LES PUBLICATIONS DU QUÉBEC

Cette publication a été réalisée et éditée par la Direction des normes et des documents
d’ingénierie du ministère des Transports du Québec et produite par :

Les Publications du Québec

1000, route de l’Église, 5e étage
Québec (Québec)
G1V 3V9

La rédaction des présentes normes a été rendue possible grâce à l’étroite collaboration
des nombreuses personnes qui ont travaillé au sein des diverses équipes du comité
ministériel de normalisation.

La version électronique est disponible à l’adresse suivante :

http://www3.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/produits/ouvrage_routier.fr.html.

This publication is also available in English under the title Volume V – Traffic Control Devices.

© Gouvernement du Québec, décembre 2018

ISSN 1927-5374 (PDF)

ISSN 1927-5366 (imprimé)
ISBN 978-2-551-26365-3 (imprimé)

Dépôt légal – 2018

Bibliothèque et Archives nationales du Québec

Tous droits réservés pour tous pays. La reproduction par quelque procédé que ce soit et la traduction,
même partielles, sont interdites sans l’autorisation des Publications du Québec.
TABLE DES MATIÈRES
Tome V – Signalisation routière

Volume 1
1 Dispositions générales
2 Prescription
3 Danger

Volume 2
4 Travaux

Volume 3
5 Indication
6 Marques sur la chaussée
7 Voies cyclables
8 Signaux lumineux

Lexique
Le Lexique de la collection Normes – Ouvrages routiers est disponible pour l’ensemble de
la clientèle en version numérique seulement à l’adresse suivante :
http://www3.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/produits/ouvrage_routier/normes/lexique.fr.html

i
 COLLECTION NORMES – OUVRAGES ROUTIERS

Tome I – Conception routière 9 Engazonnement

10 Arboriculture
1 Classification fonctionnelle
11 Boîte aux lettres
2 Cadre environnemental
12 Passage à niveau
3 Notions de base en circulation routière
4 Éléments de la route Tome V – Signalisation routière
5 Profils en travers
Volume 1
6 Tracé et profil
7 Distance de visibilité 1 Dispositions générales
8 Carrefours plans 2 Prescription
9 Échangeurs 3 Danger
10 Accès Volume 2
11 Servitude de non-accès 4 Travaux
12 Routes à faible débit
13 Dispositifs de retenue (transféré au Tome VIII ) Volume 3
14 Stationnement 5 Indication
15 Voies cyclables 6 Marques sur la chaussée
16 Approche d’analyse avant une intervention 7 Voies cyclables
sur une route existante 8 Signaux lumineux

Tome II – Construction routière Tome VI – Entretien

1 Terrassements 1 Systèmes de sécurité
2 Structures de chaussée 2 Chaussées
3 Drainage 3 Systèmes de drainage
4 Bordures 4 Abords de route
5 Musoirs 5 Structures et tunnels
6 Trottoirs 6 Viabilité hivernale
7 Dispositifs de retenue (transféré au Tome VIII )
8 Clôtures et repères Tome VII – Matériaux
9 Protection de l’environnement durant 1 Classification des sols
les travaux 2 Granulats
10 Dispositifs d’alerte 3 Bétons et produits connexes
4 Liants et enrobés
Tome III – Ouvrages d’art 5 Armature
1 Classification des ouvrages d’art 6 Pièces métalliques
2 Conception des ouvrages d’art 7 Tuyaux et accessoires
3 Ponts normalisés 8 Matériaux électriques
4 Ponceaux 9 Matériaux pour l’aménagement paysager
5 Murs 10 Peintures et produits de marquage
6 Structures de signalisation, d’éclairage 11 Bois
et de signaux lumineux 12 Sels de déglaçage
7 Inventaire, inspection, évaluation et 13 Géosynthétiques
entretien
14 Matériaux divers
Tome IV – Abords de route Tome VIII – Dispositifs de
1 Architecture de paysage
2 Parcs routiers (chapitre retiré)
retenue
3 Services publics 1 Dispositions générales
4 Éclairage routier 2 Sécurisation des abords de route
5 Postes et aires de contrôle routier 3 Glissières de sécurité – Conception
et construction
6 Mesures d’atténuation environnementales
permanentes 4 Dispositifs de retenue frontaux
7 Écrans antibruit 5 Dispositifs de retenue pour chantiers
8 Revêtement de protection 6 Voies de secours
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Table des matières

4.1 Objet 1 4.5.7 Délinéateurs temporaires
de surface 10
4.2 Références 1
4.5.8 Minichevron 11
4.3 Définitions 1
4.6 Barrière 12
4.3.1 Travaux 1
4.7 Description des panneaux 12
4.3.2 Travaux de très courte durée 1
4.8 Mise en place de la signalisation 12
4.3.3 Travaux de courte durée 1
4.9 Localisation et installation de
4.3.4 Travaux de longue durée 1 la signalisation 13
4.3.5 Travaux mobiles 2
4.10 Panneau du signaleur 14
4.3.6 Autres évènements temporaires 2
4.11 Distance à parcourir avant
4.3.7 Aire de travail 2 d’atteindre l’aire de travail 14
4.3.8 Biseau 2 4.12 Étendue des travaux 14
4.3.9 Composantes de la zone
de travaux 4 4.13 Fin des travaux 14

4.4 Panonceaux de travaux 5 4.14 Signaux avancés de travaux 14

4.4.1 Distance 5 4.14.1 Zone de travaux 14

4.4.2 Étendue 5 4.14.2 Arpentage 16

4.4.3 Emplacement 5 4.14.3 Travaux en hauteur 16

4.5 Repères visuels 5 4.14.4 Travaux mécanisés 20

4.5.1 Chevron de direction 7 4.14.5 Poste de contrôle du transport

routier temporaire 20
4.5.2 Cône de signalisation 8
4.14.6 Niveleuse 20
4.5.3 Autres repères visuels 8
4.14.7 Activités sportives 20
4.5.4 Fusée éclairante 9
4.14.8 Mesures d’urgence 21
4.5.5 Balise tubulaire 9
4.14.9 Panonceaux d’étendue
4.5.6 Minibalise 10 des travaux 21
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4.14.10 Souffleuse 21 4.20.4 Détour pour piétons et cyclistes 29

4.14.11 Évènement 21 4.21 Fusion de voies 31

4.14.12 Incident 21 4.22 Déviation de voie 32

4.14.13 Chargeuse 22
4.23 Flèche oblique 33
4.14.14 Travaux sur une structure
de signalisation 22 4.24 Balise à chevrons 33

4.14.15 Balai automoteur 22 4.25 Présence d’une dénivellation 34

4.15 Signal avancé du 4.26 Dynamitage 34

signaleur routier 22
4.27 Travaux de marquage 34
4.16 Limite de vitesse 23
4.28 Enquête de circulation 34
4.17 Réglementation temporaire
du stationnement 24 4.29 Dégagement horizontal
ou vertical 35
4.18 Signal avancé d’un endroit
temporairement fermé à la 4.30 Projection de matériaux 35
circulation 25
4.31 Circulation temporaire
4.19 Endroit temporairement sur accotement 35
fermé à la circulation et
accès au chantier 25 4.32 Durée des travaux 36

4.19.1 Endroit temporairement 4.33 Passage pour camions 36

fermé à la circulation 25
4.34 Contrôle de la circulation
4.19.2 Accès au chantier 26 par un signaleur routier 39
4.19.3 Véhicule escorte 27 4.34.1 Caractéristiques du
4.20 Détour, itinéraire facultatif signaleur routier 39
et confirmation de sortie 27 4.34.2 Justification d’un
signaleur routier 39
4.20.1 Détour 27
4.34.3 Panneau du signaleur routier 42
4.20.2 Itinéraire facultatif 28
4.34.4 Barrière pour signaleur routier 44
4.20.3 Confirmation de sortie dans
un musoir 29 4.34.4.1 Signal avancé de la barrière
pour signaleur routier 45
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4.34.5 Situation requérant plus 4.42 Dispositions particulières 60

d’un signaleur routier 45
4.42.1 Signalisation minimale 60
4.34.6 Travaux pendant la nuit 45
4.42.2 Combinaison de dessins
4.35 Feux de circulation pour normalisés 60
travaux 45
4.42.3 Signalisation non nécessaire 60
4.36 Gyrophare 48
4.42.4 Piétons 61
4.36.1 Caractéristiques 48 4.42.4.1 Corridor pour piétons 61
4.42.4.2 Passage temporaire
4.36.2 Utilisation 48
pour piétons 61
4.37 Flèche de signalisation 49 4.42.5 Marquage temporaire 62
4.37.1 Caractéristiques 49 4.42.6 Utilisation du panneau « Accès
interdit aux véhicules dans
4.37.2 Utilisation 49
une voie » 62
4.37.3 Travaux de très courte durée 52
4.42.7 Utilisation du panneau
4.37.4 Travaux de courte durée 52 « Surveillance routière » 62

4.37.5 Travaux de longue durée 52 4.42.8 Soufflage avec ou sans

transport de la neige 63
4.37.6 Travaux mobiles 52
4.43 Maintien de la signalisation 63
4.37.7 Autres évènements temporaires 53
4.44 Masquage des panneaux 63
4.38 Panneau à messages variables 53
4.44.1 Masquage des
4.39 Véhicules 54 panneaux d’indication
en supersignalisation 63
4.39.1 Véhicule d’accompagnement 54

4.39.2 Véhicule escorte 55

4.39.3 Patrouille de retenue 55

4.40 Dispositifs de retenue

pour chantiers 58

4.41 Congestion 59
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Liste des annexes

Annexe A Figure 4.14–1b
Signaux du signaleur routier 73 Signalisation de travaux à proximité
d’une intersection 18
Annexe B
Dispositifs de signalisation pour Figure 4.14–2
les travaux 75 Installation des panneaux de
« Travaux dans la bretelle de sortie » 19
Annexe C
Mise en place des dispositifs de Figure 4.15–1
retenue pour chantiers 84 Montage de drapeaux sur le panneau
« Signal avancé du signaleur routier » 23
Annexe D
Utilisation d’un dispositif de Figure 4.19–1
protection mobile 88 Installation du panneau « Accès
au chantier » 27

Liste des figures Figure 4.20–1

Exemples de panneaux indiquant
Figure 4.3–1 les services demeurant accessibles 28
Composantes d’une zone de travaux 3
Figure 4.20–2
Figure 4.5–1 Montage avec les panneaux « Détour » 28
Espacement des repères visuels
dans une déviation de plus de 1 km 7 Figure 4.20–3
Installation des panneaux
Figure 4.5–2 « Itinéraire facultatif » 30
Exemples de repères visuels
conformes au tableau 4.5–5 9 Figure 4.33–1a
Signalisation d’un passage
Figure 4.5–3 pour camions 37
Exemple de repère visuel
(problèmes de visibilité) 9 Figure 4.33–1b
Signalisation d’un passage
Figure 4.9–1 pour camions 38
Dégagement nécessaire à
la circulation des véhicules 13 Figure 4.34–1a
Veste du signaleur routier 40
Figure 4.11–1
Installation du panneau « Distance Figure 4.34–1b
à parcourir avant d’atteindre l’aire Pantalon du signaleur routier 41
de travail » sur autoroute 15
Figure 4.34–2
Figure 4.14–1a Drapeau du signaleur routier 43
Signalisation de travaux à proximité
d’une intersection 17
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Figure 4.34–3 Figure 4.42–4

Barrière pour signaleur routier
Figure 4.35–1
Installation des repères visuels
en amont d’un feu de circulation
pour travaux
Figure 4.36–1
Exemples de gyrophares et
de barres d’éclairage
Figure 4.37–1
Flèches de signalisation
Figure 4.37–2
Séquence d’affichage
des chevrons séquentiels
44 Signalisation à l’approche d’un endroit
de surveillance de la vitesse par
cinémomètre photographique mobile
sur un chantier en milieu urbain 67
47 Figure 4.42–5
Signalisation à l’approche d’un endroit
de surveillance de la vitesse par
cinémomètre photographique mobile
48 sur un chantier en milieu rural 68
Figure 4.42–6
50 Signalisation à l’approche d’un endroit
de surveillance de la vitesse par
cinémomètre photographique fixe sur
50 un chantier en milieu urbain 69

Figure 4.39–1 Figure 4.42–7

Montage de panneaux installés sur Signalisation à l’approche d’un endroit
les véhicules d’accompagnement 54 de surveillance de la vitesse par
cinémomètre photographique fixe sur
Figure 4.39–2 un chantier en milieu rural 70
Installation du panneau « Circulation
avec véhicule escorte » 56 Figure 4.42–8
Signalisation à l’approche d’un endroit
Figure 4.39–3 de surveillance de la vitesse par
Signalisation d’une patrouille de retenue 57 cinémomètre photographique fixe sur
un chantier sur autoroute 71
Figure 4.42–1
Signalisation d’un passage temporaire Figure 4.44–1
pour piétons – Route à une chaussée 64 Masquage des panneaux 72
Figure 4.42–2
Signalisation d’un passage temporaire
pour piétons – Route à chaussées
séparées 65
Figure 4.42–3
Installation du panneau « Accès
interdit aux véhicules dans une voie » 66
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Liste des tableaux

Tableau 4.3–1 Tableau 4.37–1
Distance minimale de visibilité d’arrêt 2 Caractéristiques des flèches
de signalisation 49
Tableau 4.3–2
Longueur minimale des biseaux 3 Tableau 4.37–2
Signalisation pour travaux de très courte
Tableau 4.5–1 durée prévisibles et programmables 52
Espacement maximal des repères visuels 6
Tableau 4.37–3
Tableau 4.5–2 Signalisation pour travaux mobiles 53
Espacement maximal des repères
visuels dans une déviation 6 Tableau 4.42–1
Distance minimale de visibilité 62
Tableau 4.5–3
Dimensions minimales des chevrons
de direction 7

Tableau 4.5–4
Hauteur minimale des cônes
de signalisation 8

Tableau 4.5–5
Dimensions des autres repères visuels 8

Tableau 4.5–6
Dimensions minimales des balises
tubulaires 10

Tableau 4.5–7
Dimensions minimales des minibalises 10

Tableau 4.5–8
Dimensions minimales des minichevrons 11

Tableau 4.9–1
Espacement minimal des panneaux 13

Tableau 4.16–1
Distance d’installation du panneau
« Signal avancé de limite de vitesse » 23
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Table des dessins normalisés

Travaux de très courte durée (TTCD) Travaux de longue durée (TLD)
Tableau des dessins normalisés TTCD i Tableau des dessins normalisés TLD i

Table des dessins normalisés TTCD ii Table des dessins normalisés TLD ii

Index des guides de repérage Index des guides de repérage

des dessins normalisés TTCD iii des dessins normalisés TLD vi

Guides de repérage Guides de repérage des

des dessins normalisés TTCD 1 à TTCD 5 dessins normalisés TLD 1 à TLD 14

Dessins normalisés Dessins normalisés

des travaux de très des travaux de
courte durée TTCD-I 001 longue durée TLD 001 à TLD 088
TTCD-P 001 à TTCD-P 016

Travaux de longue durée en milieu

Travaux de courte durée (TCD) urbain sauf autoroute (TLDU)
Tableau des dessins normalisés TCD i Tableau des dessins normalisés TLDU i
Table des dessins normalisés TCD ii Table des dessins normalisés TLDU ii
Index des guides de repérage Index des guides de repérage
des dessins normalisés TCD viii des dessins normalisés TLDU v
Guides de repérage Guides de repérage des
des dessins normalisés TCD 1 à TCD 16 dessins normalisés TLDU 1 à TLDU 12
Dessins normalisés Dessins normalisés
des travaux de des travaux de
courte durée TCD 001 à TCD 106 longue durée
en milieu urbain TLDU 001 à TLDU 059

Note :
– la liste détaillée des dessins normalisés se trouve dans chacune des sections correspondant aux types
de travaux.
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Travaux mobiles (TM)

Tableau des dessins normalisés
– Rapides ou lents TM i
– Marquage TM i
Table des dessins normalisés TM ii
Index des guides de repérage
des dessins normalisés TM vi
Guides de repérage des
dessins normalisés TM 1 à TM 9
Dessins normalisés
des travaux mobiles TM 001 à TM 038

Autres évènements temporaires (AET)

Tableau des dessins normalisés AET i
Table des dessins normalisés AET ii
Index des guides de repérage
des dessins normalisés AET iii
Guides de repérage
des dessins normalisés AET 1 à AET 2
Dessins normalisés
des évènements
temporaires AET-E 001 et AET-E 002
AET-S 001 à AET-S 004

NORME
4.1 Objet
La présente norme a pour objet de consi-
gner les règles de fabrication, d’installation
de la signalisation routière de travaux et celle
d’autres évènements temporaires, destinée à
être installée sur un chemin public ou sur un
véhicule routier, établies par le ministre des
Transports.
4.2 Références
La présente norme renvoie à l’édition la
plus récente des documents suivants :
NORMES
ASSOCIATION CANADIENNE
DE NORMALISATION
CSA Z96 « Vêtements de sécurité
à haute visibilité ».
MINISTÈRE DES TRANSPORTS
DU QUÉBEC
Tome VII – Matériaux.
Tome VIII – Dispositifs de retenue.
AUTRES DOCUMENTS
NATIONAL COOPERATIVE HIGHWAY
RESEARCH PROGRAM
NCHRP Report 230: Recommended Proce-
dures for the Safety Performance Evaluation
of Highway Appurtenances.
NCHRP Report 350: Recommended Proce-
Contenu réglementaire
dures for the Safety Performance Evaluation
of Highway Features.
4.3 Définitions
4.3.1 Travaux
Le terme « travaux » indique des travaux
nécessitant l’intervention de travailleurs
dans une ou plusieurs voies de circulation et
jusqu’à une distance de 3 m de l’extérieur de
Contenu normatif
ces voies, et jusqu’à une hauteur de 5,5 m.
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Date
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4.3.2 Travaux de très courte durée
Travaux devant être réalisés dans un
délai d’au plus 30 minutes, excluant le temps
nécessaire à la mise en place et à l’enlève-
ment des dispositifs de signalisation.
Ces travaux sont de deux types :
– les travaux prévisibles et programmables,
y compris les travaux de marquage
ponctuel, de rapiéçage manuel et de
relampage lorsque les travaux respectent
le délai maximal prévu à cet effet confor-
mément aux dessins normalisés dont la
numérotation débute par TTCD-P ainsi
qu’au tableau 4.37–2;
– les travaux imprévisibles et non program-
mables, qui doivent être faits à l’aide d’un
véhicule équipé d’un gyrophare ou d’une
flèche de signalisation, conformément aux
dessins normalisés dont la numérotation
débute par TTCD-I.
4.3.3 Travaux de courte durée
Travaux devant être réalisés dans un
délai d’au plus 24 heures.
Après ce délai, la signalisation doit être
enlevée et les conditions normales de circu-
lation doivent être rétablies.
Lorsque des travaux s’étendent sur
plusieurs jours mais que les conditions
normales de circulation sont rétablies à la fin
de chaque journée, la signalisation qui doit
être installée chaque jour est une signali­
sation de travaux de courte durée.
4.3.4 Travaux de longue durée
Travaux dont le délai de réalisation est de
plus de 24 heures.
La signalisation doit demeurer en place
tant et aussi longtemps que l’entrave demeure
sur la chaussée et que les conditions nor-
males de circulation ne sont pas rétablies.
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Date
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4.3.5 Travaux mobiles
Travaux réalisés au moyen d’un véhi-
cule en mouvement. Pour les travaux lents,
les véhicules circulent à une vitesse d’au
moins 5 km/h et d’au plus 20 km/h et,
pour les travaux rapides, les véhicules cir-
culent à une vitesse d’au moins 20 km/h et
d’au plus 60 km/h.
4.3.6 Autres évènements temporaires
Le terme « évènements temporaires »
indique tout autre évènement temporaire,
planifié ou non, qui ne constitue pas des tra-
vaux, situé dans une ou plusieurs voies de
circulation et jusqu’à une distance de 3 m de
l’extérieur de ces voies et jusqu’à une hau-
teur de 5,5 m.
L’installation de la signalisation doit
suivre les mêmes principes et dispositions
que celle prévue pour les travaux.
Pour certains types d’évènements ou
d’entraves, une signalisation particulière
est prévue aux dessins normalisés dont la
numérotation débute par AET. Dans ce cas,
la signalisation doit être conforme à ces
dessins normalisés.
4.3.7 Aire de travail
Aux fins du présent chapitre, le terme « aire
de travail » signifie l’espace où sont exécutés
les travaux (biseau non compris), tel qu’il est
illustré à la figure 4.3–1.
L’aire de travail, sauf pour les travaux de
très courte durée, doit être délimitée sur une
longueur suffisante de façon à être visible à
la distance indiquée au tableau 4.3–1.
Tableau 4.3–1
Distance minimale de visibilité d’arrêt
Vitesse
40 50 60 70 80 90 100 110
de base (1) (km/h)
Distance mini-
male de visibi- 45 65 85 110 140 170 200 240
lité d’arrêt (m)
1. Vitesse de base = vitesse indiquée sur le panneau à
fond blanc « Limite de vitesse » (P-70) plus 10 km/h.
NORME
Dans le cas de travaux de très courte durée,
l’aire de travail doit avoir une longueur d’au
plus 10 m. Cette aire de travail ne comprend
pas la machinerie, c’est-à-dire que le véhicule
sur lequel est installée la flèche de signali-
sation doit toujours précéder l’aire de travail,
tandis que les véhicules requis pour les
travaux peuvent être placés en amont ou
en aval de l’aire de travail.
Dans le cas de travaux exécutés en hau-
teur, l’aire de travail comprend également
l’espace nécessaire au déplacement de la
machinerie ou de l’équipement au-dessus
de la voie de circulation, à une hauteur infé-
rieure à 5,5 m et jusqu’à au plus 3 m à l’exté-
rieur de la voie de circulation.
Lorsque des travaux sont exécutés dans un
tunnel où le changement de voie est interdit,
l’aire de travail doit être délimitée à partir de
l’entrée du tunnel.
Lorsque, sur une voie de circulation, l’es­
pace restant accessible à la circulation est
inférieur à 3 m, cette voie de circulation doit
être fermée.
Sur un chemin public à 2 voies à double
sens de circulation, la circulation alternée doit
être établie si l’espace restant accessible à
la circulation est moins de 6 m. Lorsque
l’accotement est carrossable, celui-ci peut
être inclus dans le calcul des 6 m.
4.3.8 Biseau
Aux fins du présent chapitre, le terme
« biseau » indique le rétrécissement oblique
d’une voie ou d’une partie de voie de circula-
tion qui précède une aire de travail, tel qu’il-
lustré à la figure 4.3–1.
Un biseau doit avoir une longueur mini-
male de 10 m et être délimité par au moins
3 repères visuels. Deux biseaux consécutifs
Contenu réglementaire
doivent être espacés par au moins deux lon-
gueurs de biseau, conformément aux diffé-
rents dessins normalisés du présent chapitre.
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4
TRAVAUX Page

3
NORME Date

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La longueur du biseau est établie, pour Tableau 4.3–2

chaque voie, en considérant une largeur Longueur minimale des biseaux
maximale de 3,65 m, en fonction de la largeur Vitesse (1) 60 et 80
70 100
de l’aire de travail qui empiète sur chaque (km/h) moins et 90
voie et de la vitesse affichée sur le che- Longueur
10d 20d 30d 40d
min public, conformément aux données du (m)
tableau 4.3–2. 1. Correspond à la vitesse indiquée sur le panneau
à fond blanc « Limite de vitesse » (P-70).
Un biseau doit, en tout temps, être libre
d = Largeur de l’entrave sur une voie.
de tout obstacle.
Le biseau dans un carrefour giratoire doit
être délimité par au moins quatre repères
visuels.

E. Zone de fin des travaux

Permet à la circulation
de reprendre la conduite
normale
L’aire de circulation
permet à la L’aire de travail est
circulation de réservée aux travailleurs,
traverser la zone à l’équipement et à
D. Zone d’activité
d’activité l’entreposage des
Désigne l’endroit où
matériaux
les travaux ont lieu
Un espace tampon optionnel
(longitudinal) assure la protection
Un espace tampon de la circulation et des travailleurs
optionnel (latéral)
assure la protection
de la circulation et Interdiction de stationner C. Zone de transition
des travailleurs des véhicules et d’entreposer Fait dévier la circulation
du matériel ou des matériaux du trajet normal

B. Zone d’approche
Informe les conducteurs
des mesures à prendre

A. Zone d’avertissement
Contenu réglementaire

Avise les conducteurs

de la présence de
travaux en aval

Figure 4.3–1
Composantes d’une zone de travaux
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V
Chapitre
4
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4.3.9 Composantes de la zone
de travaux
Une signalisation de travaux bien con­
çue doit comprendre les cinq composantes
suivantes :
– la zone d’avertissement;
– la zone d’approche;
– la zone de transition;
– la zone d’activité qui comprend l’espace
tampon longitudinal, l’aire de travail, l’aire
de circulation et l’espace tampon latéral;
– la zone de fin des travaux.
Comme l’illustre la figure 4.3–1, les
cinq composantes d’une zone de travaux
englobent toute la longueur de la route entre
le premier panneau d’avertissement des
travaux et le dernier dispositif de contrôle de
la circulation, là où la circulation retourne au
trajet et aux conditions habituels.
Chacune des composantes est présente
sous une forme quelconque dans la plupart
des zones de travaux. Deux zones ou plus
peuvent être combinées lors de travaux de
très courte durée ou mobiles.
Ces cinq composantes sont décrites
ci-dessous dans l’ordre où les conducteurs
les rencontrent :
A. Zone d’avertissement
La zone d’avertissement est utilisée
pour aviser les conducteurs de la présence
de travaux routiers en aval. Les dispositifs
d’avertissement peuvent varier d’un sim­
ple panneau ou de feux clignotants sur un
véhicule à une série de panneaux précédant
la signalisation de la zone d’approche.
B. Zone d’approche
Dans la zone d’approche, les conduc-
teurs sont avisés des changements de voies,
de la réduction de la vitesse, des interdictions
de dépasser, etc. Afin de pouvoir réagir, les
NORME
conducteurs ont besoin de cette information
à une distance suffisamment à l’avance pour
s’adapter à la nouvelle situation.
C. Zone de transition
L’exécution de travaux dans une ou plu-
sieurs voies nécessite la fermeture de voies
de circulation. Dans la zone de transition,
les conducteurs sont dirigés à partir du tracé
normal vers le trajet requis pour circuler hors
de l’aire de travail.
La zone de transition doit être balisée
avec des repères visuels. Elle englobe les
biseaux et les sections parallèles qui sont
utilisés pour fermer les voies de circulation.
La zone de transition doit être évidente
pour les conducteurs. Le trajet prévu doit être
clairement délimité afin que les conducteurs
ne suivent pas le mauvais trajet par erreur.
Pour certains travaux de longue durée, il
faudra peut-être enlever les marques sur la
chaussée et les remplacer par des marques
temporaires sur la chaussée pour indiquer
un chemin précis, et ce afin d’éviter toute
confusion sur le trajet à suivre.
D. Zone d’activité
La zone d’activité est le lieu où les travaux
sont exécutés. Elle englobe un espace tam-
pon longitudinal, une aire de travail, une aire
de circulation et un espace tampon latéral.
1- Espace tampon longitudinal
Cet espace assure la protection de la cir­
culation et des travailleurs entre la fin de
la zone de transition et l’aire de travail.
L’espace tampon doit être délimité par des
repères visuels. Aucun matériau, véhicule
ou équipement ne devrait être entreposé
ou stationné dans l’espace tampon.
Lorsqu’un véhicule de protection est placé
en avant de l’aire de travail, l’espace tam-
Contenu normatif
pon devrait être prévu entre le véhicule de
protection et l’aire de travail.

NORME
2- Aire de travail
Cette aire est réservée aux travailleurs, à
l’équipement et à l’entreposage des maté-
riaux. L’aire de travail doit être délimitée
par des repères visuels.
3- Aire de circulation
Cette aire permet à la circulation de tra-
verser la zone d’activité. L’aire de circula-
tion devrait avoir des voies d’une largeur
minimale de 3,0 m.
4- Espace tampon latéral
Cet espace sépare l’aire de travail et l’aire
de la circulation adjacente.
E. Zone de fin des travaux
La zone de fin des travaux est utilisée
pour permettre à la circulation de reprendre
le trajet normal de la route. Cette zone
s’étend à partir de l’extrémité en aval de l’aire
de travail jusqu’au point où la circulation est
capable de reprendre la conduite normale.
4.4 Panonceaux de travaux
4.4.1 Distance
Les panonceaux « Distance » (T-245-P)
indiquent la distance à parcourir avant d’at-
teindre un endroit particulier de la zone de
travaux où la configuration habituelle de la
route a été modifiée de la façon illustrée sur
le panneau qu’ils accompagnent. La dis-
tance peut être exprimée en mètres avec le
panonceau T-245-P-2 ou en kilomètres avec
les panonceaux T-245-P-3 et T-245-P-4.
T-245-P-2 T-245-P-3
Contenu réglementaire
T-245-P-4
Tome
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Chapitre
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TRAVAUX Page
5
Date
Déc. 2018
Les panonceaux « Distance » doivent
être installés sous les panneaux de travaux
qu’ils complètent.
4.4.2 Étendue
Les panonceaux « Étendue » (T-250-P)
indiquent le début d’une zone de travaux
ainsi que la distance sur laquelle elle s’étend.
T-250-P-3 T-250-P-4
Les panonceaux « Étendue » doivent être
installés sous les panneaux de travaux qu’ils
complètent.
4.4.3 Emplacement
Les panonceaux « Emplacement »
(T-240-P-10), utilisés avec les panneaux de
passage appropriés, indiquent l’endroit où
est situé un passage aménagé dans une
zone de travaux.
T-240-P-10-G T-240-P-10-D
Les panonceaux « Emplacement »
doivent être installés sous les panneaux de
travaux qu’ils complètent.
4.5 Repères visuels
L’aire de travail ainsi que le biseau doivent
être délimités par des repères visuels.
Les repères visuels délimitant un
biseau, y compris les biseaux de déviation,
doivent être installés à des intervalles maxi-
maux de 5 m. Cependant, lorsqu’ils délimi­
tent une aire de travail parallèle à une voie
demeurée ouverte à la circulation ou lorsqu’ils
séparent, sur 1 km ou moins, des voies de
circulation dans les deux sens, ils doivent
 Tome

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Chapitre

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6
Date NORME
Déc. 2018

être installés à des intervalles conformes aux
données du tableau 4.5–1 et aux différents
dessins normalisés du présent chapitre.
Sur les ponts, dans les tunnels et près
des bretelles d’entrée et de sortie des auto-
routes, les repères visuels délimitant une
aire de travail ou séparant des voies de cir-
culation doivent être installés à des inter-
valles inférieurs à ceux qui sont donnés au
tableau 4.5–1.
Tableau 4.5–1
Espacement maximal des repères visuels
Vitesse (1) 70
80 et 90 100
(km/h) et moins
Espacement (2)
10 15 20
E (m)
1. Correspond à la vitesse indiquée sur le panneau à
fond orange « Limite de vitesse » (T-70).
2. L’espacement peut varier de plus ou moins 10 %.
Lorsque des repères visuels séparent,
sur une distance supérieure à 1 km, des voies
de circulation dans les deux sens, l’intervalle
entre les repères visuels sur cette distance
doit être conforme aux données du tableau
4.5–2, sauf :
– dans les voies de déviation;
– sur 500 m avant et après les biseaux
de déviation, comme il est illustré à la
Dans un carrefour giratoire, les repères
visuels délimitant une aire de travail ou sépa-
rant des voies de circulation doivent être ins-
tallés à des intervalles de 2 m.
Sur un chemin public barré mais ouvert
à la circulation locale, l’aire de travail doit
être délimitée par des repères visuels et une
barrière.
Lorsque l’environnement de la route ainsi
que sa configuration font en sorte que l’espa-
cement entre les repères visuels est réduit
de plus de la moitié des valeurs inscrites
aux tableaux 4.5–1 et 4.5–2, l’utilisation de
glissières pour chantiers doit être envisagée.
Les repères visuels séparant les deux
voies en sens contraire peuvent être rem-
placés par du marquage temporaire lorsque
la largeur des voies est inférieure à 3,65 m.
Les repères visuels sont toutefois conservés
dans les déviations et 500 m avant et après
celles-ci.
L’utilisation du marquage temporaire doit
être analysée pour permettre la circulation
des véhicules hors normes.
Les panneaux « Circulation à double
sens » (T-D-80) et « Interdiction de dépasser »
(P-140-1) doivent être installés au début de
la déviation et répétés à des intervalles de
1 km dans les deux sens de la circulation.
Lorsque des repères visuels sont utilisés
Contenu réglementaire

figure 4.5–1; pour fermer un accotement ou un station-

– de chaque côté des bretelles d’entrée et nement en bordure d’un chemin public, ils
de sortie d’autoroute. doivent être espacés de 5 m dans l’axe du che-
min public et de 0,5 m perpendiculairement.
Tableau 4.5–2 Pour assurer l’uniformité et l’homogé-
Espacement maximal des repères visuels néité de la délimitation de l’aire de travail, un
dans une déviation seul type de repère visuel doit être utilisé
pour une section continue de chantier.
Vitesse (1)
Moins de 70 70 et plus
Complément à la norme

(km/h)
Espacement (2)
25 50
E (m)
1. Correspond à la vitesse indiquée sur le panneau à
fond orange « Limite de vitesse » (T-70).
2. L’espacement peut varier de plus ou moins 10 %.
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NORME Date

Déc. 2018

4.5.1 Chevron de direction Tableau 4.5–3

Les chevrons de direction (T-RV-1) indi­ Dimensions minimales des chevrons
quent la direction à suivre et ils doivent de direction
être utilisés seulement dans les biseaux de Vitesse (1)
Moins de 70 km/h
déviation ou dans les courbes. 70 km/h et plus
Dimensions
300  375 mm 600  750 mm
minimales
Hauteur
d’installation 750 mm 1200 mm
minimale (2)
1. Correspond à la vitesse indiquée sur le panneau
à fond blanc « Limite de vitesse » (P-70).
T-RV-1 2. La hauteur minimale est mesurée depuis le
niveau de la chaussée jusqu’au bord supérieur
Les dimensions de ce repère doivent être du chevron.
conformes aux données du tableau 4.5–3.
Lorsque la circulation est déviée d’une
chaussée vers l’autre chaussée en sens
inverse, des chevrons de direction doivent
être installés dans le biseau menant à la voie
de déviation.

1
1

E 2 2 E 1 Les panneaux T-D-80 et

3 P-140-1 doivent être
installés à des intervalles
de 1000 m.
500 Variable 500 2 L’espacement des repères
visuels « E » est indiqué au
> 1000 tableau 4.5–1.
1
3 L’espacement des repères
1 visuels dans cette zone
doit être conforme au
Aire de travail tableau 4.5–2.
Contenu réglementaire

Repère visuel
Note :
Chevron de direction – les cotes sont en mètres.
Figure 4.5–1
Espacement des repères visuels dans une déviation de plus de 1 km
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Chapitre

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Date NORME
Déc. 2018

4.5.2 Cône de signalisation 4.5.3 Autres repères visuels

Les cônes de signalisation (T-RV-3) Les autres repères visuels servent à
de couleur orange doivent être utilisés uni- canaliser la circulation. Ces repères portent
quement lors des travaux de courte durée, des bandes horizontales rétroréfléchissantes
à l’exception des travaux effectués sur les et doivent avoir les dimensions indiquées au
autoroutes, les travaux de très courte durée, tableau 4.5–5.
ainsi que lors des opérations de marquage
routier. Tableau 4.5–5
Dimensions des autres repères visuels
75 à 100 mm Hauteur 1200 mm
150 mm Largeur minimale 300 mm
50 mm
700 mm

Surface apparente
100 mm 300  900 mm
réflectorisée (1)
450 mm

T-RV-3
La hauteur des cônes doit être conforme
aux données du tableau 4.5–4.
Tableau 4.5–4
Hauteur minimale des cônes de signalisation
Jour et tunnel éclairé
Nuit
V ≤ 70 km/h V > 70 km/h
450 mm 700 mm 700 mm
Les cônes utilisés lors des travaux de nuit
doivent être munis de deux bandes circu-
laires faites d’une pellicule rétroréfléchissante
de couleur blanche. La rétroréflexion des
bandes doit être au moins équivalente
au type III du Tome VII – Matériaux, cha-
pitre 14 « Matériaux divers », norme 14101
« Pellicules rétroréfléchissantes ».
Bandes orange
120 mm
rétroréfléchissantes
Bandes blanches
84 mm
rétroréfléchissantes
1. La surface apparente réflectorisée doit être conti-
nue et son bord inférieur doit être situé à 300 mm
du sol.
La figure 4.5–2 illustre quelques exem-
ples de repères visuels satisfaisant à ces
conditions.
Cependant, là où il y aurait des pro-
blèmes de visibilité, comme à l’entrée d’une
autoroute, près d’un carrefour et dans un car-
refour giratoire, les repères visuels peuvent
avoir une hauteur de 900 mm. La figure 4.5–3
illustre un exemple de repère visuel satisfai-
sant à cette condition.
Les produits utilisés pour lester les
balises coniques et les barils ne doivent pas
être placés sur le dessus de ces repères
visuels. Ceux-ci ne doivent pas être rem-
plis avec du sable, de l’eau ou d’autres pro-
duits qui pourraient être dangereux pour les
conducteurs et les travailleurs.
Contenu réglementaire
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Chapitre

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NORME Date

Déc. 2018

4.5.4 Fusée éclairante

(Le contenu de cette section a été retiré)
4.5.5 Balise tubulaire
Les balises tubulaires (T-RV-10) servent
à canaliser la circulation.

Balise Balise conique

T-RV-2 T-RV-7

T-RV-10

Ces balises, de couleur orange, portent

des bandes horizontales rétroréfléchissantes
et doivent avoir les dimensions minimales
indiquées au tableau 4.5–6.
Les balises tubulaires doivent être uti-
Balise convexe Balise plate
T-RV-8 T-RV-9
lisées seulement pour délimiter ou séparer
des voies de circulation lorsque l’espace res-
Figure 4.5–2 tant accessible à la circulation est restreint et
Exemples de repères visuels conformes que l’utilisation des autres repères visuels est
au tableau 4.5–5 impossible sans nuire à la circulation.
Les balises tubulaires doivent être fixées
solidement à la chaussée pour résister à la
Contenu réglementaire

vibration et aux déplacements d’air provo-

qués par le passage des véhicules ou être
lestées à l’aide d’un stabilisateur adapté
n’ayant aucune composante métallique. Les
dispositifs utilisés pour fixer les balises tubu-
laires ne doivent en aucun cas endommager
la chaussée lors de la pose et de l’enlève-
ment des balises.
Les balises ne doivent pas être remplies
Contenu normatif

Baril
T-RV-6 avec du sable, de l’eau ou un autre pro-
Figure 4.5–3 duit qui pourraient être dangereux pour les
Exemple de repère visuel conducteurs et les travailleurs.
(problèmes de visibilité)
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Date NORME
Déc. 2018

Tableau 4.5–6 Les minibalises ne doivent pas être uti-

Dimensions minimales des balises tubulaires lisées dans les biseaux de déviation ou les
courbes formées par des glissières pour
Hauteur 1200 mm
chantiers. Elles sont remplacées par des
Largeur 60 mm chevrons ou des minichevrons lorsque l’es-
Surface apparente pace disponible ne permet pas l’installation
60  550 mm
réflectorisée (1) de chevrons.
Bandes blanches
45 mm
rétroréfléchissantes Tableau 4.5–7
Bandes orange Dimensions minimales des minibalises
75 mm
rétroréfléchissantes Hauteur (H) 330 mm
1. La surface apparente réflectorisée doit être Largeur (L) 250 mm
située à 660 mm du sol.
Bandes orange
120 mm
rétroréfléchissantes
4.5.6 Minibalise Bandes blanches
84 mm
rétroréfléchissantes
Les minibalises (T-RV-11) servent à
canaliser la circulation.
L 4.5.7 Délinéateurs temporaires de
surface
H Les « Délinéateurs temporaires de sur-
face » (DTS) (T-RV-12) servent à guider les
usagers de la route en absence de marquage.
Les DTS sont installés lorsque la circu-
lation doit être rétablie après la pose d’une
couche d’enrobé ou lorsque les lignes de
marquage sont effacées. Ils sont espacés
de 20 m dans les sections droites et de 10 m
dans les courbes.
Les DTS ont une forme en « L » de cou-
T-RV-11 leur blanche ou jaune. Ils sont souples et
Contenu réglementaire

Les minibalises portent des bandes mesurent environ 25  100  50 mm. Ils ont
horizontales rétroréfléchissantes et doivent une surface rétroréfléchissante minimale de
avoir les dimensions minimales indiquées au 6  100 mm.
tableau 4.5–7.
Les minibalises doivent être placées
seulement sur le dessus des glissières pour
chantier lorsque celles-ci sont utilisées pour
délimiter une aire de travail et séparer des
voies de circulation. Elles doivent être pla-
Contenu normatif

cées à au moins toutes les deux unités de

glissières. Cet espacement peut être réduit
dans les courbes et les biseaux de déviation.
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NORME Date

Déc. 2018

4.5.8 Minichevron
Les minichevrons (T-RV-13) servent
à diriger la circulation dans les biseaux
de déviation ou les courbes formées par
Pellicule rétroréfléchissante blanche
des glissières pour chantiers, lorsque les
chevrons ne peuvent pas être utilisés.
L

H
100 mm 6 mm
50 mm

Pellicule rétroréfléchissante jaune

T-RV-13
Les minichevrons doivent avoir les
dimensions minimales indiquées au tableau
4.5–8.
m
m
25

Tableau 4.5–8
T-RV-12 Dimensions minimales des minichevrons

La durée de vie des DTS varie de quelques Hauteur (H) 330 mm

jours à environ deux semaines, selon l’endroit
où ils ont été posés (courbe, section de route
droite, etc.) et le DJMA, ou selon la sollicitation
de la route en termes de débit de circulation.
Il est interdit d’utiliser des fixations métal-
Contenu réglementaire
Largeur (L) 250 mm
Les minichevrons doivent être placés sur
le dessus des glissières pour chantiers et
installés à au moins toutes les deux unités

liques pour les maintenir en place. de glissières.

La rétroréflexion des DTS doit être au
moins équivalente à celle d’une pellicule de
type III indiquée au Tome VII – Matériaux,
chapitre 14 « Matériaux divers », norme 14101
« Pellicules rétroréfléchissantes ».
Contenu normatif
 Tome
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Date
Déc. 2018
4.6 Barrière
Les « Barrières » (T-B) servent à fermer
en tout ou en partie un chemin public à la
circulation. Elles doivent, en tout temps, être
installées près des limites de l’aire de travail
devant la partie de l’aire de travail qui fait
face à la circulation. Elles peuvent être
constituées d’une ou de plusieurs planches
horizontales successives de façon à barrer
80 % de l’entrave sur la voie ou le chemin.
Par contre, lorsque la circulation locale
est autorisée, un espace suffisant doit être
aménagé pour permettre la passage des
véhicules.
T-B-1
500 mm
T-B-2
Pendant les travaux de courte durée, la
barrière peut ne pas être installée près des
limites de l’aire de travail qui font face à la
circulation lorsqu’une flèche de signalisation
fixée sur un véhicule ou une remorque ferme
en tout ou en partie une voie de circulation
pour toute la durée des travaux.
La planche doit être d’une hauteur d’au
moins 140 mm et porter des bandes vertica­
les rétroréfléchissantes de couleur orange et
de couleur blanche. La largeur des bandes
orange doit être d’au moins 120 mm et celle
des bandes blanches de 84 mm.
La hauteur de la barrière, mesurée depuis
le niveau de la chaussée jusqu’au bord
supérieur de la planche la plus basse, doit
être d’au moins 900 mm.
Lorsque la barrière est constituée de
plusieurs planches, l’espacement entre ces
dernières doit être de 500 mm.
NORME
Des panneaux de signalisation peuvent
être installés sur la barrière.
Lorsque l’aire de travail est située en
totalité dans l’accotement, sans empiéter
sur les voies de circulation, la barrière n’est
pas requise.
4.7 Description des panneaux
Les panneaux de signalisation de tra-
vaux ont la forme d’un carré appuyé sur une
pointe. Toutefois, certains ont la forme d’un
rectangle ou d’un carré appuyé sur un côté.
Des panneaux de signalisation de pres-
cription et de danger peuvent être utilisés
afin de compléter la signalisation de travaux.
Dans ce cas, le fond des panneaux de signa-
lisation de danger ainsi que celui des pan-
neaux de prescription « Limite de vitesse » et
« Réglementation temporaire du stationne-
ment » doivent être conformes à l’annexe B.
Les couleurs, les dimensions et la rétro-
réflexion des panneaux doivent être
conformes aux données du chapitre 1
« Dispositions générales ».
4.8 Mise en place de
la signalisation
Les dispositifs de signalisation utili-
sés pour la protection des aires de travail
doivent être :
– mis en place à partir de la partie la plus
Contenu réglementaire
éloignée, vers l’aire de travail, avant le
début des travaux;
– installés en quantité suffisante selon
l’emplacement et en conformité avec les
dessins normalisés;
– en bon état;
– enlevés dans l’ordre inverse de leur ins-
tallation lorsqu’ils ont été utilisés pour
Contenu normatif
délimiter une aire de travail ou fermer
une voie de circulation;
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

13
NORME Date

Déc. 2018

– enlevés dans le sens de la circulation de

l’amont vers l’aval d’un côté de la route à
la fois lorsqu’il s’agit des autres dispositifs
de présignalisation ou ceux remisés en
dehors de la voie de circulation.
La mise en place et l’enlèvement des
dispositifs de signalisation doivent être effec-
tués conformément aux dessins normalisés 3m
TCD 092 à TCD 098.

4.9 Localisation et installation Figure 4.9–1

de la signalisation Dégagement nécessaire à la circulation
des véhicules
Les panneaux de signalisation de tra-
vaux, les repères visuels et les barrières
La signalisation des travaux de très
doivent être placés conformément aux des-
courte durée doit être conforme aux des-
sins normalisés du présent chapitre et instal-
sins normalisés dont la numérotation débute
lés conformément aux données du chapitre 1
par TTCD.
« Dispositions générales ».
La signalisation des travaux de courte
L’espacement entre les panneaux de
durée doit être conforme aux dessins norma-
signalisation de travaux doit être conforme
lisés dont la numérotation débute par TCD.
aux données du tableau 4.9–1.
La signalisation des travaux de longue
Le dégagement nécessaire à la circula-
durée doit être conforme aux dessins norma-
tion des véhicules doit être mesuré à partir
lisés dont la numérotation débute par TLD.
des bords des dispositifs de signalisation,
Toutefois, en milieu urbain, cette signalisa-
conformément à la figure 4.9–1.
tion doit être conforme aux dessins norma-
lisés dont la numérotation débute par TLDU.
Tableau 4.9–1
Espacement minimal des panneaux La signalisation des travaux mobiles
doit être conforme aux dessins normalisés
Vitesse(1) 60 dont la numérotation débute par TM.
70 80 et 90 100
(km/h) et moins
Espacement(2)
La signalisation des travaux de mar-
50 75 100 125
Contenu réglementaire

B (m) quage, de soufflage et de transport de la

1. Correspond à la vitesse indiquée sur le panneau
à fond blanc « Limite de vitesse » (P-70).
2. L’espacement peut varier de plus ou moins 10 %.
Contenu normatif
neige doit être conforme aux dessins norma-
lisés prévus à cet effet et dont la numérota-
tion débute par TM.
Les supports des panneaux de signali-
sation, des repères visuels et des barrières
doivent être conformes aux spécifications du
chapitre 1 « Dispositions générales » du pré-
sent tome.
 Tome

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Chapitre

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Date NORME
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4.10 Panneau du signaleur

(Le contenu de cette section a été
transféré à la section 4.34.3)

4.11 Distance à parcourir avant

d’atteindre l’aire de travail
Le panneau « Distance à parcourir avant
d’atteindre l’aire de travail » (T-20) indique, à
l’avance, à quelle distance de ce panneau
se trouve une aire de travail. Ce panneau
s’installe à 1 km du début de l’aire de travail
lorsqu’il n’y a aucun biseau ou à 1 km du pre-
mier biseau précédant l’aire de travail qui est
rencontré par l’usager de la route lorsque
le rétrécissement oblique d’une voie est
nécessaire pour dévier la circulation.
T-30
Il doit être utilisé lorsque les travaux de
longue durée sont effectués sur une distance
supérieure ou égale à 3 km.
Ce panneau doit être installé au début de
l’aire de travail.
4.13 Fin des travaux
Le panneau « Fin des travaux » (T-40)
indique la fin de la zone de travaux et, s’il y
a lieu, la fin de la zone de limite de vitesse
légale temporaire.

T-20

À l’occasion de travaux de longue durée

effectués sur une autoroute, des panneaux
T-20 doivent également être installés à
2 km en amont de l’aire de travail ou du pre-
mier biseau, selon le cas. Des panneaux
« Fusion de voies » (T-100), « Déviation »
(T-110), « Chaussée rétrécie » (T-D-210)
ou « Signal avancé de direction des voies »
(T-D-100), accompagnés d’un panonceau
« Distance » (T-245-P-4), doivent aussi être
placés à mi-chemin entre les deux panneaux
T-20, comme il est illustré à la figure 4.11–1.
D’autres panneaux T-20 peuvent être instal-
lés, au besoin, en amont de ceux-ci.
T-40
Il doit être utilisé lors de travaux de
longue durée. Il doit également être utilisé
lors de travaux de courte durée lorsque l’aire
de travail est égale ou supérieure à 200 m ou
lorsqu’il est requis d’indiquer la fin de la zone
de la limite de vitesse temporaire.
4.14 Signaux avancés de travaux
4.14.1 Zone de travaux
Le panneau « Zone de travaux » (T-50-1)
Contenu réglementaire

indique la présence d’une zone de travaux

4.12 Étendue des travaux sur une voie de circulation ou aux abords de
Le panneau « Étendue des travaux » celle-ci.
(T-30) indique l’étendue en kilomètres de
l’aire de travail.
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

15
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Repère visuel

B
5

0,5
Détail A

L
B
B

A
B
Variable

1 1

L : Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux

1 Ou autre panneau illustrant

Contenu réglementaire

la manœuvre appropriée.

Figure 4.11–1
Installation du panneau « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail » sur autoroute
 Tome

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Date NORME
Déc. 2018

b) Si la séquence de panneaux menant à

l’aire de travail se poursuit sur la route
principale, le panneau T-50-11 doit être
installé en lieu et place du panneau T-50-1.
Le panneau T-50-11-D doit être utilisé
pour les bretelles de sortie à droite et le
panneau T-50-11-G doit être utilisé pour les
T-50-1
bretelles de sortie à gauche.
Ce panneau peut être remplacé par les
panneaux T-50-2 à T-50-4, T-50-6 à T-50-9
et T-50-11 à T-50-15 lorsqu’il est utile de
préciser le type de travaux.
Lorsque les travaux sont réalisés à proxi-
mité d’une intersection, le panneau T-50-1
est installé sur la route transversale pour
indiquer aux conducteurs, s’apprêtant à faire T-50-11-G T-50-11-D
une manœuvre de virage, la présence des
travaux situés très près de l’intersection. 4.14.2 Arpentage
Les panonceaux T-240-P-3 et T-240-P-14
Le panneau « Arpentage » (T-50 -2)
peuvent être fixés au-dessous du panneau
indique que des relevés topographiques
T-50-1 pour indiquer l’endroit où ont lieu
sont effectués sur un chemin public ou aux
les travaux ainsi que la distance pour les
abords de celui-ci.
atteindre, conformément aux figures 4.14–1a
et 4.14–1b.
Lorsque les travaux sont réalisés à proxi-
mité d’un carrefour giratoire, le panneau
T-50-1 est installé à chacune des approches.
Les panonceaux T-240-P-11 à T-240-P-13
peuvent être fixés au-dessous du panneau
T-50-1 pour indiquer l’endroit où ont lieu les
travaux. T-50-2

4.14.3 Travaux en hauteur

Contenu réglementaire

Le panneau « Travaux en hauteur »

T-240-P-11 T-240-P-12 T-240-P-13 (T-50-3) indique la présence de machinerie
servant à réaliser des travaux au-dessus
Lorsque les travaux sont réalisés dans d’une voie de circulation ou aux abords de
une bretelle de sortie ou aux abords de celle-ci.
celle-ci, le panneau T-50-11 doit être ins-
tallé comme suit et conformément à la
figure 4.14–2 :
a) Si la séquence de panneaux menant à
Contenu normatif

l’aire de travail ne se poursuit pas sur la

route principale, le panneau T-50-11 doit
être installé à une distance 2B du début
du biseau de la bretelle de sortie.
T-50-3
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

17
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

B
B : Espacement des panneaux

B
B
B

XXX m
5

0,5
Détail A
B
Variable

B
Contenu réglementaire

Figure 4.14–1a
Signalisation de travaux à proximité d’une intersection
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
18
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

B
B : Espacement des panneaux

5
B

ou
0,5
B
Détail A

B
B
B
ou

Variable

Contenu réglementaire

Figure 4.14–1b
Signalisation de travaux à proximité d’une intersection
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

19
NORME Date

Déc. 2018

a) Séquence de panneaux menant b) Séquence de panneaux menant

à l’aire de travail ne débutant à l’aire de travail débutant
pas sur la route principale sur la route principale

1 et 3
2B

1 Séquence de panneaux et dispositifs de signalisation de travaux.

2 Voir le tableau 4.9–1.
Contenu réglementaire

3 Utiliser ce panneau au lieu de .

Figure 4.14–2
Installation des panneaux de «Travaux dans la bretelle de sortie »
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
20
Date NORME
Déc. 2018

4.14.4 Travaux mécanisés

Le panneau « Travaux mécanisés »
(T-50-4) indique la présence de machinerie
lourde effectuant des travaux sur une voie
de circulation ou aux abords de celle-ci.

T-50-6

Lorsque les travaux de grattage s’effec-

T-50-4
4.14.5 Poste de contrôle du transport
routier temporaire
Le panneau « Poste de contrôle du trans-
port routier temporaire » (T-50-5) indique la
présence d’un poste de contrôle du transport
routier temporaire sur une voie de circulation
ou aux abords de celle-ci.
tuent sur des chemins publics où la vitesse
affichée est égale ou supérieure à 90 km/h,
les dispositions de la section 4.37.6 « Travaux
mobiles » relatives aux travaux mobiles
s’appliquent. Par ailleurs, sur les chemins
publics où la vitesse affichée est inférieure
à 90 km/h, le panneau T-50-6, accompa-
gné d’un panonceau d’étendue des travaux
T-250-P, doit être installé au début de la zone
de grattage pour informer les usagers de la
route de la présence d’une niveleuse circulant
lentement.
4.14.7 Activités sportives
Le panneau « Activités sportives » (T-50-7)
indique la présence d’une activité sportive
sur un chemin public.

T-50-5
La signalisation du poste de contrôle
temporaire doit être effectuée conformément
aux normes d’installation des panneaux de
signalisation de travaux de courte durée T-50-7
en remplaçant le panneau T-50-1 par le
panneau T-50-5. Ce panneau doit être installé en lieu et
place du panneau T-50-1.
4.14.6 Niveleuse Lors d’activités sportives en peloton auto-
Le panneau « Niveleuse » (T-50-6) indique risées par le gestionnaire du chemin public,
la présence d’une niveleuse effectuant des la signalisation doit être conforme aux des-
Contenu réglementaire

travaux sur une voie de circulation ou aux sins normalisés AET-S 001 à AET-S 004.
abords de celle-ci.

NORME
4.14.8 Mesures d’urgence
Le panneau « Mesures d’urgence »
(T-50-8) indique la présence d’une équipe
d’intervention d’urgence sur un chemin
public ou aux abords de celui-ci.
T-50-8
Ce panneau doit être installé en lieu et
place du panneau T-50-1, conformément
aux normes d’installation des panneaux de
signalisation des travaux de courte durée, en
fonction de l’entrave sur le chemin public.
4.14.9 Panonceaux d’étendue
des travaux
Les panonceaux « Étendue des travaux »
(T-250-P) indiquent la distance sur laquelle
s’étendent les travaux.
Ces panonceaux sont associés à l’un
ou l’autre des panneaux T-50-1 à T-50-4 et
T-50-6 lorsque les travaux sont effectués sur
une distance supérieure ou égale à 3 km.
Les panonceaux d’étendue peuvent aussi
être utilisés avec tout autre panneau de tra-
vaux indiquant une situation particulière qui
s’étend sur une distance d’au moins 3 km.
Contenu réglementaire
4.14.10 Souffleuse
Le panneau « Souffleuse » (T-50-9)
indique la présence d’une souffleuse effec-
tuant des travaux sur une voie de circulation
ou aux abords de celle-ci.
Contenu normatif
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
21
Date
Déc. 2018
T-50-9
Les travaux de déneigement réalisés avec
une souffleuse doivent être signalisés
conformément aux dispositions de la sec-
tion 4.37.6 « Travaux mobiles » relatives aux
travaux mobiles lents. Dans ce cas, le pan-
neau T-50-9 s’installe toujours sur un véhi-
cule d’accompagnement conformément aux
dispositions de la section 4.39.1 « Véhicule
d’accompagnement ».
4.14.11 Évènement
Le panneau « Évènement » (T-50-12)
indique la présence d’un évènement culturel,
artistique ou communautaire se tenant sur
un chemin public.
T-50-12
Ce panneau doit être installé en lieu et
place du panneau T-50-1.
4.14.12 Incident
Le panneau « Incident » (T-50-13) est
utilisé pour indiquer qu’un évènement fortuit
et imprévisible de courte durée survenu sur
la route cause un ralentissement de la circu-
lation ou de la congestion.
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
22
Date NORME
Déc. 2018

4.14.15 Balai automoteur

Le panneau « Balai automoteur »
(T-50-16) indique la présence d’un balai
automoteur effectuant des travaux sur une
voie de circulation ou aux abords de celle-ci.

T-50-13

Ce panneau doit être installé en lieu et

place du panneau T-50-1.

4.14.13 Chargeuse
Le panneau « Chargeuse » (T-50-14)
indique la présence d’une chargeuse effec-
tuant des travaux sur une voie de circulation
ou aux abords de celle-ci.
T-50-16
4.15 Signal avancé du signaleur
routier
Le panneau « Signal avancé du signaleur
routier » (T-60) indique, à l’avance, la pré-
sence d’un signaleur routier dirigeant la
circulation.

