Questions Résolues Dépannage Case 580

27/02/2022 10:52 Questions résolues dépannage case 580
CASE 580 G   FR Votre recherche 
 Panier 0 Accueil
/
DEPANNAGE
/
Questions résolues dépannage case 580
BONNES ADRESSES
 Votre
Le site officiel de
Questions résolues dépannage
compte
CASE
Langues 
DONNEES
case 580 Distributeurs
CASE en FRANCE
TECHNIQUES Pièces +
Réparations
CONDUITE
Voici quelques dépannages résolus dans le forum et supprimés de celui-ci. D'autres sujets Photos de pièces
sont traités dans le forum.
ENTRETIEN
contact

DEPANNAGE Transport de
Pour toute question, merci de l'adresser dans le forum et non à la rubrique "contact".
tracto-pelles
DIVERS DOC. Vous trouverez dans cette page les sujets suivants :
MONTAGES
& ELECTRONIQUES
BROCHURES
1 : Système de freinage du CASE 580F DU WEBM
BONNES 2 : Changement des joints dans les distributeurs de la rétro.du CASE 580F
ADRESSES 3 : Changement du liquide de refroidissement devenu très sale du CASE 580G
INTERACTIF
4 : Réglage du frein à main sur le CASE 580 K
FORUM
5 : Contrôle du niveau d'huile de la boîte à vitesses BOUTIQUE BTP
Liens 6 : Quelle huile moteur pour mon Case 580?
FORUM
7 : Purge du circuit carburant
Boutique 8 : Schéma des stabilisateurs de la pelleteuse axiale et de la pelleteuse déportable du LIENS
580 G
9 : Inverseur du CASE 580 F
10 : Inverseur du CASE 580 G PARTENAIRES

11 : Problème d'embrayage sur le case 580 G (+ détail pour le CASE 580F) Faire un site
12 : Réparation du bras d'un stabilisateur de la pelleteuse déportable du 580 G
13 : Pelleteuse déportable : remise en état du clapet de vérouillage DIVERS DOC. &
14 : Pelleteuse déportable: Dépose des vérins du chassis coulissant BROCHURES
15 : Couple de serrage culasse CASE 580 F
16 : Pompe à injection (sujet tranféré) Schémas
17 : Dépose du moteur techniques CASE
580 1
18 : Fixation pompe hydraulique (tranféré rubrique dépannage)
Brochures à
19: Transmission inexistante: recherche et réparation
télécharger 5

Revue de presse
et du web

Vidéos tractopelle
Sauvetage CASE
580G

Terrassement par
cf ci-dessous le développement de ces 20 questions l'exemple
1°) Système de freinage du CASE 580F Insérer image

SPONSORS forum
×
case580g.e-monsite.com/pages/depannage/questions-resolues-depannage-case-580.html 1/18
Il existe deux systèmes de freins:

Sujets du FORUM
CASE-580 G de freins à embrayage à sec et celui à inverseur hydraulique
le système  sur
 le case
FR580 F.
Votre recherche 
- il existe aussi une variante pour le modèle destiné au marché allemand. Collaborez au site
2°)Changement des joints dans les distributeurs de la rétro.du CASE 580F Renversement
d'un 580G
Il existe deux distributeurs, un pour les béquilles, un pour les commandes.
Celui des commandes (rétro...) dispose de 7 tiroirs. dans lesquels circulent des pistons Réalisation
équipés de joints toriques.
terrassement

1300
Le changement de joint peut se faire sans passer par Case en les demandant chez un
revendeur de joints ( réparateur de vérins, par exemple) (faire des recherches dans votre PAGE SPECIAL
région sur internet) L idéal est de présenter le modèle recherché.
CASE580 K

