ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

ILNAS-EN 50122-1:2011

Applications ferroviaires - Installations

fixes - Sécurité électrique, mise à la
terre et circuit de retour - Partie 1:
Mesures de protection contre les chocs
Bahnanwendungen - Ortsfeste Anlagen -
Elektrische Sicherheit, Erdung und
Rückleitung - Teil 1: Schutzmaßnahmen
gegen elektrischen Schlag
Railway applications - Fixed installations
- Electrical safety, earthing and the return
circuit - Part 1: Protective provisions
against electric shock

01/2011
 ILNAS-EN 50122-1:2011

Avant-propos national

Cette Norme Européenne EN 50122-1:2011 a été adoptée comme Norme

Luxembourgeoise ILNAS-EN 50122-1:2011.

Toute personne intéressée, membre d'une organisation basée au Luxembourg, peut

participer gratuitement à l'élaboration de normes luxembourgeoises (ILNAS),
européennes (CEN, CENELEC) et internationales (ISO, IEC) :

- Influencer et participer à la conception de normes

- Anticiper les développements futurs
- Participer aux réunions des comités techniques
ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

https://portail-qualite.public.lu/fr/normes-normalisation/participer-normalisation.html

CETTE PUBLICATION EST PROTÉGÉE PAR LE DROIT D'AUTEUR

Aucun contenu de la présente publication ne peut être reproduit
ou utilisé sous quelque forme ou par quelque procédé que ce
soit - électronique, mécanique, photocopie ou par d'autres
moyens sans autorisation préalable !
 ILNAS-EN 50122-1:2011
NORME EUROPÉENNE EN 50122-1
EUROPÄISCHE NORM
EUROPEAN STANDARD Janvier 2011

ICS 29.280 Remplace EN 50122-1:1997

Version française

Applications ferroviaires -
Installations fixes -
Sécurité électrique, mise à la terre et circuit de retour -
Partie 1: Mesures de protection contre les chocs électriques
ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

Bahnanwendungen - Railway applications -

Ortsfeste Anlagen - Fixed installations -
Elektrische Sicherheit, Erdung und Electrical safety, earthing and the return
Rückleitung - circuit -
Teil 1: Schutzmaßnahmen gegen Part 1: Protective provisions against
elektrischen Schlag electric shock

La présente Norme Européenne a été adoptée par le CENELEC le 2010-11-16. Les membres du CENELEC
sont tenus de se soumettre au Règlement Intérieur du CEN/CENELEC qui définit les conditions dans lesquelles
doit être attribué, sans modification, le statut de norme nationale à la Norme Européenne.

Les listes mises à jour et les références bibliographiques relatives à ces normes nationales peuvent être
obtenues auprès du Secrétariat Central ou auprès des membres du CENELEC.

La présente Norme Européenne existe en trois versions officielles (allemand, anglais, français). Une version
dans une autre langue faite par traduction sous la responsabilité d'un membre du CENELEC dans sa langue
nationale, et notifiée au Secrétariat Central, a le même statut que les versions officielles.

Les membres du CENELEC sont les comités électrotechniques nationaux des pays suivants: Allemagne,
Autriche, Belgique, Bulgarie, Chypre, Croatie, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie,
Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Malte, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal,
République Tchèque, Roumanie, Royaume-Uni, Slovaquie, Slovénie, Suède et Suisse.

CENELEC
Comité Européen de Normalisation Electrotechnique
Europäisches Komitee für Elektrotechnische Normung
European Committee for Electrotechnical Standardization

Management Centre: Avenue Marnix 17, B - 1000 Bruxelles

© 2011 CENELEC - Tous droits d'exploitation sous quelque forme et de quelque manière que ce soit réservés dans le monde entier aux
membres du CENELEC.
Ref. n° EN 50122-1:2011 F
 EN 50122-1:2011 ILNAS-EN
– 2 – 50122-1:2011

Avant-propos
La présente Norme Européenne a été préparée par le sous-comité SC 9XC, Alimentation électrique et mise à
la terre, du comité technique TC 9XC du CENELEC, Applications électriques et électroniques dans le
domaine ferroviaire. Elle a été soumise au vote formel et a été approuvée par le CENELEC comme
EN 50122-1 le 2010-11-16.

