Volume 1 Rapports Sur La Geometrie Et Les Terrassements (Pk0 Pk10)

REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON
Paix-Travail-Patrie Peace-Work-Fatherland
MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS MINISTRY OF PUBLIC WORKS
Projet de l'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I）

RAPPORTS SUR LA GEOMETRIE ET LES TERRASSEMENTS
Dossiers d’APD
Section :PK0+000-PK10+000（10KM）
（Volume 1）
Juin 2014
PRÉSENTÉ PAR:
CHINA FIRST HIGHWAY ENGINEERING CO.,LTD
TABLE DES MATIERES
N° DESIGNATION DU DOSSIER REF. U QU OBSERVATIONS N° DESIGNATION DU DOSSIER REF. U QU OBSERVATIONS
VOLUME : 1 RAPPORT GEOMETRIE ET 5、TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DES

TERRASSEMENTS RETABLISSEMENTS
5.1 TRACE EN PLAN DES RETABLISSEMENTS(PK1+890) 1251 PAGE 1
1、RAPPORTS 5.2 PROFIL EN LONG DES RETABLISSEMENTS(PK1+890) 1252 PAGE 1
RAPPORT SUR LA CONCEPTION GEOMETRIQUE DE L’

1.1 1111 PAGE 10 5.3 TRACE EN PLAN DES RETABLISSEMENTS(PK5+827) 1253 PAGE 1
AUTOROUTE
RAPPORT SUR LA CONCEPTION GEOMETRIQUE DES
1.2 1112 PAGE 3 5.4 PROFIL EN LONG DES RETABLISSEMENTS(PK5+827) 1254 PAGE 2
RETABLISSEMENTS
RAPPORT SUR LA CONCEPTION GEOMETRIQUE DE
1.3 1113 PAGE 2 6、PEAGE DU RESEAU PRINCIPA
PEAGE DU RESEAU PRINCIPAL
RAPPORT SUR LES TERRASSEMENTS ET COUCHE DE
1.4 1114 PAGE 35 6.1 TRACE EN PLAN DES PEAGE DU RESEAU PRINCIPAL 1261 PAGE 2
FORME
DEROGATIONS ET NON-CONFORMITES DU PROJET AUX
1.5 1115 PAGE 1 7、TERRASSEMENTS ET LA COUCHE DE FORME
NORMES DE REFERENCES
7.1 LE PLAN DE TRAITEMENT DE SUBSTITUTION 12701 PAGE 1
LE TRAITEMENT DE LA PLATE-FORME DE LA PENTE

2、PLANS GENERAUX 7.2 12702 PAGE 4
FORTE
2.1 PLAN DE SITUATION 1221 PAGE 1 7.3 PLAN DE PROTECTION DU TALUS 12703 PAGE 5
PLAN DE CONCEPTION POUR LE TALUS DE GRAND

2.2 VUE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DE L’AUTOROUTE 1222 PAGE 3 7.4 12704 PAGE 10
DEBLA
2.3 PROFILS EN TRAVERS TYPES AUTOROUTIERS 1223 PAGE 4 7.5 ELEVATION DU RENFORCEMENT DE PROTECTION 12705 PAGE 12
2.4 PROFILS EN TRAVERS TYPES DES RETABLISSEMENTS 1224 PAGE 2 7.6 PLAN DE DRAINAGE DU TALUS DE DEBLAI 12706 PAGE 1
LISTE DES POINTS D'OBSERVATION DU DEPLACEMENT

3、TRACE EN PLAN DE L’AUTOROUTE 7.7 12707 PAGE 1
DU REMBLAI HAUT ET DU DEBLAI PROFOND
PLAN DES POINTS D'OBSERVATION DU DEPLACEMENT
3.1 LEGENDE POUR TRACE EN PLAN 1231 PAGE 2 7.8 12708 PAGE 1
DU REMBLAI HAUT ET DU DEBLAI PROFOND
3.2 TRACE EN PLAN 1232 PAGE 15 7.9 PLAN DE MAINTENANCE DE LA FOULEE 12709 PAGE 3
TABLEAU RECAPITULATIF DES CUBATURES DE

3.3 LISTING DU TRACE EN PLAN 1233 PAGE 1 7.10 12710 PAGE 1
TERRASSEMENTS
4、PROFIL EN LONG DE L’AUTOROUTE 7.11 LISTE DES GITES D’EMPRUNT ET DES DEPOTS 12711 PAGE 1
4.1 LEGENDE POUR PROFIL EN LONG 1241 PAGE 1 7.12 DETAILS DES GITES D’EMPRUNT ET DES DEPOTS 12712 PAGE 5
LISTE DES CARRIERES DE MATERIAUX DE

4.2 PROFIL EN LONG DE L’AUTOROUTE 1242 PAGE 15 7.13 12713 PAGE 1
CONSTRUCTION ROUTIERE
4.3 LISTING DU PROFIL EN LONG 1243 PAGE 1 7.14 DETAILS DES EMPRUNTS 12714 PAGE 7
TABLE DES MATIERES
N° DESIGNATION DU DOSSIER REF. U QU OBSERVATIONS N° DESIGNATION DU DOSSIER REF. U QU OBSERVATIONS
8、PROFIL EN TRAVERS
8.1 PROFIL EN TRAVERS 1281 PAGE 53

1、RAPPORTS
Projet d'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） Rapport conception géométrique de l’Autoroute
RAPPORT SUR LA CONCEPTION GEOMETRIQUE DE 1.3 Base de référence

 Référence sur la conception offerte par le Maître d’Ouvrage----TDR
L’AUTOROUTE
 Normes et régulations validées par le Maître d’ Ouvrage
1 Généralité  ICTAAL 2000、EUROCODES
1.1 Tracé 1.4 Trafic

Il est prévu en 2034 un trafic journalier moyen de 28,439pcu/d pour le tronçon
L’autoroute débute à environ 1km du nord-ouest de NKOLNKOUMOU (PK0+000); elle croise
Yaoundé-Edéa, et 29,292 pcu/d pour Edéa-Douala.
à court terme le tracé en plan de la route nationale N3 par un rétablissement à l’ouest de
Yaoundé, et à long terme un échangeur qui prévoit de rejoindre la périphérique en projet à 2 Géométrie
l’extérieur de Yaoundé. Le tracé s’étend du sud à l’ouest en passant par le centre d’ EYANG, 2.1 Relief et temperature
tourne ensuite vers le nord-ouest à 1.7km du sud de EKEKAM, et finira au PK10+000 à 4.8km a Le tracé projeté de l’autoroute Yaoundé-Douala est situé en zone équatoriale mais avec une
l’ouest de EKEKAM. Voir la figure 1-1. diversité climatique et topographique.
En effet, l’autoroute reliera Yaoundé dans le Département du Mfoundi région du Centre, au
climat équatorial de type guinéen à 4 saisons (2 saisons sèches et 2 saisons de pluies) avec des
précipitations annuelles moyennes de 1500-2000mm à celle de Douala dans le Département du
Wouri région du Littoral, au climat équatorial de type Camerounaise à 2 saisons (une saison
sèche et une saison pluvieuse) avec des précipitations moyennes annuelles d’environ
1500-5000mm. Le relief est également hétérogène car il varie des zones d’altitude moyenne
(1295m, Mbam minkom) aux zones de basses terres dans la plaine du littorale (0 à 300 m,
Douala).
En dessous du 8éme parallèle, les températures dépendent essentiellement de l'altitude.
Dans la plaine côtière de Douala, elles dépassent 26°C et même 27°C.
Les températures maximales moyennes mensuelles ne dépassent pas 30°C dans les
régions d'altitude de l'Ouest du pays et dans toute la zone équatoriale du plateau du Centre-Sud
Figure 1-1 Plan de situation
de Yaoundé, Abong-Mbang, Lomié, Ambam).
Le bassin sédimentaire de Mamfe et celui de Douala-Yabassi-Edéa connaissent des

1.2 Contenu du rapport
maximums moyens mensuels supérieurs à 30°C pendant 8 à 10 mois par an.
Le présent dossier consiste a la géométrie et les terrassements de l’autoroute dont le
rapport contient le profil en travers type de la plate-forme, les ouvrages d’art types, le tracé en 2.2 Conditions hydrologiques et hydrogéologiques
plan, le profil en long, les graphes de protection du talus, et les emprunts et dépôts. 2.2.1 Eaux de surface
1111 1/10
Lithologie
La zone couverte par le projet, possède une pluviométrie assez importante (1500 à 5000 Période
mm) et un relief assez vallonné, ce qui permet un bon ruissellement des eaux superficielles, Alluvions récentes, sables côtiers, mangrove
Quaternaire
accroissant le débit des cours d’eau. Ces eaux ruissellent du continent vers la zone côtière, Argiles et sables bariolés
Plio-pléistocène
constituant le «bassin de l’atlantique». Le principal collecteur des eaux est le fleuve SANAGA qui Série de Bonangando
Eocène inférieur à moyen
prend sa source dans la région de l’Adamaoua et se déverse dans l’océan Atlantique. Il mesure Série de Bongué et Dizangué
Crétacé terminal-Paléocène
environ 918 km le long. Il subit l’influence des précipitations qui débutent le long de son cours Séries de Moungo et Logbadjeck
Crétacé supérieur
vers le mois d’Avril et s’arrêtent vers le mois de Novembre, annuellement. Séries des grès de base
Crétacé inférieur et moyen
2.2.2 Eaux souterraines et hydrogéologie Socle cristallin
Le régime des eaux souterraines dépend de l’hydrogéologie régionale, influencée par la
nature du sol en place. Les séries Turonien, Conacien et Campanien de Logbadjeck, localité située a l’Est de
2.3 Géologie Douala:
2.3.1 Géologie régionale Des grès de base sont présents en faible épaisseur à Logbadjeck, situé au voisinage du
Le socle est constitué de roches métamorphiques de l’âge Précambrien, de la zone de contact sédimentaire-cristallin. On observe à l’Ouest du chemin de fer, des marnes et calcaires
Yaoundé à dominance gneissique à celle d’Edéa où on a essentiellement des migmatites et une épais d’une quarantaine de mètres, recouverts en concordance par les grès et argiles
présence de minéraux calco-magnésiens. continentaux de Dizangué. On note qu’au régime marin du Campanien inférieur succèdent une
Du point de vue des formations géologiques rencontrées, on distingue les formations régression et une épisode continental dès le Campanien supérieur.
récentes et les formations précambriennes. Elles sont essentiellement constituées d’alluvions Les séries du Tertiaire, constituées de trois formations de sédiments distincts:
dans le bassin sédimentaire de Douala, et représentées par les sables côtiers, les vases noires La série de Dizangué essentiellement continentale sur la rive droite de la Sanaga, faite de
de mangrove et les alluvions des fleuves dont l’épaisseur est variable. Ici, on distingue plusieurs grès friables, fins ou grossiers de couleur variable, à croûtes ferrugineuses marquées par des
séries géologiques. intercalations de grès kaoliniques, d’argiles, de grès ferrugineux latéritiques contenant des
Les Séries éocènes et crétacées des bassins côtiers de Campo et de Douala: moules de lamellibranches et de gastéropodes.
Le bassin plat et bas de Douala est occupé essentiellement par des sables côtiers, des La série de Bongué, près de Kompina, marquée par des intercalations gréseuses proches
vases de mangrove, des alluvions fluviatiles récentes, des argiles pliocènes. Les affleurements, de celles de Dizangué.
souvent peu explicites, localisés aux zones hautes des berges des rivières,et ne permettent La série de Bonangando (du village Bonangando traversé par le fleuve Wouri) marquée de
qu’une connaissance imparfaite de la succession sédimentaire. Stratigraphiquement, à partir de grès et de calcaires plus ou moins ferrugineux et de marnes.
fossiles marins, on a pu reconnaître la succession suivante: Les séries du Quaternaire, représentées par les sables côtiers, vases noires de la
mangrove et alluvions récentes des fleuves.
1111 2/10
2.3.2 Formations lithologiques  Roche mère
Le contact sédimento-cristallin est un contact normal de transgression le long duquel le b_ Les sols rouges dérivant de roches métamorphiques et éruptives anciennes:
pendage des couches sédimentaires est généralement faible. Dans la région de Logbadjeck et Ils paraissent correspondre aux zones moins humides de pluviométrie 1250 à 2000mm avec
du lac Ossa où il atteint 10 à 20°, il semble que ce phénomène soit lié à un important tassement une végétation variable de la forêt à la savane graminéenne. La roche mère est plus riche en
dans une épaisse série déposée le long d’une falaise, plutôt qu’à une faille. éléments ferromagnésiens.
Les régions du Centre et du Littoral sont situées dans la zone équatoriale, avec un climat 2.3.3 Risques géologiques
essentiellement chaud et humide qui favorise la formation de sols ferralitiques, qui peuvent être La zone couverte par le projet de l’autoroute Yaoundé-Douala est assez fracturée et pourrait
subdivisés selon des caractères morphologiques et des propriétés physico-chimiques, en sols être influencée par les failles de la Sanaga. Le rejeu de ces failles pourrait éventuellement
jaunes et en sols rouges. causer des séismes, comme ce fût le cas en 2005 dans la zone de Yaoundé. Quelques mesures
a_ Les sols jaunes : d’anomalies de Bouger ont été effectuées et présentées par F. COLLIGNON.
Ils caractérisent la zone côtière océanique, influencée par une double saison des pluies, 2.3.4 Séisme
une saison sèche peu marquée, une température peu variable se situant autour de 26°C. La Selon les informations issue de l’Institut de Recherche Géologique et Minière sous la tutelle
végétation naturelle est la forêt ombrophile. du Ministère de la Recherche et de l’innovation, nous avons fait une référence à la carte de
Les roches-mères sont de deux sortes: roches sédimentaires plus ou moins sableuses à risque sismique préparé par le GSHAP (Global Sismic Hazard Assesment Program ou
gréseuses dans les environs de Douala ou encore roches plutoniques et métamorphiques Programme Mondial d’Evaluation de Danger Sismique), et pour la zone concernée par le projet,
(gneiss, migmatites) vers Yaoundé. il a été assigné une valeur d’accélération a=0.511m /S2 (soit 0.052).sur la base de ces
a_1) Sols jaunes dérivés de roches sédimentaires: informations, nous suggérons qu’ il soit adopté la valeur d’accélération 0.052g pour le projet, et il
Ils sont présents dans les environs de Douala où la pluviométrie est forte (environ 4000 mm) est prévu des butées parasismiques dans toutes les piles et les culées lors de la conception de
pour une température moyenne annuelle d’environ 26.4°C à Douala. Ces sols présentent une l’ouvrage.
uniformité d’horizons dont un exemple typique (observé à la gare de Maka) est constitue de: 2.4 Contraintes
 0 à 40cm : horizon humifère brun sableux Les contraintes dans la présente section sont les suivantes:
 40 à 200cm : horizon sablo-argileux jaunâtre  Villages et communes le long du tracé
 200 à 400cm : horizon sablo-argileux jaunâtre avec sable plus grossier  Conditions géotechniques
a_2) Sols jaunes dérivés de roches métamorphiques :  Topographie
Ils ont été étudiés par D.Martin et M.Curis à Edéa où la pluviométrie est d’environ 1800 à  Réseaux (oléoduc)
2500mm. Le profil type présente les horizons suivant:
 Horizon humifère brun
 Horizon argileux jaunâtre
 Zone d’altération de la roche mère
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Tableau 3-1 Paramètres géométriques standardisés
N° Désignation Unité Type
1 Vitesse de référence Vr (km/h) 110

2 Tracé en plan
（1） Rayon minimum absolu en plan Rm(m) 400
Rayon circulaire minimale sans
（2） Rnd(m) 650
dévers
entre 14∣⊿δ∣et R/9 la valeur
（3） Clothoide minimale Ls(m)
plus grande
Rayon minimal sans courbe de
（4） R (m) 975
raccordement
3 Profil en long
（1） Pente longitudinale maxi P (%) 6
（2） Pente longitudinale mini P (%) 0.2
raccordement parabolique en profil
（3） Rv (m) 6000
en long en angle saillant
raccordement parabolique en profil
（4） Rv (m) 3000
en long en angle rentrant
4 Profil en travers
（1） Nombre de voies 2×2
（2） larger roulable (m) 3.75
（3） Dévers mini d(%) 2.50
（4） Dévers maxi d(%) 7.0
Figure 2
3.2 Caractère géométrique
3 Conception de l’autoroute 3.2.1 Objectifs de l’opération
3.1 Référence de base 3.2.1.1 Objectif général
3.1.1 Liste des normes et reglements citées Concevoir et construire une autoroute reliant les villes de Yaoundé et de Douala.
La conception géométrique de l’autoroute est basée sur les normes et reglements
3.2.1.2 Objectifs spécifiques
ci-dessous:
 (ICTAAL 2000) Instruction sur les conditions techniques d’aménagement des autoroutes Les objectifs spécifiques de l’opération à réaliser sont :
de liaison 2000; L’établissement des caractéristiques techniques détaillées des travaux à réaliser pour la
 Les principaux paramètres de conception géométrique des routes. variante du tracé retenue sur les cent premiers kilomètres du projet ;
3.1.2 Vitesse de conception L’établissement du détail estimatif et quantitatif des travaux et des aménagements
La vitesse de conception est de 110km/h.
connexes sur les cent premiers kilomètres du projet.
3.1.3 Paramètres géométriques standardisés
L’exécution des travaux de construction de l’autoroute Yaoundé-Douala sur un linéaire
Les paramètres géométriques prévus dans le projet sont listés dans le tableau 3-1.
découlant des quantités validées par le Maître d’Ouvrage à l’issue de la tranche ferme.
1111 4/10
3.2.2 Tracé en plan Talbeau3-4 Tableau des paramétres de l’axe de l'autoroute

TRACE EN PLAN PROFIL EN LONG
Voir le tableau 3-2 pour les caractéristiques du tracé en plan du PK0+000～PK10+000. ELEMENTS PK PARAMETRES LONGUEURS DECLIVITES RAYONS P.I.V.
1 2 3 4 5 6 7
Tableau 3-2 Caractéristiques du trace en plan DEBUT PK0+000
A.D 760.60
PK0+000
TS PK0+760.601
A=353.44 120
No Désignation Unité Valeur Observations SC PK0+880.601 0.9
7500 PK0+930
1 Longueur du tracé km 10.0 R=1041 631.06
CS PK1+511.658
2 Nombre de courbes No 11 A=353.44 120
PRC PK1+631.658 4.5
Longueur totale de
3 km 7.935 A=323.27 110
circulaires et clothoides SC PK1+741.658 -6100 PK1+761
4 Rayon circulaire minimal R (m) 760 0.5 20000 PK2+781
R=950 1151.74
CS PK2+893.396
5 Ligne droite maxi L (m) 956.4
A=323.27 110
6 Ligne droite min L (m) 351.6 PRC PK3+003.396 2.1
A=289.92 105
SC PK3+108.396
Les caractéristiques du tracé en plan répondent aux exigences de l’ICTAAL 2000. -16000 PK3+321
R=800.5 673.54
CS PK3+781.931
3.2.3 Profil en long -0.5
A=289.92 105
PRC PK3+886.931
Le profil en long est conçu en tenant compte des points suivants:
A=404.36 215
SC PK4+101.931 -12000 PK4+261
 Cohérence avec la topographie et l’environnement -3.7 10000 PK4+722
R=760.5 714.17
CS PK4+816.098
 La hauteur de la plate-forme correspond au niveau d’eau de la crue centenaire
A=404.36 215
PRC PK5+031.098
 Cohérence avec les réseaux publics (oléoduc)
A=385.88 135
SC PK5+166.098
 Répondre aux exigences du gabarit en cas de croisements avec les routes existantes R=1103 254.51
-0.3
CS PK5+420.604
Les caractéristiques du profil en long répondent aux exigences de l’ICTAAL 2000 ; Voir
A=385.88 135
PRC PK5+555.604
tableau 3-3. A=267.49 90
SC PK5+645.604
Tableau 3-3 Caractéristiques du profil en long -6100 PK5+773
R=795 182.95
CS PK5+828.559
A=267.49 90
No Désignation Unité Valeur Observations PRC PK5+918.559
Nombre de changements de A.D 205.72
1 No 11 TC PK6+124.276 -5
pente
Longueur totale de courbes R=1090 851.80
2 km 3.685 CT PK6+976.079
verticales 9700 PK7+095
A.D 222.46
3 Pente maxi (%) 5.0 TC PK7+198.534
-3
4 Pente mini (%) 0.5 CT PK7+658.909
R=1425 460.37
5 Courbe verticale saillante mini (m) 6100 15000 PK8+223

A.D 914.43
TC PK8+578.339
6 Courbe verticale entrante mini (m) 7500 0.65
R=1550 336.09
CT PK8+914.427
3.2.4 Coordination entre tracé en plan et profil en long TC PK9+249.987
A.D 335.56
-30000 PK9+493
L’harmonie entre le tracé en plan et le profil en long est bien tenue en compte durant la PRC PK9+829.389
R=1700 579.40
-0.4
-13000 PK10+023
R=2000 400.56
conception: Quand le tracé en plan comprend des courbes verticales, il faut respecté le principe CT PK10+229.949
Rv/Rh> 6. Voir les détails dans le tableau 3-4.
1111 5/10
3.2.5 Visibilité Tableau 3-6 : Liste de la surlargeur de TPC(PK0~PK10)

