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HAY608YY
Structures et dimensionnement
L. WALTZ
HAY608YY
Structures et dimensionnement
Plan des CM
• Frottement, Arc-boutement
• Rappels de MMC et critères de résistance
• Dimensionnement des assemblages sur portée cylindrique
• Prise en compte des irrégularités géométriques
• Elément de RDM et flambement
• Fatigue des matériaux
• Torsion avancée
• Elément de choix des matériaux
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HAY608YY
Structures et dimensionnement
Plan des TP (9h )
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Structures et dimensionnement
Plan des CM
• Frottement, Arc-boutement
• Rappels de MMC et critères de résistance
• Dimensionnement des assemblages sur portée cylindrique
• Prise en compte des irrégularités géométriques
• Elément de RDM et flambement
• Fatigue des matériaux
• Torsion avancée
• Elément de choix des matériaux
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1/17/2022
Frottement et arc-boutement
Action de contact
M
π Torseur des actions mécaniques de 2 sur 1 au point Q :
/
/ =
(M) / ∧
2
Torseur cinématique de 2 par rapport à 1 au point M :
Ω /
/ =
/
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Frottement et arc-boutement
Action de contact sans frottement (cas parfait)
M
π
Action mécanique de 2 sur 1 au point M :
(M) /
2
/
/ =
/ ∧
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Frottement et arc-boutement
Frottement (définition) :
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Frottement et arc-boutement
Mise en évidence du frottement
Angle α = 0 : Angle α ≠ 0 et α ≤ φ’
Absence de
mouvement
G G
Angle α ≠ 0 et α = φ’
∶ poids du corps
Imminence du
mouvement ∶ réaction normale
+ ∶ réaction tangentielle
∶ résultante
Equilibre strict
+-./ ∶ force de fottement max mobilisable
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Frottement et arc-boutement
Mise en évidence du frottement
α G
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Frottement et arc-boutement
Mise en évidence du frottement
F
Limite d’équilibre
+-./
T
Frottement statique Frottement cinétique
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Frottement et arc-boutement
Action de contact avec frottement
/ D E FC
/ =
/ ∧ D E FC
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Frottement et arc-boutement
Lois de Coulomb
• Premier cas d’étude G H, J/K L M :
(M,1/2)
tan S V
(M)
φ : angle de frottement de glissement
f : coefficient de frottement de glissement (ou
dynamique)
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Frottement et arc-boutement
Lois de Coulomb
• Deuxième cas d’étude G H, J/K M:
(M)
D · TUQ W F
D (M) φ' tan W
F · QR W D
α
C(M)
F (M) avec 0 Z W Z S′
M tan S′ V′
φ' : angle d’adhérence
(M)
f' : coefficient d’adhérence
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Frottement et arc-boutement
Frottement sec
• Le frottement sec est celui qui apparaît lorsque deux corps rigides, en contact
direct sans lubrification, se déplacent ou on tendance à se déplacer l’un par
rapport à l’autre.
• Des phénomènes très complexes sont fortement simplifiés par la loi de Coulomb.
Dans la réalité, le frottement dépend du type de mouvement, de la vitesse relative,
de l’état de surface des matériaux au niveau du contact, de la température ….
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Frottement et arc-boutement
Origine du frottement
• Origines très variées :
- Irrégularités des surfaces de contact
- Déformations des aspérités liées à la rugosité
- Adhésion mutuelle
- Formation de ‘micro-’soudures (soudures froides et micro-soudures)
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Frottement et arc-boutement
Coefficient de frottement
• Phénomène compliqué :
- Le frottement est une phénomène très compliqué qui dépend de nombreux
paramètres (pression de contact, vitesse relative, température, actions
d’adhésions…) qui peuvent avoir une grande importance.
f f
f=g(v)
f=g(p)
p v
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Frottement et arc-boutement
Conséquence du frottement
• Energie perdue par frottement :
Avec:
- [\]^FF : énergie de frottement
- [_.` : énergie calorifique
- [a^D : énergie sonore
- [bc\ : énergie de déformation
• Broutage ou ‘stick-slip’ :
Provient de la différence entre le coefficient de frottement et d’adhérence
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
f ≠ f’
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Frottement et arc-boutement
Utilisation du frottement (embrayage)
Frottement et arc-boutement
Utilisation du frottement (embrayage)
Embrayage mono-disque
Schéma cinématique
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Frottement et arc-boutement
Utilisation du frottement (freins)
Frein à tambour
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Frottement et arc-boutement
Utilisation du frottement (freins)
Frein à disque
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Frottement et arc-boutement
Exercice d’application (frein à disque)
Un constructeur utilise pour le freinage des autobus des freins à disque (mono-disque)
montés sur deux des roues. La figure ci-dessous, donnée par la constructeur, présente les
performances du frein :
Couple de
freinage (N.m)
19000
Pression de
commande (bars)
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Frottement et arc-boutement
Exercice d’application (frein à disque)
On suppose que :
- La géométrie de la garniture est donnée
- Coefficient de frottement: 0,32≤ f ≤0,4
- Pression de contact se répartit uniformément
- Trois pistons de diamètre 68 mm
- Pression d’alimentation de 140 bars 2β=π/2 R2=200 mm
- Epaisseur du disque est 2e R1= 125 mm
Questions :
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Frottement et arc-boutement
Exercice d’application (frein à disque)
2 VQR f g
de/b de /b ^ E de /b ^ 4 j j U
^ Vfk
3
Couple de freinage :
4 j j
lV e/b ·k Vf
3
A.N. :
mnoppqrstuvwxyzory }~uj•uj,}²
Pression de contact : 79,67ˆ‰ŠQ
a{]\._c e.]D|F{]c • ~• ‚ƒ, „•
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Frottement et arc-boutement
Exercice d’application (frein à disque)
Couple de
freinage (N.m)
20180
16145
Zone de friction
réelle
140
Pression de
commande (bars)
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Frottement et arc-boutement
Arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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Frottement et arc-boutement
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