‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬

Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

ÉCOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIES INDUSTRIELLES ‫المدرسة العليا للتكنولوجيات الصناعيـ ــة‬

- ANNABA - - ‫عنابة‬-

Année / 2020

DEPARTEMENT DU SECOND CYCLE

FILIÈRE

GENIE MECANIQUE

MEMOIRE

Présenté en vue de l’obtention du diplôme de Master

Etude bibliographique sur les paramètres géométriques influençant les caractéristiques

d’une pompe centrifuge
Spécialité
Énergétique et développement durable

Par
HAMMOUCHE LAMIA

Sous la direction de : Grade Établissement d’affiliation

NIOU Slimane MCB ESTI Annaba
Devant le jury
Président :

AZZOUZ Salaheddine Pr. ESTI Annaba

Examinateurs :

KERBOUA Kaouther MCB ESTI Annaba

BELAMADI Riyadh MCB ESTI Annaba
 Remerciement
Nous remercions tout d’abord le grand puissant Dieu qui nous a éclairé
le chemin pour réaliser ce modeste travail.
Avant d’ouvrir ce mémoire, on tient à remercier à travers ces quelques lignes
les personnes qui ont contribués de loin ou de près à l’élaboration de ce
mémoire.
On présente nos profonds respects et nos remerciements à notre encadrant
Dr. NIOU Slimane., pour les connaissances techniques qu’il nous a prodiguées,
pour son aide à surmonter les difficultés rencontrées, pour le temps qui nous a
consacré, sa ponctualité, ses judicieux conseils, son exigence qui nous a
grandement stimulé, et surtout pour la confiance et la compréhension qu’il a
toujours manifestée envers nous.
Nous désirons également remercier les enseignants et tout le personnel de
l’École supérieur des Technologies industrielle d'Annaba qui m’ont fourni les
outils nécessaires à la réussite de nos études universitaires, notamment notre
responsable de filière : Pr AZZOUZ Saleh Eddine.

II
 Dédicace
Après avoir rendu grâce à DIEU LE TOUT PUISSANT, je dédie ce
travail à :
➢ Mes chers parents pour leurs soutiens tout au long de ma vie.
➢ Mes frères Yassine et Walid, mes deux sœurs
Sihem et Merieme et ma petite Jouri.
➢ Mes proches Sameh, Amina, Basma, Soraya, Salima pour leurs
encouragements le long de mon cursus, et les conseils qu’elles me
donnent pour réussir ce mémoire.
➢ Mes amis et mes collègues à l’ESTI Annaba.
Ainsi à tous ceux qui me sont chers en dieu et qui ont laissé un bon
impact en moi.

Lamia

III
Abstract
Centrifugal pumps are widely used in industry in deferential areas. The geometry of the pump is not
standardized so process prediction is difficult, because of the large number of parameters. These
parameters influence the characteristics of the pump and this influence is defied with the variation in the
geometry of the pump either of the impeller or of the casing. In this paper, we then look at the main
parameters that influence the characteristics of a double suction centrifugal pump (pressure, speed, head
and efficiency), such as the pump casing type, the blade number, the outlet diameter of the impeller and
blade thickness.

Key words: Centrifugal pump; Features; Influence; impeller; casing;

Résumé

Les pompes centrifuges sont très utilisées dans l’industrie dans des domaines déférents.
La géométrie de la pompe n’est pas normalisée donc la prédiction de processus est difficile, à
cause du grand nombre de paramètres. Ces paramètres influencent les caractéristiques de la
pompe et cette influence se défèrent avec la variation de la géométrie de la pompe soit de la
roue ou du corps. Dans ce mémoire on s’intéresse alors à étudier les principaux paramètres qui
ont une influence sur les caractéristiques d’une pompe centrifuge à double aspiration (pression,
vitesse, hauteur manométrique et rendement), tel que le type du corps de la pompe, le nombre
des aubes, le diamètre extérieur de la roue et l’épaisseur des aubes.

