Thème 1

L’intégration de l’entreprise dans son

environnement

DEVOIR 02

Conseils
Ce devoir nécessite d’avoir travaillé l’ensemble du thème 1 : « L’intégration de l’entreprise dans son
environnement ». Les apports de connaissance sont une base indispensable pour pouvoir traiter ce devoir.
Lisez bien les consignes pour identifier ce que l’on vous demande dans la question
Étudiez efficacement les annexes en les soulignant et / ou en les annotant (par exemple) et en repérant dans
quelle partie ils vous seront utiles.
Rédigez vos réponses en évitant de paraphraser. Autrement dit, abstenez-vous de redire la même chose avec
d'autres mots.

Rappel
L’épreuve de culture économique, juridique et managériale :
Ce devoir vise à évaluer les compétences que vous avez acquises dans le cadre du thème 1 ainsi que votre
capacité à mobiliser ces compétences pour éclairer des problématiques de gestion d’entreprise à travers un
questionnement croisant les champs disciplinaires économique, juridique et managérial.
L’épreuve prend appui sur un dossier qui comprend :
• la présentation d’une situation contextualisée d’entreprise (dans ce devoir la société CIPORTAGE) ;
• une base documentaire (dans ce devoir, 10 annexes) ;
• une série de questions (dans ce devoir 4 questions par mission) ; pour chaque question, une réponse
construite et argumentée est attendue.
Pour chaque champ disciplinaire, il sera attendu des compétences propres :
• champ économique : exploitation de graphiques et de données quantitatives
• champ juridique : élaboration d’une analyse juridique
• champ managérial : analyse organisationnelle et stratégique
Les critères officiels pour l’évaluation de cette épreuve sont votre capacité à :
• analyser des situations auxquelles l’entreprise est confrontée ;
• exploiter une base documentaire économique, juridique et managériale ;
• proposer des solutions argumentées en mobilisant des notions économiques, juridiques ou
managériales et les méthodologies adaptées aux situations proposées ;
• établir un diagnostic (ou une partie de diagnostic) préparant une prise de décision stratégique ;
• prendre des décisions opérationnelles intégrant les dimensions économique, juridique et managériale
• exposer des analyses et des propositions de manière cohérente et argumentée.

209E60DKPC0221 CNED Thème 1 – Devoir 2 – CEJM 1

 OBJECTIFS DU DEVOIR

Compétences évaluées en économie :

• identifier les principaux agents économiques en relation avec l’entreprise et leurs rôles (ménages,
entreprises, banques, État.) ;
• présenter le fonctionnement des marchés sur lesquels intervient l’entreprise.

Compétences évaluées en droit :

• qualifier une situation précontractuelle et repérer le processus de formation d’un contrat ;
• analyser et évaluer les conditions de la validité, les clauses et les effets juridiques d’un contrat.

Compétences évaluées en management :

• identifier les finalités économique, sociale et sociétale de l’entreprise ;
• caractériser les différentes parties prenantes de l’entreprise ;
• distinguer une démarche entrepreneuriale d’une démarche managériale ;
• identifier les différentes composantes de la performance de l’entreprise.

Durée conseillée : 4 heures

L’entreprise CIPORTAGE

Sur le port du Havre, l’entreprise CIPORTAGE est spécialisée dans le chargement et le déchargement des
containers dans les cargos. Cette entreprise emploie 15 salariés, elle possède 4 grues pivotantes sur barge
(chacune de ces grues pivotantes sur barge coûte neuve 970 000 €).
L’entreprise a une ligne de crédit auprès de la banque Crédit Normand pour assurer une trésorerie courante.
Son chiffre d’affaires pour 2017 est de 2,1 millions € et elle paie 300 000 € d’impôt sur les sociétés au Trésor
Public. Son taux d’endettement est de 17 %.
Iris et Bertrand DEPLOYE sont les propriétaires de la société CIPORTAGE qui a le statut juridique de SARL.
Grâce à l’héritage de sa tante, Bertrand DEPLOY conducteur de grue a pu créer avec sa femme Iris cette
entreprise. Pour cela, ils ont hypothéqué leur maison de famille, un manoir situé à Honfleur. Ils viennent de
recevoir le prix de l’entrepreneur de l’année de la CCI (Chambre de Commerce et d’Industrie) du Havre.
Chaque entreprise de déchargement répond à des appels d’offre lorsqu’un navire accoste au port.
L’entreprise CIPORTAGE décharge quotidiennement l’ensemble des navires appartenant à la FMN (firme
multinationale) NESTLE.
Le bateau Britania 2 vient d’accoster. Il appartient à la société Britania qui a lancé un appel d’offres pour le
déchargement de ses containers. La candidature de la société CIPORTAGE a été retenue pour décharger une
cargaison de bananes provenant de Pointe à Pitre (Guadeloupe).

