QIS 215 | 400/230 V | 50HZ |

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Spécifications techniques
Groupes Électrogènes Diesel

QIS 215
Tension: 400/230 V
Fréquence: 50HZ

Groupe électrogène à des fins de Ilustration seulement

g
INFORMATION TECHNIQUE

kVA 217
Puissance Secours (ESP)
kW 173

kVA 197
Puissance Continue (PRP)
kW 157

Structure mécanique Insonorisé

Moteur JOHN DEERE 6068HFG20

Alternateur MECC ALTE ECO38-2S

Module de commande DEEP SEA 4520

Dimensions (Lo x La x H) mm 3.270 x 1.150 x 1.860

Poids à vide kg 2.210

Réservoir de combustible L 375

Pression acoustique, LpA dB(A) a 7 71

m
Puissance acoustique LwA dB(A) 97

Puissance Continue (PRP) Puissance Secours (ESP)

Tensions
(kVA) (kW) (kVA) (kW)

380/220 197 157 217 173

400/230 197 157 217 173

415/240 197 157 217 173

Remarques:
PUISSANCE CONTINUE: Données relatives à la puissance électrique disponible avec une charge variable, sans
limite d’heures par an. Une surcharge de 10 % est autorisée pendant 1 heure sur 12. Conformément à la norme
ISO 8528/1 (2005) – PRP
PUISSANCE SECOURS: Données relatives à la puissance électrique disponible avec une charge variable, en cas
d’urgence, conformément à la norme ISO 8528/1 (2005) – ESP. Les surcharges à partir de la puissance d’urgence
ne sont pas autorisées.
Les conditions de référence standard sont les suivantes : 25 ºC, 100 kPa et 30% d’humidité relative. Densité
gazole: 0,85 g/cm3. Densité essence: 0,68 g/cm3.
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INDEX

Description générale

Moteur

Alternateur

Châssis

Tableau Électrique

Inverseur

Dimensions et Poids

Type de performance

Normes

Annexes: Plan

Grupos Electrógenos Europa, S.A. est une société certifiée conformément aux normes ISO 9001, ISO 14001, OHSAS
18001 et PECAL

Nous se réserve le droit de modifier sans préavis toute caractéristique de ses équipements.
Photographies représentatives de la gamme de produits, les options pouvant être affichées.
Les données de poids et de dimensions se réfèrent à un groupe standard.
Document non contractuel

Siège social:
Polígono Industrial Pitarco II ; Parcela 20
50450 Muel (Saragosse) Espagne
Tél. : +34 976 14 54 32
Fax : +34 976 14 54 31
info@gesan.com

Service après-vente:
Service à la clientèle : +34 976 14 54 33
Pièces de rechange : +34 976 14 54 34

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DESCRIPTION GÉNÉRALE

Spécialement conçu pour les applications industrielles, ce groupe électrogène fixe et insonorisé est simple à utiliser et
facile à entretenir. Les caractéristiques et les options disponibles sont conçues pour satisfaire les exigences de toutes
les applications industrielles. Le groupe électrogène démarre automatiquement en cas de panne du secteur et se
refroidit et s’arrête dès que le courant se rétablit. Le groupe électrogène contrôle également le transfert de charge
entre le secteur (le distributeur) et le groupe électrogène. Le démarrage du groupe peut également être effectué par
le biais d’un signal externe.
Votre solution Predictable Power.

g
MOTEUR
Moteur diesel JOHN DEERE de la série 6068, 4 temps, avec turbo, à injection directe et régulation mécanique de la vitesse
du moteur.

Moteur JOHN DEERE Cylindrée (c.c.) 6.800

Modèle 6068HFG20 Alésage (mm) 106

Tr/min 1.500 Course (mm) 127

Carburant Gazole Rapport de compression 17:1

Nombre de cylindres 6L Type de régulation Mécanique

Système de refroidissement

Réfrigération des chemises par liquide réfrigérant composé d’eau et de glycol à 50 % en circuit fermé, circulation par
pompe actionnée par le moteur.

Le circuit est complété par un ventilateur soufflant actionné par le moteur, un radiateur, un vase d’expansion, un système
de vidange de réfrigérant vers l’extérieur du châssis, et des protections de toutes les parties roulantes.

Type de réfrigération Eau Température ambiante 40

maximale (ºC)

Un système de préchauffage est disponible en option

Il est conçu pour un système de préchauffage par résistance électrique et thermostat réglable pour obtenir la température
optimale et faciliter le démarrage du moteur.

Puissance résistance 1 x 1000W

chauffage (W)

Système d'échappement

Le système d’échappement est constitué de tuyaux, compensateur, d’un silencieux en acier aluminisé intérieur et
extérieur extrêmement résistant à la corrosion, d’un clapet anti-pluie et de protections de parties chaudes.