Le présent document remplace l'EN 50122-1:1997.

Les dates suivantes ont été fixées:

– date limite à laquelle l'EN doit être mise en application

au niveau national par publication d'une norme
nationale identique ou par entérinement (dop) 2011-12-01

– date limite à laquelle les normes nationales

conflictuelles doivent être annulées (dow) 2013-11-16
ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

La présente Norme Européenne a été élaborée dans le cadre d’un mandat donné au CENELEC par la
Commission Européenne et l’Association Européenne de Libre Echange; elle couvre les exigences
essentielles des Directives CE 96/48/CE (HSR), 2001/16/CE (CONRAIL) and 2008/57/CE (RAIL). Voir
l’Annexe ZZ.
__________
 ILNAS-EN 50122-1:2011
–3– EN 50122-1:2011

Sommaire
Page
Avant-propos .................................................................................................................................................... 2
1 Domaine d'application ......................................................................................................................... 7
2 Références normatives ........................................................................................................................ 7
3 Termes et définitions ........................................................................................................................... 8
3.1 Sécurité et dangers électriques .......................................................................................................... 8
3.2 Mise à la terre et liaison équipotentielle ............................................................................................ 11
3.3 Circuit de retour ................................................................................................................................. 12
3.4 Système de traction électrique .......................................................................................................... 14
3.5 Ligne de contact ................................................................................................................................ 15
3.6 Corrosion et protection contre la corrosion ....................................................................................... 18
ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

3.7 Captage de courant........................................................................................................................... 18

3.8 Dispositifs (de coupure) différentiels, dispositifs (à courant) différentiels résiduels ......................... 19
3.9 Termes généraux .............................................................................................................................. 19
4 Zone de ligne de contact et zone de captage du courant .............................................................. 20
4.1 Systèmes de ligne aérienne de contact ............................................................................................ 20
4.2 Systèmes de rails de contact ............................................................................................................ 23
4.3 Réseaux de trolleybus....................................................................................................................... 23
5 Mesures de protection contre les contacts directs ........................................................................ 25
5.1 Généralités ........................................................................................................................................ 25
5.2 Protection par éloignement ............................................................................................................... 25
5.3 Protection par obstacles.................................................................................................................... 28
5.4 Mesures de protection pour un travail sous tension ......................................................................... 37
5.5 Mesures de protection spécifiques contre les chocs électriques au niveau des rails de
contact ............................................................................................................................................... 40
5.6 Mesures de protection spécifiques contre les chocs électriques dans les systèmes où les
roues des matériels roulants ne sont pas utilisées comme circuit de retour .................................... 44
6 Mesures de protection contre les contacts indirects et les tensions rail/sol
inadmissibles...................................................................................................................................... 45
6.1 Mesures de protection contre les contacts indirects ......................................................................... 45
6.2 Mesures de protection pour les parties conductrices accessibles dans la zone de la ligne
de contact ou la zone de captage du courant ................................................................................... 46
6.3 Mesures de protection des structures entièrement ou partiellement conductrices........................... 47
6.4 Limitation des tensions rail/sol .......................................................................................................... 49
7 Mesures de protection pour les alimentations électriques basse tension non
destinées à la traction ....................................................................................................................... 49
7.1 Généralités ........................................................................................................................................ 49
7.2 Mesures afférentes ........................................................................................................................... 50
7.3 Mesures de protection des installations électriques situées dans la zone de la ligne
aérienne de contact ou dans la zone de captage du courant ........................................................... 50
7.4 Mesures de protection pour les installations mises en danger par le circuit de retour de
l’alimentation de traction ................................................................................................................... 51
8 Mesures de protection lorsque des voies écoulant du courant de retour de traction
 EN 50122-1:2011 ILNAS-EN
– 4 – 50122-1:2011

Page
et/ou des lignes de contact traversent des zones dangereuses .................................................. 58
8.1 Généralités ....................................................................................................................................... 58
8.2 Liaison équipotentielle ...................................................................................................................... 59
8.3 Conduite parallèle ............................................................................................................................ 60
8.4 Joints d’isolation ............................................................................................................................... 60
8.5 Parafoudre ........................................................................................................................................ 60
8.6 Ligne de contact des voies de débord ............................................................................................. 61
9 Limites pour la tension de contact et protection contre le danger des tensions rail/sol .......... 61
9.1 Généralités ....................................................................................................................................... 61
9.2 Réseaux de traction en courant alternatif ........................................................................................ 62
9.3 Réseaux de traction en courant continu ........................................................................................... 66
10 Mesures de protection complémentaires ....................................................................................... 68
ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