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 MISSION 1 – ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT ÉCONOMIQUE DE L’ENTREPRISE CIPORTAGE (20 POINTS)

À partir du contexte et des annexes 1 à 6

1. Identifiez les agents économiques en relation avec l’entreprise Ciportage.
2. Identifiez les offreurs et les demandeurs sur le marché du déchargement portuaire au Havre et dégagez
leurs rôles respectifs.
3. Identifiez les barrières à l’entrée du marché auxquelles l’entreprise Ciportage peut être confrontée.
4. Indiquez quelles informations l’entreprise Ciportage devra donner à la banque pour obtenir un prêt afin
de racheter une grue.

MISSION 2 – ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT JURIDIQUE DE L’ENTREPRISE CIPORTAGE (21 POINTS)

À partir du contexte et des annexes 7 et 8

5. Analysez le contrat présenté dans l’annexe 7 en prenant appui sur la grille d’analyse proposée par la
fiche méthodologique « analyse de contrat ».
Remarque : Il n’est cependant pas demandé de classer le contrat, ni d’en étudier les clauses.
6. Appréciez la validité du contrat.
7. Analysez la clause de réserve de propriété (article 5) du contrat.
8. Suite à un contrôle douanier, les douaniers ont découvert de la marijuana au milieu du container de
bananes. Précisez si le consentement de CIPORTAGE est vicié.

MISSION 3 – ANALYSE DES PRINCIPES MANAGÉRIAUX ET DE LA PERFORMANCE DE L’ENTREPRISE

CIPORTAGE (19 POINTS)

À partir du contexte et des annexes 2, 9 et 10

9. Précisez les finalités de CIPORTAGE.
10. Identifiez les parties prenantes primaires et secondaires de l’entreprise.
11. Qualifiez le profil de M. DEPLOYE en précisant s’il correspond à un entrepreneur ou à un manager.
12. Montrez que l’entreprise CIPORTAGE est performante.

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 ANNEXE 1 – ÉTAT DU MARCHÉ DU DÉCHARGEMENT DU PORT DU HAVRE

Le port du Havre en quelques chiffres

• Parmi les 20 plus grands ports au monde, dont 17 sont asiatiques (14 chinois)
• 1er port mondial pour l’import/export de vins et spiritueux : 1 milliard de bouteilles par an
• 58e rang mondial pour le commerce et le trafic de porte-conteneurs
• 1er port français pour le commerce extérieur
• 1re plateforme française pour l’import/export de véhicules
• 2e port d’approvisionnement de pétrole brut pour le marché national : 40 % des importations
françaises 1er port français à conteneurs : 2,5 millions EVP*
• 6 000 bateaux et 2 millions de containers transitent par an au Havre
• Sociétés de manutention du Havre : 2 500 dockers employés dans des sociétés de manutention privée
• 6 opérateurs de manutention portuaire.

* l’équivalent vingt pieds est une unité approximative de mesure de conteneur, regroupant les conteneurs de 20 et 40 pieds.

