garantir que l'environnement commun de données est efficacement géré sur un réseau ferroviaire de la Baltique
projet. Ceuxci doivent être intégrés à un rendezvous existant tel que le concepteur principal ou l'entrepreneur principal.
137
Manuel BIM
Il est prévu que les rôles passeront de l'équipe de conception à l'entrepreneur avant le démarrage sur le site. Uniquement en cas exceptionnel
circonstances si ces rôles forment une nomination autonome distincte.
Ces rôles de projet CDE sont une norme minimale, toute exigence supplémentaire pour répondre aux besoins explicites du projet doit être
énoncées dans le RIE. Ces rôles seront créés au sein du CDE et seront attribués aux personnes exécutant
ces activités au sein de la structure de production/approbation de leur organisation, à la fois la chaîne d'approvisionnement ou RB Rail AS (ou
les organismes locaux d'exécution).
19.10.1.1. Responsable des informations fournisseur CDE
Le rôle de gestion de l'information du fournisseur CDE entreprendra les activités suivantes liées à l'information
activités d'échange :
Établir des processus et des procédures d'environnement de données communes spécifiques au fournisseur pour permettre un échange
d'informations fiable entre les membres de l'équipe de projet, l'employeur et les autres parties. Les processus doivent être basés sur
le cadre décrit dans le manuel RB Rail BIM.
Établir, convenir et mettre en œuvre la structure de l'information et les normes de maintenance pour les informations sur le projet
Modèle.
Recevoir des informations dans le modèle d'informations sur le projet conformément aux processus et procédures convenus.
Valider la conformité aux exigences d'information et conseiller en cas de nonconformité.
Maintenir le modèle d'information pour répondre aux normes d'intégrité et de sécurité conformément aux exigences d'information de
l'employeur.
Le rôle de gestion de l'information est responsable des autorisations d'accès pour ceux qui peuvent créer, lire, mettre à jour et supprimer des
informations. Le contrôle d'accès doit être conforme au plan de sécurité du projet et aux politiques, processus et procédures de sécurité associés.
[Remarque : pendant les premières étapes de la passerelle, le rôle de gestionnaire d'informations peut être assumé par le concepteur principal et
puis par le Maître d'Ouvrage suite à sa nomination contractuelle.]
19.10.1.2. Producteur d'informations
Chaque organisation contribuant à la création du PIM aura un rôle de Producteur d'Informations à développer dans
conformément au MIDP leurs éléments constitutifs du modèle d'information en relation avec des tâches spécifiques qui
seront téléchargés sur le CDE après vérification et approbations internes. Ce rôle CDE fournisseur est celui qui
crée et prépare la documentation au sein du CDE, ce rôle est assisté par le Fournisseur CDE Information
Directeur.
138
Manuel BIM
[Remarque : ce manuel BIM permet d'ouvrir le flux de travail interne pour le CDE de la chaîne d'approvisionnement avant de le transmettre au fournisseur
Zone CDE SHARED (espace de collaboration au sein de ce CDE), ce flux de travail sera défini dans le BEP et sera convenu
avec RB Rail AS (ou les organismes d'exécution locaux).]
19.10.1.3. Vérificateur d'informations
Chaque organisation contribuant à la création du PIM doit avoir un rôle de vérificateur d'informations pour confirmer que
les informations qu'ils ont produites sont susceptibles d'être diffusées au sein du CDE (Common Data Environment) du fournisseur.
Avant que les informations ne soient déplacées vers l'espace Partagé (espace de collaboration au sein du CDE Fournisseur), la
l'organisation doit entreprendre un examen de passerelle des informations comprenant au minimum :
•
Vérification de l'adéquation du modèle
• Vérification du contenu technique
•
Vérifications de l'exhaustivité des données
Ce rôle (ou le gestionnaire d'informations CDE fournisseur si cela est convenu dans le BEP) entreprend la tâche de faire passer le statut de WIP à
PARTAGÉ au sein du CDE fournisseur.
19.10.1.4. Approbateur des informations sur les fournisseurs
Avant que les informations ne soient transférées dans la zone partagée du Rail Baltica CDE, appelée RB SHARED, les fichiers / documents /
les modèles suivent le processus de vérification et l'organisme auteur doit entreprendre un examen d'approbation de la passerelle des informations, y
compris :
• Accepter ou rejeter les informations de leur organisation avant de les télécharger sur le projet commun Rail Baltica
environnement de données (Rail Baltica CDE).
• Approbation que toutes les normes et méthodes ont été suivies
• Revue d'approbation interne et signature
• Publier des informations approuvées au sein du Rail Baltica CDE.
19.10.1.5. Approbateur des informations de Rail Baltica
L'approbateur d'informations Rail Baltica agit au sein du RB Rail CDE, en utilisant un profil CDE avec les privilèges de se déplacer
de RB PARTAGÉ à PUBLIÉ et ARCHIVÉ. Ce rôle change le statut en fonction du Rail Baltica
approbations d'organisation et stratégie de registre.
• Acceptez ou rejetez les informations RB Shared avant de passer au statut ou à la zone Publié.
139
Manuel BIM
• Approbation que toutes les normes et méthodes ont été suivies
• Examen et approbation officiels du projet Rail Baltica, en déplaçant les informations vers PUBLISHED, devenant
En fait les informations à utiliser ou à accepter pour poursuivre le cycle de vie du projet. [Note:
cette approbation peut être approuvée complètement ou partiellement, voir Codes d'aptitude]
