MINISTRE DEL’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE

Direction Générale des Etudes Technologiques

Institut Supérieur des Etudes Technologiques de BEJA

Département Génie Mécanique

Code ……

Cycle de licence appliqué

En génie Mécanique

STAGE D’INITIATION

Elaboré par : Encadré par :

Dridi Roua Maniai Amine

Organisme d’accueil : MISFAT FILTRATION

Période de stage : Du 17 Janvier au 12 Février

Année universitaire : 2021/2022

 Remerciements

Tout d’abord, je tiens à remercier Dieu qui m’a toujours soutenu tout au long ce
stage.

Avant de commencer à présenter mon rapport, je suis très agréable d’adresser mes
infinis remerciements à tous ceux qui m’ont aidé à passer cette période de formation
au sein de centre de MISFAT.

Aussi, je tiens à exprimer mes gratitudes à mon encadreur « Mr Maniai Amine »

de l’entreprise MISFAT qui m’a permis l’occasion de passer mon stage dans des
bonnes conditions.
 Sommaire
INTRODUCTION GENERALE ----------------------------------------------------------------------------------- 1
CHAPITRE 1 : ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2
PRESENTATION DE L’ENTREPRISE --------------------------------------------------------------------------- 2
CHAPITRE 1 : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE--------------------------------------------------------------------------------------------- 3
1. Généralités ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
2. Organigramme de l’entreprise MISFAT : -------------------------------------------------------------------------------- 4
3. Les différents services de l’entreprise : ---------------------------------------------------------------------------------- 4
4. Activités : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 5
5. Les clients du MISFAT : ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
A. Constructeurs Automobile : --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
B. Marques de distribution : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 7
6. Les produits de MISFAT : ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 8
A. Filtre à huile : ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8
B. Filtre à carburant : --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8
I. Filtre à gasoil : ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8
II. Filtre à essence : -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9
C. Filtre à Air : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9
I. Filtre d’habitacle : ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10
II. Filtre Tourisme : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 10
CHAPITRE 2 : ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 12
NOTIONS THEORIQUES ------------------------------------------------------------------------------------- 12
CHAPITRE2 : NOTIONS THEORIQUES ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 13
1. Ligne Filtre à visser : --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
A. Zone de préparation : --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
B. Ligne montage cartouche : --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
C. Cabine de la peinture : -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
D. Ligne de montage de filtre : ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13
2. Service Maintenance : ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 14
A. Définition : ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14
B. Les différents types de maintenances : ----------------------------------------------------------------------------------------- 15
C. Objectifs de la Maintenance : ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
CHAPITRE 3 : ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 17
TACHES OBSERVEES ET REALISEES ------------------------------------------------------------------------- 17
CHAPITRE 3 : LES TACHES OBSERVEES & REALISEES--------------------------------------------------------------------------------------- 18
1. TACHES OBSERVEES : ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18
2. TACHES REALISEES : ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 18
CONCLUSION---------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
WEBOGRAPHIE ------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
 Liste des figures
Figure 1 : Sigle MISFAT......................................................................................................................... 3

Figure 2 : organigramme de l'entreprise .................................................................................................. 4

Figure 3 : Marques de distributeurs ......................................................................................................... 7

Figure 4 : Filtre à huile ............................................................................................................................ 8

Figure 5 : Filtre à gasoil............................................................................................................................ 9

Figure 6:Filtre à essence .......................................................................................................................... 9

Figure 7 : Différent Types des Filtres d'habitacle .................................................................................. 10

Figure 8 : Filtre Tourisme....................................................................................................................... 11

Figure 9 : Filtre industriels ..................................................................................................................... 11

Figure 10 : Filtre à visser........................................................................................................................ 14

 Introduction Générale

Toute connaissance ou information théorique n’est plus valable que sur le plan pratique
ou professionnel, d’où l’importance du mois de stage qui est une occasion pour les stagiaires
d’exprimer ce qu’ils ont appris durant leurs formations sur le plan pratique et théorique, et aussi
pour mieux confronter le monde de travail.

Cette opportunité est offerte par la société Tunisienne de Filtres MISFAT, qui m’a donné
l’occasion d’acquérir un stage d’initiation (ouvrier) dans l’usine, et par la suite de contacter des
ouvriers, des techniciens et des ingénieurs.

Le premier chapitre de ce rapport, est consacré à la représentation générale de l’usine, quant

au deuxième chapitre, la ligne filtre à visser aussi le service maintenance. Et enfin dans le
troisième chapitre les tâches observées et effectuées dans la production et le département
maintenance.

