AU2161 - Electricité Industrielle - Version 2023 - 2024

ELECTRICITÉ INDUSTRIELLE
2023 - 2024
2023-2024 M. BURCEANU
Destiné aux étudiants en :
2éme année Automatisation
(Ephec-Tech)
A2161 – Electricité industrielle 2023-2024

Table des matières
ELECTRICITÉ INDUSTRIELLE .............................................................................................................. 1
1. ETUDE DES CIRCUITS À COURANT TRIPHASÉS ...................................................................... 6
1.1 Principe de l’alternateur triphasé............................................................................................................ 6
1.1.1 Rappel du principe de fonctionnement de l’alternateur monophasé. ..................................................................... 6
1.1.2 Constitution élémentaire et principe de fonctionnement d’un alternateur triphasé. ............................................... 6
1.2 Montage en étoile..................................................................................................................................... 11
1.2.1 Application numérique (exercice résolu) ............................................................................................................. 14
1.3 Connexion sur la plaque à bornes en étoile........................................................................................... 15
1.4 Ordre des phases ..................................................................................................................................... 15
1.5 Montage en triangle. ............................................................................................................................... 18
1.5.1 Application numérique (exercice résolu) ............................................................................................................. 19
1.6 Connexion sur la plaque à bornes en triangle ...................................................................................... 20
1.7 Remarque concernant les couplages...................................................................................................... 20
1.8 La puissance en triphasé ......................................................................................................................... 21
1.8.1 Cas des charges déséquilibrées. ........................................................................................................................... 21
1.8.2 Cas du montage étoile équilibré ........................................................................................................................... 21
1.8.3 Cas du montage triangle équilibré. ...................................................................................................................... 22
1.8.4 Les puissances réactive et apparente – le triangle des puissances........................................................................ 22
1.9 Intérêts de l’utilisation des courants triphasés ..................................................................................... 23
1.10 Mesure de la puissance en triphasé ....................................................................................................... 25
1.11 Exercices .................................................................................................................................................. 30
1.12 Réponses des exercices ............................................................................................................................ 34
1.13 Exercices Résolus .................................................................................................................................... 36
2. CHAMP MAGNÉTIQUE TOURNANT ........................................................................................... 39
2.1 Généralités ............................................................................................................................................... 39
2.2 Production d’un champ tournant à partir d’un système de courants diphasés ................................ 39
2.3 Production d’un champ tournant à partir d’un système de courants triphasés. .............................. 41
2.4 Théorème de Ferraris ............................................................................................................................. 43
2.5 Théorème de Leblanc.............................................................................................................................. 44
3. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ..................................................................................... 45
3.1 Constitution ............................................................................................................................................. 45
3.2 Symbole .................................................................................................................................................... 47
3.3 Principe de fonctionnement. ................................................................................................................... 47
3.4 Plaque à bornes ....................................................................................................................................... 49
3.5 Que nous apprend la plaque signalétique ? .......................................................................................... 51
3.6 Sens de rotation. ...................................................................................................................................... 52
3.7 Vitesse de synchronisme. ........................................................................................................................ 52
3.8 Le glissement. .......................................................................................................................................... 53
3.9 Fréquence des courants rotoriques........................................................................................................ 53
3.10 Analyse énergétique ................................................................................................................................ 53
3.11 Influence du glissement sur le rendement. ............................................................................................ 54
3.12 Le couple moteur. .................................................................................................................................... 55
3.13 Propriétés du couple moteur. ................................................................................................................. 56
3.13.1 Couple maximum. ........................................................................................................................................... 56
3.13.2 Influence de la tension d'alimentation. ............................................................................................................ 56
3.13.3 Influence de la résistance du rotor. .................................................................................................................. 57
3.14 Fonctionnement industriel du moteur asynchrone. ............................................................................. 57
3.15 Le problème du démarrage. ................................................................................................................... 59
3.15.1 Courant de démarrage. .................................................................................................................................... 59
3.15.2 Couple de démarrage....................................................................................................................................... 59
3.15.3 Durée du démarrage. ....................................................................................................................................... 59
3.15.4 Démarrage d'un moteur à cage. ....................................................................................................................... 60
3.15.5 Démarrage d'un moteur à bagues. ................................................................................................................... 66
3.15.6 Démarrage du moteur asynchrone triphasé - tableau résumé .......................................................................... 67
3.16 Le freinage ............................................................................................................................................... 68
3.16.1 Le fonctionnement dans les quatre quadrants. ................................................................................................ 68
3.16.2 Le freinage hypersynchrone. ........................................................................................................................... 70
3.16.3 Freinage à contre-courant. ............................................................................................................................... 70
3.17 Réglage de la vitesse. ............................................................................................................................... 72
3.17.1 Variation de la vitesse par modification du nombre de pôles. ......................................................................... 72
3.17.2 Variation de la vitesse par action sur le glissement. ........................................................................................ 74
3.17.3 Variation de la vitesse par action sur la fréquence. ......................................................................................... 76
3.19 Exercice Résolus ...................................................................................................................................... 81
3.20 Exercices .................................................................................................................................................. 84
3.21 Réponses des exercices ............................................................................................................................ 86
4. PRODUCTION, TRANSPORT ET DISTRIBUTION DE L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE ............. 87
4.1 Production de l’énergie électrique ......................................................................................................... 87
4.2 Transport et distribution de l’énergie électrique ................................................................................. 87
4.2.1 Transport sous très haute tension ......................................................................................................................... 87
4.2.2 Transport sous tension alternative triphasée ........................................................................................................ 87
4.2.3 Schéma général du transport d'électricité en France ............................................................................................ 88
4.3 La distribution ......................................................................................................................................... 89
4.3.1 Nécessité de la liaison à la terre ........................................................................................................................... 89
4.3.2 Les dangers présentés par l’électricité ................................................................................................................. 90
4.3.3 Prise de terre et liaison équipotentielle ................................................................................................................ 93
5. MAINTENANCE ÉLECTRIQUE .................................................................................................... 95
5.1 Définition.................................................................................................................................................. 95
5.2 Caractéristiques des activités de maintenance ..................................................................................... 95
5.3 Les méthodes de maintenance ................................................................................................................ 95
5.3.1 La maintenance préventive .................................................................................................................................. 95
5.3.2 La maintenance corrective ................................................................................................................................... 96
5.4 Mesures de sécurité générales à adopter ............................................................................................... 96
5.4.1 Principaux dangers rencontrés pendant une intervention ..................................................................................... 96
5.4.2 Le voisinage ......................................................................................................................................................... 97
5.4.3 Règles de sécurité à adopter en cas de voisinage ................................................................................................. 97
5.5 Les opérations de mesurage ................................................................................................................... 98
5.5.1 Les grandeurs électriques ..................................................................................................................................... 98
5.5.2 Les grandeurs non électriques .............................................................................................................................. 98
5.6 Les manœuvres ........................................................................................................................................ 99
5.7 Intervention de dépannage en maintenance corrective ..................................................................... 101
5.8 Structure d’un système automatisé ..................................................................................................... 104
5.9 Procédure générale d’intervention ...................................................................................................... 104
5.10 Contrôle d’une grandeur électrique .................................................................................................... 106
5.11 Type de défaut : la coupure .................................................................................................................. 106
5.11.1 Définition ...................................................................................................................................................... 106
5.11.2 Introduction ................................................................................................................................................... 106
5.11.3 Méthode d’approche...................................................................................................................................... 106
5.11.4 Méthode de recherche ................................................................................................................................... 108
5.12 Type de défaut : Default d’isolement................................................................................................... 113
5.12.1 Notion de « régime de neutre » ou schémas de liaison à la terre (SLT) ........................................................ 114
Analyse d'un défaut .......................................................................................................................................................... 117
Particularités du schéma TN ............................................................................................................................................ 121
Analyse d'un premier défaut. ............................................................................................................................................ 125
Analyse d'un second défaut. ............................................................................................................................................. 126
La protection du neutre selon le SLT ............................................................................................................................... 127
Résumé des caractéristiques des SLT .............................................................................................................................. 128
Choix du schéma des liaisons à la terre. ........................................................................................................................... 129
5.13 Type de défaut : la surcharge ............................................................................................................... 131
5.13.1 Introduction ................................................................................................................................................... 131
5.13.2 Relations entre récepteur, canalisation et protection ..................................................................................... 131
5.13.3 Origines des surcharges ................................................................................................................................. 133
5.13.4 Méthode de recherche ................................................................................................................................... 134
5.14 Type de défaut : réunion de deux conducteurs avec U  0 ................................................................ 136
5.14.1 Le court-circuit .............................................................................................................................................. 136
5.14.2 Les effets d’un courant de court-circuit (Icc) ................................................................................................ 136
5.14.2.1 Des contraintes thermiques ........................................................................................................................... 136
5.14.2.2 Des efforts électrodynamiques ...................................................................................................................... 136
5.14.3 Protection des canalisations et de l’appareillage contre les courts-circuits ................................................... 136
5.14.4 Méthodes de recherche .................................................................................................................................. 137
5.15 Fiches de dépannage d’appareillages .................................................................................................. 141
5.15.1 Le variateur de vitesse ................................................................................................................................... 141
5.15.2 Le convertisseur numérique/analogique ........................................................................................................ 146
6. LES MOTEURS A COURANT ALTERNATIF MONOPHASÉ ................................................... 149
6.1 LE MOTEUR ASYNCHRONE MONOPHASE ................................................................................ 149
6.1.1 Constitution. ....................................................................................................................................................... 149
6.1.2 Le théorème de Leblanc. .................................................................................................................................... 149
6.1.3 Principe de fonctionnement ............................................................................................................................... 150
6.1.4 Avantages et inconvénients ................................................................................................................................ 151
6.1.5 Démarrage par phase auxiliaire.......................................................................................................................... 151
6.2 Le moteur à spire de Frager (Shaded-pole motor)............................................................................. 152
6.2.1 Constitution ........................................................................................................................................................ 152
6.2.2 Principe de fonctionnement ............................................................................................................................... 152
6.2.3 Caractéristiques .................................................................................................................................................. 152
6.3 Le moteur série – moteur universel. .................................................................................................... 153
6.3.1 Caractéristique mécanique ................................................................................................................................. 154
6.3.2 Variation de vitesse ............................................................................................................................................ 154
6.3.3 Applications ....................................................................................................................................................... 154
7. BIBLIOGRAPHIE ........................................................................................................................... 155

1. ETUDE DES CIRCUITS À COURANT TRIPHASÉS
1.1 PRINCIPE DE L’ALTERNATEUR TRIPHASÉ
1.1.1 Rappel du principe de fonctionnement de l’alternateur monophasé.

Considérons une spire placée dans un champ magnétique uniforme d’induction B comme représenté à la
figure. Si la spire est animée d’un mouvement de rotation à vitesse uniforme , elle est le siège d’une
force électromotrice induite. Pour la position représentée, la spire ayant tourné d’un angle  =   t , elle
embrasse un flux :
  = B  S  cos  =  m  cos  =  m  cos t
où S représente la surface de la spire et  m = B  S
 est le flux maximum embrassé par la spire c'est-à-
dire le flux qu’elle embrasse quand son plan est
perpendiculaire au champ magnétique.
N B S La variation du flux embrassé par la spire donne
J12 naissance à une force électromotrice induite

donnée par la loi de Lenz :
d
e=− =  m    sin (  t )
dt
En posant E m =  m   on trouve finalement :
e = E m  sin   t
1.1.2 Constitution élémentaire et principe de fonctionnement d’un alternateur

triphasé.
Comme toute machine électrique tournante, l’alternateur triphasé est composé d’un stator qui porte un
circuit inducteur alimenté en courant continu dont le rôle est de créer un champ magnétique. La partie
tournante, le rotor, porte trois bobines identiques décalées dans l’espace de 120° ( 23 ).
Si le rotor est animé d’un mouvement de rotation à
 vitesse uniforme , chaque bobine sera le siège
1 d’une force électromotrice identique à celle qui a
1 été établie au paragraphe précédent mais décalée
2/3
3’ 2’ dans le temps par rapport à celle des deux autres
bobines.
N B S Dans la bobine n° 1 (conducteurs 1-1’) apparaît
une tension induite :
2 e1 = E m sin   t
2 2/3 3 3
1’
A2161 – Electricité industrielle 2023 - 2024 6

La bobine n°2 (conducteurs 2-2’) vient occuper la même position que la bobine 1 après un temps égal à
2
3 
Elle sera donc le siège d’une force électromotrice induite e2 identique (même amplitude, même
fréquence) mais déphasée en arrière de :
2
 =  t =
3
2⋅𝜋
Donc : 𝑒2 = 𝐸𝑚 𝑠𝑖𝑛 (𝜔 ⋅ 𝑡 − 3 )
De la même manière, la bobine 3 (conducteurs 3-3’) sera le siège d’une fem induite déphasée en arrière
de 23 par rapport à la tension induite dans la bobine 2 et donc déphasée en arrière de 43 par rapport à e1.
4⋅𝜋
On a donc : 𝑒3 = 𝐸𝑚 𝑠𝑖𝑛 (𝜔 ⋅ 𝑡 − 3 )
Les trois tensions qui viennent d’être définies constituent un système équilibré de tensions triphasées.
Le système est dit triphasé car les tensions, de même fréquence, sont régulièrement déphasées l’une par
rapport à l’autre de 23 .
Le système est dit équilibré car les tensions ont la même amplitude donc la même valeur efficace.
Les extrémités des 3 spires sont connectées à 6 bagues tournantes placées sur l’arbre de la machine. On
peut donc récolter les tensions produites sur les balais en contact avec les bagues. Représentons la
situation décrite par un schéma :
Si l’on branche 3 impédances identiques comme représenté, les courants i1, i2 et i3 auront même
amplitude et seront régulièrement déphasés l’un par rapport à l’autre de 23 . Ils constitueront donc un
système équilibré de courants triphasés.
1 i1
e1=Em sin t
1’
2 i2
e2=Em sin (t-2/3)
2’
i3
e3=Em sin (t-4/3)
3’

On constate que pour relier l’alternateur aux charges il faut 6 conducteurs.
Voici le diagramme vectoriel qui correspond à la situation décrite ci-dessus. Rappelons qu’un diagramme
vectoriel est une représentation des grandeurs considérées à un instant donné quelconque. On peut donc
faire tourner l’ensemble des vecteurs d’un même angle sans rien changer. C’est ce que l’on a fait sur la

figure de droite où tous les vecteurs ont tourné de dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
2
C’est cette disposition que nous adopterons dorénavant.
E3 E1
I3 I1
 
2/3
2/3 E1
I3

 
I1
E2
I2 E3 
2/3 2/3
I2
E2
Système équilibré de tensions triphasées
e
e 3
e1 2
.t
e (V)
/3 /2  3/2

Montrons que la somme des tensions (ou des courants) d’un système équilibré est nulle.
  2   4  
e1 + e 2 + e 3 = E m  sin t + sin  t −  + sin  t −  
  3   3 
 2 2 4 4 
= E m  sin t + sin t  cos − cos t  sin + sin t  cos − cos t  sin 
 3 3 3 3 
En se rappelant que
2 3 2 1 4 3 4 1
sin = cos =− sin =− cos =−
3 2 3 2 3 2 3 2
on trouve :
 1 3 1 3 
e = E m  sin t − sin t − cos t − sin t + cos t  = 0
 2 2 2 2 
Cette propriété se démontre facilement par le diagramme vectoriel.
E1
E2
E3
e1 + e2 + e3 = 0
E2
E3

En pratique, les trois tensions d’un système triphasé sont produites à partir d’alternateurs triphasés ou pris
en sortie de transformateurs triphasés. Trois grandeurs sinusoïdales forment un système équilibré si elles
ont la même valeur efficace et si elles sont régulièrement déphasées entre elles, d’angles valant toujours
2𝜋
.
3
Les systèmes triphasés sont conçus pour fournir de l’énergie à des charges reparties sur les trois phases.
Les enroulements de la source ou les charges peuvent être couplées en « étoile » ou en « triangle ».
L’équilibre d’un system triphasé est une notion très importante.
A l’équilibre, chaque phase fournit à la charge le même courant (de même amplitude et de même
déphasage) et la même puissance.
Ceci est possible que quand les impédances de charge sont les mêmes sur les trois phases, 𝑍1̅ = 𝑍̅2 = 𝑍̅3,
̅ = 𝑍̅23 = 𝑍̅31, pour le couplage triangle.
pour le couplage étoile et 𝑍12
Un système triphasé est déséquilibré si toutes les grandeurs électriques analogues ne sont pas égales
d’une phase à l’autre.
SYSTÈME ÉQUILIBRÉ SYSTÈME DÉSÉQUILIBRÉ

𝑍1̅ = 𝑍2̅ = 𝑍̅3 𝑜𝑢 𝑍12
̅ = 𝑍23
̅ = 𝑍̅31 𝑍1̅ ≠ 𝑍2̅ = 𝑍3̅ 𝑜𝑢 𝑍12
̅ ≠ 𝑍̅23 = 𝑍̅31
Le module et la nature de la charge, ça veut dire le Le module d’une des impédances sur les trois est
déphasage sont les mêmes différant
Exemple N°1: 𝑍1̅ = 𝑍̅2 = 𝑍3̅ = 𝑅 = 100 𝛺 Exemple N°1 : 𝑍1̅ = 𝑍̅2 = 𝑅 = 100 𝛺 et 𝑍3̅ = 200
Ω
On a connecté sur les trois phases des ampoules
avec une résistance de 100 𝛺 par phase On a connecté sur deux phases des ampoules avec
une résistance de 100 𝛺 par phase et sur la
Cela veut dire que nous allons connecté
troisième phase deux fois plus des ampoules et
• entre les phases et le neutre pour un donc avec une résistance totale de de 200 𝛺.
couplage étoile ou
Exemple N°2 : 𝑠ur une phase on a des
• entre la phase 1et 2 , entre la phase 2 et la radiateurs, sur la deuxième un moteur
phase 3 et entre la phase 3 et la phase 1, électrique et sur la troisième deux moteurs
pour un couplage triangle
Exemple N°2: Ou on a trois bobines pure avec une
réactance de XL = 50 Ω ou les même bobine
réelles avec la même inductance et la même
résistance interne

1.2 MONTAGE EN ÉTOILE
Le fait que la somme de courants triphasés équilibrés est nulle suggère de modifier le schéma précédent
en combinant les phases de l’alternateur et les impédances comme représenté ci-dessous. On connecte les
trois phases de l’alternateur en étoile avec un point commun appelé le neutre. On fait de même du côté de
la charge et on relie ces deux points neutres par un fil appelé le fil neutre.
On réalise ainsi un montage en étoile à 4 fils, ce qui représente une économie de 2 fils.
1 I1
Fil neutre
N N’
I1+I2+I3
3 2
I2
I3 𝑍̅2
Si les trois impédances de la charge sont identiques, on vient de voir que la somme des courants
I1 + I 2 + I 3 = 0 . On peut donc enlever le fil neutre sans que les tensions et courants soient affectés. On
réalise de la sorte le montage étoile à 3 fils et par là même une économie supplémentaire de conducteur.
1 I1
N N’
3 2
I2
I3
La figure suivante montre, de façon schématique, la disposition des trois enroulements d’un alternateur
triphasé avec les tensions conventionnellement définies.
Les tensions V1N, V2N et V3N sont désignées les tensions simples ou tension de phase tandis que les
tensions U12, U23 et U31 sont les tensions composées ou encore les tensions de ligne.
Ces grandeurs sont définies avec la convention « générateur » pour l’alternateur et avec la convention
« récepteur » pour la charge.
Les courants J1, J2 et J3 sont désignés les courants simples ou les courants de phase et les courants I1, I2 et
I3 sont les courants composés ou les courants de ligne.
Recherchons les relations entre les courants et tensions simples et composées.

1
𝐼 1̅ 𝐼 1̅
𝐽1̅ 𝑉ത 1N ഥ12
𝑈 𝑍1̅ 𝑉ത 1N
𝐽1̅
N 𝐼 N̅ ഥ31
𝑈 𝐼 N̅
𝑉ത 3N N
𝐽2̅
𝑉ത 2N 𝐽3̅
𝐼 2̅ 𝐽2̅ 𝑍̅3
𝐽3̅ 𝐼 2̅
3 𝑉ത 2N 2 𝑉ത 3N
ഥ23
𝑈
𝐼 3̅ 𝐼 3̅
Pour les courants on a de manière évidente :
I1 = J 1
I2 = J 2
I3 = J 3
Pour les tensions, en considérant la maille N12N on peut écrire :
𝑉̄1𝑁 − 𝑈̄12 − 𝑉̄2𝑁 = 0

𝑑′𝑜ù
𝑈̄12 = 𝑉̄1𝑁 − 𝑉̄2𝑁
De la même façon on trouve :

𝑈̄23 = 𝑉̄2𝑁 − 𝑉̄3𝑁
𝑈̄31 = 𝑉̄3𝑁 − 𝑉̄1𝑁
Traduisons ces relations par un diagramme vectoriel pour un ordre des phases direct :
-V2N
1 1
U12
/ V1N
U31 V1N U12
N U23 V3N N
V3N V2N
V2N -V3N
3 3 U23 2
2
-V1N
U31

On constate que la tension composée U12 est en avance de 6 sur la tension simple V1N. Pour un system
triphasé équilibré 𝑉ത 1N = 𝑉ത 2N, calculons 𝑈
ഥ12 en tenant compte du fait que le triangle des tensions V1N, V2N
et U12 est isocèle :

U12 = 2  V1N  cos = 3  V1N (cette relation est valable seulement dans un système triphasé
6
équilibré ou dans un système triphasé déséquilibré avec neutre connecté )
D’une façon générale, les relations entre les courants et les tensions simple et composé pour un récepteur
équilibré s’écrivent :
I=J
U = 3V
Dans un system déséquilibré couplé en étoile sans connexion du neutre, ON NE PEUT pas appliquer la
relation U = √3 V .
Le Tableau 2 présente un system de trois tensions d’alimentation équilibrées exprimé dans le domaine
temps (d’ordre direct, voir plus d’information sur l’ordre directe au paragraphe 1.4) en considérant dans la
première colonne la référence la tension u12 (t) et dans la deuxième colonne la référence la tension u23 (t).
Reference des tension u12 (t) Reference des tension u23 (t)
𝑢12 = 𝑈√2 𝑠𝑖𝑛 𝜔 ⋅ 𝑡 𝑢23 = 𝑈√2 𝑠𝑖𝑛 𝜔 ⋅ 𝑡
2𝜋 2𝜋
𝑢23 = 𝑈√2 𝑠𝑖𝑛(𝜔 ⋅ 𝑡 − ) 𝑢31 = 𝑈√2 𝑠𝑖𝑛(𝜔 ⋅ 𝑡 − )
3 3
4𝜋 4𝜋
𝑢31 = 𝑈√2 𝑠𝑖𝑛(𝜔 ⋅ 𝑡 − ) 𝑢12 = 𝑈√2 𝑠𝑖𝑛(𝜔 ⋅ 𝑡 − )
3 3
Tableau 2

1.2.1 Application numérique (exercice résolu)
Une ligne triphasée à 550 V (tension de ligne) alimente trois résistances identiques montées en étoile.
Quelle est la tension aux bornes de chaque résistance ? (Remarque : Quand une seule tension est précisée
pour définir le réseau d’alimentation, cette tension est la tension de ligne.)
Donnée du problème :
• Alimentation du circuit avec trois lignes (câbles) d’alimentation en tension alternative
• Valeur efficace de la tension de ligne ou composée : U12 = U23 = U31 = U= 550 V
• On alimente un récepteur triphasé équilibré : 𝑅1 = 𝑅2 = 𝑅3 = R
• Couplage du circuit : en étoile, Y
• Schéma électrique
Demandes du problème : Quelle est la tension aux bornes de chaque résistance ?

Ça veut dire : Quelle est la tension simple ou de phase ? V1N = ? V2N = ? V3N = ? ?
Solution :
1
𝐼 1̅
ഥ12
𝑈 𝑅 𝑉ത 1N
𝐽1̅
𝐼 N̅
ഥ31
𝑈 N
𝑉ത 2N 𝐽3̅
𝐽2̅ 𝑅
𝐼 2̅
2 𝑅 𝑉ത 3N
ഥ23
𝑈
𝐼 3̅
3
Comme la connexion du récepteur est en étoile → 𝐼=𝐽
Comme le récepteur est triphasé équilibré, alors :
• V1N = V2N = V3N =V
• 𝑈 = √3 ⋅ 𝑉
• V = U/√3= 550 /√3
Réponse V = 317,5 ≈ 318 V

1.3 CONNEXION SUR LA PLAQUE À BORNES EN ÉTOILE
1.4 ORDRE DES PHASES

Trois grandeurs sinusoïdales forment un système équilibré si elles ont la même valeur efficace et si elles
sont régulièrement déphasées entre elles. Dans l’étude qui précède, les vecteurs tournants se succèdent
dans l’ordre 1-2-3. On considère des systèmes équilibrés directs (ou l’ordre direct) si les trois grandeurs
2𝜋
sont déphasées de 3 et on repère les trois phases (1, 2, 3 ; A, B, C ou U , V, W) de façon que la grandeur
2𝜋 2𝜋
de la seconde phase retarde de , par rapport à celle de la première et la troisième retarde de par
3 3
rapport à celle de la seconde.
𝑖1 = 𝐼√2 𝑠𝑖𝑛 𝜔 ⋅ 𝑡
2𝜋
𝑖2 = 𝐼√2 𝑠𝑖𝑛(𝜔 ⋅ 𝑡 − )
3
4𝜋
𝑖3 = 𝐼√2 𝑠𝑖𝑛(𝜔 ⋅ 𝑡 − )
3
Faisons tourner l’alternateur dans l’autre sens.
Les phénomènes décrits plus haut vont se produire exactement de la même façon mais dans un ordre
différent. En effet, cette fois-ci c’est la bobine 3 qui succède à la bobine 1 puis vient pour finir la bobine
2. L’ordre des phases sera 1-3-2. Le diagramme des tensions prendra l’allure ci-contre. Cet ordre est
l’ordre inverse.
On peut passer de l’ordre de phase direct à l’ordre inverse en intervertissant deux des trois phases.
Comme on le verra dans les chapitres suivants l’ordre des phases (la séquence de phases) va influencer le
sens de rotation des moteurs triphasés ou la mises en parallèle des transformateurs.
Pour ces raisons, il est nécessaire de connaitre la séquence des phases en plus de la valeur et de la
fréquence des tensions.

E1 E1
E3 E2
E2 E3
Vecteurs de tensions triphasées équilibrés Vecteurs de tensions triphasées équilibrés

inverse direct
Ordre direct Ordre inverse

Schéma de l’ordre de phase
Alimentation du circuit Dessinez le circuit

électrique
Digramme vectoriel des tensions Tracez le diagramme vectoriel

de ligne des tensions de ligne

Détermination de l’ordre des phases
L’ordre des phases peut être déterminer par un simple circuit couplé en étoile comme montrer ici en bas,
sur deux phase deux lampes à incandescence identiques et un condensateur (cas analysé durant les
Laboratoire des Machines tournantes).
Si on raccorde ce montage aux trois fils de lignes sans neutre, une lampe brillera toujours plus que l’autre
et l’ordre des phases sera dans l’ordre : « lampe brillante – lampe faible – condensateur ».
Le diagramme vectoriel pour un couplage etoile des recepteurs dans le cas d’un ordre inverse des phases.
-V2N
U12
V1N 3 U23 2
V2N
V3N N
U23 N
V3N U12
V1N
-V3N V2N U31
-V1N
U31 1

1.5 MONTAGE EN TRIANGLE.
Il est possible de combiner les trois phases d’un alternateur ou les trois impédances d’une charge en
triangle comme montré à la figure ci-dessous.
Les courants J sont appelés courant de phase et les courants I, les courants de ligne
Pour les tensions, on a de manière évidente :
1 𝐼 1̅ 𝐼 1̅ 1
𝑉ത 12 ഥ12
𝑈
𝑉ത 31 ഥ31
𝑈 𝑉ത 12 𝑉ത 31
𝐽1̅ 𝐽3̅
𝐽3̅ 𝐽1̅
𝐽2̅ 𝐽2̅
𝐼 2̅ 𝐼 2̅
3 3
2 2
𝑉ത 23 ഥ23
𝑈 𝑉ത 23
𝐼 3̅ 𝐼 3̅
V12 = U12
V23 = U 23
V31 = U 31
Pour les courants, écrivons la loi des nœuds aux nœuds du triangle du récepteur :
I1 = J1 − J 3
I 2 = J 2 − J1
I3 = J 3 − J 2
Traduisons ces relations par un diagramme vectoriel pour un ordre des phases direct :
-J3
1
J1
/ I1
I1
J1
I2
I3
J3
J2 J2
-J2 J3
I3 2
I2 3
-J1

On constate que le courant I1 est en retard de 6 par rapport à J1. Comme on l’a fait pour les tensions,
calculons I1 :

I1 = 2  J1  cos = 3  J1
6
D’une manière générale les relations entre les tensions et les courants simples et composés s’écrivent pour
un récepteur équilibré :
U=V
I = 3J
1.5.1 Application numérique (exercice résolu)
Trois impédances identiques montées en triangle sur une ligne triphasée à 550 V tirent un courant de ligne
de 10 A. (Remarque : Quand une seule tension est précisée pour définir le réseau d’alimentation, cette
tension est la tension de ligne.)
Calculer:
- Le courant dans chaque impédance et la tension à ses bornes.
- La valeur des impédances.
• Alimentation du circuit avec trois lignes (câbles) d’alimentation en tension alternative, on a un
system de trois
• Valeur efficace de la tension de ligne ou composée : U12 = U23 = U31 = U= 550 V (le module de la
tension)
• On alimente un récepteur triphasé équilibré :𝑍തതതത തതതത തതതത
12 = 𝑍23 = 𝑍31 = 𝑍
̅
• Couplage du circuit : en triangle, Δ (D)
• Le courant de ligne ou composé est 10 A : le module des courant en valeur efficace est
I1 = I2 = I3 = I = 10 A
• On a un system de trois courants, de module I est déphasés de 120° un par rapport à l’autre
• Schéma électrique
𝐼 1̅ 1
𝑉ത 12 𝑉ത 31
ഥ12
𝑈
𝐽1̅ 𝐽3̅
ഥ31
𝑈
𝐽2̅
𝐼 2̅
3
2
ഥ23
𝑈 𝑉ത 23
𝐼 3̅
Demandes du problème :
• Le courant dans chaque impédance et la tension à ses bornes ⇔ Quel est le courant simple ou
de phase ?
• La valeur des impédances. 𝑍̅ = ?
Solution :
Connexion en triangle → 𝑈=𝑉
Comme le récepteur est triphasé équilibré, alors :
• J1 = J2 = J 3 = J
• 𝐼 ̅ = √3 ⋅ 𝐽,̅ on a un system de trois courants, de module I est déphasés de 120° un par rapport à
l’autre
𝐼
J= = 5,77 A
√3
𝑉ത = 𝑍̅ ∙ 𝐽 ̅
Z= V/J
Z = 95 Ω

1.6 CONNEXION SUR LA PLAQUE À BORNES EN TRIANGLE
1.7 REMARQUE CONCERNANT LES COUPLAGES
Dans la pratique industrielle, les charges ne sont pas disposées comme elles sont représentées sur les
schémas vus précédemment. Si nous considérons 3 charges ayant chacune deux bornes voici comment les
connecter pour réaliser un couplage étoile ou triangle.
L1 L2 L3 N L1 L2 L3
Couplage étoile Couplage triangle

1.8 LA PUISSANCE EN TRIPHASÉ
La puissance active d’un récepteur triphasé est égale à la somme arithmétique des puissances actives de
chacune des charges. En termes de puissance un système triphasé est équivalent à 3 circuits monophasés.
Si les tensions et les courants sont sinusoïdaux, la puissance active P et la puissance réactive Q sont :
• P = V1 J1 cos ϕ1+ V2 J2 cos ϕ2+ V3 J3 cos ϕ3 (mesurée en W)
• Q = V1 J1 sin ϕ1+ V2 J2 sin ϕ2+ V3 J3 sin ϕ3 (mesurée en var)
• ϕ1, ϕ2, ϕ3 sont les déphasages des courant par rapport à la tension simple correspondante.
Si de plus la charge est équilibrée, nous pouvons analyser les deux cas suivants :
• Cas du montage (couplage) étoile équilibrée
• Cas du montage (couplage) triangle équilibré
1.8.1 Cas des charges déséquilibrées.
Comme on vient de le voir, la formule précédente n’est applicable que dans le cas des charges équilibrées.
Si la charge n’est pas équilibrée, il faut calculer la puissance consommée par chacune des charges du
récepteur et faire la somme arithmétique : P = P1 + P2 + P3 (théorème de Boucherot).
Les puissances actives et/ou réactives d’un récepteur triphasé déséquilibré peuvent être obtenues en
faisant la somme des puissances consommées sur chaque phase.
En termes de puissance, un system triphasé est équivalent à trois circuits monophasés côte à côte.
La puissance apparente est calculée à partir des valeurs P et Q mesurées. Le cos φ ne correspond pas au
facteur de puissance, il est appelé, facteur global, car il n’a pas de réalité physique, le déphasage étant
différent sur chacune des phases.
1.8.2 Cas du montage étoile équilibré
Dans ce cas, les puissances consommées par les différentes

I charges sont égales. La puissance active consommée par
l’une des charges vaut :
U
V V  J. cos  =  I  cos 
J 3
U
Donc la puissance totale consommée par le récepteur
triphasé vaut :
J U
V P = 3  I  cos 
3
I P = 3  U  I  cos 
V J
I3

1.8.3 Cas du montage triangle équilibré.
Dans ce cas, les puissances consommées par les différentes charges sont égales. La puissance active
I 1 consommée par l’une des charges vaut :
I
J V  J. cos  = U   cos 
3
U V Donc la puissance totale consommée par le récepteur
V triphasé vaut :
I
P = 3 U   cos 
3
J
P = 3  U  I  cos 
I
3
2 J
V
I
1.8.4 Les puissances réactive et apparente – le triangle des puissances.

