Chapitre1:

VOIRIE ET RESEAUX
DIVERS
Introduction
Programme

▪ Introduction générale
▪ Etapes de realisation d’un projet VRD
▪ Assainissement
▪ Alimentation en Eau Potable
▪ Voirie, terrassements généraux et travaux préparatoires
▪ Electrification, éclairage public
▪ Réalisation des travaux des réseaux divers
I. INTRODUCTION GENERALE

▪ VRD (Voiries et Réseaux divers)

▪ Les VRD désignent tous les travaux et ouvrages en rapport avec la voirie et les
réseaux divers dans le cadre de la réalisation de travaux d’aménagement urbain
et de génie civil. Ils concernent autant la viabilisation de terrains privés afin de
pouvoir y réaliser des travaux de BTP que l’exécution d’opérations d’intérêt
général et des travaux publics par les collectivités. C’est pourquoi les
interventions qui relèvent des voiries et réseaux divers sont très larges.
I. INTRODUCTION GENERALE

Voirie et
Réseaux urbains Intervenants
réseaux divers
Voirie
Assainissement Le maitre d’ouvrage
Etude et travaux
AEP
d’infrastructure Le maitre d’œuvre
Electrification (HTA
urbaine / BT) L’entreprise
Eclairage Public
 I. INTRODUCTION GENERALE

Objectif des projets VRD :

• Réalisations des infrastructures urbaines
• Aménagement de nouvelles zones urbaines
• Aménagements extérieurs divers :
• Zones logistiques
• Aménagements portuaires (Marina, Voies Maritimes, etc.)
• Aménagements de zones de services (Parcs, Golfs, etc.)
• Réaménagement de voies
• Restructuration de quartiers sous-équipés et douars.
 I. INTRODUCTION GENERALE

Réseaux urbains :
Voirie
Assainissement
Alimentation en Eau Potable
Electrification
Réseau HTA

Réseau Basse Tension

Réseau Télécom

Autres (Gaz, Déchets, etc.)

 INTRODUCTION GENERALE

Intervenants:
Maître • Personne morale ou physique pour la
d’ouvrage quelle le projet est réalisé

• Personne morale ou physique chargé de

Maître
la réalisation du projet (Conception,
d’œuvre
coordination, supervision, organisation)

Entreprise • Personne morale ou physique chargé de

de travaux l’exécution du projet.
PHASES DE PROJET VRD

Etudes préliminaires • Phase de conception initiale (Etudes de faisabilité)

• Avant-projet Sommaire (APS)

Avant-projet • Avant-projet Détaillé (APD)
• Dossier de consultation des entreprises

Appel d’offre / • Désignation de (des) l’entreprise(s) chargé de l’exécution des

passation de marchés travaux

Projet (Phase • Etudes d’exécution

d’exécution) • Exécution des travaux

• Réception provisoire
Réceptions
• Réception définitive
PHASES DE PROJET VRD

Etudes Avant projet Avant projet Dossier de

préliminaires Sommaire Détaillé consultation des
• Faisabilité technique • Détermination des • Etude détaillée de entreprises
• Faisabilité variantes de chaque réseau • Termes de références
administrative raccordement des • Estimation détaillée des travaux
• Détermination des réseaux des travaux • Etablissement du CPS
hors-site éventuels • Dimensionnement • Rapport et dossier et du détail estimatif
des principaux artères technique
• Estimation sommaire
PHASES DE PROJET VRD

Etudes préliminaires Avant projet Avant projet Détaillé Dossier de

• Pièces dessinées : Sommaire • Pièces dessinées : consultation des
• Plans de situation • Pièces dessinées : • Plans et profils entreprises
• Pièces écrites : • Plans et profils détaillées • Cahier des prescriptions
• Rapport d’études sommaires (variantes) • Pièces écrites : techniques
préliminaires • Pièces écrites : • Rapport d’APD • Mode d’évaluation des
• Rapport d’APS • Estimation détaillée ouvrages
• Estimation sommaire • Détail estimatif
• CCAF et RAO
Réseaux
d’Assainissement
Assanissement