Distance
Selon les spécifications d’ICTAAL 2000 concernant le chapitre 2, on prend en compte la total de Longueur valeur
R（m）
la d’arc de
No Section Position d’arc Note
distance d’arrêt à respecter（da）avec la formule suivante: circulaire
section circulaire surlarge
transition （m） ur
da=v2/2g(r（v）+p)+2v, Avec: nel
--v：m/s vers Douala
--r（v）：：la décélération moyenne exprimée en fraction de g; elle dépend de v.(Voir le 1 PK0+760.601~PK1+631.658 TPC 1041 240 631.057 1.0m
tableau 3-5) 2 PK3+003.369~PK3+886.931 TPC 800.5 210 673.562 3.0m
--p： la déclivité 3 PK5+031.098~PK5+555.604 TPC 1103 270 254.506 1.5m
4 PK5+999.276~PK7+121.079 TPC 1090 270 851.803 2.5m
Tableau3-5: Sous la situation de freinage, la décélération moyenne dépend de v
vers Yaoundé
v（km/h） 50 70 90 110 130
1 PK1+631.658~PK3+003.396 TPC 950 220 1151.738 2.5m
r（v） 0.46 0.44 0.40 0.36 0.32
2 PK3+886.931~PK5+031.098 TPC 760.5 430 714.167 2.5m
3.2.5.1 Contrôle de la visibilité en tracé en plan 3 PK5+555.604~PK5+918.559 TPC 800 180 182.955 3.0m
Le masque latéral à gauche pris en compte (sur TPC) est une glissière axé sur le TPC: 3.2.5.2 Contrôle de la visibilité en profil en long
c’est-à-dire à 0.75m du bord gauche de la voie de gauche. Le masque latéral à droite (sur Berme) Le rayon minimal en angle saillant du tronçon est de 6100m, la distance d’arrêt minimale
est une glissière axé sur le TPC: c’est-à-dire à 12.25m du bord droit de la voie de droite. est de 196m par calcul, Pour répondre aux exigences.
Le projet est situé dans les zones montagneuses et vallonnées. A travers la vérification des 3.2.6 Profil en travers
exigences de visibilités selon deux directions Yaoundé-Douala et Douala-Yaoundé, pour la TPC 3.2.6.1 Caractère du profil en travers
des certains segments du tronçon, la distance de visibilité ne correspond pas à la vitesse de Voir figure 3-1 et tableau 3-8 pour le profil en travers type dont les caractéristiques.
conception de 110 km / h, il est prévu des relargissements de la TPC afin de répondre aux
exigences de la distance de visibilité à la vitesse de conception de 110 km / h, la longueur
latérale unique du relargissement de la TPC est de 22,183 km, qui représente de 11,90% de la
longueur total du tracé ,pour le détail des sections du relargissement de la TPC, voir le tableau
ci-dessous.
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Tableau 3-9 Cubature de terrassement

Désignation Unité Quantité
Remblais m3 2176780
Déblais m3 2223518
Note: le volume de déblais contient le déblai de décapage, le volume de remblai contient le
remblai de décapage.
Les éléments pouvant impacter le terrassement sont détaillés dans le rapport
géotechniques concernés.
3.3 Réseaux
Figure 3-1 Profil en travers type
L’autoroute croise les oléoducs au PK1+510 d’un biais de 127.5°. Ces oléoducs
appartiennent à COTCO, et s’étendent du Tchad à Kribi dans le Cameroun sur une longueur de
1070km. Ils comptent une longueur de 890km en territoire Camerounais. Enveloppés d’un
Tableau 3-8 Caractéristiques du profil en travers revêtement de polyéthylène, les oléoducs ont un diamètre de 762mm, d’épaisseur à 7.92mm. A
la demande de COTCO, il est prévu un PI de 1-4×2m comme protection pour traverser les
No Caractéristiques Unité Valeur Observations
oléoducs.
1 Largeur de berme en remblai m 1.0
2 Largeur de berme en déblai m 1.0

Tableau 3-10 Liste des réseaux le long du tracé
3 Largeur de BAU m 3
No Type PK Ouvrages Observations
4 Largeur de TPC en section courante m 3
Protection pour les réseaux
5 Largeur de chaussée m 7.5 1 Oléoduc PK1+510 1-4×2m PI (Dalot)
oléoducs
6 Surlargeur structurelle pour marquage m 0.3
3.2.6.2 Pente transversale
Le rayon minimal du tracé en plan est de 760m, sans aucun dévers; et la pente transversale
est de 2.5%.
3.2.7 Terrassement
La déviation des rétablissements est aussi intégrée dans la quantité des terrassements; voir
le tableau 3-9.
Figure 3-2 Oléoduc au PK1+510
1111 7/10
3.4 Interruption du TPC

La cadence des interruptions du TPC est entre 2 et 3 km avec une longueur de 40m, le
positionnement est normalement prévu dans la section de remblai qui a une pente faible ou la
section de déblai peu profond.

Liaison
La présente section a prévu 4 interruptions du TPC, le positionnement présente dans le
tableau suivant :
Tableau des interruptions du TPC Tableau 3-10
Point de départ Point final d’interruption

Distance entre deux interruptions
d’interruption du TPC du TPC
PK2+530 PK2+570 2550m
PK5+480 PK5+520 2950m

Figure 3-3 Plan schématique de liaison entre l’autoroute et l’ancienne N3
PK7+680 PK7+720 2200m
3.5.1 Proposition I
PK9+980 PK10+020 2300m
La proposition I est un modèle en trèfle complet.
3.5 Planification de raccordement entre l’autoroute et le contournement

de l’ouest de Yaoundé
L’autoroute liera directement la ancien N3 à brève échéance, une carrefour giratoire sera
prévu àl’intersection, avec une liaison de 1.2km (voir le figure 3-3). À long terme la dernière sera
raccordée au contournement de l’ouest de Yaoundé avec un échangeur. En associant les
différents facteurs, tel que la planification du contournement de l’ouest de Yaoundé et des voiries
urbaines, la topographie du terrain, la démolition des maisons et d'autres conditions, après une
analyse profonde et précise, nous proposons les trois variantes ci-dessous.
Proposition I Vue en plan schématique
1111 8/10
Avantages: Avantages:
（1）La liaison entre l’autoroute et le contournement peut garantir le bon fonctionnement du （1）La liaison de l’autoroute et le contournement peut garantir le bon fonctionnement du
trafic； trafic；
（2）Moins d’ ouvrage d’art entraine un faible coût；（2）il est mise une bretelle directe au lieu de 2 bretelles dans le virage gauche, pour
Inconvénients： renforcer la capacité de circulation de la bretelle qui va desservir les véhicules à travers le
（1）Le trafic de transit à gauche réalisé totalement par la boucle de bretelle, sans accentuer contournement pour aller à Douala.
une importance sur le trafic de transit vers Douala, donc le niveau de service de cette bretelle est Inconvénients:
assez faible, et peut produire un effet d’embouteillage dans le futur ；（1）une augmentation de la quantité d'ingénierie des ponts par apport à la proposition I,va
（2）Il peut introduire une expropriation importante dans cette zone d’échangeur； entrainer un coût élevé;
（3） Il faut rétablir l’ancienne route N3 à environs 1.7km. （2）Il peut introduire une expropriation important dans cette zone d’échangeur;
3.5.2 Proposition II （3） Il faut rétablir l’ancienne route N3 à environs 1.7km.
La proposition II est un modèle en trèfle avec la bretelle directe 3.5.3 Proposition III
La proposition III est en trèfle complet
Proposition III Vue en plan schématique

Proposition II Vue en plan schématique
1111 9/10
Avantages:
（1）L’autoroute se connecte avec le contournement, donc le trafic direct de cette direction
peut avoir un bon fonctionnement ;(si il est directement relié avec l’ancienne N3,en raison de
l’approche considérable entre le point de diffusion de la bretelle de l’autoroute et le point du
carrefour à niveau, il peut être introduit facilement l’embouteillage dans le carrefour à niveau, il
est donc déconseillé de choisir le carrefour à niveau pour relier l’autoroute et l’ancienne N3.
（2）moins d’ouvrage d’art, entraine un faible coût.
（3）il ne sera plus nécessaire de rétablir l’ancienne N3.
（4）L’expropriation est faible dans cette zone de l’échangeur.
Inconvénients:
（1）Avec la contrainte due au relief, le contournement Ouest s’adopte au petit rayon de
courbure horizontale, ainsi il sera difficile de garantir la distance de visibilité (l’exigence de la
distance de visibilité dans la zone d’échangeur est plus élevée par apport à la route normale, et
particulièrement sur le tronçon avant de sortir de l’autoroute),cela va causer une menace sur le
plan de la sécurité routière;
（2）Il peut augmenter 1 km de surplus pour le projet de contournement de l’Ouest.

Proposition II Vue en plan schématique
（3）le tronçon de la bretelle du virage gauche pour le contournement ouest vers la direction
（2）Compte tenu le projet de contournement Ouest qui est en état de planification, le
Douala existe en grand déblais.
positionnement du tracé en plan et du profil en long n’a pas encore été déterminé. Par
conséquence, il ne peut pas faire la conception détaillé dans la phase du projet de l’autoroute de
3.5.4 Conclusion
Yaoundé-Douala. Si le maitre d’ouvrage veut insister de faire la conception, il peut se confronter
（1）Le présent échange est recommandé de définir à trèfle complet avec 2 bretelles, soit la
à une difficulté considérable dans la conception du contournement Ouest.
proposition II ;
（3）Compte tenu du projet de contournement Ouest en état de planification, même si cet
échangeur est construit, il ne pourra pas lui faire jouer un rôle, seulement celui de mise en
attente, et conduira à un capitale gaspillé.
（4）Quelque soit la décision du maitre d’ouvrage, il est conseillé de construire seulement la
liaison et pouvoir se connecte avec l’ancienne N3 actuelle.
1111 10/10
Projet d'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） Rapport conception géométrique des rétablissements
Tableau 2-1 Paramètres géométriques référentiels de rétablissements

Rapport Conception Geometrique
Type
No Désignation Unité Configuration
Des Rétablissements complexe
1 Vitesse de conception Vr (Km/h) 40
1 Généralité
2 Vue en plan
La section concernant le projet traverse principalement les forêts vierges où elle se croise
Rayon minimal absolue de la courbe
（1） Rm(m) 40
avec seulement quelque pistes. circulaire (déverse 4%)
Rayon minimale de la courbe circulaire
Selon la configuration du terrain, les profils en long et les profils en travers de l’autoroute, il （2） Rdm(m) 250
(déverse 2,5%)
est prévu des rétablissements de PS ou PI. 3 Profil en long
Le présent rapport concerne la conception géométrique des rétablissements, dans lequel se （1） Pente maximale P (%) 11
trouvent: （2） Pente minimale P (%) 0.3
 Normes de référence et Régulations de la conception des rétablissements; Rayon minimale de la courbe verticale
（3） Rv (m) 300
saillante
 Paramètres géométriques des rétablissements （4）
Rayon minimale de la courbe verticale
Rv (m) 200
entrante
2 Principe de conception Les paramètres géométriques du profil en travers est ci-dessous.
2.1 Normes et régulations Tableau 2-2 Paramétres du profil en travers de rétablissement
 Aménagements des Routes Principales (sauf les autoroutes et routes express à deux Niveau Architecture Largeur Nombre Largeur totale
chaussées)-Recommandations techniques pour la conception générale et la géométrie de chaussée 3.5 2 7.0

Piste BDD 0.5 2 1.0
la route-Guide technique (ARP Août 1994-SETRA) Berme 1.0 2 2.0
 Aménagements Des Carrefours Interurbains (1998-SETRA)
2.2 Vitesse de conception Voir figure 2-1 pour le profil en travers.
En fonction des conditions réelles et ARP Août 1994-SETRA , la vitesse de conception est
prise à 40km/h.
2.3 Paramètres géométriques référentiels

Les paramètres géométriques référentiels sont listés dans le tableau 2-1.
Figure 2-1 Profil en travers
1112 1/3
3 Caractéristiques géométriques
3.1 Généralité
Il existe 2 rétablissements d’une longueur totale de 1.734km dans la présente section, voir
Autoroute
détails dans le tableau 3-1. Le dimensionnement des ouvrages d’art sera défini en fonction des
résultats de l’investigation sur place.
Tableau 3-1 Liste des rétablissements
Longueur Remar
No Type PK OA Rétablissement
（m） ques
Rétablissement
1 PISTE PK1+890 9+16+16+9m PS 660 Oui
2 PISTE PK5+827 1-12×6m PI 1083 Oui
3.2 Piste au PK1+890

Une piste en sol sablonneux de 3m de largeur est croisée par l’autoroute au PK1+890 avec
un biais de 61°. Voir la figure 3-1. Figure 3-1
 Il est prévu un PS de 9+16+16+9m au PK1+890 pour réaliser le rétablissement de cette 3.3 Piste au PK5+827
piste. Une piste sableuse d’une largeur de 2,5m est croisée par l’autoroute au PK5+990 avec un
 Le tracé en plan sera dévié par l’intermédiaire d’une série de lignes droites et des biais de 35°. La piste s’étend le long du talus de la montagne dans la zone rétablie avec une
courbes successives, et traverse par dessus de l’autoroute un biais droit, tout en créant un pente longitudinale maximale de 14.6%. Voir la figure 3-2.
gabarit supérieur de 5m pour rejoindre la piste existante sur les deux côtés de l’autoroute.  Le rétablissement est réalisé par un PI de 12×6m au PK5+827.
 La largeur du rétablissement est de 10m.  Le tracé en plan sera dévié par une série de lignes droites et des courbes successives,
et passe par dessous de l’autoroute en formant un biais de 75°pour rejoindre la route
existante.
 La largeur du rétablissement est de 10m.
 A cause de la complexité de la configuration du terrain, la pente de piste atteindra 9.1%
au maximum devant le PI (dalot) ; donc il est prévu des panneaux d’avertissement pour
alerter la circulation de réduire la vitesse.
1112 2/3
Rétablissement
Autoroute
Figure 3-2
1112 3/3
Projet d'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） Rapport Conception Géométrique De Péage Du Réseau Principal
RAPPORT SUR LA CONCEPTION GEOMETRIQUE Schéma de l’emplacement de la gare de péage entre la liaison de l’autoroute et le
contournement
DE PEAGE DU RESEAU PRINCIPAL
1 Généralités
1.1 Contexte du projet 1.2 Contexte de l’étude
Le rapport présente l’étude de la conception géométrique du péage du réseau principal, y
Il est prévu de mettre une gare de péage sur l’axe sur le point de départ du projet pour le
compris:
prélèvement des véhicules au passage. L’emplacement de la gare de péage définit par le relief
 La spécification et la norme du péage du réseau principal
du terrain, les paramètres géométriques et l’échelle des travaux. Selon les observations issues
 Les caractéristiques géométriques du péage du réseau principal
de l’analyse du rapport des études d’ APD par le Comité Technique de Maitre d’Ouvrage, nous
suggérons deux plans pour l’emplacement de la gare de péage sur l’axe :
1.3 Base de référence
 Référence sur la conception offerte par le Maître d’Ouvrage----TDR
Plan 1 : le choix de l’emplacement pour la gare de péage est le PK0+300, à cet effet, le
 Normes et régulations validées par le Maître d’ Ouvrage
volume de déblai est de 53903m3 , et le volume de remblai de 9211 m3 。
 ICTAAL 2000、EUROCODES
Plan 2 : le choix de l’emplacement pour la gare de péage est le PK10+100, à cet effet, le
volume de déblai est de 104078 m3 ,et le volume de remblai de 0 m3 。
2 - Les principes et les caractéristiques géométriques
L'emplacement de la gare de péage de ces deux propositions se trouve dans la zone de
2.1 Vitesse de référence
La vitesse de référence est 5km/h dans l’intervalle du péage du réseau principal.
l'autoroute, et le relief du terrain aux alentours est ondulé et complexe, l’échelle de travaux est
relativement grand. Compte tenu de la liaison de l'autoroute Yaoundé-Douala avec le
2.2 Détermination de l’emplacement
L’emplacement du péage doit choisir dans une section en ligne droite ou en courbe en plan,
contournement de Yaoundé et cette liaison se trouve à seulement 2km de l’ancienne N3, il est
et au voisinage des ilots, le profil en long s’adoucit, la déclivité ne devant pas dépasser 1.5% sur
plus favorable pour l’inspection de dépassement du poids du véhicule et revenir au
40m de part et d’autre de l’axe de la gare, et 2.5% jusqu'à 80m, en même temps l’emplacement
demi-tour .Par conséquent, l'emplacement de la gare de péage sur l’axe peut se définir par les
doit passe rentre le point de départ et le prochain péage afin d’éviter le passage sans payer. La
facteurs mis en place et aussi en combinaison des facteurs du contournement de Yaoundé, ce
section entre le point de départ et le prochain péage dont le relief est assez ondulé, le relief du
dernier peut mettre dans le tracé qui relie l’autoroute et le contournement.
voisinage du PK0+300 est relativement mieux, la pente longitudinal est de 0.9%, est le point
convenable de choisir, dans le même temps celui-ci est plus proche de la ville de Yaoundé pour
faciliter la gestion. Le relief du PK10+100 est assez favorable, la pente longitudinale est de 1.9%,
mais l’échelle de travaux est plus grande que celle du PK0+300.
2.3 Les caractéristiques géométriques
Il est prévu de mettre 4 voies d’entrées et 7 voies de sorties, un total de 11 voies.
La largeur des ilots de séparation est de 2.2m, et la largeur de la chaussée du péage est de
3.2m (voie de péage plus à l'extérieur comme une voie extra-large, largeur 4.5 m).
La longueur d’ilot de séparation d’entrée unidirectionnelle fait 38m, La longueur de l’ilot de
séparation de sortie unidirectionnelle fait 38m, et la longueur de l’ilot de séparation
bidirectionnelle est de 56m.
La largeur entre la gare de péage et l’axe prend une disposition de transition par les lignes
1113 1/2
Projet d'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） Rapport Conception Géométrique De Péage Du Réseau Principal
polygonales, avec un taux de changement graduel compris entre 1/7～1/5.

La superficie de la zone du péage est de 1.05 hectares.
Plan I :Vue en plan du péage du réseau principal PK0+300
Plan II :Vue en plan du péage du réseau principal PK10+100
Pour les détails de la surveillance du péage et de la télécommunication, de l’architecture et

structure etc., voir les《Rapports architecture et structure》et 《Equipements de sécurité et
d’exploitation》.
1113 2/2
Projet d'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） Rapport Sur Les Terrassements Et Couche De Forme
Pour le talus de la section du PK6+250~PK7+000 du côté de la droite, il est mise en