Source : Les auteurs

ANNEXE 2 – PART DE MARCHÉ (EN %) DES OPÉRATEURS DE MANUTENTION PORTUAIRE (MAI 2018)

Source : Les auteurs

ANNEXE 3 – COÛT D’ACHAT D’UNE GRUE

Pour décharger les conteneurs, les entreprises utilisent des grues pivotantes sur barge.
Prix neuf : 970 000 €
Prix d’occasion : 250 000 €
Source : Les auteurs

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 ANNEXE 4 – FICHE DE POSTE MANUTENTION PORTUAIRE

Définition

Réalise des opérations de manutention portuaire de transbordement de cargaison (vrac, hydrocarbures,

marchandises, conteneurs, …) à bord de bateaux (navire de mer, barge, …) ou à quai (train, camion, …),
manuellement, ou à l’aide d’engins de manutention à conducteur autoporté (chariot élévateur, …) ou de
véhicules lourds (cavalier, remorque porte-conteneur, …), selon la réglementation portuaire et les règles de
sécurité.
Peut coordonner l’activité d’une équipe.

Accès à l’emploi métier

Cet emploi/métier est accessible sans diplôme ni expérience professionnelle.

Les permis poids lourds C, C1, CE, C1E (précédemment C ou EC) peuvent être requis.
Un ou plusieurs Certificat(s) d’Aptitude à la Conduite en Sécurité – CACES – conditionné(s) par une aptitude
médicale à renouveler périodiquement peuvent être demandé(s).
Une bonne condition physique est requise.
La pratique de l’anglais (vocabulaire technique) peut être demandée
Source : Pôle emploi

ANNEXE 5 – INFORMATION CACES

L’article R 4323 du code du travail prévoit que tout travailleur amené à utiliser une grue de chargement (ou de
déchargement) doit avoir reçu une formation adéquate et être titulaire d’une autorisation de conduite délivrée
par son employeur (article R4323-56 selon les modalités définies à l’article 3 de l’arrêté du 2 décembre 1998).
Source : https://www.lbc35.fr/sites/lbc35.fr/IMG/pdf/r490_version_finale_ctn.pdf

ANNEXE 6 – LES BANQUES ET LES ENTREPRISES

Avec la crise, les banques prêtent de moins en moins aux entreprises. Quelques secteurs d’activités résistent
mieux à ce phénomène. Partant de ce constat, les pouvoirs publics ont mis en place des dispositifs pour
soutenir les initiatives entrepreneuriales. Comment mettre toutes les chances de son côté afin d’obtenir un
prêt pour financer sa création d’activité ?
Avant de solliciter un prêt ou de réfléchir aux tableaux d’amortissements, vous devez tout mettre en
œuvre pour que votre projet séduise les investisseurs. Ne pas oublier que la banque est une entreprise
commerciale. Elle doit donc récupérer l’argent prêté. Un bon exercice est d’inverser les rôles, de se mettre à
la place du banquier, « si c’était mon argent que je devais prêter, est-ce que je le ferais sur la base du dossier
présenté ? Dans le dossier, quels sont les arguments qui pourraient me convaincre si je ne connaissais
pas mon entreprise de l’intérieur ? Sur quoi vais-je devoir insister lors de l’entretien ? … ». Avoir des fonds
propres, de l’apport personnel ou familial de l’entrepreneur permet de rassurer la banque sur la prise de
risque. La demande de prêt, pour avoir une chance d’aboutir, doit également s’inscrire dans une démarche à
long terme de bonne communication entre l’entrepreneur et son banquier sur l’avancement du projet
Réalisez un business plan solide : document incontournable, votre business plan devra permettre de saisir
les points clés de votre projet, votre ambition à moyen /long terme, et votre modèle de génération de revenus
(le business model). Un bon business plan constitue un gage de sérieux. Cela signifie que vous avez réfléchi à
votre projet et en avez cerné les principaux enjeux.

