CHAPITRE I

1-1 Construction des lignes électriques aériennes

1-1 Introduction
La construction d’une ligne électrique est l’aboutissement d’études qui tendent à répondre
à des soucis d’ordre technico-économique, parfois bien particulier.
En effet, lorsqu’on élabore un projet, on peut se trouver confronté avec des problèmes dont
la résolution n’est pas toujours évidente, par exemple :
 Puissance immédiate et, surtout, futur à transporter,
 Inscription dans la structure du moment ou ultérieure du réseau,
 Contraintes liées à :
la géographie physique de la région (nature du sol, relief, climat, etc.),
l’environnement (sites classés, constructions, etc.),
 Evaluation de la fiabilité de l’ouvrage :
choix de la technique-respect des règles de l’art,
détermination des contraintes maximales de travail de l’ouvrage,
 Coût de l’ouvrage
 Conditions d’entretien ultérieur de l’ouvrage.
On comprend donc que l’établissement d’un ouvrage ne peut être que le fruit d’une étude
qui synthétisera les soucis exprimés.

1-2 Détermination mathématique d’une ligne :

1-2-1 Hypothèses de calcul obligatoires :

Zones Zone 1 Zone 2

Hypothèses Hypothèse A Hypothèse B Hypothèse A Hypothèse B

Pression du vent (PA) 260 120 480 180

Température (°C) 25 +5 20 -5

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……1

 1-2-2 Surcharge due au givre ( en zone 2 uniquement)

Altitude Surcharge en kg/m

1100 à 1300 m Neige épaisseur 2 cm sur les conducteurs

1300 à 1500 Neige épaisseur 4 cm sur les conducteurs

1500 à 1800 Neige épaisseur 6 cm sur les conducteurs

Au delà de 1800 m 10 kg/m de longueur

1-2-3 Résistance mécanique des ouvrages :

a. Charge de rupture :
C’est la charge qu’il faut appliquer à un ouvrage pour provoquer sa ruine.
b. Limite élastique :
C’est la charge maximum que l’on peut appliquer à un matériau pour n’avoir que des
déformations élastiques. Elle est sensiblement égale au 2/3 de la charge de rupture pour les
conducteurs.
c. Valeurs de sécurité :
Hypothèses A ou B
 Pièce travaillant à la traction : 3
 Pièce travaillant à la flexion : 2,1
Hypothèses de givre
 Conducteurs, chaînes d’isolateurs et leurs accessoires : 1,5
 supports : 1,33
1-2-4 Différents éléments employées dans les calculs :
a. Poids linéique du conducteur par unité de section : 

S=1 mm²

1m

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……2

 Cuivre :   0 , 089 [N/m.mm²]

Astere :   0 , 027 N/m.mm²

   s Avec  poids linéique du conducteur [N/m].

s section du conducteur [mm²]
b. Effort linéique sur les câbles du au vent :
C’est la pression du vent dans les diverses hypothèses considérées, appliquée sur la surface
rectangulaire (en m²) représentant 1 m de longueur.

1m

c. Facteur de surcharge :
i. sans surcharge
Le conducteur subit un effort horizontal v , dû à l’action du vent, et un effort p , dû à son propre poids.

R
p

La résultante des efforts a pour valeur : R  p2 v2

p2 v2
On détermine anisi un coéfficient de surcharge m dû au vent :
m R 
p p

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……3

 ii. avec surcharge :
v

G R'

Le conducteur subit un effort horizontal v , dû à l’action du vent, et un effort vertical p , dû à son

propre poids, et un effort vertical G dû au poids du givre : R'   p  G 2  v 2

R'  p  G 2  v 2
On détermine ainsi un coefficient de surcharge :
m'  
p p

d. Canton de pose :
Dénomination réservée aux lignes suspendues. C’est l’ensemble des portées,
délimité par deux ancrages. Il peut être constitué de plusieurs portées ou plus rarement d’une seule
portée.
e. Portée équivalente :
C’st la portée qui servira pour déterminer la tension mécanique à l’intérieur d’un
canton de pose. En effet, les chaînes d’isolateurs étant mobiles, les tensions mécaniques
s’équilibrent.

 a i3
a 
éq
 ai

f. Portée réelle :
C’st la distance prise dans le plan horizontal entre 2 support.

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……4

 g. Portée maximale :
La portée maximale est donnée par la formule de télescopage suivante :

2
 e u 
  
 k 150 
 1 
a max  8P  L
 
 k 
2
 
 

 P : paramètre de répartition en (m)

 u = 22 kV (tension de service)
 L : longueur chaîne d’isolateurs : * L = 0,5m (Alignement – alignement)
* L = 0,25m (Alignement – ancrage)
*L= 0 (Ancrage – ancrage)
 e : écartement entre phase (pour l’armement)
 K1 = 0,8 pour armement horizontal :
 K1 = 1 pour armements : drapeau, quinconce et armements mixte (ex: NV- Drap.)
 K2 = 0,9 pour la zone 1 ;
 K2 = 1 pour la zone 2.

1-2-5 Equation de la chaînete :

a- Position du problème :

Un fil flexible homogène pesant est suspendu par ses deux extrémités. Trouver
l’équation de la courbe d’équilibre du fil soumis à son propre poids ?
Considérons la portion du fil MN. Désignons par :
 l la longueur du conducteur MN ;
 dl la portion de la longueur du conducteur MN ;
0
 Soit M  
 
, le point le plus bas sur le fil ;
b

 Soit N un point arbitraire sur ce fil.