Définition:
L’assainissement a pour but de collecter les eaux pluviales et toutes les eaux polluées à savoir :

Eaux pluviales Eaux usées

Ruissellement Rejets domestiques

Terrasses (cas séparatif)
Rejets industriels
Assanissement

Types d’assainissement :

Autonome Collectif

Puits perdus Réseau collectif :

Fosses sceptiques Unitaire
Microstations d’épuration Séparatif
Puits filtrants Pseudo-séparatif
Etc.
 Assanissement

Plans à produire

Tracé en plan Profils en long Ouvrages annexes

• Position des ouvrages • Coupe longitudinale • Coupes types des

• Caractéristiques des • Terrain naturel tranchées
conduites (matériau, • Caractéristiques des • Plans de coffrage
diamètre) conduites (matériau, • Plans de ferraillage
• Cotes (tampons et diamètre)
radiers) des ouvrages • Cotes (tampons et
radiers) des ouvrages
Assanissement

CALAGE DES RÉSEAUX

La conception du réseau d’assainissement doit être optimisée de façon à respecter les contraintes de tracé et
de calage. Parmi celles-ci, on cite :
▪ Respecter une pente minimale de 0,3 % afin de répondre aux conditions d’autocurage des réseaux d’assainissement,
et une pente maximale de 5% pour éviter les vitesses importantes dans les canalisations,
▪ Pour le réseau, les pentes sont déterminées en fonction des pentes du terrain naturel tout en respectant les
conditions d’autocurage.
▪ Opter pour des pentes qui épousent la forme des voies et ce pour minimiser les sur-profondeurs,
▪ Minimiser les variations de la pente dans le même collecteur pour réduire les changements de section,
▪ Assurer une transition des pentes intermédiaires lors du passage d’une pente forte à une faible pente, et ce pour
éviter l’accumulation des dépôts dans les zones de faibles pentes.
Assanissement

CALAGE DES RÉSEAUX

Le calage du réseau d’assainissement doit satisfaire les contraintes et exigences Techniques entre autres :

▪ le recouvrement minimal est de 80 cm au-dessus de la génératrice supérieure des canalisations.

▪ La distance minimale entre les extrados des canalisations (minimum 0.5m entre les eaux pluviales et usées).

▪ Le réseau d’assainissement doit être placé au-dessous du réseau d’eau potable.

▪ La distance verticale entre les fonds de fouille des collecteurs des eaux usées et des eaux pluviales.

▪ Le sens et l’angle du raccordement des collecteurs secondaires à un collecteur Principal.

Assanissement

VÉRIFICATION DE L’AUTOCURAGE

Afin d'éviter les dépôts des matériaux solides d'une part et d'éviter la dégradation des joints et l'abrasion des
canalisations d'autre part, les vitesses devront être comprises entre les valeurs limites suivantes :

▪ Pour les réseaux d’eaux pluviales en réseau séparatif :

➢ Un tuyau circulaire doit assurer une vitesse à pleine section : 0,6m/s ≤ V ≤ 4m/s;
➢ Pour un débit égal à 1Q/10, le réseau doit assurer une vitesse minimale de 0.6 m/s.
▪ Pour les réseaux d’eaux usées en réseau séparatif :
➢ Un tuyau circulaire doit assurer une vitesse à pleine section : 0.5 à 0,7m/s ≤ V ≤ 4m/s;
➢ La vitesse correspondante au remplissage de 2/10 de la canalisation doit être au moins 0.6 m/s;
➢ Le remplissage de la conduite au moins égal aux 2/10 du diamètre doit être assuré par le débit moyen actuel.
Assainissement

Exemples de plans :

Annexe 1
Assainissement

Phase 1 : Données
Données pluviométriques
•Coefficients de Montana
•Données pluviométriques

