Mécanique des fluides/TP

Rapport

Encadré par Mme : Safae MERZOUK

Réalisé par : Mouataz GUENNOUJI

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Table des tableaux

Tableau 1: débit volumique pour le tube de Venturi

Tableau 2: débit volumique pour le diaphragme
Tableau 3: débit volumique pour le tube de Venturi et le diaphragme.
Tableau 4: variation de la hauteur pour le tube de Venturi.
Tableau 5: variation de la hauteur pour le diaphragme
Tableau 6: coefficient de débit pour le tube de Venturi
Tableau 7: coefficient de débit pour le diaphragme.
Tableau 8: coefficient moyen de débit pour le tube de Venturi et le diaphragme
Tableau 9: calcule d'erreur pour le tube de Venturi
Tableau 10: résultats empiriques associés au nombre de Reynolds
Tableau 11: résultats empiriques associés au coefficient de perte de charge linéaire
Tableau 12: description des éléments d'appareil FME-07
Tableau 13: résultats expérimentaux pour le régime laminaire et turbulent
Tableau 14: calcule du nombre de Reynolds pour le régime laminaire et turbulent
Tableau 15: calcule des pertes de charges linéaires pour le régime laminaire et turbulent

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Tables des figures

Figure 1: tube de Venturi

Figure 2: écoulement dans un convergent et divergent
Figure 3: la vitesse et la pression dans le tube de Venturi
Figure 4: appareil FME-03
Figure 5: système Venturi.
Figure 6: le tube de Venturi
Figure 7: le diaphragme
Figure 8: la tuyère
Figure 9: le rotamètre
Figure 10: coupe longitudinale du tube de Venturi
Figure 11: Qv en fonction de √ΔH tube de Venturi (théorique)
Figure 12: Qv en fonction de √ΔH diaphragme (théorique)
Figure 13: Qv en fonction de √ΔH tube de Venturi et diaphragme (théorique)
Figure 14: Qv en fonction de √ΔH tube de Venturi (expérimental)
Figure 15: Qv en fonction de √ΔH diaphragme (expérimental)
Figure 16: Qv en fonction de √ΔH tube de venturi et diaphragme (expérimental)
Figure 17: coefficient de débit en fonction de Qv
Figure 18: bilan Qv en fonction de √ΔH Venturie et diaphragme
Figure 19: les régimes d'écoulements
Figure 20: régime laminaire
Figure 21: régime turbulent
Figure 22: pertes de charges linaires
Figure 23: appareil FME-07
Figure 24: chronomètre
Figure 25: éprouvette graduée
Figure 26: déscription d'appareil FME-07

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Table des matières
Table des tableaux......................................................................................................................................... 1
Tables des figures ......................................................................................................................................... 3
Partie I: mesure des débits par le système Venturi ....................................................................................... 5
1 Introduction ................................................................................................................................................ 6
2 But .............................................................................................................................................................. 6
3 Description de l’installation ....................................................................................................................... 7
3.1 Le tube de Venturi .............................................................................................................................. 7
3.2 Le diaphragme .................................................................................................................................... 8
3.3 La tuyère ............................................................................................................................................. 8
3.4 Le rotamètre ........................................................................................................................................ 8
4 Théorie ....................................................................................................................................................... 9
4.1 Démonstration du débit volumique théorique ..................................................................................... 9
4.2 Le tube de Venturi ............................................................................................................................ 10
4.3 Le diaphragme .................................................................................................................................. 11
4.4 Comparaison de débit de Venturi et de diaphragme ......................................................................... 12
5 Protocole expérimental ............................................................................................................................ 13
6 Analyse des résultats expérimentaux ....................................................................................................... 13
6.1 Le tube de Venturi ............................................................................................................................ 14
6.2 Le diaphragme .................................................................................................................................. 15
6.3 Comparaison de débit de Venturi et de diaphragme ......................................................................... 16
6.4 Pertes de charges ............................................................................................................................... 16
7 La théorie face à l’expérience .................................................................................................................. 18
7.1 Interprétation ..................................................................................................................................... 18
7.2 Calcule d’erreur ................................................................................................................................ 19
8 Conclusion ............................................................................................................................................... 20
Partie II: Expérience de Reynolds ............................................................................................................... 21
1 Introduction .............................................................................................................................................. 22
2 Domaine d’application ............................................................................................................................. 22
3 But ............................................................................................................................................................ 22
4 Théorie ..................................................................................................................................................... 23
5 Matériel utilisées ...................................................................................................................................... 24
6 Description de l’installation ..................................................................................................................... 25
7 Protocole expérimental ............................................................................................................................ 26
8 Résultats expérimentaux .......................................................................................................................... 26
9 Conclusion : ............................................................................................................................................. 27

