BANQUE DE QUESTIONS ET RÉPONSES

DEMANDE DE LICENCE DE SKIPPER

LICENCE DE SKIPPER SPORTIF DE BAIE

Préparé à la Base O'Higgins

Décembre 2010

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 L'objectif du document suivant est de fournir un outil simple et basique
qui permettra à ceux qui doivent passer l'examen de Bay Sport Skipper devant
l'Autorité Maritime et ainsi conduire un bateau en tant qu'équipage de la Base
O'Higgins, en accord avec les exigences légales et réglementaires en vigueur.

Références :

- D.L. No. 2.222 de 1978, loi sur la navigation.

- D.F.L. N° 292 de 1953, loi organique de la direction générale du territoire maritime
et de la marine marchande.
- D.S. N° 1.340 de 1941, Règlement général sur l'ordre, la sécurité et la discipline
sur les navires et le littoral de la République.
- D.S. N° 87, Règlement général des sports nautiques.

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 NAVIGATION ET MANŒUVRES
1. Qu'est-ce que le talon ?
a.- L'inclinaison que le navire peut avoir à bâbord ou à tribord.
b.- La longueur d'un navire.
c.- L'inclinaison du navire vers la proue ou la poupe.
d.- Boussole indiquant le nord magnétique.

2. Qu'est-ce que la ceinture ?

a.- Naviguer dans la direction du vent.
b.- Naviguer dans la direction du vent.
c.- Tourner le navire pour recevoir le vent de l'autre côté.
d.- Abaisser toutes les voiles.

3. Qu'est-ce que l'arribar ?

a.- Action de hisser les voiles .
b.- Tourner autour d'une bouée.
c.- A l'aide du gouvernail, mettre l'étrave face au vent.
d.- A l'aide du gouvernail, éloigner l'étrave de la direction du vent.

4. Qu'est-ce que le roda ?

a.- La pointe du bâton.
b.- La partie où l'on prend l'aviron pour ramer.
c.- La partie pointue de l'étrave du navire, du pont à la quille.
d.- Dispositif métallique utilisé dans le gréement.

5. Que sont les roulements ?

a.- Renforts sur les poignets des voiles.
b.- Dispositifs permettant de maintenir tendu le gréement dormant en fil de fer.
c.- Des trous qui permettent à l'eau qui a pu pénétrer dans le navire de s'échapper.
d.- Dispositifs destinés à fixer les avirons au bateau pendant l'aviron.

6. Qu'est-ce que le guindage ?

a.- A l'aide du gouvernail, mettre l'étrave face au vent.
b.- A l'aide du gouvernail, éloigner l'étrave de la direction du vent.
c.- Pagayer à reculons.
d.- Utiliser une quille mobile pour éviter de chavirer.

7. Que signifie naviguer au long cours ?

a.- Naviguer longtemps dans la même direction.
b.- Naviguer toutes voiles dehors.
c.- Naviguer avec le vent sur l'un des ailerons.
d.- Naviguer avec le vent juste derrière.

8. Que signifie naviguer sur des oreilles d'âne ?

a.- Le roulis est important en raison de la présence de grosses vagues.
b.- Prendre un cours erratique.
c.- Naviguer avec une bande de ris.

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d.- Naviguer avec le vent à l'arrière et une voile de chaque côté.

9. Qu'est-ce que le vent ?

a.- Une rafale de vent forte et inattendue.
b.- Là où le vent souffle.
c.- Traverser le vent et la mer.
d.- D'où vient le vent.

10. Qu'est-ce que le vent ?

a.- Une accalmie soudaine du vent.
b.- Là où le vent souffle.
c.- D'où vient le vent.
d.- Vent doux et favorable à la navigation.

11. Quel est le feu ?

a.- Feu utilisé pendant la nuit pour indiquer la position du navire.
b.- Secteur de l'intérieur du récipient destiné à la préparation d'aliments chauds.
c.- Orifice qui permet la sortie de l'eau qui a pénétré dans le récipient.
d.- Trou qui permet à la massue de passer à travers le tablier.

12. Quelle est la partie du navire où se trouve l'œuvre vivante ?

a.- Qui est destiné à l'habitabilité des membres de son équipage.
b.- Tout ce qui se trouve au-dessus de la ligne de flottaison.
c.- La partie de la coque située sous la ligne de flottaison.
d.- L'endroit où sont entreposés les gilets de sauvetage et les articles de sécurité.

13. Quelle est la partie du vaisseau où se trouve l'œuvre morte ?

a.- Partie de la coque située sous la ligne de flottaison.
b.- Partie de la coque située au-dessus de la ligne de flottaison.
c.- La partie intérieure de l'arc, très difficile d'accès.
d.- Tout le gréement métallique fixant le mât.

14. Qu'est-ce que l'amura ?

a.- Une inclinaison prononcée et momentanée du navire.
b.- Un des secteurs entre le bloc et l'arc.
c.- L'un des secteurs situés entre la poupe et le bloc.
d.- Un enchevêtrement produit à un cap.

15. Qu'est-ce que la longueur ?

a.- La longueur d'un navire ou sa dimension de la proue à la poupe.
b.- La partie la plus haute du club.
c.- La largeur d'un navire.
d.- La distance entre la ligne de flottaison et la partie la plus profonde du navire.

16. Qu'est-ce que le bichero ?

a.- Secteur de l'intérieur d'un navire où sont recueillis l'eau et les débris tombés
dans le navire.
b.- Élément utilisé dans la manœuvre du spinnaker pour empêcher les lignes de
frotter contre les haubans et l'étai.
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c.- Long aviron utilisé sur certains navires comme gouvernail.
d.- Tube en métal ou en bois utilisé pour ramasser ou rapporter des objets tombés
à l'eau ou éloignés, qui ne peuvent être atteints avec les bras.

17. Qu'est-ce que le manchon ?

a.- La longueur d'un navire ou sa dimension de la proue à la poupe.
b.- La partie inférieure de la grand-voile, qui a la forme d'une petite poche.
c.- La largeur d'un navire.
d.- Couvercles de bougies utilisés pour protéger les bougies.

18. Qu'est-ce qu'un courant d'air ?

a.- La longueur d'un navire ou sa dimension de la proue à la poupe.
b.- Enlevé du pont pour permettre le passage du mât.
c.- La profondeur de la mer, de la surface au fond.
d.- La distance entre la ligne de flottaison et la partie la plus profonde du navire.

19. Quelle est la partie de la nageoire d'un navire ?

a.- Tout ce qui dépasse du pont vers le haut.
b.- Partie métallique située sous la quille.
c.- La zone située entre le bloc et la poupe.
d.- La partie du gouvernail qui est immergée dans l'eau.

20. Qu'est-ce que le rétrécissement ?

a.- Présenter moins de surface de guerre au vent en mettant l'avant du navire face
au vent.
b.- Présenter moins de surface de guerre au vent en prenant des boucles.
c.- Élimination de l'eau à l'intérieur d'un récipient.
d.- Mettre en ordre tous les cordages et le gréement du navire.

21. Le gréement est classé selon :

a.- Son utilisation : ferme et ouvrière.
b.- Son minerai et sa natte : fil de chandelle, merlin, meollar, piola, vaivén,
guindaleza, etc.
c.- Leur matériau de construction : synthétique et naturel.
d.- Toutes ces réponses.

22. Que sont les nerfs ?

a.- Gréement fixe, généralement en fil de fer, qui court le long du pont sur le côté du
navire et contribue à la sécurité de l'équipage en l'empêchant de tomber à l'eau.
b.- Gréement en fil de fer, très tendu, qui fixe le mât au navire.
c.- Petites lignes utilisées pour réduire la taille de la voile lorsqu'il y a beaucoup de
vent.
d.- Un morceau de tuyau, généralement en métal, qui est installé verticalement sur
les côtés de la terrasse pour former un "garde-corps".