Mot clés : Pompe centrifuge ; Caractéristiques ; influence ; roue ; Corps ;

‫ملخص‬

‫ هندسة المضخة غير متفق عليها‬.‫تستخدم مضخات الطرد المركزي على نطاق واسع في الصناعة في مجاالت متعددة‬
‫ هذه المعلمات تؤثر على خصائص المضخة‬.‫ وذلك بسبب العدد الكبير من المعلمات‬،‫عالميا لذلك تنبؤ العملية أمر صعب‬
‫ في هذه الدراسة نتطرق‬.‫ويتغير هذا التأثير مع االختالف في هندسة مضخة إما من العجلة أو من الجسم الخارجي للمضخة‬
‫الى المعلمات الرئيسية التي تؤثر على خصائص مضخة الطرد المركزي الشفط مزدوجة (الضغط والسرعة واالرتفاع‬
.‫ القطر الخارجي للعجلة وسمك الريش‬،‫ عدد الريش‬،‫ مثل نوع جسم المضخة الخارجي‬،)‫المانومتري واألداء‬

;‫ مضخة الطرد المركزي؛ الميزات؛ تأثير; عجلة; جسم المضخة‬:‫الكلمة المفتاحية‬

IV
 Table des matières
Remerciement ............................................................................................................................ II
Dédicace ...................................................................................................................................III
Abstract ....................................................................................................................................IV
Résumé . ....................................................................................................................................IV
‫ملخص‬...........................................................................................................................................IV
Table des matières ...................................................................................................................... 1
Liste des figures ......................................................................................................................... 3
Liste des tableaux ....................................................................................................................... 4
Introduction générale .............................................................................................................. 5
1. Caractéristiques géométriques des pompes centrifuges.

1.1. Pompe centrifuge................................................................................................................. 8

1.2. Caractéristiques de construction ......................................................................................... 8
1.2.1. Nombre d’étages ................................................................................................... 8
1.2.2. Orientation du corps .............................................................................................. 9
1.2.3. Nombre d’aspiration .......................................................................................... 10
1.3. Pompe centrifuge à double aspiration ........................................................................ …10
1.4. Les composantes d’une pompe centrifuge à double aspiration……………………………11

2. Paramètres influençant la caractéristique d'une pompe centrifuge

2.1. L’effet de la géométrie de la volute sur les caractéristiques de la pompe ........................ 12

2.2. L’effet de la géométrie de la roue sur les caractéristiques de la pompe ………………...13

2.2.1. Diamètre extérieure de la roue ............................................................................ 13

2.2.2. Nombre d’aubes ................................................................................................... 14
2.2.3. Angle de décalage ................................................................................................ 15
2.2.4. Angle d’inclinaison des aubes ............................................................................. 16
2.2.5. La largeur des aubes à la sortie ............................................................................ 17
2.2.6. L’épaisseur des aubes ......................................................................................... 17
3. Amélioration de la conception de la roue d’une pompe centrifuge à double voie
d’aspiration

1
3.1. Caractéristiques de la pompe .......................................................................................... 18
3.2. Création de la géométrie ................................................................................................. 19
3.2.1. Conception de la roue ........................................................................................ 19
2.2.1. Conception de la volute ...................................................................................... 19
3.3. Les modifications apportées dans la conception de la roue ............................................ 20
3.3.1. Changement de l’angle d’inclinaison ................................................................ 20
3.3.2. Changement du nombre d’aubes ....................................................................... 22
3.3.3. Changement du diamètre extérieur .................................................................... 23
Conclusion générale .............................................................................................................. 25
Références ............................................................................................................................... 27

2
Liste des figures :
Figure 1: Pompe centrifuge avec un seul étage ................................................................................ 8
Figure 2: Pompe centrifuge à plusieurs étages ................................................................................. 8
Figure 3: Pompe axiale ..................................................................................................................... 9
Figure 4: Pompe radiale ................................................................................................................... 9
Figure 5: Type d’aspiration ............................................................................................................ 10
Figure 6: Pompe centrifuge à double aspiration............................................................................. 11
Figure 7: Les composantes d'une pompe centrifuge à double aspiration ....................................... 11
Figure 8: Les types de volute ......................................................................................................... 12
Figure 9: La variation de la vitesse en fonction de la position ....................................................... 13
Figure 10: L'effet de variation du diamètre extérieur sur la hauteur manométrique ...................... 14
Figure 11: La variation du rendement pour deux diamètre extérieure différents ........................... 14
Figure 12: La hauteur manométrique en fonction de débit pour trois nombres d'aubes différents.
........................................................................................................................................................ 15
Figure 13: Différents angles de décalage : a) 0°, b) 12°, c) 24°, d) 36°, e) 48° ............................. 16
Figure 14: L'influence de l'angle d'inclinaison sur le rendement ................................................... 16
Figure 15: La variation de la hauteur manométrique en fonction du débit pour trois largeurs
différentes ....................................................................................................................................... 17
Figure 16: La hauteur manométrique en fonction de débit pour trois épaisseurs d'aubes différents
........................................................................................................................................................ 17
Figure 17: Roue d'une pompe centrifuge à double aspiration ........................................................ 19
Figure 18: La géométrie des deux corps de la volute (supérieur et inférieur)................................ 20
Figure 19: La géométrie finale de la pompe................................................................................... 20
Figure 20: Conception d'une roue avec trois angle d'inclinaison différents ................................... 21
Figure 21: Conception de la roue avec trois nombre d'aubes différents ........................................ 22
Figure 22: Conception de la roue avec trois diamètre extérieur différents .................................... 23