Comme en monophasé, on peut définir les puissances réactive et apparente. La puissance active
déterminée ci avant peut être considérée comme le côté de l’angle droit d’un triangle rectangle dont
l’hypoténuse vaut 3  U  I .
On définit ainsi la puissance réactive qui s’exprime en var :

Q = 3  U  I  sin 
On définit la puissance apparente qui s’exprime en VA :
S = 3 UI
𝑃
Facteur de puissance k = = cos 𝜑
𝑆
Remarque importante !!!

Les relations suivantes sont applicables seulement pour un récepteur triphasé équilibré :
P = 3  U  I  cos  ; Q = 3  U  I  sin  et S = 3  U  I

1.9 INTÉRÊTS DE L’UTILISATION DES COURANTS TRIPHASÉS
1.9.1 Disponibilité de deux tensions

Avec un réseau triphasé on dispose de 2 tensions, valeur efficace de le tension simple (Veff) et valeur
efficace de le tension composée (Ueff).
Le nom d’un réseau électrique va être donné sous la forme suivante.
• On dispose de deux tensions :
220V/380V Veff/Ueff
Tension efficace de phase/Tension efficace de ligne
• On dispose d’une seule tension :
3 x 400 V + N 3 x Ueff + N
Nombre de phases x Tension efficace de ligne, avec ou sans neutre
Par exemple, un réseau 3 x 400 V + N permet le raccordement d’appareils :

• triphasé 400 V en triangle
• triphasé 230 V en étoile
• monophasé 400 V entre 2 phases
• monophasé 230 V entre phase et neutre.

1.9.2 Économie de cuivre
Comparons la masse de cuivre pour transporter une même puissance à travers des lignes monophasée et
triphasée, construites dans le même matériau (masse volumique ), de même longueur l et acceptant la
même densité de courant  sous une même tension.
En monophasé En triphasé
P = U  I  cos  P = 3  U  I  cos 
P P
I= I =
U  cos  3  U  cos 
I = 3  I
m =   2s l m =   3  s  l
s s’
l l
avec s =
I I
 s =

I
m = 2 l I
 m = 3    l

I
3   l
m  = 3  I = 3 = 0,87  m = 0,87  m = m − 0,13  m
Faisons =
m I 2 I 2 3
2 l

On constate qu’en utilisant le triphasé on réalise une économie de 13% sur le cuivre.

1.10 MESURE DE LA PUISSANCE EN TRIPHASÉ
1.10.1 Rappel
Un wattmètre est un appareil électrodynamique : la bobine fixe est parcourue par le courant i ; la
bobine mobile est mise en série avec une très forte résistance non inductive R et l’ensemble est dérivé
sur la tension v (voir la figure ici en bas).
Figure : Schéma de principe de mesure d’un wattmètre

La déviation du wattmètre est proportionnelle au produit moyen du courant dans les bobines, (i i’)moy,
donc (iv/R)moy ou pmoy.
En monophasé, la puissance moyenne (active) mesurée par un wattmètre vaut :

P = U  I  cos  où  représente le déphasage entre la tension et le courant.
1.10.2 Mesure séparée de la puissance de chaque phase.

En triphasé, quand on parle de puissances, il s’agit des puissances relatives à l’ensemble des trois
phases.
Quel que soit le récepteur triphasé (triangle, étoile, équilibré ou déséquilibré) on peut mesurer la
puissance de chaque phase au moyen d’un wattmètre comme s’il s’agissait de 3 récepteurs
monophasés. La puissance totale du récepteur triphasé est égale à la somme des puissances lues sur les
wattmètres.
L1
L1 W1
W1
L2 W2 N’
W3
L3 W3
L2 W2
L3
Cette méthode dite des trois wattmètres présente l’inconvénient de nécessiter 3 appareils. En outre, elle
exige que le centre de l’étoile soit accessible ou de déconnecter les côtés du triangle, ce qui est la
plupart du temps impossible.

1.10.3 Introduction à la méthode des deux wattmètres
Considérons le cas d’un récepteur triphasé équilibré monté en étoile. On sait que la puissance
active d'un tel récepteur vaut : P = 3  U  I  cos  .
Dans le cadre de la mesure par la méthode séparée des puissances, la puissance du système triphasé
vaut la somme des puissances mesurées par les wattmètres :
La puissance instantanée mesurée par les wattmètres est donnée par :
p = v1 N '  i 1 + v 2 N '  i 2 + v 3 N '  i 3
p = (v1 − v N' )  i1 + (v 2 − v N' )  i2 + (v 3 − v N' )  i3
p = v1  i1 + v 2  i 2 + v 3  i 3 − v N '  (i1 + i 2 + i 3 )
Or on sait que i1 + i 2 + i 3 = 0
Donc p = v1  i1 + v 2  i 2 + v 3  i 3
Cela signifie que la puissance ne dépend pas du potentiel du point N’. Relions les fils des bobines
tension non plus au point N' mais au fil L3 comme le montre la figure ci-dessous.
I1 I1
L1 W1 L1 W1
U12 U12
U31 U31
I2 I2
L2 W2 N’ L2 W2
U23 O
U23
L3 W3 L3 W3
I3 N’ I3
vN’ = v3
Dans ces conditions, le wattmètre 3 ne dévie plus puisque la tension aux bornes de sa bobine
voltmétrique est devenue nulle. Il peut donc être supprimé. Par contre, la tension aux bornes des
bobines voltmétriques des deux autres wattmètres étant devenue plus élevée, leur indication va
augmenter.
D'où p = (v1 − v 3 )  i1 + (v 2 − v 3 )  i 2 + (v 3 − v 3 )  i 3
p = u13  i1 + u 23  i 2
Calculons la puissance moyenne P

P = U13  I1  cos(U13 , I1 ) + U 23  I 2  cos(U 23 , I 2 )
Le premier terme de cette expression représente la puissance mesurée par W1 et le second terme
représente la puissance mesurée par W2.
Dessinons le diagramme vectoriel pour le cas d'une charge équilibrée de nature inductive (voir page
suivante).

On trouve U13 , I1 = 30 −  et U 23 , I 2 = 30 + 
Donc, P = U13  I1  cos (30 − ) + U 23  I 2  cos (30 + )
 3 1   3 1 
P = U13  I1   cos  −  sin   + U 23  I 2   cos  +  sin  
 2 2   2 2 
En tenant compte du fait que les tensions composées ont la même valeur et de même pour les courants,
la puissance moyenne s'exprime par P = 3 U  I  cos 
Ceci prouve que la somme des mesures des deux wattmètres donne la puissance active du récepteur
triphasé.
U12
U13
V1N 30°
I1

U23
I3 30°
 I2 
V2N
3 V3N 2
U31
On a donc P = W1 + W2 où W1 et W2 représentent les mesures des deux wattmètres.

D'autre part, calculons : W − W = U  I  cos(30 −  ) − U  I  cos(30 +  )
1 2 13 1 23 2
= U  I  (cos 30  cos  + sin 30  sin  − cos 30  cos  + sin 30  sin  )

= U  I  sin 
Or, la puissance réactive du récepteur triphasé vaut : Q = 3  U  I  sin 
Donc finalement nous trouvons : Q = 3  (W1 − W2 )

Q 3  (W1 − W2 )
Il est alors facile de calculer : tg =
=
P W1 + W2
Cherchons à exprimer le facteur de puissance.
W2
Posons : a = en supposant W2 < W1
W1
D'où
3 (1 − a ) 1 1
tg = et cos  = =
1+ a 1 + tg 2  3(1 − a )
2
1+
(1 + a )2
1+ a
Après développement, on trouve : cos  =
2 1− a + a2
Cette relation permet de trouver facilement le facteur de puissance d'un récepteur triphasé. (voir graphe
page suivante).
Considérons quelques cas particuliers :
• =0 cos  = 1
3 
W1 = U  I  cos 30 = UI
2  W2
  a= =1
W
 U  I
3
W2 = U  I  cos 30 =
1
2 
Les deux wattmètres indiquent la même mesure
3
•  = 30 ° cos  =
2
W1 = U  I 
 W2 1
1  a= =
W2 = U  I  cos 60 =  U  I W1 2
2 
1
•  = 60 ° cos  =
2

W1 = U  I  cos (− 30) =
3
 U  I W2
2  a= =0
 W
W2 = U  I  cos 90 = 0 
1
•  = 90 ° cos  = 0

W1 = U  I  cos (− 60) =  U  I
1
2  W2
 a= = −1
1  W1
W2 = U  I  cos 120 = −  U  I 
2 

Mesure de la puissance en triphasé - Méthode des deux wattmètres
0,9
0,8
0,7
0,6
cos 
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
-1 -0,8 -0,6 -0,4 -0,2 0 0,2 0,4 0,6 0,8 1
a=W2/W1

1.11 EXERCICES
1. Un réseau triphasé 3 x 208 V 4 fils (ordre direct) alimente trois impédances identiques 20  -30°
montées en étoile. Calculez les courants de ligne et le courant dans le fil neutre. Construire le
diagramme vectoriel. Calculez les puissances active, réactive et apparente.
2. Trois impédances égales à 20  45° formant un triangle équilibré sont alimentées par une source
triphasée de 130 V. Les phases sont dans un ordre direct.
Calculez les courants dans les phases et dans les lignes. Construire le diagramme vectoriel. Calculez
les puissances active et réactive totales
3. Trois charges de 20  30° sont connectées en triangle et alimentées par un système triphasé d'ordre
direct et de 130 V
Cherchez les courants dans chaque phase, la puissance active et la puissance réactive.
4. Un récepteur déséquilibré est connecté en étoile et a pour impédances Z1 = 6  0°, Z2 = 6  30°,
Z3 = 5  45°.
II est relié à un réseau triphasé, 4 fils, 208 V, ordre inverse.
Calculez les courants dans chaque ligne et dans le fil neutre. Calculez les puissances.
5. Un récepteur déséquilibré est connecté en étoile et a pour impédances Z1 = 6  0°, Z2 = 6  30°,
Z3 = 5  45°.
II est relié à un réseau triphasé, 3 fils, 208 V, ordre inverse.
Calculez les courants dans chaque ligne, les tensions aux bornes de chaque impédance et en déduire
le déplacement du neutre. Calculez les puissances.
6. Trois impédances de 65  45° sont branchées en triangle et alimentées par un système triphasé
d'ordre direct de 480 V.
Calculez les courants dans les lignes, la puissance active, la puissance réactive, la puissance
apparente.
7. Un récepteur déséquilibré est connecté en triangle et a pour impédances Z12 = 10°  0°, Z23 = 10 
30°, Z31 = 15  -30°.
II est relié à un réseau triphasé, 3 fils, 240 V, ordre direct.
Calculez les courants dans chaque fil de ligne, la puissance active totale et la puissance réactive
totale.
8. Un récepteur équilibré connecté en étoile et composé d'impédances dont la valeur est 15  45° est
alimentée par un réseau triphasé 400 V, 4 fils. L'ordre des phases est direct.
Calculez les courants dans chaque ligne
9. Un récepteur équilibré composé d'impédances de 15  -25° est couplé en étoile et alimenté par un
système triphasé d'ordre 1-2-3 à trois fils de 230 V.
Calculez les courants dans chaque fil et les différentes puissances
10. Un moteur asynchrone triphasé de 7,5 kW a un rendement de 82 % à pleine charge et un facteur de
puissance de 0,85. II est alimenté sous une tension de 230 V.
Calculez le courant consommé et l'impédance connectée en étoile équivalente à ce moteur.
11. Deux wattmètres placés dans les lignes 1 et 2 d'un système triphasé 230 V, ordre direct, donnent les
lectures suivantes : 2400 W et 300 W.
Cherchez les impédances de la charge équilibrée couplée en triangle.

12. Un moteur asynchrone triphasé de 25 kW dont le rendement à pleine charge est de 84 % et le cos 
égal à 0,8 est connecté à un système triphasé de 380 V.
Calculez l'impédance équivalente connectée en triangle pouvant remplacer ce moteur ainsi que les
lectures de deux wattmètres placés dans les fils de ligne selon la méthode des 2 wattmètres.
13. Un système triphasé à trois fils, ordre direct, alimente sous 400 V trois charges de
15  -65° connectées en triangle et trois autres charges de 25  -40° également connectées en
triangle.
Calculez le courant de ligne total, la puissance totale et le cos .
14. Un système triphasé, 3 fils, de tension égale à 230 V, ordre direct, alimente deux récepteurs
équilibrés. L'un est connecté en triangle et ses impédances sont égales à 20  40°. L'autre est une
charge branchée en étoile avec des impédances de
15  -25°.
Cherchez la valeur des courants de ligne et la puissance totale.
15. Un système triphasé de 230 V alimente une charge équilibrée connectée en triangle composée
d'impédances de 40  -20° et une charge équilibrée branchée en étoile composée d'impédances de
120  45°.
Calculez le courant de ligne pour chaque charge, le courant de ligne total et les puissances active et
réactive pour chaque charge et totales
16. Deux récepteurs connectés en triangle sont formés d'impédances égales à 15  -35° et à 20  15°
respectivement. On les alimente par un système triphasé de 400 V. Calculez la puissance totale et
pour chaque charge (active et réactive).
17. Un système triphasé, 3 fils, d'ordre inverse, 240 V, alimente trois récepteurs équilibrés : un récepteur
connecté en étoile (impédances de 15  -45°, une charge connectée en triangle, (impédances de
15  90° et une charge connectée en triangle avec des impédances inconnues. Le courant dans la
ligne L1 vaut 40 A -120°. Trouvez la valeur des impédances inconnues.
18. Deux wattmètres placés dans les lignes 1 et 2 d'un système triphasé 230 V, ordre 3-2-1 donnent les
lectures suivantes : 2100 W et -700 W.
Cherchez les impédances de la charge équilibrée couplée en étoile.
19. Un système triphasé, trois fils, 230 V alimente une charge équilibrée branchée en triangle dont les
impédances valent 60  65°.
Trouvez les lectures des appareils branchés selon le schéma des deux wattmètres
20. Des wattmètres sont insérés dans les lignes 1 et 2 d'un système triphasé, 230 V, 3 fils, ordre direct,
alimentant une charge équilibrée. Le courant de ligne vaut 12 A -25°.Trouvez les lectures des deux
wattmètres et le F.P. de la charge.
21. Un récepteur déséquilibré est connecté en triangle et a pour impédances
Z12 = 4  45°, Z23 = 4  - 30°, Z31 = 4  0°.
II est relié à un réseau triphasé, 3 fils, 230 V, ordre direct.
Calculez les courants dans chaque fil de ligne, la puissance active totale et la puissance réactive
totale. Calculez aussi les indications de deux wattmètres placés dans les lignes 1 et 3.
22. On a mesuré les trois courants de ligne alimentant un récepteur triphasé déséquilibré. L'ordre des
phases est direct. La tension de ligne vaut 230 V. L'alimentation se fait par 3 fils. l1 = 6 A 0°, I2 = 4
A -30°, I3 = 9,67 A 168°. Trouvez les indications de deux wattmètres placés dans les lignes 1 et
2. Même question si les wattmètres sont placés dans les lignes 2 et 3.

23. Un alternateur triphasé, connecté en étoile a pour courant nominal 45 A et pour tension nominale 230
V.
Calculez la puissance apparente nominale
Calculez la puissance active fournie lorsqu'il débite 30 A sur une charge dont le cos  est inductif et
vaut 0,5.
24. Une charge déséquilibrée, connectée en étoile, est alimentée à partir d'un réseau 230 V, ordre direct,
par une ligne constituée de 3 fils Z1 = 6  0°, Z2 = 6  -30°,
Z3 = 6  -30°.
Calculez les tensions aux bornes des charges et le déplacement du neutre. Vérifiez votre résultat en
dessinant le diagramme vectoriel.
25. Un récepteur déséquilibré est connecté en étoile et a pour impédances Z1 = 4  45°, Z2 = 4  -
30°, Z3 = 4  0°. Il est relié à un réseau triphasé, 3 fils, 230 V, ordre direct. Calculez les courants
dans chaque ligne, la puissance active totale, la puissance réactive totale et les indications de deux
wattmètres placés dans les lignes 1 et 3.
26. Un récepteur triphasé est couplé en étoile et alimenté par 4 conducteurs à partir d'un réseau de 230 V,
ordre des phases direct.
La phase 1 et la phase 2 comprennent chacune une lampe de résistance égale à 530 . La phase 3
comprend deux lampes de même type en parallèle.
Calculez les courants de ligne et dans le neutre ainsi que la puissance active totale consommée.
27. Si le même récepteur était alimenté par 3 conducteurs (sans fil neutre), que vaudraient les courants de
ligne, les tensions aux bornes des trois impédances, le déplacement du neutre, la puissance active
totale consommée ?
28. Un réseau triphasé 400 V, 50 Hz alimente trois charges :
Charge 1 : 3 groupes de 50 lampes à incandescence identiques de 100 W chacune couplés en étoile,
Charge 2 : un moteur asynchrone triphasé qui soulève une masse de 2500 kg à une vitesse
ascensionnelle de 1,15 m/s (g = 10 m/s²). Le rendement du moteur vaut 82 % et son facteur de
puissance 0,85
Charge 3 : 3 groupes de 60 tubes lumineux de 56 W chacun couplés en étoile. Le cos φ d’un TL vaut
0,62
Calculez le courant de ligne absorbé par chaque charge, le courant de ligne total absorbé par
l'installation, le facteur de puissance de l'installation en précisant sa nature, les puissances active,
réactive et apparente de l'installation.
On veut améliorer le facteur de puissance de cette installation jusqu’à 0,9 en branchant une batterie
de trois condensateurs identiques couplés en étoile. Calculez la capacité des condensateurs.
L1
29. Soit le circuit représenté qui est alimenté par un réseau triphasé 230
V, 50 Hz ordre inverse. Ecrivez les équations matricielles en vue du C=31,8 µF
calcul des courants de maille. Calculez ensuite les courants de ligne,
les puissances active, réactive et apparente ainsi que le facteur de L=63,7 mH
R=30 
puissance de l’installation. Calculez les tensions simples et le
déplacement du neutre. Dessinez une allure correcte du diagramme L2
tension-courant. L3

30. Pour le circuit représenté, alimenté par un réseau triphasé 230 V, 3 L1
conducteurs, ordre direct, on donne J1 = 6,43 A68,3 et 40 

J1
J2 = 8,93 A26,8 . Calculez les courants de ligne, les tensions N’
simples aux bornes de chaque impédance de la charge, le 36  30 -j5 
°
déplacement du neutre ainsi que les puissances active, réactive et L2
J2
apparente. Dessinez le diagramme vectoriel
L3
31. Le but du montage suivant est de déterminer l'ordre de succession des L1

phases. Prouvez que pour l'ordre des phases représenté sur la figure,
la lampe qui se trouve dans la phase L2 brillera plus fortement que J1
N’
celle qui se trouve dans la phase L3. Application : U = 400 V, la
résistance des ampoules électriques vaut 800 Ω et la réactance du
L2
condensateur vaut - j 800 Ω. J2
L3
32. Un moteur triphasé alimenté par un réseau triphasé 660 V, 50 Hz développe un couple de 62,5 Nm à
1440 min-1 à pleine charge. Le rendement du moteur vaut 89 % et son facteur de puissance 0,850.
Calculez le courant absorbé par le moteur et la valeur des impédances connectées en étoile
équivalentes à ce moteur.
Calculez les lectures de deux wattmètres montés selon la méthode des deux wattmètres.
33. Une petite installation, alimentée par un réseau triphasé 230/400 V comporte :
• 150 lampes de 100 W chacune montées entre phase et neutre de façon à équilibrer les phases
• un moteur produisant à 1450 min-1 un couple de 100 Nm avec un rendement de 0,9 et un cos 
égal à 0,85
• un moteur qui soulève une charge de 500 kg à la vitesse de 0,85 m/s. Le moteur a un rendement
de 82 % et un facteur de puissance de 0,79.
• une batterie de 9 condensateurs de 20 µF chacun, associés par trois en parallèle, l’ensemble étant
couplé en triangle
• trois bobines couplées en étoile ayant chacune une résistance de 5  et une inductance de 10 mH.
Calculez le courant absorbé par l’installation et son FP.
34. Soit un récepteur triphasé équilibré constitué de trois radiateurs R = 100 Ω. Ce récepteur est alimenté
par un réseau triphasé 230 V / 400 V à 50 Hz.
a) Calculer la valeur efficace I du courant de ligne et la puissance active P consommée quand le
couplage du récepteur est en étoile.
b) Calculer la valeur efficace I du courant de ligne et la puissance active P consommée quand le
couplage du récepteur est en triangle.
c) Quelle est votre conclusion ?
35. Trois récepteurs identiques (résistance 88 Ω et réactance 66 Ω) sont couplés en étoile et alimentés
par un réseau triphasé 220V/380V. Déterminer les courants de lignes et les déphasages de ceux-ci.

1.12 RÉPONSES DES EXERCICES
1. 𝐼1 = 6𝐴∠30°; 𝐼2 = 6𝐴∠ − 90°; 𝐼3 = 6𝐴∠150°; 𝐼𝑁 = 0 P = 1872 W Q = 1081 var S = 2161 VA
J1 = 6,5 A75  J 2 = 6,5 A − 45  J3 = 6,5 A − 165 

2. P = 1793 W Q =-1793 var S = 2535 VA
I1 =11,3 A45  I2 =11,3A − 75  I3 =11,3 A165 
J1 = 6,5 A90  J 2 = 6,5 A − 30  J3 = 6,5 A − 150 

3. P = 2195 W Q = 1267,6 var S = 2535 VA
I1 = 11,3 A60  I2 = 11,3A − 60  I3 = 11,3 A180 
I1 = 20 A − 90 I2 = 20 A0 I3 = 24 A105

4. P = 6515 W Q = -3237 var S = 7275 VA
I N =14,15A − 167
I1 = 23,26 A − 99 I 2 = 15,4 A − 3 I 3 = 26,5 A116,4

5. V1N ' = 139,6V − 99 V2 N ' = 92,4V27,2 P = 6963,5 W Q = -3195,6 var S = 7661,7 VA
V3N ' = 132,45V161,4 VNN ' = 28,1V39,2
6. I1 =12,8 A45  I2 =12,8 A − 75  I3 =12,8 A165  P = 7519,3 W Q = 7519,3 var S = 10634 VA
7. I1 = 38,7 A108  I2 = 46,4 A − 45  I3 = 21,2 A − 169  P = 14074 W Q = -960 var S = 14107 VA
I1 =15,4 A45 I2 =15,4 A − 75 I3 =15,4 A165

8. P = 7542,2 W Q = -7542,2 var S = 10666 VA
IN = 0
9. I1 = 8,85 A115  I2 = 8,85 A − 5 I3 = 8,85 A − 125  P = 3196,2 W Q = 1490 var S = 3526 VA
10. I = 27 A Z = 4,9 31,8
11. Z = 35 53,4
12. Z = 11,6 36 ,9 W1 = 8436,8 W W2 = 21323,4 W
13 I = 72 A P = 28004 W Q = -41004 var S = 49654 VA

14 I = 25 A P = 9248 W Q = -3603 var S = 9925 VA
P = 4011 W Q = 1037,4 var
15 I1 = 9,97 A20  I 2 =1,1A − 4,5 I =10,5 A14,5 P1 = 3728,1 W Q1 = 1357 var S = 4143 VA
P2 = 311,7 W Q2 = -312 var
16. I = 73 A P = 49183 W Q = 12081 var S = 50645 VA
17. Z = 14 ,8  − 25 
18. Z = 10 ,5 73,9
19. I = 6,6 A W1 = 1243 W W2 = -132 W
20. W1 = 2261 W W2 = 2501,4 W cos φ = 0,996
21. I1 =114 A67 ,5 I2 = 44 A − 37 ,5 I3 =111 A − 135  P = 34031,3 W Q = 2722 var S = 34140 VA
22. W1 = 690 W W2 = 796,74 W W3 = 796,74 W W4 = 687,3 W

23. S = 17926 VA P = 5975,6 W
V1N' =136,9V100 V2 N' =111,8V − 35

24. V3N' =152,7V − 155 VNN' = 23,6V175 P = 8293,5 W Q = 2982,6 var S = 8813,5 VA

I1 = 31,5 A64,6 I 2 = 27 ,1A − 17 ,9 I3 = 44,1A − 152 ,9
25. P = 34031,3 W Q = 2722 var S = 34140 VA
W1 = 9044,9 W W2 = 4113,9 W
I1 = 0,25 A90 I2 = 0,25 A − 30 I3 = 0,5 A − 150

26. P = 133 W Q = 0 var S = 133 VA
I N = 0,25 A30
I1 = 0,29 A79,1 I2 = 0,29 A − 19,1 I3 = 0,38 A − 150 I N = 0

27. V1N' =152,1V79,1 V2 N ' =152V − 19,1 P = 124,7 W Q = 0 var S = 124,7 VA
V3N' = 99,4V − 150

I1 = 21,6 A I2 = 59,5 A I3 = 23,5 A I = 100 A
28. P = 60141 W Q = -34485 var S = 69326 VA
cos φ = 0,867 Inductif C = 107 µF
I1 =1,19 A − 31,5 I2 = 5,56 A − 28,3 I3 = 6,75 A151,1

30. V1N ' =118,9V − 121,5 V2 N ' =111,2V61,7 P = 1366 W Q = - 477 var S = 1447 VA
V3N ' = 202,4V151,1 VNN' = 69,7V − 26,8
I1 = 6,4 A68,3 I2 = 5,9 A − 19,2 I3 = 8,9 A153,2

31. V1N ' = 257,2V68,3 V2 N ' = 213,6V10,8 P = 2752 W Q = - 235 var S = 2761,9 VA
V3N ' = 44,6V116,8 VNN' =142,5V − 131,8
32. Z = 35 31,8 I = 10,9 A W1 = 7190,4 W W2 = 3399,1 W
33. I = 90,96 A cos φ = 0,95 P = 59846 W Q = -19743 var S = 63019 VA
Remarque :
Une réponse correcte ne signifie pas nécessairement que le raisonnement est correct.
Sauf erreurs ou omissions de ma part.

1.13 EXERCICES RÉSOLUS
34. Soit un récepteur triphasé équilibré constitué de trois radiateurs R = 100 Ω. Ce récepteur est alimenté
par un réseau triphasé 230 V / 400 V à 50 Hz.
a) Calculer la valeur efficace I du courant de ligne et la puissance active P consommée quand le
couplage du récepteur est en étoile.
b) Calculer la valeur efficace I du courant de ligne et la puissance active P consommée quand le
couplage du récepteur est en triangle.
c) Quelle est votre conclusion ?
Solution
• Alimentation du circuit en tension alternative de fréquence 50 Hz
• Valeur efficace de la tension de phase (tension entre phase et neutre) ou la tension simple est la
tension aux bornes d’un radiateur : V = 230 V
• Valeur efficace de la tension de ligne ou composée : U = 400 V
• un récepteur triphasé équilibré : 𝑍 1̅ = 𝑍 ̅2 = 𝑍 ̅3 = 𝑍̅
• 𝑍∠𝜑 = R= 100 Ω
• Couplage du circuit :
o a) en étoile (voir Figure a : Schéma du circuit en couplage étoile) et
o b) en triangle (voir Figure b)
Demandes du problème :
a) la valeur efficace du courant de ligne, I (A), représenté sur la Figure a) et la puissance active P
L1
I
V = 230 V
J 𝑍∠𝜑 = 100 Ω
U = 400 V
J
V 100 Ω
I 100 Ω
L2 V J
L3
I
Figure a : Schéma du circuit en couplage étoile
Pour cette configuration : Le courant dans un radiateur est aussi le courant de ligne J = I
Loi d’Ohm : J=IY = V/R = 2,3 A
Le récepteur triphasé consomme une puissance P = 3RI² = 1,6 kW (Loi de Joule).

b) Pour le couplage en triangle
I 1
L1
J
V
U = 400 V V
J
I
L2 3
2 J
V
I
L3
Figure b : Schéma du circuit en couplage triangle
La tension aux bornes d’un radiateur est U = 400 V (la tension composée ou encore la tension de ligne).
Le courant dans un radiateur est le courant de phase : J.
Loi d’Ohm : J = U/R = 4,0 A
D’où le courant de ligne en couplage triangle : IΔ = J √3 = 6,9 A
Loi de Joule : 3RJ² = RI² = 4,8 kW
c) Conclusion
En couplage triangle, le courant de ligne est trois fois supérieur qu’avec un couplage en étoile.
Il en est de même pour la puissance active : en triangle, le dispositif fournit trois fois plus de chaleur
qu’en étoile.