10.1 Sous-stations et postes de sectionnement de traction..................................................................... 68

10.2 Câbles .............................................................................................................................................. 68
10.3 Liaisons du circuit de retour et conducteurs de terre ....................................................................... 68
10.4 Dépose des lignes aériennes de contact mises hors service .......................................................... 70
10.5 Dispositions particulières pour assurer l'isolation en toute sécurité entre les sections.................... 70
Annexe A (informative) Obstacles typiques .............................................................................................. 71
Annexe B (normative) Signal d’avertissement .......................................................................................... 73
Annexe C (informative) Valeurs guide pour le gradient de tension rail/sol ........................................... 74
C.1 Réseaux de traction en courant alternatif............................................................................................ 74
C.2 Réseaux de traction en courant continu .............................................................................................. 75
Annexe D (informative) Tension de contact effective et tension à travers le corps en
fonction du courant à travers le corps ............................................................................................ 76
D.1 Hypothèses de calcul .......................................................................................................................... 76
D.2 Impédances ......................................................................................................................................... 76
D.2.1 Impédance du corps pour les tensions en courant alternatif et en courant continu ............................ 76
D.2.2 Résistances supplémentaires ............................................................................................................. 78
D.3 Courant à travers le corps et tension correspondante à travers le corps ........................................... 79
D.3.1 Généralités .......................................................................................................................................... 79
D.3.2 Systèmes de traction en courant alternatif .......................................................................................... 80
D.3.3 Systèmes de traction en courant continu ............................................................................................ 81
Annexe E (normative) Méthodes de mesure pour les tensions de contact effectives ......................... 82
Annexe F (normative) Utilisation des limiteurs de tension ..................................................................... 83
F.1 Généralités .......................................................................................................................................... 83
F.2 Types ................................................................................................................................................... 83
F.3 Exigences techniques .......................................................................................................................... 83
Annexe G (normative) Conditions nationales particulières ...................................................................... 85
Annexe H (normative) Divergences-A .......................................................................................................... 87
Annexe ZZ (informative) Couverture des exigences essentielles des Directives CE ........................... 88
Bibliographie .................................................................................................................................................. 89
 ILNAS-EN 50122-1:2011
–5– EN 50122-1:2011

Page

Figures
Figure 1 — Zone de la ligne aérienne de contact et zone de captage de courant .......................................... 22
Figure 2 — Zone de la ligne aérienne de contact et zone de captage de courant pour les réseaux
de trolleybus ......................................................................................................................................... 24
Figure 3 — Distances d’éloignement minimales par rapport aux parties sous tension accessibles à
l’extérieur des matériels roulants, ainsi que par rapport aux parties sous tension de
systèmes de lignes aériennes de contact, à partir des aires de passage accessibles aux
personnes pour des basses tensions................................................................................................... 26
Figure 4 — Distances d’éloignement minimales par rapport aux parties sous tension accessibles à
l’extérieur des matériels roulants, ainsi que par rapport aux parties sous tension de
systèmes de lignes aériennes de contact, à partir des aires de passage accessibles aux
personnes pour des hautes tensions ................................................................................................... 26
Figure 5 ― Aires de passage permettant l’accès des personnes à des parties sous tension
ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

extérieures aux véhicules et à des systèmes de lignes aériennes de contact .................................... 28