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 Partie I: mesure des débits
par le système Venturi

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1 Introduction

Le tube de Venturi classique est le plus ancien des débitmètres à pression différentielle, employé
pour la première fois en 1887. Placé sur une canalisation cylindrique de section S1, le venturi
comporte successivement un premier tube tronconique, le convergent, suivi d’un tube cylindrique
de section réduite S2 puis d’un deuxième tube tronconique assez long, le divergent. Le fluide
circulant dans la conduite passe dans un convergent avant d’atteindre un col de section inférieure
à celle de la conduite ; la vitesse de l’écoulement augmente dans ce convergent. Cette augmentation
de vitesse correspond à une diminution de pression. En mesurant cette variation de pression, on
peut donc déduire la valeur du débit de l’écoulement en appliquant le théorème de Bernoulli. Après
le col, le fluide passe dans un divergent, où il perd de sa vitesse et remonte en pression.

Figure 3 : la vitesse et la pression dans le tube de Venturi

2 But

Dans ce TP, la mesure des débits par le système Venturi a pour but de :
-Etudier les caractéristiques d’un Venturi ;
-Mesurer le débit d’eau dans le cas d’un écoulement en charge en utilisant le Venturi et le
diaphragme
-Comprendre et savoir appliquer l’équation de Bernoulli

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3 Description de l’installation
La manipulation est constituée principalement d’un venturi (convergent-divergent) et d’un
diaphragme raccordés à un banc hydraulique qui assure l’alimentation en eau par une pompe. La
meilleure façon de réaliser cette expérience est la suivante : monter en série le venturi et le
diaphragme et mesurer ensuite le débit qui traverse les deux instruments en même temps (cela

permettra de faire la comparaison).

3.1 Le tube de Venturi

Il est constitué d'un tronc de cône convergent, d'un col cylindrique et d'un tronc de cône divergent.
Le dispositif offre une bonne précision, mais reste coûteux et encombrant. Il dispose d'un bon
comportement du point de vue perte de charge, usure et encrassement. Comme avec le diaphragme,
les mesures de pression différentielle sont converties en débit volumique. Au niveau du venturi, Il
y a une diminution suivi d’une augmentation de la section. On qualifie d’ailleurs souvent un venturi
de « convergent-divergent ». Ici on se concentre seulement sur la partie décroissante de la section
ou convergente, la partie croissante n’intervient pas dans le calcul du débit mais permet notamment
de calculer les pertes de charges de ce système. Cette réduction de section, provoque donc une
dépression, qui se traduit par une augmentation de la vitesse du fluide et une diminution de la
pression. Deux prises de pression, une en amont et une en aval, vont permettre de calculer le débit.
En effet, la pression sera plus importante avant le Venturi qu’à la sortie. Cela va se traduire par
une différence de hauteur d’eau dans les tubes reliés aux deux prises de pression. C’est cette
différence de hauteur engendrée par la différence de pression, qui va permettre de calculer le débit
du fluide; le débit ne change pas au passage de ce système.

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3.2 Le diaphragme

Il s'agit d'un disque percé en son centre, réalisé dans le matériau compatible avec le liquide utilisé.
Le diaphragme concentrique comprime l'écoulement du fluide, ce qui engendre une pression
différentielle de part et d'autre de celui-ci. Il en résulte une haute pression en amont et une basse
pression en aval, proportionnelle au carré de la vitesse d'écoulement. C'est le dispositif le plus
simple, le moins encombrant et le moins coûteux. De même, deux prises de pression, en amont et

en aval du diaphragme, permettent de mesurer la différence de pression et donc d’en déduire le

débit volumique. Ce système, crée néanmoins des pertes de charges plus importantes que le
venturi. Des pertes de charges caractéristiques créées au niveau de l’orifice et qui dépendent du
débit
3.3 La tuyère

Elle est considérée comme une variante du tube de VENTURI. L'orifice de la tuyère constitue un
étranglement elliptique de l'écoulement, sans section de sortie rétablissant la pression d'origine.
Les prises de pression sont situées environ ½ diamètre de la conduite en aval et 1 diamètre la
conduite en amont.

