Démarrage d'un moteur asynchrone triphasé double

sens de rotation :

Dans l'industrie de nombreux équipements nécessitent un

entrainement avec un moteur électrique. Que ce soit une
ventilation, un ascenseur certaines applications nécessitent
d'inverser le sens de rotation du moteur asynchrone triphasé.
Découvrez le principe du démarrage moteur triphasé
asynchrone double de sens de marche avec ce schéma
interactif en version HTML5.

Présentation des schémas de puissance et de

commande :
Le schéma électrique proposé dans l'animation est interactif,
il permet de comprendre le fonctionnement d'un démarrage
double sens de marche d'un moteur triphasé asynchrone.
L'ensemble des appareils de protection (sectionneur porte-
fusible, disjoncteur magnétothermique) et les appareils de
commande (arrêt d'urgence ou boutons poussoirs) peuvent
être commandés afin de mettre en fonctionnement le moteur
asynchrone.
Il vous est possible d'agir sur les symboles électriques ou
directement sur les appareils (bouton poussoir, disjoncteur,
etc.) pour constater ce qu'il se passe sur les actionneurs
(contacteurs) ou les récepteurs (moteur ou voyants). Le
chronogramme permet de visualiser les états de différents
appareils en fonction du temps.
Démarrage direct d'un moteur asynchrone interactif :

Pour alimenter le moteur, il faut au préalable fermer le

disjoncteur moteur (magnétothermique) repéré Q1. En
fermant le porte fusible F1, le primaire du transformateur se
retrouve sous tension, il assure ainsi la transformation du
400V de la tentions entre phase en 24V au secondaire du
transformateur T1 (transformateur abaisseur de tension).
Matériel présent dans le circuit :

Pour alimenter le circuit de commande, il faut fermer le porte

fusible repéré F2. Pour faire tourner le moteur asynchrone
M1
dans le premier sens de rotation, il faut appuyer le bouton
poussoir S2 (exemple monter). La bobine du contacteur
moteur KM1 étant alimentée, cela fait changer l'état des
contacts du contacteur (contacts de puissance et auxiliaires).
Grâce à l'auto maintient (contact auxiliaire NO de KM1) en
dérivation avec le bouton poussoir S2, il n'est pas nécessaire
de maintenir le bouton poussoir appuyé pour alimenter le
moteur M1. Pour

arrêter la rotation du moteur M1, il faut soit appuyer sur le

bouton poussoir rouge repéré S1 ou appuyer sur l'arrêt
d'urgence repéré S0
Matériel présent dans le circuit de commande :

Pour faire tourner le moteur M1 dans le second sens de

rotation, il faut appuyer sur le bouton poussoir vert repéré S3
(exemple descente). Cela provoque l'alimentation de la
bobine du contacteur repéré KM2. Ainsi les contacts de
puissances ainsi que les contacts auxiliaires NO de KM2 se
ferment, inversement le contact auxiliaire NC de KM2
s'ouvre. Pour arrêter le moteur, il faut appuyer sur le bouton
poussoir rouge S1 ou l'arrêt d'urgence S0.
Si une surcharge est détectée par le disjoncteur
magnétothermique, celle-ci est stoppée par l'ouverture du
disjoncteur Q1 du circuit de puissance (coupure de
l'alimentation du montage).

En conclusions :

Nous avons appris de cette application que le moteur

peut fonctionner en deux sens opposés ( direct /
indirect) . Cette fonctionnalité peut-être utilisée et
bénéficier dans plusieurs domaines