2008 11-12 Journées Technique

Mercedes-Benz France
Département Technique Mercedes-Benz Cars
Journées techniques
11&12/2008
SOMMAIRE
01- Culasse ..................................................................................... Page 3

05- Distribution ............................................................................. Page 3
07- Moteur Diesel .......................................................................... Page 4
07- Moteur Otto ............................................................................. Page 4
13- Entraînement par courroie ..................................................... Page 5
18- Circuit d’huile .......................................................................... Page 6
27- Boîte de vitesses automatique .............................................. Page 6
28- Boîte de transfert ................................................................... Page 11
32- Suspension .............................................................................. Page 12
33- Essieu avant ............................................................................ Page 13
35- Essieu arrière .......................................................................... Page 14
42- Freinage ................................................................................... Page 15
46- Direction .................................................................................. Page 17
54- Equipement électrique ........................................................... Page 18
72- Portes ....................................................................................... Page 19
80- Verrouillage.............................................................................. Page 19
82- Electricité / Télématique........................................................ Page 20
83- Climatisation............................................................................ Page 25
91- Sièges ....................................................................................... Page 28
smart................................................................................................ Page 32 – 47
cdef ...................................................................................... Page 48 – 63
Département Technique MBC 2/62 20.11.2008

Exclusivement réservé à l’usage des Techniciens Diagnostic certifiés Mercedes-Benz,
les informations de cette brochure feront l’objet d’une diffusion dans TIPS.
JOURNEE TECHNIQUE 11&12/2008 Etat : 19/11
01 - CULASSE
OM642
PROBLEME : Bouchon de remplissage d’huile pas étanche.
REMARQUE : Surface irrégulière du plan de joint.
SOLUTION : Ebavurer le plan de joint.

Remplacer le joint.
Joint : A642 018 01 80
05 - DISTRIBUTION
M272&273
PROBLEME : Voyant moteur allumé. GI03.30-P-044614
REMARQUE : Codes défauts 1200/08 présents dans la mémoire de défaut du ME.

Pignon de renvoi usé.
SOLUTION : Installer le kit de réparation.

M272E25 : A272 030 00 13
M272E30 : A272 030 01 13
M272E35 : A272 030 02 13
M273E46&E55 : A272 030 03 13

07 - MOTEUR DIESEL
OM640.941 avec 426 sans 474
PROBLEME : Instabilités au ralenti / moteur cale.
REMARQUE : Phénomène présent à chaud uniquement (production > 27.02.2008).
SOLUTION : Mettre à jour le logiciel du calculateur CDI (SW ≥ 23/08)

Disponible avec : DAS 09/08 + addon 1022
DAS 10/08 + addon 1027
DAS 11/08
OM642.920 (E300Bluetec)
PROBLEME : Voyant moteur allumé.
REMARQUE : Code défaut 2690-002 présent dans la mémoire de défaut du CDI.
SOLUTION : Mettre à jour le logiciel du calculateur CDI

Disponible avec : DAS 11/08
07 - MOTEUR OTTO
M271
PROBLEME : Voyant moteur allumé / marche irrégulière. GI07.61-P-012075
REMARQUE : Codes défauts P201A/B présents dans la mémoire de défaut du ME.
SOLUTION : Effectuer une régénération par routine DAS / Disponible avec DAS 11/08
«Liste exhaustive des contrôles guidés»
«Freibrennvorgang / combustion libre»
PW : 66370
Déroulement DAS sim.

13 - ENTRAINEMENT PAR COURROIE
OM640
PROBLEME : Bruit de l’entraînement par courroie.
REMARQUE : Phénomène indépendant du fonctionnement de la climatisation.
SOLUTION : Remplacement du tendeur de courroie (tension optimisée).

Sans 580/581 : A640 200 32 70
Avec 580/581 : A640 200 33 70
Voir également Tips : GI13.22-P-019864
GI83.55-P-043811
OM642
REMARQUE : Roulement de poulie défectueux.
SOLUTION : Remplacer la poulie de renvoi.

Poulie de renvoi : A642 200 10 70
OM646
REMARQUE : Rupture de la douille intérieure du tendeur (MUBEA).
SOLUTION : Remplacer le tendeur de courroie.