3
Liste des tableaux :
Tableau 1: Caractéristiques de la pompe ..................................................................................................... 17
Tableau 2: Modification de l'angle d'inclinaison ......................................................................................... 20
Tableau 3: Modification du nombre d'aubes ............................................................................................... 22
Tableau 4: Modification dans le diamètre extérieur de la roue ................................................................... 23

4
 Introduction générale

Introduction générale
Les turbomachines occupent une place importante dans l’industrie des systèmes
énergétiques. Dans le cadre de cette étude, on s’intéresse aux pompes centrifuges, en particulier les
pompes centrifuges à double voix d’aspiration. Le débit d’une pompe centrifuge à double aspiration
est environ deux fois plus élevé qu’une pompe centrifuge à simple aspiration. Dans les projets de
dérivation d’eau à longue distance ou les irrigations à haute portance, les pompes centrifuges à
double aspiration jouent un rôle de plus en plus important, et les échelles sont de plus en plus
grandes.
Plus précisément, on s’intéresse à la roue de la pompe qui est pour rôle de transférer au fluide un
surplus de pression et le rejet à une vitesse supérieure à celle d’entrée. Elle est garnie d’aubes qui
sont décalées angulairement de façon régulière. Elles sont en nombre variable et inclinées en
arrière. En d’autres termes, le bord de fuite des aubes est en retard dans la rotation par rapport au
bord d’attaque. [1]
Binder et all. [2], Acosta et all. [3], et Stepanoff [4] ont mené certaines des premières enquêtes sur
les forces de la roue dans des pompes centrifuges. Stepanoff a proposé un modèle empirique simple
basé sur la géométrie de la roue, la hauteur manométrique de la pompe et la capacité d’estimer les
forces radiales résultantes. Agostinelli et all. [5] ont étendu le modèle de Stepanoff en tenant
compte de l’effet de la vitesse spécifique sur les forces radiales. Hergt et Krieger [6], Kanki et all.
[7] et Chamieh et all. [8] ont étudié les effets des pompes à corps de type diffuseur simple et double
volute, des pompes à coque à palettes et de l’influence du nombre d’aubes de la roue sur les forces
hydrodynamiques. Un certain nombre d’auteurs ont traité le problème de l’interaction
expérimentale de la roue et de ses environs (Inoue et Cumpsty [9], Sideris et Braembussche [10] et
Arndt et all. [11, 12]). Ramesha et all. [13] ont montré que le débit des pompes hydrauliques du
type radial, fonctionnant à des conditions non trop éloignées du point de conception, peut être
considéré comme un flux potentiel incompressible, où l’influence de la viscosité est limitée à de
minces couches limites. Ils ont comparé les valeurs expérimentales et simulées de l’efficacité
hydraulique. Bao-ling et all. [14] dans leur étude ont utilisé les équations de Navier-Stokes et le
modèle de turbulence de Spalart-Allmaras, pour étudier et analyser numériquement les champs
turbulents tridimensionnels d’écoulement dans la pompe centrifuge avec la roue complexe d’aube
longue, moyenne et courte. Ils ont constaté que le flux dans le passage de la roue complexe est non
symétrique en raison de l’action conjointe entre la volute et le rotor.