35. Trois récepteurs identiques (résistance 88 Ω et réactance 66 Ω) sont couplés en étoile et alimentés
par un réseau triphasé 220V/380V. Déterminer les courants de lignes et les déphasages de ceux-ci.
Solution
• Alimentation du circuit en tension alternative de fréquence 50 Hz (si rien n’est indiqué, la
fréquence est considérée 50 Hz)
• Valeur efficace de la tension de phase (tension entre phase et neutre) ou la tension simple est la
tension aux bornes du récepteur : V = 220 V
• Valeur efficace de la tension de ligne ou composée : U = 380 V
• Trois récepteurs identiques = un récepteur triphasé équilibré : 𝑍 1̅ = 𝑍 ̅2 = 𝑍 ̅3 = 𝑍̅ , composée de
R = 88 Ω et X = j66 Ω
• Couplage des récepteurs en étoile
Demandes du problème : L’amplitude du courant de ligne et le déphasage
Schéma du circuit
Récepteur équilibré : V1 = V2 = V3 = V = 220 V ; I1 = I2 = I3
L1
I
V = 220 V
J 𝑍∠𝜑
U = 380 V
J
V
𝑍∠𝜑
I 𝑍∠𝜑
L2 V J
L3
I
̅ 𝐼 ;̅
Couplage en étoile : 𝐽= 𝑉ത1𝑁 = 𝑉ത1 = Z. 𝐽 ̅
1 𝑉ത 3
𝑍 = R + j (𝜔𝐿 − 𝜔𝐶) = R + j𝑋= Z⟨φ 𝐼 3̅
ϕ
66
𝜑 = 𝑎𝑟𝑐𝑡𝑔 88= 36,8°
𝑉ത 1
𝑍= √882 + 662 = 110 𝛺 𝑍̅=88 +j66 = 110⟨36 ϕ
ഥ
𝑉 220 220 𝐼 2̅ ϕ 𝐼 1̅
𝐼1̅ = 𝐽1̅ = 𝑍ത1 = 88+𝑗66 = 110⟨36= 2 ⟨-36 A
𝑉ത 2
𝐼2̅ ; 𝐼3̅
Reference du diagramme du Fresnel : 𝑉ത 1

2. CHAMP MAGNÉTIQUE TOURNANT
2.1 GÉNÉRALITÉS
Le fonctionnement des moteurs à courant alternatif est basé sur l’existence d’un champ magnétique
tournant. L’induit d’un alternateur en charge sera lui aussi le siège d’un champ tournant qui sera à
l’origine du phénomène de réaction magnétique d’induit, une des causes de la chute de tension d’un
alternateur.
Pour produire un champ tournant, il suffit de faire tourner les pôles d’un aimant permanent ou les pôles
d’un inducteur portant des bobines alimentées en courant continu par l’intermédiaire de bagues et balais.
La figure ci-dessus montre un champ magnétique tournant à deux pôles et à quatre pôles.
N N

I

S S
S N
On va montrer qu’il est possible de créer un champ tournant en alimentant des bobines fixes par des
courants alternatifs.
2.2 PRODUCTION D’UN CHAMP TOURNANT À PARTIR D’UN SYSTÈME DE COURANTS

DIPHASÉS
1' Considérons deux bobines identiques dont les axes sont décalés

b spatialement de , alimentées par un système de courants alternatifs
2
b2 diphasés.
 La première bobine, constituée par les conducteurs 1 et 1’, est
alimentée par un courant alternatif :
O b1
2 2' i1 = I m  sin t
Elle crée donc, au point O une induction B1 dirigée selon l’axe de la
bobine dont la valeur instantanée s’écrit :
  n  i1
1 b1 = 0 = B m  sin t
l
où : n = nombre de spires de la bobine

  n  Im
Bm = 0 est l’amplitude de l’induction.
l

On dit que le champ produit par cette bobine est pulsatoire, c'est-à-dire de direction fixe mais de grandeur
et de sens variables
La seconde bobine, constituée par les conducteurs 2 et 2’, est alimentée par un courant alternatif déphasé

en arrière de sur I1 :
2
 
i 2 = I m  sin  t − 
 2
Elle crée une induction dirigée selon l’axe de la bobine qui s’écrit en valeur instantanée :
 
b 2 = Bm  sin  t −  = −B m  cos t
 2
L’induction résultante au point O sera égale à :
b = b12 + b 22 = B m
Calculons l’angle que fait cette induction résultante avec l’axe horizontal :
b2
tan  = = − cot g t
b1
Cette expression montre que la direction de B est variable dans le temps. Calculons la vitesse de
déplacement du vecteur B :
d d(arctg(− cot g t ))
= = =
dt dt
On obtient donc au point O, une induction résultante constante mais tournante à la vitesse .
C’est un champ tournant qualifié de circulaire car l’extrémité du vecteur B décrit une circonférence.

⚫ ⚫
b1=0
b= b1= Bm
O O O
⚫
b= b2= - Bm
b=Bm b2=0
t=0=2 t=/2
t=/
b= b2= Bm b= b1= - Bm
O
⚫ O
b1=0 b2=0
t= ⚫ t=3/2
2.3 PRODUCTION D’UN CHAMP TOURNANT À PARTIR D’UN SYSTÈME DE COURANTS

TRIPHASÉS.
2
Considérons trois bobines identiques décalées dans l’espace de . On constitue ainsi un enroulement
3
triphasé à une paire de pôles (voir plus loin).
Alimentons ces bobines par un système équilibré de courants triphasés produisant dans les bobines
correspondantes des champs d’induction donnés par les équations suivantes :
i1 = I m  sin t  b1 = Bm  sin t
 2   2 
i 2 = I m  sin  t −   b 2 = Bm  sin  t − 
 3   3 
 4   4 
i 3 = I m  sin  t −   b 3 = Bm  sin  t − 
 3   3 
Les directions de b1, b2 et b3 sont fixes mais les grandeurs et

b2 1 les sens varient avec le temps.
Ecrivons les vecteurs induction en utilisant la méthode
symbolique :
3’ 2’
b1 = b1 = B m sin t
b1  2 2   2  1 3 
b 2 = b 2  cos + jsin  = B m sin t −  − + j
O  3 3   3  2 2 
 4 4   4  1 3 
3 b3 = b 3  cos + jsin  = B m sin t −  − − j
2 
2
 3 3   3  2
b3 1’

Calculons la résultante B au point O :
b = b1 + b 2 + b3
Après développement on trouve :

3      
b = B m cos  t −  − j  sin t − 
2   2  2 
Cette expression montre que le champ résultant est un vecteur :

3
• de module constant égal à B m
2

• dont la phase est égale à :  = t −
2
Comme la phase de ce vecteur est variable dans le temps, le vecteur est tournant autour du point O.
Calculons la vitesse de rotation du vecteur :

d
= =
dt
En résumé, on obtient un champ magnétique tournant à vitesse constante  et de grandeur constante égale
3
à B m c'est-à-dire que l’on obtient un champ circulaire.
2
Remarquons que ce champ possède deux pôles magnétiques et qu’il tourne à la même vitesse que la
pulsation des courants ; on parle d’un champ tournant à une paire de pôles.
b1 b2 b3
.t
b
/2
/6 /3 2/3  3/2 2

Les figures suivantes montrent l’évolution des vecteurs b1, b2 et b3 ainsi que de leur résultante pour
différentes valeurs de la phase t des courants triphasés.
O O b1 b1
O
b3
b3 b2 b2
b2
b b
b
t = 0 t = / t = /3
|b1| = 1/2 Bm |b1| = 3/2 Bm

|b1| = 0
|b2| = - Bm |b2| = -3/2 Bm
|b2| = -3/2 Bm
|b3| = 1/2 Bm |b3| = 0
|b3| = 3/2 Bm
|b| = 3/2 Bm |b| = 3/2 Bm
b = 3/2 Bm
b b
b3 b3
b3 b2
b1 b
O O b1 O b1
b2
t = /2 t = 2/3 t = 5/

|b1| = Bm |b1| = 3/2 Bm |b1| = 1/2 Bm
|b2| = -1/2 Bm |b2| = 0 |b2| = 1/2Bm
|b3| = -1/2 Bm |b3| = -3/2 Bm |b3| = - Bm
|b| = 3/2 Bm |b| = 3/2 Bm |b| = 3/2 Bm
L’analyse précédente montre que l’on obtient bien un champ tournant circulaire d'amplitude 3/2 Bm. On
constate que lorsque la phase passe de 0 à π/2, le vecteur champ résultant a tourné de ¼ de tour ; il fera
donc un tour à chaque période des courants.
Considérons maintenant le cas d’un enroulement triphasé constitué de 6 bobines identiques et raccordées
de façon à avoir deux bobines en série par phase. Repérons sur cet enroulement les axes de deux bobines
consécutives d’une même phase. Soit  cet angle. Si cet angle est contenu p fois dans la circonférence, on
dit que l’enroulement possède p paires de pôles. Dans notre exemple,  = 180  Donc p = 2. Il s’agit donc
d’un enroulement à deux paires de pôles c'est-à-dire quatre pôles.
2.4 THÉORÈME DE FERRARIS

Un enroulement polyphasé ayant p paires de pôles, parcouru par des courants polyphasés équilibrés de

pulsation , produit un ensemble de p paires de pôles tournant à la vitesse
p

2.5 THÉORÈME DE LEBLANC
Un enroulement monophasé, parcouru par un courant alternatif de pulsation , est équivalent à deux
B
champs de même intensité m tournant en sens inverse l’un de l’autre à la même vitesse .
2
Soit une bobine alimentée par un courant alternatif :
i = I m  sin t
Elle crée au centre O un champ magnétique pulsatoire :
b = B m  sin t
Bm
Montrons que ce champ est, à chaque instant, égal à la somme de deux champs tournants d’intensité
2
et tournant en sens inverse l’un de l’autre à la vitesse .
B
Soient un champ b1 et un champ b2 d’intensité égale à m et placés à l’instant initial comme représenté
2
à la figure ci-dessous. A cet instant, le champ résultant est nul. Faisons tourner les champs à la même
vitesse , b1 dans le sens horlogique et b2 dans le sens trigonométrique.

Considérons leur situation après ¼ de tour c'est-à-dire pour   t = . Le champ résultant a pour
4
2
valeur b =  Bm et est dirigé horizontalement
2
.t =  .t = /4 .t = /2 Considérons maintenant leur

situation après ½ tour ou encore

 pour   t = . Le champ résultant a
b1 2
b1
pour valeur b = B m et il a une
b b1 b direction identique.
O O
b2 b2 En considérant des instants
b2 différents on montre que le champ

résultant a une direction fixe et que
sa grandeur et son sens évoluent
suivant l’équation : b = B m  sin t
b2
b2 b2
b
b O
O O
b1 b1
b1
.t =  .t = 5/4

.t = 3/4

3. LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ
3.1 CONSTITUTION
Le moteur asynchrone triphasé comprend essentiellement deux parties : le stator, le rotor et quelques
auxiliaires tels que la boite à bornes et le ventilateur.
3.1.1 Le stator.
Il comporte une carcasse en acier moulé et usinée renfermant un empilage de tôles identiques qui réalisent
un cylindre creux. Ces tôles sont perforées de trous à leur périphérie intérieure. L'alignement de ces trous
forme des encoches où sera logé un bobinage triphasé. Le noyau en fer est feuilleté (cela pour réduire les
pertes fer) de manière à canaliser le flux magnétique. Les enroulements du stator (bobinage en cuivre) des
trois phases sont logés dans les encoches du noyau.
Stator
3.1.2 Le rotor.
Lui aussi est formé d'un empilage de tôles perforées à la périphérie pour former un cylindre comportant
des encoches à sa périphérie extérieure destinées à recevoir le bobinage rotorique. Le jeu entre le rotor et
le stator est très court et varie entre 0,4 et 2 mm.
Il existe deux types de rotor :
• Rotor à cage d'écureuil : constitué de barres de cuivre ou d'aluminium nues placées dans les
encoches du rotor. Ces barres sont soudées à chaque extrémité à deux anneaux qui les court-
circuitent. L'ensemble ressemble à une cage d'écureuil. Dans les moteurs de petite puissance, les
barres et les anneaux sont formés d'un seul bloc d'aluminium coulé.
• Rotor bobiné : il comprend un bobinage triphasé, semblable à celui du stator, placé dans les
encoches du rotor. Il est composé de trois enroulements raccordés en étoile ; l'extrémité libre de
chaque enroulement est reliée à une bague tournante fixée sur l'arbre. Le contact électrique avec
les bagues est réalisé à l'aide de balais. Le système des bagues et balais permet de relier au rotor
des résistances extérieures qui servent au moment du démarrage du moteur. Quand le moteur est
démarré, on court-circuite les bagues et le rotor se comporte alors comme un rotor à cage
d'écureuil.

•

3.2 SYMBOLE
3.3 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT.

Le principe de fonctionnement des moteurs à courants alternatifs se base sur l’utilisation d’un champ
magnétique tournant produit par l’alimentation du stator par des tensions alternatives.
Le stator du moteur est alimenté par un réseau triphasé.
Les courants alternatifs circulant dans les bobines du stator créent un champ magnétique tournant, B. Ce
champ est une grandeur vectorielle et il varie en sens et direction à la même fréquence que le courant.
C'est comme si le stator était constitué
par un aimant permanent tournant. La
v v vitesse de rotation du champ magnétique
est connue comme la vitesse de
N N
synchronisme,𝑛𝑆 . Les conducteurs du
Q rotor coupent les lignes d'induction du
F
e, I
F champ. Comme le champ magnétique
e, I B varie, une f.e.m sera induite (loi de
Faraday). Comme le circuit est fermé,
(voire la photo à coté) un courant, I va
P B circuler.
Donc, les conducteurs du rotor sont le
siège d'une force électromotrice induite qui selon la loi de Lenz s'oppose à la cause qui lui a donné
naissance c'est-à-dire à la rotation du champ tournant.
D’après la loi de Laplace (tout conducteur parcouru par un courant et placé dans un champ magnétique
est soumis à une force), les conducteurs du rotor sont soumis à des forces F.
Si le pôle Nord d'un aimant se déplace au-dessus du rotor, le conducteur PQ coupe les lignes de force du
champ magnétique. Il est donc le siège d'une force électromotrice induite dont le sens se détermine par la
règle des trois doigts de la main gauche. Comme le rotor est en court-circuit, la f.e.m. induite est la cause
d'un courant.
Ce dernier en présence du champ produit une force de Laplace dont le sens se détermine par la règle des
trois doigts de la main droite. Cette force agissante sur les conducteurs du rotor produit un couple moteur
qui met le moteur en mouvement. Le rotor va suivre le champ tournant mais il va tourner à une fréquence
légèrement inférieure à la fréquence de synchronisme d'où le nom de moteur asynchrone. Le rotor est
l’induit. Il n’est pas relié au réseau, ni à aucune alimentation électrique.

a) b)
c)
Réalisation de la cage écureuil du moteur en partant d’une échelle et principe de fonctionnement
EN RÉSUMÉ :
• Des courants sinusoïdaux de pulsation ω, sont injectés dans des bobines décalées de
120°dans l’espace (avec un déphasage lui aussi égal à 120°). Ceci permet de créer trois
composant du champ magnétique qui sont elle-même sinusoïdales et de pulsation ω. La
variation de ces trois champs crée dans l’espace entre les bobines un champ magnétique
tournant.
• Si le champ magnétique se déplace sur l’échelle (comme expliquer sur la page précédente, le
point 1 de la figure au-dessous), une force F déplace l’échelle dans le même sens que le
champ.
• En refermant l’échelle sur elle-même et un utilisant le champ magnétique tournant on
pourrait déplacer l’échelle autant qu’on souhaite (point 2 de la figure au-dessous). On
l’appellera « une cage écureuil », le rotor ou l’induit du moteur asynchrone.
• Le rotor subit l’influence du champ tournant. Ce champ tournant induit dans le métal du
rotor un courant électrique de très forte intensité.
• Les deux côtés de la cage sont balayés en même temps par le champ (le point b de la figure
au-dessous)
• En vertu de la loi de Laplace des forces ⃗𝑭 [N] vont agir afin de s’opposer à la cause initiale
du phénomène (la variation de flux due au champ tournant).
• Un couple de forces va apparaitre et donc un couple électromagnétique aussi. (le point c. de
la figure au-dessous)
• La cage est alors mise en rotation dans le sens du champ magnétique

• La différence de vitesse entre le champ et la cage dépend de la charge mécanique du moteur
• Remarquons que la vitesse du rotor sera toujours inférieure à celle du champ tournant. En
effet, si le rotor se déplace à la même vitesse que le champ, la tension induite disparaît
entraînant l'annulation du courant induit donc de la force de Laplace et du couple moteur.

3.4 PLAQUE À BORNES
Les bobines logées dans les encoches du stator sont raccordées au réseau électrique au niveau de la plaque
à bornes du moteur (figure ici en dessous). On dispose ainsi de six connexions, deux pour chaque phase
d’alimentation. Il y a donc deux possibilités de connexion sur le réseau électrique triphasé (comme
précisé au chapitre 1) : en montage étoile ou en montage triangle, on appellera « le montage » , « le
couplage » du moteur.
Les trois phases

du bobinage du
stator
Moteur asynchrone triphasé Plaque à bornes

En cas de raccordement du moteur sur un réseau électrique triphasée de 400 V (cela signifie que la
tension de ligne du réseau est de 400 V) le couplage des bobines du stator peut se réaliser en étoile ou en
triangle.
Ces couplages sont représentés dans la figure en bas.
U1 V1 W1
Couplage en étoile (Y) d’un moteur asynchrone Couplage en triangle (Δ) d’un moteur asynchrone
sur un réseau triphasé 400 V sur un réseau triphasé 400 V
Pour une connexion en étoile du stator, la tension aux bornes de chacune de bobines est de 230 V. En cas
de connexion en triangle la tension aux bornes des bobines est de 400 V (la tension de ligne du réseau
d’alimentation).

Exemple de plaques à bornes : connexion étoile et connexion triangle

3.5 QUE NOUS APPREND LA PLAQUE SIGNALÉTIQUE ?
MOT. 3 : moteur triphasé I cl. F : classe d’isolation F

alternatif 40°C : température d’ambiance
LS : série maximale
80 : hauteur d’axe S1 : type de service : service
continu
L : symbole de carter
V : tension d’alimentation
T : indice d’imprégnation
Hz : fréquence d’alimentation
N° : numéro de série
B : année de production min-1 : vitesse de rotation
kW : puissance mécanique
J : mois de production
nominale
002 : numéro d’ordre
cos : facteur de puissance
kg : masse
A : intensité nominale
IP55 : indice de protection
Δ : couplage triangle
Y : couplage étoile

Exemple de plaque signalétique
3.6 SENS DE ROTATION.

Le sens de rotation du moteur dépend uniquement du sens du champ tournant. Pour inverser le sens de
rotation du moteur, il suffit d'inverser le sens du champ tournant en permutant deux fils d'alimentation du
moteur.
3.7 VITESSE DE SYNCHRONISME.

La vitesse du champ tournant du stator est appelée vitesse de synchronisme. Elle dépend de la fréquence
du réseau et du nombre de pôles de l'enroulement du stator et désignée ΩS.

On a : s =
p
où ω est la pulsation du réseau (en s-1)
p : nombre de paires de pôles par phase.
2    fs
s = (en rad s-1)
p
fs est la fréquence du réseau ou encore la fréquence des courants statoriques
Exprimons la vitesse nS en min-1 :

60   s 60  2    f s
ns = =
2 2p
60  f s
ns =
p
Un moteur ayant :
• Une paire de pôles : p = 1  nS = 3 000 min-1
• Deux paires de pôles : p = 2  nS = 1 500 min-1

3.8 LE GLISSEMENT.
On a vu que le rotor du moteur tourne toujours à une vitesse inférieure à celle du champ c'est-à-dire à la
vitesse de synchronisme.
On définit le glissement g exprimé en % par la relation :
ns − nr
g=  100
ns
où nr est la vitesse du rotor.
On en déduit la vitesse du moteur exprimé en fonction du glissement :

n r = n s  (1 − g )
Le glissement d'un moteur asynchrone fonctionnant à vide est très faible < à 0,1 %. En charge, le
glissement ne dépasse guère 0,5 % pour les gros moteurs (> 1000 kW) et 3 à 5 % pour les petits moteurs.
3.9 FRÉQUENCE DES COURANTS ROTORIQUES.

On a vu que le rotor du moteur tourne à une vitesse nr toujours inférieure à la vitesse du champ tournant
nS. Pour un moteur ayant une paire de pôles, on peut représenter la situation comme suit :
Cette situation peut être comparée à celle où le stator serait fixe et le rotor tournerait à une vitesse
nS – nr =g.nS
Les conducteurs du rotor coupent les lignes de
ns force du champ considéré comme fixe avec
une vitesse g.ΩS. Ils sont le siège d'une fem
nr nS - nr induite alternative de pulsation g.nS donc de
N S N S
fréquence fr :
p  g  ns
fr = = g  fs
60
3.10 ANALYSE ÉNERGÉTIQUE

Etablissons le schéma montrant l'évolution de l'énergie dans le moteur.
Pj st Pj r
Pa STATOR Pt ROTOR Pm Pu
ΩS ARBRE Charge
Ct Ωr Cm Cu
Pf st Pf r Pv
Pa : puissance électrique absorbée

Pj st : puissance perdue par effet joule dans le stator
Pf st pertes fers du stator
Pt : puissance transmise par le stator au rotor
Pj r: puissance perdue par effet joule dans le rotor
Pf r pertes fers du rotor

Pm : puissance mécanique transmise à l'arbre
Pv : pertes mécaniques par frottement et ventilation
Remarques :
1. Les pertes fers du rotor sont négligeables car elles sont proportionnelles à la fréquence des
courants rotoriques qui est elle-même très faible (fr = g.fs).
Pf r = 0
2. Les pertes joules du rotor peuvent s'exprimer par la relation :
Pjr = C t  g   s = C t  ( s −  r )
3.11 INFLUENCE DU GLISSEMENT SUR LE RENDEMENT.

Le rendement du moteur s'exprime évidemment en faisant le rapport entre la puissance utile et la
puissance absorbée :
Pu
=
Pa
Si l'on néglige les pertes joules et les pertes fers du stator on a : Pa = Pt = C t   s
Si l'on néglige les pertes mécaniques, on a :
P u = P m = P t − P jr = C t   s − C t  g   s = C t   s  (1 − g )
Le rendement vaut donc approximativement :
Pu
= =1− g
Pa
Cette expression montre que le rendement est d'autant meilleur que le glissement est faible ou encore que
le moteur tourne à une vitesse proche de la vitesse de synchronisme.

3.12 LE COUPLE MOTEUR.
On peut montrer que le couple transmit par le stator au rotor s'exprime par la relation :
3  U2  R r g
Ct =  2
s R r + (g  X r )
2
U: tension d'alimentation du moteur, tension du réseau triphasé [V]

Rr résistance d'une phase de l'enroulement du rotor [Ω]
Xr réactance d'une phase de l'enroulement du rotor [Ω]
Ωs : vitesse de synchronisme [s-1]
g: glissement
Recherchons la caractéristique du couple en fonction du glissement. Pour un moteur donné alimenté sous
tension constante, les termes U, Rr, Xr et ΩS sont des constantes.
a) g = 0 Ct = 0
b) près du synchronisme :
g<< g.Xr << ; le couple est pratiquement proportionnel au glissement
c) pour de forts glissements :
3  U2  R r
R 2r  (g  X r )  C t 
2
;
g   s  X 2r
CtCu
Le couple est inversement proportionnel au glissement ; il s'agit
A
d'une équation du type : y = qui se traduit par une hyperbole
x
équilatère.
1 g
On en déduit l'allure de la caractéristique C t = f (g ) . Aux pertes près on admettra que la courbe ci-contre
représente le couple utile en fonction du glissement.

3.13 PROPRIÉTÉS DU COUPLE MOTEUR.
3  U2  R r g
Ct =  2
s R r + (g  X r )
2
3.13.1 Couple maximum.

Pour obtenir le couple maximum dérivons l'expression précédente par rapport à g et ensuite annulons
cette dérivée.
dC t 3  U 2  R r R 2r + (g  X r )2 − 2  g 2  X 2r
=  =0
dg S (
R 2r + (g  X r )
2 2
)
R
On en déduit : g = r qui est le glissement pour lequel se présente le couple maximum.
Xr
CtCu Calculons le couple maximum :
3  U2
C max =
2  s  X r
2.Rr
On constate que le couple maximum est indépendant de la
résistance du rotor mais que celle-ci influence le glissement
pour lequel se produit le couple maximum. On en déduit les
Rr
allures suivantes :
3.13.2 Influence de la tension d'alimentation.

Le couple est proportionnel à U2.
Si l'on connaît la caractéristique du moteur pour une tension U, il est facile de trouver la caractéristique
U
2
pour une tension U'; il suffit de multiplier les ordonnées par   .
U
CtCu
P
U'
N U
M
g

3.13.3 Influence de la résistance du rotor.
Pour les faibles glissements (g  X r )2  R 2r

3  g  U2
D'où C t 
s  R r
CtCu Le couple est inversement proportionnel à la
résistance du rotor. Si l'on connaît la
caractéristique du couple pour une résistance
Rr, on peut en déduire la caractéristique pour
R'r une résistance R'r en multipliant les ordonnées
Rr
par le rapport
P R r
Rr
N
M g
3.14 FONCTIONNEMENT INDUSTRIEL DU MOTEUR ASYNCHRONE.

Les deux caractéristiques essentielles d'un moteur asynchrone sont : Cu = f(n) et I = f(n) où n est la vitesse
du moteur.
La première caractéristique Cu = f(n) se déduit simplement de la caractéristique Cu = f(g) en considérant
que :
n = (1 − g )  n s
Quand g=0 n = nS
g= 1 n=0
Pour la caractéristique du courant, nous admettrons, sans démonstration, l'allure donnée à la figure
suivante.
Le point P situe le point de fonctionnement nominal.

CtCu I
M
Cmax ID
Cd IN P
CN P
n I0 n
nN nS nNn0 nS

Ces courbes permettent de situer quelques caractéristiques du moteur asynchrone :
a) La marche du moteur n'est stable qu'entre le fonctionnement à vide et le couple maximum.
b) Dans la zone normalement utilisée, la caractéristique est sensiblement une droite. Dans cette
même zone, la vitesse du moteur varie peu.
c) Le couple de démarrage est supérieur au couple nominal.
d) Le courant de démarrage est supérieur au courant nominal. Les constructeurs donnent le rapport
ID
.
IN
e) Le courant à vide I0 est très faible.

3.15 LE PROBLÈME DU DÉMARRAGE.
3.15.1 Courant de démarrage.

Au moment de la mise sous tension du stator, le rotor étant à l'arrêt, le courant de démarrage ID est 5 à 10
fois le courant nominal. Ce courant diminue rapidement avec la vitesse.
Ce courant de courte durée peut être supporté sans risque par le moteur. Cependant, il provoque une chute
de tension sur la ligne qui alimente le moteur ; cela trouble le fonctionnement des autres appareils
ID
branchés sur la ligne. On fixe donc une limite supérieure au rapport . On admet que la chute de
IN
tension en ligne ne peut pas dépasser 5 à 8 % selon le type d'installation.
3.15.2 Couple de démarrage.

Le moteur démarre si le couple de démarrage est supérieur au couple résistant. Le moteur prend de la
vitesse et on atteint le point de fonctionnement déterminé par l'intersection de la caractéristique
mécanique du moteur et celle de la machine entraînée.
Dans le cas de la deuxième figure ci-dessous, le moteur ne démarre pas. Mais nous savons qu'en
augmentant la résistance du rotor, la caractéristique mécanique du moteur se déforme. On obtient donc un
couple de démarrage plus élevé, mais, en régime, une vitesse plus faible, donc un glissement plus élevé et
donc un rendement plus faible. Le moteur à bagues (à rotor bobiné) apporte une solution à ce problème.
Mais son coût est plus élevé et les manœuvres plus complexes.
C C
CD P CD
Cr
Cr
nS nS
n n n
3.15.3 Durée du démarrage.

Le temps nécessaire pour atteindre la vitesse de régime ω est donné par l'équation :

t=J
Ca
où Ca est le couple d'accélération; Ca = Cm – Cr et J est le moment d'inertie du système rotor et machine
entraînée.
Le temps de démarrage dépend du moment d'inertie. Un grand moment d'inertie allonge la durée du
démarrage ce qui accroît l'échauffement du rotor. Le moteur à bagues permet de limiter le courant de
démarrage tout en augmentant le couple de démarrage et donc le couple d'accélération.

3.15.4 Démarrage d'un moteur à cage.
Démarrage direct.
L'installation est très simple mais la pointe de courant I C
au décollage est très importante (8 à 10 fois IN). Ce
type de démarrage n'est autorisé que pour les moteurs
de faible puissance. Le point de fonctionnement suit
les caractéristiques naturelles du moteur depuis n = 0
jusqu'au point de fonctionnement P qui marque
l'intersection du couple moteur avec le couple résistant
de la machine entraînée. Couple résistant P
La figure ci-dessous montre les schémas de puissance
n n
et de commande d'un démarrage direct.
L1
L2 L1 F7 95
L3 F1
N 96 23 97
K1M F1
1 3 5 24 98
1
AU
Q1
2
2 4 6
13
Q1
14
1 3 5 1
AR
K1M 2
2 4 6
3 13
MA K1M
1 3 5 4 14
F1 A1
K1M H1 H2
2 4 6
A2
U1 V1 W1 N
1
3 F8
M1

Démarrage sous tension réduite.
La réduction de la tension diminue la pointe de courant mais réduit en même temps le couple du moteur,
ce dernier étant proportionnel au carré de la tension.
Un tel démarrage n'est donc acceptable que si la machine accouplée au moteur a un faible couple résistant
aux faibles vitesses ; c'est notamment le cas pour les machines centrifuges.
3.15.4.1.1 Démarrage étoile –triangle.

Ce procédé n'est possible qu'avec un moteur prévu pour fonctionner normalement avec ses enroulements
couplés en triangle sous la tension U du réseau.
Un commutateur spécial groupe les enroulements en étoile au début du démarrage. Chaque enroulement
U
est alors soumis à une tension .
3
Le couple est réduit dans le rapport1/3 car le couple est proportionnel au carré de la tension.
Comparons le courant absorbé pendant le couplage étoile par rapport au couplage normal en triangle.
En fonctionnement normal (couplage triangle) :
U
J = IΔ
Z
I
I = J  3  J =
3 U JΔ
Au démarrage (couplage étoile) on a : IY=JY

U J
I = J = = 
3Z 3 U
I
IY =
3
Donc, le démarrage étoile-triangle réduit la pointe de courant au tiers de la pointe de courant au

démarrage direct. La figure suivante montre les schémas de commande et de puissance d'un démarreur
étoile triangle utilisant quatre contacteurs dont un est temporisé.

