Voilier Admiral 31 – Architecte : Beeckman M.

Construit au chantier Plastic Works (Wemmel - Belgique)

Mise à l’eau : 1984 - Grand Voile : 16m2 - Génois : 28m2
Moteur inboard Diesel : Yanmar 8CV
€ 17000,- + en option survie 6pers : € 500,-
Tirant d'eau: 1,50m Déplacement: ± 3 t Lest: 1500kg

Bau maximum: 2,82m Longueur coque : 9,40m Tirant d'air: ± 12,1m

Bau flottaison: 2,15m Longueur Flottaison: 7,30m Hauteur Mât: 11m

Fulmar est pourvu de deux cabines. L'une est située dans la

pointe avant et est accessible à partir du carré. Elle com-porte
une couchette pour deux personnes.
L'autre cabine est située à l'arrière et permet d'accueillir
deux personnes également.
Chacune des cabines est équipée de coffres situés en
abondance et permettent d'y caser les affaires personnelles.
La cabine
arrière
communique
avec le carré
par un
couloir qui
passe sous
le cockpit
(qui est donc
central)
Le carré peut
être
transformé
au port afin
d'accueillir

deux personnes supplémentaires.

Le bateau a navigué des Iles Scilly aux Iles de Wadden.
Ce bateau convient principalement à ceux qui
recherchent un très bon niveau de sécurité. En effet, par
mer formée, il passe la vague sans taper et offre un
comportement vraiment très sécurisant.

Important :

Le bateau a subit il y a deux ans, un traitement anti-

osmose professionnel. Pelage intégral de l’ancien
gelcoat et application successive de 7 couches à base époxy après séchage de 6 mois sur chantier.
Inventaire complet sur demande au 0475/331243

Port d’attache : Blankenberge

Points forts : Très belles boiseries intérieures, bateau solide, très marin
La cuisine, la table à carte et les instruments, le carré,
le bar et le petit coin toilette
 Fulmar sous voiles en face de Fécamp

Cockpit
Sous Voiles
Fulmar au port à Blankenberge

Cabine arrière 1

Roof et pied de mât

Inventaire
Navigation:
Chaîne stéréo FM-LW-MW Tape Player
(PIONEER)
Compas de cloison (Plastimo - Contest)
Feux de navigation (pont & tête de mât)
Girouette (Wintec)
GPS (Garmin 120XL)
Loch (Seafarer Digilog)
Pilote automatique (Autohelm)
Echo Sondeur (Seafarer D800)
VHF (Navico RT6500 (ATIS))
Gréement:
Enrouleur de génois (Furlex)
Tangon de spi, tangon de Génois
5 Winches
Voiles:
Génois (Wittevrongel)
Foc de route monté sur pantoire (Gastra)
Grand-voile lattée (Wittevrongel)
Equipement extérieur:
Aussière et gréement (complet)
Coffre de rangement dans le cockpit (4)
Échelle de bain
Mouillage (complet) 2 ancres type Brittany (à
vérifier)
Guindeau Lofran (manuel)
Hublot Lewmar Superhatch
Equipement intérieur:
Pompe de cale manuelle
2 Eviers Inox, robinet et pompe à eau Whale
Réchaud à Pétrole Taylor (2 brûleurs)
Evier lavabo et pompe à eau manuelle
WC marin ITT Jabsco
Capacité d’eau douce : Environ 160L
Divers:
Chargeur de batterie
Électricité: voltage 12V
Moteur:
Yanmar YSB8 + réservoir journalier 5L
Echappement Vetus Waterlock
Réservoir Diesel 60L
Accessoires moteur:
Alarme surchauffe moteur
Alternateur de charge 12V
Réservoir journalier : 5L
Réservoir de voyage : 60L
Batteries:
1x 115AH
1x 65AH
Battery selector Vetus
Housses:
Housses pour grand-voile, Génois et foc
Annexe :
Bombard AX2 (pas très bon état)
Moteur hors-bord Mariner 4CV
Coque : 5 couches Epoxy après pelage et
séchage (2003) réalisé par chantier Vassart
Marine à Ostende
Matériel de survie
4 gilets de sauvetage
Fusée de secours (avec fusée parachute)
Matériel en Option
Survie 6 personnes Plastimo avec support Inox
de Pont
Bon état général. Très belles boiseries, hublots
en perspex très peu griffés, moteur fonctionne
au quart de tour. Un peu de fumée à froid
(Moteur Diesel). Voilure en bon état.