Tude D Un Dalot Multiple 1700249053

INSTITUT POLYTECHNIQUE PRIVÉ DES SCIENCES AVANCÉES DE SFAX
Etude hydraulique et
hydrologique d’un
ouvrage de
franchissement
« Dalot »
PRÉSENTÉ PAR:
ISMAIL REKIK SARRA CHIKH
2022/2023
Plan
1 Introduction générale
2 Etude hydraulique et hydrologique
3 Dimensionnement du dalot
4 Modélisation du dalot sur robot
5 Conclusion générale
1
Introduction générale
2
Généralité
Dalot simple coulé sur place Dalot multiple préfabriqué

4
3
Présentation du projet
Zone d’étude
4
4
Etude hydraulique et hydrologique
5
Délimitation et évaluation du bassin versant
Identification de la zone d’étude sur Google Earth Préparation du milieu de travail sur Global Mapper
4
6
Génération des courbes de niveau Délimitation de la zone du projet

4
7
Génération et délimitation des bassins versants Détermination des caractéristiques physiques du BV

4
8
Calcul sur SWMM
4 Caractéristique de SBV Détermination de nœud

9
Calcul sur SWMM
4 Représentation des conduites (Links) Les sous bassins versants

10
Calcul sur SWMM
Caractérisation du SBV Après la caractérisation

4
11
Calcul sur SWMM
Caractérisation des conduites Caractérisation des nœuds Caractérisation des Pluie

4
12
Calcul sur SWMM
4 Les paramètres de calcul de pluie en fonction du temps

13
Calcul sur SWMM
La PHE : la hauteur mouillée h = 1,6 m
Le débit maximal dans l’exutoire Q =650 m^3/s
4
14
Dimensionnement du dalot
15
Détermination de la section d’ouvrage de franchissement
Détermination de la largeur du dalot b (m)

La largeur du dalot b (m) 6,6
Debit Q(m^3/s) 650
La PHE : hauteur mouillée h ( m) 1,6
Coefficient de strickler K 70
La pente moyenne de l'oued 0,0622
La section mouillée Sm (m²) 10,56
La périmètre mouillée Pm (m) 16,4
Le rayon hydraulique R (m) 0,64
A 652,19
4 2
𝐻𝑀𝑎𝑥 < (m) 2,78
2,4
Ouverture de l’ouvrage L(m) 791,91

Nombre d’alvéole n 3 alvéoles
Epaisseur du dalot e (m) 0,5
16
Longueur de calcul Lc (m) 21,8
Les données
0.07
0.5 Remblai 0.87
0.2
Type de couche γ (KN/m^3) Epaisseur (m)

Remblai 21,6 0,2 – 0,87
Couche de base + fondation 22,8 0,5
Couche de roulement 24 0,07
17
Conception longitudinal
Détermination des charges

Les données
Angle de frottement de revêtement φ = 30°
Angle de frottement du béton φ = 45°
Coefficient de terre au repos K0 = 0,5
Calcul des charges permanentes

G roulement (γr x e) 1,68 KN/m²
G base+fondation (γ x e ) 11,4 KN/m²
G remblai max (γrem x e) 18,79 KN/m²
G remblai min (γrem x e) 4,32 KN/m²
18
Conception longitudinal
Calcul des charges permanentes

G per min 17,4 KN/m²
G per max 31,872 KN/m²
σ1 13,7
Poussée min
σ2 51,5
σ1 20,936
Poussée max
σ2 58,736
Charges d’exploitation
Q 10 KN/m²
19
Conception transversale
Formule Valeur Unité

Largeur transversale LT - 15 m
Largeur du TPC - 3,5 m
Largeur des deux trottoirs Ltr - 1,5 m
Largeur roulable Lr Lr = LT- (LTPC + Ltr) 10 m
Nombre des glissière - 2 glissières
Nombre des voies - 3 voies
Largeur chargeable Lch Lch = Lr-(0,5x nb des glissières) 9 m
𝐿𝑐ℎ
Largeur des voies 3 m
𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑣𝑜𝑖𝑒𝑠
Epaisseur (m) γ Largeur

Trottoir 0,2 22 1,5
Nombre γ G per
Glissière 2 0,3 0,3
Garde-corps 2 0,3 0,3
Corniche 2 3 3
22
Classe de l’ouvrage
Ouvrage de 1ère Classe Lr ≥ 7m
Ouvrage de 2ème Classe 5,5 m < Lr < 7 m
Ouvrage de 3ème Classe Lr ≤ 5,5 m
Largeur roulable Lr = 10m ≥ 7m ➔ Ouvrage de 1ère Classe
23
Chargement AL
1 ouverture 2 ouvertures 3 ouvertures