RAPPORT SUR LES TERRASSEMENTS ET COUCHE DE
place un traitement spéciale. Il est prévu de mettre une berme de talus à chaque 8 m avec
FORME
une largeur de 2 m. voir l'annexe 1 et 2
1、 La base de conception
2.2 Traitement de forte pente en remblai
(1) “Exécution des terrassements Classification des matériaux utilisables dans la
Dans les zones où la pente du terrain est supérieure ou égale à 15% (environs
construction des remblais et des couches de forme d’infrastructures routières” (NF
1(V)/6(H)), les remblais seront ancrés dans ce terrain par des rédans de 3,0m de large,
P11-300) ;
incliné à 4% vers l’intérieur. Et quand la pente du terrain est supérieure ou égale à
(2) “Réalisation des remblais et des couches de forme-FasciculeⅠ: Principes
2(V)/5(H), il est prévu de mettre un drain et une géogrille dans la section à forte pente.
généraux”(SETRA/LCPC 2000) ;
(3) “Réalisation des remblais et des couches de forme-FasciculeⅠ: Principes 2.3 Traitement de substitution de la couche de sol mou
généraux”(SETRA/LCPC 2000) ; La section de la zone marécageuse du tracé se trouve dans un ravin de rivière, cet
(4) “Organisation de l’assurance qualité dans les travaux de terrassements -Guide endroit regorge des marécages (eaux stagnantes), il peut avoir une couche de sol mou de
technique” ; 0.5-4.6m avec l’humus, la compressibilité du sol est forte et les caractéristiques du sol sont
(5) “Organisation de l’assurance qualité dans les travaux de terrassements -Guide mauvaises. Donc il est prévu de purger et substituer avec des matériaux rocheux sains
technique” ; insensibles ou des graveleux latéritiques. Selon les investigations du terrain et l’étude
(6) “Calcul géotechnique Partie 1 : Règles générales”(NF P 94-250-1) ; géotechnique, la partie inférieure de la couche du sol mou est favorable et dure, les détails
(7) “Calcul géotechnique Partie 1 : Règles générales”(NF P 94-250-1) ; de la section figurent dans le tableau 2-1.
(8)Guide pratique de dimensionnement des chaussées pour les pays tropicaux CEBTP, Dont ,les matériaux rocheux ne sont pas sensibles aux eaux qui doivent répondre aux
1984 ; conditions suivantes :
(9) Traitement des sols à la chaux et/ou aux liants hydrauliques(GTS) ; diamètre D< 200mm
(10) Granulats-Définitions, conformité, et spécifications (XP P 18-540) . Tamis en 80µm < 12%
2、La conception de la réalisation de la plate-forme l’OPM est proche de la teneur naturelle en eau.
La limite dÀtterberg（IP）ne peut pas être mesurée.
2.1 Disposition des risbermes pour le remblai et le déblai
Tableau 2-1 Liste de la substitution de couche de sol mou.
En fonction de l'observation du comité technique pour le rapport d’APD,la hauteur des Profondeur de Volume de
PK
Longueur Superficie
talus est 5 mètres pour chaque redan, la largeur des risbermes est 2 mètres。La pente de Nº la substitution terrassement
PK début PK fin （m）（㎡）
（m） (m3)
talus en remblais est 2(V)/3(H),la pente de talus en déblais est 3(V)/1(H)、2(V)/1(H)、 1 PK0+165 PK0+384 219 2 10538 26345
1(V)/1(H) selon les calculs de stabilité et la classification de sol des talus dans le CEBTP. 2 PK0+480 PK0+600 120 3 5601 19604
3 PK0+839 PK0+935 96 3.8 2770 11911
1114 1 / 35
PK Profondeur de Volume de déflexion en tête de la plate-forme , ou le degré de compactage du sol support du déblai ne
Longueur Superficie
Nº la substitution terrassement
PK début PK fin （m）（㎡） satisfait pas aux exigences de l’article 2.4 et 2.9, il faut mettre en place le déblaiement pour
（m） (m3)
4 PK1+185 PK1+300 115 2.7 9311 29795 la substitution du sol support.
5 PK2+258 PK2+447 189 1.4 6738 12802
Dans les sections de déblai en terre, il faut faire la section d'essai afin de définir la
6 PK2+923 PK3+031 108 2.3 3823 10704
7 PK3+992 PK4+197 205 2.4 6374 18485 profondeur de remblaiement.
8 PK4+612 PK4+738 126 1 3077 4616
Dans les sections de déblai de roches,il faut excaver premièrement jusqu'à la tête de l
9 PK5+368 PK5+431 63 1.8 2096 4821
10 PK5+650 PK5+755 105 2.6 10399 32237 a plate-forme(si on situe la couche de forme,il faut excaver jusqu'à la base de la couche de
11 PK5+821 PK5+861 40 1.4 3057 5808
forme),faire une sur-excavation de 50 CM ,et situer la couche nivelée pour le traitement.
12 PK7+080 PK7+107 27 2.2 3781 10209
13 PK8+106 PK8+351 107 1 13550 20325 2.6 Les exigences des matériaux de remblaiement de la plate-forme
14 PK8+609 PK8+637 28 2.8 2305 7607
15 PK8+978 PK9+040 62 4.6 5463 27861 Les matériaux pour remblais et couronnement de la plate-forme (couche de forme)
16 PK9+620 PK9+688 68 3.1 6095 21942 proviendront de déblais ou d’emprunts proposés par l’Entrepreneur suite à l’agrément de
2.4 La classe de portance (plate-forme) l’Ingénieur de contrôle
Selon le rapport géotechnique, les paramètres du sol le long du trajet sont récapitulés L’emplacement et les caractéristiques des gisements prospectés ainsi que les études
dans le tableau ci-dessous: réalisées sur les matériaux sont décrites dans le «Rapport Géotechnique» et ses annexes.
Tableau 2-2 Les paramètres du sol le long du tracé Les matériaux des déblais sont constitués le plus souvent des sols qui, suivant la
W% W% γd CBR Gonfl classification H.R.B. (Highway Research Board) sont compris dans les A-2, A-5, A-6, et
Section LL% IP%
Nat OPM OPM à 95% (%)
A-7.
Max 67 33 33 26.5 1.9 36 1.61
PK 0 Ils ne pourront être réutilisés en remblais que dans la mesure où ils respectent les
au PK Min 34 12 9.4 12.5 1.525 7 0.4
10 caractéristiques suivantes :
Moy 54 26 26.4 20.7 1.679 15 1.0
Limite de liquidité : WL < 70
En fonction de l'observation du comité technique pour le rapport d’APD, et en
Indice de plasticité :IP < 40
considérant la rationalité économique et les conditions d’exécutions réelles de la structure
Teneur en matières organiques : < à 2 %.
de chaussée la classe de portance (plate-forme) doit être la classe S4, EV2≥75Mpa. La
La valeur du CBR à 95% de l’OPM (4 jours)>10
déflexion de la plate-forme doit être inférieur à 150/100 mm selon l'exigence de
Pour répondre à ces données, les matériaux de déblais et les matériaux d’emprunt
CEBTP1984.
devront être séchés sous l’effet du vent et du soleil pour réduire la teneur en eau naturelle
2.5 Substitution de la tranchée de la section en déblai avant d’être mis en remblais.
La substitution de la tranchée de la section en déblai sera déterminée par les
conditions retrouvées lors de l’excavation. Si la classe de portance de la plate-forme , la
1114 2 / 35
2.7 Les exigences des matériaux pour la couche de forme Partie d’ouvrage Densité de compactage EV2 EV2/EV1
Dans le cas du classement de la portance de la plate-forme, si la déflexion ou le Couche de forme ≥97% γdOPM ≥ 75 MPa <2.0
compactage de la couche de base en déblai ne répond pas aux exigences de l’article 2.4 et
3 Protection de talus
2.9, il doit être réglé avec une couche de forme pour être consolidé.
Selon les conditions géologiques et le relief de la zone du projet, il est prévu de mettre
Dimension maximale des grains Dmax = 31.5mm
la variante de protection du talus afin d’assurer la stabilité de la pente de la manière
Passants à 2 mm ≤ 50%
suivante :
Passants à 80µm ≤ 35%
(1) Section courante en remblai
Indice de plasticité :IP < 30
Il est prévu une terre végétale de 20cm+ engazonnement.
Produit fx IP < 900
(2) Section en déblai
Gonflement linéaire dans le moule CBR<1.5%
① Déblai en terre
Teneur en matières organiques : < à 1%.
Le talus de déblais en terre est adopté la protection de pulvérisation des graines.
Indice portant CBR à 4 jours d'imbibition compacté à 95 % de l'OPM CBR≥30
② Délais de roches
2.8 Réutilisation des matériaux de déblais
Pour les talus en roche dure dont la tenue de couche est bonne, il peut rester sans
(1) Les matériaux de déblais répondant aux exigences de l'article 2.7, et seront protection.
considérés lors de la mise en œuvre comme les matériaux de la couche de forme. Pour la section spéciale, il est prévu une protection pour le renforcement du cadre de
(2) Les matériaux de déblais répondant aux exigences de l'article 2.6, seront câble d’ancrage.
considérés pour la mise en œuvre comme les matériaux de la plate-forme. Pour la variante de la protection du talus de déblai de la présente section, voir le
2.9 Critères de compactage tableau 3-1.
On procédera au contrôle du compactage par la mesure de la densité sèche, voir le Tableau 3-1 La variante de la protection du talus de déblai
tableau 2-3. PK
N° Linéaire(m) Type de protection Position
PK Début PK Fin
Tableau 2-3 Critères de contrôle du compactage 1 PK0+000 PK0+446 446.00 Pulvérisation des graines Gauche
2 PK0+000 PK0+140 140.00 Pulvérisation des graines Droite
Partie d’ouvrage Densité de compactage EV2 EV2/EV1
3 PK0+984 PK1+000 16.00 Pulvérisation des graines Gauche
Terrassement (excavation du fond de fouille) ≥95% γdOPM ≥ 50 MPa <2.0 4 PK1+521 PK2+259 738.00 Pulvérisation des graines Droite
Terrassement（plate-forme de remblayage） ≥90% γdOPM ≥ 30 MPa <2.2 6 PK2+158 PK2+205 47.00 Pulvérisation des graines Gauche
Terrassement（corps des remblais） ≥95% γdOPM ≥ 50 MPa <2.0 8 PK2+487 PK2+639 152.00 Pulvérisation des graines Gauche
Terrassement (remblai contigu) ≥95% γdOPM ≥ 50 MPa <2.0
1114 3 / 35
PK coefficient de sécurité de stabilité est ≥1.2.Le calcul de la stabilité quantitative du talus

N° Linéaire(m) Type de protection Position
PK Début PK Fin
s’adopte au logiciel professionnel (Geostudio), la méthode retenu après calcul est la
12 PK3+116 PK3+379 263.00 Pulvérisation des graines Gauche méthode de Bishop simplifiée dont l’ application est très répandue, la méthode simplifiée de
Bishop simplifie l’ inter-tranche, et le calcul a plus de faisabilité. La formule type de la
15 PK3+801 PK3+957 156.00 Pulvérisation des graines Droite méthode Bishop est la suivante：
21 PK5+961 PK6+217 256.00 Pulvérisation des graines Droite c´—cohésion effective,
Pulvérisation des graines ou cadre de câble φ´—angle de frottement interne effectif,
23 PK6+472 PK6+998.5 493.00 Gauche
d’ancrage précontraint W—Poids de la tranchée,
F—Le coefficient de sécurité,
26 PK7+261 PK7+464 203.00 Pulvérisation des graines Gauche b—largeur de la tranche,
α— angle de pendage de la base de tranche.
29 PK8+463 PK8+521 58.00 Pulvérisation des graines Droite Le dessin schématique est comme celui ci-dessous,
Les sections de PK6+472~PK6+998.5 qui sont prévues pour la protection du

renforcement du cadre de câble d’ancrage, il est mis en œuvre la conception dynamique en
fonction des conditions réelles d’exécution.
Figure 4.1-1 Schéma de la méthode de Bishop
4 Analyse de stabilité du talus Ei，Ei+1—effort d'inter-tranche horizontale,
4.1 Généralité Ni—réaction de la base,
Le calcul de la stabilité quantitative du talus s’adopte au logiciel professionnel Ti—résistance au glissement de la base,
(Geostudio), le logiciel peut scanner automatiquement pour le plan de glissement, et O—centre du cercle de glissement,
trouver le plan de glissement minimal avec le coefficient de sécurité de la stabilité. Le R—rayon du cercle de glissement.
1114 4 / 35
4.2 Talus de déblai couleur bariolée, principalement rouge, une homogénéité de sol，une structure drue,
La stabilité du talus de déblai est synthétique et influencée par les agents naturels contenant une petite quantité de quartz granulométrique, peu humide, de densité moyenne.
incluant la géomorphologie, le climat, l’hydrologie, la géotechnique,etc,et les agents ④19.00-20.00m, le granite en altération complète: roche d’altération en sable , de
artificiels incluant le système de drainage, la méthode de réalisation, le projet de protection, couleur bariolée principalement gris, avec une homogénéité du sol, une structure drue,
etc. La pente est déterminée en fonction de l’ agent synthétique incluant le type de roche, la contenant du quartz granulométrique, peu humide, de densité moyenne.
cause de formation, le degré d’altération, le degré d’intégralité, la résistance physique et Tableau 4.2-2 Tableau des paramètres de la formation
mécanique, le caractère de la structure principale, etc. Prof. du
Formation Nº γ(kN/m3) C(kPa) φ(°)
prélèvement (m)
La section de déblai nécessaire pour l’analyse de la stabilité, voir le tableau 4.2-1.
2.00-3.63 18.1 26 24.2
Tableau 4.2-1 Le tableau de la section de déblai ①
qui nécessite une analyse de la stabilité 5.20-6.70 17 17 29.1
Profil La hauteur 9.00-10.50 17.05 11 25.5
N° PK débit PK fin Position
caractristique de talus(m)
③ 12.2-13.7 15.72 12 20.7
1 PK0+000 PK0+175 PK0+080 gauche 17
15.7-17.2 17.3 53 16.6
2 PK1+547 PK2+000 PK1+750 gauche 16
④ 18.50-20.00 15.7 16 25.1
3 PK3+755 PK3+963 PK3+910 gauche 11
Le calcul a donné les coefficients de stabilité et de sécurité à 1.23 en fonction des
4 PK5+894 PK6+198 PK6+040 gauche 33.9
calculs du plan circulaire de glissement, en situation de sol naturel.
PK6+600 gauche 54.9
5 PK6+472 PK6+999 PK6+680 gauche 64.5
PK6+800 gauche 32.3
6 PK7+280 PK7+480 PK7+330 droite 8.6 ○
1
○
2
4.2.1 Talus de déblai gauche PK0+000~PK0+175
Sur la base des données d'exploration,la couche du sol en condition naturelle et la ○
3
résistance physique et mécanique en état naturel, est comme suit :

○
4
① 0.0-7.50m，argile: de couleur rouge, une homogénéité de sol，une structure drue，
contenant une très petite quantité de gravier granulométrique, peu humide et dur.
②7.50-9.50，gravier latéritique, de couleur rouge claire, la composante principale des
Figure 4.2-1 Coefficient de stabilité du talus K=1.23
graviers est le gneiss graniteux, le diamètre principal est 0.2-2cm, la teneur est 60%，l’argile
de remplissage, peu humide, la densité moyenne.
Sur la base des données d'exploration, la couche du sol de la plate-forme en condition
③9.50-19.00 m，le granite en altération complète: roche d’altération en sable , de
1114 5 / 35
naturelle et la résistance physique et mécanique en état naturel, est comme suit : 4.2.3 Talus de déblai gauche PK3+756~PK3+956
① 0-6.5m, argile rougeatre: de couleur rouge, homogénéité de sol，structure drue， Sur la base des données d'exploration, la couche du sol en condition naturelle et la
contenant une très petite quantité de gravier granulométrique, peu humide ,dure. résistance physique et mécanique en état naturel, est comme suit :
② 6.5-8.5m，gravier latéritique: de couleur rouge claire, la composante principal des ① 0-10, argile: de couleur rouge, avec une homogénéité de sol, structure drue，
graviers est le gneiss graniteux, le diamètre principal est 0.2-2cm, la teneur est 60%，l’argile contenant une très petite quantité de gravier granulométrique, peu humide et dure.
rougeâtre de remplissage, peu humide, de densité moyenne. ② 10-11.5，gravier latéritique : de couleur rougeâtre, la composante principale des
③ 8.5-20 m，le gneiss graniteux en altération complète : de couleur bariolée, les graviers est le gneiss graniteux, le diamètre principal est 0.2-2cm, la teneur est 60%，l’argile
carottes en sable et sol, localement contenant une petite quantité de gravier rougeâtre de remplissage, peu humide et dense.
granulométrique de couleur rouge grenat, peu humide, de densité moyenne. ③11.5-14.5, gravier latéritique : la composante principale des graviers est le gneiss
Tableau 4.2-3 Tableau des paramètres de la formation graniteux, le diamètre moyenne est supérieur à 2cm environ ,la teneur est 60%, l’argile de
Prof. du remplissage, est peu humide, et dense.
Formation Nº γ(kN/m3) C(kPa) φ(°)
prélèvement (m)
Tableau 4.2-4 Tableau des paramètres de la formation
0.5-0.9 18 34 22.3
① Formation Prof. du
3.5-3.8 18 20 29.1 γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°)
Nº prelevement(m)
9.00-10.0 20 36 29.1 2.00-3.25 17 28 17.7
③
18.50-20.00 19 21 20.7 ① 4.75-5.5 19 29 25.5
Le calcul a donné les coefficients de stabilité et de sécurité à 1.37 en fonction des 8.00-10.00 17 26 21.7
calculs du plan circulaire de glissement, en situation de sol naturel. Le calcul a donné les coefficients de stabilité et de sécurité à 1.28 en fonction des
○
1
○
2
○
1
○
3
○1
○
2
○
3

1114 6 / 35

Sur la base des données d'exploration, la couche du sol en condition naturelle et la
①0-2.7m Argile: jaune , sol uniforme, structure lâche, avec les racines des plantes, ○
1
②
légèrement humide, en plastique dur.
○
3
④
②2.7-5.05m argile: de couleur rouge, homogénéité de sol，structure drue，contenant
⑤
une très petite quantité de gravier granulométrique, humide , en plastique dur.
③5.05-6.53m gravier latéritique ,de couleur rouge claire,la composante principal des
graviers est le gneiss graniteux,le diamètre principal est 0.2-2cm, ,la teneur est 50%, le
remplissage de materiaux est principalement en argile, peu humide, la densité moyenne
④6.53-23.3m ,Gneiss granitique complètement décomposé :bariolée, la partie de
masse métamorphique, ressemblant à du sable argileuse, peu humide,et dense.
Sur la base de données d'exploration, la couche de sol en condition naturelle et la
⑤23.3-25.7m Gneiss granitique fortement décomposé : jaune clair-jaunâtre , la partie
décomposée en état du fragment , les carottes en colonne courte- grave, certain partie est
① 0.0~9.0m，argile : non homogénéité de sol，structure drue moyenne, humide
en alteration complètement
moyenne, plasticité dure.
② 9.0~23.0m，le gneiss d’altération complète : de couleur bariolée, l’altération forte, la
3
Formation Nº Prof. du prélèvement(m) γ(kN/m ) C(kPa) Φ(°)
structure de roche est l’endommagement totale, les carottes en sable, les corps de roche
① 1.5-2.7 19 58 14.5
en sable, peu humide, densité.
② 3.58-5.05 19 15 24.1
③ 23.0~27.1m，le gneiss graniteux en altération moyenne : de couleur grisâtre, la
Le calcul a donné les coefficients de stabilité et de sécurité à 1.29 en fonction des structure de roche est l’endommagement rare, les corps de roche massive , les carottes en
calculs du plan circulaire de glissement, en situation de sol naturel. sable en colonne court-longue.
Formation Nº Prof. du prélèvement (m) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°)
2-3.5 17.06 33 26.5

①
5.5 19.52 29 21.5
12-14 18.11 35 21.7

②
22-23 19.52 29 23.5
Le calcul a donné les coefficients de stabilité et de sécurité à 1.30 en fonction des
1114 7 / 35
○
1 ○
1
○
1
○
2
○
2

4.3 Talus de remblai
Dans le cas du classement de la portance de la plate-forme, si la déflexion ou le
compactage de la couche de base en déblai ne répond pas aux exigences, elle doit être
réglée avec une couche de forme pour être consolidée. La largeur de la plate-forme de
remblai est de 26m, les talus de remblai en rédans seront mis en œuvre. A la différence du
4.2.5 Talus de déblai droite PK7+280~PK7+480
talus de délai. La stabilité du talus en remblai est influencée par les effets combinés du
Sur la base de données d'exploration, la couche de sol en condition naturelle et la
système de drainage, le degré de compactage, des matériaux de remblai, et d'autres
facteurs, Pour la section de remblai qui nécessite de faire une analyse de stabilité, voir le
① 0.0~7.85m，argile : sableuse bariolée.
tableau 4-1.
② 7.85-15m, roche décomposée
Tableau 4.3-1 Le tableau de la section de remblai
Tableau 4.2-6 Tableau des paramètres de la formation qui nécessite une analyse de stabilité
Formation Nº Prof. du prélèvement (m) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°) Profil
N° PK début PK fin Position Hauteur de talus(m)
caractéristique
① 2.0-3.0 16.96 27 40.8
1 PK1+000 PK1+547 PK1+350 gauche 23.1
Le calcul a donné les coefficients de stabilité et de sécurité à 1.95 en fonction des 2 PK6+963 PK7+234 PK7+105 droite 27.3
calculs du plan circulaire de glissement, en situation de sol naturel. L’intensité supplémentaire de surcharge des véhicules est prise pour 10kN/m2，mise
en place à 1,5m du bord de la plate-forme.
4.3.1 Talus de remblai gauche PK1+000~PK1+547
Les matériaux de remblais pour la plate-forme sont l’argile rougeâtre et le gneiss
graniteux en altération complète et intense, en fonction de la classification selon GTR, ils
sont de la classe de B, C et R. Pour le calcul du paramètre de la résistance physique et
1114 8 / 35
mécanique nous prendrons: poids volumiques γ=20kN/m3，cohérence c=10kPa，angle de 4.3.2 Talus de remblai droit PK6+963~PK7+234
frottement φ=31°. Les matériaux de remblais de la plate-forme sont l’argile rougeâtre et le gneiss
Sur la base des données d'exploration, la couche du sol de la plate-forme en condition graniteux en altération complète, intense，en fonction de la classification selon GTR, ils sont
naturelle et la résistance physique et mécanique en état naturel, se présente comme suit : de la classe B, C et R. Pour le calcul, le paramètre de la résistance physique et mécanique :
① 0.0-1.50m argile : de couleur jaunâtre, homogénéité de sol，structure drue， le poids volumique γ=20kN/m3，cohérence c=20kPa，angle de frottement φ=25°.
contenant une très petite quantité de gravier granulométrique, peu humide, de plasticité Sur la base des données d'exploration, la couche de sol de la plate-forme en condition
dure. naturelle et la résistance physique et mécanique en état naturel, sont comme suit :
②1.50-4.80 m，argile : de couleur bariolée，homogénéité de sol，structure drue， ①0-1.94 m， sable argileux bariolé
contenant une très petite quantité de gravier et cailloux granulométriques, peu humide et ②1.94-4.40m，Roche décomposée en argile avec des blocs
durs. 3 4.4-7.7，Gneiss sain
○
Tableau 4.3-2 Tableau des paramètres de la formation Tableau 4.3-3 Tableau des paramètres de la formation
Prof. du Prof. du
Formation Nº γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°) Formation Nº γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°)
prélèvement (m) prélèvement (m)
remblai 20 10 31 remblai 20 20 25
① 1.00-1.50 19 7 30.8 Cushion 19 10 35
② 2.00-2.50 18 24 27.1 ① 0.0-2.0 17.05 20 22.3
Le calcul a donné les coefficients de stabilité et sécurité à 1.54 en fonction des calculs ② 2.0-4.8 19.30 27 26.2
du plan circulaire de glissement, en situation de sol naturel. Le calcul a donné les coefficients de stabilité et sécurité à 1.34 en fonction des calculs
du plan circulaire de glissement, en situation de sol naturel.
remblai
○
1 ○
2
remblai
cushion
Figure 4.3-1 Coefficient de stabilité du talus K=1.54 ① ②
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5 Emprunts et Dépôts
Dans cette section, la quantité totale de déblais est de 1909207 m3, et la quantité de
remblai de 2088097 m3. Par conséquence, la quantité de décharge des terrassements
sera de 639064 m3, et ses positions seront centrées entre le PK5+900 et le PK7+000.
L’Entrepreneur projette d’installer 2 dépôts pour la décharge suivante , dont le dépôt -1
placé en avant du ravin, et le dépôt -2 tenant en compte l’aménagement du canal pour la
Photo 6-1 Image de la carrière
conception. Le dépôt No 3 est situé à la swale proche du PK 10.
(2). Sable
Tableau 5-1 Liste des gîtes d’emprunts et des dépôts
La carrière de sable Sanaga peut produire multiple agrégats aux caractéristiques
Localisation des dépôts Quantité
Quantité prise Superficie du dépôt différentes pour les travaux des ouvrages et celle de la chaussée. Le produit a une ample
NO. Gauche Droite déchargée
PK (m3) (ha)
(m) (m) (m3) fourniture et on peut le transporter facilement par camion sur la route P13 et P11. Le point
Dépôt-1 PK6+350 1200 443721 14.76 pour joindre la route se trouve au PK1+890, et la distance de transport de branche est à 82
Dépôt-2 PK6+350 50 25900 0.81
kilomètres.
Dépôt-3 PK10+100 750 213600 6.59
(3). Ciment
Emprunt-1 PK1+000 950 12000 10000
Emprunt-2 PK3+100 500 15250 15250 La société Ciment Cam située à Douala est la seule société qui produit un grand
Emprunt-3 PK3+250 175 4800 4800 nombre de ciment au Cameroun. Elle produit 1800000 tonnes de tous les types de ciment
Emprunt-4 PK1+100 720 29952 20800 par an, et on a l’intention de l’acheter ici。Le point pour joindre la route se trouve au
Emprunt-5 PK1+300 1560 11750 12500
PK20+700, et la distance de transport de branche est de 230 kilomètres.
Emprunt-6 PK4+500 2430 2700
(4). L’eau
Emprunt-7 PK6+400 680 3840 3200
Il y’ a plusieurs vallées et rivières sur le tracé, et l'eau est claire, sans pollution, incolore
6 Matériaux des travaux routiers
et sans saveur, ça peut satisfaire la demande et la qualité d’eau pour le projet routier.
(1). Matériaux concassés
La carrière de concassage à exploiter par L’Entrepreneur est située sur une colline de
500m du côté droit du PK 3+600. La colline a une petite végétation et les roches sont
découvertes. Les roches superficielles présentent les caractéristiques comme le granite
des zones d’intempéries. Le point pour joindre la route est au PK1+890, et la distance de
transport de branche est à 2,3 kilomètres.
1114 10 / 35
de renforcement en câbles d’ancrage et poutres de cadre, nous les appliquerons ensemble