1
 Chapitre 1 :

Présentation de l’entreprise

2
 Chapitre 1 : Présentation de l’entreprise

1. Généralités
La société tunisienne des filtres MISFAT, figure 1, a été créé en1979 par son Président Directeur
Général Monsieur Ezzedine Henteti dans la zone industrielle JDEIDA.
La société MISFAT s’étend sur un terrain de 13200 m² soit couvert et emploie plus de 900 employés
dont plus de 150 cadres et agents qualifiés avec un fort taux d’encadrement.
Selon la typologie adoptée par promotion de l’industrie, la société MISFAT est classée dans le secteur
« Industries mécaniques et métallurgiques » dans la branche d’activités « Industries automobiles ».
Son activité principale est la fabrication et commercialisation de tout type de filtres pour véhicules
légers, camions, bus, engins agricoles et industriels. Sa gamme actuelle inclut la filtration : huile
moteur, carburant, air moteur et air à habitacle.
Sa capacité de production est plus de 22 millions de filtres par an, ce qui lui a permis d’être non
seulement leader sur le marché local, mais aussi d’exporter plus de 75% de sa production vers les
pays de l’union européenne, de l’Asie et de l’Afrique.

Figure 1 : Sigle MISFAT

3
 2. Organigramme de l’entreprise MISFAT :
Comme toutes les sociétés, MISFAT est organisée suivant une hiérarchie bien déterminée. La
figure ci-dessous présente tous les services de la société d’une façon générale :

Figure 2 : organigramme de l'entreprise

3. Les différents services de l’entreprise :

Direction générale :
La direction générale est concernée au premier lieu par la prise de décision elle chapeaute la
totalité des directions, et elle contrôle le bon déroulement du travail en jouant le rôle d’un
superviseur qui intervient dans les situations difficiles afin de faire face à toute problématique.

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 Direction de l’usine :
Veille sur le bon déroulement du processus de production, et sur tous les autres départements
opérant dans l’usine tel que le département qualité, maintenance stock etc. cette direction réagit
par anticipation pour préparer l’ensemble de l’usine afin d’affronter tous les défis du secteur et de
s’acquérir de tous les outils nécessaires à la longévité de l’activité de la société.
Service maintenance :
Ce service a pour but d'assurer l’entretien de l’ensemble de machines opérant dans la société son
activité est divisé en plusieurs axes comme suit :
- Maintenance préventive
-Maintenance Correctif
-Préserver l’environnement d'usine.
-Prévention contre les incendies.
-Mise en place des dispositifs pour éviter les accidents de travail.
On trouve aussi d’autre services tel que :
Service Logistique et Production
Service Méthode
Service recherche et développement

4. Activités :
La filtration :
La filtration est nécessaire pour la protection des moteurs contre les Impuretés solides provenant
de l’extérieur, ainsi que les Bavures provenant de l’usure des pièces en mouvement de l’intérieur.
Ces impuretés sont transportées par :
L’air admis dans les moteurs ; des combustibles ; huile de lubrification du moteur ; d’où la
nécessité absolue de filtrer :

L’air admis par le moteur

Le carburant utilisé
L’huile de lubrification

5
Pour être plus sûr et plus efficace, le circuit de graissage doit comporter certains
organes tels qu'un filtre et un échangeur de chaleur, en plus des prises pour les différents
indicateurs (témoin de pression minimale, manomètre, thermomètre)
Le filtre débarrasse le lubrifiant des impuretés dangereuses qu'il transporte (poussières, particules
de carbone, résidus de la combustion, ou particules métalliques provenant de l'usure ou rodage)

Filtre à air

Filtre à essence

Filtre à huile

Moteur d’une voiture classique

Utilité des filtres :

Comme l’être humain, le moteur d’un véhicule ne peut vivre qu’avec des fluides propres, pour
cela, dès la création des moteurs thermique et afin d’augmenter leurs durées de vie, les
chercheurs ont abouti par des études et des essais à l’utilité ferme de la protection de ces
machines contre les impuretés.
Les Impuretés Sont :

Celles transporté par l’air admis dans le moteur.

Celles des combustibles.
Celles provenant de l’usure des pièces en frottement du moteur.

6
 5. Les clients du MISFAT :

A. Constructeurs Automobile :
MISFAT développe et fournit les plus grands constructeurs automobiles Européens en
Première Monte et en Rechanges Constructeurs (RENEAULT, PEUGEOT, CITROEN).

B. Marques de distribution :
C’est grâce à une grande diversité de ses clients et des réseaux de distribution, comme le
montre la figure 5, qui vont de l’Amérique latine vers l’Europe de l’ouest en passant par
l’Europe centrale et l’Europe de l’est en Russie ainsi qu’au moyen orient et en Afrique,
notamment sur le Maghreb.