Tendeur (LITENS) : A646 200 02 70

18 - CIRCUIT D’HUILE
BR221.x80 & BR204.x8x avec OM642
PROBLEME : Niveau d’huile supérieure au maxi. GI18.00-P-044408
REMARQUE : Jauge à huile trop longue.
SOLUTION : Remplacer la jauge à huile.

Jauge (poignée jaune) : A642 010 38 72
27 - BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
BR204.x0x
PROBLEME : Vibration en stabilisé à faible régime.
REMARQUE : Pilotage du KÜB inadapté.
SOLUTION : Programmer le calculateur EGS.
FW : 002 448 47 10 à partir de DAS 10/08.
722.9 + OM642
PROBLEME : A-coups à faible vitesse lors d’une ré-accélération. GI27.00-P-044014
REMARQUE : Pilotage du KÜB inadapté. Attention pas 1 en 2 (limiter en 1).
SOLUTION : Programmer le calculateur VGS avec DAS ≥ 10/08.
BR164.x.028
PROBLEME : A-coups à faible vitesse lors d’une ré-accélération.
REMARQUE : Pilotage du KÜB inadapté.
SOLUTION : Installer un VGS3.

Effectuer la programmation VGS+CDI avec DAS ≥ 09/08 + AddOn 1013
Réaliser l’adaptation KÜB (T° + couple)
VGS3 : A220 270 24 06

27 - BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE - suite
BR164.x.02x
PROBLEME : A-coups à l’alternance de charge.
REMARQUE : Combinaison des jeux de la chaîne cinématique défavorable.

Nouvelle gestion des à-coups par la gestion moteur.
SOLUTION : OM642 : Programmer le calculateur CDI avec DAS ≥ 08/2008.

OM629 : Programmer le calculateur CDI avec DAS ≥ 09/2008 + AddOn 1013
Avec montage préalable du VGS3 : A220 270 24 06.
722.9 avec 809
PROBLEME : Engagement retardé de la marche arrière. GI27.00-P-044416
REMARQUE : Temps de réponse de BR trop élevé.
SOLUTION : Programmer le calculateur VGS3 avec DAS ≥ 11/2008.
722.6/7/8/9
PROBLEME : Prescriptions des lubrifiants.
Remarque : Consulter le document WIS : SI00.40-P-0014A.
Type : Feuille : Reference : Vidange :

236.14 A001 989 68 03 (ATF 134)
722.6 1 fois à
236.12 A001 989 45 03 (ATF 3353) 60.000 km
En dépannage :
722.7 236.10 A001 989 21 03 (ATF 3403) Aucune
722.8 236.20 A001 989 46 03 (ATF 28) Tous les

60.000 km
722.9 236.14 A001 989 68 03 (ATF 134) 1 fois à
60.000 km
BdT 236.12 A001 989 45 03 (ATF 3353) Aucune
BR164/251
BdT 236.13 A001 989 23 03 (ATF) 1 fois à
BR203/211/220 60.000 km
BdT 236.10 A001 989 21 03 (ATF 3403) Aucune
BR163/210

722.9
PROBLEME : Affectation VGS. SI27.19-P-0007A

A
220 270 XX 06
avec code 805 année-modèle 2005
(exception : après la pose d’une boîte de
vitesses A 171 270 3600, EHS A220 270 13 06
est valable)
B
220 270 XX 06B
jusqu’à l’année-modèle 2006, code 806
c
220 270 XX 06c
à partir de l’année-modèle 2006, code 806
(sauf après la pose d’une boîte de vitesses A
171 270 36 00)
D
220 270 XX 06D
E
220 270 XX 06E
jusqu’à l’année-modèle 2007, code 807
E1
220 270 XX 06F
G
220 270 XX 06G
F
220 270 13 06 jusqu’à l’année-modèle 2009, code 809
jusqu’à 164.12# # # 067 677 H
(n’est pas valable pour les véhicules de 164.12# # # 057779 à 067677 220 270 21 06H
avec convertisseur de couple A 221 250 14 02) à partir de 164.12# # # 057779
164.12# # # 057779 à 067677
164.12#
avec # # 057779
convertisseur de àcouple
067677A 221 250 08 02
oZÖK : sans refroidisseur d’huile supplémentaire (refroidisseur air-huile) avec convertisseur de couple A 221 250 08 02
mZÖK : avec refroidisseur d’huile supplémentaire (refroidisseur air-huile)
Le refroidisseur d’huile supplémentaire a été monté pour la première fois

en 02/2007 et se trouve devant le radiateur moteur.