Données du terrain
•Topographie
•Projet de voirie

Rejets et hors site

Quantité rejetée (EU) et objectif de la qualité des eaux rejetées

Assainissement

Phase 2 : Calcul de débit

Calcul du débit généré du projet

• Méthodes de Caquot, Rationnelle, modélisation hydraulique, etc
• Vérification de la solution de l’hors site

Choix du matériau de la conduite

• Disponibilité, coûts, délais d’exécution

Dimensionnement du réseau
Assainissement

Phase 3 : Etablissement des notes

de calculs et plans

Détermination des bassins élémentaires

Dimensionnement hydraulique des conduites

•Choix des pentes (min et max dépendent de l’exploitant, généralement min : 0.3% et max 4 %)

Vérifications (autocurage, vitesses maximales, interdistance entre les ouvrages, etc.)

•Un regard de visite est mis à chaque changement d’une propriété du réseau (pente, direction, diamètre, type de conduite) ou à des interdistance selon
l’exigence du concessionnaire

Validation du dossier auprès de l’exploitant du réseau d’assainissement

Assanissement

Préalables

Implantation topographique Vérification de l’hors site

• Implantation des regards • Vérification de l’existence

• Implantation des axes des de l’hors site
conduites • Vérification de position
• Vérification du
raccordement
 Assanissement

Tranchée d’assanissement

Largeur de la tranchée Déblai et ouverture Lit de pose

• CCTG-Assainissement-Tome 2 • Fond de fouille (Z fil d’eau – • En sable ou en gravette

• Largeur de la tranchée lit de pose) • Sable: 10 cm
➢ DN ≤ 200 mm ; LT = 0,60 m • Terrain naturel / Cote projet • Gravette: 15 cm
➢ 200 < DN ≤ 400 mm; LT = 0,90 m
➢ 400 < DN ≤ 600 mm ;LT = 1,20 m
➢ DN > 600 mm ;LT = DN + (2 x 0,40) m
où DN sera exprimé en mètres.
• Utilisation de blindage dépend de la
profondeur et de la nature du terrain
 Assanissement
Tranchée d’assanissement
Remblai primaire
• Enrobage de la conduite
• 30 au dessus de la
génératrice supérieure
• Matériau (CCTG-
Assainissement)
• Contrôle de la qualité des
matériaux
Remblai secondaire Remblais spéciaux
• Remblai entre la • Remblai en gravette
structure de la voie / • Remblai en sable
trottoir et le remblai • Géotextile
primaire. • Remblai en GNF1 / GNA
• Contrôle de la qualité des …
matériaux
Assanissement

Tranchée d’assanissement
 Assanissement

Essais et contrôles

Matériaux pour la tranchée Conduites Ouvrages

• Identification • Ecrasement à l’usine • Ecrasement de la fonte

(granulométrie et nature) • Etanchéité à l’usine ductile
• Compactage (couche par • Etanchéité in-site • Formulation de béton
couche) (Exercice 3) • Convenance (béton)
• Ecoulement • Ecrasements
 Assanissement

Résumés des prestations à réaliser

Ouvrages

Déblai des tranchées Remblai des tranchées Conduite • Construction des

regards
d’assainissement
• Terrassement en terrain • Lit de pose • Fourniture et pose des
• Construction des
meuble • Remblai primaire conduites
bouches d’égout
• Terrassement en terrain • Remblai secondaire d’assainissement
• Construction des
rocheux • Remblai en gravette
ouvrages de
• Traversées de chaussée • Géotextile
raccordement / Rejet,
existante
etc.
• Y compris le cadre et
tampons en fonte
ductile
 Assanissement

Exercice :
Données :

Tronçon : Voir fichier

Conduite en PEHD, elle est sous chaussée

Remblais en matériaux ordinaires (pas de gravette)

Hauteur Remblai primaire : 30 cm

Travail à faire :
Déterminer les quantités de chaque prestation
 Assanissement

Eléments d’un réseau d’assainissement:

Conduites Ouvrages (nœuds)