T-50-14

4.14.14 Travaux sur une structure de

signalisation
Le panneau « Travaux sur une structure de
signalisation » (T-50-15) indique que des tra-
vaux sont effectués sur un portique de signa-
lisation sur lequel des travailleurs ont grimpé.
T-60
Ce panneau doit être utilisé lorsque la
circulation est effectuée en alternance dans
les deux sens ou lorsque le signaleur rou-
Contenu réglementaire

tier ne peut être vu à une distance au moins

égale à celle indiquée au tableau 4.3–1.
Il doit être installé à au moins deux fois
la distance indiquée au tableau 4.3–1 ou
conformément aux dessins normalisés du
présent chapitre lorsque la circulation est
T-50-15 effectuée en alternance dans les deux sens.
Afin d’attirer l’attention des conducteurs
sur la présence d’un signaleur routier, le
Contenu normatif

panneau T-60 doit toujours être utilisé avec

trois drapeaux, confectionnés avec un tissu
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

23
NORME Date

Déc. 2018

opaque de couleur orange, sauf lorsque
les drapeaux ne sont pas prévus au des-
sin normalisé. Ces drapeaux mesurant au
moins 0,65 m sur 0,5 m doivent être dispo-
sés au-dessus du panneau de la façon illus-
trée à la figure 4.15–1. Toutefois, il n’est pas
nécessaire que les drapeaux soient munis
de bandes fluorescentes et rétroréfléchis-
santes. L’usage de drapeaux disposés au-
dessus d’un panneau de signalisation est
réservé exclusivement au panneau T-60.
Lorsque les travaux sont suspendus et
que les panneaux (T-60) sont masqués, les
drapeaux doivent être enlevés.
4.16–1, lorsque la vitesse légale temporaire
à proximité d’une aire de travail est diminuée
d’au moins 30 km/h par rapport à la vitesse
normalement indiquée sur le panneau à
fond blanc P-70. La distance d’installation du
panneau T-70-2 est la distance entre ce
dernier et le panneau T-70-1.
Lorsque la limite de vitesse tempo-
raire dans une zone de travaux routiers
peut varier de façon dynamique dans le
temps, les panneaux de limites de vitesse
variables sont utilisés conformément à la
section 8.18.1 « Panneau de limite de vitesse
variable » du chapitre 8 « Signaux lumineux »
du présent tome.

T-70-1 T-70-2
Note :
– les bandes
fluorescentes et Tableau 4.16–1
rétroréfléchissantes Distance d’installation du panneau
sont facultatives. « Signal avancé de limite de vitesse »
Pente descendante (%)
Figure 4.15–1 Vitesse (1)
Montage de drapeaux sur le panneau 0à4 5 6 7 8 9 ≥10
(km/h)
« Signal avancé du signaleur routier » Distance (2)(3)
(m)
50 65 100 120 160 230 420 500
60 100 140 175 230 330 500 500
4.16 Limite de vitesse 70 130 190 235 310 450 500 500
80 170 250 310 405 500 500 500
Les panneaux « Limite de vitesse » (T-70)
indiquent la vitesse légale temporaire à proxi- 90 200 315 390 500 500 500 500
mité d’une aire de travail. Elle doit être indi- 100 260 390 480 500 500 500 500
quée par un nombre dont le dernier chiffre 1. Correspond à la vitesse indiquée sur le panneau
est 0. Le panneau « Vitesse maximale » à fond blanc « Limite de vitesse » (P-70).
2. La distance d’installation peut varier de plus ou
Contenu réglementaire

(T-70-1) indique le début d’une zone de limite

moins 10 %.
de vitesse temporaire.
3. La distance d’installation est la distance entre les
Le panneau « Signal avancé de limite de panneaux T-70-2 et T-70-1.
vitesse » (T-70-2) doit être installé confor-
mément aux distances indiquées au tableau
 Tome
V
Chapitre
4
Page TRAVAUX
24
Date
Déc. 2018
La vitesse légale temporaire dans la
zone des travaux de longue durée doit être
déterminée de la façon suivante :
– enlever, de la vitesse légale, 10 km/h pour
chaque voie de circulation obstruée par
l’aire de travail ou la signalisation installée
en amont de l’aire de travail;
– réduire de 10 km/h supplémentaires pour
une aire de travail non protégée par des
dispositifs de retenue pour chantiers;
– afficher une diminution maximale de
30 km/h par rapport à la vitesse légale,
lorsque cette dernière est supérieure à
50 km/h;
– afficher une diminution maximale de
20 km/h par rapport à la vitesse légale,
lorsque cette dernière est égale à
50 km/h.
Le panneau « Fin » (T-40) est utilisé
pour indiquer la fin de la zone de la limite de
vitesse temporaire.
Une réduction de vitesse de plus de
30 km/h peut être affichée à l’occasion de
travaux de bétonnage sur les ponts si des
moyens sont mis en place pour faire respec-
ter cette vitesse légale.
Dans le cas des travaux de courte durée,
il peut être souhaitable de diminuer égale-
ment la limite de vitesse légale. Une évalua-
tion de l’environnement du chantier permettra
d’en vérifier le besoin.
Dans tous les cas, la limite de vitesse
temporaire doit être inscrite dans un registre
tenu par la personne responsable de l’entre-
tien d’un chemin public en y précisant le lieu
où cette vitesse est prescrite ainsi que la
durée des travaux.
NORME
Le panneau T-70-1 doit être installé entre
le panneau « Signal avancé de travaux »
(T-50-1 à T-50-4, T-50-6 à T-50-9 et T-50-11
à T-50-15) et le panneau qui le suit en res-
pectant l’espacement minimal des panneaux
spécifié au tableau 4.9–1. Lorsque la circu-
lation est déviée sur la chaussée en sens
inverse, le panneau T-70-1 doit être installé
au début de la déviation sur la chaussée
en sens inverse et répété au besoin pour
rappeler aux conducteurs la vitesse légale
temporaire.
4.17 Réglementation temporaire
du stationnement
Les panneaux « Réglementation tem-
poraire du stationnement » (T-75) indiquent
les endroits où le stationnement est interdit
de façon temporaire à proximité d’une aire
de travail ou lors d’événements spéciaux et
d’opérations d’entretien routier.
T-75-G T-75-D T-75-G-D T-75
Les inscriptions figurant sur les panneaux
doivent être indiquées, de haut en bas, dans
l’ordre suivant :
Contenu réglementaire
a) l’interdiction de stationner. Le symbole
d’interdiction doit avoir un diamètre
extérieur d’au moins 200 mm et la lettre
« P » doit avoir une hauteur d’au moins
100 mm;
b) les heures de la journée durant lesquelles
s’applique l’interdiction. Celles-ci sont
séparées par un trait d’union;
Contenu normatif
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

25
NORME Date

Déc. 2018

c) les jours de la semaine durant lesquels

s’applique l’interdiction. Ceux-ci sont
séparés par les mots « et » ou « à », selon
le cas;
d) l’étendue de la zone au moyen de la flèche
appropriée. Cette dernière peut également
être placée sur un panonceau.
T-85-4 T-85-5
Les panneaux doivent être installés avant
le début des travaux ou de l’événement et
enlevés aussitôt que les travaux ou l’événe-
ment sont terminés.
Les panneaux doivent être installés à
proximité des panneaux « Stationnement
réglementé » (P-150) ou selon les disposi-
tions de la section 1.13.3.1 « Hauteur » du
T-85-6 T-85-7
chapitre 1 « Dispositions générales » du
présent tome. Lorsqu’ils sont utilisés, ces panneaux
Lorsqu’ils sont utilisés, ces panneaux ont sont installés à au moins 1 km en amont des
priorité sur la réglementation des panneaux panneaux T-80.
« Stationnement réglementé » (P-150).
4.19 Endroit temporairement
4.18 Signal avancé d’un endroit fermé à la circulation et accès
temporairement fermé à la au chantier
circulation
Les panneaux « Signal avancé d’un
4.19.1 Endroit temporairement fermé
endroit temporairement fermé à la circula- à la circulation
tion » (T-85-1 à T-85-7) indiquent à l’avance un Les panneaux T-80-1 à T-80-11 indiquent
endroit temporairement fermé à la circulation. que l’endroit visé par le panneau est tempo-
rairement fermé à la circulation.

T-80-1 T-80-2
T-85-1 T-85-2
Contenu réglementaire

T-80-3 T-80-4
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
26
Date NORME
Déc. 2018

4.19.2 Accès au chantier

Les panneaux « Accès au chantier »
(T-170-4-G et T-170-4-D) indiquent l’endroit
où les véhicules affectés aux travaux routiers
peuvent avoir accès au chantier.
T-80-5 T-80-6

T-80-7 T-80-11
Ces panneaux doivent être accompa-
gnés des panneaux « Détour » (T-90).
Le panonceau « Circulation locale seu-
lement » (T-80-P), qui peut être associé à
l’un ou l’autre des panneaux décrits précé-
demment, permet une circulation locale seu-
lement pour les résidents, les clients des
commerces ou les travailleurs dont le lieu de
travail est situé dans l’endroit fermé.
T-80-P
Les panneaux T-80-1 à T-80-6 et T-80-11
sont installés sur la barrière fermant le pas-
sage à la circulation. Le panneau T-80-7 est
installé conformément au dessin normalisé
TLD 068.
T-170-4-G T-170-4-D
Ces panneaux doivent être installés
à l’accès au chantier. La flèche sur ces
panneaux doit pointer vers l’accès comme
montré à la figure 4.19–1.
Lorsque plusieurs accès sont aménagés
pour permettre aux véhicules d’accéder au
chantier, un numéro ou une lettre doit être
inscrit sur le panneau pour les différencier les
uns des autres. Le numéro ou la lettre ou une
combinaison des deux doit figurer au centre de
l’espace résiduel opposé à la flèche. Lorsque
les panneaux T-170-4 sont installés, il n’y a
pas lieu d’installer les panneaux « Passage
pour camions » (T-D-270-11). La présence
de ces panneaux indique que des camions
ont accès au chemin public en entrant sur le
chantier ou en le quittant.
Le panneau T-170-4 peut être installé Contenu réglementaire
en aval de l’accès, lorsque la configura-
tion du chantier ne permet pas de le placer
en amont.
Complément à la norme
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

27
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail 4.20 Détour, itinéraire facultatif

Cône ou repère visuel
et confirmation de sortie
4.20.1 Détour
Les panneaux « Détour » (T-90-1 à T-90-3)
indiquent la direction de l’itinéraire de détour
prévu que doivent suivre les usagers de la
route en raison des travaux.

T-90-1

T-90-2-G T-90-2-D

T-90-3-G T-90-3-D
Figure 4.19–1 Ces panneaux doivent être installés au
Installation du panneau « Accès au chantier »
début du détour et le long du nouvel itinéraire
à suivre. De plus, un panneau comme ceux
montrés à la figure 4.20–1, indiquant les ser-
4.19.3 Véhicule escorte vices demeurant accessibles sur le chemin
Contenu réglementaire

(Le contenu de cette section a été public fermé, peut être installé sur la barrière.
transféré à la section 4.39.2)
Contenu normatif
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
28
Date NORME
Déc. 2018

Les panneaux « Détour via » (T-90-4 et

T-90-5) indiquent à l’avance qu’une voie de
circulation ou une sortie est fermée, ainsi
que le trajet à emprunter en raison de cette
fermeture.

T-90-4

Figure 4.20–1
Exemples de panneaux indiquant
les services demeurant accessibles

Un panneau d’identification du chemin T-90-5

public pour lequel le détour est aménagé peut
être ajouté aux panneaux T-90-1 à T-90-3,
tel qu’il est illustré à la figure 4.20–2. De plus,
pour des travaux de longue durée, lorsque la
longueur de l’itinéraire de détour est supé-
rieure ou égale à 3 km, un panonceau d’éten-
due T-250-P doit être associé aux panneaux
T-90-1 à T-90-3.
4.20.2 Itinéraire facultatif
Les panneaux « Itinéraire facultatif » (T-95)
indiquent un itinéraire facultatif proposé aux
usagers de la route en raison des risques
de congestion occasionnés par des travaux
en aval.

Contenu réglementaire

Figure 4.20–2
Montage avec les panneaux « Détour »
Complément à la norme

T-95-1

NORME
T-95-2
T-95-3
Les panneaux T-95-1 et T-95-2 sont
installés en amont de la sortie de l’autoroute
menant à l’itinéraire facultatif, tel qu’il est illus-
tré à la figure 4.20–3. Ces panneaux doivent
être précédés du panneau T-20, indiquant
la distance à parcourir avant d’atteindre
l’aire de travail, et de la présignalisation
informant les usagers de la route du risque
de congestion. Le panneau T-95-3 est ins-
Contenu réglementaire
tallé le long de l’itinéraire facultatif pour
indiquer le chemin à suivre. Ce panneau
est installé de la même manière que les
panneaux « Détour » (T-90).
Contenu normatif
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
29
Date
Déc. 2018
4.20.3 Confirmation de sortie dans
un musoir
Le panneau T-I-20-1 indique le début
d’une bretelle de sortie d’autoroute dont la
configuration a temporairement été modifiée
en raison des travaux.
Le panneau peut comporter une inscrip-
tion qui correspond au numéro de sortie
d’autoroute, de même que le point cardinal
inscrit en lettres majuscules, sans abrévia-
tion, sous le numéro de sortie. Ces inscrip-
tions ne sont pas obligatoires.
Le panneau doit toutefois comporter une
flèche orientée vers la direction de sortie.
Les dimensions minimales du pan-
neau doivent être de 600  1200  900 mm.
L’installation doit être faite conformément
aux dessins normalisés TCD 057, TCD 058,
TLD 066 et TLD 067.
900 mm 900 mm 900 mm
1200 mm
1200 mm
1200 mm
600 mm 600 mm 600 mm
T-I-20-1
4.20.4 Détour pour piétons et
cyclistes
Les panneaux «Détour pour piétons et
cyclistes » (T-90-13 à T-90-15), « Détour pour
piétons » (T-90-16 à T-90-18), « Utiliser l’autre
trottoir » (T-81-1) et « Utiliser passage tempo-
raire » (T-81-2) indiquent la direction du che-
min de détour à suivre par les piétons et les
cyclistes en raison de travaux. Ces panneaux
doivent être installés aux endroits appropriés
pour indiquer le parcours à emprunter par les
piétons et les cyclistes.
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
30
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail

2000
Signalisation conforme aux dessins
normalisés en fonction de l’entrave
à la circulation

X
1

2
125 min.

1
1 Présignalisation informant les usagers de la
125 min.

route du risque de congestion.

2 Le panneau est installé tout le long de l’itiné-
raire facultatif de la même façon que pour les
panneaux « Détour » (T-90), conformément au
dessin normalisé TLD 009.

Note :
– les cotes sont en mètres.
Contenu réglementaire

Figure 4.20–3
Installation des panneaux « Itinéraire facultatif »
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

31
NORME Date

Déc. 2018

4.21 Fusion de voies

Les panneaux « Fusion de voies » (T-100)
indiquent, sur un chemin public comportant
plus d’une voie de circulation dans le même
sens, qu’une des voies de circulation est
T-90-13-G T-90-13-D
temporairement fermée en raison de travaux
et qu’il y a lieu d’emprunter celles qui sont
demeurées ouvertes à la circulation.

T-90-14 T-90-15-G

T-100-1-G T-100-1-D

T-90-15-D T-90-16-G

T-100-2-G T-100-2-D
T-90-16-D T-90-17

T-90-18-G T-90-18-D
T-100-3-G T-100-3-D

T-81-1 T-81-2
Contenu réglementaire

T-100-4-G T-100-4-D
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
32
Date NORME
Déc. 2018

Les panneaux T-100-1 et T-100-2 doivent

être installés conformément aux dessins
normalisés du présent chapitre.
Le panneau T-100-3 est installé unique-
ment dans la situation illustrée au dessin
normalisé TM 012.
Le panneau T-100-4 est installé lorsque
T-110-8-G T-110-8-D
le nombre de voies est réduit de quatre
à trois. Les panneaux T-110-4, T-110-5 et T-110-9
sont utilisés lorsque la longueur de l’aire
4.22 Déviation de voie de travail ou de la déviation est inférieure
à 200 m.
Les panneaux « Déviation de voie »
(T-110) indiquent à l’avance que la circulation
est déviée en raison de travaux.
Les panneaux T-110-1, T-110-2, T-110-7 et
T-110-8 sont utilisés lorsque la longueur de
l’aire de travail ou de la déviation est égale
ou supérieure à 200 m.
T-110-4-G T-110-4-D

T-110-1-G T-110-1-D

T-110-5-G T-110-5-D

T-110-2-G T-110-2-D

T-110-9-G T-110-9-D
Les panneaux T-110-10 et T-110-11 sont
utilisés lorsque la circulation est déviée de
Contenu réglementaire

part et d’autre de l’îlot déviateur lors de tra-

vaux dans un carrefour giratoire.

T-110-7-G T-110-7-D

NORME
T-110-10 T-110-11
Les panneaux T-110-3 et T-110-6 sont
utilisés lorsqu’un obstacle sépare les deux
voies.
T-110-3-G T-110-3-D
T-110-6
Le panonceau « Vitesse recommandée »
(T-110-P), indiquant la vitesse recommandée,
peut compléter les panneaux T-110-4, T-110-5
et T-110-8. La vitesse recommandée dans une
Contenu réglementaire
déviation de voie doit faire l’objet d’une étude
technique appropriée ou être déterminée par
un moyen technique approprié, comme un
inclinomètre à bille. Elle doit être indiquée
par un nombre dont le dernier chiffre est 5.
Le panonceau est utilisé lorsque la vitesse
recommandée est inférieure de 15 km/h et
plus par rapport à la vitesse affichée.
Contenu normatif
T-110-P
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
33
Date
Déc. 2018
Ce panneau peut aussi être utilisé avec
tout autre panneau de travaux indiquant une
situation particulière exigeant des usagers
de la route qu’ils réduisent leur vitesse, tant
pour leur confort que pour leur sécurité et
celle des travailleurs.
Les panneaux T-110 doivent être installés
conformément aux dessins normalisés du
présent chapitre.
4.23 Flèche oblique
Le panneau « Flèche oblique » (T-120)
indique une direction à suivre.
T-120
Il doit être installé au début du biseau
conformément aux dessins normalisés du
présent chapitre.
Lorsque les chevrons de direction
(T-RV-1) sont utilisés dans les biseaux, le
panneau « Flèche oblique » (T-120) placé au
début du biseau n’est pas nécessaire.
Lorsqu’une voie est rétrécie, la flèche
oblique placée au début du biseau n’est pas
nécessaire.
4.24 Balise à chevrons
Le panneau « Balise à chevrons »
(T-130) indique la présence d’un obstacle
sur la chaussée.
T-130
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
34
Date NORME
Déc. 2018

Ce panneau doit être installé près d’un 4.27 Travaux de marquage

obstacle pouvant être contourné par la droite
ou par la gauche, conformément aux dessins Les panneaux « Travaux de marquage »
normalisés du présent chapitre. (T-160) indiquent que des travaux de mar-
quage sont effectués sur un chemin public.
4.25 Présence d’une dénivellation
Le panneau « Présence d’une dénivel-
lation » (T-140) indique la présence d’une
dénivellation supérieure ou égale à 50 mm
entre la chaussée et l’accotement, ou entre
l’accotement et le terrain naturel ou entre
deux voies.
T-160-1
Le panneau T-160-1 doit être utilisé
conformément aux dessins normalisés
TM 018A à TM 019B, TM 027 et TM 028.

T-140-1 T-140-2

Ce panneau doit être installé au début T-160-2

de la zone de dénivellation, conformément
au dessin normalisé TLD 079A, lorsqu’il y
a présence de surbaissement et TLD 079B
ou TLD 079C lorsque l’accotement ou la
chaussée est surélevé.
Le panneau T-160-2 doit être installé
sur les véhicules affectés aux travaux de
marquage, conformément aux dessins
normalisés TM 018A à TM 032.

4.26 Dynamitage 4.28 Enquête de circulation

Le panneau « Dynamitage » (T-150) Les panneaux « Enquête de circulation »
indique la proximité d’une zone de dynamitage. (T-170) indiquent la présence d’enquêteurs
sur un chemin public.

T-170-1

T-150
Contenu réglementaire

Il doit être installé aux abords de la zone

de dynamitage.
T-170-2

Ils doivent être installés conformément aux

dessins normalisés AET-E 001 et AET-E 002.

NORME
4.29 Dégagement horizontal ou
vertical
Le panneau « Dégagement horizontal »
(T-180) indique qu’une aire de travail occupe
partiellement la chaussée et que l’espace
restant accessible à la circulation est infé-
rieur à 3,65 m. L’espace restant sur la chaus-
sée est déterminé en considérant la largeur
accessible et carrossable pour l’ensemble
des voies dans la même direction. Lorsque
l’accotement peut être utilisé pour la circu-
lation, il doit être inclus dans le calcul de
l’espace restant.
T-180
La largeur mesurée de la chaussée ins-
crite sur le panneau doit être limitée à la
première décimale.
Les panneaux « Limitation de hau-
teur » (T-D-190) indiquent que la hauteur
libre d’un pont est réduite à une valeur infé-
rieure à 5,0 m à cause de la présence d’élé-
ments temporaires sous le tablier du pont
d’étagement.
La hauteur mesurée inscrite sur les pan-
Contenu réglementaire
neaux doit être limitée à la première décimale.
Contenu normatif
T-D-190-1 T-D-190-2
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
35
Date
Déc. 2018
4.30 Projection de matériaux
Le panneau « Projection de matériaux »
(T-190) indique que des granulats ou du liant
d’accrochage peuvent être projetés par les
véhicules circulant sur une section de chemin
public sur laquelle des travaux de recons-
truction, de couche d’usure et de revêtement
ou de traitement de surface sont exécutés.
T-190
Lors de travaux de traitement de surface,
ce panneau doit être installé sur la section de
route traitée juste après les travaux et avant
le balayage final à des intervalles d’au plus
2 km, conformément aux dessins normalisés
TCD 080, TCD 081 et TCD 083.
Lors de travaux de couche d’usure et de
revêtement, ce panneau doit être installé
conformément au dessin normalisé TCD 084.
Le panonceau T-110-P, indiquant la
vitesse recommandée, peut le compléter.
Les panneaux T-190 doivent être enlevés
dès que leur présence n’est plus justifiée.
4.31 Circulation temporaire
sur accotement
Le panneau « Circulation permise sur
accotement » (T-200-1) indique que la circu-
lation est permise de façon temporaire sur
l’accotement à proximité d’une aire de travail.
Il doit être installé entre le panneau
« Flèche oblique » (T-120) et le panneau
qui précède le biseau tout en respectant
l’espacement minimal des panneaux, confor-
mément aux données du tableau 4.9–1.
 Tome
V
Chapitre
4
Page TRAVAUX
36
Date
Déc. 2018
T-200-1 T-200-2
T-200­-3
Le panneau « Circulation interdite sur
accotement » (T-200-2) indique que la cir-
culation temporaire sur l’accotement est
interdite.
Le panneau « Fin de circulation sur acco-
tement » (T-200-3) indique la fin d’une zone
où la circulation temporaire sur l’accotement
est permise.
Les panneaux T-200-1 et T-200-3 sont
utilisés lorsque la circulation sur l’accotement
est permise de façon temporaire à proximité
d’une aire de travail.
Le panneau T-200-2 doit masquer le pan-
neau T-200-1 lorsque la période de temps
permise pour la circulation temporaire sur
l’accotement est terminée.
Le panneau T-200-3 doit être installé à la
fin de la zone permise à la distance indiquée
au tableau 4.9–1. Ce panneau doit être mas-
qué ou enlevé lorsque la période de temps
permise pour la circulation temporaire sur
l’accotement est terminée.
Lorsque la circulation sur l’accotement
s’effectue de façon permanente durant toute
la durée des travaux, la signalisation doit être
conforme aux dessins normalisés TCD 022,
TCD 054, TLD 029 et TLD 063, à laquelle les
panneaux T-200-1 et T-200-3 peuvent être
ajoutés.
NORME
4.32 Durée des travaux
Le panneau « Durée des travaux »
(T-210) indique la période durant laquelle
s’échelonnent les travaux de longue durée.
T-210
Sur ce panneau, il est possible d’utiliser
les écussons identifiant la route ou la sortie
concernée. Le type de travaux ou le nom de
la structure faisant l’objet de ces derniers
peut aussi être indiqué sur le panneau.
Il est placé en amont de tous les autres
panneaux signalant les travaux. Il est installé
au moins une semaine avant l’ouverture du
chantier afin d’informer et de prévenir les
usagers de la route.
Le panneau T-210 est utilisé lorsque les
travaux s’échelonnent sur une période de
trois mois et plus.
4.33 Passage pour camions
Les panneaux « Passage pour camions »
(T-D-270-11) indiquent qu’un camion chargé
Contenu réglementaire
peut accéder au chemin public en quittant
la voie d’accès. La signalisation de passage
pour camions s’effectue de la façon sui-
vante conformément aux figures 4.33–1a et
4.33–1b :
– un panneau T-D-270-11, accompagné du
panonceau T-240-P-10, doit être installé
à l’endroit du passage;
– un panneau T-D-270-11, accompagné du
Contenu normatif
panonceau T-245-P-2, doit être installé à
la distance D1, conformément aux tableaux
des figures 4.33–1a ou 4.33–1b;
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

37
NORME Date

Déc. 2018

Distance d’installation(1)
du signal avancé de
passage pour camions
Vitesse(2)
D1 D2
affichée
(m) (m)
(km/h)
50 200 100
60 200 100
70 250 150
80 250 150
90 300 200
100 300 200

D1
1. La distance d’installation
peut varier de plus ou
moins 10 %. 1
2. Correspond à la vitesse
indiquée sur le panneau

D2
à fond blanc « Limite de
vitesse » (P-70).

Passage pour camions

D2

1
D1
Contenu réglementaire

1 Requis lorsque la distance de visibilité du

passage est inférieure à la distance de
visibilité à l’arrêt indiquée au tableau 4.3–1.

Figure 4.33–1a
Signalisation d’un passage pour camions
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
38
Date NORME
Déc. 2018

Distance d’installation(1)
du signal avancé de
passage pour camions
Vitesse(2)
D1 D2
affichée
(m) (m)
(km/h)
50 200 100
60 200 100
70 250 150
80 250 150
90 300 200
100 300 200
1. La distance d’installation
peut varier de plus ou
moins 10 %.
2. Correspond à la vitesse
indiquée sur le panneau Passage pour camions
à fond blanc « Limite de
vitesse » (P-70).
D2

1 1
D1

Contenu réglementaire

1 Requis lorsque la distance de visibilité du

passage est inférieure à la distance de
visibilité à l’arrêt indiquée au tableau 4.3–1.

Figure 4.33–1b
Signalisation d’un passage pour camions

NORME
– lorsque la distance de visibilité du passage
est inférieure à la distance indiquée au
tableau 4.3–1, un panneau supplémentaire,
accompagné du panonceau T-245-P-2,
doit être installé à la distance D2 indiquée
aux tableaux des figures 4.33–1a ou
4.33–1b.
T-D-270-11-G T-D-270-11-D
4.34 Contrôle de la circulation
par un signaleur routier
4.34.1 Caractéristiques du signaleur
routier
Durant les travaux, lorsque le contrôle
de la circulation doit être assuré par un
signaleur routier, ce dernier doit :
– porter un vêtement de couleur jaune-vert
fluorescent confectionné avec un tissu
opaque et muni de bandes rétroréfléchis­
santes grises à l’avant, à l’arrière et sur
les côtés du vêtement, conformément à la
norme CSA Z96 « Vêtements de sécurité
à haute visibilité » et aux figures 4.34–1a
et 4.34–1b. Ce vêtement est réservé au
Contenu réglementaire
signaleur routier;
– porter un casque de sécurité de couleur
jaune-vert fluorescent. Cette couleur de
casque est réservée au signaleur routier;
– se tenir debout, face à la circulation, sur
l’accotement ou dans la voie obstruée, à
un endroit où il peut facilement diriger la
circulation lorsqu’il utilise le panneau du
signaleur routier ou le drapeau;
Contenu normatif
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
39
Date
Déc. 2018
– se tenir debout, face à la circulation, sur
l’accotement ou dans la voie obstruée, à
un endroit où il peut facilement voir les
véhicules approchant de l’aire de travail
lorsqu’il utilise la barrière pour signaleur
routier;
– diriger la circulation en transmettant des
signaux précis et conformes à ceux indi-
qués à l’annexe A;
– diriger la circulation en utilisant l’un des
trois moyens suivants :
- le panneau du signaleur routier,
- le drapeau,
- la barrière pour signaleur routier.
Le bâton lumineux de circulation peut
être utilisé en complément du panneau et du
drapeau du signaleur routier.
4.34.2 Justification d’un signaleur
routier
Le contrôle de la circulation doit être
assuré par un signaleur routier dans les cas
suivants :
– lorsque les véhicules doivent obligatoi-
rement s’arrêter ou ralentir à proximité
d’une aire de travail;
– lorsque la circulation doit se faire sur une
seule voie, en alternant dans les deux sens,
conformément aux dessins normalisés du
présent chapitre;
– lorsque la circulation routière doit être
dirigée dans la zone de travaux;
– lorsqu’une aire de travail est située au bas
d’une pente ou dans une courbe d’où il est
impossible de la voir à la distance indiquée
au tableau 4.3–1; un signaleur routier doit
alors se tenir à cette distance pour indiquer
la présence de cette aire de travail.
Par contre, la présence d’un signaleur
routier n’est pas requise dans les deux cas
suivants :
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
40
Date NORME
Déc. 2018

Poche compartimentée (facultative)

Ganses (facultatives)
Collet (facultatif)
50
50

Doublure de filet
(facultative)
Écussons
(facultatifs)
50

50
50

50
50

50 5050
50 Ouvertures d’aération 50
50 (facultatives) 50

Ouverture de la pochette plastifiée (facultative) Bandes contrastantes

Bandes rétroréfléchissantes

Vue avant Vue arrière

Caractéristiques additionnelles
Vêtement (veste et pantalon)
– Le vêtement doit être entièrement conforme au vêtement de classe 3 de la norme CSA Z96.
– Couleur : jaune-vert fluorescent conforme au tableau 2A de la norme CSA Z96.
– Bandes en tissu de couleur orange fluorescent d’une largeur de 50 mm.
– Tissu opaque plein adapté aux conditions météorologiques (chaleur, pluie, etc.).
– Le vêtement est illustré en deux pièces, mais peut être confectionné en une seule pièce.
– La couverture des manches pour le vêtement de classe 3 est considérée comme totale si elle représente au
moins 50 % à partir du bord inférieur du vêtement jusqu’au dessus de l’épaule.

Bandes rétroréfléchissantes
– Couleur : gris très pâle.
– Indice de rétroréflexion conforme au tableau 5 de la norme CSA Z96.
– Largeur et disposition des bandes conformes aux articles 4.2.1.1 et 4.2.2.1 de la norme CSA Z96.
– Les bandes rétroréfléchissantes autour des bras doivent se situer au niveau des coudes.
Contenu réglementaire

Note :
– les cotes sont en millimètres.

Figure 4.34–1a
Veste du signaleur routier
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

41
NORME Date

Déc. 2018

Bandes rétroréfléchissantes
Poches de côté Bande contrastante
(facultatives)
Passants (facultatifs)
Poches plaquées
(facultatives)

Fermeture Velcro
(facultative)

Poches à pli creux

(facultatives)

50 50
50 50
50 50

Fermeture Velcro
(facultative)

Doublure de filet
(facultative)
Vue avant Vue arrière

Caractéristiques additionnelles (suite)

Logo ou lettrage (facultatif)
– Surface maximale de 100 cm2, comme il est indiqué à l’article 4.2.4.1 de la norme CSA Z96.

Fermetures Velcro (facultatives)

– Couleur : jaune-vert fluorescent (même que le vêtement).
– Les fermetures Velcro peuvent être remplacées par des boutons ou par une fermeture éclair.

Étiquette
– Dimensions conformes aux exigences des lois et règlements sur l’étiquetage.
– Indique le lieu de fabrication, la compagnie (nom et numéro du fabricant), la composition du tissu utilisé
et les instructions sur l’entretien.
Contenu réglementaire

Note :
– les cotes sont en millimètres.

Figure 4.34–1b
Pantalon du signaleur routier
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
42
Date NORME
Déc. 2018

– lorsque des feux de circulation assurent 4.34.3 Panneau du signaleur routier

l’alternance de la circulation aux abords
Le panneau « Panneau du signaleur rou-
d’une aire de travail;
tier » (T-10) doit être utilisé par un signaleur
– lorsque la longueur de l’aire de travail est routier pour ralentir ou arrêter la circulation à
inférieure à 25 m et que l’une des condi­ l’approche de l’aire de travail.
tions suivantes est satisfaite :
- la vitesse affichée est égale ou
inférieure à 50 km/h et il circule en
moyenne, aux abords de l’aire de
travail, au plus 5 véhicules par minute,
dans les deux sens,
- la vitesse affichée est d’au moins
60 km/h et d’au plus 80 km/h et il circule
en moyenne, aux abords de l’aire de
travail, au plus 3 véhicules par minute,
T-10-R
dans les deux sens.
Dans ce dernier cas, le panneau « Cédez
le passage à la circulation venant en sens
inverse » (P-30), illustré à l’annexe B, doit
être installé conformément aux dessins
normalisés TCD 006, TLD 006 et TLDU 006.
Lorsque la circulation est dirigée par un
signaleur routier :
– en section courante, chaque sens de cir-
culation doit être contrôlé par un signaleur T-10-V T-10-V
routier distinct. Un nombre suffisant de
Ce panneau, de forme octogonale, porte,
signaleurs routiers doit être prévu, soit
au recto, l’inscription « Lentement » et, au
minimalement un par sens de circulation;
verso, le panneau « Arrêt » ou « Stop ». Son
– dans un carrefour, il devrait y avoir au support doit mesurer au moins 1,3 m, mesuré
minimum deux signaleurs routiers. Ce depuis le bord inférieur du panneau.
nombre peut être ajusté au besoin en
Le panneau du signaleur routier (T-10)
considérant l’environnement et l’acha-
Contenu réglementaire

peut être utilisé avec des diodes électrolu-

landage du carrefour.
Les signaleurs routiers ne doivent pas
être utilisés sur les routes où la limite de
vitesse affichée est de 100 km/h ni sur les
autoroutes.
minescentes (DEL) clignotantes. L’utilisation
de DEL clignotantes sert à augmenter la
perception du panneau. L’utilisation de DEL
clignotantes avec ce panneau constitue
une option.
Contenu normatif

NORME
T-10-V (avec DEL) T-10-V (avec DEL)
Les exigences relatives aux dimensions
du panneau et de son support s’appliquent
également à ce panneau lorsqu’il est équipé
de DEL clignotantes. Le coefficient de rétro-
réflexion de la pellicule du panneau du
signaleur routier équipé de DEL clignotantes
doit être le même pour celui exigé par le pan-
neau du signaleur routier T-10.
Les DEL clignotantes sont installées
uniquement sur le contour du panneau
montrant le message « ARRÊT ». Les DEL
clignotantes doivent être de couleur rouge
et la fréquence de clignotement doit être
comprise entre 50 et 120 clignotements
par minute. Tous les points lumineux des
panneaux équipés de DEL clignotantes
doivent clignoter en même temps.
Les points lumineux doivent être instal-
lés sur le contour du panneau pour permettre
d’en reconnaître la forme. La distance entre
2 points lumineux ne doit pas dépasser 8 %
de la taille du panneau. Pour un panneau de
Contenu réglementaire
450  450 mm, cette distance correspond à
37 mm. Il doit nécessairement y avoir une
DEL clignotante à chacun des 8 coins du
panneau.
L’intensité des points lumineux doit
créer un contraste suffisant pour assurer
la perception du panneau tout en évitant
de créer toute forme d’aveuglement. Pour
permettre l’ajustement de l’intensité des
Contenu normatif
points lumineux à la lumière ambiante, une
cellule photo-électrique doit être utilisée.
Un dispositif doit permettre au signaleur
routier d’actionner le clignotement des
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
43
Date
Déc. 2018
DEL lorsque la face des panneaux du côté
« ARRÊT » est présentée à l’usager de la
route. Lorsque le panneau est utilisé en
mode « LENTEMENT », les DEL clignotantes
doivent être éteintes à l’aide de ce même
dispositif pour ne pas créer de confusion
pour les usagers provenant en sens inverse.
La source d’énergie des DEL cligno-
tantes doit avoir une autonomie telle que
le panneau puisse fonctionner continuel-
lement, avec ou sans interruption, pendant
une période d’au moins 12 heures consécu-
tives entre les recharges.
Le drapeau, illustré à la figure 4.34–2,
peut toutefois être utilisé pour ralentir ou
arrêter la circulation, mais uniquement dans
les cas suivants :
– pour signaliser des travaux d’urgence;
– pour diriger la circulation routière;
– comme signal avancé, pour faire ralentir
la circulation dans les zones d’approche
et d’avertissement;
– lorsque l’aire de travail est située à proxi-
mité d’une intersection, de sorte que le
signaleur routier est appelé à diriger la
circulation.
Les côtés de ce drapeau rectangulaire de
couleur orange mesurent au moins 0,65 m
sur 0,5 m. De plus, il doit être muni de deux
bandes fluorescentes de couleur jaune-vert,
d’au moins 50 mm de largeur, placées en
diagonale sur chacune des faces. Chaque
bande fluorescente doit être munie d’une
bande rétroréfléchissante de couleur grise
d’au moins 15 mm de largeur.
0,5 m
0,65 m
Figure 4.34–2
Drapeau du signaleur routier
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
44
Date NORME
Déc. 2018

Le bâton lumineux de circulation de cou- pour signaleur routier doit être installée pour
leur rouge peut être utilisé en complément chaque sens de circulation et un signaleur
du panneau du signaleur routier ou du dra- routier doit être affecté à chaque barrière.
peau pour diriger la circulation dans l’obscu- Lorsqu’un signaleur routier peut être posi-
rité ou dans des conditions diurnes de faible tionné de façon à voir les deux barrières
luminosité : physiquement, le second signaleur routier
– avec le panneau du signaleur routier pourrait ne pas être requis.
indiquant « Arrêt », lorsque le véhicule qui
s’approche est presque arrêté, le bâton
lumineux peut être utilisé pour indiquer
l’endroit où le véhicule doit s’arrêter;
– avec le panneau du signaleur routier indi-
quant « Lentement », lorsque le véhicule
est à l’approche, le bâton lumineux peut
être utilisé pour indiquer à l’usager de
ralentir ou de poursuivre sa route;
– lorsque l’aire de travail est située à proxi-
mité d’une intersection, le bâton lumineux
peut être utilisé pour diriger la circulation
dans l’intersection.
Le bâton lumineux doit être muni d’une
poignée et la longueur maximale, y compris
la poignée, ne doit pas excéder 550 mm.
Il peut être de forme cylindrique ou conique. Figure 4.34–3
Lorsqu’il est allumé, il ne doit pas clignoter. Barrière pour signaleur routier

4.34.4 Barrière pour signaleur routier

Une barrière pour signaleur routier illus-
trée à la figure 4.34–3 peut être utilisée
pour arrêter et faire circuler les usagers de
la route. Cette barrière qui remplace le pan-
neau du signaleur routier est contrôlée à
distance par un signaleur routier placé en
La barrière pour signaleur routier doit être
munie d’une tête de feu bicolore, composée
d’une lentille rouge et d’une lentille jaune. La
tête de feu est un assemblage de lanterne sur
un fond opaque permettant de faire ressortir
les unités optiques. Le diamètre de ces len-
Contenu réglementaire

tilles doit être d’au moins 200 mm. Chacune

dehors des voies de circulation. La barrière
doit être installée à l’emplacement prévu pour
le signaleur routier. La barrière pour signaleur
routier peut être utilisée uniquement sur
une route ayant une voie de circulation
dans chaque sens comme illustré sur les
dessins normalisés TCD 005B, TLD 005B
et TLDU 005B. Dans ce cas, une barrière
des unités optiques doit être munie d’une
visière afin d’atténuer l’effet de la lumière
solaire sur la diffusion du message. Les uni-
tés optiques doivent être conformes aux dis-
positions du chapitre 8 « Signaux lumineux »
du présent tome. La barrière doit obstruer
au moins 80 % de la voie de circulation. Elle
doit être munie d’un drapeau conforme aux
Contenu normatif

NORME
dispositions de la section 4.34.4 « Panneau
du signaleur routier ». La barrière doit avoir
des bandes verticales rétroréfléchissantes
de couleur orange et de couleur blanche.
La largeur des bandes et le coefficient de
rétroréflexion des pellicules rétroréfléchis-
santes doivent être conformes aux disposi-
tions des sections 4.6 « Barrière » et 1.12.1
« Rétroréfléchissance » du présent tome.
Lorsque la barrière est abaissée, la
hauteur mesurée depuis le niveau de la
chaussée jusqu’au centre de la barrière doit
être d’au moins 1200 mm.
Le mode de fonctionnement de la
barrière pour signaleur routier fait en sorte
que, lorsque le feu rouge est actionné, la
barrière s’abaisse en exposant le drapeau
afin de transmettre le message de s’arrêter à
l’usager de la route. Lorsque le feu clignotant
jaune est actionné, l’usager de la route doit
circuler lentement.
La barrière pour signaleur routier doit
être installée conformément aux des-
sins normalisés TCD 005B, TCD 084B,
TCD 086B, TLD 005B, TLD 007B, TLD 013B,
TLD 015B et TLDU 005B.
La barrière du signaleur routier doit être
privilégiée à l’utilisation d’un signaleur routier
sur les routes où la limite de vitesse affichée
sur le panneau à fond blanc est supérieure à
70 km/h.
4.34.4.1 Signal avancé de la barrière pour
Contenu réglementaire
signaleur routier
Le panneau « Signal avancé de la bar-
rière pour signaleur routier » (T-61) indique,
à l’avance, la présence d’une barrière pour
signaleur routier pour diriger la circulation.
Contenu normatif
T-61
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
45
Date
Déc. 2018
Ce panneau doit être utilisé comme
signal avancé lorsque la circulation est
effectuée en alternance dans les deux
sens par une barrière actionnée par
un signaleur routier conformément aux
dessins normalisés TCD 005B, TCD 084B,
TCD 086B, TLD 005B, TLD 007B, TLD 013B,
TLD 015B et TLDU 005B.
4.34.5 Situation requérant plus
d’un signaleur routier
Certaines situations peuvent justifier
la présence de plus d’un signaleur routier.
C’est le cas lorsque la longueur de l’aire de
travail est égale ou supérieure à 25 m.
Dans ce cas, un signaleur routier se
place à chaque extrémité de l’aire de travail
et, s’il y a lieu, un troisième peut se placer au
centre. Les signaleurs routiers doivent alors
pouvoir communiquer entre eux.
4.34.6 Travaux pendant la nuit
Lorsque des travaux sont réalisés pen-
dant la nuit, le signaleur routier doit être
éclairé de façon à être visible à la distance
indiquée au tableau 4.3–1.
4.35 Feux de circulation
pour travaux
Les feux de circulation pour travaux
peuvent être installés aux abords d’une aire
de travail lorsque la circulation doit se faire
sur une seule voie, en alternance.
Le système doit comprendre au moins
une tête de feux tricolore à chaque extrémité
de la zone de travaux.
Chacune des têtes de feux est un
assemblage de lanternes carrées sur un
fond opaque permettant de faire ressortir les
unités optiques.
Le diamètre de ces unités doit être d’au
moins 200 mm. Les unités optiques doivent
être de type DEL (diodes électrolumines-
centes) longue durée ou l’équivalent.
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
46
Date NORME
Déc. 2018

Chacune des unités optiques doit être
munie d’une visière afin d’atténuer l’effet de la
lumière solaire sur la diffusion du message.
Le système peut comprendre égale-
ment une lentille dans laquelle est affiché un
décompte numérique.
Les chiffres de couleur rouge doivent
indiquer la durée en secondes de l’intervalle
rouge.
Les feux de circulation pour travaux
peuvent être installés sur un fût. Pour les
travaux de longue durée, les feux de circula-
tion peuvent également être installés
sur potence au-dessus de la chaussée.
Dans ce cas, ils doivent être installés confor-
mément au dessin normalisé 013 du cha-
pitre 8 « Signaux lumineux » du présent
tome. La hauteur de la tête de feux, mesurée
depuis le niveau de la chaussée jusqu’au-
dessous de la tête de feu, doit être d’au
moins 1,5 m et d’au plus 5,8 m. Des modèles
de feux de circulation pour travaux sont
montrés à l’annexe B.
L’intervalle rouge doit être suffisamment
long pour permettre le dégagement de la
voie de circulation utilisée en alternance.
Lorsque les deux têtes de feux ne sont
pas visibles l’une de l’autre, un lien par câble
ou par ondes hertziennes doit être maintenu
entre elles. Lorsqu’il s’agit d’une transmis-
sion par ondes, le système doit être exempt
d’interférences. Le système doit être muni
Lorsque le système ne comprend pas de
lentille dans laquelle est affiché un décompte
numérique, un panneau « Temps d’attente »
peut être utilisé. Dans ce cas, le panneau
T-220 qui indique la durée en secondes de
l’intervalle rouge, soit le temps que les
conducteurs doivent attendre avant de pou-
voir circuler, doit être utilisé. Ce panneau doit
être installé sur le support portant la tête de
feux à une hauteur de 1,2 m, mesurée depuis
le niveau de la chaussée jusqu’au-dessous
du bord inférieur du panneau.
T-220
Les feux de circulation pour travaux ne
doivent pas être installés dans une courbe
afin que l’usager puisse lire le message.
Ils doivent être placés du côté droit de la
chaussée. Des repères visuels doivent être
installés en amont du feu, comme il est illus-
tré à la figure 4.35–1, pour indiquer la pré-
sence de cet objet fixe en bordure de la
chaussée.
Contenu réglementaire

d’une unité de surveillance qui, lorsqu’elle

détecte une anomalie, interrompt le fonction-
nement normal et fait clignoter au rouge les
deux têtes de feux.
Contenu normatif
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

47
NORME Date

Déc. 2018

Repère visuel

1 min.
5 max.

Feux de circulation pour travaux

installés sur un fût
0,5

Note :
– les cotes sont en mètres.

Figure 4.35–1
Installation des repères visuels en amont d’un feu de circulation pour travaux
Contenu réglementaire
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
48
Date NORME
Déc. 2018

4.36 Gyrophare
4.36.1 Caractéristiques
Le gyrophare comprend les feux ronds
uniques et les barres d’éclairage fixés sur un
véhicule. Ils doivent avoir les caractéristiques
suivantes :
– émettre une lumière de couleur jaune;
– être visible, dans toutes les directions, à
une distance minimale de 300 m. Pour les
chasse-neige et les niveleuses affectés
aux opérations de déneigement et de
déglaçage, le gyrophare doit être caché
de sorte qu’il ne soit pas vu des usagers
à qui s’adresse le message transmis par Figure 4.36–1
la flèche lorsqu’il est utilisé simultanément Exemples de gyrophares et
avec une flèche de signalisation fixée sur de barres d’éclairage
le même véhicule. Dans ce cas, le gyro-
phare doit demeurer visible à une distance Lorsqu’un gyrophare est utilisé simul-
d’au moins 300 m dans toutes les autres tanément avec un flèche de signalisation
directions; fixée sur le même véhicule, une distance
– avoir entre 75 et 180 clignotements par minimale de 100 mm doit être maintenue
minute; entre la flèche (l’unité optique sous la pointe
– être fixé au plus haut point du véhicule ou ou la plus proche du gyrophare) et le gyro-
à une hauteur d’au moins 1,5 m; phare pour que le message transmis par la
flèche demeure lisible à la distance prévue
– dans le cas des barres d’éclairage, le
au tableau 4.37–1.
patron d’éclairage directionnel est interdit.
La figure 4.36–1 montre des exemples
de gyrophares et de barres d’éclairage. Contenu réglementaire

100 mm

4.36.2 Utilisation
Le gyrophare doit être allumé, notam-
ment lorsque le véhicule sur lequel il est fixé :
– peut nuire à la circulation des autres véhi-
cules;
– circule à une vitesse égale ou inférieure
à 50 % de la vitesse maximale affichée
Contenu normatif

ou à une vitesse inférieure à la vitesse

minimale affichée;
– accompagne un véhicule dont les
manœuvres peuvent nuire à la circulation
des autres véhicules.
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

49
NORME Date

Déc. 2018

Dans l’un ou l’autre de ces cas, le véhi- – être munies de visières;

cule doit être muni d’un gyrophare, et celui-ci
doit fonctionner pendant toute la durée des
travaux.
Le gyrophare doit également être utilisé
conformément aux dispositions des sections
4.37.3 « Travaux de très courte durée », 4.37.6
« Travaux mobiles » et 4.42.3 « Signalisation
non nécessaire » du présent chapitre.
4.37 Flèche de signalisation
4.37.1 Caractéristiques
La flèche de signalisation doit avoir
l e s c ar ac tér i st i qu e s pré senté e s au
tableau 4.37–1 et à la figure 4.37–1.
De plus, la flèche de signalisation doit
être de couleur jaune sur un fond noir ou
orange. Si le fond est orange, la pellicule
rétroréfléchissante doit être de type III, et un
écran noir de visibilité autour du message
lumineux doit être conservé, comme il est
illustré à la figure 4.37–1.
La flèche doit être formée d’unités opti­
ques ou d’un assemblage continu de sources
lumineuses (pour une représentation sur un
panneau à messages variables). Lorsque la
flèche est composée d’unités optiques, ces
dernières doivent :
– avoir toutes la même intensité;
– clignoter simultanément.
La fréquence de clignotement d’une flè-
che doit être de 35 à 50 clignotements par
minute.
L’intensité lumineuse doit pouvoir être
contrôlée par au moins une photocellule et
doit pouvoir s’ajuster d’une façon progres-
sive en fonction de la luminosité ambiante.
Une photocellule doit être installée sur la
structure de la flèche elle-même.
4.37.2 Utilisation
La flèche de signalisation est utilisée
pour signaler la présence d’une aire de tra-
vail et indiquer aux usagers de la route dans
quelle direction se diriger en raison de l’en-
trave sur le chemin.
La fermeture d’une voie de circulation
est signalisée par une seule flèche. Lorsque
plusieurs voies sont fermées, un nombre
équivalent de flèches est utilisé pour les
signaliser. Les véhicules ne doivent pas être
équipés de plus d’une flèche de signalisation.

Tableau 4.37–1
Caractéristiques des flèches de signalisation
Diamètre Angles Distance
Hauteur Nombre
Largeur Hauteur minimal minimaux Distance minimale
minimale minimal
Utilisation minimale minimale des unités de lisibilité minimale de lisibilité
du sol d’unités
(A) (B) optiques (±° de l’axe de visibilité (forme de la
(C) optiques
(D) central) flèche)
Travaux de
longue durée 2340 mm 1110 mm 2100 mm 146 mm 15 ± 20° 800 m 400 m
Contenu réglementaire

sur autoroute
Autres
1390 mm 540 mm 1500 mm 100 mm 14 ± 20° 600 m 250 m
utilisations
Note :
– la distance de visibilité correspond à la distance à laquelle l’usager peut apercevoir le signal lumineux. La dis-
tance de lisibilité correspond à la distance à laquelle l’usager peut distinguer la forme de la flèche.
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
50
Date NORME
Déc. 2018

A A A
48° à 52°
48° à 52°

B B B

D D

Unité optique Unité optique D Unité optique

Pellicule orange de type III
C C C

Figure 4.37–1
Flèches de signalisation

Les flèches composées d’une pointe et

d’une partie de la barre (demi-flèches), de
même que les flèches dont la séquence
d’affichage est composée d’une partie de la
barre, suivie de la barre complète puis de la
flèche complète (flèches séquentielles), sont
interdites.
L’affichage au moyen de chevrons
séquentiels (pointe de la flèche se dépla-
çant en trois séquences) est permis dans
les déviations. La séquence présentée à la
figure 4.37–2 doit alors être respectée. Contenu réglementaire

Note :
– la séquence vers la gauche se fait de
façon similaire.

Figure 4.37–2
Séquence d’affichage des
chevrons séquentiels
Contenu normatif

NORME
Sur une chaussée ayant deux voies de
circulation dans le même sens, la flèche de
signalisation utilisée pour indiquer qu’il y a
lieu d’emprunter la voie de gauche, demeurée
ouverte à la circulation, doit être placée
dans la voie de droite obstruée. La pointe
de gauche et la partie centrale de la flèche
doivent être allumées, à l’exception de l’unité
optique située près de la pointe qui doit être
éteinte.
Ce mode de fonctionnement peut éga-
lement être utilisé sur une chaussée ayant
deux voies ou plus de circulation dans le
même sens, lorsque des travaux de très
courte durée, prévisibles ou non, sont situés
dans l’accotement, qu’ils ne sont pas balisés
par des repères visuels et qu’une personne
doit intervenir sur la chaussée. La flèche
lumineuse doit être installée sur le véhicule
routier.
Sur une chaussée ayant deux voies de
circulation dans le même sens, la flèche de
signalisation utilisée pour indiquer qu’il y a
lieu d’emprunter la voie de droite, demeurée
ouverte à la circulation, doit être placée dans
la voie de gauche fermée. La pointe de droite
et la partie centrale de la flèche doivent être
allumées, à l’exception de l’unité optique
située près de la pointe qui doit être éteinte.
Contenu réglementaire
Sur une chaussée ayant trois voies de cir-
culation ou plus dans le même sens, la flèche
de signalisation utilisée pour indiquer qu’il y
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
51
Date
Déc. 2018
a lieu d’emprunter l’une ou l’autre des voies
de droite ou de gauche, demeurées ouvertes
à la circulation, doit être placée dans la voie
fermée. Les deux pointes et la partie centrale
de la flèche doivent être allumées, à l’excep-
tion des unités optiques situées près des
pointes qui doivent être éteintes.
Sur un accotement ou sur une chaussée
ayant une voie de circulation dans chaque
sens, la barre centrale de la flèche de signa-
lisation doit être allumée pour indiquer la
présence d’une aire de travail sur une voie
ou sur l’accotement. Toutefois, sur une
chaussée ayant deux voies ou plus de circu-
lation dans le même sens, lorsqu’il y a des
travaux de très courte durée, prévisibles ou
non, dans l’accotement et qu’ils ne sont pas
balisés par des repères visuels, la flèche
de signalisation peut être utilisée en mode
« flèche ». La flèche lumineuse doit être ins-
tallée sur le véhicule routier.
Lorsqu’une flèche de signalisation est
utilisée, elle doit être allumée pendant toute
la durée des travaux.
Pour respecter l’uniformité et l’homo-
généité, des flèches de même dimen-
sion doivent être utilisées pour une même
approche.
De plus, le type d’affichage doit être le
même sur une section continue de chantier.
 Tome
V
Chapitre
4
Page TRAVAUX
52
Date
Déc. 2018
4.37.3 Travaux de très courte durée
Lors de travaux de très courte durée
prévisibles et programmables réalisés sur
un chemin public, la flèche de signalisation
doit être utilisée conformément aux dessins
normalisés dont la numérotation débute par
TTCD-P, ainsi que suivant les données du
tableau 4.37–2.
Lors de travaux de très courte durée
imprévisibles et non programmables réalisés
sur un chemin public, la signalisation doit
être conforme aux dessins normalisés dont
la numérotation débute par TTCD-I.
Lors du ramassage d’un objet ou lorsque
les travaux de très courte durée ne sont pas
effectués sur la voie de circulation, mais sur
un accotement ou près d’une voie, le gyro-
phare doit être utilisé.
Tableau 4.37–2
Signalisation pour travaux de très courte
durée prévisibles et programmables
V < 70 km/h(1)
70 ≤ V < 90 km/h (1) (2)
V ≥ 90 km/h
et autoroutes(1)
Véhicule
d’accompagnement
1. Correspond à la vitesse indiquée sur le panneau
à fond blanc « Limite de vitesse » (P-70).
2. Le panneau « Zone de travaux » est installé
conformément au dessin normalisé TTCD-P 002.
NORME
4.37.4 Travaux de courte durée
Pendant les travaux de courte durée, la
flèche de signalisation doit être utilisée, sur
les autoroutes et les chemins publics ayant
plus d’une voie de circulation dans chaque
sens et où la vitesse affichée par le pan-
neau « Limite de vitesse » (P-70) est égale
ou supérieure à 90 km/h, conformément aux
dessins normalisés dont la numérotation
débute par TCD.
Toutefois, elle n’est pas requise sur un
tel chemin public si, en moyenne, le nombre
de véhicules circulant aux abords de l’aire de
travail est égal ou inférieur à 3 véhicules par
minute, dans les deux sens.
Durant les travaux de courte durée effec-
tués en milieu urbain, sur un chemin public
où la vitesse affichée est inférieure ou égale
à 70 km/h, sauf sur les autoroutes, la flèche
de signalisation peut être utilisée en amont
de l’aire de travail au lieu des panneaux de
travaux appropriés.
Dans ce cas, la flèche de signalisation
doit être visible d’au moins deux fois la
distance indiquée au tableau 4.3–1.
4.37.5 Travaux de longue durée
Au cours des travaux de longue durée, la
flèche de signalisation doit être utilisée, con­
formément aux dessins normalisés dont la
numérotation débute par TLD.
Toutefois, en milieu urbain, la flèche de
signalisation ne doit être utilisée qu’aux
endroits où la vitesse affichée par le pan-
neau « Limite de vitesse » (P-70) est égale
ou supérieure à 70 km/h, conformément aux
dessins normalisés dont la numérotation
débute par TLDU.
4.37.6 Travaux mobiles
Contenu réglementaire
Lorsque des travaux mobiles sont réali-
sés sur un chemin public, la flèche de signa-
lisation doit être utilisée conformément aux
dessins normalisés dont la numérotation
débute par TM et suivant les données du
tableau 4.37–3.