la tuyère La perte de charge se situe entre celle d'un tube de VENTURI et celle d'un diaphragme.
3.4 Le rotamètre

Ce dernier débitmètre étudié est constitué d’un flotteur, qui est placé dans un tube vertical gradué
et transparent, dont la section varie, le diamètre étant croissant vers le haut du tube. Le déplacement
du flotteur est proportionnel au débit et donc la position du flotteur indiquée par les graduations
du tube va correspondre à un débit bien précis. Le rotamètre fait partie des débitmètres à section

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variable. En effet à la différence des débitmètres à pression différentielles comme le venturi ou le
diaphragme, ici c’est la section de passage du fluide qui varie en fonction du débit, la différence
de pression étant quasiment constante (indépendante du débit). Les pertes de charges induites dans
le rotamètre, sont plus faibles que dans les autres systèmes étudiés, du fait de l’importance du
diamètre du tube. Elles ne sont donc pas prises en compte dans le calcul du débit

4 Théorie
4.1 Démonstration du débit volumique théorique

Comme pour la masse, la loi de conservation de l’énergie exprime le principe que l’énergie ne peut
être ni créée ni anéantie. Elle ne peut qu’être transformée d’une forme à une autre. Le théorème de
Bernoulli exprime la conservation d’énergie dans un écoulement permanent, unidimensionnel,
incompressible. Giovanni Venturi a déterminé que la pression d'un liquide mobile chute lorsqu’il
passe au travers d’un conduit comprenant un rétrécissement. A peu près à la même époque, le
mathématicien Daniel Bernoulli a effectué des études en dynamique des fluides conduisant au
principe de Bernoulli. Ce principe indique qu'un changement de la vitesse du fluide est directement
lié à un changement de sa pression (ou de son énergie potentielle). Le théorème de Daniel Bernoulli
énonce que l’énergie mécanique totale d’un fluide en écoulement demeure constante en l’absence
des pertes d’énergie par frottement. En d’autres termes, ceci peut être littéralement formulé d’une
manière analytique comme suit :

Pour un fluide parfait, appliquons l’équation de Bernoulli entra les sections (1 et 2) :

D’après la relation de continuité (conservation de la masse), le débit est constant :

Soit :

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 Comme le tube de Venturi est disposé horizontalement la différence de hauteur est nulle :

La différence de pression statique est calculée en appliquant la relation fondamentale de la

statique des fluides :

Dans ces conditions on peut écrire :

Le fluide étudié étant de l’eau, la relation précédente se réduit à :

D’où la relation du débit volumique :

On pose :

On obtient à la fin :

4.2 Le tube de Venturi

On obtient les résultats théoriques suivants (Tableaux ci-dessous) :
Le tube de Venturi √∆(𝐻1 𝐻2 ) √∆(𝐻2 𝐻3 ) √∆(𝐻1 𝐻3 ) Q (l/h)
H1 H2 H3 Entre 1-2 Entre 2-3 Entre 1-3
374 358 368 4 3.162278 2.44949 688.0093 543.9191 421.3179
378 360 372 4.242641 3.464102 2.44949 729.7441 595.8335 421.3179
380 356 372 4.898979 4 2.828427 842.6359 688.0093 486.496
382 358 374 4.898979 4 2.828427 842.6359 688.0093 486.496
386 362 378 4.898979 4 2.828427 842.6359 688.0093 486.496
392 360 382 5.656854 4.690416 3.162278 972.9921 806.7624 543.9191
396 362 386 5.830952 4.898979 3.162278 1002.937 842.6359 543.9191
398 362 388 6 5.09902 3.162278 1032.014 877.0432 543.9191
402 362 390 6.324555 5.291503 3.464102 1087.838 910.1508 595.8335
406 362 394 6.63325 5.656854 3.464102 1140.934 972.9921 595.8335
412 364 400 6.928203 6 3.464102 1191.667 1032.014 595.8335
416 366 404 7.071068 6.164414 3.464102 1216.24 1060.294 595.8335
Tableau 1:Résultats théoriques du débit volumique pour le tube de Venturi.