23. Qu'est-ce que le gréement dormant ?

a.- Les câbles, les cordages et les accessoires utilisés pour hisser et affaler les
voiles.

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b.- Ensemble du gréement en fil de fer et en chaîne d'un navire.
c.- Plancher en bois entrelacé qui évite de marcher sur l'eau.
d.- Les haubans et les étais qui assurent la solidité du gréement.

24. Qu'entend-on par "gréement" d'un navire ?

a.- Le gréement
b.- gréement et voiles
c.- Quincaillerie et accessoires
d.- Toutes ces réponses.

25. Quel est le minerai d'une cape ?

a.- La mesure de sa circonférence.
b.- La mesure de son diamètre.
c.- La mesure de sa longueur.
d.- La qualité du matériau à partir duquel il est fabriqué.

26. Définir l'opération d'entartrage :

a. - Rendre un taquet ferme à un taquet
b.- Assemblage de deux câbles de fils différents
c.- Attacher une ligne ou une chaîne à une ancre ou à une bouée.
d.- Aucun n'est correct.

27. Le gréement en POLYAMIDE, dont les caractéristiques sont la résistance et

l'élasticité, est très utile pour :
a.- A utiliser comme brasses, notamment lors de l'utilisation de la voile de
spinnaker.
b.- Servir de nerfs de pont.
c.- Comme élément de remorquage.
d.- Il est recommandé de l'utiliser dans l'ensemble du gréement courant.

28. Les considérations suivantes doivent être prises en compte en ce qui concerne
le gréement :
a.- Lorsqu'ils sont mouillés, ils augmentent leur rigidité.
b.- Il est commode de les laver avec des dérivés du pétrole, tels que la benzine ou
la paraffine.
c.- Ils doivent souvent être soumis à des contraintes proches de la déformation de
rupture afin de les "étirer" et de maintenir leur résistance.
d.- Ils doivent être conservés au soleil le plus longtemps possible afin qu'ils restent
souples et ne se détériorent pas.

29. Qu'entendez-vous par dérive d'un navire ?

a.- Baisser les voiles.
b.- Varier sa trajectoire par rapport au vent.
c.- Cap correct par rapport au vent.
d.- Sortir de la piste sous l'effet du vent.

30. Qu'entend-on par virement de bord ?

a.- Changer de cap en faisant passer l'étrave sous le vent.

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b.- Changer de cap en faisant passer l'arrière sous le vent.
c.- Changer de cap de 180 degrés.
d.- Ajuster le cap pour atteindre une vitesse plus élevée.

31. Que signifie présenter un caporal ?

a.- L'étirer pour éviter la formation de pâtisserie.
b.- La jonction de deux hommes différents
c.- L'ordonner par tours successifs à un endroit donné.
d.- Aucune de ces réponses.

32. Qu'est-ce qu'un caporal ?

a.- L'action de l'ordonner sur le pont.
b.- Le protéger par un sceau à l'endroit où il peut être frotté, afin d'éviter son usure.
c.- Faire une couture spéciale sur sa ceinture (plusieurs tours de merlin) pour éviter
qu'elle ne se défasse.
d.- L'étirer et enlever toutes ses torsions pour éviter la formation de cocas.

33. Qu'est-ce que l'inculpation d'un caporal ?

a.- Action de reprendre la partie en orchestre sans faire d'effort.
b.- L'action de l'ordonner sur le pont.
c.- Faire une couture spéciale sur sa sangle pour éviter qu'elle ne se défasse.
d.- L'action de le remettre pour l'empêcher de travailler.

34. Les extrémités d'une corde sont appelées les extrémités d'une ligne :
a.- Chicotes.
b.- Conseils.
c.- Gazas.
d.- Seins.

35. Les bits sont généralement utilisés pour :

a.- Fixer les éléments du gréement dormant.
b.- Attacher les drisses.
c.- Affirmer les écussons.
d.- Fixer les amarres.

36. Rendre un caporal ferme, c'est :

a.- Tenez-le fermement avec les deux mains.
b.- Le forcer jusqu'à ce qu'il soit tendu et qu'il fonctionne.
c.- Fixez votre parachute à l'aide d'un nœud ou d'une attache.
d.- Le tisser de manière à ce qu'il soit aussi serré qu'un autre avec lequel il doit
travailler.

37. Qu'entend-on par "enfachar" ?

a.- Mettre le bateau face au vent
b.- Mettre l'arrière du bateau au vent
c.- Poser les voiles d'un navire sur l'oreille d'un âne.
d.- Recevoir le vent à travers le bloc.

38. Que signifie tirer une ligne ?

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a.- Desserrer légèrement une ligne pour éviter qu'elle ne soit coupée.
b.- Utiliser la force, c'est-à-dire tirer au moyen d'un treuil ou d'un guindeau.
c.- L'aider à passer à travers une poche, un bloc, un traîneau, une poulie, etc.
d.- Le tisser de manière à ce qu'il soit aussi serré qu'un autre avec lequel il doit
travailler.

39. Qu'est-ce que cela signifie de prendre une cape à tour de rôle ?
a.- Fixez votre ligne au moyen d'un nœud ou d'une attache.
b.- Le disposer en tours successifs dans un endroit spécifique, tel qu'un jeu, une
bobine, etc.
c.- L'étirer et enlever toutes ses torsions pour éviter la formation de cocas.
d.- Il s'agit de le laisser ferme, en faisant plusieurs tours et huit tours avec lui à un
taquet, bita, etc.

40. Que signifie lazcar un cabo ?

a.- Desserrer une certaine quantité de mou sur une ligne de travail.
b.- Forcer, c'est-à-dire tirer.
c.- Le tisser de manière à ce qu'il soit aussi serré qu'un autre avec lequel il doit
travailler.
d.- Faire une couture spéciale sur sa sangle pour éviter qu'elle ne se défasse.

41. Avec quel nœud la drisse est-elle fixée à la poignée de la voile ?

a.- As guide.
b.- Ballestrinque.
c.- Double Cote.
d.- Cote et Rosa simple.

42. Si vous deviez attacher le bichero pour le récupérer au cas où il tomberait à

l'eau : avec quel nœud l'attacheriez-vous ?
a.- As guide.
b.- Ballestrinque.
c.- Rotation de la bouée
d.- Margarita simple.

43. Quel nœud est utilisé dans les fouets des capes ? Pourquoi ?
a.- Une cote pour les empêcher de s'affaisser.
b.- Un "ocho" ou un "lasca", pour éviter qu'en cas d'oubli, ils soient rejetés en
arrière ou courus et passent à travers un bloc, un quadernal, un boulon à œil, un
ollao ou une poulie.
c.- Un coussin pour les empêcher d'être projetés en arrière ou de passer par-
dessus ou à travers un bloc, une cale, un boulon à œil, un boulon à œil ou une
poulie dans une situation d'inattention.
d.- Un huit pour les empêcher de s'affaisser.

44. Quel nœud utiliseriez-vous pour renforcer temporairement une ligne

effilochée ?
a.- Double Cote.
b.- Margarita.

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c.- Ballestrinque.
d.- As guide.

45. Vous devez ancrer votre petit bateau à une profondeur d'environ 8 mètres,
mais l'ancre est attachée à une chaîne de seulement 3 mètres. Comme vous
disposez d'une corde suffisamment longue et solide, vous décidez de l'attacher à la
chaîne : Quel nœud utilisez-vous pour attacher la corde à la chaîne ?
a.- Rotation de la bouée.
b.- Nœud de drapeau.
c.- Ballestrinque.
d.- As guide.

46. Quel nœud utiliseriez-vous pour relier deux brins de maille similaire ?
a.- Plaine
b.- As guide
c.- Cote
d.- Lasca ou ocho.