28 - BOITE DE TRANSFERT
722.96x (W7X550)
PROBLEME : Fuite d’huile au niveau de la BdT.
REMARQUE : Défaut d’étanchéité du joint de

sortie vers l’arbre d’essieu avant (Repère 6).
SOLUTION : Remplacer le joint.

Joint : A013 997 72 46
PROBLEME : Bruit de broyage.
REMARQUE : Destruction d’un roulement

à rouleaux coniques.
SOLUTION : Remplacer la BVA.

32 - SUSPENSION
BR164 avec 489
PROBLEME : Bruit de l’essieu avant sur mauvaise route. GI32.22-P-042872
REMARQUE : Variations de pression dans les jambes avant.
SOLUTION : Remplacer le calculateur AirMatic.

Calculateur : A251 545 41 32
BR221 avec 489
PROBLEME : Véhicule ne s’abaisse pas à l’avant. GI32.25-P-043312
REMARQUE : Déformation de la membrane interne

à la jambe (bouche l’orifice de vidange)
SOLUTION : Remplacer la jambe défectueuse.
Jambe avant sans 4-Matic : A221 320 49 13 Q20

Jambe avant gauche 4-Matic : A221 320 53 13
Jambe avant droite 4-Matic : A221 320 54 13
Série OK depuis 09/08 / 221xxx1A257247
BR164/BR251 & BR221 avec 489
PROBLEME : Message « AirMatic / Allez à l’atelier » affiché au KI. A469-108
REMARQUE : Manque de puissance du compresseur (clapet anti-retour défectueux).
SOLUTION : Remplacer le compresseur & le relais.
Compresseur BR164 : A164 320 09 04

Compresseur BR251 : A251 320 21 04
Relais BR164&251: A002 542 23 19

33 – ESSIEU AVANT
BR164
PROBLEME : Bruit de l’essieu avant sur mauvaise route.
REMARQUE : Etanchéité incorrecte des rotules de biellette

de barre stabilisatrice.
Dans certains cas serrage incorrect.
SOLUTION : Remplacer les biellettes par paire.

Biellette : A164 320 21 32 (x 2) idem BR251
Couple de serrage de 200 N.m
BR221 4Matic
PROBLEME : Vibrations de la carrosserie au ralenti (D/R). GI22.10-P-037619
REMARQUE : Tolérance de fabrication dévaforable des demi-arbres de roue.
SOLUTION : Remplacer les demi-arbres.

AVG : A221 330 21 01
AVD : A221 330 22 01

35 – ESSIEU ARRIERE
BR204
PROBLEME : Bruit de frottement au niveau de l’essieu arrière. GI35.20-P-044308
REMARQUE : Déplacement des agrafes de moyeux arrière (frottent sur les disques de frein).
SOLUTION : Remplacer les agrafes de moyeux.
Agrafe : A204 357 02 89
BR169&245
PROBLEME : Bruit sourd au niveau de l’essieu arrière.
REMARQUE : Serrage incorrect des vis de tirant sur fusée.
SOLUTION : Remplacer les vis.

Vis : A001 990 67 12
Ecrou : N000 000 003 280
Couple de serrage : 50 N.m + 90° (modifié depuis 09/2008)
BR204/211/216/219/221/230
PROBLEME : Bruit de craquement au niveau de l’essieu arrière.
REMARQUE : Corrosion des roulements de roue du fait d’une évacuation d’eau incorrecte.
SOLUTION : Remplacer les roulements de roue (paliers modifiés).
Trous sur moyeux modifiés depuis 09/2008.
FAG SKF

42 - FREINAGE
BR169 & 245
PROBLEME : Bruit de claquement à l’avant sur mauvaise route. GI42.10-P-043975
REMARQUE : Jeu excessif des étriers sur leurs supports.
SOLUTION : Installer un kit anti-bruit.
Kit : A169 420 00 73
BR204
PROBLEME : Crissement des freins arrière.
REMARQUE : Vibrations des plaquettes de frein.
SOLUTION : Remplacer les plaquettes de frein (garnitures modifiées).
Essieu arrière : A005 420 43 20
BR216/221/230 avec M275
PROBLEME : Crissement des freins avant et/ou arrière.
REMARQUE : Vibrations des plaquettes de frein.
SOLUTION : Remplacer les plaquettes de frein (garnitures modifiées).