ANNEXE A Présentation des études de la
dans les travaux de talus, cela nous permet non seulement d’ancrer le talus par les câbles,
stabilisation du talus haut entre PK6+250 et PK7+000
mais aussi de profiter les poutres de cadre pour protéger le talus par la végétations. Cette
1.Généralité mesure est simple et esthétique, elle s’adapte aux talus hauts ayant la stabilité faible et
dont la surface nécessite la protection.
Pour la première phase des travaux de l’autorute Yaoundé-Douala au Cameroun, le
Mais pour les glissements et les effondrements de talus résultant de leurs
talus haut de la plate-forme entre PK6+250 et PK7+000 est situé dans une pente raide, sur
rectifications, On peut utiliser le cadre de tirant d’ancrage pour renforcer le terrain
laquelle dévelope la végétation, les différences des côtes de terrain le long de l’axe du tracé
superficiel, son coût est moins cher.
sont relativement importantes, le relief est donc très accidenté. Au cas du glissement
pendant l’exécution, à cause de la contrainte topographique, le talus gauche de la 2. Base des études et analyse de solution
plate-forme de ce tronçon ne peut pas être réctifié secondaire pour modérer la pente, et en 2.1 Base théorique de l’analyse de la stabilité de talus
plus, les eaux pluviales pénétrant dans le talus pendant la saison de pluie provoquent
On adopte la méthode BISHOP simplifiée pour analyser la stabilité de talus, cette
l’abaissement de la résistance de cisaillement du sol superficiel du corps de talus, et
méthode a simplifié l’inter-tranche, et le calcul a plus de faisabilité. La formule type de la
aggravent sa dégradation.
méthode Bishop est la suivante
Selon la condition géologique et la situation actuelle de ce tronçon et pour répondre aux
exigences sur la stabilité du talus et la sécurité des travaux, nous proposons d’utiliser les
câbles d’ancrage précontraints pour régler le problème de la stabilité, et le cadre de tirant
avec，
d’ancrage pour régler le problème de l’effondrement superficiel du talus, ainsi, nous
procéderons un traitement ensemble en associant les côntroles nécessaires pendant et
c´—cohésion effective, ，
après l’exécution des travaux.
φ´—angle de frottement interne effectif, ，
Pour le renforcement du talus, on peut utiliser les câbles d’ancrage précontraints pour
W—Poids de la tranchée,
éviter le mouvement des sols le long de la surface de glissement potentielle. Les câbles
F—Le coefficient de sécurité,
d’ancrage précontraints pénètrent dans le sol de la couche de base par des masses
b—largeur de la tranche,
glissées potentielles, et profitent activement du massif de la base pour renforcer le talus et
α— angle de pendage de la base de tranche.
éviter le glissement du sol. Toutefois, le renforcement du sol superficiel et le maintenance
Le dessin schématique est comme celui ci-dessous,
de sol et d’eaux sont principalement réalisés par la protection superficielle de talus par les
poutres de cadre. Les poutres peuvent d’une part empêcher le glissement de terrain,
d’autre part permettre l’engazonnement dans ses cellules pour protége le talus, maintenir
des sol et des eaux et rendre l’environnement à son état initial. En tenant compte l’efficacité
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4. Détermination de la longueur de scellement La

On calcule la longueur de scellement La selon la cohésion entre l’élément d’ancrage et
des sols voisins
K ⋅ Td
La =
πdq s
où：d représente le diamètre du forage d’ancrage；K est le coefficient de sécurité；qs est

la cohésion entre l’éléments d’ancrage et des sols voisins.
Dans la présente étude, on prend le coefficient de sécurité K=2.2, le diamètre
Figure 2.1 Schéma de la méthode de Bishop
d=150mm. La partie ancrée est composée des gneiss altérés complets, la cohésion entre
Ei，Ei+1—effort d'inter-tranche horizontale,
l’élément d’ancrage et des sols voisins qs=250kPa. Pour la partie ancrée, on peut rajuster
Ni—réaction de la base,
la longueur de câble d’ancrage selon la situation gologique actuelle pour répondre aux
Ti—résistance au glissement de la base,
exigences préscrites ci-dessus.
O—centre du cercle de glissement,
5, Détermination de la longueur de scellement extérieur et de tronçon libre
R—rayon du cercle de glissement.
Pour la longueur de scellement extérieur L1, on prend pour 1.5m. la longueur libre
2.2 Calcul des câbles d’ancrage précontraints
dépend de la distance entre le point rencontre du câble avec la surface de glissement et
1.Détermination du nombre de fils d’acier
celui du câble avec la surface de talus. En tenant compte de certains brisements et
A représente la surface de la section de tirant, elle est définie par la formule suivante：
altérations des roches, la longueur maximale de tronçon libre est de 15m.
K ⋅ Td
A= 6. Dimensionnement du forage d’ancrage
f ptk
Le diamètre du forage d’ancrage étudié est de 150mm, l’angle compris avec le plan
Où：fptk représente la valeur nominale de la résistance de traction du tirant d’ancrage,
horizontal est de 20°
K est le coefficient de sécurité, de l’ordre de 2,2. Les câbles d’ancrage adoptent les fils
2.3 Calcul des tirants d’ancrage
d’acier φ15.2, leur valeur nominale de la résistance de traction est de fptk=1860Mpa
Les tirants d’ancrage retenus sont de type cohésif dont les études doivent être
2. Aménagement des câbles d’ancrage
conformé aux préscriptions ci-dessous：
La distance inclinée des câble est de 3.0m, la distance horizontale est de 3.0m
1. Les tirants sont étudiés comme les éléments de portance axiale, la surface
3. Longueur de câble d’ancrage
nécessaire de section d’acier est calculée d’après la formule suivante：
Longueur de câble d’ancrage précontraint L=La+L0
K ⋅ Nt
Où La représente la longueur de scellement intérieur（m）； A=
fy
L0 est la longueur de libre（tronçon non ancré，m）
où：Nt représente la traction axiale nominale du tirant, elle est prise pour 140KN. K est
1114 12 / 35
le coefficient de sécurité, on prend pour 2,0. fy est la résistance nominale de traction de Pour la stabilité ensemble du talus, nous prenons la charges courante (utilisation et
tirant. situation courantes) pour la charge de référence. Du fait des contraintes topographiques, le
D’après le calcul, les aciers de Φ32 sont retenus pour les tirants d’ancrage, la talus gauche de la plate-forme de ce tronçon ne peut pas être réctifié secondaire pour
résistance nominale fy=400kpa modérer la pente, et en plus, les eaux pluviales pénétrant dans le talus pendant la saison
2. La longueur d’un tirant comprend la longueur libre et la longueur effective de de pluie provoquent l’abaissement de la résistance de cisaillement du sol superficiel du
scellement. La longueur libre est déterminée en fonction de la distance réelle de glissement corps de talus, et aggravent sa dégradation. Nous proposons donc le coefficient de
de la surface de talus. La longueur effective de scellement est calculée selon la formule sécurité ne doit pas être inférieur à 1,5 après la réctification. Ce n’est qu’ainsi que nous
suivante： pourrons assurer la stabilité du talus et la sécurité de la circulation.
K ⋅ Nt 2.5 Détermination des paramètres de calcul

L=
πdf rb
Nous avons profité les données de l’essais de cisaillement de l’échantillon intact du
où：L représente la longueur effective de scellement, K est le coefficient de sécurité de
forage aménagé pendant la phase d’APD et d’EXE. Lorsque le terrain mélange des pierre
l’ordre de 2,5. Nt est la traction axiale nominale du tirant, on prend pour 140KN, d est le
et des gneiss altérés, on ne peut pas prélever un échantillon intact pour effectuer l’essai de
diamètre du forage d’ancrage de l’ordre 0,13m. Frb est la résistance de cohésion entre le
cisaillement, il faut donc procéder un calcul contradictoire du coefficient de stabilité du talus
terrain et la masse d’injection, on prend pour 250kpa.
selon la méthode de l’équilibre limite pour déterminer les paramètres de calcul.
D’après le calcul, la longueur effective de scellement ne peut pas être inférieure à 3,4.
2.6 Vérification de la stabilité du talus
3. Pour les tirants d’ancrage cohésifs, nous devons vérifier la résistance de cohésion
Pour calculer la stabilité du talus, nous prenons le profil principal typique et adoptons la
admissible entre le tirant et le liant selon la formule suivante：
méthode BISHOP simplifiée, nous prenons la surface de glissement ayant le coefficient de
K ⋅ Nt
L=
nπd s β f b sécurité minimal comme celle de contrôle des études de la stabilité du talus. Lorsque les
calculs ne peut pas satisfaire aux exigences, le cadre de tirant d’ancrage ou le cadre de
où：L est la longueur effective de scellement, K est le coefficient de sécurité de l’ordre
câble d’ancrage précontraint sera retenu pour la protection.
de 2,5, Nt est la traction axiale nominale du tirant, on prend pour 140KN, ds est le diamètre
du tirant de l’ordre de 0.032m, fb est la résistance de cohésion entre la masse d’injection et 2.7 Solution de traitement prévue
le tirant, on prend pour 2.4Mpa. βest le coefficient des aciers en faisceau considéré, pour 1.En général, Si le talus est moins élevé, ou s’il y a la possibilité de modérer la pente
un acierβ=1, un faisceau en deux aciersβ=0.85, un faisceau en trois aciersβ=0.7, Dans le après l’effondrement partiel suivant la réctification du pente, on peut engazonner la surface
présent projet, nous adoptons un seul acier. D’après le calcul, la longueur effective de du talus par la pulvérisation des graines pour éviter l’affouillement de pluie. Cette solution
scellement est de 1.5m. favorisant l’environnement est esthétique.
Donc, la longueur de scellement du tirant ne doit pas être inférieure à 3.4m. 2. Si la hauteur du talus est importante, ou s’il y a peu de possibilité de modérer la
2.4 Situation des travaux pente après le glissement superficiel suivant la réctification du pente, on peut adopter le
1114 13 / 35
cadre de tirant d’ancrage pour la protection superficielle. Celui-ci est utilisée uniquement et bloc de sable gros. 11.0-13.6m avec 30-40% de bloc de pierre.
pour les effondrements superficiels, les efforts qu’il subit sont moins compliqués ③13.60-20.40m argile, sol hétérogénéité, sol argileux dominant, avec 30-40% de bloc
.La dimension de la cellule du cadre de tirant d’ancrage est de 2.5m×2.5m, le tirant de pierre.
avec une longueur de 15m est de type cohésif tout le long, le diamètre de forage est
deφ130 mm. On adopte les aciers à haute adhérence FEe400 de diamètreφ32 mm, et
l’angle de site négatif est de 20. Voir les détails sur les plans.
3. D’après la déscription ci-dessus, s’il existe la surface de glissement potentielle sur le
talus de la plate-forme, et s’il pourrait arriver un glissement profond, nous devons renforcer
le talus par le cadre de câble d’ancrage précontraint pour régler le problème de la
déformation et la stabilisation profonde.
Le profil en travers de la nervure verticale et l’entretoise du cadre est de（large）50×
（haut）50cm. On adopte le béton armé B27 coulé sur place par section. Les câbles Figure3-1.1Boîte des échantillons carottés de forage gauche au PK6+350
d’ancrage précontraints seront installés aux points d’attachement des nervures et des La stabilité du talus est calculé en fonction des données de l’essai de cisaillement du
entretoises. Dans chaque cadre, l’espacement des câbles sur les nervures et les forage gauche au PK6+350. au-dessous de 13.6m, du fait de 30-40% de bloc de pierre
entretoises est de 3m. Voir les détails sur les plans. dans le sol, on ne peut pas prélever un échantillon intact pour effectuer l’essai de
4. Assainissement et drainage：Nous avons aménagé les fossés à la berme, descentes
cisaillement, donc pour les paramètres de sol au-dessous de 13.6m, nous avons procédé
d’eau et fossés de crête, voir les détails sur les plans
un calcul contradictoire du coefficient de stabilité du talus selon la méthode de l’équilibre
3. Etudes des travaux limite en associant les donnée de l’ essai de cisaillement entre 6.0~13.6m pour déterminer
les paramètres de sol ci-dessous：
3.1 Talus haut entre PK6+250 et PK6+480
Tableau3.1 Valeur de la résistance de cisaillment
3.1.1 Paramètres de sol UU CD
Formation
Profondeur
Nº γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°)
La hauteur de référence maximale du talus de la plate-forme entre PK6+250 et
① 0.00-6.00 19.39 26.78 20.7 18.38 33.00 28.00
PK6+480 est de 40m. D’après le forage gauche au PK6+350, les caractéristiques de sol
② 6.00-13.60 19.10 46.69 23.50 18.46 53.00 25.60
sont les suivants：
③ 13.60-20.00 19.10 19.80 28.00 18.46 33.28 26.50
① 0.00-6.00m argile, de couleur brun jaunâtre, sol homogénéité, structure compacte,
teneur faible en sable gros et humus, on peut y rencontrer de temps en temps quelques
grains de gravier.
② 6.00-13.60m argile, sol hétérogénéité, structure compacte, teneur faible en gravier
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3.1.2 Analyse de stabilité 3.1.5 Résultats des calculs

Après avoir renforcé par les cadres de tirants d’ancrage et de câbles d’ancrage, nous
Le profil du PK6+350 est retenu comme le profil principal pour le calcul de stabilité du
avons utilisé la méthode BISHOP pour calculer la stabilité de la surface de glissement
talus. Dans la situation naturelle du sol, on adopte la surface circulaire de glissement pour
calculer, Après le calcul, le coefficient de sécurité pour la situation des travaux à court terme désignée, les résultats sont les suivants：
est de 1.23, et celui pour la situation des travaux à long terme est de 1.35. Il sont tous
inférieurs à la valeur exigée dans la norme. Il faut donc prendre les dispositions
nécessaires pour protéger et assurer la stabilité du talus.
Figure3-1.4 Calcul du coefficient de sécurité après le renforcement par les cadres de

câble d’ancrage précontrain par GEO-SLOPE
D’après les calculs, le renforcement du premier niveau de talus par les cadres de
câbles d’ancrage et celui du deuxième niveau par les cadres de câbles d’ancrage
Figure3-1.2 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à court terme par précontraints permettent d’augmenter évidemment le coefficient de sécurité du talus, et ce
GEO-SLOPE dernier peut atteindre jusqu’à 1,53. La stabilité du talus peut donc être assurée.
Selon les calculs ci-dessus, le talus définitif aura les caractéristiques suivantes：le talus
avec 5 niveaux, la hauteur de chaque niveau est de 8m, la largeur de chaque niveau est de
2m. Le premier niveau avec la pente de 1:1 est adopté le cadre de tirant d’ancrage pour
protéger, Le deuxième niveau avec la pente de 1:1 est adopté le cadre de câbles d’ancrage
précontraints, la pente du troisième niveau est de 1:1, le quatrième et le cinquième niveau
avec la pente de 1:1.5 sont adoptés l’engazonnement par la pulvérisation des graines pour
protéger. Voir le plan les détails.
3.2 Talus haut entre PK6+480 et PK7+000
Figure3-1.2 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à long terme par Pour le talus haut de déblai à gauche entre PK6+480 et PK7+000, la pente la plus
GEO-SLOPE
1114 15 / 35
grande atteint jusqu’à 60m. Pour la phase d’APD et d’EXE, On aménage 7 forages qui nous Tableau4.2.6.1 Paramètres du sol
permettent connaître essentiellement le terrain de ce tronçon. Quant au terrain qui ne peut Formation Prof. du UU CD
pas être prélevé un échantillon intact pour effectuer l’essai de cisaillement, on procède un Nº prélèvement (m) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°)
calcul contradictoire pour déterminer la résistance de cisaillement de ce terrain. 1 0.00-6.00 18.63 64.80 28.10 18.68 60.00 26.80
Les calculs des quatre profils typiques du PK6+550、PK6+600、PK6+680、PK6+800 2 6.00-7.80 21.00 29.5. 29.00 21.00 30.00 31.00
sont les suivants： 3 7.80 - 21.00 30.00 32.5 21.00 30.00 35.00
3.2.1 Profil en travers type du PK6+550 3.2.1.2 Analyse de stabilité
3.2.1.1 Paramètres du sol Le profil du PK6+550 est retenu comme le profil principal pour le calcul de stabilité du
D’après le sondage et les données du sol des deux forages à gauche et à droites, les
calculer, Après le calcul, le coefficient de sécurité pour la situation à court terme est de 1. 36,
caractéristiques du sol au PK6+550 sont les suivantes：
et celui pour la situation à long terme est de 1.47. Il sont tous inférieurs à la valeur exigée. Il
① 0.00-6.00m argile, de couleur brun , sol homogénéité, teneur faible en sable gros et
faut donc prendre les dispositions nécessaires pour protéger et assurer la stabilité du talus.
gravier de roche originale entre 4.6m-6.0m, on peut y rencontrer de temps en temps
quelques grains de gravier et de sable gravier.
② 6.0-7.8m gneiss altéré intense, texture gneissique, masse des roches friables,
carotte en gravier
③ 7.8-11.3m gneiss altéré moyen, texture gneissique, masse des roches complète,
diaclase sans développement, carottes colonnaires avec 10-30cm de longueur.
Figure3-2.2 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à court terme par

GEO-SLOPE
Figure3-2.1Boîte des échantillons carottés de forage gauche au PK6+550
1114 16 / 35
talus peut donc être assurée.
3.2.2 Profil en travers type du PK6+600
3.2.2.1 Paramètres du sol
Sur la base de données d'exploration, la couche de sol du PK6+600 en condition

naturelle et la résistance physique et mécanique en état naturel, est comme suit :
① 0,0 ~5.20 m, argile: jaune vers rouge, structure uniforme et lâche, avec une petite
quantité de sable et de gravier, légèrement humide, en plastique dur.
② 5.20~8.15m, gneiss fortement décomposé en granite : gris clair, le minérale de la
Figure3-2.3 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à long terme par masse est décomposé et métamorphique, les carottes en gravier en colonne court,
GEO-SLOPE
certaines parties sont en altération complète.
3.2.1.3 Résultats des calculs
③ 8.15-11.32, gneiss granitiques en altération moyenne: gris, l'intégrité des massifs
Après avoir renforcé par les cadres de tirants d’ancrage et de câbles d’ancrage, nous rocheux, la structure est gneissique, les carottes en colonne longue avec une mesure
avons utilisé la méthode BISHOP pour calculer la stabilité de la surface de glissement comprise entre 10-50cm.
désignée, les résultats sont les suivants：
Figure3-2.5 Boîte des échantillons carottés de forage gauche et

droite au PK6+600
D’après les calculs, le renforcement de la plate-forme par les cadres de câbles

d’ancrage et celui de câbles d’ancrage précontraints permettent d’augmenter évidemment
le coefficient de sécurité du talus, et ce dernier peut atteindre jusqu’à 1,77. La stabilité du
1114 17 / 35
Tableau4.2.6 Paramètres du sol
Formation Prof. du UU CD
Nº prélèvement (m) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°)
1 0.00-5.20 19.38 52.00 28.10 18.68 19.00 24.60
2 5.20-8.15 21.00 29.5. 29.00 21.00 30.00 31.00
3 8.15-11.32 21.00 30.00 32.5 21.00 30.00 35.00
3.2.2.2 Analyse de stabilité
calculer, Après le calcul, le coefficient de sécurité pour la situation à court terme est de 1. 30,
et celui pour la situation à long terme est de 1.38. Il sont tous inférieurs à la valeur exigée. Il
Figure3-2.7 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à long terme par
faut donc prendre les dispositions nécessaires pour protéger et assurer la stabilité du talus. GEO-SLOPE
3.2.2.3 Résultats des calculs

Après avoir renforcé par les cadres de tirants d’ancrage et de câbles d’ancrage, nous
avons utilisé la méthode BISHOP pour calculer la stabilité de la surface de glissement
désignée, les résultats sont les suivants：
Figure3-2.6 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à court terme par

GEO-SLOPE

1114 18 / 35
D’après les calculs, le renforcement de la plate-forme par les cadres de câbles 3.2.3.2 Analyse de stabilité
d’ancrage et celui de câbles d’ancrage précontraints permettent d’augmenter évidemment
Dans la situation naturelle du sol, on adopte la surface circulaire de glissement pour
le coefficient de sécurité du talus, et ce dernier peut atteindre jusqu’à 1,63. La stabilité du
calculer, Après le calcul, le coefficient de sécurité pour la situation à court terme est de 2.69,
talus peut donc être assurée.
et celui pour la situation à long terme est de 2.93.
①0.00-4.95 m Argile: jaune vers rouge, structure uniforme et lâche, avec une petite
quantité de sable et de gravier, légèrement humide, en plastique dur.
② 4.95m- Gneiss granitique moyennement décomposé: gris, structure blastique,
texture gneissique, massive, les carottes en colonne longue avec une mesure comprise
entre 40-150cm, avec diaclase sans développement. Figure3-2.10 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à court terme par
GEO-SLOPE
Figure3-2.9 Boîte des échantillons carottés de forage gauche et droite au PK6+680

Formation Prof. du UU CD Figure3-2.11 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à long

Nº prélèvement (m) 3
γ(kN/m ) C(kPa) Φ(°) 3
γ(kN/m ) C(kPa) Φ(°) terme par GEO-SLOPE
1 0.00-4.95 17.68 32.00 23.40 17.68 30.00 32.50
2 4.95- 23.00 150.00 50.00 23.00 160.00 50.00
calculer, Après le calcul, le coefficient de sécurité pour la situation à court terme et celui
1114 19 / 35
pour la situation à long terme peuvent tous satisfaire aux prescriptions du présent projet. Il calculer, Après le calcul, le coefficient de sécurité pour la situation à court terme est de 2.63,
n’est donc pas nécessaire de prendre les dispositions de renforcement au PK6+680. et celui pour la situation à long terme est de 1.95.
①0.00-6.45 Argile: brunâtre, sol uniforme, structure lâche, avec les racines des
plantes, légèrement humide, en plastique dur.
② 6.45-9.65 Gneiss granitique moyennement décomposé. gris clair vers gris foncé,
texture gneissique, massive, les carottes en colonne longue avec une mesure comprise
Figure3-2.12 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation
entre 30-110cm, sans le développe de la diaclase à court terme par GEO-SLOPE
Figure3-2.11 Boîte des échantillons carottés de forage gauche et droite au PK6+800