47. Qu'est-ce qu'un moton ?

a.- Élément en forme de poignée, en métal ou autre matériau résistant, utilisé pour
transmettre la puissance des bras aux treuils.
b.- Élément en bois, métal ou autre matériau résistant qui, au moyen d'une poulie
placée à l'intérieur, sert à changer la direction d'une ligne que l'on fait passer à
travers lui.
c.- Élément de bois, de métal ou d'un autre matériau solide, utilisé pour fixer les
amarres d'un navire.
d.- Série de virages pris occasionnellement sur une ligne et qui empêchent ou
gênent le travail sur celle-ci.

48. Qu'est-ce qu'un bloc d'arrachage ?

a.- Une unité à trois barres.
b.- Un bloc métallique très robuste qui est utilisé de préférence sur le pont.
c.- Il s'agit de la face plane d'un moton.
d.- Il s'agit d'un type de cabestan qui a la particularité de pouvoir ouvrir l'une de ses
mâchoires pour permettre de travailler la poitrine d'un cordage à travers son réa,
sans avoir à passer sa goulotte à travers la poche.

49. Qu'est-ce qu'une plate-forme ?

a.- Effectuer un virage rapide et serré avec le bateau, dans le but de créer un
contre-courant ou un calme dans l'eau. Il s'agit normalement de ramasser un
homme ou un objet tombé à la mer.
b.- Manœuvre visant à laisser toutes les voiles réglées et fonctionnant de manière
uniforme, de sorte que le navire n'ait pas tendance à lofer ou à s'amarrer.
c.- Une combinaison de blocs et de cadres avec une ligne qui est travaillée à
travers ses poches et dont le but est de réduire l'effort nécessaire pour soulever un
poids, poser une écoute, poser une bôme, etc,
d.- Outil en forme de râteau avec un manche allongé, conçu pour enlever l'eau qui
peut s'accumuler sur le pont d'un navire.

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50. Qu'est-ce qu'un gréement royal ?
a.- Échelle située sur le côté des grands navires et bateaux, qui permet l'accostage
d'autres navires ou bateaux et est utilisée pour un embarquement confortable.
b.- Gréement composé de deux cadres de deux poches ou plus chacun.
c.- Une grande plate-forme.
d.- Effectuer un double virage, en forme de huit, rapide et fermé avec le bateau,
dans le but de créer un contre-courant ou un calme dans l'eau. Il s'agit
normalement de ramasser un homme ou un objet tombé à la mer.

51. Quel élément est normalement installé sur le pont au point d'écoute du foc ou
du génois ?
a.- Beaucoup.
b.- Une poulie.
c.- Un caissier.
d.- L'un ou l'autre des éléments ci-dessus.

52. Combien de brins un câble a-t-il ?

a.- Deux
b.- Quatre
c.- Le même nombre de poches qu'il y a de part et d'autre de la plate-forme.
d.- La moitié du nombre de poches de part et d'autre de la plate-forme.

53. À quoi sert le boom-vang ?

a.- Attacher la voile au mât.
b.- Pour fixer la barre au gouvernail.
c.- Indiquer la direction du vent.
d.- Maintenir la bôme sur le pont pour l'empêcher d'être soulevée par la force du
vent sur la voile.

54. Qu'est-ce qu'un récipient monotype ?

a.- A ceux d'une seule voile.
b.- Ceux qui opèrent avec un seul membre d'équipage.
c.- Ceux qui peuvent être transportés à terre par une seule personne.
d.- Toutes ces réponses.

55. Qu'entend-on par empannage ?

a.- Changement de cap du navire.
b.- Faire un point d'amure.
c.- Lors d'un virement de bord, les voiles et la bôme changent de côté.
d.- Freiner le bateau en laissant les voiles libres.

56. Les navires de type OPTIMIST :

a.- Ils ont la particularité de naviguer dans des vents forts et des vagues déferlantes
en réalisant des acrobaties audacieuses.
b.- Ils sont spécialement conçus pour les enfants et sont largement utilisés dans les
écoles de voile pour mineurs.
c.- Ils sont spéciaux pour le tourisme, si le mât est enlevé, ils se transforment en un
bateau qui peut utiliser un moteur hors-bord ou des rames.

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d.- Ils ont une coque très hydrodynamique et arrondie, un faible franc-bord et une
voile unique.

57. Navires de type LASER :

a.- Ils ont la particularité de naviguer dans des vents forts et des vagues déferlantes
en réalisant des acrobaties audacieuses.
b.- Ils sont spécialement conçus pour les enfants et sont largement utilisés dans les
écoles de voile pour mineurs.
c.- Ils sont spéciaux pour le tourisme, si le mât est enlevé, ils se transforment en un
bateau qui peut utiliser un moteur hors-bord ou des rames.
d.- Ils ont une coque très hydrodynamique et arrondie, un faible franc-bord et une
voile unique.

58. Navires de type Vagabond :

a.- Ils ont la particularité de naviguer dans des vents forts et des vagues déferlantes
en réalisant des acrobaties audacieuses.
b.- Ils sont spécialement conçus pour les enfants et sont largement utilisés dans les
écoles de voile pour mineurs.
c.- Ils sont spéciaux pour le tourisme, si le mât est enlevé, ils se transforment en un
bateau qui peut utiliser un moteur hors-bord ou des rames.
d.- Ils ont une coque très hydrodynamique et arrondie, un faible franc-bord et une
voile unique.

59. Indiquez quel terme ne correspond pas à une partie de la bougie :

a.- Poing de drisse
b.- Gousses
c.- Relinga
d.- Cockpit.

60. Qu'entendez-vous par "viada" ?

a.- Navire arrêté.
b.- Navire adapté au vent.
c.- Glissement latéral d'un navire.
d.- Navigation avec une certaine inertie en marche avant ou en marche arrière.

61. À quoi sert le gouvernail ?

a.- Savoir dans quelle direction se trouve le Nord magnétique.
b.- Maintenir la direction de déplacement souhaitée du navire.
c.- Atteindre une vitesse plus élevée sans gîte excessive.
d.- Savoir qui est responsable du navire.

62. Laquelle des définitions du gouvernail et de la barre est correcte ?

a.- Le gouvernail est une roue verticale qui déplace la barre lorsqu'on la tourne.
b.- La barre est un "aileron" mobile qui est immergé dans l'eau et le gouvernail est
une poignée qui permet de déplacer le gouvernail.
c.- Le gouvernail est un "aileron" mobile qui est immergé dans l'eau et la barre est
une poignée qui permet de déplacer le gouvernail.
d.- Aucune différence, il s'agit d'un nom différent pour la même chose.

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63. Certains voiliers de sport utilisent une rallonge de barre franche, dont l'objectif
est de.. :
a.- Permettre au barreur de se tenir sur le plat-bord et de contrebalancer pour faire
remonter le navire au vent, en particulier lors de la navigation au près.
b.- Permettre au barreur d'utiliser le gouvernail comme une "rame", en le déplaçant
plus rapidement et plus facilement d'un côté à l'autre, en particulier dans les
courses et par vent faible.
c.- Permet d'appliquer une force plus importante sur le gouvernail.
d.- Toutes ces réponses.

64. Qu'entendez-vous par "se retourner" ?

a.- Changer de cap en faisant passer l'étrave sous le vent.
b.- Changer de cap en passant l'arrière sous le vent.
c.- Changer de cap à 180 degrés.
d.- Changer de cap de 360º degrés.

65. Certains voiliers de sport utilisent un gouvernail pliant ou inclinable. A cet

égard, ce qui est exact :
a.- Il présente le grand avantage de pouvoir s'approcher de la plage et d'échouer le
navire sans endommager le gouvernail.
b.- Permet de changer rapidement le type de gouvernail à utiliser en fonction des
conditions de vent.
c.- Il a l'inconvénient d'être difficile à abattre au vent, c'est-à-dire à lofer. d.- Toutes
ces réponses.