Avant toute opération il faudra vider le circuit hydraulique en prenant la précaution d'avoir
calé la rétro. En effet, une fois le liquide hydrau. enlevé, la rétro va tomber comme une DEPANNAGE
masse. Son poids dépassant la tonne, il convient de prendre un max. de précautions.
L'idéal serait de démonter la rétro (4 fixations) pour un accès facile mais ce n'est pas évident Essieu arrière et
;) alors rendez le distributeur accessible en démontant ce qui gêne son accès ( tuyaux...).
essieu avant
Le démontage et changement de joints ne pose pas de problème particulier mais doit être
fait tiroir par tiroir en observant bien ce qu'on démonte. Il faut s'aider du schéma de la doc. Réparation pompe
technique.
hydraulique
Ces opérations ne font pas appel à des outils spéciaux.
Changer flexible
hydraulique
Questions
diverses
dépannage
Réparation de
l'inverseur
Remise en état
convertisseur
Direction
hydrostatique
Circuit de
refroidissement
Vidéos de
dépannage
Joints de vérin
Réparation Vérin
godet
Réparation pompe
à injection
Pelleteuse
déportable :
Dépose
DONNEES
TECHNIQUES
case 580 G
Données
techniques et
caractéristiques
SPONSORS 10
×
Tout CASE par

CASE 580 G   FR Votre recherche
l'image 
CASE MADE IN
FRANCE
Accessoires et
options
Sujets du FORUM
PANIER
Votre panier est vide
BOUTIQUE
OUTILS DE
Sur ces photos, Bertrand change les joints des distributeurs, il y en a une bonne centaine en
DEPANNAGE
tout. Le travail est fastidieux.

MEILLEURES VENTES

3°)Changement du liquide de refroidissement devenu très sale du CASE 580G Malette
contrôle
Je pense que la même procédure s'applique au F qui possède le même moteur. Lorsque le pression
moteur est presque froid (attention à la pression!), enlever le bouchon et ouvrir le robinet hydrauli…
du radiateur (côté droit) ainsi que le bouchon de vidange du bloc moteur (près du filtre à BTP
huile).Le remplissage se fait avec 17,5 litres de liquide de refroidissement sur les modèles tractopelle
équipés de chauffage de cabine après fermeture des deux orifices.Le niveau se fait à un pelle
pouce (le doigt de la main) en dessous du haut du système de fixation du bouchon sur le
147,99€ T
radiateur. A savoir ; le thermostat commence à s'ouvrir dès 82 degrés et achève de s'ouvrir à
94 degrés.
4°) Réglage du frein à main sur le CASE 580 K

PROMOTIONS

Ceci concerne le CASE 580G et aussi le K. Je sais qu'il est différent pour le Super K Aucun produit à
&Prestige. afficher
Ce réglage suppose un tracto en bon état ne nécessitant pas de réparation de son système MOYENS DE
de freinage.Le réglage du frein de stationnement s'effectue levier de frein à l'horizontal, il PAIEMENT
faut visser la partie supérieure du frein dans le sens des aiguilles d'une montre pour le
tendre. Mettre le frein à main, mettre la troisième vitesse et essayer d'avancer en Aucun élément à
accélérant. Si le tracto avance, il faut renouveler l'opération jusqu'à ce qu'il reste immobile. afficher
RECHERCHER UN
PRODUIT
 Votre OK
NOUVEAUTÉS
Malette
contrôle
pression
hydrauli…
5°) Contrôle du niveau d'huile de la boîte à vitesses BTP
SPONSORS tractopelle
pelle
×
Il faut déposer la petite trappe circulaire située devant le siège et retirer le bouchon-jauge 147,99€ T
CASE 580 G
muni d'un niveau maxi/mini.   FR Votre recherche 
LES PLUS
COMMENTÉS
Malette
contrôle
pression
hydrauli…
BTP
tractopelle
6°) Quelle huile moteur pour mon Case 580? pelle
Merci de regarder ici 147,99€ T