AL AL1(xmin) 22,74 AL2(xmin) 17,80 AL3(xmin) 14,79
AL1(xmax) 23,68 AL2(xmax) 18,91 AL3(xmax) 15,88
❑ Les coefficients de correction
Le coefficient a1 Le coefficient a2
3,5
➔ a2 = 3
= 1,167
24
Chargement qAL
𝐪𝐀𝐋 = 𝐀2 × 𝐋𝐀𝐋 = 𝐚1 × 𝐚2 × 𝐀𝐋 × 𝐋𝐀𝐋
1 ouverture 2 ouvertures 3 ouvertures
qAL1(xmin) 23,879 qAL2(xmin) 18,69 qAL3(xmin) 15,53

QAL (KN/m²)
qAL1(xmax) 24,865 qAL2(xmax) 19,85 qAL3(xmax) 16,67
25
Chargement BC
Le coefficient bc
❑ Résultat de calcul de Bc (cas le plus défavorable) :

Pmin 32,62 2 camions
Pmax 17,25 2 camions
26
Chargement Bt
Le coefficient bt
❑ Résultat de calcul de Bt (cas le plus défavorable) :

Pmin 30,74 2 tandems
Pmax 18,62 2 tandems
27
Chargement Br
La surface d’impacte de la roue de camion :

▪ U = u0+2x U
▪ V = v0+2x
Pour : u0
▪ u0 = 0,6m
v0 V
▪ v0 = 0,3m
❑ Résultat de calcul de Br :
Remblai min Remblai max
1 seul convoie 1 seul convoie
U 1,99 U 2,76
V 1,69 V 2,46
p 100 p 100
Q Br 32,65 Q Br 16,02
S DC 3,36 S DC 6,80
28
Chargement Mc120
Pour :
▪ u0 = 1m
▪ v0 = 6,1m
▪ S Mc120 =1100 KN
❑ Résultat de calcul de Mc120 :
Remblai min Remblai max
1 seul convoie 1 seul convoie
U 2,39 U 3,16
V 7,49 V 8,26
p 1100 p 1100
Q Mc120 28,16 Q Mc120 22,36
S DC 42,61 S DC 53,40
29
Etude structurale sur Robot
30
Etude structurale sur Robot
e =0,5m
h +e= 3m h = 2,5m
b = 6,6m
b + e = 7,1m
31
Modélisation du dalot sur Robot
32
Moment fléchissant
33
Les charges permanentes
34
Les charges d’exploitation
35
Combinaisons des charges à l’ELS
AL Bc Bt Mc120
36
Combinaisons des charges à l’ELU
AL Bc Bt Mc120
37
Résultats : Moment fléchissant
38
Résultats : Courbes enveloppes
39
Ferraillage des éléments
40
Conclusion générale
41
Conclusion Générale
Intégrer dans le milieu de travail
Résoudre les problèmes
Modélisation de structure
Calcul automatique
42
Merci pour votre attention

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2 Etude hydraulique et hydrologique

4 Modélisation du dalot sur robot

Dalot simple coulé sur place Dalot multiple préfabriqué

Génération des courbes de niveau Délimitation de la zone du projet

Génération et délimitation des bassins versants Détermination des caractéristiques physiques du BV

4 Caractéristique de SBV Détermination de nœud

4 Représentation des conduites (Links) Les sous bassins versants

Caractérisation du SBV Après la caractérisation

Caractérisation des conduites Caractérisation des nœuds Caractérisation des Pluie

4 Les paramètres de calcul de pluie en fonction du temps

La PHE : la hauteur mouillée h = 1,6 m

Le débit maximal dans l’exutoire Q =650 m^3/s

Détermination de la largeur du dalot b (m)

Ouverture de l’ouvrage L(m) 791,91

Type de couche γ (KN/m^3) Epaisseur (m)

Détermination des charges

Calcul des charges permanentes

G remblai min (γrem x e) 4,32 KN/m²

Calcul des charges permanentes

Formule Valeur Unité

Epaisseur (m) γ Largeur

Ouvrage de 1ère Classe Lr ≥ 7m

Ouvrage de 2ème Classe 5,5 m < Lr < 7 m

Ouvrage de 3ème Classe Lr ≤ 5,5 m

Largeur roulable Lr = 10m ≥ 7m ➔ Ouvrage de 1ère Classe

1 ouverture 2 ouvertures 3 ouvertures

❑ Les coefficients de correction

𝐪𝐀𝐋 = 𝐀2 × 𝐋𝐀𝐋 = 𝐚1 × 𝐚2 × 𝐀𝐋 × 𝐋𝐀𝐋

1 ouverture 2 ouvertures 3 ouvertures

qAL1(xmin) 23,879 qAL2(xmin) 18,69 qAL3(xmin) 15,53

qAL1(xmax) 24,865 qAL2(xmax) 19,85 qAL3(xmax) 16,67

❑ Résultat de calcul de Bc (cas le plus défavorable) :

Pmax 17,25 2 camions

❑ Résultat de calcul de Bt (cas le plus défavorable) :

Pmax 18,62 2 tandems

La surface d’impacte de la roue de camion :

Combinaisons des charges à l’ELS

Combinaisons des charges à l’ELU

Intégrer dans le milieu de travail

Résoudre les problèmes

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