66. Lorsque les navires sont amarrés à un quai, ils passent parfois des amarres
coudées, c'est-à-dire qu'ils ne sont plus en contact avec l'eau :
a.- Faire passer les amarres par l'avant d'un navire.
b.- Faire passer les amarres le long du flanc d'un navire.
c.- Passer les amarres à l'arrière d'un navire.
d.- Ajouter d'autres espions aux amarres.

67. Le mélange correct pour un moteur hors-bord à 2 temps dans un réservoir de

25 litres est le suivant :
a.- 23 litres de benzine et 2 litres d'huile
b.- 24 litres de benzine et 1 litre d'huile
c.- 24,5 l de benzine et 0,5 l d'huile
d.- 12,5 litres de benzine et 12,5 litres d'huile.

68. Le levier de changement de vitesse d'un moteur hors-bord est normalement :

a. - Une sorte de long manche, avec une poignée rotative à son extrémité
(accélérateur) et qui est situé à l'avant gauche ou du côté bâbord du moteur. b.- Il
s'agit d'une goupille située à l'arrière du moteur, qui doit toujours être en position
d'encliquetage pour empêcher le moteur de se soulever.
c.- Il est situé sur le côté droit ou tribord du moteur, est court, recourbé vers le haut
et a 3 positions.
d.- Il est toujours situé sur le côté gauche ou bâbord du moteur, est court et n'a que
deux positions : avant ou arrière.

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69. Avant de démarrer un moteur hors-bord, entre autres mesures de sécurité, il
est nécessaire de vérifier que
a.- Le moteur est stable, l'hélice est dégagée, l'admission est sous l'eau, le levier de
marche arrière est engagé, le levier de changement de vitesse est au point mort,
l'accélérateur est légèrement sollicité.
b.- Tout ce qui précède plus : réservoir de carburant avec le mélange idéal et en
quantité suffisante, reniflard ouvert, circuit amorcé (pompage de la poire).
c.- Toutes les réponses ci-dessus (a et b) sauf que le levier de verrouillage de la
marche arrière ne doit jamais être verrouillé.
d.- Toutes les réponses ci-dessus (a et b) sauf que le levier de vitesse doit être en
marche avant ou en marche arrière.

70. Après le démarrage d'un moteur hors-bord et pendant son fonctionnement, il

faut le vérifier :
a.- Que le système de refroidissement fonctionne, puisqu'un petit jet d'eau sort vers
la poupe.
b.- Vérifier le fonctionnement du système de refroidissement en touchant de la main
la partie supérieure du capot du moteur pour s'assurer qu'elle est chaude.
c.- Que l'évent du réservoir soit correctement fermé, afin d'éviter que le carburant
ne soit contaminé par de l'eau.
d.- a et c sont corrects.

71. Quelle est la fonction du levier de vitesse au point mort ?

a.- Maintient l'hélice en rotation avec un minimum de tours, que ce soit en marche
avant ou en marche arrière. Il est très utile pour s'amarrer ou s'approcher d'un autre
navire.
b.- Permet d'économiser du carburant lors de longues navigations.
c.- Permet au moteur de fonctionner sans que l'hélice ne tourne.
d.- Le levier de vitesse n'a pas de position neutre.

72. Quelle est la fonction du starter ?

a.- Modifie le mélange air-carburant (diminue la quantité de carburant), ce qui
facilite le démarrage à froid du moteur.
b.- Enrichit le mélange air-carburant (diminue la quantité d'air), ce qui facilite le
démarrage à froid du moteur.
c.- Élimine l'air dans le circuit de carburant ou dans les tuyaux allant du réservoir au
moteur.
d.- Il s'agit d'une sorte de surmultiplication qui permet de donner plus de vitesse au
bateau, mais il ne doit pas être utilisé pendant une longue période.

73. Dans certains moteurs hors-bord Qu'est-ce que le système VRO ?

a.- Un système de fonctionnement à portée variable (ou distance), qui vous permet
de régler la vitesse optimale pour naviguer sur une distance donnée.
b.- Système qui augmente ou diminue le régime maximal du moteur en fonction de
sa température.
c.- Système qui évite d'endommager l'hélice en relevant automatiquement la jambe
du moteur et qui arrête le moteur s'il s'enfonce.
d.- Système qui, dans certains moteurs, mélange automatiquement la benzine à

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l'huile.

74. Que se passe-t-il si le mélange de carburant devient trop riche (avec trop
d'huile) ?
a.- Il peut faire fondre le moteur.
b.- Il permet de développer une vitesse maximale plus élevée.
c.- Les bougies d'allumage sont "encrassées", le moteur perd de la puissance et
s'arrête.
d.- Il ne se passe rien, on dépense seulement plus d'argent car le mélange est
moins efficace.

75. Que se passe-t-il si le mélange de carburant devient très pauvre (manque

d'huile) ?
a.- Il peut faire fondre le moteur.
b.- Il empêche le développement d'une vitesse maximale plus élevée.
c.- Les bougies d'allumage sont "encrassées", le moteur perd de la puissance et
s'arrête.
d.- Il ne se passe rien, on dépense seulement plus d'argent car le mélange est
moins efficace.

76. L'anode de zinc située dans la partie immergée de la jambe du moteur hors-
bord est utilisée pour protéger le moteur hors-bord de la corrosion :
a.- Éviter d'endommager l'hélice en raison de la cavitation.
b.- Pour éviter la corrosion causée par les courants galvaniques.
c.- Éviter d'endommager l'hélice lorsqu'elle touche le fond ou un autre objet.
d.- Empêcher les algues et les mollusques de se fixer sur le support du moteur, en
particulier dans la prise d'eau de refroidissement.

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77. Lorsque l'on n'a pas beaucoup d'expérience dans la conduite d'un moteur
hors-bord, il arrive que l'on s'étouffe en essayant de démarrer le moteur, surtout
lorsqu'il est froid. Si cela se produit, la meilleure chose à faire est de.. :
a.- Mettre le starter à fond, accélérer à fond environ trois fois et démarrer le moteur
rapidement et à plusieurs reprises avec la corde ou électriquement.
b.- Calmez-vous et attendez une dizaine de minutes. Réessayez ensuite avec
l'accélérateur et le starter à plein régime.
c.- Désactiver le starter ou l'étrangleur, débrancher le tuyau de carburant, accélérer
à fond et démarrer le moteur à l'aide de la corde ou électriquement environ trois fois
: le moteur ne démarre pas mais l'excès de carburant s'échappe de l'intérieur du
moteur. Après quelques minutes d'attente, branchez le tuyau de carburant,
amorcez avec la poire, gardez le starter fermé, accélérez très légèrement et
recommencez.
d.- Confiez le moteur à un service technique car il s'agit d'un défaut grave qui peut
causer des dommages importants au moteur.

78. Sur les plages, au bord des lacs et en général à proximité de la côte, la zone
de sécurité réservée aux baigneurs est :
a.- Du rivage jusqu'à 100 mètres dans l'eau.
b.- Du rivage jusqu'à 150 mètres dans l'eau.
c.- Du rivage jusqu'à 50 mètres dans l'eau.
d.- Du rivage jusqu'à 200 mètres dans l'eau.

79. Sur les plages, les rives des lacs et en général à proximité de la côte, la zone
de sécurité réservée aux bateaux à rames est :
a.- Du rivage jusqu'à 100 mètres dans l'eau.
b.- Du rivage jusqu'à 150 mètres dans l'eau.
c.- De 100 mètres à 200 mètres dans l'eau.
d.- De 100 mètres dans l'eau.