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……5

 Cette portion MN est en équilibre sous l’action de trois forces :

T
y


H M

 l x

1) H : tension du conducteur au point M

2) T : tension du conducteur au point N

3) Le poids   l Avec :  poids linéique par unité de section  daN / m . mm 2 

 

Décomposons les tensions H et T en ses composantes horizontales et verticales, on

obtient :

 H x   T x  T  cos  
H :   et T :  
   T  T  sin  
0   y 

A l’équilibre :  F ext = 0

 H x  T x  0
   H  T  cos   0
    (1)


0  Ty   L  0  T  sin     L  0

 T  cos   H
on a donc : (1)   (2)
 T  sin     L

Divisons les 2 membres de ces deux égalités, on obtient :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……6

 T  sin   l 
D’après (2), on tire :   tg    l (3)
T  cos  H H

Supposons maintenant que l’on puisse écrire l’équation de la courbe cherchée sous la forme
y  f x  .

f x  est une fonction inconnue qu’il faut chercher. Remarquons que :

' dy
tg   f x   .
dx

De l’équation (3), on tire :

x

dy ' 
 tg   f x    l Y
dx H
Dérivons donc les deux membres de l’équation (2) :

2
d y  dl
  (4)
2 H dx
dx
Et aussi : dl élément infiniment petit

H dl dy 2
Posons :   et  1  ( )
 dx dx

Substituons cette expression dans l’équation (3), on obtient l’équation différentielle de la courbe
cherchée sous la forme :
2
d y 1 dy 2
  1  ( )
2  dx
dx
Elle relie les dérivées premières et seconde de la fonction inconnue z.
dy dF
Posons : =F , l’équation (4)  
1
 1 F 2 (5)
dx dx 

dF
Séparons les variables de l’équation (5) : 
1
 1 F 2
dx 

dF
(5)   1  dx (6)

1 F 2

Intégrons les deux membres l’équation (6) :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……7

 dF 1  dx dF
(6)       1   dx (7)
 
1 F 2 1 F 2

dF
(7)    1 x (8)

1 F 2

dF
Pour intégrer le terme  , faisons tout d’abord une transformation en une forme rationnelle
1 F 2

au moyen de la substitution : 1 F 2  h  F

h étant une nouvelle variable. E n élevant au carré : 1  F 2  ( h  F ) 2  h 2  2  h  F  F 2

h 2 1 h 2 1 h 2 1
On en tire successivement : F  , dF   dh et 1 F 2  h  F 
2h 2h 2 2h

F , dF et 1 F 2 ont des formes rationnelles en fonction de h.

h 2 1

2h 2
dF dh
L’intégrale cherché vaut :    * dh   (9)
h
1 F 2 h 2 1

2h
dF dh
L’intégrale cherché vaut :    log h (10)
h
1 F 2

Comme : 1 F 2  h  F  1 F 2  F  h

dF dh
   log h
Alors : h = log 1 F 2  F (11)
1 F 2

dF
  1  x  log( F  1  F 2 )
L’équation (8) devient :   (12)
1 F 2

Posons : F  sh ( q ) , l’équation (12) :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……8

 1 2 2
  x  log( F  1 F )  log( sh ( q )  1  sh (q ) ) (13)


2 2
Comme : 1  sh ( q )  ch (q ) , l’équation (13) s’écrit :

1 2 2
 x  log( F  1 F )  log( sh ( q )  ch (q ) ) (14)


1 2
L’équation (14) :   x  log( sh ( q )  ch ( q ) )  log( sh ( q )  ch ( q )) (15)


q
et aussi :  sh ( q )  ch ( q )   e

L’équation (15) : 
1  x  log( ch ( q )  sh 2 ( q ) )  log( e q )  q (16)

Comme : F  sh ( q )  Arcsh ( F )  q et l’équation (16) devient :

1 q
 x  log( e )  q  Arcsh ( F )

dy dy  x 
 
dy x
et aussi :  F  = sh ( )   sh  
dx dx  dx  
x
d’ou, l’équation de la chaînette devient alors : y    ch ( )


b- Approximation de l’équation de la chaînette :

x
L’équation de la chaînette : y    ch ( )


la formule de Maclaurin au voisinage de x 0  0 , à l’ordre est :

2 3 n
x x x (n )
x ' '' ''' n
y ( x )  y (0)   y (0 )   y (0)   y (0 )         y (0)  x  ( x )
1! 2! 3! n!

on calcule les premiers termes et on se limite à l’ordre 2 :

 y (0 )  1

 '
y (0 )  0
1
 y ''(0 ) 


Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……9

 x
L’équation de la chaînette : y    ch ( ) devient alors :


 2  2 2
 x 1  x x
y(x)    1 



3
 x  (x)  y(x)     y(x)    (19)
 2!   2 2
 

2
x
Posons : y ( x )    Y , l’équation y ( x )    devient alors :
2  

2
x
Y ( x )  c’est l’équation d’une parabole
2  

1-2-6 Equation de la flèche :

C’est la distance verticale prise au milieu de la portée, joignant la droite passant par les
points de fixation au point de tangence, de sa parallèle, avec le conducteur.

a- Equation de la flèche :

yb B
G

f
A

F
ya

xa xa  x xb
b
u 
2

  ya  y 
b
f : étant la flèche qu’il faut chercher. Comme f = O G  O F  O F (1)
2

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……10

 xa x xa  x
Avec : y a   ch , y   ch b et y F   ch b
 b  2

 x  x a x  2u a
a
 b  a
Posons :   
2
xa  x 2u a
 b
u  x b  2
 2

 x 
L’équation (1) :   xa 
f   ch  ch b
  ch u
2     
 


2

f    ch 2 u  a  ch 2 u  a   ch u
2 2 
 (2)

Et aussi, nous savons que : ch     ch  ch   sh  sh 

ch     ch  ch   sh  sh 

L’équation (2) :
2 2

f    ch 2 u  a  ch 2 u  a   ch u
2 


2

f    ch u  ch a  sh u  sh a  ch u  ch a  sh u  sh a
 2  2  2  2
  ch u
  u u u u  u
 f    ch  ch  ch  sh    ch
2   2  2  



f    ch u  ch a
2
  ch u


 f    ch u  ch a  1
 2
  c’est l’équation cherché ;

Cette formule n’est utilisable que si l’on possède une table des fonctions hyperboliques.

Développons en série le ch a :
2
2 4
a a a
ch  1    ..........
2 2 4
8   384 

2
u u
ch  1   ..........
2 2
2  

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……11

 a2
 la flèche est alors :
f 
8

 le terme en a 2 correspond à la flèche de la parabole et l’erreur commise en remplaçant la chaînette

a4
par la parabole a ainsi pour partie principale le terme :
384   3

b- Cas particuliers : Equilibre d’un conducteur tendu entre

deux points d’appui fixes A et B de même niveau.

f
R
A A +
B

 
 T
2
c
a
2

La courbe d’équilibre est une chaînette que l’on assimilera a une parabole.

