REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLC OF CAMEROON

Paix – Travail – Patrie Peace – Work – Fatherland

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MINISTERE DES ENSEIGNEMENTS SECONDAIRES MINISTRY OF SECONDARY EDUCATION
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INSPECTION GENERALE DES ENSEIGNEMENTS GENERAL INSPECTORATE OF EDUCATION
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INSPECTION DE PEDAGOGIE CHARGEE DE L’ENSEIGNEMENT INSPECTORATE OF PEDAGOGY FOR
DES TECHNIQUES INDUSTRIELLES INDUSTRIAL TECHNICS
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SECTION DU GENIE MECANIQUE MECHANICAL ENGINEERING SECTION
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DEFINITION DE L’EPREUVE DE SUIVI DE LA MAINTENANCE A L’EXAMEN DE

PROBATOIRE DE BT CONSTRUCTION ET MAINTENANCE AUTOMOBILE –
MAINTENANCE DES VEHICULES DE TOURISME (CMA-MVT)

I. DUREE ET COEFFICIENT :

L’épreuve de suivi de la maintenance à l’examen Probatoire de BT Construction et maintenance

Automobile – Maintenance des Véhicules de Tourisme (CMA-MVT) est une épreuve pratique
et a une durée de 02 heures et un coefficient de 02.

II. COMPETENCES VISEES :

Assurer la maintenance préventive des véhicules automobiles.

III. ELEMENTS DE CONTENU :

L’épreuve se rapportera au contenu suivant :

Vérification périodique des organes du moteur (caractéristiques du moteur, Bloc cylindre

et ses composants, Culasse et ses composants, Système de lubrification et de refroidissement,
Circuits d’alimentation.)

Conduite des opérations de maintenance conditionnelles (analyse des huiles, analyse

vibratoire, thermographie.)

Vérification périodique des capteurs, pré-actionneurs, actionneurs et effecteurs

(vérins hydrauliques et pneumatiques, Distributeurs hydrauliques et pneumatiques, capteurs
hydrauliques et pneumatiques, effecteurs hydrauliques et pneumatiques.)

Rédaction du compte rendu de son intervention (temps d’intervention ; informations

destinées à l’historique ; proposition des améliorations si nécessaire ; mise à jour du stock des
pièces de rechange.)

IV. STRUCTURATION DE L’EPREUVE :

L’épreuve sera construite à partir d’un cahier de charges sur l’état technique d’un bien du
domaine des véhicules automobiles, accompagnée(s) éventuellement d’une documentation
scientifique et technique.

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Définition de l’épreuve de Suivi de la maintenance au PBT CMA-MVT Page 1 sur 2
Cette épreuve comporte deux (02) parties indépendantes :

 Ordre de travail (30%) d’une durée de 30 mn ;

 Intervention de maintenance (70 %) d’une durée de 1 heure 30 minutes ;
- Surveillance et/ou contrôle (50%), durée 1 heure ;
- Compte-rendu de maintenance (20%), durée 30 mn ;

IV. 1. Ordre de travail (30%), durée de 30 mn

Dans cette partie, le travail à faire par le candidat tourne autour des aspects suivants :
 Ordre d’intervention ;
 Identification des risques liés à l’intervention et prise en compte de la qualité et des
mesures de sécurité nécessaires ;
 Choix de l’outillage, du matériel, des équipements et des moyens de manutention.

IV.2. Intervention de maintenance (70%) d’une durée de 1 heure 30 mn

IV.2.1. Surveillance et/ou contrôle (50%), durée 1 heure

Dans cette partie, le candidat devra effectuer soit les travaux de surveillance, soit les travaux de
contrôle dans le domaine de la maintenance.
Les travaux de surveillance porteront sur l’analyse des huiles, ou l’analyse vibratoire, ou la
thermographie.
Les travaux de contrôle porteront sur le dépistage et la correction d’une ou des anomalies
survenues ou introduites dans des organes du moteur, des capteurs, pré-actionneurs,
actionneurs et effecteurs.

IV.2.2. Compte-rendu de maintenance (20%), durée 30 mn 

Dans cette phase, le candidat va rediriger sur un modèle donné, le compte-rendu de la
surveillance ou du dcontrôle qu’il a réalisé.

NOTES :
 Ces deux (02) parties, tout en restant indépendantes doivent découler d’un même
support d’étude.
 établir la liste de la matière d’œuvre par candidat, d’outillages, d’appareillages et
d’équipements par poste de travail.
 produire une note aux examinateurs qui devra spécifier toutes les consignes à observer
pour le bon déroulement de l’épreuve. 

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Définition de l’épreuve de Suivi de la maintenance au PBT CMA-MVT Page 2 sur 2