7°) Purge du circuit carburant
Le tamis peut éventuellement être démonté délicatement pour être nettoyé, on repera bien
le sens des pièces que l'on y trouvera.
La purge est nécessaire quand le réservoir est vide (circuit désamorcé) ou si le tracto est
immobilisé pendant plusieurs mois.
- Laisser le robinet G-O ouvert, le réservoir étant plein. Déserrer le bouchon au centre du
corps de filtres (entre les deux filtres à G-O).
- Pomper manuellement (amorçage de la pompe à gas-oil qui se trouve sous le capot de

droite ) jusqu'à ce que ça coule sans bulle par le bouchon puis resserrer.
SPONSORS
×
caractéristique pompe :
REFERENCES OEM : K311939, K909944, K944997
2 TROUS
ENTRAXE 45 MM
LONGUEUR DU LEVIER 2.5 MM
Cliquez sur la pompe pour accéder à un site vendeur de ce produit.
- a) Desserrer le bouchon du filtre de gauche (C sur la photo) et réitérer la même

manoeuvre (pomper.... resserrer).
- b) Desserrer les bouchons supérieur et inférieur de la pompe à injection ( A&B sur les
photos du haut), renouveler la manoeuvre (pomper.... resserrer).
- c) Fermer le robinet d'arrivée G-O. (sur la gauche de la pompe à injection).
- d) Desserrer les quatre écrous d'alimentation des injecteurs et actionner le démarreur

jusqu'au constat d'absence de bulles aux écrous des injecteurs puis resserrer et ouvrir à
nouveau l'arrivée de G-O.
------------------------------------------
en bref :
SPONSORS
×
Personnellement, je fais un essai au stade a) et b) car cela suffit généralement donc je purge
1 puis 2 puis 3. (A, B,C de la photo du haut)
8°) Schéma des stabilisateurs de la pelleteuse axiale et de la pelleteuse déportable du 580

G.
9°) Inverseur du CASE 580 F

10°)Inverseur du CASE 580 G
voir sujet inverseur traité ici

SPONSORS
11°) Problème d'embrayage sur le case 580 G (+ détail pour le CASE 580F)
×

Voici le schéma simplifié de la commande d'embrayage. Le solénoïde répond à l'envoi d'une

tension de 12 volts fournie par le contacteur au pied (champignon métallique à gauche du
levier de vitesse) ou par le petit bouton rouge situé sur la commande du godet avant. Ces
deux commandes sont montées en parallèle. Le fil d'alimentation positif est bleu avant le
contacteur puis rouge.
Si une fois le contact mis, aucune tension positive (voltmètre réglé sur 12V continu
minimum, négatif à la masse du chassis) ne peut être relevée sur une des deux cosses des
contacteurs, il convient de suivre le circuit jusqu'au connecteur (non représenté) délivrant
cette tension afin de déceler une rupture.
Si une tension est relevée sur un contacteur, il faut suivre, après avoir vérifié la fonction de
contact fermé non tenu (un ohmmètre, contact éteint au tableau de bord, permet de tester
si le contacteur est opérationnel) de celui-ci, le circuit jusqu'au solénoide. (suivre le fil bleu
et rouge (25B). Si l'on a pas d'ohmmètre, (le multimètre numérique de base pour moins de
10 euros) on peut ponter les contacteurs indépendamment et observer si l'embrayage
fonctionne.
La tension arrive au solénoïde? Alors vérifier la masse de celui-ci.
Pour tester le solénoïde, appliquer directement une tension dessus à l'endroit où les fils
arrivent en respectant les polarités.
Si la commande d'embrayage fonctionne, on voit tourner son boitier cylindrique sous le

tracto. lorsque l'on bouge le levier de commande de l'inverseur.
Notons que le CASE 580F n'a pas de bouton rouge sur le levier du godet, il est remplacé par
un interrupteur sur le tableau de bord, sous les boutons de l'éclairage en relation avec un
contacteur sur la pédale de frein à pied. Suivant la position de l'interrupteur sur le tableau
de bord, l'embrayage se coupe lorsque l'on freine, il est branché en série avec le champignon
d'embrayage au pied.
Lorsque les vitesses craquent même à faible régime, c'est généralement la commande
électrique qui est défectueuse. On peut néanmoins passer les vitesses en réduisant le
régime au maximum mais la réparation est plutôt conseillée pour la survie de la boîte à
vitesses.
SPONSORS
×
Le 03/10/2010, Olivier évoquait la réparation envisagée de son solénoïde hors d'usage (fils
coupés en sortie)
Il a mené à bien cette opération et a communiqué photos et commentaires. Merci pour sa