NORME
Pour les travaux de marquage, la flèche
de signalisation doit être utilisée conformé-
ment aux dessins normalisés dont la numé-
rotation débute par TM. Pour la signalisation
du convoi lors des opérations de transport
de la neige, la flèche de signalisation doit
être utilisée conformément aux dessins nor-
malisés dont la numérotation débute par TM.
Lorsque les travaux mobiles ne sont pas
effectués sur la voie de circulation, mais sur
un accotement ou près d’une voie, le gyro-
phare doit être utilisé.
Pour les travaux d’entretien d’hiver, les
données du tableau 4.37–3 s’appliquent uni-
quement aux véhicules affectés aux opéra-
tions de soufflage de la neige. Cependant,
sur les camions et les niveleuses ainsi que
sur les autres véhicules effectuant des
travaux de déneigement et de déglaçage,
le gyrophare est requis.
Tableau 4.37–3
Signalisation pour travaux mobiles
Type de travaux Lents
Vitesse(1) 5 à 20 km/h
Contenu réglementaire
V < 70 km/h
Facultative
70 ≤ V < 90 km/h
V ≥ 90 km/h
Contenu normatif
et autoroutes
Véhicule
d’accompagnement
1. Correspond à la vitesse indiquée sur le panneau à fond blanc « Limite de vitesse » (P-70).
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
53
Date
Déc. 2018
4.37.7 Autres évènements temporaires
La flèche de signalisation doit être utili-
sée conformément aux dispositions prévues
pour les travaux.
Pour certains types d’évènements ou
d’entraves, une signalisation particulière
est prévue aux dessins normalisés dont la
numérotation débute par AET. Dans ce cas,
la flèche de signalisation doit être utilisée
conformément à ces dessins normalisés.
4.38 Panneau à messages
variables
Les panneaux à messages variables
sont des dispositifs lumineux permettant de
transmettre aux conducteurs différents mes-
sages en temps réel relatifs à l’évolution des
travaux et aux conditions actuelles de circu-
lation aux approches d’une zone de travaux.
Ils doivent être utilisés conformément aux
dispositions de la section 8.16 « Panneaux à
messages variables » du présent tome.
Rapides
20 à 60 km/h
Facultative
Facultative
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
54
Date NORME
Déc. 2018

4.39 Véhicules Lorsque le véhicule d’accompagnement

est situé sur l’accotement, sans créer d’en-
4.39.1 Véhicule d’accompagnement trave partielle ou complète d’une voie de
circulation, et qu’il est muni d’un panneau à
Un véhicule d’accompagnement est un messages variables, la flèche de signalisa-
véhicule qui précède les travaux mobiles, tion n’est pas requise.
de courte durée ou de très courte durée.
Ce véhicule, sur lequel est installé un pan-
neau tel qu’il est décrit ci-après, indique à
l’avance la proximité d’une aire de travail ou
les manœuvres à effectuer pour la contour-
ner. Le véhicule se déplace avec l’aire de
travail en respectant les distances indiquées
aux dessins normalisés du présent chapitre.
Le panneau installé sur le véhicule
d’accompagnement doit mesurer 900 mm Plaque

sur 900 mm et être fixé à la hauteur de

l’attache-remorque, tel qu’il est illustré à la
figure 4.39–1. Le panneau T-50-1, installé
sur le véhicule d’accompagnement, peut être
remplacé par tout autre panneau de signali-
sation temporaire approprié lorsqu’il est utile
de préciser le type de travaux ou d’évène-
ment temporaire, ou les manœuvres à effec-
tuer pour contourner l’aire de travail située
sur une chaussée ayant plus d’une voie de
circulation dans le même sens. Le panneau
statique peut être remplacé par un panneau
à messages variables conforme aux dispo-
sitions du chapitre 8 « Signaux lumineux »
du présent tome. Le panneau à messages
variables doit afficher un des panneaux pré-
vus pour le véhicule d’accompagnement,
d’une dimension équivalant à celle minima-
lement prévue, qui est de 900  900 mm. Le
panneau à messages variables ne doit pas
cacher le gyrophare, ne doit pas être sur une
remorque et ne doit être activé que lorsque
requis.
Les caractéristiques et l’utilisation de la
flèche de signalisation doivent être conformes
Figure 4.39–1
Montage de panneaux installés sur
les véhicules d’accompagnement
Sur un chemin public à 2 voies de cir-
culation, le véhicule d’accompagnement doit
circuler sur l’accotement dans le même sens
que la circulation. Cependant, lorsqu’il est
impossible au véhicule d’accompagnement
de circuler sur l’accotement sans empiéter
sur la voie, il doit circuler le plus loin pos-
sible à droite de la voie de circulation et la
barre de la flèche de signalisation doit être
allumée.
Sur un chemin public à sens unique ou à
chaussées séparées, le véhicule d’accompa-
gnement doit circuler dans l’accotement de
droite lorsque les travaux sont réalisés sur la
voie de droite ou du centre, et dans l’acco-
tement de gauche lorsque les travaux sont
réalisés sur la voie de gauche.
Contenu réglementaire

aux sections 4.37.1 « Caractéristiques » et

4.37.2 « Utilisation » du présent chapitre.

NORME
Cependant, lorsqu’il est impossible au
véhicule d’accompagnement de circuler sur
l’accotement sans empiéter sur la voie, il doit
circuler le plus loin possible des voies de cir-
culation et la barre de la flèche de signalisa-
tion doit être allumée ou la barre et l’une des
pointes allumées, selon le cas.
4.39.2 Véhicule escorte
Le panneau « Véhicule escorte » (T-170-5)
indique que la circulation est contrôlée par
un véhicule escorte qui dirige les véhicules à
travers la zone de travaux. Les conducteurs
doivent attendre la présence du véhicule
escorte pour se déplacer.
Ce panneau doit être installé en amont
de la zone de travaux pour informer à l’avance
que la circulation se fera avec un véhicule
escorte, ainsi qu’au début de l’aire de travail
à l’endroit où les usagers doivent attendre
le véhicule escorte comme montré à la
figure 4.39–2.
Les panneaux T-170-5 peuvent être
remplacés par des panneaux à messages
variables portant l’inscription « Circulation
avec véhicule escorte ».
Lorsqu’on utilise le panneau T-170-5 pour
diriger la circulation à l’intérieur du chantier,
il doit y avoir un signaleur routier à chaque
extrémité de l’aire de travail.
Contenu réglementaire
T-170-5
Le véhicule escorte doit être distinct
du véhicule de la patrouille d’entretien et
de surveillance et être équipé d’un gyro-
phare conforme aux exigences de la sec-
tion 4.36 « Gyrophare » ainsi que d’un pan-
Contenu normatif
neau « Suivez ce véhicule » (T-165) de
1200  600 mm.
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
55
Date
Déc. 2018
Le panneau T-165 doit être installé à
l’arrière du véhicule escorte et être fixé à la
hauteur de l’attache-remorque (voir figure
4.39–1).
T-165
4.39.3 Patrouille de retenue
La patrouille de retenue sert à contrôler
et à retenir la circulation pendant des inter-
ventions de très courte durée.
Un véhicule doit être présent pour cha-
cune des voies de circulation dans le même
sens et un autre peut être ajouté dans l’ac-
cotement, au besoin. Les véhicules doivent
être munis d’un gyrophare et d’une flèche
lumineuse en mode barre.
La patrouille de retenue doit ralentir gra-
duellement la circulation. Les véhicules la
composant doivent être placés côte à côte de
façon à ce qu’aucun autre véhicule ne puisse
la dépasser. Les entrées d’autoroute situées
entre la zone de travaux et la patrouille de
retenue doivent être fermées à la circulation
pour éviter que des véhicules puissent s’in-
sérer. La patrouille de retenue doit repartir
graduellement.
Un véhicule d’accompagnement doit être
placé à 500 m en amont de la congestion
créée par la patrouille de retenue. Ce véhi-
cule doit être muni d’un gyrophare, d’une
flèche lumineuse en mode barre et d’un pan-
neau « Congestion 500 m » (T-230-1).
Tous les véhicules doivent pouvoir com-
muniquer entre eux afin de bien se coordon-
ner. Une communication doit également être
assurée entre la patrouille de retenue et les
travailleurs en aval.
La patrouille de retenue doit être dis-
posée telle qu’elle est montrée à la figure
4.39–3.
 4
V

56
Date
Page
Tome

Chapitre

Déc. 2018
Variable

Figure 4.39–2
B

B
B

B
B

B
B

B
B
d

B
B

L⁄2
L⁄2 ou
TRAVAUX

B
L⁄2
L⁄2
B
B

Installation du panneau « Circulation avec véhicule escorte »

B

B
B

B
Aire de travail
Repères visuels
B

B
B
L: Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux

Variable

Travaux de courte durée Travaux de longue durée

NORME

Contenu réglementaire
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

57
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail

V1
V1
Facultatif
V1

Véhicules utilisés
V1 Véhicule de protection
V2 Véhicule d’accompagnement V2

Note :
– les véhicules de protection V1 doivent
Contenu réglementaire

maintenir une distance suffisante de façon

à ralentir graduellement la circulation.

Figure 4.39–3
Signalisation d’une patrouille de retenue
 Tome
V
Chapitre
4
Page TRAVAUX
58
Date
Déc. 2018
4.40 Dispositifs de retenue pour
chantiers
À l’occasion de travaux, des dispositifs
de retenue pour chantiers peuvent être uti-
lisés pour améliorer la sécurité des travail-
leurs dans les aires de travail exposées à la
circulation ou celle des usagers de la route
lorsque de nouveaux obstacles ont été créés
à cause des travaux ou de la configuration
du chantier.
Plusieurs facteurs doivent être pris en
considération pour décider de l’installation
des dispositifs de retenue pour chantiers,
notamment :
– la sécurité des travailleurs et des usagers
de la route;
– le volume et le type de circulation;
– la vitesse;
– la durée des travaux;
– la proximité des voies de circulation par
rapport à l’aire de travail;
– la présence d’objets fixes;
– la présence d’excavations;
– la configuration du site;
– le confinement de l’aire de travail pouvant
restreindre les possibilité d’évacuation de
l’aire de travail en cas d’intrusion par un
véhicule (p. ex. : travail sur un pont ou dans
un tunnel).
Selon leur usage, il existe deux types de
dispositifs de retenue pour chantiers, soit les
dispositifs latéraux et les dispositifs frontaux.
Les dispositifs latéraux, mobiles ou fixes,
ont pour but de protéger l’aire de travail, de
séparer les voies de circulation et de redi-
riger les véhicules. Ils peuvent notamment
être utilisés pour les usages suivants :
– délimitation de l’aire de travail;
NORME
– utilisation d’une voie pour la circulation de
véhicules dans le sens inverse;
– fermeture de voies de circulation sur les
routes à voies multiples.
Lorsqu’un dispositif de protection mobile
(DPM) est mis en place, il doit être utilisé
conformément au Tome VIII – Dispositifs de
retenue. L’installation d’un DPM est repré-
senté à l’annexe D.
Les dispositifs frontaux servent à réduire
la gravité des impacts sur un objet fixe ou sur
un véhicule. Les atténuateurs d’impact
fixes servent à protéger les extrémités des
glissières pour chantier ou tout autre objet
susceptible d’être heurté frontalement
par un véhicule. Leur choix doit se faire
parmi la liste des produits homologués.
Les atténuateurs d’impact fixés à l’arrière
d’un véhicule (AIFV) servent de bouclier
et permettent de rendre une aire de tra-
vail plus sécuritaire à l’occasion, notam-
ment, de travaux de marquage, d’arrosage,
de balayage ou d’inspection de structures.
Étant donné qu’un véhicule qui heurte un
camion muni d’un AIFV risque de le déplacer
sur une certaine distance, le camion doit être
suffisamment éloigné de l’aire de travail pour
assurer la sécurité des travailleurs.
Les dispositifs latéraux fixes acceptés sur
les chantiers doivent avoir subi avec succès les
tests de collision conformément aux exigen-
ces du NCHRP, rapport 230, niveau 2 ou 3.
Seules les glissières pour chantier munies
Contenu réglementaire
de raccord en I peuvent être utilisées sur les
routes où la vitesse affichée sur le chantier
est supérieure à 50 km/h. Pour les routes où
la vitesse affichée sur le chantier est infé-
rieure ou égale à 50 km/h, les glissières pour
chantier munies de raccord de type rainure
et languette peuvent aussi être utilisées.
Cependant, il importe que les sections de
glissière pour chantier soient bien emboîtées
Contenu normatif

NORME
les unes dans les autres pour prévenir un
déplacement excessif à l’occasion d’une
collision.
Les dispositifs frontaux doivent quant à
eux satisfaire aux exigences du rapport 350,
niveau 2 ou 3, selon la vitesse affichée à
l’occasion de travaux.
Lorsqu’ils sont requis, les dispositifs de
retenue pour chantiers doivent être utilisés
conformément au Tome VIII – Dispositifs de
retenue, chapitre 5 « Dispositifs de retenue
pour chantiers ».
Les dispositifs de retenue pour chantiers
doivent être mis en place conformément
à l’annexe C. De plus, les travailleurs et la
machinerie ne doivent jamais se trouver à
l’intérieur de la zone de déplacement latéral
des dispositifs de retenue.
4.41 Congestion
Lors de travaux de longue durée, si la
file d’attente occasionnée par l’exécution des
travaux ou le réaménagement des voies de
circulation se prolonge en amont du panneau
T-20 « Distance à parcourir avant d’atteindre
l’aire de travail », placé à 1 km en amont de
l’aire de travail, des dispositions doivent être
prises pour signaler la congestion aux usa-
gers de la route. Différents dispositifs de
signalisation peuvent être installés, soit :
– un panneau à messages variables, à 5 km
en amont de l’aire de travail sur lequel
figure le message « TRAVAUX 5 km,
CONGESTION »;
– un véhicule d’accompagnement, à 500 m
en amont de la fin de la file d’attente.
Ce véhicule, sur lequel est installé un
panneau « Signal avancé de congestion »
(T-230-1), indique à l’avance la proximité
Contenu réglementaire
de la file d’attente. Le véhicule doit se
déplacer sur l’accotement au gré de la
file d’attente.
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
59
Date
Déc. 2018
Ce véhicule doit également être muni
d’une flèche conforme aux exigences de
la section 4.37 « Flèche de signalisation »
du présent chapitre;
T-230-1
– des détecteurs de file d’attente. Ces
détecteurs, installés aux endroits les plus
appropriés en amont de l’aire de travail,
sont reliés à des panneaux à messages
variables qui signalent la congestion aux
usagers de la route.
Les messages transmis ne doivent plus
être vus par les usagers de la route lorsque
la congestion n’est plus présente. L’utilisation
des panneaux à messages variables exige
donc un contrôle particulier pour s’assurer
que les messages sont toujours pertinents et
opportuns.
Outre ces dispositifs de signalisation en
temps réel, d’autres moyens peuvent aussi
être utilisés pour communiquer certains ren-
seignements aux usagers ou les inciter à
suivre un itinéraire facultatif. Ces moyens
sont :
– la mise en place d’un itinéraire facultatif
signalisé avec les panneaux T-95. Cet
itinéraire facultatif peut être complété
par une signalisation limitant l’accès à
l’autoroute ou dirigeant les usagers vers
d’autres bretelles d’entrée. Dans certains
cas, l’itinéraire facultatif peut être remplacé
par une signalisation de détour;
 Tome
V
Chapitre
4
Page TRAVAUX
60
Date
Déc. 2018
– l’utilisation d’une fréquence radio réservée
à la diffusion de messages appropriés. Ces
messages doivent informer les auditeurs
des travaux en cours dans le secteur, de
la fluidité de la circulation à proximité de
l’aire de travail, des itinéraires facultatifs
et donner les conseils de sécurité néces-
saires pour circuler dans le chantier.
Un panneau « Fréquence radio » (T-240)
doit être installé à 15 km en amont de l’aire
de travail pour indiquer aux usagers de
la route la fréquence radio à syntoniser;
T-240
– la transmission de messages préenre­
gistrés sur bande publique au moyen
d’émetteurs-récepteurs SRG;
– l’installation de panneaux « Accès interdit
aux véhicules dans une voie » (P-130-2)
pour interdire temporairement la circulation
des camions dans la voie de gauche;
– l’installation de panneaux à messages
variables en amont des travaux pour indi-
quer tout changement relatif aux conditions
de circulation pendant les travaux.
Un seul ou plusieurs de ces dispositifs
peuvent être utilisés, de concert avec toute
autre signalisation supplémentaire desti-
née à assurer la sécurité des usagers de la
route et des travailleurs, compte tenu de la
congestion occasionnée par les travaux.
NORME
4.42 Dispositions particulières
4.42.1 Signalisation minimale
La signalisation prescrite dans le présent
chapitre est une signalisation minimale qui
peut être complétée par toute signalisation
supplémentaire destinée à assurer la sécu-
rité des usagers de la route et des travail-
leurs, compte tenu des conditions de temps et
de lieu.
Lorsque les dessins normalisés ne
peuvent être appliqués compte tenu des
conditions de temps et de lieu, un plan doit
être préalablement préparé par un ingénieur,
sur lequel il appose sa signature et son
sceau attestant que le plan a été conçu en
respectant les énoncés du présent chapitre.
4.42.2 Combinaison de dessins
normalisés
Lorsque deux dessins normalisés ou plus
sont utilisés pour la signalisation d’une même
aire de travail, ceux-ci doivent être adap-
tés en combinant les panneaux de façon à
indiquer clairement les travaux aux usagers
de la route. Les panneaux qui ne sont pas
essentiels ne doivent pas être installés.
4.42.3 Signalisation non nécessaire
Aucune signalisation n’est nécessaire
pour signaliser des travaux effectués aux
endroits suivants :
a) à l’extérieur des bordures surélevées d’une
chaussée;
b) sur le côté extérieur d’une chaussée à
une distance de 3 m et plus des voies de
circulation;
c) dans les ruelles urbaines sans désigna-
tion;
Contenu réglementaire

NORME
d) pour la tonte de gazon manuelle (l’opé-
rateur doit porter la veste de sécurité)
et pour la tonte de gazon mécanisée (la
machine motorisée doit être munie d’un
gyrophare);
e) dans les espaces de stationnement
signalisés par marquage ou au moyen de
panneaux ou de parcomètres;
f) en bordure de la chaussée des chemins
publics ayant une largeur supérieure à
9 m, mais uniquement lorsque, simulta-
nément :
– ils desservent des milieux résiden-
tiels;
– il y circule en moyenne au plus
240 véhicules par heure dans les
deux sens;
– la distance de visibilité est au moins
égale à la distance indiquée au
tableau 4.3–1;
– le nombre de voies de circulation est
maintenu.
Cependant, dans les cas e) et f), un
biseau est installé et l’aire de travail doit être
délimitée par des repères visuels et une bar-
rière, conformément aux sections 4.5 et 4.6.
4.42.4 Piétons
La signalisation d’un corridor pour piétons
ou d’un passage temporaire pour piétons est
parfois nécessaire lors de la réalisation de
Contenu réglementaire
travaux routiers.
4.42.4.1 Corridor pour piétons
Lorsqu’un trottoir est obstrué en raison de
travaux, le panneau T-80-3 « Trottoir barré »
doit être installé.
Un corridor temporaire d’une largeur
minimale de 1 m doit être aménagé du côté
des maisons ou des immeubles.
Contenu normatif
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
61
Date
Déc. 2018
Si ce corridor ne peut être mis en place
sur ce côté du chemin public, il doit être
situé sur la chaussée et être délimité par des
repères visuels.
La circulation des piétons peut, s’il y a
lieu, être détournée sur le trottoir opposé, à
l’endroit où les piétons peuvent traverser en
toute sécurité.
Les panneaux « Détour pour piétons et
cyclistes » (T-90-13 à T-90-15), « Détour
pour piétons » (T-90-16 à T-90-18), « Utiliser
l’autre trottoir » (T-81-1) et « Utiliser pas-
sage temporaire » (T-81-2) sont utilisés pour
indiquer la direction du chemin de détour
à suivre par les piétons et les cyclistes,
le cas échéant. Ces panneaux doivent être
installés aux endroits appropriés pour indi-
quer le parcours à suivre.
La signalisation des chemins de détour
sur les voies cyclables est présentée au cha-
pitre 7 « Voies cyclables » du présent tome.
4.42.4.2 Passage temporaire pour piétons
Lorsqu’un passage pour piétons doit
être déplacé en raison de travaux routiers
ou lorsqu’un passage pour piétons doit
être aménagé durant les travaux routiers,
ceux-ci doivent être signalisés avec le pan-
neau « Passage pour piétons » (P-270-2),
présenté au chapitre 2 « Prescription » du
présent tome.
P-270-2-D
La flèche sur le panneau doit pointer vers
la chaussée et la silhouette doit être orientée
vers la chaussée.
 Tome
V
Chapitre
4
Page TRAVAUX
62
Date
Déc. 2018
La distance de visibilité doit être égale
ou supérieure à la distance indiquée au
tableau 4.42–1. La vitesse affichée à utili-
ser pour déterminer la distance de visibilité
nécessaire est celle sur le panneau à fond
blanc « Limite de vitesse » (P-70).
Tableau 4.42–1
Distance minimale de visibilité
Vitesse
de base(1) 40 50 60 70 80 90 100 110
(km/h)
Distance
45 65 85 110 140 170 200 240
(m)
1. Vitesse de base = Vitesse affichée + 10 km/h.
Le panneau « Signal avancé de passage
pour piétons » (T-D-270-2) indique à l’avance
la présence d’un passage pour piétons. Ce
panneau doit toujours précéder le panneau
de signalisation « Passage pour piétons »
(P-270-2).
T-D-270-2-G T-D-270-2-D
Les panneaux P-270-2 et T-D-270-2
doivent être installés conformément aux
figures 4.42–1 et 4.42–2.
4.42.5 Marquage temporaire
Lorsqu’un marquage temporaire est
nécessaire en vertu des dessins normalisés
du présent chapitre, le marquage existant
doit être enlevé et remplacé par le marquage
requis en raison des travaux. Ce dernier doit
être enlevé le plus rapidement possible après
la fin des travaux et remplacé par le mar-
quage approprié. Les marques temporaires
NORME
apposées sur la chaussée doivent être
conformes aux données de l’annexe A du
chapitre 6 « Marques sur la chaussée ».
Les chemins de déviation doivent être
marqués avec une ligne de rive blanche
continue sur les deux côtés de la voie de
circulation. Ces marques peuvent être rem-
placées par des délinéateurs de surface de
couleur blanche.
4.42.6 Utilisation du panneau « Accès
interdit aux véhicules dans une voie »
Pendant les travaux de longue durée,
pour des considérations de gestion de la
circulation en raison des différentes catégo-
ries de véhicules, le panneau « Accès interdit
aux véhicules dans une voie » (P-130-37),
indiquant qu’une voie est interdite à la cir-
culation des camionneurs, peut être installé
en amont de l’aire de travail. Dans ce cas,
l’installation doit être faite conformément à la
figure 4.42–3.
4.42.7 Utilisation du panneau
« Surveillance routière »
Pour inciter au respect de la limite de
vitesse légale temporaire affichée à proximité
d’une aire de travail, le panneau « Surveil­
lance routière » (T-I-413-1) peut être installé
en amont de l’aire de travail. Ce panneau
indique à l’usager de la route qu’il approche
d’une zone de travaux de construction ou
d’entretien soumise à une surveillance par
Contenu réglementaire
un cinémomètre photographique.
Contenu normatif
T-I-413-1

NORME
Le panneau doit être installé uniquement
sur des chantiers reconnus et désignés par
le gestionnaire du réseau routier. La liste des
chantiers désignés par le Ministère se trouve
dans son site Web.
Dans le cas où la zone de travaux pos-
sède un cinémomètre photographique
mobile, le panneau T-I-413-1 doit être ins-
tallé conformément aux figures 4.42–4 et
4.42–5. Le panonceau « Radar possible »
(T-I-413-1-P-1), qui indique que les opéra-
tions de surveillance sont sporadiques, doit
être installé sous le panneau « Surveillance
routière ».
T-I-413-1-P-1
Dans le cas où la zone de travaux pos-
sède un cinémomètre photographique
fixe, le panneau T-I-413-1 doit être installé
conformément aux figures 4.42–6, 4.42–7
et 4.42–8.
4.42.8 Soufflage avec ou sans
transport de la neige
Lorsque des opérations de soufflage
avec ou sans transport de la neige sont réa-
lisées sur des routes et des autoroutes où
la limite de vitesse est égale ou supérieure
à 70 km/h, la signalisation de ces travaux
doit être conforme aux dessins normalisés
Contenu réglementaire
TM 033 à TM 038.
4.43 Maintien de la signalisation
Lorsque les travaux sont suspendus et
que l’entrave sur le chemin public ou le che-
min de déviation est toujours présente, la
signalisation des travaux doit être mainte-
nue, peu importe la durée de la suspension.
Contenu normatif
4.44 Masquage des panneaux
Les panneaux installés le long ou au-
dessus d’une voie de circulation et qui,
pour la durée ou une partie seulement de la
Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX Page
63
Date
Déc. 2018
durée des travaux, ne sont pas utiles à des
fins de signalisation, doivent être masqués
au moyen de matériaux totalement opaques
aussi bien le jour que la nuit de façon à
rendre le message imperceptible, tout en
conservant une partie rétroréfléchissante du
panneau, conformément à la figure 4.44–1.
Le masque doit recouvrir toute la surface
de panneau, tout en respectant les disposi-
tions de la figure 4.44–1. Le masque ne doit
pas recouvrir uniquement certains messages
apparaissant sur le panneau. Le masque
doit avoir la même forme que le panneau
qu’il recouvre. Le masque doit être dépourvu
de toute inscription ou image inutile risquant
de créer de la confusion auprès des usagers.
Le fait de tourner un panneau monté sur un
support amovible ne constitue pas un mas-
quage du panneau.
Dans tous les cas, les panneaux de
signalisation ne doivent pas obstruer l’acco-
tement, un trottoir ou une piste cyclable pour
ne pas nuire à la circulation.
4.44.1 Masquage des panneaux
d’indication en supersignalisation
Sur les panneaux d’indication en
supersignalisation qui sont utilisés pour indi-
quer un détour ou une modification d’un
itinéraire, les messages concernés par les
modifications doivent être complètement
masqués avec un matériau totalement
opaque de couleur orange sur lequel sont
inscrits ou non les nouveaux messages en
vigueur.
Lorsqu’une ou des destinations acces-
sibles à une sortie d’autoroute ne sont plus
accessibles, mais que la sortie est toujours
ouverte à la circulation, les messages sur les
panneaux d’indication visés par les modifi-
cations doivent être complètement masqués
avec un matériau totalement opaque de la
même couleur que le panneau d’indication
concerné.
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
64
Date NORME
Déc. 2018

Distance d’installation(1)
des panneaux de danger
Vitesse affichée D
(km/h) (m)
30 25
40 35
50 55
60 90
70 125
1. La distance d’installation
peut varier de plus ou
moins 10 %.

125
D : Correspond aux distances
d’installation des panneaux
D

de danger sur une route

ayant une pente descen-
dante de 0 à 4 %. Dans le
cas de déclivité supérieure,
se référer au tableau 3.4–1
du chapitre 3 « Danger ». 1
Bandes de passage
pour piétons
D
125

1 La mise en place du marquage du

passage temporaire doit être analysée
en fonction, notamment, de la durée des
travaux, de l’environnement, du débit
de la circulation et de l’achalandage du
passage pour piétons.

Notes :
– les dimensions des bandes de passage
pour piétons sont indiquées à l’annexe A
du chapitre 6 « Marques sur la chaussée »
Contenu réglementaire

du présent tome;
– les cotes sont en mètres.

Figure 4.42–1
Signalisation d’un passage temporaire pour piétons – Route à une chaussée
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

65
NORME Date

Déc. 2018

Distance d’installation(1)
des panneaux de danger
Vitesse affichée D
(km/h) (m)
30 25
40 35
50 55
60 90
70 125
1. La distance d’installation
peut varier de plus ou
moins 10 %.
D : Correspond aux distances 125
d’installation des panneaux
D

de danger sur une route

ayant une pente descen-
dante de 0 à 4 %. Dans le
cas de déclivité supérieure,
se référer au tableau 3.4–1 1
Bandes de passage
du chapitre 3 « Danger ». pour piétons

1 La mise en place du marquage du

passage temporaire doit être analysée
en fonction, notamment, de la durée des
D

travaux, de l’environnement, du débit

125

de la circulation et de l’achalandage du
passage pour piétons.

Notes :
– les dimensions des bandes de passage
pour piétons sont indiquées à l’annexe A
du chapitre 6 « Marques sur la chaussée »
Contenu réglementaire

du présent tome;
– les cotes sont en mètres.

Figure 4.42–2
Signalisation d’un passage temporaire pour piétons – Route à chaussées séparées
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
66
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

B
L : Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux

L
B
B
B
Variable

1
B
B

Contenu réglementaire

1 Ce panneau peut être répété au besoin le

long de la séquence de présignalisation.

Figure 4.42–3
Installation du panneau « Accès interdit aux véhicules dans une voie »
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

67
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

B
L : Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux

ou

10 max.
Appareil de
détection mobile
L

1
B

Signalisation
mobile
B
B
B

1 Ce panneau doit être installé en amont de l’appareil de détection au moment des interventions.
Contenu réglementaire

Note :
– les cotes sont en mètres.
Figure 4.42–4
Signalisation à l’approche d’un endroit de surveillance de la vitesse par cinémomètre
photographique mobile sur un chantier en milieu urbain
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
68
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

B
L : Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux

10 max.
Appareil de
détection mobile
L

Signalisation
B

mobile
B
B
B
B
B

1 Ce panneau doit être

Variable

installé en amont de
l’appareil de détection au
Contenu réglementaire

moment des interventions.

Note :
– les cotes sont en mètres.
Figure 4.42–5
Signalisation à l’approche d’un endroit de surveillance de la vitesse par cinémomètre
photographique mobile sur un chantier en milieu rural
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

69
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

B
L : Longueur du biseau Appareil de détection fixe
B : Espacement des panneaux

ou
Distance minimale
d’installation des
panneaux

D
Vitesse affichée D
(km/h) (m) L
30 25
1
40 35
B

50 55
60 90
70 125
D : Correspond aux distances
B

d’installation des panneaux

de danger sur une route
ayant une pente descen-
dante de 0 à 4 %. Dans le
B

cas de déclivité supérieure,

se référer au tableau 3.4–1
du chapitre 3 « Danger ».
B

1 Peu importe l’emplacement de l’appareil de détection, le

panneau doit être installé à une distance « D » de l’appareil.
Contenu réglementaire

Figure 4.42–6
Signalisation à l’approche d’un endroit de surveillance de la vitesse par cinémomètre
photographique fixe sur un chantier en milieu urbain
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
70
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

B
Appareil de détection fixe

L : Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux

Distance minimale

D
d’installation des

L
panneaux
Vitesse affichée D
(km/h) (m) 1
B

30 25
40 35
50 55
60 90
B

70 125
80 170
90 230
B

D : Correspond aux distances

d’installation des panneaux
de danger sur une route
ayant une pente descen-
dante de 0 à 4 %. Dans le
B

cas de déclivité supérieure,

se référer au tableau 3.4–1
du chapitre 3 « Danger ».
B
B
Variable

1 Peu importe l’emplacement

de l’appareil de détection,
Contenu réglementaire

le panneau doit être installé

à une distance « D » de
l’appareil.

Figure 4.42–7
Signalisation à l’approche d’un endroit de surveillance de la vitesse par cinémomètre
photographique fixe sur un chantier en milieu rural
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

71
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

B
Appareil de détection fixe

L : Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux

D
L
Distance minimale 1
d’installation des

B
panneaux
Vitesse affichée D
(km/h) (m)
70 130

B
90 205
100 260
D : Correspond aux distances
B
d’installation des panneaux
de danger sur une route
ayant une pente descen-
dante de 0 à 4 %. Dans le
cas de déclivité supérieure,
B

se référer au tableau 3.4–1

du chapitre 3 « Danger ».
B
Variable

1 Peu importe l’emplacement

de l’appareil de détection,
le panneau doit être installé
à une distance « D » de
l’appareil.
Contenu réglementaire

Figure 4.42–8
Signalisation à l’approche d’un endroit de surveillance de la vitesse par cinémomètre
photographique fixe sur un chantier sur autoroute
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
72
Date NORME
Déc. 2018

Matériau opaque Bande de 80 mm du

panneau reste exposée.
Lorsqu’il s’agit d’un panneau de
prescription, la bande peut être blanche.
~ 80

Bande rétroréfléchissante orange

(type VII ou équivalent) d’environ 200  80

Bandes rétroréfléchissantes orange

(type VII ou équivalent) d’environ 80  80

Bande rétroréfléchissante orange

(type VII ou équivalent) de la largeur du panneau  80
~ 500

Bande rétroréfléchissante orange (type VII ou équivalent)

d’environ 200  largeur du support
(FACULTATIVE)
~ 200
Contenu réglementaire

Note :
– les cotes sont en millimètres.

Figure 4.44–1
Masquage des panneaux
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

73
NORME Date

Déc. 2018

Annexe A
Signaux du signaleur routier
Situations particulières seulement 1

Ordre d’arrêter Ordre d’arrêter Ordre d’arrêter

Ordre de circuler Ordre de circuler Ordre de circuler

Contenu réglementaire

Ordre de ralentir Ordre de ralentir

1 Le drapeau peut être utilisé uniquement dans les cas suivants :

– pour signaliser des travaux d’urgence;
– pour diriger la circulation routière;
– comme signal avancé, pour faire ralentir la circulation dans les zones d’approche et d’avertissement;
– lorsque l’aire de travail est située à proximité d’une intersection, de sorte que le signaleur routier est
appelé à diriger la circulation provenant de plusieurs approches.
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
74
Date NORME
Déc. 2018

Annexe A (suite et fin)

Signaux du signaleur routier
Barrière du signaleur routier

Ordre d’arrêter

1
Contenu réglementaire

Ordre de circuler lentement

1 Le signaleur routier contrôle la barrière en dehors des voies de circulation.

 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

75
NORME Date

Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux
Barrières et repères visuels

T-B-1 T-B-2 T-RV-1 T-RV-2

Barrière Barrière Chevron de direction Balise

T-RV-3 T-RV-6 T-RV-7 T-RV-8 T-RV-9 T-RV-10

Cône de Baril Balise conique Balise convexe Balise plate Balise tubulaire
signalisation

T-RV-11 T-RV-12 T-RV-13

Minibalise Délinéateurs Minichevron
temporaires
de surface

Panneaux de signalisation

P-10 P-30 P-60-D P-90-G P-90-D

Arrêt ou Stop Cédez le passage à Ligne d’arrêt Contournement Contournement
la circulation venant d’obstacles d’obstacles
en sens inverse
Contenu réglementaire
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
76
Date NORME
Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux (suite)

P-100-2-G P-100-2-D P-100-6-G P-100-6-D P-100-8-G P-100-8-D

Direction des voies Direction des voies Direction des voies Direction des voies Direction des voies Direction des voies

P-110-6 P-130-37-G P-130-37-D P-140-1 P-200-2

Interdiction de Accès interdit aux Interdiction Limitation de poids
tourner à gauche véhicules dans une voie de dépasser

T-10-R T-D-10-1 T-D-30 T-D-50-1

T-10-V T-10-V Signal avancé d’arrêt Signal avancé de Signal avancé de
Panneau du signaleur routier cédez le passage à feux de circulation
la circulation venant
en sens inverse

T-D-80 T-D-90-3 T-D-100-2-G T-D-100-2-D T-D-100-6-G T-D-100-6-D

Circulation Chaussées séparées Signal avancé de Signal avancé de Signal avancé Signal avancé
à double sens direction des voies direction des voies de direction de direction
T-D-100-2-P-1 T-D-100-2-P-2 des voies des voies
Contenu réglementaire

T-D-100-8-G T-D-100-8-D T-D-110-1-G T-D-110-1-D T-D-110-2-G T-D-110-2-D

Signal avancé Signal avancé Virage Virage Virage Virage
de direction de direction
des voies des voies
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

77
NORME Date

Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux (suite)

T-D-130-1 T-D-130-2 T-D-140-1-D T-D-170-1 T-D-170-2 T-D-170-3

Flèche directionnelle Flèche directionnelle Voies convergentes Intersection Intersection Intersection

T-D-190-1 T-D-190-2 T-D-200 T-D-210-1 T-D-210-2-G T-D-210-2-D

Limitation Limitation Passage Chaussée Chaussée Chaussée rétrécie
de hauteur de hauteur étroit rétrécie rétrécie

T-D-270-2-G T-D-270-2-D T-D-270-11-G T-D-270-11-D T-D-280 T-D-310-1

Signal avancé Signal avancé Passage Passage Fin d’une voie Chaussée glissante
de passage de passage pour camions pour camions ou d’un chemin
pour piétons pour piétons

T-D-310-2 T-D-340 T-D-350 T-D-360 T-I-413-1 T-I-413-1-P-1

Chaussée glissante Changement de Fin du Chaussée Surveillance Radar possible
l’état d’une chaussée revêtement cahoteuse routière

T-20 T-30 T-40 T-50-1 T-50-2 T-50-3

Distance à parcourir Étendue Fin des travaux Zone de travaux Arpentage Travaux en hauteur
Contenu réglementaire

avant d’atteindre des travaux

l’aire de travail
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
78
Date NORME
Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux (suite)

T-50-4 T-50-5 T-50-6 T-50-7 T-50-8 T-50-9

Travaux mécanisés Poste de contrôle Niveleuse Activités sportives Mesures d’urgence Souffleuse
du transport routier
temporaire

T-50-11-G T-50-11-D T-50-12 T-50-13 T-50-14 T-50-15

Zone de travaux Zone de travaux Évènement Incident Chargeuse Travaux sur une
dans une sortie dans une sortie structure de
signalisation

T-50-16 T-60 T-61 T-70-1 T-70-2 T-75

Balai automoteur Signal avancé Signal avancé de Limite de Signal avancé de Réglementation
du signaleur routier la barrière pour vitesse limite de vitesse temporaire
signaleur routier du stationnement

T-75-G-D T-75-G T-75-D T-80-1 T-80-2 T-80-3

Réglementation Réglementation Réglementation Route barrée Rue barrée Trottoir barré
temporaire temporaire temporaire
du stationnement du stationnement du stationnement

T-80-4 T-80-5 T-80-6 T-80-7 T-80-8 T-80-11

Sortie barrée Pont barré Tunnel barré Barré Voie cyclable barrée Entrée barrée
Contenu réglementaire
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

79
NORME Date

Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux (suite)

T-80-P T-81-1 T-81-2 T-85-1 T-85-2 T-85-4

Circulation locale Utiliser Utiliser passage Signal avancé Signal avancé Signal avancé
seulement l’autre trottoir temporaire de route barrée de rue barrée de sortie barrée

T-85-5 T-85-6 T-85-7 T-90-1 T-90-2-G T-90-2-D

Signal avancé Signal avancé Signal avancé Détour Détour Détour
de pont barré de tunnel barré d’une entrée barrée

T-90-3-G T-90-3-D T-90-4 T-90-5

Détour Détour Détour via Détour via

T-90-6-G T-90-6-D T-90-7 T-90-8-G T-90-8-D T-90-10-G

Détour Détour Détour Détour Détour Détour

T-90-10-D T-90-13-G T-90-13-D T-90-14 T-90-15-G T-90-15-D

Détour Détour pour piétons Détour pour piétons Détour pour piétons Détour pour piétons Détour pour piétons
et cyclistes et cyclistes et cyclistes et cyclistes et cyclistes
Contenu réglementaire

T-90-16-G T-90-16-D T-90-17 T-90-18-G T-90-18-D T-90-19

Détour pour piétons Détour pour piétons Détour pour piétons Détour pour piétons Détour pour piétons Voies barrées pour
cyclistes et piétons
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
80
Date NORME
Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux (suite)

T-95-1 T-95-2 T-95-3 T-100-1-G

Itinéraire facultatif Itinéraire facultatif Itinéraire facultatif Fusion de
2 voies à 1 voie
(gauche)

T-100-1-D T-100-2-G T-100-2-D T-100-3-G T-100-3-D T-100-4-G

Fusion de Fusion de Fusion de Fusion de Fusion de Fusion de
2 voies à 1 voie 3 voies à 2 voies 3 voies à 2 voies 3 voies à 1 voie 3 voies à 1 voie 4 voies à 3 voies
(droite) (gauche) (droite) (gauche) (droite) (gauche)

T-100-4-D T-100-5 T-110-1-G T-110-1-D T-110-2-G T-110-2-D

Fusion de Direction des voies Déviation de la voie Déviation de la voie Déviation Déviation
4 voies à 3 voies vers la gauche vers la droite de 2 voies de 2 voies
(droite) vers la gauche vers la droite

T-110-3-G T-110-3-D T-110-4-G T-110-4-D T-110-5-G T-110-5-D

Déviation Déviation Déviation Déviation Déviation de Déviation de
vers la gauche vers la droite 2 voies à gauche 2 voies à droite
Contenu réglementaire
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

81
NORME Date

Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux (suite)

T-110-6 T-110-7-G T-110-7-D T-110-8-G T-110-8-D T-110-9-G

Déviation de 2 voies Déviation de Déviation de Déviation de Déviation de Déviation de
l’une à gauche et 2 voies à gauche 2 voies à droite 3 voies à gauche 3 voies à droite 3 voies à gauche
l’autre à droite

T-110-9-D T-110-P T-120 T-130 T-140-1 T-140-2

Déviation de Vitesse Flèche oblique Balise Présence d’une Présence d’une
3 voies à droite recommandée à chevrons dénivellation dénivellation

T-150 T-160-1 T-160-2 T-165

Dynamitage Travaux de Travaux de marquage Suivez ce véhicule
marquage

T-170-1 T-170-2 T-170-4-G T-170-4-D T-170-5

Enquête de circulation Merci Accès au chantier Accès au chantier Véhicule escorte

T-180 T-190 T-200-1 T-200-2 T-200-3

Dégagement Projection Circulation permise Circulation interdite Fin de circulation
Contenu réglementaire

horizontal de matériaux sur accotement sur accotement sur accotement

 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
82
Date NORME
Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux (suite)

T-210 T-220 T-230-1 T-230-2 T-240

Durée des travaux Temps d’attente Congestion Congestion Fréquence radio

T-240-P-10-G T-240-P-10-D T-240-P-11 T-240-P-12 T-240-P-13 T-240-P-14-G

Panonceau Panonceau Panonceau de Panonceau de Panonceau de Panonceau de
d’emplacement d’emplacement manœuvre dans un manœuvre dans un manœuvre dans un distance et
d’un passage d’un passage carrefour giratoire carrefour giratoire carrefour giratoire de direction

T-240-P-14-D T-245-P-2 T-245-P-3 T-245-P-4 T-250-P-2 T-250-P-3

Panonceau de Panonceau de Panonceau de Panonceau de Panonceau Panonceau
distance et distance distance distance d’étendue d’étendue
de direction des travaux des travaux

T-250-P-4
Panonceau
d’étendue
des travaux

Contenu réglementaire
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

83
NORME Date

Déc. 2018

Annexe B
Dispositifs de signalisation pour les travaux (suite et fin)
Signaux lumineux

Flèche de signalisation

Chevrons de direction Flèche de signalisation (fond orange) Gyrophares et barres d’éclairage

Feux de circulation pour travaux installés Feux de circulation pour travaux Barrière pour signaleur routier
sur potence au-dessus de la chaussée installés sur un fût
Contenu réglementaire
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
84
Date NORME
Déc. 2018

Annexe C
Mise en place des dispositifs de retenue pour chantiers
Route à 4 voies contiguës

Aire de travail
Ligne de rive
Cône ou repère visuel Marquage de
chaussée existant

1
Atténuateur d’impact 4
Accès au chantier

3000 max.

Zone 2
3 tampon
Glissière
en béton
pour chantier
1 Un atténuateur d’impact est requis si
l’extrémité de la glissière en béton pour
chantier constitue un objet fixe au sens
du Tome VIII – Dispositifs de retenue,
chapitre 5 « Dispositifs de retenue pour

Zone d’activité
Aire de travail

chantiers ». Le choix de l’atténuateur Glissière

d’impact se fait parmi la liste des produits en béton
homologués. pour chantier
2 La zone tampon est une zone de protec-
tion qui fait partie de l’aire de travail, mais
dans laquelle aucun travail n’est exécuté.
3
3 Le biseau permet de restreindre Glissière
l’accès à l’aire de travail. en béton
pour chantier 2
Vitesse maximale à Biseau Zone
proximité de l’aire de travail tampon
50 km/h et moins 1:5 1
Atténuateur
plus de 50 km/h 1 : 10 d’impact
4 Si possible, l’accès au chantier doit se
faire par l’aval de l’aire de travail unique-
ment. Si des accès latéraux sont néces-
saires, la ou les extrémités des glissières
en béton pour chantier, exposées à la
circulation, doivent être munies d’un 2000 min.
atténuateur d’impact.
Contenu réglementaire

Notes :
– la signalisation des travaux doit être
complétée par un plan de signalisation
ou les dessins normalisés appropriés;
– les cotes sont en millimètres.
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

85
NORME Date

Déc. 2018

Annexe C
Mise en place des dispositifs de retenue pour chantiers (suite)
Route à 4 voies séparées

Aire de travail
Repère visuel

4
Accès au chantier

1 Un atténuateur d’impact est requis si

l’extrémité de la glissière en béton pour Glissière

Aire de travail
chantier constitue un objet fixe au sens en béton
du Tome VIII – Dispositifs de retenue, pour chantier
chapitre 5 « Dispositifs de retenue pour

Zone d’activité
chantiers ». Le choix de l’atténuateur
d’impact se fait parmi la liste des
produits homologués.
2 La zone tampon est une zone de
protection qui fait partie de l’aire de
travail, mais dans laquelle aucun 3
travail n’est exécuté. Glissière
en béton Zone 2
3 Le biseau permet de restreindre tampon
pour chantier
l’accès à l’aire de travail.
Vitesse maximale à Biseau
proximité de l’aire de travail
1
50 km/h et moins 1:5 Atténuateur
plus de 50 km/h 1 : 10 d’impact
4 Si possible, l’accès au chantier doit se
faire par l’aval de l’aire de travail 2000 min.
uniquement. Si des accès latéraux sont
nécessaires, la ou les extrémités des glis-
sières en béton pour chantier, exposées à
la circulation, doivent être munies d’un
atténuateur d’impact.
Contenu réglementaire

Notes :
– la signalisation des travaux doit être
complétée par un plan de signalisation
ou les dessins normalisés appropriés;
– les cotes sont en millimètres.
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
86
Date NORME
Déc. 2018

Annexe C
Mise en place des dispositifs de retenue pour chantiers (suite)
Déviation sur autoroute

Aire de travail
Repère visuel
Chevron de direction 2
Atténuateur
d’impact

4
Glissière
en béton
pour chantier
1 Lorsque l’aire de travail est
située à 150 m et plus du début
de la déviation, les dispositifs de
retenue pour chantiers ne sont
plus nécessaires. Aire de travail
2 Un atténuateur d’impact est requis
si l’extrémité de la glissière en béton
pour chantier constitue un objet fixe
au sens du Tome VIII – Dispositifs de
retenue, chapitre 5 « Dispositifs de
Zone d’activité

retenue pour chantiers ». Le choix de

l’atténuateur d’impact se fait parmi la
liste des produits homologués. Glissière 5 3
en béton Zone tampon
3 La zone tampon est une zone pour chantier
de protection qui fait partie de
l’aire de travail, mais dans laquelle
aucun travail n’est exécuté.
4
1

4 Le biseau permet de restreindre Glissière

l’accès à l’aire de travail. en béton
pour chantier
Vitesse maximale à Biseau
proximité de l’aire de travail
50 km/h et moins 1:5
plus de 50 km/h 1 : 10
5 Lorsque le débit de la circulation
ou les caractéristiques particulières 2
Atténuateur
du chantier l’exigent, le chemin de d’impact
déviation peut être protégé ou cana-
lisé au moyen de glissières en béton
pour chantier.
Contenu réglementaire

Note :
– la signalisation des travaux doit être
complétée par un plan de signalisation
ou les dessins normalisés appropriés.
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

87
NORME Date

Déc. 2018

Annexe C
Mise en place des dispositifs de retenue pour chantiers (suite et fin)
Déviation sur autoroute avec protection d’objets fixes
Aire de travail 2
Atténuateur
Repère visuel d’impact
Chevron de direction
Glissière en béton pour chantier
Bord de l’accotement

Section
d’ancrage
Glissières de sécurité

voir détail

Glissières
en béton
pour chantier
DÉTAIL
Aire de travail
1 Lorsque la zone d’activité est située à 150 m et
5

plus du début de la déviation, les dispositifs de

retenue pour chantiers ne sont plus nécessaires.
2 Un atténuateur d’impact est requis si l’extrémité de
la glissière en béton pour chantier constitue un objet 4
Glissière

Zone d’activité
fixe au sens du Tome VIII – Dispositifs de retenue, 6 en béton
chapitre 5 « Dispositifs de retenue pour chantiers ». pour chantier
Le choix de l’atténuateur d’impact se fait parmi la liste
des produits homologués. 3
Zone
3 La zone tampon est une zone de protection qui fait tampon
partie de l’aire de travail, mais dans laquelle aucun 2
travail n’est exécuté. Atténuateur
4 Le biseau permet de restreindre l’accès à l’aire de d’impact
1

travail.
Vitesse maximale à 4
Biseau
proximité de l’aire de travail Glissière
en béton
50 km/h et moins 1:5 pour chantier
plus de 50 km/h 1 : 10
5 La longueur minimale de la glissière est déterminée
conformément au Tome VIII – Dispositifs de retenue,
chapitre 3 « Glissières de sécurité – Conception et
construction ». Des glissières en béton pour chantier 2
ou des glissières semi-rigides peuvent être utilisées, Atténuateur
d’impact
mais elles doivent être enlevées à la fin des travaux.
Contenu réglementaire

6 Lorsque le débit de la circulation ou les caractéris-

tiques particulières du chantier l’exigent, le chemin
de déviation peut être protégé ou canalisé au moyen
de glissières en béton pour chantier.
Note :
– la signalisation des travaux doit être complétée par un
plan de signalisation ou les dessins normalisés appropriés.
 Tome

V
Chapitre

4
Page TRAVAUX
88
Date NORME
Déc. 2018

Annexe D
Utilisation d’un dispositif de protection mobile
Travaux de très courte durée
Autoroute ou route à 2 voies dans la même direction à V ≥ 80 km/h
Aire de travail 1

Longueur (A) des espaces V1

tampons pour les AIFV (1)
Vitesse affichée sur
A
le panneau P-70-2
(m)
(km/h)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs des espaces tam-
pons recommandées peuvent
être ajustées au besoin selon les
conditions locales, notamment
si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a
congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives
évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules devant le véhicule
A

porteur de l’AIFV. La longueur de

l’espace tampon peut également
être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt V2
décrite au tableau 4.3–1 ne peut 2
être respectée.

Véhicules utilisés
V1 Dispositif de protection mobile
V2 Véhicule de protection avec atténuateur
d’impact fixé au véhicule (AIFV)

1 Les véhicules outils doivent être situés autant

que possible dans l’accotement, en aval du
dispositif de protection mobile.
2 Ce véhicule doit être muni d’un atténuateur
d’impact fixé au véhicule (AIFV) et est requis 3
avec l’utilisation dispositif de protection mobile
sur les autoroutes et sur les routes à 2 voies et plus
Contenu réglementaire

dans la même direction et que V > 70 km/h.

3 La signalisation en amont de la barrière doit être
conforme aux dispositions du présent chapitre.
Notes :
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX Page

89
NORME Date

Déc. 2018

Annexe D (suite et fin)

Utilisation d’un dispositif de protection mobile
Travaux de courte durée
Route ou autoroute à 2 voies

Aire de travail 1
Repère visuel

V1

Véhicule utilisé
V1 Barrière mobile temporaire

1 Les véhicules outils doivent être situés autant

que possible dans l'accotement, en aval de la
Contenu réglementaire

barrière mobile temporaire.

Notes :
– la signalisation en amont de la barrière doit être
conforme aux dispositions du présent chapitre;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
Chapitre

TRAVAUX DE TRÈS COURTE DURÉE 4

«TTCD » Page

TTCD i
Date

Déc. 2018

Tableau des dessins normalisés

Route Entrave
Nombre Voie de Voie de Voie Voie de stockage Guide
Type
de voies droite gauche centrale et îlots déviateurs TTCD
Imprévisible et 2 Contiguës TTCD-I 001 1
non program- 4 Contiguës TTCD-I 001 2
mable Séparées TTCD-I 001 3
6 et plus Contiguës TTCD-I 001 5
Séparées TTCD-I 001 5
Prévisible et 2 Contiguës TTCD-P 001 1
programmable TTCD-P 002
Intersection TTCD-P 010 TTCD-P 013 1
TTCD-P 012 TTCD-P 014
4 Contiguës TTCD-P 001 2
TTCD-P 003
TTCD-P 004
TTCD-P 006
Intersection TTCD-P 011 TTCD-P 013 2
TTCD-P 014
Séparées TTCD-P 001 TTCD-P 005 TTCD-P 015 3 et 4
TTCD-P 003 TTCD-P 016
TTCD-P 004
TTCD-P 006
Intersection TTCD-P 013 3
TTCD-P 014
6 et plus Contiguës TTCD-P 001 5
TTCD-P 003
TTCD-P 004
TTCD-P 006
TTCD-P 009
Séparées TTCD-P 001 TTCD-P 005 TTCD-P 008 5
TTCD-P 003 TTCD-P 007
TTCD-P 004
TTCD-P 006
TTCD-P 009
 Tome
V
Chapitre
4 TRAVAUX DE TRÈS COURTE DURÉE
Page
«TTCD »
TTCD ii
Date
Déc. 2018
Table des dessins normalisés
Travaux imprévisibles et non
programmables (TTCD-I)
I 001 Travaux imprévisibles et non
programmables – Entrave d’une voie
Travaux prévisibles et programmables
(TTCD-P)
P 001 Travaux prévisibles et
programmables – Entrave d’une
voie – V ˂ 70 km/h
P 002 Travaux prévisibles et
programmables – Entrave d’une
voie – V ≥ 70 km/h
P 003 Travaux prévisibles et
programmables – Entrave d’une
voie – V = 70 km/h
P 004 Travaux prévisibles et
programmables – Sur autoroute ou
sur route où la vitesse affichée est
supérieure à 70 km/h – Entrave de la
voie de droite
P 005 Travaux prévisibles et
programmables – Sur autoroute ou
sur route où la vitesse affichée est
supérieure à 70 km/h – Entrave de la
voie de gauche – Chaussée séparée
P 006 Travaux prévisibles et
programmables – Sur autoroute
ou sur route où la vitesse affichée
est supérieure à 70 km/h – Entrave
partielle des voies
P 007 Travaux prévisibles et
programmables – Sur autoroute à
trois voies – Travaux voie de gauche
P 008 Travaux prévisibles et
programmables – Sur autoroute à
trois voies – Travaux voie du centre
P 009 Travaux prévisibles et
programmables – Sur autoroute à
trois voies – Travaux voie de droite
P 010 Travaux prévisibles et
programmables – Dans une
intersection en croix – Entrave sur
une voie
P 011 Travaux prévisibles et
programmables – Dans une
intersection en croix – Entrave de la
voie de gauche
P 012 Travaux prévisibles et
programmables – Dans une
intersection en croix – Entrave
d’une voie
P 013 Travaux prévisibles et
programmables – Dans une
intersection en croix – Entrave d’une
voie auxiliaire de virage à droite
P 014 Travaux prévisibles et
programmables – Dans une
intersection en T avec îlot déviateur
P 015 Travaux prévisibles et
programmables – Dans une bretelle
de sortie sur autoroute
P 016 Travaux prévisibles et
programmables – Dans une bretelle
d’entrée sur autoroute
 Tome

V
Chapitre

TRAVAUX DE TRÈS COURTE DURÉE 4

«TTCD » Page

TTCD iii
Date

Déc. 2018

Index des guides de repérage des dessins normalisés

Guide TTCD 1
Signalisation des travaux de
très courte durée
Route à 2 voies contiguës
Guide TTCD 2
Signalisation des travaux de
très courte durée
Route à 4 voies contiguës
Guide TTCD 3
Signalisation des travaux de
très courte durée
Route à 4 voies séparées
Guide TTCD 4
Signalisation des travaux de
très courte durée
Route à 4 voies séparées avec une bretelle
Guide TTCD 5
Signalisation des travaux de
très courte durée
Route à 3 voies dans la même direction
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX DE Guide

TTCD 1
TRÈS COURTE DURÉE Date

Déc. 2018

ROUTE À 2 VOIES CONTIGUËS

TTCD-P 013
TTCD-I 001 TTCD-P 001
TTCD-P 002

TTCD-P 012

TTCD-P 010

TTCD-P 014
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX DE
TTCD 2
Date
TRÈS COURTE DURÉE
Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLD 009

TTCD-P 003
TTCD-P 006

TTCD-P 013
TTCD-I 001 TTCD-P 001
TTCD-P 004

TTCD-P 011

TTCD-P 014
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX DE Guide

TTCD 3
TRÈS COURTE DURÉE Date

Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES

TTCD-P 003
TTCD-P 006

TTCD-P 013
TTCD-I 001 TTCD-P 001
TTCD-P 004
TTCD-P 005

TTCD-P 014
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TTCD 4
Date
DE TRÈS COURTE DURÉE
Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES AVEC UNE BRETELLE

TTCD-P 015

TTCD-P 016
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

TTCD 5
DE TRÈS COURTE DURÉE Date

Déc. 2018

ROUTE À 3 VOIES DANS LA MÊME DIRECTION

CHAUSSÉES CONTIGUËS CHAUSSÉES SÉPARÉES

TTCD-P 003 TTCD-P 004

TTCD-P 006
TTCD-P 007
TTCD-P 009

TTCD-P 008
TTCD-I 001 TTCD-P 001
TTCD-P 006

TTCD-P 003 TTCD-P 004

TTCD-P 009
TTCD-I 001 TTCD-P 001
TTCD-P 006
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
TRAVAUX IMPRÉVISIBLES
Numéro
ET NON PROGRAMMABLES –
TTCD-I 001
NORME ENTRAVE D’UNE VOIE
Date

Déc. 2018

Aire de travail

V1 V1
Véhicule utilisé
1 1
V1 Véhicule de protection

1 Requise sur les autoroutes et

les chemins où V ≥ 90 km/h;
facultative dans les autres cas.

Note :
– la signalisation prescrite dans
le présent dessin est une
signalisation minimale qui
Contenu réglementaire

peut être complétée par toute

signalisation supplémentaire
destinée à assurer la sécurité
des usagers de la route et des
personnes qui y travaillent,
compte tenu des conditions de
temps et de lieu.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX PRÉVISIBLES 4
ET PROGRAMMABLES – Numéro

ENTRAVE D’UNE VOIE – TTCD-P 001

NORME V ˂ 70 km/h Date

Déc. 2018

Aire de travail

1 1
V1 V1
Véhicule utilisé
V1 Véhicule de protection

1 Le véhicule de protection ne
doit pas servir pour les travaux.
Il doit être utilisé uniquement
pour protéger l’aire de travail.

Note :
– la signalisation prescrite dans le
présent dessin est une signalisation
Contenu réglementaire

minimale qui peut être complétée

par toute signalisation supplémen-
taire destinée à assurer la sécurité
des usagers de la route et des
personnes qui y travaillent, compte
tenu des conditions de temps et
de lieu.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX PRÉVISIBLES
Numéro ET PROGRAMMABLES –
TTCD-P 002 ENTRAVE D’UNE VOIE –
Date

Déc. 2018
V ≥ 70 km/h NORME

Aire de travail

Vitesse affichée Espacement « B »

(km/h) (m)
70 200
80 250
90 300
B : Longueur d’espacement entre la
présignalisation et le véhicule effectuant
les travaux.

Véhicule utilisé
V1 Véhicule de protection

1
V1

1 Le véhicule de protection ne doit pas servir

pour les travaux. Il doit être utilisé uniquement
pour protéger l’aire de travail.
B

2 Le panneau T-50-1 peut être remplacé par

tout autre panneau de signalisation de travaux
approprié lorsqu’il est utile de préciser le type ou
de travaux.
3 Lorsque V ≥ 90 km/h, le véhicule d’accompa- 2 2 et 3
gnement ou la remorque est requis. Le véhi-
cule d’accompagnement doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1 « Véhicule
d’accompagnement ».