Nombre d'échappements 1 Diamètre entrée (pouces) 3,5

Diamètre sortie (pouces) 4,5

Système de démarrage

Système de démarrage par moteur électrique, batterie et alternateur de chargement de la batterie actionné par le
moteur lui-même. Le moteur de démarrage et l’alternateur de chargement de batterie sont les originaux du fabricant
du moteur.

Tension système de 12 Type de batteries 1 x 12V 74Ah - 680A

démarrage (V)

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Système d'alimentation en carburant

Le système de combustible se compose d’un réservoir de combustible, d’une pompe d’alimentation, d’un filtre
séparateur d’eau comprenant un élément de filtrage de 30 microns, d’une pompe à injection et de buses d’injection.
Le réservoir de combustible est fabriqué en plastique pour éviter la rouille et est muni d’une connexion de remplissage
avec un bouchon et une clé, d’un hublot de nettoyage et d’un bouchon de drainage qui facilitent l’entretien. Le niveau
de carburant est contrôlé par un capteur de niveau de carburant et par une jauge analogique montée dans la cabine
de contrôle.

Contenance réservoir 375

combustible (l)

Tableau de consommation de carburant (autonomie selon configuration

standard)
Puissance Continue (PRP) Puissance Secours (ESP)
Charge
(l/h) Autonomie (h) (l/h) Autonomie (h)

25% 11,6 32 12,8 29

50% 23 16,2 26 14,7

75% 35 10,7 38 9,8

100% 45 8,4 49 7,6

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ALTERNATEUR

Alternateur Mecc Alte à 4 pôles, avec un roulement graissé à vie, isolation de classe H, sans balai, pas 2/3 et AVR
(régulateur automatique de tension).

Protection de tous les enroulements par imprégnation en résine de polyester à deux composants de haute qualité. Les
enroulements du stator reçoivent une double imprégnation. Finition avec une couche finale de vernis EG43.

Système d’excitation avec enroulement auxiliaire MAUX et capacité de surcharge de 3 fois l’intensité nominale pendant 20
s.

Union du moteur et de l’alternateur par accouplement à disques flexibles.

Normes :

• CEI 2-3
• IEC 34-1
• EN 60034-1
• VDE 0530
• BS 4999-5000
• CAN/CSA-C22.2 No14-68-No100-95
• ISO 8528:3

Faible distorsion d’onde:

• THC < 4%
• THD < 4%
• THF (IEC) < 2%
• TIF (NEMA) < 40

Comprend un suppresseur d’émissions électromagnétiques conforme à la norme VDE 0875 niveau K.

Fabricant MECC ALTE Variation tension ±1%

Modèle ECO38-2S Rendement à 75 % facteur 93

de puissance 0,8 (%)

Alternateur puissance 220 / Secours (SB27) Rendement à 100 % 93

(kVA) facteur de puissance 0,8
(%)

Nombre de fils 12 Réactance subtransitoire 5,9

directe X"d (%)

IP Alternateur IP 23 Constante de temps 12

sub-transitoire, T"d (ms)

Système d'excitation MAUX Réactance homopolaire, Xo 2,5

(%)

Modèle AVR DSR Rapport de court-circuit, 0,5

Kcc

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CHÂSSIS

L’ensemble moteur/alternateur est accouplé sur le châssis par le biais d’amortisseurs anti-vibrations permettant de ne pas
transmettre les vibrations au châssis.

Le châssis est construit en profils d’acier phosphaté et passivé, avec une finition en peinture à la poudre de polyester
garantissant une résistance jusque 480 heures en chambre à brouillard salin, conformément à la norme ASTM B-117-09.

Le bac de rétention est intégré dans le châssis et est capable de recueillir 100% des liquides du groupe. Il comporte un
bouchon de vidange.

g
TABLEAU ÉLECTRIQUE
Équipé d’un interrupteur automatique, d’une commande manuelle, d’une protection magnétothermique contre les
surcharges et les courts-circuits de marque SCHNEIDER.

Disjoncteur courant 400A 4P R Chargeur de batterie DSE 9150 - 12V 2A

assigné (A)

Équipé d’un dispositif de maintien de la charge de la batterie DEEP SEA, conçu pour être raccordé en permanence à la
batterie et conserver celle-ci constamment chargée à sa capacité maximum.

Sans parties mobiles. Le chargeur passe en mode flottant lorsque le chargement est terminé.