Figure 6 ― Aires de passage permettant l’accès des personnes à des parties sous tension
extérieures aux véhicules et à des systèmes de rails de contact ........................................................ 29
Figure 7 ― Exemples d’obstacles pour aires de passage en zones accessibles au public, pour la
protection contre des contacts directs avec des parties sous tension adjacentes situées à
l’extérieur des matériels roulants ou des parties sous tension adjacentes d’un système de
ligne de contact .................................................................................................................................... 30
Figure 8 — Exemples d’obstacles pour des aires de passage en zones non accessibles au public,
pour la protection contre des contacts directs avec des parties sous tension adjacentes à
l’extérieur de matériels roulants ou des parties sous tension adjacentes d’un système de
ligne de contact en basse tension ........................................................................................................ 33
Figure 9 — Exemples d’obstacles pour des aires de passage en zones non accessibles au public,
pour la protection contre des contacts directs avec des parties sous tension adjacentes à
l’extérieur de matériels roulants ou des parties sous tension adjacentes d’un système de
ligne de contact en haute tension ........................................................................................................ 34
Figure 10 — Exemples d’obstacles pour des aires de passage en zones non accessibles au public,
pour la protection contre les contacts directs lorsque ces aires se situent au-dessus des
parties sous tension situées à l’extérieur des matériels roulants ou au-dessus des parties
sous tension d’un système de ligne de contact en basse tension ....................................................... 36
Figure 11 — Exemples d’obstacles pour des aires de passage en zones non accessibles au public,
pour la protection contre les contacts directs lorsque ces aires se situent au-dessus des
parties sous tension situées à l’extérieur des matériels roulants ou au-dessus des parties
sous tension d’un système de ligne de contact en haute tension........................................................ 37
Figure 12 — Exemple d'un obstacle isolé placé sous une structure ................................................................ 38
Figure 13 ― Exemple d’un obstacle isolé placé sous un ouvrage pour un réseau de trolleybus non
relié à la terre ....................................................................................................................................... 39
Figure 14 — Exemple d’un obstacle isolé placé sous un ouvrage pour un réseau de trolleybus dans
lequel le fil de contact négatif est relié à la terre ou connecté au circuit de retour d’un réseau
de tramway ........................................................................................................................................... 40
Figure 15 — Passages à niveau publics et privés ........................................................................................... 41
Figure 16 — Constructions en bord de voie ..................................................................................................... 42
Figure 17 — Mât de signaux et/ou téléphones................................................................................................. 43
Figure 18 — Chemin latéral autorisé ................................................................................................................ 43
Figure 19 — Passage à niveau situé dans les emprises ferroviaires (dépôts, gare à marchandises,
traversée en gare) ................................................................................................................................ 44
Figure 20 — Schéma TT pour des réseaux ferroviaires en courant alternatif ................................................. 54
 EN 50122-1:2011 ILNAS-EN
– 6 – 50122-1:2011

Page
Figure 21 — Schéma TN pour réseaux ferroviaires en courant alternatif ....................................................... 55
Figure 22 — Schéma TT pour réseaux ferroviaires en courant continu.......................................................... 57
Figure 23 — Schéma TN pour les réseaux ferroviaires en courant continu.................................................... 58
Figure 24 ― Disposition des liaisons transversales de rail à rail et de voie à voie (exemple d’une
double voie) et du schéma d’alimentation de la ligne de contact dans le cas d’une voie de
débord avec ligne de contact .............................................................................................................. 59
Figure 25 — Emplacement du parafoudre en dehors de la zone de la ligne aérienne de contact
d’une voie de débord si la foudre est susceptible de provoquer l’amorçage des pièces
isolantes............................................................................................................................................... 60
Figure 26 — Conception du circuit de retour, compte tenu de la tension de contact effective
admissible, par vérification de la tension rail/sol ou de la tension de contact effective ...................... 65
Figure A.1 ― Exemples d’obstacles le long des aires de passage en zones accessibles au public,
pour la protection contre le contact direct lorsque ces aires de passage se situent au-dessus
de parties sous tension situées à l’extérieur des véhicules ou au-dessus de parties sous
ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

tension d’un système de ligne aérienne de contact pour les basses tensions (voir 5.3.2.2) .............. 71
Figure A.2 — Exemples d’obstacles le long des aires de passage en zones accessibles au public,
pour la protection contre le contact direct lorsque ces aires de passage se situent au-dessus
de parties sous tension situées à l’extérieur des véhicules ou au-dessus de parties sous
tension d’un système de ligne aérienne de contact pour les hautes tensions (voir 5.3.2.2) ............... 72
Figure B.1 ― Signal d’avertissement .............................................................................................................. 73
Figure C.1 ― Valeurs guide pour le gradient de tension rail/sol mesuré au niveau du poteau
perpendiculairement à la voie dans un réseau de traction en courant alternatif................................. 74
Figure D.1 ― Circuit équivalent pour le calcul de la tension de contact admissible ....................................... 78