Essieu avant : A005 420 66 20
Essieu arrière : A005 420 67 20

42 – FREINAGE - suite
BR221
PROBLEME : Disques de frein avant striés sur les extrémités.
REMARQUE : Interposition d’impuretés entre le disque et la garniture.
SOLUTION : Remplacer les disques

(rajouts de trous borgnes aux limites)
∅335 x 32: A221 421 10 12

∅350 x 32: A221 421 11 12
Tous
PROBLEME : Graissage des garnitures de frein.
REMARQUE : Rationalisation des variantes de graisse à utiliser (plus que 3 variantes).
SOLUTION : Commander les 3 variantes nécessaires (usage documenté dans WIS):
MB Molycote : A001 989 87 51

MB Never Seeze : A001 989 94 51 /12
MB Plastilube : A002 989 37 51

46 - DIRECTION
BR164
PROBLEME : Claquement de la direction sur mauvaise route. GI46.20-P-004517
REMARQUE : Jeu excessif entre la crémaillère et le pignon d’attaque.
SOLUTION : Effectuer un réglage minutieux du jeu de la crémaillère.

AR46.20-P-0601TX
Nouveau bloc valve depuis 10/2008
Pièce de pression modifiée : 05/2007
PROBLEME : Craquements au braquage. GI46.10-P-037679
REMARQUE : Jeu excessif dans le palier et/ou l’accouplement télescopique.
SOLUTION : Remplacement du palier & de l’accouplement télescopique.
Palier : A164 460 12 37 (LL) / A164 460 13 37 (RL) 01/2007

Accouplement : A164 460 00 10 (LL) / A164 460 01 10 (RL) 05/2008

54 - EQUIPEMENT ELECTRIQUE
BR164/251 & BR216/221 avec 809
PROBLEME : Batterie additionnelle déchargée / défectueuse.
REMARQUE : Bouchons d’élément non étanche.
SOLUTION : Remplacer la batterie (montage des bouchons optimisé depuis 02/08).

Charger G1/7 avant installation sur le véhicule.
Batterie additionnelle : N000 000 004 039
BR211/219 & BR169/245 avec B01 (10/08 150&170 – 01/09 toutes)
PROBLEME : Batterie additionnelle défectueuse.
REMARQUE : Batterie sulfatée du fait de la rupture de la cosse de masse par action

mécanique.
SOLUTION : Remplacer la batterie (cosse de masse modifiée depuis 11/08).
Batterie additionnelle : A211 541 00 01
BR216/221 avec 809
PROBLEME : Le moteur ne démarre pas / borne 30g absente. GI54.15-P-044111
REMARQUE : Rupture du bobinage du relais RSS.
SOLUTION : Remplacer la boîte à pré-fusibles (OK à partir de Q4).
Boîte à pré-fusibles : A221 540 39 50 (LL)

A221 540 23 50 (RL)

54 - EQUIPEMENT ELECTRIQUE - suite
BR204
PROBLEME : Le moteur ne démarre pas / borne 30g absente. GI54.10-P-044026
REMARQUE : Rupture du bobinage du relais RSS.
SOLUTION : Remplacer la boîte à pré-fusibles.
Boîte à pré-fusibles : A204 540 35 50 (LL - essence)

A204 540 36 50 (LL - Diesel)
A204 540 37 50 (RL - essence)
A204 540 38 50 (RL - Diesel)
BR204
PROBLEME : Témoin ESP allumé au KIW. GI 54.25-P-

044147
REMARQUE : Mauvaise interprétation des signaux du

capteur d’angle de braquage.
SOLUTION : Flasher le MRM à partir du DAS 09/08.

DAS 09/08 disponible seulement avec le
MRM A204 442 16 72.
72- PORTES
BR 221 avec 806/BR 216 avec 807
PROBLEME : Rétroviseurs extérieurs / fermeture confort HS. GI54.21-P-044417
REMARQUE : Suite au remplacement d’un TSG, le rétroviseur et la fermeture confort ne

fonctionnent pas.
TSG non compatibles pour BR 221 avec 806 et BR 216 avec 807.
SOLUTION : Flasher le TSG après son remplacement. DAS 10/08 avec Add ON 1027
DAS 11/08.