Le système est en équilibre sous l’action de (03) forces :


T : effort de traction du conducteur dirigé suivant la tangente à la courbe au point C


R : effort dirigé suivant la tangente à la courbe au point A
A

 : poids de la ½ longueur du conducteur que nous assimilerons au poids uniformément réparti

2

de la ½ portée.
Le système est en équilibre.

La somme algébrique des moments par rapport au point A est nulle :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……12

    
 
 M
A
0  M
A
R
A
 M P  M
A 2 A
T 0

 0 R
A

  a    f T  0
4 2
   a4  2  f T
 f T  a    f  a  (1)
8 8T

Posons : T  t  s daN  (2)

 =  a  s daN  (3)

   s daN /m  (4)

Substituons les expressions (2) ; (3) et (4) dans l’équation (1), on obtient l’équation cherchée sous
la forme :
a 2   s
L’équation (1)  f  a    a   a  s 
8T 8T 8t  s

a 2 
 f  (5)
8t

Avec : f : flèche en m 

a : portée en mètres m 

 
 : poids linéique en daN / m . mm 2
 

 
t : tension unitaire en daN / . mm 2
 

daN / mm 2
Considérons le rapport : t  p dans lequel t est exprimé en
  daN / mm 2 . m

p en mètres que l’on appelle paramètre. Calculons la flèche en fonction de ce paramètre :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……13

 a 2  a2 a2
L’équation (2)  f    f 
8t 8 t   8 p

Nous remarquons que la flèche est indépendante de la section du conducteur.

1-2-7 Longueur de l’arc :

On sait que : dl  1  y ' 2 dx (1)

y
B

B
A

x
xa xb

x x
L’équation de la chaînette est : y   ch ( ) et y '  sh ( )
 

2 2 x 2 x x
(1)  dl  1  y' dx = 1  sh ( ) dx = ch ( ) dx = ch ( ) dx
  

xb x
x  x  b  xb xa 

L 
 xa
sh ( ) dx     ch ( ) 
   
xa
    sh (
 
)  sh ( )
 
(2)

x  2u a
x
a  xb  a 2
Comme : u  et 
2 2 u a
 x b  2

L’équation (2)  L 
  sh ( 2 u  a )  sh ( 2 u  a )
2 2


Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……14

  
L    sh ( u ) ch a  sh ( a ) ch ( u )  sh ( u ) ch ( a )  sh ( a ) ch ( u )
 2 2   2 2 

 L 
  2  sh ( a ) ch ( u )
2 


u
L  2    ch ( )  sh (
a ) (3) ce qu’il faut démontrer.
 2
Développement du cosinus hyperbolique à l’ordre 2 :

2
u
u n
ch ( )  1  .......... .......... .....  u  ( u )
 2
2

Développement du sinus hyperbolique à l’ordre 2 :

3
a
a a n
sh ( )    .......... ........  a  ( a )
2 2 3
8

 2   3 
 u n   a a n 
Donc : (2)  L  2    1   ... u  ( u )    ... a  ( a )
   .
 2 
2   2 48 
3 
   
 3 2 3 2  3 2 3 3
 a a au a u  a au a u
 L  2       a   
 2 
 48 
3
4
3
96 
5  24 
2
2
2
48 
4
 
 2 2 2 2 
 a u a u 
.  L  a  1   

 24 
2
2
2
48 
4 
 

Or : h  a  u  u   h donc :
 a

 2 2   2  2
 a h   h a
L  a  1   L  a  1  
   2 
 24 
2 2   2 
 2a   2a 24  

2 3
h a
 L  a  
2a 2
24 

1-3 Equation de changement d’état :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……15

 En pratique, les lignes aériennes sont soumises à des variations de tension dues, d’une part au
changement de la température atmosphérique ambiante et d’autre part à l’échauffement dû à la charge
électrique transité par la ligne. Elles sont soumises également à des surcharges dues au vent à la neige,
qui augmente la masse linéique résultante des câbles. Tous ces conditions sont rassemblés dans l’équation
de changement d’état que nous allons démontrer ci-dessous.

1-3-1 Cas d’une seule portée (Ancrage –Ancrage) :

Si la température  varie, nous constatons donc deux phénomènes :

 Dilatation du métal :
 Variation de tension  t

 Variation de longueur  li

 Déformation élastique due à la variation de tension  variation de longueur  l .

f

La longueur initiale du conducteur se trouve donc modifiée de :

 L   li   l
f

Chaque état est caractérisé par :

 La température 
 Le coefficient de surcharge m

 La tension t (ou  le paramètre)

i

 h2 a2  h2 a3
 
On sait que : L  a   1    L a 2a  (1)
2 24  2 24  2
 2a 
 

Avec :  : Paramètre t : tension unitaire

h : Dénivellation  : poids spécifique

a : portée

Et aussi :  t (2)
m 

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……16

  Soit  L la variation de longueur du câble :

2 3 2 3
h a h a
De la relation (1), on tire : L f  a   et Li  a  
2a 2 2a 2
24  24 
f i

2 3 2 3 3 3
h a h a a a
  L  L f  Li  a    a    
2a 2 2a 2 2 2
24 P 24 P 24 P 24 p
f i f i
 
3  
a 1 1
 L      (3)
24  2 2 
 P P
i 
 f 

Substituons la relation (2) dans la relation (3)


 m
2

2 2 2 
a
3
f m  
 L    
i  (4)
24  2 2 
 t t
i 
 f 

 Variation de longueur due à la variation de tension :

t f  ti
 L méca  li 
E

Avec t f : tension finale

ti : tension initiale

E : module d’élasticité caractérisant l’aptitude à l’allongement du métal.