5
 Introduction générale

Dans ce mémoire, on vise à étudier les pompes centrifuges et l’ensemble des paramètres de
construction qui peuvent influencer les performances de la pompe. Enfin on apporte une
contribution à la conception d’une pompe centrifuge à double aspiration en montrant quelques
paramètres de la roue qui ont un effet sur les caractéristiques de la pompe.

6
1. Caractéristiques géométriques des pompes centrifuges :

1.1. Pompe centrifuge :

Les pompes centrifuges sont le type de pompe le plus populaire et le plus couramment
utilisé pour le transfert des fluides. Il s’agit d’une pompe qui utilise une roue rotative pour
déplacer l’eau ou d’autres fluides en utilisant la force centrifuge. [15]

Les pompes centrifuges peuvent être classées en plusieurs types en fonction de différents
facteurs tels que la conception, la construction, l’application et le service. Donc, les pompes
centrifuges peuvent appartenir à différents groupes. Certains de ces groupes sont : le nombre
de rotors dans la pompe (nombre d’étages), type de volute et nombre d’aspiration. [16]

1.2. Caractéristiques de construction :

1.2.1. Nombre d’étages :

1.2.1.1. Un seul étage : Une pompe à une roue unique a un design simple et un entretien
facile. Elle est idéale pour les débits importants et les installations à basse pression. Elles
sont utilisées dans les services de pompage de débit élevé et faible, figure (1).

1a, 3,5 : le corps de

pompe

1b : la roue

2 : aube

4: garniture

Figure 1: Pompe centrifuge avec un seul étage

1.2.1.2. Plusieurs étages : Une pompe à trois où plusieurs roues, pour les services à
haute pression, figure (2).

Figure 2: Pompe centrifuge à plusieurs étages

7
1.2.2. Orientation du corps :

Le corps de la pompe centrifuge est classé selon leur orientation, soit axial ou radial.
Leur installation peut s’effectuer horizontalement ou verticalement. Si la ligne centrale de
l’arbre est horizontale, on dit que la pompe est horizontale, elle est le type le plus commun dû
à la facilité de l’installation et l’entretien. Le corps est dit vertical si son arbre est droit à l’axe
de la pompe. [17]

1.2.2.1. Corps axial :

Une pompe est dite axiale lorsque la bride de refoulement est parallèle à la bride d’aspira-
tion.

Figure 3: Pompe axiale

1.2.2.2. Corps radial :

Une pompe est dite radiale lorsque la bride de refoulement est perpendiculaire à la
bride d’aspiration figure (4).

Figure 4: Pompe radiale

8
1.2.3. Nombre d’aspiration :

Le type d’aspiration est déférent selon le fonctionnement de la pompe et les

caractéristiques désirées. Une roue peut être classifie en deux types d’aspiration simple ou
double, les termes simple et double définit le nombre d’entrées à la roue soit une seul ou deux
entrées, figure (5).

Figure 5: Type d’aspiration

1.3. Pompe centrifuge à double aspiration :

Les pompes centrifuges à double aspiration permettent le transport de débits plus élevés que
les pompes à entrer unique parce qu’elles sont moins sujettes aux problèmes de cavitation. Un
autre avantage est le contre-équilibrage des forces hydrauliques axiales dues à la conception à
double entrée. Les pompes centrifuges à double aspiration permettent le transport de débits plus
élevés que les pompes à entrer unique parce qu’elles sont moins sujettes aux problèmes de
cavitation. Un autre avantage est le contre-équilibrage des forces hydrauliques axiales dues à la
conception à double entrée. [18]

La roue de la pompe doit être de type fermé à double aspiration. Elle doit être équilibrée
hydrauliquement par sa conception inhérente. Le rotor doit être solidement fixé à l’arbre par
une clavette placée par des manches d’arbre et les deux verrouillés en place par des écrous de
manche d’arbre à l’extérieur de la boîte de farce.

Une pompe centrifuge à double aspiration est présentée dans la figure (6).

9
 Figure 6: Pompe centrifuge à double aspiration
1.4. Les composantes d’une pompe centrifuge à double aspiration
Les composants d’une pompe centrifuge à double aspiration sont montrés dans la figure (7).

