Que signifie votre code Code

Défaut RENAULT ?
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Grace au système OBD, les Renault fabriqués après 1996 sont

normalement équipés d'une prise diagnostique OBD.
Si l'ordinateur de la voiture rencontre un problème,un code d'erreur
ou un code de diagnostic (DTC) sera stocké dans la mémoire de
l'ECU de la voiture.
Avec un lecteur OBD branché sur le port OBD (On-Board
Diagnostics) de la voiture, vous pouvez lire la liste des codes
stockés, et donc découvrir quel est le problème.

Les codes suivent une formule permettant de savoir généralement

quel est le problème avant même de regarder le tableau ci-dessous.
Nous vous présentons ci-dessus une liste très complète des
différents codes défauts possibles.
Si le code défaut de votre auto s'affiche au tableau de bord, vous
n'aurez peut-être même pas besoin d'un lecteur OBD . il sera dans la
liste .
Réparer le code défaut de votre auto, c'est potentiellement simple à
faire avec vos revues et méthodes techniques.

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Code Libellé
EMS
Engine stop switch
P1001
EMS
Preheat Relay
P1002
EMS
Intake Air Temperature Sensor 1 Stuck Bank 1
P1006
EMS
Injector 1
P100D
EMS
Injector 2
P100E
EMS
Injector 3
P100F
EMS
Injector 4
P1010
EMS
Injector 5
P1015
EMS
Injector 6
P1016
EMS
Water In Fuel Drainage Valve
P1017
EMS
Volvo Compression Brake (VCB) Control Circuit
P1021
EMS
Injector 2 Missing Glitch Signature
P107B
EMS
Oil Level Moderately Low
P1086
EMS
Injector 1 Missing Glitch Signature
P1087
EMS
Injector 3 Missing Glitch Signature
P1089
EMS
Injector 4 Missing Glitch Signature
P108B
EMS
Injector 5 Missing Glitch Signature
P108D
EMS
Injector 6 Missing Glitch Signature
P108F
EMS
Transmission High Gear At Start
P1090
EMS
Engine Oil Pressure Moderately Low
P1093
EMS
Aftertreatment Control Unit
P1095
EMS
Transmission control unit
P1096
EMS
Volvo Compression Brake (VCB) Control '2' Circuit
P10C0
EMS
Particulate Filter Differential Pressure Critically High
P10E1
EMS
Particulate Filter Differential Pressure Moderately High
P10E2
EMS
EGR Differential Pressure Sensor 'A' Circuit Below Range
P10EB
EMS
EGR Differential Pressure Sensor 'A' Circuit Above Range
P10EC
EMS Particulate Filter Restriction - Soot Accumulation Moderately
P10FE High Bank 1
EMS
Reductant Level Sensor 'A' Circuit Electrical
P10FF
EMS
Factory Mode
P1104
EMS
Engine Stop Switch Stuck
P110F
EMS
Manifold Absolute Pressure Moderately Too High
P1116
EMS
P1118 Manifold Absolute Pressure Too High

EMS
Intake Manifold Temperature Moderately Too High
P1119
EMS
Intake Manifold Temperature Too High
P111A
EMS
Engine Coolant Level Moderately Low
P111D
EMS
Engine Coolant Temperature Moderately High
P111E
EMS
EGR Temperature Too High
P1121
EMS
EGR Temperature Moderately High
P1122
EMS
Engine Oil Temperature Moderately High
P1125
EMS
Piston Cooling Oil Pressure Moderately Low
P1128
EMS
Transmission Fluid Temperature Moderately High
P1129
EMS
Turbocharger/Supercharg er Actuator 'A' Temperature High
P112B
EMS
Exhaust Gas Temperature Moderately High Bank 1
P112E
EMS
Exhaust Aftertreatment Fuel Air Purge Valve Stuck Closed
P1130
EMS
Exhaust Aftertreatment Fuel Air Purge Valve Circuit Low
P1131
EMS
P1133 Exhaust Aftertreatment Fuel Air Purge Valve Stuck Open

