REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLC OF CAMEROON

Paix – Travail – Patrie Peace – Work – Fatherland

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MINISTERE DES ENSEIGNEMENTS SECONDAIRES MINISTRY OF SECONDARY EDUCATION
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INSPECTION GENERALE DES ENSEIGNEMENTS GENERAL INSPECTORATE OF EDUCATION
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INSPECTION DE PEDAGOGIE CHARGEE DE L’ENSEIGNEMENT INSPECTORATE OF PEDAGOGY FOR
DES TECHNIQUES INDUSTRIELLES INDUSTRIAL TECHNICS
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SECTION DU GENIE MECANIQUE MECHANICAL ENGINEERING SECTION
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Spécialité : CONSTRUCTION ET MAINTENANCE AUTOMOBILE (CMA)

Option : MAINTENANCE DES VEHICULES DE TOURISME (MVT)

Définition de l’épreuve de : DIAGNOSTIC ET REPARATION DES SYSTEMES

ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES AUTOMOBILE

1- Durée et Coefficient

L’épreuve de diagnostic et réparation des systèmes électriques et électroniques automobile

à l’examen de Probatoire de Brevet de technicien Industriel (MVT), est une épreuve
pratique et a une durée de 4 heures et un coefficient de 3.

2- Compétences visées

Cette épreuve vise à évaluer les aptitudes du candidat à :

 Diagnostiquer les dysfonctionnements et réparer les organes et systèmes

électriques, électroniques et mécatronique de l’automobile.

Cela se traduit par la vérification des éléments de compétences ci-après :

o Effectuer une soudure tendre (soudure à l’étain)
o Réparer les systèmes d’allumages ;
o Réparer les systèmes d’injection essence ou Diesel électronique ;
o Réparer les circuits de charge ;
o Réparer les circuits de démarrage ;
o Réparer les circuits de préchauffage ; etc….

3- Structuration de l’épreuve

L’épreuve comporte deux parties :

 1ère partie : Réparation des organes et circuits électriques 50%

 2 partie : Réparation des composants et des systèmes mécatroniques 50%
ème

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Définition de l’épreuve de TP Diagnostic et Réparation des Systèmes Electriques et Electroniques
Automobile au PBT CMA-MVT Page 1 sur 2
 I. 1ère partie : Réparation des organes et circuits électriques 50%

Il s’agit de vérifier l’aptitude du candidat à réparer un organe et un circuit électriques.

En ce qui concerne l’organe, le candidat travaillera sur un composant du circuit : de

charge, de démarrage, d’allumage transistorisé, de préchauffage ou de véhicule
électrique où il doit déposer et reposer l’organe, le démonter, le nettoyer, effectuer le
contrôle aux instruments et appareils, remplacer les pièces défectueuses, les remonter
et régler.

En ce qui concerne le circuit électrique, il doit trouver la panne dans un circuit  : de

charge, de démarrage, d’allumage transistorisé, de préchauffage ou de véhicule
électrique et le réparer.

Le circuit doit être sur un véhicule ou sur un banc didactique.

II. 2ème partie : Réparation des composants et des systèmes mécatroniques 50%

Il s’agit de vérifier l’aptitude du candidat à réparer un composant d’un système

mécatronique et sur un système mécatronique

En ce qui concerne le composant du système mécatronique, le candidat travaillera sur

un capteur ou un actionneur des systèmes mécatronique tels les systèmes d’injection
essence L-jetronic, L3-jetronic, LU-jetronic, LE-jetronic, LH-jetronic ; les systèmes
d’injection essence motronic semi-séquentielle, séquentielle et direct d’essence ; les
systèmes d’injection diesel Common rail et à injecteur-pompe, les systèmes d’allumage
intégral et la boite de vitesse automatique à train épicycloïdal où il doit déposer et
reposer le composants, le démonter, le nettoyer, effectuer le contrôle aux instruments
aux appareils, remplacer les pièces défectueuses, les remonter et régler.

En ce qui concerne le système mécatronique, il doit trouver la panne dans le circuit

électronique commande de ce système constitué d’une batterie, des capteurs, d’un
calculateur et des actionneurs.

Le candidat travaillera sur les systèmes mécatronique tels les systèmes d’injection
essence L-jetronic, L3-jetronic, LU-jetronic, LE-jetronic, LH-jetronic ; les systèmes
d’injection essence motronic semi-séquentielle, séquentielle et direct d’essence ; les
systèmes d’injection diesel Common rail et à injecteur-pompe, les systèmes d’allumage
intégral et la boite de vitesse automatique à train épicycloïdal 

Le candidat doit pourvoir diagnostiquer le système mécatronique à l’aide d’un

ordinateur de diagnostic. Le système doit être sur un véhicule ou sur un banc
didactique.

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Définition de l’épreuve de TP Diagnostic et Réparation des Systèmes Electriques et Electroniques
Automobile au PBT CMA-MVT Page 2 sur 2