Figure 7: Les composantes d'une pompe centrifuge à double aspiration

1. Coussinet devant 9. clavette

2. Bague du corps 10. Joint mécanique
3. support 11. Bague O
4. Bague d’étanchéité 12. Douille
5. Roue fermée 13. Arbre traité thermiquement
6. Bague de joint 14. chemise de garniture
7. Lubrification à l’huile ou à la graisse 15. Ecrou
8. Corps

10
2. Paramètres influençant la caractéristique d'une pompe centrifuge :
2.1. L’effet de la géométrie de la volute sur les caractéristiques de la
pompe :
La forme de la volute est conçue pour réduire la vitesse au fur et à mesure que le fluide
quitte le rotor, cette diminution de l’énergie cinétique est convertie en une augmentation de la
pression. La forme de la volute, avec sa zone d’augmentation dans la direction du débit, est
utilisée pour produire une distribution de vitesse essentiellement uniforme quand le fluide se
déplace vers la décharge. Les formes de la géométrie sont présentées dans la figure (8). [19]

La modification dans le type de la volute à un effet très significatif sur la vitesse de

l’écoulement et la pression. A cause de la géométrie de la volute les modules de vitesses
diminuent, une fois la section est uniforme dans la volute, on note un gradient de vitesse
important entre la paroi et le point ou la vitesse est maximal. D’un autre côté, les modules de
vitesse ne sont pas égaux pour chaque type de volute mais ils ont une forme des courbes
quasiment semblable comme le montre la figure (9). Par contre la valeur la plus élevée du
gradient de pression se trouve proche du bec. La pression est uniforme dans la région de sortie,
et les contours de gradient de pression ont un comportement caractéristique d’une pompe
centrifuge car la volute transforme l’énergie cinétique sous forme d’énergie de pression. [1]

a : Volute Circulaire b : Volute Trapézoïdale c : Volute Bézier

Figure 8: Les types de volute

11
 Figure 9: La variation de la vitesse en fonction de la position

2.2. L’effet de la géométrie de la roue sur les caractéristiques de la pompe

:
Les paramètres qui influencent les caractéristiques de la pompe dans la roue sont : le
diamètre extérieur, le nombre des aubes, angle de décalage, angle d’inclinaison des aubes, la
larguer des aubes à la sortie et l’épaisseur des aubes.

2.2.1. Diamètre extérieur de la roue :

Pour deux pompes qui ont deux roues de diamètre déférent, la pression développée à
l’intérieur du rotor n’est pas uniforme, elle augmente progressivement de l’aspiration au
refoulement.
La distribution de pression pour le cas de la pompe qui a la roue de petit diamètre est
plus uniforme dans la volute que la pompe avec la roue la plus grande, et la zone de la région à
haute pression dans la volute est plus grande pour la pompe qui a la roue de petit diamètre. Pour
le cas de la pompe avec la roue la plus grande la zone de la région à haute pression dans la
volute augmente avec la diminution du débit. Il y a aussi un accroissement de la hauteur en
augmentant le diamètre externe de la roue, représenter dans la figure (10). La variation du
rendement dans les deux cas est représentée dans la figure (11). [20,21]

12
 Figure 10: L'effet de variation du diamètre extérieur sur la hauteur manométrique

Figure 11: La variation du rendement pour deux diamètre extérieure différents

2.2.2. Nombre d’aubes :

Des travaux de recherche dans ce domaine ont été montré par Ahmed [1]. Les
rendements les plus faibles se produisent avec de faibles nombres d'aubes. La différence de
pression entre 1'entrée de la roue et la sortie de la volute augmente avec le nombre d'aube et la
vitesse moyenne à la sortie de la roue diminue en augmentant ce paramètre. Ce qui explique
d'avantage l'accroissement de la différence des pressions.
Le nombre d’aube à une influence sur la hauteur manométrique, cette influence était
montrée par B. Jafar et all [22], dont il compare trois roues de mêmes dimensions avec différents
nombres d’aubes (5, 6 et 7 aubes).

13
 Les résultats montrent que la hauteur manométrique pour un débit faible est presque la
même pour le cas de la roue avec 6 et 7 aubes est supérieure à celle de la roue avec 5 aubes.
Dans le cas à haut débit la hauteur ne change pas pour la roue avec 5 aubes, par contre, elle
augmente pour les cas de 6 et 7 aubes, mais la roue avec 7 aubes a une hauteur manométrique
la plus grande en la comparant avec la roue avec 5 et 6 aubes. La figure (12) montre la hauteur
en fonction de débit pour les trois cas.