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Établissez un prévisionnel réaliste : Le prévisionnel financier (avec ses différents tableaux) sera l’outil de
référence pour vous accorder un prêt. Aussi devra-t-il être réaliste et cohérent en fonction de votre marché.
Fondez sa construction sur des faits vérifiables (chiffres d’affaires des concurrents, études de marché
sectorielles, etc.). Vos prévisions de résultats ne seront pas nécessairement justes (c’est l’idée même du
prévisionnel) mais elles devront être réalistes et réalisables (et en lien notamment avec votre force de vente
et votre budget de communication). Vous trouverez ici un outil pour réaliser votre prévisionnel financier.
10 conseils des banquiers pour les entrepreneurs :
• Prendre le temps nécessaire à la construction du projet
• Préparer l’entretien de présentation
• Soigner la forme du dossier
• Ne pas négliger les fonds propres
• Être réaliste dans les prévisions d’activité
• Ne pas sous-estimer les besoins
• Boucler le plan de financement dès le départ
• Donner autant d’importance à la gestion qu’au business
• Être bien accompagné d’un expert-comptable ou d’un réseau d’accompagnement
• S’assurer de l’adhésion au projet avant de parler taux et garanties.
Plusieurs solutions sont possibles :
• Le prêt bancaire classique : Même si les banques sont plus prudentes dans l’octroi de crédits, elles
demeurent pour autant des acteurs incontournables en matière de financement de la création
d’entreprise. Pour les approcher, en plus d’un prévisionnel solide, il faudra bien souvent veiller sur
deux points, facteurs clés de succès :
◦ L’apport personnel : les banques sont de plus en plus exigeantes quant aux fonds propres.
Assurez-vous d’avoir un apport équivalent à 15 à 30 % de votre besoin en financement. Si vos
économies ne suffisent pas, n’hésitez pas à faire appel à la famille (le love money) afin de
constituer un capital de départ significatif.
◦ La garantie : dans la majorité des cas, la banque vous demandera une garantie avant l’octroi d’un
crédit. Cela permet à la banque non seulement de se prémunir en cas de défaut de paiement mais
surtout de partager le risque. Des organismes tels que BPI France (ancien Oséo) ou France Active
peuvent venir en garantie et ainsi renforcer la crédibilité de votre dossier de demande de prêt.
• Le Prêt à la création d’entreprise (PCE) : Vous pouvez recourir au PCE si vous avez un petit projet à
financer. Ce dispositif consiste en un prêt bancaire sans garantie ni caution personnelle. Les montants
octroyés sont généralement compris entre 2000 et 7000 euros et doivent servir à financer les besoins
immatériels de l’entreprise (frais de lancement, BFR). Le PCE doit être nécessairement accompagné
d’un prêt bancaire classique.
Source : https://www.creer-mon-business-plan.fr/actualites/comment-obtenir-un-pret-pour-son-entreprise.html et les auteurs

ANNEXE 7 – CONTRAT DE TRANSPORT

Entre CIPORTAGE (agent de manutention portuaire) ayant son siège social au Havre représenté par Bertrand
DEPLOY
Et la société BRITANIA ayant son siège social à Le Havre
Est convenu ce qui suit :
Préalablement
Ce présent contrat définit le cadre juridique et technique dans lequel les parties collaboreront, ainsi que les
règles juridiques applicables durant la durée du contrat. Les parties, en signant ce contrat, donnent leurs
consentements à l’ensemble des dispositions prévues. Ce contrat annule et remplace toutes les dispositions
préalablement établies. Seul un avenant écrit et postérieur à ce contrat peut en modifier le contenu.

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Article 1 – Objet du contrat
Ce contrat de service concerne principalement le déchargement et le chargement de marchandises
transportées par le client par voie maritime.
Article 2 – Notification de la mission
Le client s’engage à donner à l’agent de manutention portuaire les missions relatives au chargement et
déchargement des marchandises susmentionnées à partir du 1er Juillet 2018. Les missions de chargement et
déchargement seront transmises par mail ou par téléphone et feront l’objet d’une notification écrite dans les
48 heures.
Article 3 – Responsabilité
L’agent de manutention portuaire s’engage à mettre à disposition des engins de manutention des navires
adaptés aux marchandises transportées. Cependant, il n’est pas responsable des dégâts causés aux
marchandises transportées quel que soit l’origine de ces dégâts qu’à hauteur de 50 % des dommages.
Article 4 – Prix du chargement/ déchargement
Le prix de chargement et/ou déchargement convenu entre le client et l’agent de manutention portuaire sera
mentionné dans le bon de commande cosigné par le client et l’agent de manutention portuaire.
Les coûts imputables à un cas de force majeur (grèves, intempéries…) ne sont pas inclus dans le prix du
chargement/ déchargement.
Les parties renégocieront le cout du chargement / déchargement en cas d’une augmentation du prix du
carburant de plus de 2 % du prix du marché au moment de la signature du bon de commande.
Article 5 – Facturation
Les factures seront établies mensuellement. En cas de non-paiement de la facture du mois précédent, le
transporteur a la possibilité de se réserver le contenu de la nouvelle livraison tant que la totalité des factures
dues n’auront pas été réglées.
Article 6 – Litiges
Tous les litiges relatifs à ce contrat de chargement / déchargement sont de la compétence du tribunal de
commerce du Havre.
Une sanction pécuniaire forfaitaire de 150 000 € sera due en cas de manquement à ses obligations de l’une
des parties.
Article 7 – Assurances
L’agent de manutention portuaire s’engage à prendre une assurance pour les véhicules utilisés et pour la
marchandise déplacée. Il a, à cet effet, souscrit un contrat d’assurance auprès de la compagnie Assurantix,
située 15 place du vieux port à Honfleur.
Article 8 – Résiliation et durée du contrat
Ce contrat est conclu pour une durée d’un an renouvelable tacitement chaque année sauf accord contraire
des parties. Ces dernières conviennent que la faillite de l’une des parties entraine immédiatement la fin du
contrat.
Article 9- Validité du contrat
Si l’un des articles de ce contrat doit être déclarées invalide, les autres articles du contrat resteront
intégralement valides.
Signé à Le Havre le 25 juin 2018