Figure3-2.13 Calcul du coefficient de sécurité pour la situation à long
Formation Prof. du UU CD
terme par GEO-SLOPE
Nº prélèvement (m) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°) γ(kN/m3) C(kPa) Φ(°) Le profil du PK6+800 est retenu comme le profil principal pour le calcul de stabilité du
1 0.00-6.45 17.15 37.00 26.50 17.15 45.00 21.50 talus. Dans la situation naturelle du sol, on adopte la surface circulaire de glissement pour
3 6.45-9.65 23.00 150.00 50.00 23.00 160.00 50.00 calculer, Après le calcul, le coefficient de sécurité pour la situation à court terme et celui
3.2.4.2 Analyse de stabilité pour la situation à long terme peuvent tous satisfaire aux prescriptions du présent projet. Il
n’est donc pas nécessaire de prendre les dispositions de renforcement au PK6+800.
Dans la situation naturelle du sol, on adopte la surface circulaire de glissement pour
1114 20 / 35
3.2.5 Conclusion peut effectuer à partir de l'achèvement du soutènement.
4.2 Méthodologie de l’exécution et les précautions

Le talus entre PK6+500 et PK7+000 comme le site particulier dans le présent projet,
dont la stabilité joue un rôle décisif dans la sécurité de l’exploitation du projet routier. Après 4.2.1 Excavation et la réfection
La pente de talus, la hauteur et la largeur de risberme doivent baser sur les profiles
avoir analysé les quatre profils typiques du talus de ce tronçon, il existe les risques de
réalisés et projetés. L’excavation et la réfection doivent se faire de manière bien rangé
glissement et de chute des pierres du haut après la réctification du talus, nous adoptons
et propre.
donc, dans la partie supérieure, les cadres de trants d’ancrage pour éviter les chutes, et
dans la partie intermédiaire les cadres de câbles d’ancrage précontraints pour éviter le 4.2.2Exécution du câble précontraint
glissement profond se produisant après la réctification. Entre PK6+650 et PK7+000, les 1. Le cadre du câble précontraint doit exécuter par tranche, l’ordre de chaque tranche
roches de base sont peu profondes, et les coefficients de la stabilité du talus sont plus se passe comme suit : aménagement du parement de talus local →positionnement du
élevés, il n’est donc pas nécessaire de prendre les mesures de protection. Voire les détails sondage → sondage →pose des câble d’ancrage→ injection →fouille →coffrage
d’aménagement des cadres de tirants d’ancrage et de câbles d’ancrage précontraints sur →armature→ coulage de la poutre et l’âme de cadre →entretien→ mise en tension
les plans concernés. →gazonnement dans la cadre。
4 Exigences techniques de l’exécution 2. la charge de conception de câble est de 450KN, la charge finale est de 450KN. Avant
de l’exécution, un essai d’arrachement des boulons devrait à faire selon les
En raison de la complexité des conditions géologiques et des risques, lors de
réglementations y relative (3 essais dans une couche similaire).En cas d’une insuffisance
l’exécution, on peut considère le processus du sondage de câble d’ancrage comme une
de la force d’ancrage, une injection de mortier par haute pression secondaire sera ramenée
reconnaissance approfondie et les analyses plus précisés en termes de géotechnique.
comme le traitement de renforcement afin de atteindre la force requise.
L’entreprise doit prudemment suivre et registrer les conditions géotechniques, et aussi face
3. Un aménagement local sur le parement situé au dessous de la poutre et l’âme de
aux contraintes du terrain et ses conditions rencontrées, fournir une rétroaction au besoin,
cadre sera recommandé avant de l’exécution de cadre de câble d’encrage précontraint.
voire même le changement de conception, tout cela est dans le but de l'optimisation et
4.Il est interdit de forer en eau dans le forage de câble d’ancrage, afin d’éviter une
l'amélioration de l'effet de la protection de talus. En outre, compte tenu de ses difficultés
détérioration des conditions géologiques de talus. Les fiches de terrain doit accompagner
techniques et sa particularité, l’entreprise devrait contribuer une attention au renforcement
lors de l’exécution de forage, tel que la description de chaque couche (matériaux
de la qualité de gestion et de la supervision de l’exécution, ainsi que fournir un plan de
rencontrés), l’avancement de forage (vitesse, pression de forage etc.), la nappe et ainsi que
l’exécution détaillé, afin d’assurer la mise en œuvre et ses buts attendus.
les situations particulières. Dans le cas de l’effondrement de sondage, une injection de
4.1Ordre général de l’exécution
coulis sur la paroi sera ramenée dans le 24 heures suivant avant de recommencer.
L’ordre général de l’exécution est comme suivant :
5. Le diamètre de forage ne doit pas être inferieur à 150mm. Après l'achèvement du
Il se commence en haut ver le bas, de manière à l’excavation des redans. Dans le cas
forage, il doit utiliser de l'air à haute pression (pression de 0,2 ~ 0.4Mpa) pour dégager le
de conception du soutènement, il doit immédiatement mise en service, le niveau suivant
1114 21 / 35
forage, tel que les poudres de roche, afin de ne pas réduire la force de liaison entre le développement de nouveaux glissements de terrain.
mortier et la paroi. 2. le travaux de la stabilisation est un projet systématique, en raison des nombreux
6. le matériau d'ancrage utilise les files d’acier à haute tension et peu relaxé, avec incertitudes, couplé avec la contrainte de prospection géotechnique , faisant partie du
φ=15.24mm, la classe de résistance 1860, la demande technique est comme droite, problème ne peut pas être entièrement vérifiée , ce qui conduira à la conception d’une
non-dégât, et non-flexion. manière insatisfaisante même avoir des points déraisonnable, ce qui nécessite pendant le
7. l’ouvrage d’ancrage est considéré comme un ouvrage de souterrain, en plus la travaux de stabilisation, de faire une examen préalable à la construction (De préférence
qualité de travaux est fortement liée la technologie de l’exécution. Donc il est fortement avant le travaux le glissement de terrain il peut être suivi dans le temps afin d'obtenir les
requis de suivre les réglementations y relative pour l’évaluation de qualité et la réception paramètres de calcul plus précis) et les vérifications de travaux durant la construction.
du projet, pour assurer la stabilité de la pente et de la sécurité de la structure. En plus, les fiches géotechniques du site doit bien enregistrer. Dans le cas particulier,
L’exécution du câble précontraint comprend la préparation de l’exécution, formation du une modification de conception sera remmenée en accordant tous les intervenants.
forage, mise des câble d’ancrage, injection de coulis ,mise des armature de structure béton, 3. Si la force d’ancrage ne peut pas atteindre les exigences de conception, un recours
bétonnage, mise en tension de câble et la réception finale. Il y a deux aspects principaux, sera prévu en utilisant l’injection de mortier par haute pression secondaires pour augmenter
l'un de la formation de forage, la deuxième de l’injection de coulis ; la clé de la technologie la force d’ancrage requise par les exigences de conception.
de formation de forage est de savoir comment éviter l'effondrement de la paroi et blocage 4. Durant la phase de l’exécution, les analyses des données de pente doivent prendre
de la couronne ; la deuxième est de s’appuyer sur le dégagement de l’air et le roche (sol) et régulièrement. Dans le cas besoin, on peut juger de l'effet de déplacement et des
des eaux souterraines, pour assurer la qualité de l’injection. tendances de déformation en associant les conditions géotechnique du terrain après la
.8. Surveillance des glissements de terrain et de la force de tirant (câble) précontrainte réfection de pente ,afin d'ajuster la conception, pour assurer la sécurité des projet et de la
Durant la phase de l’exécution, la surveillance de talus de déblais est principalement stabilité de la plate-forme.
s’appuyer sur le mouvement de surface et, selon les résultats de la déformation de pente
qu’on doit réviser le plan de conception et diriger l’exécution, afin d’assurer la sécurité de
l’exécution, ainsi que la réception techinique.
La surveillance pendant la période de service comprend le mouvement de terre et la
force de câble précontraint, la phase périodique est au moins de 2 ans à partir de
l’excavation jusqu'à la mise en service.
5 Conception active
1.La stabilisation de pente forte de l’autoroute doit associer la conception actif et
l’exécution de manière informatisée. En tenant compte des caractéristiques de la pente
forte, il doit prudemment prendre les méthodes et l’ordre de l’exécution, afin d'éviter le
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Annexe B Note de calcul du cadre du câble d’ancrage

précontraint et du tirant d’ancrage simple
1. Présentation de la note de calcul

La présente note de calcul est effectuée sur le logiciel Midas 2012, basée sur le cadre
unitaire en stimulant l’ensemble des cadres comme un modèle analytique. Elle concerne le
calcul d’un cadre du câble d’ancrage précontraint, dont la force de tension de conception à
forage unique est de T=450kN ; ainsi que concerne le calcul d’un cadre de tirant général, dont
la force d’ancrage de conception à forage unique est de T=140kN. Pendant la phase de
l’exécution, la force de la mise en tension de câble d’ancrage est de 1.1 fois de la force de
tension, lorsqu'il est calculé, la force de tension étaient T = 500kN et T=140kN respectivement
pour le cadre du câble d’ancrage précontraint et le cadre de tirant d’ancrage simple.
Les plans du cadre de câble d’ancrage précontraint et du cadre de tirant d’ancrage

précontraint sont présentent comme suit :
Figure1.2 Plan du cadre de tirant d’ancrage simple T=140kN (pente 1 :0.5)

2. Hypothèses générales de calcul
La force de tension du câble d’ancrage précontrainte ,la force d’ancrage du tirant simple
respectivement agis sur le cadre de câble d’ancrage précontraint et le cadre de tirant d’ancrage
simple, et aussi tous les deux cadres eux-mêmes peuvent être chargé une action de poussée
égale. Lors du calcul, il a simplifié la poussée de terre des deux cadres comme la charge
partagée sur les nervures verticales et de transversales, la poussée de terre chargé sur le
cadre de câble d’ancrage précontraint (T=500kN) est : q1=500/（3+3）=83.333 kN/m, la poussée
de terre chargé sur le cadre de tirant d’ancrage simple (T=140kN) est : q2=140/（2.5+2.5）=28.0
kN/m. Les efforts interne de structure des deux cadres peuvent vérifier sur le modèle du calcul
de la structure de cadre, Les efforts les plus défavorables des combinaisons permettent da
calculer les sections d’aciers aux états limites ELU-ELS. Le modèle de calcul du cadre de câble
d’ancrage précontraint (T=500kN) et du cadre de tirant d’ancrage simple (T=140kN) sont comme
ci-dessous :
Figure1.1Plan du cadre de câble d’ancrage précontraint T=500kN (pente 1 :1)
1114 23/35
• Pour les justifications à l’ELU, la contrainte admissible en compression du béton vaut:
f c 28 ⎧1.15 : combinaisons accidentelles

f bu = 0.85 , avecθ＝0.85, γ b = ⎨
θ •γb ⎩1.5 : autres cas
f c 28 ⎧23.5MPa ELA
f bu = 0.85 =⎨
θ • γ b ⎩1 8MPa ELU
• La contrainte caractéristique de traction du béton est définie par :

Figure2.1 Modèle de calcul du cadre de câble d’ancrage précontraint (T=500kN)
f tj = 0.6 + 0.06 f cj （2.1.3 fascicule 62 Titre 1- Section II）
Soit pour fc28 = 27.0 MPa → ft28 = 2.22 MPa
• Pour les charges dont la durée d’application est inférieure à 24 heures（tel que charge
routière）, le module de déformation instantané du béton est:
Eij = 11000 3 f cj
Soit fc28 = 27.0 MPa → Eij = 33000 MPa
• Pour les charges de longue durée, et pour tenir compre des effets du fluage, le module
de déformation différé du béton est :
Figure2.2 Modèle de calcul du cadre de tirant d’ancrage simple（T=140kN）
Evj = 3700 3 f cj
3.Paramètres de calcul et les matériaux Soit fc28 = 27.0 MPa → Evj = 11100 MPa
• Pour les justifications à l’ELS, la contrainte admissible en compression du béton vaut:

3.1 norme et les Paramètres de calcul
fbc = 0.6 fc 28
• Norme de calcul : BAEL 91.MOD.99
• Fissuration : Préjudiciable fc28 = 27.0 MPa → fbc = 16.2 MPa
• Enrobage :c= 5.0 (cm)
• Pour les justifications à l’ELS, la contrainte admissible en traction du béton vaut:
• Poids volumique du sol γ sol : 20kN/m3
（Combinaisons fondamentales） : ft28 = 2.22MPa
3.2 Caractéristiques mécaniques des matériaux
3.2.2 Aciers
3.2.1 Béton
Ce sont des aciers à haute adhérence de nuance FeE400
• La résistance caractéristique du béton f c28=27.0 MPa densité: γ = 25 (kN/m )
3
• La limite d’élasticité ： fe = 400 MPa
1114 24/35
• Module d’élasticité ： Es = 200 000 MPa 5.1 Efforts internes des combinaisons du cadre de câble d’ancrage
• Pour les justifications à l’ELU, la contrainte de traction admissible de l’acier de traction précontraint （T=500kN）
vaut :
5.1.1 Enveloppe des Etats-Limites Ultimes du cadre de câble d’ancrage précontraint
fe
f ed = （T=500kN）(E.L.U)
γs
Dont : Pour combinaisons fondamentales，γs = 1.15， fed = 347.8 MPa
Pour combinaisons accidentelles，γb = 1.00， fed = 400 MPa
• Pour les justifications à l’ELS, la contrainte de traction admissible de l’acier vaut :

⎛2
⎝3
( ) ⎞
f s = Min ⎜ f e ; Max 0.5 f e ;110 η f tj ⎟ （BAEL91,A4.5.33）
⎠
f s = Min(266.7;max(200;207.3)) = 207.3 MPa
4.Combinaisons des cas de charges

Après évaluation de chacune des charges, nous devons effectuer les combinaisons en
associant les types des efforts du cadre de câble d’ancrage précontraint et du cadre de tirant
d’ancrage simple, tel que :
4.1 E.L.U
Figure 5.1.1-1 Enveloppe des moments de flexion ( E.L.U)
1.35Gmax+Gmin+1.35Q
4.2 E.L.S
Gmax+Gmin+Q
Avec :
Gmax ：lénsemble des actions permanentes défavorables；
Gmin ：lénsemble des actions permanentes favorables；
Q ：poussée de cadre
5 Efforts internes des combinaisons de cas de charges (du cadre

de câble d’ancrage précontraint et du cadre de tirant d’ancrage
simple)
Figure 5.1.1-2 enveloppe des cisaillements ( E.L.U)
1114 25/35
Tableau 5.1.1 sollicitation des sections contrôlées du cadre de câble d’ancrage précontraint
（T=500kN）(E.L.U)
T=500KN Sollicitation Section au nœud Section à la nervure médiane

des sections de
du cadre de câble V(kN) M(kN.M) V(kN) M(kN.M)
d’ancrage précontraint Cisaillement Moment Cisaillement Moment
（T=500kN） V(kN) M(kN.M) V(kN) M(kN.M)
Max 185.3 -134.2 3.9 49.5
E.L.U
Min 139.7 -80.7 0.0 1.8
5.1.2 Enveloppe des Etats-Limites de Service du cadre de câble d’ancrage précontraint

（T=500kN）(E.L.S)
Figure 5.1.2-2 Enveloppe des cisaillements ( E.L.S)
Tableau 5.1.2 sollicitation des sections contrôlées du cadre de câble d’ancrage précontraint （T=500kN）
(E.L.S)
T=500KN Section au nœud Section à la nervure médiane

Sollicitation des sections de V(kN) M(kN.M) V(kN)
M(kN.M) Moment
du cadre de câble d’ancrage Cisaillement Moment Cisaillemen
précontraint （T=500kN） M(kN.M)
V(kN) M(kN.M) t V(kN)
Max 140.7 -99.4 6.3 52.8
E.L.S
Min 103.5 -48.0 0.0 1.3
5.2 Efforts internes des combinaisons du cadre de tirant d’ancrage simple

（T=140kN）
Figure 5.1.2-1 Enveloppe des moments d’Etats-Limites de Service du cadre de câble
d’ancrage précontraint （T=500kN）(E.L.S) 5.2.1 Enveloppe des Etats-Limites Ultimes du cadre de tirant d’ancrage simple（T=140kN）
(E.L.U)
1114 26/35
5.2.2 Enveloppe des Etats-Limites de Service du cadre de tirant d’ancrage simple

（T=140kN）(E.L.S)
Figure 5.2.1-1 Enveloppe des moments de flexion ( E.L.U)
Figure 5.2.2-1Enveloppe des moments d’Etats-Limites de Service du cadre de tirant

d’ancrage simple （T=140kN）(E.L.S)
Figure 5.2.1-2Enveloppe des cisaillements ( E.L.U)
Tableau 5.2.1 sollicitation des sections contrôlées du cadre de tirant d’ancrage simple
（T=140Kn）(ELU)
Section au nœud Section à la nervure médiane

V(kN)
T=140KN V(kN) Cisaillement M(kN.M) Moment M(kN.M) Moment Figure 5.2.2-2 Enveloppe des cisaillements ( E.L.S)
Cisaillement
V(kN) M(kN.M) M(kN.M)
V(kN)
Max 60.4 -33.2 6.4 16.1
E.L.U
Min 31.2 -11.3 0.0 9.0
1114 27/35
Tableau 5.2.2 sollicitation des sections

Contrôlées du cadre de tirant d’ancrage simple （T=140Kn）(ELS)
6.1.2 Calcul de ferraillage du cadre de tirant d’ancrage simple （T=140KN）
Sollicitation des sections de Section au nœud Section à la nervure médiane
du cadre de tirant d’ancrage Cisaillement Moment Cisaillement Superficie de Superficie de
Moment M(kN.M)
simple （T=140kN） V(kN) M(kN.M) V(kN) Positions des sections ferraillage résistant ferraillage de la Ferraillage prévu
Max 50.0 -24.6 6.1 17.2 à la flexion（cm2） structure（cm2）
E.L.S
Min 23.1 -7.8 0.0 3.1 As1(extérieur) 0 2.4 2Ф20 ＝6.3cm2
Section au nœud
As2(intérieur) 4.0 2.4 3Ф20 ＝9.4cm2
Section à la As1(extérieur) 2.7 2.4 2Ф20 ＝6.3cm2
nervure médiane As2(intérieur) 0 2.4 3Ф20 ＝9.4cm2
6. Résultat de Calcul (du cadre de câble d’ancrage précontraint et du cadre
de tirant d’ancrage simple)
6.2 vérification de calcul de ferraillage de résistance à cisaillement des
6.1 ferraillage de résistance à flexion des sections normales du cadre de
sections obliques
câble d’ancrage précontraint et du cadre de tirant d’ancrage simple
6.2.1 Ferraillage de résistance à cisaillement du cadre de câble d’ancrage précontraint
6.1.1 Calcul de ferraillage du cadre de câble d’ancrage précontraint （T=500kN） (T=500kN)
Le calcul des armatures de chaque section dont le cadre de câble d’ancrage précontraint Le calcul des armatures de résistance à cisaillement de chaque section dont le cadre de
（T=500kN）s’est fait par le logiciel ROBOT V20.0 (voir annexe 7 et 8) il conduit à : câble d’ancrage précontraint（T=500kN）s’est fait par le logiciel ROBOT V20.0 (voir annexe 7 et
8) il conduit à :
6.1.1 Calcul de ferraillage résistant à la flexion du cadre de câble

d’ancrage précontraint （T=500kN） 6.2.1 Ferraillage de résistance à cisaillement du cadre de câble
Superficie de d’ancrage précontraint (T=500kN)
Superficie de
ferraillage
Positions des sections ferraillage de la Ferraillage prévu
résistant à la Espacement
structure（cm2） Espacement requis Espacement prévu
flexion（cm2） Positions des sections calculé des
des cercles（cm） des cercles
As1(extérieur) 0 3.5 4Ф22 ＝15.2cm2 cercles（cm）
Section au nœud Section au nœud 40 40 2Ф12 e= 20cm
As2(intérieur) 12.8 3.5 6Ф22 ＝22.8cm2
As1(extérieur) 4Ф22 ＝15.2cm2 Section à la nervure médiane 40 40 2Ф12 e= 20cm
Section à la 6.6 3.5
nervure médiane As2(intérieur) 0 3.5 6Ф22 ＝22.8cm2
6.1.2 Calcul de ferraillage du cadre de câble d’ancrage（T=140kN） 6.2.2 Ferraillage de résistance à cisaillement du cadre de tirant d’ancrage simple
Le calcul des armatures de chaque section dont le cadre de tirant d’ancrage simple (T=140kN)
（T=140Kn）s’est fait par le logiciel ROBOT V20.0 (voir annexe 7 et 8) il conduit à : Le calcul des armatures de résistance à cisaillement de chaque section dont le cadre de
tirant d’ancrage simple (T=140kN) s’est fait par le logiciel ROBOT V20.0 (voir annexe 7 et 8) il
conduit à :
1114 28/35
d1 = 7.6 (cm)
6.2.2 Ferraillage de résistance à cisaillement du cadre de tirant d’ancrage simple d2 = 7.6 (cm)
(T=140kN)
3. Moments appliqués:
Espacement
Espacement
requis Espacement prévu Mmax (kN*m) Mmin (kN*m)
Positions des sections calculé des
des cercles des cercles
cercles（cm） Etat Limite Ultime ( fondamental ) -134.20 -80.70
（cm）
Section au nœud 33.3 33.3 6Ф10 e= 20cm Etat Limite de Service -99.40 -48.00
Section à la nervure médiane 33.3 33.3 6Ф10 e= 20cm
Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0.00 0.00
7 Calcul de Section en Flexion Composée 4. Résultats:
7.1 Cadre de câble d’ancrage précontraint (T=500kN) -- Section au nœud Sections d'Acier:
Section théorique As1 = 0.0 (cm2) Section théorique As2 = 12.8

1. Hypothèses:
(cm2)
Béton: fc28 = 27.0 (MPa) Acier: fe = 400.0 (MPa) Section minimumAs min = 0.0 (cm2)
théorique 　 = 0.60 (%)
• Fissuration préjudiciable minimum 　min = 0.14 (%)
• Prise en compte des armatures comprimées

• Pas de prise en compte des dispositions sismiques Analyse par Cas:
• Calcul suivant BAEL 91 mod. 99

Cas ELU Mmax = -134.20 (kN*m) Mmin = -80.70 (kN*m)
2. Section: Coefficient de sécurité: 1.31 Pivot: A
Position de l'axe neutre: y = 7.3 (cm)
Bras de levier: Z = 39.5 (cm)
Déformation du béton: 　b = 2.07
Déformation de l'acier: 　s = 10.00
Contrainte de l'acier:
tendue: 　s = 347.8 (MPa)
b = 50.0 (cm) Cas ELS Mmax = -99.40 (kN*m) Mmin = -48.00 (kN*m)
h = 50.0 (cm) Coefficient de sécurité: 1.00
1114 29/35
Position de l'axe neutre: y = 14.6 (cm) d2 = 7.6 (cm)