Le fonctionnement d'un tel démarreur est assez simple.
1. Fermeture du sectionneur-fusible Q1
2. Impulsion sur S2, fermeture de KM1 ; couplage du moteur en étoile
3. Fermeture de KM2 par KM1 (53-54) ; alimentation du moteur et démarrage
4. Auto-maintien de KM1 - KM2 par KM2 (13-14)
5. Pour l'arrêt, impulsion sur S1
Ce procédé, simple de mise en œuvre, a cependant certains inconvénients liés à la coupure du courant au
moment du changement de couplage ce qui entraîne des phénomènes transitoires gênants sur le réseau.
Au-delà d'une certaine puissance, il est conseillé de renoncer au démarrage étoile-triangle, et d'utiliser une
variante permettant de limiter ces phénomènes transitoires.
Parmi ces variantes :
• Démarrage étoile-triangle avec temporisation au passage du couplage étoile au couplage triangle ; la
temporisation est d'environ 1 à 2 secondes. Ce système ne peut s'appliquer que sur des machines à
couple résistant très faible et inertie suffisante pour éviter une baisse de vitesse trop importante
pendant la temporisation.
• Démarrage en trois temps. Après la coupure, on insère une résistance en série avec chacun des
enroulements couplés en triangle pendant environ 3 secondes.
La séquence de démarrage est la suivante : couplage étoile, - coupure (1 à 2 s) – triangle + résistances
(3s) – triangle
• Démarrage sans coupure. Des résistances sont branchées immédiatement avant le passage au couplage
triangle et sont ensuite éliminées suivant les schémas successifs suivants.

3.15.4.1.2 Démarrage statorique sur résistances.
La réduction de la tension d'alimentation du stator est obtenue par la mise en série, dans chaque phase du
stator, d'une résistance qui est ensuite court-circuitée.
Le courant de démarrage est réduit proportionnellement à la tension appliquée et le couple est réduit
comme le carré. Cela conduit à avoir un couple de démarrage assez faible (0,75 CN) et une pointe de
courant qui reste malgré tout assez importante (4,5 IN).
La tension appliquée aux bornes du moteur ne reste pas constante pendant la période d'accélération. Le
courant, maximum lorsque le moteur est mis sous tension, diminue au fur et à mesure que le moteur
accélère ; la chute de tension aux bornes des résistances diminue et la tension aux bornes du moteur
augmente progressivement.
Il est possible de choisir avec précision les valeurs du courant et du couple de démarrage en adaptant les
résistances.
La mise en vitesse est progressive et sans à-coups. Ce procédé de démarrage convient bien pour les
machines à couple résistant croissant avec la vitesse.
3.15.4.1.3 Démarrage par autotransformateur.

Le moteur est alimenté sous tension réduite par l'intermédiaire d'un autotransformateur, lequel est mis
hors circuit lorsque le démarrage est terminé.
Le démarrage s'effectue en trois temps : L1 L2 L3
• étoilage de l'autotransformateur (fermeture de K1) puis fermeture du

contacteur de ligne K2 ; le moteur démarre sous tension réduite,
• ouverture du point neutre (ouverture K1). Une fraction de
l'enroulement de l'autotransformateur se trouve inséré en série
avec chaque phase du stator et se comporte alors comme une
1 3 5 1 3 5
inductance.
• Couplage du moteur sous pleine tension (fermeture K3) et K2 K3
2 4 6 2 4 6
élimination de l'autotransformateur (ouverture K2).
Avec ce système, le moteur n'est jamais déconnecté du réseau
d'alimentation ; le courant n'est donc pas interrompu et les
phénomènes transitoires sont supprimés.
Au cours du premier temps, le couple est réduit proportionnellement
au carré de la tension et le courant de ligne dans un même rapport (en U1 V1 W1
1
fait légèrement plus élevé à cause des courants magnétisants de 3
1 3 5 M1
l'autotransformateur).
K1
2 4 6
Par rapport au démarrage statorique, ce mode de démarrage permet d'obtenir un couple de démarrage plus
élevé avec une pointe de courant plus faible.
Si l'autotransformateur est prévu avec plusieurs prises, il est possible d'ajuster la tension de démarrage en
fonction de la machine entraînée.
Comme inconvénient, il faut citer le coût plus élevé de ce système.

3.15.4.1.4 Démarrage étoile triangle mixte.
Les enroulements du stator sont partagés en deux parties identiques avec 6 ou 12 bornes de sortie.
Au démarrage, on réalise un couplage mixte des enroulements. Par rapport au démarrage étoile-triangle
classique, cela permet d'obtenir un couple de démarrage plus élevé mais qui s'accompagne d'un courant
de démarrage plus élevé également.
En régime, les enroulements sont couplés en triangle.
L1 L2 L3 L1 L2 L3
V1
V1 W2
V3 W2
V3
V2 W3
W3
U3 U2 V2 W1
U1 W1
U1 U3 U2
3.15.4.1.5 Démarrage d'un moteur à double cage.

On a imaginé un moteur à deux cages coaxiales :
• La cage externe, placée à la périphérie du rotor, est fabriquée dans un matériau ayant une forte
résistivité (laiton, bronze). Cette cage est très résistante mais par contre elle présente peu de fuites
magnétiques par rapport au stator. Son inductance est donc faible.
• La cage intérieure, profondément noyée dans le rotor, est fabriquée dans un matériau de faible
résistivité (cuivre). Cette cage a une faible résistance mais présente de fortes fuites magnétiques. Son
inductance est donc forte.
Au démarrage, la fréquence des courants rotoriques est égale à celle des courants statoriques. Or, comme
la réactance dépend de la fréquence, la réactance, donc son impédance, de la cage interne est très
supérieure à celle de la cage externe ; les courants qui circulent dans la cage interne sont faibles devant
ceux qui circulent dans la cage externe. Par conséquent, la cage
stator
interne n'intervient pratiquement pas dans le fonctionnement du
moteur ; il se comporte sensiblement comme si la cage externe de
forte résistance existait seule ; le couple de démarrage est grand et
le courant de démarrage est faible.
rotor En marche normale, la fréquence des courants rotoriques est
beaucoup plus faible. Ainsi l'impédance de la cage externe est très
supérieure à l'impédance de la cage intérieure. Le moteur se
comporte alors sensiblement comme si la cage interne de faible
résistance existait seule.
Le moteur à double cage est difficile à réaliser et donc d'un coût
très élevé. On peut pallier cet inconvénient, tout en gardant une
partie des avantages de la double cage en construisant une cage
unique avec des barres très plates s'enfonçant profondément dans le rotor.
Ici, on exploite le principe de l'accroissement de la résistance apparente des conducteurs parcourus par
des courants alternatifs et plongés dans le fer. Cet accroissement de résistance est très marqué au
décollage du rotor car la fréquence des courants rotoriques est la plus élevée à ce moment-là. Cet effet
diminue à mesure que le moteur prend de la vitesse.

3.15.4.1.6 Démarrage par démarreur progressif.
L’alimentation du moteur à la mise sous tension se fait à fréquence fixe par la montée progressive de la
tension efficace. Cette montée progressive de la tension de sortie peut être contrôlée par une rampe
d’accélération linéaire ou en S. Cette rampe est généralement réglable et permet par conséquent de faire
varier le temps de mise en vitesse.
Ce résultat est obtenu par l’intermédiaire d’un gradateur à thyristors montés tête-bêche 2 par 2 dans
chaque phase du réseau.
Gradateur
La variation de la tension est obtenue en modifiant l’angle
de retard à l’amorçage des thyristors au cours de chaque
demi-période. Plus l’instant de l’amorçage est retardé, L1 U
plus la valeur de la tension résultante est faible.
V M
3
u L2
Tension aux T
bornes du moteur
W
L3
  2T t
 
 : angle d’amorçage du thyristor
Un démarreur progressif peut souvent être également ralentisseur en réalisant la décélération

progressive et l’arrêt freiné du moteur.
Il assure donc :
• la maîtrise des caractéristiques de fonctionnement, notamment pendant les périodes de démarrage
et d’arrêt,
• la protection thermique du moteur et du démarreur,
• la protection mécanique de la machine entraînée, par suppression des à-coups de couple et
réduction du courant d’appel.
Il peut être court-circuité en fin de démarrage par un contacteur tout en conservant la maîtrise du
circuit de commande.
Le courant de démarrage est réglable de 2 à 5 In, ce qui donne un couple de démarrage réglable de 0,1 à
0,7 du couple de démarrage en direct.
6
2 Démarrage avec
démarreur progressif
1,5
Démarrage avec
démarreur progressif Cr
3
0,5
n n
ns ns

3.15.5 Démarrage d'un moteur à bagues.
Le moteur à bagues ne peut démarrer en un temps en court-circuitant les enroulements du rotor sans
provoquer des pointes de courant et de couple inadmissibles.
Au démarrage, le stator est alimenté sous pleine tension mais en insérant des résistances dans le circuit du
rotor qui seront progressivement court-circuitées.
La figure ci-contre montre l'évolution du point de fonctionnement sur les caractéristiques du moteur pour
un démarrage en trois temps utilisant deux séries de trois résistances rotoriques.
L1 L2 L3 L1 L2 L3 L1 L2 L3
V V V
U W U W U W
M M M
3 3 3
K M K M K M
L L L
1er temps 2eme temps

3eme temps
C
I
n
n

3.15.6 Démarrage du moteur asynchrone triphasé - tableau résumé
Moteur à cage Moteur à bagues
Mode de démarrage Démarrage direct Démarrage étoile - triangle Démarrage statorique Démarrage par auto- Démarreur progressif Démarrage rotorique
transformateur
Courant initial 4 à 8 IN 1,3 à 2,6 IN 4,5 IN 1,7 à 4 IN 2 à 5 IN < 2,5 IN
Couple initial 0,6 à 1,5 CN 0,2 à 0,5 CN 0,6 à 0,85 CN 0,4 à 0,85 CN 0,1 à 0,7 CN < 2,5 CN
Avantages Construction économique et robuste Très bon rapport
couple/courant
Simple et économique Relativement peu onéreux Possibilité de réglages Bon rapport Réglable à la mise en
couple/courant Possibilité de réglages
Bon rapport Pas de coupure de service
couple/courant l'alimentation Possibilité de réglages Peu encombrant Pas de coupure de
Statique l'alimentation
Fortes réduction des Pas de coupure de
pointes de courant l'alimentation Adaptable à tout cycle
transitoires
Inconvénients Pointe de courant très Pas possible pour tous les Faible réduction de la Auto-transformateur Génère des perturbations Construction plus
importante moteurs pointe de courant onéreux onéreuse
Ne permet pas de Couple de démarrage Nécessité de résistances Entretien des balais
démarrage doux et faible
progressif Nécessité de résistances
Pas de possibilité de
réglages
Coupure de l'alimentation
au changement de
couplage et phénomènes
transitoires
Durée habituelle de 2à3s 3à6s 3à7s 7 à 12 s 1 à 60 s 2,5 à 5 s
démarrage
Applications typiques Petites machines Machines démarrant à vide Machines à forte inertie Machine de forte Pompes, ventilateurs, Machines à démarrage en
démarrant à pleine charge Ventilateurs et pompes sans problèmes puissance ou de forte convoyeurs, compresseurs, charge à démarrage
centrifuges de petite particuliers de couple et de inertie dans le cas où la … progressif
puissance courant de démarrage réduction de la pointe de
courant est un critère
important

3.16 LE FREINAGE
Dans un grand nombre d'applications, l'arrêt du moteur est obtenu simplement par décélération naturelle
en coupant l'alimentation du moteur. Le temps d'arrêt dépend uniquement de l'inertie du système moteur-
charge. Mais souvent, il est nécessaire de réduire ce temps d'arrêt. Le freinage électrique apporte une
solution simple et efficace.
3.16.1 Le fonctionnement dans les quatre quadrants.

Si l'on entraîne le rotor du moteur à une vitesse supérieure à la vitesse de synchronisme, son glissement
devient négatif, et son couple s'inverse et devient un couple de freinage ; la machine fonctionne alors en
génératrice asynchrone.
C B La caractéristique du couple se prolonge dans le quatrième
Moteur quadrant par une courbe symétrique.
La partie utile de la caractéristique en génératrice
asynchrone est limitée à la partie DE correspondant aux
A faibles valeurs de glissement car au-delà du point E, le
couple de freinage diminue quand la vitesse augmente.
D n Pour inverser le sens de rotation du moteur, il faut changer
ns le sens du flux tournant en permutant deux phases du
Générateur
stator.
L'inversion du sens du flux entraîne l'inversion du couple
F
moteur. On obtient donc une caractéristique du couple dans
le troisième quadrant.
Dans ce sens-là, la machine peut également fonctionner en
E génératrice asynchrone si on l'entraîne à une vitesse
supérieure à la vitesse de synchronisme.
Cela nous amène à construire une caractéristique complète dans les quatre quadrants comme représenté
ci-dessous.
Le fonctionnement stable se présente dans les parties BDE dans un sens et B'D'E' dans l'autre sens.
E’ C B
Générateur Moteur
F’
A
P’ P Cr
D’ D n
-ns ns
Moteur
A’
F
Générateur
B’ E

C
ème
2 quadrant 1er quadrant
n
ème ème
3 quadrant 4 quadrant
C n
C
2ème quadrant 1er quadrant
n
ème ème
3 quadrant 4 quadrant

3.16.2 Le freinage hypersynchrone.
C'est le cas où le moteur est entraîné par la charge à une vitesse supérieure à la vitesse de synchronisme.
Comme on vient de le voir, le moteur se comporte alors comme une génératrice asynchrone, développe
un couple de freinage et aux pertes près restitue l'énergie de freinage au réseau. Il s'agit donc d'un freinage
par récupération.
Prenons l'exemple d'un moteur de levage illustré par la figure de la page précédente.
Le couple résistant de la charge Cr est constant. Dans le sens de la montée, le point de fonctionnement se
situe en P. A la descente, la charge devient entraînante et le point de fonctionnement se situe alors en P'.
On constate que dans la zone de freinage (D'E') la vitesse varie peu. Le freinage se produit à vitesse
constante pratiquement indépendante de la charge. Cela constitue deux avantages importants.
Comme inconvénient, il faut citer l'impossibilité d'arrêter la charge.
3.16.3 Freinage à contre-courant.

Le freinage à contre-courant consiste, après avoir isolé le moteur du réseau alors qu'il tourne encore, à le
reconnecter sur le réseau en inversant deux phases.
Si l'on inverse le champ tournant d'un moteur, le couple s'inverse et le moteur tourne dans l'autre sens. On
obtient ainsi une caractéristique couple-vitesse dans le troisième quadrant comme représenté.
Supposons un moteur fonctionnant au point P. Au
C moment de l'inversion des deux phases, le champ
frein moteur
tournant s'inverse mais la vitesse ne change pas
Flux tournant direct
instantanément. On passe donc, à vitesse constante, du

P point P au point P'
On constate que le couple de freinage est assez faible
tandis que les sollicitations thermiques du rotor sont
-ns 0 n s n très élevées.
2 1 0 g C'est un mode de freinage très efficace qui doit être
interrompu suffisamment tôt pour éviter que le moteur
P’ ne reparte dans l'autre sens. Divers dispositifs
Flux tournant inverse
automatiques sont employés pour commander l'arrêt

dès que la vitesse approche de zéro.
moteur frein
Moteur à cage.
Avant d'adopter ce mode de freinage, il convient de vérifier que le moteur est capable de supporter des
freinages à contre-courant avec le service envisagé. En effet, outre les contraintes mécaniques, ce procédé
impose des contraintes thermiques importantes au rotor ; l'énergie correspondante à chaque freinage est
dissipée dans le rotor.
Au moment du freinage, les pointes de courant sont nettement supérieures à celles produites lors du
démarrage.
Ces inconvénients sont tels que le freinage à contre-courant d'un moteur à cage est réservé aux moteurs de
faible puissance.

Moteur à bagues.
Afin de limiter la pointe de courant, il est impératif, avant d'inverser deux phases, de réinsérer les
résistances rotoriques ayant servis au démarrage. De cette manière, on modifie la caractéristique couple-
vitesse comme déjà vu précédemment. On constate
frein C moteur
que l'on augmente le couple de freinage (par
Flux tournant direct
P
rapport au moteur à cage) tout en limitant le
courant à une valeur acceptable.
-ns 0 ns n
2 1 0 g
Flux tournant inverse
P’
frein
moteur
Freinage par injection de courant continu.

Ce mode de freinage se déroule en deux temps. Dans un premier temps, le moteur est déconnecté du
réseau d'alimentation. Ensuite, on injecte du courant redressé dans l'enroulement statorique.
Ce courant continu crée un champ fixe dans l'espace. La rotation du rotor dans ce champ fixe crée une
fem induite et donc un courant induit qui s'oppose à la rotation de l'induit en développant un couple de
freinage.
Pendant le freinage, le moteur se comporte comme une génératrice synchrone mais l'énergie de freinage
n'est pas restituée au réseau.
Par ce procédé, on obtient un temps de
B fixe freinage plus long que dans les autres
procédés. Par contre, les pertes thermiques
sont beaucoup plus faibles ce qui autorise des
cadences de freinage plus élevées.
F v
I
Rotor du
moteur

3.17 RÉGLAGE DE LA VITESSE.
On a vu que la vitesse d'un moteur asynchrone triphasé est donné en fonction du glissement par :
n = n s  (1 − g )
60  f s
et que la vitesse de synchronisme vaut : n s =
p
On en déduit l'équation de la vitesse suivante :
60  f
n=  (1 − g )
p
Pour régler la vitesse du moteur on peut donc modifier :
• Le nombre de pôles
• Le glissement
• La fréquence de l'alimentation.
3.17.1 Variation de la vitesse par modification du nombre de pôles.

Ce procédé n'est applicable qu'au seul moteur à cage car le nombre de pôles du rotor s'adapte
automatiquement au nombre de pôles du stator ; ceci n'est pas le cas du moteur à rotor bobiné pour lequel
le nombre de pôles du rotor est fixé par construction.
Il y a trois façons de modifier le nombre de pôles :
• Réaliser deux ou plusieurs enroulements séparés
• Réaliser un enroulement commutable
• Réaliser une combinaison des deux solutions précédentes.
La première solution consiste à implanter dans le stator au moins deux enroulements totalement
indépendants dont le nombre de pôles est différent Chaque enroulement correspond à une vitesse
déterminée. Cette solution est peu utilisée car elle complique la construction du moteur et de plus, le
cuivre des enroulements est mal utilisé car pour chaque vitesse un seul enroulement est en fonction. A
puissance égale, les dimensions d'un tel moteur sont plus importantes.
Moteur à enroulement commutable.

Le principe repose sur la modification des connexions entre les bobines d'une même phase du stator.
Illustrons cela par un exemple simple. Soit une phase constituée par deux bobines identiques. Dans le
premier cas (figure de gauche), les bobines sont connectées en parallèle et l'on obtient un moteur
comportant 2 pôles un pôle Nord et un pôle Sud. C'est le fonctionnement à la grande vitesse.
En commutant les bobines, comme représenté à la figure de droite, on constate qu'à un instant donné, le
courant dans l'une des bobines est de sens opposé à celui qu'il a au même moment dans la première
configuration (figure de gauche). De ce fait, les bobines créent deux pôles Nord et par corollaire deux
pôles Sud. Le nombre de pôles dans la figure de droite est double de celui que l'on a dans la figure de
gauche. Le moteur tournera deux fois moins vite. C'est le fonctionnement en petite vitesse.
Le système le plus utilisé est le moteur Dahlander qui comporte deux bobines par phase qui permet
d'obtenir un moteur bi vitesse dans un rapport ½.
Il existe principalement deux configurations de couple selon l'application.

+ -
S
N N
+
S S
-
S N
2 pôles : p = 1 4 pôles : p = 2
Grande vitesse Petite vitesse
B B
B
B
+ -
3.17.1.1.1 Application à couple constant

Le couple résistant est à peu près le même aux deux vitesses ; les puissances nominales pour la grande et
la petite vitesse sont dans un rapport légèrement inférieur à 2. La configuration des couplages est alors :
• YY pour la grande vitesse
• Δ pour la petite vitesse.
Cette configuration est représentée dans les catalogues des constructeurs par le symbole : Δ/YY.

3.17.1.1.2 Application à couple quadratique.
Le couple résistant varie en fonction du carré de la vitesse comme pour les ventilateurs et les pompes
centrifuges.
L1
Les enroulements sont connectés en étoile série pour
la petite vitesse et en étoiles indépendantes pour la L1 2U
grande vitesse.
1U
Cette configuration est représentée dans les catalogues 1W 1V
des constructeurs par le symbole : Y-YY
2W
2V
1U
2W
L2
L3
2U 2V
1V
1W
L3 L2
Petite vitesse Grande vitesse
L1 L2 L3
2U 2V 2W 2U 2V 2W
1U 1V 1W 1U 1V 1W
L1 L2 L3
3.17.2 Variation de la vitesse par action sur le glissement.

Ici, on maintient la fréquence de l'alimentation constante et l'on fait varier la vitesse en agissant sur le
glissement :
• soit en faisant varier la tension d'alimentation,
• soit en faisant varier la résistance du rotor.
Variation de la tension d'alimentation.

On a vu que le couple moteur est proportionnel au carré de la tension d'alimentation.
3  U2  R r g
C=  2
s R r + (g  X r )
2
Si l'on fait varier la tension d'alimentation, la caractéristique du couple se modifie comme indiqué à la
figure en faisant remarquer que les sommets des différentes caractéristiques s'alignent sur une même
C verticale ; en effet, on a établi que le glissement pour
Rr
lequel se présente le couple maximum a pour valeur et
UN Cr2 Xr
est donc indépendant de la tension.
Si le moteur entraîne une charge présentant un couple
résistant constant (Cr1) avec la vitesse, on voit que l'on
peut augmenter le glissement en diminuant la tension.
Mais on constate que la plage de réglage sans que le
Cr1 moteur ne décroche est très faible.
On voit également sur le dessin que ce procédé peut être
utilisé pour des moteurs qui entraînent des charges dont le
n couple résistant varie fortement avec la vitesse (Cr2) car on
obtient rapidement des points de fonctionnement stables
sur la partie instable

Ce procédé présente l'avantage de pouvoir être utilisé pour les moteurs à cage et de plus, il est très facile à
mettre en œuvre en interposant un gradateur entre le réseau et le moteur. Chaque phase du gradateur est
composée de deux thyristors montés en parallèle inverse. Pour faire varier la tension, il suffit de faire
varier le temps de conduction des thyristors. Plus l’instant de
l’amorçage est retardé, plus la valeur de la tension résultante est
U faible.
V M L’amorçage des thyristors est géré par un microprocesseur.
3
W
La réduction de la vitesse par augmentation du glissement présente
deux inconvénients importants : la diminution du rendement car
celui-ci dépend directement du glissement (η = 1-g) et les pertes au
rotor plus importantes car elles aussi dépendent du glissement (Pjr = Ct.g.ΩS).
Ce procédé est réservé pratiquement aux charges dont le couple résistant augmente très vite avec la
vitesse (pompe et ventilateur).
Le gradateur est un convertisseur très polluant car il produit de nombreuses harmoniques qui perturbent le
réseau et diminue encore la performance du moteur.
Variation de la résistance rotorique.

On a vu que pour les faibles glissements le couple est proportionnel au glissement :
3 g  U2
Ct 
s  R r
On a également vu l'influence de la variation de la résistance du rotor sur la caractéristique mécanique.
C On voit donc que pour un couple résistant déterminé,

Rr4 Rr3 Rr2 Rr1 on peut diminuer la vitesse en augmentant la
résistance rotorique.
Cr On se sert du rhéostat de démarrage auquel on ajoute

éventuellement une ou deux sections de résistances
pour obtenir les vitesses désirées.
Ce procédé présente les deux mêmes inconvénients

que ceux du procédé précédent à savoir ; diminution
n du rendement et augmentation des pertes joules du
n4 n3 n2 n1 nS
rotor.
Ce procédé n'est applicable que pour les moteurs à rotor bobiné.

Par contre, il présente trois avantages par rapport au procédé précédent :
• procédé utilisable quelle que soit la charge puisqu'on reste toujours dans la partie stable de la
caractéristique.
• Les pertes joules liées à l'augmentation du glissement sont dissipées dans le rhéostat de démarrage
et non plus dans le rotor lui-même.
• Il n'y a pas de perturbations du réseau dues aux harmoniques.

3.17.3 Variation de la vitesse par action sur la fréquence.
Lorsqu'on envisage de faire varier la vitesse par action sur la fréquence, on cherche aussi à ce que le
moteur développe le couple maximum à toutes les fréquences ; or, le couple maximum vaut
3∙𝑈²
𝐶𝑚𝑎𝑥 =
2∙Ω𝑆 ∙𝑋𝑟
Or, 𝑋𝑟 = 𝜔 ∙ 𝐿𝑟
où Lr est l'inductance d'une phase de l'enroulement rotorique

𝜔
et, Ω𝑆 = 𝑝
3∙𝑝 𝑈 2
Le couple maximum s'exprime donc par : 𝐶𝑚𝑎𝑥 = ∙( )
2∙𝐿𝑟 𝜔
Or 𝜔 =2∙𝜋∙𝑓
3 𝑈 2 𝑝
Ce qui donne finalement : 𝐶𝑚𝑎𝑥 = ∙( )
8∙𝜋2 𝑓 𝐿𝑟
Cette expression montre qu'il est possible d'obtenir un couple constant à différentes vitesses en agissant
𝑈
sur la fréquence à condition de maintenir le rapport 𝑓 constant.
𝑈
On parle d'une marche du moteur à = 𝐶 𝑡𝑒
𝑓
Dans ces conditions, le comportement du moteur à cage est le suivant :

• En dessous de 50 Hz : les caractéristiques mécaniques restent parallèles à celle à 50 Hz.
• Au-delà de 50 Hz : on ne peut plus augmenter la tension au-delà de la tension nominale
(correspondant au fonctionnement à 50 Hz); le couple maximum va donc diminuer.
C Zone de fonctionnement à Zone de fonctionnement à

couple constant puissance constant
25 Hz
50 Hz
Cmax
n (f)

Régimes de fonctionnement.
Les variateurs sont prévus pour fournir en permanence l'intensité nominale du moteur de puissance
normalisée qui lui est associé.
La courbe ci-contre illustre, d'une façon générale le couple utile que peut fournir en permanence un
C moteur auto-ventilé pour différentes vitesses
d'affichage comprises entre la fréquence fmin et fn.
Cm fmin = 3 à 5 Hz
fn = fréquence de sortie nominale : 50 ou 60 Hz

Cn
Cu Cm = Couple maximal
Cn = couple nominal
fmin f (Hz)
fn
Cu = couple utile permanent
Pour un fonctionnement en régime permanent, le couple utile recommandé peut varier de 0,8 à 0,9 Cn
suivant le type de variateur.
Pour un fonctionnement en régime transitoire le couple maximal Cm peut varier de 1,3 à 1,5 Cn suivant le
type de variateur.
Commande vectorielle
Il est possible d'augmenter considérablement les performances par une électronique de commande faisant
appel au contrôle vectoriel de flux (CVF). La plupart des variateurs modernes intègrent cette fonction en
standard. La connaissance ou l’estimation des paramètres de la machine permet de se passer de capteur de
vitesse pour la majorité des applications. Dans ce cas, un moteur standard peut être utilisé avec la
limitation usuelle de fonctionnement prolongé à basse vitesse. Le variateur élabore les informations à
partir des grandeurs mesurées aux bornes de la machine (tension et courant). Ce mode de contrôle apporte
des performances acceptables sans augmentation de coût.
Pour obtenir ces performances, certains paramètres de la machine doivent être connus. A la mise en
service, il faut notamment introduire les caractéristiques indiquées sur la plaque signalétique du moteur
dans les paramètres de réglage du variateur telles que la tension nominale, la fréquence nominale, le
courant nominal, la vitesse nominale et le facteur de puissance du moteur. A partir de ces valeurs, le
variateur calcule les caractéristiques du rotor.
3.17.3.1.1 Variateur avec contrôle vectoriel de flux sans capteur

A la mise sous tension, un variateur avec contrôle vectoriel de flux sans capteur pratique un autoréglage
qui lui permet de déterminer les paramètres statoriques. Ces valeurs sont mémorisées et permettent au
variateur d’élaborer les lois de commande.

Le schéma ci-dessous montre le schéma de principe d'un variateur avec contrôle vectoriel de flux sans
capteur
3.17.3.1.2 Variateur avec contrôle vectoriel de flux en boucle fermée avec capteur.
Le contrôle vectoriel de flux en boucle fermée avec capteur est une autre possibilité.
Cette solution permet de contrôler indépendamment la composante réactive du courant assurant le flux
dans la machine et la composante active du courant assurant le couple. La commande du moteur est
analogue à celle d’un moteur à courant continu.
Schéma de principe d'un variateur de vitesse avec contrôle vectoriel de flux avec capteur

Comparaison des performances suivant le mode de contrôle
Contrôle U/f Contrôle vectoriel sans Contrôle vectoriel

capteur avec capteur
Gamme de vitesse 1 à 10 1 à 100 1 à 1000
Bande passante 5 à 10 Hz 10 à 15 Hz 30 à 50 Hz
Précision de vitesse ± 1% ± 1% ± 0,01%
Les circuits de puissance.

Le module de puissance est principalement constitué de composants de puissance (diodes, thyristors,
IGBT…) et d'interfaces de mesure des tensions et/ou des courants.
Les composants de puissance sont des semi-conducteurs fonctionnant en tout ou rien, donc comparables à
des interrupteurs statiques pouvant prendre les deux états : passant ou bloqué.
Ces composants, associés dans un module de puissance, constituent un convertisseur qui alimente, à partir
du réseau à tension et fréquence fixes, un moteur électrique sous une tension et / ou une fréquence
variable. Les composants de puissance sont la clef de voûte de la variation de vitesse et les progrès
réalisés ces dernières années ont permis la réalisation de variateurs de vitesse économiques.
Les variateurs de vitesse destinés à alimenter les moteurs à cage sont des convertisseurs de fréquence
(CDF) dont l'étage de sortie est un onduleur auto-commuté.
Ils se classent en :
• onduleur à onde de tension,
• onduleur à onde de courant,
• onduleur à modulation de largeur d'impulsion (MLI).
Les CDF réalisent les trois fonctions suivantes :

• la variation de fréquence,
• la variation de tension ou du courant d'alimentation du moteur,
• la commutation de courant.
3.17.3.1.3 Convertisseur à onde de tension
Le moteur est alimenté par une onde de tension d'amplitude et de fréquence variables.
Le CDF se compose de :
1. un convertisseur alternatif/continu,
2. un filtre LC qui associé au convertisseur 1
constitue une source de tension,
3. un convertisseur continu/alternatif.
La figure ci-contre montre la forme des signaux tension et

courant dans les phases du moteur.