EMS
Exhaust Aftertreatment Fuel Air Purge Valve
P1134
EMS
Crankcase Pressure Relative To Ambient Pressure Too High
P1135
EMS
NOx Sensor 1/2 Correlation Calibration Error Bank 1
P1136
EMS
Oil Thermostat
P1137
EMS Volvo Compression Brake (VCB) Control Oil Temperature Too
P1140 Low
EMS
Starter Relay Highside
P1144
EMS
Reductant Level Moderately Low
P1145
EMS
Fuel Rail/System Bank 1 Pressure - Moderately Too High
P1147
EMS Lost Communication With ECM According To
P1148 Turbocharger/Supercharg er Control Module 'A'
EMS
Turbocharger/Supercharger Actuator 'A' Temperature Low
P114B
EMS
EGR Actuator Temperature Out Of Operating Range
P114E
EMS
Throttle/Pedal Position Sensor/Switch 'A'/'D' Voltage Correlation
P1150
EMS
Aftertreatment System Over Temperature
P1151
EMS
P1152 Fuel Priming Pump

EMS
Diesel Intake Air Flow Position Sensor Exceeded Learning Limit
P1153
EMS Body Control Module 'A' Lost Communication With Instrument
P1154 Panel Cluster (IPC) Control Module
EMS
Reductant Control Module Sensor Power Supply 'A' Circuit High
P1156
EMS
Reductant Control Module Sensor Power Supply 'A' Circuit Low
P1157
EMS
Reductant Control Module Sensor Power Supply 'B' Circuit High
P1158
EMS
Reductant Control Module Sensor Power Supply 'B' Circuit Low
P1159
EMS Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Signal Compare Failure
P115A Bank 1 Sensor 1
EMS
Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Stuck Bank 1 Sensor 1
P115B
EMS
Reductant Control Module Sensor Power Supply 'C' Circuit High
P115C
EMS
Reductant Control Module Sensor Power Supply 'C' Circuit Low
P115D
EMS
Reductant Return No Flow Detected
P115E
EMS
P115F Reductant Tank Temperature Too High

EMS
NOx Exceedence - Root Cause Unknown (First Level)
P1160
EMS
NOx Exceedence - Insufficient Reagent Quality (First Level)
P1161
EMS
NOx Exceedence - NOx Control Monitoring System (First Level)
P1163
EMS Reductant Control Module Internal Control Module Memory
P1164 Checksum Error
EMS
Driver Selected Too High Gear
P1165
EMS
Driver Selected Too Low Gear
P1166
EMS
Starter Activated When PTO Is Active
P1167
EMS
Reductant Pump 'A' Control Low Side
P116A
EMS
Reductant Pump 'A' Control Low Side Circuit Low
P116B
EMS
Reductant Pump 'A' Control Low Side Circuit High
P116C
EMS Transmission Low Range Authorization Valve
P1173
EMS
Transmission Range Request
P1174
EMS
Starter Motor Deactivated - Over Temperature
P1176
EMS
Starter Motor Deactivated - Gearbox Not in Neutral
P1177
EMS
Starter Motor Deactivated - Cogwheels of Starter Motor and
P1178
Engine Stuck

EMS
Starter Motor Deactivated - PTO Active
P1179
EMS
SCR NOx Catalyst Efficiency Critically Below Threshold Bank 1
P117A
EMS
Engine Compartment Temperature Sensor Switch
P117B
EMS
Driver Requested Range Gear Too High
P117C
EMS
Driver Requested Gear Too Low
P117D
EMS
Driver Requested Launch Gear Too High
P117E
EMS
Lost Communication With CIOM
U1166
EMS
Lost Communication With DACU
U1169
EMS Lost Communication with TCM on High Speed CAN
U116B Communication Bus
EMS
Lost Communication with TCM on Powertrain CAN
U116C
EMS Lost Communication with Reductant Control Module on Engine
U116F Subnet
EMS Lost Communication with Body Control Module on High Speed
 U1171 CAN Communication Bus
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méthodes en ligne permettent d'effectuer les opérations de
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Code Libellé
EMS Lost Communication with IPC Control Module on High Speed
U1173 CAN Communication Bus
EMS
Vehicle Communication Powertrain CAN
U1178
EMS
Factory Mode Active
U1FFF
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