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Etude de l'influence de l'ajout des déchets plastiques alimentaires sur les

comportements rhéologiques du bitume routier

Conference Paper · December 2016

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Abdelhalim Bensaada Smail Haddadi

University of Science and Technology Houari Boumediene University of Science and Technology Houari Boumediene
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 4ème Séminaire International Innovation et Valorisation en Génie Civil et Matériaux de Construction, Tunisie, 15 et 16 Déc. 2016

Etude de l’influence de l’ajout des déchets plastiques alimentaires sur

les comportements rhéologiques du bitume routier

A. BENSAADA1, S. HADDADI2
1,2
Laboratoire Environnement, Eau, Géomécanique et Ouvrages (LEEGO), Algérie
1,2
Faculté de génie civil, Université des sciences et de la technologie Houari Boumediene (USTHB), Algérie
halimgcgt@gmail.com, smail_haddadi@yahoo.fr.

Résumé :Les matériaux bitumineux sont des mélanges complexes dont les caractéristiques et les propriétés mécaniques
varient, largement, suivant les conditions de formulations, de température et de chargement qui sont à l’origine de
modifications de leur comportement d’une part, et des différents types de dégradations d’autre part. La mise au point de
nouveaux produits adaptés aux besoins du secteur routier nécessite de plus en plus la connaissance de toute la chaine de
la formulation depuis le choix des bitumes jusqu’à la constitution des enrobés, qu’ils soient purs ou modifiés, ainsi que la
connaissance des applications en techniques chaudes et froides. Dans ce présent travail nous avons étudié
expérimentalement l’influence de l’ajout des déchets plastique alimentaire sur le comportement rhéologique d’un liant
bitumineux de classe 35-50 sous l’effet de vieillissement artificiel RTFOT (Rolling Thin Film Oven Test). L’étude montre
l’influence de l’ajout des déchets plastique alimentaire au bitume routier à différents teneur en déchets. De l’examen de
cette étude, il ressort que tous les liants subissent un vieillissement après leur passage à l’essai RTFOT. Les résultats de
cette étude montrent une augmentation du point de ramollissement et de la pénétrabilité restante des liants modifiés.
Mots-Clés: Bitume; Déchet plastique; Modification ; Vieillissement; RTFOT.