Notes :
– la signalisation prescrite dans le présent
dessin est une signalisation minimale qui
peut être complétée par toute signalisation
supplémentaire destinée à assurer la sécurité
des usagers de la route et des personnes qui
Contenu réglementaire

y travaillent, compte tenu des conditions de

temps et de lieu;
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance
entre le panneau, le véhicule d’accompagne-
ment ou la remorque et le véhicule de protec-
tion doit être augmentée.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX PRÉVISIBLES 4
ET PROGRAMMABLES – Numéro

ENTRAVE D’UNE VOIE – TTCD-P 003

NORME V = 70 km/h Date

Déc. 2018

Aire de travail

Vitesse affichée Espacement « B »

(km/h) (m)
70 200
B : Longueur d’espacement entre la
présignalisation et le véhicule effectuant
les travaux.

Véhicule utilisé
V1 Véhicule de protection

1
V1

1 Le véhicule de protection ne doit pas servir

pour les travaux. Il doit être utilisé uniquement
pour protéger l’aire de travail.
B

2 Le panneau T-50-1 peut être remplacé par 2

tout autre panneau de signalisation de travaux
approprié lorsqu’il est utile de préciser le type
de travaux ou les manœuvres à effectuer pour
contourner l’aire de travail. Il peut également
être remplacé par un véhicule d’accompa-
gnement répondant aux spécifications de la
section 4.39.1 « Véhicule d’accompagnement »
et placé conformément aux dispositions de
cette section.
Notes :
– la signalisation prescrite dans le présent
dessin est une signalisation minimale qui
peut être complétée par toute signalisation
supplémentaire destinée à assurer la sécurité
des usagers de la route et des personnes qui
Contenu réglementaire

y travaillent, compte tenu des conditions de

temps et de lieu;
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance
entre le panneau, le véhicule d’accompagne-
ment ou la remorque et le véhicule de protec-
tion doit être augmentée.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX PRÉVISIBLES
4 ET PROGRAMMABLES –
Numéro SUR AUTOROUTE OU SUR ROUTE
TTCD-P 004 OÙ LA VITESSE AFFICHÉE
Date

Déc. 2018
EST SUPÉRIEURE À 70 km/h – NORME
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE

Véhicules utilisés
Aire de travail
V1 Véhicule de protection
V2 Véhicule de protection avec atté-
V (km/h) B (m) nuateur d’impact fixé au véhicule
70 200 V3 Véhicule d’accompagnement
80 250 V4 Véhicule effectuant les travaux
100 350
V : Vitesse affichée sur le panneau 2 V4
à fond blanc P-70
B : Distance entre le panneau
« Fusion de voies » (T-100) et
le début de l’AIFV.

10 max.
Longueur (A) des espaces tampons
pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
V1 V1 3
(km/h) (m)
70 25
80 35
A

90 40
100 50
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne doit être
entreposé ou stationné dans l’espace tampon. Les V2
longueurs des espaces tampons recommandées peuvent
être ajustées au besoin selon les conditions locales, V1 3
notamment si la vitesse pratiquée diffère de la vitesse
affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive de véhi-
cules devant le véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs
des espaces tampons peuvent également être ajustées
dans les secteurs où la distance de visibilité d’arrêt décrite
au tableau 4.3–1 ne peut être respectée.
B

1 Si l’espace n’est pas suffisant dans l’accotement, seul le

panneau est installé. Lorsque V = 80 km/h, le panneau peut
être installé seul; le véhicule d’accompagnement est facultatif.
1 V3
2 Le V4 est ajouté au besoin.
3 Les V1 placés dans l’accotement sont facultatifs.
4 Le panneau qui indique la manœuvre doit être privilégié, mais peut
être remplacé par le T-50-1 ou un autre panneau de signalisation de
travaux approprié lorsqu’il est utile de préciser le type de travaux. 4 et 5
5 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance entre le panneau,
le véhicule d’accompagnement ou la remorque et le véhicule de
protection doit être augmentée.
Contenu réglementaire

Notes :
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés le long de la route peuvent être utilisés pour informer les
conducteurs des travaux à proximité;
– les longueurs d’espacement « B » et « A » doivent être ajustées en fonction de la vitesse pratiquée, le cas échéant;
– le véhicule de protection ne doit pas servir pour les travaux. Il doit être utilisé uniquement pour protéger l’aire de travail;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX PRÉVISIBLES ET Chapitre

PROGRAMMABLES – SUR AUTOROUTE 4

OU SUR ROUTE OÙ LA VITESSE Numéro

AFFICHÉE EST SUPÉRIEURE À TTCD-P 005

NORME 70 km/h – ENTRAVE DE LA VOIE DE Date

GAUCHE – CHAUSSÉE SÉPARÉE Déc. 2018

Véhicules utilisés
Aire de travail
V1 Véhicule de protection
V2 Véhicule de protection avec atté-
V (km/h) B (m) nuateur d’impact fixé au véhicule
70 200 V3 Véhicule d’accompagnement
80 250 V4 Véhicule effectuant les travaux 2
V4
100 350
V : Vitesse affichée sur le panneau
à fond blanc P-70

10 max.
B : Distance entre le panneau
« Fusion de voies » (T-100) et
le début de l’AIFV.
3 V1
V1
Longueur (A) des espaces tampons
pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m)

A
70 25
80 35
90 40
3 V1 V2
100 50
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne doit être
entreposé ou stationné dans l’espace tampon. Les
longueurs des espaces tampons recommandées peuvent
être ajustées au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère de la vitesse
affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive de véhi-
cules devant le véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs

B
des espaces tampons peuvent également être ajustées
dans les secteurs où la distance de visibilité d’arrêt décrite
au tableau 4.3–1 ne peut être respectée.

1 Si l’espace n’est pas suffisant dans l’accotement, seul le

panneau est installé. Lorsque V = 80 km/h, le panneau peut V3 1
être installé seul; le véhicule d’accompagnement est facultatif.
2 Le V4 est ajouté au besoin.
3 Les V1 placés dans l’accotement sont facultatifs.
4 et 5
4 Le panneau qui indique la manœuvre doit être privilégié, mais
peut être remplacé par le T-50-1 ou un autre panneau de
signalisation de travaux approprié lorsqu’il est utile de préciser
le type de travaux.
5 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance entre le panneau,
le véhicule d’accompagnement ou la remorque et le véhicule
de protection doit être augmentée.
Contenu réglementaire

Notes :
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés le long de la route peuvent être utilisés pour informer les
conducteurs des travaux à proximité;
– les longueurs d’espacement « B » et « A » doivent être ajustées en fonction de la vitesse pratiquée, le cas échéant;
– les véhicules de protection ne doivent pas servir pour les travaux. Ils doivent être utilisés uniquement pour protéger
l’aire de travail;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX PRÉVISIBLES
4 ET PROGRAMMABLES –
Numéro SUR AUTOROUTE OU SUR ROUTE
TTCD-P 006 OÙ LA VITESSE AFFICHÉE
Date

Déc. 2018
EST SUPÉRIEURE À 70 km/h – NORME
ENTRAVE PARTIELLE DES VOIES

Véhicules utilisés
Aire de travail V1 Véhicule de protection
V2 Véhicule de protection avec atté-
V (km/h) B (m) nuateur d’impact fixé au véhicule
70 200 V3 Véhicule d’accompagnement
80 250 V4 Véhicule effectuant les travaux
100 350
V : Vitesse affichée sur le panneau
à fond blanc P-70 2 V4
B : Distance entre le panneau
« Fusion de voies » (T-100) et 3 min.
le début de l’AIFV.
10 max.

Longueur (A) des espaces tampons

pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A V1 V1 3
(km/h) (m)
70 25
80 35
90 40
A

100 50
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne doit être
entreposé ou stationné dans l’espace tampon. Les
longueurs des espaces tampons recommandées peuvent V2 V1 3
être ajustées au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère de la vitesse
affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive de véhi-
cules devant le véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs
des espaces tampons peuvent également être ajustées
dans les secteurs où la distance de visibilité d’arrêt décrite
au tableau 4.3–1 ne peut être respectée.
B

1 Si l’espace n’est pas suffisant dans l’accotement, seul le

panneau est installé. Lorsque V = 80 km/h, le panneau peut
être installé seul; le véhicule d’accompagnement est facultatif.
2 Le V4 est ajouté au besoin.
1 V3
3 Les V1 placés dans l’accotement sont facultatifs.
4 Le panneau qui indique la manœuvre doit être privilégié, mais peut
être remplacé par le T-50-1 ou un autre panneau de signalisation de
travaux approprié lorsqu’il est utile de préciser le type de travaux. 4 et 5
5 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance entre le panneau,
le véhicule d’accompagnement ou la remorque et le véhicule de
protection doit être augmentée.
Contenu réglementaire

Notes :
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés le long de la route peuvent être utilisés pour informer les
conducteurs des travaux à proximité;
– les longueurs d’espacement « B » et « A » doivent être ajustées en fonction de la vitesse pratiquée, le cas échéant;
– le véhicule de protection ne doit pas servir pour les travaux. Il doit être utilisé uniquement pour protéger l’aire de travail;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX PRÉVISIBLES 4
ET PROGRAMMABLES – Numéro

SUR AUTOROUTE À TROIS VOIES – TTCD-P 007

NORME TRAVAUX VOIE DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Véhicules utilisés
Aire de travail V1 Véhicule de protection,
Fusée éclairante de idéalement un véhicule lourd
type 30 minutes sans broche de métal V2 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule
V3 Véhicule de protection
V (km/h) L (m) B (m) E (m)
V4 Véhicule effectuant les travaux
70 20 d 200 20
V5 Véhicule d’accompagnement
80 30 d 250 30
V4 3
100 40 d 350 50
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
L : Longueur du biseau

10 max.
B : Distance entre le panneau « Fusion de voies » (T-100) et le
début de l’AIFV.
V1
E : Espacement entre les fusées éclairantes en section rectiligne
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
V3 2
Longueur (A) des espaces tampons

A
pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m)
70 25
V2
80 35
90 40
100 50 V3 1
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne doit être entre- 5
posé ou stationné dans l’espace tampon. Les longueurs des
espaces tampons recommandées peuvent être ajustées au
E

besoin selon les conditions locales, notamment si la vitesse

pratiquée diffère de la vitesse affichée, s’il y a congestion ou d
si l’opérateur constate qu’il y a des tentatives évidentes de
réinsertion hâtive de véhicules devant le véhicule porteur de

2L
l’AIFV. Les longueurs des espaces tampons peuvent égale-
ment être ajustées dans les secteurs où la distance de visibi- V2
lité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1 ne peut être respectée.

1 Ce véhicule de protection doit être situé vis-à-vis le biseau.

5
2 Ce véhicule est facultatif.
3 Le V4 est ajouté au besoin.
4 Si l’espace n’est pas suffisant dans l’accotement, seul
B

le panneau est installé et il doit être accompagné d’une fusée

éclairante de type 30 minutes.
5 Le biseau doit être défini minimalement par 3 fusées éclairantes.
6 Le panneau qui indique la manœuvre doit être privilégié, mais peut V5
être remplacé par le T-50-1 ou un autre panneau de signalisation de
travaux approprié lorsqu’il est utile de préciser le type de travaux.
7 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance entre le panneau, 4 , 6 et 7
le véhicule d’accompagnement ou la remorque et le véhicule de
Contenu réglementaire

protection doit être augmentée.

Notes :
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés le long de la route peuvent
être utilisés pour informer les conducteurs des travaux à proximité;
– les longueurs d’espacement « B » et « A » doivent être ajustées en fonction de la vitesse pratiquée, le cas échéant;
– le véhicule de protection ne doit pas servir pour les travaux. Il doit être utilisé uniquement pour protéger l’aire de travail;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX PRÉVISIBLES
Numéro ET PROGRAMMABLES –
TTCD-P 008 SUR AUTOROUTE À TROIS VOIES –
Date

Déc. 2018
TRAVAUX VOIE DU CENTRE NORME
Véhicules utilisés
Aire de travail V2 Véhicule de protection avec atté-
Fusée éclairante de nuateur d’impact fixé au véhicule
type 30 minutes sans broche de métal V3 Véhicule de protection
V4 Véhicule effectuant les travaux
V (km/h) L (m) B (m) E (m) V5 Véhicule d’accompagnement
70 20 d 200 20 V4 3
80 30 d 250 30
100 40 d 350 50

10max.
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
L : Longueur du biseau
B : Distance entre le panneau « Fusion de voies » (T-100) et le
début de l’AIFV.
V3
E : Espacement entre les fusées éclairantes en section rectiligne
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
2 V3 2
Longueur (A) des espaces tampons

A
pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m)
70 25
80 35 V2
90 40
100 50 V3 1
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne doit être entreposé
ou stationné dans l’espace tampon. Les longueurs des espaces 5
tampons recommandées peuvent être ajustées au besoin selon les
conditions locales, notamment si la vitesse pratiquée diffère de la
E

vitesse affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il y

a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive de véhicules devant d
le véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs des espaces tampons
2L
peuvent également être ajustées dans les secteurs où la distance de
visibilité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1 ne peut être respectée.
V2 2
1 Ce véhicule de protection doit être situé vis-à-vis le biseau.
2 Ce véhicule est facultatif.
3 Le V4 est ajouté au besoin. 5
4 Si l’espace n’est pas suffisant dans l’accotement, seul le
panneau est installé et il doit être accompagné d’une fusée
éclairante de type 30 minutes.
B

5 Le biseau doit être défini minimalement par 3 fusées éclairantes.

6 Le panneau qui indique la manœuvre doit être privilégié, mais peut
être remplacé par le T-50-1 ou un autre panneau de signalisation de
travaux approprié lorsqu’il est utile de préciser le type de travaux. V5

7 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance entre le panneau,

le véhicule d’accompagnement ou la remorque et le véhicule de
protection doit être augmentée. 4 , 6 et 7
Contenu réglementaire

Notes :
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés le long de la route peuvent être utilisés pour informer les
conducteurs des travaux à proximité;
– les longueurs d’espacement « B » et « A » doivent être ajustées en fonction de la vitesse pratiquée, le cas échéant;
– les véhicules de protection ne doivent pas servir pour les travaux. Ils doivent être utilisés uniquement pour protéger
l’aire de travail;
– la planche peut être inversée au besoin;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX PRÉVISIBLES 4
ET PROGRAMMABLES – Numéro

SUR AUTOROUTE À TROIS VOIES – TTCD-P 009

NORME TRAVAUX VOIE DE DROITE Date

Déc. 2018

Véhicules utilisés
Aire de travail V1 Véhicule de protection,
Fusée éclairante de idéalement un véhicule lourd
type 30 minutes sans broche de métal V2 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule
V3 Véhicule de protection
V (km/h) L (m) B (m) E (m) V4 Véhicule effectuant les travaux
70 20 d 200 20 V5 Véhicule d’accompagnement
80 30 d 250 30
100 40 d 350 50
3
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70 V4
L : Longueur du biseau
B : Distance entre le panneau « Fusion de voies » (T-100) et le
début de l’AIFV.

10max.
E : Espacement entre les fusées éclairantes en section rectiligne
V1
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)

Longueur (A) des espaces tampons 2

V1 ou V3
pour les AIFV (1)

A
Vitesse affichée A
(km/h) (m)
70 25
80 35
V2
90 40
100 50
1
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne doit être entre- V3
posé ou stationné dans l’espace tampon. Les longueurs des
espaces tampons recommandées peuvent être ajustées au 5
besoin selon les conditions locales, notamment si la vitesse
pratiquée diffère de la vitesse affichée, s’il y a congestion ou

E
si l’opérateur constate qu’il y a des tentatives évidentes de
réinsertion hâtive de véhicules devant le véhicule porteur de d
l’AIFV. Les longueurs des espaces tampons peuvent égale-
ment être ajustées dans les secteurs où la distance de visibi-
2L

lité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1 ne peut être respectée. V2

1 Ce véhicule de protection doit être situé vis-à-vis le biseau.

2 Ce véhicule est facultatif.
3 Le V4 est ajouté au besoin. 5
4 Si l’espace n’est pas suffisant dans l’accotement, seul le panneau
est installé et il doit être accompagné d’une fusée éclairante de type
30 minutes.
B

5 Le biseau doit être défini minimalement par 3 fusées éclairantes.

6 Le panneau qui indique la manœuvre doit être privilégié, mais peut
être remplacé par le T-50-1 ou un autre panneau de signalisation de V5
travaux approprié lorsqu’il est utile de préciser le type de travaux.
7 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance entre le panneau,
le véhicule d’accompagnement ou la remorque et le véhicule de
Contenu réglementaire

protection doit être augmentée. 4 , 6 et 7

Notes :
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés le long de la route peuvent
être utilisés pour informer les conducteurs des travaux à proximité;
– les longueurs d’espacement « B » et « A » doivent être ajustées en fonction de la vitesse pratiquée, le cas échéant;
– le véhicule de protection ne doit pas servir pour les travaux. Il doit être utilisé uniquement pour protéger l’aire de travail;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
TRAVAUX PRÉVISIBLES
4
ET PROGRAMMABLES –
Numéro

TTCD-P 010
DANS UNE INTERSECTION
Date

Déc. 2018
EN CROIX –
ENTRAVE SUR UNE VOIE
NORME

Aire de travail
Cône ou repère visuel

V (km/h) L (m) B (m)

60 et moins 10 d 50
70 20 d 75
80 et 90 30 d 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour les valeurs
« L » et « B ». Pour la valeur « E »,
« V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
B : Espacement des panneaux
B

1
3 min.

2
V1
L⁄2
2B

Véhicule utilisé
V1 Véhicule de protection

d
Contenu réglementaire

1 Si l’intersection est contrôlée par des feux

de circulation, mettre les feux de circula-
tion en mode clignotant rouge.
2 Le véhicule de protection ne doit pas
servir pour les travaux. Il doit être utilisé Note :
uniquement pour protéger l’aire de travail. – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAVAUX PRÉVISIBLES
4
ET PROGRAMMABLES –
Numéro
DANS UNE INTERSECTION TTCD-P 011
NORME EN CROIX –
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date

Déc. 2018

Longueur (A) des espaces tampons

Aire de travail pour les AIFV (1)
Cône ou repère visuel Vitesse affichée A
(km/h) (m)
Véhicule utilisé
70 25
V1 Véhicule de protection
80 35
90 40
1
100 50
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne
doit être entreposé ou stationné dans l’espace
tampon. Les longueurs des espaces tampons
recommandées peuvent être ajustées au
besoin selon les conditions locales, notamment
si la vitesse pratiquée diffère de la vitesse
affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur
B

constate qu’il y a des tentatives évidentes

de réinsertion hâtive de véhicules devant le
véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs des
espaces tampons peuvent également être
ajustées dans les secteurs où la distance de
visibilité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1 ne
peut être respectée.
E

V (km/h) E (m) B (m) B' (m)

Note :
50 et moins 10 50 150
– lorsque V ˃ 70 km/h, un véhicule de
60 et 70 10 75 200 protection muni d’un AIFV doit être
80 15 100 250 ajouté à une distance « A » en amont
90 15 100 300 du V1.
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour la valeur « B ». Pour la valeur « E »,
« V » correspond à la vitesse affichée sur les
panneaux à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
4
B': Espacement entre la présignalisation et la V1
zone de travaux

1 Le panneau est requis lorsque

V ≥ 70 km/h et peut être installé sur un
B'

véhicule d’accompagnement. Le panneau

indiquant la manœuvre doit être privilégié, ou
mais peut être remplacé par le panneau
T-50-1 ou un autre panneau de travaux approprié lorsqu’il
Contenu réglementaire

est utile de préciser le type de travaux. 1 et 3 2 et 3

2 Lorsque V = 90 km/h, le véhicule d’accompagnement ou
la remorque est requis.
3 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance entre le panneau, le véhicule
d’accompagnement ou la remorque et le véhicule de protection doit être augmentée.
4 Le véhicule de protection ne doit pas servir pour les travaux. Il doit être utilisé
uniquement pour protéger l’aire de travail.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
TRAVAUX PRÉVISIBLES
4
ET PROGRAMMABLES –
Numéro

TTCD-P 012
DANS UNE INTERSECTION
Date

Déc. 2018
EN CROIX –
ENTRAVE D’UNE VOIE
NORME

V (km/h) L (m) B (m)

Aire de travail
60 et moins 10 d 50
Cône ou repère visuel
70 20 d 75
80 et 90 30 d 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
B : Espacement des panneaux

2
2B

3 min.
1

B 3 min.
L⁄2
2B

1 Si l’intersection est contrôlée par des feux de

circulation, mettre les feux de circulation en d
mode clignotant rouge.
Contenu réglementaire

2 Requis lorsque l’approche n’est pas contrôlé

par un panneau « Arrêt » ou des feux de
circulation.
3 Requis lorsque la vitesse affichée sur le
panneau à fond blanc est égale ou supérieur Note :
à 70 km/h. – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX PRÉVISIBLES Chapitre

ET PROGRAMMABLES – 4
DANS UNE INTERSECTION Numéro

EN CROIX – TTCD-P 013

NORME ENTRAVE D’UNE VOIE AUXILIAIRE Date

DE VIRAGE À DROITE Déc. 2018

Aire de travail
Cône ou repère visuel

V (km/h) E (m) B (m)

50 et moins 10 150
60 et 70 10 200
80 15 250
5
90 15 300
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour la valeur « B ». Pour la valeur « E », 0,5
« V » correspond à la vitesse affichée sur les
panneaux à fond orange T-70. Détail A
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux E

Véhicule utilisé
V1 Véhicule de protection

1 Le panneau T-50-1 est requis lorsque

V ≥ 70 km/h et peut être installé sur un
véhicule d’accompagnement. Il peut être
remplacé par un autre panneau de travaux 4
V1
approprié lorsqu’il est utile de préciser le
type de travaux.
2 Lorsque V = 90 km/h, le véhicule d’accom-
pagnement ou la remorque est requis.
3 Lorsque la visibilité est restreinte, la dis-
tance entre le panneau, le véhicule
d’accompagnement ou la remorque et le A
véhicule de protection doit être augmentée.
4 Le véhicule de protection ne doit pas servir
Contenu réglementaire

pour les travaux. Il doit être utilisé

uniquement pour protéger l’aire de travail.
B

ou
Note :
– les cotes sont en mètres. 1 et 3 2 et 3
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX PRÉVISIBLES
Numéro ET PROGRAMMABLES –
TTCD-P 014 DANS UNE INTERSECTION EN T
Date

Déc. 2018
AVEC ÎLOT DÉVIATEUR NORME

Aire de travail
Cône ou repère visuel

V (km/h) E (m) B (m) 1

50 et moins 10 150
0,5
60 et 70 10 200 Détail A
80 15 250
90 15 300
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

B
P-70 pour la valeur « B ». Pour la valeur « E »,
« V » correspond à la vitesse affichée sur les
panneaux à fond orange T-70. A
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux

A E 3 min.

1
ou

1 Le panneau T-50-1 est requis lorsque

V ≥ 70 km/h et peut être installé sur un
véhicule d’accompagnement. Il peut être
remplacé par un autre panneau de travaux
approprié lorsqu’il est utile de préciser le
Contenu réglementaire

type de travaux.
2 Lorsque V = 90 km/h, le véhicule d’accom-
pagnement ou la remorque est requis.

Note :
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX PRÉVISIBLES 4
ET PROGRAMMABLES – Numéro

DANS UNE BRETELLE DE SORTIE TTCD-P 015

NORME SUR AUTOROUTE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Repère visuel

Longueur (A) des espaces tampons

pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
d
(km/h) (m)
70 25
80 35

E
90 40
100 50
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne
doit être entreposé ou stationné dans l’espace
tampon. Les longueurs des espaces tampons V1
recommandées peuvent être ajustées au
besoin selon les conditions locales, notamment
si la vitesse pratiquée diffère de la vitesse
affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives évidentes
A

de réinsertion hâtive de véhicules devant le

véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs des

A⁄2
espaces tampons peuvent également être
ajustées dans les secteurs où la distance de
visibilité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1 ne
peut être respectée.
V2
V (km/h) E (m) B (m)
70 10 200
80 15 250
90 15 300
100 20 350
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour la valeur « B ». Pour la valeur « E »,
« V » correspond à la vitesse affichée sur les
B

panneaux à fond orange T-70.

E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux
V2 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule V3
V3 Véhicule d’accompagnement
Contenu réglementaire

1 Le panneau T-50-1 peut être remplacé

par un autre panneau de travaux approprié 1 et 2
lorsqu’il est utile de préciser le type de travaux.
2 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance
entre le panneau, le véhicule d’accompagnement
ou la remorque et le véhicule de protection doit
être augmentée.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX PRÉVISIBLES
Numéro ET PROGRAMMABLES –
TTCD-P 016 DANS UNE BRETELLE D’ENTRÉE
Date

Déc. 2018
SUR AUTOROUTE NORME

Aire de travail
Repère visuel

Longueur (A) des espaces tampons

pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m)
70 25

E
80 35
90 40
100 50
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne
doit être entreposé ou stationné dans l’espace
tampon. Les longueurs des espaces tampons
recommandées peuvent être ajustées au
besoin selon les conditions locales, notamment V1
si la vitesse pratiquée diffère de la vitesse
affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives évidentes
de réinsertion hâtive de véhicules devant le
véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs des
A

espaces tampons peuvent également être

ajustées dans les secteurs où la distance de
visibilité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1 ne
peut être respectée.

V (km/h) E (m) B (m)

V2
70 10 200
80 15 250
90 15 300
100 20 350
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour la valeur « B ». Pour la valeur « E »,
« V » correspond à la vitesse affichée sur les
panneaux à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux
V2 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule
V3 Véhicule d’accompagnement
V3
Contenu réglementaire

1 Le panneau T-50-1 peut être remplacé

par un autre panneau de travaux approprié 1 et 2
lorsqu’il est utile de préciser le type de travaux.
2 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance
entre le panneau, le véhicule d’accompagnement
ou la remorque et le véhicule de protection doit
être augmentée.
 Tome

V
Chapitre

TRAVAUX DE COURTE DURÉE 4

«TCD » Page

TCD i
Date

Déc. 2018

Tableau des dessins normalisés

Route Entrave
Nombre Partielle Voie Voie 2 voies 2 voies Voie Route
Acco- Voie Guide
de Type de la voie de de de de de avec Fermeture
tement centrale TCD
voies de droite droite gauche droite gauche stockage bretelle
2 Double TCD 001 TCD 002 TCD 004 TCD 007 1
sens de TCD 003 TCD 005A
circulation TCD 005B
TCD 006
Intersection TCD 008A TCD 008B TCD 007 1
Carrefour TCD 101 TCD 102 17
giratoire TCD 103
TCD 104
3 Contiguës TCD 001 TCD 002 TCD 009(1) TCD 013 TCD 004 TCD 007 2 et 3
voie lente TCD 003 TCD 010 TCD 005A
TCD 011 TCD 012 TCD 005B
TCD 006
Intersection TCD 008A TCD 007 1
4 Contiguës TCD 001 TCD 011 TCD 012 TCD 013 TCD 014(1) TCD 007 4
Intersection TCD 015 TCD 017 TCD 018(1) TCD 008B TCD 007 5
TCD 016
Carrefour TCD 106 TCD 105 17
giratoire
Séparées TCD 001 TCD 019 TCD 020 TCD 021 TCD 023(1) TCD 056 TCD 007 6
TCD 022 TCD 100 TCD 059
TCD 061
Intersection TCD 024 TCD 026 TCD 027(1) TCD 008B TCD 028 TCD 007 7
TCD 025 TCD 030(1) TCD 029 8
5 VVG2S(2) TCD 001 TCD 011 TCD 031 TCD 032 TCD 033 TCD 034 TCD 035 TCD 007 9
6 Contiguës TCD 001 TCD 011 TCD 036 TCD 037 TCD 038 TCD 040 TCD 041 TCD 007 10
et TCD 039(1)
plus Intersection TCD 042 TCD 044 TCD 045 TCD 047 TCD 048 TCD 008B TCD 007 11
TCD 043 TCD 046(1)
Séparées TCD 001 TCD 019 TCD 049 TCD 050 TCD 051 TCD 053 TCD 055 TCD 056 TCD 059 12 et 13
TCD 052(1) TCD 054 TCD 057 TCD 061
TCD 058
TCD 060
TCD 100
Intersection TCD 062 TCD 064 TCD 065 TCD 066 TCD 067 TCD 008B TCD 007 14
TCD 063 TCD 068(1)
Arpentage TCD 072A TCD 069 TCD 071 15
TCD 072B TCD 070 TCD 073
TCD 074 TCD 075
TCD 076
Pose de câble aérien TCD 077 —
Traitement de surface TCD 080 —
TCD 081
TCD 082
TCD 083
Couche d’usure, TCD 084A —
de revêtement ou TCD 084B
traitement de fissures TCD 091
TCD 099
Travaux de rapiéçage TCD 086A —
TCD 086B
Mise en place et TCD 097 TCD 092 TCD 093 16
enlèvement des TCD 093 TCD 094
dispositifs de TCD 094 TCD 095
signalisation TCD 096
TCD 098
1. Voie empruntée dans le sens inverse. 2. Voie réservée aux virages à gauche dans les deux sens.
 Tome
V
Chapitre
4 TRAVAUX DE COURTE DURÉE
Page
«TCD »
TCD ii
Date
Déc. 2018
Table des dessins normalisés
001 Entrave de l’accotement
002 Route à double sens de circulation –
Entrave partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m
003 Route à double sens de circulation –
Entrave partielle de la voie de droite –
Empiétement dans le sens inverse
004 Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation de feux de circulation
005A Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation d’un signaleur routier
005B Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation d’une barrière pour
signaleur routier
006 Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation du panneau « Cédez le
passage à la circulation venant en
sens inverse »
007 Fermeture des voies – Détour
008A Dans une intersection – Route à
double sens de circulation – Aire de
travail au centre de l’intersection
008B Dans une intersection – Route à
double sens de circulation – Entrave
de la voie de stockage
009 Route ascendante à 2 voies
dotée d’une voie de dépassement –
Entrave de la voie descendante –
Voie empruntée dans le sens inverse
010 Route ascendante à 2 voies dotée
d’une voie de dépassement – Entrave
de la voie de droite
011 Route à voies contiguës – Entrave
partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m jusqu’à 1 m à
l’extérieur des voies de circulation
012 Route à 3 ou 4 voies contiguës –
Entrave de la voie de droite
013 Route à 3 ou 4 voies contiguës –
Entrave de la voie de gauche
014 Route à 4 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
015 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
016 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
017 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de gauche
018 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave des
deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
019 Route à 4 voies séparées – Entrave
partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m jusqu’à 1 m à
l’extérieur des voies de circulation

TRAVAUX DE COURTE DURÉE
«TCD »
020 Route à 4 voies séparées – Entrave
de la voie de droite
021 Route à 4 voies séparées – Entrave
de la voie de gauche
022 Route à 4 voies séparées – Entrave
de la voie de gauche avec circulation
sur l’accotement pavé
023 Route à 4 voies séparées – Entrave
des deux voies de droite – Utilisation
des chemins de déviation sur
autoroute
024 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
025 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
026 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave de la voie
de gauche
027 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave des deux
voies de droite – Voie empruntée
dans le sens inverse
028 Dans une intersection – Route
à 4 voies séparées avec un îlot
déviateur – Entrave de la voie de
droite près de l’îlot déviateur
029 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées avec une voie de
stockage pour les virages à gauche et
un îlot déviateur – Entrave des deux
voies de droite près de l’îlot déviateur
Tome
V
Chapitre
4
Page
TCD iii
Date
Déc. 2018
030 Entre deux intersections – Route à
4 voies séparées – Entrave des deux
voies de droite – Voie empruntée
dans le sens inverse
031 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie de
droite
032 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie de
gauche
033 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave des deux
voies de droite
034 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
de gauche et de la voie réservée aux
virages à gauche dans les deux sens
035 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens
036 Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie de droite
037 Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie de gauche
038 Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite
039 Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
 Tome

V
Chapitre

4 TRAVAUX DE COURTE DURÉE

Page
«TCD »
TCD iv
Date

Déc. 2018

040 Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de gauche
041 Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie centrale
042 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
043 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
044 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
de gauche
052 Route à 6 voies séparées – Entrave
des deux voies de droite – Utilisation
des chemins de déviation sur
autoroute
053 Route à 6 voies séparées – Entrave
des deux voies de gauche
054 Route à 6 voies séparées – Entrave
de la voie de gauche avec circulation
sur l’accotement revêtu
055 Route à 6 voies séparées – Entrave
de la voie centrale
056 Route à 6 voies séparées avec
bretelle de sortie et perte de voie –
Entrave de la voie de droite près de la
bretelle de sortie

045 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des deux
voies de droite
046 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des deux
voies de droite – Voie empruntée
dans le sens inverse
047 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des deux
voies de gauche
048 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
centrale
049 Route à 6 voies séparées – Entrave
de la voie de droite
050 Route à 6 voies séparées – Entrave
de la voie de gauche
051 Route à 6 voies séparées – Entrave
des deux voies de droite
057 Route à 6 voies séparées avec
bretelle de sortie – Entrave de la voie
de droite près de la bretelle de sortie,
X>L
058 Route à 6 voies séparées avec
bretelle de sortie – Entrave de la voie
de droite près de la bretelle de sortie,
X≤L
059 Route à 6 voies séparées avec
bretelle de sortie – Fermeture de la
bretelle de sortie ou de la voie de
décélération
060 Route à 6 voies séparées avec
bretelle d’entrée – Entrave de la voie
de droite près de la fin de la voie
d’accélération
061 Autoroute à 6 voies séparées avec
bretelle de sortie – Fermeture des
voies
 Tome

V
Chapitre

TRAVAUX DE COURTE DURÉE 4

«TCD » Page

TCD v
Date

Déc. 2018

062 Dans une intersection – Route à 072A Travaux d’arpentage – Route à

6 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
063 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
064 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave de la voie
de gauche
065 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave des deux
voies de droite
066 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave des deux
voies de gauche
067 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave de la voie
centrale
068 Entre deux intersections – Route à
6 voies séparées – Entrave des trois
voies de droite – Voie empruntée
dans le sens inverse
069 Travaux d’arpentage – Route à
double sens de circulation – Entrave
partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m
070 Travaux d’arpentage – Route à
double sens de circulation – Aire de
travail au centre de la chaussée –
Dégagement de 3 m
071 Travaux d’arpentage – Route
à double sens de circulation –
Alternance – Utilisation de signaleurs
routiers
double sens de circulation – Entrave
de l’accotement
072B Travaux d’arpentage – Polygonation –
Route à double sens de circulation –
Entrave partielle de l’accotement
073 Travaux d’arpentage – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la
voie de droite
074 Travaux d’arpentage – Route à
4 voies contiguës – Entrave de
l’accotement
075 Travaux d’arpentage – Route à
4 voies séparées – Entrave de la
voie de droite
076 Travaux d’arpentage – Route à
4 voies séparées – Entrave de
l’accotement
077 Pose de câble aérien – Route
à double sens de circulation –
Alternance – Utilisation de signaleurs
routiers
078 (Dessin normalisé transféré au
AET-E 001)
079 (Dessin normalisé transféré au
AET-E 002)
080 Traitement de surface durant les
travaux – Route à double sens de
circulation – Entrave des voies
081 Traitement de surface après les
travaux et avant balayage – Route à
double sens de circulation – Entrave
des voies
 Tome
V
Chapitre
4 TRAVAUX DE COURTE DURÉE
Page
«TCD »
TCD vi
Date
Déc. 2018
082 Traitement de surface dans une
intersection au début des travaux –
Route à double sens de circulation –
Entrave des voies
083 Traitement de surface dans une
intersection durant les travaux –
Route à double sens de circulation –
Entrave des voies
084A Travaux de couche d’usure et de
revêtement – Route à double sens de
circulation – Entrave des voies
084B Travaux de couche d’usure et de
revêtement – Route à double sens de
circulation – Entrave des voies
085 (Dessin normalisé transféré au TLD 082)
086A Travaux de rapiéçage mécanisé –
Route à double sens de circulation –
Entrave des voies
086B Travaux de rapiéçage mécanisé –
Route à double sens de circulation –
Entrave des voies
087 (Dessin normalisé retiré)
088 (Dessin normalisé retiré)
089 (Dessin normalisé transféré aux
TTCD-P 001 à TTCD-P 003)
090 (Dessin normalisé transféré au
TTCD-I 001)
091 Surface en gravier après les travaux
et avant la pose du revêtement –
Route à double sens de circulation –
Entrave des voies
092 Mise en place et enlèvement des
dispositifs de signalisation – Routes
à 4 voies ou plus séparées ou
contiguës – V > 70 km/h et sur
autoroutes – Entrave voie de droite
sans accotement
093 Mise en place et enlèvement de
biseau de signalisation – Routes
à 4 voies ou plus séparées –
V > 70 km/h et sur autoroutes –
Entrave voie de gauche – Entrave
voie de droite
094 Mise en place et enlèvement de
la délimitation de l’aire de travail –
Routes à 4 voies ou plus séparées –
V > 70 km/h et sur autoroutes –
Entrave voie de gauche – Entrave
voie de droite
095 Mise en place et enlèvement des
dispositifs de signalisation – Routes
à 4 voies ou plus séparées –
V > 70 km/h et sur autoroutes –
Entrave voie de gauche sans
accotement
096 Mise en place et enlèvement des
dispositifs de signalisation – Routes à
double sens – V > 70 km/h – Entrave
voie de droite sans accotement
097 Mise en place et enlèvement des
dispositifs de signalisation – Sans
entrave de voie – Route à double
sens – Chaussées séparées et
contiguës
 Tome

V
Chapitre

TRAVAUX DE COURTE DURÉE 4

«TCD » Page

TCD vii
Date

Déc. 2018

098 Mise en place et enlèvement des

dispositifs de signalisation et des
biseaux sur routes – V ≤ 70 km/h –
Entrave d’une voie sans accotement –
Route à double sens – Chaussées
séparées et contiguës

099 Travaux de traitement de fissures

après les travaux durant le séchage
du produit – Entrave des voies

100 Dans une bretelle de sortie

sur autoroutes

101 Carrefour giratoire à voie simple –

Entrave partielle de la voie

102 Carrefour giratoire à voie simple –

Fermeture d’un quadrant – Circulation
en alternance

103 Carrefour giratoire à voie simple –

Sortie barrée

104 Carrefour giratoire à voie simple –

Travaux à l’approche d’un carrefour
giratoire

105 Carrefour giratoire à voies multiples –

Voie de l’intérieur fermée

106 Carrefour giratoire à voies multiples –

Voie de l’extérieur fermée
 Tome
V
Chapitre
4 TRAVAUX DE COURTE DURÉE
Page
«TCD »
TCD viii
Date
Déc. 2018
Index des guides de repérage des dessins normalisés
Guide TCD 1
Signalisation des travaux de courte durée
Route à double sens de circulation
Guide TCD 2
Signalisation des travaux de courte durée
Route ascendante à 2 voies dotée d’une
voie réservée aux véhicules lents
Guide TCD 3
Signalisation des travaux de courte durée
Route à 3 voies contiguës
Guide TCD 4
Signalisation des travaux de courte durée
Route à 4 voies contiguës
Guide TCD 5
Signalisation des travaux de courte durée
près d’une intersection Signalisation des travaux de courte durée
Route à 4 voies contiguës
Guide TCD 6
Signalisation des travaux de courte durée
Route à 4 voies séparées
Guide TCD 7
Signalisation des travaux de courte durée
près d’une intersection Signalisation des travaux de courte durée
Route à 4 voies séparées
Guide TCD 8
Signalisation des travaux de courte durée
près d’une intersection Mise en place et enlèvement des dispositifs
Route à 4 voies séparées avec un îlot
déviateur
Guide TCD 9
Signalisation des travaux de courte durée
Route à 5 voies avec une voie réservée aux
virages à gauche dans les deux sens
Guide TCD 10
Signalisation des travaux de courte durée
Route à 6 voies contiguës
Guide TCD 11
Signalisation des travaux de courte durée
près d’une intersection
Route à 6 voies contiguës
Guide TCD 12
Signalisation des travaux de courte durée
Route à 6 voies séparées
Guide TCD 13
Route à 6 voies séparées avec une bretelle
Guide TCD 14
Signalisation des travaux de courte durée
près d’une intersection
Route à 6 voies séparées
Guide TCD 15
Arpentage
Guide TCD 16
Signalisation des travaux de courte durée
de signalisation
Guide TCD 17
Signalisation des travaux de courte durée
Carrefour giratoire
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

DE COURTE DURÉE TCD 1
Date

Déc. 2018

ROUTE À DOUBLE SENS DE CIRCULATION

Fermeture TCD 007

Fermeture TCD 007

TCD 004 TCD 006
TCD 005
TCD 002
TCD 003

TCD 008A

TCD 008B
TCD 001
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TCD 2 DE COURTE DURÉE
Date

Déc. 2018

ROUTE ASCENDANTE À 2 VOIES DOTÉE

D’UNE VOIE RÉSERVÉE AUX VÉHICULES LENTS

Fermeture TCD 007

TCD 004
TCD 005
TCD 006
1

TCD 010
TCD 012
TCD 009
TCD 013
TCD 002
TCD 003

TCD 011
TCD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

DE COURTE DURÉE TCD 3
Date

Déc. 2018

ROUTE À 3 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TCD 007

TCD 004
TCD 005
TCD 006
TCD 012

TCD 013
1
TCD 009
TCD 003 1
TCD 011

TCD 002
TCD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TCD 4 DE COURTE DURÉE
Date

Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TCD 007

1
TCD 014
TCD 013

TCD 012
TCD 011
TCD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide
DE COURTE DURÉE TCD 5
PRÈS D’UNE INTERSECTION Date

Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TCD 007

1
TCD 015

TCD 018

TCD 008B
TCD 016
TCD 017

TCD 016

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TCD 6 DE COURTE DURÉE
Date

Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TCD 007

Fermeture TCD 059

TCD 061
TCD 100
1
TCD 023
TCD 021
TCD 022

TCD 056
TCD 020
TCD 019
TCD 001

1 Voie empruntée dans

le sens inverse.
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide
DE COURTE DURÉE TCD 7
PRÈS D’UNE INTERSECTION Date

Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TCD 007

TCD 027

TCD 024
TCD 008B
1
TCD 030

TCD 025
TCD 026

TCD 025

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TCD 8 DE COURTE DURÉE
Date PRÈS D’UNE INTERSECTION
Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES AVEC UN ÎLOT DÉVIATEUR

TCD 028
TCD 029
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

DE COURTE DURÉE TCD 9
Date

Déc. 2018

ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE RÉSERVÉE

AUX VIRAGES À GAUCHE DANS LES DEUX SENS

Fermeture TCD 007

TCD 034

TCD 033
TCD 035

TCD 032

TCD 031
TCD 011
TCD 001
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TCD 10 DE COURTE DURÉE
Date

Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TCD 007

TCD 040

1
TCD 038

TCD 039
TCD 037

TCD 041

TCD 036
TCD 011
TCD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide
DE COURTE DURÉE TCD 11
PRÈS D’UNE INTERSECTION Date

Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TCD 007

TCD 042
TCD 048

TCD 044

TCD 008B
TCD 043
TCD 045

TCD 047
1
TCD 046

TCD 043

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TCD 12 DE COURTE DURÉE
Date

Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TCD 007

TCD 061
TCD 053
TCD 054
11
TCD 051

TCD 052
TCD 050

TCD 055

TCD 049
TCD 019
TCD 001

1 Voie empruntée dans le sens

inverse.
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

DE COURTE DURÉE TCD 13
Date

Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES AVEC UNE BRETELLE

Fermeture TCD 059
TCD 061

TCD 060
TCD 057
TCD 058

Fermeture TCD 059

TCD 061
TCD 100
TCD 056
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TCD 14 DE COURTE DURÉE
Date PRÈS D’UNE INTERSECTION
Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TCD 007

TCD 067

TCD 064

TCD 062
TCD 008B
1
TCD 068

TCD 063
TCD 065

TCD 066

TCD 063

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

DE COURTE DURÉE TCD 15
Date

Déc. 2018

ARPENTAGE
TCD 070
TCD 071

TCD 073

TCD 075
TCD 069
TCD 072

TCD 074

TCD 076

Route à double sens Route à 4 voies Route à 4 voies

de circulation contigües séparées
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TCD 16 DE COURTE DURÉE
Date

Déc. 2018

MISE EN PLACE ET ENLÈVEMENT

DES DISPOSITIFS DE SIGNALISATION
TCD 096
TCD 098

TCD 092 TCD 094

TCD 093 TCD 098
TCD 092
TCD 098

TCD 093 TCD 095

TCD 097

TCD 097

TCD 094

TCD 097
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide
DE COURTE DURÉE TCD 17
CARREFOUR GIRATOIRE Date

Déc. 2018

À VOIE SIMPLE OU À VOIES MULTIPLES

TCD 101

TCD 103
2
10
D
TC
TCD 104

TC 6
D 105 10
D
TC
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ENTRAVE DE L’ACCOTEMENT Numéro

TCD 001
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) E (m) B (m) 5

60 et moins 10 50
70 10 75
80 et 90 15 100 0,5
100 20 125
E

Détail A
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond
à la vitesse affichée sur les panneaux
à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux

A
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

Contenu réglementaire

Notes :
– l’aire de travail doit être comprise entre le bord
de la voie et 3 m à l’extérieur de la voie de
circulation;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À DOUBLE SENS

Numéro DE CIRCULATION – ENTRAVE
TCD 002 PARTIELLE DE LA VOIE DE DROITE –
Date DÉGAGEMENT DE 3 m NORME
Déc. 2018

2
Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

3 min.
B
d 5

0,5
Détail A
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

3
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
L

vitesse affichée sur les panneaux à fond

orange T-70.
L : Longueur du biseau
A
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Ce panneau peut être remplacé par un véhicule,
dans l’aire de travail, muni d’un feu de signalisation
B

de travaux visible à au moins deux fois la distance

indiquée au tableau 4.3–1.
Contenu réglementaire

3 Facultative, sauf sur les autoroutes.

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS
4
DE CIRCULATION –
Numéro
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE TCD 003
NORME DE DROITE – EMPIÉTEMENT
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

B
0,5
Détail A

Moins de 3 m
B

d
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

80 et 90 30 d 15 100
100 40d 20 125
2
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc 6 min.
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. 3
L : Longueur du biseau
E

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
L

A
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Lorsque l’accotement est carrossable, celui-ci
B

peut être inclus dans le calcul des 6 m.

Contenu réglementaire

3 Facultative, sauf sur les autoroutes.

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS
4
Numéro
DE CIRCULATION –
TCD 004
ALTERNANCE DE LA CIRCULATION –
Date
UTILISATION DE FEUX
DE CIRCULATION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
2
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

2
B

3
B

d 5
B

Moins de 6 m

0,5
B

Détail A
L⁄2
E

L⁄2

A
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
3
B

80 et 90 30 d 15 100
100 40d 20 125
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse 2
B

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 2
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requis lorsque V ≥ 90 km/h et sur les
autoroutes.
3 Lorsque V ≥ 90 km/h et sur les autoroutes, le panneau est déplacé entre les panneaux « Distance à parcourir
Contenu réglementaire

avant d’atteindre l’aire de travail » (T-20) et « Signal avancé de feux de circulation » (T-D-50-1) à une distance « B »
en amont du panneau T-D-50-1.
Notes :
– les feux de circulation doivent être installés à 5 m du panneau « Ligne d’arrêt »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À DOUBLE SENS 4

DE CIRCULATION – ALTERNANCE Numéro

DE LA CIRCULATION – UTILISATION TCD 005A

NORME D’UN SIGNALEUR ROUTIER Date

Déc. 2018

Variable Aire de travail

Barrière
1 Cône ou repère visuel

B
1
B

2
d 5
B

Moins de 6 m

0,5
B

Détail A
L⁄2

Facultative
E

A
L⁄2
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75 2
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc 1
B

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 1
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) Variable
1 Requis lorsque V = 90 km/h.
2 Lorsque V = 90 km/h, le panneau est déplacé entre les panneaux « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire
Contenu réglementaire

de travail » (T-20) et « Signal avancé du signaleur routier » (T-60) à une distance « B » en amont du panneau T-60.
Notes :
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence;
– lorsque V > 70 km/h, la barrière du signaleur doit être privilégiée;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS
4
DE CIRCULATION – ALTERNANCE
Numéro
DE LA CIRCULATION – TCD 005B
NORME UTILISATION D’UNE BARRIÈRE
POUR SIGNALEUR ROUTIER
Date

Déc. 2018

2 Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

3 B
B
d
5
Moins de 6 m
B
B

0,5
Détail A
L⁄2
E

L⁄2

A
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75 3
80 et 90 30 d 15 100
B

100 40d 20 125

2
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
B

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels 2
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.
2 Requis lorsque V ≥ 90 km/h et sur les autoroutes.
3 Lorsque V ≥ 90 km/h et sur les autoroutes, le panneau est déplacé entre les panneaux « Signal avancé de la
Contenu réglementaire

barrière du signaleur routier » (T-61) et « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail » (T-20), à une
distance « B » en amont de T-61.
Notes :
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence à proximité des barrières pour signaleur routier;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre ROUTE À DOUBLE SENS
4 DE CIRCULATION – ALTERNANCE
Numéro DE LA CIRCULATION –
TCD 006 UTILISATION DU PANNEAU
Date « CÉDEZ LE PASSAGE À LA CIRCULATION NORME
Déc. 2018 VENANT EN SENS INVERSE »

Aire de travail
Barrière
T-50-1

Cône 1 ou repère visuel

B
d
B Moins de 6 m 5

0,5
Détail A

25 m et moins
E

Facultative
L⁄2

A
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
B

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

Contenu réglementaire

2 Ce panneau est utilisé lorsque la présence

d’un signaleur routier n’est pas exigée selon la
section 4.34.2 « Justification d’un signaleur routier ».
Note :
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
Numéro
FERMETURE DES VOIES – DÉTOUR TCD 007
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
2 1
1
ou

3
B B

B
B
1 B
1 1 1

B
ou

1
B

2
B
B

ou
1

3
B

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
1 Le panneau ou est ajouté 80 et 90 100
aux panneaux T-90 « Détour ». V : Vitesse affichée sur
le panneau « Limite
Contenu réglementaire

2 Requise sur les chemins ayant plus de vitesse » (P-70)

d’une voie dans chaque sens où B : Espacement des
V = 90 km/h*. panneaux
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à Note :
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – la signalisation en sens inverse doit être équivalente.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 DANS UNE INTERSECTION –

Numéro ROUTE À DOUBLE SENS
TCD 008A DE CIRCULATION – AIRE DE TRAVAIL
Date AU CENTRE DE L’INTERSECTION NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel
B

2E L B
L
2E

3 min.
d
Facultative
2E

B L 2E
L
B
B
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 Notes :
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc – la même signalisation est installée dans les
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la autres directions;
valeur « E », « V » correspond à la vitesse – si l’espace entre l’aire de travail et le bord
Contenu réglementaire

affichée sur les panneaux à fond orange T-70. de la voie de circulation est insuffisant pour
L : Longueur du biseau assurer le passage des véhicules, la voie
E : Espacement des repères visuels doit être fermée;
B : Espacement des panneaux – les repères visuels délimitant un biseau
d : Largeur de l’entrave sur une voie doivent être installés à des intervalles de 5 m;
(voie ≤ 3,65 m) – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À DOUBLE SENS Numéro

DE CIRCULATION – TCD 008B

NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE STOCKAGE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 5
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc 0,5
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse Détail A
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)

2
E

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins ayant plus d’une
B

voie dans chaque sens où V = 90 km/h*. A

* V est la vitesse affichée sur le panneau à
B

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– si l’espace entre l’aire de travail et le bord
Contenu réglementaire

de la voie de circulation est insuffisant pour

assurer le passage des véhicules, la voie
doit être fermée;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE ASCENDANTE
4
À 2 VOIES DOTÉE D’UNE VOIE Numéro
DE DÉPASSEMENT – ENTRAVE TCD 009
NORME DE LA VOIE DESCENDANTE – VOIE
EMPRUNTÉE DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
Barrière
70 20 d 10 75
Cône 1 ou repère visuel
80 et 90 30 d 15 100
Chevron de direction 100 40d 20 125
seulement
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
La signalisation en sens inverse affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
doit être conforme au dessin L : Longueur du biseau
normalisé TCD 013 E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
X : Distance entre le biseau et le début de la voie
pour véhicules lents

5
X

4
B

3 et 4 5
2 et 4
L

ou
d
L

4 0,5
Détail A
B

6 3
2
E

ou
L

4 7 4
B

A
Y

ou
1 Les cônes sont interdits
B

sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
4 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m.
5 Si X < 3B, le biseau est déplacé jusqu’au début
Contenu réglementaire

de la voie lente.
6 L’espacement des repères visuels doit être Notes :
conforme à la figure 4.5–1. – les repères visuels délimitant un
7 Si Y < 200 m, l'aire de travail est prolongée biseau doivent être installés à des
jusqu'à la fin de la voie de dépassement. intervalles de 5 m;
* V est la vitesse affichée sur le panneau à – les cotes sont en mètres.
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE ASCENDANTE
Numéro À 2 VOIES DOTÉE
TCD 010 D’UNE VOIE DE DÉPASSEMENT –
Date ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40d 20 125 5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond
à la vitesse affichée sur les panneaux à
3 0,5
fond orange T-70.
Détail A
X

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux d
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
L

X : Distance entre la fin du biseau et

la fin de la voie pour véhicules lents
E

1 Les cônes sont interdits sur

les autoroutes. A
2 Ces panneaux, déjà en place, doit
être masqué.
2000
B

3 Si X < 200 m, l’aire de travail est

prolongée jusqu’à la fin de la voie 2
de dépassement.
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un
biseau doivent être installés à des
intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À VOIES CONTIGUËS – 4
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE Numéro
DE DROITE – DÉGAGEMENT DE 3 m TCD 011
NORME JUSQU’À 1 m À L’EXTÉRIEUR
DES VOIES DE CIRCULATION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière

3 min.
Cône 1 ou repère visuel

A
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
5
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à 0,5
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
Détail A
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 3 OU 4 VOIES CONTIGUËS –
TCD 012 ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

3
2
ou

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50 A
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
B

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
5
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
0,5
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m; Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 3 OU 4 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE TCD 013

NORME Date

Déc. 2018

B
Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

3
E

2
ou

L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –

Numéro ENTRAVE DES DEUX VOIES
TCD 014 DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
Date DANS LE SENS INVERSE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Cône 1 ou repère visuel La signalisation en sens inverse
doit être conforme au dessin
Chevron de direction normalisé TCD 013
seulement

d 4
B

3 et 4 5
2 et 4
L

ou
L

4 0,5
Détail A
B

5 3
E

2
ou
L

4 3
L⁄2
2
ou L⁄2
ou
4
L
B

A
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

V (km/h) L (m) E (m) B (m)
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
60 et moins 10 d 10 50
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. 70 20 d 10 75
4 Requis si la longueur de l’aire de 80 et 90 30 d 15 100
travail ≥ 200 m.
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
5 L’espacement des repères visuels blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
doit être conforme à la figure 4.5–1. Pour la valeur « E », « V » correspond à la
* V est la vitesse affichée sur le panneau à vitesse affichée sur les panneaux à fond
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». orange T-70.

L : Longueur du biseau
Notes : E : Espacement des repères visuels
– les repères visuels délimitant un biseau B : Espacement des panneaux
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
d : Largeur de l’entrave sur une voie
– les cotes sont en mètres. (voie ≤ 3,65 m)
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TCD 015
NORME AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 013
2E L B

3 min.
E

3 min.
2E
3
2
B L 2E ou

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TCD 013

A
5
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
0,5
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc Détail A
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau La signalisation à cette approche
E : Espacement des repères visuels doit être conforme au dessin
B : Espacement des panneaux
normalisé TCD 012
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. Notes :

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. – les repères visuels délimitant un
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. biseau doivent être installés à des
* V est la vitesse affichée sur le panneau à intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
Numéro
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
TCD 016 ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE
CÔTÉ DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 012
2E L

A
E

3 min.

3 min.

A
L 2E
d 3
2E

La signalisation à cette approche 2

doit être conforme au dessin ou
normalisé TCD 012
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75 A
80 et 90 30 d 15 100 5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. 0,5
L : Longueur du biseau Détail A
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
La signalisation à cette approche
d : Largeur de l’entrave sur une voie
doit être conforme au dessin
(voie ≤ 3,65 m)
normalisé TCD 012
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. Notes :

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. – les repères visuels délimitant un
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. biseau doivent être installés à des
* V est la vitesse affichée sur le panneau à intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION – Numéro
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS – TCD 017
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 013
B

2E L B
L
2E

3 min.
3 min.

3 min.

3 min.
2E

3
2
B L 2E ou
L
E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin d
B

normalisé TCD 013

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc La signalisation à cette approche
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la doit être conforme au dessin
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
normalisé TCD 013
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. Notes :

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. – les repères visuels délimitant un
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. biseau doivent être installés à des
intervalles de 5 m;
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
Numéro
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
TCD 018
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel La signalisation à ces approches

B
doit être conforme au dessin
Chevron de direction normalisé TCD 013
seulement L

2E L B
2E

3 min.

3 min.
2E

2
E

B L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TCD 013
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. – les repères visuels délimitant
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. un biseau doivent être installés
* V est la vitesse affichée sur le panneau à à des intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
4
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE Numéro
DE DROITE – DÉGAGEMENT DE 3 m TCD 019
NORME JUSQU’À 1 m À L’EXTÉRIEUR
DES VOIES DE CIRCULATION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

3 min.
V (km/h) L (m) E (m) B (m) d
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond E
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
2
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie L
(voie ≤ 3,65 m)
A
B
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. 5

2 Requise sur les autoroutes et les chemins
où V ≥ 90 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à 0,5
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Détail A
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
TCD 020 ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

d
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
3
100 40 d 20 125 2
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond ou
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

A
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes et les chemins
où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
5
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes : 0,5
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m; Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE TCD 021

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
Barrière
70 20 d 10 75
Cône 1 ou repère visuel 80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
d fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie

E
(voie ≤ 3,65 m)

3
2
ou
L
B
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes
et les chemins où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –

Numéro ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
TCD 022 AVEC CIRCULATION
Date SUR L’ACCOTEMENT PAVÉ NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50 5
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125 0,5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Détail A
3 min.