10 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
 Débit volumique Qv en fonction √ΔH Venturie
(Théorique)
1400
1200
1000
Qv (l/h)

800
600
400
200
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
√(ΔH) (mm)½

Δ(H1,H2) Δ(H2,H3) Δ(H1,H3)

Figure 11:Qv en fonction de √ΔH tube de Venturi (théorique)

4.3 Le diaphragme

Le diaphragme
√∆(𝐻6 𝐻7 ) Q (l/h)
H6 H7
162 160 1.414214 211.4811

162 152 3.162278 472.886

162 144 4.242641 634.4432

160 138 4.690416 701.4033

160 136 4.898979 732.5919

158 122 6 897.2382

158 116 6.480741 969.128

156 102 7.348469 1098.888

156 98 7.615773 1138.86

154 88 8.124038 1214.866

154 78 8.717798 1303.657

156 68 9.380832 1402.807

Tableau 2:Résultats théoriques du débit volumique pour le diaphragme.

11 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
 Débit volumique Qv en fonction √ΔH Diaphragme
(Théorique)
1600
1400
1200
1000
Qv (l/h)

800
600
400
200
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
√(ΔH) (mm)½

∆(H4;H5)

Figure 12:Qv en fonction de √ΔH diaphragme (théorique)

4.4 Comparaison de débit de Venturi et de diaphragme

Débit volumique Qv en fonction √ΔH Venturie

(Théorique)
1600
1400
1200
1000
Qv (l/h)

800
600
400
200
0
0 2 4 6 8 10
√(ΔH) (mm)½

Δ(H1,H2) Δ(H2,H3) Δ(H1,H3) Δ(H6,H7)

Figure 13:Qv en fonction de √ΔH tube de Venturi et diaphragme (théorique)

Dans la pratique la valeur expérimentale du débit est inférieure à celle calculée par la théorie, et
cela est dû aux pertes de charge entre les deux points 1 et 2 qui n’ont pas nécessairement la même
vitesse, par la suite l’expression du débit devient :

12 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
Avec « C » est le coefficient du débit, qui est dû aux frottements et aux coefficients d’énergie
cinétique.

5 Protocole expérimental
1. Vérifier l’horizontalité des appareils (le venturi et le diaphragme) ;
2. Vérifier que le bac d’alimentation est rempli ;
3. Vérifier que le banc d’essais est branché à l’électricité ;
4. Mettre en marche la pompe d’alimentation ;
5. Procéder à la purge du multi-manomètre ;
6. Régler le débit en fixant la vanne du contrôle a 14 valeurs ;
7. Pour chaque valeur de débit, Notez sur les tableaux ci-dessous (tableau de venturi et
tableau du diaphragme) ;
8. Relever l’ensemble des hauteurs manométriques pour les différentes prises de pression

6 Analyse des résultats expérimentaux

Les résultats expérimentaux sont regroupés dans le tableau suivant :

Le tube de Venturi Le diaphragme

Q (l/h)
H1 H2 H3 H6 H7
600 374 358 368 162 160
650 378 360 372 162 152
700 380 356 372 162 144
750 382 358 374 160 138
800 386 362 378 160 136
850 392 360 382 158 122
900 396 362 386 158 116
950 398 362 388 156 102
1000 402 362 390 156 98
1050 406 362 394 154 88
1100 412 364 400 154 78
1150 416 366 404 156 68
Tableau 3:Résultats expérimentaux du débit volumique pour le tube de Venturi et le diaphragme.

13 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
6.1 Le tube de Venturi
Tableau 4:Résultats expérimentaux du variation de la hauteur pour le tube de Venturi
Le tube de Venturi √∆(𝐻1 𝐻2 ) √∆(𝐻2 𝐻3 ) √∆(𝐻1 𝐻3 ) Q (l/h)
H1 H2 H3
374 358 368 4 3.162278 2.44949 600
378 360 372 4.242641 3.464102 2.44949 650
380 356 372 4.898979 4 2.828427 700
382 358 374 4.898979 4 2.828427 750
386 362 378 4.898979 4 2.828427 800
392 360 382 5.656854 4.690416 3.162278 850
396 362 386 5.830952 4.898979 3.162278 900
398 362 388 6 5.09902 3.162278 950
402 362 390 6.324555 5.291503 3.464102 1000
406 362 394 6.63325 5.656854 3.464102 1050
412 364 400 6.928203 6 3.464102 1100
416 366 404 7.071068 6.164414 3.464102 1150
Figure 14:Qv en fonction de √ΔH tube de Venturi (expérimental)