 Variation de longueur due à la variation de température:

 L thér 
 li     f   i 

Avec :

li : longueur du conducteur à la température  i

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……17

  : coefficient de dilatation caractérisant la variation de longueur pour une
variation de température de 1°C .

 f : température finale.

i : température initiale.

donc, la variation de longueur total est :  L   L méca   L thér


 m
2

2 2 2 
3 m  

a

f

i l
  i  t
f  t i  li     f   i    
24  2 2  E
 t t
i 
 f 

3 2


E a  2
f
2
i
2 2 
i f
2 2

  m  t  m  t   t  t  li  t f  t i    E   f   i
i f
  
24  

En divisant par : t i2 et en assimilant la longueur du conducteur à la portée :

 2 
2 2  t 


E a
m
2
f
2
 m 
i
f
  t2  t
f
 
f  ti    E   f   i  
24  2 
 t
i 
 

2 2 2 t2
2

2 E a  m
E a
m
2

i  f  t 3  t 2 t    E  t 2     
 f f f i f f i
24 24 2
t
i

2 2 2 t2
Ea  m 2 2
3
 t  t i    E  t   f   i  
2 2 i  f  E  a   m 2  0
 t
f f f 2 f
24 24
t
i

En factorisant par le terme t 2 , on aura donc :

f

 2 2 m2 
   E  a2  2

3 2
t t 
f f
E   a

i    E   f   i  ti   m2
f
 0 
 24 2  24
t
 i 

Nous venons d’établir l’équation de changement d’état du conducteur.

En considérant que  (poids linéique du conducteur par unité de section) n’a pas varié :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……18

  2 2 m2 
2  E   a  E  a2  2
   E   f   i   t i  
3 i 2
t t   m  0 (5)
f f 24 2 24 f
 t 
 i 

 2 
 E  2  a2
i  E    t 
m
Posons : A    f i 
i 
 24 2 
t
 i 

2 2
E  a  2
B   m
24 f

3 2
L’équation (5) devient : t  At  B  0 (6)
f f

1-3-2 Equation de changement d’état pour l’ensemble des portées

du canton considéré :

Variation de longueur pour la :

3  m 2   2 2 2 
a m     t f  ti  
 Portée n°1 : 1  f 
i   a         i 
1   f 
24  2 2  E
 t t    
 f i 

3  m 2   2 2 2 
a m    t f  ti  
     
f
 Portée n°1 : 2  
i   a     
2   f i 
24  2 2  E
 t t    
 f i 

 2
3  m 
2 2 2 
m     t f  ti  
        
an f
 
i   a  
 Portée n°n : n   f i 
24  2 2   E 
 t t   
 f i 

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……19

 n


3
a
 2
2 
i 2 n
m  2
m    t f  ti  

i 1 
f

i   ai   
     
 f   
i    (7)
24  2 2  E
 t t    
 f i  i  1

n
En divisant par :  ai
i 1


3
a

2 
i 2 2
2  m  2
    t f  ti  
 m
(7)  i 1  
f

i   

    
 f  i 

 
n 24  2 2  E
 t t    

  f i 
ai

i 1

 2 
2  m 2 
 m   t f  ti  
 A
2
 
f

i   

    
 f   
i   
24  2 2  E
 t t    
 f i 

2 2


E  A  2
f
2
i
2 2 
i f
2 2

  m  t  m  t   t  t  li  t f  t i    E   f   i
i f
  
24  

En divisant par : t i2

 2 
2 2  t 


E  A
m
2 2
 m 
i
f
  t2  t  
f  ti    E   f   i  
24  f 2  f
 t 
 i 

2 2 2 t2
2

2 E  A  m
E  A
m
2

i  f  t 3  t 2 t    E  t 2     
 f f f i f f i
24 24 2
t
i

2 2 2 t2
E  A  m 2 2
t
3
 t  t i    E  t   f   i  
2 2 i  f  E  A   m 2  0
f f f 24 2 24 f
t
i

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……20

 En factorisant pat le terme t 2 , on aura donc :
f

 2 2 m2 
2  E   A  E  A2  2
   E   f   i   t i  
3 i 2
 t t   m  0 (8)
f f 24 2 24 f
 t 
 i 

Nous retrouvons donc l’équation de changement d’état (5).

 2 
 E  2  A2 m 
Posons : A
'
  
i    E   f   i  ti  
 24 2 
t
 i 

2 2
' E  A  2
B   m
24 f

3 ' 2 '
L’équation (8) devient : t  A t  B  0 (10)
f f

Conclusion :
La connaissance de la valeur de la portée équivalente va permettre de déterminer les
conditions de travail du canton aux différentes hypothèses qui seront à considérer. La plus défavorable
sera retenue pour le calcul des supports d’angle et d’arrêt.

1-3-3 Résolution de l’équation de changement d’état :

Problème :

3 ' 2 '
Soit l ‘équation : t  A t  B  0
f f

 f t f  0
 f:  

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……21

On désire trouver une ou plusieurs racines (solutions) de l’équation : f t f  0
On suppose que :

 f est une fonction continue

 par des moyens mathématiques ou expérimentaux on détermine un intervalle  a , b  dans

lequel  t f  a ,b /  
f t f  0 (séparation des racines)

 Divers méthodes de résolutions :

 méthodes des interpolations linéaires
 méthodes de Newton
 méthode d’itération,……etc.
Calcul par itération :
 Etat initial  ti connue

 Etat final  t f inconnue

 A  t f 
3 ' 2 ' 2 '
L’équation (10) t  A t  B  0  t B  0
f f f

' '
2 B B
t  
 f  t f
' '
A  t f A  t f

y t
1 0

t0 f

Valeur de départ

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……22

 Valeur recherchée

Donc, on calcule :
 A ' et B'

 t i (tension initiale qui est la valeur de départ) : t i    m i  p

 t of  X 1  m f  t i

'
B
 1ère itération : t1 f   X2
'
A  X1

'
B
 2ère itération : t1 f   X3
'
A  X 2

'
B
 3ère itération : t1 f   X 4
'
A  X3

Pour ce calcul, on a proposé une valeur X 1 et on l’a remplacé dans la formule précédente

pour déterminer une autre valeur X 2

et ainsi de suite jusqu’à l’atteinte de l’égalité

X n = X  n  1  , c’est donc la solution de l’équation.

1-4 Calcul des efforts :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……23

 Vent

1-4-1 Support d’arrêt :

Nous considérons l’effort dû au vent dans l’hypothèse la plus défavorable A ou B.