Pour la valeur « E », « V » correspond à

la vitesse affichée sur les panneaux à 3 et 4
fond orange T-70. 2 et 4
L : Longueur du biseau
L

ou
E : Espacement des repères visuels
d
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) 4
E

3
B

2
ou

5
L

4 4
B

ou ou

5 5 5 5
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes et les chemins
où V ≥ 90 km/h*. Notes :
Contenu réglementaire

3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. – les panneaux peuvent être ajoutés
4 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m.
conformément à la section 4.31;
5 Le pannonceau de vitesse recommandée est
ajouté au besoin. – les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
4
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Numéro
DE DROITE – UTILISATION TCD 023
NORME DES CHEMINS DE DÉVIATION
SUR AUTOROUTE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
La signalisation en sens inverse
Cône 1 ou repère visuel doit être conforme au dessin
Chevron de direction normalisé TCD 021
seulement
2
B

B
2
L

5
L

2 0,5
E

B
3 Détail A

2
L
B

L⁄2
2
L⁄2

ou
L
B

A
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

1 Les cônes sont interdits sur
70 20 d 10 75
les autoroutes.
80 et 90 30 d 15 100
2 Requis si la longueur de l’aire de travail
100 40 d 20 125 ≥ 200 m.
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
3 L’espacement des repères visuels doit
pour les valeurs « L » et « B ». Pour la valeur « E »,
Contenu réglementaire

« V » correspond à la vitesse affichée sur les être conforme à la figure 4.5–1.

panneaux à fond orange T-70. Notes :
L : Longueur du biseau – les repères visuels délimitant un biseau
E : Espacement des repères visuels doivent être installés à des intervalles
B : Espacement des panneaux de 5 m;
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro

TCD 024
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 021

2E L

3 min.
E

3 min.
2E

3
2
L 2E ou
La signalisation à cette approche
L

doit être conforme au dessin

normalisé TCD 021

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75 A
80 et 90 30 d 15 100 La signalisation à cette approche
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
doit être conforme au dessin
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la normalisé TCD 020
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) 5

0,5
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les Détail A

autoroutes.
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION – 4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TCD 025
NORME AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 020

2E L

3 min.
A
E

3 min.

A
L 2E
3
La signalisation à cette approche
2E

d 2
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 020 ou
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 A
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc 5
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau 0,5
E : Espacement des repères visuels Détail A
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
Contenu réglementaire

normalisé TCD 020

1 Les cônes sont interdits sur les
autoroutes. Notes :
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. – les repères visuels délimitant un biseau
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. doivent être installés à des intervalles
* V est la vitesse affichée sur le panneau à de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro

TCD 026
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel
La signalisation à ces approches
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 021
L

2E L
2E

3 min.
3 min.

3 min.

3 min.
2E

3
2
L 2E ou
E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TCD 021

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 La signalisation à cette approche
70 20 d 10 75 doit être conforme au dessin
80 et 90 30 d 15 100 normalisé TCD 021
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les

autoroutes. Notes :
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. – les repères visuels délimitant
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. un biseau doivent être installés
* V est la vitesse affichée sur le panneau à à des intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TCD 027
NORME DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel La signalisation à ces approches
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 021
L

2E L
2E

3 min.
d

3 min.
2E
L 2E 2
B

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 021
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. – les repères visuels délimitant
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. un biseau doivent être installés
à des intervalles de 5 m;
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES
Numéro

TCD 028
AVEC UN ÎLOT DÉVIATEUR –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
PRÈS DE L’ÎLOT DÉVIATEUR
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

d
E

2
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie Notes :
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m) – la signalisation est identique si l’aire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
de travail est située de l’autre côté
de l’intersection;
– les repères visuels délimitant un
biseau doivent être installés à des
intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
DANS UNE INTERSECTION – ROUTE Chapitre

À 4 VOIES SÉPARÉES AVEC UNE VOIE 4

DE STOCKAGE POUR LES VIRAGES Numéro

À GAUCHE ET UN ÎLOT DÉVIATEUR – TCD 029

NORME ENTRAVE DES DEUX VOIES DE DROITE Date

PRÈS DE L’ÎLOT DÉVIATEUR Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

d
E

2
L
3E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
B

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les

autoroutes. Note :
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. – les repères visuels délimitant
* V est la vitesse affichée sur le panneau à un biseau doivent être installés
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ENTRE DEUX INTERSECTIONS –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro

TCD 030
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L
2E normalisé TCD 021

d
E

ou
B

Aire de travail
Barrière
B

Cône 1 ou repère visuel

B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
1 Les cônes sont interdits sur les
Contenu réglementaire

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

autoroutes.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels Note :
B : Espacement des panneaux – les repères visuels délimitant
d : Largeur de l’entrave sur une voie un biseau doivent être installés
(voie ≤ 3,65 m) à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE 4

RÉSERVÉE AUX VIRAGES Numéro

À GAUCHE DANS LES DEUX SENS – TCD 031

NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel
Chevron de direction
seulement
5
2

0,5
Détail A
B

2
L

d
L

B
3
E

3
L

2
B

ou
L

A
2
B
B

1 Les cônes sont interdits sur

V (km/h) L (m) E (m) B (m)
les autoroutes.
60 et moins 10 d 10 50
2 Requis si la longueur de l’aire
70 20 d 10 75 de travail ≥ 200 m.
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc 3 Ces panneaux sont placés
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
tous les 50 m.
Contenu réglementaire

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70. Notes :
L : Longueur du biseau – les repères visuels délimitant
E : Espacement des repères visuels un biseau doivent être installés
B : Espacement des panneaux à des intervalles de 5 m;
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE

Numéro RÉSERVÉE AUX VIRAGES
TCD 032 À GAUCHE DANS LES DEUX SENS –
Date ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel
Chevron de direction
seulement

1
B

1
L
L

d
1
2
B
E

2
L

1
B
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
Contenu réglementaire

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
1 Requis si la longueur de l’aire
Note : de travail ≥ 200 m.
– les repères visuels délimitant un biseau 2 Ces panneaux sont placés
doivent être installés à des intervalles de 5 m. tous les 50 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE 4

RÉSERVÉE AUX VIRAGES Numéro

À GAUCHE DANS LES DEUX SENS – TCD 033

NORME ENTRAVE DES DEUX VOIES DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel
Chevron de direction
seulement
1

1
L

2 d
L

B
2

1
L
ou L⁄2
L⁄2
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
L

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». A

Pour la valeur « E », « V » correspond à 1
la vitesse affichée sur les panneaux
B

à fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requis si la longueur de l’aire de

travail ≥ 200 m.
Contenu réglementaire

5
2 Ces panneaux sont placés tous les 50 m.
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau 0,5
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE
4 RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE
Numéro DANS LES DEUX SENS – ENTRAVE
TCD 034 DE LA VOIE DE GAUCHE ET DE LA VOIE
Date RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE NORME
Déc. 2018 DANS LES DEUX SENS

Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel

1
d
T-50-1
B

E
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond 1

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
B

la vitesse affichée sur les panneaux à

fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m.

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE
4
RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE Numéro
DANS LES DEUX SENS – ENTRAVE TCD 035
NORME DE LA VOIE RÉSERVÉE AUX VIRAGES
À GAUCHE DANS LES DEUX SENS
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel

T-50-1

B
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 d
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TCD 036 ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

3
2
ou
L

A
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
B

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
5
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
0,5
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m; Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE TCD 037

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
E
Barrière
Cône 1 ou repère visuel 3
2
ou

L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Numéro

TCD 038
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

0,5
Détail A
d
E

3
2
ou
L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m) 3

60 et moins 10 d 10 50 2
L

70 20 d 10 75 ou
80 et 90 30 d 15 100
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
B

la vitesse affichée sur les panneaux à

fond orange T-70. A
L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – 4

ENTRAVE DES DEUX VOIES Numéro

DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE TCD 039

NORME DANS LE SENS INVERSE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière La signalisation en sens inverse
doit être conforme au dessin
Cône 1 ou repère visuel
normalisé TCD 037
Chevron de direction 4
seulement B

d
3 et 4
2 et 4
L

4
ou
L

B
2
E
5

ou

L
4
L

ou
3
L

4
2
5 ou
L
B

0,5
A
Détail A
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. V (km/h) L (m) E (m) B (m)
4 Requis si la longueur de l’aire de 60 et moins 10 d 10 50
travail ≥ 200 m. 70 20 d 10 75
5 L’espacement des repères visuels 80 et 90 30 d 15 100
Contenu réglementaire

doit être conforme à la figure 4.5–1.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau doivent
être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TCD 040
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE GAUCHE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

E
B

3
2
ou
L
L

3
2
L

ou
L
B
B

1 Les cônes sont interdits sur les

V (km/h) L (m) E (m) B (m)
autoroutes.
60 et moins 10 d 10 50
2 Requise sur les chemins où
V = 90 km/h*. 70 20 d 10 75
3 Requis sur les chemins où 80 et 90 30 d 15 100
V < 90 km/h*. V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
* V est la vitesse affichée sur valeur « E », « V » correspond à la vitesse
le panneau à fond blanc P-70
Contenu réglementaire

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

« Limite de vitesse ».
L : Longueur du biseau
Note : E : Espacement des repères visuels
– les repères visuels délimitant B : Espacement des panneaux
un biseau doivent être installés d : Largeur de l’entrave sur une voie
à des intervalles de 5 m. (voie ≤ 3,65 m)
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE TCD 041

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

E d

L
L
3
2
L

ou
L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. Note :
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. – les repères visuels délimitant
* V est la vitesse affichée sur le panneau à un biseau doivent être installés
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Numéro

TCD 042
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 037
La signalisation à cette approche
2E L B
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 037

3 min.
E

3 min.
d
2E

3
B L 2E 2
ou
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
A
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. La signalisation à cette approche
L : Longueur du biseau doit être conforme au dessin
E : Espacement des repères visuels normalisé TCD 036
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les

autoroutes.
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
5
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
0,5
Notes :
Détail A
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TCD 043
NORME AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
La signalisation à cette approche
Cône 1 ou repère visuel doit être conforme au dessin
normalisé TCD 036

La signalisation à cette approche 2E L

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 036
A

E
3 min.

3 min.

A
L 2E
d 3
2E

2
ou
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau A
E : Espacement des repères visuels
5
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
0,5
1 Les cônes sont interdits sur les
autoroutes. Détail A
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. La signalisation à cette approche
Contenu réglementaire

doit être conforme au dessin

* V est la vitesse affichée sur le panneau à
normalisé TCD 036
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
DANS UNE INTERSECTION –
TCD 044
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 037
B

2E L B
L
2E

3 min.
3 min.
3 min.

3 min.
2E

3
B L 2E 2
ou
L
E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
B

normalisé TCD 037

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
B : Espacement des panneaux
normalisé TCD 037
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les

autoroutes.
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. Notes :
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. – les repères visuels délimitant un biseau
* V est la vitesse affichée sur le panneau à doivent être installés à des intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DES DEUX VOIES TCD 045

NORME DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 037
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin 2E L B
normalisé TCD 037

E 3 min.

3 min.
d
2E

2
B L 2E
L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m) Notes :
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. – les repères visuels délimitant
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. un biseau doivent être installés
* V est la vitesse affichée sur le panneau à à des intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TCD 046
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel La signalisation à ces approches
doit être conforme au dessin
B

Chevron de direction normalisé TCD 037

seulement
L

3
2
ou
L

2E L B
2E

3 min.
E

3 min.
3 min.
d
2E

2
B L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TCD 037
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)

Notes :
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.
– les repères visuels délimitant
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. un biseau doivent être installés
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. à des intervalles de 5 m;
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DES DEUX VOIES TCD 047

NORME DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
B normalisé TCD 037

2E L B

3 min.
E

3 min.

3 min.
d
2E

3
B L 2E 2
ou
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L

normalisé TCD 037

L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
Contenu réglementaire

normalisé TCD 040

1 Les cônes sont interdits sur les
autoroutes.
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro

TCD 048
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 040

2E L L L L B

3 min.
E

3 min.
3 min.

3 min.
2E

B L L L L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L

normalisé TCD 040

d
L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc normalisé TCD 041
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
Contenu réglementaire

E : Espacement des repères visuels

Notes :
B : Espacement des panneaux
– les repères visuels délimitant
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
un biseau doivent être installés
à des intervalles de 5 m;
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE TCD 049

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

3
2
ou
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 L
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
A
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
B

fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
B

(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes et les chemins
où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
5
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes : 0,5
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m; Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TCD 050 ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

E
3
2
ou

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
B

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».

Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes et les chemins où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TCD 051
NORME DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la d
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 3
E

d : Largeur de l’entrave sur 2

une voie (voie ≤ 3,65 m) ou
L
L

3
2
L

ou
L
B

A
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes
et les chemins où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
5
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes : 0,5
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m; Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
4
Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES
TCD 052
DE DROITE – UTILISATION
Date
DES CHEMINS DE DÉVIATION
SUR AUTOROUTE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction
seulement 5

1
La signalisation en sens inverse 0,5
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 050
Détail A
d

B
L

L
1
1
E
L

1
B
L

1
L

1
L

2
L
L
B

A
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie Notes :

(voie ≤ 3,65 m)
– les repères visuels délimitant
1 Requis si la longueur de la déviation ≥ 200 m. un biseau doivent être installés
2 L’espacement des repères visuels doit être à des intervalles de 5 m;
conforme à la figure 4.5–1. – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TCD 053
NORME DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau d
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)

E
3
2
L

ou
L

3
2
L

ou
L
B
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes et les chemins
où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –

Numéro ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
TCD 054 AVEC CIRCULATION
Date SUR L’ACCOTEMENT REVÊTU NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

3 min.
V (km/h) L (m) E (m) B (m) 5
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 0,5
100 40 d 20 125 Détail A
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond 4
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». 3 et 4
Pour la valeur « E », « V » correspond à 2 et 4
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70. ou
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels d
L
E

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) 3
B

2
ou
L

4
L

ou
3
2
L

ou
L
B
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

Notes :
Contenu réglementaire

2 Requise sur les autoroutes et les chemins où

V ≥ 90 km/h*. – les panneaux peuvent être ajoutés
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. conformément à la section 4.31;
4 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m. – les repères visuels délimitant un biseau
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond blanc doivent être installés à des intervalles de 5 m;
P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE TCD 055

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau d
E
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) L
L
2

3
2
L

ou
L
B
B
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes et les chemins
où V ≥ 90 km/h*. Note :
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. – les repères visuels délimitant
* V est la vitesse affichée sur le panneau à un biseau doivent être installés
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
4
AVEC BRETELLE DE SORTIE ET
Numéro

TCD 056
PERTE DE VOIE – ENTRAVE
Date
DE LA VOIE DE DROITE
PRÈS DE LA BRETELLE DE SORTIE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
1 Les cônes sont interdits sur
les autoroutes.
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». 2 Requise sur les autoroutes et
Pour la valeur « E », « V » correspond à la les chemins où V ≥ 90 km/h*.
vitesse affichée sur les panneaux à fond 3 Requis sur les chemins où
orange T-70. V < 90 km/h*.
L : Longueur du biseau
4 4 Si X ≤ 200 m, l’aire de travail
E : Espacement des repères visuels est prolongée jusqu’au début
X

B : Espacement des panneaux de la bretelle de sortie.

d : Largeur de l’entrave sur une voie d * V est la vitesse affichée sur
(voie ≤ 3,65 m) le panneau à fond blanc P-70
X : Distance entre l’aire de travail et le début « Limite de vitesse ».
E

du marquage de la ligne double dans la

bretelle de sortie
L
L

3
2
L

ou
L
B
B

Contenu réglementaire

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
4
AVEC BRETELLE DE SORTIE –
Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE TCD 057
NORME PRÈS DE LA BRETELLE
DE SORTIE, X > L
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

E
X

3
2
ou
4
L

ou
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
X : Distance entre l’aire de travail et le début
du marquage de la ligne double dans la bretelle
de sortie
B
B

1 Les cônes sont interdits sur

les autoroutes.
2 Requise sur les autoroutes
et les chemins où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
Contenu réglementaire

4 Lorsque la signalisation de confirmation de

sortie existante est installée au-dessus de la
chaussée, le panneau au sol I-20-1 doit être
remplacé par la balise D-290 de couleur jaune Note :
et noire. – les repères visuels délimitant un
* V est la vitesse affichée sur le panneau à biseau doivent être installés à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
4
AVEC BRETELLE DE SORTIE –
Numéro

TCD 058
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date
PRÈS DE LA BRETELLE
DE SORTIE, X ≤ L
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

5
d

0,5
Détail A
E
X

4
L

ou

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 3
2L

d : Largeur de l’entrave sur une voie 2

(voie ≤ 3,65 m) ou
X : Distance entre l’aire de travail et le début
du marquage de la ligne double dans la
bretelle de sortie
L
B
B

A
1 Les cônes sont interdits sur
les autoroutes.
2 Requise sur les autoroutes
et les chemins où V ≥ 90 km/h*.
Contenu réglementaire

3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.

4 Lorsque la signalisation de confirmation de sortie
existante est installée au-dessus de la chaussée, Notes :
le panneau au sol I-20-1 doit être remplacé par – les repères visuels délimitant un
la balise D-290 de couleur jaune et noire. biseau doivent être installés à des
* V est la vitesse affichée sur le panneau à intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
4
AVEC BRETELLE DE SORTIE – Numéro
FERMETURE DE LA BRETELLE TCD 059
NORME DE SORTIE OU DE LA VOIE
DE DÉCÉLÉRATION
Date

Déc. 2018

Barrière
Cône 1 ou repère visuel

5
E

0,5
Détail A
V (km/h) E (m) B (m)
70 10 75
80 et 90 15 100
100 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
B

Pour la valeur « E », « V » correspond

à la vitesse affichée sur les panneaux
1000

à fond orange T-70.

E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux A
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur

les autoroutes.
Note :
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
4
AVEC BRETELLE D’ENTRÉE –
Numéro

TCD 060
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date
PRÈS DE LA FIN
DE LA VOIE D’ACCÉLÉRATION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel
d

E
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
70 20 d 10 75

L
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125

L
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse

L
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux A
L

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m) B
2L

3
2
ou
L
B
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requise sur les autoroutes
et les chemins où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
5
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes : 0,5
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m; Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
AUTOROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
Numéro
AVEC BRETELLE DE SORTIE – TCD 061
NORME FERMETURE DES VOIES Date

Déc. 2018

Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

70 20 d 10 75

E
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125 d
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
L
(voie ≤ 3,65 m)
L
L
L
L
L
L
B
B
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. Variable

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
Numéro

TCD 062
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 050

2E L

3 min.
E

3 min.
d
2E

3
L 2E 2
ou
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 050

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 A
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. 0,5
L : Longueur du biseau Détail A
E : Espacement des repères visuels
La signalisation à cette approche
B : Espacement des panneaux doit être conforme au dessin
d : Largeur de l’entrave sur une voie normalisé TCD 049
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les

autoroutes. Notes :
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. – les repères visuels délimitant
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. un biseau doivent être installés
* V est la vitesse affichée sur le panneau à à des intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TCD 063
NORME AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière La signalisation à cette approche
Cône 1 ou repère visuel doit être conforme au dessin
normalisé TCD 049

2E L

E
3 min.

3 min.

A
L 2E
3
2E

La signalisation à cette approche d 2

doit être conforme au dessin ou
normalisé TCD 049
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 A
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc 5
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau 0,5
E : Espacement des repères visuels
Détail A
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie La signalisation à cette approche
(voie ≤ 3,65 m)
doit être conforme au dessin
normalisé TCD 049
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les

autoroutes.
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro

TCD 064
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 050
L

2E L
2E

3 min.
3 min.

3 min.

3 min.
E

2E

3
L 2E 2
ou
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 050

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. La signalisation à cette approche
L : Longueur du biseau doit être conforme au dessin
E : Espacement des repères visuels
normalisé TCD 050
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les

autoroutes. Notes :
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. – les repères visuels délimitant
3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*. un biseau doivent être installés
* V est la vitesse affichée sur le panneau à à des intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DES DEUX VOIES TCD 065

NORME DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 050

2E L

E 3 min.
3 min.

3 min. 2E

2
E

L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TCD 050
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
Notes :
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. – les repères visuels délimitant
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. un biseau doivent être installés
* V est la vitesse affichée sur le panneau à à des intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 DANS UNE INTERSECTION –

Numéro ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TCD 066 ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 050

La signalisation à cette approche 2E L

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 050

3 min.
E

3 min.

3 min.
d
2E

L 2E
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
L

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les

Contenu réglementaire

autoroutes.
Notes : La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
– les repères visuels délimitant un biseau normalisé TCD 053
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – TCD 067
NORME ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 053

2E L L L L
3 min.

3 min.
3 min.

d
2E

3 min.
L L L L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TCD 053
L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
La signalisation à cette approche
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond doit être conforme au dessin
orange T-70. normalisé TCD 055
L : Longueur du biseau
Contenu réglementaire

E : Espacement des repères visuels

Notes :
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
– les repères visuels délimitant
(voie ≤ 3,65 m) un biseau doivent être installés
à des intervalles de 5 m;
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ENTRE DEUX INTERSECTIONS –
4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
Numéro

TCD 068
ENTRAVE DES TROIS VOIES
Date
DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière La signalisation à cette approche
Cône 1 ou repère visuel doit être conforme au dessin
L
2E normalisé TCD 050

B
E

ou

d
2E

2
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
Contenu réglementaire

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) Notes :
– les repères visuels délimitant
1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes. un biseau doivent être installés
2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*. à des intervalles de 5 m;
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAVAUX D’ARPENTAGE –
4
ROUTE À DOUBLE SENS Numéro
DE CIRCULATION – TCD 069
NORME ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE
DE DROITE – DÉGAGEMENT DE 3 m
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

0,5
Détail A
T-50-2

2
1000

T-50-2
d
B

3 min.

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

E

60 et moins 10 d 10 50 Facultative
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
L

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
B

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

L : Longueur du biseau A
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Le signaleur routier est présent en tout temps pour
protéger l’homme de mire ou les chaîneurs.
3 Ce panneau peut être remplacé par un véhicule, dans
l’aire de travail, muni d’un feu de signalisation de travaux
visible à au moins deux fois la distance indiquée au
Contenu réglementaire

tableau 4.3–1.
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
TRAVAUX D’ARPENTAGE –
4
ROUTE À DOUBLE SENS DE
Numéro

TCD 070
CIRCULATION – AIRE DE TRAVAIL
Date
AU CENTRE DE LA CHAUSSÉE –
DÉGAGEMENT DE 3 m
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

1000
T-50-2
B
B

E
L

3 min.

3 min.
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
d
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Le signaleur routier est présent en tout temps pour
Contenu réglementaire

protéger l’homme de mire ou les chaîneurs.

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAVAUX D’ARPENTAGE –
4
ROUTE À DOUBLE SENS Numéro
DE CIRCULATION – TCD 071
NORME ALTERNANCE – UTILISATION
DE SIGNALEURS ROUTIERS
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

1000
B
B

d
B

Moins de 6 m
L⁄2

Facultative
E

A
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
L⁄2

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
B

Pour la valeur « E », « V » correspond

à la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Le signaleur routier est présent en tout temps pour
Contenu réglementaire

5
protéger l’homme de mire ou les chaîneurs.
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau 0,5
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
Détail A
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX D’ARPENTAGE –
Numéro ROUTE À DOUBLE SENS
TCD 072A DE CIRCULATION –
Date ENTRAVE DE L’ACCOTEMENT NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Cône 1 ou repère visuel

2
1000

V (km/h) E (m) B (m)

60 et moins 10 50
70 10 75
E

80 et 90 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond
à la vitesse affichée sur les panneaux
à fond orange T-70.
B

E : Espacement des repères visuels A

B : Espacement des panneaux

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Le signaleur routier est présent en tout temps pour
protéger l’homme de mire ou les chaîneurs.
Notes :
– l’accotement peut être fermé partiellement. Voir TLD 001;
– pour le détail A, la distance approximative de 0,5 m
entre les repères peut être considéré, ce qui occasionne
l’utilisation de 4 repères pour fermer un accotement de
3 m;
5
– ce dessin normalisé illustre une façon de faire et non le
Contenu réglementaire

nombre de repères requis pour l’aire de travail et la

fermeture de l’accotement;
– un seul repère visuel est utilisé pour les trépieds 0,5
installés sur les stations servant uniquement de repère Détail A
(visée arrière et visée avant);
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX D’ARPENTAGE – 4
POLYGONATION – ROUTE À DOUBLE Numéro

SENS DE CIRCULATION – ENTRAVE TCD 072B

NORME PARTIELLE DE L’ACCOTEMENT Date

Déc. 2018

Aire de travail
Cône 1 ou repère visuel

1000

V (km/h) E (m) B (m)

60 et moins 10 50
E

70 10 75
80 et 90 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond A
B

à la vitesse affichée sur les panneaux

à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

Notes :
– l’accotement peut être fermé partiellement. Voir TLD 001;
– pour le détail A, la distance approximative de 0,5 m
entre les repères peut être considéré, ce qui occasionne
l’utilisation de 4 repères pour fermer un accotement de
3 m;
– ce dessin normalisé illustre une façon de faire et non 5
Contenu réglementaire

le nombre de repères requis pour l’aire de travail et la

fermeture de l’accotement;
– un seul repère visuel est utilisé pour les trépieds 0,5
installés sur les stations servant uniquement de repère
(visée arrière et visée avant); Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
TRAVAUX D’ARPENTAGE – Numéro
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS – TCD 073
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

5
4

0,5
Détail A

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
E

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la 3
valeur « E », « V » correspond à la vitesse 2
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. ou
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
L

(voie ≤ 3,65 m)
A
B

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

B

2 Requise sur les chemins où V = 90 km/h*.

3 Requis sur les chemins où V < 90 km/h*.
4 Le signaleur routier est présent en tout temps
pour protéger l’homme de mire ou les chaîneurs.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond
Contenu réglementaire

blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
TRAVAUX D’ARPENTAGE –
TCD 074
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
Date
ENTRAVE DE L’ACCOTEMENT
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Cône 1 ou repère visuel

A
B

V (km/h) E (m) B (m)

60 et moins 10 50
70 10 75
80 et 90 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond
à la vitesse affichée sur les panneaux
à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 5
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Le signaleur routier est présent en tout temps
pour protéger l’homme de mire ou les chaîneurs. 0,5
Note : Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
TRAVAUX D’ARPENTAGE – Numéro
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – TCD 075
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône 1 ou repère visuel

0,5
d Détail A

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
E

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
3
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la 2
valeur « E », « V » correspond à la vitesse ou
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
L

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)

1 Les cônes sont interdits sur les

B

autoroutes. A
2 Requise sur les autoroutes et
les chemins où V ≥ 90 km/h*.
3 Requis sur les chemins où
V < 90 km/h*.
B

4 Le signaleur routier est présent en

tout temps pour protéger l’homme
de mire ou les chaîneurs.
* V est la vitesse affichée sur le
panneau à fond blanc P-70 « Limite
de vitesse ».
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
TRAVAUX D’ARPENTAGE –
Numéro

TCD 076
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Date
ENTRAVE DE L’ACCOTEMENT
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Cône 1 ou repère visuel

V (km/h) E (m) B (m)

60 et moins 10 50
70 10 75
80 et 90 15 100
100 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond
à la vitesse affichée sur les panneaux
A
B

à fond orange T-70.

E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux

5
Contenu réglementaire

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Le signaleur routier est présent en tout temps
pour protéger l’homme de mire ou les chaîneurs. 0,5

Note : Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAVAUX DE POSE DE 4
CÂBLE AÉRIEN – ROUTE À Numéro
DOUBLE SENS DE CIRCULATION – TCD 077
NORME ALTERNANCE – UTILISATION
DE SIGNALEURS ROUTIERS
Date

Déc. 2018

1000 max.
1000 max.

V (km/h) B (m)
50 150 V1
60-70 200
80 250
90 300
V : Vitesse affichée sur
le panneau « Limite V2
de vitesse » (P-70)
B : Espacement des
panneaux
B

V3
Véhicules utilisés
V1 Véhicule avec câble
V2 Véhicule effectuant les travaux
aériens
V3 Véhicule d’accompagnement
ou remorque

Notes :
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance entre
Contenu réglementaire

le véhicule d’accompagnement ou la remorque et le

véhicule effectuant les travaux doit être augmentée;
– le véhicule d’accompagnement doit être placé
selon les dispositions de la section 4.39.1 « Véhicule
d’accompagnement »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 POSTES D’ENQUÊTE DE
Numéro CIRCULATION – ROUTE À DOUBLE
TCD 078 SENS DE CIRCULATION –
Date ENTREVUE SUR UNE VOIE NORME
Déc. 2018

Ce dessin normalisé
a été transféré au AET-E 001.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

POSTES D’ENQUÊTE DE 4
CIRCULATION – ROUTE À Numéro

4 VOIES SÉPARÉES – TCD 079

NORME ENTREVUE SUR DEUX VOIES Date

Déc. 2018

Ce dessin normalisé
a été transféré au AET-E 002.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAITEMENT DE SURFACE
Numéro DURANT LES TRAVAUX – ROUTE
TCD 080 À DOUBLE SENS DE CIRCULATION –
Date ENTRAVE DES VOIES NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Surface traitée
Surface à traiter

B
Barrière
3B Fin de la section des travaux
de traitement de surface
1
B

d
B
L⁄2

Véhicule escorte facultatif

Facultative

Facultative

Véhicule escorte accompagnant

les véhicules lors de leur
L⁄2

passage dans l’aire de travail

2
B

1
1

1
1 km

2
V (km/h) L (m) B (m) 1
B

60 et moins 10 d 50
70 20 d 75
2B

80 et 90 30 d 100
V : Vitesse affichée sur le panneau Début de la
« Limite de vitesse » (P-70) section des
B

L : Longueur du biseau travaux de 2

B : Espacement des panneaux traitement
de surface
B

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Ces panneaux sont répétés

à tous les 2 km.
2 Le panonceau de vitesse recommandée
n’est pas utilisé lorsque la vitesse affichée
est inférieure à 60 km/h.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAITEMENT DE SURFACE
4
APRÈS LES TRAVAUX ET
Numéro
AVANT BALAYAGE – ROUTE TCD 081
NORME À DOUBLE SENS DE CIRCULATION –
ENTRAVE DES VOIES
Date

Déc. 2018

Surface traitée

2B
B

1
1 km

1
2

1
2
1 km

1
B

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
2B

70 75
80 et 90 100
V : Vitesse affichée sur
le panneau « Limite 2
de vitesse » (P-70)
B : Espacement des
Contenu réglementaire

panneaux

1 Ces panneaux sont répétés à tous les 2 km.

2 Le panonceau de vitesse recommandée
n’est pas utilisé lorsque la vitesse affichée
est inférieure à 60 km/h.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
TRAITEMENT DE SURFACE
4
DANS UNE INTERSECTION
Numéro
AU DÉBUT DES TRAVAUX – ROUTE
TCD 082
Date
À DOUBLE SENS DE CIRCULATION –
ENTRAVE DES VOIES
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Surface à traiter
Barrière

B
3B

Fin de la section des travaux

de traitement de surface
B

d
B
L⁄2

Facultative
Véhicule escorte facultatif
Facultative

Véhicule escorte accompagnant

les véhicules lors de leur
L⁄2

passage dans l’aire de travail

Début de la section des

travaux de traitement de surface
B

V (km/h) L (m) B (m)

60 et moins 10 d 50
2
B

70 20 d 75
80 et 90 30 d 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau

« Limite de vitesse » (P-70)
1
L : Longueur du biseau
B

B : Espacement des panneaux

Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

B

(voie ≤ 3,65 m)

1 Requis lorsque V = 90 km/h.

2 Lorsque V = 90 km/h, le panneau est déplacé entre les panneaux « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire
de travail » (T-20) et « Signal avancé du signaleur routier » (T-60) à une distance « B » en amont du panneau T-60.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAITEMENT DE SURFACE
4
DANS UNE INTERSECTION
Numéro
DURANT LES TRAVAUX – ROUTE TCD 083
NORME À DOUBLE SENS DE CIRCULATION –
ENTRAVE DES VOIES
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Surface traitée

B
Surface à traiter
2
Barrière

B
3B
Fin de la section des travaux
de traitement de surface
1 B

d
B

V1 Facultative
Facultatif
L⁄2

Facultative

L⁄2
L⁄2

1
B

1 V1

1 1 km 1
Véhicule utilisé
B

V1 Véhicule escorte
L⁄2
Début de la section des
travaux de traitement de surface

V (km/h) L (m) B (m)

60 et moins 10 d 50
70 20 d 75
80 et 90 30 d 100
V : Vitesse affichée sur le panneau
2
2B

« Limite de vitesse » (P-70)

L : Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)
B
B

1 Ces panneaux sont répétés à tous les 2 km.

2 Requis lorsque V = 90 km/h.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX DE COUCHE D’USURE

Numéro ET DE REVÊTEMENT –
TCD 084A ROUTE À DOUBLE SENS DE
Date CIRCULATION – ENTRAVE DES VOIES NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Surface traitée

B
Surface à traiter
Signalisation fixe
3 B
B
Surface traitée au liant d’accrochage

Fin prévue de la
section des travaux
Facultatif
de couche d’usure
B

pour la journée
B

Signalisation mobile
(suivant les travaux)
B

L⁄2

Facultatif
B

1
B

Signalisation
ou 1
V (km/h) L (m) B (m) mobile (suivant
60 et moins 10 d 50 les travaux)
L⁄2
70 20 d 75
80 et 90 30 d 100 d
B

V : Vitesse affichée sur le panneau

« Limite de vitesse » (P-70)
L : Longueur du biseau 2 2
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
1 km

(voie ≤ 3,65 m)

Début de la section des travaux 3

B

de couche d’usure pour la journée

1 La barrière ou la flèche de signalisation est

B

placée dans la voie; cependant, elle peut être

sur l’accotement si nécessaire. Signalisation fixe
B

2 Ce panneau est répété à tous les kilomètres.

3 Requis lorsque V = 90 km/h.
Contenu réglementaire

Notes :
– lorsqu’une route transversale est située de chaque côté de l’aire de travail ou dans celle-ci et qu’elle n’est pas dotée de panneaux
d’arrêt, le dispositif complet de signalisation comprenant les panneaux « Travaux », « Interdiction de dépasser », « Signal avancé du
signaleur routier », « Ligne d’arrêt », le signaleur routier et la barrière ou la flèche de signalisation dont la barre seule est allumée
doit être installé sur chacune des approches;
– lorsqu’un panneau d’arrêt règle la circulation sur une route transversale située de chaque côté de l’aire de travail ou dans celle-ci,
seul le panneau « Travaux » est requis. Il doit être installé à une distance 2B de l’intersection. Cependant, si la vitesse affichée sur
cette route transversale est égale ou inférieure à 50 km/h, aucune signalisation n’est exigée;
– lorsque V > 70 km/h, la barrière pour signaleur routier doit être privilégiée.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX DE COUCHE D’USURE 4

ET DE REVÊTEMENT – Numéro

ROUTE À DOUBLE SENS DE TCD 084B

NORME CIRCULATION – ENTRAVE DES VOIES Date

Déc. 2018

Aire de travail
Surface traitée

B
Surface à traiter
Signalisation fixe
3 Surface traitée au liant d’accrochage

B
B Fin prévue de la
section des travaux
Facultatif
de couche d’usure
B

pour la journée
B

1
Signalisation mobile
(suivant les travaux)
B

ou 1
L⁄2 B

Facultatif
B

Signalisation
V (km/h) L (m) B (m) mobile (suivant
les travaux)
60 et moins 10 d 50
70 20 d 75 L⁄2
80 et 90 30 d 100
d
B

100 40 d 125
V : Vitesse affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70)
L : Longueur du biseau 2 2
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
1 km

(voie ≤ 3,65 m)

Début de la section des travaux 3

B

de couche d’usure pour la journée

1 La barrière ou la flèche de signalisation est

B

placée dans la voie; cependant, elle peut être Signalisation fixe

sur l’accotement si nécessaire.
B

2 Ce panneau est répété à tous les kilomètres.

3 Requis lorsque V ≥ 90 km/h.
Contenu réglementaire

Notes :
– lorsqu’une route transversale est située de chaque côté de l’aire de travail ou dans celle-ci et qu’elle n’est pas dotée de panneaux
d’arrêt, le dispositif complet de signalisation comprenant les panneaux « Travaux », « Interdiction de dépasser », « Signal avancé du
signaleur routier », « Ligne d’arrêt », le signaleur routier et la barrière ou la flèche de signalisation dont la barre seule est allumée
doit être installé sur chacune des approches;
– lorsqu’un panneau d’arrêt règle la circulation sur une route transversale située de chaque côté de l’aire de travail ou dans celle-ci,
seul le panneau « Travaux » est requis. Il doit être installé à une distance 2B de l’intersection. Cependant, si la vitesse affichée sur
cette route transversale est égale ou inférieure à 50 km/h, aucune signalisation n’est exigée;
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence à proximité des barrières pour signaleur routier.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAVAUX DE COUCHE D’USURE
4
ET DE REVÊTEMENT APRÈS LES Numéro
TRAVAUX ET AVANT MARQUAGE – TCD 085
NORME ROUTE À DOUBLE SENS DE
CIRCULATION – ENTRAVE DES VOIES
Date

Déc. 2018

Ce dessin normalisé
a été transféré au TLD 082.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX DE RAPIÉÇAGE MÉCANISÉ –

Numéro ROUTE À DOUBLE SENS
TCD 086A DE CIRCULATION –
Date ENTRAVE DES VOIES NORME
Déc. 2018

Aire de travail 4 Distance

Vitesse (1)
minimale
de base
de visibilité
(km/h)
(m)
50 65
1 60 85
70 110

B
4 T-50-1

80 140
B 90 170
3 100 200
5 1. Vitesse de base = Vitesse
B

affichée + 10 km/h
d
B

V (km/h) L (m) B (m)

60 et moins 10 d 50 L⁄2
70 20 d 75 1 2 2
80 et 90 30 d 100 ou
V: Vitesse affichée sur le panneau « Limite de vitesse » (P-70)
L: Longueur du biseau
B: Espacement des panneaux
d: Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
1
1 Lorsque la flèche de signalisation est utilisée et que la L⁄2
distance minimale de visibilité selon le tableau ci-dessus
est respectée, ces panneaux ne sont pas obligatoires.
B

2 La barrière ou la flèche de signalisation est placée dans 1

5
la voie; cependant, elle peut être sur l’accotement si
B

nécessaire.
3
3 Ce panneau peut soit être laissé sur place et placé tous
B

les kilomètres, soit être déplacé de chantier en chantier

4
avec les autres panneaux.
B

4 Requis lorsque V = 90 km/h.

5 Lorsque V = 90 km/h, le panneau est déplacé entre 4
les panneaux « Distance à parcourir avant d'atteindre
l'aire de travail » (T-20) et « Signal avancé du signaleur
routier » (T-60), à une distance « B » en amont du
panneau T-60.
Notes :
– la signalisation est déplacée à chaque pièce;
– lorsque le travail s’effectue en même temps sur deux pièces espacées de moins de 500 m, le signaleur routier et
la signalisation sont à chaque extrémité de l’ensemble des deux aires de travail;
– lorsqu’une route transversale est située de chaque côté de l’aire de travail ou dans celle-ci et qu’elle n’est pas dotée
de panneaux d’arrêt, le dispositif complet de signalisation comprenant les panneaux « Travaux », « Interdiction de
dépasser », « Signal avancé du signaleur routier », « Ligne d’arrêt », le signaleur routier et la barrière ou la flèche
Contenu réglementaire

de signalisation dont la barre seule est allumée doit être installé sur chacune des approches;
– lorsqu’un panneau d’arrêt règle la circulation sur une route transversale située de chaque côté de l’aire de travail
ou dans celle-ci, seul le panneau « Travaux » est requis. Il doit être installé à une distance 2B de l’intersection.
Cependant, si la vitesse affichée sur cette route transversale est égale ou inférieure à 50 km/h, aucune signali-
sation n’est exigée;
– lorsque V > 70 km/h, la barrière pour signaleur routier doit être priviligiée.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX DE RAPIÉÇAGE MÉCANISÉ – 4

ROUTE À DOUBLE SENS Numéro

DE CIRCULATION – TCD 086B

NORME ENTRAVE DES VOIES Date

Déc. 2018

Aire de travail Distance

Vitesse (1)
minimale
de base
de visibilité
(km/h)
(m)
4 50 65
60 85
4 70 110

B
1 80 140
5 90 170
3

B
100 200
1. Vitesse de base = Vitesse

B
affichée + 10 km/h
d
1 2
B
V (km/h) L (m) B (m)
60 et moins 10 d 50 L⁄2
70 20 d 75
80 et 90 30 d 100
100 40 d 125
V: Vitesse affichée sur le panneau « Limite de vitesse » (P-70)
1
L: Longueur du biseau
B: Espacement des panneaux
d: Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) L⁄2
1 Lorsque la flèche de signalisation est utilisée et que la 1
B

distance minimale de visibilité selon le tableau ci-dessus

est respectée, ces panneaux ne sont pas obligatoires.
5
B

2 La barrière est placée dans la voie; cependant, elle peut

être sur l’accotement si nécessaire.
3
3 Ce panneau peut soit être laissé sur place et placé tous
B

les kilomètres, soit être déplacé de chantier en chantier

avec les autres panneaux. 4
B

4 Requis lorsque V = 90 km/h.

5 Lorsque V = 90 km/h, le panneau est déplacé entre 4
les panneaux « Distance à parcourir avant d'atteindre
l'aire de travail » (T-20) et « Signal avancé du signaleur
routier » (T-60), à une distance « B » en amont du
panneau T-60.

Notes :
– la signalisation est déplacée à chaque pièce;
– lorsque le travail s’effectue en même temps sur deux pièces espacées de moins de 500 m, le signaleur routier et
la signalisation sont à chaque extrémité de l’ensemble des deux aires de travail;
– lorsqu’une route transversale est située de chaque côté de l’aire de travail ou dans celle-ci et qu’elle n’est pas dotée
de panneaux d’arrêt, le dispositif complet de signalisation comprenant les panneaux « Travaux », « Interdiction de
Contenu réglementaire

dépasser », « Signal avancé du signaleur routier », « Ligne d’arrêt », le signaleur routier et la barrière ou la flèche
de signalisation dont la barre seule est allumée doit être installé sur chacune des approches;
– lorsqu’un panneau d’arrêt règle la circulation sur une route transversale située de chaque côté de l’aire de travail
ou dans celle-ci, seul le panneau « Travaux » est requis. Il doit être installé à une distance 2B de l’intersection.
Cependant, si la vitesse affichée sur cette route transversale est égale ou inférieure à 50 km/h, aucune signali-
sation n’est exigée;
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence à proximité des barrières pour signaleur routier.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
TRAVAUX DE RAPIÉÇAGE MANUEL
Numéro
DE PLUS DE 15 MINUTES – TCD 087
NORME ENTRAVE D’UNE VOIE Date

Déc. 2018

Ce dessin normalisé est retiré.

 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX DE MOINS DE 15 MINUTES

Numéro PRÉVISIBLES ET PROGRAMMABLES –
TCD 088 V ≥ 90 km/h ET AUTOROUTES –
Date ENTRAVE D’UNE VOIE NORME
Déc. 2018

Ce dessin normalisé est retiré.

 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX DE MOINS DE 15 MINUTES 4

PRÉVISIBLES ET PROGRAMMABLES – Numéro

V < 90 km/h – TCD 089

NORME ENTRAVE D’UNE VOIE Date

Déc. 2018

Ce dessin normalisé a été transféré

aux TTCD-P 001 à TTCD-P 003.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX DE MOINS DE 15 MINUTES

Numéro IMPRÉVISIBLES ET
TCD 090 NON PROGRAMMABLES –
Date ENTRAVE D’UNE VOIE NORME
Déc. 2018

Ce dessin normalisé
a été transféré au TTCD-I 001.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
SURFACE EN GRAVIER APRÈS 4
LES TRAVAUX ET AVANT LA POSE Numéro
DU REVÊTEMENT – ROUTE TCD 091
NORME À DOUBLE SENS DE CIRCULATION –
ENTRAVE DES VOIES
Date

Déc. 2018

ENTRAVE DES VOIES

Surface en gravier
Cône ou repère visuel

B
B
2B

X < 100 m

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
2B

100 125
V : Vitesse affichée sur
le panneau « Limite
de vitesse » (P-70)
B : Espacement des
panneaux
B
Contenu réglementaire

B
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre MISE EN PLACE ET ENLÈVEMENT
4 DES DISPOSITIFS DE SIGNALISATION –
Numéro ROUTES À 4 VOIES OU PLUS SÉPARÉES
TCD 092 OU CONTIGUËS – V > 70 km/h ET
Date SUR AUTOROUTES – ENTRAVE VOIE NORME
Déc. 2018 DE DROITE SANS ACCOTEMENT

Aire de travail Distance minimale

d’installation des panneaux
T-50-1 et T-250-P-3
Vitesse affichée sur
Distance (B)
le panneau P-70-2
minimale
(km/h)
Longueur (A) des espaces
tampons pour les AIFV (1) 80 170
Vitesse affichée sur 90 200
A
le panneau P-70-2 100 240
(m)
(km/h)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon
V1
recommandées peuvent être
ajustées au besoin selon les
conditions locales, notamment
si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a
congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives
A

évidentes de réinsertion hâtive

de véhicules devant le véhicule
porteur de l’AIFV. La longueur de
l’espace tampon peut également
être ajustée dans les secteurs V2
où la distance de visibilité d’arrêt
décrite au tableau 4.3–1 ne peut
être respectée.

Véhicules utilisés 2
B

V1 Véhicule effectuant les travaux

V2 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule 1
(AIFV)
ou PMV

1 Ce panneau est nécessaire seulement

si les travaux ne commencent pas
immédiatement après l’installation des
dispositifs de signalisation et si les
panneaux de présignalisation sont
masqués.
Contenu réglementaire

2 La distance « B » s’applique uniquement

pour la mise en place du premier dispo-
sitif de la séquence de signalisation. Ce
panneau doit demeurer en place pour la
durée de la mise en place ou de l’enlè-
vement des dispositifs.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
MISE EN PLACE ET ENLÈVEMENT
4
DE BISEAU DE SIGNALISATION – Numéro
ROUTES À 4 VOIES OU TCD 093
NORME PLUS SÉPARÉES –
V > 70 km/h ET SUR AUTOROUTES
Date

Déc. 2018

ENTRAVE ENTRAVE
VOIE DE GAUCHE VOIE DE DROITE
Aire de travail

Longueur (A) des espaces

tampons pour les AIFV (1)
Vitesse affichée sur
A
le panneau P-70-2
(m)
(km/h)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon V1 V1
recommandées peuvent être
ajustées au besoin selon les
conditions locales, notamment
si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a
congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives
évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules devant le véhicule
porteur de l’AIFV. La longueur de
A

l’espace tampon peut également

être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt
décrite au tableau 4.3–1 ne peut
être respectée. V2
V2

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux
V2 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule
(AIFV)

Notes :
– le véhicule de protection muni d’un AIFV,
peut être relocalisé à l’intérieur du biseau
Contenu réglementaire

après sa mise en place, sinon il doit

libérer les voies de circulation;
– avant d’effectuer la mise en place ou
l’enlèvement du biseau, la signalisation
de la zone d’avertissement et de la zone
d’approche doit être opérationnelle.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
MISE EN PLACE ET ENLÈVEMENT
4
Numéro
DE LA DÉLIMITATION DE L’AIRE
TCD 094 DE TRAVAIL – ROUTES À 4 VOIES
Date
OU PLUS SÉPARÉES –
V > 70 km/h ET SUR AUTOROUTES
NORME
Déc. 2018

ENTRAVE ENTRAVE
VOIE DE GAUCHE VOIE DE DROITE
Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V1 V1

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux

Contenu réglementaire
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
MISE EN PLACE ET ENLÈVEMENT Chapitre

DES DISPOSITIFS DE SIGNALISATION – 4

ROUTES À 4 VOIES OU PLUS SÉPARÉES – Numéro

V > 70 km/h ET SUR AUTOROUTES – TCD 095

NORME ENTRAVE VOIE DE GAUCHE Date

SANS ACCOTEMENT Déc. 2018

Aire de travail Distance minimale

d’installation des panneaux
T-50-1 et T-250-P-3
Vitesse affichée sur Distance
le panneau P-70-2 minimale
(km/h) (B)
Longueur (A) des espaces 80 170
tampons pour les AIFV (1)
90 200
Vitesse affichée sur
A 100 240
le panneau P-70-2
(m)
(km/h) La distance « B » minimale s’applique
80 35 seulement pour la mise en place
du dispositif suivant le panneau
90 40 « Zone de travaux ».
100 50
V1
1. Les longueurs d’espace tampon
recommandées peuvent être
ajustées au besoin selon les
conditions locales, notamment
si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a
congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives

A
évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules devant le véhicule
porteur de l’AIFV. La longueur de
l’espace tampon peut également
être ajustée dans les secteurs V2
où la distance de visibilité d’arrêt
décrite au tableau 4.3–1 ne peut
être respectée.

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux 2
B

V2 Véhicule de protection avec atté-

nuateur d’impact fixé au véhicule
(AIFV) 1

PMV ou

1 Ce panneau est nécessaire seulement

si les travaux ne commencent pas
immédiatement après l’installation
des dispositifs de signalisation et si
les panneaux de présignalisation sont
masqués.
Contenu réglementaire

2 La distance « B » s’applique uniquement

pour la mise en place du premier dispo-
sitif de la séquence de signalisation. Ce
panneau doit demeurer en place pour la
durée de la mise en place ou de l’enlè-
vement des dispositifs.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
MISE EN PLACE ET ENLÈVEMENT
4
Numéro
DES DISPOSITIFS DE SIGNALISATION –
TCD 096
ROUTES À DOUBLE SENS –
Date
V > 70 km/h – ENTRAVE VOIE
DE DROITE SANS ACCOTEMENT
NORME
Déc. 2018

Aire de travail Distance minimale

d’installation des panneaux
T-50-1 et T-250-P-3
Vitesse affichée sur Distance
le panneau P-70-2 minimale
Longueur (A) des espaces (km/h) (B)
tampons pour le véhicule 80 170
de protection (1)
90 200
Vitesse affichée sur
A
le panneau P-70-2 V1
(m)
(km/h)
80 35
90 40
1. Les longueurs d’espace tampon
recommandées peuvent être
ajustées au besoin selon les
conditions locales, notamment si
la vitesse pratiquée diffère de la
vitesse affichée, s’il y a congestion 2A
ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de
réinsertion hâtive de véhicules
devant le véhicule de protection.
La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans V2
les secteurs où la distance de
visibilité d’arrêt décrite au tableau
4.3–1 ne peut être respectée.

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux
V2 Véhicule de protection 2
B

1
1 Ce panneau est nécessaire seulement
si les travaux ne commencent pas ou PMV
immédiatement après l’installation des
dispositifs de signalisation et si les
panneaux de présignalisation sont
masqués.
2 La distance « B » s’applique uniquement
pour la mise en place du premier dispo-
sitif de la séquence de signalisation. Ce
panneau doit demeurer en place pour la
Contenu réglementaire

durée de la mise en place ou de l’enlè-

vement des dispositifs.
Note :
– la présence de signaleurs routiers peut
être requise pour faire la circulation en
alternance.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
MISE EN PLACE ET ENLÈVEMENT
Numéro
DES DISPOSITIFS DE SIGNALISATION – TCD 097
NORME SANS ENTRAVE DE VOIE Date

Déc. 2018

ROUTE À CHAUSSÉES SÉPARÉES

DOUBLE SENS ET CONTIGUËS
Aire de travail

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux

V1 V1
Contenu réglementaire
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
MISE EN PLACE ET ENLÈVEMENT
4
Numéro
DES DISPOSITIFS DE SIGNALISATION
TCD 098
ET DES BISEAUX SUR ROUTES –
Date
V ≤ 70 km/h – ENTRAVE D’UNE VOIE
SANS ACCOTEMENT
NORME
Déc. 2018

ROUTE À CHAUSSÉES SÉPARÉES

DOUBLE SENS ET CONTIGUËS

Aire de travail

V1 V1

1 1
V2 V2

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux
V2 Véhicule de protection

1 Facultatif si la vitesse affichée est

Contenu réglementaire

inférieure ou égale à 50 km/h.