Débit volumique Qv en fonction √ΔH Venturi

(Expérimental)
1400
1200
1000
Qv (l/h)

800
600
400
200
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
(ΔH) (mm)½

∆(H1 ;H2) ∆(H2 ;H3) ∆(H1;H3)

14 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
6.2 Le diaphragme

Le diaphragme
H6 √∆(𝐻6 𝐻7 ) Q (l/h)
H7
162 160 1.414214 600
162 152 3.162278 650
162 144 4.242641 700
160 138 4.690416 750
160 136 4.898979 800
158 122 6 850
158 116 6.480741 900
156 102 7.348469 950
156 98 7.615773 1000
154 88 8.124038 1050
154 78 8.717798 1100
156 68 9.380832 1150
Tableau 5:Résultats expérimentaux du variation de la hauteur pour le diaphragme

Débit volumique Qv en fonction √ΔH Diaphragme (Expérimental)

1400
1200
1000
Qv (l/h)

800
600
400
200
0
0 2 4 6 8 10
√(ΔH) (mm)½

∆(H4;H5)

Figure 15:Qv en fonction de √ΔH diaphragme (expérimental)

15 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
6.3 Comparaison de débit de Venturi et de diaphragme

Débit volumique Qv en fonction √ΔH Diaphragme (Expérimental)

1400
1200
1000
Qv (l/h)

800
600
400
200
0
0 2 4 6 8 10
√(ΔH) (mm)½

Débit de diaphragme Débit de Venturi

Figure 16:Qv en fonction de √ΔH tube de venturi et diaphragme (expérimental)

6.4 Pertes de charges

Dans chaque système on peut mettre en évidence des pertes de charge. Ces pertes de charges
correspondent à une perte d’énergie du fluide par frottement. C’est ce phénomène qui est à
l’origine des différences de pression observées dans le Venturi et le diaphragme. Or c’est grâce à
la mesure de ces différences de pression que nous pouvons calculer le débit du liquide Ainsi, il
apparaît que les systèmes de débitmètres à pression différentielle étudiés, reposent sur ces pertes
de charges
On sait que :

16 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
 Regroupons les résultats dans un tableau :
Le tube de Venturi Q
C𝑣1−2 C𝑣2−3 C𝑣1−3
H1 H2 H3 (l/h)
374 358 368 4 150 3.162278 189.736639 2.44949 244.948949 600
378 360 372 4.242641 153.206458 3.464102 187.638817 2.44949 265.361361 650
380 356 372 4.898979 142.886916 4 175 2.828427 247.487384 700
382 358 374 4.898979 153.093124 4 187.5 2.828427 265.165055 750
386 362 378 4.898979 163.299332 4 200 2.828427 282.842725 800
392 360 382 5.656854 150.260198 4.690416 181.2206 3.162278 268.793572 850
396 362 386 5.830952 154.348724 4.898979 183.711749 3.162278 284.604959 900
398 362 388 6 158.333333 5.09902 186.310311 3.162278 300.416345 950
402 362 390 6.324555 158.113891 5.291503 188.982223 3.464102 288.675103 1000
406 362 394 6.63325 158.293446 5.656854 185.615538 3.464102 303.108858 1050
412 364 400 6.928203 158.771329 6 183.333333 3.464102 317.542613 1100
416 366 404 7.071068 162.634555 6.164414 186.554634 3.464102 331.976368 1150
Tableau 6:Résultats expérimentaux du coefficient de débit pour le tube de Venturi

Le diaphragme
Cd6−7 Q (l/h)
H6 H7
162 160 1.414214 424.263937 600
162 152 3.162278 205.548026 650
162 144 4.242641 164.99157 700
160 138 4.690416 159.900529 750
160 136 4.898979 163.299332 800
158 122 6 141.666667 850
158 116 6.480741 138.873009 900
156 102 7.348469 129.278629 950
156 98 7.615773 131.306435 1000
154 88 8.124038 129.246072 1050
154 78 8.717798 126.178652 1100
156 68 9.380832 122.590406 1150
Tableau 7:Résultats expérimentaux du coefficient de débit pour le diaphragme

Venturi 𝐶𝑣 𝑚𝑜𝑦 =155.270

Diaphragme 𝐶𝑑 𝑚𝑜𝑦 =169.761
Conclusion 𝐶𝑣 𝑚𝑜𝑦 < 𝐶𝑑 𝑚𝑜𝑦
Tableau 8:Résultats expérimentaux du coefficient moyen de débit pour le tube de Venturi et le diaphragme