Le bitume utilisé dans cette étude est commercialisé

I. INTRODUCTION par NAFTAL. Il est prélevé au port d’Alger. Les
La route est le principal vecteur de communication caractéristiques classiques du bitume sont données dans
et d'échange entre les populations et joue un rôle le tableau 1.
essentiel dans l'intégration des activités économiques à Tableau1.Caractéristiques classiques des bitumes routiers
la vie locale. Grade de bitume
Les études de recherche actuelles dans la pur
géotechnique routière, visent l’amélioration de la 35/50 Spécifications
qualité des enrobés, tout en répondant aux exigences
économiques par l’exploitation des matériaux locaux Essai
par exemple. Les bitumes sont devenus des matériaux
Pénétrabilité à 25°C (1/10 38 35 à 50
de haute technicité, et il existe maintenant un certain
mm)
nombre d´additifs (déchets industriels), susceptibles
d´améliorer leurs propriétés. Les propriétés demandées Température bille et anneau 51 50 à 58
aux bitumes pour garantir des chaussées durables sont «TBA» (°C)
essentiellement basées sur leurs propriétés
rhéologiques. Une meilleure connaissance de ces Densité relative (g/cm3) 1.03 -
propriétés des matériaux bitumineux utilisés en
Ductilité à 25°C (mm) > > 1000
construction routière permettra à terme de formuler des
1000
enrobés suffisamment performants pour résister
durablement aux contraintes appliquées [1]. Afin de IPLCPC 0,47 -
valoriser et d’optimiser la modification en utilisant des
déchets industriel, nous avons utilisé comme modifiant Pénétrabilité à 25 -
le déchet plastique alimentaire à différentes teneurs. 25C° [1/10]
Des études ont été menées au sein du laboratoire de Température 58 -
routes de la faculté de génie civil de l’USTHB en Après bille anneau [C°]
modifiant le bitume soit par l’EVA soit le NBR. Les RTFOT
travaux de Haddadi [2], Saoula et al [3] et Haddadi et Pénétrabilité 65,78 ≥ 53
al [4] ont montré que 2% NBR et 5% EVA sont les restant [%]
teneurs optimales.
∆TBA 7 ≤8
II. MATERIAUX UTILISES ET METHODES
EXPERIMENTALES Le tableau 1 montre que les caractéristiques de ce
1. Le bitume bitume coïncident avec les spécifications en vigueur en
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Algérie pour la classe (35/50). Tableau 2. Désignation des liants modifiés par le déchet
plastique alimentaire
2. Le déchet plastique alimentaire Teneur de modifiant
Les déchets en matière plastique utilisés pour ce Mélanges (Déchet plastique alimentaire)
travail sont principalement constitués de polyéthylène (%)
téréphtalate baisse densité, et sont obtenus à partir de M(0) 0
sacs d'emballage de la pomme de terre. La préparation M(1) 1
du déchet plastique est faite au laboratoire route de M(2) 2
faculté de génie civil de l’USTHB [5]. La procédure M(3) 3
consiste à couper les sacs plastiques en petits M(4) 4
morceaux de longueurs variant de 2 à 5 mm, La figure
M(5) 5
1 montre le déchet plastique alimentaire utilisé dans
cette étude.
La densité du déchet plastique alimentaire est de
0,89 mesurée par rapport à l’éthanol dont la densité est III. RÉSULTATS ET DISCUSSION
de 0,79. Nous avons étudié le vieillissement des bitumes mo-
difiés par le déchet plastique alimentaire en réalisant
des essais se basant sur le RTFOT (Rolling Thin Film
Oven Test). Les essais de pénétrabilité, de point de ra-
mollissement et de ductilité ont été conduits avant et
après l’essai RTFOT.
1. Pénétrabilité
Les résultats de la pénétrabilité des liants modifiés
avant et après l’essai de vieillissement RTFOT sont
donnés par la figure 2. Cette figure représente
l’évolution de la pénétrabilité en fonction de la teneur
en déchet plastique alimentaire :

40
35 Avant
Pénétrabilitéà 25 C°

30 RTFOT
Après
25
RTFOT
20
15
Fig. 1 : Le déchet plastique alimentaire 10
3. La modification 5
La modification a été réalisée au laboratoire de 0
routes de la faculté de génie civil de l’USTHB M(0) M(1) M(2) M(3) M(4) M(5)
(Algérie) [5]. Nous avons pour cela utilisé, un Mélanges
appareillage se composant :
- d’un agitateur électrique à hélice muni d’un Fig.2 : Evolution de la pénétrabilité au vieillissement des
variateur de vitesse de rotation, bitumes modifiés par le déchet plastique alimentaire
- d’un thermomètre allant de – 50 °C à 250°C,
La figure 2 montre que :
- d’un récipient dans lequel on effectue la
- La pénétrabilité avant RTFOT diminue rapidement
modification, ce dernier est équipé d’un couvercle
pour tous les bitumes modifiés par le déchet plastique
hermétique pour empêcher l’évaporation des huiles du
alimentaire pour les différentes teneurs (la teneur 3% de
bitume lors du chauffage.
déchet plastique alimentaire est l’optimum) ;
- Les pénétrabilités du bitume pur et des bitumes
Les conditions d’essais sont les suivantes :
modifiés par le déchet plastique alimentaire après le
- une vitesse de rotation de 600 tr/mn,
passage à l’essai RTFOT diminuent ce qui se traduit
- une température comprise entre 180 et 200°C,
par un durcissement du bitume (évaporation des huiles
- un volume de 350 g de bitume environ,
après le RTFOT), la pénétrabilité restante augment pour
- un temps de malaxage de 2 heures.
tous les mélanges (tableau 3).
Le bitume a été modifié aux teneurs suivantes
(Tableau 2) :
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Tableau 3. Pénétrabilité restant des mélanges bitumineux 3. Ductilité

Les résultats de la ductilité des liants modifiés avant
Mélanges M(0) M(1) M(2) M(3) M(4) M(5) et après RTFOT sont donnés par la figure 4.
Pénétrabilité 76
65,7 78,7 75,8 78,9 70,8 120
restant
Avant
- Le mélange M(3) (3% de déchet plastique 100 RTFOT