Vent
V
F

Les supports d’arrêt sont détermines en fonction :

 de la traction des conducteurs qui est maximale lorsque le vent souffle transversalement à la
ligne.
 de l’effort du vent transversal sur les conducteurs.
 de l’effort du vent sur la grande face du support.
La détermination de l’effort de traction, dans les deux hypothèses, tient compte de l’effort du vent,

d’ou : F  n T et T  ts  F  3 t  s (1)

T : tension maximale dans un conducteur
n : nombre de conducteur

1-4-2 Support d’alignement :

a. Portées égales :

a1  a 2 et T1  T 2

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……24

Les supports d’alignements sont détermines en fonction :
 de la traction des conducteurs ( grâce au balancement suspensions et à la flexibilité des supports,
la tension mécanique des conducteurs est supposée la même dans tout le canton de pose, donc

elle s’annule T1  T 2 ).
 de l’effort du vent transversal sur les conducteurs.
 de l’effort du vent sur le support ( les supports tiennent l’effort nominal+le vent sur le support ).

a1 T1 T2 a2

a1  a 2
 F  3  v   V
2
 : diamètre du conducteur en m 

v : pression unitaire en  Pa   
, v = 48 daN / m 2 = 480  Pa 
b. Portées inégales :

a1  a 2 et T1  T 2
  
F V   T F  V 2T 2

 a  a2
 V  3  v   1
Avec :  2
  T  3  T 2  T1  3  s t 2  t1


1-4-3 Support d’angle :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……25

 a. Portées adjacentes égales :
T et V efforts dus au conducteur et au vent respectivement

 :: angle
On s’arrange pour
T2x T1 x l’axe x bissectrice de

x 2
a1 
2
T2 T2 a2
T1 y T2 y T1

100
V
2

V1

V
V V
2
2 a1  T1 T2 a2 2
2 
2
 
2 2
V cos 
2 2
  V cos 
2 2
 

Projection sur l’axe des x : Projection sur l’axe des y :

   
 T1 y  T1  sin   T1 x  T1  cos  
 2   2 
   
 T 2 y  T 2  sin   T 2 x  T 2  cos  
 2   2 

Calcul des efforts réduits du vent V 1 et V 2 ramenés perpendiculairement aux portées a 1 et a 2 :

V  
V1   cos  
2  2 

V  
 V2   cos  
2  2 
Calcul des efforts réduits du vent V1 y et V2 y ramenés sur l’axe des y :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……26

 V     V 2 
 V1 y   cos    cos     cos  
2  2   2  2  2 
V     V 2 
 V2 y   cos    cos     cos  
2  2   2  2  2 
La somme des efforts ramenés sur l’axe x :
   
 T 2 x  T1 x  T 2  cos    T1  cos  
 2   2 
  
T 2 x  T1 x  T 2  T1  cos   (1)
 2 

Comme : T1 x  3  t1  s et T 2 x  3  t 2  s
 
(1)  T 2 x  T1 x   3  t1  s  3  t 2  s   cos  
 2 
 
 T 2 x  T1 x  3  s   t1  t 2   cos   (2)
 2 

 
Posons : F x  T 2 x  T1 x (2)  F x  3  s   t1  t 2   cos  
 2 
La somme des efforts ramenés sur l’ axe y :
    V 2  V 2 
 T1 y  T 2 y  V1 y  V 2 y  T1  sin    T 2  sin    cos     cos  
 2   2  2  2  2  2 

  2 
 Fy  T1  T2  sin    V  cos   (3)
 2   2 

Avec : T1  3  t1  s et T1  3  t 2  s

a1  a 2
V  3  v  
2

  
 Fx  3  s  t1  t 2  cos  
  2 

   a1  a 2 2 
 F  3  s   t  t   sin    3 v    cos  
y 1 2

  2  2  2 

Nota : Cette formule prend le vent soufflant dans le sens de la bissectrice comme le cas le
plus défavorable.

Dans laquelle : F est l’effort nominal du support en daN

T est la force de traction maximale en daN des conducteurs pour la portée considérée

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……27

 V est l’effort total du vent (en Pa) sur les conducteurs

b. Portées adjacentes inégales :

Cas ou le vent souffle perpendiculairement sur la portée adjacente la plus grande :

 :: angle
T2x T1 x On s’arrange pour
x l’axe x bissectrice

 2 100  
a1 de
2
T2 a2
T2 y

100 gr V
5

V V
3 1

V
2
V
4

2
y

Effort du vent sur les conducteurs :

 V1 : effort maximum orienté perpendiculairement à la portée ;

 V 2 : effort réduit puisque ramené perpendiculairement à la portée ;

 T1 x : - la surcharge due au vent sera réduite en fonction de 

- la traction sera calculée avec ce nouveau coefficient de surcharge
 T2 x : - la surcharge due au vent est maximum
- la traction sera maximum

Calcul de l’ effort réduits du vent V5 ramené perpendiculairement sur la portée a :

2
 V 5  V 2  cos  

Calcul des efforts réduits du vent V3 y et V4 y ramenés sur l’axe des y :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……28

  
 V 3 y  V1  cos   (1)
 2 
   
 V 4 y  V 5  cos    V 2  cos    cos   (2)
 2   2 

La somme des efforts ramenés sur l’axe des x :

   
 T 2 x  T1 x  T 2  cos    T1  cos  
 2   2 
 
T 2 x  T1 x  T 2  T1   cos   (3)
 2 
Comme : T1 x  3  t1  s et T2 x  3  t 2  s

 
(1)  T 2 x  T1 x   3  t1  s  3  t 2  s   cos  
 2 
 
 T 2 x  T1 x  3  s   t 2  t1   cos   (4)
 2 

 
F x  3  s   t 2  t1   cos  
Posons : F x  T 2 x  T1 x (4) 
 2 
La somme des efforts ramenés sur l’ axe des y :
       
 T1 y  T 2 y  V 3 y  V 4 y  T1  sin    T 2  sin    V1  cos    V 2  cos    cos  
 2   2   2   2 

Posons : F y  T1 y  T 2 y  V 3 y  V 4 y



1 2

F y   T  T   sin
1 2
 
   V  V  cos     cos 
    (3)
  2   2

Avec : T1  3  t1  s et T2  3  t2  s

  
 F x  3  s  t 2  t 1  cos  
  2 

    
F
y  3  s   t 2  t 1   sin    V 1  V 2  cos     cos  

  2   2 

b) Facteur de correction :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……29

 L’effort nominal d’un support nous est donné à 0,25 m du sommet. L’effort des conducteurs
s’exerçant à différent niveau sur le support, il est nécessaire, soit de ramener ces valeurs à 0,25 m du
sommet pour vérifier l’effort nominal du support au moment du choix , soit de déclasser les supports ou
de les surclasser.