17 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
 Coéfficient de débit C en fonction de débit Qv
450
400
350
300
250
C

200
150
100
50
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Qv (l/h)

Venturi Diaphragme

Figure 17:Coefficient de débit en fonction de Qv

7 La théorie face à l’expérience

Débit volumique Qv en fonction √ΔH Venturie et Diaphragme

(Théorique+expérimental)
1600
1400
1200
1000
Qv (l/h)

800
600
400
200
0
0 2 4 6 8 10
√(ΔH) (mm)½
Δ(H1,H2) théo Δ(H2,H3) théo Δ(H1,H3) théo Δ(H6,H7) théo
Δ(H1,H2) Exp Δ(H2,H3) Exp Δ(H1,H3) Exp Δ(H6,H7) Exp

Figure 18: Bilan Qv en fonction de √ΔH Venturi et diaphragme

7.1 Interprétation
On remarque tout de suite que le débit qui nous est donné par le venturi est très proche
Théoriquement, et le diaphragme en est plus éloigné. De plus, notre hypothèse est confirmée car
les inexactitudes liées aux erreurs sont Par rapport au débit lui-même, la mesure devient
négligeable, bien qu'il y ait encore incertitude.

18 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
En effet, pour le venturi, on constate une diminution et une augmentation de la section transversale
Elle se fait sur une canalisation suffisamment large, la perte de charge peut être ignorée. Notre
hypothèse est donc vérifiée. Par contre, pour le diaphragme, on utilise le coefficient de débit
Atteindre la chute de pression. Par conséquent, l'approximation du coefficient entraînera des
erreurs nous avons. Enfin, pour le bac, on peut penser qu'il peut y avoir des erreurs mesure
imprécise, notamment pour les petits débits et les difficultés rencontrées mesure de gros débit.
7.2 Calcule d’erreur
On a pour le coefficient kv la relation :

et l’erreur absolue la relation suivante :

Et donc l’erreur relative :

On résume calcules dans le tableau suivant :

Q (l/h) K𝑣 ∆𝐾𝑣 𝐸𝑟𝑟%

Entre 1-2

688.0093 600 4 0.87208123 0.12791877 12.7918765

729.7441 650 4.242641 0.8907232 0.1092768 10.92768
842.6359 700 4.898979 0.83072653 0.16927347 16.9273467
842.6359 750 4.898979 0.89006414 0.10993586 10.9935857
842.6359 800 4.898979 0.94940175 0.05059825 5.05982477
972.9921 850 5.656854 0.87359394 0.12640606 12.6406062
1002.937 900 5.830952 0.89736444 0.10263556 10.2635559
1032.014 950 6 0.92053015 0.07946985 7.94698522
1087.838 1000 6.324555 0.91925452 0.08074548 8.07454786
1140.934 1050 6.63325 0.92029863 0.07970137 7.97013675
1191.667 1100 6.928203 0.92307666 0.07692334 7.69233351
1216.24 1150 7.071068 0.94553707 0.05446293 5.44629349
Tableau 9:Calcule d'erreur pour le tube de Venturi

On a 𝐸𝑟𝑟𝑀𝑜𝑦 = 9.72 % ce qui explique que les résultats théorique sont proches des résultats
expérimentaux, ce qui signifie la validité de la théorie de Bernoulli
On a 𝐾𝑣 𝑚𝑜𝑦 = 0.90 < 1 ce qui explique que notre fluide (eau) n’est pas parfait, a cause des forces
de frottement entre les particules.