3.17.3.1.4 Convertisseur à onde de courant
Le moteur est alimenté par une onde de courant d'amplitude et de fréquence variables.
Le CDF est composé de :

1. un convertisseur alternatif continu,
2. une inductance de lissage qui associée au
convertisseur (1) constitue une source de
courant,
3. un commutateur de courant.
La forme des signaux tension et courant dans les phases

du moteur est représentée ci-contre.
3.17.3.1.5 Convertisseur MLI

Le moteur est alimenté par une onde de tension d'amplitude et de fréquence variables. Chaque alternance
comprend une série d'impulsions d'amplitude fixe et de largeur variable.
Le CDF comprend :
1. un convertisseur
alternatif/continu
fixe (constitué
généralement par un pont de diodes),
2. un filtre constitué par une batterie de condensateurs,
3. un convertisseur continu/alternatif à modulation de largeur d'impulsion.
La forme des signaux tension et courant dans les phases du
moteur est représentée ci-contre.

3.19 EXERCICE RÉSOLUS
Sur la plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé à cage, on lit les indications suivantes :
– 220/380 V ;
– 70/40 A ;
– 50 Hz
– cosϕ = 0, 86 pour n = 725 tr/min.
La résistance d’un enroulement du stator a été mesurée à chaud, sa valeur est de 0, 15 Ω. Les pertes fer
sont de 500 W.
La tension du réseau entre phases est de 380 V. On néglige les pertes mécaniques.
a) Déterminer le mode d’association des enroulements du stator (le couplage du stator).

b) Calculer la vitesse de synchronisme et le nombre de paires de pôles par phase.
c) Calculer les pertes par effet Joule dans le stator.
d) Calculer le glissement.
e) Calculer les pertes par effet Joule dans le rotor.
f) Calculer le rendement du moteur.
g) Peut-on faire un démarrage étoile-triangle de ce moteur
Solution
a) Déterminer le mode d’association des enroulements du stator (le couplage du stator).

La plus petite tension indiquée sur la plaque signalétique de la machine correspond à la tension
maximum que peut supporter un enroulement du stator. Cela veut dire que la tension supportée par un
bobinage du stator est de maximum 220 V.
L’information suivante nécessaire est : Quelle est la tension de ligne (ou entre phase) du réseau ?
La réponse est dans l’énoncé : La tension du réseau entre phases est de 380 V.
Donc le stator devra être couplé en étoile sur le réseau 380 V, pour avoir aux bornes du bobinage
statorique maximum 220V.
b) Calculer la vitesse de synchronisme et le nombre de paires de pôles par phase
60 ⋅ 𝛺𝑠 60 ⋅ 2 ⋅ 𝜋 ⋅ 𝑓𝑠
𝑛𝑠 = =
2⋅𝜋 2⋅𝜋⋅𝑝
60 ⋅ 𝑓𝑠
𝑛𝑠 =
𝑝
p = nombre de paires de pôles
fs est la fréquence du réseau ou encore la fréquence des courants statoriques
Le glissement g exprimé en % par la relation :

𝑛 −𝑛
𝑔 = 𝑠𝑛 𝑟 ⋅ 100 où nr est la vitesse du rotor.
𝑠
Une machine asynchrone reliée directement au réseau et fonctionnant en moteur ne peut pas avoir un
glissement supérieur à 0,10, de plus ce glissement doit être positif ;
Les diverses valeurs de vitesse de synchronisme possible en fonction du nombre de paires de pôles
sont données dans le tableau suivant.
Le nombre de paires de pôles d’un moteur asynchrone triphasé est celui qui permet d’obtenir la vitesse de
synchronisme immédiatement supérieure à la vitesse figurant sur la plaque signalétique.
p = 4 ( à partir du tableau)
𝑛𝑠 −𝑛𝑟
𝑔= = 0.033
𝑛𝑠
Une autre méthode utilisée pourrait être :
- On connait la relation de la vitesse de synchronisme
60 ⋅ 𝑓𝑠
𝑛𝑠 =
𝑝
- On sait que la vitesse du rotor n < 𝑛𝑠 et que le nombre de paires de pôles est un nombre entier
Alors on calcul
60⋅𝑓𝑠
𝑝= = (60*50)/725= 4,13 , donc le nombre de paires de pole est p = 4
𝑛
c) Calculer les pertes par effet Joule dans le stator.

Le bobinage du stator est connecté en étoile, donc le courant de phase est égal au courant de ligne
J=I
PJS == 3*Rs*J2 = 3*Rs*I2

= 3*0,15*40 2 = 720 W
d) Calculer les pertes par effet Joule dans le rotor.
Le bilan de puissance permet d’obtenir la puissance électromagnétique transmise du stator au rotor :
Pt (Pe) = Pa – Pfer - PJS

Pt = √3 *380*40*0,86 – 500 – 720 = 21,4 kW
PJR = g* Pt = 0,033 * 21,4 * 103 ≈ 706 W
Pu = Pa – Pfer - PJS – PJR
e) Calculer le rendement du moteur.

𝑃𝑢
𝜂=
𝑃𝑎
Pu = Pa – Pfer - PJS – PJR
√3*380*40*0,86–500-720–706
η= ≈
√3*380*40*0,86
f) Peut-on faire un démarrage étoile-triangle de ce moteur

Le but d’un démarrage étoile -triangle est de diminuer le courant de démarrage du moteur en
diminuant la tension d’alimentation au moment du démarrage.
Pour que ce type de démarrage soit possible, il est nécessaire que le couplage final du moteur soit le
couplage triangle. Au lieu de démarrer directement sous la tension de ligne du couplage triangle, on
𝑈
diminue la tension avec un facteur √3 . Chaque enroulement est alors soumis à une tension . De
√3
cette manière le courant est diminué trois fois (voir le paragraphe concernant le démarrage étoile –
triangle).
Réponse : pour ce moteur raccordé sur le réseau d’alimentation 380 V le démarrage Etoile -Triangle
n’est pas possible

3.20 EXERCICES
1 On dispose d’un moteur asynchrone triphasé. Sur la plaque signalétique, en partie illisible, on
déchiffre l’indication suivante : 130/220 V. Précisez comment on peut raccorder ce moteur sur un
réseau triphasé a) 130 V b) 220 V c) 380 V
Pour chaque cas, dessinez les connexions à réaliser au bornier et indiquez si le démarrage étoile
triangle est possible.
2 A quelle fréquence minimum faut-il alimenter un moteur asynchrone triphasé pour le faire tourner à
6 000 min-1.
3 Soit un moteur asynchrone triphasé 12 pôles, 50 Hz. Calculez la vitesse de synchronisme et la vitesse
du rotor pour un glissement :
a) 75 % b) 4 %
Que deviennent ces vitesses si la fréquence d’alimentation du réseau devient 25 Hz ?
4 Un moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné et à bagues est alimenté par un réseau triphasé 50 Hz
dont la tension entre phases est U = 380 V. Les enroulements du stator et du rotor sont couplés en
étoile. La résistance mesurée à chaud entre deux bornes de phases du stator est RS = 0,2 , celle
mesurée à chaud entre deux bagues du rotor est : 2 . rr = 0,08 
a) A vide, le moteur tourne pratiquement à 1 500 min-1 et la méthode des deux wattmètres donne :
W1 = 900 W et W2 = - 410 W.
Calculer le nombre de pôles du stator, le facteur de puissance et l'intensité du courant de ligne à
vide. Les pertes mécaniques sont constantes et égales à 100W. Calculer les pertes dans le fer du
stator. Ces pertes seront considérées comme constantes.
b) Lors d'un essai en charge, on obtient : n = 1 440 min-1 ; W1 = 4 500 W ; W2 = 2 000 W
Calculer le glissement, le facteur de puissance, le courant au stator, le rendement et le moment du
couple utile
c) Le moteur entraîne une machine dont la caractéristique mécanique est une droite d’équation :
n
C r = 20 + (n s'exprime en min-1 et Cr en Nm).
100
Calculer la fréquence de rotation du groupe et la puissance utile du moteur sachant que sa
caractéristique mécanique est une droite en fonctionnement normal.
d) Quelle résistance doit-on mettre en série avec chacun des enroulements du rotor pour que la
fréquence de rotation du groupe devienne 1410 min-1.
5 Un moteur asynchrone triphasé, dont le stator est monté en étoile, est alimenté par un réseau 380 V
entre phase 50 Hz. Chaque enroulement du stator a une résistance R = 0,4 . Lors d'un essai à vide, le
moteur tournant pratiquement à 1500 min-1, la puissance absorbée est de P = 1 150 W, le courant par
fil de ligne est I = 11,2 A.
Calculer les pertes par effet Joule dans le stator lors de l'essai à vide. Que peut-on dire des pertes par
effet Joule dans le rotor lors de cet essai ? En déduire les pertes dans le fer sachant que les pertes
mécaniques valent 510 W. On considère les pertes fer statoriques comme constantes.
Un essai avec la charge nominale sous la même tension de 380 V, 50 Hz, a donné les résultats
suivants : glissement = 4%, puissance absorbée : 18,1 kW, courant en ligne : 32 A. On considère les
pertes dans le fer du stator constantes.
Calculer le facteur de puissance nominal et la vitesse de rotation nominale.
Calculer la fréquence des courants rotoriques pour un glissement de 4%. Que peut-on en déduire pour
les pertes dans le fer du rotor ?
Calculer les pertes par effet Joule dans le stator et dans le rotor en charge nominale. Calculer la
puissance utile et le rendement du moteur en charge nominale.
Calculer le moment du couple utile nominale.

6 Un moteur asynchrone tétrapolaire à rotor bobiné dont le stator et le rotor sont couplés en étoile, est
alimenté par un réseau triphasé 380 V, 50 Hz.
Ra = 0,2  (résistance entre deux phases du stator), R'a = 0,46  (résistance entre deux phases du
rotor).
On a relevé :
• A vide : W1 = 1 465 W et W2 = -675 W
• En charge : W1 = 15 500 W et W2 = 7 500 W, frotor = 2,5 Hz
On donne : Pfer stator = 380 W.
a) Calculer le facteur de puissance, le courant absorbé, la vitesse du rotor, le couple utile et le
rendement du moteur en charge, après avoir calculé les pertes mécaniques à vide.
Ce moteur entraîne une machine dont le couple résistant (en Nm) est donné en fonction de la
vitesse par la relation : Cr = 4.10-5. n² (n en min-1).
b) Calculer la vitesse et la puissance utile du moteur. On supposera que le couple moteur est
proportionnel à la vitesse.
7 La plaque signalétique d'un moteur asynchrone triphasé porte les indications suivantes :
V Hz min-1 kW cos φ A
Y 400 50 2 880 5,50 0,88 10,8
Δ 230 50 2 900 5,50 0,83 18,7
a) On souhaite relier ce moteur à un réseau triphasé 230/400 V. Quel couplage doit-on adopter ?
Justifier votre choix.
b) Peut-on envisager de faire démarrer ce moteur selon la méthode du démarrage étoile-triangle ?
c) Préciser les valeurs de l'intensité en ligne et de l'intensité qui traverse un enroulement dans le cas
du couplage choisi.
d) Calculer la vitesse de synchronisme (en min-1) et le nombre de pôles du moteur. En déduire la
valeur du glissement.
e) Calculez le couple utile nominal et la puissance absorbée par le moteur dans les conditions
nominales
f) Tracer sur un même graphique la caractéristique mécanique du moteur et celle de la machine qui
l'entraîne. Dans sa partie utile, la caractéristique mécanique du moteur est une droite. On admet
qu'à la vitesse de 2 880 min-1, le couple utile est 18,2 Nm.
La caractéristique de la charge est assimilée à une droite passant par les points (2 000 min-1 –
10 Nm) et (3 100 min-1– 16 Nm). Déterminer la fréquence de rotation du groupe moteur – charge
et le couple utile développé par le moteur.

3.21 RÉPONSES DES EXERCICES
1 a) triangle, démarrage OUI ; b) étoile, démarrage NON ; c) NON

2 f = 100 Hz
3 a) ns = 500 min-1 ; nr = 125 min-1
b) ns = 500 min-1 ; nr = 480 min-1
c) ns = 250 min-1 ; nr = 62,5 min-1 ; nr = 240 min-1
4 a) p = 2 ; cos φ = 0,211 ; I = 3,53 A
Pfst = 386,3 W
b) g = 4 % ; cos φ = 0,832 ; I = 11,9 A ; η = 88,1 % ; Cu = 38 Nm
c) Ωr = 151,32 s-1 ; Pu = 5212,98 W
d) r = 0,026 Ω
5 1) PJst = 150,5 W ; PJr = 0 W ; Pfst= 489,5 W
2) cos φ = 0,86 ; fr = 2 Hz ; PJst = 1228,8 W ; PJr = 655,7 W
Pu = 15226 W ; Cu = 100,9 Nm ; η = 84,1 % ; nr = 1440 min-1
6 a) A vide
I = 5,76 A ; Pv = 400 W ; PJr = 0 W ; ns = 1500 min-1 ; PJst = 10 W
Pfst= 380 W
En charge
I = 40,8 A ; cos φ = 0,857 ; Pa = 23 kW ; g = 5 % ; nr = 1425 min-1 ;
Pu = 20614,6 W ; Pv = 400 W ; Pfst= 380 W ; Cu = 138,1 Nm ;
PJst = 499,4 W ; PJr = 1106 W ; η = 89,6 %
b) n = 1454 min-1 ; Pu = 12897 W ; Cu = 84,7 Nm
7 a) couplage
b) démarrage étoile-triangle interdit
c) I = J = 10,8 A
d) nS = 3000 min-1 ; p = 1 ; g = 4 %
e) Cu = 18,24 Nm ; Pa = 6584,56 W
f) n = 2901,74 min-1 ; Cm = 14,91 Nm
Remarque :
Une réponse correcte ne signifie pas nécessairement que le raisonnement est correct.

4. PRODUCTION, TRANSPORT ET DISTRIBUTION DE
L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
4.1 PRODUCTION DE L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE
L'énergie électrique est une énergie secondaire qui est produite à partir d'énergies primaires contenues
dans :
• l'uranium (énergie de fission exploitée dans les centrales nucléaires),
• l'eau (énergie potentielle dans les barrages hydroélectriques),
• le charbon et le pétrole (énergie de combustion),
• le vent (énergie cinétique de l'air transformée par les éoliennes),
• le soleil (rayonnement solaire transformé par les cellules photovoltaïques ou par des centrales à
miroirs réflecteurs).
Dans presque tous les cas l'énergie primaire est transformée, dans des centrales, en énergie mécanique à
l'aide de turbines.
Les turbines sont directement couplées à des alternateurs qui produisent l'énergie électrique sous forme de
tensions triphasées de fréquence et d'amplitude constante.
4.2 TRANSPORT ET DISTRIBUTION DE L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE

4.2.1 Transport sous très haute tension
Le transport de l'énergie électrique s'accompagne de pertes d'énergie et essentiellement des pertes par effet
Joule. La puissance dissipée est PJ = R . I2
Il faut donc avoir une intensité de courant la plus faible possible dans les lignes. Sachant que la puissance
transmise par la ligne est le produit P = U . I, il est donc intéressant d'avoir une forte valeur de tension U
qui entraînera une faible valeur de l'intensité I.
4.2.2 Transport sous tension alternative triphasée

La nécessité d'élever la tension en sortie des centrales et de l'abaisser lors de son utilisation impose
l'emploi de transformateurs.
Comme on l’a vu précédemment, les transformateurs ont un fonctionnement optimal pour des tensions
alternatives sinusoïdales.
Remarque : L'abaissement ou l'augmentation d'une tension continue est plus difficile à réaliser
dans des cas autres que la tension alternative sinusoïdale.
La production et l'utilisation de l'énergie électrique sous forme de tension triphasée présentent plusieurs
avantages :
• la conception des machines électriques (alternateurs et moteurs) se fait avec des enroulements
triphasés ce qui présente, entre autre, le meilleur rendement "poids - puissance" ;
• le démarrage des moteurs triphasés se fait naturellement avec des tensions triphasées contrairement
aux moteurs monophasés.

4.2.3 Schéma général du transport d'électricité en France
La tension en sortie d'un alternateur de centrale est de l'ordre de 20kV (HTA).
Un transformateur éleveur de tension branché directement en sortie de l'alternateur produira une tension
de 400kV (THT).
L'électricité peut maintenant être transportée sur de grandes distances (lignes aériennes THT 400kV).
Les lignes THT alimentent des postes de répartition où la tension est abaissée à 225 kV (HTB) pour
alimenter le réseau régional de distribution.
A partir d’un poste de distribution, la tension HTB (Un > 50 kV) , est ensuite abaissée en une tension de
type HTA (1kV < Un  50kV), afin d’être acheminée jusqu’aux postes de transformation par le réseau de
distribution (Quartiers, villages, entreprises…) : 20kV ou 15kV.
En fin de parcours, elle est abaissée par le poste de transformation en une tension de type BT (50V < Un
< 1000V) pour être ensuite livrée aux centres de consommation domestiques : 400V.

4.3 LA DISTRIBUTION
Les domaines de tensions en courant alternatif, après le RGIE (Règlement général sur les installations
électriques belges) sont présentés dans le tableau 1. Pour les tensions alternatives, les tensions considérées
sont exprimées en valeurs efficaces. Le classement d’une installation électrique dans l’un des domaines
de tension se fait en fonction de la tension nominale U entre conducteurs actifs.
Tableau 1 : Domaines de tension en courant alternatif
Une installation électrique industrielle est généralement alimentée à travers un transformateur HT/BT.
Le primaire, alimenté par le réseau HT est à couplage triangle puisque le réseau HT est un réseau de
distribution 3 fils.
Le secondaire sera généralement à couplage étoile dont le neutre est relié à la terre. Cette disposition
permet d’obtenir une distribution 4 fils (3 phases + 1 neutre) de manière à disposer de deux niveaux de
tension dans l’installation ; typiquement à l’heure actuelle 230/400 V.
Physiquement, le neutre est le point commun de trois enroulements montés en étoile. Il peut être sorti ou
non, distribué ou non. En basse tension, la distribution du neutre est utilisée dans tous les pays.
L1 L1
HT 230 V HT 400 V
230 V HT 400 V
HT 230V
L2 L2
15 kV
15 kV
11 kV 11 kV
HT 230 V HT 400 V 230V
6 kV 6 kV
L3 L3
230V
N
D’anciennes installations peuvent encore être équipées d’un transformateur triangle/triangle comme c’est
le cas pour le bâtiment de l’école.
La distribution répondra donc à l’un des deux schémas repris ci-avant.
4.3.1 Nécessité de la liaison à la terre
L'énergie électrique demeure dangereuse et la majorité des accidents est due aux défauts d'isolement des
récepteurs.
La masse des récepteurs doit donc être reliée à la terre pour assurer une tension de contact la plus faible
possible.
Quelle que soit la cause de ces défauts, ils présentent des risques pour :
• la vie des personnes,
• la conservation des biens,
• la disponibilité de l’énergie électrique.
Pour la liaison à la terre, plusieurs solutions existent qui se trouvent dans la famille des Schémas de
Liaison à la Terre (SLT).
4.3.2 Les dangers présentés par l’électricité

Par ordre de gravité, les effets du courant électrique sur le corps humain, sont :
• L’électrisation : Effet physiologique et physiopathologie dû au passage du courant électrique à
travers l’organisme (contractions musculaires, tétanisation, fibrillation ventriculaire qui peuvent
entraîner un arrêt circulatoire et/ou respiratoire).
• Thermique : Brulures électriques de la peau et des yeux (en cas d’arc électrique) mais aussi des
organes internes (nécrose des muscles, thrombose des petits vaisseaux...)
• L’Electrocution : Mort immédiate consécutive au passage du courant électrique dans le corps.
Les incendies d’origine électrique ont pour origine un échauffement important et ponctuel ou un arc
électrique provoqué par un défaut d’isolement.
On considère que le risque est plus important si le courant de défaut est élevé. Ce risque est également
fonction du degré de risque d’incendie ou d’explosion propre au local (stockage de matériau inflammable,
présence d’hydrocarbures volatils [4],[8].
Les principales causes des accidents électriques sont :

• Le mauvais état des isolants : dégât mécanique, désagrégation ou usure ;
• Les modifications sans contrôle de l’installation électrique : modification ou extension d’une
installation électrique par une personne non compétente ;
• Recherche du prix le plus bas sans souci de conformité : le choix d’un prix compétitif se fait
parfois au détriment de la qualité ;
• Non-respect des distances de sécurité par rapport aux parties sous tension d’une installation
électrique ;
• Inadaptation aux usages : il faut surtout éviter d’utiliser une installation pour une destination non
prévue à l’origine.
Conforme au « RGIE » :
« Un courant de choc dangereux peut traverser le corps humain si les conditions suivantes sont remplies
:
1. le corps humain sert d’élément conducteur dans un circuit fermé ;
2. les parties actives du matériel électrique ou les masses ou les éléments conducteurs étrangers se
trouvent à des potentiels différant l’un de l’autre ;
3. l’intensité du courant est suffisamment élevée ou la durée du passage du courant électrique dans le
corps est suffisamment longue eu égard à son intensité pour produire des effets physiopathologiques
dangereux.
Les mesures de protection contre les chocs électriques visent à empêcher la réalisation de l’une au moins
de ces trois conditions. On distinguera les mesures actives des mesures passives selon que ces mesures
entraîneront ou non la coupure du courant. »
L‘électrisation peut se produire par contact direct (avec une partie active) ou indirect (avec une masse
mise accidentellement sous tension).
Le courant ne passe que si le circuit est fermé c’est à dire s’il y a :
1) Soit deux points de contact avec des pièces sous tension (contact direct), Figure 1,
2) Soit un point de contact avec une pièce sous tension et un autre avec la terre (contact indirect),
Figure 2.

Figure 1 : Contact directs Figure 2 : Contact indirects
Les dommages corporels dus à l’électricité dépendent de plusieurs facteurs :
1) L’intensité du courant (danger à partir de 5 mA),
2) La durée du passage du courant,
3) La surface de la zone de contact,
4) La trajectoire du courant,
5) L’état de la peau (sèche, humide, mouillée),
6) La nature du sol,
7) La capacité d’isolation des chaussures portées.
Le courant va suivre le chemin le plus court entre le point d’entrée et le point de sortie et peut donc
endommager tous les organes qui se trouvent sur son passage.
La figure 3, ici en bas, synthétise les résultats des travaux publiés par la Commission Electrotechnique
Internationale sur ce sujet (Spécification Technique CEI 60479-1, Ed.4, 2005 : Effets du courant sur
l’homme et les animaux domestiques – Partie 1 : Aspects généraux, ancienne version). A présent, ces
travaux sont repris par le document « IEC 61140 Edition 4.0 201 6-01 Protection contre les chocs
électriques – Aspects communs aux installations et aux matériels ».
Elle indique les conséquences du passage d’un courant alternatif à travers le corps humain, de la main
gauche aux pieds, en fonction de son intensité et de sa durée. Il faut surtout distinguer les zones 3 et 4
dans lesquelles le danger est réel [8]
Figure 3 : Zones temps/courant des effets des courants alternatifs (15 Hz à 100 Hz) sur des personnes

Compte tenu des valeurs de courant considérées comme dangereuses, une valeur maximale admissible de
30 mA est considérée comme sûre.
En BT, la composante prépondérante de l’impédance du corps humain est la résistance de la peau, qui est
essentiellement fonction de l’environnement (locaux secs, humides, mouillés), voir le tableau 2.
La RGIE défini la « tension limite conventionnelle de contact », notée UL, comme la valeur maximale de
la tension de contact pouvant être maintenue indéfiniment dans les conditions d’environnement spécifiées
[4].
La valeur retenue pour cette tension est de 50 V efficace en courant alternatif pour des locaux secs. Cette
valeur est en cohérence avec une valeur moyenne d’impédance de 1700 Ω et un courant maximal de 30
mA.
Tableau 2 : Tension limite conventionnelle absolue UL [4]

A des fréquences supérieures à 100 Hz, plus la fréquence augmente, plus les risques de fibrillation
ventriculaire diminuent, mais les risques de brûlures augmentent. Plus la fréquence du courant augment
plus l’impédance du corps humain diminue.
Il est généralement considéré que les conditions de protection contre les contacts indirects sont identiques
en 4000 Hz et en 50Hz.
Le courant continu apparaît comme moins dangereux que le courant alternatif. Il est moins difficile de
lâcher les parties tenues à la main qu’en courant alternatif et le seuil de fibrillation ventriculaire est plus
élevé [9].
Les tensions supérieures aux limites citées au Tableau 2 sont dangereuse, mais la durée de mise sous
tension du corps est à prendre en compte comme nous avons observé dans la figure 3.
Ceci est exprimé sous forme de tableau (Tableau 3) dans le RGIE :
Tableau 3

Les protections contre les risques liés aux courants électriques sont analysées par des documents de
normalisation internationales ou européens et en suite adoptés par les différents pays en règlementation
nationale. En Belgique on va faire référence au RGIE, en France au NF C 15-100 « Installations
électriques à basse tension ».
Les mesures à prendre contre les contacts directs (contact accidentel de personnes avec un conducteur
actif) sont :
• Distribuer l’électricité sous une tension non dangereuse (inferieure à la tension de sécurité),
l’utilisation d’un niveau de tension de très basse tension
• Mettre les parties actives hors portée ou les isoler par utilisation d’isolants, d’enveloppes
isolantes, de barrières.
• Utiliser des Dispositifs Différentiels résiduels (DDR) instantanés à Haute Sensibilité ≤ 30 𝑚𝐴
(DDR-HS).
Le risque de contact indirect, ça veut dire le contact d’une personne avec des masses métalliques mises
accidentellement sous tension, résulte d’un défaut d’isolement. Un courant de défaut circule et provoque
une élévation de potentiel entre la masse du récepteur électrique et la terre (une tension de défaut qui est
dangereuse si elle dépasse la tension UL (tension limite conventionnelle de contact, citée plus haut).
Les mesures de protection contre les contacts indirects se basent sur trois principes :
• La mise à la terre des masses des récepteurs et des équipements électriques,
• L’équipotentialité des masses simultanément accessibles,
• La gestion du risque électrique par la prévention : mesure de l’isolement d’un équipement avant
sa mise sous tension, surveillance continue de l’isolement d’une installation et
• Par l’élimination du défaut par déconnexion.
4.3.3 Prise de terre et liaison équipotentielle
La figure ci-après illustre les notions de prise de terre et de liaison équipotentielle :

• Prise de terre : désigne l'ensemble des éléments conducteurs reliés entre eux et enfouis dans le sol.
• Masse : partie métallique accessible qui n'est pas généralement sous tension mais qui peut l'être en
cas de défaut.
• Conducteur de protection : conducteur reliant une masse à :
o soit une autre masse,
o soit des éléments conducteurs étrangers,
o soit à une prise de terre,
o soit à un conducteur relié à la terre,
o soit à une partie active reliée à la terre.
• Liaison équipotentielle : liaison électrique spéciale destinée à mettre au même potentiel des masses
ou des éléments conducteurs étrangers. On distingue les liaisons équipotentielles principale et
supplémentaire.
Si la constitution du conducteur de protection est identique à celle des phases, la section du conducteur de
protection est donnée dans le tableau ci-dessous en fonction de la section des conducteurs de l'installation
:
Section des conducteurs de l'installation (S en mm2) Section minimale du conducteur de protection (Sp en mm2)
S ≤ 16 Sp = S
16 < S ≤ 35 Sp = 16
S > 35 Sp = 0,5.S
Tableau 4
Si le conducteur de protection possède une isolation, celle-ci est de couleur vert-jaune.
8 8 8 8
9
9 9
7
5
 : prise de terre (boucle ou piquet de terre) :

conducteur de terre
 : couteau de terre ou coupe-terre  : borne principale
de terre
 : conducteur principal de terreFigure 4a : Exempled’équipotentialité
: liaison
Figure 4b : Exemple d’équipotentialité dans un immeuble [9]

5. MAINTENANCE ÉLECTRIQUE
5.1 DÉFINITION
La maintenance rassemble toutes les activités destinées à maintenir dans un état de fonctionnement un
bien destiné à accomplir une fonction d’usage requise.
5.2 CARACTÉRISTIQUES DES ACTIVITÉS DE MAINTENANCE

Par la maintenance, l’entreprise essaie de réduire au maximum les temps d’arrêt de la production car
ceux-ci engendrent une perte de productivité et donc une perte financière pour l’entreprise.
Celle-ci mettra en place une politique de maintenance pour remédier à cet inconvénient. Mais cette
politique entrainera également des coûts et donc, l’entreprise recherchera un compromis afin d’optimiser
les relations entre les coûts de maintenance et les pertes consécutives aux arrêts de production.
Difficultés rencontrées par le personnel chargé de la maintenance

• Répondre aux évolutions technologiques des outils de production.
• Améliorer la qualité des produits sur lesquels on apporte une valeur ajoutée.
• Satisfaire aux cadences de production.
• Réduire les temps d’arrêts consécutifs aux interventions de dépannage.
Exigences demandées au personnel chargé de la maintenance
• Avoir une qualification professionnelle adaptée suite à une formation initiale de haut niveau.
• Suivre une formation continue afin de répondre aux évolutions technologiques.
• Être habilité pour intervenir en toute sécurité sur les installations et équipements.
• Connaître le fonctionnement des différentes machines de production.
5.3 LES MÉTHODES DE MAINTENANCE

La maintenance se pratique selon deux méthodes :
• la maintenance préventive et
• la maintenance corrective.
5.3.1 La maintenance préventive

Cette maintenance a pour objectif d’anticiper et donc d’intervenir avant la défaillance.
La maintenance préventive est de trois types :
• systématique,
• conditionnelle et
• prévisionnelle.
La maintenance préventive systématique

Elle s’effectue selon un échéancier (calendrier établi dans le temps).
Elle est nécessaire pour les équipements suivants :
• les matériels soumis à des réglementations sécuritaires ou normatives (pont roulant, matériels
d’incendie…),
• les matériels présentant des coûts de défaillances très élevés (ligne de fabrication, ligne de
montage automatisée…),
• les matériels pour lesquels une défaillance peut entraîner des accidents graves,
• les transports en commun et les unités de production qui utilisent des produits dangereux
(nucléaire, produit inflammable…).
La maintenance préventive conditionnelle

Elle dépendra des mesures et des diagnostics de l’état de dégradation de la machine.

