Activité Transport par Canalisations

Division exploitation
Région Transport Haoud El-Hamra
ACTIVITES PRATQUES DE
Departement Maintenance
Service Mécanique MAINTENANCE
Date : 23/07/2022 Rapport d’intervention N° du rapport : /MEC/2022
Demandeur : BT N° : 202203421 BSM N° :…………………..
Responsable des travaux : Sandali Temps Date de début des travaux
Intervenant (s) d’intervention : 10/09/2022
Date de fin des travaux
Nom :BENMIR Nom : TERKMANI
30 H :00mn 27/09/2022
Localisation de l’intervention
Station : NK1 Tag équipement : 100-MOV-190B Composant(s) : actuateur de
vanne recyclage

Équipement
Marque : BIFFI Type : F01 600-102/600-15 N° de série : 072631E02001
Travaux effectué
Intervention sur l’actuateur de vanne de recyclage réseau anti incendie de l’NK1 suite au blocage
en position fermée et volant démonté

Travaux effectués : voir schéma ci-joint

- Dépose de l’actuateur et acheminement à l’atelier
- Démontage de bloc de butée Rep.33
- Démontage de l’ensemble planicentrique Rep.F01-2000
- Démontage de cicrlip Rep.50, vis sans fin Rep.49
- Démontage de boitier Rep.23
- Démontage d’ensemble couple/position
-
Constat : le boitier et détérioré à changer (remplacée par un nouvelle)

- Remontage dans le sens inverse de démontage

Remarque : il faut faire attention lors de remontage des pignons (respect de calage et la position des
repères poinçonnées sur la face extérieure des pignons, ils sont placés en symétrie voire photo jointe)
Nous avons été obligé d’ajouter un joint klingérite de 2 dixième de mm pour le respect de jeu de
fonctionnement

Contraintes et difficultés rencontrées

Pièces de rechange et consommables

Item Code Désignation Référence Quantité
01
02
03
04
Opération Type de maintenance Cause de défaillance
Remplacement Corrective Usure normale
Réglage Préventive systématique Défaut utilisateur
Nettoyage Préventive conditionnelle Défaut maintenance
Diagnostic Préventive prévisionnelle Défaut conception
Amélioration Défaut environnement
Contrôle Défaut produit
Symptôme lié à la défaillance et recommandation
Fig.1 : Respect des repères de callage