19 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
8 Conclusion

On vient de voir la précision du système de mesure de débit à l'étude Plus adapté aux trafics dits
"forts". Cependant, nous avons plus ou moins tort Nos résultats sont incohérents. Pour une mesure
de débit très fine et A faible valeur, il faut des moyens plus professionnels et mettre en place un
Accord très strict. De plus, nous devons mieux comprendre Mécanique des fluides pour minimiser
toutes les imprécisions et approximations Théorique et expérimental.
Pour la partie expérimentale, ces erreurs proviennent notamment de nos mesures et de nos lectures.
Ceci explique les grandes différences pour les petits débits. Ce qui est compréhensible car plus le
débit est fort et moins les erreurs de mesures influent sur le résultat. Le débit augmentant, ce type
d’erreur s’est fait moins handicapant. En revanche, pour la partie théorique nous nous sommes
basés sur plusieurs hypothèses afin de s’approcher d’un modèle assez simple pour que nous
puissions l’étudier. Le théorème central de notre projet utilise lui aussi de nombreuses hypothèses
que nous avons vu ne pas être la réalité. Ces approximations ont donc un impact constant sur nos
mesures et calculs et expliquent une erreur « minimum ». Pour aller plus loin il aurait été
intéressant d’étudier, sur les mêmes systèmes un autre fluide. Un fluide non parfait où la
compressibilité ou la viscosité auraient eu un impact dans les calculs. Pour ce faire il nous aurait
fallu aller plus loin dans le cours de mécanique des fluides et pouvoir réaliser des mesures avec
cet autre fluide.

20 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
 Partie II: Expérience de
Reynolds

21 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
1 Introduction
Lorsqu'un fluide s'écoule dans une conduite, il s'exerce une résistance visqueuse qui crée une perte
d'énergie. La chute de pression le long de la conduite s'appelle la perte de charge. Pour des
conditions aux limites constantes imposées à l'écoulement, O. Reynolds a montré en 1883 qu'il
existe deux sortes d'écoulements suivant la valeur d'un nombre sans dimension appelé nombre de
Reynolds et noté Re:

Où V est une vitesse typique de l'écoulement, D une taille caractéristique et la viscosité

cinématique du fluide. Lorsque le nombre de Reynolds est faible, les lignes de courant sont
stationnaires et l'écoulement est dit laminaire. Au contraire lorsque le nombre de Reynolds est
grand, les lignes de courant deviennent instationnaires et l'écoulement est dit turbulent. À ces deux
types d'écoulement fondamentalement différents correspondent des pertes de charge différentes.
Le but de l'expérience est de vérifier la loi dite de Poiseuille dans le cas du régime laminaire et de
trouver expérimentalement la valeur du nombre de Reynolds pour laquelle l'écoulement change de
régime.

2 Domaine d’application

Le nombre de Reynolds a de nombreuses applications pratiques, car il fournit aux ingénieurs des
informations immédiates sur l'état de l'écoulement dans les tuyaux, les ruisseaux et les sols, l’aidant
à appliquer les relations appropriées pour résoudre le problème à résoudre. Il est également utile
pour l'analyse dimensionnelle et la similitude. Par exemple, si les forces agissant sur un navire
doivent être étudiées en laboratoire à des fins de conception, le nombre de Reynolds du flux
agissant sur le modèle en laboratoire et sur le prototype sur le terrain devrait être le même.

3 But
Ce TP va nous permettre d’étudier deux types d’écoulements auxquels sont soumis les fluides:
l’écoulement laminaire puis l’écoulement turbulent. Il faut donc vérifier la loi dite de Poiseuille
dans le cas du régime laminaire et de trouver expérimentalement la valeur du nombre de Reynolds
pour laquelle l'écoulement change de régime.

22 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
4 Théorie
En utilisant divers fluides à viscosités différentes, en faisant varier le débit et le diamètre de la
canalisation, Reynolds a montré que le paramètre qui permettait de déterminer si l'écoulement est
laminaire ou turbulent est un nombre sans dimension appelé nombre de Reynolds donné par
l’expression suivante:

• V : Vitesse moyenne d’écoulement à travers la section considérée en (m/s)

• d : Diamètre de la conduite ou largeur de la veine fluide en (m).
• 𝜗 : Viscosité cinématique du fluide (m2 /s).

En effet d’après la relation de Reynolds on a :

De plus la viscosité cinématique du fluide étudié (eau) :
D’autre part, les pertes de charges linéaires, sont des pertes de charge réparties régulièrement le
long des conduites. En chaque point d’un écoulement permanent, les caractéristiques de
l’écoulement sont bien définies et ne dépendent pas du temps.

23 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
La vitesse étant constante, la ligne piézométrique et la ligne de charge sont parallèles. La variation
de hauteur piézométrique, évaluée en hauteur de liquide est égale à la perte de charge linéaire entre
les deux points de mesure. Les pertes de charge linéaires sont proportionnelles à la longueur L de
la conduite, inversement proportionnelles à son diamètre d, proportionnelle au carré de la vitesse
débitante V du fluide. Les pertes de charge linéaires sont données par la formule suivante :

• V : vitesse moyenne d’écoulement dans la conduite (m/s)

• L : longueur de la conduite (m)
• d : diamètre de la conduite (m)
• 𝜆: coefficient de perte de charge linéaire. Il dépend du régime d’écoulement et notamment du
nombre de Reynolds , 𝑅𝑒 .