La maintenance préventive prévisionnelle
Cette dernière dépendra d’une observation historique des pannes et des défaillances permettant ainsi de
planifier les interventions en fonction de seuils critiques (vibrations ou bruits anormaux sur un moteur,
échauffement d’un conducteur ou d’un contact…).
5.3.2 La maintenance corrective

Contrairement à la maintenance préventive, la maintenance corrective est réalisée après une défaillance
ou la dégradation de la fonction d’usage d’un équipement.
Ces interventions de dépannage sont de courte durée mais peuvent être nombreuses. Elles représentent
environ 60% des interventions.
Ces opérations de maintenance sont principalement :
• le dépannage,
• la réparation,
• les inspections,
• les visites,
• les contrôles,
• les révisions et
• les échanges standards.
La maintenance corrective est de deux types :
• palliative et
• curative.
La maintenance corrective palliative

Ce type de maintenance permet à un équipement d’accomplir provisoirement une partie ou la totalité de
sa fonction d’usage.
Ce type de dépannage doit être suivi par une intervention curative.
La maintenance corrective curative

Contrairement à la précédente, ce type de maintenance assure le rétablissement définitif de la fonction
d’usage de l’équipement.
5.4 MESURES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES À ADOPTER

Le technicien chargé de la maintenance corrective dans les équipements ou installations électriques doit
être habilité BA4 ou BA5 par son employeur.
Il veillera à appliquer les règles de sécurité afin d’assurer sa sécurité et celle d’autrui.
5.4.1 Principaux dangers rencontrés pendant une intervention

Pendant l’intervention de dépannage, de mesurage, le technicien peut rentrer en contact avec des parties
électriques sous tension, produire un court-circuit, subir des effets mécaniques d’écrasement, recevoir des
jets de matières.
Les risques électriques

Ce sont principalement :
• l’électrisation suite à un choc électrique,
• les brûlures causées par des projections de métal en fusion suite à un court-circuit ou par un arc
électrique et
• les brûlures par inhalation de gaz suite à un arc électrique.

Les risques mécaniques
Ce sont principalement :
• les chocs mécaniques par écrasements,
• les projections de matière solide ou liquide et
• les brûlures…
5.4.2 Le voisinage
Pendant son intervention, le technicien risque de rentrer en contact avec des pièces nues sous tension.
En cas de voisinage, il devra adopter des règles de sécurité propres. Pour déterminer un cas de voisinage,
il faudra impérativement faire une analyse des risques.
Il y a voisinage en BT quand une partie sous tension accessible manuellement est à moins de 30 cm du
point d’intervention.
Pièce nue sous tension BT
Zone de voisinage
Figure 5 : Zone de voisinage
Attention, si un appareillage IP2X n’est pas considéré comme voisinage car la partie sous tension
n’est pas accessible au doigt, le technicien peut produire un voisinage à l’aide d’outils ou de pointes tests.
Dans ce cas, il doit prendre les précautions d’usages de sécurité de voisinage.
Appareillage
400V IP2X
5.4.3 Règles de sécurité à adopter en cas de voisinage

• Utiliser les Equipements de Protection Individuels (EPI)
Avant tout intervention, il est impératif de s’équiper avec le matériel approprié et répondant aux
normes en vigueur.
Tout EPI doit être vérifié au moins visuellement avant et après chaque utilisation.
Exemple : casque avec écran facial de protection,

lunettes, gants isolants, tapis isolants.
• Aménager la zone d’intervention au moyen d’un

balisage
Dès que le technicien intervient sur un ouvrage électrique, il doit
signaler son intervention par un balisage de la zone à l’aide de
banderole, barrière… pour interdire l’accès aux personnes étrangères au service.
Si le technicien crée un écran par sa présence devant l’armoire, il n’est pas nécessaire de baliser.

Attention qu’en cas de déplacement, il doit refermer l’armoire ou bien baliser la zone.
• Utiliser les matériels adaptés

Le technicien doit utiliser les outils isolants conformes à la norme IEC60900.
Les appareils de mesures utilisés doivent répondre à la norme ICE61010-1.
5.5 LES OPÉRATIONS DE MESURAGE
Le technicien de maintenance mesure sur l’ouvrage des grandeurs électriques, mécaniques et thermiques.
5.5.1 Les grandeurs électriques

L’opérations de mesurage de grandeurs électriques entraine les risques d’entrer en contact avec des pièces
nues sous tension (parfois sous une tension d’une valeur inconnue).
Elles sont principalement :

• les différences de potentiel mesurées au moyen d’un voltmètre,
• les intensités d’un courant dans un circuit à l’aide d’une pince ampèremétrique,
• les courants harmoniques dans une charge au moyen d’une pince ampèremétrique ou d’un
oscilloscope,
• les résistances d’un circuit à l’aide d’un ohmmètre (test de continuité),
• les résistances d’isolement au moyen d’un mégohmmètre,
• les fréquences d’un signal périodique ou alternatif à l’aide d’un fréquencemètre ou d’un
oscilloscope,
• les puissances électriques d’une charge au moyen d’un wattmètre,
• les courants de fuite dans un circuit à l’aide d’une pince ampèremétrique spécifique,
• les mesures de contrôle du fonctionnement des DDR,
• les mesures de résistance des prises de terre.
Lors de ces mesures, le technicien risque d’entrer en contact avec des pièces nues sous tension. Il est dès
lors recommandé d’appliquer les consignes suivantes :
• utiliser des mesureurs conforme à la norme IEC61010-1 ;
• utiliser des EPI s’il y a risque de voisinage ;
• définir les caractéristiques de la grandeur à mesurer ;
• adapter le mesureur aux caractéristiques de la grandeur à mesurer (calibre, etc.) ;
• vérifier le bon fonctionnement des mesureurs.
Certaines mesures doivent se faire hors tension afin d’éviter la détérioration de l’appareil
de mesure.
Il s’agit principalement des mesures effectuées à l’aide d’un ohmmètre et d’un
mégohmmètre.
Avant toute mesure, il est obligatoire de s’assurer de l’absence de tension au moyen d’un « Vérificateur
d’Absence de Tension » (VAT) afin d’éviter non seulement la détérioration de l’appareil mais aussi le
choc électrique.
5.5.2 Les grandeurs non électriques

Elles sont principalement :
• la vitesse de rotation mesurée à l’aide d’un tachymètre ;
• la température à l’aide d’une sonde thermique ou d’une sonde infrarouge ;
• la détection des points chauds (d’un moteur…) au moyen d’une caméra thermique à infrarouge
(thermographie).

5.6 LES MANŒUVRES
Les manœuvres sont des opérations conduisant à un changement de la configuration électrique d’un
réseau, d’une installation ou de l’alimentation électrique d’un équipement.
Parmi les manœuvres réalisées par un technicien, on distingue :

• les manœuvres de consignation d’un ouvrage ( ou de déconsignation),
• les manœuvres d’exploitation
• les manœuvres d’urgence.
La consignation consiste en une suite chronologique d’opérations permettant d’assurer la sécurité du

personnel et du matériel avant une intervention sur un ouvrage. La consignation ne se limite pas aux
seules sources d’énergie électrique , mais doit prendre en compte toutes les sources d’énergie :
mécanique, chimique, hydraulique,… .
Pour effectuer des travaux ou interventions hors tension sur un ouvrage en exploitation il faut
préalablement réaliser les opérations suivantes, dans l’ordre suivant :
• séparer l’ouvrage de la source d’énergie à l’aide d’un appareil de sectionnement : Mise hors
tension de tous les circuits de puissance et de commande de façon apparente, y compris les
alimentation de secours;
• condamner en position d’ouverture les organes de séparation (appareils de sectionnement) :
Verrouillage par un dispositif, matériel difficilement naturalisable, par exemple à l’aide d’un
cadenas ; si cela n’est pas possible, il faudra installer une pancarte signalant « Condamné, défense
de manœuvrer », l’information doit être claire et permanente de la réalisation de la condamnation.
• identifier avec certitude l’ouvrage, la zone qui se trouve condamnée et hors tension : Elle a pour
but de s’assurer que les travaux sont effectués sur l’installation ou l’équipement consigné. Pour
cela, les schéma et les repérage des éléments devront être lisible et mis à jour;
• vérifier l’absence de tension à l’endroit de l’intervention avec un contrôleur agréé conçu à cet
effet (VAT).
• Mise à la terre et en Court-circuit (MALT ou CC), la vérification de l’absence de la tension,
immédiatement suivie de la mise à la terre et en court-circuit est le moyen de se protéger contre
une réalimentation accidentelle. On va réaliser cette opération sur tous les conducteurs, y compris
le neutre de part et d’autre de la zone de travail.
Comment utiliser le vérificateur d’absence de tension

La vérification d’absence de tension doit se faire aussi près que possible de la zone d’intervention ou en
aval de l’appareil de sectionnement pour une consignation générale. Elle est réalisée sur tous les
conducteurs actifs y compris le neutre et par rapport à la masse ou à une liaison équipotentielle.
Le port des équipements de protection individuelle est obligatoire lorsque l’opérateur se trouve à
proximité de pièces nues sous tension présentant des risques de contacts directs.

Procédure à suivre
1. Analyser les risques de chocs électriques, si voisinage alors s’équiper des EPI.
2. Contrôler le fonctionnement du vérificateur.
3. Vérifier l’absence de tension entre les conducteurs actifs : L1-L2, L1-L3, L2-L3, N-
L1
4. Vérifier l’absence de tension entre les conducteurs actifs et la masse (PE) : L1-PE,
L2-PE, L3-PE, N-PE
5. Contrôler de nouveau le fonctionnement du vérificateur.
L1
L2
L3
N
PE
VAT

5.7 INTERVENTION DE DÉPANNAGE EN MAINTENANCE CORRECTIVE
Dans le cadre de ce cours, nous nous intéresserons uniquement à la maintenance corrective. Lors de son
intervention de dépannage, le technicien réalisera les 3 étapes fondamentales suivantes que nous allons
détailler.
Identifier l’installation
Etape 1 ou l’équipement
Interroger l’utilisateur
Consulter l’historique
des interventions et
des pannes
S’informer
* Constater le
dysfonctionnement et
relever les
symptômes
Rechercher Relever les
et localiser informations données
par le système
le défaut
* Définir le type de
défaut
Adapter la
méthode de
recherche
Définir le circuit
Diagnostiquer défectueux
Rechercher le
défaut
Enoncer le
diagnostic

Séparer l’ouvrage
Etape 2 des sources de
tension
Condamner en
position
Consigner d’ouverture les
organes de
l’ouvrage séparation
Identifier l’ouvrage
sur le lieu de
travail
Eliminer le Vérifier l’absence
défaut de tension
Relever la
référence du
produit
Réaliser la
Réparer ou vérification de
remplacer l’absence de
tension
l’élément
Remplacer ou
réparer
Mettre l’historique
à jour
Etape 3
Régler et
vérifier le
fonctionne
ment

Dans la première étape, voici quelques exemples de symptômes que vous pourriez relever :
• non fonctionnement ou fonctionnement partiel ou fonctionnement permanent ou fonctionnement
intermittent de la partie opérative ( Exemple : aucune action sur l’équipement n’est possible,
déroulement incomplet d’un cycle, impossibilité d’arrêter une action, arrêt fugitif, …) ,
• mise sous tension des masses,
• échauffement des conducteurs,
• déclenchement des protections contre les surintensités ( fusible, disjoncteur,…) ,
• déclenchement d’un DDR (en schéma TT),
• intervention d’un CPI ( Contrôleur permanent d’isolement) , en schéma IT
• bruit, fuite, vibrations
• signalisation d’un défaut via un voyant, alarme sonore (symptômes communiqués via l’interface
Homme/Machine), … .
Connaissant le ou les symptômes, il vous faudra définir le type de défaut auquel vous êtes confronté.
Voici les principaux types de défauts que vous pourriez rencontrer :
• la coupure,
• le défaut d’isolement,
• la surcharge,
• le court-circuit.
Le type de défaut étant déterminé, il faut maintenant choisir la méthode la plus adaptée pour localiser la
cause du dysfonctionnement. Voici un tableau qui vous permet de définir la méthode la plus appropriée
au type de défaut détecté.
Types de défaut
1 = premier choix
Réunion de
Défaut Court- Valeur
2 = second choix Coupure conducteurs Surcharges
d’isolement circuit de ddp
avec ddp=0
Voltmètre 1 1
Oscilloscope 1 1
Ohmmètre 2 1 1
Méthode de dépannage
Mégohmmètre 1
Mesureur
défaut 1
d’isolement
Pince
1
ampèremétrique
Sélectivité 1
Substitution de
2 2 2 2 2 2
matériel

5.8 STRUCTURE D’UN SYSTÈME AUTOMATISÉ
Figure 6 : Structure d’un système automatisé
5.9 PROCÉDURE GÉNÉRALE D’INTERVENTION

5.9.1 Conditions initiales
Avoir l’habilitation appropriée à l’intervention. Le technicien doit veiller à sa sécurité et à celle d’autrui.

5.9.2 Organigramme général d’intervention
Début
Installation NON
toujours sous
tension ?
OU
I Remise sous OU
tension possible ? I
Peut-elle NO
rester N NO
sous N
OU
I Consigner
l’ouvrage
Préparer l’ouvrage à
l’intervention
Relever les symptômes,
définir le type de défaut,
la méthode
Essai de Localiser le défaut
fonctionnement
OU
envisageable ? I
NO
N
Effectuer les procédures de
Laisser le système dans mise en référence à l’aide
l’état sans intervenir sur un des commandes du pupitre
élément quelconque
Effectuer les essais et

Relever les relever les symptômes
symptômes, définir le
type de défaut, etc
Suivre la démarche
chronologique

5.10 CONTRÔLE D’UNE GRANDEUR ÉLECTRIQUE
Organigramme générale
Début
Etape 1 : préparer la mesure
Etape 2 : mesurer la grandeur électrique sur l’ouvrage
Etape 3 : interpréter la mesure
Fin
5.11 TYPE DE DÉFAUT : LA COUPURE
5.11.1 Définition
La coupure indique la rupture d’une liaison entre le donneur d’ordre et l’action attendue.
La coupure peut être mécanique, électrique, électronique, informatique, pneumatique ou hydraulique.
5.11.2 Introduction
L’équipement étant en fonctionnement perturbé suite à une défaillance, nous allons définir le circuit
défectueux en appliquant les méthodes d’approche et de recherche avec les conditions initiales suivantes
présentes :
• le système est arrêté et sous tension ;
• les symptômes sont relevés et le type de défaut défini, à savoir la coupure ;
• le câblage est conforme au schéma et le programme correct ;
• le technicien dispose des schémas à jours, des programmes, des outils de lecture des entrées et des
sorties de l’automate.
5.11.3 Méthode d’approche
Principe
Déterminer l’état « NOK » ou « OK » des différents constituants de la chaîne d’automatisme.
Pour se faire, nous partirons de l’action et remonterons vers la partie commande jusqu’au moment où le
résultat constaté n’est pas conforme au résultat attendu.
Précautions à prendre
Pendant ces contrôles, ne jamais actionner manuellement un capteur, un relais ou un autre composant
pour ne pas modifier l’état de l’automatisme. Cette opération risquerait de modifier l’état logique du
système, de produire la mise en route d’une action inopportune dangereuse et par conséquent, de fausser
l’analyse de l’intervenant.

Organigramme de recherche

5.11.4 Méthode de recherche
Le voltmètre
Suite à une défaillance, le technicien de maintenance est amené à mesurer une différence de potentiel sur
l’ouvrage selon les hypothèses formulées sur le circuit défectueux présumé.
Méthode détaillée
1. Etape 1 : préparer la mesure
1.1.Localiser sur le schéma les points de mesures de la tension

Choisir les points de mesure les plus accessibles en relevant les composants concernés avec leurs
repères et le numéro de bornes avec leur numéro de filerie (un double repérage évite les erreurs)
1.2.Définir les caractéristiques de la grandeur
Déterminer si vous mesurez une tension moyenne ou efficace. Il est important de connaitre la forme
de la tension, l’idée de grandeur et la fréquence pour les signaux périodiques.
1.3.Choisir le mesureur adapté aux caractéristiques de la grandeur
Afin de faire une mesure exacte de la tension, il faut choisir le voltmètre (multimètre) adapté :
voltmètre analogique, voltmètre numérique RMS, TRMS ainsi que le calibre.
Analogique Numérique
TRMS
Ferromagnétique Non RMS RMS AC
RMS AC+DC
Tension continue
Mesure inutile car U moyenne = U efficace, la mesure se réalise en
Mesure d’une tension
continu (calibre DC)

Tension
alternative ✓ ✓ ✓ ✓
efficace
sinusoïdale Calibre AC Calibre AC AC+DC

Tension
alternative non ✓  ✓ ✓
sinusoïdale Calibre AC AC+DC
Tension ✓ ✓
périodique non
alternative
✓  S’il n’y a pas de
AC+DC
composante DC
✓ ✓ ✓ ✓
Mesure d’une tension
Tension continue
Calibre DC Calibre DC Calibre DC Calibre DC
Tension
moyenne
alternative Mesure inutile car la tension moyenne = 0

sinusoïdale
Tension
alternative non Mesure inutile car la tension moyenne = 0
sinusoïdale
Tension
périodique non  ✓ ✓ ✓
alternative Calibre DC Calibre DC Calibre DC
✓: mesure correcte : mesure incorrecte avec résultat erroné
1.4.Evaluer les risques électriques

Avant toute intervention, vous devez évaluer les risques d’entrer en contact avec des pièces nues sous
tension. Travaillez-vous dans la zone de voisinage ? Les composants de l’armoire sont-ils IP2x ? Les
appareils de mesure sont-ils normalisés ? Les cordons de mesure sont-ils IP2x ?
1.5.Préparer les EPI si nécessaire
S’il y a voisinage, vérifiez les EPI avant de les utiliser.

1.6.Aménager la zone d’intervention
Dès l’ouverture de l’armoire, le technicien rentre dans le domaine réservé aux électriciens. S’il se
déplace en laissant les portes ouvertes, il doit prendre les précautions nécessaires pour annoncer son
intervention en balisant la zone à l’aide d’une banderole, pancarte, ruban ou chaine.
2. Etape 2 : mesurer la tension sur l’ouvrage
2.1.S’équiper des EPI si besoin

2.2.Calibrer le mesureur
Il faut calibrer le multimètre en adéquation avec les caractéristiques de la grandeur à mesurer.
2.3.Contrôler le mesureur
Il faut vérifier le multimètre en le raccordant sur une source d’énergie ayant les mêmes
caractéristiques.
2.4.Réaliser la mesure sur l’ouvrage
Deux méthodes s’offrent à nous pour mesurer la différence de potentiel sur l’ouvrage
Méthode 1 : à partir d’un point fixe commun
Elle consiste à positionner une pointe touche sur un potentiel fixe qui est généralement le commun des
bobines et à déplacer la deuxième pointe touche sur l’autre potentiel du schéma. La valeur lue sur le
voltmètre est tout ou rien (0 ou 24V).
Exemple :

Méthode 2 : sur la même partie du schéma, pas de point commun utilisé
Elle consiste à placer les pointes touches aux bornes d’un ou plusieurs contacts sur le même côté du
récepteur (bobine,…).
Exemple :
2.5. Relever la mesure
3. Etape 3 : interpréter la mesure
3.1.Vérifier la conformité de la mesure

3.2.Enoncer le diagnostic
3.3.Effectuer une autre mesure si nécessaire
L’ohmmètre
Suite à une défaillance, le technicien de maintenance est amené à relever la continuité du circuit
électrique défectueux en toute sécurité afin d’énoncer un diagnostic.
Exemple de mesure de continuité
Tester une bobine de contacteur, tester un contact de contacteur, tester une cartouche à fusible, tester une
diode…

1.1. Aménager la zone d’intervention

1.2. Consigner partiellement ou totalement l’ouvrage
Etant donné que la mesure se réalise hors tension, il est obligatoire de consigner l’ouvrage.
Cette consignation se déroulera en 4 opérations :
- séparer l’ouvrage des sources de tension à l’aide d’un sectionneur ou d’un disjoncteur ;
- condamner l’appareil de coupure en position d’ouverture ;
- identifier l’ouvrage sur le lieu de l’intervention pour être certain que celui-ci est mis hors tension ;
- vérifier l’absence de tension à l’endroit où s’effectuera la mesure.
1.3. Localiser les points de mesure de R sur le schéma
1.4. Vérifier s’il existe des circuits dérivés
Les mesures réalisées sur le circuit défectueux consistent à vérifier la continuité électrique 0 ou 1 de
chaque composant (appareillages et conducteurs). Avant les mesures, l’intervenant doit s’assurer en
lisant le schéma qu’il n’y a pas de circuits dérivés. Dans le cas d’une boucle externe, il est nécessaire
de débrancher une extrémité pour éviter une erreur de mesure.
1.5. Débrancher une extrémité du composant à vérifier
Si la valeur relevée ne donne pas l’état 0 ou 1 du contact mais la résistance du circuit dérivé, il est
difficile d’interpréter la mesure comme étant bonne ou mauvaise. Pour éviter cela, il faut débrancher
une extrémité d’un conducteur afin couper la boucle.
1.6. Choisir le mesureur adapté
Le technicien utilise un multimètre qui peut être indifféremment analogique ou numérique. Certains
contrôleurs ont l’avantage de posséder un « bip » sonore qui signale la continuité du circuit.
Généralement, la mesure ne nécessite pas une grande précision de R.
1.7. Tester le mesureur, ajuster le 0
Ce test permet de vérifier l’état des piles, de régler
éventuellement le 0 électrique de l’ohmmètre analogique et de
contrôler le « bip » sonore.
Ω Reliez les pointes touches ensembles et assurez-vous que le
+ -
mesureur indique bien une valeur très petite proche de 0 ou
qu’un signal sonore est émis. Sur les appareils analogiques, il est possible de
régler le 0 de l’aiguille au moyen d’un potentiomètre en façade du mesureur. S’il
est impossible d’obtenir le réglage du 0 ou le « bip », changez les piles de votre
appareil.

2. Etape 2 : mesurer la résistance sur l’ouvrage

2.2.Relever la mesure

Il faut être capable d’interpréter la mesure selon les trois cas suivants.
Ω MΩ
Ω
Cette valeur est la mesure de la Cette valeur nous informe de la Cette mesure exprime une
résistance entre les deux points continuité électrique du circuit. valeur élevée (O.L = Over
tests. Elle représente la Le circuit est bien fermé. Load = ).
résistance d’un composant qui
Cette valeur n’est pas égale à 0 Le circuit est donc ouvert.
se trouve entre les deux points
de mesure. car elle tient compte de la
résistance des fils et des
contacts.
R
Ω Ω Ω
+ - + - + -
Conclusions
La méthode de l’ohmmètre présente les inconvénients suivants :
- l’installation ou l’équipement est hors tension donc non dynamique,
- il est difficile de maitriser la mesure à cause d’éventuels circuits dérivés,
- des composants ne sont pas toujours testables du fait de leur technologie (détecteur de proximité à
technologie deux ou trois fils).
Mais par contre elle présente l’avantage d’être sécurisante car le technicien utilise l’équipement hors
tension.
Nous l’utiliserons lorsqu’il y a des risques pour les matériels restés sous tension.
Pour localiser une panne dans le cadre d’une coupure, il est plus efficace d’utiliser la méthode du
voltmètre si cela est possible.

5.12 TYPE DE DÉFAUT : DEFAULT D’ISOLEMENT
Il y a un défaut d’isolement quand la résistance ohmique entre les conducteurs actifs et la masse ou la
terre descend en-dessous d’une valeur imposée par les normes d’installation électriques ou
d’équipements.
Les causes peuvent être multiples : détérioration des isolants par usure, pincement, humidité, poussières
conductrices, ….
A la surface des isolants pollués et en présence d’humidité, on peut observer avec le temps,
l’augmentation progressive des courants de cheminement. Ces courants vont être à l’origines de
l’apparition des étinceles et donc à l’origine de dépôts de carbone en surface ( Figure 7).
L’évolution de ce phénomène lié à des cycles de condensation en surface et de séchage est très lente.
Mais, lorsque le courant de cheminement dépasse une certaine valeur, un phénomène d’avalanche se
produit, capable d’enflammer les dépôts de carbone qui, à leur tour, pourront provoquer l’inflammation
des isolants et des appareils.
Il existe un risque réel d’inflammation pour un courant de fuite de 300 mA [9]. Le courant de fuite circule
de la source vers les armatures métalliques et ne revient pas à la source par le conducteur de retour.
Figure 7 : Détérioration d’une surface isolante, due aux courants de fuite

Certains récepteurs peuvent être détériorés ou détruits par la circulation d’un courant électrique de forte
intensité. C’est le cas par exemple des moteurs lors d’un fonctionnement prolongé au-delà de la charge
nominale, ou des câbles, en cas de raccordement d’un nombre excessif d’équipements.
La surintensité va provoquer la surchauffe des conducteurs et peut conduire à la perforation des isolants et
à la circulation d’un courant de défaut. Celui-ci peut se maintenir à une valeur faible, difficilement
détectable, ou dégénérer rapidement en court-circuit et provoquer une dégradation importante. Un défaut
d’isolement entre les conducteurs actifs devient un court-circuit. Pour les autres cas de défaut un courant
s’écoule à la terre. Ce courant qui ne se referme pas par les conducteurs actifs est appelé courant de «
défaut à la terre ». Ce courant peut provenir d’un défaut d’isolement entre un conducteur actif et la
carcasse d’un appareil (on a alors un risque de contact indirect, Figure 10) ou de la défaillance des
mesures d’isolement des parties actives (on a alors un risque de contact direct, Figure 9).
Les normes et les règlementations sur les installations BT (Exemple : NF C 15-100 et le RGIE) prévoient
comme contrôle à la mise en fonctionnement d’une installation des mesures de la résistance d’isolement.
Les mesures sont effectuées lorsque l’installation est hors tension et les appareils d’utilisation
déconnectés. La résistance d’isolement mesurée sous la tension d’essais est considérée comme
satisfaisante si chaque circuit, les appareils d’utilisation déconnectés, présente une résistance d’isolement
au moins égale à la valeur définie par le tableau suivant.
« La valeur de la résistance d’isolement en ohm est mesurée entre les parties actives et la terre, mesurée
sous les tensions de test, décrites en bas, est pour chaque circuit, les appareils d’utilisation étant
déconnectés. Les mesures sont effectuées en courant continu et les appareils d’essai doivent être capables
de fournir la tension d’essai spécifiée. » [4]

Tableau 5 : Valeurs minimale de la résistance d’isolement
Attention, il ne faut pas confondre résistance d’isolement et tenue diélectrique du matériel (l’essaie de
claquage). L’essais de claquage consiste à soumettre un appareil (neuf ou pas) à une surtension alternative
durant un temps déterminé, pour vérifier la capacité des isolants à supporter la surtension avant le
claquage.
Le niveau d’isolement d’un conducteur actif par rapport à la terre n’est jamais infini. L’impédance
d’isolement entre conducteurs actifs et entre les conducteur actifs et la terre dépends de la longueur de la
canalisation, de la qualité et du vieillissement des isolants, des facteurs hygrométriques, de l’état de
salissure (poussières).
Chaque conducteur actif présente, vis à vis de la terre, une impédance qui se compose d’une résistance et
d’une capacité. Le schéma présenté ici en bas, Figure 8, peut-être simplifié en négligeant les résistances
par rapport aux impédances compte tenu de leurs valeurs respectives à 50 Hz.
Figure 8 : Schéma équivalent d’un réseau avec neutre connecté (impédant) ou isolé
5.12.1 Notion de « régime de neutre » ou schémas de liaison à la terre (SLT)
Le régime de neutre définit le mode de liaison à la terre des conducteurs actifs d’une installation électrique
basse tension et de celui des masses des récepteurs.
Dans un réseau, le régime du neutre joue un rôle très important. Lors d'un défaut d'isolement, ou de la mise
accidentelle d'une phase à la terre, les valeurs prises des courants de défaut, les tensions de contact et les
surtensions sont fortement liées au mode de raccordement du neutre du transformateur à la terre.
Un neutre direct à la terre contribue à limiter les surtensions, par contre, dans cette configuration, les courants
de défaut sont très importants.
Au contraire, un neutre isolé limite les courants de défaut à des valeurs très faibles, mais favorise l'apparition de
surtensions élevées.
La continuité de service en présence d'un défaut d'isolement est également liée au régime du neutre.
• Un neutre isolé permet la continuité de service en basse tension et même en haute tension, sous réserve
de respecter le décret sur la protection des travailleurs.

• Un neutre direct à la terre, ou faiblement impédant, impose au contraire un déclenchement dès
l'apparition du premier défaut d'isolement.
L'importance des dommages que subissent certains équipements tels que les moteurs et les alternateurs avec un
défaut d'isolement interne, est également lié au régime du neutre.
• Dans un réseau à neutre direct à la terre, une machine affectée d'un défaut d'isolement est fortement
endommagée en raison de la valeur élevée des courants de défaut.
• Dans un réseau à neutre isolé ou fortement impédant, les dommages sont au contraire réduits, mais il est
nécessaire que les équipements aient un niveau d'isolement compatible avec le niveau des surtensions
pouvant se développer dans ce type de réseau.
Le régime du neutre a également une influence importante sur la nature et le niveau des perturbations
électromagnétiques générées dans une installation électrique.
• Les schémas favorisant des courants de défaut élevés et leur circulation dans les structures métalliques
des bâtiments sont très perturbateurs.
• Au contraire, les schémas qui tendent à réduire ces courants et qui garantissent une bonne
équipotentialité des masses sont peu perturbateurs.
Le choix du régime du neutre, dépend :

• de la nature de l'installation et de celle du réseau.
• de la nature des récepteurs,
• de la recherche de la continuité de service et
• de la limitation du niveau de perturbation imposé aux équipements sensibles.
Tous assurent la sécurité des personnes avec chacun des avantages et des inconvénients en fonction des besoins
de l'utilisateur.
L’appellation du schéma est caractérisée par un code formé d’au moins deux lettres complétées,
éventuellement, par une lettre additionnelle sous la forme XX-X
• 1ère lettre : indique la situation d'un point de l'alimentation par rapport à la terre :
o T : liaison directe d'un point avec la terre ; ce point est normalement le neutre.
o I : soit isolation de toutes les parties actives par rapport à la terre,
soit liaison d'un point avec la terre à travers une impédance.
• 2 lettre : indique la situation des masses de l'installation électrique par rapport à la terre :
ème
o T : masses reliées directement à la terre, indépendamment de la mise à la terre éventuelle d'un

point de l'alimentation.
o N : masses reliées au point de l'alimentation mis à la terre
• Ce code de deux lettres peut être complété par une troisième lettre qui indique la disposition du
conducteur neutre et du conducteur de protection :
o S : les fonctions de neutre et de protection sont assurées par des conducteurs séparés.
o C : les fonctions de neutre et de protection sont assurées par un même conducteur (PEN)
Il existe trois grands schémas :
• Schéma TT
• Schéma TN avec deux variantes : TN-C et TN-S
• Schéma IT

Le transformateur
Les mases de l’installation
Figure 9 : Contact direct Figure 10 : Contact indirect
Dans le cas d’un schéma TN, le courant de défaut est élevé. Comme sa valeur est élevée, la déconnexion
du circuit peut être effectuée grâce à un dispositif de protection contre les surintensités.
Par contre, en TT, la valeur du courant de defaut est trop faible pour qu’il soit détecté et éliminé par les
protections de surintensités conventionnelles (protection thermique ou magnétique d’un disjoncteur,
fusible).
Dans tous les cas de contact direct, le courant de défaut est faible et ne peut pas être détecté et éliminé par
les protections de surintensités conventionnelles. C’est également le cas d’un courant de fuite présentant
un risque d’incendie. Dans ces conditions, le courant de défaut doit donc être détecté et éliminé par un
appareil spécifique : le Dispositif Différentiel Résiduel (DDR).
Schéma TN et ses variantes.
Le principe de ce type de schéma dit de “ mise au neutre ” est de transformer tout défaut d’isolement en
court-circuit monophasé phase neutre.
Dans ce type de schéma :
• le point neutre BT de chaque source est relié directement à la terre,
• le conducteur de protection est relié à ce point neutre et distribué dans toute l'installation, toutes
les masses de l’installation (du matériel électrique) sont reliées au neutre et donc à la terre par le
conducteur de protection (PE ou PEN).
Ce raccordement direct transforme tout défaut d’isolement en court-circuit phase-neutre qui sollicite les
protections de surintensité, le conducteur de protection doit être maintenu à un potentiel proche de celui
de la terre par des liaisons en de nombreux points, le plus souvent possible.
Suivant que les conducteurs neutre et de protection sont distincts ou confondus (partiellement ou
totalement), on distingue les schémas TN-S, TN-C et TN-C-S.