Figure 3 : Marques de distributeurs

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 6. Les produits de MISFAT :
A. Filtre à huile :
Les filtres à huile MISFAT débarrassent les huiles de lubrification de la poussière abrasive, des
particules métalliques, des résidus de combustion et de toute autre impureté solide, afin que seules les
huiles propres atteignent les points de lubrification luttant ainsi contre une usure prématurée du
moteur. La qualité et les performances des filtres à huile MISFAT assurent la sécurité et la longévité
des moteurs.

Figure 4 : Filtre à huile

B. Filtre à carburant :
Le filtre à carburant MISFAT débarrasse le carburant (essence ou gazole) de l’eau et des plus fines
impuretés, évitant ainsi :
1/ La perturbation par des instabilités de l’alimentation en carburant lors des accélérations.
2/ L’usure prématurée du système de carburation (carburateur, injecteur, etc.)
3/ La mauvaise combustion qui provoque la réduction des performances du moteur et l’augmentation
de l’émission des fumées.
I. Filtre à gasoil :
Ce filtre est composé de deux catégories, F.A.V et filtre à immersion.

Le rôle de filtre à gazole est d’éliminer les impuretés et l’eau contenue dans le gazole.

8
 Lorsque le filtre est colmaté, il y a combustion incomplète du gazole ce qui se
traduit par l’émission de fumées.

Figure 5 : Filtre à gasoil

II. Filtre à essence :

Le rôle de filtre à essence est d’éliminer les impuretés contenues dans l’essence. Un filtre colmate
peut provoquer des interruptions dans l’alimentation qui peuvent aller jusqu’à une coupure complète
de l’arrivé d’essence et l’arrêt du moteur. Le filtre à essence est composé d’une cartouche et de deux
caches plastique avec deux bouchons pour les extrémités.

Figure 6:Filtre à essence

C. Filtre à Air :
- Le filtre à air est l’élément vital du moteur, c’est l’équivalent des poumons pour l’être humain.
1/ La respiration de l’air ambiant dépoussiéré

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2/ la retenue des impuretés abrasives en suspension dans l’air, protégeant
ainsi le carburateur et le système d’injection du moteur, et évitant les rayures des segments et autres
pièces en mouvements dans le moteur.
Un filtre à air colmaté génère :
1/ Une augmentation de perte de charge à l’aspiration du moteur.
2/ Des troubles de carburation (mélange air carburant disproportionné).
3/ des pertes de performances du véhicule.
4/ Une amplification d’émission de gaz polluant et carburant imbrûlé.
- Il y a plusieurs types de filtre à air, leur dimension varie en fonction de leur utilisation.
-Cependant on peut les diviser en trois catégories :

I. Filtre d’habitacle :
Les filtres habitacle ont été développés pour offrir un meilleur confort du point de vue pureté d’air
pour les occupants du véhicule. en filtrant ces substances nocives et toxiques, responsables des
maux de tête, de la fatigue, d’allergie et d’inflammation respiratoires, les filtres d’habitacle
MISFAT contribuent à améliorer le confort du conducteur et des passagers et protéger leur santé.

Figure 7 : Différent Types des Filtres d'habitacle

II. Filtre Tourisme :

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Les filtres tourismes se composent en trois catégories, filtre à air circulaire,
ovale, à panneaux.
Média filtrant en papier plissé, il suit le même procédé de fabrication que le papier filtrant du filtre à
huile, seule la dimension change et il n’est pas agrafé.
Surmoulage en polyuréthane, liquide à l’état initial, il acquière sa forme finale après passage dans
un four, ce matériau assure l’étanchéité.

Figure 8 : Filtre Tourisme

III. Filtres industriels :

C’est un filtre consacré pour les machines industriel et les grands engins (camion, bus…).

Figure 9 : Filtre industriels

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 Chapitre 2 :

Notions Théoriques

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 Chapitre2 : Notions
Théoriques