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Carte de Contrôle

Carte de contrôle DEEP SEA, DSE 4520 avec superviseur de réseau qui réalise la mise en marche du groupe
électrogène dès qu’il détecte la défaillance de l’alimentation électrique du réseau et qui envoie au tableau de
commutation un signal pour passer de la position réseau à la position groupe. Lorsque l’alimentation électrique est
rétablie, il envoie au tableau de commutation l’ordre de passer de la position groupe à la position réseau, et arrête le
groupe électrogène lorsque ce dernier s’est correctement refroidi. Il réalise également le démarrage du groupe par le
biais d’un signal externe.
La carte de contrôle DSE 4520 vérifie en outre un grand nombre de paramètres du groupe électrogène et permet
d’afficher des informations, des états et des alarmes. En cas de besoin, elle provoque l’arrêt du groupe électrogène :
température élevée du liquide réfrigérant, faible pression de l’huile, faible niveau de réfrigérant, etc.
Écran LCD de 118x92 pixels avec éclairage, 2 boutons de navigation dans les menus, boutons de modes de service
indépendants, LED d’indication d’alarmes et d’état.
Communications via USB, Totalement configurable sur PC sous l’environnement de Windows et logiciel libre de type
Scada en temps réel.
Lecture et visualisation de paramètres avec les valeurs RMS, horloge en temps réel, historique contenant jusqu’à 15
événements et programmation d’alarmes, d’événements, de démarrages et d’arrêts.
Modes de fonctionnement : DÉMARRAGE, ARRÊT, AUTO, MANUEL et ESSAI.

Générateur
• Tension du générateur (L-N)
• Tension du générateur (L-L)
• Fréquence du générateur
• Intensité du générateur
• kW
• kVA
• kWh
• kVAh
• Facteur de puissance

Réseau
• Tension du réseau (L-N)
• Tension du réseau (L-L)
• Fréquence du réseau

Moteur
• Vitesse de rotation
• Température du liquide réfrigérant
• Pression d’huile
• Compteur horaire
• Tension de la batterie
• Nombre de démarrages
• Niveau de carburant

Protections
• Erreur de démarrage (arrêt du groupe)
• Température élevée du réfrigérant (alarme et arrêt du
groupe)
• Faible pression d’huile (alarme et arrêt du groupe)
• Faible niveau de carburant (alarme)
• Faible niveau du liquide réfrigérant (arrêt du groupe)
• Surcharge (alarme et arrêt du groupe)
• Tension élevée de la batterie (alarme)
• Tension faible de la batterie (alarme)
• Erreur de l’alternateur de chargement de la batterie (alarme)
• Fréquence basse du générateur (alarme et arrêt)
• Fréquence élevée du générateur (alarme et arrêt)
• Tension faible du générateur (alarme et arrêt)
• Tension élevée du générateur (alarme et arrêt)
• Arrêt d’urgence extérieur (arrêt)
• Vitesse excessive du moteur (arrêt)
• Fréquence de maintenance (alarme)

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g
INVERSEUR

Armoire de commutation optionel entre le réseau et le groupe à travers un commutateur motorisé de marque Socomec,
avec dispositif de verrouillage mécanique et électrique intégré.

Permet la fonction de blocage avec cadenas. Sélecteur de mode de service Manuel/Automatique et commande manuelle
d’urgence.

Sectionnement de sécurité pour l’isolation des charges. Haute résistance dynamique aux courts-circuits.

Indicateur de position avec coupure totalement visible. Positions stables non affectées par les variations de tension et les
vibrations mécaniques. Commande électrique extérieure des positions et des séquences de test.

Inverseur 4P 330A 160-333V L-N CCM

g
DIMENSIONS ET POIDS

Longueur, L (mm) 3.270

Largeur, A (mm) 1.150

Hauteur, H (mm) 1.860

Poids (kg) 2.210

g
TYPE DE PERFORMANCE

Classe d’exécution conforme à la norme ISO 8528/5 (2005) en tenant compte du comportement du groupe aussi bien en
régime permanent à différents niveaux de charge, qu’en régime transitoire en raison de coups sur la charge.

Type de performance G2

g
NORMES
Le groupe électrogène comporte le marquage CE qui inclut les directives suivantes :

• 2006/42/CE Sécurité des machines.

• 2006/95/CE Basse tension.
• 2004/108/CE Compatibilité électromagnétique.
• 97/68/CE Émissions de gaz et de particules polluants.
• 2005/88/CE Émissions sonores dans l’environnement des matériels destinés à être utilisés à l’extérieur des
bâtiments.

Réglementations internationales applicables :

• ISO 8528
• ISO 3046
• BS 5000
• IEC 60034

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 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

3263.5 BASIC UNIT

Lifting Point
TYPE WET MASS Xz Yz Zz NET MASS Xz Yz Zz
579 140 1824 140 580.5 Kg mm mm mm Kg mm mm mm A
P 128 A(1:5) QIS/QES/CPSG 6068TF220 2425 1400 575 675 2100 1400 575 675
QIS/QES/CPSG 6068HF120 2535 1400 575 675 2210 1400 575 675

P 128
QIS/QES/CPSG 6068HFG20 TBD 1400 575 675 TBD 1400 575 675

Drain Point
WET MASS = Wet engine and radiator (oil, coolant) and full tank.
NET MASS = Dry engine (without coolant and oil) and emty tank.

