Manuel Parachute Survitesse Raxtar Modèles 2015-2016 v1.0

Version 1.
Manuel du dispositif de protection contre

les vitesses excessives
(crémaillère retournée)
RAXTAR Ascenseurs et monte-charges

Version 1.0 – novembre 2014 Manuel du dispositif de protection contre les vitesses excessives
RAXTAR Manuel du dispositif de protection contre les vitesses

excessives pour les séries
Type : RX60 RX70
Type produit : ….
Numéro de série : ….
Année de construction : ….
Historique des révisions
Ce manuel du dispositif de protection contre les vitesses excessives est une publication de RAXTAR
BV, Pays-Bas.
Les informations contenues dans le présent manuel sont basées sur la réglementation générale NEN-
EN12159 ainsi que sur les données techniques des pièces et sur l'expérience pratique. Toute
personne relevant une erreur ou un oubli est priée de prendre contact avec RAXTAR, qui procédera
aux ajustements et publiera une version mise à jour du manuel.
Date Révision Spécification

Novembre 2014 1.0 Première publication du manuel du dispositif de protection contre les vitesses
excessives.
Page 2 / 12 RAXTAR Ascenseurs et monte-charges

Manuel du dispositif de protection contre les vitesses excessives Version 1.0– nov
I. Préface
Le système de freinage RAXTAR est une composante très importante pour la sécurité d'un ascenseur
à pignon et crémaillère. Le système de freinage est utilisé en tant que dispositif de limitation de la
vitesse et pour arrêter l'ascenseur en cas de chute verticale importante.
Le système de freinage a été conçu et fabriqué par RAXTAR en vue de son homologation de
conformité à la norme EN 12159 par le Liftinstituut à Amsterdam.
RAXTAR Ascenseurs et monte-charges Page 3 / 12

Table des matières

Chapter 1 Spécifications techniques ............................................................................................ 5
Chapter 2 Identification .................................................................................................................. 5
Chapter 3 Test et réajustement du dispositif de protection contre les vitesses excessives. . 7
Chapter 4 Coordonnées ................................................................................................................ 11

Chapter 1 Spécifications techniques
Type : RX 60
RX 70
Charge max. : RX 60 : 60 kN
RX 70 : 70 kN
Réduction max. de vitesse : RX 60 : Max. = 1,8 m/s

RX 70 : Max. = 1,7 m/s
Poids propre 56 kg
Pignon Module 8
Chapter 2 Identification
Une plaque signalétique est montée sur le système de freinage à des fins d'identification. Les
spécifications, l'année de construction et le numéro de certificat sont inscrits sur la plaque
signalétique. Une plaque rouge supplémentaire « R » sur le boîtier (voir illustration) facilite
l'identification de cette version.
Le certificat (voir exemple) peut être demandé auprès de RAXTAR. Un exemple de certificat RAXTAR
est présenté à la page suivante.
Figure 1. Exemple de plaque signalétique

Figure 2. Exemple de certificat du dispositif de protection

Chapter 3 Test et réajustement du dispositif de protection contre

les vitesses excessives.
Conformément à la norme EN 12159, le dispositif de protection contre les vitesses excessives doit
être régulièrement testé. Il convient à cet effet de suivre les procédures prescrites par le fabricant
pour le « Test du dispositif de protection contre les vitesses excessives ».
La procédure de test du système de freinage est la suivante :
1. Mettre dans l'ascenseur la charge nominale.

2. Utiliser la commande à distance (boîtier du système de freinage) pour faire monter
l'ascenseur d'environ 10 mètres (35 ft).
3. Mettre la clé de l'enceinte au sol en position « 0 » (commande par manette : enfoncer le
bouton d'urgence du boîtier de l'enceinte au sol).
4. Enfoncer et maintenir enfoncés les boutons « Général » et « Relâcher frein». Les freins sur le
moteur s'allument et la nacelle descendra. Si la nacelle dépasse la vitesse nominale du
système de freinage, ce dernier sera activé et la nacelle sera arrêtée. Attention ! Si le
système de freinage ne se déclenche pas à 3 mètres (10 ft) au-dessus du sol, relâcher le
bouton « Relâcher frein » de sorte à ce que les freins du moteur puissent arrêter la nacelle.
5. Mettre la clé de l'enceinte au sol en position « 1 ». (commande par manette : tirer le bouton
d'urgence du boîtier de l'enceinte au sol).
6. Utiliser la commande à distance pour faire monter l'ascenseur d'environ 25 cm (10 inches)
afin que le bloc centrifuge du système de freinage revienne en position de sortie.
7. Faire descendre l'ascenseur jusqu'au niveau du sol en appuyant par pulsations sur le bouton
« Relâcher frein». Surveiller la vitesse de la descente ! Elle ne doit pas excéder la vitesse à
laquelle le système de freinage se déclenche.
8. Réinitialiser le dispositif de protection
9. Relâcher la commande à distance et repasser en mode de commande normale.
Réajustement du dispositif de protection :

Hormis dans les situations de test, tout déclenchement du système de freinage doit faire l'objet
d'une investigation. Il convient dans tous les cas de vérifier les points suivants :
1. le système de freinage fonctionne-t-il correctement ?

2. les pignons inertes fonctionnent-t-ils correctement ?