80. Sur les plages, les bords de lacs et en général à proximité de la côte, la zone
de sécurité réservée aux voiliers est :
a.- Du rivage jusqu'à 100 mètres dans l'eau.
b.- De 200 mètres dans l'eau.
c.- De 100 mètres à 200 mètres dans l'eau.
d.- De 100 mètres dans l'eau.

81. Sur les plages, les bords de lacs et en général à proximité de la côte, la zone
de sécurité réservée aux bateaux à moteur est : a.- De 100 mètres du rivage
jusqu'à l'eau.
b.- A partir de 150 mètres du rivage dans l'eau.
c.- A partir de 200 mètres du rivage dans l'eau.
d.- A partir de 500 mètres dans l'eau.

82. L'équipement de sécurité minimal qui doit être transporté par un bateau de
sport de baie est le suivant :
a.- Un gilet de sauvetage de type III pour chaque personne à bord, une écope et un

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-
sifflet.
b.- Un gilet de sauvetage de type III et une écope.
c.- Un seul gilet de sauvetage par personne à bord.
d.- Un seul gilet de sauvetage par personne à bord, qui peut être remplacé par une
combinaison de plongée ou tout autre matériel similaire assurant la flottabilité.

83. Il est recommandé pour les bateaux de plaisance naviguant sur les voies
navigables intérieures, ainsi que sur les rivières et les lacs navigables, qui
disposent d'un abri ou d'un logement abrité :
a.- Il n'est pas nécessaire d'emporter du matériel de communication.
b.- Emportez un équipement HF fixe avec appel sélectif numérique, afin de
maintenir une liaison fonctionnelle avec le club nautique ou le port de plaisance à
partir duquel vous opérez.
c.- Emportez un équipement HF portable sans appel sélectif numérique, pour
maintenir la liaison sur le canal de travail avec votre club nautique ou la marina à
partir de laquelle vous opérez.
d.- Emporter un équipement VHF fixe ou portable sans appel sélectif numérique,
pour maintenir la liaison sur le canal de travail avec le club nautique ou le port de
plaisance à partir duquel vous opérez.

84. Par radium de Bornéo, on entend :

a.- Équipement de communication VHF.
b.- Équipements de communication par satellite du Pacifique.
c.- Mouvement circulaire dû à l'effet du vent et/ou du courant dont le point de pivot
est l'ancre ou la bouée et dont le rayon est la chaîne de l'ancre ou la flèche de
l'ancre.
d.- Terme nautique utilisé pour demander une navigation et une destination.

85. Qu'entend-on par le terme "ancre de pesée" ?

a.- C'est la manœuvre qui consiste à tourner la chaîne ou l'espion.
b.- Il s'agit de la manœuvre de remise de la chaîne ou de l'espion.
c.- Action de laver l'ancre boueuse avec de l'eau.
d.- Il s'agit d'étirer la chaîne inférieure.

86. Qu'entend-on par pas de l'hélice ?

a.- Diamètre de l'hélice.
b.- C'est la distance parcourue par une hélice en un tour.
c.- Le volume d'eau déplacé par chaque pale de l'hélice.
d.- La quantité totale d'eau déplacée par l'hélice.

87. Si vous affrontez de grosses vagues avec votre bateau à moteur, vous
devez.. :
a.- Augmenter la vitesse pour produire l'effet de "glisse" sur les vagues.
b.- Arrêter le moteur.
c.- Réduire la vitesse et éviter de "cogner" le navire contre les vagues.
d.- Toujours orienter la poupe dans le sens de la vague.

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-
88. Si le navire chavire ou est à moitié coulé et que le(s) membre(s) d'équipage se
trouve(nt) dans l'eau, la conduite la plus recommandable est la suivante :
a.- Essayer de le remettre dans sa position normale et, si cela n'est pas possible,
rester le long du bateau, aussi immobile que possible, et si possible monter à bord.
Ramassez toutes les lignes et autres manœuvres qui peuvent se trouver dans
l'eau.
b.- S'éloigner du bateau, enlever les vêtements chauds et rejoindre le rivage à la
nage le plus rapidement possible.
c.- Essayer de le remettre dans sa position normale et, si cela n'est pas possible,
rester à côté du navire en le secouant vigoureusement et, si possible, monter
dessus. Laissez autant de lignes et d'autres manœuvres que possible dans l'eau
afin d'avoir quelque chose à quoi vous accrocher jusqu'à l'arrivée des secours.
d.- S'éloigner rapidement du bateau, se déshabiller et nager lentement vers le
rivage.

89. L'élément de sécurité le plus important pour la vie humaine sur l'eau est : a.-
Les fusées éclairantes et autres engins pyrotechniques pour signaler une situation
dangereuse.
b.- Vêtements chauds et imperméables appropriés pour éviter les refroidissements.
c.- Sifflet, torche et couteau.
d.- Gilet de sauvetage.

90. Le harnais de sécurité est :

a.- Un fil qui court de la proue à la poupe, des deux côtés du bateau, et qui permet
à l'équipage de s'accrocher pour éviter de tomber à l'eau par mauvais temps.
b.- Un type de siège, semblable à une balançoire, sur lequel un membre de
l'équipage s'assoit pour être hissé au mât au moyen d'une drisse.
c.- Dispositif composé de sangles et de boucles, qui est porté autour de la taille et
du thorax et qui, au moyen de lignes de sécurité ou de sangles munies de crochets
à libération rapide à leurs extrémités, permet aux membres de l'équipage d'être
attachés au navire.
d.- Dispositif fixé sur le côté extérieur des couchettes de yacht pour permettre aux
membres de l'équipage de se reposer sans craindre de tomber en dormant ou en
se reposant.

91. Si vous êtes aux commandes d'un bateau pneumatique de 5 mètres à coque
rigide et à moteur hors-bord, quand donneriez-vous l'ordre aux membres de
l'équipage ou aux passagers de porter des gilets de sauvetage ?
a.- Toujours
b.- Lorsqu'il y a une houle qui génère des mouvements dangereux pour le navire.
c.- Lorsque des vitesses élevées et des virages serrés doivent être développés.
d.- b et c sont corrects.

92. Le harnais de sécurité est utilisé :

a.- En navigation océanique, lorsque des manœuvres doivent être effectuées de
nuit, même par beau temps.
b.- Par mauvais temps, tant en navigation océanique que côtière et de jour comme

- 17
-
de nuit.
c.- Dans certains petits voiliers, contrebalancer le corps pour aider à maintenir le
navire en position verticale.
d.- Toutes ces réponses.

93. Qu'est-ce qu'une drisse ?

a.- Lignes utilisées pour réduire la taille de la voile lorsqu'il y a beaucoup de vent.
b.- Les fils fixes qui maintiennent le poteau des deux côtés.
c.- Lignes utilisées pour hisser les voiles.
d.- Cordes utilisées pour attacher la bôme au pont.

94. Quelle est la fonction des sabres ?

a.- Ils aident à maintenir la ralingue d'une voile tendue.
b.- Ils aident à maintenir le gouvernail en position, l'empêchant de tomber dans
l'eau.
c.- Ils indiquent la vitesse et la direction du vent apparent.
d.- Ils indiquent la vitesse du navire et la profondeur de la mer.

95. Qu'est-ce qu'un gag ?

a.- Dispositifs permettant de maintenir une ligne tendue et ferme.
b.- Poignées utilisées pour l'actionnement manuel des treuils.
c.- Dispositifs permettant de modifier la direction de travail d'une ligne.
d.- Les coutures qui sont faites dans les fouets des cordes pour les empêcher de
s'effilocher.

96. À quoi servent les bulletins de vote ?

a.- Éléments de sécurité pour éviter qu'un membre de l'équipage ne tombe à l'eau.
b.- Lignes utilisées pour hisser les voiles.
c.- Lignes utilisées pour présenter au mieux la voile au vent.
d.- Fils utilisés pour fixer le mât au pont.