• Déplacez les données vers la zone Archive (ou statut) lorsqu'une version plus récente d'un package/fichier a été publiée, ou lorsque le
package atteint le dernier statut dans le CDE pour ce package. (comme AsBuilt, par exemple)
19.11. Sécurité CDE
Toutes les informations sur le projet doivent être traitées avec confiance et tous les modèles seront échangés dans le CDE à l'aide de
métabalises convenues. Le MPE des fournisseurs doit démontrer les processus de conformité et les moyens par lesquels la conformité
est surveillée et gérée.
Pour assurer la sécurité et l'accessibilité des informations, les protocoles de téléchargement doivent être strictement respectés. Toute
modification de la dénomination ou de la structure de l'espace de travail CDE doit être explicitement convenue avec l'équipe de projet, y
compris le responsable de l'information/BIM.
Il est essentiel d'envisager une approche holistique et consciente de la sécurité de l'environnement CDE. N'importe qui
fournir ou planifier d'utiliser un CDE sur un projet Rail Baltica devra comprendre les risques et les exigences de sécurité de
l'employeur et démontrer sa capacité à y répondre dans le cadre de sa déclaration de méthode ou de son BIM
Plan d'exécution.
Bien que les besoins de base diffèrent d'un projet à l'autre, les problèmes constants suivants doivent être pris en compte et traités en tant que
norme minimale :
• Évaluation des risques de sécurité pour le CDE
• Stratégie de sécurité du CDE proportionnée pour atténuer les problèmes de risque
• Mise en place de standards de résilience IT et Cyber reconnus
• S'assurer que le fournisseur CDE s'engage contractuellement à respecter les exigences de sécurité du projet CDE
en particulier:
o Emplacement physique et juridiction légale où les données sont stockées, gérées et traitées.
o Sécurité du centre de données
o Méthodologie de résilience et de sauvegarde
o Tests précoces du CDE pour démontrer la conformité
140
Manuel BIM
• Protection des données en transit assurezvous que les interfaces entre le CDE et l'appareil d'un utilisateur et tout autre
les systèmes sont protégés à l'aide d'un protocole TLS (Transport Layer Security) ou de la sécurité du protocole Internet (IPsec)
implémentations.
• Création et mise en œuvre de processus et de flux de travail qui protégeront les données et les informations dans
concert avec la stratégie de sécurité du CDE
• Rôles et responsabilités clairement définis pour le CDE
• Formation d'une structure de dossiers claire et navigable pour favoriser la cohérence et permettre l'application de contrôles
en particulier autour des informations sensibles
• Contrôles d'accès et autorisations appropriés, leur application et leur surveillance.
19.12. Qualité – Processus de passerelle
Les passerelles entre les différentes étapes du CDE sont d'une importance vitale et les fournisseurs doivent démontrer
au sein de leur BEP leurs propositions (outils et méthodologie) de vérification, tant de géométrie/données que de validation
contre l'EIR.
19.13. Transfert de données de PIM vers AIM
Le processus de transfert entre les étapes de construction et d'exploitation et le transfert efficace d'informations structurées aux étapes du cycle de
vie des actifs offrent une valeur considérable. Il est important qu'il y ait un transfert efficace du modèle d'information sur le projet (PIM) tel qu'il est achevé
et vérifié vers les organisations d'exploitation du modèle d'information sur les actifs (AIM) et ses platesformes logicielles associées telles qu'une gestion
des installations assistée par ordinateur (CAFM) ou
Système de gestion des actifs (AMS).
Si l'opérateur ferroviaire est connu au moment de l'appel d'offres, ses systèmes opérationnels doivent être décrits dans l'EIR et ses exigences en matière
d'informations sur les actifs (AIR) recherchées, ainsi que toute exigence d'attribut supplémentaire.
Pour permettre cela efficacement, les processus de transfert formels doivent être documentés dans l'EIR. L'EIR définit la structure, le processus
et le contenu des informations à échanger lors du transfert.
141
Manuel BIM
Figure 70 : Transférer des données depuis PIM Viser
L'opérateur est responsable du transfert du PIM dans son écosystème AIM. Il est envisagé qu'un test précoce du transfert de données
soit entrepris lorsque cela sera possible.
[Remarque : l'implication de l'équipe opérationnelle dès la première occasion dans la création de l'AIR est essentielle pour assurer le
succès à la fois de la définition des exigences de l'étape opérationnelle de l'information et, en fin de compte, du transfert des données vers
l'objectif.]
19.14. Archivage des informations numériques
Les fournisseurs doivent démontrer dans leur BEP comment, une fois le projet terminé, ils archiveront en toute sécurité les
informations dans leurs environnements WIP/CDE partagé et/ou détruiront toute information sensible.
142
Manuel BIM
20. Annexes
20.1. Documents justificatifs
20.1.1. Normes CAO
20.1.2. Codification et gestion des données
20.1.2.1. Tableaux de codification
20.1.2.2. Matrice des attributs des objets BIM
20.1.3. Niveau de définition (LOD) Normes LoG et LoI
20.1.3.1. Matrice LoG des objets BIM
20.2. Modèles de mobilisation
20.2.1. Modèle de BEP postcontrat
20.2.2. Modèle TIDP
20.2.3. Modèle MIDP
20.3. Modèles de livraison
20.3.1. Modèle de rapport de livraison BIM
20.3.2. Modèle de rapport de liste de contrôle QAQC CAD/BIM
20.3.3. Modèle de rapport de vérification des collisions
20.3.4. Modèle QEX
20.3.5. Modèle QTO
20.3.6. Modèle de dépôt de données
143