80 – VERROUILLAGE
BR 204 avec 882
PROBLEME : Déclenchement de l’alarme volumétrique. GI80.50-P-040689
REMARQUE : Défaillance du DBE
SOLUTION : Remplacer le DBE et la sirène.
DBE 882 : A204 820 08 23

DBE 882& 414 : A204 820 00 23
DBE 882& 413 : A204 820 18 23
Sirène 882& 817: A204 870 57 26

Sirène 494& 498& 460: A003 820 89 26

82 – ELECTRICITE / TELEMATIQUE
BR164/251
PROBLEME : Feu stop hors fonction. GI82.10-P-044447
REMARQUE : Mauvais contact entre la douille et le bloc

optique arrière.
SOLUTION : Monter un faisceau de réparation.

Kit : A164 826 00 07
BR216/221 avec 218
PROBLEME : Caméra de recul hors fonction.
REMARQUE : Rupture du câble vidéo au niveau de la charnière de coffre gauche.

Code défaut 8500 dans le RFK.
SOLUTION : Installer le kit de réparation.
Kit faisceau: A221 440 38 32

Distance de 130 mm entre les colliers.
Effort de serrage : 110 N maxi
Tous avec 527/512
PROBLEME : Carte PCMCIA & SD Card.
B6 782 39 76 B6 782 39 73

82 – TELEMATIQUE- suite
Tous avec 527 NTG2 & 525 NTG4
PROBLEME : Le DVD de navigation n’est pas lu. GI82.85-P-041384.
REMARQUE : Diode laser défectueuse dans le lecteur.
SOLUTION : Remplacer le HU
Diode laser
Diode laser défectueuse
en ordre
Tous avec 510 NTG2.5
PROBLEME : Fonction décrocher/raccrocher inopérante.
REMARQUE : Défaillance de l’audio.
SOLUTION : Remplacer l’audio 20.
PROBLEME : Mauvaise réception radio.
REMARQUE : La tension d’alimentation de l’amplificateur n’est pas délivrée par l’audio 20.
SOLUTION : Effectuer le codage SCN de l’audio.

Tous avec 512 NTG2.5
PROBLEME : Bloque sur l’étoile ou redémarre.
REMARQUE : Défaillance du COMAND.
SOLUTION : Modification du logiciel avec CD Télématic 01/09.
PROBLEME : Mise à jour cartographique suite reprogrammation.
REMARQUE : Si reprogrammation avec DAS 06/08, une mise à jour de la banque de

données SBS est nécessaire lors du passage de la version SW 08/08 vers
13/08.
SOLUTION : Utiliser les DVDs A171 827 21 59 (V1.1) livrés avec le DAS 06/08.
PROBLEME : Mise à jour de la cartographie impossible. GI82.85-P-044426
REMARQUE : Le codage ‘’Données de navigation’’ se trouve

sur « ACTIVE ».
SOLUTION : Modifier le codage ‘’Données de navigation’’ sur

« NON ACTIVE » et ensuite, installer les données
de navigation.
PROBLEME : Mise à jour cartographique impossible message dans le HU
REMARQUE : Incompatibilité entre les données cartographiques V3.0 & le logiciel actuel.
SOLUTION : Mettre à jour le COMAND avec DAS et CD Télématic 01/09. Q2/08
BR204 avec 512/527
PROBLEME : COMAND & ZAN s’allume seul véhicule verrouillé. GI82.85-P-044080.
REMARQUE : Défaut de logiciel sur COMAND avec HW 11/08 (OK avec HW 28/08).
SOLUTION : Mettre à jour le COMAND avec le CD Télématic 11/08.

BR204 avec 511/525

PROBLEME : Arrêt impossible de l’audio50. GI82.61-P-044048
REMARQUE : Défaut de logiciel de l’audio 50.
SOLUTION : Mettre à jour l’audio 50 avec DAS 11/08.
BR204/209/211/219/221
PROBLEME : Aucune réception GPS.
REMARQUE : Antenne défectueuse.
SOLUTION : Remplacer l’antenne (PdR OK à partir de 11/08) .
BR221/216 avec 810
PROBLEME : Mauvaise réception radio. GI82.85-P-038723
REMARQUE : Grésillement en mode radio sur toutes les stations.
SOLUTION : 1. Désactivation de la fonction "Fréquence Fix".