Figure 12: La hauteur manométrique en fonction de débit pour

trois nombres d'aubes différents.
2.2.3. Angle de décalage :
L’angle de décalage est l’angle de déphasage entre deux pales de deux roues
symétriques placer dos à dos comme le montre la figure (13).
Pour voir l’influence de l’arrangement de la roue sur les performances d’une pompe
centrifuge à double aspiration une comparaison est faite avec la roue d’origine qui a un angle
de décalage de 0°, alors pour un angle de décalage de 30° on trouve une amélioration maximale
de l’efficacité de la pompe de 2,19%, et une amélioration maximale de la hauteur de la pompe
de 1,76% pour un angle de 20°, voire figure (13). [23]
L’angle de décalage exerce un effet négligeable sur les caractéristiques de la hauteur,
d’efficacité et les fluctuations de pression dans la chambre d’aspiration, mais affecte
grandement les caractéristiques de fluctuation de pression dans la volute. [24]

14
 a d

Figure 13: Différents angles de décalage : a) 0°, b) 12°, c) 24°, d) 36°, e) 48°

2.2.4. Angle d’inclinaison des aubes :

L’influence de l’angle de sortie d’aubage sur la performance a été vérifiée avec la
simulation CFD par Youssouf [25]. À mesure que l’angle de sortie d’aubage augmente, la
courbe de performance devient plus lisse et plus plate pour toute la gamme des débits.
Pour analyser l'influence des paramètres clés β2 sur la hauteur manométrique et sur le
rendement, les cas suivants ont été étudiés et analysés : Changement des angles de 52° à58°.
La figure (14) montre la variation de la hauteur manométrique en fonction du débit.

Figure 14: L'influence de l'angle d'inclinaison sur le rendement

Nous avons conduit à conclure que malgré l’augmentation des hauteurs manométriques
en faisant augmenter l’angle de sortie le rendement sera diminué à partir d’une certaine valeur
de l’angle de sortie.
Nous remarquons pour chaque augmentation des angles de sortie une élévation considérable a
été observé de la pression (hauteur) en revanche pour chaque augmentation d’angle la vitesse
se diminue.

15
Une augmentation de rendement a été observée pour les angles 53° et 55°et une chute de
rendement pour les angles de 57° et 58° quoique la hauteur d’élévation de la pompe soit
augmentée ça s’explique par le fait d’une augmentation des puissances absorbées de la pompe
dont cette dernière a une relation directe avec le rendement. [26]
2.2.5. La largeur des aubes à la sortie :
La variation de la largeur des aubes à la sortie de la roue, à un effet sur la hauteur
manométrique, dont 1’augmentation de la largeur de l’aube entraine une augmentation de la
hauteur manométrique. La figure (15) représente la variation de la hauteur manométrique en
fonction du débit pour trois cas différents de largeur d’aubes. [21]

Figure 15: La variation de la hauteur manométrique en fonction du débit

pour trois largeurs différentes
2.2.6. L’épaisseur des aubes :
La hauteur manométrique augmente en diminuant 1'épaisseur des aubes. Ceci est dû à
1' augmentation de la section qui provoque une augmentation des pertes de charge. [21]

Figure 16: La hauteur manométrique en fonction de débit pour trois épaisseurs

d'aubes différents

16
3. Amélioration de la conception de la roue d’une pompe centrifuge à
double voie d’aspiration :

Cette partie est une continuation d’un projet de fin d’études d’ingénieur qui est axé sur la
conception et la simulation d’une pompe centrifuge à double voie aspiration [27], dont la
conception a été réalisée selon le plan du constructeur. Dans cette étude on va apporter plusieurs
modifications sur la roue dans le but est d’optimiser la performance et le fonctionnement de la
pompe. Les principaux paramètres géométriques qui peuvent être modifiés sont : i) le nombre
des aubes, ii) l’angle d’inclinaison des aubes et iii) le diamètre extérieur de la roue.

3.1. Caractéristiques de la pompe :

La pompe étudiée est une pompe centrifuge à aspiration double, elle a deux entrées
d’aspiration et une sortie de refoulement, elle se compose de deux roues identiques dos à dos.
Les principaux paramètres en commun des roues et la volute sont présentés dans le tableau (1).