3. le rouleau de pression fonctionne-t-il correctement ?

4. les pignons et crémaillères fonctionnent-t-ils correctement ?
5. l'interrupteur de fin de course du système de freinage fonctionne-t-il correctement ?
Après les vérifications nécessaires et la résolution des éventuels problèmes, couper l'alimentation
électrique principale et réinitialiser le système de freinage conformément à la procédure suivante
(voir Figures 3, 4 et 5):
2 3
Figure 3. Réajustement, étape 1
1. Desserrer les boulons (1) et retirer le cache (2).

2. Desserrer les boulons (3)
4 5
3. Utiliser la clé à frein (4) pour desserrer l'écrou en laiton (5) (fileté à droite !)
4. Dévisser complètement l'écrou en laiton (5) Utiliser une clé dynamométrique pour donner à
l'écrou une précontrainte de 200 Nm pour le RX70 et de 140Nm pour le RX60. Le
commutateur de sécurité du système de freinage est maintenant de nouveau désactivé. Le
vérifier.
5. Assembler les boulons (3) puis le cache (2) avec les boulons (1).

6. Retirer le cache (7) de l'extrémité du système de freinage.

7. Serrer à la main la vis (8) jusqu'à ce qu'elle se bloque
8. Utiliser la clé (9) pour serrer la vis (8) de 30 degrés et la desserrer de nouveau
9. Remettre le cache en place (7).
Conditions préalables :
1. La garantie d'usine contre les vices de fabrication est d'une année.

2. L'usine n'est responsable que de la qualité du dispositif de protection contre les vitesses
excessives lui-même. L'usure des coussinets et les bruits causés par une installation
incorrecte ne sont pas couverts par la garantie d'usine.
3. Quelle que soit son utilisation, le dispositif de protection contre les vitesses excessives doit
être testé chaque année. Seul du personnel qualifié est autorisé à installer ou entretenir le
dispositif de protection contre les vitesses excessives.
4. Au terme de 3 ans, le dispositif de protection contre les vitesses excessives doit être
remplacé. Le test et la réparation du dispositif de protection contre les vitesses excessives
relèvent de RAXTAR.
5. Le dispositif de protection contre les vitesses excessives est certifié par le « Liftinstituut ».
6. Lorsque le dispositif de protection contre les vitesses excessives est en service, les coussinets
de l'arbre du système de freinage et les pignons inertes doivent être graissés chaque
semaine. Des buses de graissage sont prévues à cet effet.
7. L'utilisateur n'est pas autorisé à rompre le sceau du dispositif de protection contre les
vitesses excessives. RAXTAR n'est pas responsable des accidents si le sceau est rompu.

8. Attention ! L'utilisateur ne doit pas modifier la précontrainte du jeu des rondelles-ressorts

sans l'autorisation de RAXTAR. Cette précontrainte est réglée à l'aide de l'écrou en laiton (5).
Si le dispositif de protection contre les vitesses excessives se déclenche durant l'utilisation de
l'ascenseur, en rechercher la cause et ne plus utiliser le dispositif de protection contre les
vitesses excessives avant d'avoir procédé à toutes les vérifications et résolu tous les
problèmes. Ne jamais remettre le dispositif de protection contre les vitesses excessives en
service si ces vérifications n'ont pas eu lieu.
Fabricant
RAXTAR B.V.
De Run 4455
NL-5503 LS Veldhoven
Pays-Bas
Courriel : info@raxtar.com
Internet : www.raxtar.com
Organisme d'homologation
Liftinstituut
Buikslotermeerplein 381
1025 XE Amsterdam
Pays-Bas
Courriel : info@liftinstituut.nl
Internet : www.liftinstituut.nl

Chapter 4 Coordonnées
De Run 4455
5503 LS Veldhoven
Pays-Bas
Téléphone : +31 (0) 88 369 0000

Fax : +31 (0) 88 369 0001
E-mail : info@raxtar.com
Site Web : www.raxtar.com

WWW.RAXTAR.COM
De Run 4455, 5503 LS Veldhoven, Pays-Bas

T +31 (0) 88 369 0000 F +31 (0) 88 369 0001 E info@raxtar.com

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Type : RX60 RX70

Historique des révisions

Date Révision Spécification

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Table des matières

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Chapter 1 Spécifications techniques

Réduction max. de vitesse : RX 60 : Max. = 1,8 m/s

Figure 1. Exemple de plaque signalétique

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Figure 2. Exemple de certificat du dispositif de protection

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Chapter 3 Test et réajustement du dispositif de protection contre

La procédure de test du système de freinage est la suivante :

1. Mettre dans l'ascenseur la charge nominale.

Réajustement du dispositif de protection :

1. le système de freinage fonctionne-t-il correctement ?

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3. le rouleau de pression fonctionne-t-il correctement ?

Figure 3. Réajustement, étape 1

1. Desserrer les boulons (1) et retirer le cache (2).

Figure 4. Réajustement, étape 2

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Figure 5. Réajustement, étape 3

6. Retirer le cache (7) de l'extrémité du système de freinage.

1. La garantie d'usine contre les vices de fabrication est d'une année.

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8. Attention ! L'utilisateur ne doit pas modifier la précontrainte du jeu des rondelles-ressorts

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Téléphone : +31 (0) 88 369 0000

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