2. Désactivation de la fonction Logic7.
3. Mettre à jour la télématique avec DAS 11/08.
BR204 avec 512/527
PROBLEME : Le conducteur est mal compris par son interlocuteur. GI82.70-P-041225
REMARQUE : Défaut de logiciel du COMAND.
SOLUTION : Mettre à jour le COMAND à partir de la version DAS 07/08.

Tous
PROBLEME : Réclamations iPhones. GI82.70-P-044413
REMARQUE : 1. Le support de l’iPhone n’est

pas compatible pour l’iPhone 3G.
2. Le répertoire de l’iPhone et de l’iPhone 3G

(avec SW ≥ 2.0 ) ne peut pas être transféré
dans l’audio en mode bluetooth HFP.
SOLUTION : 1. Un nouveau support sera disponible début 2009.
2. Modification du logiciel en préparation chez Apple.

83 – CLIMATISATION
BR164/204/211/216/219/221/251
PROBLEME : Odeur venant du climatiseur.
REMARQUE : En raison de l'humidité restante sur l'évaporateur,

une odeur se dégage dans l’habitacle après
le démarrage du moteur.
SOLUTION : Fonction Dry-blow mise en place pour éliminer

l’humidité accumulée dans l’évaporateur.
La soufflante reste enclenchée pendant 60 minutes, après l’arrêt du véhicule,

Dont 30 minutes sur la dernière vitesse sélectionnée.
Puis 30 minutes en vitesse réduite.
PROBLEME : Fonction Dry-Blow.
Conditions préliminaires pour l’activation de la fonction Dry-Blow.
- Avoir parcouru au moins 250 km.
- Portes fermées & véhicule verrouillé.
- La tension de batterie doit être supérieure à 11,4 V.
- Au cours du dernier trajet, la température de l’évaporateur doit être tombée au moins

une fois en dessous de la courbe définie dans la cartographie du calculateur.
- Une ouverture de la porte ou un redémarrage a pour effet d’interrompre provisoirement le séchage.

83 – CLIMATISATION - suite
BR164/204/211/216/219/221/251
Procédure de codage.
Procédure de codage.

83 – CLIMATISATION - suite
BR164/204/211/216/219/221/251
Série 211/219
06/2006 06/2007
Code 580
Nouvelles pièces de série rétrocompatibles
Codage spécifique par le DAS Activation par codage spécial Dry-Blow, codé départ usine dans les pays à
climat chaud
Code 581
Nouvelles pièces de série rétro compatibles, activation par codage spécial Dry-Blow, codé départ usine dans les pays à
climat chaud
Série 204 06/2008
Pas de possibilité de rétrofit Dry-Blow
Série 221/216 06/2009
Pas de possibilité de rétrofit Dry-Blow
Série 164/251 12/2008
Logiciel , mise à jour nécessaire par DAS et codage spécial Dry-Blow, activation
par codage spécial
Série 169/245/230/171
Pas prévu.
88 - ELEMENTS AMOVIBLES
BR204 avec 500
PROBLEME : Bruit des rétroviseurs après le déploiement. GI88.70-P-044167
REMARQUE : BR204 : Moteur de rabattement

défectueux.
BR171/211/219/230 avec 500
Friction du mécanisme de
rabattement sur l’embase.
SOLUTION : BR 204 : Remplacer l’embase du rétroviseur.

BR171/211/219/230: Lubrifier la pièce de friction avec le
lubrifiant A000 989 35 60
(intégré au nécessaire A000 580 03 50).
91 - SIEGES
BR216/221
PROBLEME : Bruit des sièges avant. GI91.10-P-044470
REMARQUE : La friction de l’axe contre le bâti génère un bruit.
SOLUTION : Graisser le coulisseau plastique de la coque

d’assise de siège à l’avant et à l’arrière.
REMARQUE : Le frottement du tissu et du coulisseau

plastique à l’arrière du siège génère un bruit.
SOLUTION : Graisser le coulisseau plastique de la coque

d’assise de siège à l’avant et à l’arrière.
REMARQUE : Bruit de contact entre la glissière supérieure et

Inférieure.
SOLUTION : Graisser la glissière inférieure.

Graisse : A002 989 07 51

91 – SIEGES -suite
BR216/221
PROBLEME : Garnitures d’assise de siège. GI91.10-P-037849 & GI91.18-P-039987
REMARQUE : Formation de plis sur les revêtements de siège.
SOLUTION : Pose d’une nappe alvéolée.