Regard de visite Puits perdus

Béton armé Circulaire Regard de chute Rejets (sur oued / mer)
Béton Cadre (Dalots) Regard de façade (boite de STEP
PEHD Ovoïdes branchement) Bassins de rétentions
PP Regard borgne Bassins d’infiltration
PVC Bouche d’égout à avaloir
PRV Bouche d’égout à grille
 Assainissement

Types et matériaux de conduites

PEHD ou PP (CR(SN) 4 / CR(SN) 8) PVC (série 1 / série 2) Béton armé JT 135A (90A / 160A)
(CAO/BVA/BR, etc.)
 Assainissement

Types et matériaux de conduites

Dalots (cadres)

Ovoïde
 Assainissement

Ouvrages

Bouche d’égout

Regard de visite (préfabriqué) Boite de branchement

Vos questions

Fournisseurs de conduites

Fournisseurs de tampons en
fonte ductile

Fournisseurs de regards
préfabriqués
Normes et documents
Réseaux d’AEP
AEP

▪ Définition:
Le réseau d’AEP est une structure permettant de garantir l'approvisionnement en
eau potable d'une zone d'habitation (résidence, village, ville, etc.) ou d’une zone
industrielle.
Le réseau d’AEP peut servir aussi pour la lutte contre les incendies.
AEP

▪ considérations générales :
Avant de passer aux dimensions du réseau de distribution d’eau
potable, il faut établir le bilan général des différents points de
consommation qui est déterminé sur la base des consommations
spécifiques.

➢ Ecole → 20 l/j/élève
➢ Logement → 60 l/j/hab.
➢ Mosquée → 5 l/j/m²
➢ Locaux administratifs → 2 l/j/m²
AEP

▪ On distingue deux types de réseaux :

▪ réseau ramifié
▪ réseau maillé
AEP

▪ réseau ramifié
C’est le système le plus ancien, l’écoulement des eaux s’effectue dans
le même sens, c’est à dire pas d’alimentation en retour des
canalisations ; c’est un système économique mais il présente un grand
inconvénient en matière de sécurité et ne souplesse lorsqu’un arrêt se
produit en un point ; il nous oblige d’isoler toute ou une partie d’un
réseau située en aval, il a comme avantage, la facilite de réalisation et
de calcul.
AEP

▪ réseau maillé
Il présente l’avantage de simplifier considérablement l’exploitation car
les coupures peuvent se faire en isolant une seule maille le reste étant
toujours alimenté, aux heures de pointe les surcharges en point sont
absorbées par les possibilités multiples d’alimentation.

▪ Avantage : la sécurité est garantie en cas de panne

▪ Inconvénient : coûteux et calcul complexe
AEP

▪ trace en plan (recommandations générales)

. Toutes les canalisations sont posées en tranchée sous trottoir
. Limiter le nombre de traversée de la chaussée
. Occupation de la voirie qui ne contient pas le réseau d’assainissement.
. Prévoir une protection en béton en cas de traversée de la chaussée et en cas
où la profondeur est inférieure à 80 cm.
AEP: Eléments d’un réseau

▪ les canalisations :
sont en PVC, Polytélène, Béton, ou en acier galvanise ou autre, ont pour objet le
transport de l’eau du point de piquage jusqu’aux points d’utilisation.
AEP: Eléments d’un réseau

▪ les coudes et les :

sont en PVC, Polytélène, Béton, ou en acier galvanise ou autre, ont pour objet le
transport de l’eau du point de piquage jusqu’aux points d’utilisation.
AEP: Eléments d’un réseau

▪ bouche d’incendie :
utilisées pour satisfaire les besoins de lutte contre les incendies, rayon de
balayage de 150 à 200 m, le débit est de 17 l/s.
AEP: Eléments d’un réseau

▪ robinets :
a) robinet vanne : l’isolation des conduites.
b) Robinet de branchement : commande le branchement des immeubles.
AEP: Eléments d’un réseau

▪ ventouse :
placée aux points hauts du réseau, permet l’évacuation de l’air entraîne à
l’intérieur des conduites.
AEP: Eléments d’un réseau