participation.
SPONSORS
×
Le cylindre étant serti, il faut faire des trous pour libérer le bobinage.
Le solénoïde est en fait une bobine qui déplace un piston quand il est alimenté. Cette bobine
n'est pas en contact avec la carcasse. Si on alimente la solénoïde en 12v en direct, peu
importe la polarité, le piston se déplace dans le sens opposé à l'inverseur, libérant ainsi
l'embrayage.
Le cylindre mobile qui est dans le bobinage et qui appuie sur le ressort écrase le ressort en
se rétractant (en rentrant dans le bobinage) lorsque 12 v arrive.
Ce qui laisse le tiroir de l' inverseur se déplacer vers la bobine.
En fait, quand le solénoïde est démonté, le tiroir de l'inverseur se déplace vers

l'emplacement du solénoïde, débrayant ainsi l'inverseur.
Lorsque l'on monte le solénoïde, en le visant et avec l'effort du ressort de la solénoïde ( à l'
intérieur de la bobine et derrière le piston), on repousse le tiroir vers l'inverseur, permettant
l'embrayage. Lorsqu' on alimente la solénoïde, le piston écrase le ressort de cette dernière
et le tiroir de l'inverseur suit naturellement le mouvement.
Il faut distinguer deux points:
- quand le solénoïde est alimenté, le tiroir de l'inverseur se déplace vers le solénoïde

(certainement sous la pression d'un ressort), et dans ce cas là, l'inverseur reste débrayé
quelle que soit la position de la manette de commande.
- quand le solénoïde n'est pas alimenté, le tiroir reste à sa place, et ainsi, chaque position de
la manette correspond à une fonction de l'inverseur.
PARTS CATALOG page 144 ( schémas éclatés) : En pression lorsque le solénoïde n' est pas
alimenté, il pousse le tiroir ref 37 par l'intermédiaire du ressort réf 40, dans le corps réf 30.
Ce dernier est entrainé en rotation par la manoeuvre du levier en cabine, la tringlerie et le
levier réf 54.
SPONSORS
×
12°) Réparation du bras d'un stabilisateur de la pelleteuse déportable du 580 G.
Le bras a commencé à se fragiliser, il s'est fendu dans un angle puis a complétement explosé
par la suite.
Pour une centaine d'euros, le bras va être raccourci et une nouvelle partie inférieure va être
fabriquée et soudée.
La dépose s'effectue par le bas du stabilisateur.
a) Il faut retirer le circplise (Pièce n° 17 sur schéma). De l'autre côté, je n'ai pas de circlispe
comme indiqué sur le schéma mais une goupille.
Elle se retire pour libérer le cylindre (pièce numéro 16)
b) Une fois la goupille retirée, après l'avoir fait sortir côté circlispe, le vérin est désolidarisé.
Il ne reste plus qu'à élever le tracto avec la rétro pour laisser le passage à la descente du
bras.
SPONSORS
×
Et voilà, il ne reste plus qu'à se rendre chez le mécanicien agricole du village pour remettre
le bras en état (dernière photo après réparation).
13°) Pelleteuse déportable : remise en état du clapet de verouillage
Afin de bloquer la pelleteuse à la position choisie sur le chassis coulissant, il faut que le
système de verrouillage de la pelleteuse déportable soit opérationnel.
Le système est composé du clapet de verrouillage, de cylindres de verouillage, de

tuyauterie reliant le clapet aux deux vérins cylindriques de verrouillage à simple action (une
seule arrivée). Le clapet qui commande le vérouillage et le dévérouillage est relié au tiroir de
godet du distributeur de la pelleteuse.
La remise en état du clapet :
- Dans un étau, déserrer le clapet et retirer le raccord du clapet de vérouillage(14).
- Retirer les pièces suivantes : 13, 12,11, 10, 7, 8, 9.
- Nettoyer les pièces en métal.
- La tige et le clapet ne doivent pas être endommagés. Le kit de remplacement comprend