Figure 11a : Schéma électrique équivalent Figure 11b : Schéma électrique équivalent du
du réseau TN-S réseau TN-C
Figure 11c : Schéma électrique équivalent du Figure 11d : Schéma électrique équivalent
réseau TN – C - S du réseau TN Sen défaut
Figure 11e : Schéma électrique équivalent du réseau TN C en défaut
Dans le schéma TN-C, les conducteurs neutre et de protection son confondus (Figure 11b et 11e), tandis
que dans le schéma TN-S, les deux conducteurs sont distincts (Figure 11a et 11d).
On constate que le schéma TN-C comporte deux avantages évidents :
• Un seul conducteur réalise à la fois les fonctions de neutre et de protection
• Le dispositif de protection ne comporte que trois pôles
Le schéma TN-C, d'un coût plus faible, sera donc systématiquement privilégié.
Les Figure 11d et 11e, illustrent les boucles de défaut en cas de défaut entre une phase et la masse. On
constate que ce défaut se traduit par un court-circuit entre la phase et le conducteur de protection.
La coupure de l'alimentation sera obtenue soit par un dispositif de protection à maximum de courant soit
par un dispositif de protection à courant différentiel-résiduel (DDR).
Analyse d'un défaut

L'analyse qui suit est basée sur le calcul d'un courant de court-circuit préconisé par la norme NF C15-100.
Elle considère les hypothèses suivantes :
• On néglige la réactance des câbles

• Pour tenir compte des impédances en amont on admet une chute de tension de l’ordre de 20 % sur
la tension simple. La méthode conventionnelle décrite dans la norme NF C 15 105 fait l’hypothèse
que les impédances amont réduisent la tension de 20%. (Attention c’est une hypothèse, si pas de
précision ou des information sur le réseau en amont on considère la tension simple )
• On suppose que le courant de court-circuit n'est limité que par la résistance des conducteurs.
La résistance des câbles dépend de la nature de l'âme conductrice ( = 23.10-3 Ω.mm²/m pour le cuivre et
 = 37.10-3 Ω.mm²/m pour l'aluminium), de leur section et de leur longueur.
Avec ces hypothèses, la boucle de défaut peut se schématiser comme représenté ci-dessus.
Il est alors possible de calculer le courant de court-circuit, de vérifier sur la courbe de disjoncteur le temps
de déclenchement et de contrôler que ce temps de déclenchement est inférieur au temps imposé par la
courbe de sécurité.
Illustrons cela à l'aide d'un exemple.

Soit une ligne alimentée par un réseau 230/400 V, de L = 80 m de long de section S = 10mm2 en cuivre
protégée par un disjoncteur Hager MM513N (calibre 20-25 A). On admet un local sec BB1.
Rphase
0,8.V
RPEN UC
terre
L’impédance de la boucle est égale à la résistance de la boucle de défaut vaut :
2.𝐿 23.10−3 . 160
𝑅 = 𝑅𝑝ℎ𝑎𝑠𝑒 + 𝑅𝑃𝐸𝑁 = 𝜌 = = 0,37 Ω
𝑆 10
𝑉 0,8 . 230
Le courant de court-circuit vaut : 𝐼𝑑 = 𝑍 = = 500 𝐴
𝑏𝑜𝑢𝑐𝑙𝑒 𝑑𝑢 𝑑é𝑓𝑎𝑢𝑡 0,37
0,8 .𝑉 .𝑅𝑃𝐸𝑁 0,8 .230

La tension de contact UC vaut : 𝑈𝐶 = = = 92 𝑉
𝑅𝑃𝐸𝑁 +𝑅𝑃ℎ𝑎𝑠𝑒 2
Cette tension de contact et plus grande que la tension limite conventionnelle (UL = 50 V) pour un
environnement sec (BB1) et alors il est nécessaire de réaliser une mise hors tension automatique de
l’installation. Le défaut d’isolement étant similaire à un court-circuit entre phase et neutre, la coupure est
réalisée par un dispositif de Protection contre les courts-circuits avec un temps maximale de coupure
spécifié.
Pour cette tension de contact, la courbe de sécurité montre que le dispositif de protection doit déclencher
en moins de 450 ms (voir la courbe de sécurité en Annexe 6).
Vérifions, sur la courbe de déclenchement du disjoncteur, que le temps de déclenchement est inférieur à
450 ms.
Calculons le rapport Id/Ir :
La courbe ici en bas, montre que le disjoncteur va déclencher en 6 ms temps bien inférieur aux 0,45 s
autorisés.
La protection contre les contacts indirects est donc assurée.

4s
6 ms
8.Ir 20.Ir
La coupure automatique en schéma TN s’obtient en s’assurant que l’intensité du courant de défaut Id est
suffisante pour solliciter les dispositifs de protection contre les surintensités Ia ≤ 𝐼𝑑 , avec Ia, le courant
assurant le fonctionnement du dispositif de protection dans le temps spécifié.
Montrons que le schéma TN-C ne convient pas toujours en considérant l'exemple précédent mais cette
fois-ci avec une longueur de câble de 200 m.
La résistance de la boucle de défaut vaut :
2. 𝐿 23. 10−3 . 400

𝑅 = 𝑅𝑝ℎ𝑎𝑠𝑒 + 𝑅𝑃𝐸𝑁 = 𝜌 = = 0,92 Ω
𝑆 10
Le courant de court-circuit vaut :

𝑉 0,8 . 230
𝐼𝑑 = 𝑍 = 0,92
= 200 𝐴
𝑏𝑜𝑢𝑐𝑙𝑒 𝑑𝑢 𝑑é𝑓𝑎𝑢𝑡
La tension de contact UC vaut toujours :

0,8 . 𝑉 . 𝑅𝑃𝐸𝑁 0,8 . 230
𝑈𝐶 = = = 92 𝑉
𝑅𝑃𝐸𝑁 + 𝑅𝑃ℎ𝑎𝑠𝑒 2
Calculons le rapport Id/Ir :
La courbe de déclenchement du disjoncteur montre que pour un courant de 200 A, soit pour 8 x Ir, il va
déclencher en 4 s très supérieur au temps de coupure maximum autorisé (ici 0,45 s). La protection des
personnes contre les contacts indirects n'est donc pas assurée.
Il convient alors d'utiliser le schéma TN-S et de compléter la protection (ici le disjoncteur) par un
dispositif de protection à courant différentiel résiduel capable d'éliminer le défaut en moins de 0,45 s.
Donc le courant de défaut, Id diminue lorsque la longueur de ligne installée en aval du disjoncteur
augmente (si L augmente, R augmente d’où limitation du courant de défaut).
Si la longueur de ligne installée en aval du disjoncteur est trop importante on peut :

• Choisir un disjoncteur à magnétique bas (mais attention le même disjoncteur sert à la protection
des personnes et des installations).
• Augmenter la section des câbles (tous les câbles ou seulement le PEN).
• Utiliser un dispositif différentiel.
• Réaliser une liaison équipotentielle supplémentaire entre les masses simultanément accessibles
afin d’abaisser la tension de contact.
Le conducteur de protection doit être à proximité immédiate des conducteurs actifs du circuit (dans le cas
contraire, la vérification ne peut se faire que par des mesures effectuées une fois l’installation terminée).
Les exemples précédents montrent que le courant de défaut dépend essentiellement de la longueur des
câbles. On vérifie par calcul que la longueur du circuit est inférieure à la valeur donnée par la relation
donnée ici en bas.
La méthode pratique consiste donc à déterminer la longueur maximale d'une ligne de section spécifiée,
équipée à son origine d'un dispositif de protection déterminé.
La formule de calcul est la suivante :
• U0 = tension entre phase et neutre

• Sph = section du conducteur de phase
• Ia = courant de fonctionnement du dispositif de protection égal à :

o Soit la valeur du courant du magnétique pour les disjoncteurs, c'est à dire :
▪ Type B : 5 IN
▪ Type C : 10 IN
▪ Type D : 20 IN
o Soit le courant de fusion en fonction du temps maxi donné par la courbe de sécurité pour les
fusibles.
• SPE = section du conducteur de protection

• SPEN = section du conducteur de protection et neutre confondus
• ρ = résistivité du conducteur soit  = 23.10-3 Ω.mm²/m pour le cuivre et
 = 37.10-3 Ω.mm²/m pour l'aluminium.
Dans la pratique, il suffit de déterminer la longueur maximum pour pouvoir utiliser le schéma TN-C par
les tableaux qui se trouvent dans la documentation technique des fournisseur

Particularités du schéma TN
• En schéma TN-C, le conducteur PEN ne doit jamais être coupé ; en schéma TN-S, le conducteur
PE ne doit jamais être coupé
• En schéma TN-C, la fonction "conducteur de protection" l'emporte sur la fonction "neutre". En
particulier, un conducteur PEN doit toujours être raccordé à la borne "terre" d'un récepteur et une
liaison doit être réalisée entre cette borne et la borne neutre
• Les schémas TN-C et TN-S peuvent être utilisés dans une même installation ; le schéma TN-S est
obligatoirement en aval du schéma TN-C. Il est donc interdit de passer d'un schéma TN-S vers un
schéma TN-C
• Le schéma TN-S est obligatoire pour les réseaux ayant des conducteurs de section inférieure à
10 mm² Cu ou16 mm² Al, ou pour des câbles souples.
• L'usage des DDR est toujours recommandé pour les circuits terminaux et en particulier les circuits
prises.
Dans le schéma TN-C, la protection sera obligatoirement assurée par un dispositif à maximum de courant.
En effet, le neutre pouvant être parcouru par un courant, le DDR verrait le courant dans le neutre comme
un courant de défaut et il déclencherait alors qu'il n'y a pas de défaut.
D'autre part, si l'on faisait passer le PEN dans le DDR, celui-ci ne détecterait pas le courant de défaut en
cas de défaut d'isolement.
En schéma TN-C, le conducteur PEN peut être parcouru par un courant important. La chute de tension
dans le PEN se répercute le long des blindages des équipements ce qui peut perturber les équipements
communicants Figure 12. Pour ce cas, il est nécessaire d’utiliser des “ électroniques flottantes ”
(totalement découplées). Le rayonnement du courant de défaut en TN-C, dans les chemins de câbles et les
structures, peut induire un flux dans les boucles du courant Figure 13. Pour ces cas, il est recommandé
d’éviter les boucles de courant et de diminuer leur taille au maximum, en pratique de connecter à la terre
le chemin de câbles le plus souvent possible et de vérifier sa continuité, d’éviter de positionner des
électroniques sensibles près des structures métalliques.
Figure 12 Figure 13 :

L1 L1
L2 L2
L3 L3
PEN PEN
16 mm2
6 mm2
10 mm2
6 mm2
DDR
bon Mauvais bon Mauvais

PEN raccordé sur la borne S<10 mm2 TNC interdit
neutre
TN-C TN-S
L1
L2
L3
N
PE
16 mm2
16 mm2
16 mm2
6 mm2
bon Mauvais
TN-C interdit en aval de TN-S

Schéma TT
Le neutre de l'alimentation est mis à la terre.
Les masses du matériel électrique sont reliées, soit individuellement, soit en groupes, soit ensemble, à une
ou plusieurs prises de terre indépendantes de celle de l'alimentation.
Figure 14 : Schéma électrique équivalent du réseau TT en défaut
La coupure de l'alimentation est assurée soit par un dispositif de protection à courant différentiel résiduel
(DDR) situé en tête de l'installation et/ou éventuellement sur chaque départ en vue d'améliorer la
sélectivité.
On considère que le transformateur est un transformateur 20kV / 400V, que la résistance de la prise de
terre des masses des récepteur est égale à 20 Ω et que la résistance de la prise de terre du neutre est égale
à 10 Ω.
En cas de défaut, la boucle de défaut se ramène au schéma suivant :

Rph
Id
RA
RB UC
Calculons le courant de défaut Id en considérant que les valeurs usuelles soient :

U0 = 230 V Rph = 0,1 Ω (négligeable)
RA = 20 Ω RB = 10 Ω
230
On applique la loi d’Ohm, 𝐼𝑑 = 20+10 = 7,7 𝐴
Si une personne touche une masse des récepteurs en défaut, la tension de défaut UC vaut UC = 20 x 7,7 =
154 V
La tension de contact est dangereuse car elle est supérieure à la tension limite conventionnelle absolue
(50 V dans le cas BB1).
Le dispositif de protection doit donc déclencher en un temps maximum donné, c'est-à-dire 0,2 s.
On remarque que :
• le courant de défaut est faible et en général très inférieur au courant de déclenchement magnétique des
protections à maximum de courant.
• la tension de contact dépend de la valeur de la résistance de la prise de terre des masses.
La sensibilité du DDR est déterminée en fonction de la résistance de la prise de terre des masses selon la
formule :
avec UL = tension limite conventionnelle absolue = 50 V. (cas BB1) ;
Tension limite conventionnelle absolue UL [4]
Plus précisément, on détermine la valeur maximum de la résistance de terre des masses pour une
sensibilité donnée.
Le tableau suivant donne les valeurs RA maxi en fonction de IΔn.
Courant différentiel
RA maxi (Ω)
résiduel (IΔn)
30 A 1,6
20 A 2,5
Basse sensibilité 10 A 5
5A 10
3A 16
1A 50
500 mA 100
Moyenne sensibilité
300 mA 167
100 mA 500
Haute sensibilité < 30 mA > 500

Schéma IT.
Le neutre de l'alimentation est isolé de la terre (neutre isolé) ou, dans certains cas, le neutre est relié à la
terre par une impédance élevée (neutre impédant)
Les masses des appareils sont reliés à la terre, soit individuellement, soit par groupes, soit ensemble.
La protection contre les chocs électriques par contact indirect est assurée soit par :
• Dispositif de contrôle d'isolement
• Dispositif de protection à maximum de courant
• Dispositif de protection à courant différentiel résiduel
• Dispositif de protection sensible à la tension de défaut
Le neutre étant isolé de la terre, il est nécessaire de pourvoir écouler les surtensions qui peuvent
apparaître sur le réseau BT en installant un limiteur de surtension.
Comme on le verra plus loin, ce schéma nécessite une surveillance qui est réalisée grâce à un contrôleur
permanent d'isolement (CPI).
Figure 15 : Schéma électrique équivalent du réseau IT en défaut
Analyse d'un premier défaut.

En réalité, le neutre de l'installation n'est pas parfaitement isolé de la terre ; il se trouve en fait relié à la
terre par l'intermédiaire de résistances et de condensateurs de fuite du câble de distribution. On admet en
général :
Cf = 1 µF/km et Rf = 1 MΩ/km.

Rf Cf Zf
Figure 16 : L’impédance d’isolement (de fuite) entre conducteurs actifs et la terre pour un réseau IT
Calculons
Considérons la situation représentée par le schéma suivant (neutre isolé et non distribué) qui correspond
aux conditions les plus défavorables dans le cas d'un premier défaut.
L1 La boucle de défaut est représentée sur la figure et permet

L2 de calculer le courant de défaut Id. Sans rentrer dans les
L3 détails du calcul, on trouve pour un réseau 230/400 V et
PE
pour une ligne de 1 km, un courant d'environ 0,07 A. Si la
Id Zf résistance RA de la prise de terre des appareils vaut 10 Ω,
Ic3 Ic2 la tension de contact UC = RA.Id vaudra 0,7 V.
Cette tension est non dangereuse et l'installation peut être
maintenue en service.
RA UC
Figure 17 :
Analyse d'un second défaut.

Lorsqu'un deuxième défaut apparaît et que le L
premier défaut n'a pas été éliminé, plusieurs 1L
cas sont à envisager. Le schéma ci-contre 2L
montre la boucle de défaut dans le cas où les PE
3
deux défauts se présentent sur des phases
différentes. On voit que le défaut double est
Id
un court-circuit via le PE. Le risque
électrique est similaire à celui rencontré avec
le schéma TN.
RA UC UC
Le diagramme suivant montre les diverses possibilités qui peuvent se présenter et les moyens de
protection à mettre en œuvre.

1er défaut
Masses communes Masses séparées

CPI
Aucun danger Aucun danger
2ème défaut
Défauts sur le même Défauts sur deux conducteurs actifs

conducteur actif différents ou entre phase et neutre
Aucun danger
Masses communes Masses séparées

Fonctionnement analogue au régime TN Fonctionnement analogue au régime TT
Protection assurée par dispositif de protection Protection assurée par dispositif de protection
contre les surintensités. à courant différentiel résiduel.
Figure 18 : diagramme des possibilités qui peuvent se présenter en cas de défaut en réseau IT et les
moyens de protection à mettre en œuvre
Signalisation d'un défaut.

Nous venons de voir qu'un premier défaut n'est pas dangereux ; l'installation peut rester en service.
Toutefois, si un deuxième défaut survient, des potentiels dangereux peuvent apparaître. C'est la raison
pour laquelle le RGIE (art 82.03-04-05) prévoit l'obligation de signaler, de rechercher et ensuite
d'éliminer le premier défaut.
La signalisation d'un défaut d'isolement se fait à l'aide d'un contrôleur permanent d'isolement (CPI). Le
rôle du contrôleur permanent d'isolement est d'une part de surveiller l'isolement par rapport à la terre de
tous les conducteurs actifs, d'autre part de signaler toute baisse du niveau d'isolement en dessous d'un
seuil préfixé. Le signalement se fait soit par un signal sonore, soit par un signal visuel.
Le principe physique du CPI repose sur l'injection d'une tension continue ou de très basse fréquence (10
Hz) entre le réseau et la terre. Cette tension crée dans l'ensemble des résistances d'isolement et dans les
capacités câble-terre (uniquement dans le cas d'un CPI à injection de courant TBF 10 Hz), un courant de
fuite dont la valeur est fonction de l'isolement du réseau.
Un appareil de mesure, parcouru par le courant If, directement gradué en kΩ donne l'indication
permanente de l'isolement.
La protection du neutre selon le SLT

Le neutre doit être coupé par un dispositif omnipolaire :
• en régime TT et TN si la section du neutre est inférieure à la section des phases ;
• en distribution terminale vu le risque d’inversion neutre/phase.
Le neutre doit être protégé et coupé :
• en régime IT pour intervention de la protection au défaut double, l’un des défauts pouvant être sur
le neutre ;
• en régime TT et TN-S si la section du neutre est inférieure à la section des phases ;
• quel que soit le SLT si l’installation génère des courants harmoniques de rang 3 et multiples (surtout
si la section du neutre est réduite).
En TN-C le neutre, qui est aussi le PE, ne peut être coupé.

Schémas
TN-C TN-S TT IT
Circuit monophasé avec protection unipolaire
L I>
Disjoncteur bipolaire (1 pôle protégé, 2
Non Oui Oui Non
N pôles coupés
Circuit monophasé avec protection bipolaire

L I>
Disjoncteur bipolaire (2 pôles protégés) Non Oui Oui Oui
N I>
Circuit triphasé sans neutre

L1 I>
L2 I> Disjoncteur tripolaire Oui Oui Oui Oui

L3 I>
Circuit triphasé avec neutre

L1 I>
L2 I>
Disjoncteur tétrapolaire à 3 pôles
Non Oui Oui Non
L3 I> protégés
N
L1 I>
L2 I>
Disjoncteur tripolaire Oui Oui Oui Non
L3 I>
L1 I>
L2 I>
Disjoncteur tétrapolaire à 4 pôles
Non Oui Oui Oui
L3 I> protégés
N I>
Résumé des caractéristiques des SLT
Schéma TT
• Le point neutre du transformateur est relié directement à la terre
• Les masses d'utilisation sont reliées à la prise de terre de l'installation par un conducteur PE distinct
du conducteur neutre
• L'intensité du courant de défaut est limitée par les résistances de prise de terre
• Solution la plus simple à l'étude et à l'installation
• Déclenchement obligatoire au premier défaut d'isolement
• Défaut éliminé par un DDR situé en tête de l'exploitation (et/ou éventuellement sur chaque départ
pour améliorer la sélectivité)
• Aucune exigence particulière sur la continuité du conducteur neutre
• Extension sans calcul des longueurs de canalisation
• Ne nécessite pas une permanence de surveillance en exploitation (seul un contrôle périodique des
DDR est nécessaire)
Schéma IT
• Le point neutre du transformateur est isolé de la terre.
• Les masses d'utilisation sont interconnectées et reliées à une même prise de terre
• Les masses d'utilisation sont mises à la terre par le conducteur PE distinct du conducteur neutre.
• L'intensité du courant de premier défaut ne peut pas créer une situation dangereuse
• L'intensité du courant de second défaut est importante.
• Il n'est pas obligatoire de déclencher au premier défaut ce qui permet d'assurer une meilleure
continuité de service
• Signalisation obligatoire du premier défaut par un contrôleur d'isolement suivie de sa recherche et
de son élimination
• Déclenchement obligatoire au deuxième défaut assuré par des dispositifs de protection contre les
surintensités
• Nécessite un personnel d'entretien disponible pour la recherche et l'élimination du premier défaut
• Solution assurant la meilleure continuité de service
Schéma TN-S
• Le point neutre du transformateur et le conducteur PE sont reliés directement à la terre
• Les masses d'utilisation sont reliées au PE
• Conducteurs neutre et PE sont séparés
• L'intensité du courant de défaut est importante
• Déclenchement obligatoire au premier défaut assuré par des dispositifs de protection contre les
surintensités
• L'usage de DDR est recommandé pour les circuits de distribution terminale
• La vérification des déclenchements doit être effectuée à l'étude par calcul, obligatoirement à la mise
en service et périodiquement (tous les ans) par des mesures
• En cas d'extension ou de rénovation ces vérifications sont à refaire
Schéma TN-C
• Le point neutre du transformateur et le conducteur PEN sont reliés directement à la terre
• Les masses d'utilisation sont reliées au PEN
• Conducteurs neutre et PE sont confondus
• L'intensité du courant de défaut est importante
• Déclenchement obligatoire au premier défaut assuré par des dispositifs de protection contre les
surintensités
• L'usage de DDR est recommandé pour les circuits de distribution terminale (passage en TN-S)
• La vérification des déclenchements doit être effectuée à l'étude par calcul, obligatoirement à la mise
en service et périodiquement (tous les ans) par des mesures.
• En cas d'extension ou de rénovation ces vérifications sont à refaire.
Choix du schéma des liaisons à la terre.

Cette question complexe sort quelque peu du cadre de ce cours. Les deux tableaux suivants constituent
une synthèse et peuvent contribuer au choix du schéma approprié.
Nature de l'alimentation Schéma Remarques
Réseau public BT Incompatible si courants de fuite importants et à déconseiller si
TT
la continuité de service est essentielle
Alimentation par poste HT/BT Incompatible si courants de fuite importants et à déconseiller si
TT
la continuité de service est essentielle
TN Recommandé uniquement si TN-S
Protection adaptée
IT Pas de conducteur neutre
Nécessité d'un service électrique BA-4 ou BA-5
Transformateur propre TT ou IT A déconseiller
TN Seulement conseillé pour TN-S
Source autonome de remplacement TN-S Seulement conseillé pour TN-S
Schéma TT TN-C TN-S IT

Protection des personnes Bon Bon (1) Bon (1) Bon (1)
Risque incendie Faible Fort (2) Moyen (3) Faible
Protection des biens
Risque pour le matériel Faible Fort (4) Fort (4) Faible (5)
Continuité de service Correct Correct Correct Excellent
Influence des perturbations électromagnétiques Bon Mal adapté Bon (6) Bon (5) (7)
(1) Nécessite une grande vigilance en cas d'extension
(2) Le TN-C est interdit dans les lieux présentant un danger particulier d'incendie (BE 2 – CA 2) et dans les lieux présentant un risque
d'explosion (BE 3)
(3) Utilisation d'un DDR dans les lieux présentant un risque d'incendie (BE 2 – CA 2) et dans les lieux présentant un risque d'explosion
(BE 3)
(4) Valeur élevée des courants de défaut d'isolement

(5) Utilisation du schéma IT impédant
(6) Le TN-S est indispensable à partir de la source d'alimentation sur toute l'installation
(7) Il peut être nécessaire de fragmenter l'installation pour limiter les courants de fuite.

5.13 TYPE DE DÉFAUT : LA SURCHARGE
5.13.1 Introduction
Source
L’énergie électrique est transportée de la source jusqu’au récepteur par
l’intermédiaire de canalisations (en Cu ou en Al).
L’appareillage installé (sectionneur, disjoncteur, contacteur…) gère la
distribution de l’énergie en fonction des besoins de l’utilisateur. Appareillage Canalisations
Les caractéristiques électriques de tous les constituants sont définies en
fonction des contraintes imposées par le récepteur (P, U, S…), de
l’environnement et des normes en vigueur.
Récepteur
Les caractéristiques du récepteur sont en adéquation à celle de la
source.
Les caractéristiques des protections sont adaptées aux caractéristiques électriques de la
canalisation ou dans certains cas du récepteur.
5.13.2 Relations entre récepteur, canalisation et protection
Les surintensités
Les surintensités qui peuvent parcourir les conducteurs d'un circuit sont de deux sortes, à savoir :
1. Les surcharges : ce sont des surintensités qui se produisent dans un circuit électriquement sain par
exemple à cause d’une augmentation de la puissance absorbée par les appareils d'utilisation au-delà
de la capacité normale de la canalisation, par exemple :
• à la suite du calage de l'appareil d'utilisation dû à une surcharge mécanique ;
• à la suite d'adjonction d'appareils d'utilisation supplémentaires sans accroissement de la section
des conducteurs ;
• à la suite du remplacement d'appareils d'utilisation par des appareils plus puissants sans
adaptation adéquate de la canalisation.
La surintensité peut atteindre 4 à 5 fois le courant d’emploi et le déclenchement de la protection
doit se produire après quelques minutes.
2. Les courts-circuits sont consécutifs à un défaut dans les circuits, entre plusieurs conducteurs. On
distingue :
• le court-circuit monophasé dans 80 % des cas,
• le court-circuit biphasé dans 15% des cas,
• le court-circuit triphasé dans 5% des cas.
Les courts-circuits sont des surintensités de 20 à 25 fois le courant nominal et le déclenchement doit
se produire en quelques secondes.

Emplacement des dispositifs de protection contre les surintensités
La protection électrique contre les surintensités est destinée à éviter que le matériel électrique ne soit
parcouru par des courants qui lui sont nuisibles ainsi qu'à son environnement.
Cette protection est réalisée au moyen d'un dispositif de protection disposé à l’origine du circuit et chaque
fois qu’il y a une dérivation avec diminution de la section des conducteurs ou du courant admissible.
Le dispositif de protection interrompt le courant avant que ne se soit produit un échauffement dangereux
pour l'isolation, les connexions, les canalisations et leur environnement mais pouvant laisser en
permanence le courant d’emploi du circuit.
Contraintes thermiques des canalisations

Les canalisations sont caractérisées par une limite thermique qui traduit une relation entre l’intensité du
courant dans la canalisation et son temps de passage. Une surintensité entraine une augmentation de la
température par effet Joule du câble, avec une accélération du vieillissement des isolants.
Il y a surintensité dès que le courant efficace qui traverse le circuit est supérieur au courant admissible Iz.

Coordination entre les conducteurs et les dispositifs de protection
Les conducteurs sont protégés si les trois conditions suivantes sont satisfaites :
• Ib  In  Iz
• If  1,45 . Iz
• Inf  1,15 . Iz
Récepteur Caractéristiques du conducteur
1,45 IZ
1,15 IZ
ICC
IZ
IB
Pdc
Inf
In
If
Caractéristiques du dispositif de protection
IB : courant d'emploi d'un circuit : courant à prendre en considération pour le choix des caractéristiques
des éléments du circuit. C’est le courant qui correspond à la puissance des récepteurs.
In : courant assigné du dispositif de protection : valeur maximale du courant permanent que peut
supporter le disjoncteur à une température ambiante de 40°C. C’est le courant nominal de la protection
c’est-à-dire le calibre.
IZ : courant admissible d'un conducteur, d’une canalisation : la valeur constante du courant que peut
véhiculer, dans les conditions d'utilisation données, un conducteur ou une canalisation sans préjudice pour
sa durée de vie (sans que sa température de régime permanent soit supérieure à la valeur spécifiée).
ICC : courant de court-circuit présumé : la valeur du courant de court-circuit présumé en un point de la
canalisation.
Inf : courant conventionnel de non fonctionnement : la valeur spécifiée du courant qui peut être
supporté par le dispositif de protection pendant un temps donné sans provoquer son fonctionnement
• Pour les coupe-circuits à fusibles, ce courant est appelé le courant conventionnel de non fusion.
• Pour les disjoncteurs, il est appelé le courant conventionnel de non déclenchement, ce courant étant
supérieur au courant nominal ou de réglage et le temps conventionnel variant suivant le type et le courant
nominal mais étant toujours au moins égal à 1 heure.
If : courant conventionnel de fonctionnement : la valeur spécifiée du courant qui doit provoquer le
déclenchement du dispositif de protection dans un temps donné.
Pdc : pouvoir de coupure : c’est la plus grande intensité de courant de court-circuit (présumé) qu’un
disjoncteur peut interrompre sous une tension donnée.
5.13.3 Origines des surcharges
Les surintensités transitoires à la mise sous tension de récepteurs

Ces surcharges transitoires impulsionnelles n’ont pas en général de conséquence sur l’exploitation
puisqu’elles sont limitées dans le temps. L’appareillage doit être adapté dès la conception de
l’installation. Elles sont principalement :
• démarrage direct des moteurs asynchrones triphasés. Pour rappel, cette intensité de démarrage est
de l’ordre de 4 à 8 In selon la puissance du moteur.
• mise sous tension des transformateurs. A ce moment-là, il se produit des pointes d’intensité
transitoires appelées « pointe d’enclenchement de magnétisation ». Elles peuvent atteindre des
valeurs comprises entre 10 et 25 In selon la puissance du transformateur.
• mise sous tension des condensateurs. Utilisés pour améliorer le facteur de puissance de
l’installation, ils peuvent produire une pointe d’intensité transitoire élevée selon la valeur des
inductances de l’installation. Elle peut atteindre des valeurs supérieures à 30 In.