Contrainte maxi du béton:　b = 3.5 (MPa) 3. Moments appliqués:
Contrainte limite: 0,6 fcj = 16.2 (MPa) Mmax (kN*m) Mmin (kN*m)
Contrainte de l'acier: Etat Limite Ultime ( fondamental ) 49.50 1.80
tendue: 　s = 99.8 (MPa) Etat Limite de Service 52.80 1.30
Contrainte limite de l'acier: Etat Limite Ultime ( Accidentel ) 0.00 0.00
　s lim = 207.3 (MPa)
7 .2 Cadre de câble d’ancrage précontraint (T=500kN) -- Section à la nervure 4. Résultats:
médiane
Sections d'Acier:

1. Hypothèses:
(cm2)
Section minimumAs min = 3.0 (cm2)
Béton: fc28 = 27.0 (MPa) Acier: fe = 400.0 (MPa)


Cas ELU Mmax = 49.50 (kN*m) Mmin = 1.80 (kN*m)

b = 50.0 (cm) Cas ELS Mmax = 52.80 (kN*m) Mmin = 1.30 (kN*m)

d1 = 7.6 (cm) Position de l'axe neutre: y = 11.1 (cm)
1114 30/35
Contrainte maxi du béton:　b = 0.1 (MPa) 3. Moments appliqués:

Contrainte limite: 0,6 fcj = 16.2 (MPa) Mmax (kN*m) Mmin (kN*m)
Contrainte de l'acier: Etat Limite Ultime ( fondamental ) -33.20 -11.30
tendue: 　s = 5.1 (MPa) Etat Limite de Service -24.60 -7.80
　s lim = 207.3 (MPa)
4. Résultats:
7.3 Cadre de tirant d’ancrage simple (T=140kN) -- Section au nœud

Sections d'Acier:

1. Hypothèses:
(cm2)
Béton: fc28 = 27.0 (MPa) Acier: fe = 400.0 (MPa) Section minimumAs min = 0.0 (cm2)


Cas ELU Mmax = -33.20 (kN*m) Mmin = -11.30 (kN*m)

b = 40.0 (cm) Cas ELS Mmax = -24.60 (kN*m) Mmin = -7.80 (kN*m)
d2 = 7.3 (cm) Bras de levier: Z = 29.9 (cm)
Contrainte maxi du béton:　b = 1.5 (MPa)
Contrainte limite: 0,6 fcj = 16.2 (MPa)
1114 31/35
Contrainte de l'acier: Etat Limite Ultime ( fondamental ) 16.10 9.00

tendue: 　s = 65.7 (MPa) Etat Limite de Service 17.20 3.10
　s lim = 207.3 (MPa)
4. Résultats:
7.4 cadre de tirant d’ancrage simple (T=140kN)-- Section à la nervure

Sections d'Acier:
médiane

1. Hypothèses:
(cm2)
Section minimumAs min = 2.0 (cm2)
minimum 　min = 0.15 (%)
• Fissuration préjudiciable
Analyse par Cas:
• Pas de prise en compte des dispositions sismiques
Cas ELU Mmax = 16.10 (kN*m) Mmin = 9.00 (kN*m)
Coefficient de sécurité: 1.89 Pivot: A
2. Section:
b = 40.0 (cm) Cas ELS Mmax = 17.20 (kN*m) Mmin = 3.10 (kN*m)
d2 = 7.3 (cm) Bras de levier: Z = 30.3 (cm)

Contrainte maxi du béton:　b = 0.7 (MPa)
3. Moments appliqués: Contrainte limite: 0,6 fcj = 16.2 (MPa)
Mmax (kN*m) Mmin (kN*m) Contrainte de l'acier:

1114 32/35
Contrainte limite de l'acier: Cas NO Type V (kN) N (kN)

　s lim = 207.3 (MPa) 1. ELU 185.30 0.00
2. ELU 139.70 0.00
8 Calcul de Section à l'effort Tranchant
8.1 Cadre de câble d’ancrage précontraint (T=500kN) -- Section au nœud
4. Résultats :
1. Hypothèses :
Contrainte tangente maximale 　u = 0.8 (MPa)
Béton: fc28 = 27.0 (MPa) Acier: fe = 400.0 (MPa) Contrainte tangente limite 　u,lim = 2.7 (MPa)
• Calcul suivant BAEL 91 mod. 99 Armatures transversales

• Pas de prise en compte des dispositions sismiques Inclinaison des armatures : α = 90 (deg) Longueur de la travée : L = 1.5 (m)
• Fissuration préjudiciable Armatures d'effort tranchant : Section At = 2.3 (cm2)
• Pas de reprise de bétonnage Cadres: 2 　 12
• Calcul en poutre Espacement : St = 40.0 (cm) Répartition des armatures d'âmes à mi-portée :
Espacement maximum : St,max = 40.0 (cm) 20 + 1*40 (cm)
2. Section :
8.2 Cadre de câble d’ancrage précontraint (T=500kN) -- Section à la nervure

médiane
1. Hypothèses :
b = 50.0 (cm) Béton: fc28 = 27.0 (MPa) Acier: fe = 400.0 (MPa)
h = 50.0 (cm)
d = 3.0 (cm) • Calcul suivant BAEL 91 mod. 99
3. Efforts tranchants appliqués : • Pas de reprise de bétonnage

• Calcul en poutre
V : effort tranchant
N : effort de compression 2. Section :
1114 33/35
1. Hypothèses :

b = 50.0 (cm)
h = 50.0 (cm)
d = 3.0 (cm)
• Pas de reprise de bétonnage
3. Efforts tranchants appliqués :

2. Section :
N : effort de compression
Cas NO Type V (kN) N (kN)

1. ELU 3.90 0.00
2. ELU 0.00 0.00 b = 40.0 (cm)
h = 40.0 (cm)
d = 3.0 (cm)
4. Résultats :
Contrainte tangente maximale 　u = 0.0 (MPa) 3. Efforts tranchants appliqués :

Contrainte tangente limite 　u,lim = 2.7 (MPa)
Armatures transversales N : effort de compression
Inclinaison des armatures : α = 90 (deg) Longueur de la travée : L = 1.5 (m)

Armatures d'effort tranchant : Section At = 2.3 (cm2) Cas NO Type V (kN) N (kN)
Cadres: 2 　 12 1. ELU 60.40 0.00
Espacement : St = 40.0 (cm) Répartition des armatures d'âmes à mi-portée : 2. ELU 31.20 0.00
8.3 Cadre de tirant d’ancrage simple (T=140kN) -- Section au nœud

4. Résultats :
1114 34/35

Contrainte tangente limite 　u,lim = 2.7 (MPa) 3. Efforts tranchants appliqués :
Armatures transversales V : effort tranchant
Inclinaison des armatures : α = 90 (deg) Longueur de la travée : L = 1.3 (m) N : effort de compression
Armatures d'effort tranchant : Section At = 1.6 (cm2)

Cadres: 2 　 10 Cas NO Type V (kN) N (kN)
Espacement : St = 33.3 (cm) Répartition des armatures d'âmes à mi-portée : 1. ELU 6.40 0.00
Espacement maximum : St,max = 33.3 (cm) 13 + 2*25 (cm) 2. ELU 0.00 0.00
8.4 Cadre de câble d’ancrage précontraint (T=500kN) -- Section à la nervure

médiane
4. Résultats :
1. Hypothèses :
Contrainte tangente limite 　u,lim = 2.7 (MPa)
Armatures transversales
Inclinaison des armatures : α = 90 (deg) Longueur de la travée : L = 1.3 (m)
Armatures d'effort tranchant : Section At = 1.6 (cm2)
Cadres: 2 　 10
• Pas de reprise de bétonnage
Espacement : St = 33.3 (cm) Répartition des armatures d'âmes à mi-portée :
2. Section :
b = 40.0 (cm)
h = 40.0 (cm)
d = 3.0 (cm)
1114 35/35
Projet d'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） Dérogations Et Non-conformités Du Projet Aux Normes De Références
Dérogations Et Non-Conformités Du Projet Aux Normes De

Références
Ce tronçon n’a pas de dérogations et non-conformités aux normes.
1115 1/1
2、PLANS GENERAUX
ROU PS 1221
AMENAGEMENT
DEPUT DU PROJET
PK0+000
PS PK1+890
PISTE
9+16+16+9m
BIAIS=90°
PEAGE SUR L'AXE
V:1:1000
ROU VPPLA 1222

PICF PK5+827
PISTE
1-12x6.0m
BIAIS=75°
AMENAGEMENT
V:1:1000
ROU VPPLA 1222

V:1:1000
ROU VPPLA 1222

2600
BERME B.A.U CHAUSSEE T.P.C CHAUSSEE B.A.U BERME

300
100 300 2x375 50 200 50 2x375 300 100
30 30
CLOTURE 2.5% LR LR 2.5%
600 VAR 250
500
8%
AXE
200
CLOTURE
FOSSE
SEMI BUSE 3
2
250 VAR 600
FOSSE
Nota:
1. Les dimensions sur le plan sont exprimees en cm.
PROFILS EN TRAVERS TYPE AUTOROUTIERS

ROU PT 1-2 1223
CLOTURE
2600 300 VAR 600

FOSSE DE GARDE
CLOTURE 1
2 1
3
1 1
200 Pulvérisation des graines
600 8%
300
1 200
350 100 300 2x375 50 200 50 2x375 300 100 350 3 2
1 1 1
500
2 3 30 30 1
1 1
1 150 300 300 150
8% 2.5% LR LR 2.5% 8%
AXE
FOSSE FOSSE
DRAIN DRAIN
Nota:
1. Les dimensions sur le plan sont exprimees en cm.

FOSSE
Pulvérisation des graines
FOSSE
NOTE:
FOSSE
NOTE:
FOSSE
NOTE:
FOSSE
NOTE:
3、TRACE EN PLAN DE L’AUTOROUTE
1-4x3.0m DALOT-90° 1-2x1.5m DAL
OH PK0+540 OH PK0+
ROU TP 1232
1-2x1
.5 m D 20°
OH P ALOT-90° m D A LOT-1
K0+6
65 1-3x2.0 K1+255.500
OH P
ROU TP 1232
9+16+16+9m 90°
PS PK1+890
ALOT-1
20°
PK1+510
ROU TP 1232
1-2x1.5m DALOT-95°
OH PK2+436
ROU TP 1232
OH P K
2+997
ROU TP 1232
OH PK4+175.
OH PK3+699
ROU TP 1232
1-3x1.5m D
ALOT-65°
OH PK4+6
39.500
OH P
K4 + 7
34.50
0
500
175.
4 +
PK
OH
ROU TP 1232
DALOT
1-2x1.5m
+584
OH P K5
OT-55°
1-2x1.5m DAL
2
OH PK5+39
ROU TP 1232
T-80°
. 5 m DALO
1 -2 x 1 5+584
1-2x1.5m DALOT -65°
OH PK OH PK5+856
1-2x1.5m DALOT-50°
OH PK6+240.026
1-3 OH
x2 GK
m
DA 0+7
LO 50
T-1
25
°
ROU TP 1232
1-2x
1.
OH 5m DA
PK6 LO
+24 T-50
0.02 °
6
1-2x1.5 m
D
OH P K6 ALOT-65°
+ 478.39
0
ROU TP 1232
ALOT-90°
1-2x1.5m D 92.295
OH P K7 + 0
ROU TP 1232
1-6x4.0m DALOT-50°
OH PK8+171
ROU TP 1232
ALOT-90°
1-2x1.5m D
3
OH PK9+02
1-4x3.0m DAL
OT-85°
OH PK8+622
ROU TP 1232
1-2x1.5m
DALOT-9
OH PK9+ 0°
023
ALOT-75°
1-2x1.5m D
58
OH PK9+6
ROU TP 1232
1-4x3.0m DALOT-
85°
OH PK10+366.500
ROU TP 1232
Listing du tracé en plan
Projet de l'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） 1233 page 1 sur1
Paramètres de courbes（m） Position des points importants de courbes
Longueur
Intervalle d’
Longueur Paramètre de
Station et des Angle alignement Angle de Longueur Fin de la Début de la
N° de Rayon courbe de
coordonnées intersectio azimutal compris rotation de courbe Longueur Début de la première courbe de deuxièmecourbe
d'intersection tangente raccordement Distance Fin de la Observation
d'intersection ns （°′″） entre deux （°′″） global de première courbe de raccordement et Milieu de la deraccordement et
externe deuxième courbe
（m） courbes courbe raccordement début de la courbe courbe circulaire fin de la courbe
de raccordement
（m） T1 A1 Ls1 circulaire circulaire
R Lc
T2 A2 Ls2
PK0+000
BP Ｎ 428352.287 ＮＮＮＮＮ
Ｅ 766337.185 ＥＥＥＥＥ
PK1+213.525 1213.525 277°11′06.7″ 760.601 452.924 353.44 120. PK0+760.601 PK0+880.601 PK1+196.129 PK1+511.658 PK1+631.658
JD1 Ｎ 428504.071 41°20′15.2″(Z) 1041. 631.057 871.057 72.228 Ｎ 428447.421 Ｎ 428460.138 Ｎ 428433.834 Ｎ 428315.239 Ｎ 428249.802
Ｅ 765133.19 452.924 353.44 120. Ｅ 765582.557 Ｅ 765463.251 Ｅ 765150.031 Ｅ 764858.941 Ｅ 764758.374
PK2+430.586 1251.852 235°50′51.5″ 0. 798.928 323.265 110. PK1+631.658 PK1+741.658 PK2+317.527 PK2+893.396 PK3+003.396
JD2 Ｎ 427801.287 76°05′49.7″(Y) 950. 1151.738 1371.738 257.04 Ｎ 428249.802 Ｎ 428189.825 Ｎ 428057.733 Ｎ 428263.379 Ｎ 428335.302
Ｅ 764097.223 798.928 323.265 110. Ｅ 764758.374 Ｅ 764666.183 Ｅ 764114.689 Ｅ 763586.197 Ｅ 763502.989
PK3+479.352 1274.884 311°56′41.2″ 0. 475.956 289.918 105. PK3+003.396 PK3+108.396 PK3+445.163 PK3+781.931 PK3+886.931
JD3 Ｎ 428653.437 55°43′25″(Z) 800.5 673.535 883.535 105.613 Ｎ 428335.302 Ｎ 428403.748 Ｎ 428550.999 Ｎ 428562.845 Ｎ 428540.077
Ｅ 763148.978 475.956 289.918 105. Ｅ 763502.989 Ｅ 763423.39 Ｅ 763123.279 Ｅ 762789.2 Ｅ 762686.719
PK4+528.670 1117.695 256°13′16.2″ 0. 641.739 404.361 215. PK3+886.931 PK4+101.931 PK4+459.014 PK4+816.098 PK5+031.098
JD4 Ｎ 428387.231 70°00′11.1″(Y) 760.5 714.167 1144.167 171.006 Ｎ 428540.077 Ｎ 428498.796 Ｎ 428546.639 Ｎ 428747.925 Ｎ 428920.657
Ｅ 762063.448 641.739 404.361 215. Ｅ 762686.719 Ｅ 762475.914 Ｅ 762125.351 Ｅ 761834.375 Ｅ 761706.677
PK5+295.515 906.156 326°13′27.3″ 0. 264.417 385.882 135. PK5+031.098 PK5+166.098 PK5+293.351 PK5+420.604 PK5+555.604
JD5 Ｎ 429140.445 20°13′59.1″(Z) 1103. 254.506 524.506 18.119 Ｎ 428920.657 Ｎ 429031.299 Ｎ 429127.883 Ｎ 429214.301 Ｎ 429295.833
Ｅ 761559.676 264.417 385.882 135. Ｅ 761706.677 Ｅ 761629.364 Ｅ 761546.619 Ｅ 761453.305 Ｅ 761345.734
PK5+738.507 447.32 305°59′28.2″ 0. 182.903 267.488 90. PK5+555.604 PK5+645.604 PK5+737.081 PK5+828.559 PK5+918.559
JD6 Ｎ 429403.317 19°40′18.7″(Y) 795. 182.954 362.954 12.291 Ｎ 429295.833 Ｎ 429350.079 Ｎ 429411.882 Ｎ 429481.012 Ｎ 429554.346
Ｅ 761197.746 182.903 267.488 90. Ｅ 761345.734 Ｅ 761273.935 Ｅ 761206.561 Ｅ 761146.729 Ｅ 761094.578
PK6+573.263 837.607 325°39′46.9″ 205.717 448.987 PK6+124.276 PK6+550.178 PK6+976.079
JD7 Ｎ 430094.959 44°46′30″(Z) 1090. 851.804 851.804 88.851 ＮＮ 429724.214 Ｎ 430020.676 Ｎ 430179.768 Ｎ
Ｅ 760725.286 448.987 ＥＥ 760978.542 Ｅ 760676.537 Ｅ 760284.381 Ｅ
PK7+795 =
PK7+430.745 903.653 280°53′16.9″ 222.455 232.211 PK7+198.534 PK7+428.722 PK7+658.909
PK7+800
JD8 Ｎ 430265.65 18°30′38″(Y) 1425. 460.375 460.375 18.796 ＮＮ 430221.788 Ｎ 430283.296 Ｎ 430379.638 Ｎ
Ｅ 759837.901 232.211 ＥＥ 760065.931 Ｅ 759844.373 Ｅ 759635.593 Ｅ
PK8+747.045 1315.346 299°23′54.9″ 914.43 168.705 PK8+578.339 PK8+746.383 PK8+914.427
JD9 Ｎ 430911.33 12°25′24.6″(Z) 1550. 336.088 336.088 9.154 ＮＮ 430828.516 Ｎ 430902.915 Ｎ 430960.585 Ｎ
Ｅ 758691.937 168.705 ＥＥ 758838.918 Ｅ 758688.333 Ｅ 758530.582 Ｅ
PK9+542.525 796.803 286°58′30.3″ 335.56 292.538 PK9+249.987 PK9+539.688 PK9+829.389
JD10 Ｎ 431143.961 19°31′40.1″(Z) 1700. 579.402 579.402 24.987 ＮＮ 431058.553 Ｎ 431119.173 Ｎ 431130.932 Ｎ
Ｅ 757929.849 292.538 ＥＥ 758209.642 Ｅ 757926.712 Ｅ 757637.601 Ｅ
PK10+030.341 493.491 267°26′50.2″ 0. 200.952 PK9+829.389 PK10+029.669 PK10+229.949
JD11 Ｎ 431121.982 11°28′30.8″(Y) 2000. 400.56 400.56 10.07 ＮＮ 431130.932 Ｎ 431132.037 Ｎ 431153.149 Ｎ
Ｅ 757436.848 200.952 ＥＥ 757637.601 Ｅ 757437.407 Ｅ 757238.327 Ｅ
Etabli par：Ni.J.W Vérifié par：Guo.X.G
4、PROFIL EN LONG DE L’AUTOROUTE
/
DEPART DU PEAGE SUR L’AXE FINAL DU PEAGE SUR L’AXE

PK0+000 PK0+600
DEPUT DU PROJET
PK0+000
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
/
ROU PL 1242
Listing du profil en long
Projet de l'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） 1243 page 1 sur 1

Pente longitudinale
Parabole
（％） Distance
entre 2 Longueur
Cote Rayon en Rayon en
N° PK Longueur de Distance variations réelle de la Observations
（m） angle angle Sommet de la parabole
la tangente T externe E PK début PK fin + - de pente déclivité
saillant rentrant (m)
（m）（m）
（m）（m） PK Z (m)
1 PK0+000 714.204
0.900 930 795.203
2 PK0+930 722.574 7500 134.797 1.211 PK0+795.203 PK1+064.797
4.495 831 574.368
3 PK1+761 759.924 6100 121.835 1.217 PK1+639.165 PK1+882.835
0.500 1020 738.165
4 PK2+781 765.024 20000 160.000 0.640 PK2+621 PK2+941
2.100 540 173.237
5 PK3+321 776.364 16000 PK3+450.237 775.550 206.763 1.336 PK3+114.237 PK3+527.763
-0.485 970 568.179
6 PK4+291 771.664 12000 195.058 1.585 PK4+095.942 PK4+486.058
-3.735 431 64.153
7 PK4+722 755.564 10000 171.789 1.476 PK4+550.211 PK4+893.789
-0.300 1051 735.852
8 PK5+773 752.414 6100 143.359 1.685 PK5+629.641 PK5+916.359
-5.000 1322 1079.957
9 PK7+095 686.314 9700 98.684 0.502 PK6+996.316 PK7+193.684
-2.965 1123 753.170 PK7+795
10 PK8+223 653.014 15000 PK8+396.645 654.460 271.145 2.451 PK7+951.855 PK8+494.145 =
0.650 1270 841.355 PK7+800
11 PK9+493 661.269 30000 PK9+530.500 660.879 157.500 0.413 PK9+335.500 PK9+650.500
-0.400 530 255.500
12 PK10+023 659.149 13000 117.000 0.527 PK9+906 PK10+140
-2.200 340 121.636
13 PK10+363 651.669 13000 101.364 0.395 PK10+261.636 PK10+464.364
14
15
16
17
18
19
Etabli par： Ni.J.W Vérifié par：Guo.X.G

5、TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DES RETABLISSEMENTS
9+16+16+9m 90°
PS PK1+890
ROU TP 1-2 1251

/
ROU PL 1252
ROU TP 1-2 1253
/
ROU PL 1254
/
ROU PL 1254
6、PEAGE DU RESEAU PRINCIPA
1-4x3.0m DALOT-90°
OH PK0+540
ROU TP
PK10+325
PK10+235
PK10+175
PK10+175
LONGUEUR DE PLACE DU PEAGE :150 METRES
LONGUEUR DE PLACE DU PEAGE :150 METRES
TP
PK10+100
PK DE PEAGE SUR L'AXE
ROU
PK10+025
PK0+025
PK9+965
PK9+875
7、TERRASSEMENTS ET LA COUCHE DE FORME
1/1
AXE
VAR 250 250 VAR
50
h
h
1 1
FOSSE FOSSE
1 1
LA COTE DU TERRAIN NATUREL ET DE L'EAU

MATERIAUX ROCHEUX SAIN INSENSIBLE
OU GRAVELEUX LATERITIQUES
Note: 1.L'unite de ce plan est en cm.