notamment ces deux pièces. (cf parts catalog)
- Contrôler l'usure de la tige poussoir et de la came dans le capuchon.
Le remontage se fait après avoir serrer le corps dans un étau.
- Monter un joint torique neuf et un contre-joint neuf sur la tige poussoir.
- Monter la tige poussoir dans le corps, le clapet et la tige dans le corps puis le ressort.
- Enfin, monter le joint plat et le raccord dans le corps.
- Poser le clapet sur le tracto puis monter l'ensemble capuchon/poignée sur le corps.
SPONSORS
×
14°) Pelleteuse déportable : Dépose des vérins du chassis coulissant
- Il faut séparer le chassis coulissant du tracto pour intervenir sur les vérins de vérouillage.
L'opération étant difficile, il vaut mieux vérifier et changer les joints toriques et contre-joints
des 4 pistons.
- Tracto sur une surface horizontale, étendre le balancier au maximum, abaisser ensuite la
flèche jusqu'à ce que le godet se pose au sol.
- Eteindre le moteur et faire chuter la pression en actionnant les commandes de

l'hydraulique.
- Fixer un palan au niveau de l'articulation "flèche-balancier" et caller le chassis coulissant

avec des cales pour le maintenir en place lors de la séparation.
- Déserrer et retirer vis et rondelles freins de fixation des axes du vérin d'orientation en
haut et en bas du chassis coulissant.
- Déposer les barres coulissantes et faire avancer doucement le tracto jusqu'à ce que le
chassis soit séparé du tracto.
- Eteindre le moteur et déposer les plaques piston des vérins de vérouillage.
- Une vis d'extraction doit être montée dans le taraudage du piston pour retirer les piston
des vérins de vérouillage (vis d'extraction filetée à 3/8 inch -16NC).
- Contrôler l'alésage de chaque vérin et remplacer ceux qui sont rayés selon la procédure
suivante (dépose des vérins de vérouillage) :
- Débrancher tuyaux de raccord et raccord de vérin.
- Faire sauter le point de soudure à l'extrémité fermée du vérin. et sortir le vérin en le

poussant vers l'avant de la machine.
- Retirer le segment d'arrêt du vérin et remonter le sur un vérin neuf.
- Poser le vérin neuf en dirigeant son extrémité ouverte vers l'avant de la machine et
remonter les raccords sur le vérin.
Bien Positionner le vérin dans la bonne position pour la mise en place des raccords.
- Souder le vérin par point sur le châssis coulissant, 4 points 25mm autour du vérin.
SPONSORS - Retirer et jeter le joint torique et les contre-joints.

×
- Changer-les et lubrifier les pistons au fluide hydraulique propre.

CASE-580
MonterGles pistons dans les vérins, l'extrémité taraudée du pistondirigéevers l'avant
FR
du
Votre recherche 
tracto.
- Enduire de graisse l'extrémité du piston ete poser la plaque sur chaque piston.
- Relier le châssis coulissant au tracto.
- Serrer les vis des barres coulissantes à 460-470 Nm (47,0-58,1 Kgm)
- Monter les axes du vérin d'orientation (Serrer les vis à 135-162 Nm (13,8-16,6 Kgm)
REMARQUE: : Voici une autre méthode, elle ne figure pas dans le manuel CASE mais est
néanmoins plus rapide
a) Accès aux vérins circulaires inférieurs:
Il faut défaire les 6 boulons inférieurs du châssis coulissant et avec le bras pausé à
l’horizontale, on lève la chape en agissant sur le vérin supérieur; ce qui dégage les 2 pistons
inférieurs.Tout ceci sans palan ni crics .
Il ne faut pas soulever mais faire basculer afin d'écarter la base du chassis du tractopelle.
b) Accès aux vérins circulaires supérieurs:
Pour les vérins supérieurs, même chose sauf qu’il faut planter le godet solidement par terre.
Selon l'expérience de ROBERT qui a subi la rupture des 6 boulons supérieurs par deux fois
dans des situations difficiles, il a acquis la méthode pour les replacer sans aide ni outil
extérieurs.
Autre astuce :
Pour rapprocher le rétro du tracteur ou le sortir d’un trou et l’avoir plus ou moins à plat ,les
flexibles sont toujours fixés , il faut fixer une élingue au rétro passer sous le tracteur la fixer
au chargeur ,en levant ce dernier le rétro se rapproche. On peut même avancer le tracteur
pour mieux se positionner .
Ensuite on utilise l’hydraulique pour positionner la chape .