Les intensités de « surcharge prolongée » dues à l’exploitation en régime établi
Dans la pratique industrielle, on considère deux cas de figure pour ce qui concerne les « surcharges
prolongées ».
• Surcharges prolongées de 15%
Ces surcharges couvrent les périodes transitoires et sont considérées comme normales. Elles
n’entrainent pas obligatoirement de déclenchement des dispositifs de protection.
• Surcharges prolongées supérieures à 15%
Les dispositifs de protection doivent intervenir le plus rapidement possible, dans un temps
maximum de l’ordre d’une heure.
Ces surcharges prolongées proviennent d’une augmentation de la puissance utile des équipements. Cette
augmentation de la puissance se traduit par un dépassement de l’intensité d’emploi.
Les principales surcharges rencontrées peuvent avoir pour origine :

• une surcharge mécanique est demandée à un moteur électrique, ou bien le moteur est bloqué ;
• une phase est coupée dans l’alimentation d’un moteur triphasé ;
• le coefficient du facteur de simultanéité de fonctionnement des équipements est supérieur au taux
prévu ;
• le coefficient du facteur d’utilisation est supérieur au taux prévu ;
• la présence de courants harmoniques dans les phases ou le neutre ;
• un mauvais facteur de puissance dans l’installation…
5.13.4 Méthode de recherche

Suite à une défaillance, le technicien de maintenance est amené à mesurer une intensité sur l’ouvrage
selon les hypothèses formulées sur le circuit défectueux présumé. Cette mesure se fera au moyen d’une
pince ampèremétrique. En effet, l’utilisation d’un ampèremètre nécessite une mise hors tension de
l’ouvrage et une modification de la connectique. De plus les ampèremètres disposent de calibres limités à
quelques ampères.
1.1.Localiser sur le schéma les points de mesures de la tension

Choisir les points de mesure les plus accessibles en relevant les composants concernés avec leurs
repères et le numéro de bornes avec leur numéro de filerie (un double repérage évite les erreurs)
1.2.Définir les caractéristiques de la grandeur
Déterminer si vous mesurez une intensité en continu ou en alternatif. Il est important de connaitre
l’idée de grandeur de I ainsi que la fréquence de l’intensité.
1.3.Choisir le mesureur adapté aux caractéristiques de la grandeur
Afin de faire une mesure exacte de l’intensité, il faut choisir la pince
ampèremétrique adaptée : non RMS, RMS, TRMS ainsi que le calibre.
Il y a deux types principaux de pince ampèremétrique :
• les pinces autonomes compactes,
• les pinces à raccorder à un multimètre.
Les pinces autonomes compactes

Ce sont des multimètres, permettant toutes les mesures possibles, comportant deux mâchoires pour la
mesure de l’intensité sans ouvrir le circuit électrique.

Les pinces à raccorder à un multimètre
Pour réaliser une mesure de l’intensité correcte, il faut connaitre le rapport de
transformation de la pince et adapter le calibre intensité du multimètre en fonction de
la grandeur I à mesurer.
Ne jamais laisser la pince non connectée lors de la mesure à cause de la

création d’une surtension dangereuse à la sortie de la pince. Certaines pinces sont
conçues pour autoriser l’ouverture du secondaire. Un dispositif interne limite la
tension.
Dans ce cas le symbole suivant est gravé sur la pince.
Pince ampèremétrique
Non
RMS TRMS
RMS
Intensité
  ✓
Mesure d’une intensité
continue Calibre DC
Intensité
alternative ✓ ✓ ✓
efficace
sinusoïdale Calibre AC Calibre AC Calibre AC

Intensité
✓ ✓
alternative non
sinusoïdale
 Calibre AC Calibre AC
Intensité
périodique non   ✓
alternative AC+DC
✓ mesure correcte : mesure incorrecte avec résultat erroné

:
1.4.Evaluer les risques électriques

Avant toute intervention, vous devez évaluer les risques d’entrer en contact avec des pièces nues sous
tension. Travaillez-vous dans la zone de voisinage ? Les composants de l’armoire sont-ils IP2x ? Les
appareils de mesure sont-ils normalisés ? Les cordons de mesure sont-ils IP2x ?
1.5.Préparer les EPI si nécessaire
S’il y a voisinage, vérifiez les EPI avant de les utiliser.
1.6.Aménager la zone d’intervention
2. Etape 2 : mesurer l’intensité sur l’ouvrage
2.1.S’équiper des EPI si besoin

2.2.Calibrer le mesureur
Il faut calibrer le multimètre en adéquation avec les caractéristiques de la grandeur à mesurer.
2.3.Contrôler le mesureur
Il faut vérifier le multimètre en le raccordant sur une source d’énergie ayant les mêmes
caractéristiques.
2.5.Relever la mesure


Il faut comparer la valeur relevée au résultat attendu.
5.14 TYPE DE DÉFAUT : RÉUNION DE DEUX CONDUCTEURS AVEC U  0
5.14.1 Le court-circuit
C’est une connexion accidentelle de deux conducteurs d’un circuit électrique entre lesquels il y a une
différence de potentiel et dont l’impédance de boucle tend vers 0.
Exemple de connexion accidentelle :
- une usure ou un écrasement des isolants,
- un dépôt de poussières conductrices sur des composants électriques non isolés,
- un objet conducteur déposé entre deux polarités différentes,
- la présence d’humidité,
- une fausse manœuvre involontaire d’un intervenant…
5.14.2 Les effets d’un courant de court-circuit (Icc)

Les conséquences du courant de court-circuit se manifestent à trois niveaux.
A l’endroit de la connexion où a lieu le court-circuit

Il peut se produire alors :
- une détérioration des isolants par conduction thermique et en cas d’arc,
- une fusion des conducteurs par l’effet de l’arc et l’effet Joule,
- une ionisation de la zone avec émanation de vapeurs dangereuses,
- un risque d’incendie,
- un danger pour les utilisateurs avec risque de brûlures et d’inhalation de vapeurs brûlantes.
Dans le circuit traversé par le courant de court-circuit
5.14.2.1 Des contraintes thermiques

Dès l’apparition d’un courant de court-circuit, les conducteurs et l’appareillage s’échauffent par effet
Joule et doivent supporter pendant un temps inférieur à 5 secondes ce courant de court-circuit sans
détérioration.
5.14.2.2 Des efforts électrodynamiques

Ils peuvent entraîner une déformation des jeux de barres, un arrachement de câbles
Dans les réseaux ou les circuits électriques voisins

La chute de tension engendrée pendant le temps du court-circuit peut entraîner des perturbations jusqu’au
relâchement des relais et des contacteurs.
L’intervention de la protection provoque la mise hors service d’une partie de l’installation ou de
l’équipement raccordé en aval.
5.14.3 Protection des canalisations et de l’appareillage contre les courts-circuits

Les protections contre les courts-circuits doivent avoir un temps de coupure inférieur au temps portant la
température des conducteurs à la limite admissible.
On utilise essentiellement des coupe-circuits à fusible ou des disjoncteurs avec magnétique. Ils seront
installés en tête de chaque départ et à chaque changement de section.

Les cartouches à fusible ont un pouvoir de coupure très élevé. Les fusibles HPC (Haut Pouvoir Coupure)
limitent des courts-circuits qui pourraient atteindre plus de 100 kA efficaces.
5.14.4 Méthodes de recherche

Suite à un déclenchement d’un dispositif de protection consécutif à un court-circuit, le technicien de
maintenance est amené à localiser le défaut au moyen de l’ohmmètre.

Organigramme de recherche
Début de l’intervention
Identifier la protection qui est intervenue
OU Un essai est-il
envisageable ?
Changer le fusible ou réenclencher le NO

disjoncteur et essayer
Intervention
immédiate de la OU
protection ?
NO
Consigner
Défaut transitoire à suivre l’ouvrage
A l’aide du schéma, relever le
circuit aval de la protection
Analyser l’instant qui provoqua

l’intervention de la protection
Définir le circuit défectueux
Localiser le défaut
Réparer
Déconsigner et essayer
Rendre l’ouvrage en état
Fin de
Fin de l’intervention

Méthode de recherche dans une installation d’éclairage
L’installation d’éclairage ne fonctionne plus suite à l’intervention d’un disjoncteur. Le technicien de
maintenance doit mesurer la continuité électrique sur le circuit afin de localiser le défaut. Avant les
mesures, il est conseillé de débrancher une extrémité du conducteur et de retirer les récepteurs.
Commencez toujours par la
sortie du disjoncteur ayant
déclenché et descendez vers le
récepteur situé sur la branche
du circuit électrique la plus
éloignée.
Débranchez un conducteur de
la sortie du disjoncteur et
mesurez la continuité entre ce
conducteur et la borne de
l’autre conducteur au niveau
de la sortie du disjoncteur. Si
l’ohmmètre indique 0, c’est
que le court-circuit se trouve
en aval.
Descendez progressivement
dans votre circuit et allez dans
une boite de dérivation pour
prendre vos mesures.
Débranchez un conducteur
alimentant un récepteur et
mesurez la continuité entre ce
conducteur et la borne de
l’autre conducteur. Le
récepteur étant déconnecté, si l’ohmmètre indique une valeur supérieure à 0 c’est que le circuit alimentant
ce récepteur est correct.
Continuez à descendre dans l’architecture de votre circuit et procédez de la même façon jusqu’à ce que
l’ohmmètre indique une valeur nulle. Dans ce cas, le circuit en aval est en court-circuit.
Après avoir localisé le défaut sur le circuit, le technicien doit réparer et remettre en service.

Méthode de recherche dans un équipement industriel
L’équipement ne fonctionne plus suite à l’intervention d’un
disjoncteur. Le technicien de maintenance doit mesurer la
résistance électrique entre les trois phases en partant du
récepteur et remonte vers l’amont si nécessaire. La résistance
du circuit en court-circuit est proche de 0 Ohm. Les mesures
se réalisent sur les bornes de l’appareillage et des borniers.
Le technicien peut en déduire que soit le moteur soit la ligne

d’alimentation est en court-circuit.
Pour déterminer avec précision l’élément en court-circuit, il
faut déconnecter le moteur et débrancher la ligne
d’alimentation au bornier de l’armoire.
En conclusion, le câble d’alimentation du moteur est en

court-circuit.

5.15 FICHES DE DÉPANNAGE D’APPAREILLAGES
5.15.1 Le variateur de vitesse
Le moteur asynchrone triphasé est de plus en plus souvent alimenté en énergie par l’intermédiaire d’un
variateur de vitesse qui celui-ci est fréquemment piloté par un automate programmable industriel (API).
L’automate par l’intermédiaire de ses sorties digitales pilote des relais ou les entrées digitales du variateur
(par exemple : détermination du sens de rotation) et par l’intermédiaire de ses sorties analogiques pilote le
réglage de la vitesse du moteur.
Le technicien de maintenance doit maitriser toutes les différentes technologies pour dépanner en cas de
défaillance.
Conditions de fonctionnement d’un variateur

Pour qu’un variateur de vitesse donne les bonnes informations au moteur, les quatre contraintes
débloquantes doivent être présentes.
Energie
Le variateur doit être alimenté en énergie électrique
Configuration
Les paramètres de configuration (vitesse, rampes, loi U/f …) sont correctement saisis dans le variateur en
fonction des caractéristiques de l’application.
Réglage
Le variateur reçoit une consigne sous forme d’une tension U ou d’un courant I analogiques pour imposer
une fréquence au moteur selon la vitesse de rotation souhaitée.
Exécution
Le sens de rotation doit être défini en fonction de l’action à réaliser.

Contraintes débloquantes
Energie Configuration Réglage Exécution

Présence de Grande vitesse, Réglage de la Sens de rotation
l’alimentation de petite vitesse, rampe consigne de la Frein
puissance et de d’accélération et de vitesse Présélection de la
commande décélération… vitesse
230 V monophasé ou Configuration sur le Par potentiomètre Sortie TOR API ou

400 V triphasé variateur ou par Par carte contacts de relais
réseau ou par bus numérique/analogiqu
e
puissance n

Méthode de recherche développée au moyen d’un exemple
Prenons comme exemple, un équipement industriel composé d’un API, d’un variateur et d’un moteur.
Conditions de départ
• L’équipement est en dysfonctionnement.
• Le symptôme est clairement défini : l’action « Rotation avant » est inactive

Définir le circuit défectueux
Le technicien doit vérifier visuellement les hypothèses dans un ordre logique. A l’aide du GRAFCET, il
doit définir l’étape active ainsi que les actions associées ; à l’aide du schéma il doit identifier les
contraintes débloquantes du variateur.
• Vérifier dans la fenêtre de visualisation si un message de défaut est inscrit.

• S’il n’y a pas de message de défaut sur le variateur, vérifier visuellement l’état des sorties de
l’automate (lampe témoin).
• S’il n’y a toujours pas de défaut, vérifier visuellement l’état des relais et des contacteurs.
• Si vous n’avez observé aucun défaut jusqu’ici, il faut vérifier que le potentiomètre de réglage de la
vitesse soit sur une valeur différente de 0.
Les contrôles visuels donnent les informations suivantes.

• La fenêtre de dialogue du variateur n’indique pas de message de défaut.
• La sortie %Q1,2 = 1.
• Le contacteur 4KM1 = 1.
Le relais 4KA1 = 1.
• Le potentiomètre est réglé à 5.
Conclusion : toutes les contraintes débloquantes sont apparemment présentes.

Formuler les hypothèses à partir des symptômes
Une contrainte débloquante « Exécution » ou « Réglage » n’est pas présente.
1°) La borne LI1 (fil 311) sur le variateur n’est pas au potentiel +24V.
Hypothèses :
• contact 4KA1 ouvert ;
• fil 310 ou 311 coupé.
2°) Absence d’une tension de référence sur l’entrée AI1 (cette tension est comprise entre 0 et + 10V).
Hypothèses :
• potentiomètre défectueux ;
• fil 313 ou 314 ou 315 coupé.
Localiser le défaut
En fonction des hypothèses énoncées, mesurer au moyen du voltmètre les différentes tensions sur les
circuits.
Les deux méthodes suivantes seront utilisées.
Configuration du mesureur
Identification
Sélection sur le Valeur Calibre Valeur lue
de la mesure
mesureur attendue choisi
Mesure 1 DC 0V > 24 V 0 V  résultat OK
Borne +24 et borne LI1
Mesure inutile suite au
Mesure 2 DC 0V > 24 V
résultat précédent OK
Mesure 3 DC > 0 V  10 V > 10 V 0 V  résultat NOK
Mesure 4 DC > 0 V  10 V > 10 V 0 V  résultat NOK
Conclusion
La contrainte « Réglage » est absente (Uréférence = 0 V).
Diagnostic : le potentiomètre est défectueux.

5.15.2 Le convertisseur numérique/analogique
Il permet de convertir une grandeur numérique en une grandeur analogique en tension ou en courant.
Ce module peut être intégré au module d’entrées/sorties d’un automate.
Exemple d’utilisation : le potentiomètre raccordé au variateur et réglant la vitesse du moteur peut être
remplacé par ce module de telle manière que l’automate pilote la vitesse du moteur par l’intermédiaire du
variateur.
Caractéristiques
Ce module de sortie est caractérisé par :
• son nombre de bits n en entrée qui définit le nombre de combinaisons (le nombre de
combinaisons = 2n). Selon le module, nous pouvons avoir de 8 à 16 bits ;
• sa gamme de sortie : - en tension (0-10V),
- en courant (0-20mA) ou (4-20mA) ;
• sa résolution. C’est l’accroissement de la valeur analogique quand la valeur numérique augmente
de +1.
Dans la pratique, il est souhaitable d’avoir un nombre important de combinaisons pour augmenter la
précision de la commande.
Représentation symbolique
#
Entrée Sortie
numérique  analogique
Correspondance numérique/analogique
Les 8 bits du module sont codés en binaire naturel. Avec 8 bits, il est possible de réaliser 256
combinaisons (28) comprises entre 0 et 255. La valeur analogique générée en sortie dépend de la valeur
numérique imposée au module.
Les trois gammes couramment utilisées sont : 0-10V, 0-20mA, 4-20mA.
Gamme 0-10 V
Une variation numérique de 0 à 255 produit une variation de la tension de 0 à 10,2 V. Donc une variation
numérique de 1 correspond à une variation analogique de 10,2/255 = 0,04.
Gamme 0-20 mA
Une variation numérique de 0 à 255 produit une variation de l’intensité de 0 à 20,4 mA. Donc une
variation numérique de 1 correspond à une variation analogique de 20,4/255 = 0,08.
Gamme 4-20mA
Une variation numérique de 0 à 255 produit une variation de l’intensité de 4 à 20,32 mA. Donc une
variation numérique de 1 correspond à une variation analogique de 20,32/255 = 0,064.

Erreurs sur les sorties analogiques
L’erreur totale sur la valeur analogique est la somme de 3 erreurs : une erreur de gain, une erreur d’offset
(4-20 mA) et une erreur de linéarité. Ces trois erreurs peuvent se combiner pour introduire une erreur
globale.
Erreur de gain 
Trop de gain
Pas assez de gain

Les valeurs de la tension analogique ne correspondent pas aux
valeurs théoriques. Certains modules permettent le réglage de
l’amplification.
0
#
255
Erreur d’offset pour une configuration en 4-20 mA


Pour une valeur numérique 0, la valeur analogique est différente à 4.

Certains modules permettent le réglage de l’offset.
4
#
0 255

Erreur de linéarité
La valeur analogique n’est plus proportionnelle à la valeur

numérique. Cela peut se produire après un vieillissement des
composants. #
0 255
Ces défauts peuvent perturber le fonctionnement de la partie opérative.
Mesurer la grandeur analogique
Avant toute mesure, le technicien doit avoir une idée de la grandeur de U ou de I. En connaissant la
valeur numérique, il peut calculer la valeur analogique.
Pour mesurer une tension analogique, un simple #

voltmètre placé sur le calibre DC suffit. 185 U

Pour un convertisseur 0-10 V, si la valeur décimale vaut V
185, la valeur analogique vaut : U = 0,04 . 185 = 7,4 V - +

Variateur de fréquence
I
Pour mesurer une intensité analogique, il vous faudra
une pince ampèremétrique à effet Hall étant donné que
#
76
la valeur est relativement faible et en DC. 
Pour un convertisseur 4-20 mA, si la valeur décimale
vaut 76, la valeur analogique vaut : I = (0,064 . 76) + 4 m
= 8,8 mA A
Une valeur lue doit être voisine de la valeur théorique calculée (± 5%).

Annexe
6. LES MOTEURS A COURANT ALTERNATIF MONOPHASÉ
6.1 LE MOTEUR ASYNCHRONE MONOPHASE
Le moteur asynchrone monophasé est couramment utilisé dans les applications où l'on ne dispose pas de
réseau triphasé. C'est le moteur typiquement employé dans certains appareils électroménagers. A
puissance égales, il est plus volumineux qu’un moteur triphasé. Son rendement et son facteur de
puissance sont plus faibles que dans le cas du triphasé.
6.1.1 Constitution.
Le moteur asynchrone monophasé se compose principalement :

• d'un rotor à cage d'écureuil
semblable à celui des moteurs
triphasés.
• d'un stator qui porte un enroulement principal dont le nombre de pôles détermine la vitesse de
rotation du moteur. Le stator porte également un enroulement auxiliaire utilisé seulement pour le
démarrage du moteur. Cet enroulement auxiliaire a le même nombre de pôles que l'enroulement
principal.
6.1.2 Le théorème de Leblanc.
Rappelons-nous ce que nous avons étudié dans le chapitre du champ tournant.

Un enroulement monophasé parcouru par un courant alternatif de pulsation ω crée un champ pulsatoire,
c'est-à-dire un champ de direction fixe mais de sens et d'intensité variables donné par l'équation :
b = Bm  sin t
Nous rappellerons ici les résultats du théorème de Leblanc qui affirme que :
« Un enroulement monophasé parcouru par un courant alternatif de pulsation ω est équivalent à deux
B
champs de même intensité m tournant en sens inverse l'un de l'autre à la même vitesse ω. »
2

6.1.3 Principe de fonctionnement
Le stator constitué par un enroulement
monophasé alimenté par un courant alternatif
crée donc deux champs tournants comme il vient
d'être rappelé plus haut. Le rotor est soumis à
l'action de ces deux champs. C'est comme si le
stator était constitué par un aimant permanent
tournant. Les conducteurs du rotor coupent les
lignes d'induction du champ. Ils sont le siège
d'une force électromotrice induite qui selon la loi
de Lenz s'oppose à la cause qui lui a donné
naissance c'est-à-dire à la rotation du champ
tournant. Le rotor doit donc tourner dans le même
sens que le champ tournant du stator.
Voyons cela en détail en raisonnant sur un rotor à

cage d'écureuil développé.
Si le pôle Nord d'un aimant se déplace

au-dessus du rotor, le conducteur PQ
v v
coupe les lignes de force du champ
N N magnétique. Il est donc le siège d'une
Q force électromotrice induite dont le sens
F
e, I se détermine par la règle des trois doigts
F de la main gauche. Comme le rotor est
e, I B
en court-circuit, la fem induite est la
cause d'un courant. Ce dernier en
présence du champ produit une force de
P B Laplace dont le sens se détermine par la
règle des trois doigts de la main droite.
Cette force agissant sur les conducteurs du rotor produit un couple moteur qui met le moteur en
mouvement.
Remarquons que la vitesse du rotor sera toujours inférieure à celle du champ tournant. En effet, si le rotor
se déplace à la même vitesse que le champ, la tension induite disparaît entraînant l'annulation du courant
induit donc de la force de Laplace et du couple moteur.
Comme les champs tournent en sens inverse l'un de Couple moteur sens direct C
l'autre, il y a donc deux courbes de couple dont la
résultante est représentée ci-contre.
On constate sur la figure qu'à vitesse nulle, le couple -ns ns n

moteur résultant est nul ; le moteur asynchrone 0
monophasé est donc incapable de démarrer seul.
Si le rotor du moteur est lancé à la main dans un sens
déterminé, on voit que le moteur produit un couple. Si
Couple résultant
ce couple est supérieur au couple résistant le rotor
accélère dans le sens du lancement. Le moteur atteint
alors rapidement une vitesse légèrement inférieure à la Couple moteur sens inverse
vitesse de synchronisme.

6.1.4 Avantages et inconvénients
Le principal avantage du moteur réside dans le fait qu'un réseau monophasé suffit. A cela s'ajoute les
avantages de simplicité de fabrication et de robustesse comme pour le moteur triphasé.
Par contre, il faut mentionner :

• à dimensions égales, le moteur monophasé est moins puissant que le moteur triphasé ;
• un moins bon facteur de puissance ;
• la nécessité d'un dispositif de démarrage ;
• un rendement plus faible.
6.1.5 Démarrage par phase auxiliaire
Comme on l'a vu plus haut, le moteur asynchrone monophasé ne démarre pas seul.
On dispose sur le stator un enroulement auxiliaire décalé de 90° par rapport à l'enroulement principal. Il
conviendrait idéalement d'alimenter les deux enroulements par des tensions diphasées pour obtenir un
champ tournant. Pour obtenir le déphasage des courants dans les deux enroulements on insère un
condensateur (ou une inductance) en série avec la phase auxiliaire.
Le condensateur est choisi de telle manière que le courant dans la phase auxiliaire soit décalé en avance
sur la tension pour que le déphasage entre les courants dans les deux phases soit de ± 90°.
Pour inverser le sens de rotation du moteur, il suffit d’inverser le raccordement de la phase auxiliaire par
rapport à la phase principale.
U
L I
N
Ip
Ia Ub UC
Condensateur de Phase
démarrage principale
UC
C
Ia
Phase
auxiliaire
Ub U
I
Ip
Mentionnons le fait que la phase auxiliaire est un circuit RLC série dont le courant est assez peu déphasé
par rapport à la tension. Cette phase est donc très proche de la résonance ce qui conduit à des surtensions
importantes aux bornes de l'enroulement mais encore plus aux bornes du condensateur comme le montre
la figure ci-dessus.

6.2 LE MOTEUR À SPIRE DE FRAGER (SHADED-POLE MOTOR)
Pour les moteurs de faible puissance, on peut produire la dissymétrie

des champs tournants en disposant des spires de Frager sur une
portion des pôles.
6.2.1 Constitution
• Un rotor à cage d’écureuil (en court-circuit).
• Un stator constitué par un circuit magnétique et un enroulement

principal.
• Deux bagues ou spires constituent l’enroulement auxiliaire. Ces spires sont formées de bagues en
cuivre et constituent donc un circuit électrique en court-circuit.
6.2.2 Principe de fonctionnement
Les bagues embrassent le flux 2 une partie du flux

(1) variable produit par l’enroulement principal ; elles
sont donc le siège d’une force électromotrice induite et
donc d’un courant induit alternatif.
Cette tension induite et le courant induit dans les spires

sont déphasés en arrière de 90° sur le flux. Le courant
induit va donc donner naissance à un flux auxiliaire
(a) lui aussi déphasé de 90° en arrière sur le flux
principal (s).
Le décalage entre ces deux flux est suffisant pour
produire un champ tournant et permettre ainsi le
démarrage du moteur.
6.2.3 Caractéristiques
• Le sens de rotation de l’induit est invariable ; il est imposé par la position des spires.
• Moteurs de faible puissance.
• Couple de démarrage assez faible.
• Mauvais rendement.
• Facteur de puissance médiocre.

6.3 LE MOTEUR SÉRIE – MOTEUR UNIVERSEL.
Le moteur universel est un moteur à collecteur qui a la même conception que le moteur série à courant
continu.
La seule différence réside dans la constitution du circuit magnétique, de la culasse et des pôles, qui sont
ici feuilletés de manière à réduire les pertes par courant de Foucault.
Il comporte les éléments suivants :

• un rotor de forme cylindrique portant un enroulement c’est l’induit ;
• un inducteur constitué par une carcasse métallique fixe supportant des bobines créant un champ
magnétique fixe ;
• un collecteur formé de lames isolées et de balais fixes dont le but est de transformer la tension
alternative produite dans l’induit en tension continue. L’induit et le collecteur forment ensemble le
rotor de la machine.
Ce moteur peut fonctionner indifféremment en courant continu ou en courant alternatif. C’est pourquoi on
lui donne le nom de moteur universel.
Quand une tension alternative est appliquée aux bornes du moteur série, le même courant circule dans
l’induit et dans l’inducteur. Le courant dans l’induit et le flux produit par l’inducteur changent donc de
sens périodiquement et simultanément. Par conséquent, le couple créé sur l’induit se produit toujours dans
le même sens.
Ce moteur possède des caractéristiques assez semblables à celles du moteur DC série.

Le principal avantage réside dans sa vitesse élevée à vide qui chute très rapidement avec la charge.

6.3.1 Caractéristique mécanique
C
U2 > U1
Le moteur série est autorégulateur de puissance.
Hyperboles
U2
U1
n
6.3.2 Variation de vitesse
(U − (R a .Ia ))
n=
(K' .  )
On fera varier la vitesse du moteur universel en faisant varier la tension d’alimentation.
On utilisera soit un autotransformateur soit un système électronique (triac…).
6.3.3 Applications
Les moteurs universels de forte puissance sont utilisés en traction électrique.
Les moteurs universels de faible puissance étant de petite taille, nous les trouvons dans :
o les petits outillages : - foreuses électriques,

- meules…
o les appareils ménagers : - petits ventilateurs

- sèche-cheveux…

7. BIBLIOGRAPHIE
[1] « Cours ISAT– Les courants alter. triph. et intro. aux mach. élec. » de Y. Sarlette, version 2019
2] « Cours ISAT - Machines tournantes triphasées » – Y. Sarlette, version 2019
[3] « Electrotechnique - Théodore Wildi – 3ème édition » – Editions De Boeck Université
[4] « Electrotechnique industrielle », 3ème édition Guy Séguier et Francis Notelet, Editions TEC &
DOC Lavoisier
[5] « Energie électrique, Electrotechnique – Magnétisme – Machines – Reseaux », Luc Lasne 3ème
édition , DUNOD
[6] « Electricité pratique », L.Pastouriaux, A Vaoquaux, edition Delgrave

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ELECTRICITÉ INDUSTRIELLE

A2161 – Electricité industrielle 2023-2024

A2161 – Electricité industrielle 2023-2024

1.1.1 Rappel du principe de fonctionnement de l’alternateur monophasé.

1.1.2 Constitution élémentaire et principe de fonctionnement d’un alternateur

A2161 – Electricité industrielle 2023 - 2024 6

e2=Em sin (t-2/3)

A2161 – Electricité industrielle 2023 - 2024 7

Système équilibré de tensions triphasées

/3 /2  3/2

A2161 – Electricité industrielle 2023 - 2024 8

A2161 – Electricité industrielle 2023 - 2024 9

SYSTÈME ÉQUILIBRÉ SYSTÈME DÉSÉQUILIBRÉ

A2161 – Electricité industrielle 2023 - 2024 10

Recherchons les relations entre les courants et tensions simples et composées.

A2161 – Electricité industrielle 2023 - 2024 11

Pour les tensions, en considérant la maille N12N on peut écrire :

𝑉̄1𝑁 − 𝑈̄12 − 𝑉̄2𝑁 = 0

De la même façon on trouve :

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Demandes du problème : Quelle est la tension aux bornes de chaque résistance ?

Réponse V = 317,5 ≈ 318 V

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1.4 ORDRE DES PHASES

Faisons tourner l’alternateur dans l’autre sens.

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Vecteurs de tensions triphasées équilibrés Vecteurs de tensions triphasées équilibrés

Ordre direct Ordre inverse

Alimentation du circuit Dessinez le circuit

Digramme vectoriel des tensions Tracez le diagramme vectoriel

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1.7 REMARQUE CONCERNANT LES COUPLAGES

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1.8.1 Cas des charges déséquilibrées.

1.8.2 Cas du montage étoile équilibré

Dans ce cas, les puissances consommées par les différentes

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1.8.4 Les puissances réactive et apparente – le triangle des puissances.

On définit ainsi la puissance réactive qui s’exprime en var :

Remarque importante !!!

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1.9.1 Disponibilité de deux tensions

• On dispose d’une seule tension :

Par exemple, un réseau 3 x 400 V + N permet le raccordement d’appareils :

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Figure : Schéma de principe de mesure d’un wattmètre

En monophasé, la puissance moyenne (active) mesurée par un wattmètre vaut :

1.10.2 Mesure séparée de la puissance de chaque phase.

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Calculons la puissance moyenne P

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On a donc P = W1 + W2 où W1 et W2 représentent les mesures des deux wattmètres.

= U  I  (cos 30  cos  + sin 30  sin  − cos 30  cos  + sin 30  sin  )

Or, la puissance réactive du récepteur triphasé vaut : Q = 3  U  I  sin 

Donc finalement nous trouvons : Q = 3  (W1 − W2 )

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