▪ vidange :
existe aux points le plus bas du réseau, permet de vider la maille pour l’entretien
ou la réparation, elle est reliée au réseau d’assainissement.
Voirie et terrassements
généraux
Voirie
Voirie et terrassements généraux

Caractéristiques d’une voie

Emprise

Largeur de chaussée

Largeur de trottoir
Axe en plan

Profil en long

Profil en travers
Structure
 Voirie et terrassements généraux

Voirie urbaine
Voirie et terrassements généraux

Callage d’une voie

Raccordement aux voies

d’aménagement

Pentes

Dévers

Vérification des rayons de

giration
Voirie et terrassements généraux

Principes A prendre en considération

Raccordements à l’existant Epaisseur décapage

Optimisation des Epaisseur du corps de

Caller une voie
terrassements chaussée

Assainir en surface Nature du terrain existant

 Voirie et terrassements généraux

Callage d’une voie

Caractéristiques géométriques (limites)

Rayons de courbure (min) :

Pentes :
• Usuelles : 3 à 5 %
• Max (rampes) : 8 à 10 %
• Voie larges (2 voies par sens)
• Point haut : 500 m Dévers :
• Point bas : 700 m • Usuel : 2 % 2.5%
• Voies étroites (1 voie par sens)
• Point haut : 30 m
• Point bas : 30 m
Voirie et terrassements généraux

Callage d’une voie

Annexe 3
Voirie et terrassements généraux

Définitions :

Terrassements en déblai Terrassements en remblai

Décapage
Voirie et terrassements généraux

▪ Définitions : Corps de chaussée

Voirie et terrassements généraux

Définitions : Corps de chaussée

Couche de fondation
• GNF1 / GNF2 / GNF 3

Couche de base
• GNA / GNB / GNC
• GBB / EME , etc.

Couche de roulement
• Chaussée souple : EB / BBME / BBTM / BBSG etc.
• Chaussée rigide.
Chaussée:
On distingue 2 type :
✓ Les chaussées rigides: Chaussée dont le revêtement est constitué de béton de ciment;
Chaussée:
Chaussées souples: Chaussée dont le revêtement est constitué généralement de
béton bitumineux (Enrobé bitumineux: EB)
Voirie et terrassements généraux

Exercice : Calcul de terrassements

Données :

Emprise de la chaussée: 13m

Largeur du TPC: 1m
Longueur de l’axe : 50 m
Voirie et terrassements généraux

▪ Effectuer un avant métré et remplir le tableau des détails estimatifs suivant.

Référence Prix unitaire Prix total
des prix Désignation des prestations Unité Quantité (DH) (DH)
1 Terrassement
1.1 Déblais en terrain de toute nature m3
1.2 Remblais m3
S/S TOTAL
2 Corps de chaussée
2.1 GNF m3
2.2 GNA m3
2.3 Couche d'Imprégnation m2
2.4 Couche d'Acrochage m2
2.5 Enrobe bitumineux T
S/S TOTAL
3 Bordure de trottoir
3.1 Bordure de trottoir T3 ml
S/S TOTAL
TOTAL H,T
TVA 20%
TOTAL TTC
Voirie et terrassements généraux

Matériel des terrassements :

Tractopelle
Voirie et terrassements généraux

Matériel des terrassements :

Pelle hydraulique Chargeur

Voirie et terrassements généraux

Matériel des terrassements :

Niveleuse Compacteur sur pneu

Voirie et terrassements généraux

Matériel des terrassements :

Finisher
Voirie et terrassements généraux

Calcul de terrassement :

Optimisation des quantités

Réutilisation des matériaux

Contraintes de
raccordement
Voirie et terrassements
généraux
Voirie
1. Emprise
2. Chaussée
3. accotements
4. Terre plein central
5. Fossé
6. Plate- forme et assiette
7. Remblais et déblais
8. Dévers et Talus
9. Trottoir
10. Bordure

67
Voirie et terrassements généraux

1. Emprise: Surface du terrain occupé par la route et toutes les dépendances

indispensables à sa tenue (Généralement caractérisée par sa largeur)
2. Chaussée
Partie d'une voie affectée à la circulation des véhicules (Caractérisée
par : largeur, dévers, structures, pentes.)

