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Télécommunications et de l’Innovation
Année Académique : 2023-2024
Présenté par :
AHIMAN COPE Ruth
SANGARE Kalifa
Professeur :
DIABY MOUSTAPHA
Sommaire
INTRODUCTION
I. DEFINITIONS
1. Modèle de transport
a. Définition
b. Utilités
2. Théorème de Max-Flow-Min-Cut
a. Algorithmes
b. Avantages
c. Inconvénients
4. Algorithme de Ford-Fulkerson
III. APPLICATION
CONCLUSION
INTRODUCTION
I. DEFINITIONS
Un réseau de transport est un graphe, noté R = (X, A, c), qui est caractérisé par
une valuation positive de ses arcs, ne contient pas de boucles, et se compose de
deux ensembles distincts : S⊂ X, l'ensemble des entrées (ou sources), et P⊂ X,
l'ensemble des sorties (ou puits). Les valeurs attribuées aux arcs sont appelées
capacités.
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Réseau de distribution d'eau
Réseau de transport de données informatiques
Un flot est une valuation d’un réseau de transport de telle sorte que la somme des
poids entrant dans un sommet est égale à la somme des poids sortant, la valeur du
poids étant inferieur ou égale à la capacité de l’arc. Autrement dire, le flow est
essentiellement la quantité qui est déplacée d'un point source à un puit dans le
réseau en tenant compte des conditions susmentionnés.
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II. MODELISATION DES RESEAUX DE TRANSPORT
5. Modèle de transport
c. Définition
d. Utilités
6. Théorème de Max-Flow-Min-Cut
Une coupe minimum d’un graphe est une coupe contenant un nombre minimal
d’arêtes. La valeur d’un flot maximal est égal à la valeur d’une coupe minimum.
De plus, si (A,B) est une coupe minimum, et que a est un arc ayant son départ
dans A et son extrémité dans B, est saturé par tout flot maximal.
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7. Algorithme utilises pour modéliser les réseaux de transport
a. Algorithmes
b. Avantages
c. Inconvénients
8. Algorithme de Ford-Fulkerson
III. APPLICATION
CONCLUSION