A 79 660
730 343.5 Service door for cleaning cooler

Emergency stop

240
C

275
1310

225

1854
1768.5

256
240

275
605

Zz

492.5
376

1120 Fuel tank drain

535 228 1736 228 535 Fuel tank drain
1150 Entry for power cables Fuel filling
3262

Xz
Isometric View ( 1 : 30 )

38
Maintenance Space ( 1 : 30 )

1080
1200
1023

844

50 30
Yz
90

90

319
°

232
°

694

32
249
90 Cooler filling 696
° 1000
1000
F
copied, used for manufacturing or communicated to any other person or company.

90
This document is our property and shall not without our permission be altered,

90

°
50
991

50
1023

Tolerances, if not indicated, according to:

1200

General tolerances

1350K - mK
Name Confidentiality Class
DIMENSION DRWG QIS/CPSG; CD acc. to 1102 K
Material
Confidential
Treatment
Thickness: INV G
CONFIDENTIAL:

Scale Family Compare Drawing owner

A2
Drawn by esfth Blank nr. Replaces ESF
Version Drwg Blank wt. Fini wt.
00 1636011127 00 STATUS 00 Kg Kg Designation Sheet 1 / 5

Ed
Posi-
tion Modified from Date Intr./Appd. Parent 3D model 3D Model Edition Approved
Des checked. Prod checked. Approved. Date
22-Jun-16 1636011127
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

693 140 1156 140 576

30
6068TF220 A

1090
1150
B

30
DRAIN CAP
276 630 225 LIFTING POINT

C
691

1854

1684
1605.5
680.5

FUEL TANK DRAIN

2708

1150

439
EXHAUST OUTLET
916

F
copied, used for manufacturing or communicated to any other person or company.
This document is our property and shall not without our permission be altered,

Tolerances, if not indicated, according to:

575

Name Confidentiality Class

DIMENSION DRWG QIS/CPSG; CD acc. to 1102 K
Material
Confidential
Treatment
Thickness: INV G
CONFIDENTIAL:

Scale Family Compare Drawing owner

A2
1411
Drawn by esfth Blank nr. Replaces ESF
Version Drwg Blank wt. Fini wt.
00 1636011127 00 STATUS 00 Kg Kg Designation Sheet 3 / 5

Ed
Posi-
tion
Modified from Date Intr./Appd. Parent 3D model 3D Model Edition Approved
Des checked. Prod checked. Approved. Date
22-Jun-16 1636011127
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

693 140 1156 140 576

30
A

6068HF120

1090
1150
B

30
DRAIN CAP
86.5 958 86.5 LIFTING POINT

C
783

1854

1684
1605.5
635

2708 FUEL TANK DRAIN

1150
EXHAUST OUTLET
913

444

F
copied, used for manufacturing or communicated to any other person or company.
This document is our property and shall not without our permission be altered,

Tolerances, if not indicated, according to:

575

Name Confidentiality Class

DIMENSION DRWG QIS/CPSG; CD acc. to 1102 K
Material
Confidential
Treatment
Thickness: INV G
CONFIDENTIAL:

Scale Family Compare Drawing owner

A2
1411
Drawn by esfth Blank nr. Replaces ESF
Version Drwg Blank wt. Fini wt.
00 1636011127 00 STATUS 00 Kg Kg Designation Sheet 4 / 5

Ed
Posi-
tion
Modified from Date Intr./Appd. Parent 3D model 3D Model Edition Approved
Des checked. Prod checked. Approved. Date
22-Jun-16 1636011127
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

693 140 1156 140 576

30
A

6068HFG20

1090
1150
B

30
DRAIN CAP
70.5 990 70.5 LIFTING POINT

C
783

1854

1684
1605.5
636

2708 FUEL TANK DRAIN

444
1150
EXHAUST OUTLET 914

F
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Tolerances, if not indicated, according to:

575

Name Confidentiality Class

DIMENSION DRWG QIS/CPSG; CD acc. to 1102 K
Material
Confidential
Treatment
Thickness: INV G
CONFIDENTIAL:

Scale Family Compare Drawing owner

A2
1411
Drawn by esfth Blank nr. Replaces ESF
Version Drwg Blank wt. Fini wt.
00 1636011127 00 STATUS 00 Kg Kg Designation Sheet 5 / 5

Ed
Posi-
tion
Modified from Date Intr./Appd. Parent 3D model 3D Model Edition Approved
Des checked. Prod checked. Approved. Date
22-Jun-16 1636011127