Cependant, si le véhicule de
protection n’est pas utilisé, alors
le véhicule effectuant les travaux
doit se retrouver à la position du
véhicule de protection.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX DE TRAITEMENT DE 4
FISSURES APRÈS LES TRAVAUX Numéro

DURANT LE SÉCHAGE DU PRODUIT – TCD 099

NORME ENTRAVE DES VOIES Date

Déc. 2018

Surface traitée

1
2B

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
100 125
V : Vitesse affichée sur
le panneau « Limite
de vitesse » (P-70)
2B

B : Espacement des 1
panneaux

1 Après le séchage du produit de scellement,

Contenu réglementaire

ce panneau est remplacé par le panneau

« Chaussée glissante (motocyclette) » (D-310-2)
lorsqu’il demeure un risque de chaussée
glissante pour les motocyclistes. La quantité
et l’emplacement des traitements de fissures
doivent alors être pris en compte.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro DANS UNE BRETELLE DE SORTIE
TCD 100 SUR AUTOROUTE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

E
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond 5
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70. 0,5
L : Longueur du biseau Détail A
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
L

1 Requise sur les autoroutes et les chemins

où V < 90 km/h*.
2 Peut remplacer la flèche de signalisation sur
les chemins où V < 90 km/h*.
2L

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
2
Notes : 1
ou
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
L
B

Contenu réglementaire

A
B
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
CARREFOUR GIRATOIRE
Numéro
À VOIE SIMPLE – TCD 101
NORME ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel

6 min.
B
Eg

B
B

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70.
Eg : Espacement de 2 m entre les repères
visuels dans le carrefour giratoire
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

Notes :
– dans le carrefour giratoire, les repères
visuels doivent être d’une hauteur maximale
de 900 mm pour ne pas nuire à la visibilité;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 CARREFOUR GIRATOIRE
Numéro À VOIE SIMPLE –
TCD 102 FERMETURE D’UN QUADRANT –
Date CIRCULATION EN ALTERNANCE NORME
Déc. 2018

Variable
1 Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel

B
1

2 B
B

V (km/h) B (m) 1
d
B

60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70.
2 1
Eg : Espacement de 2 m entre les repères
visuels dans le carrefour giratoire

Variable
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
B B B B
(voie ≤ 3,65 m) Eg

B B B B
Variable

1 2
Facultative

L⁄2
1
B
B

2
B

1
B

1
Variable

1 Requis lorsque V = 90 km/h.

2 Lorsque V = 90 km/h, le panneau est déplacé entre les panneaux « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire
Contenu réglementaire

de travail » (T-20) et « Signal avancé du signaleur routier » (T-60) à une distance « B » en amont du panneau T-60.
Notes :
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence;
– dans le carrefour giratoire, les repères visuels doivent être d’une hauteur maximale de 900 mm pour ne pas
nuire à la visibilité.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
CARREFOUR GIRATOIRE Numéro

À VOIE SIMPLE – SORTIE BARRÉE TCD 103

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel

B
B

B
Eg

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70.
Eg : Espacement de 2 m entre les repères
visuels dans le carrefour giratoire
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

Note :
– dans le carrefour giratoire, les repères
visuels doivent être d’une hauteur
maximale de 900 mm pour ne pas nuire
à la visibilité.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 CARREFOUR GIRATOIRE
Numéro À VOIE SIMPLE –
TCD 104 TRAVAUX À L’APPROCHE
Date D’UN CARREFOUR GIRATOIRE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel B

B B

B B
1 X doit être minimalement de 25 m.
2 Le panneau « Signal avancé du
signaleur routier » (T-60) est installé
à la sortie du carrefour giratoire à
une distance maximale de 50 m du
signaleur routier.
2
L/2

1
X

Facultative
E

L⁄2
V (km/h) B (m) E (m)
60 et moins 50 10
B

70 75 10
80 et 90 100 15
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour la valeur « B ». Pour la valeur « E »,
B

« V » correspond à la vitesse affichée sur les

panneaux à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux

Notes :
– lorsque requis, des signaleurs routiers doivent être présents à chaque approche avec la signalisation conforme;
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
CARREFOUR GIRATOIRE
Numéro
À VOIES MULTIPLES – TCD 105
NORME VOIE DE L’INTÉRIEUR FERMÉE Date

Déc. 2018

Aire de travail 3

Barrière
Cône ou repère visuel

Eg

1 Requise sur les chemins où V = 90km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 90km/h*.
3 Reproduire la signalisation à chacune
des approches.
* V est la vitesse affichée sur le panneau
2
à fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». E 1
ou
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 d
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
Contenu réglementaire

à l'extérieur du carrefour giratoire Notes :

Eg : Espacement de 2 m entre les repères
visuels dans le carrefour giratoire
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– dans le carrefour giratoire, les repères visuels
doivent être d’une hauteur maximale de
900 mm pour ne pas nuire à la visibilité.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
CARREFOUR GIRATOIRE
TCD 106 À VOIES MULTIPLES –
Date
VOIE DE L’EXTÉRIEUR FERMÉE NORME
Déc. 2018

Aire de travail 3

Barrière
Cône ou repère visuel

0,5
Détail A

3
E

1 Requise sur les chemins où V = 90km/h*.

Eg

2 Requis sur les chemins où V < 90km/h*.

3 Reproduire la signalisation à chacune
des approches.
* V est la vitesse affichée sur le panneau
à fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». E 2
1
ou

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
A
80 et 90 30 d 15 100
B

d
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
B

vitesse affichée sur les panneaux à fond

orange T-70.
L : Longueur du biseau
Notes :
Contenu réglementaire

E : Espacement des repères visuels

à l'extérieur du carrefour giratoire
Eg : Espacement de 2 m entre les repères
visuels dans le carrefour giratoire
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– dans le carrefour giratoire, les repères visuels
doivent être d’une hauteur maximale de
900 mm pour ne pas nuire à la visibilité;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX DE LONGUE DURÉE
«TLD » Page

TLD i
Date

Déc. 2018

Tableau des dessins normalisés

Route Entrave
Nombre Acco- Partielle de la Voie de Voie 2 voies 2 voies Voie Voie de Route avec Guide
Type Fermeture
de voies tement voie de droite droite de gauche de droite de gauche centrale stockage bretelle TLD
2 Double TLD 001 TLD 002 TLD 004 TLD 007A 1
sens de TLD 003 TLD 005A TLD 007B
circulation TLD 005B TLD 008A
TLD 006 TLD 008B
TLD 009
TLD 010
TLD 011
Intersection TLD 012A TLD 012B TLD 009 1
Carrefour TLD 083 TLD 084 15
giratoire TLD 085
TLD 086
Aires de TLD 013A 1
travail TLD 013B
successives TLD 014
TLD 015A
TLD 015B
3 Contiguës TLD 001 TLD 002 TLD 016(1) TLD 020 TLD 004 TLD 007A 2 et 3
voie lente TLD 003 TLD 017 TLD 005A TLD 007B
TLD 018 TLD 019 TLD 005B TLD 008A
TLD 006 TLD 008B
TLD 009
TLD 010
TLD 011
Intersection TLD 012A TLD 012B 1
4 Contiguës TLD 001 TLD 018 TLD 019 TLD 020 TLD 021(1) TLD 008A 4
TLD 008B
TLD 009
TLD 010
TLD 011
Intersection TLD 022 TLD 024 TLD 025(1) TLD 012B TLD 009 5
TLD 023
Carrefour TLD 088 TLD 087 15
giratoire
Séparées TLD 001 TLD 026 TLD 027 TLD 028 TLD 030(1) TLD 008A 6
TLD 029 TLD 008B
TLD 009
TLD 068
TLD 070
Intersection TLD 031 TLD 033 TLD 034(1) TLD 012B TLD 035 TLD 009 7 et 8
TLD 032 TLD 037(1) TLD 036
Aires de TLD 056 4 et 6
travail TLD 057
successives
5 VVG2S(2) TLD 001 TLD 018 TLD 038 TLD 039 TLD 040 TLD 041 TLD 042 TLD 008A 9
TLD 008B
TLD 009
6 Contiguës TLD 001 TLD 018 TLD 043 TLD 044 TLD 045 TLD 047 TLD 048 TLD 008A 10
TLD 046(1) TLD 008B
TLD 009
Intersection TLD 049 TLD 051 TLD 052 TLD 054 TLD 055 TLD 012B TLD 009 11
TLD 050 TLD 053(1)
Séparées TLD 001 TLD 026 TLD 058 TLD 059 TLD 060 TLD 062 TLD 064 TLD 065 TLD 008A 12 et 13
TLD 061(1) TLD 063 TLD 066 TLD 008B
TLD 067 TLD 009
TLD 069 TLD 068
TLD 070
Intersection TLD 071 TLD 073 TLD 074 TLD 076 TLD 077 TLD 012B TLD 009 14
TLD 072 TLD 075(1) TLD 078(1)
Aires de TLD 056 10 et 12
travail TLD 057
successives
Accotement surbaissé TLD 079A —
ou surélevé TLD 079B
TLD 079C
Travaux de planage TLD 080 —
TLD 081
Couche d’usure et TLD 082 —
de revêtement
1. Voie empruntée dans le sens inverse. 2. Voie réservée aux virages à gauche dans les deux sens.
 Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX DE LONGUE DURÉE
Page
«TLD »
TLD ii
Date
Déc. 2018
Table des dessins normalisés
001 Entrave de l’accotement jusqu’à 1 m
des voies de circulation
002 Route à double sens de circulation –
Entrave partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m jusqu’à 1 m à
l’extérieur des voies de circulation
003 Route à double sens de circulation –
Entrave partielle de la voie de droite –
Empiétement dans le sens inverse
004 Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation de feux de circulation
005A Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation d’un signaleur routier
005B Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation d’une barrière pour
signaleur routier
006 Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation du panneau « Cédez le
passage à la circulation venant en
sens inverse »
007A Route à double sens de circulation –
Entrave des voies
007B Route à double sens de circulation –
Entrave des voies
008A Fermeture des voies – Route de
contournement à deux voies
008B Fermeture des voies – Route de
contournement à une voie
009 Fermeture des voies – Détour
010 Route à double sens de circulation –
Fermeture des voies, X ≥ 1 km
011 Route à double sens de circulation –
Fermeture des voies, X < 1 km
012A Dans une intersection – Route à
double sens de circulation – Aire
de travail au centre de l’intersection
012B Dans une intersection – Route à
double sens de circulation – Entrave
de la voie de stockage
013A Route à double sens de circulation –
Alternance – Aires de travail
successives, X ≤ 500 m
013B Route à double sens de circulation –
Alternance – Aires de travail
successives, X ≤ 500 m
014 Route à double sens de circulation –
Alternance – Aires de travail
successives, 500 m < X ≤ 1,5 km
015A Route à double sens de circulation –
Alternance – Aires de travail
successives, X > 1,5 km
015B Route à double sens de circulation –
Alternance – Aires de travail
successives, X > 1,5 km
016 Route ascendante à 2 voies dotée
d’une voie de dépassement – Entrave
de la voie descendante – Voie
empruntée dans le sens inverse
017 Route ascendante à 2 voies dotée
d’une voie de dépassement – Entrave
de la voie de droite
018 Route à voie contiguës – Entrave
partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m jusqu’à 1 m à
l’extérieur des voies de circulation

TRAVAUX DE LONGUE DURÉE
«TLD »
019 Route à 3 ou 4 voies contiguës –
Entrave de la voie de droite
020 Route à 3 ou 4 voies contiguës –
Entrave de la voie de gauche
021 Route à 4 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
022 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
023 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
024 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de gauche
025 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave des deux
voies de droite – Voie empruntée dans
le sens inverse
026 Route à 4 voies séparées – Entrave
partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m jusqu’à 1 m à
l’extérieur des voies de circulation
027 Route à 4 voies séparées – Entrave
de la voie de droite
028 Route à 4 voies séparées – Entrave
de la voie de gauche
029 Route à 4 voies séparées – Entrave
de la voie de gauche avec circulation
sur l’accotement pavé
030 Route à 4 voies séparées – Entrave
des deux voies de droite – Utilisation
des chemins de déviation sur
autoroute
Tome
V
Chapitre
4
Page
TLD iii
Date
Déc. 2018
031 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
032 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
033 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave de la voie
de gauche
034 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave des
deux voies de droite – Voie empruntée
dans le sens inverse
035 Dans une intersection – Route
à 4 voies séparées avec un îlot
déviateur – Entrave de la voie de
droite près de l’îlot déviateur
036 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées avec une voie de
stockage pour les virages à gauche et
un îlot déviateur – Entrave des deux
voies de droite près de l’îlot déviateur
037 Entre deux intersections – Route à
4 voies séparées – Entrave des
deux voies de droite – Voie empruntée
dans le sens inverse
038 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
de droite
039 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
de gauche
040 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche
dans les deux sens – Entrave des
deux voies de droite
 Tome
V
Chapitre
4
TRAVAUX DE LONGUE DURÉE
Page
«TLD »
TLD iv
Date
Déc. 2018
041 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
de gauche et de la voie réservée aux
virages à gauche dans les deux sens
042 Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
réservée aux virages à gauche
dans les deux sens
043 Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie de droite
044 Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie de gauche
045 Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite
046 Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
047 Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de gauche
048 Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie centrale
049 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
050 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
051 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
de gauche
052 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des
deux voies de droite
053 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des
deux voies de droite – Voie empruntée
dans le sens inverse
054 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des
deux voies de gauche
055 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de
la voie centrale
056 Route à 4 ou 6 voies – Entrave de
la voie de droite – Aires de travail
successives, X ≤ 1,5 km
057 Route à 4 ou 6 voies – Entrave de
la voie de droite – Aires de travail
successives, X > 1,5 km
058 Route à 6 voies séparées – Entrave
de la voie de droite
059 Route à 6 voies séparées – Entrave
de la voie de gauche
060 Route à 6 voies séparées – Entrave
des deux voies de droite
061 Route à 6 voies séparées – Entrave
des deux voies de droite – Utilisation
des chemins de déviation sur
autoroute
062 Route à 6 voies séparées – Entrave
des deux voies de gauche
063 Route à 6 voies séparées – Entrave
des deux voies de gauche avec
circulation sur l’accotement pavé
064 Route à 6 voies séparées – Entrave
de la voie centrale
065 Route à voies séparées avec bretelle
de sortie et perte de voie – Entrave
de la voie de droite près de la bretelle
de sortie

TRAVAUX DE LONGUE DURÉE
«TLD »
066 Route à 6 voies séparées avec
bretelle de sortie – Entrave de la voie
de droite près de la bretelle de sortie,
X>L
067 Route à 6 voies séparées avec
bretelle de sortie – Entrave de la voie
de droite près de la bretelle de sortie,
X≤L
068 Route à voies séparées avec bretelle
de sortie – Fermeture de la bretelle
de sortie ou de la voie de décélération
069 Route à 6 voies séparées avec
bretelle d’entrée – Entrave de la voie
de droite près de la fin de la voie
d’accélération
070 Autoroute à 6 voies séparées
avec bretelle de sortie – Fermeture
des voies
071 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
072 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
073 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave de la voie
de gauche
074 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave des
deux voies de droite
075 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave des
deux voies de droite – Voie empruntée
dans le sens inverse
076 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave des
deux voies de gauche
Tome
V
Chapitre
4
Page
TLD v
Date
Déc. 2018
077 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave de
la voie centrale
078 Entre deux intersections – Route à
6 voies séparées – Fermeture des
voies – Voie empruntée dans
le sens inverse
079A Route à double sens de circulation –
Accotements surbaissés
079B Route à double sens de circulation –
Accotements surélevés
079C Route à 4 voies séparées – Surface
dénivelée
080 Travaux de planage durant les
travaux – Route à 4 ou 6 voies –
Entrave de la voie de droite
081 Travaux pour une chaussée planée
avant la pose de revêtement – Route
à 4 ou 6 voies – Entrave de la voie
de droite
082 Travaux de couche d’usure et de
revêtement après les travaux et avant
marquage – Route à double sens de
circulation – Entrave des voies
083 Carrefour giratoire à voie simple –
Entrave partielle de la voie
084 Carrefour giratoire à voie simple –
Fermeture d’un quadrant – Circulation
en alternance
085 Carrefour giratoire à voie simple –
Sortie barrée
086 Carrefour giratoire à voie simple –
Travaux à l’approche d’un carrefour
giratoire
087 Carrefour giratoire à voies multiples –
Voie de l’intérieur fermée
088 Carrefour giratoire à voies multiples –
Voie de l’extérieur fermée
 Tome

V
Chapitre

4
TRAVAUX DE LONGUE DURÉE
Page
«TLD »
TLD vi
Date

Déc. 2018

Index des guides de repérage des dessins normalisés

Guide TLD 1 Guide TLD 9

Signalisation des travaux de longue durée
Route à double sens de circulation
Guide TLD 2
Signalisation des travaux de longue durée
Route ascendante à 2 voies dotée d’une
voie réservée aux véhicules lents
Guide TLD 3
Signalisation des travaux de longue durée
Route à 3 voies contiguës
Guide TLD 4
Signalisation des travaux de longue durée
Route à 4 voies contiguës
Guide TLD 5
Signalisation des travaux de longue durée
près d’une intersection
Route à 4 voies contiguës
Guide TLD 6
Signalisation des travaux de longue durée
Route à 4 voies séparées
Guide TLD 7
Signalisation des travaux de longue durée
près d’une intersection
Route à 4 voies séparées
Guide TLD 8
Signalisation des travaux de longue durée
près d’une intersection
Route à 4 voies séparées avec un
îlot déviateur
Signalisation des travaux de longue durée
Route à 5 voies avec une voie réservée
aux virages à gauche dans les deux sens
Guide TLD 10
Signalisation des travaux de longue durée
Route à 6 voies contiguës
Guide TLD 11
Signalisation des travaux de longue durée
près d’une intersection
Route à 6 voies contiguës
Guide TLD 12
Signalisation des travaux de longue durée
Route à 6 voies séparées
Guide TLD 13
Signalisation des travaux de longue durée
Route à 6 voies séparées avec une bretelle
Guide TLD 14
Signalisation des travaux de longue durée
près d’une intersection
Route à 6 voies séparées
Guide TLD 15
Signalisation des travaux de longue durée
Carrefour giratoire
 1 1
TLD 007A
TLD 004 TLD 006 TLD 013A TLD 013B TLD 014 TLD 013A TLD 013B TLD 014 TLD 007B
TLD 002 TLD 005 TLD 015A TLD 015B TLD 015A TLD 015B
TLD 003
TLD 001
Fermeture TLD 008

1 Aires de travail sucessives.

TLD 009
TLD 010
TLD 011

TLD 012A

TLD 012B
Fermeture TLD 009
DE LONGUE DURÉE
GUIDE DE REPÉRAGE
DES DESSINS NORMALISÉS

ROUTE À DOUBLE SENS DE CIRCULATION

SIGNALISATION DES TRAVAUX
4
V

Date
Tome

Chapitre

TLD 1
Guide

Déc. 2018
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TLD 2
Date
DE LONGUE DURÉE
Déc. 2018

ROUTE ASCENDANTE À 2 VOIES

DOTÉE D’UNE VOIE RÉSERVÉE AUX VÉHICULES LENTS

Fermeture TLD 008

TLD 009
TLD 004 TLD 007A
TLD 005 TLD 007B
TLD 006
1

TLD 017
TLD 019
TLD 016
TLD 002
TLD 003

TLD 018
TLD 020
TLD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

TLD 3
DE LONGUE DURÉE Date

Déc. 2018

ROUTE À 3 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLD 008

TLD 009
TLD 010
TLD 011
TLD 007A
TLD 007B
TLD 004
TLD 005
TLD 006
TLD 019

TLD 020
1
TLD 016
TLD 018

TLD 002
TLD 003
TLD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TLD 4
Date
DE LONGUE DURÉE
Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLD 008

TLD 009
TLD 010
TLD 011
1
TLD 020
TLD 021
TLD 019
TLD 056 2
TLD 057
TLD 056 2
TLD 057 TLD 018
TLD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

2 Aires de travail sucessives.
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide
DE LONGUE DURÉE TLD 5
PRÈS D’UNE INTERSECTION Date

Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLD 009

1

TLD 022
TLD 025

TLD 012B
TLD 023
TLD 024

TLD 023

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TLD 6
Date
DE LONGUE DURÉE
Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TLD 008

TLD 009

Fermeture TLD 068

TLD 070
1
TLD 030
TLD 028
TLD 029
TLD 027
TLD 056 2
TLD 057

TLD 065
TLD 056 2
TLD 057 TLD 026
TLD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

2 Aires de travail sucessives.
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide
DE LONGUE DURÉE TLD 7
PRÈS D’UNE INTERSECTION Date

Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TLD 009

TLD 031
TLD 034

TLD 012B
1TLD 037

TLD 032
TLD 033

TLD 032

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TLD 8 DE LONGUE DURÉE
Date PRÈS D’UNE INTERSECTION
Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES AVEC UN ÎLOT DÉVIATEUR

TLD 035
TLD 036
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

DE LONGUE DURÉE TLD 9
Date

Déc. 2018

ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE RÉSERVÉE

AUX VIRAGES À GAUCHE DANS LES DEUX SENS

Fermeture TLD 008

TLD 009
TLD 041

TLD 040
TLD 042

TLD 039

TLD 038
TLD 018
TLD 001
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TLD 10
Date
DE LONGUE DURÉE
Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLD 008

TLD 009
TLD 047

1
TLD 045

TLD 046
TLD 044

TLD 048

TLD 043
TLD 056 2
TLD 057
TLD 056 2
TLD 057 TLD 018
TLD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

2 Aires de travail sucessives.
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide
DE LONGUE DURÉE TLD 11
PRÈS D’UNE INTERSECTION Date

Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLD 009

TLD 055

TLD 049
TLD 051

TLD 012B
TLD 050
1

TLD 054
TLD 052

TLD 053

TLD 050

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TLD 12
Date
DE LONGUE DURÉE
Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TLD 008

TLD 009
TLD 070
TLD 062
TLD 063
1
TLD 060

TLD 061
TLD 059

TLD 064

TLD 058
TLD 056 2
TLD 057
TLD 056 2
TLD 057 TLD 026
TLD 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

2 Aires de travail sucessives.
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide

TLD 13
DE LONGUE DURÉE Date

Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES AVEC UNE BRETELLE

Fermeture TLD 068

TLD 070

TLD 069
TLD 066
TLD 067
TLD 065
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide SIGNALISATION DES TRAVAUX
TLD 14 DE LONGUE DURÉE
Date PRÈS D’UNE INTERSECTION
Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TLD 009

TLD 077

TLD 073

TLD 071
TLD 012B
1
TLD 078

TLD 072
1

TLD 076
TLD 074

TLD 075

TLD 072

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX Guide
DE LONGUE DURÉE TLD 15
CARREFOUR GIRATOIRE Date

Déc. 2018

À VOIE SIMPLE OU À VOIES MULTIPLES

TLD 083

TLD 085
4
08
D
TL
TLD 086

TL 8
D 087 08
D
TL
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ENTRAVE DE L’ACCOTEMENT Numéro
JUSQU’À 1 m DES VOIES TLD 001
NORME DE CIRCULATION Date

Déc. 2018

Aire de travail
Repère visuel

V (km/h) E (m) B (m)

60 et moins 10 50
70 10 75
80 et 90 15 100
E

100 20 125

E
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
Pour la valeur « E », « V » corres-
pond à la vitesse affichée sur les
panneaux à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels
A A

B
B

B : Espacement des panneaux

Variable

Variable

0,5
Détail A
Contenu réglementaire

Notes :
– l’aire de travail doit être comprise
entre 1 m et 3 m du bord de la
voie de circulation;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre ROUTE À DOUBLE SENS
4 DE CIRCULATION – ENTRAVE
Numéro PARTIELLE DE LA VOIE DE DROITE –
TLD 002 DÉGAGEMENT DE 3 m JUSQU’À 1 m
Date À L’EXTÉRIEUR DES VOIES NORME
Déc. 2018 DE CIRCULATION

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

3 min.
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m) d

60 et moins 10 d 10 50 5
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40d 20 125 0,5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
Détail A
E

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse 1
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
B

(voie ≤ 3,65 m)
B
B

A
B

1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.

Variable

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
Contenu réglementaire

doivent être installés à des intervalles de 5 m;

– sur autoroute, la séquence des panneaux doit
débuter 2 km en amont de l’aire de travail comme
prévu à la section « Distance à parcourir avant
d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS
4
DE CIRCULATION – Numéro
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE TLD 003
NORME DE DROITE – EMPIÉTEMENT
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

5
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
0,5
100 40d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc Détail A
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux Moins de 3 m

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

d
L

1 Requise sur les chemins

où V ≥ 70 km/h*. 6 min. 2
2 Lorsque l’accotement est carrossable,
celui-ci peut être inclus dans le calcul des 6 m.
E

* V est la vitesse affichée sur le panneau à 1

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
L
B
B

A
B

Notes :
– les repères visuels séparant les voies en direction
opposée, peuvent être remplacés par du marquage
temporaire;
Variable
Contenu réglementaire

– les repères visuels délimitant un biseau

doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter
2 km en amont de l’aire de travail comme prévu à la section
« Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS
4
Numéro
DE CIRCULATION –
TLD 004
ALTERNANCE DE LA CIRCULATION –
Date
UTILISATION DE FEUX
DE CIRCULATION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

Variable

5
B

d
Moins de 6 m
0,5
B

Détail A
B
L⁄2

B
E

A
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
L⁄2

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
100 40d 20 125
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
B

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) Variable
Notes :
– les feux de circulation doivent être installés
Contenu réglementaire

à 5 m du panneau « Ligne d’arrêt »;

– sur autoroute, la séquence des panneaux
doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section « Distance à par-
courir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À DOUBLE SENS DE 4

CIRCULATION – ALTERNANCE Numéro

DE LA CIRCULATION – UTILISATION TLD 005A

NORME D’UN SIGNALEUR ROUTIER Date

Déc. 2018

Variable Aire de travail

Barrière
Repère visuel

B
B

d 5
Moins de 6 m
B

0,5
B

Détail A
L⁄2

1
E

A
L⁄2
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
B

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*. Variable
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence;
– lorsque V > 70 km/h, la barrière pour signaleur routier doit être privilégiée;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS
4
DE CIRCULATION – ALTERNANCE
Numéro
DE LA CIRCULATION – TLD 005B
NORME UTILISATION D’UNE BARRIÈRE
POUR SIGNALEUR ROUTIER
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Cône ou repère visuel

Variable

B
B 5

0,5
d
Moins de 6 m Détail A
B
B
L⁄2

B
E

A
L⁄2
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

100 40d 20 125

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
B

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

Notes : Variable
– les signaleurs routiers doivent être présents
Contenu réglementaire

en permanence à proximité des barrières pour signa-

leur routier;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit
débuter 2 km en amont de l’aire de travail comme
prévu à la section « Distance à parcourir
avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre ROUTE À DOUBLE SENS
4 DE CIRCULATION – ALTERNANCE
Numéro DE LA CIRCULATION –
TLD 006 UTILISATION DU PANNEAU
Date « CÉDEZ LE PASSAGE À LA CIRCULATION NORME
Déc. 2018 VENANT EN SENS INVERSE »

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

5
Variable

0,5
Détail A
d
Moins de 6 m
B
B

25 max.
E

1
L⁄2
B

A 2
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
80 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
Variable
1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.
Contenu réglementaire

2 Ce panneau est utilisé lorsque la présence

d’un signaleur routier n’est pas exigée selon la
section 4.34.2 « Justification d’un signaleur
routier ».
* V est la vitesse affichée sur le panneau à Note :
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À DOUBLE SENS Numéro
DE CIRCULATION – TLD 007A
NORME ENTRAVE DES VOIES Date

Déc. 2018

V (km/h) L (m) B (m)

Aire de travail
60 et moins 10 d 50
Barrière Variable
70 20 d 75
80 et 90 30 d 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour les valeurs « L »
et « B ». Pour la valeur « E », « V »
correspond à la vitesse affichée sur

B
les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau

B
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
B
B (voie ≤ 3,65 m)

d
L⁄2

B
1
2
1500 max.

1
L⁄2
B

B
B
B

1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.

2 Lorsque l’aire de travail est plus grande que 500 m,
B

un ou des signaleurs routiers supplémentaires

doivent être utilisés pour bien guider et diriger les
usagers de la route à l’intérieur de l’aire de travail.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Variable
Notes :
– lorsqu’une route transversale est située de chaque côté de l’aire de travail ou dans celle-ci et qu’elle n’est pas
dotée de panneaux d’arrêt, le dispositif complet de signalisation comprenant les panneaux « Distance à parcourir
avant d’atteindre l’aire de travail », « Interdiction de dépasser », « Travaux », « Signal avancé du signaleur routier »,
Contenu réglementaire

« Ligne d’arrêt », le signaleur routier, la barrière et la flèche de signalisation dont la barre seule est allumée doit
être installé sur chacune des approches;
– lorsqu’un panneau d’arrêt règle la circulation sur une route transversale, seul le panneau « Travaux » est requis. Il
doit être installé à une distance 2B de l’intersection. Cependant, si la vitesse affichée sur cette route transversale
est égale ou inférieure à 50 km/h, aucune signalisation n’est exigée;
– lorsque V > 70 km/h, la barrière pour signaleur routier doit être priviligiée;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À DOUBLE SENS Numéro
DE CIRCULATION – TLD 007B
NORME ENTRAVE DES VOIES Date

Déc. 2018

V (km/h) L (m) B (m)

Aire de travail 60 et moins 10 d 50
Barrière Variable 70 20 d 75
80 et 90 30 d 100
100 40 d 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour les valeurs « L »
et « B ». Pour la valeur « E », « V »

B
correspond à la vitesse affichée sur
les panneaux à fond orange T-70.

B
L : Longueur du biseau
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
B
(voie ≤ 3,65 m)
B

d
L⁄2

B
1
1500 max.

L⁄2
B

B
B
B

1 Lorsque l’aire de travail est plus grande que 500 m,

un ou des signaleurs routiers supplémentaires
doivent être utilisés pour bien guider et diriger les
B

usagers de la route à l’intérieur de l’aire de travail.

Notes : Variable
– lorsqu’une route transversale est située de chaque côté de l’aire de travail ou dans celle-ci et qu’elle n’est pas
dotée de panneaux d’arrêt, le dispositif complet de signalisation comprenant les panneaux « Distance à parcourir
avant d’atteindre l’aire de travail », « Interdiction de dépasser », « Travaux », « Signal avancé du signaleur routier »,
Contenu réglementaire

« Ligne d’arrêt », le signaleur routier, la barrière et la flèche de signalisation dont la barre seule est allumée doit
être installé sur chacune des approches;
– lorsqu’un panneau d’arrêt règle la circulation sur une route transversale, seul le panneau « Travaux » est requis.
Il doit être installé à une distance 2B de l’intersection. Cependant, si la vitesse affichée sur cette route transversale
est égale ou inférieure à 50 km/h, aucune signalisation n’est exigée;
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence à proximité des barrières pour signaleur routier;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
FERMETURE DES VOIES –
Numéro

TLD 008A
ROUTE DE CONTOURNEMENT
Date
À DEUX VOIES
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

B
V (km/h) E (m) B (m)
60 et moins 10 50
70 10 75
2
80 et 90 15 100

B
100 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau
à fond blanc P-70 pour la valeur
« B ». Pour la valeur « E », « V »
correspond à la vitesse affichée E
sur les panneaux à fond orange
T-70.
E : Espacement des repères
visuels
B : Espacement des panneaux

1 1 et 2

ou
B
B

2
B

1 Si la chaussée est en ou
gravier, ce panneau est
remplacé par le panneau .

2 Requis si la longueur de
la déviation ≥ 200 m.
Notes : Variable
– la signalisation en sens inverse doit
être équivalente;
Contenu réglementaire

– les repères visuels doivent être visibles dans les deux sens;
– le marquage est obligatoire si la chaussée est revêtue;
– si la chaussée est en gravier, le panneau doit être ajouté à chaque extrémité de la route contournée et
répété au besoin;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail comme prévu à la
section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail ».
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
FERMETURE DES VOIES – Numéro
ROUTE DE CONTOURNEMENT TLD 008B
NORME À UNE VOIE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
Chevron de direction seulement

V (km/h) E (m) B (m)

60 et moins 10 50 1
70 10 75

B
80 et 90 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau
à fond blanc P-70 pour la valeur
« B ». Pour la valeur « E », « V »

E
correspond à la vitesse affichée
sur les panneaux à fond orange
T-70.
E : Espacement des repères
visuels
B : Espacement des panneaux

ou
B

A
B

5
B

0,5
B

Détail A
B

1
B

ou
1 Requis si la longueur de
la déviation ≥ 200 m.

Notes : Variable
Contenu réglementaire

– la signalisation en sens inverse doit être équivalente;

– les repères visuels doivent être visibles dans les deux sens;
– le marquage est obligatoire si la chaussée est revêtue;
– si la chaussée est en gravier, le panneau doit être
ajouté à chaque extrémité de la route contournée et répété au besoin;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
Numéro
FERMETURE DES VOIES – DÉTOUR TLD 009
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
3
3

B
B

B
1
ou B B
3 3
3 3

1 B
ou

3
B
B

B
B

3
B
B

1 Requise sur les chemins

où V ≥ 70 km/h*.
2 Requis sur les chemins où
V < 70 km/h*. V (km/h) B (m)
60 et moins 50
Contenu réglementaire

3 Le panneau doit être ajouté aux Variable 70 75

panneaux « Détour » (T-90). 80 et 90 100
* V est la vitesse affichée sur le panneau V : Vitesse affichée sur
à fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». le panneau « Limite
de vitesse » (P-70)
Note : B : Espacement des
– la signalisation en sens inverse doit être équivalente. panneaux
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
ROUTE À DOUBLE SENS
Numéro

TLD 010
DE CIRCULATION –
Date
FERMETURE DES VOIES, X ≥ 1 km
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Section de route barrée

Barrière

B
2

X
1 2

2
B
B
X

Variable

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
1
B

80 et 90 100
B
B

V : Vitesse affichée sur le 1

panneau « Limite de
B

vitesse » (P-70)
B : Espacement des panneaux
X : Distance entre l’aire de
travail et le détour
Contenu réglementaire

1 Le panneau doit être ajouté

aux panneaux « Détour » (T-90). Variable
2 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à Note :
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – la signalisation en sens inverse doit être équivalente.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À DOUBLE SENS
Numéro
DE CIRCULATION – TLD 011
NORME FERMETURE DES VOIES, X ˂ 1 km Date

Déc. 2018

Aire de travail
Section de route barrée

Barrière

B
2

X
1 2

2
X

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
V : Vitesse affichée sur 1
B

le panneau « Limite
de vitesse » (P-70)
B

B
B : Espacement des
B

panneaux 1
X : Distance entre l’aire
de travail et le détour
B

1 Le panneau doit être ajouté

B

aux panneaux « Détour » (T-90).

2 Requise sur les chemins où
Contenu réglementaire

V ≥ 70 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– la signalisation en sens inverse doit être équivalente. Variable
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 DANS UNE INTERSECTION –

Numéro ROUTE À DOUBLE SENS
TLD 012A DE CIRCULATION – AIRE DE TRAVAIL
Date AU CENTRE DE L’INTERSECTION NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
B

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
L

2E L B
B : Espacement des panneaux

B
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
2E

3 min.

d
2E

1
B L 2E
L
B
E

B
B

1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h* et où

l’intersection est contrôlée par des panneaux
d’arrêt.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Variable
Notes :
– la même signalisation est installée dans les
autres directions;
Contenu réglementaire

– si l’espace entre l’aire de travail et le bord de la

voie de circulation est insuffisant pour assurer le
passage des véhicules, la voie doit être fermée;
– les repères visuels délimitant un biseau doivent
être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À DOUBLE SENS Numéro

DE CIRCULATION – ENTRAVE TLD 012B

NORME DE LA VOIE DE STOCKAGE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

0,5
Détail A

B
d
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
A
d : Largeur de l’entrave sur une voie
B

(voie ≤ 3,65 m)
B

Notes :
– si l’espace entre l’aire de travail et le bord de la
Contenu réglementaire

voie de circulation est insuffisant pour assurer

le passage des véhicules, la voie doit être
fermée;
– les repères visuels délimitant un biseau doivent
être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres. Variable
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À DOUBLE SENS 4

DE CIRCULATION – Numéro

ALTERNANCE – AIRES DE TRAVAIL TLD 013A

NORME SUCCESSIVES, X ≤ 500 m Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel d

B
E
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la 5

X ≤ 500
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
0,5
E : Espacement des repères visuels Moins de 6 m
B : Espacement des panneaux d
Détail A
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
X : Distance entre les aires de travail
1
E

A
L⁄2
B

B
B
B
B

1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*. ou

2 Requis si la longueur des aires de travail ≥ 3 km.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à Variable
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Contenu réglementaire

Notes :
– la signalisation en sens inverse doit être équivalente;
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence;
– lorsque V > 70 km/h, la barrière pour signaleur routier doit être privilégiée;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À DOUBLE SENS 4

DE CIRCULATION – Numéro

ALTERNANCE – AIRES DE TRAVAIL TLD 013B

NORME SUCCESSIVES, X ≤ 500 m Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel d

B
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
E
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 5
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

X ≤ 500
valeur « E », « V » correspond à la vitesse 0,5
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. Détail A
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels Moins de 6 m
B : Espacement des panneaux
d
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
X : Distance entre les aires de travail 1
E

A
L⁄2
B

B
B
B
B

ou
1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.
2 Requis si la longueur des aires de travail ≥ 3 km. Variable
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– la signalisation en sens inverse doit être équivalente;
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence à proximité des barrières pour signaleur routier;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À DOUBLE SENS

Numéro DE CIRCULATION –
TLD 014 ALTERNANCE – AIRES DE TRAVAIL
Date SUCCESSIVES, 500 m < X ≤ 1,5 km NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière Moins de 6 m
Repère visuel d

B
1
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m) L⁄2

B
1500 ≥ X > 500

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75 2
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
B

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau Moins de 6 m
d
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 5
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) 1
E

X : Distance entre les aires de travail

0,5
A
Détail A
L⁄2
B

B
B

2
1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.
2 Ce panneau doit toujours être utilisé avec trois
B

drapeaux, comme il est indiqué à la section 4.15 3

« Signal avancé du signaleur routier ».
3 Requis si la longueur des aires de travail ≥ 3 km. ou
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Variable
Notes :
Contenu réglementaire

– la signalisation en sens inverse doit être

équivalente;
– les signaleurs routiers doivent être présents en
permanence;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À DOUBLE SENS 4

DE CIRCULATION – Numéro

ALTERNANCE – AIRES DE TRAVAIL TLD 015A

NORME SUCCESSIVES, X > 1,5 km Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière d
Moins de 6 m
Repère visuel

B
1

E
A

L⁄2
B
5

B
0,5

B
Détail A

X > 1500
B
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50 B
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond Variable
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à d
fond orange T-70. Moins de 6 m
L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie 1
(voie ≤ 3,65 m)
E

X : Distance entre les aires de travail

A
L⁄2
B

B
B

1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.

* V est la vitesse affichée sur le panneau à
B

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
B
Contenu réglementaire

– la signalisation en sens inverse doit être équivalente;

– les signaleurs routiers doivent être présents en
permanence;
– lorsque V > 70 km/h, la barrière pour signaleur
routier doit être privilégiée;
Variable
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À DOUBLE SENS 4

DE CIRCULATION – Numéro

ALTERNANCE – AIRES DE TRAVAIL TLD 015B

NORME SUCCESSIVES, X > 1,5 km Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière d
Moins de 6 m
Repère visuel

B
1

E
A

L⁄2
B
5

B
0,5

B
Détail A

X > 1500
B
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
B
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond Variable
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à d
fond orange T-70. Moins de 6 m
L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie 1
(voie ≤ 3,65 m)
E

X : Distance entre les aires de travail

A
L⁄2
B

B
B

1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.

B

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
B
Contenu réglementaire

Notes :
– la signalisation en sens inverse doit être équivalente;
– les signaleurs routiers doivent être présents en
permanence à proximité des barrières pour
signaleur routier;
Variable
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE ASCENDANTE
4
À 2 VOIES DOTÉE D’UNE VOIE
Numéro

TLD 016
DE DÉPASSEMENT – ENTRAVE
Date
DE LA VOIE DESCENDANTE – VOIE
EMPRUNTÉE DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

Aire de travail
60 et moins 10 d 10 50
Barrière
70 20 d 10 75
Repère visuel 80 et 90 30 d 15 100
Chevron de direction seulement 100 40d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
La signalisation en sens inverse fond orange T-70.
doit être conforme au dessin L : Longueur du biseau
normalisé TLD 020 E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
2 X : Distance entre le biseau et le début
de la voie pour véhicules lents
X

d
B
L

1 5
L

1
0,5
B

3 Détail A
E

1
B

ou
1 Requis si la longueur de l’aire
B

de travail ≥ 200 m.
2 Si X < 3B, le biseau est déplacé A 1
jusqu’au début de la voie lente.
B

3 L’espacement des repères visuels ou

doit être conforme à la figure 4.5–1.
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
Contenu réglementaire

doivent être installés à des intervalles de 5 m;

– sur autoroute, la séquence des panneaux Variable
doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section « Distance à par-
courir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE ASCENDANTE 4
À 2 VOIES DOTÉE Numéro

D’UNE VOIE DE DÉPASSEMENT – TLD 017

NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

X
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m) B

L
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
E

100 40d 20 125

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau 5
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie 0,5
(voie ≤ 3,65 m)
Détail A

1 Si X < 200 m, l’aire de travail est 2

prolongée jusqu’à la fin de la voie
de dépassement.
A
2 Ce panneau déjà en place doit
être masqué.
2000

Notes :
B

– les repères visuels délimitant un biseau

2
doivent être installés à des intervalles
Contenu réglementaire

de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux
doit débuter 2 km en amont de l’aire de
travail comme prévu à la section « Distance
à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »; Variable
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À VOIE CONTIGUËS –
4
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE
Numéro

TLD 018
DE DROITE – DÉGAGEMENT DE 3 m
Date
JUSQU’À 1 m À L’EXTÉRIEUR
DES VOIES DE CIRCULATION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail

3 min.
Barrière
Repère visuel

B
d
E

L
B
B

A
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
Variable

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
5
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m) 0,5

Notes : Détail A
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 3 OU 4 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE TLD 019

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
E

L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m) A

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
B

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
Variable

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
5
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)

Notes : 0,5
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
Détail A
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 3 OU 4 VOIES CONTIGUËS –
TLD 020 ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
E

L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
Variable

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS – 4

ENTRAVE DES DEUX VOIES Numéro

DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE TLD 021

NORME DANS LE SENS INVERSE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

La signalisation en sens inverse

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 020 B
d

1
L

5
L

1
0,5

B
2 Détail A
E

L 1

L⁄2 ou
L⁄2
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m) A

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse Variable
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
1 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m.
Contenu réglementaire

2 L’espacement des repères visuels doit être

conforme à la figure 4.5–1.
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
Numéro

TLD 022
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 020

2E L B
3 min.
E

3 min.
2E

B L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLD 020
B

5
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
0,5
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc A Détail A
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
La signalisation à cette approche
d : Largeur de l’entrave sur une voie doit être conforme au dessin
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
normalisé TLD 019

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION – 4
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLD 023
NORME AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 019

2E L B

A
3 min.
E

3 min.

A
B L 2E
d
2E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin nor-
malisé TLD 019
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 5
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
0,5
valeur « E », « V » correspond à la vitesse Détail A
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
A
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
La signalisation à cette approche
d : Largeur de l’entrave sur une voie
doit être conforme au dessin
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
normalisé TLD 019
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro

TLD 024
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 020
B
L

La signalisation à cette approche 2E L B

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 020
2E

3 min.
3 min.

3 min.

3 min.
2E

B L 2E
L

d
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
E

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
La signalisation à cette approche
E : Espacement des repères visuels doit être conforme au dessin
B : Espacement des panneaux normalisé TLD 020
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TLD 025
NORME DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
Barrière normalisé TLD 020

B
Repère visuel
Chevron de direction seulement

L
2E L B

2E
3 min.

3 min.

B L 2E 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLD 020
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
B

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
Variable

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– le marquage existant doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire illustré;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE
TLD 026 DE DROITE – DÉGAGEMENT DE 3 m
Date
JUSQU’À 1 m À L’EXTÉRIEUR
DES VOIES DE CIRCULATION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail

3 min.
Barrière
Repère visuel

B
V (km/h) L (m) E (m) B (m) d
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125 5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
E

valeur « E », « V » correspond à la vitesse 0,5

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau Détail A
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
L
B

A
B
B
Variable

Notes :
– les repères visuels délimitant
un biseau doivent être installés
à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des
Contenu réglementaire

panneaux doit débuter 2 km en

amont de l’aire de travail comme
prévu à la section « Distance à
parcourir avant d’atteindre l’aire
de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE TLD 027

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
5
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
0,5
E

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».

Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
Détail A
orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
L
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B
B

A
B

Notes :
Variable

– les repères visuels délimitant

un biseau doivent être installés
à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des
Contenu réglementaire

panneaux doit débuter 2 km

en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section
« Distance à parcourir avant
d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
TLD 028 ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

E
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B
Variable

Notes :
Contenu réglementaire

– les repères visuels délimitant un biseau

doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux
doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section « Distance à par-
courir avant d’atteindre l’aire de travail ».
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – 4

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Numéro

AVEC CIRCULATION TLD 029

NORME SUR L’ACCOTEMENT PAVÉ Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

B
1

3 min.
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
0,5
60 et moins 10 d 10 50
Détail A

L
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 d
100 40 d 20 125 1

E
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

B
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
L

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)
1
1
ou
B

ou
B

A
1
1
ou
B

ou
Variable

1 Requis si la longueur de l’aire

de travail ≥ 200 m.
Contenu réglementaire

Notes :
– les panneaux peuvent être ajoutés conformément à la section 4.31;
– les repères visuels délimitant un biseau doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– le marquage existant doit être effacé et remplacé par le marquage temporaire illustré;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
4
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Numéro

TLD 030
DE DROITE – UTILISATION
Date
DES CHEMINS DE DÉVIATION
SUR AUTOROUTE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement
5
d
La signalisation en sens inverse
doit être conforme au dessin 0,5
normalisé TLD 028
B

Détail A

B
1
L
L

1
E

B
2

1 L⁄2
L⁄2
ou
L
BB

V (km/h) L (m) E (m) B (m) A

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond Variable
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
1 Requis si la longueur de la déviation ≥ 200 m.
2 L’espacement des repères visuels doit être
conforme à la figure 4.5–1.
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau doivent être
installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter
2 km en amont de l’aire de travail comme prévu à la section
« Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLD 031
NORME AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 028

2E L

3 min.
E

3 min.
2E

L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLD 028
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

5
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 0,5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc A Détail A
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
normalisé TLD 027
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro

TLD 032
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 027

2E L B

A
3 min.
E

3 min.

A
B L 2E
2E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 027
L

5
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100 0,5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc Détail A
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau A
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie La signalisation à cette approche

(voie ≤ 3,65 m)
doit être conforme au dessin
Notes : normalisé TLD 027
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION – Numéro
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – TLD 033
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à ces aproches

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 028
L

2E L
2E

3 min.
3 min.

d
3 min.
E

3 min.
2E

L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin nor-

malisé TLD 028

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
La signalisation à cette approche
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

doit être conforme au dessin

d : Largeur de l’entrave sur une voie normalisé TLD 028
(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro

TLD 034
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail La signalisation à ces approches

Barrière doit être conforme au dessin
normalisé TLD 028
Repère visuel
Chevron de direction seulement

2E L
2E

3 min.

3 min.
2E

L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 028
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Variable

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– le marquage existant doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire illustré;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES
Numéro
AVEC UN ÎLOT DÉVIATEUR – TLD 035
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
PRÈS DE L’ÎLOT DÉVIATEUR
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

0,5
Détail A

d
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L min.

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
2E

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
L

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

Notes :
Contenu réglementaire

– la signalisation est identique si l’aire

de travail est située de l’autre côté
de l’intersection; A
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
La signalisation à cette approche
de 5 m;
doit être conforme au dessin
– les cotes sont en mètres. normalisé TLD 027
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre DANS UNE INTERSECTION – ROUTE
4 À 4 VOIES SÉPARÉES AVEC UNE VOIE
Numéro DE STOCKAGE POUR LES VIRAGES
TLD 036 À GAUCHE ET UN ÎLOT DÉVIATEUR –
Date ENTRAVE DES DEUX VOIES DE DROITE NORME
Déc. 2018 PRÈS DE L’ÎLOT DÉVIATEUR

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

0,5
Détail A

d
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
3E

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
XL

la vitesse affichée sur les panneaux à

fond orange T-70.
2E

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
L

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)
B

X : Distance entre la flèche de signalisation

et la balise à chevrons
Contenu réglementaire

Notes :
A
– les repères visuels délimitant
un biseau doivent être installés La signalisation à cette approche
à des intervalles de 5 m; doit être conforme au dessin
– les cotes sont en mètres. normalisé TLD 027
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ENTRE DEUX INTERSECTIONS – 4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TLD 037
NORME DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche doit être

L
conforme au dessin normalisé TLD 028
2E

B
E

B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

Variable

(voie ≤ 3,65 m)

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE

Numéro RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE
TLD 038 DANS LES DEUX SENS –
Date ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

5
B

0,5
L

1 Détail A
L

d
1
2
B
E

2
L

1
L

ou
L

A
1
B
B

1
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse Variable
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
1 Requis si la longueur de l’aire de
Contenu réglementaire

travail ≥ 200 m.
2 Ces panneaux sont placés à tous les 50 m.
Notes :
– le marquage existant doit être effacé et remplacé par le marquage temporaire illustré;
– les repères visuels délimitant un biseau doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 5 VOIES 4
AVEC UNE VOIE RÉSERVÉE Numéro
AUX VIRAGES À GAUCHE TLD 039
NORME DANS LES DEUX SENS –
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

1
L

d
L

1
2

B
E

2
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
B
B

la vitesse affichée sur les panneaux

à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
B

d : Largeur de l’entrave sur

une voie (voie ≤ 3,65 m)

1 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m.

2 Ces panneaux sont placés à tous les 50 m. Variable
Contenu réglementaire

Notes :
– le marquage existant doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire illustré;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE

Numéro RÉSERVÉE AUX VIRAGES
TLD 040 À GAUCHE DANS LES DEUX SENS –
Date ENTRAVE DES DEUX VOIES DE DROITE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement
5
B

0,5
1
L

Détail A
2
d

L
1

B
2

1
L
E

L⁄2
ou
L⁄2
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
B

Pour la valeur « E », « V » correspond à A

la vitesse affichée sur les panneaux
à fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie Variable
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requis si la longueur de l’aire

de travail ≥ 200 m.
2 Ces panneaux sont placés à tous les 50 m.
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE Chapitre

RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE 4

DANS LES DEUX SENS – ENTRAVE Numéro

DE LA VOIE DE GAUCHE ET DE LA VOIE TLD 041

NORME RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE Date

DANS LES DEUX SENS Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

d
B

L
L

L
E

L
B
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur

une voie (voie ≤ 3,65 m)
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE
4
RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE
Numéro

TLD 042
DANS LES DEUX SENS – ENTRAVE
Date
DE LA VOIE RÉSERVÉE AUX VIRAGES
À GAUCHE DANS LES DEUX SENS
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
B
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels d
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

Contenu réglementaire

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE TLD 043

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

0,5
E

L
B
Détail A

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc A

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Variable
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TLD 044 ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

d
B

L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
Variable

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TLD 045
NORME DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

0,5
Détail A
d

B
E

L
L
L
L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 A
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Variable
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –

Numéro ENTRAVE DES DEUX VOIES
TLD 046 DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
Date DANS LE SENS INVERSE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

La signalisation en sens inverse

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 044
5
B

d
L

1 0,5
Détail A
L

B
1

2
E

1
L

ou
L
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 A
B

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
Variable
E : Espacement des repères visuels Notes :
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux – le marquage permanent doit

d : Largeur de l’entrave sur une voie être effacé et remplacé par le
(voie ≤ 3,65 m) marquage temporaire illustré;
1 Requis si la longueur de l’aire – les repères visuels délimitant
de travail ≥ 200 m. un biseau doivent être installés
2 L’espacement des repères visuels à des intervalles de 5 m;
doit être conforme à la figure 4.5–1. – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TLD 047
NORME DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

d
B

E
L
L
L
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau Variable
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TLD 048 ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d
E

L
L
L
L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux Variable
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– le marquage permanent doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire illustré.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLD 049
NORME AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 044

2E L B

3 min.
E

3 min.
2E

B L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLD 044

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50 5
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond 0,5
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à A Détail A
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie La signalisation à cette approche
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m) doit être conforme au dessin

Notes : normalisé TLD 043
– les repères visuels délimitant un
biseau doivent être installés à des
intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Numéro

TLD 050
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 043
La signalisation à cette approche 2E L B
doit être conforme au dessin nor-
malisé TLD 043
A
3 min.
E

3 min.

A B L 2E
2E
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
5
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». 0,5
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
Détail A
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau A
E : Espacement des repères visuels La signalisation à cette approche
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux doit être conforme au dessin nor-

d : Largeur de l’entrave sur une voie malisé TLD 043
(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION – Numéro
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – TLD 051
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 044
B

2E L B
L
2E

3 min.
3 min.

3 min.

3 min.
d
2E

B L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
B

normalisé TLD 044

E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 La signalisation à cette approche
70 20 d 10 75 doit être conforme au dessin
80 et 90 30 d 15 100 normalisé TLD 044
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
Contenu réglementaire

orange T-70.
L : Longueur du biseau Notes :
E : Espacement des repères visuels – les repères visuels délimitant
B : Espacement des panneaux un biseau doivent être installés
d : Largeur de l’entrave sur une voie
à des intervalles de 5 m;
(voie ≤ 3,65 m) – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 DANS UNE INTERSECTION –

Numéro ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TLD 052 ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date DE DROITE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation
à cette approche 5
doit être conforme
au dessin norma-
lisé TLD 044
0,5
2E L B
Détail A

3 min.
E

3 min. d
2E

B L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L

normalisé TLD 044

L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à A
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m) La signalisation à cette approche
Notes : doit être conforme au dessin
– les repères visuels délimitant un biseau normalisé TLD 045
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TLD 053
NORME DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail La signalisation à ces approches

Barrière doit être conforme au dessin
normalisé TLD 044
Repère visuel
Chevron de direction
seulement

B
L

2E L B
L
2E

E 3 min.

3 min.
d
2E

B L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L min.

normalisé TLD 044

2E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
L

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».

Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
B

fond orange T-70.

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels 5
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie A
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m) 0,5

Notes :
Détail A
– le marquage existant doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire illustré; La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
– les repères visuels délimitant un biseau normalisé TLD 043
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 DANS UNE INTERSECTION –

Numéro ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TLD 054 ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 044

2E L B
B

3 min.
E

3 min.

3 min.
d
2E

B L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L

normalisé TLD 044

L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. La signalisation à cette approche
L : Longueur du biseau doit être conforme au dessin
E : Espacement des repères visuels normalisé TLD 047
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION – Numéro
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – TLD 055
NORME ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 047

2E L L L L B
3 min.

3 min.
3 min.

d
3 min.
2E

B L L L L 2E
L

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLD 047
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70. La signalisation à cette approche
L : Longueur du biseau doit être conforme au dessin
normalisé TLD 048
E : Espacement des repères visuels
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 4 OU 6 VOIES –
Numéro ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
TLD 056 AIRES DE TRAVAIL
Date SUCCESSIVES, X ≤ 1,5 km NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
E

100 40 d 20 125 5
X  1500

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond 0,5
d
orange T-70. Détail A
L : Longueur du biseau
E

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
X : Distance entre les aires de travail
L

1
B
B

A
1
B

1 Ces panneaux doivent représenter

le nombre de voies sur la chaussée.
2 Requis si la longueur des aires
de travail ≥ 3 km. ou

Notes :
– la signalisation doit être répétée de l’autre côté Variable
de la chaussée lorsque la route est à voies
Contenu réglementaire

séparées à l’exception du panneau ;

– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 4 OU 6 VOIES – 4
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – Numéro

AIRES DE TRAVAIL TLD 057

NORME SUCCESSIVES, X > 1,5 km Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d
5

E
0,5
Détail A

L
1

B
V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
A
X > 1500

1
80 et 90 30 d 15 100
B

100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à d
fond orange T-70 Variable
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
E

(voie ≤ 3,65 m)
X : Distance entre les aires
de travail
L

1
B

1 Ces panneaux doivent représenter

B

le nombre de voies sur la chaussée. A

Notes : 1
B

– la signalisation doit être répétée de

l’autre côté de la chaussée lorsque
Contenu réglementaire

la route est à voies séparées à

l’exception du panneau ;
Variable
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLD 058 ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50 5
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
0,5
E

100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond Détail A
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
L

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

A
B
B
Variable

Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE TLD 059

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100

E
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau

L
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) B
B
B
Variable
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail ».
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLD 060 ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m) 5

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
0,5
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
Détail A
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
d
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.

B
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
E

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) L
L
L
L
B
B

A
B

Contenu réglementaire

Variable
Notes :
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – 4
ENTRAVE DES DEUX VOIES Numéro
DE DROITE – UTILISATION TLD 061
NORME DES CHEMINS DE DÉVIATION
SUR AUTOROUTE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

5
La signalisation en sens inverse
doit être conforme au dessin
B

B
normalisé TLD 059 0,5
Détail A
L

L
1
L

L
1 3
1

B
2
E
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
1
L

100 40 d 20 125
ou
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
L

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux A

d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
B
B

1 Requis si la longueur de la déviation ≥ 200 m.

Variable

2 L’espacement des repères visuels doit être conforme

à la figure 4.5–1.
3 Si la distance entre la fin de l’aire de travail et le
début du biseau est > 1 km, la signalisation du dessin
Contenu réglementaire

normalisé TLD 059 doit être ajoutée, sinon l’aire de

travail est prolongée jusqu’au début du biseau.
Notes :
– le marquage existant doit être effacé et remplacé par le marquage temporaire illustré;
– les repères visuels délimitant le biseau doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLD 062
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». d
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.

B
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie E
(voie ≤ 3,65 m)
L
L
L
L
B
B
B

Variable
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km
en amont de l’aire de travail comme prévu à la section
« Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail ».
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – 4

ENTRAVE DES DEUX VOIES Numéro

DE GAUCHE AVEC CIRCULATION TLD 063

NORME SUR L’ACCOTEMENT PAVÉ Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

3 min.
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50 1

B
70 20 d 10 75 1
80 et 90 30 d 15 100
d

L
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».

B
E

Pour la valeur « E », « V » correspond à

la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau L
E : Espacement des repères visuels 1
B : Espacement des panneaux
L

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m) ou
L
L
B
B

A
B

Variable
1 Requis si la longueur de l’aire 5
de travail ≥ 200 m.
Notes :
– le marquage existant doit être effacé et remplacé 0,5
Contenu réglementaire

par le marquage temporaire illustré;

Détail A
– le panneau peut être ajouté conformément à la section 4.31;
– les repères visuels délimitant le biseau doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km en amont de l’aire de tra-
vail comme prévu à la section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLD 064 ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
d

B
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux E
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
L
L
L
L
B
B
B

Contenu réglementaire

Notes : Variable
– le marquage existant doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire illustré;
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km en amont de l’aire de travail
comme prévu à la section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail ».
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À VOIES SÉPARÉES 4
AVEC BRETELLE DE SORTIE ET Numéro
PERTE DE VOIE – ENTRAVE TLD 065
NORME DE LA VOIE DE DROITE
PRÈS DE LA BRETELLE DE SORTIE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 1
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
X

X : Distance entre l’aire de travail et le début du marquage

de la ligne double dans la bretelle de sortie d

1 Si X ≤ 200 m, l’aire de travail est prolongée B

E
jusqu’au début de la bretelle de sortie.
L

Notes :
– à l’occasion de travaux de longue durée effectués
L

sur une autoroute, des panneaux doivent

L

être installés à 2 km en amont de l’aire de travail.

Des panneaux accompagnés d’un

L

panonceau de distance doivent

B

aussi être placés à mi-chemin entre les deux

B

panneaux . D’autres panneaux

peuvent être installés au besoin

B

en amont de ceux-ci;
Contenu réglementaire

– les repères visuels délimitant le biseau

doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– le marquage existant doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire illustré;
Variable
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter
2 km en amont de l’aire de travail comme prévu à la
section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire
de travail ».
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
4
Numéro
AVEC BRETELLE DE SORTIE –
TLD 066
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date
PRÈS DE LA BRETELLE
DE SORTIE, X > L
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m) B

E
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
X

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau 1
E : Espacement des repères visuels
L

B : Espacement des panneaux ou

d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
X : Distance entre l’aire de travail et le début du
marquage de la ligne double dans la bretelle de sortie

Notes :
– à l’occasion de travaux de longue durée effectués

sur une autoroute, des panneaux doivent

être installés à 2 km en amont de l’aire de travail.

Des panneaux accompagnés d’un

panonceau de distance doivent

aussi être placés à mi-chemin entre

les deux panneaux . D’autres

B

panneaux peuvent être

B

installés au besoin en amont de ceux-ci;

– les repères visuels délimitant le biseau
B

doivent être installés à des intervalles

de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux
Contenu réglementaire

doit débuter 2 km en amont de l’aire de tra-

vail comme prévu à la section « Distance à
parcourir avant d’atteindre l’aire de travail ».
Variable
1 Lorsque la signalisation de confirmation de sortie existante est
installée au-dessus de la chaussée, le panneau au sol I-20-1 doit
être remplacé par la balise D-290 de couleur jaune et noire.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES 4
AVEC BRETELLE DE SORTIE – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE TLD 067
NORME PRÈS DE LA BRETELLE
DE SORTIE, X ≤ L
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
V (km/h) L (m) E (m) B (m) d
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125

E
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc 1
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. ou
L : Longueur du biseau
L

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
X : Distance entre l’aire de travail et le début du
marquage de la ligne double dans la bretelle de sortie

Notes :
– à l’occasion de travaux de longue durée effectués 5
sur une autoroute, des panneaux doivent
L

être installés à 2 km en amont de l’aire de travail. 0,5

Des panneaux accompagnés d’un Détail A

2L

panonceau de distance doivent

aussi être placés à mi-chemin entre

L

les deux panneaux . D’autres

B

panneaux peuvent être

installés au besoin en amont de ceux-ci;

B

– les repères visuels délimitant le biseau

A
doivent être installés à des intervalles
B

de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux
doit débuter 2 km en amont de l’aire de
Contenu réglementaire

travail comme prévu à la section « Distance à

parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
Variable
1 Lorsque la signalisation de confirmation de sortie existante est
installée au-dessus de la chaussée, le panneau au sol I-20-1 doit
être remplacé par la balise D-290 de couleur jaune et noire.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À VOIES SÉPARÉES
4
AVEC BRETELLE DE SORTIE –
Numéro

TLD 068
FERMETURE DE LA BRETELLE
Date
DE SORTIE OU DE LA VOIE
DE DÉCÉLÉRATION
NORME
Déc. 2018

Barrière
Repère visuel

Ville Z

Boulevard C

Boulevard B

V (km/h) E (m) B (m)

70 10 75
80 et 90 15 100
100 20 125
Boulevard A V : Vitesse affichée sur le panneau
à fond blanc P-70 pour la valeur
« B ». Pour la valeur « E », « V »
correspond à la vitesse affichée
sur les panneaux à fond orange
T-70.
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
E

Notes : 5
1000

– à l’occasion de travaux de longue durée effectués

sur une autoroute, des panneaux doivent

A 0,5
être installés à 2 km en amont de la sortie barrée. Détail A
Variable

D’autres panneaux peuvent être installés

Contenu réglementaire

au besoin en amont de ceux-ci;

– la mention « Barrée » ajoutée sur les panneaux
doit permettre de pouvoir lire les inscriptions;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter
2 km en amont de l’aire de travail comme prévu à la
section « Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire
de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
4
AVEC BRETELLE D’ENTRÉE – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE TLD 069
NORME PRÈS DE LA FIN
DE LA VOIE D’ACCÉLÉRATION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel d

B
V (km/h) L (m) E (m) B (m)

E
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

L
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.

L
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels

L
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
A
L

B
Notes :
2L

– à l’occasion de travaux de longue durée

effectués sur une autoroute,

des panneaux
L

doivent être installés à 2 km

B

en amont de l’aire de travail.

B

Des panneaux
A
accompagnés d’un panonceau
B

de distance doivent aussi

être placés à mi-chemin entre

les deux panneaux . D’autres

panneaux peuvent être installés

Variable
au besoin en amont de ceux-ci;
Contenu réglementaire

– les repères visuels délimitant le biseau

doivent être installés à des intervalles de 5 m;
0,5
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km
en amont de l’aire de travail comme prévu à la section Détail A
« Distance à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail »;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
AUTOROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES
Numéro

TLD 070
AVEC BRETELLE DE SORTIE –
Date
FERMETURE DES VOIES
NORME
Déc. 2018

Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

70 20 d 10 75
L

80 et 90 30 d 15 100
100 40 d 20 125
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond E

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
L

la vitesse affichée sur les panneaux à

fond orange T-70.
L

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
L

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)
L

Notes :
L

– à l’occasion de travaux de longue

durée effectués sur une autoroute,
B

des panneaux doivent être

B

installés à 2 km en amont de l’aire

B

de travail. Des panneaux

accompagnés d’un panonceau

B

de distance doivent aussi

être placés à mi-chemin
entre les deux panneaux .

D’autres panneaux Variable

Contenu réglementaire

peuvent être installés au besoin en

amont de ceux-ci;
– les repères visuels délimitant le biseau
Variable
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– sur autoroute, la séquence des panneaux doit débuter 2 km en
amont de l’aire de travail comme prévu à la section « Distance
à parcourir avant d’atteindre l’aire de travail ».
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION – 4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLD 071
NORME AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 059

2E L

3 min.
E

3 min. d 2E

L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLD 059

V (km/h) L (m) E (m) B (m) 5

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100 0,5
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Détail A
Pour la valeur « E », « V » correspond à A
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels La signalisation à cette approche
B : Espacement des panneaux doit être conforme au dessin
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie normalisé TLD 058

(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLD 072
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 058

2E L B
E

3 min.
3 min.