Le moment des différentes forces exercées est :

 M 1  F1  h1

 M 2  F2  h2

 M 3  F3  h 3

 M 4  F4  h4

 M n  Fn  hn

Le moment de F nominal qui doit équilibrer ces différents moments est :

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……30

 M  F n   h  0 , 25  et nous pouvons écrire :
F

     
 F n   h  0 , 25   F  h    F  h    F  h   .......... .....
 1 1   2 2  3 3 

 F h   F h   F h 
 1  
1   2
 
2   3

3 

 Fn 
h  0 , 25

Si les conducteurs exercent des forces identiques, nous pouvons simplifier les calculs, nous
pouvons écrire :
 
   h1  h 2  h 3  ... 
 F  F  F  ...    
 1 2 3   n 
 
 Fn 
h  0 , 25

 h1  h 2  h 3  h  h  h 
 K 1 2 3
 Fn  F    appelé facteur de correction

 n   h  0 , 25   n   h  0 , 25 

1-5 Inclinaison,,Retournements des chaînes :

1-5-1 Inclinaison, des chaînes :

Il est nécessaire, dans une étude , de vérifier la portance des chaînes d’isolateurs, c’est à dire
de s’assurer que la résultante des efforts est dirigé vers le sol et suffisante pour éviter que sous l’action du
vent la chaîne ne s’incline trop pour respecter les distances entre conducteur et masse.
Ce contrôle s’impose particulièrement sur les angles et pour les portées dénivelées. En
22 kV, les distances à respecter, entre conducteurs et masse ne doivent pas être inférieur à :
 25 cm :
 à 25°C sans vent pour la zone 1
 à 20°C sans vent pour la zone 2
 15 cm avec les hypothèses de retournement et d’inclinaison des chaînes.
L’inclinaison des chaînes est provoquée par :
 la pression due au vent sur les conducteurs et sur la chaîne elle même ;
 les efforts longitudinaux qui se produisent dans certaines portées ;
 les angles du tracé de la ligne.

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……31

 a1  a 2

h
Effort vertical : Fv    T
2 a

  a1  a 2
Effort horizontal : F h  2 T  sin    v 
 2  2

Fh

  max

Fv
Par hypothèse : ˆ  ˆ avec : ˆ angle maximale d’inclinaison de la chaîne ;

F
Soit : tg ˆ  tg ˆ  h  tg ˆ
Fv

1-1-4 -2 Retournement des chaînes :

Il y’a risque de retournement des chaînes lorsque dans le cas le plus défavorable :
 Zone 1 : -5°C avec vent de 120 Pa
 Zone 2 : -15°C avec vent de 180 Pa
la chaînette correspondant à cette hypothèse appuyée sur les sommets des supports encadrant le support
étudié passe en dessus du sommet en dernier.

A -5°C 120 Pa
-15°C 180 Pa B

+55°C sans
vent

1
Il y’a risque de
retournement -
1
L’étude d’un village destiné à être électrifié par la méthode conventionnelle dans le cadre du
PERG s’effectue selon les étapes mentionnées ci-dessous : -
4
–
1
Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……32
I
2-1 PROSPECTION DU VILLAGE:
Le Service Technique Régional (STR) rattaché à la Direction de la Distribution de l’ONE, est
chargé du :
2-1-1 - Recensement :
En présence des responsables de la commune rurale et l’autorité locale, le représentant du
STR collecte les éléments suivants :
 Caractéristiques administratives :
Noms exacts du village, de la Commune Rural et de la Province ou la Préfecture .
 Caractéristiques techniques :
A partir d’une étude succincte, on fait ressortir la longueur approximative des réseaux moyenne
tension (MT) et basse tension (BT) et la puissance prévisionnelle du poste de transformation (PT) . On
mentionne aussi la nature et la section des conducteurs de la ligne existante ;
 Caractéristiques démographiques et socio-économiques :
Nombre global de clients (foyers, commerçants, caïdat, dispensaire, souk, huileries, moulins, ateliers,
etc) ;
 Caractéristiques topographiques et géographiques :
Nom de la carte d’Etat Major (Echelle : 1/100 000°) comprenant le village; ses coordonnées Lambert, son
altitude , les types d’accès ( route, piste, etc) et la nature du terrain.
2-1-2 Dossier de prospection :
Ce dossier est essentiellement composée de :
 La fiche de prospection ou de validation de prospection :
Elle comprend les caractéristiques sus-mentionnées et un croquis simple du village au verso complété
par les noms des foyers limitrophes. Cette fiche doit être signée par la commune et l’autorité locale;
Un modèle de fiche de validation de la prospection des villages est présenté en ANNEXES..
 L’extrait de carte topographique :
Portant le nom de la carte topographique à l’échelle 1/100 000° dont on repère minutieusement le village
et le tracé de la ligne MT projetée . Il est préférable de situer tous les villages prospectés d’une commune
dans un seul extrait de carte.
Ensuite ce dossier est transmis à la DER qui, à son tour, prend la relève et entame le traitement des
éléments de prospection.
2-2 PHASE DE TRAITEMENT ET DE PROGRAMMATION :
Après la réception des dossiers de prospection des différents STR du Royaume et à l’aide des
logiciels performants, la DER entreprend les tâches suivantes :
 Saisie des informations portées sur les fiches de prospection dans la base de données exploitée
actuellement dans un Système d’Information Géographiques (SIG);
 Calcul de l’estimation approximative (au km de ligne) de l’électrification de chaque village et du
coût moyen par foyer sur la base duquel s’effectue le classement des villages;

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……33

  Détermination du mode d’électrification, la tranche et la période prévisionnelle d’électrification
du village;
 Etablissement, et envoi pour signature, des conventions entre les Commune Rurales concernées et
l’ONE pour les villages éligibles, et ce, après validation par le Comité Interministériel(COSPER)
et la commission provinciale ;
Le paramètre d’éligibilité des villages est le moindre coût par foyer complété par d’autres critères tels :
 La dispersion des habitats ;
 L’équilibre régional ;
 Le taux de rentabilité économique interne.
 Lancement des Appels d’offres d’étude et travaux des villages (l’étude et les travaux peuvent être
lancés séparément);
 Transmission de l’ordre de service (ODS) au cabinet adjudicataire pour commencer l’étude
détaillée après notification du marché.