97. Qu'est-ce qu'un hauban ?

a.- Câbles de sécurité pour éviter qu'un membre de l'équipage ne tombe à l'eau.
b.- Les fils fixes qui maintiennent le poteau des deux côtés.
c.- Câbles fixes supportant le mât à l'avant et à l'arrière.
d.- Pièces métalliques utilisées pour rendre les cordes solides.

98. Qu'est-ce qu'une lanière ?

a.- Dispositifs métalliques reliant l'ancre à la chaîne.
b.- Dispositifs métalliques permettant de régler la longueur d'un fil et de le maintenir
tendu.
c.- Dispositifs mécaniques qui aident à fixer un drap.
d.- Dispositifs mécaniques d'aide à la pesée de l'ancre.

99. Quelle est la fonction des enjeux ?

a.- Ils fixent le mât à l'avant et à l'arrière.
b.- Ils tiennent le bâton vers les côtés.

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-
c.- Ils permettent de réduire la taille de la voile lorsqu'il y a beaucoup de vent.
d.- Ils indiquent la direction du vent apparent.

100. À quoi sert la manœuvre de prise de boucles ?

a.- Réduire la surface de la voile exposée au vent.
b.- Réduire la gîte par vent fort.
c.- Pour empêcher la voile de prendre des ris par vent fort.
d.- Toutes ces réponses.

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-
 NAVIGATION DE BASE
1 L'instrument utilisé en navigation pour l'orientation est appelé :
a.- Coureur.
b.- Compas magnétique.
c.- Échosondeur.
d.- Scandallo.

2 Quels sont les éléments d'une boussole magnétique ?

a.- Aimants correcteurs.
b.- Aiguille magnétique.
c.- Rose graduée.
d.- Toutes ces réponses.

3 Qu'entendez-vous par broderie ?

a.- Présenter le plat-bord au vent (navigation en zig-zag, avec des angles fermés
au vent).
b.- Présenter le plat-bord aux vagues.
c.- La trajectoire parcourue par un navire lorsqu'il ne tourne pas.
d.- Tous incorrects.

4 La direction indiquée par la boussole magnétique correspond à :

a.- Nord magnétique.
b.- Méridien magnétique.
c.- Pôle Nord.
d.- Équateur magnétique.

5 À quoi sert une carte de navigation ?

a.- Indiquer les navires naviguant dans la zone.
b.- Connaître les conditions météorologiques.
c.- Tracer des parcours, mesurer des distances et fixer des positions.
d.- Le présenter à l'autorité maritime.

6 Quelles informations trouve-t-on dans les cartes marines ?

a.- Description de la côte.
b.- Description et équipement des ports.
c.- Sondages, qualité du fond, courants, variations magnétiques, phares, épaves,
rochers immergés, entre autres.
d.- Le trafic maritime.

7 Sur les cartes marines, les distances sont mesurées en :

a.- Échelle de longueur dans les marges verticales gauche et droite.
b.- Échelle de latitude dans les marges horizontales supérieure et inférieure.
c.- Échelle de longueur dans les marges horizontales supérieure et inférieure.
d.- Échelle de latitude dans les marges verticales gauche et droite.

8 Indiquez ce que l'on entend par "naviguer jusqu'au bloc" :

a.- Lorsqu'il reçoit le vent à un angle de 90º par rapport à son axe longitudinal.

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-
b.- Lorsqu'il reçoit le vent sur l'amure.
c.- Lorsqu'il reçoit le vent par le rabat.
d.- Lorsqu'il reçoit le vent de l'arrière.

9 L'estimation des coûts est utilisée pour :

a.- Mesure de la distance parcourue.
b.- Mesurer les marées.
c.- Mesurer les profondeurs et la qualité du fond.
d.- Mesurer les courants d'air.

10 L'échosondeur est un instrument utilisé pour :

a.- Mesurer le courant.
b.- Mesurer la marée.
c.- Mesurer la pluviométrie.
d.- Mesurer la profondeur.

11 La boussole magnétique est utilisée pour :

a.- Le cours magnétique directeur.
b.- Mesurer le magnétisme de la cuve.
c.- Prendre les démarcations et les hauteurs magnétiques.
d.- Fixer le cap du navire et la distance à parcourir.

12 Quelle est la définition la plus précise de la navigation ?

a.- La science pour trouver son chemin en mer.
b.- Science qui étudie les espèces marines.
c.- Science consacrée à l'étude des courants.
d.- Science qui permet de connaître le mouvement des étoiles.

13 Que sont les méridiens ?

a.- Cercles imaginaires parallèles à l'équateur.
b.- Lignes à parcourir.
c.- Cercles imaginaires passant par les pôles.
d.- Cercles parallèles aux pôles.

14 Qu'est-ce qu'un parallèle ?

a.- Cercles imaginaires passant par les pôles.
b.- Cercles imaginaires parallèles à l'équateur.
c.- Lignes maritimes.
d.- Lignes imaginaires allant du nord au sud.

15 La profondeur indiquée sur la carte est mesurée à partir de la profondeur

suivante :
a.- La marée la plus basse.
b.- La moyenne entre la marée basse et la marée haute.
c.- La marée la plus haute.
d.- La marée présente au moment de la mesure.

16 L'angle entre le méridien magnétique et le méridien géographique est défini

comme suit :
- 21
-
a.- Cap magnétique.
b.- Déviation magnétique.
c.- Variation magnétique.
d.- Différence magnétique.

17 Qu'est-ce que le contre-courant ?

a.- Courant galvanique produit par le frottement de l'eau.
b.- Courant de sens opposé au courant général.
c.- Mouvement d'un courant vers la côte.
d.- Mouvement d'un cours d'eau vers l'amont.

18 Quelle est la longueur d'un mille marin ?

a.- 1852 mètres.
b.- 1582 mètres.
c.- 2000 mètres.
d.- 1000 mètres.

19 Qu'est-ce que la marée basse ?

a.- Niveau maximal de la marée.
b.- Niveau de marée intermédiaire.
c.- Niveau relatif de la marée.
d.- Niveau minimum atteint par la marée.

20 Qu'est-ce que la marée haute ?

a.- Niveau maximum atteint par la marée.
b.- Niveau minimum atteint par la marée.
c.- Niveau intermédiaire atteint par la marée.
d.- Niveau relatif atteint par la marée.

21 Qu'est-ce que les veriles ?

a.- Lignes d'égale profondeur sur une carte marine.
b.- Les données relatives aux marées et aux courants sur une carte marine.
c.- Publications nautiques.
d.- Informations sur la composition des fonds marins.

22 Une minute mesurée sur l'échelle des latitudes correspond à :

a.- 2.000 yds.
b.- 1.852 yds.
c.- 2.000 mts.
d.- Aucun n'est correct. (1 minute = 1 mille nautique = 1852 mts)

23 Les balises sont :

a.- Structures fixées au fond ou aux rochers
b.- Il y a des aveugles (sans lumière) et des lumineux.
c.- Ils sont utilisés pour signaler un danger pour la navigation et pour indiquer une
direction ou un cap.
d.- Toutes ces réponses.

24 Comment les méridiens sont-ils numérotés ?

- 22
-
a.- Au 90° méridien sud et au 90° méridien nord, 000° étant l'origine de l'équateur.
b.- Au 90° méridien sud et au 90° méridien nord, l'origine 000° étant un point en
Angleterre appelé Greenwich.
c.- Au méridien 180° Est et au méridien 180° Ouest, l'origine 000° étant un point en
Angleterre appelé Greenwich.
d.- Au méridien 180° Est et au méridien 180° Ouest, le 000° ou origine étant
l'équateur.