15°) : Couple de serrage culasse CASE 580 F
SPONSORS
×
16) remise en état pompe à injection (sujet transféré)
17°) Dépose du moteur et remise en état :
La dépose se fait à l'aide d'un palan ou encore mieux, comme sur la photo, à l'aide d'un vérin.
SPONSORS
×
Dans les 3 ronds figurent les repères à mettre face à face.
Le moteur vidangé avant démontage (eau, huile) est déposé à l'envers sur un support bois.
La dépose du carter inférieur permet d'avoir accès au vilebrequin.
Peuvent alors être remplacés les coussinets de bielles, les segments des pistons, les pistons,
le vilebrequin...
On voit la crépine d'aspiration de l'huile qui lubrifie le moteur.
SPONSORS David Brown 219 :
Four cylinder, in line diesel.

×
Firing order 1-2-4-3
CASEBore
580& G Stroke 100 x114mm (3.94 x4.5 inch)
  FR Votre recherche 
Displacement 3590 cm3 (219 cu inch)
Compression ratio 17 to 1
Le tractopelle Case 580G dispose du moteur AD4/55, c'est le même que celui du tracteur
1200 DB.
Quelques vues du bloc moteur déculassé............
SPONSORS
×
18°) Fixation de la pompe hydraulique : (tranféré rubrique dépannage)
19°) Transmission inexistante: recherche et réparation
Les vitesses passent mais le tracto n'avance pas. Le problème semble venir de la
transmission.
Pour vérifier, il faut procéder ainsi : En soulevant le tracto sur les stabilisateurs, on fait
tourner les roues à la main et on comprend de suite qu'il n'y a plus transmission avec la boîte
de vitesses.
Il faut alors retirer le couvercle ref 1K15222 circulaire du carter de l'essieu arrière.
On a ainsi accès à la transmission et au différentiel.
Dans le cas présent, les douzes boulons qui fixent la couronne conique du pont-arrière
étaient entièrement dévissés et reposaient au fond du carter.
Plus aucune transmission au pignons de roue n'existait.
Une fois les boulons réinstallés, l'entraînement cranté et conique entre boîte et pont
fonctionne à nouveau.
SPONSORS
×
Pur info, la réparation a couté 500 euros, ce prix comprend les douzes boulons neufs chez
CASECASE.
580 G   FR Votre recherche 
Ce sont : 1 vis spéciale ref K 206004 et 11 vis spéciales ref k 905664, elles sont prises à des
écrous indesserrables refk 607407.
En l'espèce, faut croire que le terme indesserrable est inadéquat.
Merci à Jean de l'AUDE (11) qui nous a fait part de cette expérience.
20°) Contrôle de la bougie de préchauffage
Comment faire un test complet de la bougie de préchauffage?
- regardez ici sur le site auxiliaire.
http://guide-entretien-reparation-tractopelle.e-monsite.com/pages/depannage/controle-
bougie-prechauffage.html
 Newsletter OK
Jegagneauxparissportifs 350 f9f9f9 Image001 Sante naturelle pdf

Créer un site gratuit avec e-monsite Signaler un contenu illicite sur ce site
SPONSORS
×

Questions Résolues Dépannage Case 580

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Questions Résolues Dépannage Case 580

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

27/02/2022 10:52 Questions résolues dépannage case 580

CASE 580 G   FR Votre recherche 

1°) Système de freinage du CASE 580F Insérer image

Il existe deux systèmes de freins:

Tout CASE par

Votre panier est vide

4°) Réglage du frein à main sur le CASE 580 K

Merci de regarder ici 147,99€ T

7°) Purge du circuit carburant

- Pomper manuellement (amorçage de la pompe à gas-oil qui se trouve sous le capot de

CASE 580 G   FR Votre recherche 

REFERENCES OEM : K311939, K909944, K944997

LONGUEUR DU LEVIER 2.5 MM

Cliquez sur la pompe pour accéder à un site vendeur de ce produit.