2-3- PHASE DE RECONNAISSANCE ET PREPARATION POUR L’ETUDE DETAILLEE :

Après la programmation du village et avant d’entamer l’étude détaillée du projet, il est indispensable de
passer par des opérations préparatoires à savoir :
 1 - Reconnaissance du village :
Cette opération se déroule contradictoirement avec les représentants de la commune, l’autorité locale, le
cabinet d’étude et l’ONE . Elle permet de reconnaître le village et ses limites ainsi que l’origine et
l’itinéraire de la ligne MT projetée et éventuellement l’emplacement du PT.
 2 - Levé planimétrique du village :
Le cabinet réalise le levé par topographie au sol ou par photogrammétrie (levé aérien par avion). Ce levé
fait ressortir un plan à l’échelle 1/2 000° comprenant toutes les constructions, les pistes, les cultures, etc.
 3- Levé topographique du tracé de la ligne moyenne tension (MT):
Après reconnaissance, le cabinet d’étude procède au levé du profil en long de la ligne moyenne tension
(MT). Ce profil est à compléter en bas par une bande planimétrique (de 30 à 50 m de part et d’autre de la
ligne) comportant :
 Des limites de cultures et clôtures ;
 Des routes, chemins et voies ferrées ,
 Des forêts ;
 Des tracés des lignes électriques et de PTT.

A ce moment et après la présentation des plans relatifs aux réseaux MT et BT, le cabinet entame
l’étude détaillée suivant le processus présenté ci-après .

2-4 CAS PRATIQUE : ELECTRIFICATION D’UN VILLAGE EN CONVENTIONNEL.

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……34

 Cette opération consiste à étudier précisément et à déterminer les éléments de la ligne (MT), du
poste de transformation (PT) et du réseau (BT).

1. Etude le la ligne ou branchement MT :

Dans l'établissement d'un projet de ligne MT, il faut en premier lieu tenir compte des :
a. Conditions climatiques et géographiques :
 Altitude (surcharge éventuelle de givre);
 Eloignement de la mer (La zone maritime est moins de 7 km pour la méditerranée et 15 km pour
l'atlantique) ;
 Pollution (poussière);
 Action du vent ;
 Accessibilité du village et la nature du terrain à traverser par la ligne;

Toutefois l'ONE a complété les conditions climatiques par des hypothèses de calcul des ouvrages :
Hypothèses d’hiver (B), d’été (A), de givre, de haute pression du vent (HPV) et de vibration (EDS).

b. Critères techniques :
 Connaissance de la nature et la section des conducteurs de la ligne existante;
 Détermination de la nature et la section du câble qui dépend de la charge du village à électrifier et des
futurs projets qui peuvent être desservis de la même ligne (les sections usuelles sont : 34,4 - 75,5 et
148 mm² en Almélec .et 59,7 et 147,1 mm² en Almélec Acier). Il y a lieu de tenir compte de la tension
de rupture du câble.
 Sélection de la nature des supports (pylônes métalliques, poteaux en bois ou en béton) et composition
des chaînes d’isolateurs à adopter ;
 Choix de la tension d’isolement de l’appareillage :
 24 kV (zones normales );
 36 kV (zones maritimes, polluées ou dont l’altitude dépasse 1500 m)
 Respect de la garde au sol : 6m en terrain normal et 8m pour les traversées des voies publiques ;

c. Détermination et choix du matériel de ligne :

 Calcul :
 De la portée maximale à l’aide de la formule de télescopage qui tient compte du paramètre adopté,
de l’écartement et de la nature de l’armement utilisé ;
 De la tension des conducteurs et de la flèche à l’aide de l’équation de changement d’état.
 Des efforts en tête des supports (selon la tension mécanique du câble et l’action du vent) ;
 Détermination de la hauteur des supports et choix des armements destinés à supporter les
conducteurs à travers les chaînes d’isolateurs.

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……35

 Tracé, sur le profil en long, l’allure du câble par la chaînette correspondante au paramètre de
répartition choisi . Actuellement des logiciels performants permettent de calculer les efforts et de
tracer l’arc du câble.
2. Etablissement du carnet de piquetage MT :
Il comporte les éléments suivants :
 Numéros des supports ;
 Portées horizontales entre supports ;
 Liste du matériel (Supports, armements ; câble, chaînes d’isolateurs, interrupteurs, etc) ;

3. Dimensionnement du poste de transformation (PT) :

Dans le cadre du PERG, le poste aérien sur un support (type H61) est le seul adopté. Il doit satisfaire les
conditions suivantes :
a. Emplacement :
Le PT doit être centré (surtout pour un village à rayon important) et accessible aux engins pour le
remplacement éventuel du transformateur.

b. Génie civil :
Le support du transformateur peut être un ::
 Poteau en béton armé pour le terrain normal ;
 Pylône métallique pour les zones montagneuses ou inaccessibles ;

c. Equipement électrique :
Il faut choisir d’une manière pertinente et grosso modo l’équipement électrique suivant:
 Disjoncteur haut de poteau ;
 Parafoudres ;
 Câble de liaison ;
 Coffret d’éclairage public et son appareillage intérieur ;

d. Transformateur de puissance :
 Détermination de la puissance (50, 100 ou 160 KVA) selon le nombre global des foyers, des forces
motrices et de l’éclairage public).
 En cas où la puissance calculée dépasse 160 KVA, il y a lieu d’ajouter un autre poste.

4. Etude du réseau basse tension (BT)

5. Evaluation du projet
Après l’établissement des carnets de piquetage MT et BT, on évalue la totalité du projet selon les
prix du marché en vue d’une comparaison avec son montant global.

