DEVOIR DE SYNTHESE N°3 MAI 2014

Epreuve : Durée : 4 heures

SECTION : 4ème SCIENCES TECHNIQUES
Technologie Coefficient : 4
Constitution du sujet :
- Dossier technique : Pages 1/5, 2/5, 3/5, 4/5 et 5/5
Travail demandé :
- 1 ère partie (Génie mécanique) : pages 1/8 , 2/8 , 3/8 et 4/8.
- 2 ème partie (Génie électrique)  : pages 5/8 , 6/8 , 7/8 et 8/8.
Observation :- Aucune documentation n'est autorisée. L’utilisation de la calculatrice est permise.
- L’écriture au crayon ou au porte mine est interdite sauf le dessin

SYSTEME DE POINCONNAGE DES PIECES DE MONNAIES

1- Présentation du système :
Le schéma ci-dessous représente un système permettant de poinçonner des pièces des monnaies .
On appelle flan la rondelle de métal prête à la frappe. Les flans sont obtenus par découpage d'une
bande d'acier roulée en bobine.

Poste 2
Poinçonnage
Moteur réducteur Mt1

Unité poinçonnage 1

Unité de poinçonnage 2
Flans Moteur réducteur Mt3
Goulotte
Poste 1 Poste 3
Amenage des tôles Poinçonnage

Plateau tournant
(Table d’indexation)

Moteur du plateau Mt2

Tampon de poinçonnage

Poste 4
Evacuation des
pièces
poinçonneés
Caisse Table
Tampon
Tapis roulant
(Convoyeur)

Moteur du Tapis roulant

(Mt4) Pièces de monnaie
Principe de poinçonnage

Ce système est composé de quatre postes :

Poste 1 : Une Goulotte d’alimentation permettant d’alimenter le plateau tournant par des flans de
couleurs différentes, jaunes et argentées.
Poste 2 : Une unité de poinçonnage 1 + Mt1 permettant de poinçonner les pièces de 200 millimes
Poste 3 : Une unité de poinçonnage 2 + Mt3 permettant de poinçonner les pièces de 2 dinars.
Poste4 : Un convoyeur (Tapis roulant) permettant l’évacuation des pièces des monnaies.
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L’aménage des boitiers aux différents postes est assuré par un plateau tournant .

2- CARACTERISTIQUES DU MOTEUR MT1

Ce moteur est de type asynchrone triphasé tétrapolaire (4 pôles) 220/380V à rotor en court-circuit
et alimenté par un réseau de 380V entre phases et de fréquence 50 Hz. Ce moteur fourni une
puissance utile nominale de 3000W.
La puissance absorbée à vide est P0 = 444.5W et les pertes mécaniques pm = 306W.
On donne ci-dessous les caractéristiques du rendement, du facteur de puissance et de
glissement en fonction de la puissance utile.
 , cos , g

0,8
cos

 
0,5

0,1

Pu (W)
0 Ecrous
1000 2000à encoches et rondelles frein
3000 4000
2

30°
S/

25°
t=

S
S

E
D
d
d1

d D B S d1 E G
M17 28 5 4 15.5 4 1
M20 32 6 4 18.5 4 1
M25 38 7 5 23 5 1,25
M30 45 7 5 27.5 5 1,25
M35 52 8 5 32.5 6 1,25

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Figure3 : Carte d’asservissement de vitesse du moteur Mt4  :

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3- NOMENCLATURE
21 1 Bague 42 1 Coulisseau
20 1 Boîtier 41 1 Joint torique
19 1 Couvercle 40 1 Axe
18 1 Roulement à deux rangées de billes 39 1 Coussinet
17 1 Joint d’étanchéité 38 1 Ecrou H
16 1 Bâti 37 1 Rondelle plate
15 2 Courroie crantée 36 1 Bielle
14 1 Anneau élastique pour arbre 35 1 Manivelle
13 1 Clavette 34 2 Coussinet à collerette
12 1 Arbre intermédiaire 33 1 Roue dentée
11 1 Poulie réceptrice 32 1 Pignon
10 1 Poulie motrice 31 2 Roulement à billes à contact oblique
9 1 Rondelle d’appui 30 1 Arbre intermédiaire
8 1 Vis H 29 1 Anneau élastique
7 1 Clavette 28 1 Roue dentée
6 2 Bague 27 1 Anneau élastique
5 1 Roulement à deux rangées de billes 26 1 Vis H
4 1 Arbre d’entrée 25 1 Rondelle d’appui
3 2 Vis de pression 24 1 Pignon
2 1 Manchon 23 1 Clavette parallèle
1 1 Arbre moteur 22 1 Carter
REP NB DESIGNATION REP NB DESIGNATION

4- TABLEAU: PROPRIETES MECANIQUES DES ACIERS

Matériaux Rmin Re min

S235 235 340

S355 490 355

E335 570 335

C45 660 375

S235 340 235

5- TABLEAU: CLASSIFICATION DES MOTEURS

Puissance nominale Vitesse nominale

PN (Kw) NN (tr/mn)
FLS 80L 0.25 950
FLS 80L 0.37 940
FLS 80L 0.55 955
FLS 90L 0.75 980
FLS 90S 1.1 1000
FLS 100LK 1.5 1050

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6- DESSIN D’ENSEMBLE

Echelle : 2 :3
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