- a) Desserrer le bouchon du filtre de gauche (C sur la photo) et réitérer la même

- c) Fermer le robinet d'arrivée G-O. (sur la gauche de la pompe à injection).

- d) Desserrer les quatre écrous d'alimentation des injecteurs et actionner le démarreur

CASE 580 G   FR Votre recherche 

8°) Schéma des stabilisateurs de la pelleteuse axiale et de la pelleteuse déportable du 580

9°) Inverseur du CASE 580 F

10°)Inverseur du CASE 580 G

voir sujet inverseur traité ici

Voici le schéma simplifié de la commande d'embrayage. Le solénoïde répond à l'envoi d'une

La tension arrive au solénoïde? Alors vérifier la masse de celui-ci.

Si la commande d'embrayage fonctionne, on voit tourner son boitier cylindrique sous le

CASE 580 G   FR Votre recherche 

Il a mené à bien cette opération et a communiqué photos et commentaires. Merci pour sa

CASE 580 G   FR Votre recherche 

En fait, quand le solénoïde est démonté, le tiroir de l'inverseur se déplace vers

Il faut distinguer deux points:

- quand le solénoïde est alimenté, le tiroir de l'inverseur se déplace vers le solénoïde

CASE 580 G   FR Votre recherche 

12°) Réparation du bras d'un stabilisateur de la pelleteuse déportable du 580 G.

La dépose s'effectue par le bas du stabilisateur.

Elle se retire pour libérer le cylindre (pièce numéro 16)

CASE 580 G   FR Votre recherche 

13°) Pelleteuse déportable : remise en état du clapet de verouillage

Le système est composé du clapet de verrouillage, de cylindres de verouillage, de

La remise en état du clapet :

- Dans un étau, déserrer le clapet et retirer le raccord du clapet de vérouillage(14).

- Retirer les pièces suivantes : 13, 12,11, 10, 7, 8, 9.

- Nettoyer les pièces en métal.

- La tige et le clapet ne doivent pas être endommagés. Le kit de remplacement comprend

- Contrôler l'usure de la tige poussoir et de la came dans le capuchon.

Le remontage se fait après avoir serrer le corps dans un étau.

- Monter un joint torique neuf et un contre-joint neuf sur la tige poussoir.

- Enfin, monter le joint plat et le raccord dans le corps.

CASE 580 G   FR Votre recherche 

14°) Pelleteuse déportable : Dépose des vérins du chassis coulissant

- Eteindre le moteur et faire chuter la pression en actionnant les commandes de

- Fixer un palan au niveau de l'articulation "flèche-balancier" et caller le chassis coulissant

- Eteindre le moteur et déposer les plaques piston des vérins de vérouillage.

- Débrancher tuyaux de raccord et raccord de vérin.

- Faire sauter le point de soudure à l'extrémité fermée du vérin. et sortir le vérin en le

- Retirer le segment d'arrêt du vérin et remonter le sur un vérin neuf.

SPONSORS - Retirer et jeter le joint torique et les contre-joints.

- Changer-les et lubrifier les pistons au fluide hydraulique propre.

- Relier le châssis coulissant au tracto.

- Serrer les vis des barres coulissantes à 460-470 Nm (47,0-58,1 Kgm)

a) Accès aux vérins circulaires inférieurs:

b) Accès aux vérins circulaires supérieurs:

15°) : Couple de serrage culasse CASE 580 F

CASE 580 G   FR Votre recherche 