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……36

2-5 PRESENTATION DU VILLAGE :

 Village : IMASSINENE
 Commune Rurale : MOULAY AHMED CHRIF
 Province : AL HOCEIMA
 Nom de la carte d’Etat Major : AL HOCEIMA (Echelle : 1/100 000°)
 Coordonnées Lambert :
 Nombre global de foyers : 52 (50 foyers purs + 1 école + 1 boutique)

2-6 Etude du branchement 2ème catégorie à 22 KV :

a. Données climatiques et géographiques :

 Terrain montagneux et inaccessible ;
 Région non polluée
 Altitude : entre 1400 et 1600 m.

b. Données techniques :
 Origine du branchement : Support n° 11 à déposer et à implanter sur le branchement du village
IMASSINENE ( Section du câble existant 59,7 mm² en Almélec -Acier ) ;
 Supports à utiliser : Pylône ;
 Chaînes d’isolateurs : à long fût en composite norme de 11 ;
 Tension d’isolement de l’appareillage : 24 kV et 36 kV;
 Câble à poser : 59,7 mm² en Almélec -Acier
c. Calcul mécanique des conducteurs :

- Caractéristiques du câble:
 Section , S = 59,7 mm²
 Diamètre extérieur, d = 10 mm
 Poids linéique , p =276 daN/km
 Poids spécifique , w = 0,00462 daN/m.mm²
 Module d’élasticité , E = 7700 daN/mm²
 Coefficient de dilatation  = 0,0000178 °c
 Charge de rupture normale CRN =3050 daN
 Tension de rupture Tr = 51,088 daN/mm²
 Tension de rupture (au coefficient : 3) Tr/3 = 17,029 daN/mm²
 Tension de rupture (au coefficient : 1,75) Tr/1,75 = 29,19 daN/mm²

- Hypothèses de calcul : Hypothèses d’hiver (B)

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……37

 Etat initial (i) Etat final (f) / hiver (zone givrée)

 i  55  C  f   5 C
vi  0 v 18 daN/mm²
f
1
m
i m  ?
f
Pi  500 m
t  ?
f

Calcul du coefficient de surcharge de l’état final:

-
 Sans givre
Le conducteur subit un effort horizontal v , dû à l’action du vent, et un effort p , dû à son propre poids.

p R

La résultante des efforts a pour valeur :

R p2 v2

On détermine anisi un coéfficient de surcharge m dû au vent :

p2 v2
m R 
p p

Cette surcharge se comporte une augmentation de poids du conducteursOn détermine anisi un

coéfficient de surcharge m dû au vent :

 Avec givre
v

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……38

 Le conducteur subit un effort horizontal v , dû à l’action du vent, et un effort vertical p , dû à son

propre poids, et un effort vertical G dû au poids du givre : R'   p  G 2  v 2

G R'

R'  p  G 2  v 2
On détermine ainsi un coefficient de surcharge :
m'  
p p

d. Portées maximales :
La portée maximale est donnée par la formule de télescopage suivante :

2
 e  u 
 150 
 k 
a max  8 p  1  L
 k 
 2 
 

 p : paramètre de répartition en (m)

 u = 22 kV (tension de service)
 L : longueur chaîne d’isolateurs : * L = 0,5m (Alignement – alignement)

* L = 0,25m (Alignement – ancrage)

*L= 0 (Ancrage – ancrage)
 e : écartement entre phase (pour l’armement)
 K1 = 0,8 pour armement horizontal :
 K1 = 1 pour armements : drapeau, quinconce et armements mixte (ex: NV- Drap.)
 K2 = 0,9 pour la zone 1 ;
 K2 = 1 pour la zone 2.

 Le paramètre P = 500m
 Les armements utilisés :
 NV 170-125 N60-80 : pour l’alignement en suspension,

 Poutre : pour l’ancrage en alignement

 Herse 130 : pour la dérivation.

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……39

  Valeurs des portées maximales :
 (Herses de dérivation (1,30) – Poutre ancrage 3 m) a max  134,13 m

 (Poutre ancrage (3 m ) – Poutre alignement (2 m)) a max  180,46 m

 (Poutre alignement (2 m) – Poutre alignement (2 m) a max  148,84 m

 (Poutre alignement (2 m) – Poutre ancrage (3,50 m) a max  191.96 m

 (Poutre ancrage (3,50 m) – Poutre alignement (3,50 m) a max  267,42 m

 (Poutre alignement (3,50 m) – Poutre alignement (2 m) a max  191,96 m

 (Poutre alignement (2 m) – Poutre ancrage (2 m) a max  148,84 m

 (Poutre ancrage (2 m) – NV2 a max  158,14 m

En fonction de ces valeurs et en respectant la garde au sol réglementaire, les supports ont été répartis
(voir profil en long ci-joint).

e. Portées équivalentes des cantons:

 a i3
a 
éq
 ai

- Pour le canton n°1 : a  50 m (une seule portée)

éq 1

- Pour le canton n°2 : a  145,37 m (7 portées)

éq 2

- Pour le canton n°3 : a  79,95 m (3 portées)

éq 3

- Pour le canton n°4 : a  81 m (2 portées)

éq 4

- Pour le canton n°5 : a  75 m (1 portées)

éq 5

Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……40

 f. Tensions unitaires : voir chapitre (1)

Les tensions unitaires sont récapitulées dans le tableau ci-dessous :

Canton Paramètre (m) Portée a (m) t

éq f . givre
(daN/mm2)
Dérivation - Support 500 50 28,067
1
Support 1 – Support 500 145,37 28,621
8
Support 8– Support 500 79,95 23,003
11
Support 11– 500 81 23,004
Support 12
Support 12– 500 75 23,288
Support 13
Support 13– 500 260 32,592
Support 14
Support 14– 500 53 20,22
Support 15

g. Calcul des efforts :

Les résultats sont résumés dans le tableau ci-dessous :

Support Portée Portée Portée Nature F (givre) Support proposé

n° a (m) a (m) moyenne (m) (daN)
1 2
11 Arrêt 5027 2 pylônes ADV
1 50 91 70,5 IACM
2 91 110 100,5 Alignement
3 110 75 92,5 Alignement
4 75 226 150,5 Ancrage
ligne
5 226 95 160,5 Alignement
6 95 80 87,5 Alignement
7 80 100 90 Alignement
8 100 60 80 Angle

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Etude et dimensionnement d’une ligne aérienne moyenne tension……42