Rapport de démarrage moteur :

2 sens asynchrone

Réalisée par : Encadré par :

AYMANE JARANE M.BOUHOUCH
SABRINE TOUNNOUH
 INTRODUCTION

Dans l'industrie de nombreux équipements nécessitent un

entrainement avec un moteur électrique. Que ce soit une
ventilation, un ascenceur certaines applications nécessitent
d'inverser le sens de rotation du moteur asynchrone triphasé.
Démarrage de deux sens d’un moteur :
Les schémas suivants permettent d'alimenter un moteur asynchrone triphasé directement sur
le réseau. Le moteur est commandé par un bouton marche avant, un bouton marche arrière et
un bouton d'arrêt, l'arrêt est prioritaire.
Le schéma de puissance est constitué principalement d'un sectionneur, de deux contacteurs
équipés d'inter-verrouillage et d'un relais thermique.
Dans le cas d'une partie commande en basse tension comme montré sur le schéma de
commande, il faut ajouter un transformateur (mono 230V ou mono 400V) et ses protections.

Principe du fonctionnement :

L'inversion du sens de marche est obtenue en croisant deux des conducteurs de phases
d'alimentation, le troisième restant inchangé. On inverse ainsi le sens du champ tournant, et,
par conséquent, le sens de rotation. Un verrouillage mécanique est nécessaire pour éviter le
court circuit entre les deux phases dans le cas où les contacteurs KM1 et KM2 seraient fermés
ensemble. Un verrouillage électrique par les contacts 2KM1 et 2KM2 permet de compléter le
verrouillage mécanique dans le cas où ce dernier serait défaillant.

Schéma de puissance :
Schéma de commande :
REMARQUE :

On doit obligatoirement interdire la fermeture simultanée de KM1 et KM2. Cela entrainerait

un court-circuit. Pour se faire, on réalise un verrouillage électrique dans le circuit de
commande et/ou mécanique dans le circuit de puissance (emploi d’un contacteur inverseur
symbolisé par le triangle).

Composants Schéma de puissance :

 Un sectionneur : il permet de couper l'alimentation électrique du moteur.
 Deux contacteur : il permet de mettre le moteur sous tension et de le démarrer.
 Un relais thermique : il protège le moteur contre les surcharges.
Composants Schéma de commande :

 Un bouton-poussoir de marche : il permet de démarrer le moteur.

 Un bouton-poussoir d’arrêt : il permet d'arrêter le moteur.
 Un bouton