A B L 2E
d
2E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 058
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
5
70 20 d 10 75
B

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». 0,5
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
Détail A
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
A
E : Espacement des repères visuels
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
Notes : normalisé TLD 058
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – TLD 073
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 059
L

2E L
2E

3 min.
3 min.

3 min.
d

3 min.
E

2E

L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLD 059

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à La signalisation à cette approche
fond orange T-70. doit être conforme au dessin
L : Longueur du biseau normalisé TLD 059
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 DANS UNE INTERSECTION –

Numéro ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLD 074 ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date DE DROITE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
5

0,5
Détail A
La signalisation à cette
La signalisation à cette approche 2E L approche doit être
doit être conforme au dessin
conforme au dessin
normalisé TLD 059
normalisé TLD 059

3 min.
E

d
3 min.
3 min.
2E

L 2E
L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
B

vitesse affichée sur les panneaux à fond

orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux A
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
Notes : La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
– les repères visuels délimitant le biseau normalisé TLD 060
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TLD 075
NORME DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

La signalisation à ces approches

Aire de travail doit être conforme au dessin
normalisé TLD 059
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

L
2E L
L
2E

3 min.

3 min.
d 2E

L 2E
La signalisation à cette approche
L

doit être conforme au dessin

normalisé TLD 059
L min.
2E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L

70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
L

la vitesse affichée sur les panneaux à

fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 5
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m) A
Notes :
Contenu réglementaire

0,5
– le marquage existant doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire illustré; Détail A
– les repères visuels délimitant le biseau La signalisation à cette approche
doivent être installés à des intervalles de 5 m; doit être conforme au dessin
normalisé TLD 061
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 DANS UNE INTERSECTION –

Numéro ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLD 076 ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 059

2E L

3 min.
E

3 min.

3 min.
d
2E

L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L

normalisé TLD 059

L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)
Notes : La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
– les repères visuels délimitant le biseau
normalisé TLD 062
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – TLD 077
NORME ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 062

2E L L L L
3 min.

3 min.
3 min.

d
3 min.
2E

L L L L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 062
L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L : Longueur du biseau
La signalisation à cette approche
E : Espacement des repères visuels doit être conforme au dessin
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux normalisé TLD 064

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant le biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ENTRE DEUX INTERSECTIONS –
4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLD 078
FERMETURE DES VOIES –
Date
VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLD 059
L
2E

d
E

2E
L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et
« B ». Pour la valeur « E », « V »
Contenu réglementaire

correspond à la vitesse affichée sur

les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau Note :
E : Espacement des repères visuels
– les repères visuels délimitant
B : Espacement des panneaux le biseau doivent être installés
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À DOUBLE SENS
Numéro
DE CIRCULATION – TLD 079A
NORME ACCOTEMENTS SURBAISSÉS Date

Déc. 2018

Aire de travail
Repère visuel

B
V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
E

100 125
V : Vitesse affichée sur
le panneau « Limite
de vitesse » (P-70)
B : Espacement des
panneaux

Dénivellation (mm) E (m)

50 à 70 100
> 70 50
E : Espacement des repères visuels
B
Contenu réglementaire

Note :
– la signalisation en amont et en aval de
la zone de travaux doit être conforme
aux exigences du présent tome.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
ROUTE À DOUBLE SENS
TLD 079B
DE CIRCULATION –
Date
ACCOTEMENTS SURÉLEVÉS
NORME
Déc. 2018

Surface dénivelée
Repère visuel

V (km/h) B (m)
60 et moins 50

B
70 75
80 et 90 100
E

100 125
V : Vitesse affichée sur
le panneau « Limite
de vitesse » (P-70)
B : Espacement des
panneaux

Dénivellation (mm) E (m)

50 à 70 100
> 70 50
E : Espacement des repères visuels
B

Contenu réglementaire

Note :
– la signalisation en amont et en aval de
la zone de travaux doit être conforme
aux exigences du présent tome.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – Numéro

SURFACE DÉNIVELÉE TLD 079C

NORME Date

Déc. 2018

Surface dénivelée
Repère visuel

V (km/h) B (m)
60 et moins 50

B
70 75
80 et 90 100
100 125
V : Vitesse affichée sur
le panneau « Limite
de vitesse » (P-70)

E
B : Espacement des
panneaux

1
Dénivellation (mm) E (m)
50 à 70 100
> 70 50
1 km

E : Espacement des repères visuels

B

2 2
B

1 Le panneau doit être répété à tous

les kilomètres.
2 Les panneaux doivent être adaptés
Contenu réglementaire

en fonction de la dénivellation.

Note :
– la signalisation en amont et en aval de
la zone de travaux doit être conforme
aux exigences du présent tome.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX DE PLANAGE
Numéro DURANT LES TRAVAUX –
TLD 080 ROUTE À 4 OU 6 VOIES –
Date ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Surface planée
Barrière

B
Repère visuel
d

5
E

0,5
Détail A
L
B

1
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
B

100 40 d 20 125
A
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
B

1
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Variable

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)

1 Ces panneaux doivent représenter le nombre

de voies de la chaussée.
Notes :
– la signalisation doit être répétée de l’autre côté
B

Contenu réglementaire

de la chaussée lorsque la route est à voies

séparées à l’exception du panneau ;

– les repères visuels délimitant le biseau

doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAVAUX POUR UNE CHAUSSÉE 4
PLANÉE AVANT LA POSE Numéro
DE REVÊTEMENT – TLD 081
NORME ROUTE À 4 OU 6 VOIES –
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date

Déc. 2018

Surface planée

B
B

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
100 125
V : Vitesse affichée sur le
panneau « Limite de
vitesse » (P-70)
B

B : Espacement des
Contenu réglementaire

panneaux

Note :
– la signalisation doit être répétée de l’autre
côté de la chaussée lorsque la route est à
voies séparées.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
TRAVAUX DE COUCHE D’USURE
Numéro
ET DE REVÊTEMENT APRÈS LES
TLD 082 TRAVAUX ET AVANT MARQUAGE –
Date
ROUTE À DOUBLE SENS DE
CIRCULATION – ENTRAVE DES VOIES
NORME
Déc. 2018

Surface traitée

2B
1 km

1
1 km
2B

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
100 125
V : Vitesse affichée sur
Contenu réglementaire

le panneau « Limite
de vitesse » (P-70)
B : Espacement des
panneaux

1 Ce panneau est répété à tous les kilomètres.

 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
CARREFOUR GIRATOIRE Numéro
À VOIE SIMPLE – TLD 083
NORME ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

6 min.
B
Eg

B
B

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70.
Eg : Espacement de 2 m entre les repères
visuels dans le carrefour giratoire
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

Notes :
– dans le carrefour giratoire, les repères
visuels doivent être d’une hauteur maximale
de 900 mm pour ne pas nuire à la visibilité;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 CARREFOUR GIRATOIRE
Numéro À VOIE SIMPLE –
TLD 084 FERMETURE D’UN QUADRANT –
Date CIRCULATION EN ALTERNANCE NORME
Déc. 2018

Variable
Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
B
B

d
B

Variable
Eg B B B B

B B B B
Variable

Facultative

L⁄2
B
B

V (km/h) B (m)
B

60 et moins 50
B

70 75
80 et 90 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70. Variable
Eg : Espacement de 2 m entre les repères
visuels dans le carrefour giratoire
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence;
– dans le carrefour giratoire, les repères visuels doivent être d’une hauteur maximale de 900 mm pour ne pas nuire
à la visibilité.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
CARREFOUR GIRATOIRE Numéro

À VOIE SIMPLE – SORTIE BARRÉE TLD 085

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Variable

B
B
B

Variable
B

B
B
Eg
Variable

V (km/h) B (m)
60 et moins 50
70 75
80 et 90 100
V : Vitesse affichée sur le panneau
à fond blanc P-70.
Eg : Espacement de 2 m entre les repères
visuels dans le carrefour giratoire Variable
B : Espacement des panneaux

Notes :
Contenu réglementaire

– selon la durée des travaux, la mention barrée doit être ajoutée au panneau
« Direction à un carrefour giratoire » (I-100-5) ;
– la mention « Barrée » ajoutée sur les panneaux doit permettre de pouvoir lire les inscriptions;
– dans le carrefour giratoire, les repères visuels doivent être d’une hauteur maximale de 900 mm pour ne pas nuire
à la visibilité.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 CARREFOUR GIRATOIRE
Numéro À VOIE SIMPLE –
TLD 086 TRAVAUX À L’APPROCHE
Date D’UN CARREFOUR GIRATOIRE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel B

B B

B B
1 X doit être minimalement de 25 m.
2 Le panneau « Signal avancé du
signaleur routier » (T-60) est installé
à la sortie du carrefour giratoire à
une distance maximale de 50 m du
sginaleur routier.
2
L/2

1
X

Facultative
E
V (km/h) B (m) E (m)
60 et moins 50 10
70 75 10 L⁄2
80 et 90 100 15
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour la valeur « B ». Pour la valeur « E »,
« V » correspond à la vitesse affichée sur les
B

panneaux à fond orange T-70.

E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

B

Contenu réglementaire

Notes :
– lorsque requis, des signaleurs routiers
doivent être présents à chaque approche
avec la signalisation conforme;
– les signaleurs routiers doivent être présents Variable
en permanence.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
CARREFOUR GIRATOIRE Numéro
À VOIES MULTIPLES – TLD 087
NORME VOIE DE L’INTÉRIEUR FERMÉE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel 1

1 Reproduire la signalisation à chacune

des approches. Eg

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la E
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L : Longueur du biseau
Eg : Espacement de 2 m entre les
L

repères visuels dans le carrefour giratoire

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
B

(voie ≤ 3,65 m) d
B

Notes :
B
Contenu réglementaire

– les repères visuels délimitant un biseau

doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– dans le carrefour giratoire, les repères
visuels doivent être d’une hauteur maximale
de 900 mm pour ne pas nuire à la visibilité. Variable
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
CARREFOUR GIRATOIRE
Numéro

TLD 088
À VOIES MULTIPLES –
Date
VOIE DE L’EXTÉRIEUR FERMÉE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
1
Barrière
Repère visuel

0,5
Détail A

1
E
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
Eg

80 et 90 30 d 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond E
orange T-70.
L : Longueur du biseau
Eg : Espacement de 2 m
entre les repères visuels
L

dans le carrefour giratoire

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie d
B

(voie ≤ 3,65 m)
1 Reproduire la signalisation à chacune
des approches. A
B

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
Contenu réglementaire
B

doivent être installés à des intervalles

de 5 m;
– dans le carrefour giratoire, les repères
visuels doivent être d’une hauteur maximale
de 900 mm pour ne pas nuire à la visibilité;
– les cotes sont en mètres. Variable
 Tome

V
Chapitre
TRAVAUX DE LONGUE DURÉE EN 4
MILIEU URBAIN SAUF AUTOROUTE Page

«TLDU » TLDU i
Date

Déc. 2018

Tableau des dessins normalisés

Route Entrave
Nombre Partielle Voie Voie 2 voies 2 voies Voie Route
Acco- Voie Guide
de Type de la voie de de de de de avec Fermeture
tement centrale TLDU
voies de droite droite gauche droite gauche stockage bretelle
2 Double TLDU 001 TLDU 002 TLDU 004 TLDU 007 1
sens de TLDU 003 TLDU 005A
circulation TLDU 005B
TLDU 006
Intersection TLDU 008A TLDU 008B TLDU 007 1
4 Contiguës TLDU 001 TLDU 009 TLDU 010 TLDU 011 TLDU 012(1) TLDU 007 2
Intersection TLDU 013 TLDU 015 TLDU 016(1) TLDU 008B TLDU 007 3
TLDU 014
Séparées TLDU 001 TLDU 019 TLDU 020 TLDU 021 TLDU 007 4
Intersection TLDU 022 TLDU 024 TLDU 025(1) TLDU 008B TLDU 027 TLDU 007 5 et 6
TLDU 023 TLDU 026(1) TLDU 028
Aires de TLDU 017 TLDU 018 2 et 4
travail
successives
5 VVG2S(2) TLDU 001 TLDU 009 TLDU 029 TLDU 030 TLDU 031 TLDU 032 TLDU 033 TLDU 007 7
6 Contiguës TLDU 001 TLDU 009 TLDU 034 TLDU 035 TLDU 036 TLDU 038 TLDU 039 TLDU 007 8
TLDU 037(1)
Intersection TLDU 040 TLDU 042 TLDU 043 TLDU 045 TLDU 046 TLDU 008B TLDU 007 9
TLDU 041 TLDU 044(1)
Séparées TLDU 001 TLDU 019 TLDU 047 TLDU 048 TLDU 049 TLDU 050 TLDU 051 TLDU 007 10
Intersection TLDU 052 TLDU 054 TLDU 055 TLDU 056 TLDU 057 TLDU 008B TLDU 007 11
TLDU 053 TLDU 058(3)
Aires de TLDU 017 10
travail
successives
8 Intersection TLDU 059(3) TLDU 008B 12
1. Voie empruntée dans le sens inverse.
2. Voie réservée aux virages à gauche dans les deux sens.
3. Entrave de toutes les voies dans une direction.
 Tome
V
Chapitre
4 TRAVAUX DE LONGUE DURÉE EN
Page
MILIEU URBAIN SAUF AUTOROUTE
TLDU ii «TLDU »
Date
Déc. 2018
Table des dessins normalisés
001 Entrave de l’accotement
002 Route à double sens de circulation –
Entrave partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m jusqu’à 1 m à
l’extérieur des voies de circulation
003 Route à double sens de circulation –
Entrave partielle de la voie de droite –
Empiétement dans le sens inverse
004 Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation de feux de circulation
005A Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation d’un signaleur routier
005B Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation d’une barrière pour
signaleur routier
006 Route à double sens de circulation –
Alternance de la circulation –
Utilisation du panneau « Cédez le
passage à la circulation venant en
sens inverse »
007 Fermeture des voies – Détour
008A Dans une intersection – Route à
double sens de circulation – Aire de
travail au centre de l’intersection
008B Dans une intersection – Route à
double sens de circulation – Entrave
de la voie de stockage
009 Route à voies contiguës – Entrave
partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m jusqu’à 1 m à
l’extérieur des voies de circulation
010 Route à 4 voies contiguës – Entrave
de la voie de droite
011 Route à 4 voies contiguës – Entrave
de la voie de gauche
012 Route à 4 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
013 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
014 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
015 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave de la voie
de gauche
016 Dans une intersection – Route à
4 voies contiguës – Entrave des
deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
017 Route à 4 ou 6 voies – Entrave de
la voie de droite – Aires de travail
successives
018 Route à 4 voies – Entrave de
voies différentes – Aires de travail
successives
019 Route à voies séparées – Entrave
partielle de la voie de droite –
Dégagement de 3 m jusqu’à 1 m à
l’extérieur des voies de circulation

TRAVAUX DE LONGUE DURÉE EN
MILIEU URBAIN SAUF AUTOROUTE
«TLDU »
020 Route à 4 voies séparées – Entrave 030
de la voie de droite
021 Route à 4 voies séparées – Entrave
de la voie de gauche
031
022 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
032
023 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection
024 Dans une intersection – Route à 033
4 voies séparées – Entrave de la voie
de gauche
025 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées – Entrave des
deux voies de droite – Voie 034
empruntée dans le sens inverse
026 Entre deux intersections – Route à 035
4 voies séparées – Entrave des
deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse 036
027 Dans une intersection – Route à
4 voies séparées avec un îlot 037
déviateur – Entrave de la voie de
droite près de l’îlot déviateur
028 Dans une intersection – Route à 038
4 voies séparées avec une voie de
stockage pour virages à gauche et
un îlot déviateur – Entrave des deux 039
voies de droite près de l’îlot déviateur
029 Route à 5 voies avec une voie 040
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
de droite
Tome
V
Chapitre
4
Page
TLDU iii
Date
Déc. 2018
Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
de gauche
Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave des deux
voies de droite
Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
de gauche et de la voie réservée aux
virages à gauche dans les deux sens
Route à 5 voies avec une voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens – Entrave de la voie
réservée aux virages à gauche dans
les deux sens
Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie de droite
Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie de gauche
Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite
Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
Route à 6 voies contiguës – Entrave
des deux voies de gauche
Route à 6 voies contiguës – Entrave
de la voie centrale
Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
 Tome

V
Chapitre

4 TRAVAUX DE LONGUE DURÉE EN

Page
MILIEU URBAIN SAUF AUTOROUTE
TLDU iv «TLDU »
Date

Déc. 2018

041 Dans une intersection – Route à 053 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie 6 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aires de travail de chaque de droite – Aires de travail de chaque
côté de l’intersection côté de l’intersection

042 Dans une intersection – Route à 054 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie 6 voies séparées – Entrave de la voie
de gauche de gauche

043 Dans une intersection – Route à 055 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des 6 voies séparées – Entrave des
deux voies de droite deux voies de droite

044 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des
deux voies de droite – Voie
empruntée dans le sens inverse
045 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave des
deux voies de gauche
046 Dans une intersection – Route à
6 voies contiguës – Entrave de la voie
centrale
056 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave des
deux voies de gauche
057 Dans une intersection – Route à
6 voies séparées – Entrave de la voie
centrale
058 Entre deux intersections – Route à
6 voies séparées – Fermeture des
voies – Voie empruntée dans le sens
inverse

047 Route à 6 voies séparées – Entrave 059 Entre deux intersections – Route à
de la voie de droite 8 voies séparées – Fermeture des
voies – Deux voies empruntées dans
048 Route à 6 voies séparées – Entrave le sens inverse
de la voie de gauche

049 Route à 6 voies séparées – Entrave

des deux voies de droite

050 Route à 6 voies séparées – Entrave

des deux voies de gauche

051 Route à 6 voies séparées – Entrave

de la voie centrale

052 Dans une intersection – Route à

6 voies séparées – Entrave de la voie
de droite – Aire de travail au centre
de l’intersection
 Tome

V
Chapitre
TRAVAUX DE LONGUE DURÉE EN 4
MILIEU URBAIN SAUF AUTOROUTE Page

«TLDU » TLDU v
Date

Déc. 2018

Index des guides de repérage des dessins normalisés

Guide TLDU 1 Guide TLDU 7

Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute en milieu urbain sauf autoroute
Route à double sens de circulation
Guide TLDU 2
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute Signalisation des travaux de longue durée
Route à 4 voies contiguës
Guide TLDU 3
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute près
d’une intersection
Route à 4 voies contiguës
Guide TLDU 4
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute
Route à 4 voies séparées
Guide TLDU 5
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute près
d’une intersection
Route à 4 voies séparées
Guide TLDU 6
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute près
d’une intersection
Route à 4 voies séparées avec un
îlot déviateur
Signalisation des travaux de longue durée
Route à 5 voies avec une voie réservée aux
virages à gauche dans les deux sens
Guide TLDU 8
en milieu urbain sauf autoroute
Route à 6 voies contiguës
Guide TLDU 9
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute
près d’une intersection
Route à 6 voies contiguës
Guide TLDU 10
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute
Route à 6 voies séparées
Guide TLDU 11
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute près
d’une intersection
Route à 6 voies séparées
Guide TLDU 12
Signalisation des travaux de longue durée
en milieu urbain sauf autoroute entre
deux intersections
Route à 8 voies séparées
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX
DE LONGUE DURÉE Guide
TLDU 1
EN MILIEU URBAIN Date
SAUF AUTOROUTE Déc. 2018

ROUTE À DOUBLE SENS DE CIRCULATION

Fermeture TLDU 007

Fermeture TLDU 007

TLDU 004 TLDU 006
TLDU 005
TLDU 002
TLDU 003

TLDU 008A

TLDU 008B
TLDU 001
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
SIGNALISATION DES TRAVAUX
Guide DE LONGUE DURÉE
TLDU 2
Date
EN MILIEU URBAIN
Déc. 2018 SAUF AUTOROUTE

ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLDU 007

1
TLDU 012
TLDU 011
2

2
TLDU 018

TLDU 017
2
TLDU 017
TLDU 018
TLDU 010
TLDU 009
TLDU 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

2 Aires de travail successives.
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX 4

DE LONGUE DURÉE Guide
EN MILIEU URBAIN TLDU 3
SAUF AUTOROUTE Date

PRÈS D’UNE INTERSECTION Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLDU 007

TLDU 013
1
TLDU 016

TLDU 008B
TLDU 014
TLDU 015

TLDU 014

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
SIGNALISATION DES TRAVAUX
Guide DE LONGUE DURÉE
TLDU 4
Date
EN MILIEU URBAIN
Déc. 2018 SAUF AUTOROUTE

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TLDU 007

TLDU 021
1

1
TLDU 018

TLDU 017
1
TLDU 017
TLDU 018
TLDU 020
TLDU 019
TLDU 001

1 Aires de travail successives.

 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX 4

DE LONGUE DURÉE Guide
EN MILIEU URBAIN TLDU 5
SAUF AUTOROUTE Date

PRÈS D’UNE INTERSECTION Déc. 2018

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TLDU 007

1
TLDU 025

TLDU 022

TLDU 008B
1
TLDU 026

TLDU 023
TLDU 024

TLDU 023

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4 SIGNALISATION DES TRAVAUX
Guide DE LONGUE DURÉE
TLDU 6 EN MILIEU URBAIN
Date
SAUF AUTOROUTE
Déc. 2018 PRÈS D’UNE INTERSECTION

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES AVEC UN ÎLOT DÉVIATEUR

TLDU 027
TLDU 028
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
SIGNALISATION DES TRAVAUX
Guide
DE LONGUE DURÉE
TLDU 7
EN MILIEU URBAIN Date
SAUF AUTOROUTE Déc. 2018

ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE RÉSERVÉE

AUX VIRAGES À GAUCHE DANS LES DEUX SENS

Fermeture TLDU 007

TLDU 032

TLDU 031
TLDU 033

TLDU 030

TLDU 029
TLDU 009
TLDU 001
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
SIGNALISATION DES TRAVAUX
Guide DE LONGUE DURÉE
TLDU 8
Date
EN MILIEU URBAIN
Déc. 2018 SAUF AUTOROUTE

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLDU 007

TLDU 038

1
TLDU 036

TLDU 037
TLDU 035

TLDU 039
2
TLDU 017
2
TLDU 017
TLDU 034
TLDU 009
TLDU 001

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

2 Aires de travail successives.
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX 4

DE LONGUE DURÉE Guide
EN MILIEU URBAIN TLDU 9
SAUF AUTOROUTE Date

PRÈS D’UNE INTERSECTION Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS

Fermeture TLDU 007

TLDU 046

TLDU 042

TLDU 040
TLDU 008B
TLDU 041
TLDU 043

TLDU 044

TLDU 045
1

TLDU 041

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
SIGNALISATION DES TRAVAUX
Guide DE LONGUE DURÉE
TLDU 10
Date
EN MILIEU URBAIN
Déc. 2018 SAUF AUTOROUTE

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TLDU 007

TLDU 050

TLDU 049
TLDU 048

TLDU 051

TLDU 047
1
TLDU 017
1
TLDU 017
TLDU 019
TLDU 001

1 Aires de travail successives.

 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

SIGNALISATION DES TRAVAUX 4

DE LONGUE DURÉE Guide
EN MILIEU URBAIN TLDU 11
SAUF AUTOROUTE Date

PRÈS D’UNE INTERSECTION Déc. 2018

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES

Fermeture TLDU 007

TLDU 057

TLDU 054

TLDU 052

TLDU 008B
1
TLDU 058

TLDU 053
TLDU 055

TLDU 056

TLDU 053

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4 SIGNALISATION DES TRAVAUX
Guide DE LONGUE DURÉE
TLDU 12 EN MILIEU URBAIN
Date
SAUF AUTOROUTE
Déc. 2018 ENTRE DEUX INTERSECTIONS

ROUTE À 8 VOIES SÉPARÉES

1
TLDU 059

1 Voie empruntée dans le sens inverse.

 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
Numéro
ENTRAVE DE L’ACCOTEMENT TLDU 001
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Repère visuel

A
B

V (km/h) E (m) B (m)

60 et moins 10 50
70 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ». 5
Pour la valeur « E », « V » correspond
à la vitesse affichée sur les panneaux
à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels 0,5
Détail A
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux

Notes :
– l’aire de travail doit être comprise entre 1 m
et 3 m du bord de la voie de circulation;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre ROUTE À DOUBLE SENS
4 DE CIRCULATION – ENTRAVE
Numéro PARTIELLE DE LA VOIE DE DROITE –
TLDU 002 DÉGAGEMENT DE 3 m JUSQU’À 1 m
Date À L’EXTÉRIEUR NORME
Déc. 2018 DES VOIES DE CIRCULATION

Aire de travail

3 min.
Barrière
Repère visuel

B
d

1
B

L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS 4
DE CIRCULATION – Numéro
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE TLDU 003
NORME DE DROITE – EMPIÉTEMENT
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
Moins de 3 m

B d

B
L

6 min.
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m) 1

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
L
B

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

B

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
Contenu réglementaire

– les repères visuels séparant les voies en

direction opposée peuvent être remplacés
par du marquage temporaire;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS
4
Numéro
DE CIRCULATION –
TLDU 004
ALTERNANCE DE LA CIRCULATION –
Date
UTILISATION DE FEUX
DE CIRCULATION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

d
Moins de 6 m
B
B
L⁄2

B
E

L⁄2
B

B
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)

Note :
– les feux de circulation doivent être installés
à 5 m du panneau « Ligne d’arrêt ».
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À DOUBLE SENS 4

DE CIRCULATION – ALTERNANCE Numéro

DE LA CIRCULATION – UTILISATION TLDU 005A

NORME D’UN SIGNALEUR ROUTIER Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d
Moins de 6 m
B
B
L⁄2

1
E

L⁄2
B

B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À DOUBLE SENS 4
DE CIRCULATION – Numéro
ALTERNANCE DE LA CIRCULATION – TLDU 005B
NORME UTILISATION D’UNE BARRIÈRE
POUR SIGNALEUR ROUTIER
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d
Moins de 6 m
B
B
L⁄2

B
E

L⁄2
B

B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Ce panneau doit toujours être utilisé avec trois

drapeaux, comme il est indiqué à la section 4.15
« Signal avancé du signaleur routier ».
Note :
– les signaleurs routiers doivent être présents en permanence
à proximité des barrières pour signaleur routier.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre ROUTE À DOUBLE SENS
4 DE CIRCULATION – ALTERNANCE
Numéro DE LA CIRCULATION –
TLDU 006 UTILISATION DU PANNEAU
Date « CÉDEZ LE PASSAGE À LA CIRCULATION NORME
Déc. 2018 VENANT EN SENS INVERSE »

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

Moins de 6 m
d
B
B

B
E

25 max.
1
L⁄2
B

2
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

Contenu réglementaire

2 Ce panneau est utilisé lorsque la présence d’un signaleur

routier n’est pas exigée selon la section 4.34.2 « Justification
d’un signaleur routiers ».
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
« Limite de vitesse ».
Note :
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
Numéro
FERMETURE DES VOIES – DÉTOUR TLDU 007
NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière

3
3

B
B B

ou 3
B B

B
2 3
3
3

1
B
ou
2

3
B
B

3
B
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

V (km/h) B (m) 2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
60 et moins 50 3 Le panneau est ajouté aux panneaux
Contenu réglementaire

70 75 « Détour » (T-90).
V : Vitesse affichée sur * V est la vitesse affichée sur le panneau à fond
le panneau « Limite blanc P-70 « Limite de vitesse ».
de vitesse » (P-70)
Note :
B : Espacement des
panneaux – la signalisation en sens inverse doit être équivalente.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
Numéro
ROUTE À DOUBLE SENS
TLDU 008A
DE CIRCULATION –
Date
AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
L

2E L B

B
2E

3 min.

d
2E

B L 2E 1
L
B
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse Notes :
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. – la même signalisation est installée dans
L : Longueur du biseau les autres directions;
E : Espacement des repères visuels – si l’espace entre l’aire de travail et le bord
B : Espacement des panneaux de la voie de circulation est insuffisant
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie pour assurer le passage des véhicules,
(voie ≤ 3,65 m) la voie doit être fermée;
– les repères visuels délimitant un biseau
1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*. doivent être installés à des intervalles
* V est la vitesse affichée sur le panneau à de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À DOUBLE SENS Numéro

DE CIRCULATION – TLDU 008B

NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE STOCKAGE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

5
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc 0,5
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
Détail A
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) B

d
E

1
L

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

B

* V est la vitesse affichée sur le panneau à A

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
B

Notes :
– si l’espace entre l’aire de travail et le bord
de la voie de circulation est insuffisant
Contenu réglementaire

pour assurer le passage des véhicules,

la voie doit être fermée;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m.
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À VOIES CONTIGUËS –
4
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE Numéro
DE DROITE – DÉGAGEMENT DE 3 m TLDU 009
NORME JUSQU’À 1 m À L’EXTÉRIEUR
DES VOIES DE CIRCULATION
Date

Déc. 2018

Aire de travail

3 min.
Barrière
Repère visuel

B
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
TLDU 010 ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d
E

2
1
ou
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE TLDU 011

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
B
d

E
2
1
ou

L
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –

Numéro ENTRAVE DES DEUX VOIES
TLDU 012 DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
Date DANS LE SENS INVERSE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
La signalisation en sens inverse
Repère visuel doit être conforme au dessin
Chevron de direction seulement normalisé TLDU 011
B

d
2 et 3 1 et 3
L

ou
L

B 3

4
E

2
1
ou
3
L

L⁄2 2
ou 1
L⁄2 ou
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
3 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m.
4 L’espacement des repères visuels doit être Note :
conforme à la figure 4.5–1. – les repères visuels délimitant un
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond biseau doivent être installés à des
blanc P-70 « Limite de vitesse ». intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION – 4
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLDU 013
NORME AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 011

3 min.
2E L B

d
3 min.
B L 2E 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 011

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse La signalisation à cette approche
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. doit être conforme au dessin
L : Longueur du biseau normalisé TLDU 010
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
Numéro

TLDU 014
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 010

E
2E L

3 min.

3 min.

L 2E
d
2E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 010
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. La signalisation à cette approche
L : Longueur du biseau doit être conforme au dessin
E : Espacement des repères visuels normalisé TLDU 010
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION – Numéro
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS – TLDU 015
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
La signalisation à ces approches
doit être conforme au dessin

B
normalisé TLDU 011

3 min. 2E L B
2E
3 min.

3 min.
d
2E

B L 2E

3 min.
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
L

normalisé TLDU 011

B
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse La signalisation à cette approche
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. doit être conforme au dessin
L : Longueur du biseau
normalisé TLDU 011
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
Numéro

TLDU 016
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail La signalisation à ces approches

Barrière doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 011

B
Repère visuel
Chevron de direction seulement L

3 min.

2E L B
2E

3 min.

d
2E

B L 2E 1

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLDU 011
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m) 1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

60 et moins 10 d 10 50
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
70 20 d 10 75 fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
Notes :
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
– les repères visuels délimitant un biseau
Contenu réglementaire

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70. doivent être installés à des intervalles
L : Longueur du biseau de 5 m;
E : Espacement des repères visuels – le marquage existant doit être effacé et
B : Espacement des panneaux remplacé par le marquage temporaire
d : Largeur de l’entrave sur une voie
illustré ou des repères visuels;
(voie ≤ 3,65 m) – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 4 OU 6 VOIES – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLDU 017
NORME AIRES DE TRAVAIL SUCCESSIVES Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
d

B
2
1

E
ou

L
3

B
B
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc d
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
2
E : Espacement des repères visuels
1
B : Espacement des panneaux
E

ou
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
L

3
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
B

3 Ces panneaux doivent représenter le nombre

de voies de la chaussée.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
– la signalisation doit être répétée de l’autre côté de
la chaussée lorsque la route est à voies séparées;
Contenu réglementaire

– les aires de travail sont signalisées séparément si

la distance qui les sépare est suffisante pour placer
la signalisation, sinon les aires de travail sont reliées
par des repères visuels;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
ROUTE À 4 VOIES –
TLDU 018 ENTRAVE DE VOIES DIFFÉRENTES –
Date
AIRES DE TRAVAIL SUCCESSIVES NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
d

B
2
1
ou
E

L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
2
70 20 d 10 75
1
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond ou
E

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».

Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Notes :
Contenu réglementaire

– la signalisation doit être répétée de l’autre côté de

la chaussée lorsque la route est à voies séparées;
– si la signalisation ne peut être placée entre les
aires de travail, la chaussée est fermée;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À VOIES SÉPARÉES –
4
ENTRAVE PARTIELLE DE LA VOIE Numéro
DE DROITE – DÉGAGEMENT TLDU 019
NORME DE 3 m JUSQU’À 1 m À L’EXTÉRIEUR
DES VOIES DE CIRCULATION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

3 min.
B
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
E

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la 1
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
L

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
TLDU 020 ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

E

60 et moins 10 d 10 50 2
70 20 d 10 75 1
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond ou
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE TLDU 021

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

E
2
1
ou

L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro

TLDU 022
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 021

3 min.
2E L
E

d
3 min.
L 2E
2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 021

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse La signalisation à cette approche
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. doit être conforme au dessin
L : Longueur du biseau normalisé TLDU 020
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLDU 023
NORME AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 020

2E L

3 min.
E

L 2E 3 min.
2E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 020
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse La signalisation à cette approche
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. doit être conforme au dessin
L : Longueur du biseau normalisé TLDU 020
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
DANS UNE INTERSECTION –
TLDU 024 ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 021
L

2E L
2E

3 min.
3 min.

d
3 min.
E

3 min.
L
2E

2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLDU 021

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse La signalisation à cette approche
affichée sur les panneaux à fond orange T-70. doit être conforme au dessin
L : Longueur du biseau normalisé TLDU 021
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TLDU 025
NORME DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

Aire de travail La signalisation à cette approche

Barrière doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 021
Repère visuel

L
2E L
2E

3 min.

3 min. 1
L 2E 2E
E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 021
B
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
Contenu réglementaire

B : Espacement des panneaux

Notes :
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
– les repères visuels délimitant un
1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*. biseau doivent être installés à
* V est la vitesse affichée sur le panneau à des intervalles de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
ENTRE DEUX INTERSECTIONS –
4
Numéro
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
TLDU 026
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 021
L
2E

d
B
E

B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m)

Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION – 4
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES Numéro
AVEC UN ÎLOT DÉVIATEUR – TLDU 027
NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
PRÈS DE L’ÎLOT DÉVIATEUR
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

d
E

1
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– la signalisation est identique si l’aire de travail
est située de l’autre côté de l’intersection;
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre DANS UNE INTERSECTION – ROUTE
4 À 4 VOIES SÉPARÉES AVEC UNE VOIE
Numéro DE STOCKAGE POUR VIRAGES
TLDU 028 À GAUCHE ET UN ÎLOT DÉVIATEUR –
Date ENTRAVE DES DEUX VOIES DE DROITE NORME
Déc. 2018 PRÈS DE L’ÎLOT DÉVIATEUR

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

d
E

1
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

3E

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
B

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
1 Requis sur les chemins où V = 70 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
Contenu réglementaire

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalle de 5 m;
– le marquage existant doit être effacé et remplacé
par le marquage temporaire illustré ou des repères visuels.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE 4

RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE Numéro

DANS LES DEUX SENS – TLDU 029

NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

2 et 3
B 1 et 3
ou
L

3
L

4 2

B
E 1
P-110-6

ou
4

L
B 3
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50 ou
70 20 d 10 75
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 pour les valeurs
B

« L » et « B ». Pour la valeur « E »,
« V » correspond à la vitesse
T-40

affichée sur les panneaux à fond

B

orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

Notes :
1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*. – le marquage existant doit
Contenu réglementaire

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*. être effacé et remplacé par le
marquage temporaire illustré
3 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m. ou des repères visuels;
4 Ces panneaux sont placés à tous les 50 m. – les repères visuels délimitant
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond un biseau doivent être installés
blanc P-70 « Limite de vitesse ». à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE

Numéro RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE
TLDU 030 DANS LES DEUX SENS –
Date ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

T-50-1
B

2 et 3
1 et 3
L

ou
d
L

3
4
B
E

6-011-P

4 1
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
L

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
B

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères
B

visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)

Notes :
1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*. – les repères visuels délimitant un
Contenu réglementaire

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*. biseau doivent être installés à
3 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m. des intervalles de 5 m;
4 Ces panneaux sont placés à tous les 50 m. – le marquage existant doit
être effacé et remplacé par le
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond marquage temporaire illustré ou
blanc P-70 « Limite de vitesse ». des repères visuels.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE
4
RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE
Numéro
DANS LES DEUX SENS – TLDU 031
NORME ENTRAVE DES DEUX VOIES
DE DROITE
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
Chevron de direction seulement

2 et 3
1 et 3
L

ou
d

L
4
3

B
4
2
1
L ou

3
2
L⁄2
ou 1
L⁄2
ou
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

E

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 pour les valeurs « L »
et « B ». Pour la valeur « E », « V »
B

correspond à la vitesse affichée sur

les panneaux à fond orange T-70. T-40

L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères

visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*.

Contenu réglementaire

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.

3 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m. Note :
4 Ces panneaux sont placés à tous les 50 m. – les repères visuels délimitant un
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond biseau doivent être installés à
blanc P-70 « Limite de vitesse ». des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE
4 RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE
Numéro DANS LES DEUX SENS – ENTRAVE
TLDU 032 DE LA VOIE DE GAUCHE ET
Date DE LA VOIE RÉSERVÉE AUX VIRAGES NORME
Déc. 2018 À GAUCHE DANS LES DEUX SENS

Aire de travail
Barrière
Repère visuel T-50-1

L
L

2
E

1
ou
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
d
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
L

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la

valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie T-40

(voie ≤ 3,65 m)
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ROUTE À 5 VOIES AVEC UNE VOIE 4
RÉSERVÉE AUX VIRAGES À GAUCHE Numéro
DANS LES DEUX SENS – ENTRAVE TLDU 033
NORME DE LA VOIE RÉSERVÉE AUX VIRAGES
À GAUCHE DANS LES DEUX SENS
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

T-50-1

B
L

E
1

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la d
B

valeur « E », « V » correspond à la vitesse

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
T-40

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TLDU 034 ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d
E

2
1
ou
L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
B

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE TLDU 035

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
T-50-1

E
1
ou

L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TLDU 036 ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

2
1
ou

L
L

2
L

1
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
ou
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

B

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.

Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – 4

ENTRAVE DES DEUX VOIES Numéro

DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE TLDU 037

NORME DANS LE SENS INVERSE Date

Déc. 2018

Aire de travail La signalisation en sens inverse

Barrière doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 035
Repère visuel
Chevron de direction seulement

2 et 3 d
1 et 3
L

ou

B
E

4 2
1
ou

L
L 3

ou 2
L

1
ou
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères Notes :
visuels – le marquage existant doit être effacé et
B : Espacement des panneaux remplacé par le marquage temporaire
d : Largeur de l’entrave sur une voie illustré ou des repères visuels;
(voie ≤ 3,65 m) – les repères visuels délimitant un
Contenu réglementaire

biseau doivent être installés à des

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*. intervalles de 5 m.
2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
3 Requis si la longueur de l’aire de travail ≥ 200 m.
4 L’espacement des repères visuels doit être conforme à la figure 4.5–1.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TLDU 038
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE GAUCHE
NORME
Déc. 2018

T-50-1

B
B

d
Aire de travail
Barrière
Repère visuel

E
2
1
ou

L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond 2
L

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».

Pour la valeur « E », « V » correspond à la 1
vitesse affichée sur les panneaux à fond ou
orange T-70.
L : Longueur du biseau
L

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

B

Contenu réglementaire

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.

* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE TLDU 039

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

E
1

L
L
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
2
L

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond 1
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». ou
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L

L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
B

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».

Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m;
– le marquage existant doit être effacé et remplacé par
le marquage temporaire illustré ou des repères visuels.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Numéro

TLDU 040
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
La signalisation à cette approche
Repère visuel doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 035

2E L B

3 min.
E

3 min.

B L 2E
2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLDU 035

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L : Longueur du biseau La signalisation à cette approche
E : Espacement des repères visuels doit être conforme au dessin
B : Espacement des panneaux normalisé TLDU 034
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLDU 041
NORME AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
La signalisation à cette approche
Repère visuel doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 034

2E L

E
3 min.

3 min.

L 2E
2E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 034
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
B : Espacement des panneaux
normalisé TLDU 034
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro

TLDU 042
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
B

La signalisation à ces approches

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 035
L

2E L B
2E

3 min.
3 min.

3 min.

3 min.
2E

B L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLDU 035
B
E

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
La signalisation à cette approche
L : Longueur du biseau doit être conforme au dessin
E : Espacement des repères visuels normalisé TLDU 035
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DES DEUX VOIES TLDU 043

NORME DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 035

2E L B

3 min.
E

3 min.
2E

1
B L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLDU 035
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
Contenu réglementaire

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux Notes :
d : Largeur de l’entrave sur une voie – les repères visuels délimitant
(voie ≤ 3,65 m) un biseau doivent être
1 Requise sur les chemins où V ≥ 70 km/h*. installés à des intervalles
* V est la vitesse affichée sur le panneau à de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
TLDU 044
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE DROITE – VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail La signalisation à ces approches

Barrière doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 035
Repère visuel
Chevron de direction seulement

2
B

1
ou
L
L

2E L B
2E

3 min.
E

3 min.
d
2E

1
B L 2E
L

La signalisation à cette approche doit être

conforme au dessin normalisé TLDU 035
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
Contenu réglementaire

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) Notes :
– les repères visuels délimitant
1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*. un biseau doivent être installés
2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*. à des intervalles de 5 m;
* V est la vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS – Numéro

ENTRAVE DES DEUX VOIES TLDU 045

NORME DE GAUCHE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 035

2E L B
B

3 min.
E

3 min.

3 min.
d
B L 2E
2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 035
L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

La signalisation à cette approche

(voie ≤ 3,65 m) doit être conforme au dessin
Notes : normalisé TLDU 038
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro
DANS UNE INTERSECTION –
TLDU 046
ROUTE À 6 VOIES CONTIGUËS –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 038

2E L L L L B

3 min.
E

3 min.
3 min.

d
3 min.
2E

B L L L L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L

normalisé TLDU 038

L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

L

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
E : Espacement des repères visuels normalisé TLDU 039
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE TLDU 047

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
E

la vitesse affichée sur les panneaux à

fond orange T-70. 2
L : Longueur du biseau 1
E : Espacement des repères visuels ou
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

L
B
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLDU 048 ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

E
2
1
ou

L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
B

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond

blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux à fond
orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
Numéro
ENTRAVE DES DEUX VOIES TLDU 049
NORME DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

2
1
ou

L
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour
L

la valeur « E », « V » correspond à la
vitesse affichée sur les panneaux
à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux 2
L

d : Largeur de l’entrave sur une voie 1

(voie ≤ 3,65 m) ou
L
B

1 Requise sur les chemins

où V = 70 km/h*.
2 Requis sur les chemins
où V < 70 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur
B
Contenu réglementaire

le panneau à fond blanc P-70

« Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant
un biseau doivent être installés
à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
Numéro

TLDU 050
ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date
DE GAUCHE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

E
2
1
ou
L
L

2
L

1
V (km/h) L (m) E (m) B (m) ou
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
L

V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc

P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
B

E : Espacement des repères visuels

B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.
B

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.

Contenu réglementaire

* V est la vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE TLDU 051

NORME Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

B
d

E
1

L
L
V (km/h) L (m) E (m) B (m)
60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ». 2
L
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
1
fond orange T-70. ou
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
L

B : Espacement des panneaux

d : Largeur de l’entrave sur une voie
(voie ≤ 3,65 m)
B

1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*.

2 Requis sur les chemins où V < 70 km/h*.
* V est la vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ».
B

Notes :
Contenu réglementaire

– les repères visuels délimitant un biseau

doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– le marquage existant doit être effacé et
remplacé par le marquage temporaire
illustré ou des repères visuels.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION –
4
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLDU 052
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE –
Date
AIRE DE TRAVAIL AU CENTRE
DE L’INTERSECTION
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 048

2E L

3 min.
E

3 min.
2E

L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLDU 048

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie La signalisation à cette approche
(voie ≤ 3,65 m) doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 047
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
DANS UNE INTERSECTION – 4
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE – TLDU 053
NORME AIRES DE TRAVAIL DE CHAQUE CÔTÉ
DE L’INTERSECTION
Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
La signalisation à cette approche
Repère visuel doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 047

2E L

E
3 min.
3 min.

L 2E
2E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 047
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux La signalisation à cette approche
d : Largeur de l’entrave sur une voie doit être conforme au dessin
(voie ≤ 3,65 m) normalisé TLDU 047
Contenu réglementaire

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION –
Numéro

TLDU 054
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
Date
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
La signalisation à ces approches
doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 048
L

2E L
2E

3 min.
3 min.

3 min.

3 min.

L 2E
2E
E

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 048

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie
La signalisation à cette approche
(voie ≤ 3,65 m) doit être conforme au dessin
Contenu réglementaire

normalisé TLDU 048

Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

DANS UNE INTERSECTION – 4

ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – Numéro

ENTRAVE DES DEUX VOIES TLDU 055

NORME DE DROITE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel
La signalisation à cette approche
doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 048

2E L

3 min.
E

3 min.

3 min.
d
L 2E 2E 1

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 048
L
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

B

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie Notes :

(voie ≤ 3,65 m) – les repères visuels délimitant
un biseau doivent être
1 Requise sur les chemins où V = 70 km/h*. installés à des intervalles
* V est la vitesse affichée sur le panneau à de 5 m;
fond blanc P-70 « Limite de vitesse ». – les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 DANS UNE INTERSECTION –

Numéro ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLDU 056 ENTRAVE DES DEUX VOIES
Date DE GAUCHE NORME
Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 048

2E L

3 min.
E

3 min.
d

3 min.
2E

L 2E

La signalisation à cette approche

L

doit être conforme au dessin

normalisé TLDU 048
L
L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond
blanc P-70 pour les valeurs « L » et « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond à
la vitesse affichée sur les panneaux à
fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
Contenu réglementaire

d : Largeur de l’entrave sur une voie

(voie ≤ 3,65 m) La signalisation à cette approche
Notes : doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 050
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
DANS UNE INTERSECTION – Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES – TLDU 057
NORME ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE Date

Déc. 2018

Aire de travail
Barrière
Repère visuel

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 050

2E L L L L

3 min.
E

3 min.
3 min.

d
3 min.
2E

L L L L 2E
L

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
L

normalisé TLDU 050

L

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
L

70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse
affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels La signalisation à cette approche
B : Espacement des panneaux doit être conforme au dessin
d : Largeur de l’entrave sur une voie normalisé TLDU 051
Contenu réglementaire

(voie ≤ 3,65 m)
Notes :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles
de 5 m;
– les cotes sont en mètres.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
ENTRE DEUX INTERSECTIONS –
Numéro
ROUTE À 6 VOIES SÉPARÉES –
TLDU 058 FERMETURE DES VOIES –
Date
VOIE EMPRUNTÉE
DANS LE SENS INVERSE
NORME
Déc. 2018

La signalisation à cette approche

Aire de travail
doit être conforme au dessin
Barrière normalisé TLDU 048
Repère visuel
L
2E

B
E

d
2E

1
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
1 Requise sur les chemins
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
où V = 70 km/h*.
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la
valeur « E », « V » correspond à la vitesse * V est la vitesse affichée sur
Contenu réglementaire

affichée sur les panneaux à fond orange T-70. le panneau à fond blanc P-70
L : Longueur du biseau « Limite de vitesse ».
E : Espacement des repères visuels Note :
B : Espacement des panneaux – les repères visuels délimitant
d : Largeur de l’entrave sur une voie un biseau doivent être installés
(voie ≤ 3,65 m) à des intervalles de 5 m.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
ENTRE DEUX INTERSECTIONS – 4
ROUTE À 8 VOIES SÉPARÉES – Numéro
FERMETURE DES VOIES – TLDU 059
NORME DEUX VOIES EMPRUNTÉES
DANS LE SENS INVERSE
Date

Déc. 2018

La signalisation à cette approche

doit être conforme au dessin
normalisé TLDU 050

L
Aire de travail
Barrière L
Repère visuel
L
L
2E

B
E

d
2E

1
L
B
B

V (km/h) L (m) E (m) B (m)

60 et moins 10 d 10 50
70 20 d 10 75
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc
P-70 pour les valeurs « L » et « B ». Pour la 1 Requise sur les
Contenu réglementaire

valeur « E », « V » correspond à la vitesse chemins où V = 70 km/h*.

affichée sur les panneaux à fond orange T-70.
L : Longueur du biseau
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
* V est la vitesse affichée sur
le panneau à fond blanc P-70
« Limite de vitesse ».
Note :
– les repères visuels délimitant un biseau
doivent être installés à des intervalles de 5 m.
 Tome

V
Chapitre

TRAVAUX MOBILES 4
«TM » Page

TM i
Date

Déc. 2018

Tableau des dessins normalisés – Rapides ou lents

Route Entrave
Nombre Type Partielle Voie de Voie de Voie Guide
Type
de voies de travaux des voies droite gauche centrale TM
2 Double sens Rapides TM 001 TM 001 1
de circulation Lents TM 002 TM 002 2
3 Contiguës Rapides TM 009 TM 009 TM 009 1
voie lente Lents TM 010 TM 010 TM 011 2
4 Contiguës Rapides TM 009 TM 009 TM 009 1
Lents TM 010 TM 010 TM 011 2
Séparées Rapides TM 009 TM 009 TM 009 1
Lents TM 010 TM 010 TM 011 2
TM 011
5 VVG2S (1) Rapides TM 009 TM 009 TM 009 1
Lents TM 010 TM 010 TM 011 2
6 Contiguës Rapides TM 009 TM 009 TM 009 TM 009 1
Lents TM 010 TM 010 TM 011 TM 012 2
Séparées Rapides TM 009 TM 009 TM 009 TM 009 1
Lents TM 010 TM 010 TM 011 TM 012 2
TM 011
Épandage d’abat-poussière TM 003 —
TM 034
Transport de neige TM 033 à TM 038 TM 033 à TM 038 TM 036 8 et 9
TM 038
1. Voie réservée aux virages à gauche dans les deux sens.

Tableau des dessins normalisés – Marquage

Route Entrave
Nombre Type Voie de Voie de Route Guide
Type
de voies de séchage droite gauche avec bretelle TM
2 Double Rapide TM 027 3
sens de TM 028
circulation Lent TM 018A TM 019A 3
TM 018B TM 019B
4 Contiguës Rapide TM 029 TM 032 4, 5
et 6
Lent TM 020A TM 023A TM 024A 4, 5
TM 020B TM 023B TM 024B et 6
Séparées Rapide TM 029 TM 030 4, 5
Tm 031 et 6
Lent TM 020A TM 021A TM 022A TM 025A TM 026A 4, 5, 6
TM 020B TM 021B TM 022B TM 025B TM 026B et 7
6 Séparées Rapide TM 029 TM 030 4, 5
TM 031 et 6
Lent TM 020A TM 021A TM 022A 4, 5
TM 020B TM 021B TM 022B et 6
 Tome
V
Chapitre
4 TRAVAUX MOBILES
Page
«TM »
TM ii
Date
Déc. 2018
Table des dessins normalisés
001 Travaux mobiles rapides – Route
bidirectionnelle – Vitesse affichée de
90 km/h – Entrave d’une voie
002 Travaux mobiles lents – Route
bidirectionnelle – Vitesse affichée de
90 km/h – Entrave d’une voie
003 Travaux mobiles lents – Route
bidirectionnelle en gravier, épandage
d’abat-poussière – Entrave partielle
des voies
004 à 008 (Dessins normalisés retirés)
009 Travaux mobiles rapides – Route de
3 à 6 voies – Entrave d’une voie
010 Travaux mobiles lents – Route de 4 à
6 voies – Vitesse affichée de 90 km/h
ou plus – Entrave de la voie de droite
011 Travaux mobiles lents – Route à 4 ou
6 voies – Vitesse affichée de 90 km/h
ou plus – Entrave de la voie de
gauche
012 Travaux mobiles lents – Route à
6 voies – Vitesse affichée de 90 km/h
ou plus – Entrave de la voie centrale
013 à 017 (Dessins normalisés retirés)
018A Travaux de marquage de la ligne
de rive droite avec un produit à
séchage lent (> 5 min) – Route
bidirectionnelle – Vitesse affichée de
plus de 70 km/h – Entrave d’une voie
018B Travaux de marquage de la ligne
de rive droite avec un produit à
séchage lent (> 5 min) – Route
bidirectionnelle – Vitesse affichée
de plus de 70 km/h, ramassage des
cônes – Entrave d’une voie
019A Travaux de marquage des lignes
axiales ou de rive droite avec un
produit à séchage lent (> 5 min) –
Route bidirectionnelle – Vitesse
affichée de plus de 70 km/h –
Entrave d’une voie
019B Travaux de marquage des lignes
axiales ou de rive droite avec un
produit à séchage lent (> 5 min) –
Route bidirectionnelle – Vitesse de
plus de 70 km/h, ramassage des
cônes – Entrave d’une voie
020A Travaux de marquage de la ligne
de rive droite avec un produit à
séchage lent (> 5 min) – Route à 4
ou 6 voies séparées et contiguës –
Vitesse affichée de plus de 70 km/h
et autoroute – Entrave de la voie de
droite
020B Travaux de marquage de la ligne
de rive avec un produit à séchage
lent (> 5 min) – Route à 4 ou 6 voies
séparées et contiguës – Vitesse
affichée de plus de 70 km/h et
autoroute, ramassage des cônes –
Entrave de la voie de droite

TRAVAUX MOBILES
021A Travaux de marquage des lignes
de délimitation des voies ou de rive
gauche avec un produit à séchage
lent (> 5 min) – Route à 4 ou 6 voies
séparées – Vitesse affichée de plus
de 70 km/h et autoroute – Entrave de
la voie de gauche
021B Travaux de marquage des lignes
de délimitation des voies ou de rive
gauche avec un produit à séchage
lent (> 5 min) – Route à 4 ou 6 voies
séparées – Vitesse affichée de plus de
70 km/h et autoroute, ramassage des
cônes – Entrave de la voie de gauche
022A Travaux de marquage de la ligne
de rive gauche avec un produit à
séchage lent (> 5 min) – Route à 4 ou
6 voies séparées – Vitesse affichée
de plus de 70 km/h et autoroute –
Entrave de la voie de gauche
022B Travaux de marquage de la ligne
de rive gauche avec un produit à
séchage lent (> 5 min) – Route à 4 ou
6 voies séparées – Vitesse affichée
de plus de 70 km/h et autoroute,
ramassage des cônes – Entrave de
la voie de gauche
023A Travaux de marquage de la ligne
de délimitation des voies avec un
produit à séchage lent (> 5 min) –
Route à 4 ou 6 voies contiguës –
Vitesse affichée de plus de 70 km/h
et autoroute – Entrave de la voie de
gauche
Tome
V
Chapitre
4
«TM » Page
TM iii
Date
Déc. 2018
023B Travaux de marquage de la ligne
de délimitation des voies avec un
produit à séchage lent (> 5 min) –
Route à 4 ou 6 voies contiguës –
Vitesse affichée de plus de 70 km/h
et autoroute, ramassage des cônes –
Entrave de la voie de gauche
024A Travaux de marquage de la ligne
axiale avec un produit à séchage
lent (> 5 min) – Route à 4 voies
contiguës – Vitesse affichée de plus
de 70 km/h et autoroute – Entrave de
la voie de gauche
024B Travaux de marquage de la ligne
axiale avec un produit à séchage
lent (> 5 min) – Route à 4 voies
contiguës – Vitesse affichée de plus
de 70 km/h et autoroute, ramassage
des cônes – Entrave de la voie de
gauche
025A Travaux de marquage de bretelle
d’entrée avec un produit à séchage
lent (> 5 min) – Vitesse affichée
de plus de 70 km/h et autoroute –
Entrave de la voie de droite
025B Travaux de marquage de bretelle
d’entrée avec un produit à séchage
lent (> 5 min) – Vitesse affichée
de plus de 70 km/h et autoroute,
ramassage des cônes – Entrave de
la voie de droite
026A Travaux de marquage de bretelle de
sortie avec un produit à séchage lent
(> 5 min) – Vitesse affichée de plus
de 70 km/h et autoroute – Entrave de
la voie de droite
 Tome
V
Chapitre
4 TRAVAUX MOBILES
Page
«TM »
TM iv
Date
Déc. 2018
026B Travaux de marquage de bretelle
de sortie avec un produit à séchage
lent (> 5 min) – Vitesse de plus de
70 km/h et autoroute, ramassage des
cônes – Entrave de la voie de droite
027 Travaux de marquage de la ligne
de rive droite avec un produit à
séchage rapide (< 5 min) – Route
bidirectionnelle – Vitesse affichée de
plus de 70 km/h – Entrave d’une voie
028 Travaux de marquage de la ligne
axiale ou de rive droite avec un
produit à séchage rapide (< 5 min) –
Route bidirectionnelle – Vitesse
affichée de plus de 70 km/h – Entrave
de la voie de droite
029 Travaux de marquage de la ligne de
rive droite avec un produit à séchage
rapide (< 5 min) – Route à 4 ou
6 voies séparées ou contiguës –
Vitesse affichée de plus de 70 km/h
et autoroute – Entrave de la voie de
droite
030 Travaux de marquage de la ligne
de rive gauche avec un produit à
séchage rapide (< 5 min) – Route
à 4 ou 6 voies séparées – Vitesse
affichée de plus de 70 km/h et auto­
route – Entrave de la voie de gauche
031 Travaux de marquage des lignes
de délimitation des voies ou de rive
gauche avec un produit à séchage
rapide (< 5 min) – Route à 4 ou 6
voies séparées – Vitesse affichée
de plus de 70 km/h et autoroute –
Entrave de la voie de gauche
032 Travaux de marquage des lignes
de délimitation des voies ou
axiale avec un produit à séchage
rapide (< 5 min) – Route à 4 voies
contiguës – Vitesse affichée de plus
de 70 km/h – Entrave de la voie de
gauche
033 Signalisation du convoi lors des
opérations de soufflage ou de
transport de la neige – Route et
autoroute avec accote­ment – Vitesse
de 70 km/h et plus – Entrave de la
voie de droite
034 Signalisation du convoi lors des
opérations de soufflage ou de
transport de la neige – Route et
autoroute sans accote­ment – Vitesse
de 70 km/h et plus – Entrave des
deux voies de droite
035 Signalisation du convoi lors des
opérations de soufflage ou de
transport de la neige – Route et
autoroute avec accotement – Vitesse
de 70 km/h et plus – Entrave de la
voie de droite près d’une bretelle
d’entrée
036 Signalisation du convoi lors des
opérations de soufflage ou de
transport de la neige – Route et
autoroute sans accote­ment – Vitesse
de 70 km/h et plus – Entrave des
deux voies de droite près d’une
bretelle d’entrée
037 Signalisation du convoi lors des
opérations de soufflage ou de
transport de la neige – Route et
autoroute avec accotement – Vitesse
de 70 km/h et plus – Entrave de la
voie de droite et fermeture de la
bretelle de sortie
 Tome

V
Chapitre

TRAVAUX MOBILES 4
«TM » Page

TM v
Date

Déc. 2018

038 Signalisation du convoi lors des

opérations de soufflage ou de
transport de la neige – Route et
autoroute sans accotement – Vitesse
de 70 km/h et plus – Entrave de la
voie de droite et fermeture de la
bretelle de sortie

039 à 041 (Dessins normalisés transférés

aux AET-S 001 à AET-S 003)
 Tome

V
Chapitre

4 TRAVAUX MOBILES
Page
«TM »
TM vi
Date

Déc. 2018

Index des guides de repérage des dessins normalisés

Guide TM 1
Travaux mobiles rapides – Vitesse de
90 km/h et plus
Guide TM 2
Travaux mobiles lents – Vitesse de 90 km/h
et plus
Guide TM 3
Travaux de marquage – Route bidirection-
nelle – Vitesse affichée de 70 km/h et plus
Guide TM 4
Travaux de marquage – Route à 4 voies
contigües – Vitesse affichée de 70 km/h
et plus
Guide TM 5
Travaux de marquage – Route à 4 voies
séparées – Vitesse affichée de 70 km/h
et plus
Guide TM 6
Travaux de marquage – Route à 6 voies –
Vitesse affichée de 70 km/h et plus
Guide TM 7
Travaux de marquage – Route à 4 ou
6 voies séparées avec bretelle – Vitesse
affichée de 70 km/h et plus
Guide TM 8
Opération de transport de la neige –
Route et autoroute – Vitesse affichée de
70 km/h et plus
Guide TM 9
Opération de transport de la neige –
Route et autoroute – Vitesse affichée de
70 km/h et plus près d’une bretelle d’entrée
ou fermeture de sortie
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

TRAVAUX MOBILES RAPIDES – Guide

VITESSE DE 90 km/h ET PLUS TM 1
Date

Déc. 2018

Véhicule
effectuant
les travaux

TM 009

TM 001 TM 009

TM 009
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide TRAVAUX MOBILES LENTS –
TM 2 VITESSE DE 90 km/h ET PLUS
Date

Déc. 2018

Véhicule
effectuant
les travaux

TM 011

TM 002 TM 012

TM 010
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
TRAVAUX DE MARQUAGE –
Guide
ROUTE BIDIRECTIONNELLE –
TM 3
VITESSE AFFICHÉE Date

DE 70 km/h ET PLUS Déc. 2018

Véhicule traceur
ou
véhicule ramassant
les cônes

TM 018A
TM 018B
TM 019A
TM 019B
TM 027
TM 028
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
TRAVAUX DE MARQUAGE –
Guide ROUTE À 4 VOIES CONTIGÜES –
TM 4
Date
VITESSE AFFICHÉE
Déc. 2018 DE 70 km/h ET PLUS

Véhicule traceur
ou
véhicule ramassant
les cônes

TM 023A
TM 023B
TM 024A
TM 024B
TM 032

TM 020A
TM 020B
TM 029
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

4
TRAVAUX DE MARQUAGE –
Guide
ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES –
TM 5
VITESSE AFFICHÉE Date

DE 70 km/h ET PLUS Déc. 2018

Véhicule traceur
ou
véhicule ramassant
les cônes

TM 021A
TM 021B
TM 022A
TM 022B
TM 031
TM 032

TM 020A
TM 020B
TM 029
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
TRAVAUX DE MARQUAGE –
Guide ROUTE À 6 VOIES –
TM 6
Date
VITESSE AFFICHÉE
Déc. 2018 DE 70 km/h ET PLUS

Véhicule traceur
ou
véhicule ramassant
les cônes

TM 023A
TM 023B

TM 020A
TM 020B
TM 029
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

TRAVAUX DE MARQUAGE – 4
ROUTE À 4 OU 6 VOIES SÉPARÉES Guide
AVEC BRETELLE – TM 7
VITESSE AFFICHÉE Date

DE 70 km/h ET PLUS Déc. 2018

Véhicule traceur
ou
véhicule ramassant
les cônes

TM 025A TM 026A
TM 025B TM 026B
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
OPÉRATION DE TRANSPORT
Guide DE LA NEIGE – ROUTE ET
TM 8
Date
AUTOROUTE – VITESSE AFFICHÉE
Déc. 2018 DE 70 km/h ET PLUS

Véhicule
transportant
la neige

TM 034

TM 033
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

OPÉRATION DE TRANSPORT DE LA 4
NEIGE – ROUTE ET AUTOROUTE – Guide
VITESSE AFFICHÉE DE 70 km/h ET TM 9
PLUS PRÈS D’UNE BRETELLE Date

D’ENTRÉE OU FERMETURE DE SORTIE Déc. 2018

Véhicule
transportant
la neige

TM 037
TM 038

TM 035

TM 036
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

TRAVAUX MOBILES RAPIDES – 4

ROUTE BIDIRECTIONNELLE – Numéro

VITESSE AFFICHÉE DE 90 km/h – TM 001

NORME ENTRAVE D’UNE VOIE Date

Déc. 2018

V1

Véhicule utilisé
V1 Véhicule effectuant les travaux
Contenu réglementaire
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 TRAVAUX MOBILES LENTS –

Numéro ROUTE BIDIRECTIONNELLE –
TM 002 VITESSE AFFICHÉE DE 90 km/h –
Date

Déc. 2018
ENTRAVE D’UNE VOIE NORME

V1

1
300 m

Véhicules utilisés
V1 Véhicule effectuant les travaux
V2 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».
V2

1 Lorsque la visibilité est restreinte, la distance

entre le véhicule d’accompagnement et le
véhicule effectuant les travaux doit être
Contenu réglementaire

augmentée.
Note :
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou
d’un échangeur, le conducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre que
la voie soit libre avant de circuler.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAVAUX MOBILES LENTS –
4
ROUTE BIDIRECTIONNELLE
Numéro
EN GRAVIER, ÉPANDAGE TM 003
NORME D’ABAT-POUSSIÈRE –
ENTRAVE PARTIELLE DES VOIES
Date

Déc. 2018

V1
Véhicule utilisé
V1 Véhicule effectuant les travaux

1 La flèche de signalisation est placée sur

la cabine du conducteur.
Note :
– un véhicule d’accompagnement muni d’une
Contenu réglementaire

flèche de signalisation peut être ajouté à

une certaine distance à l’avant du véhicule
d’épandage lorsque la route est très sinueuse.