5 Matériel utilisées
• Le banc Hydraulique
• Chronomètre
• Eprouvette graduée

24 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
6 Description de l’installation

Le FME-07 est une unité à l'échelle de laboratoire conçue pour mesurer les chutes de pression
générées dans un tuyau pour différents débits et conditions laminaires et turbulentes

25 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
7 Protocole expérimental
1. Choisir le type d’écoulement laminaire ;
2. En variant le débit, on verse l’eau issue du tuyau dans l’éprouvette ;
3. On mesure le temps du versement à l’aide du chronomètre ;
4. Noter le volume d’eau ;
5. Répéter l’essai pour les 3 fois restantes ;
6. Changer le type d’écoulement vers le turbulent ;
7. Répéter les étapes 2, 3,4 et 5 ;

8 Résultats expérimentaux
Les résultats sont regroupés dans le tableau suivant :
Régime volume (ml) Temps(s) Débit(ml/s) Vitesse(m/s) D (mm) Viscosité
52 6.15 8.4553 0.6732 4 10-6
47 5.38 8.7361 0.6955 4 10-6
laminaire 38 5.48 6.9343 0.5521 4 10-6
13 5.78 2.2491 0.1791 4 10-6
18 14.27 1.2614 0.1004 4 10-6
172 3.39 50.7375 4.0396 4 10-6
182 3.65 49.8630 3.9700 4 10-6
Turbulant 136 3.93 34.6056 2.7552 4 10-6
59 3.85 15.3247 1.2201 4 10-6
23 3.78 6.0847 0.4844 4 10-6
Tableau 13:Résultats expérimentaux pour le régime laminaire et turbulent

Vérifiant maintenant le type d’écoulement en se basant sur la relation théorique de Reynolds, les
résultats sont regroupés ainsi dans le tableau suivant :

Régime Essais volume (ml) Temps(s) vitesse Re interprétation

1 52 6.15 0.6732 2692.76578
Laminaire est non
2 47 5.38 0.6955 2782.18455
validé
laminaire 3 38 5.48 0.5521 2208.37789
4 13 5.78 0.1791 716.285015 Laminaire est
5 18 14.27 0.1004 401.715773 validé
1 172 3.39 4.0396 16158.4277
2 182 3.65 3.9700 15879.9407 Turbulant lisse est
3 136 3.93 2.7552 11020.8911 validé
Turbulant
4 59 3.85 1.2201 4880.46985
Turbulant non
5 23 3.78 0.4844 1937.78856
validé

26 | P a g e FILIERE GC 3ANNEE
Les résultats correspondants aux essais (1,2et3) (5) ne remplissent pas les conditions de Reynolds.
En effet, l’échec de ces deux essais est du essentiellement au diamètre de la canalisation qui
influence la vitesse et donc affecte le débit.
Par la suite, on calcule les pertes de charges linéaires en se basant sur la formule de Poiseuille pour
le cas laminaire et la formule de Blausis pour le cas turbulent lisse. Les résultats sont regroupés
dans le tableau suivant :

Régime Essai V T λ JL Interprétation

1 52 6.15 - - -
2 47 5.38 - - -
Laminaire 3 38 5.48 - - -
4 13 5.78 0.0893 -0.1791 Formule de
5 18 14.27 0.1593 -0.1004 Poiseuille
1 172 3.39 0.0280 -28.5855
2 182 3.65 0.0281 -27.7289 Formule de
Turbulant 3 136 3.93 0.0308 -14.6328 Blausius
4 59 3.58 0.0371 -3.9950
5 23 3.78 - - -
Tableau 15:Calcule des pertes de charges linéaires pour le régime laminaire et turbulent
On déduit que les pertes de charges linéaires sont plus importantes en régime turbulent qu’en
régime laminaire, ce qui traduit que les frottements visqueux en régime turbulent sont plus élevés
qu’en régime laminaire.

9 Conclusion :

L’étude du nombre de Reynolds effectué dans ce TP nous permet de vérifier sa validité ainsi de
bien comprendre les pertes de charges d’un écoulement laminaire et d’autre turbulent.

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