Caractéristiques de la pompe

Débit/pompe 1980 (𝑚3 /ℎ)

Pression 3.4 (Bar)

Puissance 250 (kW)

Intensité du moteur 30 A

Vitesse de rotation 750 (tr/min)

Diamètre d’aspiration 500 (mm)

Diamètre de refoulement 450 (mm)

Hauteur du corps 1435 (mm)

Caractéristiques de la roue

Pression à l’entrée 1.013 bar

Vitesse de rotation 750 tr/min

Diamètre intérieur 317 mm

Diamètre d’arbre 110 mm

Épaisseur des aubes 12 mm

Tableau 1: Caractéristiques de la pompe

17
3.2 . Création de la géométrie :
Nous présentons la méthodologie qui permette de définir la géométrie complète de la
roue et de la volute, on utilise le logiciel SolidWorks, l’un des avantages de ce logiciel est sa
simplicité ainsi que sa robustesse envers la réalisation des géométries les plus complexes. On
trace les géométries de la roue et de la volute dans le logiciel en utilisant des esquisses
bidimensionnelles, ensuite avec les fonctions du logiciel on crée la géométrie tridimensionnelle.
Pour rassembler toutes les parties de la pompe ensemble on utilise l’option assemblage sur le
même logiciel [28]

3.2.1 Conception de la roue :

La conception de la roue est réalisée selon le plan du constructeur, en respectant toutes

les dimensions, une esquisse bidimensionnelle est dessinée, et après en utilisant des fonctions
de création du volume comme la révolution et le bossage extrudé et la symétrie figure (17),
pour avoir plus de détails sur la conception de la roue consulter [27]

Figure 17: Roue d'une pompe centrifuge à double aspiration

3.2.2 Conception de la volute

On a établi une conception simplifie de la volute horizontale avec deux chambres

d’aspiration c’est-à-dire avec deux entrées de fluide, cette conception se devise en deux parties.
On commence par la conception du corps supérieur figure (18.a), et ensuite la conception du
corps inférieur figure (18.b), afin de réaliser une conception simple et utile.

Les deux parties du corps inférieur et supérieur sont assemblées avec la roue.
L’ensemble assemblé présente la pompe centrifuge. La géométrie de la pompe est présentée
dans la figure (19).

18
 a : corp supérieur de pompe b : corp inférieur de la pompe
Figure 18: La géométrie des deux corps de la volute (supérieur et inférieur)

Figure 19: La géométrie finale de la pompe

3.3 . Les modifications apportées sur la conception de la roue :

La roue est un composant essentiel très sensible aux changements effectuer dans ces
paramètres géométriques. Dans ce qui suit des changements sont portés dans l’angle
d’inclinaison, le nombre des aubes et le diamètre extérieur en effectuant un seul changement à
la fois.

19
3.3.1 Changement de l’angle d’inclinaison :

L’angle d’inclinaison des aubes de la roue est déterminé avec le triangle des vitesses
montré dans la figure (20).

Figure 20: Triangle des vitesses

Pour modifier l’angle d’inclinaison de la roue on conserve tous les paramètres de la roue
et on varie à chaque fois l’angle d’inclinaison, le tableau 2 présente les paramètres des trois
roues. Les trois conceptions de la roue sont présentées dans la figure (21).

Roue Matière Diamètre Diamètre Angle Nombre

extérieur intérieur d’inclinaison d’aubes

1 26

2 Fonte 700 147 mm 34 8

3 15

Tableau 2: Modification de l'angle d'inclinaison

20
 β =26°

β =34°

β =15°
Figure 21: Conception d'une roue avec trois angles d'inclinaison différents
3.3.2 Changement du nombre d’aubes :

Le nombre aubes est un paramètre variable d’une roue à une autre, pour calculer le
nombre des aubes il suffit d’utiliser l’équation suivante :

𝟔.𝟓 (𝑫𝟐 +𝑫𝟏 ) 𝜷𝟏 +𝜷𝟐

𝒁= 𝐬𝐢𝐧( ) (1)
(𝑫𝟐 −𝑫𝟏 ) 𝟐

Avec :

Z est Le nombre des aubes

D1 et D2 sont respectivement les diamètres intérieur et extérieur.