2. Ce plan est adapté au traitement de substitution de la couche de sol mou.
3.h est présente l’épaisseur de substitution.
1/4
COUPE DU TALUS
1:200
2600
100 300 2x375 300 2x375 300 100
FOSSE
500
AXE
200
DRAINANT(GRAVE 4/60mm)
500
200
GEOGRILLE
500
200 DRAINANT(GRAVE 4/60mm) Le drainant en grave dans le plan n'est qu'une illustration, les
détails doivent être défini en fonction de la situation réelle
TN
TN
GEOGRILLE
1.L'unite de ce plan est en cm.

2.Dans les zones où la pente du terrain est supérieure ou égale à 15% (environs 1(V)/6(H)),
les remblais seront ancrés dans ce terrain par des rédans de 3,0m de large, incliné à 4%
vers l'intérieur. Et quand la pente du terrain est supérieure ou égale à 2(V)/5(H), il est prévu
de mettre un drain et une géogrille dans la section à forte pente
1:400
2/4
COUPE DU TALUS
1:200
2600
100 300 2x375 300 2x375 300 100

Lors que la longueur du géogrille est inférieure à 6m, la
pose devrait limiter jusqu’à la pente conçue de 50 cm
b＞4 b≮3 1
8% VAR
Les apports seront choisis à priorité le matériau à haute
500
AXE
résistance et non-sensible à l’eau. Pour la section de déblai 200 FOSSE
en roches, il peut utiliser aussi pour la section de remblai en DRAINANT(GRAVE 4/60mm)
roches selon les situations rencontrées sur le terrain.
500
GEOGRILLE
500 200
Le drainant en grave dans le plan n'est qu'une illustration, les

détails doivent être défini en fonction de la situation réelle
REDANS D'ACCROCHAGE
TN
GEOGRILLE

2.Dans les zones où la pente du terrain est supérieure ou égale à 15% (environs 1(V)/6(H)),
les remblais seront ancrés dans ce terrain par des rédans de 3,0m de large, incliné à 4%
vers l'intérieur. Et quand la pente du terrain est supérieure ou égale à 2(V)/5(H), il est prévu
de mettre un drain et une géogrille dans la section à forte pente
1:400
2.Ce plan est adopté dans les zones de remblai où la pente du terrain est supérieure ou
égale à 1:6
VUE EN PLAN
AUTOROUTE
COUPE A-A
1:20
Note: L'unite de ce plan est en cm.

ELEVATION DU TALUS
SOL PLANTE 20CM+ENGAZONNEMENT
COUPE DU TALUS
B/2
2.5%
500
200
CLOTURE
AXE
250 VAR 600

SEMI BUSE
Nota:
FOSSE 1. Les dimensions sur le plan sont exprimées en cm.
2. Ce plan est adapté à la protection du talus de
plate-forme en remblai en section courante.
3. La végétalisation dans le plan n'est que
schématique.
ELEVATION DU TALUS
COUPE DU TALUS
CLOTURE
300 VAR 600
VAR
1
¡Ü500
B/2 350
300 150

2.5%
2.5%
FOSSE
AXE
DRAIN
Nota:
1. Les dimensions sur le plan sont exprimées en cm.
2. La végétalisation dans le plan n'est que schématique.
COUPE
NOUER EN FIL D’ACIERS Ø2.5
FIL SUPPORT LONGITUDINAL
3000
3000 FIL D’ACIERS Ø18
0
300
GRILLAGE CLOUAGE CLOUAGE
FIL SUPPORT TRANSVERSAL

FIL D’ACIERS Ø18
A
GRILLAGE DE FIL ZINCAGE Φ3
C
ACIERS Ø3.9
ACIERS Ø3.9
500
Nota
1. Ce plan est adapté à la hauteur de talus est supérieure à 5m dont la roche désagrégée dans la protection
du talus de plate-forme en déblai.
2. L'implantation des clouages est déterminée selon le traçage sur place. Au niveau de chaque forage de
clouage, il faut créer une concavité d'une profondeur de 20cm et d'un diamètre de 20cm.
3. Le fil support longitudinal est en acier Ø18mm, il sera fixé par des épingles et anneaux aux deux abouts
après la mise en tension.
4. Le grillage est un filet d'acier en maille hexagonale à double torsion et sera fabriqué par couche en un filet
d'acier galvanisé de Ø3mm ; le bord du filet est fait en fil métallique de Ø3.9mm, et la surface du filet doit
être traitée antirouille.
5. Le grillage est étalé de haut en bas, et la largeur du chevauchement entre les grillages doit être égale ou
supérieure à 5cm. Le grillage est lié au fil de support par un fil métallique de Ø2.5mm.
6. Les dimensions sans unité dans le plan sont exprimées en mm.
CLOUAGE B-B SUPPORT DE POSITIONNEMENT
1:5 1:4
100 40 40
120°
30
SUPORT@2000 34.6
120° SUPORT@2000
HAØ8 80
HAØ8
COULIS
DETAIL A DETAIL C
IMPLANTATION DU FIL SUPPORT

50
GRILLAGE DE FIL ZINCAGE Φ3
Nota: 1. Les dimensions sans unité dans le plan sont exprimées en mm.
COUPE DU TALUS
B/2
AXE
FOSSE
UNITE
m3 m3 m3 m2
1:1.5 0.541H 0.541H 0.271H 1.803H
TALUS
1:1.75 0.605H 0.605H 0.303H 2.016H
1:2.0 0.671H 0.671H 0.336H 2.236H
RISBERME
2.5m 0.75 0.75
Nota：
1.Les dimensions sur le plan sont exprimées en cm.
2.Ce plan s'applique a la protection du talus de remblai qui est influencé par le cours
d’eaux saisonnières ou le niveau de barrage.
1/10
Plan de projection normale du cadre de câble Plan d’armature
d'ancrage précontraint(Pièce unitaire) longitudinale
Détaille de tête d'ancrage de
5980 500
76 328 96 à côte de la
1－1 (Armature longitudinale) treillis d'armature de renfort 2－2 (Entretoise)
1490 3000 1490 1:30 1:20 1:30
montagne
HA12@200
40
1156
28
1156
armature 4
3
longitudinale à côte de la montagne 500 à côte de la montagne
câble d'ancrage 260
500
40 50 80 50 40
70
96
1 6HA22
6 HA22
6 HA12
190 190
164 164
1
80 100 80
HA12 8 @200
3000
500
3000
500
2 HA22 @200
350
2 9
2 2HA22
4HA22
3 trou d’ancrage
3 4 HA22 512 HA22
50
76
câble d'ancrage
500
treillis
d'armature
de renfort Plan d’entretoise
entretoise
3000
3000
11312
1 1 Point d’entretoise et
câble d'ancrage câble d'ancrage d’ armature longitudinale
à côte de la montagne
câble d'ancrage
500
70
50 190 190
500
3000
3000
500
2
12 HA22
armature 5
HA12@200
longitudinale 6
40 40 HA12
câble d'ancrage 4
1490 3000 1490
500
@200
trou d’ancrage
HA12@200 5980
4
1156
1156
HA22
7
20 7
40
fondation
Détaille de fondation de cadre
50 0
500 500
1:50 25
500
0
500
1:n
10%
0
50
Tableau de devis quantitatif
200
4 HA22
8%
HA12
@200
(sur une hauteur de 8 metres avec une pente de 1:1) 200
500
Bordure 6
5 4 HA22
250
Tableaux de détails du ferraillage Tableaux récapitulatifs 250 3
Pierre Maçonnée (M10)
Fondation de cadre
ferraillage (mm) (mm) (M) (kg/M) (kg) (m )
3
500
0 11201
1 50 HA22 11701 6 70.21 2.980 209.23
135° Note：
Armature 8 11105 1、La dimension du plan s'adopte en mm sauf ce qui est notée.
2 56 HA22 11673 2 23.35 2.980 69.58
135°
longitudinale 2.943 2、Le plan s'appliqué au projet renforcé de parement qui ait la pente de 1 :1, la cadre de câble d'ancrage est largeur
6 11009 de 6m,hauteur de 10m, un deux armatures longitudinales côtes, l'aménagement devrait être une distribution ponctuelle.
3 63 HA22 11645 4 46.58 2.980 138.81
135°
3、Le cadre s'applique B 27 coulé,la base d'armature longitudinale doit être revêtir sol support en béton de 5CM,et puis
(11.3m)
328
4 400 HA12 1686 59 99.48 0.888 88.33 installer les aciers.Les interferences peuvent être ajustées partiellement l'espacement des cercles et la position de
barre principale d'entretoise .
Entretoise 5 5980 HA22 5980 12 71.76 2.980 213.84
1.500
4、L'excavation de relief et enfoncement sur les talus en roche dure ne supérieur pas à 20CM ,en roche molle ne
supérieur à 10CM ,sinon le parement de talus doit être traiter ,et ajuster la longueur d'armature selon la situation réelle .
438 380
（6m） 6 400 HA12 1790 29 51.91 0.888 46.10

5、Pour le talus en terre, altération complète ou altéré intense sable ,la cadre s'encastrée parement de 40CM ,exposée
Point 7 1456 HA22 2332 8 18.66 2.980 55.60 0.1
de 10CM ;pour le talus en anguleux altéré intense, la cadre s'encastrée parement de 30CM ,exposée de 20CM ;
8 260 T10 260 4 1.04 0.617 0.64 pour le talus en anguleux altéré faible , la cadre s'encastrée parement de 25CM ,exposée de 25CM.Après rainure,
le cadre s'effectue nivellement d'assise en s'adapte mortier de ciment de 25CM ，le cadre s'encastrée complètement
9 350 T10 350 4 1.40 0.617 0.86 en béton de B27 en cas de vide partielle.
6、La végétalisation s'adoptée dans le cadre ,faire attention de l'affixe du sol remblais et la poutre .il faut mettre en place
Haque morceau d'utilisation du matériel :ferraillage FeE(400) 2521.58kg , B27 en béton de 12.69m³,
un joint mobile d'épaisseur 2CM entre les cadres, le remplissage en planche en bois bitumineux .
délais de structure 10.7m³, l’engazonnement de 46.3 m²,la couche de mortier de 26.9 m². 7、Les questions devraient être consulter sur les spécifications d'aménagement.
2/10
A-A B-B
Câble en acier non-scellé(2 cordes)

Béton de cachetage Tube d’injection en Ø25
Forage Ø150
Poutre d’ancrage en béton armé
0 Tube ondulé en acier

28
0
15
>1
00
Corps de coulis en ciment 40MPa
≥1
Détaillé d’outil dérivation
Béton armé 00
Boucle à support d’acier （intervalle 1～1.5m）
Lo
ng
ue
ur
lib
re
d’u
nc
âbl
e
Plan de B Détaillé de cachetage de

tête d’ancrage en béton
Armature spiralΦ6(diamètre 9CM ,intervalle 5CM )
Corps de portance en acier
A
Corps de coulis en ciment 40MPa
Lo
ng L2
A
ue
ur
de
sc 30
el l e
B
me
nt d
’un B
c âbl
L1 e
=L
2 L1
0
15
3
(m )
Note：
3/10
Le schéma de câble d’ancrage en unité
Largeur du support oblique d’ancrage et tableau de béton nombreux

(Câble d'ancrage sous l'angle de 20)
3
(m )
Vue de dessus au support oblique d’ancrage Vue de dessus au support oblique d’ancrage Élévation de devant superficiel
( n>0.33) ( n≤0.33) au support oblique d’ancrage
Orifice de mortier complémentaire

Béton armé
1:n
4 00
90°
90°
α
c
a
Note：
Le câble d'ancrage en compression diffusé dans ce schéma,estcomposé par deux unités de câble,chaque unité de câble est composé individuellement
par 2 cordes câbles en acier non-scellement sur les corps de portance en acier(le câble en acier est ancré symétriquement sur les corps de portance
en acier,avec les ressort et fourreau de compression,la résistance de connexion par un seul corde doit être supérieur à 200 KN).
La longueur de scellement d'un câble à chaque unité,est individuellement L1, L2,ils sont composition de la section de scellement d'un câble en complexe.
Le matériaux d'injection est ajouté PAN,nombre d'ajout est 1.8~2.0kg métrage(la résistance à la traction fibre ne doit pas inférieur à 700MPa).la
compression d'injection n'est pas inférieur à 0.6Mpa.
Le câble en acier est haute résistance ,eu relaxé et non -scellé, 15.24mm de diamètre, 1860Mpa de résistance.
La strate de scellement est en sol et l'eau souterrain développé,s'il est mise en oeuvre clivage d'injection à haut pression,le fourreau à la clivage d'injection
(doit être s'adopté en acier et galvanisation)passé à travers le corps de portance en acier.le fourreau d'injection courant est attaché sur le corps de portance.
La plaque d'appui en acier doit utiliser l'acier No 45,l'épaisseur au moins de 2cm.La dimension de La plaque d'appui , la boucle à support d'acier ，
se réfère au plan détaillé de plaque d'appui et la boucle à support d'acier.
Lorsque la poutre en béton armé est la structure préfabriqué , la largeur de soubassement et sommet à support oblique d'ancrage(2b) peut être modifié
convenablement.
Après La câble de traction est confirmé,il faut compléter mortier sur la plaque d'appui àl'orifice de mortier complémentaire,et puis mise en place des
cachetages sur la tête d'ancrage .
Les questions devraient être consulter sur les spécifications d'aménagement.
4/10
Corps de portance unitaire à 6 trous Retainer for unite with 6 holes Corps de portance unitaire à 4 trous Retainer for unite with 4 holes
Corps de portance unitaire à 2 trous Retainer for unite with 2 holes Cercle d’appui de câble
Note：
1、La dimension du plan s'adopte en mm sauf ce qui est notée.
Ce plan s'applique au câble d'ancrage avec 4-6 répartitions de la pression.
Le cercle d'appui de câble est fabriqué par la plastique haute résistance, celui-ci ne doit pas inferieur a 30MPa.
La plaque d'appui en acier doit utiliser l'acier No 45, l'épaisseur au moins de 2cm.
(Sur une hauteur de 10 metres 5/10
avec une pente de 1:1) Plan de projection normale de la poutre
Plan d’armature longitudinale entrecroisées clouées(Pièce unitaire) 1－1 (Armature longitudinale) 2－2 (Entretoise)
1:20 1:20
Détaille de fondation de cadre
1:50
400
1:n
2×150=300 à côte de la
à côte de la montagne 10%
montagne
0
50 50 25
50
3HA20 0
4 8%
Bordure
50
500
656
Boulon d’ancrage
Fondation de cadre
277
400
T10
250
6
400
@200 250
Pierre Maçonnée (M10)
HA10
3
73
@200 Armature 400
longitudinale 5 2HA20
Boulon
2 HA20 d’ancrage
2 Boulon d’ancrage
A
400
Tableau de devis quantitatif
(sur une hauteur de 8 metres avec une pente de 1:1)
Entretoise Tableaux de détails du ferraillage Tableaux récapitulatifs
1 1
Boulon d’ancrage
3
ferraillage (mm) (mm) (M) (kg/M) (kg) (m )
400
1 11201
3HA20
1 48 HA20 11682 3 35.05 2.47 86.57
1 Armature
T10 3 longitudinale 5 11038
@200 2 59 HA20 11633 2 23.27 2.47 57.47 1.885
(11.3m)
277
Boulon d’ancrage 3 T10 59 0.617 48.93
300 1344 79.30
400
4 7480 HA20 7380 3 22.14 2.47 54.69
Entretoise
5 7480 HA20 7380 2 14.76 2.47 36.46 1.200
(7.48m)
277
Boulon d’ancrage 6 300 T10 1344 38 51.08 0.617 31.52
320
7 1018 HA16 1658 8 13.26 1.580 20.95
Point
50
8 HA16 500 4 2.00 1.580 3.16
50
fondation Haque morceau d'utilisation du matériel :ferraillage FeE(400) 1553.91 kg , B27 en béton de11.655 m³, la planche
d
50 0
400 400 400 基础 imprégnés d'asphalte de 11.3 m, délais de structure 5.5 m³, l’engazonnement de 81 m²,la couche de mortier de 28 m².
400
Plan d’entretoise
Note ：
1、 la dimension du plan s'adopte en mm sauf ce qui est notée.
2、 L'injection pour le tirant d'ancrage s'adapter mortier de ciment en 1:1, rapport de l'eau/cimentde en 0,45, et la résistance du mortier
Boulon d’ancrage est d'au moins 30 MPa, la pression d'injection ne doit pas être inférieure à 0.40MPa. Lorsqu' après la prise initial du coulis des
sondages,doit être faire rapidement injection complément secondaire, pour faire une coulis complète.
3 、La tête d'ancrage armé des connexions et des attelages doit être soudure sur deux faces fortement avec les dalles armé Φ16 .
5
6
à côte de la 4 、Le cadre s'applique B27 coulé , côté de versant vibrateurs.Le cadre pour un trois armatures côtes, l'aménagement devrait être une
@200
2 HA20
HA10
3 HA20
montagne distribution ponctuelle, en laissant des joints de 2CM entre chaque plaque , le remplissage pleine en planche en bois bitumineux .
2
5 、Pour le talus en terre, altération complète ou altéré intense sable ,la cadre s'encastrée parement de 30CM ,exposée de 10CM ;pour le
talus en anguleux altéré intense ou faible, la cadre s'encastrée parement de 20CM ,exposée de 20CM ;Après rainure,le cadre
s'effectue nivellement d'assise en s'adapte mortier de ciment de 25CM ， le cadre s' encastrée complètement en béton de B27 en
cas de vide partielle.
2
50 50 6 、La végétalisation s'adoptée dans le cadre ,faire attention de l'affixe du sol remblais et la poutre .
7、 A la position du point de nodal , l'armature d'acier peuvent être pliés vers l'intérieur 4.0cm,pour assurer épaisseur de la couche
1240 2500 2500 1240
7480 de protection ne soit pas inférieure à 2.5CM.
8 、Questions à ne pas voir devraient être consulter sur les spécifications d'aménagement.
6/10
Plan de boulon d’encrage du cadre Armature de raccordement Support d’armature

1:20 1:10 1:4
400
50 3 40 40
560
400
120
°
160
30
80 HA 8
4
240
Profil Ⅰ-Ⅰ
360
1:5
1 :n
Ⅰ
Support d’armature HA 8
4
3
Ⅰ
support HA8 400
4
Ⅱ
100 2
Mortier 1:1
1 Φ32 boulon d’ancrage Profil Ⅱ－Ⅱ
200
0
1:5
Ⅱ
500
Φ130
Armature de guide 2 HA 25
soudure sur deux faces
Cadre en b¨¦ton B27 coul¨¦e 2
Segment en forage à profond
Note：
1、La dimension du plan s'adopte en mm sauf ce qui est notée.
2、L'injection pour le tirant d'ancrage s'adapter mortier de ciment en 1:1, rapport de l'eau/ciment en 0,4~0.5, et la résistance du
mortier est d'au moins 30 MPa, la pression d'injection ne doit pas être inférieure à 0.40MPa. Lorsqu' après la prise initial du coulis
des sondages, doit être faire rapidement injection complément secondaire, pour faire une coulis complète.
3、Les matériaux d'injection doit joindre une fibre de polyacrylonitrile (PAN), l'incorporation par cube est de 1,8 ~ 2,0 kg
(résistance à la traction d'au moins 700MPa).
4、L'angle de tirant d'ancrage est 20, la conception de l'action d'ancrage est de 140KN.
5、Le matériau du tirant d'ancrage s'adopte de la barre à haute adhérence à chaude FeE400 avec un diamètre de 32 mm.
6、La méthode de l'injection de fracturation secondaire à haute pression pour améliorer la force de formation d'ancrage doit être
utilisé dans le cas de la terre ou du sable-argileuse en fortement altérée.
7、Lors de début de la réalisation, il est recommandé de 3% de tirant d'ancrage qui doit faire un essai d'arrachement.
8、Questions à ne pas voir devraient être consulter sur les spécifications d'aménagement.
7/10
Tableau de devis quantitatif d’un boulon d’ancrage（12m） Tableau de devis quantitatif d’un boulon d’ancrage（13m）
Tableaux de détails du ferraillage

Tableaux de détails du ferraillage
Numero du Esquisse Longeur Poids total ferraillage

Composantes
ferraillage (mm) (mm) (M) (kg/M) (kg)
(mm) (mm) (M) (kg/M) (kg)
Boulon d’ancrage
200
Boulon d’ancrage 1 13000 HA 32 13200 1 13.2 6.31 83.292
200
1 12000 HA 32 12200 1 12.2 6.31 76.98
Armature de guide
Armature de guide 2 100 HA 25 100 2 0.20 3.85 0.77
2 100 HA 25 100 2 0.20 3.85 0.77
Armature de raccordement
160
Armature de raccordement 3 400 HA 32 560 1 0.56 6.31 3.534
160
3 400 HA 32 560 1 0.56 6.31 3.534
Support 40 80 40
Support 40 80 40 4 T 8 240 21 5.04 0.395 1.99
4 T 8 240 21 5.04 0.395 1.99
Sous-total du reste
Sous-total du reste Forage de 13.4 m, coulis d’injection 0.30 m³.
Forage de 12.4 m, coulis d’injection 0.30 m³. de devis quantitatif
de devis quantitatif
Tableau de devis quantitatif d’un boulon d’ancrage（14m） Tableau de devis quantitatif d’un boulon d’ancrage（15m）
Tableaux de détails du ferraillage Tableaux de détails du ferraillage

钢筋明细表
ferraillage ferraillage
(mm) (mm) (M) (kg/M) (kg) (mm) (mm) (M) (kg/M) (kg)
Boulon d’ancrage
200
Boulon d’ancrage
200
1 14000 HA 32 14200 1 14.2 6.31 89.602 1 15000 HA 32 15200 1 15.2 6.31 95.912
Armature de guide Armature de guide

2 100 HA 25 100 2 0.20 3.85 0.77 2 100 HA 25 100 2 0.20 3.85 0.77
160
160
3 HA 32 560 1 0.56 6.31 3.534 3 400 HA 32 560 1 0.56 6.31 3.534

400
Support Support 40 80 40
4 40 80 40 T 8 240 21 5.04 0.395 1.99 4 T 8 240 21 5.04 0.395 1.99
Sous-total du reste Sous-total du reste

de devis quantitatif Forage de 14.4 m, coulis d’injection 0.30 m³. de devis quantitatif Forage de 15.4 m, coulis d’injection 0.30 m³.
Note：
1.Ce plan montre le tableau de devis quantitative de boulon d’ancrage unique.
8/10
Schéma de drainage de parement du talus dans le cadre du câble d'ancrage