69
1. Chaussée

70
Accotements
L’accotement est la partie de la plate-forme aménagée entre la chaussée et le talus
L’accotement sert:
- De support latéral à la structure de la chaussée;
- De refuge aux véhicules arrêtés ou en panne;
- Permet la circulation des véhicules d’urgence;
- Protège l’automobiliste lors d’un dépassement imprévu en lui permettant
d’éviter une collision frontale.

Des accotements larges suscitent chez les conducteurs une sensation de confort
et de sécurité.
4 . Terre plein central
Un terre-plein central est un séparateur central entre les voie de
circulation généralement de sens contraires.

• Il est conçu de façon à empêcher le passage des véhicules d'une

chaussée à l'autre.
• Il constitue une réserve foncière pour d’éventuels élargissements
ou dédoublement de la route
• Il peut être exploiter pour la création d’une bande verte ou une
réserve stratégique pour les projets de transport urbain.
3. Fossés

➢ Ce sont des excavations aménagées de part et d’autres

de la plateforme;

➢ Ils sont destinés à assainir la plateforme

en collectant les eaux de ruissellement;

75
 Fossés
Fossé Triangulaire
1,50 m

0,50 m

Fossé Trapézoïdal
1,50 m
Fossé Triangulaire Asymétrique
0,50 m
1,50 m
0,50 m
0,50 m
1m

76
Plateforme Plate-forme

77
6. Remblais et déblais.
7. Dévers

➢ C’est l’inclinaison transversale de la route;

▪ En alignement droit ,le devers est destiné à évacuer les eaux

superficielles (entre 2% et 2.5%);

▪ En courbe, les devers permettent à la fois d’évacuer les eaux de

ruissellement et d’assurer la stabilité du véhicule en courbe (entre
4% et 7%).
8. Les Talus

Partie de la route comprise entre l’accotement et les fossés d’une part et

la partie comprise en le fossés et la fin de l’assiette d’autre part;

✓ Les talus de remblais sont généralement réglés à une pente de 3/2;

✓ Les talus de déblais, quand à eux, ils sont réglés avec une pente de
1/1.
 Talus déblai

Talus Remblai

Talus en remblai Talus en déblai rocheux / pente presque verticale

Talus en déblai roche

massive/ pente stable

81
9. La berme
La berme d’une route est la partie non roulable de l’accotement d’une route.

82
10. Les bandes d'arrêt d’urgence( BAU)

✓ La bande d'arrêt d'urgence (BAU), est une zone dégagée de tout obstacle, sur autoroute entre
autres, et généralement bordée à l’extérieur d’une berme engazonnée.

✓ Elle est spécialement réalisée

pour permettre, en cas de nécessité,
l'arrêt ou le stationnement des véhicules.

83
10. Les bandes d'arrêt d’urgence( BAU)

84
3. Trottoir:
• Le trottoir est la partie de la voie aménagée entre la chaussée et les façades
des construction
• Partie d’une voie réservée aux piétons sur le côté des rues (Caractérisée par :
largeur, dévers, structures, pentes.)

85
Voirie et terrassements généraux

▪ Bordures : Elément délimitant entre deux composants d’une voie (trottoir /

chaussée, Trottoir / espaces verts, etc.)
 Voirie et terrassements généraux

Terme Définition
Axe (d’une voie) Elément en plan (segments et courbes) référence d’une voie
Coupe longitudinale suivant l’axe d’une voie sur lequel sont reportées les points du terrain naturel et de la ligne du
Profils en long
projet de voirie.

Profils en travers Coupe perpendiculaire à l’axe d’une voie définie par l’ensemble des points représentatifs de cette surface.

Structure (de chaussée / de

Ensemble des couches de matériaux rapportées sur un terrain naturel pour permettre la circulation de véhicules.
trottoir)