21
𝜷 : angle inclinaison des aubes

1 et 2 sont des indices qui indiquent respectivement l’entrée et la sortie.

On tient à changer le nombre d’aubes en tenant un angle d’inclinaison constant. Les

paramètres de la roue sont présentés dans le tableau 3. La conception des roues est montrée
dans la figure (21).

Roue Matière Diamètre Diamètre Angle Nombre

extérieur intérieur d’inclinaison d’aubes

1 5

2 Fonte 700 147 mm 15 deg 7

3 9

Tableau 3: Modification du nombre d'aubes

Figure 22: Conception de la roue avec trois nombres d'aubes différents

3.3.3 Changement du diamètre extérieur :

Le diamètre extérieur de la roue d’une pompe centrifuge est la caractéristique dimensionnelle

linéaire. Il se calcule par l’équation (2).

𝟔𝟎∗𝑼𝟐
𝑫𝟐 = (2)
𝝅∗𝒏

Avec :

𝒏 : Vitesse de rotation en 𝑟𝑝𝑚

𝑈2 Est la vitesse tangentielle à la sortie, elle est calculée par l’équation (3).

𝑼𝟐 = 𝑲𝑼𝟐 √𝟐𝒈𝑯 (3)

22
Tel que : 𝑲𝑼𝟐 est un coefficient de vitesse expérimentale.

g : la force de pesanteur

H : la hauteur manométrique

Dans cette partie on fait un changement dans le diamètre extérieur de la roue, sans
aucune variation dans les autres paramètres, le tableau 4 présente ces paramètres. La conception
de la roue avec des diamètres extérieurs différents est montrée dans la figure (23) du plus grand
diamètre à gauche au petit à droite.

Roue Matière Diamètre Diamètre Angle Nombre

extérieur intérieur d’inclinaison d’aubes

1 700

2 Fonte 600 147 mm 15 deg 8

3 560

Tableau 4: Modification dans le diamètre extérieur de la roue

Figure 23: Conception des roues avec des diamètre extérieur différents

23
 Conclusion générale

Conclusion Générale
Ce mémoire de fin d’études de master a présenté une contribution à l’amélioration de la
conception de la roue d’une pompe centrifuge à double voie d’aspiration dont le but est
d’examiner leurs performances.

Le travail a été commencé par une étude bibliographique analysant les paramètres
géométriques influençant les caractéristiques d’une pompe centrifuge et les modifications
possibles qui peuvent être réalisées sur la roue d’une pompe centrifuge.

Le second parti du travail est consacré à la conception de la roue motrice qui est le cœur
d’une pompe centrifuge, vu son importance, nous avons effectué 9 conceptions différentes par
le biais du logiciel SolidWorks en respectant les détails géométriques et dimensionnels de la
roue, en faisant changer un seul paramètre à la fois soit : l’angle d’inclinaison des aubes, le
nombre d’aubes ou le diamètre extérieur de la roue, trois conceptions pour chaque paramètre.
Toute modification apportée sur les paramètres de construction de la roue ou de la volute cause
des modifications sur les caractéristiques de fonctionnent de la pompe.

Les différentes conceptions réalisées dans ce travail doivent être examinées par des travaux de
simulation sous un logiciel de CFD : COMSOL, ANSYS…ou autres dans le but de choisir la
conception la plus performante en matière de : rendement, efficacité, perte de charge…
Comme perspective, ce travail ouvre la voie pour étudier la performance des pompes centri-
fuges sur la base des différentes conceptions réalisées. On peut étudier

1. L’effet des paramètres géométriques sur la performance de la pompe centrifuge :

- L’effet du nombre d’aubes
- L’effet du diamètre intérieur et extérieur de la roue
- L’effet d’angle d’inclinaison de la roue

2. Étude comparative sur les différentes conceptions réalisées dans le but de choisir la
roue la plus performante.

3. Aussi, une autre étude peut être engagée sur le perfectionnement du fonctionnement de
l’installation en matière d’augmenter le HMT, NPSH, Débit et la pression, on peut réa-
liser des simulations sur un groupe de motopompe associées en série ou en parallèle.

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Références :

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fuge‘’. (Thèse de doctorat). Université d’Oran

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Posted on April 3, 2018 by Pump-Engineering, consulter en septembre 2020

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