NOM ET PRENOM : OUSMANOU ISSA

NIVEAU ET FILLIRE : GEL 1

TRAVAIL PERSONNEL DE L’ETUDIANT ( TPE )

TPE 1 : LES OUTILS UTILISER EN FROID ET CLIMATISATION

Les outils utiliser dans le domaine du froid et climatisation sont les suivants :

- Les manomètres : utiliser pour mesurer la pression de gaz

frigorigènes
- Les détecteurs de fuites : utiliser pour localiser les fuites de gaz
- Les Thermomètres : utiliser pour la mesure des températures
- Les Pompes à vide : utiliser pour évacuer l’air et l’humidité des
systèmes de climatisation
- Les clés à molette et les tournevis : utiliser pour le montage et
démontage des pièces
- Les compresseurs : utiliser pour comprimer les gaz frigorigènes

TPE 2 : L’INVENTEUR DES OUTILS ELECTRIQUE (têtes tournevis)

Les différents types de têtes de tournevis utiliser en électricité sont les suivants :

1- Tournevis plat isolé

2- Tournevis plat Slim

3- Tournevis plat pozidriv isolé

4- Tournevis dynamométrique isolé

5- Tournevis universel cruciforme isolé

6- Tournevis torx isolé

7- Tournevis a six pans

TPE 3 : L’INVENTEUR DES CLES EN MECANIQUE

1- Les clés plates ou fourches : Elles sont idéales pour les écrous accessibles
sur une tige filetée qui empêcherait le passage d'un autre type de clé.

2- Les clés à œil : contrairement aux clés plates, exercent leur force sur les 6
pans de l'écrou. Elles se déclinent également sous forme de cliquet
compact sur les modèles haut de gamme pour gagner en praticité et vitesse
de serrage.

3- Les clés mixtes : Elles sont dotées d'une clé plate d'un côté et une clé à œil
de l'autre. La clé plate est alors utilisée pour approcher l'écrou, la clé
mixte pour le serrer
4- Les clés à molette : Ils sont constitués des clés plates dont la largeur de
fourche est réglable à l'aide d'une vis sans fin. Très pratiques pour couvrir
plusieurs tailles d'écrou ou des tailles atypiques avec un seul outil.
5- La clé à pipe : Elle permet d’enserrer aussi bien l'écrou qu'une clé à œil, Le
bras plus long permet d’exercer un levier important, quitte à y passer un
tube pour en augmenter le couple
6- La clé torx : se présente sous forme d'étoile. Déclinée également en
tournevis, c'est une empreinte que l'on retrouve principalement sur les
électroménagers cependant, elle est de plus en plus fréquente sur nombre
d'appareils.
7- Les clés Allen, appelées également 6 pans creux ou clé BTR : Elle permet
l'accès à une vis profonde et/ou d'exercer une force de serrage plus
 importante. Les tailles de clés Allen communes vont de 4 à 10.
8- Clés à tube : Les clés à tube droites sont percées de part en part
pour y passer une tige permettant d'exercer la force nécessaire au serrage.
9- La clé dynamométrique : Elle apporte une précision nécessaire au serrage
de chaque élément d’un véhicule. Elle affiche ainsi des données objectives
et mesurables, afin de garantir l’intégrité de chaque composante d’une
voiture ou d’un appareil.

TPE 4 : COMMENT EFFECTUER LE REGLAGE D’UNE CLE

DYNAMOMETRIQUE

La clé dynamométrique : est un outil indispensable. Elle vous permettra

d'appliquer un couple de serrage précis afin d'éviter toute détérioration
dû à un serrage excessif et un gage de sécurité en cas de serrage trop
faible.
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Elle est préconisée dans de nombreux travaux de mécanique, pour
l'entretien et la réparation automobile, moto, vélo... où un serrage précis
doit être appliqué.

Pour se servir d'une clé dynamométrique, il faut :

1. Lire le manuel d’instructions fourni avec la clé.
2. Régler le couple souhaité avec les boutons fléchés ou la poignée
tournante.
3. Ajuster les paramètres de tolérance si nécessaire.
4. Placer les boulons et les serrer avec la clé et la douille adaptée, en
exerçant une force perpendiculaire à la pièce.
5. Arrêter de tourner la clé lorsqu’elle s’allume, émet un son ou un clic.
 TPE 4 : LECTURE OU ANALYSE D’UN DEMARRAGE 1 ET 2 SENS DE
MARCHES
1- Démarrage 1 sens de marche
a) Schéma de puissance et commande

Lecture ou fonctionnement du montage :

Après la fermeture du sectionneur Q1, le circuit de puissance et commande sont mise sous
tension qui est signalée par le voyant lumineux H1 ; Une impulsion sur le bouton poussoir S2,
excitation de la bobine du contacteur KM1, qui ferme sont contact d’auto-maintien 1KM1 et
2KM1 qui entrain Le démarrage du Moteur (le voyant lumineux H2 signal la mise en marche
du moteur) ; en cas de défaut sur circuit, le voyant lumineux H3 signal automatiquement ce
défaut. L’arrêt du moteur se fait impulsion sur le bouton poussoir S1.

2-Démarrage deux sens de marche

a) Schéma de puissance et commande

Fonctionnement :
Pour alimenter le moteur, il faut au préalable fermer le disjoncteur moteur
(magnétothermique) repéré Q1. En fermant le porte fusible F1, le primaire du transformateur
se retrouve sous tension, il assure ainsi la transformation du 400V de la tension entre phase
en 24V au secondaire du transformateur T1 (transformateur abaisseur de tension).

Pour alimenter le circuit de commande, il faut fermer le porte fusible repéré F2. Pour faire
tourner le moteur asynchrone M1 dans le premier sens de rotation, il faut appuyer le bouton
poussoir S2 (exemple monter). La bobine du contacteur moteur KM1 étant alimentée, cela
fait changer l'état des contacts du contacteur (contacts de puissance et auxiliaires). Grâce à
l'auto maintient (contact auxiliaire NO de KM1) en dérivation avec le bouton poussoir S2, il
n'est pas nécessaire de maintenir le bouton poussoir appuyé pour alimenter le moteur M1.
Pour arrêter la rotation du moteur M1, il faut soit appuyer sur le bouton poussoir repéré S1 ou
appuyer sur l'arrêt d'urgence repéré S0.

Pour faire tourner le moteur M1 dans le second sens de rotation, il faut appuyer sur le bouton
poussoir repéré S3 (exemple descente). Cela provoque l'alimentation de la bobine du
contacteur repéré KM2. Ainsi les contacts de puissances ainsi que les contacts auxiliaires
NO de KM2 se ferment, inversement le contact auxiliaire NC de KM2 s'ouvre. Pour arrêter le
moteur, il faut appuyer sur le bouton poussoir rouge S1 ou l'arrêt d'urgence S0.