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3.3.5. Revues de conception interactives .................................................. .................................................. .................................................. .. 24

18.1. Contrôles de qualité .................................................. .................................................. .................................................. ........................ 121

18.1.1. Auto contrôle .................................................. .................................................. .................................................. ................................ 121

18.1.2. Vérification visuelle .................................................. .................................................. .................................................. ....................... 121

18.1.3. Vérification des conflits .................................................. .................................................. .................................................. ........................ 122

18.1.4. Vérification des données .................................................. .................................................. .................................................. ......................... 122

18.1.5. Vérification des normes .................................................. .................................................. .................................................. .............. 122

19.12. Qualité – Processus de passerelle ...................... .................................................. .................................................. ................... 141

19.13. Transfert de données de PIM vers AIM .................................................. .................................................. ................................ 141

Figure 63 : constatation d'un clash lors d'un Model Review .................................................. .................................................. ............................................... 117

Figure 71 : Transfert de données du PIM vers l'AIM .................................................. .................................................. ............................................. 142

Stratégie BIM détaillée Contracter. Cette stratégie est le développement des principales orientations données par le Stratégie BIM

Cadre, en tant que membre de Cadre de Principes pour la Développement de la stratégie BIM détaillée de RB Rail AS

Administratif M­MM­ ­ ­O ­ ­O­ ­ ­ ­ ­

Opération ­O­ ­ ­ ­ ­O ­ ­ MMO ­ M M

logiciel pour De construction/ Mécanique / Électrique / autres analyse de conception et calcul.

Illustration 5 : À quelques pas de 2D à Modèle BIM tel que construit

Information Seulement la géométrie Géométrie + Données

Utiliser Visualisation du projet Conception du projet

Manuel BIM N'a pas besoin de suivre les données d'information Doit suivre tout le manuel BIM, les informations

application configuration, les modèles 3D suivront la dénomination et configuration des données incluse.