25 Comment les parallèles sont-ils répertoriés ?

a.- Au 180° parallèle Nord et au 180° parallèle Sud, le 0° parallèle étant l'équateur.
b.- Au 90° parallèle Nord et au 90° parallèle Sud, le 0° parallèle étant l'équateur. c.-
Au 90° parallèle Est et au 90° parallèle Ouest, le parallèle étant de 000°, un point
en Angleterre appelé Greenwich.
d.- Aux parallèles 180° Est et 180° Ouest, le parallèle étant le 000°, un point en
Angleterre appelé Greenwich.

26 Indiquez ce que vous entendez par "garreo".

a.- Lorsque l'ancre touche le fond.
b.- Lorsque l'ancre part du bas.
c.- Lorsque l'ancre traîne sur le fond, sous l'effet du vent et/ou du courant.
d.- Lorsque l'ancre "fonctionne" sur un fond sablonneux.

27 Quel est l'instrument qui mesure l'intensité du vent ?

a.- Compteur horaire.
b.- Anémomètre.
c.- Chronomètre.
d.- Baromètre.

28 Indiquez quelle est l'expression correcte.

a.- 1 mille nautique = 10 câbles = 2000 yds. = 1852.25 m
b.- 1 mille nautique =100 câbles=2000 yds. = 1852.25 m
c.- 1 mille nautique = 10 câbles = 200 yds. = 1609.3 m
d.- 1 mille nautique = 100 câbles = 200 yds. = 1609.3 m

29 Indiquez l'équivalent d'un nœud de vitesse.

a) Un mille marin.
b) Un kilomètre par heure.
c) Un mille marin par heure.
d) Un kilomètre.

30 Si vous entendez deux sifflements courts provenant d'un autre navire, cela
signifie que.. :
a.- "Je tombe à bâbord".
b.- "Homme à la mer".
c.- "Danger".
d.- "Je tombe à tribord".

31 Les règles de navigation sont les suivantes :

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-
a.- Dispositions locales pour la sécurité de la navigation.
b.- Ne s'applique qu'aux grands navires.
c.- Accords internationaux visant à assurer la sécurité de la navigation.
d.- Dans certains cas, elle s'applique également aux petits navires.

32 Quel est le symbole sur une carte qui indique "roche immergée" ?

33 Quel est le symbole sur une carte qui indique que "le rocher monte à marée
basse" ?

34 Indiquer quel symbole sur une carte marine indique un "mouillage

recommandé".

35 Dans les manœuvres et les signaux d'avertissement, comment dire "je tombe à
bâbord" ?
a.- 1 son court .
b.- 2 sons courts.
c.- 3 sons courts .
d.- 5 sons courts .

36 Dans les manœuvres et les signaux d'avertissement, comment indiquer "je

tombe à tribord" ?
a.- 5 sons courts.
b.- 1 son court.
c.- 2 sons courts .
d.- 3 sons courts .

- 24
-
37 Dans les manœuvres et les signaux d'avertissement, comment indiquer
"marche arrière complète" ?
a.- 3 sons courts .
b.- 5 sons courts.
c.- 2 sons courts .
d.- 1 son court .

38 Dans les signaux acoustiques avec visibilité réduite, que signifie 1 son long à
des intervalles ne dépassant pas 2 minutes ?
a.- Navire au mouillage indiquant sa position
b.- Navire à propulsion mécanique en mouvement (voile).
c.- Bateau à propulsion mécanique non mobile
d.- Panneau d'identification du navire pilote en fonctionnement.

39 Pour les signaux acoustiques à visibilité réduite, que signifient 2 sons longs à
des intervalles ne dépassant pas 2 minutes ?
a.- Navire au mouillage indiquant sa position.
b.- Navire à propulsion mécanique en mouvement.
c.- Navire à propulsion mécanique sans mouvement (stationnaire et hors d'état de
naviguer).
d.- Panneau d'identification du navire pilote en fonctionnement.

40 Les embarcations à moteur, lorsqu'elles sont en route, doivent se tenir à l'écart

de la trajectoire des :
a.- Un navire à voile.
b.- Un navire dont la manœuvrabilité est limitée.
c.- Un navire de pêche.
d.- Toutes les réponses sont correctes.

41 Les bateaux à voile, lorsqu'ils font route, doivent se tenir à l'écart de la

trajectoire des :
a.- Un navire sans gouvernail.
b.- Un navire dont la manœuvrabilité est limitée.
c.- Un navire de pêche.
d.- Toutes les réponses sont correctes.

42 Dans un chenal étroit, de quel côté les navires doivent-ils se tenir ? a.- Sur le
côté droit.
b.- Sur le côté gauche.
c.- Par son centre.
d.- Peu importe de quel côté vous naviguez.

43 Lorsque deux voiliers reçoivent le vent du même côté de l'eau.

Lequel gouverne ?
a.- Celui qui est au vent gouverne en se séparant de la route du voilier sous le vent.
b.- La barre sous le vent gouverne en écartant le cap du voilier vers le vent.
c.- Ils dirigent les deux voiliers en même temps.
d.- Dépend de la vitesse de navigation des deux navires.

- 25
-
44 Un navire qui rattrape un autre navire Qui gouverne pour se maintenir à l'écart
et quels signaux donne-t-il ?
a.- Le navire qui dépasse donne un coup de sifflet pour indiquer que je tombe à
bâbord.
b.- Le navire qui me dépasse émet deux coups de sifflet indiquant que je tombe sur
tribord.
c.- Le navire étant dépassé, donne deux coups de sifflet pour indiquer qu'il tombe à
bâbord.
d.- Le navire qui dépasse émet deux coups de sifflet pour indiquer que je tombe à
bâbord.

45 Deux navires se rencontrent directement à l'avant : lequel tombe pour se

maintenir à l'écart et quels signaux donne-t-il ?
a.- Ils tombent chacun à bâbord et donnent deux coups de sifflet.
b.- Ils tombent chacun à tribord et donnent un coup de sifflet.
c.- L'un tombe à bâbord, l'autre à tribord, en donnant respectivement 2 et 1 coup de
sifflet.
d.- Tous incorrects.

46 Qui régit la rencontre d'un navire et d'un voilier ?

a.- Le navire.
b.- Le voilier.
c.- Les deux.
d.- Aucun.

47 Lequel de ces signes est un signe de danger ?

a.- Drapeau Alpha.
b.- Drapeau zoulou.
c.- Fusées éclairantes tenues à la main et produisant une lumière rouge.
d.- Feu vert permanent sur la poupe.

48 Les feux latéraux d'un navire sont indiqués par les couleurs suivantes :
a.- Bleu tribord - Vert bâbord.
b.- Vert tribord - Rouge bâbord.
c.- rouge tribord - vert bâbord.
d.- blanc tribord - rouge bâbord.

49 Si vous avez aperçu les deux feux d'un vapeur à l'avant, vous devez..." :
a.- "Tombez à tribord en révélant votre incarnation".
b.- "Continuer sur la même voie".
c.- "Modérer, arrêter ou reculer".
d.- "Tomber à bâbord".

50 S'il donne du vert avec du vert ou de l'incarnat avec son égal, alors..." :
a.- "Il faut faire attention à agir ou à s'arrêter...".
b.-" Rien n'est perdu, chacun suit son chemin".
c.- "Vous devez tomber à bâbord...".
d.- "Vous devez tomber à tribord...".

- 26
-
51 On considère qu'il y a un risque de collision si
a.- La démarcation d'un navire en approche reste inchangée.
b.- La démarcation d'un navire en approche varie de la proue à la poupe.
c.- La démarcation d'un navire en approche qui varie de la poupe à la proue. d.- La
démarcation d'un navire en approche varie sensiblement.

52 Tout navire qui rattrape un autre navire :

a.- Il doit rester derrière le bateau rattrapé jusqu'à ce qu'il l'ait dépassé.
b.- Doit être maintenu à l'écart de son côté tribord.
c.- Doit être maintenu à l'écart de son côté bâbord.
d.- Il doit être maintenu hors de la trajectoire du navire.