BR 221 : A221 914 00 15
BR 216 : A216 914 00 00
PROBLEME : Garnitures d’assise de siège.
REMARQUE : Formation de plis sur les revêtements de siège.
SOLUTION : Modification prévue MOPF 2009.


2008 11-12 Journées Technique

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Mercedes-Benz France

Département Technique Mercedes-Benz Cars

01- Culasse ..................................................................................... Page 3

cdef ...................................................................................... Page 48 – 63

Département Technique MBC 2/62 20.11.2008

PROBLEME : Bouchon de remplissage d’huile pas étanche.

REMARQUE : Surface irrégulière du plan de joint.

SOLUTION : Ebavurer le plan de joint.

Joint : A642 018 01 80

PROBLEME : Voyant moteur allumé. GI03.30-P-044614

REMARQUE : Codes défauts 1200/08 présents dans la mémoire de défaut du ME.

SOLUTION : Installer le kit de réparation.

Département Technique MBC 3/62 20.11.2008

PROBLEME : Instabilités au ralenti / moteur cale.

REMARQUE : Phénomène présent à chaud uniquement (production > 27.02.2008).

SOLUTION : Mettre à jour le logiciel du calculateur CDI (SW ≥ 23/08)

PROBLEME : Voyant moteur allumé.

REMARQUE : Code défaut 2690-002 présent dans la mémoire de défaut du CDI.

SOLUTION : Mettre à jour le logiciel du calculateur CDI

PROBLEME : Voyant moteur allumé / marche irrégulière. GI07.61-P-012075

REMARQUE : Codes défauts P201A/B présents dans la mémoire de défaut du ME.

Déroulement DAS sim.

Département Technique MBC 4/62 20.11.2008

PROBLEME : Bruit de l’entraînement par courroie.

REMARQUE : Phénomène indépendant du fonctionnement de la climatisation.

SOLUTION : Remplacement du tendeur de courroie (tension optimisée).

PROBLEME : Bruit de l’entraînement par courroie.

REMARQUE : Roulement de poulie défectueux.

SOLUTION : Remplacer la poulie de renvoi.

PROBLEME : Bruit de l’entraînement par courroie.

REMARQUE : Rupture de la douille intérieure du tendeur (MUBEA).

SOLUTION : Remplacer le tendeur de courroie.

Département Technique MBC 5/62 20.11.2008

PROBLEME : Niveau d’huile supérieure au maxi. GI18.00-P-044408

REMARQUE : Jauge à huile trop longue.

SOLUTION : Remplacer la jauge à huile.

27 - BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE

PROBLEME : Vibration en stabilisé à faible régime.

REMARQUE : Pilotage du KÜB inadapté.

SOLUTION : Programmer le calculateur EGS.

FW : 002 448 47 10 à partir de DAS 10/08.

PROBLEME : A-coups à faible vitesse lors d’une ré-accélération. GI27.00-P-044014

REMARQUE : Pilotage du KÜB inadapté. Attention pas 1 en 2 (limiter en 1).

SOLUTION : Programmer le calculateur VGS avec DAS ≥ 10/08.

PROBLEME : A-coups à faible vitesse lors d’une ré-accélération.

REMARQUE : Pilotage du KÜB inadapté.

SOLUTION : Installer un VGS3.

Département Technique MBC 6/62 20.11.2008

PROBLEME : A-coups à l’alternance de charge.

REMARQUE : Combinaison des jeux de la chaîne cinématique défavorable.

SOLUTION : OM642 : Programmer le calculateur CDI avec DAS ≥ 08/2008.

722.9 avec 809

PROBLEME : Engagement retardé de la marche arrière. GI27.00-P-044416

REMARQUE : Temps de réponse de BR trop élevé.

SOLUTION : Programmer le calculateur VGS3 avec DAS ≥ 11/2008.

PROBLEME : Prescriptions des lubrifiants.

Remarque : Consulter le document WIS : SI00.40-P-0014A.

Type : Feuille : Reference : Vidange :

722.8 236.20 A001 989 46 03 (ATF 28) Tous les

Département Technique MBC 7/62 20.11.2008

PROBLEME : Affectation VGS. SI27.19-P-0007A

Département Technique MBC 8/62 20.11.2008

mZÖK : avec refroidisseur d’huile supplémentaire (refroidisseur air-huile)