[ Le dessin normalisé suivant est TM 009. ]

 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro

TM 004 - 008
Date

Déc. 2018
NORME

Ces dessins normalisés ont été retirés.

TM 004 SIGNALISATION DES TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE AXIALE ET

DE RIVE DROITE – ROUTE À DOUBLE SENS DE CIRCULATION VITESSE
DE 70 km/h ET PLUS

TM 005 SIGNALISATION DES TRAVAUX DE MARQUAGE – RAMASSAGE DES

REPÈRES VISUELS – ROUTE À DOUBLE SENS DE CIRCULATION VITESSE
DE 70 km/h ET PLUS

TM 006 SIGNALISATION DES TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES DE DÉLIMITATION

DES VOIES ET DE RIVE DROITE – ROUTE À 4 VOIES VITESSE
DE 70 km/h ET PLUS

TM 007 SIGNALISATION DES TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE AXIALE – ROUTE

À 4 VOIES CONTIGUËS VITESSE DE 70 km/h ET PLUS

TM 008 SIGNALISATION DES TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE DE RIVE GAUCHE –

ROUTE À 4 VOIES SÉPARÉES VITESSE DE 70 km/h ET PLUS
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
TRAVAUX MOBILES RAPIDES –
Numéro
ROUTE DE 3 À 6 VOIES –
TM 009
NORME ENTRAVE D’UNE VOIE Date

Déc. 2018

Entrave de la voie de droite

V1
Entrave de la voie de gauche
Véhicule utilisé
V1 Véhicule effectuant les travaux
Entrave de la voie centrale
Contenu réglementaire
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
TRAVAUX MOBILES LENTS –
4
ROUTE DE 4 À 6 VOIES –
Numéro
VITESSE AFFICHÉE DE 90 km/h
TM 010
Date

Déc. 2018
OU PLUS –
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
NORME

Vitesse affichée Espacement « B » (1)

(km/h) (m)
90 300
100 350
1. Longueur d’espacement entre la
présignalisation et le véhicule effectuant
les travaux.

V1

Véhicules utilisés
1
V1 Véhicule effectuant les travaux
B

V2 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».

V2

1 Lorsque la visibilité est restreinte, la

distance « B » doit être augmentée.
2 Le panneau installé sur le véhicule
d’accompagnement doit être adapté au
nombre de voies que comporte la chaussée.
Notes :
Contenu réglementaire

– la vitesse utilisée est celle affichée sur le

panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont et d’un
échangeur, le véhicule d’accompagnement
doit ralentir et attendre que la voie soit libre
avant de circuler.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre
TRAVAUX MOBILES LENTS – 4
ROUTE À 4 OU 6 VOIES – Numéro
VITESSE AFFICHÉE DE 90 km/h TM 011
NORME OU PLUS –
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date

Déc. 2018

Vitesse affichée Espacement « B » (1)

(km/h) (m)
90 300
100 350
1. Longueur d’espacement entre la
présignalisation et le véhicule effectuant
les travaux.

V1

Véhicules utilisés
1
V1 Véhicule effectuant les travaux
B

V2 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».

V2

1 Lorsque la visibilité est restreinte, la

distance « B » doit être augmentée.
2 Le panneau installé sur le véhicule
d’accompagnement doit être adapté au
nombre de voies que comporte la chaussée.
Notes :
Contenu réglementaire

– la vitesse utilisée est celle affichée sur le

panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont et d’un
échangeur, le véhicule d’accompagnement
doit ralentir et attendre que la voie soit libre
avant de circuler.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
TRAVAUX MOBILES LENTS –
Numéro
ROUTE À 6 VOIES –
TM 012 VITESSE AFFICHÉE DE 90 km/h
Date

Déc. 2018
OU PLUS –
ENTRAVE DE LA VOIE CENTRALE
NORME

Vitesse affichée Espacement « B » (1)

(km/h) (m)
90 300
100 350
V1
1. Longueur d’espacement entre la
présignalisation et le véhicule effectuant
les travaux.

150 m
V2

Véhicules utilisés
1
V1 Véhicule effectuant les travaux
B

V2 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».

V2

1 Lorsque la visibilité est restreinte, la

distance « B » doit être augmentée.
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont et d’un
Contenu réglementaire

échangeur, le véhicule d’accompagnement

doit ralentir et attendre que la voie soit libre
avant de circuler.

[ Le dessin normalisé suivant est TM 018A. ]

 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
Numéro

TM 013 - 017
NORME Date

Déc. 2018

Ces dessins normalisés ont été retirés.

TM 013 SIGNALISATION DE TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES DE DÉLIMITATION

DES VOIES ET DE RIVE DROITE – ROUTE À 6 VOIES VITESSE DE 70 km/h ET PLUS

TM 014 SIGNALISATION DES TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES DE DÉLIMITATION

DES VOIES ET DE RIVE GAUCHE – ROUTE À 6 VOIES VITESSE DE 70 km/h ET PLUS

TM 015 SIGNALISATION DES TRAVAUX DE MARQUAGE – RAMASSAGE DES REPÈRES

VISUELS – ROUTE À 6 VOIES VITESSE DE 70 km/h ET PLUS

TM 016 SIGNALISATION DES TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES DE DÉLIMITATION

DES VOIES ET DE RIVE DROITE – ROUTE À 4 OU 6 VOIES SÉPARÉES AVEC
BRETELLE D’ENTRÉE VITESSE DE 70 km/h ET PLUS
TM 017 SIGNALISATION DE TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES DE DÉLIMITATION DES
VOIES ET DE RIVE DROITE – ROUTE À 4 OU 6 VOIES SÉPARÉES AVEC BRETELLE
DE SORTIE VITESSE DE 70 km/h ET PLUS
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE
4 DE RIVE DROITE AVEC UN PRODUIT
Numéro À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) – ROUTE
TM 018A BIDIRECTIONNELLE – VITESSE
Date

Déc. 2018
AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h – NORME
ENTRAVE D’UNE VOIE

Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A »
recommandées peuvent être ajustées
au besoin selon les conditions locales, V1
notamment si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a congestion
ou si l’opérateur constate qu’il y a des
tentatives évidentes de réinsertion hâtive
A

de véhicules. La longueur de l’espace

tampon peut également être ajustée dans
les secteurs où la distance de visibilité
d’arrêt est restreinte.
V2

Véhicules utilisés
A

V1 Véhicule traceur
V2 Véhicule posant les cônes
V4 Véhicule de protection V4

1
60 m max.

1 Espacement maximal entre les cônes.

2 L’utilisation du panneau n’est pas nécessaire

lorsque le dessin normalisé TM 018A est utilisé
Contenu normatif

simultanément avec le dessin normalisé TM 018B.

Note : Voir TM 018B
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE Chapitre

DE RIVE DROITE AVEC UN PRODUIT 4

À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) – ROUTE Numéro

BIDIRECTIONNELLE – VITESSE AFFICHÉE TM 018B

NORME DE PLUS DE 70 km/h, RAMASSAGE Date

DES CÔNES – ENTRAVE D’UNE VOIE Déc. 2018

Voir TM 018A
Cône (T-RV-3)

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

Véhicules utilisés
V3 Véhicule ramassant les cônes V3
V4 Véhicule de protection
V5 Véhicule d’accompagnement(1)
A

1. Ce véhicule doit être placé selon

les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».
V4
B

1 Le véhicule d’accompagnement V5 doit

toujours être à une distance « B » à l’arrière
de la congestion.
V5 1
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémen-
taires peuvent être ajoutés pour tenir compte du
temps de séchage du produit de marquage.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES Chapitre

AXIALES OU DE RIVE DROITE AVEC 4

UN PRODUIT À SÉCHAGE LENT Numéro

(> 5 MIN) – ROUTE BIDIRECTIONNELLE – TM 019A

NORME VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h – Date

ENTRAVE D’UNE VOIE Déc. 2018

Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A »
recommandées peuvent être ajustées
au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère V1
de la vitesse affichée, s’il y a congestion
ou si l’opérateur constate qu’il y a des
tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace
tampon peut également être ajustée dans
A

les secteurs où la distance de visibilité

d’arrêt est restreinte.

V2
Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
A

V2 Véhicule posant les cônes

V4 Véhicule de protection
2
V4

1
60 m max.

1 Espacement maximal entre les cônes.

2 Si les opérations décrites aux dessins normalisés 3
TM 019A et TM 019B sont réalisés simultanément,
le véhicule de protection V4 est optionnel.

3 L’utilisation du panneau n’est pas nécessaire

lorsque le dessin normalisé TM 019A est utilisé
Contenu normatif

simultanément avec le dessin normalisé TM 019B.

Note : Voir TM 019B
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES Chapitre

AXIALES OU DE RIVE DROITE AVEC 4

UN PRODUIT À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) – Numéro

ROUTE BIDIRECTIONNELLE – VITESSE TM 019B

NORME DE PLUS DE 70 km/h, RAMASSAGE Date

DES CÔNES – ENTRAVE D’UNE VOIE Déc. 2018

Voir TM 019A
Cône (T-RV-3)

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

V3

Véhicules utilisés
A

V3 Véhicule ramassant les cônes

V4 Véhicule de protection
V5 Véhicule d’accompagnement(1) V4
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».
B

1
V5
1 Le véhicule d’accompagnement V5 doit
toujours être à une distance « B » à l’arrière
de la congestion.
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un échan-
geur, le conducteur du véhicule d’accompagnement
doit ralentir et attendre que la voie soit libre avant de
Contenu normatif

circuler;
– des véhicules d’accompagnement supplémentaires
peuvent être ajoutés pour tenir compte du temps de
séchage du produit de marquage.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE
4 DE RIVE DROITE AVEC UN PRODUIT
Numéro
À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) – ROUTE
À 4 OU 6 VOIES SÉPARÉES ET CONTIGUËS –
TM 020A
Date

Déc. 2018
VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h
ET AUTOROUTE – ENTRAVE DE LA VOIE NORME
DE DROITE

Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A »
recommandées peuvent être ajustées V1
au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a congestion
ou si l’opérateur constate qu’il y a des
A

tentatives évidentes de réinsertion hâtive

de véhicules. La longueur de l’espace
tampon peut également être ajustée dans
les secteurs où la distance de visibilité
d’arrêt est restreinte. V2
A

Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
V2 Véhicule posant les cônes V4
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
1
60 m max.

1 Espacement maximal entre les cônes ou

2 L’utilisation des panneaux ou n’est pas

nécessaire lorsque le dessin normalisé TM 020A
est utilisé simultanément avec le dessin normalisé Voir TM 020B
Contenu normatif

TM 020B.
Note :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE Chapitre
DE RIVE AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE 4
LENT (> 5 MIN) – ROUTE À 4 OU 6 VOIES Numéro
SÉPARÉES ET CONTIGUËS – VITESSE
TM 020B
NORME AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h ET
AUTOROUTE, RAMASSAGE DES CÔNES – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Déc. 2018

Voir TM 020A
Cône (T-RV-3)

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au
besoin selon les conditions locales, notam-
ment si la vitesse pratiquée diffère de la
vitesse affichée, s’il y a congestion ou si
l’opérateur constate qu’il y a des tentatives
évidentes de réinsertion hâtive de véhicules.
La longueur de l’espace tampon peut éga-
lement être ajustée dans les secteurs où la
distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

V3
Véhicules utilisés
V3 Véhicule ramassant les cônes
A

V4 Véhicule de protection avec

atténuateur d’impact
V5 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon V4
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».
B

1 Le véhicule d’accompagnement V5 doit

toujours être à une distance « B » à l’arrière 1
de la congestion.
V5
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le ou
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémen-
taires peuvent être ajoutés pour tenir compte
du temps de séchage du produit de marquage.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES Chapitre
DE DÉLIMITATION DES VOIES OU DE RIVE 4
GAUCHE AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE Numéro
LENT (> 5 MIN) – ROUTE À 4 OU 6 VOIES
TM 021A
NORME SÉPARÉES – VITESSE AFFICHÉE DE
PLUS DE 70 km/h ET AUTOROUTE – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Déc. 2018

Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1) V1

(km/h) (m)
80 35
90 40

A
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A » recomman-
dées peuvent être ajustées au besoin selon les
conditions locales, notamment si la vitesse prati- V2
quée diffère de la vitesse affichée, s’il y a conges-
tion ou si l’opérateur constate qu’il y a des tentatives
évidentes de réinsertion hâtive de véhicules. La
longueur de l’espace tampon peut également être 1
ajustée dans les secteurs où la distance de visibilité 60 m max.
d’arrêt est restreinte.

Vitesse Longueur du Espacement 2

affichée biseau« L » des panneaux d
(km/h) (m) « B » (m)
80 30d 100
90 30d 100
100 40d 125

3
L

Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
V2 Véhicule posant les cônes
B

4 4

ou ou
1 Espacement maximal entre les cônes.
2 Largeur de l’entrave sur une voie (d ≤ 3,65 m).
3 Cônes aux 5 mètres ou repères visuels d’une hauteur
de 1,2 m si le DJMA est supérieur à 50 000 véh./jour.

4 L’utilisation des panneaux ou n’est pas

nécessaire lorsque le dessin normalisé TM 021A est
Contenu normatif

utilisé simultanément avec le dessin normalisé TM 021B. Voir TM 021B

Note :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES Chapitre
DE DÉLIMITATION DES VOIES OU DE RIVE 4
GAUCHE AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE
Numéro
LENT (> 5 MIN) – ROUTE À 4 OU 6 VOIES
TM 021B
NORME SÉPARÉES – VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE
70 km/h ET AUTOROUTE, RAMASSAGE DES Date

CÔNES – ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Déc. 2018

Voir TM 021A
Cône (T-RV-3)

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

V3

Véhicules utilisés

A
V3 Véhicule ramassant les cônes
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
V5 Véhicule d’accompagnement(1) V4
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».

1 Le véhicule d’accompagnement V5 doit 1

toujours être à une distance « B » à l’arrière
de la congestion. V5
Notes : ou
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémen-
taires peuvent être ajoutés pour tenir compte
du temps de séchage du produit de marquage.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE
4 DE RIVE GAUCHE AVEC UN PRODUIT À
Numéro SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) – ROUTE À 4 OU
TM 022A 6 VOIES SÉPARÉES – VITESSE AFFICHÉE
Date

Déc. 2018
DE PLUS DE 70 km/h ET AUTOROUTE – NORME
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE

Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A »
recommandées peuvent être ajustées
au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère V1
de la vitesse affichée, s’il y a congestion
ou si l’opérateur constate qu’il y a des
tentatives évidentes de réinsertion hâtive

A
de véhicules. La longueur de l’espace
tampon peut également être ajustée dans
les secteurs où la distance de visibilité
d’arrêt est restreinte. V2

A
Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
V2 Véhicule posant les cônes
V4 Véhicule de protection avec V4
atténuateur d’impact

1
60 m max.

2 2

ou ou

1 Espacement maximal entre les cônes.

2 L’utilisation des panneaux ou n’est pas

nécessaire lorsque le dessin normalisé TM 022A est
Contenu normatif

utilisé simultanément avec le dessin normalisé TM 022B.

Note : Voir TM 022B
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE Chapitre
DE RIVE GAUCHE AVEC UN PRODUIT 4
À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) – ROUTE À 4 OU Numéro
6 VOIES SÉPARÉES – VITESSE AFFICHÉE
TM 022B
NORME DE PLUS DE 70 km/h ET AUTOROUTE,
RAMASSAGE DES CÔNES – ENTRAVE Date

DE LA VOIE DE GAUCHE Déc. 2018

Voir TM 022A
Cône (T-RV-3)

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée, V3
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon

A
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

V4

Véhicules utilisés
V3 Véhicule ramassant les cônes
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
V5 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon

B
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».

1
V5

ou

1 Le véhicule d’accompagnement V5 doit

toujours être à une distance « B » à l’arrière
de la congestion.
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémen-
taires peuvent être ajoutés pour tenir compte
du temps de séchage du produit de marquage.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE Chapitre
DE DÉLIMITATION DES VOIES AVEC UN 4
PRODUIT À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) –
Numéro
ROUTE À 4 OU 6 VOIES CONTIGUËS –
TM 023A
NORME VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h
ET AUTOROUTE – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Déc. 2018

Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1) V1

(km/h) (m)
80 35
90 40

A
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A » recomman-
dées peuvent être ajustées au besoin selon les
conditions locales, notamment si la vitesse prati- V2
quée diffère de la vitesse affichée, s’il y a conges-
tion ou si l’opérateur constate qu’il y a des tentatives 1
évidentes de réinsertion hâtive de véhicules. La
60 m max.
longueur de l’espace tampon peut également être
ajustée dans les secteurs où la distance de visibilité
d’arrêt est restreinte.

Vitesse Longueur du Espacement

affichée biseau« L » des panneaux
(km/h) (m) « B » (m) 2 d
80 30d 100
90 30d 100
100 40d 125

3
L

Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
B

V2 Véhicule posant les cônes

4

ou
1 Espacement maximal entre les cônes.
2 Largeur de l’entrave sur une voie (d ≤ 3,65 m).
3 Cônes aux 5 mètres ou repères visuels d’une hauteur
de 1,2 m si le DJMA est supérieur à 50 000 véh./jour.

4 L’utilisation des panneaux ou n’est pas

Contenu normatif

nécessaire lorsque le dessin normalisé TM 023A est

utilisé simultanément avec le dessin normalisé TM 023B. Voir TM 023B
Note :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE Chapitre
DE DÉLIMITATION DES VOIES AVEC 4
UN PRODUIT À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) –
Numéro
ROUTE À 4 OU 6 VOIES CONTIGUËS –
TM 023B
NORME VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h ET
AUTOROUTE, RAMASSAGE DES CÔNES – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Déc. 2018

Voir TM 023A
Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A »
recommandées peuvent être ajustées
au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a congestion
ou si l’opérateur constate qu’il y a des
tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace
tampon peut également être ajustée dans
les secteurs où la distance de visibilité
d’arrêt est restreinte.

Véhicules utilisés
V3 Véhicule ramassant les cônes
V3
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
A

V4
Contenu normatif

Note :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE
4 AXIALE AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE LENT
Numéro (> 5 MIN) – ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS –
TM 024A VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h
Date

Déc. 2018
ET AUTOROUTE –
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
NORME

Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A »
recommandées peuvent être ajustées
au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a congestion
ou si l’opérateur constate qu’il y a des V1
tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace
tampon peut également être ajustée dans
les secteurs où la distance de visibilité
A
d’arrêt est restreinte.

V2
Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
V2 Véhicule posant les cônes
A

V4 Véhicule de protection avec

atténuateur d’impact

V4

1
60 m max.

1 Espacement maximal entre les cônes.

2
2 L’utilisation du panneau n’est pas nécessaire
lorsque le dessin normalisé TM 024A est utilisé
simultanément avec le dessin normalisé TM 024B.
Contenu normatif

Note : Voir TM 024B

– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE Chapitre

AXIALE AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE LENT 4

(> 5 MIN) – ROUTE À 4 VOIES CONTIGUËS – Numéro

VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h ET TM 024B

NORME AUTOROUTE, RAMASSAGE DES CÔNES –
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE
Date

Déc. 2018

Voir TM 024A
Cône (T-RV-3)

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)
80 35
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A »
recommandées peuvent être ajustées
au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a congestion
ou si l’opérateur constate qu’il y a des
tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace
tampon peut également être ajustée dans
les secteurs où la distance de visibilité
d’arrêt est restreinte.
V3

Véhicules utilisés
V3 Véhicule ramassant les cônes A
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
V4
Contenu normatif

Note :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE BRETELLE Chapitre

D’ENTRÉE AVEC UN PRODUIT 4

À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) – Numéro

VITESSE AFFICHÉE DE PLUS TM 025A

NORME DE 70 km/h ET AUTOROUTE – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Déc. 2018

Cône (T-RV-3)

V1

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)

A
80 35
90 40
100 50
V2
1. Les longueurs d’espace tampon « A »
recommandées peuvent être ajustées
au besoin selon les conditions locales,

A
notamment si la vitesse pratiquée diffère
de la vitesse affichée, s’il y a congestion
ou si l’opérateur constate qu’il y a des
tentatives évidentes de réinsertion hâtive V4
de véhicules. La longueur de l’espace
tampon peut également être ajustée dans
les secteurs où la distance de visibilité
d’arrêt est restreinte.

Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
2e phase, fermer et
V2 Véhicule posant les cônes marquer le 1/3 restant
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact

1re phase, fermer et

marquer les 2/3

Espacement des
cônes = 10 m max.

1
60 m max.

1 Espacement maximal entre les cônes.

2
2 L’utilisation du panneau n’est pas nécessaire
lorsque le dessin normalisé TM 025A est utilisé
simultanément avec le dessin normalisé TM 025B.
Contenu normatif

Note : Voir TM 025B

– la vitesse utilisée est celle affichée sur le panneau
« Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE BRETELLE Chapitre

D’ENTRÉE AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE 4

LENT (> 5 MIN) – VITESSE AFFICHÉE Numéro

DE PLUS DE 70 km/h ET AUTOROUTE, TM 025B

NORME RAMASSAGE DES CÔNES – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Déc. 2018

Voir TM 025A
Cône (T-RV-3)

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive 2e phase, fermer et
de véhicules. La longueur de l’espace tampon marquer le 1/3 restant
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

1re phase, fermer et

marquer les 2/3
Véhicules utilisés
V3 Véhicule ramassant les cônes
Espacement des
V4 Véhicule de protection avec cônes = 10 m max.
atténuateur d’impact
V5 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1 V3
« Véhicule d’accompagnement ».
A

V4

1 Le véhicule d’accompagnement V5 doit

toujours être à une distance « B » à l’arrière
B

de la congestion.
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le 1
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
V5
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémen-
taires peuvent être ajoutés pour tenir compte
du temps de séchage du produit de marquage.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX DE MARQUAGE DE BRETELLE
4 DE SORTIE AVEC UN PRODUIT
Numéro À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) –
TM 026A VITESSE AFFICHÉE DE PLUS
Date

Déc. 2018
DE 70 km/h ET AUTOROUTE – NORME
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE

Cône (T-RV-3)

V1

Vitesse affichée Espace tampon « A » (1)

(km/h) (m)
80 35

A
90 40
100 50
1. Les longueurs d’espace tampon « A » V2
recommandées peuvent être ajustées
au besoin selon les conditions locales,
notamment si la vitesse pratiquée diffère
A

de la vitesse affichée, s’il y a congestion

ou si l’opérateur constate qu’il y a des
tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace
V4
tampon peut également être ajustée dans
les secteurs où la distance de visibilité
d’arrêt est restreinte.

Véhicules utilisés 1re phase, fermer et

marquer les 2/3
V1 Véhicule traceur
V2 Véhicule posant les cônes
Espacement des
V4 Véhicule de protection avec cônes = 10 m max.
atténuateur d’impact

2e phase, fermer et
marquer le 1/3 restant

60 m max. 1

1 Espacement maximal entre les cônes. 2

2 L’utilisation du panneau n’est pas nécessaire

lorsque le dessin normalisé TM 026A est utilisé
simultanément avec le dessin normalisé TM 026B.
Contenu normatif

Note : Voir TM 026B

– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2).
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE BRETELLE Chapitre

DE SORTIE AVEC UN PRODUIT 4

À SÉCHAGE LENT (> 5 MIN) – Numéro

VITESSE DE PLUS DE 70 km/h ET TM 026B

NORME AUTOROUTE, RAMASSAGE DES CÔNES – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Déc. 2018

Voir TM 026A
Cône (T-RV-3)

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée, 1re phase, fermer et
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il marquer le 2/3
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans les secteurs Espacement des
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte. cônes = 10 m max.

Véhicules utilisés 2e phase, fermer et

V3 Véhicule ramassant les cônes marquer le 1/3 restant
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
V5 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon V3
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».
A

V4

1 Le véhicule d’accompagnement V5 doit

toujours être à une distance « B » à l’arrière
B

de la congestion.
Notes :
1
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2); V5
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémen-
taires peuvent être ajoutés pour tenir compte
du temps de séchage du produit de marquage.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE Chapitre

DE RIVE DROITE AVEC UN PRODUIT 4

À SÉCHAGE RAPIDE (< 5 MIN) – ROUTE Numéro

BIDIRECTIONNELLE – VITESSE TM 027

NORME AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h – Date

ENTRAVE D’UNE VOIE Déc. 2018

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 35 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la V1
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
A

de véhicules. La longueur de l’espace tampon

peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.
V5

Véhicules utilisés
B

V1 Véhicule traceur
V5 Véhicule d’accompagnement

V5
B

1
V5
1 Le dernier véhicule d’accompagnement V5 doit
toujours être à une distance « B » à l’arrière de la
congestion et être placé selon les dispositions de
la section 4.39.1 « Véhicule d’accompagnement ».
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du dernier véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémentaires
peuvent être ajoutés pour tenir compte du temps de
séchage du produit de marquage.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX DE MARQUAGE DE
4 LA LIGNE AXIALE OU DE RIVE DROITE
Numéro AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE RAPIDE
TM 028 (< 5 MIN) – ROUTE BIDIRECTIONNELLE –
Date

Déc. 2018
VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h – NORME
ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 35 300 V1
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
A

selon les conditions locales, notamment si la

vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive V5
de véhicules. La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.
B

Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
V5 Véhicule d’accompagnement
V5
B

1
1 Le dernier véhicule d’accompagnement V5 doit
toujours être à une distance « B » à l’arrière de la V5
congestion et être placé selon les dispositions de
la section 4.39.1 « Véhicule d’accompagnement ».
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du dernier véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
que la voie soit libre avant de circuler;
– des véhicules d’accompagnement supplémentaires
Contenu normatif

peuvent être ajoutés pour tenir compte du temps de

séchage du produit de marquage.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE Chapitre
DE RIVE DROITE AVEC UN PRODUIT À 4
SÉCHAGE RAPIDE (< 5 MIN) – ROUTE À 4 Numéro
OU 6 VOIES SÉPARÉES OU CONTIGUËS –
TM 029
NORME VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h
ET AUTOROUTE – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Déc. 2018

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
V1
80 35 250
90 40 300
100 50 350

A
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la V5
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.
B

Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
V4
V5 Véhicule d’accompagnement
B

1 Le dernier véhicule d’accompagnement V5 doit

toujours être à une distance « B » à l’arrière de la
congestion et être placé selon les dispositions de
la section 4.39.1 « Véhicule d’accompagnement ».
1
Notes :
V5
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
ou
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du dernier véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
que la voie soit libre avant de circuler;
– des véhicules d’accompagnement supplémentaires
Contenu normatif

peuvent être ajoutés pour tenir compte du temps de

séchage du produit de marquage.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX DE MARQUAGE DE LA LIGNE
4 DE RIVE GAUCHE AVEC UN PRODUIT
À SÉCHAGE RAPIDE (< 5 MIN) –
Numéro
ROUTE À 4 OU 6 VOIES SÉPARÉES –
TM 030
Date

Déc. 2018
VITESSE AFFICHÉE DE PLUS DE 70 km/h
ET AUTOROUTE – NORME
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m) V1
80 35 250
90 40 300
100 50 350

A
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
V5
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

B
Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
V5 Véhicule d’accompagnement V4
B

1 Le dernier véhicule d’accompagnement

V5 doit toujours être à une distance « B » à
l’arrière de la congestion et être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1 « Véhicule
d’accompagnement ».
1
Notes : V5
ou
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du dernier véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
que la voie soit libre avant de circuler;
Contenu normatif

– des véhicules d’accompagnement supplé-

mentaires peuvent être ajoutés pour tenir
compte du temps de séchage du produit
de marquage.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
TRAVAUX DE MARQUAGE DES LIGNES Chapitre
DE DÉLIMITATION DES VOIES OU DE RIVE 4
GAUCHE AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE
Numéro
RAPIDE (< 5 MIN) – ROUTE À 4 OU 6 VOIES
TM 031
NORME SÉPARÉES – VITESSE AFFICHÉE DE PLUS
DE 70 km/h ET AUTOROUTE – Date

ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE Déc. 2018

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1) V1
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300

A
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B » V5
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon

B
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

Véhicules utilisés V5
V1 Véhicule traceur
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
V5 Véhicule d’accompagnement

B V4

1 Le dernier véhicule d’accompagnement V5 doit

toujours être à une distance « B » à l’arrière de la
B

congestion et être placé selon les dispositions de

la section 4.39.1 « Véhicule d’accompagnement ».
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le 1
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
V5
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un ou
échangeur, le conducteur du dernier véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémentaires
peuvent être ajoutés pour tenir compte du temps de
séchage du produit de marquage.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre TRAVAUX DE MARQUAGE
4 DES LIGNES DE DÉLIMITATION DES VOIES
Numéro
OU AXIALE AVEC UN PRODUIT À SÉCHAGE
RAPIDE (< 5 MIN) – ROUTE À 4 VOIES
TM 032
Date

Déc. 2018
CONTIGUËS – VITESSE AFFICHÉE
DE PLUS DE 70 km/h – NORME
ENTRAVE DE LA VOIE DE GAUCHE

Vitesse Espace Espacement

affichée tampon « A » (1) « B » (1)
(km/h) (m) (m)
80 35 250
90 40 300
100 50 350
1. Les longueurs d’espacement « A » et « B »
recommandées peuvent être ajustées au besoin
selon les conditions locales, notamment si la
vitesse pratiquée diffère de la vitesse affichée,
s’il y a congestion ou si l’opérateur constate qu’il V1
y a des tentatives évidentes de réinsertion hâtive
de véhicules. La longueur de l’espace tampon
peut également être ajustée dans les secteurs
où la distance de visibilité d’arrêt est restreinte.

A
V5

B
Véhicules utilisés
V1 Véhicule traceur
V4 Véhicule de protection avec
atténuateur d’impact
V5 Véhicule d’accompagnement V5
B

V4

1 Le véhicule de protection V4 doit

toujours être à une distance « B » à
l’arrière de la congestion.
Notes :
– la vitesse utilisée est celle affichée sur le
panneau « Limite de vitesse » (P-70-2);
– à l’approche d’une courbe, d’un pont ou d’un
échangeur, le conducteur du véhicule
d’accompagnement doit ralentir et attendre
Contenu normatif

que la voie soit libre avant de circuler;

– des véhicules d’accompagnement supplémen-
taires peuvent être ajoutés pour tenir compte
du temps de séchage du produit de marquage.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
SIGNALISATION DU CONVOI Chapitre

LORS DES OPÉRATIONS DE SOUFFLAGE 4

OU DE TRANSPORT DE LA NEIGE – Numéro

ROUTE ET AUTOROUTE AVEC TM 033

NORME ACCOTEMENT –VITESSE DE 70 km/h ET Date

PLUS – ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Déc. 2018

V (km/h) L (m) B (m)

70 20 d 200
80 30 d 250
V1
90 30 d 300
100 40 d 350
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
L : Longueur du biseau
B : Distance entre le véhicule de protection et le début
du biseau
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) V1

Longueur (A) des espaces tampons

pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m) V3
80 35
90 40 V2
100 50
3
1. Les longueurs des espaces tampons recommandées
1
A
peuvent être ajustées au besoin selon les conditions
locales, notamment si la vitesse pratiquée diffère de
la vitesse affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives évidentes de réinser- V3
tion hâtive de véhicules devant le véhicule porteur de
l’AIFV. Les longueurs des espaces tampons peuvent
également être ajustées dans les secteurs où la V4
distance de visibilité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1
ne peut être respectée.
Véhicules utilisés
V1 Chasse-neige V3
V2 Souffleuse
V3 Camion-benne
V4 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule 2
A

V5 Véhicule d’accompagnement

1 L’insertion du camion-benne V3 dans la voie

de circulation se fait devant le véhicule de protection V4
afin de se positionner près de la souffleuse V2. V4
2 Lorsque V3 ne sont pas utilisés, la distance « A » est Facultatif
entre V4 et V2.
L

3 Lorsque V3 ne sont pas utilisés, la distance « A » est

entre V4 et V1 entravant partiellement la voie de droite.
B

Notes : d
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés
le long de la route peuvent être utilisés pour informer V5
les conducteurs de l’opération de transport de la neige;
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance « B » doit
Contenu normatif

être augmentée;
– l’utilisation de fusées éclairantes est facultative et
celles-ci doivent être ramassées;
– le dessin normalisé s’applique également aux travaux de
soufflage sans transport de neige. Les V3 ne sont alors Fusée éclairante
pas utilisés. Formation de l’andain de neige
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre SIGNALISATION DU CONVOI
4 LORS DES OPÉRATIONS DE SOUFFLAGE
Numéro OU DE TRANSPORT DE LA NEIGE – ROUTE
TM 034 ET AUTOROUTE SANS ACCOTEMENT –
Date

Déc. 2018
VITESSE DE 70 km/h ET PLUS – NORME
ENTRAVE DES DEUX VOIES DE DROITE

V (km/h) L (m) B (m)

70 20 d 200
80 30 d 250
V1
90 30 d 300
100 40 d 350
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
L : Longueur du biseau
B : Distance entre le véhicule de protection et le début
du biseau
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) V1
Longueur (A) des espaces tampons
pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m)
80 35
V3
V2
90 40
100 50
1. Les longueurs des espaces tampons recommandées 2
1
A

peuvent être ajustées au besoin selon les conditions

locales, notamment si la vitesse pratiquée diffère de
la vitesse affichée, s’il y a congestion ou si l’opé-
rateur constate qu’il y a des tentatives évidentes V3
de réinsertion hâtive de véhicules devant le véhi-
cule porteur de l’AIFV. Les longueurs des espaces
tampons peuvent également être ajustées dans les V4
secteurs où la distance de visibilité d’arrêt décrite au
tableau 4.3–1 ne peut être respectée.

Véhicules utilisés
V1 Chasse-neige V3
V2 Souffleuse
V3 Camion-benne
V4 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule
V5 Véhicule d’accompagnement

1 L’insertion du camion-benne V3 dans la voie V5

de circulation se fait devant le véhicule de protection V4
afin de se positionner près de la souffleuse V2. d
2 Lorsque V3 ne sont pas utilisés, la distance « A » est
entre V4 et V1 entravant partiellement la voie du centre.
L

Notes :
B

– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés

le long de la route peuvent être utilisés pour informer les
conducteurs de l’opération de transport de la neige;
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance « B » doit V4
être augmentée;
Contenu normatif

– l’utilisation de fusées éclairantes est facultative et celles-

ci doivent être ramassées;
– le dessin normalisé s’applique également aux travaux de Fusée éclairante
soufflage sans transport de neige. Les V3 ne sont alors
pas utilisés. Formation de l’andain de neige
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
SIGNALISATION DU CONVOI Chapitre
LORS DES OPÉRATIONS DE SOUFFLAGE 4
OU DE TRANSPORT DE LA NEIGE – ROUTE
Numéro
ET AUTOROUTE AVEC ACCOTEMENT –
TM 035
NORME VITESSE DE 70 km/h ET PLUS – ENTRAVE
DE LA VOIE DE DROITE Date

PRÈS D’UNE BRETELLE D’ENTRÉE Déc. 2018

V (km/h) L (m) B (m)

70 20 d 200
80 30 d 250
V1
90 30 d 300
100 40 d 350
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
L : Longueur du biseau
B : Distance entre le véhicule de protection et le début
du biseau V1
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
Longueur (A) des espaces tampons
pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A V3
(km/h) (m)
80 35 V2
90 40
100 50 A
1. Les longueurs des espaces tampons recommandées 4 1
peuvent être ajustées au besoin selon les conditions
locales, notamment si la vitesse pratiquée diffère de
la vitesse affichée, s’il y a congestion ou si l’opé-
rateur constate qu’il y a des tentatives évidentes V3
de réinsertion hâtive de véhicules devant le véhi-
V4
cule porteur de l’AIFV. Les longueurs des espaces
tampons peuvent également être ajustées dans les
secteurs où la distance de visibilité d’arrêt décrite au
tableau 4.3–1 ne peut être respectée.
Véhicules utilisés V3
V1 Chasse-neige
V2 Souffleuse
V3 Camion-benne 2
V4 Véhicule de protection avec atté-
A

nuateur d’impact fixé au véhicule d 3

V5 Véhicule d’accompagnement
1 L’insertion du camion-benne V3 dans la voie
de circulation se fait devant le véhicule de protection
V4 afin de se positionner près de la souffleuse V2. V4
2 L’accès à la bretelle d’entrée doit être barré Facultatif
temporairement durant le passage du convoi.
L

3 Lorsque V3 ne sont pas utilisés, la distance « A » est

entre V4 et V2.
B

4 Lorsque V3 ne sont pas utilisés, la distance « A » est

entre V4 et V1 entravant partiellement la voie de droite.
Notes : V5
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà
installés le long de la route peuvent être utilisés pour
Contenu normatif

informer les conducteurs de l’opération de transport

de la neige; – le dessin normalisé s’applique également aux travaux
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance « B » doit de soufflage sans transport de neige. Les V3 ne sont
être augmentée; alors pas utilisés.
– l’utilisation de fusées éclairantes est facultative et Fusée éclairante
celles-ci doivent être ramassées; Formation de l’andain de neige
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre SIGNALISATION DU CONVOI
4 LORS DES OPÉRATIONS DE SOUFFLAGE
Numéro
OU DE TRANSPORT DE LA NEIGE – ROUTE
ET AUTOROUTE SANS ACCOTEMENT –
TM 036
Date

Déc. 2018
VITESSE DE 70 km/h ET PLUS – ENTRAVE
DES DEUX VOIES DE DROITE NORME
PRÈS D’UNE BRETELLE D’ENTRÉE

V (km/h) L (m) B (m)

70 20 d 200
80 30 d 250
90 30 d 300 V1
100 40 d 350
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
L : Longueur du biseau
B : Distance entre le véhicule de protection et le début
du biseau
V1
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)

Longueur (A) des espaces tampons

pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A V3
(km/h) (m)
80 35 V2
90 40
100 50
A

1. Les longueurs des espaces tampons recommandées 3 1

peuvent être ajustées au besoin selon les conditions
locales, notamment si la vitesse pratiquée diffère de
la vitesse affichée, s’il y a congestion ou si l’opé-
rateur constate qu’il y a des tentatives évidentes V3
de réinsertion hâtive de véhicules devant le véhi- V4
cule porteur de l’AIFV. Les longueurs des espaces
tampons peuvent également être ajustées dans les
secteurs où la distance de visibilité d’arrêt décrite au
tableau 4.3–1 ne peut être respectée.
Véhicules utilisés
V1 Chasse-neige V3
V2 Souffleuse
V3 Camion-benne 2
V4 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule
V5 Véhicule d’accompagnement
V5
1 L’insertion du camion-benne V3 dans la voie
de circulation se fait devant le véhicule de protection V4
afin de se positionner près de la souffleuse V2.
L

2 L’accès à la bretelle d’entrée doit être barré temporaire-

ment durant le passage du convoi.
3 Lorsque V3 ne sont pas utilisés, la distance « A » est
B

entre V4 et V1 entravant partiellement la voie du centre.

Notes :
d V4
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà installés
le long de la route peuvent être utilisés pour informer les
conducteurs de l’opération de transport de la neige;
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance « B » doit
Contenu normatif

être augmentée;
– l’utilisation de fusées éclairantes est facultative
et celle-ci doivent être ramassées;
Fusée éclairante
– le dessin normalisé s’applique également aux travaux de
soufflage sans transport de neige. Les V3 ne sont alors Formation de l’andain de neige
pas utilisés.
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
SIGNALISATION DU CONVOI Chapitre
LORS DES OPÉRATIONS DE SOUFFLAGE 4
OU DE TRANSPORT DE LA NEIGE – ROUTE Numéro
ET AUTOROUTE AVEC ACCOTEMENT –
TM 037
NORME VITESSE DE 70 km/h ET PLUS – ENTRAVE
DE LA VOIE DE DROITE ET FERMETURE Date

DE LA BRETELLE DE SORTIE Déc. 2018

V (km/h) L (m) B (m)

70 20 d 200
80 30 d 250
90 30 d 300 V1
100 40 d 350
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70
L : Longueur du biseau V1
B : Distance entre le véhicule de protection et le début
du biseau
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m)
V3
Longueur (A) des espaces tampons
pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m) V2
80 35
90 40
L
100 50 1
1. Les longueurs des espaces tampons recommandées
peuvent être ajustées au besoin selon les conditions
locales, notamment si la vitesse pratiquée diffère de
la vitesse affichée, s’il y a congestion ou si l’opé-
rateur constate qu’il y a des tentatives évidentes
de réinsertion hâtive de véhicules devant le véhi-
V3
cule porteur de l’AIFV. Les longueurs des espaces V4
tampons peuvent également être ajustées dans les
secteurs où la distance de visibilité d’arrêt décrite au
tableau 4.3–1 ne peut être respectée.

Véhicules utilisés
V3
V1 Chasse-neige
V2 Souffleuse
V3 Camion-benne
A

V4 Véhicule de protection avec atté- 2

nuateur d’impact fixé au véhicule
V5 Véhicule d’accompagnement
V4
1 L’insertion du camion-benne V3 dans la voie Facultatif
L

de circulation se fait devant le véhicule de protection

V4 afin de se positionner près de la souffleuse V2.
2 Lorsque V3 ne sont pas utilisés, la distance « A » est
entre V4 et V2.
B

Notes :
– les panneaux à messages variables (PMV) déjà d V5
installés le long de la route peuvent être utilisés pour
informer les conducteurs de l’opération de transport
de la neige;
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance « B » doit
Contenu normatif

être augmentée;
– les fusées éclairantes sont obligatoires et doivent être
ramassées;
– le dessin normalisé s’applique également aux travaux
Fusée éclairante
de soufflage sans transport de neige. Les V3 ne sont
alors pas utilisés. Formation de l’andain de neige
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre SIGNALISATION DU CONVOI
4 LORS DES OPÉRATIONS DE SOUFFLAGE
OU DE TRANSPORT DE LA NEIGE – ROUTE
Numéro
ET AUTOROUTE SANS ACCOTEMENT –
TM 038
Date

Déc. 2018
VITESSE DE 70 km/h ET PLUS – ENTRAVE
DE LA VOIE DE DROITE ET FERMETURE NORME
DE LA BRETELLE DE SORTIE

V (km/h) L (m) B (m)

70 20 d 200
80 30 d 250
V1
90 30 d 300
100 40 d 350
V : Vitesse affichée sur le panneau à fond blanc P-70 V1
L : Longueur du biseau
B : Distance entre le véhicule de protection et le début
du biseau
d : Largeur de l’entrave sur une voie (voie ≤ 3,65 m) V3

V2

V4 L

Véhicules utilisés
V1 Chasse-neige
V2 Souffleuse
V3 Camion-benne
V3
V4 Véhicule de protection avec atté-
nuateur d’impact fixé au véhicule
V5 Véhicule d’accompagnement
V3

V5
L

Notes :
B

– les panneaux à messages variables (PMV)

déjà installés le long de la route peuvent être
utilisés pour informer les conducteurs de d
l’opération de transport de la neige; V4
– lorsque la visibilité est restreinte, la distance
« B » doit être augmentée;
– les fusées éclairantes sont obligatoires et
Contenu normatif

doivent être ramassées;

– le dessin normalisé s’applique également aux
travaux de soufflage sans transport de neige. Fusée éclairante
Les V3 ne sont alors pas utilisés. Formation de l’andain de neige
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
Numéro

TM 039 - 041
NORME Date

Déc. 2018

Ces dessins normalisés ont été transféré

aux AET-S 001 à AET-S 003.

TM 039 ÉVÈNEMENT SPORTIF – ROUTE À DEUX VOIES CONTIGUËS –

ENTRAVE D’UNE VOIE

TM 040 ÉVÈNEMENT SPORTIF – ROUTE À DEUX VOIES DANS LA MÊME DIRECTION –

ENTRAVE DE DEUX VOIES

TM 041 ÉVÈNEMENT SPORTIF – ROUTE À DEUX VOIES DANS LA MÊME DIRECTION –

ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE
 Tome

V
Chapitre

AUTRES ÉVÈNEMENTS 4
TEMPORAIRES Page

« AET » AET i
Date

Déc. 2018

Tableau des dessins normalisés

Route Entrave
Nombre Guide
Type Accotement Voie de droite 2 voies de droite
de voies AET
Enquête de 2 Contiguës AET-E 001 1
circulation 4 Séparées AET-E 002 2
Activités 2 Contiguës AET-S 001 1
sportives AET-S 004 2
4 Contiguës AET-S 004 AET-S 003 AET-S 002 2
Séparées AET-S 004 AET-S 003 AET-S 002 2
 Tome

V
Chapitre

4 AUTRES ÉVÈNEMENTS
Page TEMPORAIRES
AET ii « AET »
Date

Déc. 2018

Table des dessins normalisés

Enquête de circulation (AET-E)

E 001 Postes d’enquête de circulation –

Route à deux voies contiguës –
Entrevue sur une voie

E 002 Postes d’enquête de circulation –

Route à 4 voies séparées –
Entrevue sur deux voies

Évènement sportif (AET-S)

S 001 Évènement sportif – Route à

deux voies contiguës – Entrave
d’une voie

S 002 Évènement sportif – Route à

deux voies dans la même
direction – Entrave de deux voies

S 003 Évènement sportif – Route à

deux voies dans la même
direction – Entrave de la voie
de droite

S 004 Évènement sportif –

Sur l’accotement
 Tome

V
Chapitre

AUTRES ÉVÈNEMENTS 4
TEMPORAIRES Page

« AET » AET iii

Date

Déc. 2018

Index des guides de repérage des dessins normalisés

Guide AET 1
Autres évènements temporaires
Route à double sens de circulation
Entrave sur une voie
Guide AET 2
Autres évènements temporaires
Routes à 2 voies dans la même direction
 Tome
GUIDE DE REPÉRAGE V
DES DESSINS NORMALISÉS Chapitre

AUTRES ÉVÈNEMENTS Guide

AET 1
TEMPORAIRES Date

Déc. 2018

ENTRAVE SUR UNE VOIE

AET-E 001
AET-S 001
 Tome

V
GUIDE DE REPÉRAGE
Chapitre
DES DESSINS NORMALISÉS
4
Guide AUTRES ÉVÈNEMENTS
AET 2
Date
TEMPORAIRES
Déc. 2018

ROUTES À 2 VOIES DANS LA MÊME DIRECTION

AET-E 002
AET-S 002
AET-S 003
AET-S 004
 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

POSTES D’ENQUÊTE DE 4
CIRCULATION – Numéro

ROUTE À DEUX VOIES CONTIGUËS – AET-E 001

NORME ENTREVUE SUR UNE VOIE Date

Déc. 2018

Cône 1 ou repère visuel

Enquêteur

3B
2
B
2B
4B

2B
2B
2B

2B
2B
B

2B
2B

2
V (km/h) E (m) B (m)
B

60 et moins 10 50
70 10 75
80 et 90 15 100
3B

V : Vitesse affichée sur le panneau à

fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
Pour la valeur « E », « V » correspond
à la vitesse affichée sur les panneaux
Contenu réglementaire

à fond orange T-70.

E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

2 Requis lorsque V = 90 km/h.
 Tome

V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 POSTES D’ENQUÊTE DE
Numéro CIRCULATION – ROUTE À
AET-E 002 4 VOIES SÉPARÉES –
Date

Déc. 2018
ENTREVUE SUR DEUX VOIES NORME

Cône 1 ou repère visuel

Enquêteur

B
3BB
E

2B
2B
4B
4B
Variable

V (km/h) E (m) B (m)

60 et moins 10 50
70 10 75
1 km

80 et 90 15 100
V : Vitesse affichée sur le panneau à
fond blanc P-70 pour la valeur « B ».
Contenu réglementaire

Pour la valeur « E », « V » correspond

à la vitesse affichée sur les panneaux
à fond orange T-70.
E : Espacement des repères visuels
B : Espacement des panneaux

1 Les cônes sont interdits sur les autoroutes.

 Tome
DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

4
ÉVÈNEMENT SPORTIF –
Numéro
ROUTE À DEUX VOIES CONTIGUËS – AET-S 001
NORME ENTRAVE D’UNE VOIE Date

Déc. 2018

Vitesse affichée Espacement « B »

(km/h) (m)
70 200
80 250
90 300
100 350 V1
B : Longueur d’espacement entre la
présignalisation et le véhicule effectuant
les travaux.

Véhicules utilisés
V1 Véhicule avec gyrophare
V2 Véhicule de protection
V3 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».
V2
B

V3

2
Contenu normatif

1 Évènement sportif montré à titre d’exemple.

2 Requis lorsque V ≥ 70 km/h et que le peloton circule
à 20 km/h ou moins.
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V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4 ÉVÈNEMENT SPORTIF –
Numéro ROUTE À DEUX VOIES
AET-S 002 DANS LA MÊME DIRECTION –
Date

Déc. 2018
ENTRAVE DE DEUX VOIES NORME

Longueur (A) des espaces tampons

pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m)
70 25
80 35
V1
90 40
100 50
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne
doit être entreposé ou stationné dans l’espace
tampon. Les longueurs des espaces tampons
recommandées peuvent être ajustées au
besoin selon les conditions locales, notamment
si la vitesse pratiquée diffère de la vitesse
affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives évidentes
de réinsertion hâtive de véhicules devant le
véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs des
espaces tampons peuvent également être
ajustées dans les secteurs où la distance de 1
visibilité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1 ne
peut être respectée.

Vitesse affichée Espacement « B »

(km/h) (m)
70 200
80 250 V2
A

90 300
100 350
B : Longueur d’espacement entre la
présignalisation et le véhicule effectuant
les travaux.
B

Véhicules utilisés
V1 Véhicule avec gyrophare V3
V2 Véhicule de protection
V3 Véhicule d’accompagnement(1) 2
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».

1 Évènement sportif montré à titre d’exemple.

2 Requis lorsque V ≥ 70 km/h et que le peloton circule
à 20 km/h ou moins.

Note :
Contenu normatif

– V2 doit être muni d’un AIFV lorsque la vitesse

affichée est supérieure à 70 km/h et que le peloton
circule à 20 km/h ou moins. Une distance « A » doit
alors être maintenue entre V2 et le peloton.
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DESSIN NORMALISÉ V
Chapitre

ÉVÈNEMENT SPORTIF – 4
ROUTE À DEUX VOIES Numéro

DANS LA MÊME DIRECTION – AET-S 003

NORME ENTRAVE DE LA VOIE DE DROITE Date

Déc. 2018

Longueur (A) des espaces tampons

pour les AIFV (1)
Vitesse affichée A
(km/h) (m)
70 25
V1
80 35
90 40
100 50
1. Aucun matériau, véhicule ou équipement ne
doit être entreposé ou stationné dans l’espace
tampon. Les longueurs des espaces tampons
recommandées peuvent être ajustées au
besoin selon les conditions locales, notamment
si la vitesse pratiquée diffère de la vitesse
affichée, s’il y a congestion ou si l’opérateur
constate qu’il y a des tentatives évidentes
de réinsertion hâtive de véhicules devant le
véhicule porteur de l’AIFV. Les longueurs des
espaces tampons peuvent également être 1
ajustées dans les secteurs où la distance de
visibilité d’arrêt décrite au tableau 4.3–1 ne
peut être respectée.

Vitesse affichée Espacement « B »

(km/h) (m)
70 200
A

80 250
90 300
100 350 V2
B : Longueur d’espacement entre la
présignalisation et le véhicule effectuant
les travaux.
B

Véhicules utilisés V3
V1 Véhicule avec gyrophare
V2 Véhicule de protection 2
V3 Véhicule d’accompagnement(1)
1. Ce véhicule doit être placé selon
les dispositions de la section 4.39.1
« Véhicule d’accompagnement ».

1 Évènement sportif montré à titre d’exemple.

2 Requis lorsque V ≥ 70 km/h et que le peloton circule
à 20 km/h ou moins.

Note :
Contenu normatif

– V2 doit être muni d’un AIFV lorsque la vitesse

affichée est supérieure à 70 km/h et que le peloton
circule à 20 km/h ou moins. Une distance « A » doit
alors être maintenue entre V2 et le peloton.
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V
DESSIN NORMALISÉ
Chapitre

4
Numéro ÉVÈNEMENT SPORTIF –
AET-S 004 SUR L’ACCOTEMENT
Date

Déc. 2018
NORME

1
Véhicule utilisé
V1 Véhicule de protection

V1

1 Évènement sportif montré à titre d’exemple.

2 Lorsqu’il est impossible au V1 de circuler sur
l’accotement sans empiéter sur la voie, il doit
Contenu normatif

circuler le plus loin possible à droite de la voie

de circulation et la flèche de signalisation doit
être utilisée conformément à la section 4.37 du
présent chapitre.