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-
 RÉGLEMENTATION MARITIME
1 Indiquer la réglementation régissant les activités sportives nautiques au Chili :
a.- Droit de la navigation.
b.- Règlement relatif à la formation, à la délivrance des brevets et à la carrière
professionnelle du personnel des navires.
c.- Règlement général pour l'ordre, la sécurité et la discipline sur les navires et les
rivages de l'Union européenne.
la République.
d.- Règlement général des sports nautiques.

2 Quelles sont les autorités maritimes ?

a.- Le directeur général du territoire maritime et de la marine marchande.
b.- Les gouverneurs maritimes.
c.- Harbour Masters.
d.- Toutes ces réponses.

3 Qu'entend-on par "bateau de sport de baie" ?

a.- Ce qui permet de se déplacer d'un point à l'autre de la côte.
b.- Les bateaux d'une conception adaptée à la navigation dans les eaux abritées.
c.- Ceux dont l'équipement leur permet de naviguer jusqu'à 12 M.N.
d.- Qui n'a pas de restrictions sur les distances à parcourir.

4 Qu'entend-on par "artefact nautique" ?

a.- Navire à propulsion mécanique.
b.- Petite embarcation propulsée à la voile.
c.- Les engins non propulsés utilisés pour les sports nautiques.
d.- Bateau à rames.

5 Indiquez laquelle des licences de navigation sportive nautique suivantes est la

bonne : a.- Capitaine de sport en haute mer.
b.- Skipper de sports côtiers.
c.- Bay Sport Captain.
d.- Toutes les réponses sont correctes.

6 Le directeur du territoire maritime et de la marine marchande, par résolution,

accorde la licence de :
a.- Bay Sport Skipper.
b.- Plongeur sportif indépendant.
c.- Capitaine de sport en haute mer.
d.- Toutes ces réponses.

7 Licences de sport nautique accordées par d'autres pays....

a.- Ils ne seront pas reconnus au Chili.
b.- Ils sont reconnus avec des limitations.
c.- Seulement si des accords spécifiques ont été signés.
d.- Ils seront reconnus au Chili en fonction de leur équivalence.

- 28
-
8 Indiquez l'âge requis :
a.- Bay Skipper, 14 ans.
b.- Capitaine de sport côtier, 18 ans.
c.- Capitaine de High Seas Sports, 21 ans.
d.- a et b sont corrects.

9 Le candidat au poste de capitaine de baie doit :

a.- Passer un examen théorique et pratique sur la navigation et la manœuvre, la
navigation de base, la réglementation maritime de base et la conduite d'un bateau
(examen pratique).
b.- Examens théoriques uniquement.
c.- Examen pratique uniquement.
d.- opérateur de communications a et restreintes .

10 On entend par "petits navires" :

a.- Supérieure à 50 TRG.
b.- Égal ou inférieur à 50 TJB.
c.- Tous les sports.
d.- Tous ceux qui sont propulsés à la voile.

11 Les plus petits navires sont enregistrés dans :

a.- Les gouvernorats maritimes.
b.- Dirección General del Territorio Marítima y Marina Mercante.
c.- Capacités portuaires.
d.- L'un ou l'autre des éléments ci-dessus.

12 Les navires de sport qui naviguent pendant moins de 24 heures et dont le

départ et l'arrivée se font dans le même port :
a.- Ils n'ont pas besoin de permis pour naviguer.
b.- L'autorisation est délivrée par le capitaine du port ou le maire de la mer de
l'entité nautique.
c.- Il faut que ce soit 24 heures à l'avance.
d.- Doit se faire par écrit ou en personne à la capitainerie du port.

13 Les bateaux à une voile et en solitaire de type Optimist devront être munis : a.-
d'une licence de skipper de la baie.
b.- Ils doivent être munis d'un permis de navigation.
c.- Ils n'ont aucune restriction.
d.- Encadrement par un moniteur titulaire d'une licence de sport nautique.

14 Bateaux à moteur, tels que les jet-skis ou les scooters des mers :
a.- Ils doivent être enregistrés auprès de la capitainerie du port.
b.- Ils n'ont pas de limitation de pratique depuis la plage.
c.- L'âge minimum est de 14 ans.
d.- a et c sont corrects.

15 Indiquez l'équipement minimum d'un bateau de sport de baie :

a.- Un gilet de sauvetage, un sifflet et une écope.

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b.- Fusées rouges et vertes.
c.- Équipement de communication VHF.
d.- Jeu du drapeau.

16 Le certificat de navigabilité a une durée de validité de :

a.- 1 an.
b.- 4 ans.
c.- 6 ans.
d.- 8 ans.

17 Navigation dans les bateaux à moteur de moins de 10 CV :

a.- Ils ne nécessitent pas de licence sportive.
b.- Ils nécessitent au moins une licence de skipper de baie sportive.
c.- Ils n'ont aucune restriction de navigation.
d.- Ils ne nécessitent aucun équipement de sécurité.

18 Les mineurs qui n'ont pas atteint l'âge de 18 ans pour demander la licence de
skipper sportif de la baie : a.- Ils ne pourront pas obtenir de licence sportive.
b.- De 14 à 18 ans, l'autorisation du parent ou du tuteur est requise.
c.- Ils requièrent l'autorisation du parent ou du tuteur.
d.- Ils ne nécessitent pas l'autorisation du parent ou du tuteur.

19 Autres informations à fournir par le demandeur d'une licence de conducteur de

bateau :
a.- Certificat d'antécédents.
b.- Certificat médical qui atteste des conditions physiques pour l'exercice de
l'activité nautique.
c.- Carte d'identité.
d.- Les points b et c sont corrects.

20 L'autorité maritime peut, en fonction des résultats ou des cours de

compétence :
a.- Octroi d'une licence de sport nautique.
b.- Ne pas accorder de licence de sport nautique.
c.- Répétition des examens.
d.- Toutes ces réponses.

21 L'équipement obligatoire pour conduire un jet ski est le suivant :

a.- Casque.
b.- Combinaison en néoprène.
c.- Gilet de sauvetage.
d.- Aucun équipement n'est nécessaire.

22 Le jet ski doit :

a.- S'inscrire à la capitainerie du port.
b.- Aucune inscription n'est requise.
c.- Nécessite une licence d'opérateur.
d.- a et c sont corrects.

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23 Le système de propulsion d'un jet ski est :
a.- Système d'hélice.
b.- Propulsion par jet d'eau.
c.- Moteur hors-bord.
d.- Système mixte.

24 Le système de sécurité d'un jet ski ou d'un bateau à moteur a pour but de.. :
a.- Couper le moteur lorsque l'on conduit.
b.- Ralentir si nécessaire.
c.- Il est activé lorsque l'opérateur tombe à l'eau.
d.- a et c sont corrects.

25 La distance du littoral réservée aux baigneurs est de :

a.- 100 mts
b.- dépend de la plage.
c.- 200 mts
d.- dépend de la profondeur.

26 Accéder à une plage non balisée avec un bateau à moteur :

a.- La rendre perpendiculaire à la ligne de plage.
b.- Navigation à faible vitesse
c.- Vérifier l'existence de baigneurs
d.- Tout à fait exact.

27 Appeler à l'aide à partir d'un jet ski :

a.- Il faut agiter les bras en l'air.
b.- Nager jusqu'à la plage
c.- Lancement de fusées éclairantes rouges
d.- Appeler le canal 16.

28 Si d'autres bateaux naviguent à proximité de notre jet ski : a.- Je dois me tenir à
une distance d'au moins 50 mètres.
b.- Être attentif aux manœuvres des autres navires sans limitation de distance.
c.- Les autres navires doivent manœuvrer pour se maintenir à l'écart.
d.- Aucune de ces réponses.

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