Pour le client : Pour le transporteur :

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 ANNEXE 8 – LE DOL (DÉFINITION)

Le dol est l’erreur provoquée par des manœuvres frauduleuses de la part de l’autre partie (article 1116 du
Code civil), c’est-à-dire qu’elles doivent être réalisées avec l’intention de tromper. Ces manœuvres sont à
entendre au sens large : mensonges, falsification du compteur kilométrique du véhicule par le vendeur, etc.
Les tribunaux admettent également que le silence puisse constituer un dol par réticence. Ainsi, il n’y a pas
dol si l’une des parties fournit à son partenaire des renseignements erronés par négligence ou ignorance.
Source : Les auteurs

ANNEXE 9 – ARTICLE DE PRESSE : « LE HAVRE QUOTIDIEN », 20 JANVIER 2018

Monsieur DEPLOYE de l’entreprise Ciportage a reçu ce samedi à la CCI du Havre le prix du manager normand
de l’année 2017. En effet, le propriétaire de Ciportage s’est distingué cette année car son entreprise a vu
ses effectifs doubler en un an. De plus, il a favorisé l’insertion professionnelle de personnes en situation de
précarité professionnelle. Il a, à ce titre, embauché trois personnes en situation de handicap qu’il a formées
spécialement pour utiliser la grue pivotante sur barge. Ont également été recrutés deux chômeurs de longue
durée et un ancien détenu. Par ailleurs ses salariés se disent satisfaits et épanouis dans leur travail.
L’entreprise connaît une croissance peu commune puisque le taux de croissance de ses ventes est de plus
de 30 % en 2017. Son chiffre d’affaires a dépassé 2 millions €, ce qui correspond à l’objectif que s’était fixé
Monsieur DEPLOYE.
La société Ciportage se distingue aussi pour avoir entamé une démarche de développement durable
puisqu’elle utilise des énergies propres pour ses véhicules. L’une de ses grues fonctionne à l’électricité et
l’autre du biocarburant. Ce dernier réside dans l’utilisation d’un carburant à base d’huile de colza recyclée
collectée auprès des restaurateurs de la région qui valorisent ainsi leur huile de friture usagée.
Source : les auteurs

ANNEXE 10 – EXTRAIT DU TABLEAU DE BORD PROSPECTIF CIPORTAGE – BILAN DE SITUATION 2017

Ressources financières
Clients

• Satisfaction des clients à 90 % • CA = 2,1 millions €

• Pas de réclamation • Taux endettement 17 %
• Acceptation des appels d’offre • Taux de rentabilité : 14 %
à 60 %
• Résultat bénéficiaire

Entreprise
CIPORTAGE
Processus
Salariés
• Croissance de l’entreprise
• 15 collaborateurs
• Augmentation des parts
• « 0 » turn over de marché
• Formations régulières • Achat d’une nouvelle grue
• Management participatif suite au programme de
développement durable

Source : les auteurs

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