Logiciel Réalisé à partir de n'importe quel logiciel 3D (BIM ou non), fourni Fabriqué à partir de n'importe quel logiciel BIM

Liens Lié comme référence dans les modèles BIM Lié comme référence dans d'autres modèles BIM

Exemples Modèles de terrain 3D (type topographique similaire à celui fourni Infrastructure : architecturale, structurelle,

Tableau Différences entre Modèle 3D et BIM 4 :

Figure 14 : Documentation de l'appel d'offres pourMobilisation

Jalon Quand? Description

ML3 zz% du montant du contrat informations pour la construction/comme

ML4 aa% du montant du contrat informations pour la construction/comme

ML5 bb% du montant du contrat informations pour la construction/comme

ML6 100% du montant du contrat informations pour la construction/comme

st sub ème 3 rd sous n ème N+1e sous­

1 étape sous 2 étage organiser sous­étape étape

XX % AA % ZZ% WW% (Final) ­

Pourcentage AA % BB % CC % JJ % EE% (Final)

Statut sur CDE partagé partagé partagé partagé Publié

­ Localisation, Haut niveau : le projet est découpé selon une Work Breakdown Structure (WBS) définie par RB permet l'identification

Rail AS, qui à Haut niveau par localisation des fichiers/modèles.

­ Localisation, Niveau faible : Les sections de projet ou les installations de projet sont ensuite divisées hiérarchiquement en modèles et en actifs.

Attributs d'opération eux seront directement transférés de la Attributs PIM .

Figure 29 : Exemple de Diagramme de géolocalisation

Pays Système de coordonnées Système de hauteur

Estonie EST97 EH2000

Lettonie LKS92 LAS­2000.5

Lituanie LKS94 LAS07

DIFFÉRENCES SIG BIM

Structure de données Paramétrique ­ défini par l'utilisateur Paramétrique ­ hautement structuré

Système d'échange Services de fichiers et Web. (WMS) Basé sur un fichier. Local et CDE.

Échelle des actifs Du monde à l'installation De l'installation à n'importe quel objet à construire

Niveau de détail géométrique Très limité lorsqu'il n'est pas strictement 2D Haut. N'importe quel niveau de détail est possible

implémenté dans la structure de données CDE si le 31 : Exemple de modèle de drainage

Figure 32 : Exemple de Modèle BIM intégré dans Modèle SIG a

le Constructeur de modèles , une application d'édition et de gestion d'ArcGIS ( Solution propriétaire ). La VilleGML

Figure 34 : Exemple de BIM & Workflow d'intégration SIG

Figure 35 : Exemples de Exportations BIMà SIG

Tableau 9 : Niveaux de Détail géométrique (LoG)

Tableau 10 : Niveaux de Information (LoI)

Géo­référence Oui Oui Oui Oui Oui

La gestion d'actifs Oui, de Oui, détaillé Oui, selon la LoI

Numéro d'article Enregistrer LoI Enregistrer LoI Enregistrer LoI Enregistrer LoI

• Contraintes Figure 38 : Exemple de BIM

• Global : appliqué à chaque objet BIM Figure 39 : Exemple d'attributs

Administratif MMM O O

Opération O O MMO M M

st sub ème 3 rd sous n ème N+1e sous

1 étape sous 2 étage organiser sousétape étape

XX % AA % ZZ% WW% (Final)

Localisation, Haut niveau : le projet est découpé selon une Work Breakdown Structure (WBS) définie par RB permet l'identification

Localisation, Niveau faible : Les sections de projet ou les installations de projet sont ensuite divisées hiérarchiquement en modèles et en actifs.

Lettonie LKS92 LAS2000.5

Structure de données Paramétrique défini par l'utilisateur Paramétrique hautement structuré

Géoréférence Oui Oui Oui Oui Oui

Agrégé Navisworks publié fédéré Revue de conception / Coordination

Chiffre 66 : Extrait de BSI PAS11922

S 2 Est utilisé pour information P01, P02, P02... FOURNISSEUR S A SERMENT Partagé pour information (sousétape interne)

D1 Est poursuivi pour le coût P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que

D2 Est lancé en appel d'offres P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que

D3 Est utilisé pour la conception de l'entrepreneur P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que

D4 Est utilisé pour la fabrication/l'approvisionnement P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que

SUIS Tel que maintenu P01, P02, P02... RBR AIL C LIE NT S HAR ED Non C ontractuel U tilisation à ris que

A1 Approuvé Master Design C 01, C 02, C 03… RBR AIL P UB LIS HE DC documentation contractuelle

A2 Approuvé Conception détaillée C 01, C 02, C 03… RBR AIL P UB LIS HE DC documentation contractuelle

UN B Tel que construit C 01, C 02, C 03… RBR AIL P UB LIS HE D Documentation de remise, P DF , modèles natifs , C OB c'estàdire, etc.