1. Ligne Filtre à visser :

A. Zone de préparation :
Taraudeuses : il y a deux types de taraudage par déformation et par découpe (Enlèvement de matière).
Elle réalise un taraudage au niveau central du flasque.
Soudeuse plateau/flasque : elle assemble le plateau et le flasque par soudage par point.
B. Ligne montage cartouche :
Le travail de montage dans l’usine se fait à la chaîne, les étapes du montage sont les suivantes :
- Agrafage des papiers filtrants
- Assemblage, à l’aide d’une colle spéciale, de papier filtrant, cheminée, couvercle inférieure.
- Passage de ce dernier assemblage par un four pour faire sécher la colle.
- Fixer le couvercle supérieur avec du colle.
- L’assemblage du couvercle inférieur (by-pass), couvercle supérieur, papier filtrant, cheminée, est
appelé Cartouche.
C. Cabine de la peinture :
C’est la zone ou on peinte les cuves :
- Les cuves passent par le nettoyage.
- Ils passent par un four pour le sécher.
- Mettre les cuves dans une chaîne qui passe par une petite cabine chargée négativement et la poudre
de peinture sera chargée positivement et à propos de ce phénomène les particules seront collées sur la
cuve.
- Passage de ce dernier dans un four.
D. Ligne de montage de filtre :
La dernière étape consiste à :
- Faire l’assemblage de la cartouche, flasque/plateau, joint anti-drainage, ressort de maintien et cuve.
- Sertissage des filtres (fermeture des filtres).
- Après contrôle des filtres, faire la sérigraphie.

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- Datation par jet d’encre pour filtre.
- Passage à l’emballage.
- Stockage.

Figure 10 : Filtre à visser

2. Service Maintenance :

A. Définition :
La norme AFNOR X 60010 définit la maintenance comme étant des actions permettant de
maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d ‘assurer un service
déterminé.
Il faut ajouter à cette définition deux notions complémentaires qui sont très importantes pour une
fonction maintenance maîtrisée :
- La première concerne les actions qui doivent s’effectuer avant l’arrivée du matériel et pendant
sa présence sur le site. La notion avant l’arrivée du matériel correspond à la prise en compte des
contraintes de maintenance dès la phase d’investissement.
- Le second consiste à préciser que se fait pendant la durée de vie du matériel soit préciser, en
général, lors du cahier des charges d’investissements.

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 B. Les différents types de maintenances :
Il est primordial pour aboutir à une fonction maintenance globale parfaitement maîtriser de définir
les natures d’inventions qui appartiennent à la fonction maintenance et de préciser le cas particulier
des deux natures de travaux que sont les révisions générales et rénovations.

La maintenance préventive
La maintenance curative ou le dépannage.
La maintenance corrective.

Maintenance

Adoptive Préventive Corrective

Systématique Conditionnel

C. Objectifs de la Maintenance :

Le service maintenance a pour objectifs :

- D’optimiser la fiabilité du matériel.
- D’assurer continuellement le bon état de marche des installations.
- De ramener rapidement à son état de marche l’équipement en panne
- D’améliorer la qualité du produit.

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 - D’augmenter la productivité des installations existantes ainsi que leurs capacités de
production par modification, extension voir des nouvelles installations.
- D’améliorer la sécurité au travail.
- De conseiller la direction de l’usine ainsi que les autres départements.

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 Chapitre 3 :

Tâches observées et réalisées

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 Chapitre 3 : Les Tâches observées & réalisées

Durant mon stage, j’ai eu l’occasion dans la société Tunisienne des filtres MISFAT de prendre et
d’acquérir des nouvelles connaissances.

1. Tâches observées :

- Contacter les ouvriers

- Visite journalière à différentes chaînes du montage et les postes de préparation.
- Savoir plus sur la composition de différents types des filtres.
- Visiter les différentes directions de l’usine.

2. Tâches réalisées :

- Assister au réglage de différentes machines.

- Participer au changement des moules des presses.
- Effectuer les tâches d’assemblage des composants du filtre et de l’emballage final.
- Installer des joints sur les filtres.
- Contrôler des filtres.
- Mise en boîte.

De plus pendant la période de mon stage en accompagnant l’équipe de travaille du département

maintenance j'ai assisté aux tâches Suivantes :
- Changement deux roulement et faire le graissage du la machine sertisseuse.
- Nettoyage de fondoir et changement du filtre du la machine colleuse papier.
- Changement circuits usée du la machine presseuse à rouleaux.

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 Conclusion

La société tunisienne des filtres « MISFAT » occupe une place importante à l’échelle mondiale
de la production des filtres.

Grâce à l’amélioration continue de la qualité des produits fabriqués et par la satisfaction aux
demandes de ses clients et aux coûts compétitifs des produits, la société tunisienne des filtres MISFAT
et non seulement leader sur le marché local.

Sincèrement, le stage que j’ai passé au MISFAT était riche puisqu’il ma permit d’acquérir des
nouvelles connaissances sur le plan pratique qui m’a permis d’enrichir mon expérience dans la vie
professionnelle.

Ce stage se présente comme une occasion pour mieux connaître et comprendre les procédures et
le déroulement du travail, dans l’industrie.

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 WEBOGRAPHIE

 https://fr.wikipedia.org/wiki/Bureau_des_m%C3%A9thodes

 http://www.misfat.com.tn/

 http://www.mecafilter.com/

 http://www.itemsouth.com/

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