Ductilité à 25C°
alimentaire) donne les liants modifiés les plus Après
80
consistants avant et après RTFOT. RTFOT
60
2. Point de Ramollissement (TBA)
40
La figure 3. Représente l’évolution de la température
de ramollissement (bille-anneau) avant et après l’essai 20
RTFOT des déférents mélanges des bitumes modifiés. 0
M(0) M(1) M(2) M(3) M(4) M(5)
70
Avant Mélanges
60 RTFOT
Après
50
RTFOT Fig. 4: Evolution de la ductilité au vieillissement des
TBA à 25C°

40 bitumes modifiés par déchet plastique alimentaire

30 La figure 4 montre que :
20 - La ductilité décroit dans tous les mélanges avant
RTFOT ;
10 - La ductilité du bitume pur et des bitumes modifiés
0 par le déchet plastique alimentaire après RTFOT dimi-
M(0) M(1) M(2) M(3) M(4) M(5) nuent faiblement.
Mélanges
IV. CONCLUSION
L’incorporation le déchet plastique alimentaire dans
Fig. 3 : Evolution de la température bille et anneau (TBA) le bitume améliore les caractéristiques du bitume modi-
au vieillissement des bitumes modifiés par le déchet fié avec notamment une diminution de la pénétrabilité et
plastique alimentaire
une augmentation de la température de ramollissement.
La figure 3 montre que : De l’examen de vieillissement des bitumes, il ressort
- La température bille anneau augmente pour tous que tous les bitumes modifiés par le déchet plastique
les mélanges modifiés avant RTFOT (la teneur 3% de alimentaire ou le bitume pur subissent un vieillissement
déchet plastique alimentaire est l’optimum). après leur passage à l’essai RTFOT, ce vieillissement
- La température bille et anneau (TBA) après s’exprime par :
RTFOT augmente dans tous les mélanges (le bitume - la diminution de la pénétrabilité,
devient plus dur). - l’augmentation de la température bille et
- Le mélange M(3) (3% de déchet plastique anneau (TBA),
alimentaire) donne les points de ramollissement les - la diminution de la ductilité.
plus élevés avant et après RTFOT. Mais les bitumes modifiés par le déchet plastique
Les variations des bitumes modifiés par le déchet alimentaire ont donné de meilleures caractéristiques
plastique alimentaire sont inferieures à la variation rhéologiques que celles obtenues par le bitume pur,
obtenues par le bitume pur (tableau 4). donc une résistance au vieillissement augmentant avec
l’augmentation de la teneur en modifiante, la teneur de
Tableau 4.Variation de la température bille et anneau (∆TBA) des 3% de déchet plastique est considéré comme optimum
mélanges bitumineux dans cette étude.

Mélanges M(0) M(1) M(2) M(3) M(4) M(5)

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

∆TBA 7 5 3 4 4 4 [1] Olard, F. Comportement thermomécanique des Enrobés

bitumineux à basses températures, Relations entre les propriétés
du liant et de l’enrobé. Thèse de Doctorat, INSA de Lyon, p 221.
2003.
[2] S Haddadi. Influence de la poudrette de caoutchouc sur le
comportement au fluage des enrobés bitumineux. Thèse de
Doctorat d’Etat, FGC/USTHB, 2007.
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[3] S. Saoula, K. Ait Mokhtar; S. Haddadi, E. Ghorbel «

Improvement of the performances of modified bituminous
concrete with EVA and EVA-waste » Physics Procedia 2 (2009)
1319–1326.
[4] ] S. Haddadi, E. Ghorbel, N. Laradi«Effects of the
manufacturing process on the performances of the bituminous
binders modified with EVA» Construction and Building
Materials 22 (2008) 1212–1219.
[5] A Bensaada. Etude de l'influence de l’association (EVA-NBR) et
(EVA-déchet plastique alimentaire) sur le vieillissement a court
terme des bitumes et influence de l’association (EVA-dechet
plastique alimentaire) sur le comportement mecanique des
enrobes bitumineux modifies. Mémoire de magistère,
FGC/USTHB, 2012.

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