Viscous Fan

L. GAHAGNON 10/10/11

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Viscous Fan
- Présentation
- Régulation de vitesse du ventilateur
- Informations motoriste
-John Deere
-Consignes de régulation
-Anomalies (SPN.FMI)
-Branchements électriques sur R220 et
R165
-Version Soft / Page de Trim
-Boitier de test Horton

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Présentation
Le Viscous Fan est un ventilateur à embrayage visqueux entraîné par le moteur.

Ce système piloté par l’électronique moteur permet de réguler la vitesse du ventilateur en

fonction de la température du liquide de refroidissement et la température de l’air de
suralimentation.

La régulation de la vitesse du ventilateur permet de réduire le niveau sonore du groupe

électrogène et la consommation en carburant.

L’embrayage est constitué d’électro-aimants et d’un liquide comprimé à l’aide de ressorts.

Lorsque les électro-aimants sont alimentés, la pression des ressorts est réduites et la
vitesse du ventilateur diminue.

Lorsque le système n’est pas alimenté la vitesse de sortie est égale à la vitesse d’entrée
au glissement prêt. Le ventilateur tourne à sa vitesse max.

ECU

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Le viscous fan est constitué :
- d’électro-aimants pilotés par un signal PWM (Pulse-width modulation )
- d’un pick-up pour mesurer la vitesse du ventilateur

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Régulation de vitesse du ventilateur
L’ECU moteur régule la vitesse du ventilateur en fonction de la température d’air de
suralimentation et de la température d’eau.

Ventilateur
Poulie

Moteur Viscous

Pilotage viscous Mesure de vitesse

Température d’eau Température d’air ventilateur
sural.

ECU

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Les températures d’eau et d’air sont converties en vitesse de ventilateur suivant des profils définis par
le motoriste.
La vitesse max entre les deux profils est utilisée comme consigne de régulation.

Fan Speed
request

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Informations motoristes

John Deere:

Consignes de régulation

Consigne Température d’air de suralimentation à 1500 et 1800rpm et T°ambiante=25°C :

Charge (%) Température

10 24
40 28.3
70 36.3
100 39.8 (interpolation entre ces valeurs)

Un offset est ajouté à cette consigne lorsque la température ambiante dépasse 25 °C : +1°C à 26°C ambiant, +2°C
à
27°C,…,+25 à 50°C ambiant.

Consigne Température coolant :

Paramètre modifiable par la page de Trim. Vous aurez la possibilité de choisir une valeur entre 92 et 100 °C. par
défaut cette valeur est de 98°C.

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Anomalies (SPN.FMI)

647.3 : Fan Clutch Output Device Driver / Circuit Error / VSF Increasing Ratio solenoid error
(Pin J2-J4)
Court circuit à la masse

647.5 : Fan Clutch Output Device Driver / Circuit Error / Shorted to high source or sensor
failure.
Circuit ouvert

1639.1 : Fan Speed / Fan Speed Low - Most Severe Level. ECU detects zero fan speed / Engine
fan speed low. Check fan drive system.
Vitesse ventilateur nulle ou absente

1639.16 : Fan Speed / Fan Speed Signal - Moderately High. ECU detects higher fan speed than
desired / Engine fan speed high. Check fan drive system.
Vitesse ventilateur supérieure de plus de 300rpm par rapport à sa consigne pendant au moins 180s

1639.18 : Fan Speed / Fan Speed Signal - Moderately Low. ECU detects lower fan speed than
desired. / Engine fan speed low. Check fan drive system.
Vitesse ventilateur inférieure de plus de 300rpm par rapport à sa consigne pendant au moins 180s

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Branchements électriques sur R220 et R165

Sur les groupes R220 et R165 le Viscous Fan est branché sur l’ECU moteur.

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Version Soft / Page de Trim

Version de soft avec le pilotage Viscous Fan

SW60519B (150kVA 12V)

SW60520B (150kVA 24V)
SW60521C (200kVA 12V)
SW60522C (200kVA 24V)

Page de Trim concernant le VSF :

Vitesses minimum du ventilateur proposées : 1000, 1100, 1200rpm

Fan size : une seule valeur : 711mm
Input ratio : une seule valeur : 1.2
Coolant temperature : 98°C par défaut mais configurable entre 92 et 100°C

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Boitier de test Horton

Le boitier de test Horton permet de contrôler le fonctionnement du Viscous Fan.

Il se branche à la place du calculateur moteur.

Branchement
Débrancher le connecteur Deutch qui se trouve sur le L’alimentation du boitier Horton se fait par le
câblage moteur et brancher le boitier Horton. connecteur Diagnostique (A brancher).

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Utilisation

Lors du premier démarrage la vitesse du ventilateur peut mettre quelques minutes avant d’atteindre son point de
consigne. Ceci dépend de la température qui influe sur la viscosité du liquide à l’intérieur de l’embrayage.

Sur le boitier Horton se trouve un

commutateur qui permet d’activer la
fonction ‘Test niveau sonore’ qui force
la consigne de vitesse du Viscous
Fan à 70% de sa vitesse max.
Lorsque cette fonction est activée la
led verte sur le boitier Horton
clignote.

Lorsque le ‘Test niveau sonore n’est

pas activée le potentiomètre permet
d’ajuster la vitesse du Viscous Fan.

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Indications des leds sur le boitier Horton

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