Tableaux
Tableau 1 — Dimensions maximales des petits éléments conducteurs ......................................................... 48
Tableau 2 — Types d’alimentations auxiliaires ............................................................................................... 51
Tableau 3 — Tensions à travers le corps maximales admissibles Ub, max dans les systèmes de
traction en courant alternatif en fonction de la durée .......................................................................... 62
Tableau 4 — Tensions de contact effectives maximales admissibles Ute, max dans les systèmes de
traction en courant alternatif en fonction de la durée .......................................................................... 63
Tableau 5 — Tensions à travers le corps maximales admissibles Ub, max dans les systèmes de
traction en courant continu en fonction de la durée ............................................................................ 66
Tableau 6 — Tensions de contact effectives maximales admissibles Ute, max dans les systèmes de
traction en courant continu en fonction de la durée ............................................................................ 67
Tableau C.1 ― Valeurs guide pour le gradient de tension rail/sol (voir Figure C.1) ....................................... 75
Tableau D.1 ― Impédance du corps Zb et courant à travers le corps Ib ........................................................ 77

Tableau D.2 — Exemple de tension de contact présumée maximale admissible pour des réseaux
ferroviaires en courant alternatif pour des conditions de courte durée et Ra = 1 150 Ω ...................... 79
Tableau D.3 ― Courants et tensions à travers le corps, et tensions de contact en fonction de la
durée pour des systèmes de traction en courant alternatif ................................................................. 80
Tableau D.4 — Courants et tensions à travers le corps, et tensions de contact en fonction de la
durée pour des systèmes de traction en courant continu ................................................................... 81
 ILNAS-EN 50122-1:2011
–7– EN 50122-1:2011

1 Domaine d'application
La présente Norme Européenne spécifie les exigences relatives aux mesures de protection concernant la
sécurité électrique dans les installations fixes associées à des systèmes de traction en courant alternatif et/ou
continu et dans toutes les installations susceptibles d'être affectées par le système d’alimentation de traction.

Elle s’applique également à toutes les installations fixes qui sont nécessaires pour garantir la sécurité
électrique lors des travaux de maintenance réalisés sur des systèmes de traction électrique.

La présente Norme Européenne s'applique aux systèmes de traction électriques suivants pour toutes les
lignes nouvelles et pour toutes les lignes existantes profondément remaniées:
a) chemins de fer;
b) réseaux de transport en commun guidés tels que
1) tramways,
2) chemins de fer aériens et souterrains,
ILNAS-EN 50122-1:2011 - Preview only Copy via ILNAS e-Shop

3) chemins de fer de montagne,

4) trolleybus et
5) systèmes à sustentation magnétique, qui utilisent un système de ligne aérienne de contact;
c) systèmes de transport de matériaux.

La présente Norme Européenne ne s'applique pas aux

d) systèmes de traction des mines souterraines,
e) grues, plates-formes transportables et matériels de transport similaires sur rails, structures
temporaires (par exemple, dans les foires et expositions) dans la mesure où ils ne sont pas alimentés
par les lignes aériennes de contact, directement ou par des transformateurs, ni affectés par le
système d’alimentation de traction,
f) téléphériques, télécabines,
g) funiculaires.

La présente Norme Européenne ne spécifie pas les règles de travail pour la maintenance.

2 Références normatives

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).

EN 50119:2009, Applications ferroviaires – Installations fixes - Lignes aériennes de contact pour la traction
électrique

EN 50122-2, Applications ferroviaires – Installations fixes – Sécurité électrique, mise à la terre et circuit à
retour – Partie 2: Mesures de protection contre les effets des courants vagabonds issus de la traction
électrique à courant continu

EN 50124-1:2001 + A1:2003 + A2:2005, Applications ferroviaires – Coordination de l'isolement – Partie 1:

Exigences fondamentales - Distances d'isolement dans l'air et lignes de fuite pour tout appareil électrique et
électronique

EN 50153:2002, Applications ferroviaires – Matériel roulant - Mesures de protection vis-à-vis des dangers
d'origine électrique

EN 50163, Applications ferroviaires – Tensions d'alimentation des réseaux de traction