1:50
n
1:
n
1:
10%
0
10%
50
25
0
8% Sol à compacter et à remplir
Sol à compacter et à remplir
500
250
Bordure b
Pierre Maçonnée (M10) 350 Entretoise de cadre
50
0
Pente 0.5 0.75 1 1.25
b 150 200 250 300
Schéma de drainage de parement du talus dans le cadre du boulon d'ancrage

1:50
n
1:
n
1:
10%
0
10%
50
25
0
40
0 Sol à compacter et à remplir
8%
Sol à compacter et à remplir
500
b
250
Bordure
Pierre Maçonnée (M10) 300 40 Entretoise de cadre
0
Pente 0.5 0.75 1 1.25
b 150 150 200 200

9/10
Tableau de devis quantatif de plie d’essai du cable d’ancrage Tableau de devis quantatif de plie d’essai du boulon d’ancrage
A=1200mm,h=400 heures B=800mm,h=400 heures
Tableaux de détails du ferraillage Tableaux récapitulatifs Tableaux de détails du ferraillage Tableaux récapitulatifs
Numero du Esquisse Longeur Poids total Numero du Esquisse Longeur Poids total
ferraillage (mm) (mm) (M) (kg/M) (kg) (m 3) ferraillage (mm) (mm) (M) (kg/M) (kg) (m 3)
1 1170 HA 25 1320 32 42.24 3.85 162.62 5 1170 HA 18 868 24 20.83 2.00 41.66
2 195 × 355 HA 10 1250 14 17.50 0.617 10.80 6 195 × 355 HA 10 1040 10 10.40 0.617 6.42
0.58 0.26
3 195 × 305 HA 10 1150 14 16.10 0.617 9.93 7 195 × 305 HA 10 1112 10 11.12 0.617 6.86
360
360
4 750 HA 25 1470 4 5.88 3.85 22.64 8 750 HA 18 1180 4 4.72 2.00 9.44
Tableau d’appui d’ancrage Plan de ferraillage de plie

d’essai du cable d’ancrage
1:20
Plie d’essai du cable d’ancrage Plie d’essai du boulon d’ancrage A

Type du sol de talus
du talus 40 disposer 160 en moyenne 160 disposer 160 en moyenne 40
Ferraillage Ferraillage σ 0 (KPa)
A h B h
40
FeE400 FeE400
(mm) (mm) (kg) (m 3) (mm) (mm) (kg) (m3)
disposer 160 en moyenne

Roche dure en altération légère-faible 800 6 400 117.8 0.26 800 6 400 64.2 0.26 σ 0 ≥1500
Roche dure fragmentaire en alt¨¦ration intense¡¢roche

1200 8 400 206.0 0.58 800 6 400 64.2 0.26 1500 ＞σ0 ≥ 700
non dure en alt¨¦ration faible
Ø25
Roche non dure fragmentaire en alt¨¦ration intense ¡¢roche
1
1500 10 500 309.3 1.13 1200 8 400 111.3 0.58 700 ＞σ0 ≥ 500
non dure sableuse en alt¨¦ration intense
Ø10@80
160
A
Roche non dure sableuse en alt¨¦ration intense ¡¢roche 3
1800 12 600 433.3 1.95 1500 10 500 298.3 1.13 500 ＞σ0 ≥ 300
dure en alt¨¦ration compl¨¨te
disposer 160 en moyenne

1 1
Sol résiduel du talus 2000 14 800 564.7 3.20 1800 12 600 419.9 1.95 300 ＞σ0 ≥ 200
Plan de ferraillage de plie

d’essai du boulon d’ancrage 2－2 1－1
1:20 1:20 1:20
40
Ø10@80
Ø25
Ø25
A 4
B
B
40 disposer 160 en moyenne 160 disposer 160 en moyenne 40
25 150 25 25 150 25 2 1
Ø25
1
25
Ø18
40
5 Ø25
40
1
Ø18 Ø10@80
5 2
Ø18 h-80 Ø25
5 Ø10@75
h
6 1
h-80
Ø10@75
h
7 Ø25
150
B
Ø18 1
Note：
40
2 2 5
Ø18 1、La dimension du plan s'adopte en mm sauf ce qui est notée.
40
5
2、Pour l'accélération de l'essai, peux ajouter un agent résistant à précoce sur l'appui d'ancrage en
béton.
Ø18 3、Lors de la pente supérieure à 1:0,75 (1:0,75 contenant), après l'essai de tension, le pile d'essai
Ø10@75
25
8 doit être amovible, Peut aussi être coulée du mortier au boulon court de l'ancrage pour le talus de
Ø18
pente, afin d'éviter la jetée d'ancre glissé une incidence sur la sécurité routière.
4、L'appui d'ancrage devrait être enterré dans la pente d'au moins 200 mm, 2 ~ 5 mm de mortier de
6 5 nivellement avant de verser.
10/10
Détail de la tête d’ancrage du capteur de pression

1:20
1/1
Note：
1、la dimension du plan s'adopte en mm sauf ce qui est notée.
2、 pour le trou de drainage, la cadence à niveau est de 3~5m, la profondeur de 5~15m.
3、les trous de drainage pour le nombre, profondeur, longueur spécifique (L) des drains mise en œuvre et
ordre spécifique de chaque redans, devrait déterminer et rajuster en fonction des réelles conditions
géologiques et hydrologiques et la quantité d'infiltration de pente lors de la réalisation, la mise en œuvre des
drainages du trou devrait veiller à ce que plus de 50% du débit d'eau.
Liste des points d'observation du déplacement du remblai haut et du déblai profond
12707
Projet d'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） Page 1 Sur 1
Points d'observation du deplacement Devis quantitatif en répartition
Excavation de sol de béton armé

N Piquetage Gauche Droite coulage sur place B10 Ferraillage Φ16 Note
terrassement remblayage préfabrique B20
Nombre Localisation Nombre Localisation (m3) (m3) (m3) (m3) (kg)
Axe
Pied de talus, hors de crête du talus de
1 PK0+100 3 1.50 0.51 0.90 0.102 1.422 Grand déblai
5m,15m
2 PK1+200 2 Pied de talus, redan d’échelon 2 1.00 0.34 0.60 0.068 0.948 Grand remblai
3 PK1+406 3 Pied de talus, redan d’échelon 2.4 1.50 0.51 0.90 0.102 1.422 Grand remblai
Pied de talus, hors de crête du talus de

4 PK1+740 3 1.50 0.51 0.90 0.102 1.422 Grand déblai
5m,15m
Pied de talus, redan d’échelon 3 hors de cr
5 PK5+190 4 2.00 0.68 1.20 0.136 1.896 Grand déblai
ête du talus de 5m,15m
6 PK5+420 2 Pied de talus, redan d’échelon 2 1.00 0.34 0.60 0.068 0.948 Grand remblai
Pied de talus, redan d’échelon 2.4 hors de

7 PK6+040 5 2.50 0.85 1.50 0.170 2.370 Grand déblai
crête du talus de 5m,15m
Pied de talus, redan d’échelon 3 hors de cr
8 PK6+375 4 2.00 0.68 1.20 0.136 1.896 Grand déblai
Pied de talus,redan d’échelon 5.9 hors de
9 PK6+630 5 2.50 0.85 1.50 0.170 2.370 Grand déblai
Pied de talus,redan d’échelon 5.9 hors de
10 PK6+750 5 2.50 0.85 1.50 0.170 2.370 Grand déblai
Pied de talus,redan d’échelon 4 hors de cr
11 PK6+850 4 2.00 0.68 1.20 0.136 1.896 Grand déblai
Aire De
Péage
Pied de talus, redan d'échelon 1.2. hors de
1 K0+070 5 2.50 0.85 1.50 0.170 2.370 Grand déblai
Pied de talus, redan d'échelon 1.2.hors de
2 K0+220 5 2.50 0.85 1.50 0.170 2.370 Grand déblai
Total 48 8 28.00 9.52 16.80 1.90 26.54
ELABORE PAR: R. Peng VERIFIE PAR: Ji.J.P

I-I
PLAN D 'OBSERVATION 1:20
1:20
38 15 38
35
10
91
21
15
50
15
25.5 15 25.5
35
150
35 21 35
91
90
21
TABLEAU DE QUANTITE DES TRAVAUX
terrassement
Note:
1、C 'est un plan projeté des pieux prévus afin d 'observer les dèplacements des dèblais du talus haut.
2、Le pieu utilisè pour observer prèfabriquè par bèton RN20, sa longueur est de 1,5m, son profil est
carré, la largeur est de 0,15m, et prèvoir sur la tète du pieu un point d'acier semi-arrondi,celui-ci
s'est utilisè pour observer, celle-lè est en forme de carrefour; le pieu sera enterrè après creuser, la
hauteurd'ancrage sous le terrain superficie est de 1,4m, le pieu montre sa tète de 0,1m au-dessus
terre, et il faut remblaiyer et damer autour du pieu, les premiers 0,5m est moulès et fixès par bèton
RN10, afin d'assurer le dressage et la fermetè du pieu observationnel.
3、On adopte le tachèométre électro-optique et le thèodolite pour observer les placements. Les resultats
prècis d'obsercation exigent que l'ècart du tachèomètre èlectro-optique soit de ±1mm, et l'ècart de
l'angle horizontal observal soit de ±2.5'.
4、Enterrer Le pieu utilisèpour observer avant de creuser le talus, il faut observer les dèplacements
chaque 48 heures, et arranger et vèrifier les donnèes observationnels.
5、Les dimensions sont en CM ,sauf le diamètre de l'acier en mm .
MAINTENANCE DE LA FOULEE SUR TALUS DE DEBLAIS
60
TALUS
0.5
m3 0.5
H（0.44-0.1n+1/n)( 1+n²）+0.25 H（0.5+1/n)( 1+n²）+0.25
NAPPE ALVEOLAIRE
BERME DE TALUS 0.5 0.5
m3 H（0.44-0.1n+1/n)( 1+n²） H（0.5+1/n)( 1+n²）
CLOU D'ACIER EN L
TALUS
MAINTENANCE DE LA FOULEE SUR TALUS DE REMBLAIS
Nota:
2.Ce plan de maintenance de foulée sur les talus , a’applique les talus de
4% 60
deux section et plus.
3.Le maintenance de foulée pour talus de déblais doit être mise en place
TALUS sur chaque 200m. De plus, selon la hauteur du talus et la longueur de la
section de déblais , chaque section de déblais doit être mise en place d’au
moins une maintenance de foulée.les foulées s’adoptent le pavement de
pierre maçonnée M10，la réalisation de foulée doit être coordonner à la
8% protection de talus. Chaque 2.0m de hauteur sur maintenance de foulée
mise en place un oreille mur antidérapant de 50CM de larger.
BERME DE TALUS 4.Le maintenance de foulée pour talus de remblai doit être mise en place
sur chaque 200m. De plus, selon la hauteur du talus et la longueur de la
section de remblai , chaque section de déblais doit être mise en place d’au
TALUS moins une maintenance de foulée.les foulées s’adoptent le pavement de
pierre maçonnée M10，la réalisation de foulée doit être coordonner à la
protection de talus. Chaque 2.0m de hauteur sur maintenance de foulée
mise en place un oreille mur antidérapant de 50CM de larger.
LE PLAN DE MAINTENANCE DE LA FOULEE SUR L'OUVRAGE D’ART
MAINTENANCE
DE LA FOULEE
MAINTENANCE
MAINTENANCE PENTE CONIQUE DE LA FOULEE
DE LA FOULEE
PENTE CONIQUE
60
TALUS
3
2
500
200
BERME DE TALUS
3 CLOTURE
2
SEMI BUSE
TALUS
250 VAR 600
FOSSE
Nota:
2. Le plan s'applique le conception de maintenance de la foulée sur l'ouvrage d'art .
3.En générale sur les passages non courants,la porte-forme unilateral mise en place une maintenance de la foulée;sur les
passages courants, a porte-forme bilateral mise en place une maintenance de la foulée.Les foulées s'adaptent le pavement de
pierre maçonnée M10,la réalisation de foulée doit être coordonner à la protection de talus.Chaque 2.0m de hauteur sur
maintenance de foulée mise en place un oreille mur antidérapant de 50CM de largeur .
LE PLAN DE MAINTENANCE DE LA FOULEE SUR LA BORDURE DU DEBLAI
FOSSE DE GARDE EN FOSSE DE GARDE EN

CRETE DU DEBLAI CRETE DU DEBLAI
FOSSE DE GARDE SEMI BUSE
MAINTENANCE DE LA FOULEE
MAINTENANCE DE LA FOULEE
FOSSE DE DEBLAI
60
TALUS
BERME DE TALUS
TALUS
Nota:
2. Le plan s'applique le conception de maintenance de la foulée sur l'ouvrage d'art .
3.En générale sur les passages non courants,la porte-forme unilateral mise en place une maintenance de la foulée;sur les
passages courants, a porte-forme bilateral mise en place une maintenance de la foulée.Les foulées s'adaptent le pavement de
pierre maçonnée M10,la réalisation de foulée doit être coordonner à la protection de talus.Chaque 2.0m de hauteur sur
maintenance de foulée mise en place un oreille mur antidérapant de 50CM de largeur .
Tableau récapitulatif des cubatures de terrassements
Projet d'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I） 12710 page 1 sur 1

Déblai (m3)
CDF(m3) Décapage de terre végétale (m
Volume Remblai
Section PK début et fin Longueur(m) Observations
totale DéblaiⅠ DéblaiⅡ Déblai Ⅲ (m3) Déblais au Déblais
de déblai Remblai Remblai Déblai
sol meuble rocheux
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
axe
Péage du réseau principal PK0+000 ～ PK0+600 600 155824 91902 63922 122679 5802 3009 12839 10000
Autoroute PK0+600 ～ PK10+000 9400 1992939 891384 582465 519090 1965945 50877 41851 8938 133946 110010
Rétablissements
PK1+890 GK0+000 ～ GK0+660 660 1228 181 1048 6735 3170 1391
PK5+825 GK0+000 ～ GK1+083 1083 69614 39804 29810 24743 4623 4911
Aménagement du canal
l'axe du PK0+433~PK0+810 à droite GK0+000 ～ GK0+385 385 1758 1231 528
l'axe du PK2+681~PK2+742 à gauche GK0+000 ～ GK0+085 85 509 356 153
Total 2223518 1026009 678419 519090 2120101 56679 44860 8938 154579 126312
Etabli par：Guo.X.G Vérifié par：Ni.J.W
Liste des gîtes des dépôts
12711
Distance au Surface Dispositif de
Gîtes d’emprunts Gîtes des dépôts Travaux provisoires Reboisement
rapport du branche d'emprise(Ha) drainage
N d’emprunts Point d'amé profondeur

N Localisation des gîtes Quanlité Hauteur de Quanlité de Note
et des dépôts nagement d'emprunte Piste Piste d'amé Plantation d’ Fossé en pierre
gauche droite de terre dépôts en terre des Champs Forêt Dalot Pont
r en neuve nagement arbuste maçonné
d'emprunt moyenne dépôts
moyenne
(m) (m) (m) (m3) (m) (m3) (Ha) (Ha) (m) (m) (m) (m) (Ha) （m）
1 dépôts-1 PK6+350, A droite de1200m PK6+350 1200 3.0 443721 14.76 305 950 14.76 575.0
2 dépôts-2 PK6+350, A droite de 50m PK6+350 50 3.2 25900 0.81 0.81
3 dépôts-3 PK10+100, A droite de 750m PK10+000 760 3.2 213600 6.59 338 926 6.59 828.0
Total 683221 22.16 643 1876 22.16 1403
ELABORE PAR: R. Peng VERIFIE PAR: Liu.D.G

ROU 1-2 12712
2/5
780.8 LA COTE DE LIMITE DE DEPOT
777.63 1%
FOSSE 774.51
770
770
TERRAIN NATUREL
LA COTE DE LIMITE DE DEPOT
780 779.2
777.63
2%
FOSSE
770
TERRAIN NATUREL

3.l'echelle de transversale de profil est de 1:5000,celle de longiditunale est de 1:500 .
1. 5
OH m DA
PK LO
6+2 T -5
43 0°
AMENAGEMENT
DU CANAL
Dépôt - 2
0.81Ha
ROU
ROU 1-2 12712
5/5
670.60 670.80 670.50
FOSSE
663.20
TERRAIN NATUREL
670.80 671.00
670.50
3
FOSSE
2
668.95
663.20
TERRAIN NATUREL

3.l'echelle de transversale de profil est de 1:5000,celle de longiditunale est de 1:500 .
Liste des carrières de matériaux de construction routière
12713
Vol. Ep. Dé
Superficie Durée Moyen Moyen de
Référence des minimum converte Moy. Situation de route vers la carrière
N Nom ou lieu des carrières Désignation d'exploitation d'exploitation transport Vegetation Coordinate
carrières 2 3
m m m
32N0765384
2 Emprunt-1 PK1+000 Gouche 950m Grave Latéritique 10000 12000 0.3 Toute l'année Exploiter Camion On peut prendre la piste forestier Forêt ombrophile
UTM0427637
32N0763733
3 Emprunt-2 PK3+100 Droite 500 Grave Latéritique 15250 15250 0.45 Toute l'année Exploiter Camion On peut prendre la piste forestier Forêt ombrophile
UTM0428786
32N0763364
UTM0428729
32N0765082
UTM0429146
32N0764456
UTM0429872
32N0762008
7 Emprunt-6 PK4+500 Grave Latéritique 2430 2700 1.27 Toute l'année Exploiter Camion On peut prendre la piste forestier Forêt ombrophile
UTM0428637
32N0760317
8 Emprunt-7 PK6+400 Gauche 680 Grave Latéritique 3200 3840 0.25 Toute l'année Exploiter Camion On peut prendre la piste forestier Forêt ombrophile
UTM0429364
ELABORE PAR: R. Peng VERIFIE PAR: Liu.D.G

1/7
EMPRUNT - 1
1.03 Ha
PT 1-2 12714
2/7
EMPRUNT - 2
1.65 Ha
PT 1-2 12714
3/7
EMPRUNT - 3
0.73 Ha
PT 1-2 12714
4/7
EMPRUNT - 4
3.44 Ha
PT 1-2 12714
5/7
EMPRUNT - 5
1.60 Ha
PT 1-2 12714
6/7
EMPRUNT - 6
0.80 Ha
PT 1-2 12714
7/7
EMPRUNT - 7
0.49 Ha
PT 1-2 12714
8、PROFIL EN TRAVERS

Volume 1 Rapports Sur La Geometrie Et Les Terrassements (Pk0 Pk10)

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REPUBLIQUE DU CAMEROUN REPUBLIC OF CAMEROON

Projet de l'Autoroute Yaoundé-Douala（Phase I）

VOLUME : 1 RAPPORT GEOMETRIE ET 5、TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DES

5.1 TRACE EN PLAN DES RETABLISSEMENTS(PK1+890) 1251 PAGE 1

1、RAPPORTS 5.2 PROFIL EN LONG DES RETABLISSEMENTS(PK1+890) 1252 PAGE 1

RAPPORT SUR LA CONCEPTION GEOMETRIQUE DE L’

7.1 LE PLAN DE TRAITEMENT DE SUBSTITUTION 12701 PAGE 1

LE TRAITEMENT DE LA PLATE-FORME DE LA PENTE

PLAN DE CONCEPTION POUR LE TALUS DE GRAND

LISTE DES POINTS D'OBSERVATION DU DEPLACEMENT

TABLEAU RECAPITULATIF DES CUBATURES DE

LISTE DES CARRIERES DE MATERIAUX DE

8.1 PROFIL EN TRAVERS 1281 PAGE 53

RAPPORT SUR LA CONCEPTION GEOMETRIQUE DE 1.3 Base de référence

1 Généralité  ICTAAL 2000、EUROCODES

1.1 Tracé 1.4 Trafic

En effet, l’autoroute reliera Yaoundé dans le Département du Mfoundi région du Centre, au

précipitations annuelles moyennes de 1500-2000mm à celle de Douala dans le Département du

En dessous du 8éme parallèle, les températures dépendent essentiellement de l'altitude.

Dans la plaine côtière de Douala, elles dépassent 26°C et même 27°C.

Le bassin sédimentaire de Mamfe et celui de Douala-Yabassi-Edéa connaissent des

2.2.2 Eaux souterraines et hydrogéologie Socle cristallin

Le régime des eaux souterraines dépend de l’hydrogéologie régionale, influencée par la

mangrove et alluvions récentes des fleuves.

2.3.2 Formations lithologiques  Roche mère

 40 à 200cm : horizon sablo-argileux jaunâtre  Villages et communes le long du tracé

a_2) Sols jaunes dérivés de roches métamorphiques :  Topographie

2500mm. Le profil type présente les horizons suivant:

 Horizon humifère brun

 Horizon argileux jaunâtre

 Zone d’altération de la roche mère

Tableau 3-1 Paramètres géométriques standardisés

N° Désignation Unité Type

1 Vitesse de référence Vr (km/h) 110

3.1 Référence de base 3.2.1.1 Objectif général

3.2.2 Tracé en plan Talbeau3-4 Tableau des paramétres de l’axe de l'autoroute

5 Courbe verticale saillante mini (m) 6100 15000 PK8+223

Rv/Rh> 6. Voir les détails dans le tableau 3-4.

3.2.5 Visibilité Tableau 3-6 : Liste de la surlargeur de TPC(PK0~PK10)

--v：m/s vers Douala

exigences de la distance de visibilité à la vitesse de conception de 110 km / h, la longueur

Tableau 3-9 Cubature de terrassement

Note: le volume de déblais contient le déblai de décapage, le volume de remblai contient le

Les éléments pouvant impacter le terrassement sont détaillés dans le rapport

2 Largeur de berme en déblai m 1.0

6 Surlargeur structurelle pour marquage m 0.3

3.2.6.2 Pente transversale

3.4 Interruption du TPC

section de déblai peu profond.

Tableau des interruptions du TPC Tableau 3-10

Point de départ Point final d’interruption

PK2+530 PK2+570 2550m

PK5+480 PK5+520 2950m

3.5 Planification de raccordement entre l’autoroute et le contournement

analyse profonde et précise, nous proposons les trois variantes ci-dessous.

Proposition I Vue en plan schématique

3.5.2 Proposition II （3） Il faut rétablir l’ancienne route N3 à environs 1.7km.

Proposition III Vue en plan schématique

（1）L’autoroute se connecte avec le contournement, donc le trafic direct de cette direction

l’approche considérable entre le point de diffusion de la bretelle de l’autoroute et le point du

（2）moins d’ouvrage d’art, entraine un faible coût.

（3）il ne sera plus nécessaire de rétablir l’ancienne N3.

（4）L’expropriation est faible dans cette zone de l’échangeur.