Introduction générale

La mécanique des fluides est une discipline complexe qui intervient actuellement dans
tous les domaines, (de l’hydraulique à l’aérodynamique en passant par l’acoustique, la
Météorologie, la climatologie, l’ingénierie navale etc..). Jusqu'à présent, cette technique est
toujours en cours de développement et de recherche approfondie, car de nombreux problèmes
restent non résolus ou partiellement résolus. Elle implique l'étude du comportement des
fluides et des forces internes qui y sont associées, se divisant en deux parties distinctes : la
statique des fluides qui traite des fluides au repos, ou hydrostatique, et la dynamique des
fluides qui se concentre sur les fluides en mouvement, ou hydrodynamique.

La perte de charge est un phénomène courant qui se produit lorsque des fluides en
mouvement rencontrent des obstacles ou subissent des changements de direction. Elle se
traduit par une diminution de la pression et de la vitesse du fluide et peut avoir des
conséquences importantes sur le fonctionnement des systèmes de fluides tels que les conduits,
les canalisations et les circuits hydrauliques.

Dans ce rapport, il est important de décrire les différents types de pertes de charge. Il est
également important de décrire les facteurs qui influencent la perte de charge.

Dans le premier chapitre, nous avons défini les différents termes liés à la perte de charge
et examiné les études antérieures, telles que celle de Hetsroni, G., & Rozenblit, R. (1997) et
de Li, J., Li, Y., Li, X., & Tao, W. (2005).

En utilisant les concepts clés et les équations décrits dans le chapitre précédent, nous
avons quantifié les pertes de charge dans un système de fluides donné dans le deuxième
chapitre.

Le troisième chapitre présente les résultats expérimentaux obtenus dans la salle de

mécanique des fluides du département de physique 2 de la faculté des sciences de Monastir.

Enfin, dans le chapitre 4, nous avons exploité les résultats des expériences et les avons
comparés avec les résultats de l'étude théorique. Nous avons ensuite tiré des conclusions
pratiques qui peuvent être utilisées pour évaluer les pertes de charge dans les systèmes de
fluides et pour optimiser la conception de ces systèmes.